Вы находитесь на странице: 1из 60

ТЕХНИКА и Ежемесячный

научно-популярный

№8, 2018
журнал

ВООРУЖЕНИЕ
вчера • cегодня • завтра

Почему наши БМП


именно такие?

ТЕХНИКА и ВООРУЖЕНИЕ №8 • 2018

Боевая машина огневой поддержки БМПТ


Броневики Кайзера в России
Тяжелый танк ИС-2М
Конкурс «Воздушные рубежи-2018»
Фото Андрея Клименко
Зарегистрирован в Комитете
по печати Российской Федерации.
Свидетельство №015797
зарегистрировано 3 марта 1997 г.
Индекс журнала в каталоге Агентства «Роспечать» 71186
Научно-популярный журнал Подписку на журнал можно оформить во всех отделениях
почтовой связи по действующим каталогам или на сайте
Почты России «Подписка онлайн» (podpiska.pochta.ru)
Август 2018 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Редакция:
Главный редактор
Михаил Муратов А. Клименко
Заместитель главного редактора Воздушные рубежи-2018 . . . . . . . . . . . . . . 2
Семен Федосеев
Редактор отдела писем
Панна Комарова
Дизайн и верстка
Василий Изъюров, Иван Чистов
Специальные корреспонденты
Вячеслав Вовнов, Василий Изъюров,
Иван Павлов, Михаил Павлов, С. Суворов
Дмитрий Пичугин, Сергей Суворов, БМПТ «Терминатор».
Алексей Хлопотов
Возвращение из забытья . . . . . . . . . . . . . . 4
Издательство:
Генеральный директор
Андрей Лепилкин
Исполнительный директор
Александр Перов
Финансовый директор Г. Пастернак
Елена Левицкая
Директор по маркетингу Почему наши БМП именно такие? . . . . . . . . 14
Анастасия Лепилкина
Директор по логистике
Виталий Степанцов
Главный бухгалтер
Екатерина Петина

ООО «Издательство ТЕХИНФОРМ»


ИНН 7736314792 С. Кирилец
ОГРН 5177746381500 Броневики кайзера в России (окончание) . . . . 22
Почтовый адрес:
117393, г. Москва,
ул. Академика Пилюгина,
д. 14, корп. 4, оф. 1202
Телефоны редакции:
(499) 265-44-68, (495) 632-16-94
E-mail: ak-tv@yandex.ru
Адрес в сети Интернет: А. Макаренко
http://желдоркнига.рф История создания и развития
vk.com/aik_tiv отечественных минных тральщиков . . . . . . . 30
fb.com/TiVmagazine
К сведению авторов!
Материалы для публикации в журнале
«Техника и вооружение» присылайте на
электронную почту ak-tv@yandex.ru или на
почтовый адрес редакции.
М. Павлов, И. Павлов
Авторы опубликованных в журнале материалов несут
ответственность за точность приведенных фактов, а также за Отечественные бронированные машины
использование сведений, не подлежащих открытой печати. 1945–1965 гг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Перепечатка и размещение материалов в сети Интернет только
с согласия редакции. При использовании материалов ссылка
на журнал «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра»
обязательна.
На 1-й стр. обложки: боевая машина пехоты БМП-1П.
Фото Д. Пичугина.
На 4-й стр. обложки: БМД-4М в ходе полкового тактического А. Данилюк
учения подразделений Рязанского парашютно-десантного
полка Тульского соединения ВДВ, 12 июля 2018 г. Военный музей в Свиднике . . . . . . . . . . . . 53
Фото В. Савицкого.
Подписано в печать 22.07.18.
Отпечатано в типографии «Юнион Принт»
г. Нижний Новгород, Окский съезд, 2.
Тираж 3100.
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

«Воздушные рубежи-2018»
Андрей Клименко

В
Астраханской области на полигоне Ашу- В соревнованиях принимало участие 20 противовоздушной обороны. При этом были
лук завершился всеармейский этап кон- команд и свыше 200 военнослужащих, пред- задействованы современные радио-
курса среди боевых расчетов Радиотех- ставляющих подразделения Радиотехнических локационные станции «Небо-М», «Каста 2-2»
нических войск (РТВ) Воздушно-космических войск ВКС, Военно-морского флота, военных и «Подлет». Во время проведения отборочных
сил «Воздушные рубежи-2018». округов и высших учебных заведений этапов к конкурсу было привлечено около
900 человек личного состава и задействовано
более 100 образцов радиоэлектронной
техники. Во всеармейском этапе активно
участвовали курсанты Ярославского высшего
училища ПВО и Академии воздушно-космиче-
ской обороны имени Жукова (г. Тверь).
В течение недели конкурсанты совершали
многокилометровые марши, преодолевая зара-
женные участки местности и отражая нападение
диверсионных групп, заступали на боевое дежур-
ство в заданном районе, а также выполняли
задачи по обнаружению воздушных целей и
выдаче целеуказаний на пункты управления
авиации. Роль условного противника выполняли
экипажи истребителей МиГ-29СМТ и вертолетов
Ми-8, которые действовали одиночно и в составе
групп, выполняли противоракетные маневры,
полеты на малых и предельно малых высотах, а
также в плотных строевых порядках, чтобы
максимально усложнить обнаружение всех целей.
По итогам конкурса первое место в номи-
нации РЛС «Небо-М» занял боевой расчет
объединения ВВС и ПВО Восточного военного
округа. В номинации РЛС «Подлет» и
«Каста 2-2» первое место досталось боевым
расчетам Астраханского центра боевой
подготовки и боевого применения ВКС.

2
Радиолокация

3
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

БМПТ «Терминатор»
Сергей Суворов,
кандидат военных наук

Возвращение из забытья
В этом году боевая машина огневой поддержки БМПТ, получившая неофициальное название «Тер- рассчитан, прежде всего, на борьбу с высоко-
минатор», впервые приняла участие в Параде Победы на Красной площади. Однако в ее истории это защищенными целями и боевыми машинами;
не первый случай появления на публике – еще в 2012 г. она прошла на параде в столице Республики он имеет возможности вести огонь по верх-
Казахстан. Но БМПТ сразу же вызвала много споров и долгое время не воспринималась однозначно. ним этажам зданий в городских условиях или
«Рождение» машины проходило в муках, и настал момент, когда на ней практически постави- по господствующим высотам при бое в горах.
ли крест. Но разум восторжествовал, и БМПТ в ближайшее время, как обещают высокопостав- Поэтому еще в конце 1970-х гг. в СССР воен-
ленные военные, займет свое место в строю современных образцов бронетанкового вооружения ные специалисты пришли к выводу о необхо-
и техники (БТВТ) Российской армии. Правда, это решение привело к новой волне дискуссий. Скажу димости создания высокозащищенной боевой
машины, которая должна действовать в одной
коротко – БМПТ быть должна, и это не обсуждается. В этой статье пойдет речь о том, через
боевой линии с танками, подавлять и пора-
какие тернии пришлось пройти этой машине, чтобы доказать свое право на жизнь. жать танкоопасную живую силу, освобождая
танки для решения их основных задач – унич-
БТР, БМП, а зачем БМПТ? противотанковых гранатометов и реактивных тожать все то, что мешает пехоте продвигаться.
противотанковых гранат (РПГ) стало представ- Первоначально такая машина замышлялась
Советская школа танкостроения явила миру лять особую опасность для объектов БТВТ, в как «боевая машина пехоты тяжелая» (БМПТ)
немало новинок бронетанкового вооружения том числе и для танков. Бойцы, вооруженные и к ней предъявлялись специфические требо-
и техники. Это и первые танки с противосна- такими средствами, могут находиться во всех вания. Приведем основные из них:
рядным бронированием, первые основные элементах боевого порядка и использовать их, - защищенность боевого расчета БМПТ на
танки, воплотившие в себе боевые свойства как правило, на небольших дальностях с уровне основного танка, а оружия – от
средних и тяжелых танков, а также первые любых направлений. Они являются малораз-
боевые машины пехоты – БМП. Появление мерными и малозаметными целями, особенно
всех этих образцов БТВТ стало закономерным опасными при действиях БТВТ в особых усло-
результатом развития технологий, способов и виях (в горной и лесистой местности, а также в
форм ведения боя и совершенствования городе), и представляют собой так называе-
оперативного искусства. Не явилась исключе- мую «танкоопасную живую силу».
нием и боевая машина поддержки танков Как показали исследования, сегодня массо-
(БМПТ), или, как сейчас еще ее называют, вые противотанковые средства (ПТС) могут
боевая машина огневой поддержки, что, составлять до 80% целей, противостоящих
собственно, не меняет ее сути. атакующим подразделениям, а их плотность
Опыт войн и локальных военных конфлик- может достигать 30-40 единиц на 1 км фронта.
тов последних десятилетий показал, что появ- Легкобронированные БМП и БТР вынуждены
ление на вооружении пехоты в большом действовать на некотором удалении за Первый экспериментальный образец
количестве относительно легких, простых в танками, которые ограничивают им сектора БМПТ - вариант «А» («Объект 781 сб.7») на
обращении и эффективных ручных обстрела, а комплекс вооружения танка испытаниях.

4
Бронетанковая техника

малокалиберных снарядов и артиллерийских


осколков;
- возможность одновременного подавления
и поражения нескольких целей (многоканаль-
ность по цели);
- обеспечение непрерывного кругового
наблюдения за полем боя (многоканальность
визирования);
- обеспечение подвижности на уровне
основного танка;
- модульное исполнение вооружения и
возможность его замены конструктивно
новым или модернизированным;
- максимально возможная эксплуатацион-
ная и производственная унификация с
танками, состоящими на вооружении или в
стадии ОКР. БМПТ варианта «А» («Объект 781 сб.7»).
Основные требования к такой машине были
сформулированы в середине 1980-х гг. с установка 2А70, 30-мм автоматическая «Корнет», «Атака», неуправляемые авиацион-
учетом боевого опыта войны в Афганистане. пушка, 45- или 57-мм автоматическая пушка, ные ракеты типа С-8, а также 12,7-мм и
Разработку концепции БМПТ и подготовку 30- или 40-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулеметы. Комбинации этих состав-
оперативно-тактического обоснования ее управляемые ракеты «Бастион», «Конкурс», ляющих определяли дополнительное и вспо-
могательное оружие комплекса вооружения
БМПТ, располагаемое в башне, над башней и
в корпусе машины.
Несмотря на разнообразие вариантов
состава комплекса вооружения, БМПТ должна
была оставаться на уровне основного танка
по параметрам подвижности, защищенности
и командной управляемости.
Первоначально такая машина предназна-
чалась для мотострелковых подразделений.
Используя высокую защищенность, БМПТ в
одной боевой линии с танками должны были
доставлять пехоту как можно ближе к перед-
нему краю противника. При этом они пора-
жали огневые средства и живую (в первую
очередь, танкоопасную) силу, обеспечивали
спешивание десанта и совместно с танками и
пехотой продолжали уничтожение против-
ника на всю глубину взводных и ротных
опорных пунктов.

применения в составе танковых (мотострелко-


вых) подразделений в 1987 г. поручили науч-
ным подразделениям Военной академии
Бронетанковых войск им. Маршала Советского
Союза Р.Я. Малиновского и Военной академии
им. М.В. Фрунзе, 38 НИИ БТ и КБ Производст-
венного объединения «Челябинский трактор-
ный завод» (ПО «ЧТЗ»). На ЧТЗ эту работу
возглавил главный конструктор ГСКБ-2 ПО
«ЧТЗ» Валерий Леонидович Вершинский.
При определении технического облика
боевой машины в ГСКБ-2 выполнили более
десяти вариантов различных компоновок
машины, которые отличались расположением
моторно-трансмиссионного отделения (перед-
нее или заднее), установкой вооружения
(башенное или вынесенное) и размещением
боевого расчета.
В качестве составляющих вооружения В таком виде первый вариант БМПТ вариант «А» («Объект 781 сб.7») находился некоторое
рассматривались: 100-мм орудие-пусковая время назад в подмосковной Кубинке.

5
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

«Опыт, сын ошибок


трудных…»
В ходе проектирования концепция БМПТ
изменялась в зависимости от базового шасси,
размещения десанта, состава комплекса
вооружения, условий боевого применения и
ряда других факторов. Поэтому ее назначе-
ние стало рассматриваться с точки зрения
боевой машины огневой поддержки танков в
танковых (мотострелковых) подразделениях в
наступательном и оборонительном бою.
На опытном производстве ПО «ЧТЗ» изго-
товили экспериментальные образцы БМПТ с
использованием узлов и агрегатов танка
Т-72Б, которые характеризовались кормовым
расположением моторно-трансмиссионного
отделения (МТО) и оснащались двумя вариан-
тами комплекса вооружения.
Первый экспериментальный образец
БМПТ - вариант «А» (индекс ГБТУ

Второй экспериментальный образец БМПТ


варианта «А» недавно был восстановлен и
теперь занимает почетное место в Музее
НПК «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле.

автоматических гранатометов), 2 чел. – в


автономных башнях и еще двое – за
башнями, причем один из них мог вести
огонь из пулемета ПКТ в заднюю полусферу.
Основным оружием комплекса вооружения
являлись две стабилизированные 30-мм авто-
матические пушки 2А72, установленные
снаружи на независимых башнях (платформах).
Боекомплект к пушкам составлял 1400 снаря-
дов. В состав комплекса вооружения входил
также комплекс управляемого ракетного воору-
жения (КУРВ) 9К113 «Конкурс». Две пусковые
установки ПТУР были смонтированы на правой
платформе с автоматической пушкой.
Дополнительное оружие включало:
«Объект 781 сб.7») – собрали к маю 1989 г. По Масса БМПТ вариант «А» составляла 46,4 т. 7,62-мм пулеметы ПКТ, спаренные с 30-мм
сравнению с Т-72Б он имел несколько удли- Боевой расчет включал 7 чел.; пятеро могли автоматическими пушками, две курсовые
ненный бронекорпус, оригинальный комплекс спешиваться как десант с личным оружием и установки с 30-мм автоматическими грана-
вооружения и новую автоматизированную имуществом при движении машины, покидая тометами АГ-17Д и пулемет ПКТ с дистанци-
систему управления огнем (СУО). По осталь- ее через люки в крыше корпуса. В носовой онным управлением на вращающемся
ным узлам, системам и агрегатам была сохра- части корпуса размешались 3 чел. (механик погоне кормового люка для стрельбы в
нена максимальная унификация с танком. водитель и два оператора курсовых установок заднюю полусферу.

Дистанционно управляемая установка с пулеметом ПКТ на левой Пулемет ПКТ с дистанционным управлением на вращающемся погоне
надгусеничной полке второго образца БМПТ вариант «А». кормового люка для стрельбы в заднюю полусферу.

6
Бронетанковая техника

удлиненный, по сравнению с Т-72Б, бронекор-


пус и получил оригинальные комплекс воору-
жения и СУО. Но при этом по-прежнему обес-
печивалась максимальная унификация
машины по узлам и агрегатам с танком.
Масса варианта «Б» составляла 46,7 т.
Боевой расчет – 7 чел., из них 5 чел. могли
при движении машины спешиваться со своим
оружием и имуществом через люки, оборудо-
ванные в крыше корпуса. В носовой части
корпуса размешались 3 чел. (механик-води-
тель – посредине, справа и слева от него –
операторы курсовых установок автоматиче-
ских гранатометов), два человека находились
в башне (командир и наводчик), двое – за
башней в корпусе (операторы бортовых пуле-
метов).
Основное оружие БМПТ варианта «Б»
размещалось в стабилизированном блоке
Экспериментальный образец БМПТ оружия, установленном в двухместной низко-
варианта «Б» («Объект 781 сб.8») на профильной башне. В составе блока, аналогич-
испытаниях. ного блоку оружия БМП-3, входили 100-мм
орудие-пусковая установка 2А70 и 30-мм
Боекомплект к автоматическим гранатоме- автоматическая пушка 2А72. В качестве допол-
там составлял 800 выстрелов (по 400 на нительного оружия использовались два курсо-
каждый), из них 200 гранат – в лентах и гото- вых 30-мм автоматических гранатомета АГ-17,
вые к стрельбе. Боекомплект ПТРК «Конкурс» два бортовых 7,62-мм пулемета ПКТ (по
состоял из пяти ракет; боекомплект к пулеме- бортам корпуса) и стабилизированный дистан-
там ПКТ – по 2000 патронов. Время загрузки ционно управляемый 7,62-мм пулемет ПКТ,
боекомплекта силами экипажа – 45 мин. смонтированный на командирской башенке.
Система управления огнем включала:
- дневной прицел 1ПЗ-10 для стрельбы из расчета и противоминная стойкость благо-
правой пушки; даря использованию встроенной динамиче-
- комбинированный дневной/ночной ской защиты, комбинированного и разнесен-
прицел БПК-2-42 для стрельбы из левой ного бронирования, сталей высокой твердо-
пушки; сти, а также листов из алюминиевой брони.
- дневной монокулярный перископический На машине был установлен многотоплив-
прицел ППБ-1 для стрельбы из левой пушки ный дизельный двигатель, мощностью 840 л.с.,
по воздушным целям; который обеспечивал удельную мощность
- прибор управления ПТРК – 9Ш119М; 18,1 л.с./т и позволял развивать максималь-
- комбинированный прицел ТКН-4С у ную скорость движения 60 км/ч и среднюю по
командира; сухой грунтовой дороге 35-40 км/ч.
- прицелы ППМ-1 для курсовых автомати- В настоящее время данный опытный обра-
ческих гранатометов и пулемета ПКТ. зец БМПТ находится в запасниках Централь-
СУО позволяла вести огонь с места и сходу ного музея бронетанкового вооружения и
всеми типами снарядов из 30-мм автоматиче- техники в г. Кубинке. Есть надежда, что в
ских пушек и спаренных с ними пулеметов, а скором времени он будет восстановлен и
также из курсовых установок автоматических предстанет в экспозиции.
гранатометов и поражать противника из На ПО «ЧТЗ» построили еще один экспери- Башня и бортовая пулеметная установка
экспериментального образца БМПТ
основного оружия на дальностях до 4000 м, а ментальный образец БМПТ варианта «А»,
«Объект 781 сб.8».
из дополнительного оружия – на дальностях отличавшийся составом дополнительного
до 1000 м. Эффективная стрельба из ПТРК оружия. На этой машине отсутствовали пуле- Боекомплект к основному оружию состоял
«Конкурс» на дальности до 4000 м была меты ПКТ, спаренные с автоматическими из 50 выстрелов к 100-мм орудию (из них 35
возможна только с остановки или с места. пушками. Один ПКТ был размещен в дистан- размещались в конвейере механизма заряжа-
Данный вариант БМПТ обеспечивал высо- ционно управляемой установке на левой ния), четырех управляемых ракет «Бастион» и
кую огневую активность боевого расчета надгусеничной полке вместо 30-мм автомати- 400 снарядов к спаренной 30-мм автоматиче-
(шесть каналов наблюдения и пять каналов ческого гранатомета АГ-17Д. Эту машину ской пушке 2А72. Боекомплект к дополни-
ведения огня), двухпоточное ведение огня из некоторое время назад передали на «Уралва- тельному оружию составлял 800 выстрелов к
основного оружия, высокую степень унифика- гонзавод», а совсем недавно ее восстановили курсовым установкам автоматических грана-
ции с основным танком и высокую защищен- и передали в Музей бронетанковой техники в тометов (по 400 гранат на каждую; по 200
ность боевого расчета (за счет его располо- Нижнем Тагиле. выстрелов готовых к стрельбе), по 2000
жения полностью в бронированном корпусе), К июню 1989 г. был изготовлен в двух патронов к бортовым пулеметам ПКТ и 1000
основных систем и агрегатов машины. По экземплярах второй экспериментальный патронов в магазин-коробках (по 250 патро-
сравнению с Т-72Б на опытной БМПТ вари- образец БМПТ – вариант «Б» нов в каждой) для дистанционно управляе-
анта «А» были повышены защита боевого («Объект 781 сб.8»). Он также имел мого 7,62-мм пулемета ПКТ на командирской

7
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

- модульность конструкции комплекса


вооружения;
- круговой обзор с места командира;
- высокую степень унификации с основным
танком;
- высокую защищенность боевого расчета и
систем машины.
Наряду с перечисленными эксперимен-
тальными образцами БМПТ, в ЦНИИТОЧМАШ
изготовили и третий вариант комплекса
вооружения БМПТ. Так как институт не распо-
лагал шасси основного танка, новый комплекс
вооружения разместили на базе легкого
плавающего танка «Судья» («Объект 934») –
так получился опытный образец БМПТ вари-
анта «В».

Экспериментальный образец БМПТ вариант


«Б» («Объект 781 сб.8») в запасниках
Центрального музея бронетанкового
вооружения и техники в Кубинке.

башенке. Время загрузки боекомплекта


полным боевым расчетом составляло 45 мин.
СУО БМПТ «Объект 781 сб.8» включала:
- комбинированный дневно-ночной прицел-
прибор наведения БУГ-1 со встроенным
лазерным дальномером и стабилизированной
в двух плоскостях линией визирования для
стрельбы с места и сходу из всех видов
оружия всеми типами боеприпасов по назем-
ным и воздушным целям с места наводчика;
- дневной монокулярный перископический
прицел ППБ-1;
- баллистический вычислитель, обеспечива- дальности до 4000 м, а из дополнительного Основным оружием этого комплекса воору-
ющий выработку исходных установок оружия – до 1000 м. жения стал доработанный для повышения
стрельбы и поправок на условия стрельбы; При разработке корпуса варианта «Б» кучности и уменьшения силы отдачи 30-мм
- стабилизатор оружия 2Э52; применялись технические решения, аналогич- двуствольный зенитный автомат 2А38 с
- комбинированный дневно-ночной прибор ные варианту «А», и были предусмотрены темпом стрельбы 2500 выстр./мин. В качестве
командира ТКН-4С; места для размещения личного оружия и КУРВ использовался ПТРК «Конкурс» (в
- прицелы ППМ-1 для курсовых автомати- табельного имущества. перспективе рассматривалась установка
ческих гранатометов. Образец БМПТ «Б» обеспечивал: ПТРК «Корнет»). Дополнительное оружие
СУО позволяла вести огонь как с места, так - высокую огневую активность боевого включало стабилизированные 30-мм гранато-
и сходу всеми типами снарядов и поражать расчета (семь каналов наблюдения и шесть мет АГ-17, 12,7- или 7,62-мм пулемет. Все
противника из основного оружия на каналов ведения огня); оружие установили за пределами

Третий экспериментальный образец БМПТ вариант «В» с комплексом вооружения разработки ЦНИИТОЧМАШ.

8
Бронетанковая техника

эту работу не удалось выполнить из-за


распада СССР.

Рождение «Гадюки»
Тем не менее, исследовательские работы по
теме БМПТ продолжились в военных акаде-
миях и научных учреждениях Российской
армии, причем еще до начала первой контр-
террористической операции в Чечне. Именно
тогда и появились наброски нового изделия.
В 1995 г., когда боевые действия на Север-
ном Кавказе были в самом разгаре, новое
руководство ЧТЗ, ставшего АО «Уралтрак»,
выступило с предложением продолжить
работы по БМПТ за счет средств предприятия.
Третий экспериментальный образец БМПТ вариант «В» на территории ЦНИИТОЧМАШ (г. Климовск). В ГСКБ-2, возглавляемом А.В. Ермолиным,
решили превратить наиболее массовый в то
двухместной низкопрофильной башни, чтобы целей, пораженных танковым подразделе- время основной танк Т-72 в многоцелевую
исключить возможность загазованности нием, возрастало на 30% именно за счет боевую машину, способную в ходе боя в
боевого отделения машины. БМПТ. сложных условиях освободить танки от задач
СУО третьего варианта комплекса вооруже- После цикла испытаний на полигонах в по уничтожению танкоопасной живой силы.
ния БМПТ включала: Кубинке и Чебаркуле выбор сделали в пользу Опытный образец «Объект 787» был готов
- комбинированный дневно-ночной прицел варианта «А» («Объект 781 сб.7») с комплек- в 1996 г. Машина имела необычный вид: из
1К13-2 со стабилизированной в двух плоско- сом вооружения, оснащенном двумя 30-мм башни демонтировали танковую пушку, а на
стях линией визирования для стрельбы с автоматическими пушками. На ЧТЗ даже ее бортах смонтировали по 30-мм автомати-
места и с ходу из автоматических пушек; начали готовить комплект документации для ческой пушке 2А72 со спаренными с ними
- дневной прицел 1ПЗ-10 для стрельбы из производства опытной партии машин, но в 7,62-мм пулеметами ПКТМ. С виду эта башня
спаренного гранатомета; 1990 г. было принято скоропалительное напоминала змеиную голову с раздвоенным
- прибор управления ПТРК 9Ш119М; решение переориентировать военное произ- языком, отсюда и родилось название этой
- радиолокационный прицел для стрельбы водство завода на выпуск конверсионной машины – «Гадюка». Пушки установили на
из основного и дополнительного оружия продукции. Работы по БМПТ прекратили, а единый вал, проходящий через башню; из
ночью и в условиях плохой видимости (пыль, опытные образцы передали в Центральный них могли вести стрельбу как наводчик, так и
туман, снег и т.д.). музей бронетанкового вооружения и техники командир.
Для оперативно-тактического обоснования в Кубинке. Рядом с пушками располагались кассеты
боевого применения БМПТ и уточнения ее В 1991 г. на ЧТЗ предприняли еще одну для неуправляемых авиационных ракет (НАР)
технического облика провели испытания попытку создать БМПТ. Согласно решению – по шесть направляющих с каждого борта.
различных образцов машины при решении Военно-промышленной комиссии (ВПК) от Пушки, кассеты НАР, спаренные пулеметы и
ими огневых и тактических задач. В них 18 февраля 1991 г., между ГБТУ МО СССР и тракты подачи боеприпасов с бортов прикры-
участвовали три варианта БМПТ с разными заводом был заключен договор на выполне- вались броневыми щитками с установлен-
комплексами вооружения, три Т-72Б и одна ние ОКР под названием «Рамка» и создание ными на них элементами динамической
БМП-3. Боевые расчеты БМПТ, экипажи опытных образцов БМПТ «Объект 782». Но защиты (ДЗ) «Контакт-1». Элементы ДЗ также
танков и БМП-3 прошли обучение и специ-
альную подготовку в учебном центре.
На испытаниях проводилась оценка соот-
ветствия тактико-технических характеристик
экспериментальных образцов БМПТ требова-
ниям тактико-технического задания (ТТЗ), а
также изучались огневые возможности воору-
жения каждого образца БМПТ и тактические
возможности танкового взвода, усиленного
БМПТ (варианты «А» и «Б») и БМП-3 в разных
комбинациях. Основная задача испытаний
БМПТ варианта «В» заключалась в проверке
эффективности стрельбы из комплекса воору-
жения и получении исходных данных для
оценки огневой производительности и
ресурса оружия в таком конструктивном
исполнении.
В ходе всесторонних исследований различ-
ных тактических задач и испытаний танков и
БМПТ с боевой стрельбой удалось определить
оптимальную структуру танкового подразде-
ления, в котором между двумя танками нахо- Опытный образец БМПТ «Объект 787» в запасниках Центрального музея БТВТ в Кубинке до
дилась одна БМПТ. При этом количество восстановления.

9
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

В состав вооружения «Объекта 787» входили две 30-мм Наименование «Гадюка» БМПТ «Объект 787» получила за характерный
автоматические пушки 2А72 со спаренными с ними 7,62-мм вид башни с вооружением. На фото машина после восстановления,
пулеметами ПКТМ, а также кассеты для НАР. Кубинка, 2018 г.

полностью закрывали лоб, борта корпуса и Документацию передали в Уральское машины на базе танка Т-72Б. По результатам
всю башню, что обеспечивало машине надеж- конструкторское бюро по машиностроению рассмотрения аванпроекта и было принято
ную защиту от кумулятивных боеприпасов. (ФГУП «УКБТМ», г. Нижний Тагил), а опытный решение о возобновлении темы БМПТ.
В апреле-июле 1997 г. прошли испытания экземпляр машины оказался в танковом В конце того же года появилось ТТЗ на
«Объекта 787» со стрельбой сходу из автома- музее в Кубинке, где он был недавно восста- выполнение ОКР «Рамка-99», а головным
тических пушек, пулеметов и НАР, показавшие новлен и выставлен в экспозиции. исполнителем по созданию БМПТ определили
высокую огневую эффективность машины. ФГУП «УКБТМ». В дальнейшем, после скоро-
Сотрудники АО «Уралтрак», обрадованные «Рамка-99» постижной смерти главного конструктора
успехами, стали рассказывать о новой В.И. Поткина, все работы по БМПТ велись под
машине в СМИ, что было воспринято соответ- В очередной раз проект БМПТ реанимиро- руководством главного конструктора Влади-
ствующими органами как «разглашение воен- вали только в начале 1999 г. В 1998 г. началь- мира Домнина, возглавившего КБ в сентябре
ной тайны». В итоге на заводе провели ник ГАБТУ МО РФ Сергей Маев предложил 1999 г.
кадровые изменения, а ГСКБ-2 запретили главному конструктору УКБТМ Владимиру В ходе поиска конструктивных решений по
заниматься доводкой «Гадюки». Поткину разработать аванпроект такой техническому облику БМПТ специалисты
ФГУП «УКБТМ» и НИИ МО РФ провели
анализ множества схем (как собственных, так
и предшественников) с целью выбора опти-
мального варианта машины, сочетающего в
себе многоканальное вооружение и мощную
защиту при использовании шасси танка Т-90.
При этом учитывался научно-технический
задел, полученный при изготовлении экспе-
риментальных образцов БМПТ в ГСКБ-2 ПО
«ЧТЗ», результаты теоретических и экспери-
ментальных исследований, а также опыт
боевого применения бронетанкового воору-
жения при ведении локальных войн и воору-
женных конфликтов.
В ноябре 1999 г. был выполнен техниче-
ский проект, а к концу июня 2000 г. изгото-
вили экспериментальный образец (ходовый
макет) БМПТ на шасси танка Т-90. Масса
машины составила 48 т. В состав экипажа
входило 5 чел., но спешивание членов
экипажа уже не предусматривалось, как в
предыдущих вариантах БМПТ.
Новая БМПТ имела усиленный броневой
корпус, комплекс вооружения с основным и
дополнительным оружием, а также ориги-
нальную СУО. По остальным узлам, системам
и агрегатам была обеспечена максимальная
унификация с шасси танка Т-90. В носовой
части корпуса размещались 3 чел: механик-
Первый экспериментальный образец БМПТ «Рамка-99», выполненный на базе танка Т-90, на водитель посредине, справа и слева от него
выставке в Нижнем Тагиле. – операторы курсовых установок

10
Бронетанковая техника

калибра 25-мм с дистанции 500 м. Для


защиты от высокоточных средств поражения
на экспериментальном образце устанавлива-
лась система постановки аэрозольных завес,
а защиту от противотанковых средств гаран-
тировала встроенная динамическая защита
«Реликт».
Данный вариант БМПТ обеспечивал высо-
кую огневую активность боевого расчета (пять
каналов наблюдения и четыре канала ведения
огня), модульность конструкции комплекса
вооружения, высокую степень унификации с
основным танком, а также высокую защищен-
ность всего боевого расчета.
На машине был установлен многотоплив-
ный дизельный двигатель В-92С2 мощностью
1000 л.с., что позволило сохранить показа-
Основным оружием первого варианта БМПТ являлась 30-мм автоматическая пушка 2А42,
тели подвижности на уровне Т-90С.
размещенная в вынесенном за пределы башни боевом модуле.

автоматических гранатометов; командир и


наводчик находились в башне.
Башня БМПТ – низкопрофильная, сварная,
была изготовлена из броневой стали. Основ-
ное оружие – 30-мм автоматическая пушка
2А42, размещенная в вынесенном за
пределы башни модуле. В качестве дополни-
тельного оружия в модуле установили 30-мм
автоматический гранатомет АГ-17. Кроме того,
дополнительное оружие включало два грана-
томета АГ-17Д в курсовых установках, нахо-
дившихся в носовой части корпуса по
бортам, и 7,62-мм пулемет ПКТМ, установлен-
ный над головкой прицела командира. В
качестве КУРВ на машине использовался
ПТРК «Корнет». Четыре пусковые установки
ПТУР, защищенные броневыми щитками,
размещались слева от модуля с основным
оружием.
Боекомплект включал: 950 снарядов к В состав экипажа первого варианта БМПТ входили пять человек.
30-мм автоматической пушке, 450 гранат к
автоматическому гранатомету в башне,
четыре ПТУР «Корнет», готовые к пуску, 700
выстрелов к автоматическим гранатометам в
курсовых установках и 2000 патронов к пуле-
мету ПКТМ.
СУО белорусского ОАО «Пеленг» состояла
из следующих элементов:
- двух одинаковых комбинированных
прицелов наводчика и командира с независи-
мым стабилизированным в двух плоскостях
полем зрения, в конструкции которых интег-
рированы: дневной оптический, тепловизион-
ный, лазерный дальномерный каналы и
лазерный канал наведения управляемых
ракет;
- цифрового баллистического вычислителя;
- блока защиты системы управления огнем;
- прицелов «Агат-МР» для курсовых автома-
тических гранатометов с независимой стаби-
лизацией поля зрения по вертикали.
Конструкция корпуса и башни БМПТ была
спроектирована так, чтобы обеспечить защиту
расчета на уровне танка Т-90, а защиту воору-
Переработанная БМПТ «Рамка-99» получила новый боевой модуль с комплексом вооружения,
жения – от бронебойно-подкалиберных
включавшим две пушки 2А42 , панорамный комбинированный прицел командира и ПТРК
снарядов автоматических пушек Bushmaster «Атака-Т».

11
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

При одновременной стрельбе из различ-


ного оружия комплекса вооружения БМПТ,
особенно под разными курсовыми углами,
наблюдался «эффект испуга». Из-за этого
БМПТ и получила неофициальное название
«Терминатор», которое впоследствии прижи-
лось как соответствующее предназначению
машины.
В соответствии с Актом государственной
комиссии, утвержденным заместителем глав-
нокомандующего Сухопутными войсками
Российской Федерации, БМПТ была рекомен-
дована к принятию на вооружение как новый
тип бронетанкового вооружения и техники, не
имеющей аналогов в отечественном и зару-
бежном танкостроении. Время шло, но
приказа о принятии на вооружение Россий-
ской армии так и не было.
В 2010 г. Главкомат Сухопутных войск РФ
Возможности БМПТ «Рамка-99» были испытаны в самых экстремальных условиях. под давлением начальника Генерального
штаба ВС РФ генерала Николая Макарова и
вовсе принял решение отказаться от
закупки БМПТ. Официальная версия звучала
так: «Тактико-технические характеристики
не отвечают современным требованиям,
предъявляемым к перспективным образцам
бронетанкового вооружения и техники». На
самом деле все было гораздо проще. В глав-
ном организационно-мобилизационном
управлении (ГОМУ) МО РФ не смогли опре-
делиться с местом для БМПТ и ее экипажа
аж из пяти человек в штатной структуре
Сухопутных войск. Создавать какие-либо
новые штатные структуры в ГОМУ наотрез
отказались, ссылаясь на какие-то «огромные
Огонь из 30-мм автоматических пушек. трудности».
Зато в вооруженных силах Республики
Машину впервые показали на выставке ходе которых было убедительно подтверждено Казахстан над штатами долго голову не
вооружения URAL EXPO ARMS, состоявшейся в выполнение всех требований ТТЗ. Машины ломали и решили закупить партию россий-
г. Нижний Тагил в июле 2000 г., где она вызвала продемонстрировали высокие показатели ских БМПТ. Поставку первых машин осущест-
большой интерес у российских и зарубежных огневой мощи, защищенности, подвижности, вили в 2011 г. Таким образом, армия Казахс-
военных специалистов. Однако дальнейшего командной управляемости и надежности. тана стала первой в мире, принявшей на
развития этот вариант БМПТ не получил вслед- Испытания успешно завершились 1 мая 2006 г. вооружение новый тип БТВТ – БМПТ. 7 мая
ствие некоторых объективных и субъективных
причин, в числе которых была недостаточная
эффективность комплекса вооружения из-за
невыполнения ряда требований ТТЗ.
В течение последующих двух лет конструк-
цию БМПТ существенно переработали и к лету
2002 г. представили новый экспериментальный
образец с использованием узлов и агрегатов
танка Т-90. Он отличался от предшественника
боевым модулем с новым комплексом воору-
жения, системой защиты, прицельно-наблюда-
тельным комплексом и рядом других конструк-
тивно-технологических решений.
Следует отметить, что разработка БМПТ
сопровождалась реализацией целого
комплекса научно-исследовательских и испы-
тательных работ по поиску рационального
технического облика машины, который был
реализован только в пятом конструктивном
исполнении.
15 июня 2005 г. два опытных образца БМПТ
представили на государственные испытания, в В такой конфигурации БМПТ поступила на вооружение армии Казахстана.

12
Бронетанковая техника

2018 г. в Казахстане на одном из полигонов в


присутствии президента Республики подра-
зделение БМПТ продемонстрировало высо-
кую огневую мощь.

Альтернатива?
Чтобы каким-то образом дать жизнь новой
машине, конструкторы ОАО «УКБТМ» в течение
последующих двух лет в инициативном
порядке создали на базе танка Т-72 новый
вариант – БМПТ-72 (неофициальное название
– «Терминатор-2»). По требованию ГОМУ МО
РФ, в этой машине экипаж сократили до трех
человек. Башня и комплекс вооружения оста-
лись почти прежними (изменили расположе-
ние ПУ ПТУР, которые также прикрыли броне-
щитками), но машина лишилась курсовых
30-мм автоматических гранатометов. То есть,
Боевая машина огневой поддержки БМПТ-72. она потеряла то, ради чего создавалась еще в
1980-х гг. – многоканальность огневых средств.
Теперь экипаж мог вести стрельбу только по
одной цели – либо из 30-мм автоматической
пушки, либо из 7,62-мм пулемета, либо управ-
ляемой ракетой. Снизились и разведыватель-
ные возможности машины – количество кана-
лов наблюдения сократилось с пяти до трех.
По сути, «Терминатор-2» превратился из БМПТ
в танк с легким автоматическим оружием. Но
даже у Т-90 имеются два огневых канала –
пушка или спаренный пулемет и 12,7-мм
дистанционно-управляемый зенитный пулемет.
Впервые экспериментальный образец
БМПТ-72 был представлен на выставке
Russian Arms Expo-2013 в Нижнем Тагиле.

Окончание следует.
В статье использованы фото из архивов автора,
Комплекс вооружения БМПТ-72 лишился двух огневых каналов - двух курсовых
В. Изъюрова, М. Павлова и А. Хлопотова.
автоматических гранатометов АГ-17Д.

БМПТ-72 на выставке Russian Arms


Expo-2013 в Нижнем Тагиле.

13
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Почему наши БМП именно такие?

Г.Б. Пастернак, полковник в отставке, ветеран ГАБТУ

В этом году в отечественных СМИ прошла информация о возможном возвращении в строй бо- следовать в одних колоннах с танками и с их
евых машин пехоты БМП-1, находящихся на консервации. Казалось бы, история этих машин уже боевыми порядками. Поэтому перед совет-
завершена, но теперь у них появился шанс вернуться в Российскую Армию после модернизации скими конструкторскими коллективами была
с заменой штатного комплекса вооружения на боевые модули от бронетранспортера БТР-82А поставлена задача на конкурсной основе
с 30-мм автоматической пушкой 2А72. В этой статье речь пойдет о предпосылках появления разработать специальную боевую машину
боевых машин пехоты в нашей стране и об эволюции этого класса БТТ вплоть до создания дей- пехоты, способную сопровождать танки, в том
ствительно уникального образца – БМП-3. числе и преодолевать за ними участки радио-
активно зараженной местности, уметь плавать
и обладать необходимым вооружением.
Надо сказать, что многие за чистую монету
О создании БМП-1 Советской Армии возможности нанести принимают утверждение «танки – это ударная
неприемлемый ущерб агрессору путем приме- сила сухопутных войск». Танковые войска –
Для понимания причин появления совет- нения ядерного оружия стала задача защиты это, конечно, ударная сила, но необходимая
ской боевой машины пехоты (БМП) надо личного состава и бронетанковой техники для обеспечения продвижения мотострелко-
вспомнить послевоенные реалии, как они (БТТ)* от оружия массового поражения (ОМП), вых частей и подразделений, которые, собст-
виделись глазами отечественных офицеров. ведь враг тоже был готов пустить в ход атом- венно, и определяют захват и контроль терри-
Их позиция отражена в известной песне ные бомбы и снаряды. тории. К тому же противник сам располагает
«Хотят ли русские войны»: «Да, мы умеем Первым в системе отечественной броне- тяжелой БТТ, а спор о противотанковом
воевать, но не хотим, чтобы опять солдаты танковой промышленности на возникшие назначении танков ведется едва ли не с
падали в бою на землю горькую свою». Вместо проблемы откликнулся коллектив нижнета- начала Второй мировой войны.
поверженной Германии возник новый опас- гильского конструкторского бюро «Уралва- В общем, Советской Армии требовалась
ный враг – Соединенные Штаты Америки, гонзавода». Под руководством главного машина, которая обеспечивала бы нанесение
защищенные определенным «забором» конструктора Л.Н. Карцева там была создана удара по противнику мотострелковыми
Атлантического океана и погревшие руки на первая эффективная противоатомная защита подразделениями в едином боевом порядке с
итогах Второй мировой войны, прихватив в виде подбоя и надбоя и даже установлен танками в условиях масштабного применения
себе прежде всего весь научный и технологи- счетчик рентгеновского излучения. Танк, полу- ОМП. Первым в мире серийным образцом
ческий капитал Третьего рейха, включая чивший наименование Т-55, приняли на такой техники стала плавающая БМП-1, осна-
высококвалифицированные кадры в различ- вооружение в мае 1958 г. и поставили на щенная противотанковым 73-мм гладкост-
ных областях. серийное производство. вольным орудием «Гром» (со спаренным
Создание ядерного и ракетного оружия Но существовавшие на тот момент машины 7,62-мм пулеметом ПКТ) и противотанковым
изменило характер ожидавшейся тогда всеми легкой категории по массе, использующиеся ракетным комплексом (ПТРК) «Малютка» с
новой мировой войны, резко снизив ценность для транспортировки пехоты, по конструктив- ручной системой управления. БМП-1 была
упомянутого выше «забора Атлантики». Но ным соображениям не годились для реализа- принята на вооружение Советской Армии в
вероятность перехода противостояния США и ции даже минимальных требований защиты. 1966 г.
Союза в «горячую стадию» оценивалась как Кроме того, они не обладали таким крайне Замечу, что причиной многих возникших
отнюдь не нулевая. Театром военных действий необходимым свойством, как «умение» проблем с вооружением БМП-1 являлся
могли стать и Европа, и Корейский полуостров. * Чаще употребляемый сейчас термин «бронетанковое вооружение существовавший тогда порядок, когда заказ-
Но оборотной стороной появившейся у и техника» (БТВТ) появился позже описываемого периода. чиком новой легкой бронемашины стали

14
Бронетанковая техника

пехотного ПТРК «Малютка» и модифициро-


ванного 73-мм станкового гранатомета СПГ-9
«Копье», чтобы таким образом повысить
устойчивость мотострелковых подразделений
при столкновении с танками противника.
Но на тот момент единственным приемле-
мым по дальности стрельбы являлся ПТРК
«Малютка». Это был комплекс управляемого
противотанкового вооружения с ручным
управлением, в котором наводчик по провод-
ной линии воздействовал непосредственно
на аэродинамические рули ракеты в трехто-
чечной системе наведения: глаз наводчика
– трассер на ракете – удержание трассера
ракеты на контуре цели. Навык такой работы
начисто отсутствует в обычной жизни чело-
века, поскольку характер перемещения
ракеты в поле зрения прицела определяется
БМП-1 первых лет выпуска в ходе репетиции одного из ноябрьских парадов на Красной Площади. тем обстоятельством, что джойстик наводчика
управляет лишь ускорением перемещения
одновременно Управление начальника танко- автоматов и пулеметов с амбразурами машин отметки ракеты (трассера) в поле зрения. То
вых войск (УНТВ) и Главное ракетно-артилле- БТТ, хотя новые транспортно-боевые машины есть каждому фиксированному его положе-
рийское управление (ГРАУ) – в части воору- эти амбразуры сохраняют. нию соответствует фиксированная по радиусу
жения. Это препятствовало созданию качест- Если разобраться, то и конструкция самой круговая траектория, которую можно увидеть
венного вооружения для объектов БТТ из-за БМП-1 оказалась не вполне удачной: МТО только со стороны, но не через прицел.
различного рода нестыковок возможных размещалось спереди, а десант – сзади. Из-за Осознать эту логику управления сходу
габаритных размеров выстрелов и погонного неудачной центровки машины мотострелков невозможно – нужен навык. Когда появились
проема, длины отката и прочих факторов. укачивало при совершении марша в колон- электронные тренажеры для таких систем, то
Для защиты от проникновения радиоактив- нах. А при движении без десанта укачивало оказалось, что большинству призывников
ной пыли внутрь машины при преодолении уже механика водителя, если не загрузить в требуется для достижения необходимого
зараженных участков БМП-1 имела герметич- БМП-1 балласт. Да и выхлопные газы двига- уровня подготовки до 3000 электронных
ные амбразуры под автомат Калашникова и теля при некоторых направлениях ветра не пусков. А приобретенный навык нужно еще и
фильтровентиляционную установку (ФВУ). позволяли мотострелкам ехать с открытыми поддерживать. Но электронные тренажеры
Обитаемое отделение машины не было люками или на броне машины. появились позже, так что обучение наводчиков
герметичным, как иногда указывается, – в нем При взгляде на вооружение БМП-1 сразу для «Малюток» при массовости выпуска БМП-1
лишь поддерживалось избыточное давление возникает убеждение, что эта машина созда- было чрезвычайно накладно (характер самого
примерно на 10 мм рт.ст. выше атмосферного валась как противотанковое средство, хотя навыка каждый может «прощупать», если
с помощью воздушного напора через еще в начале 1960-х гг. специалисты НИИБТ попробует удержать на указательном пальце в
компрессор ФВУ. Это исключало проникнове- полигона в ходе проведения НИР «Ураган» течение 15-20 с палочку длиной 50 см).
ние во внутренний объем радиоактивной сделали вывод о необходимости внедрить на С началом массового производства БМП-1
пыли. Норма подачи свежего воздуха в таких такую технику малокалиберную автоматиче- ГРАУ все же обеспокоилось односторонним
условиях должна составлять до 0,5 м3/мин на скую пушку для поддержки пехоты. Объясне- перекосом ее вооружения в «противотанко-
одного человека, т.е. за одну минуту нужно ние крылось в упрямстве первого секретаря вую» сторону, поэтому поставило перед
полностью обновить условия его существова- ЦК КПСС Н.С. Хрущева, который, уверовав в промышленностью задачу разработать оско-
ния. Сложно представить, что на каждого могущество ракет, фактически оставил армию лочную гранату к 73-мм орудию. Но сколько
бойца в этой машине приходилось всего без ствольной артиллерии. Поэтому ГРАУ, как конструкторы не бились, эффективность
0,5 м3 пространства – это все равно как в заказчик вооружения БМП-1, не видело иного гранаты с настильной траекторией полета в
пустую кухню типовой квартиры набилось бы выхода, кроме установки на боевую машину вертикальной плоскости и непредсказуемой
примерно 44 человека, половина из которых
еще, возможно, стреляет из автомата Калаш-
никова, не приспособленного для отвода
пороховых газов.
Однако, несмотря на прошедшие годы и
требования к ведению боевых действий при
применении противником ОМП, автомат
Калашникова до сих пор не имеет присоеди-
нительной площадки для забора стреляных
гильз, которые являются источником загазо-
ванности, и отвода из него пороховых газов,
что практически исключает возможность
ведения мотострелками стрельбы через
амбразуры машин без опасных последствий.
Причем в последние годы конструкторы
стрелкового вооружения вообще стали
пренебрегать отработкой совместимости Выстрел из 73-мм пушки «Гром».

15
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Опытная БМП «Объект 681» с 73-мм орудием «Зарница». Опытная БМП «Объект 675» (первый образец) с 30-мм пушкой 2А42.

(в зависимости от направления и силы ветра) машин. После спешивания десант не мог ставшую первым в мире образцом машин
траекторией в горизонтальной плоскости, сопровождать огнем танки. В результате подобного класса. Перечисление ее недостатков
осталась весьма сомнительной. При этом разнотипности вооружения пехоты не удалось надо воспринимать как необходимую подго-
новая граната, все же принятая на вооруже- создать БМП с универсальной укладкой – под товку и накопление исходных материалов к
ние, оказалась иной конструкции, чем кумуля- отделение любого типа. Возникло тупиковое отработке нового тактико-технического задания
тивная, а это привело к невозможности положение с производством техники для для дальнейшего совершенствования машин
использовать уже принятую на вооружение в пехоты: оказалось невозможным предсказать, подобного класса, с учетом опыта эксплуатации,
составе БМП-1 автоматизированную боеу- чем мотострелки будут оснащены даже в опыта испытаний и боевого применения БМП, в
кладку. Поэтому этот агрегат пришлось изъять недалеком будущем. том числе и в зарубежных странах.
не только с производства, но и с ранее выпу- Лавинообразный рост всевозможного Кстати, когда БМП-1 попала в США и была
щенных машин. пехотного оружия привел к парадоксальной там всесторонне изучена, то получила поло-
Неожиданно поступило директивное указа- ситуации – в роте из 90 спешенных мото- жительную оценку. Что для американцев
ние: в связи с поставкой за рубеж всех имею- стрелков только 17 шли в бой с автоматами оказалось неприемлемым, так это выделен-
щихся на складах ракет «Малютка» подобрать Калашникова и могли обеспечить защиту ные для экипажа и десанта объем и габариты
для продолжения серийного производства танков в ближнем бою. Уничтожать вражеских рабочих мест. Выяснилось, что местные
БМП-1 другой ПТРК. В войсках «Малютки», гранатометчиков было просто некому: эффек- призывники (тогда армия США была призыв-
конечно, сохранились, но поступления новых тивность стрельбы даже из ручного пулемета ной) были в среднем на 10 см выше наших.
ПТУР этого типа ожидать не приходилось. на бегу представляется сомнительной, а ведь При этом даже ущербность оружия и компо-
Выяснилось, что единственным подходя- в роте есть целый арсенал оружия (те же новки машины Пентагон не смутили, и появ-
щим ПТРК является «Конкурс» (или «Фагот»). станковые гранатометы или единые пуле- ление БМП-1 дало мощный толчок для разра-
У него уже было полуавтоматическое управ- меты), которое применить в движении нельзя. ботки в странах, имеющих свою производст-
ление ракетой, что являлось весьма полезным Чем же занимались остальные 73 человека венную базу БТТ, не столько аналогов нашей
свойством. Но тут же появилась первая из состава роты? Бывший начальник Танковых машины, сколько БМП с учетом собственных
непредвиденная проблема: позади пусковой войск Ю.М. Потапов еще в 1976 г. при всту- военных доктрин.
установки возникала опасная зона теплового плении в должность на Военном совете МО
воздействия от ракетного двигателя около СССР в присутствии руководителей армии и Появление БМП-2
600 м2 и зона возможного травматического промышленных министерств, включая началь-
поражения вылетающей заглушкой вышиб- ника ГРАУ маршала артиллерии П.Н. Куле- Естественно, что дальнейшие усилия УНТВ
ного заряда, дальность «полета» которой шова, назвал их «несунами». В этом отноше- были направлены на разработку машины с
достигала порой 100 м. Это создавало реаль- нии я с ним полностью согласен. В такой автоматической пушкой. Проблема, однако,
ную угрозу жизни и здоровью спешенных конфигурации мотострелковые роты просто состояла в том, что подходящих автоматиче-
мотострелков. Кроме того, введение нового не смогут вести наступательный бой, который ских пушек в стране тогда не было: авиацион-
ПТРК вызвало необходимость переделки является основным для танковых частей и ная 30-мм пушка не подходила из-за наличия
боеукладок и установки самой ракеты, а соединений. Танки без поддержки пехоты электрической втулки в патронах и значитель-
также уменьшения вертикального угла наве- будут перебиты ручными противотанковыми ного рассеивания снарядов; 30-мм автомат
дения – в противном случае вышибной заряд средствами. Боюсь, что этот организационный тульского Конструкторского бюро приборо-
ПТУР сносил с корпуса все навесное обору- чертополох в подразделениях сохранился до строения (КБП) даже на специальном стенде,
дование. Тем не менее, в 1979 г. боевая настоящего времени. где военпреды принимали изделия, демон-
машина с таким комплексом была принята на Причина была проста: танкисты «клепали» стрировал неудовлетворительные показатели
вооружение и получила индекс БМП-1П. машины, ГРАУ – вооружение, а в Сухопутных среднекватрического рассеивания – 1 д.у. (т.е.
Уже на этапе производства БМП-1 обнару- войсках заинтересованных заказчиков этого деление угломера) на пушку и 1 д.у. на снаряд.
жилось, что состав вооружения мотострелко- вооружения вообще не было, так как Управ- В УНТВ рассматривали даже чешскую 30-мм
вых отделений сильно отличается, и это ление боевой подготовки сухопутных войск автоматическую пушку «Выдра», но она требо-
различие постоянно усиливалось с принятием кроме учебных стрельб, мишенной обста- вала электропривода для подачи ленты, а
в ГРАУ все новых и новых образцов оружия. новки и связанных с ними текущих вопросов, значит, не могла быть использована при
Появилось, например, гранатометное отделе- ничем не озадачивалось. Дело было пущено отказе системы электрообеспечения машины.
ние, которому потребовалась отдельная на самотек. Оставалось одно – доводить тульскую
машина. Большая часть нового оружия не Не подумайте, будто автор задумал опорочить конструкцию. Для руководителя КБП Аркадия
была приспособлена для использования из заслуженную во всех отношениях БМП-1, Георгиевича Шипунова появление на БМП-1

16
Бронетанковая техника

(машине, которая выпускалась в значительно Но в этот момент обострился вопрос проти- грузоподъемность для установки 30-мм авто-
больших объемах, чем любой самолет) авто- вотанковой обороны дивизии, поскольку матической пушки и ее лент с боеприпасами.
мата, созданного им с Василием Петровичем поступили сведения о готовящемся появле- При отработке варианта БМП с 30-мм
Грязевым, означало многое. Мы объяснили нии в НАТО танков нового поколения, броню пушкой («Объект 675») курганцам требовалось,
ему, к чему надо стремиться с точки зрения которых пушка «Гром» не «брала». В ГРАУ кроме прочего, разместить вооружение в двух-
кучности, и Шипунов занялся поиском сочли, что эту задачу можно решить путем местной башне. Командир и наводчик должны
конструктивного решения, которое позволило установки на БМП модернизированного были иметь дублирующие друг друга системы
бы добиться требуемого УНТВ. 73-мм орудия «Зарница» с боеприпасами управления вооружением. Пушку предлагалось
Задача решалась туляками в тесном сотруд- повышенного могущества. Отдельные пред- стабилизировать в двух плоскостях.
ничестве с КБ Курганского завода. Огромный ставители заказчика тогда полагали, что Первоначальное решение, связанное с
вклад внес лично инженер завода Владимир 30-мм пушка окажется малоэффективной установкой стабилизатора на базе 3-степен-
Аксентьев. За несколько лет при непосредст- против наземных целей и ее возможности ного гироскопа, аналогичного танковому,
венном участии специалистов других пред- ограничиваются лишь прикрытием войск от потерпело полный крах. При стрельбе очере-
приятий отрасли удалось найти конструкцию воздушного нападения. дями из автоматической пушки, имевшей
артустановки, обеспечивающую приемлемое Спор мог быть разрешен только практиче- отдачу примерно 8 т, гироскоп нутировал с
рассеивание (0,5 д.у.) в составе башенного ским испытанием, для проведения которого последствиями для кучности и точности
вооружения машины. Указанное значение изготовили опытную машину с орудием стрельбы. Стабилизатор пришлось выполнять
практически соответствовало требованиям «Зарница» в башне. Испытания должны были на базе 2-степенного гироскопа с электриче-
поражения малоразмерных наземных целей проводиться одновременно с вариантом ским интегрированием угла стабилизации.
– амбразуры ДЗОТов и ДОТов, пулеметы в машины с автоматической пушкой 2А42. В целях унификации производства переход
окопах, позиции гранатометчиков и др. При Между прочим, даже в НТК ГБТУ были на такую стабилизацию был бы выгоден и для
этом сохранялись стендовые показатели сторонники точки зрения ГРАУ. Например, мой танков, но этого не произошло. И в этом
рассеяния снарядов при приемке на собст- наставник В.И. Уткин обосновывал свое случае отрицательную роль сыграло наличие
венном производстве. мнение тем, что он во время войны, находясь двух независимых заказчиков: ГБТУ – как
Выяснилось, что использовать стабилизатор в кузове автомобиля, попал под обстрел с головного и ГРАУ, отвечавшего за вооружение.
от танковой пушки нельзя, так как он не фашистского самолета из автоматической В свое время НТК ГБТУ вышел к начальнику
выдерживает воздействие отката (максималь- пушки. Да, товарищи слева и справа были танковых войск маршалу П.П. Полубоярову с
ного – до 20 т), поэтому была отработана убиты, а он даже не ранен, и машина осталась предложением взять на себя контроль за
схема стабилизатора с двухстепенным гиро- на ходу. разработкой танковых стабилизаторов, но
скопом, с выработкой стабилизированного Работу по новой машине вел Курганмашза- получил резолюцию красным карандашом: «А
угла электронным путем. вод под руководством главного конструктора ГРАУ что будет делать, одни пистолеты?!»
Существовала и другая проблема – на туль- Б.Н. Яковлева, затем – А.А. Благонравова. Как В процессе отработки конструкции выясни-
ском автомате применялись снаряды с элек- и было указано, выпустили образцы с двумя лось, что при многократном повороте башни
трическим капсюлем, как это было принято в типами вооружения: с 30-мм пушкой 2А42 и с в одну сторону происходило ее заклинивание.
авиации. ГРАУ было категорически против 73-мм орудием «Зарница». В качестве базы На практике таких движений не бывает, но
внедрения ударной втулки, поскольку это была использована БМП-1. Челябинский Трак- военпреды резонно возражали: никто не
вело к разунификации производства. А ведь торный завод предложил альтернативное гарантирует, что этого не произойдет на
еще при создании танковой пушки У5ТС для семикатковое шасси, но его идея поддержки первом повороте. Никакие длительные ухищ-
Т-62 оружейники столкнулись с неэффектив- не получила, поскольку постановка на серий- рения с различными видами сепараторов
ностью электрокапсюлей, но тогда Генераль- ное производство такой машины потребовала башенного погона эффекта не давали. Тогда
ный штаб отмолчался. Только в 1969 г. ГБТУ бы значительных затрат. К слову сказать, конструкторы предложили использовать в
смогло добиться выхода соответствующего челябинский вариант имел определенные башенном подшипнике шарики двух разных
постановления Совета Министров СССР, преимущества по грузоподъемности и диаметров, и это разом решило данную
разрешившего главным конструкторам машин лучшему показателю водоизмещения, тогда неожиданную проблему.
согласовывать свои действия непосредст- как существующая курганская платформа Итак, на полигон выкатили две новые БМП:
венно с разработчиком комплектующих имела практически предельную с 30-мм пушкой – по предложению УНТВ и с
элементов. Правильность этого подхода
продемонстрировали события в Афганистане.
Там 30-мм автомат на борту вертолетов
Ми-24П оказывался порой бесполезным, так
как патроны с электровтулкой покрывались
пылью еще на взлете.
Разработка БМП с новым вооружением
проводилась с целью повысить боевые
возможности машины для поддержки мото-
стрелков и танков, для сопровождения кото-
рых она предназначалась. От новой машины
требовалось даже участвовать в решении
задач ПВО, по крайней мере, от вертолетов.
Для этого было необходимо обеспечить угол
возвышения пушки 70°, рабочее место коман-
дира с зенитным прицелом для стрельбы по
воздушным целям, целеуказание наводчику (в
двух плоскостях), дублирование стрельбы из
пушки и пулемета. БМП-2 на учениях Российской Армии, 2010 г.

17
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Общее устройство
боевой машины пехоты БМП-1

18
Бронетанковая техника

Из архива М. Павлова.

19
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

подразделений, в отличие от команд управле-


ния в пешем строю. Действительно, в пехоте
командуют «Шагом марш», а не «Пошли!»; для
отдельного военнослужащего команда
«Кругом!» означает поворот кругом на месте
через левое плечо, а не какой-либо иной
маневр. Для управления мотопехотным отде-
лением и взводом при действиях на БМП
уставными командами остаются разве что «К
машинам!» и «По местам!»
У танкистов это не так. Отсутствие устав-
ного языка в боевом отделении машины и
подразделениях, да и не только в них, приво-
дит к недопониманию, излишней нервозности,
потере всех временных параметров, заложен-
ных конструкторами в комплекс вооружения
и в машину. Мое участие в составе экипажа
БМП-2 на плаву. Хорошо виден поднятый волноотражающий щиток в передней части корпуса. на трех батальонных учениях со стрельбой
под Горьким (близ поселка Мулино) только
«Зарницей» – по настоянию ГРАУ. Специаль- не имелось танков, которых должны были подтверждает результат возникающей при
ные сравнительные испытания предполагали сопровождать БМП. Это сделали для того, этом словесной суеты. Ведь даже у «зампо-
стрельбы по танку на дальности 1 км и в чтобы не запутать и без того сложную оценку строя» дивизии, командовавшего этими
составе взводов при имитации преодоления сравнительных результатов, да и методики учениями, речь состояла из непечатных
обороны американской дивизии глубиной проведения такого сравнения просто отсутст- оборотов с обещанием лично повесить
8 км. В качестве цели использовали строевые вовали. По предложению ВНИИтрансмаша, в каждого, кто нажмет на тангетку передатчика
Т-72. каждую из машин и на командный пункт, и не выключит ее после сообщения. Это прои-
Сразу же возник острый спор между заказ- находившийся на так называемой «Деголев- зошло сразу, как только танки одновременно
чиками: ГРАУ настаивало на установке танка- ской» вышке алабинского полигона мото- по его команде произвели залп, поравняв-
цели бортом к БМП, поскольку было стрелковой дивизии, установили переносные шись со створом вышки, на которой нахо-
очевидно, что «Зарница» в лоб Т-72 не возь- магнитофоны. дился маршал П.А. Ротмистров, после чего до
мет, а УНТВ требовало продемонстрировать Оборона американской дивизии имитиро- конца боя слышались в наушниках только
атаку в лоб. Понадобилось личное вмешатель- валась отечественными образцами боевой голоса одного из экипажей, пока все машины
ство Главкома Сухопутных войск И.Г. Павлов- техники – танками Т-72 в окопе, пушками, визуально не скрылись за холмом от наблю-
ского, который утвердил компромиссное минометами, опорными пунктами, блинда- дателей вышки.
положение цели: корпус цели расположить жами, а также вертолетом на директрисе Но вернемся к теме статьи. Боевая машина
бортом, а башню развернуть в лоб стреляю- упомянутого командного пункта. Учитывая пехоты БМП-2, принятая на вооружение в
щим БМП. ГРАУ также настояло, чтобы расход вероятные последствия «наступления» взво- 1977 г., сразу встретила противодействие
боекомплекта на стрельбу в процентном дов на БМП, ночью, несмотря на выставлен- «неизвестного» противника, согласовавшего с
отношении от боекомплекта машин (ввиду ную охрану, с Т-72 в окопе умудрились снять Миноборонпромом и, вероятно, с Госпланом
сильного количественного различия) был в пригодный к эксплуатации двигатель. СССР, сохранение в серийном производстве
пользу 73-мм орудия. Танк Т-72 был без Магнитофоны полностью зафиксировали БМП-1 и ее модификаций. Машины с автома-
боекомплекта, но под «завязку» заправлен все переговоры в каждом экипаже и на тической пушкой при этом предполагалось
топливом. командном пункте. После осмотра целей в выпускать в пропорции 1:10 от всего годового
БМП с 73-мм «Зарницей» с трех выстрелов обороне это позволило по времени боя и производства на Курганмашзаводе.
(расход 7,5% боекомплекта) смогла обеспе- месту машин в каждый момент составить Оказался нерешенным и вопрос безопас-
чить одно пробитие в районе борта Т-72 под объективную картину эффективности вариан- ности стрельбы из 30-мм пушки БМП-2 над
верхней ветвью гусеницы. Однако механик- тов БМП. При этом учитывались такие показа- головами спешенных мотострелков, находя-
водитель завел танк и уехал в район вышки. тели, как дальность стрельбы, расход боеком- щихся перед машинами, непосредственно за
Следующей стреляла БМП с 30-мм 2А42 – три плекта и результаты стрельбы каждым видом танками. Высота линии огня была соизмерима
очереди по восемь патронов (расход 4,8% оружия. Вывод был однозначным – в пользу с человеческим ростом, а снаряды летели со
боекомплекта). В результате танк загорелся и БМП с 30-мм автоматической пушкой. скоростью почти в 3 раза выше скорости
был потушен только пожарной машиной Надо сказать, что взаимодействие в экипа- звука, что могло привести в отдельных
дивизии. Осмотр показал, что машина воспла- жах велось с помощью так называемого случаях к контузии бойцов.
менилась от попаданий в наружные баки. На «командирского» языка, которому в «учеб- С началом ввода наших войск в Афганистан
правом борту было снесено все до броневого ках», кажется, не обучали, но он, похоже, был в декабре 1979 г. пришло распоряжение
корпуса; крупнокалиберный зенитный пуле- в крови у молодых экипажей, присланных на Генштаба ВС СССР – поставить в 40-ю армию
мет упал на землю за танком, а радиоантенна полигон. Расшифровка велась в лабораториях для проверки в боевых условиях новую
отлетела на расстояние около 15 м. Погон ленинградского ВНИИтрансмаша, где в боевую технику, но в перечислении конкрет-
башни заклинило. Один из снарядов через момент включения любого магнитофона весь ных образцов БМП-2 первоначально отсутст-
маску пушки вошел внутрь боевого отдаления женский персонал вылетал из помещения как вовала. Этих машин не было и в составе
и разбил гидроцилиндр вертикального наве- ошпаренный. введенного Ограниченного контингента, хотя
дения оружия. Т-72 полностью потерял Кроме смеха этот факт вызывает тревогу. в части они уже начали поступать. Кто-то
боеспособность. Это означает, что в воинских уставах отсутст- между строчек от руки вписал «одиннадцать
Испытания взводов (по три машины в вует нормативный язык для управления БМП-2» (даже не на роту) из Белорусского
каждом) носили условный характер, так как личным составом экипажа и командирами военного округа (БВО). Там же был

20
Бронетанковая техника

эксплуатации техники. Поэтому, прибыв в НТК


ГБТУ, я первым делом довел до сведения пред-
седателя проект доклада в ГШ ВС о произо-
шедшем в БВО. Но он не получил одобрения,
так как выносить сор из избы было бы непра-
вильно. Решение генерала, умудренного боль-
шим войсковым опытом, оказалось предельно
простым: «Давай, пока подождем...».
Пришлось ждать буквально под домокло-
вым мечом трибунала (я имел 8-летний опыт
народного заседателя Военного трибунала
МВО и лично наблюдал различные исходы
рассмотрения дел). К тому же от военпреда
«Курганмашзавода» пришло известие, что
направленные в Афганистан БМП-2 розданы
Выход на берег после преодоления водной преграды. по полкам, а это, понятно, снижало эффект
применения новой техники и одновременно
установлен срок подачи железнодорожных летных генералов, входивших в руководство повышало вероятность отрицательных
платформ в места погрузки – через 5 суток. округа. результатов войсковых испытаний.
Но оказалось, что БМП-2 в частях в БВО Заводчане совершили практически подвиг, Однако спустя непродолжительное время
находились на хранении, под «Коконом» – сумев каким-то образом обучить бойцов за пришло совсем неожиданное сообщение из
боевое отделение было герметизировано с 2-3 дня основам эксплуатации новых машин 40-й армии, заставившее несколько раз пере-
помещением в кокон силикагеля для погло- и стрельбе из них. Приходилось преодолевать читать документ, поскольку его смысл до меня
щения влаги. В войсках такие машины не упорство замполитов и войсковых особистов, дошел не сразу: армия просила срочно заме-
комплектовались экипажами, за исключением радевших о том, как бы чего не вышло, а нить все БМП-1 на БМП-2. И это после
механика-водителя. также последствия тяжелой вакцинации эксплуатации машин с крайне слабо подго-
Вызванные в срочном порядке с заводов- личного состава в медслужбе. Ко всему товленными экипажами! В сообщении было
изготовителей специалисты не нашли ни прочему всех бойцов посадили на гауптвахту, перечислено не менее пяти достоинств новой
одной БМП-2, годной к поставке в 40-ю так как они напились вдрызг после получения БМП, среди них одним из первых значилось,
армию! Все автоматические пушки имели известия об отправке на войну. Стоит отме- что в ней не укачивает мотострелков. Это и
раковины, так как их не почистили после тить, что округ не предусмотрел выделение послужило основанием для снятия БМП-1 с
стрельбы в предыдущем году. Комплектность даже минимального запаса топлива и боеза- производства и полной замены ее на БМП-2.
ПТРК «Конкурс» была нарушена. На некото- паса. Одним словом, все текущие трудности Да и сейчас эти машины не сдают своих
рых машинах не работали радиостанции. преодолели: в установленный срок БМП-2 позиций, несмотря на наличие более совер-
Тогда из Тулы срочно доставили новые пушки, погрузили на железнодорожные платформы и шенных БМП-3. Так, по итогам форума
вскрыли дополнительно хранившиеся БМП вместе с наскоро подготовленными экипа- «Армия-2017» в Министерстве обороны озву-
для восстановления комплектности жами (без офицеров и прапорщиков) отпра- чили планы модернизации БМП-2 с установ-
«Конкурса» и решения вопросов радиосвязи. вили в Афганистан. кой комплекса вооружения «Бережок».
Неразрешимым оказался в округе вопрос Конечно, у меня оставались сомнения в
экипажей – их просто не было. Вместо них боеготовности машин и самого подразделения, Окончание следует.
БВО представил экипажи с БТР-70, точнее, отправленного без офицеров или хотя бы
В статье использованы фото Д. Пичугина и из архива редакции.
командиров и наводчиков пулемета Владими- прапорщиков, обученных правилам
рова, которые в глаза не видели ни БМП-2, ни
танков. При этом БМП-2 по сложности обуче-
ния, пожалуй, превосходила даже линейные
танки, а выделенные бойцы по большей части
являлись выходцами из республик Средней
Азии, плохо владевшими русским языком. Но
нельзя же было посылать в действующую
армию машины без экипажей и командиров
взводов и роты: это могло дискредитировать
новейший образец техники.
Формировать и сколачивать роту округ не
имел оснований, да и времени на это не
хватало. Вместе с бригадой представителей
заводов мы решили попытаться сделать
невозможное – обучить представленные
экипажи. А БВО в этом был не особо заинте-
ресован, ведь пришла команда отправить
только машины, а не роту. Формально нам не
могли предоставить боеприпасы для обуче-
ния и выделить какой-нибудь полигон. Кроме
того, в полку отсутствовали холостые патроны Вариант БМП-2 с комплексом «Бережок» демонстрировался в ходе работы форума «Технологии
для перезарядки пушки. Их, к счастью, в машиностроении – 2012» в подмосковном Жуковском.
отыскал на каком-то аэродроме один из

21
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Броневики кайзера в России


взводов сводилась к патрульным поездкам
Станислав Кирилец по тыловым дорогам и льду Чудского озера
и ежедневным сеансам радиосвязи с коман-
дованием. Неоднократно броневики застре-
вали в глубоком снегу и на обочинах дорог,
проваливались в ямы, ломали в колдобинах
рессоры и элементы трансмиссии... В боевых
столкновениях они не участвовали. В конце
марта 1918 г. почти все машины находились
в ремонте в Юрьеве (Дерпте) и до осени без-
действовали. В конце сентября их переброси-
ли на Западный фронт, где они оставались до
завершения войны.
До середины 1918 г. немцам удалось сфор-
мировать только шесть бронеавтомобильных
подразделений. В это время армии Антанты
задействовали сотни броневиков, от огня ко-
торых германцы несли ощутимые потери. Осо-
Окончание. бенно успешно воевали бронечасти РИА. До
Начало см. в «ТиВ» №7/2018 г. середины 1917 г. боевые потери бронеавто-
мобилей Русской армии были минимальными,
однако во время неудачного летнего наступ-
Формирование новых столкнулась с уже традиционными поломками ления главковерха Керенского немцы захва-
броневых частей бронеавтомобилей. В боях в Италии она уча- тили десятки единиц бронетехники. При этом
стия не приняла. В феврале взводу времен- «поживились» и австрийцы, и даже болгары.
9 июня 1917  г. отдел «А2» приказом но придали четыре трофейных итальянских По разным оценкам, в течение Первой миро-
№2101.05.17 объявил о формировании 2-го броневика «Лянча» (Lancia IZ). Во Франции вой войны войска стран Центральных держав
бронеавтомобильного пулеметного взвода. подразделение первоначально занималось захватили на фронтах от 100 до 150 броне-
Началось оно 15 июня, еще до того, как были противовоздушной обороной, затем охра- автомобилей противника. Около 25 из них
отгружены новые машины. 19 июля герман- ной прифронтовой дороги. С мая по сентябрь использовались германскими и австро-венгер-
ское верховное командование затребовало 1918  г. взвод находился в России, затем, до
скими вооруженными силами. Трофейная тех-
переброску 1-го отделения и 2-го взвода на конца войны – снова во Франции. В начале ника позволила германскому командованию
Ближний Восток для участия в операции «Иил- ноября 1918 г. 3-й взвод отправил в тыл обане только пополнить свои части, но и сфор-
дирим» (Yildirim, в переводе с турецкого – броневика «Эрхардт» (вероятно, им требовал-мировать пять новых бронеавтомобильно-пу-
«Молния»). Солдатам уже выдали подходящую ся капитальный ремонт) и получил взамен двалеметных взводов, не загружая собственные
для климатических условий униформу и проб- захваченных ранее в России бронеавтомоби- заводы производством.
ковые шлемы, однако вскоре от планов экспе- ля «Остин» (Austin). Летом 1917  г. положение Русской армии
диции отказались. Формирование 2-го взвода Формирование 4-го взвода закончилось стало катастрофическим. Но то, что случилось
закончилось 14 сентября 1917 г.; с 20 февраля (как и других в Вюнсдорфе) 10 ноября 1917 г.,
в феврале 1918  г., можно назвать полным
по 12 сентября 1918 г. он находился на Восточ- а 5-го и 6-го – в конце января 1918 г. 20 фев-
разгромом. Мирный договор с противниками
ном ТВД, а затем, до 2 ноября, – на Западном. раля личный состав и матчасть трех новых большевики еще не заключили, а старая ар-
2-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й взводы комплектова- броневых частей отправили по железной мия уже фактически не существовала. После
лись по одному штату, личный состав каждого дороге на Восточный фронт. 24–25 февраля срыва советско-германских мирных перего-
насчитывал: два офицера и 37 нижних чинов, они прибыли в занятую немцами
из них четыре пулеметчика, два радиста, 11 Лифляндию и выгрузились в рай-
шоферов. Матчасть этих подразделений со- оне Риги.
стояла из двух новых бронеавтомобилей «Эр- Ограниченные действия этих
хардт/17», двух грузовиков, одной автомастер- подразделений в Прибалтике
ской и одной легковой машины. В 3-м взводе продолжались до 12 сентября
все грузовые автомобили были марки НАГ, а 1918 г. Бронечасти были прида-
легковой – «Протос» (Protos). ны 1-й кавалерийской дивизии в
3-й взвод закончил свое формирование 25 составе 8-й армии. Им предсто-
октября 1917 г. С 14 ноября 1917 г. по 24 фев- яло захватить участок железной
раля 1918 г. он находился в составе 14-й ар- дороги и перерезать движение
мии в Италии, с 4 марта по 21 апреля – во поездов между Ревелем и Пе-
Франции, с 3 мая по 12 сентября – в России, троградом, но свою задачу они
а до конца войны – снова на Западном фрон- не выполнили. Причиной неуда-
те. Во время первого же марш-броска часть чи немецкие историки считают, Трофейный бронеавтомобиль «Пежо» служил сначала
как обычно, скверные погодные в 1-м взводе, затем испытывался в Вюнсдорфе, потом
Вверху: бронеавтомобиль «Эрхардт/17» из условия – в войну вмешался «Ге- попал в 8-й взвод, а после войны принял участие в
состава 6-го взвода. Чудское озеро, март 1918 г. нерал Мороз». Вся активность революционных боях в Германии. Свистельники, 1916 г.

22
Архив

Та же машина со своим экипажем.

договора представителями Советской России,


с одной стороны, и Центральных держав – с
другой.
По данным на 2 апреля 1918  г., за пери-
од наступления германцы взяли в плен один
штаб фронта, штабы четырех армий, пяти кор-
пусов, 17 дивизий, более 82 000 солдат и офи-
«Эрхардт/17» из состава 6-го взвода. Подготовка к сеансу радиосвязи.
Чудское озеро, март 1918 г.
церов Русской армии, а также захватили ко-
лоссальную добычу – около 800 000 винтовок,
порядка 10 000 пулеметов, 4381 орудие, 1203
бомбомета, 152 аэроплана, 1278 автомоби-
лей, 100 млн. патронов и около 3 млн. снаря-
дов, 2100 паровозов и около 30 000 вагонов,
63 000 повозок, 1705 походных кухонь, 13 000
лошадей... Бронеавтомобили в эту статистику
не входят, но их русские потеряли несколько
десятков. Большинство было брошено на по-
зициях и шоссе, много машин немцы взяли в
тыловых автомобильных мастерских. В одном
Двинске они захватили не менее пяти только
что прошедших ремонт броневиков.

«Натиск на Восток»
Одним из итогов заключенного большеви-
ками так называемого «похабного мира» ста-
ло немецкое наступление 1918 г. на Юге Рос-
сии. На Северном фронте после подписанного
3-й бронеавтомобильный пулеметный взвод в полном составе в Италии. Витторио-Венетто, 3 марта договора боевые действия практиче-
27 ноября 1917 г. ски закончились, но на Юго-Западном и Ру-
мынском фронтах ситуация сложилась иначе.
воров в Брест-Литовске 18 февраля началось нием «Фаустшлаг» (Faustschlag – «Удар кула- Договор с Советской Россией не распростра-
немецкое наступление на всех фронтах Вос- ком»). Официально она завершилась 3 марта, нялся на Малороссию, поскольку там уже про-
точного ТВД – операция под кодовым назва- после подписания в Брест-Литовске мирного изошла частичная «украинизация» местной

Один из трофейных броневиков «Лянча», приданный временно 3-му Ремонт матчасти 3-го взвода. Слева – трофейный бронеавтомобиль
взводу. На капоте маркировка P.K.M.G.Z.3. Италия, 1917 г. «Остин» 3-й серии. Осень 1918 г.

23
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Бронеавтомобиль «Эрхардт/15» во время украинского марша. «Армстронг-Уитворт-ФИАТ», захваченный немцами около города Микулинцы
Весна 1918 г. в Галиции. Такие машины состояли на вооружении в 8-м взводе. Снимок
датирован 27 июня 1917 г.

мирования пяти новых бронеавтомобильно-


пулеметных взводов с трофейной техникой.
25 марта военное министерство Пруссии эту
инициативу поддержало, а 5 апреля вынесло
соответствующий приказ.
20 июня началось формирование 7-го и 8-го
бронеавтомобильных пулеметных взводов. 12
сентября их отправили на Украину. 7-й взвод
в составе двух офицеров и 23-х нижних чинов
получил два бельгийских броневика «Минер-
ва» образца 1916 г., но вскоре один из них
пришлось по техническим причинам исклю-
чить. На вооружение 8-го взвода (два офице-
ра, 28 нижних чинов) поступили бронеавто-
мобили «Пежо» (из 1-го отделения) и «Армс-
тронг-Уитворт-ФИАТ» (Armstrong-Whitworth-
«Эрхардт/17» из состава 1-го отделения на марше. На украинских дорогах немецкие броневики FIAT), захваченный в 1917 г. в Галиции. Кроме
зачастую нуждались в помощи. Весна 1918 г.
того, в обоих подразделениях числилось по
два грузовика и одной легковой машине. О
власти и армии. Еще 26 июня 1917 г. министр- На Юге немцам досталось значительное ко- боевых действиях этих частей ничего не из-
председатель Временного правительства личество броневиков. Некоторые из них они вестно, до 12 сентября они оставались на Ук-
А.Ф. Керенский подписал протокол о призна- передали Действующей армии Украинской раине. Во время переброски на Западный ТВД
нии Генерального секретариата Украинской Народной Республики (ДАУНР) и другим фор- оба броневика 8-го взвода пришли в негод-
центральной рады, взявшей на себя с апреля мированиям националистов, но кое-что оста- ность в результате железнодорожной аварии
1917  г. функции высшего законодательного вили и себе. 24 февраля 1918 г. германское под Триром в Германии; бронечасть вернули
органа на «автономной Украине». 20 ноября командование выступило с инициативой фор- в Вюнсдорф, а взвод получил другой «Армс-
того же года была провозглашена Украин-
ская Народная Республика (УНР), а 22 января
1918 г. и ее «незалежность», закрепленная че-
рез три дня официально.
Центральная Рада обратилась к Централь-
ным державам с просьбой направить на Ук-
раину свои войска для защиты от советской
«агрессии». Делегация УНР, продолжавшая
участие в переговорах в Брест-Литовске, вско-
ре заключила с Германией и Австрией сепа-
ратный договор. Воспользовавшись решением
марионеточного правительства УНР, способно-
го продержаться лишь на германских штыках,
командование немецких и австро-венгерских
войск двинуло свои армии в наступление.
Германские войска в короткий срок заняли
большую часть «независимой» УНР, в том чи-
сле Киев, куда вслед за ними вернулась и Цен-
тральная Рада, и продолжили наступление по
Итальянский броневик «Лянча», переданный в 11-й взвод. Лето 1917 г.
всему Югу России.

24
Архив

нижних чинов; в переменном составе обуча-


лось 65 солдат. В качестве учебных машин ис-
пользовались три трофейных броневика и два
автомобиля – один грузовой и один легковой.
27 октября 1918 г. Отдел «А2» вынес решение
о прекращении дальнейшего формирования
броневых частей из трофейной техники.
6 августа 1917 г. 1-е бронеавтомобильное
пулеметное отделение пополнили новым бро-
невиком «Эрхардт/17» и пулеметным автомо-
билем «Даймлер/14», состоявшим ранее на
вооружении давно расформированного 1-го
автомобильно-пулеметного взвода. Одновре-
менно вывели из состава броневик «Пежо»,
а «Бюссинг» перевели в резерв отделения.
6 февраля 1918 г. подразделение обзавелось
еще одной машиной «Эрхардт/17». 19 февра-
ля 1-е отделение и 2-й взвод прибыли по же-
лезной дороге в Ковель. На следующий день
бронечасти вошли в Луцк, 2-й взвод перешел
под командование 2-й кавалерийской диви-
зии. Согласно приказу, немецкие броневики
двинулись на восток по шоссе через Ровно,
На тиражных немецких почтовых карточках и фотографиях для прессы этот «Остин» обозначен Новгород-Волынский, Житомир... Не встретив
как «Украинский бронеавтомобиль». На самом деле трофейная машина принадлежала немцам никакого сопротивления, утром 5 марта 1-е от-
(вероятно, 1-му отделению). Это видно по некоторым деталям, например, по стилю написания деление и 2-й взвод вошли в Киев.
цифры «4» на башне (взводный номер) и униформе командира. Старые опознавательный знак
и надпись закрашены, на крыльях сидят безоружные украинские дружинники. В некоторых
Поскольку Германия и УНР подписали мир-
российских архивах этот снимок приписывается к РККА. Киев, апрель 1918 г. ный договор, задача броневых частей в Кие-
ве ограничивалась полицейскими функциями:
тронг-Уитворт-ФИАТ». Переформирование за- винуться на фронт взвод не успел, зато принял «Предотвращение общественных волнений и
вершилось только в ноябре 1918 г. – тогда же активное участие в рядах добровольческой защита от нападений большевистских банд».
закончилась и война. армии («Фрайкор» – Freikorps) в подавлении Своих союзников – националистов всех ма-
9-й взвод удалось сформировать только германской революции. стей от Прибалтики до Грузии – немцы офи-
под самый конец войны, 10 ноября 1918 г., в 10-й и 11-взводы сформировали 21 авгу- циально «бандами» не называли… Дорожная
составе двух офицеров и 45 нижних чинов, ста 1918 г.; с 30 августа до конца войны они сеть на Украине была относительно развитой,
двух забронированных на Путиловском за- находились на Западном ТВД. В каждом из а потенциальный противник – Красная Армия
воде пушечных машин «Гарфорд» (Garford), них служило по два офицера и 37 нижних (РККА) – еще относительно слабым. 18 марта
двух грузовиков, одной автомастерской и чинов. Матчасть взводов: по два броневика оба подразделения рапортовали в штаб Вос-
одной легковой машины. Бронеавтомобили «Лянча» и стандартный «набор» автомобилей точного фронта: «Бронеавтомобили показали
были вооружены русскими 76,2-мм пушками, (как в 9-м взводе). Кроме того, в конце вой- себя с хорошей стороны, желательна отправка
к которым у немцев не хватало снарядов, и ны в Вюнсдорфе создали запасную учебную новых бронечастей». Вскоре пришло подкре-
переделанными под германский калибр 7,92- команду (Panzerautomobil-Ersatztrupp). В ее пление: в апреле из Прибалтики перебросили
мм русскими же пулеметами «Максим». Выд- постоянный состав входили три офицера и 17 4-й и 5-й взводы; 3 мая – 3-й взвод; в июле –

Ehrhardt E-V/4 M1917 из состава 2-го взвода до перекраски. Экипаж бронеавтомобиля Ehrhardt E-V/4 M1917 «Griep-to» («Greife zu»)
Киев, весна 1918 г. из состава 2-го взвода во время сеанса радиосвязи. Киев, лето 1918 г.

25
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

бильный пулеметный взвод. Однако дальней-


шее продвижение оккупантов было приоста-
новлено частями Красной Армии и рабочими
отрядами. Командование РККА на Кубани пы-
талось вырвать инициативу из рук противника
и развернуть активные боевые действия – вы-
садить только что сформированную 1-ю внео-
чередную дивизию в занятом германцами Та-
ганроге и отбить город. Высадка, намеченная
в районе Таганрогского порта, не состоялась;
ее провели 8–10 июня у Миусского лимана
между Таганрогом и Золотой косой (операция
«Красный десант»). Свыше 6000 красноармей-
цев (по другим данным, до 20 000, а по све-
дениям немцев – около 10 000) заняли плац-
дарм на северном берегу Миусского полуо-
строва и 10–11 июня развернули наступление
Büssing A5P «Grobetier» из состава 2-го взвода. Киев, лето 1918 г. на Таганрог.
Собрав подкрепления, немцы оборонялись
вновь сформированные взводы №7 и 8. Взвод желый и ненадежный «Бюссинг» оставили в силами около 3000 штыков и сабель. Два «Эр-
№6 остался в Лифляндии. Таким образом, в Киеве в распоряжении 2-го взвода, но отделе- хардта» 3-го взвода распределили по флан-
начале мая 1918  г. все немецкие броневые ние усилили двумя трофейными «Остинами». гам. Утром 13 июня немцы осуществили обход
части находились на территории бывшей Рос- 2-й взвод по-прежнему выполнял поли- красных десантников по их левому флангу,
сийской империи. цейские функции. Вероятно, от нечего делать, причем главную роль в прорыве сыграл броне-
1-е отделение приняло участие в летнем именно в этом подразделении ввели новше- вик. Тем же вечером завершилось окружение
наступлении германских войск 1918 г. С мая ства: нанесли на боевые машины камуфляж и десанта; около 2000 бойцов РККА успели от-
по сентябрь оно действовало на линии Киев– дали им имена собственные; кресты с брони ступить и отплыть на судах Азовской флотилии.
Харьков–Ростов-на-Дону–Крым–Кавказ. Тя- исчезли, но позднее появились снова. «Бюс- Утром 14 июня германские бронеавтомобили и
синг» назвали «Грубым животным» (Grobetier), кавалерия произвели «зачистку» поля боя. Не-
один «Эрхардт» стал «Забиякой» (Raufbold), мецкие историки оценивают эту операцию как
а на другом нанесли надпись «Хватай» (на блестящую победу своей армии над превосхо-
фризском диалекте – Griep-to). 12 сентября дящими силами противника с минимальными
1918 г. взвод покинул Восточный ТВД. потерями – по сути, так оно и было. Однако они
Судя по всему, во время оккупации Юга Рос- не всегда вспоминают о трагической и позор-
сии воевали только 1-е отделение и 3-й взвод. ной для них странице этой истории: 14 июня
Об участии в настоящих боях других подра- в 7:00 утра по приказу командира германской
зделений сведений пока не найдено. группировки генерал-майора Артура Боппа
было расстреляно около 3000 пленных крас-
Броневики кайзера в боях ноармейцев, из них около 500 раненых. Приго-
вор зачитал украинский чиновник…
Немного отступим от хронологии. 1 мая 3 августа 1918 г. 3-й взвод вступил в Ростов-
1918 г. оккупационные войска Германии при на-Дону, а 12 сентября покинул территорию
поддержке ДАУНР вошли в Таганрог. Через бывшей Российской империи.
«Эрхардт/17». Вступление 3-го
бронеавтомобильного пулеметного взвода в
несколько дней они заняли Ростов-на-Дону. Старейшая немецкая броневая часть дей-
Ростов-на-Дону. Август 1918 г. В наступлении участвовал 3-й бронеавтомо- ствовала более интенсивно. Ей пришлось пе-

Та же машина (взводный № 2) во время патрулирования в городе и перед отправкой в Германию. Ростов-на-Дону, сентябрь 1918 г.

26
Архив

силами [...] Пока все попытки к наступлению


немцев на юго-восточном направлении были
безрезультатными. Наступление же с запада
на восток – в предыдущие дни 20–21 насту-
пательное движение немцев задерживалось,
и они были отброшены, причем взяты в плен
немцы и две броневые машины обыкновенные
и одна типа «Танка» [...] Наши части отсту-
пают из Козинки на заранее подготовленные
позиции...».
Что подразумевалось в телефонограмме
под словом «Танка», понять сложно. О приме-
нении немцами на Восточном ТВД танков ни-
чего не известно. Согласно всем данным, у них
там не было ни своих, ни трофейных танков.
Может быть, так красноармейцы назвали бро-
неавтомобиль «Эрхардт» образца 1915 г. из-за
больших размеров? Но в тексте сказано о двух
бронеавтомобилях и одной машине «типа
«Танка»! Ответ на этот вопрос пока не найден.
«Эрхардт/17» из состава 1-го бронеавтомобильного пулеметного отделения, захваченный Но потеря двух «Эрхардтов» подтверждается
красноармейцами. Крест закрашен, но еще виден; на капоте читается немецкая маркировка фотографиями.
P.K.M.G.A.1. Район Козинки, май 1918 г. В мае 1918 г. 1-е отделение получило вза-
мен потерянных машин два захвачанных ра-
нее или реквизированных у украинцев броне-
автомобиля «Остин», а в июне часть уже была
в Крыму.
28 мая Германия признала меньшевистское
правительство Грузии. В Поти были заключены
договоры, по которым немцы получили моно-
польное право на эксплуатацию ресурсов Гру-
зии, а порт Поти и железная дорога поступили
под контроль германского командования. 1
августа 1918 г. 1-е броневое отделение пере-
бросили морем в Поти, а оттуда – по желез-
ной дороге в Тифлис. В районе столицы Грузии
часть, вошедшая в автомобильную колонну
№801 (Kraftwagen-Kolonne 801), занималась
патрулированием, охранением и готовилась к
наступлению на Баку, но затем возвратилась в
Поти. В начале ноября отделение решили эва-
куировать из Грузии, однако только 17 декабря
оно прибыло на пароходе в Николаев.
К тому времени эвакуация в Германию по
железной дороге прекратилась. Путь в Восточ-
ную Пруссию стал опасен: бывшие «друзья»
немцев – украинские, польские и литовские
националисты – нападали на покидающие
Россию германские эшелоны. Отделение ока-
залось в ловушке. Власть в районе Николаева
узурпировал атаман Н.А. Григорьев, поддер-
Отправка 2-го взвода на запад: на железнодорожных платформах броневики «Grobetier» и
«Griep-to». Сентябрь 1918 г. живающий Петлюру. В декабре 1918  г. его
повстанческие войска взяли под контроль
режить не только радость побед, но и горечь ным, один погиб и семеро пропали без вести), часть города, а 10 февраля 1919 г. в Николаев
поражений. 7 апреля 1918 г. немцы с боями однако красноармейцы взяли не менее двух вступили греческие войска. Вскоре Григорьев
вошли в Харьков. 21 апреля* во время наступ- боевых машин. Как минимум, еще один броне- переметнулся к большевикам – 18 февраля
ления на Валуйском фронте в бою под Козин- вик «Эрхардт/15» попал в плен РККА. его отряды вошли в состав 1-й Заднепров-
кой (75 км от Харькова на северо-восток) 1-е Из телефонограммы, посланной 22 апреля ской украинской советской дивизии. В марте
бронеавтомобильно-пулеметное отделение военным комиссаром по обороне Воронеж- бригада Григорьева вновь заняла Николаев и
понесло значительные потери. Немецкие исто- ского района В.И. Ивановым в Петроград това- приступила к разоружению остатков немец-
рики признают захват Красной Армией толь- рищу Сталину: «Передаю полученный Высшим ких войск. В списке сдачи оружия, переданном
ко одного броневика «Эрхардт/17» и гибель Верховным Советом разговор по прямому про- немцами Григорьеву 13 марта, числились два
семи солдат из его экипажа (по другим дан- воду […] Довожу до Вашего сведения, что на Ва- бронеавтомобиля без уточнения типа – воз-
* Немецкие историки часто указывают неверную дату – 21 мая луйском фронте немцы четвертый день ведут можно, старый «Даймлер» и «Эрхардт/17» или
1918 г. наступательные попытки довольно крупными два «Остина». Передали ли немцы машины

27
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

полковника С.В. Денисова. Парк быстро попол-


нился, в основном трофейными машинами, а
также спешно построенными на заводах Юга
России. Вскоре в армии оказались четыре лег-
ких английских танка, отправленных на Дон
Вооруженными силами Юга России, и 12 бро-
неавтомобилей, сведенных в три отряда Дон-
ского автобронедивизиона. В сентябре 1919 г.
отремонтированный и перевооруженный ста-
рый немецкий броневик «Эрхардт», названный
именем командира Каменского полка пол-
ковника Михаила Александровича Безмолит-
венного, вошел во 2-й отряд. Обстоятельства
захвата написали на его башне. В некоторых
публикациях утверждалось, что «Полковник
Безмолитвенный» состоял в 5-м отряде легких
танков Донской армии и называли его «броне-
Немецкие солдаты около трофейного бронеавтомобиля «Остин» 2-й серии. Украина, 1918 г. трактор неизвестной конструкции». Машину
могли квалифицировать как бронированный
Григорьеву, просто бросили или уничтожили шаг назад, то только для того, чтобы смелее трактор из-за наличия у нее полного привода.
сами? Подробности неизвестны... сделать три шага вперед. 15 сентября вслед- Вероятно, она снова попала в руки РККА во
15–16 марта оставшиеся в городе герман- ствие обнаружившегося выхода противника в время взятия Новороссийска в марте 1920 г.
ские части погрузились на корабли, находив- тыл наших войск и создавшейся угрозы успеху О судьбе трофейного броневика «Эр-
шиеся под французским командованием. Их нашей удачно развивающейся операции на- хардт/17» удалось найти лишь косвенную
перебросили в Салоники и там интернирова- встречу противнику я выслал Каменский полк информацию. Еще в 1914  г. Главное артил-
ли. Летом 1919 г. военнослужащих 1-го отде- и, как всегда бессмертные Каменцы постояли лерийское управление РИА заказало в Ве-
ления вместе с другими эвакуированными из за наше общее казачье дело. Отбив две жесто- ликобритании 16 бронированных машин
Николаева немецкими солдатами вернули на ких атаки противника, но затем оттесненных для стрельбы по воздушному флоту с 40-мм
родину в порт Эмден. от занимаемых позиций прибывшим новым автоматическими крутобойными орудиями
подкреплением, наша гордость, Каменцы, ото- компании «Виккерс» (Vickers QF 2-pounder
Под триколором и красным шли на четыре версты, чтобы передохнуть и 1,6-inch anti-aircraft gun Mark II, известны
знаменем затем ринулись вперед, разбили противника на также под прозвищем «Пом-пом»). Шасси для
голову, захватили более 200 пленных, 3 орудия, них приобрели у американской фирмы «Пир-
Интересно сложилась судьба захваченного бронированный автомобиль, 20 пулеметов, по- лесс» (Peerless); на заводе фирмы «Волслей»
бойцами РККА под Козинкой бронеавтомо- возки со снарядами и всяким имуществом...». (Wolseley) их оснастили открытыми сверху
биля «Эрхардт/15» – эта машина еще два- Захват бронеавтомобиля прямо и косвенно блиндированными кузовами. В 1916–1917 гг.
жды переходила из рук в руки. Взятые под подтверждается также другими приказами и из них сформировали четыре отдельные бро-
Козинкой трофеи вошли в состав красных ав- донесениями командиров Донской армии. нированные батареи для стрельбы по воздуш-
тоброневых отрядов. 3 [16**] сентября 1918 г. Начало формированию броневых частей ному флоту. В 1918 г. часть машин оставалась
во время первого наступления на Царицын в составе Донской армии было положено в в Петрограде, другие находились на Юго-За-
Донской армии генерала П.Н. Краснова в бою Новочеркасске летом 1918 г. по инициативе падном фронте.
под хутором Варламов (селом или слободой
Варламовкой) солдаты-пластуны 46-го Камен-
ского пехотного полка захватили броневик
«Эрхардт/15».
Этот эпизод Гражданской войны отмечен в
приказе по Донецкому округу №167 генерала
К.К. Мамонтова от 19 сентября 1918 г., объяв-
лявшим «для широкого оповещения среди на-
селения станиц и хуторов округа» телеграмму
из штаба войск Чирского района, посланную
окружному и станичному атаманам в станицу
Каменскую двумя днями ранее: «С 9 сентя-
бря войска Чирского района ведут тяжелые и
кровопролитные бои имея перед собой в три-
четыре раза сильнейшего противника. Особым
упорством, стойкостью и отвагой отличает-
ся Ваш родной Каменский пеший полк со своим
богатырем командиром Полковником Безмо-
литвенновым [Безмолитвенным. – Прим. авт.].
Редкий по своему геройству Каменский
полк имеет такого же редкостного команди-
ра: Ваш полк не знает неудач и, если сделает «Полковник Безмолитвенный» – трофейный броневик «Эрхардт/15» после ремонта.
** На подконтрольной Белому движению территории использовался Бронированные жалюзи на радиаторе заменили створками; вооружение: 37-мм морская пушка
юлианский календарь. «Гочкис» (Hotchkiss Canon de 37 mm Mle 1885) и шесть пулеметов. 1919 г.

28
Архив

Личный состав 28-го Авто-броневого отряда имени Жана Жореса Народно-революционной армии Дальневосточной Республики. На заднем плане
слева бронеавтомобиль «Пирлесс», вооруженный 76-мм горной пушкой обр. 1909 г., 37-мм пушкой «Гочкис», пятью пулеметами «Максим» и
тремя пулеметами «Льюис». Правее броневики «Армстронг-Уитворт» на шасси «ФИАТ» и «Остин» 3-й серии. Приморье, 1922 г.

В начале 1918 г. была «украинизирована» ре и в других армиях, сформированных на тер- ном архиве экономики (РГАЭ, Ф. 2352, оп. 1, д.
3-я бронированная автомобильная батарея. ритории бывшей Российской империи. 348). В Годовом отчете 2-го Броне-Танко-Ав-
Автозениткам «Пирлесс» пришлось осваивать Один «Пирлесс» попал даже на Дальний томобильного завода (БТАЗ №2) в Москве за
новую «профессию»: в связи с полным отсут- Восток, причем уникальная и замечательная 1925/1926 операционный год записано: «Ка-
ствуем снарядов к 40-мм пушке «Виккерс», ма- машина, пожалуй, самая мощная из всех пере- питальный ремонт бронемашин «Эргардт» –
шины решили переделать в броневики. Мощ- деланных в броневики автомобилей-зениток 1 единица». Модель не уточнена.
ные, прикрытые надежной броней автомобили этой марки. Остается добавить интересную
отлично подходили для этих целей. По возмож- деталь: на машине была установлена башня от Автор выражает глубокую благодарность
ности бронировали крыши машин и устанавли- трофейного немецкого бронеавтомобиля «Эр- за помощь в подготовке материала Райнеру
вали пулеметные башни. Броню и башни брали хардт» модели 1917 г.; возможно, взятый под Штразхайму, Максиму Коломийцу и Олегу Шо-
от пришедших в негодность и не подлежащих Козинкой второй немецкий броневик послу- лину.
ремонту бронеавтомобилей и импровизиро- жил «донором» для уникальной машины 28-го
вали, используя подручный материал. Машины Авто-броневого отряда имени Жана Жореса Иллюстрации: Daimler AG, IWM, из коллекций Максима Коломийца,
поступали на службу в броневые части различ- Народно-революционной армии Дальнево- Михаила Блинова, Райнера Штразхайма, Кристофа Виммера и ав-
ных украинских армий и зачастую довольно сточной Республики. тора.
быстро меняли хозяев, как менялась власть на Последний след броневиков кайзера в
местах. Подобные броневики появились вско- России нашелся в Российском государствен- Литература
1. Деникин А.И. Очерки русской смуты. – Берлин, 1924.
2. Документы по разгрому германских оккупантов на Украине в
1918 г. / Под ред. И.И. Минца и Е.Н. Городецкого. – М., 1942.
3. История гражданской войны в СССР. Вып. 1. Крах германской окку-
пации на Украине. – М. 1936.
4. Кирилец С.В. Германские бронеавтомобили 1914 г. Мифы и реаль-
ность // Техника и Вооружение. – 2013, №2.
5. Кирилец С.В. Автомобили-зенитки Первой мировой войны. На пе-
редовой «войны моторов». – М.: Эксмо, 2017.
6. Кирилец С.В., Канинский Г.Г. Автомобили Русской Императорской
армии «Автомобильная академия» генерала Секретева. – М.: Русские
витязи, 2010.
7. Техника и война. Очерки по современной военной техники. –
Петроград, 1917.
8. Красный десант. Эпизод революционной борьбы в 1918 г. с немец-
кими оккупантами в Таганрогском округе. – М, 1927.
9. Шварте М. Техника в мировой войне. Краткое извлечение А. Бурова
из сборника «Die Technik im Weltkriege». – М. –Л., 1927.
10. Ehrhardt H. Hammerschläge. 70 Jahre deutscher Arbeiter und Erfinder.
– Leipzig, 1922.
11. Fleischer W. Militärfahrzeuge des deutschen Heeres 1905–1918. –
Stuttgart, 2012.
12. Heinrich Büssing und sein Werk. – Braunschweig, 1927.
13. Kaufhold-Roll H. Die deutschen Radpanzer im Ersten Weltkrieg. –
Osnabrück, 1996.
14. Oswald W. Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und
Bundeswehr. – Stuttgart, 1970.
15. Petter E. (Maschr. Ms. Über die Entwicklung und den Einsatz der
deutschen Radpanzer im Ersten Weltkrieg), ohne Titel. – Berlin, Ca. 1930.
16. Spielberger W.J. Gepanzerte Radfahrzeuge des Deutschen Heeres
1905–1945. – Stuttgart, 1974.
20 февраля 1920 г. вооруженные силы Веймарской республики заказали для охраны границ 17. Strasheim R. Panzer-Kraftwagen. Armoured cars of the German Army
20 новых броневиков Ehrhardt E-V/4 M1919. Летом 1920 г. все они были переданы странам and Freikorps. – Erlangen, 2012.
Антанты.

29
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

История создания Алексей Макаренко

и развития
отечественных
минных тральщиков

Введение Глава 1. Создание инженерных минных тральщиков


механического и комбинированного действия
С появлением на вооружении многих
армий противопехотных, противотанковых и Возможность создания инженерных им. С. Орджоникидзе (завод №78) в Челя-
других инженерных мин одной из основных минных тральщиков изучалась НИИИ им. бинске на основании Постановления СМ
задач инженерного обеспечения боя стала Карбышева в 1956–1957 гг. в ходе НИР СССР от 4 декабря 1956 г. Его конструкторы
борьба с минно-взрывными заграждениями «Проделывание сплошных проходов в мин- изучали различные варианты тралящего обо-
(МВЗ). Созданию средств для проделыва- ных полях» (шифр «ПСП»). В ней рассматри- рудования, которое проектировалось под ин-
ния проходов в МВЗ уделялось и уделяется вались вопросы снижения сопротивления дексами МИТ-1, МИТ-2, МИТ-3, МИТ-4, МИТ-5
пристальное внимание во всех развитых движению тральщиков с катковыми рабо- и МИТ-6. Но до эскизного проекта в 1958 г.
странах мира. чими органами, повышения эффективности дошли только проекты МИТ-3 (каткового типа),
По принципу воздействия на инженерные ударного принципа траления мин и исследо- МИТ-4 (бойкового типа) и МИТ-6 (ножевого
мины способы проделывания проходов в МВЗ вались пути создания тральщика выкапыва- типа). Другие типы тралящего оборудования
подразделяются на механический, электро- ющего действия.
магнитный, взрывной, кинетический и др. Параллельно разработкой ИМТ занима- * На первом этапе работ по средствам преодоления МВЗ
использовалось также обозначение «минные инженерные траль-
Механический способ и созданные на лось конструкторское бюро СКБ-200 завода щики» (МИТ).
этом принципе средства можно условно раз-
делить на следующие типы: Противоминный трал для проделывания сплошных
- средства, удаляющие инженерные мины проходов, установленный на танке Т-54.
за пределы проделываемого прохода (ноже-
вые и газодинамические тралы);
- средства, приводящие инженерные мины
в действие или разрушающие их конструкцию
внутри проделываемого прохода (катковые и
бойковые тралы);
- средства, последовательно приводящие в
действие и в дальнейшем удаляющие за пре-
делы проделываемого прохода оставшиеся
инженерные мины (комбинированные тралы).
Данная статья раскрывает основные
этапы создания отечественных средств пре-
одоления МВЗ – инженерных минных траль-
щиков (ИМТ)*, основанных на механическом
и газодинамическом принципах действия.

30
Инженерная техника

Бойковый трал «Шерман-Краб» с копирующим устройством на спуске и на подъеме при работе на пересеченной местности.

Бойковый трал «Шерман-Краб»


(комбинированные, виброударные и т.д.) с копирующим устройством
не рассматривались. в транспортном положении.
К тому времени вопрос создания траль-
щика с оборудованием типа МИТ-3 был уже
достаточно хорошо изучен. На заводе №309
(Завод транспортного машиностроения им.
Малышева В.А. Харьковского совнархоза) в
1951 г. даже сконструировали и изготовили
трал сплошного траления («объект 413») на
узлах колейного противоминного трала ПТ-54.
Конструктивные особенности тральщика
с оборудованием типа МИТ-4 были менее
знакомы, хотя на снабжении армии Великоб-
ритании уже долгое время стоял бойковый
трал «Скорпион» и его модернизированные
образцы «Барон» и «Маркиз». Наиболее со-
вершенным к тому времени являлся бойковый
трал «Краб», смонтированный на американ-
ском танке «Шерман», и экспериментальные
исследования по отработке тралящего обо-
рудования типа МИТ-4 проводились на его средних бронированных машин в качестве имущества, которыми они обладали (наличие
базе. В ходе испытаний были апробированы базы для инженерного минного тральщика. отбора мощности и лебедки), фактически не
различные варианты бойков, копирующих В СКБ-200, а в последующем и во 2-м отделе могли быть использованы, так как отбирае-
устройств, оценивалась возможность автомати- НИИИ совместно с ОКБ ИВ, провели работу мой мощности явно не хватало для тралящего
ческой замены цепей во время траления и т.д. по выбору базового шасси для МИТ. При этом оборудования МИТ-4, а расположение и вес
Исследования по созданию тральщика с рассматривались танки Т-54, ИС-3, Т-10, а лебедок оказались неприемлемыми для обо-
оборудованием типа МИТ-6 проводились на также мостоукладчик МТУ и тягач БТС-2. рудования МИТ-3 и МИТ-6.
экспериментальном образце ножевого трала Сравнительные исследования показали, Танк ИС-3 значительно уступал Т-10 по
с комплексом измерительной аппаратуры. что создание тральщика на базе МТУ и БТС-2 своим характеристикам (весу снимаемого
В 1958 г. в НИИИ им. Карбышева осу- нецелесообразно, поскольку по своим харак- оборудования, мощности двигателя, проти-
ществлялись исследования по использованию теристикам они аналогичны танку Т-54. Пре- воатомному оборудованию и т.д.) и являлся

Экспериментальный образец ножевого трала, установленный на танке Экспериментальный образец ножевого трала, смонтированный
Т-54 для отработки создания тральщика с оборудованием МИТ-6. на мостоукладчике МТУ.

31
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

тральщика, он не являлся таким массовым


в производстве, как средний танк, и был
намного дороже него. Поэтому возможность
развертывания массового производства
тральщика на базе Т-10М выглядела сомни-
тельной, особенно в военное время. Данное
обстоятельство привело к необходимости
продолжить исследования по созданию траль-
щика на базе среднего танка.
В 1960 г. Главнокомандующий Сухопут-
ными войсками Министерства обороны СССР
обратился в Государственный комитет Совета
Министров СССР с предложением использо-
вать самоходно-артиллерийские установки

Минный инженерный тральщик


на базе танка Т-10М с ножевым тралом
«изделие 211» в транспортном положении.

к тому времени устаревшей и неперспектив-


ной конструкцией.
В результате в качестве базы для траль-
щика был выбран тягач особой мощности
ТОМ, который уже находился на стадии
разработки. Его ТТХ полностью соответство-
вали всем требованиям к базовой машине
тральщика. В качестве особого требования к
нему задавалась возможность навески на его
носовую часть тралящего оборудования ве-
сом 9–10 т (МИТ-3, МИТ-4 и МИТ-6). В январе
1959 г. начальник инженерных войск Совет-
Этапы перевода тралящего оборудования ножевого типа «изделие 211» из транспортного
ской Армии генерал-полковник А.И. Прошля- положения в рабочее.
ков утвердил технический проект на изготов-
ление опытных образцов МИТ на базе ТОМ
для проведения заводских испытаний.
Однако в процессе разработки тягача
данное требование (возможность навески
тралящего оборудования) выполнить не
удалось. Более того, общая компоновка ТОМ
характеризовалась значительно смещенным
вперед центром тяжести, что приводило к
перегрузке передних катков даже при не-
нагруженном тягаче. Поскольку тралящее
оборудование или основные его элементы
должны были всегда монтироваться на но-
совой части базовой машины, такая компо-
новка являлась весьма нерациональной для
тральщика.
Несмотря на принятые серьезные меры
по рациональной развесовке тягача, избе-
жать перегрузки передних катков все же не
удалось. Облегчение тягача и переработка
его с целью смещения центра тяжести на
300–400 мм назад оказались практически
невозможными, в связи с чем работы по МИТ
временно прекратили.
В ноябре 1959 г. совместным решением
начальника Инженерных войск и заместителя
председателя Государственного комитета Со-
вета Министров СССР по оборонной технике
работы по созданию МИТ возобновились на
новой базе – тяжелого танка Т-10М. Хотя с
технической стороны он представлялся на-
иболее приемлемой базовой машиной для Минный инженерный тральщик с оборудованием «изделие 211» в рабочем положении.

32
Инженерная техника

Минный инженерный тральщик на базе танка Т-10М.


Тралящее оборудование «изделие 213» в рабочем положении.

Более детально в СКБ-200 был разработан


в инициативном порядке проект минного
инженерного тральщика бойкового типа на
базе БТС-2 – «изделие 212». Однако данные
проекты так и остались нереализованными.
Несмотря на перечисленные выше проблемы,
инженерный минный тральщик был выполнен
на базе тяжелого танка Т-10М.
В марте 1960 г. на полигоне 78-й МСД
в районе г. Чебаркуль Челябинской области
прошли заводские испытания опытных образ-
цов тральщика. На них были представлены
две базовые машины с тралящим оборудо-
ванием в трех вариантах: ножевое («изделие
211»), двухрядное катковое («изделие 213») и
однорядное катковое с ножевой приставкой
(«изделие 220»).
Базовая машина представляла собой
переоборудованный серийный Т-10М без
башни с вооружением, боекомплекта, враща-
ющегося пола с контактным устройством и
подбашенного погона. Была изменена схема
общей компоновки машины, а численность
экипажа сокращена до трех человек. Также
изменили расположение АКБ, вентиляторов,
радиостанции и антенных вводов. Разме-
щение механика-водителя осталось таким
же, как и в базовом танке. В передней части
крыши корпуса машины слева устанавлива-
лась вращающаяся командирская башенка, а
справа – невращающаяся башенка оператора.
В средней части корпуса вместо боевого

ИСУ-152 (122) и танк Т-34-85 в качестве базы Минный инженерный


для инженерных минных тральщиков. тральщик
Вскоре появились эскизно-технические с оборудованием
«изделие 220»
проекты инженерных минных тральщиков в рабочем положении.
на нескольких базах. Проект ИТС («изделие
221») подразумевал возможность создания
тральщика механического действия на базе
ИСУ-152 (122) с оборудованием каткового и
ножевого типов, разработанным ранее для Тралящее
танка Т-10. Проект комбинированного мин- оборудование
ного тральщика КМТ («изделие 222») заклю- «изделие 220»
на минном
чался в использовании в качестве тральщика инженерном
Т-34-85 с навеской колейного минного трала тральщике.
МТ и уширителя колейных проходов КУП. Вид спереди.

33
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

отделения находилось отделение допол-


нительной трансмиссии с переработанной
броневой крышей. В центре этого отделения
располагался механизм перевода тралящего
оборудования из транспортного положения
в рабочее и обратно, который состоял из ре-
версивной лебедки с полиспастом (тяговое
усилие на тросе 1640 кгс), гидравлической
системы и электрооборудования. Трос ле-
бедки выводился на крышу машины к блокам
полиспаста, обеспечивавшего десятикратное
увеличение тягового усилия. По обеим сторо-
нам лебедки и гидронасоса располагались по
два электродвигателя МПБ-54 мощностью по
2 кВт. Гидроцилиндры системы размещались в
нишах бортов корпуса.
Тральщик был разработан с учетом воз-
можности преодоления водной преграды по
дну. Он оснащался системами ПАЗ и ППО, а
также радиостанцией Р-113, которые приме-
нялись на базовой машине.
Конструктивно тралящее оборудова-
ние ножевого типа «изделие 211» являлось
дальнейшим развитием экспериментального
ножевого трала НИИИ им. Карбышева, про-
ходившего исследования в ходе НИР «ПСП»
в 1956–1957 гг. Оно состояло из подъемной
рамы, двух продольных силовых рам, двух
рабочих органов, постели, подъемной дуги и
стоек. Два варианта тралящего оборудования,
представленные на испытания, отличались
только толщиной и материалом выкапываю-
щих ножей отвалов.
Данный образец относился к тралам вы-
капывающего действия пассивного типа. Его
рабочими органами являлись жесткие ножи,
прорезающие грунт: при тралении они заглу-
блялись в грунт, извлекали на поверхность
мины и отводили их в стороны за пределы
протраливаемой полосы. Расстояние между
ножами составляло 230 мм. Общая масса тра-
лящего оборудования не превышала 5400 кг.
Во время испытаний была выявлена
низкая взрывоустойчивость ножевых секций
трала, потребность в значительной силе тяги
и большая зависимость от грунтовых и кли-
матических условий. Быстрые повороты ма-
шины с тралящим оборудованием в рабочем
положении были затруднены, что снижало ее
маневренность. Особенно низкую эффектив-
ность выкапывающее тралящее оборудование
показало на сыпучем, размокшем, мерзлом
грунте, на бетонированной и каменистой по-
верхности, в мелколесье, а также на грунтах
переменной плотности с сильно развитым
дерновым покровом.
Двухрядное тралящее оборудование
«изделие 213» состояло из катковых рабочих
органов (14 шт.), набора силовых рам, уравно-
вешивающего устройства, трассировщика, по-
стели и балансирной системы. Оно могло со-
бираться в двух вариантах: ширококолейное
тралящее оборудование – по четыре катка в
Этапы перевода тралящего оборудования «изделие 220» из транспортного положения заднем ряду и по три катка в переднем ряду
в рабочее на минном инженерном тральщике, выполненном на базе тяжелого танка Т-10М. на колею; сплошное тралящее оборудование –

34
Инженерная техника

Минный инженерный тральщик


с оборудованием «изделие 223»
в рабочем положении.

МИТ с оборудованием «изделие 223» в рабочем положении. Вид спереди. МИТ с оборудованием «изделие 223» в транспортном положении. Вид сзади.

Испытания машины на пересеченной местности.

35
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

ряд из десяти катков в заднем ряду и по два


катка в переднем ряду на колею.
Данный трал по принципу воздействия
на мины относился к нажимному типу. Раз-
рушение корпуса мины или приведение ее к
срабатыванию происходило за счет создания
тяжелыми стальными катками локального
давления на грунт или поверхность мины с
нажимными датчиками цели. Катки отлива-
лись из стали 25Л и имели индивидуальную
подвеску оси к тяговой раме. Шарнирное
соединение подвески катка с тяговой рамой
обеспечивало хорошее копирование неров-
ностей местности каждым из 14 катков. При
этом давление на мину не превышало массы
катка. Общая масса трального оборудования
достигала 11 000 кг. Главными достоинст-
вами каткового трала являлись сравнительно
Минный инженерный тральщик
с оборудованием «изделие 223»
в транспортном положении.

Слева и внизу: минный инженерный


тральщик в момент перевода
тралящего оборудования
«изделие 223» из транспортного
положения в рабочее.

высокая надежность траления мин с нажим-


ными датчиками цели, простота конструкции,
высокая скорость траления (до 15 км/ч) и
значительная взрывоустойчивость (до 14
взрывов мин массой ВВ до 7 кг в тротиловом
эквиваленте).
Однако испытания выявили и ряд серь-
езных недостатков этого трала, связанных,
прежде всего, с принципом действия. К ним
относилась большая масса катка (до 500 кг),
выбиравшаяся изначально из условия обес-
печения необходимого давления на грунт и
взрывоустойчивости. В результате тральщик

36
Инженерная техника

Минный инженерный тральщик


с оборудованием «изделие 223»
в ходе испытаний на пересеченной местности.
Внизу – в транспортном положении.

отличался низкой проходимостью и манев-


ренностью, особенно на сыпучих и размок-
ших грунтах, повышенным износом транс-
миссии и значительным расходом топлива
по сравнению с базовым танком. Вследствие
большой массы тралящего оборудования
перевод его в транспортное положение и
обратно не производился – не хватало мощ-
ности штатного электрогенератора.
Однорядное катковое тралящее оборудо-
вание состояло из тех же узлов, что и двух-
рядное. Исключение составляли продольная
и поперечная рамы и постель. Дополнительно
были установлены колейные ножевые секции.
Подготовка и монтаж каткового трала за-
нимали 4,5 ч, колейного ножевого трала – 3 ч.
Время демонтажа оборудования для трале-
ния составляло, соответственно, 1 ч 10 мин и
35 мин. В зависимости от установленного обо-

рудования обеспечивалась ширина полосы


траления 3840 мм (ножевые секции), 3815 мм
(катковые секции) или две колеи шириной
по 1445 мм.
По результатам испытаний были выяв-
лены следующие основные недостатки траль-
щика:
- низкая работоспособность ножевых
приставок у однорядного тралящего оборудо-
вания: плохие тралящие качества объяснялись
недостаточным заглублением ножей из-за
недостаточного веса приставки и частым
выглублением ножей на плотных грунтах, что
являлось следствием малого усилия, создава-
емого уравновешивающим устройством;
- худшие (по сравнению с однорядным)
маневренные качества двухрядного траля-
щего оборудования, плохая обзорность меха-
Тралящее оборудование «изделие 223». ника-водителя при закрытом люке;

37
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Минный инженерный
тральщик с оборудованием
«изделие 223» в ходе
испытаний на пересеченной
местности.

38
Инженерная техника

- низкая взрывоустойчивость ножевого Минный инженерный


тралящего оборудования: при взрыве вы- тральщик в ходе
ходили из строя не только основные, но и испытаний доработанного
обрудования «изделие 211»,
запасные ножевые секции. сентябрь 1964 г.
Вскрылись и другие присущие ножевым
тралам недостатки – нагребание грунта перед
отвалами и застревание мин между ножами.
По итогам заводских испытаний включе-
ние в комплект тральщика МИТ двухрядного
тралящего оборудования сочли нецелесоо-
бразным.
В сентябре 1964 г. состоялись заводские

Перевод тралящего оборудования


«изделие 211» из транспортного ольных испытаниях было выявлено, что наибо-
положения в рабочее. лее работоспособной конструкцией является
двухрядное катковое тралящее оборудование
«изделие 223». Однако в 1965 г., в связи с на-
меченным прекращением производства тяже-
лых танков Т-10М, дальнейшее изготовление
опытных образцов МИТ для полигонно-вой-
сковых испытаний завершили, а техническую
документацию заложили на хранение.
В 1970-х гг. специально для траления
противопехотных мин в минных полях на
границах Алжира и Марокко был создан
прицепной катковый трал, рабочий орган
которого состоял из каткового трала ПТ-55
(разработчики – В.Н. Момотов, Г.П. Ершов,
В.Д. Зуев). Несколько комплектов таких тра-
лов, изготовленных 542-м ОЗИВ, отправили
испытания тральщика с катковым двухряд- водителю, а уменьшение его веса привело к в Алжир для разминирования французских
ным ширококолейным тралящим оборудо- улучшению маневренных качеств тральщика. противопехотных мин. Однако они показали
ванием «изделие 223», которое коренным Все узлы нового тралящего оборудова- недостаточную эффективность даже после
образом отличалось от «изделия 213», испы- ния были аналогичны узлам предыдущего многократного траления мин с точечным при-
тывавшегося в 1962 г. варианта. водом взрывателя. Пришлось вернуться к руч-
Тралящее оборудование проделывало Прошли также испытания ножевого ному разминированию, и данный тральщик
колейный проход с шириной каждой колеи тралящего оборудования «изделие 211» и дальнейшего развития не получил. 
1340 мм, с промежутком между ними 1000 комплекта экспериментальной ножевой при-
мм. В новой схеме использовались десять ставки «изделие 0213». Однако по их резуль- Продолжение следует
рабочих органов (вместо 14 у «изделия 213»), татам выяснилось, что устранить выявленные
что позволило снизить вес тралящего обо- ранее недостатки не удалось. В статье использованы фото из архива автора
рудования с 11 300 кг до 8 930 кг. Колейно- В 1964–1965 гг. все опытные образцы
Автор выражает благодарность К. Янбекову и
секционная схема тралящего оборудования тральщиков и тралящего оборудования Ю. Цариковой за неоценимую помощь, оказанную при под-
обеспечивала хорошую обзорность механику- прошли доработку. На заключительных контр- готовке данной статьи.

39
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Отечественные бронированные машины


1945–1965 гг. М.В. Павлов,
И.В. Павлов,
кандидат технических наук,
старший научный сотрудник
ведущий конструктор

Танк ИС-2М со ступенчатой литой


носовой частью корпуса в Музее
бронетанковой техники в Кубинке, 1990 г.

Т яжелый танк ИС-2М представлял собой усовершенствованный вари-


ант танка ИС-2 периода Великой Отечественной войны. При эксплу-
атации этих боевых машин в мирное время выявилась недостаточная
надежность работы двигателя, коробки передач, главного фрикциона,
бортовых редукторов и некоторых узлов ходовой части.
В 1957 г. по решению начальника ГБТУ с учетом опыта работ по
УКН танка ИС-3 были проведены конструктивные улучшения ИС-2 при
его капитальном ремонте путем установки более современного обо-
рудования и ряда агрегатов и приборов, унифицированных с другими
танками*. Конструктивные изменения, разработанные специалистами
ремонтных заводов Министерства обороны – 7-го БТРЗ (г. Киев), 17-го
БТРЗ (г. Львов) и 120-го БТРЗ (г. Кирхмезер, ГСВГ), внедрили в 1957–
1959 гг. В 1960 г. таким машинам присвоили марку ИС-2М. Модерни-
зация танков проводилась на ремонтных заводах вплоть до конца
1970-х гг. ИС-2М сняли с вооружения в 2008 г.
К основным изменениям танка относились : увеличение боеком-
плекта к пушке, отмена установки пулемета в тыльной части башни,
введение второго вентилятора в башне для снижения загазованности
боевого отделения при стрельбе, а также использование двигателя
В-54К-ИС с форсуночным подогревателем и более совершенной ко-
робки передач с масляным насосом и системой охлаждения масла с
помощью двух радиаторов.
Компоновка машины осталась неизменной. В состав экипажа
входили четыре человека – механик-водитель, командир, наводчик и
заряжающий. Механик-водитель размещался в отделения управления −
в носовой части корпуса, наводчик и командир − в боевом отделении,
слева от пушки, заряжающий – справа от пушки. За боевым отделе-
нием располагалось моторное отделение, изолированное от него
моторной перегородкой. В моторном отделении устанавливался дви-
гатель с обслуживающими его системами, за ним в трансмиссионном
отделении (в кормовой части) – узлы и агрегаты трансмиссии.
В танках со спрямленной лобовой частью корпуса (литой или свар-
ной конструкции) для удобства вождения в боевых условиях за броневой
защитой смотровой щели механика-водителя в верхнем листе выпол-
нили вырез, в котором располагался смотровой призменный прибор. Он Танк ИС-2М.
Боевая масса – 47,5–48,5 т; экипаж – 4 чел., оружие: пушка – 122 мм,
мог фиксироваться в двух положениях (верхнем и нижнем) и для очистки нарезная, пулемет – 12,7 мм, пулемет – 7,62 мм; броневая защита
– противоснарядная; мощность двигателя – 382 кВт (520 л.с.);
* Отработку технической документации начали в СКБ-2 ЧКЗ еще в 1954 г. максимальная скорость – 40 км/ч.

40
Отечественные бронированные машины

Общий вид танка ИС-2М.

41
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Боевое отделение танка ИС-2М.

Вид на двигатель В-54К-ИС и трансмиссию.

Отделение управления танка ИС-2М.

входного окна от пыли, грязи и снега оборудовался специальным стекло-


очистителем; сверху прибор прикрывался броневой крышкой. Введение Установка призменного
данного смотрового прибора позволило сократить непросматриваемое смотрового прибора
пространство впереди машины с 10−12 м до 4−5 м и увеличить горизон- механика-водителя
тальный сектор обзора с 40 до 60°. При вождении танка в ночных усло- в ИС-2М со спрямленной
носовой частью.
виях вместо него мог монтироваться ночной прибор ТВН-2.
В танках со ступенчатой литой носовой частью, имевшей смотро-
вой лючок механика-водителя, установили стеклоблок с броневой
заслонкой. При вождении таких машин ночью вместо этого блока в
смотровом лючке монтировался ночной прибор БВН.
В командирской башенке смотровой прибор МК-4 заменили при- шинах). При стрельбе из спаренной установки использовался телеско-
бором ТПК-1, а смотровые щели по ее периметру оборудовали стекло- пический шарнирный прицел ТШ-17 (увеличение 4×, поле зрения 16°).
блоками с броневыми заслонками. В подъемный механизм пушки ввели сдающее звено, предохранявшее
Танк был вооружен 122-мм нарезной пушкой Д-25Т, двумя 7,62-мм его и сектор пушки от поломок. Он обеспечивал углы наводки пушки
пулеметами ДТМ (спаренным и курсовым) и 12,7-мм зенитным пуле- по вертикали от –3°±30´ до +20±1° и был взаимозаменяем с аналогич-
метом ДШКМ на турельной установке (устанавливался не на всех ма- ным механизмом танка ИС-2.
При стрельбе из зенитного пулемета ДШКМ применялся коллима-
торный прицел К10-Т. Углы наводки по вертикали составляли от -5°±30'
до +85° и 360° по горизонтали (без поворота башни).
Стрельба из пушки велась выстрелами с бронебойно-трассирую-
щим и осколочно-фугасным снарядами. Дальность прямого выстрела
бронебойно-трассирующим снарядом при высоте цели 2 м составляла
1000 м, наибольшая прицельная дальность стрельбы с помощью при-
цела ТШ-17 − 5000 м, с использованием бокового уровня – 15000 м.
Командирская В башенный угломер ввели нониус, который позволял отсчитывать
башенка.

Установка стеклоблока
с броневой заслонкой
у механика-водителя
в танке со ступенчатой
носовой частью.

42
Отечественные бронированные машины

Установка 122-мм пушки Д-25Т и спаренного пулемета


7,62-мм ДТМ в башне ИС-2М.

Установка 12,7-мм пулемета ДШКМ на командирской башенке.

Укладка макетов кумулятивных снарядов


и гильз с зарядами к ним. Эскизный
проект, 1969 г.

Размещение
боекомплекта.

43
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Схема броневой защиты ИС-2М


с литой спрямленной носовой частью.

углы горизонтальной наводки при стрельбе с закрытых огневых пози- 100 мм при угле наклона от вертикали 60° и нижнего – 130 мм при
ций с точностью до одной тысячной делений угломера. Боевая скоро- угле наклона 30° от вертикали. Толщина верхнего и нижнего листов
стрельность не превышала 2−3 выстр./мин. спрямленной носовой части сварной конструкции (из катаной брони
В боекомплект танка входили 35 выстрелов раздельно-гильзового средней твердости) составляла 90 мм с углами наклона от вертикали,
заряжания и 2331 патронов (37 дисков) к пулеметам ДТМ. При уста- соответственно, 60 и 30°. Верхние наклонные (под углом 13−15° от
новке зенитного пулемета ДШКМ боекомплект к пулеметам ДТМ состав- вертикали) и нижние вертикальные бортовые листы корпуса имели
лял 2000 патронов (30 дисков по 63 патрона и 110 патронов в штатной толщину 90 мм, кормовые листы – 60 мм, с углом наклона верхнего и
укупорке), к ДШКМ – 300 патронов (5 лент по 50 патронов в 5 магази- среднего 49° и нижнего 41° от вертикали. Толщина броневых листов
нах-коробках и 50 патронов в штатной укупорке). Кроме того, в танке крыши достигала 30 мм, днища – 20 мм.
укладывались два 7,62-мм автомата АК-47 (с 1953 г. – вместо пистолета- На верхнем лобовом листе устанавливались ограждения фар и
пулемета ППШ) с боекомплектом 600 патронов (12 магазинов по 30 звукового сигнала, а также два кронштейна для крепления планки,
патронов и 240 патронов в штатной укупорке), 20 ручных гранат Ф-1 и предохранявшей смотровую щель механика-водителя от забрызгива-
сигнальный пистолет с двумя комплектами сигнальных патронов (20 шт.). ния грязью и снегом при движении машины. К боковым надгусенич-
В 1969 г. в ОГК ЧТЗ под руководством Д.Ф. Скворцова разработали ным полкам крепились боковые грязевые щитки. Кроме того, к надгу-
укладку под размещение макетов шести выстрелов с кумулятивными сеничным полкам и к бортовым листам ниш с каждого борта корпуса
снарядами. При этом количество выстрелов с бронебойно-трассирую- приваривались ящики для хранения ЗИП.
щими снарядами сокращалось до 12 шт.; количество выстрелов с оско- Под нижним картером коробки передач был сделан специаль-
лочно-фугасными снарядами оставалось неизменным – 17 шт. ный вырез, чтобы исключить возможность ее удара о днище корпуса
Броневая защита ИС-2М изменений не претерпела. Корпус из- из-за отсутствия между ними необходимого зазора (не менее 8 мм).
готавливался из литой и катаной брони толщиной 20, 30, 60, 90, 100 Вырез закрывался приварной накладкой из броневой стали разме-
и 120 (130) мм. Носовая часть корпуса ступенчатой формы (у танков ром 715x500 мм и толщиной 20 мм, в которой имелись два отверстия,
обр. 1943 г.) представляла собой фасонную массивную отливку из закрывавшиеся пробками и служившие для доступа к сливной пробке
броневой стали высокой твердости толщиной от 60 до 120 мм. Спрям- и приводу замка коробки передач. Дополнительное усиление днища
ленная верхняя носовая часть (у танков обр. 1944 г.), выполненная под коробкой передач еще в 1954 г. осуществили с помощью приварки
литой из брони высокой твердости, имела толщину верхнего листа новой броневой накладки толщиной 16−20 мм.

Корпус со
спрямленной носовой Корпус ИС-2М
частью, сваренной (вид сзади сверху и
из катаной брони внутренний вид
(вверху), и фрагмент в районе МТО).
корпуса с литой
ступенчатой носовой
частью.

Днище корпуса.

44
Отечественные бронированные машины

Чертеж корпуса танка ИС-2М со сварной


спрямленной носовой частью, 1963 г.

45
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Чертеж корпуса танка ИС-2 с литой спрямленной носовой частью. 1953 г.

Ввели также усиленный постамент двигателя; его жесткость повы- 100 мм. В башне вместо тыльного пулемета устанавливался допол-
сили за счет изменения конструкции косынок и увеличения сечений нительный вентилятор с целью снижения загазованности в боевом
его деталей. отделении, а отверстие для пулемета закрывалось приваренной бро-
Литая башня с вварной крышей изготавливалась из броневой невой крышкой (колпаком) с лабиринтной щелью для вентиляции. Для
стали высокой твердости. Толщина ее лобовой брони составляла фиксации башни ввели штыревой стопор новой конструкции (по типу
стопора башни танка Т-54), который вваривался
в нижний горизонтальный лист впереди с пра-
вой стороны, а на танках более поздних годов
проведения УКН – сзади в нише башни под до-
полнительным вентилятором. Башня могла сто-
пориться в двух положениях: с пушкой вперед и
с пушкой назад. В ее кормовой части привари-
вались крепления для размещения укрывочного
брезента. Кроме того, установили стопор для
фиксации крышки люка командирской башенки
в открытом положении.
Для тушения пожара в танке использовался
ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2, уста-
навливавшийся на левом борту башни. Вместо
дымовых шашек МДШ ввели дымовые шашки
БДШ-5 с электрозапалом и дистанционным
управлением для их сброса.
Двигатель В-54К-ИС мощностью 382 кВт
(520 л.с.) при частоте вращения коленчатого
вала 2000 мин-1, представлял собой серийный
дизель В-54, в котором изменили конструкцию
водяного насоса и ввели торсионный валик в
приводе к масляному насосу. Кроме того, умень-
шили высоту двигателя из-за измененного рас-
положения указанных насосов. Для пуска двига-
теля основным способом вместо инерционного
стартера ИС-9 ввели электростартер СТ-700
(впоследствии замененный стартером СТ-16)
мощностью 11 кВт (15 л.с.). В качестве дополни-
тельного способа использовался воздухопуск от
двух пятилитровых воздушных баллонов.
С целью облегчения пуска двигателя в
Чертеж башни танка ИС-2М, 1962 г.
условиях низких температур окружающего

46
Отечественные бронированные машины

Схема системы смазки двигателя.

щий насос, водяные радиаторы), а на танках более поздних выпусков –


Броневой колпак вентилятора, установленного вместо тыльного
последовательная система подогрева, обеспечивавшая более высокий
пулемета в кормовой части башни. КПД. В этой системе теплообменник масляного бака и двигатель были
подключены последовательно, а другие потребители – параллельно.
воздуха применялся форсуночный подогреватель с низконапорной В качестве теплообменника масляного бака в этой системе приме-
испарительной камерой сгорания (НИКС-1), который располагался в нялся литой радиатор из алюминиевого сплава с сильно развитыми
боевом отделении вдоль оси корпуса. Для отвода продуктов сгорания ребрами, увеличивавшими поверхность теплопередачи.
из котла подогревателя служили патрубок с фланцем и лючок в днище В системе охлаждения и подогрева изменения свелись в основном
корпуса. На ИС-2М с УКН, выпущенных до второй половины 1959 г., ис- к установке форсуночного подогревателя с низконапорной камерой
пользовалась система подогрева с параллельным включением потре- сгорания НИКС-1. Ввели также расширительный бачок новой конструк-
бителей (теплообменник масляного бака, двигатель, маслозакачиваю- ции, в котором паровоздушный клапан монтировался отдельно от за-
ливной пробки. Заправочная емкость системы составляла 95 л.
Общую емкость топливных баков увеличили с 790 до 880 л путем
установки еще одного наружного бака. Правый и левый внутренние
топливные баки, соединенные между собой, заправлялись топливом
через горловину левого бака (горловина правого бака была заглушена).
Все четыре дополнительных бака общей емкостью 360 л были вклю-
чены в топливную систему двигателя. На танках, капитально отремон-
тированных в 1958 г., дополнительные баки включались в топливную
систему двигателя через отдельный кран, который устанавливался
справа от механика-водителя, около топливного бака. На ИС-2М, от-
ремонтированных позже, наружные топливные баки подключались к
топливной системе через основной кран внутренних топливных баков.
Топливный фильтр вынесли из моторного отделения и установили в
отделении управления на правом топливном баке.
Схема системы охлаждения и подогрева двигателя. Поскольку топливо, отводившееся из картера топливного насоса в
картер двигателя, разжижало и загрязняло масло, для его сбора ввели
специальный бачок, который располагался на днище под правым воз-
духоочистителем. Стекав-
шее из картера насоса то-
пливо самотеком поступало
в бачок, отсасывалось из
него и выбрасывалось на-
ружу правым эжекционным
аппаратом отсоса пыли.
Запас хода танка по
шоссе достигал 340 км.
С 1962 г. при установке
двух дополнительных бочек
емкостью по 200 л запас
хода по шоссе на одной за-
правке вырос до 490 км.
В системе воздухоо-
чистки использовались два
воздухоочистителя ВТИ-2
с эжекционным удалением
пыли из бункера и двумя
ступенями очистки воздуха.
Эжекционные аппараты для Установка двигателя В-54К-ИС
Схема системы питания двигателя топливом. отсоса пыли из пылесбор- и воздухоочистителей ВТИ-2 в МТО.

47
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

колес, опорные катки и направ-


ляющие колеса с шариковыми
и роликовыми подшипниками
вместо конических роликопод-
шипников, требовавших регу-
лировки осевого люфта через
500–600 км пробега. Чугунные
втулки балансиров заменили
текстолитовыми повышенной
износостойкости. Кроме того,
Направляющее по типу танка ИС-3 ввели точку
колесо смазки оси кривошипов на-
с механизмом правляющих колес.
натяжения. В состав электрообору-
дования танка, помимо элек-
тростартера СТ-700 (СТ-16),
были введены: электромоторы
дополнительного вентилятора
башни (МВ-42), привода котла
подогревателя (МПБ-3) и масло- Опорный каток с балансиром и
закачивающего насоса (ВМ-43); ограничителем хода балансира.
ников воздухоочистителей устанавливались вместо выпускных труб и вторая фара ФГ-10 или ФГ-100
соединялись патрубками с пылесборниками. Срок работы одного воз- со светомаскировочным устройством (СМУ), розетка внешнего пуска
духоочистителя без обслуживания при особо сильной запыленности двигателя, электрический сброс и электрический запал БДШ. На более
возрос с 50 км до 400 км пробега машины. совершенные заменили некоторые контрольно-измерительные при-
Модернизации подверглась и система смазки. В частности, вместо боры (манометр ТЭМ-15, термометры ТУЭ-48Т, тахометр ТЭ-3), фары
крана-редуктора устанавливался редукционный клапан, который авто- и габаритные фонари (ГСТ-49), унифицированные с аналогичными
матически отключал масляный радиатор при пониженной температуре приборами среднего танка Т-54. Четыре аккумуляторные батареи
масла. Кроме того, в системе применили электромаслозакачивающий 6СТЭН‑140М (вместо двух) размещались вдоль бортов в боевом от-
насос МЗН-2 с обогреваемым картером и масляный фильтр «Кимаф- делении в виде двух групп (аккумуляторы в группах соединялись па-
СТЗ» комбинированного типа, сочетавший в себе проволочно-щелевой раллельно, а группы между собой – последовательно). Общая емкость
и картонный фильтрующие элементы. Для хранения запаса масла ввели батарей составляла 280 А·ч.
дополнительный масляный бачок емкостью 35 л, располагавшийся в но- Для внешней связи служила радиостанция Р-113 (вместо радио-
совой части корпуса машины на левой надгусеничной полке. станции 10РК-26), для внутренней – танковое переговорное устройство
В трансмиссии танка использовался главный фрикцион, заим- ТПУ Р-120 (вместо ТПУ-4-Ф). На командирских танках ИС-2МК дополни-
ствованный у танка ИС-3, и коробка передач с масляным насосом и тельно устанавливались радиостанция Р-112 и зарядный агрегат.
системой охлаждения масла. В нижней половине картера коробки пе- В связи с введением надгусеничных полок с герметичными бунке-
редач располагался односекционный масляный насос. Он обеспечивал рами и пылеотражающими щитками изменили раскладку ЗИП. В бун-
откачку масла в два масляных радиатора (емкость каждого радиатора керах размещался основной комплект ЗИП танка и все крупногабарит-
1 л, поверхность охлаждения 0,9 м2), размещавшихся над водяными ные инструменты. Дополнительно в ЗИП включили три саперные ло-
радиаторами системы охлаждения двигателя, которые обдувались паты, одну кирку-мотыгу, ручной и электрический (МЗА-3) заправочные
воздушным потоком, создаваемым вентилятором. Охлажденное масло насосы для топлива и масла и др. Крепление укрывочного брезента
из радиаторов поступало в маслосборный лоток, находившийся под перенесли с левого переднего подкрылка на кормовую часть башни
крышкой верхней половины картера
коробки передач.
Нарушение центровки коробки
передач с двигателем из-за недоста-
точной жесткости днища корпуса, к
которому крепились эти агрегаты,
устранили за счет крепления передней
опоры коробки передач на кронштей-
нах, приваренных к бортам корпуса.
Заднюю опору коробки передач выпол-
нили по типу опоры коробки передач
танка ИС-3. Изменили соединение ПМП
с несущими дисками бортовых редук-
торов – вместо венцов несущих дисков
установили переходные детали: ше-
стерню, венец и стопорное кольцо.
При проведении капитального ре-
монта, помимо главного фрикциона от
ИС-3, устанавливались новые (1-й ка-
тегории) бортовые редукторы и ПМП.
В ходовой части использовались Тяжелый танк ИС-2М со спрямленной литой носовой частью корпуса в экспозиции Музея
новые кривошипы направляющих отечественной военной истории в д. Падиково (Московская обл.).

48
Отечественные бронированные машины

Размещение возимого ЗИП. Установка радиостанции Р-113 и ТПУ Р-120.

для его меньшего загрязнения; бревно для самовытаскивания машины


закрепили с правой стороны на бортовых нишах.
Количество запасных траков уменьшили до четырех, однако при
этом сохранили крепеж для двух крайних траков для установки траков,
снятых с гусениц во время эксплуатации машины. В башне под левой
пробкой пистолетного отверстия предусматривалось крепление ящика
ТВН и призменного перископического смотрового прибора механика-
водителя.
Как и для танка ИС-3М (см. «ТиВ» №12/2012 г.), для ИС-2М, со-
гласно постановлению Совета Министров СССР №250-122 от 3 марта
1958 г., в ОГК ЧТЗ разработали опытный комплект ОПВТ. Были изго-
товлены опытные образцы. Однако распоряжением Совета Министров
СССЗ №3099-рс от 20 сентября 1958 г. завод освободили от дальней-
Укладка ЗИП на танке.
шей работы в этом направлении. 

Установка ОПВТ на танке ИС-2М.


Эскизный проект, 1958 г.

49
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Основные боевые и технические характеристики серийных и модернизированных тяжелых танков


Марка танка
Характеристики
ИС-4 Т-10 Т-10А Т-10М ИС-2М ИС-3М
Год выпуска 1947 1953 1956 1957 1960 1962
Боевая масса, т 60 50 50 50 47,5−48,5 49
Экипаж, чел. 4 4 4 4 4 4
Основные размеры, мм:
- длина с пушкой вперед 9790 9715 9610 10560 9900 9850
- ширина по гусеницам 3260 3388 3388 3380 3090 3150
- высота 2480 2460 (2833 с ЗПУ) 2460 (2933 с ЗПУ) 2585 (2953 с ЗПУ) 2730 2450
Клиренс, мм 410 456 456 460 420 450
Пушка, калибр, мм; тип 122; НП 122; НП 122; НП 122; НП 122; НП 122; НП
марка Д-25Т Д-25ТА Д-25ТС М-62Т2 Д-25Т Д-25Т
Боекомплект, выстр. 30 30 30 30 35 28
Стабилизатор, тип − − 1-плоскостной 2-плоскостной − −
Механизм заряжания, тип − ЭМД ЭМД ЭМД − −
Скорострельность, выстр./мин. 2–3 3–4 3–4 3–4 2−3 2−3
Дальномер, тип − − Дальномерное оптическое устройство − −
ТВН-2Т;
ТВН-2
Приборы ночного видения − − ТВН-1 ТПН-1-29; ТВН-2
или БВН
ТКН-1Т
2 – 7,62; 1 – 7,62;
Пулемет; кол-во, калибр, мм 2 – 12,7 2 – 12,7 2 – 12,7 2 – 14,5
1 – 12,7 1 – 12,7
7,62 – 2000; 7,62 – 945;
Боекомплект, патрон. 1000 1000 1000 744
12,7 – 300 12,7 – 250
Броневая зашита, мм/град.:
корпус: верхняя часть 140/61 120/55 120/55 120/55 60−120/72−30; 120/58
100(90)/60
нижняя часть 160/40 120/50 120/50 120/50 130(90)/30 110/55
борт 160/30; 160/0 120/47; 80/0−62 120/47; 80/0−62 120/47; 80/0−62 90/13−15; 90/0 90/60; 90/0
лоб башни 250 250 250 250 100 255
Система противоатомной защиты − − − − − −
Автоматическая
Система противопожарного оборудования и с кнопочным Автоматическая Углекислотный огнетушитель ОУ-2
включением
Система маскировки МДШ БДШ-5 БДШ-5 БДШ-5 БДШ-5 БДШ-5
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 43 42 42 50 40 40
Запас хода по шоссе, км 170 200 (240*) 240 350 340 (490**) 300 (450**)
79,5−81,4
Среднее давление на грунт, кПа (кгс/см2) 88,3 (0,9) 75,5 (0,77) 75,5 (0,77) 75,5 (0,77) 85,3 (0,87)
(0,81−0,83)
Максимальный угол подъема, град. 35 32 32 32 36 32
Максимальный угол крена, град. 30 30 30 30 30 30
Ров, м 2,8 3 3 3 2,5 2,5
Стенка, м 0,9 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0
Брод, м 1,5 1,5 1,5 1,5 1,3 1,4
Глубина преодолеваемой водной преграды с ОПВТ, м − − − до 5 − −
Двигатель, марка В-12 В12-5 В12-5 В12-6 В-54К-ИС В-54К-ИС
- тип 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж
- максимальная мощность, кВт (л.с.) 551 (750) 515 (700) 515 (700) 551 (750) 382 (520) 382 (520)
Емкость топливных баков, л:
- внутренних 410 460 (630*) 630 640 515 410
- наружных 360 300 300 300 360 (760**) 360 (760**)
Однопоточная
Трансмиссия, тип Однопоточная механическая Механическая
механическая с ГСУ
Коробка передач, тип Планетарная в блоке с механизмом поворота Механическая с демультипликатором
Число передач, вперед / назад 6/3 8/2 8/2 8/2 8/2 8/2
Механизм поворота, тип «ЗК» «ЗК» «ЗК» «ЗК» Двухступенчатый планетарный
Подвеска, тип ИТ Индивидуальная с пучковым торсионом ИТ ИТ
Гусеничный движитель, тип С задним расположением ведущего колеса
Гусеница, тип шарнира Открытый металлический шарнир
Ширина трака, мм 720 720 720 720 650 650
Шаг трака, мм 160 160 160 160 160 160
Радиостанция, марка 10РТ 10РТ-26Э Р-113 Р-113 Р-113 Р-113 (Р-123)
Танковое переговорное устройство, марка ТПУ-4-Бис-Ф-26 ТПУ-47-2 Р-120 Р-120 Р-120 Р-120 (Р-124)
Обозначения: НП − нарезная пушка; ЭМД – электромеханический досылатель; ГСУ – гидросервоуправление; ИТ – индивидуальная торсионная; 4/12/V/Д/Ж: 4 – тактность; 12 – число цилиндров; V – V-образное
расположение цилиндров; Д – дизель; Ж – жидкостная система охлаждения.
* При установке топливных баков увеличенной емкости.
** При установке двух дополнительных бочек.

50
Отечественные бронированные машины

Основные боевые и технические характеристики опытных тяжелых танков


Марка танка
Характеристики ИС-7 ИС-7 ИС-5 «Объект 770» «Объект 277» «Объект 279»
(«Объект 260») (образец №4) («Объект 730») (полигонный образец)
Год выпуска 1946 1948 1949 1960 1958 1959
Боевая масса, т 65,9 67,98 50 55 55 59,5
Экипаж, чел. 5 5 4 4 4 4
Основные размеры, мм:
- длина с пушкой вперед 11270 11170 9943 11476 11780 11085
- ширина 3400 3440 3380 3400 3380 3400
- высота 2700 2600 2460 2451 2292 2639
Клиренс, мм 500 410 448 430 435 687
Пушка, калибр, мм; тип 130; НП 130; НП 122; НП 130; НП 130; НП 130; НП
марка С-70 С-70 Д-25Т М-65 М-65 М-65
Боекомплект (в механизированной 30 (6) 25 (6) 30 37 (13) 35 (15) 40 (13)
укладке), выстр.
Стабилизатор, тип − − − 2-плоскостной 2-плоскостной 2-плоскостной
Механизм заряжания, тип МБУ с ЭМД МБУ с ЭМД − МБУ с ГМД МБУ с ЭМД МБУ с ЭМД
Скорострельность, выстр./мин. 6−8 5−6 2–3 6−8 5–6 6–7
Дальномер, тип Оптический − оптический оптический оптический
Приборы ночного видения Возможна установка Возможна установка ТВН-2Т; ТПН-1-
ТВН-2; ТПН-1; ТВН-2Т; ТПН-1;
у механика-водителя у механика-водителя − 36А-25;
ТКН-1 ТКН-1Т
и командира ТКН-1Т
Пулемет; кол-во, калибр, мм 1 – 14,5; 2 – 14,5; 2 – 12,7 1 – 14,5 1 – 14,5 1 – 14,5
7 – 7,.62 6 – 7,62
Боекомплект, патрон. 14,5 – 300; 14,5 – 1000; 1000 800 820 800
7,62 – 2000 7,62 – 6000
Броневая зашита, мм/град.:
корпус: верхняя часть 150/58; 150/58; 120/55; 138−85/60−71; 140−89/60−70; 230−66/45−83;
нижняя часть 150/50 150/50 120/50 187−156/42−51 170−138/45−55 226−95/45−78
борт 150/52; 100/63 150/52; 100/10−63 120/47; 80/0−62 79/69; 105−90/0 112−90/60; 97−90/0 239−220/45−15;
и 16/63 185−55/45−75
лоб башни 350−240/0−45 350−240/0−45 200−135/24−48 285−90/30−70 290−132/30−60 310/30
Система противоатомной защиты, тип − Автоматическая
Система противопожарного оборудования, Автоматическая Унифицированная автоматическая
тип
Средства маскировки МДШ ТДА
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 60 60 42 55 55 55
Запас хода по шоссе, км: 300 300 200 300 300−350 300
Среднее давление на грунт, кПа (кгс/см2) 96 (0,98) 98 (1,0) 72,3 (0,737) 78,4 (0,799) 74−78 (0,75−0,8) 59 (0,6)
Максимальный угол подъема, град. 36 36 35 35 35 35
Максимальный угол крена, град. 30 30 30 30 30 30
Ров, м 2,7 2,5 2,8 3 3 3
Стенка, м 1,2 1,2 0,9 0,9 0,9 0,9
Брод, м 1,5 1,5 1,5 1,0 1,2 1,2
Глубина преодолеваемой водной преграды − − − до 5 до 4,5 4,5−5
с ОПВТ, м
Двигатель, марка ТД-30 М-50Т В12-5 ДТН-10 М-850 2ДГ8-М
- тип 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/10/2Р/Д/Ж 4/12/V/Д/Ж 4/16/ГО/Д/Ж
- максимальная мощность, кВт (л.с.) 882 (1200) 772 (1050) 515 (700) 662 (900) 735 (1000) 735 (1000)
Емкость топливных баков, л:
- внутренних 1200 600−650 450 910 820 1140*
- наружных − 650-700 288 300 250 150
Трансмиссия, тип Однопоточная Двухпоточная Однопоточная Однопоточная
Однопоточная механическая с ГСУ механическая гидромеханическая механическая с ГСУ гидромеханическая
Планетарная в Планетарная в Планетарная в блоке Планетарная в Планетарная в блоке
Шестиступенчатая блоке с механизмом блоке с механизмом
Коробка передач, тип с механизмами блоке с механизмом с механизмами
трехвальная поворота поворота поворота поворота поворота
Число передач, вперед / назад 6/1 8/2 6/3 3/1 8/2 3/1
Планетарный с
Двухступенчатый Двухступенчатый
Механизм поворота, тип «ЗК» «ЗК» двойным подводом «ЗК»
планетарный планетарный
мощности
Подвеска, тип Двухвальная Нерегулируемая Индивидуальная с Нерегулируемая
Индивидуальная с пучковым торсионом
трубчато-стержневая гидропневматическая пучковым торсионом гидравлическая
Гусеничный движитель, тип С задним расположением ведущего колеса
Гусеница, тип шарнира РМШ РМШ ОМШ ОМШ ОМШ ЗМШ
Ширина трака, мм 650 700 720 660 700 580
Шаг трака, мм 160 160 160 160 160 160
Радиостанция, марка Дуплексная на базе 10РТ 10РТ Р-113 Р-113 Р-113
10РК
Танковое переговорное устройство, марка Телефон с ТПУ-47 ТПУ-47 Р-120 Р-120 Р-120
ларингофонами
Обозначения: НП − нарезная пушка, МБУ – механизированная боеукладка, ЭМД – электромеханический досылатель, ГМД – гидромеханический досылатель; ГСУ – гидросервоуправление; ОМШ – открытый
металлический шарнир, РМШ – резинометаллический шарнир, ЗМШ – закрытый металлический шарнир; 4/12/V/Д/Ж: 4 – тактность; 12 – число цилиндров; V – V-образное расположение цилиндров;
2Р – двухрядный; ГО – горизонтально-оппозитное расположение; Д – дизель; Ж – жидкостная система охлаждения.
* В балках корпуса.

51
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

Литература, использованная при подготовке раздела «Тяжелые танки»


1. Акт о результатах заводских испытаний 122-мм танковой пушки М-62 с коротким откатом, уста- заводом №200 в августе 1955 г. - НИИБТ полигон, 1955.
новленной в танке Т-10. АНИОП. – Ленинград, 1956. 55. Отчет по испытанию снарядным обстрелом бронекорпуса танка Т-10 со сварными бортами. - НИ-
2. Альбом по тактико-техническим характеристикам тяжелых танков «Объект 777» и «Объект 752». ИБТ полигон, 1957.
– Челябинск, ЧКЗ, 1953. 56. Отчет по испытанию снарядным обстрелом литых башен танка «Объект 277». - НИИБТ полигон,
3. Альбом фотоснимков к заключению по государственным испытаниям гидромеханической транс- 1957.
миссии («Объект 266»), установленной на танке Т-10. ВНИИ-100. – Ленинград, 1955. 57. Отчет по испытанию снарядным обстрелом опытного бронекорпуса и башни нового тяжелого
4. ВНИИтрансмаш – страницы истории / Под ред. Э.К. Потемкина. – С-Пб.: Петровский фонд, 1999. танка («Объект 770»). - НИИБТ полигон, 1957.
5. Доклад ВНИИ-100 (тезисы) о состоянии и перспективах развития танков и танкового вооруже- 58. Отчет по испытанию снарядным обстрелом экспериментального литого носа корпуса «Объекта
ния. Ч. 1. ВНИИ-100. − Л., 1961. 277». - НИИБТ полигон, 1957.
6. Доклад ВНИИ-100 (тезисы) о состоянии и перспективах развития танков и танкового вооруже- 59. Отчет по испытанию экранированных макетов средней части корпусов танков Т-54, ИС-4 и ИС-7. -
ния. Ч. II. ВНИИ-100. − Л., 1961. НИИБТ полигон, 1948.
7. Зубов Е.А. Двигатели танков. Послевоенный период / Под ред. к.т.н. Н.И. Троицкого. – М.: НТЦ 60. Отчет по испытаниям двух танков Т-10М с многотопливными двигателями В12-6БМ при работе
«Информтехника», 1995. их на дизельном топливе, бензине А-72 и топливе ТС-1. - НИИБТ полигон, 1964.
8. Заключение комиссии по результатам рассмотрения макета нового тяжелого танка ЧКЗ («Объект 61. Отчет по испытаниям прицела для стрельбы в ночных условиях. - НИИБТ полигон, 1948.
770»). – Челябинск, 1956. 62. Отчет по испытаниям снарядным обстрелом укомплектованной башни танка Т-10. - НИИБТ поли-
9. Заключение по результатам проверки возможного размещения макетов 122-мм выстрелов с гон, 1955.
подкалиберными снарядами в боеукладках танка Т-10М. - НИИБТ полигон, 1962. 63. Отчет по испытаниям снегоходных гусениц танка ИС-4. - НИИБТ полигон, 1948.
10. Инструкция по эксплуатации «Объекта 730». – Челябинск, ЧКЗ, 1950. 64. Отчет по испытаниям танков Т-54 и Т-10, оборудованных дополнительными емкостями для то-
11. Инструкция по эксплуатации танка Т-10М («Объект 272»). Ч. 1. – Л.: ЛКЗ, 1959. плива. - НИИБТ полигон, 1958.
12. Конструктор танковых дизелей И.Я. Трашутин. – Челябинск: Юж.-Урал. кн. изд-во, 2006. 65. Отчет по испытаниям танковых пулеметных установок ТКБ-450А и ТКБ-451. - НИИБТ полигон,
13. Краткая временная инструкция по эксплуатации «Объекта 260». – Л.: ЛКЗ, 1949. 1948.
14. Краткая инструкция по эксплуатации тяжелого танка («Объект 770»). – Челябинск: ЧТЗ, 1958. 66. Отчет по испытаниям трех танков ИС-3 с конструктивными изменениями, внесенными Кировским
15. Краткое обоснование и тактико-технические характеристики к проекту нового тяжелого танка заводом. − Челябинск, 1950.
«Объект 705». – Челябинск, 1945. 67. Отчет по исследованию состояния животных, находящихся в танках Т-54 и в «Объекте 730» при
16. Троянов Л.С. Исследование взаимодействия гусениц с грунтом при повороте, как этап осущест- обстреле бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. - НИИБТ полигон, 1950.
вления тяжелого танка высокой проходимости / Дисс. на соискание уч. ст. к.т.н. – Л., 1958. 68. Отчет по контрольным испытаниям доработанного образца термической дымовой аппаратуры на
17. Материалы документального фонда музея Челябинского Кировского (тракторного) завода за танке Т-10А. - НИИБТ полигон, 1960.
1945−1962 гг. 69. Отчет по НИР «О возможности использования существующих радиолокационных средств в ка-
18. Материалы информационных сборников бронетанковых войск за 1955–1965 гг. – М.: Воениздат честве танковых радиолокационных дальномеров» (шифр «Клен»). – Л.: Ленинградский институт
МО СССР. авиационного приборостроения, 1955.
19. Материалы сборников статей журнала «Танкист» за 1950–1960 гг. – М.: Воениздат МО СССР. 70. Отчет по полигонно-войсковым испытаниям танков Т-10М и Т-10А, оборудованных для подвод-
20. Научно-исследовательский институт двигателей – 50 лет в двигателестроении. – М.: АЛЛАНА, ного вождения. - Комиссия по испытаниям танков с ОПВТ, 1962.
2002. 71. Отчет по полигонным испытаниям опытного образца установки новых средств связи, новых при-
21. НИИ стали – 60 лет в сфере защиты. – М.: Правда Севера, 2002. боров навигации и прицеливания, зарядного агрегата и гироскопического полукомпаса в коман-
22. Обобщенный отчет по газотурбинному танковому двигателю. Ч. 1. Газотурбинный двигатель дирском танке Т-10М («Объект 272К»). - НИИБТ полигон, 1958.
ГТД1-От7. – Л.: СКБТ ЛКЗ, 1962. 72. Отчет по полигонным испытаниям опытного танка Т-10М («Объект 734»). Ч. 1. - НИИБТ полигон,
23. Объяснительная записка к проекту нового четырехтактного двигателя ДТН-10, предназначенного 1958. – 68 с.
для установки в тяжелый танк «Объект 770». – Челябинск, 1956. 73. Отчет по полигонным испытаниям опытных образцов унифицированной системы противопожар-
24. Объяснительные записки к отчетам Челябинского Кировского (тракторного) завода по основной ного оборудования (УС ППО), установленных в танках Т-10, Т-54 и ПТ-76. НИИБТ полигон, 1955..
деятельности за 1945−1965 гг. 74. Отчет по полигонным испытаниям простой механической трансмиссии («Объект 709») и гиропо-
25. Описание гидромеханической трансмиссии («Объект 266»). – Л.: ВНИИ-100, 1954. лукомпаса ГПК-48, установленных на танке Т-10 (ходовые испытания). - НИИБТ полигон, 1954.
26. Описание ЭМТ-701 и технические условия на монтаж электромеханической трансмиссии танка 75. Отчет по полигонным испытаниям танка Т-10 с проведенными мероприятиями по повышению
ИС-4. – М.: НИО ВА БТВ им. И.В. Сталина, 1948. защитных свойств от воздействия ударной, взрывной волны. - НИИБТ полигон, 1957.
27. Отчет (предварительный) об испытании командирской башенки танка ИС-4. – Челябинск: ЧКЗ, 76. Отчет по полигонным испытаниям танка Т-10М («Объект 734-А»). Ч.II. - НИИБТ полигон, 1959.
1947. 77. Отчет по проектным и экспериментально-исследовательским работам по узлам боевого отделе-
28. Отчет «Исследование методов групповой и индивидуальной защиты танков от противотанковых ния тяжелого танка специального назначения («Объект 279»). – Л.: ВНИИ-100, 1960.
управляемых реактивных снарядов» («Оплот-МО»). – Л.: ВНИИ-100, 1960. 78. Отчет по результатам полигонных испытаний танков Т-62, Т-55, Т-54А и Т-10М, оснащенных ком-
29. Отчет «Механизм заряжания к танковой пушке Д-25Т». – Л.: ВНИИ-100, 1949. плексами ПТУРС «Малютка» в качестве дополнительного вооружения. Ч. 1. - НИИБТ полигон, 1964.
30. Отчет «Установка прицела ТП-47А в башне «Объекта 260». – Л.: ЛКЗ, 1948. 79. Отчет по спаренной моторной установке для танка ИС-7. - Завод №100, 1948.
31. Отчет комиссии о проведении контрольных испытаний трех комплектов системы ПУОТ, установ- 80. Отчет по специальным испытаниям танков Т-55 и Т-10М без подбоя и с подбоем в районе г.
ленных в танках Т-10 с пушками Д25-ТС. – Л.: ГНИАП ГАУ, 1955. Теджен. - НИИБТ полигон, 1961.
32. Отчет о длительных испытаниях унифицированной автоматической системы противопожарного 81. Отчет по теме: «Научно-технический анализ образцов бронетанковой техники отечественного и
оборудования (УС ППО) в тяжелом танке «Объект 730». – Челябинск: ЧКЗ, 1953. иностранного производства периода 1940−1965 гг.». Ч. II. - НИИБТ полигон, 1973.
33. Отчет о заводских испытаниях механической трансмиссии («Объект 709»). − Челябинск: ЧКЗ, 82. Отчет по теме: «Разработка предварительных технических требований по активной противора-
1953. кетной защите танков». – Л.: ВНИИ-100.
34. Отчет о заводских испытаниях нового тяжелого танка («Объект 730») с проведенными конструк- 83. Отчет по теме: «Разработка проекта тактико-технических требований по защите танков от куму-
тивными изменениями. – Челябинск: ЧКЗ, 1951. лятивных средств поражения». – Л.: ВНИИ-100, 1957.
35. Отчет о заводских испытаниях опытного образца механической трансмиссии («Объект 709»). – 84. Отчет по теме: «Систематизация работ по противоатомной защите танков». ВНИИ-100. – Л.:
Челябинск: ЧКЗ, 1954. ВНИИ-100, 1958.
36. Отчет о заводских испытаниях опытного образца тяжелого танка («Объект 279»). − Л.: ВНИИ-100, 85. Отчет: «Стендовые испытания гидромеханической трансмиссии «Объекта 279». –Л.: ВНИИ-100,
1960. 1960.
37. Отчет о заводских испытаниях танка Т-10М («Объект 272») с двигателем В12-6Ф мощностью 800 86. Отчетные доклады ВНИИ-100 по основной деятельности за 1949−1965 гг.
л.с. - НИИБТ полигон, 1960. 87. Отчеты о работе ОКБТ Ленинградского Кировского завода за 1951−1965 гг.
38. Отчет о заводских эксплуатационных испытаниях ночного смотрового прибора механика-води- 88. Пояснительная записка к техническому проекту нового тяжелого танка специального назначения
теля «ТВН-1» в танке Т-10. – Челябинск: ЧКЗ, 1955. («Объект 279»). Ч. 1. − Л.: ВНИИ-100, 1956.
39. Отчет о конструкторских и экспериментально-исследовательских работах по механизации заря- 89. Пояснительная записка к техническому проекту нового тяжелого танка специального назначения
жания «Объекта 279». – Л.: ВНИИ-100, 1957. («Объект 279»). Ч. 3. − Л.: ВНИИ-100, 1956.
40. Отчет о министерских испытаниях двух танков ИС-4. – Челябинск: ЧКЗ, 1947. 90. Пояснительная записка к техническому проекту «Повышение защитных свойств танка Т-10 от
41. Отчет о министерских испытаниях танка ИС-7. – Л.: ЛКЗ, 1948. воздействия ударной (взрывной) волны». – Челябинск: ЧКЗ, 1955.
42. Отчет о полигонных испытаниях 130-мм танковой пушки С-70 конструкции НИИ АВ, установлен- 91. Пояснительная записка к установке прицела ТПС в башне танка «Объект 260». – Л.: ЛКЗ, 1948.
ной в новом тяжелом танке ИС-7 ЛКЗ. − Л.: ГНИАП ГАУ, 1947. 92. Пояснительная записка к эскизному проекту нового тяжелого танка специального назначения
43. Отчет о предварительном отстреле пушки БЛ-13 с механическим досылателем. - Завод №100, («Объект 279»). − Л.: ВНИИ-100, 1956.
1945. 93. Пояснительная записка к эскизным проектам новых тяжелых танков («Объект 277» и «Объект
44. Отчет о работе над эжекторной установкой, обеспечивающей систему охлаждения танкового 278»). – Л.: ЛКЗ, 1956.
дизельного мотора воздухом за счет энергии выхлопных газов. – Л.: ЛКЗ, 1948. 94. Предварительный отчет об испытании механизма заряжания «Объекта 260». – Л., 1947.
45. Отчет о результатах заводских испытаний двух танков Т-10М («Объект 272»), оборудованных 95. Протоколы и решения заседаний научно-технического совета ВНИИ-100 за 1951−1965 гг.
подбоем, ПАЗом. – Челябинск: ЧТЗ, 1964. 96. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10. – М.: Воениздат, 1956.
46. Отчет об испытании автоматизированных амплидинных приводов наведения пушки по горизон- 97. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10М. – М.: Воениздат, 1960.
ту и вертикали «Объекта 260». − Л.: ЛКЗ, 1947. 98. Содоклад на научно-технической конференции на тему: «Перспективы развития танковых даль-
47. Отчет об испытании установки курсовых пулеметов. – Л.: ЛКЗ, 1947. номеров и прицелов». - НИИБТ полигон, 1956.
48. Отчет об испытании электроприводов ВЭИ МЭП, установленных на двух машинах «Объект 701». 99. Танк Т-10А. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации танка Т-10. – М.:
– Челябинск: ЧКЗ, 1949. Воениздат, 1959.
49. Отчет по государственным испытаниям опытных образцов ночных танковых приборов наблю- 100. Технический отчет по теме: «Разработка и внедрение в производство литых узлов бронекорпуса
дения командира танка (шифр «Узор»), механика-водителя (шифр «Угол») и ночного танкового танка Т-10». – Челябинск, 1957.
прицела (шифр «Луна-II»), установленных на двух танках Т-10. – Б.м., 1956. 101. Технический проект модернизации тяжелого танка ИС-3. НИИБТ полигон, 1948.
50. Отчет по заводским испытаниям опытного образца тяжелого танка («Объект 277»). – Л.: ЛКЗ, 1960. 102. Тяжелый танк ИС-7. – Л.: ЛКЗ, 1948.
51. Отчет по заводским испытаниям танка ИС-7. – Л.: ЛКЗ, 1947. 103. Фотоальбом «Объекта 730». – Л.: ЛКЗ, 1949.
52. Отчет по испытанию противотанковых мин под гусеницами танков Т-54 и ИС-3. - НИИБТ полигон, 104. Фотоальбом к отчету по НИР на тему «О возможности использования существующих радиоло-
1955. кационных средств в качестве танковых радиолокационных дальномеров». – Л.: Ленинградский
53. Отчет по испытанию снарядным обстрелом бронекорпуса и башни нового тяжелого танка («Объ- институт авиационного приборостроения, 1955.
ект 730»). - НИИБТ полигон, 1950.
54. Отчет по испытанию снарядным обстрелом бронекорпуса и башни танка Т-10, изготовленного

52
Музей

Военный музей в Свиднике


Александр Данилюк

Военные памятники Восточной Словакии


Д уклинский перевал – граница между Сло-
вакией и Польшей – в ХХ в. дважды ста-
новился ареной ожесточенных сражений. Две
мировые войны прошлись по этим местам, и
оба раза наши соотечественники совершали
здесь подвиги и положили свои жизни: сна-
чала солдаты Российской империи, потом –
Советского Союза.
В 1965 г. по предложению Областного
национального совета Восточной Словакии
г. Кошице был основан Военный музей, кото-
рый решили назвать Дуклинским. Областной
совет стал его учредителем. В июне того же
года заложили первый камень в фундамент
здания нового музея в г. Свидник. Официаль-
ное открытие экспозиции для посетителей со-
стоялось в апреле 1969 г. и было приурочено
к 25-летию Карпатско–Дуклинской операции, Танк Т-34-85 чехословацкого производства на смотровой площадке музея.
в которой принимали участие войска Красной
Армии и 1-го чехословацкого армейского тиславе. Его коллекция насчитывает более начала ХХ в. по 1945 г., связанных с огром-
корпуса под командованием Людвига Сво- 20 тыс. экспонатов. ными человеческими жертвами и большим
боды. Сейчас Военный музей в Свиднике Постоянная экспозиция состоит из не- материальным ущербом, которые полностью
является филиалом Музея военной истории скольких разделов и рассказывает об исто- изменили историческое развитие данного
и Военного исторического института в Бра- рических событиях на востоке Словакии с региона.

Советский 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШКМ на станке


Австрийский 8-мм станковый пулемет М/07 «Шварцлозе». Колесникова в положении на колесах, с установленной патронной
Рядом – короб и кожух ствола пулемета «Максим». коробкой.

53
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

7,92-мм ручной пулемет ZB-26 производства Чехословакии Немецкие реактивная мина от 6-ствольного миномета Nebelwerfer
(использовался германской армией под обозначением MG.26(t). и коробка от противогаза.

Первый раздел посвящен военным ма- образцы огнестрельного и холодного оружия


неврам австро-венгерской армии в сентябре австро-венгерской армии, а также униформы.
1911 г., на которых отрабатывались меры по Далее экспонаты рассказывают о начале Пер-
отражению возможного нападения русской вой мировой войны и зимних боях в Карпатах,
армии на территорию Австро-Венгрии. Пред- приведших к огромным потерям как в русской,
ставлены многочисленные фотографии и так и в австро-венгерской армии. Целый стенд

Немецкий мотоцикл с коляской Zundapp 500.

посвящен русским генералам А.А. Брусилову


и Л.Г. Корнилову, впоследствии – одному из
лидеров белого движения. В то время Кор-
нилов командовал 48-й пехотной «стальной»
дивизией. В боях на реке Дукле он отличился
и был награжден орденом Св.Георгия III сте-
пени. Рядом с ним воевал не менее известный
генерал – А.И. Деникин, командовавший тогда
4-й стрелковой «железной» бригадой.
Третий и четвертый разделы повествуют
о периоде c 1918 по 1939 г. Известно, что во
время Гражданской войны в России военно-
служащие чехословацкого корпуса прини-
мали активное участие в боях с обеих сторон.
Чехословацкий танковый тягач CW-34 на базе танка Т-34. Эшелоны с бывшими солдатами австро-вен-
герской армии (военнопленными чехами и
словаками) растянулись по всей Сибири от
Урала до Дальнего Востока. Как красные, так
и белые старались использовать эту силу.
Одним из участников тех событий был извест-
ный чешский писатель Ярослав Гашек.
Пятый раздел экспозиции знакомит с
так называемой «Малой войной» на востоке
Словакии, которая произошла после провоз-
глашения 14 марта 1939 г. Государства Сло-
вацкого. Документы и экспонаты повествуют о
нападении венгерской армии 23 марта 1939 г.
на его границы. В этих боях словацкая армия
впервые самостоятельно защищала террито-
рию и независимость своей страны.
Далее рассказывается о периоде до авгу-
ста 1944 г. 1 сентября 1939 г. словацкая армия
вместе с вермахтом приняла участие в напа-
дении на Польшу, а в июне 1941 г. – в агрес-
сии против СССР. Словацкие части никогда не
Чехословацкая БРЭМ JT-34 – модификация советского самоходного крана СПК-5/10. пользовались доверием у немцев, поскольку

54
Музей

Советский средний артиллерийский тягач АТ-С


с гаубицей МЛ-20.

взаимодействии с другими частями и подра-


зделениями.
Жестокие бои шли 25–27 октября 1944 г.
в районе деревень Кружлова, Нижня Писана,
Калишова. Это место называется Долиной
смерти. Здесь состоялись самые тяжелые
танковые бои Восточно-Карпатской операции,

Чешская 152-мм гаубица Vz. 18/47,


выполненная под 152-мм выстрел советского
образца на основе германской 15-см тяжелой
полевой гаубицы sFH 18.

массово сдавались в советский плен. На тер-


ритории Советского Союза их использовали в
основном для охраны тыла германских войск
и для борьбы с партизанами, с которыми они
часто сотрудничали.
В январе 1942 г. в г. Бузулук под коман-
дованием подполковника Людвига Свободы
был сформирован отдельный пехотный ба-
тальон, получивший боевое крещение в марте
1943 г. у села Соколово под Харьковом. В него
вступали также бывшие военнослужащие
словацкой армии, попавшие в плен. Вскоре
на базе батальона развернули бригаду, кото- Немецкий легкий бронетранспортер Sd.Kfz.250.
рая участвовала в освобождении Киева, а в
1944 г. ее преобразовали в 1-й Чехословац-
кий армейский корпус.
Экспозиция следующих залов музея
посвящена Словацкому Национальному вос-
станию и выходу Красной Армии к границам
Словакии и Восточным Карпатам. Район
Дуклинского перевала охраняли две пехот-
ные восточнословацкие дивизии. Однако
немцы, окончательно потеряв к ним доверие,
разоружили их и заменили своими частями.
Карпатско–Дуклинская операция сопрово-
ждалась тяжелыми кровопролитными боями,
в которых обе стороны несли большие потери,
чему способствовал и сложный горно-леси-
стый рельеф местности. С советской стороны
операцию осуществляли войска 38 армии
1-го Украинского фронта и 1-го Чехословац-
Советский транспортный самолет Ли-2.
кого армейского корпуса при поддержке и во

55
Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра №8/2018 г.

а также кладбища советских воинов, солдат


Чехословацкого армейского корпуса и не-
мецких солдат. На постаментах можно уви-
деть немало советской военной техники.
Вход в Долину смерти открывает нео-
бычный памятник – «Танковый таран». Он
символизирует напряженность тех боев: в
последней яростной схватке сошлись со-
ветский Т-34-85 и немецкий Pz.IV(H). Нахо-
дится этот знаменитый памятник у дороги
из Свидника на Польшу. А в самой Долине
смерти на большом поле установлены
восемь «тридцатьчетверок»: одни словно
и сейчас идут в атаку, а другие замерли,
будто подбитые вражеским огнем. Есть в
этих местах и памятники периода Первой
Памятник в Долине смерти «Танковый таран». Т-34-85 и Pz IV(J) мировой войны. 

которые стали крупнейшими на территории Одна из «тридцатьчетверок»,


Словакии. В них принимал участие 4-й гвар- стоящих в Долине смерти.
дейский Кантемировский танковый корпус.
Завершает экспозицию диорама «Сраже-
ние за Дуклинский перевал». Здесь же среди
образцов оружия внимание посетителей
привлекает реактивный снаряд от установки
«Андрюша», немецкий мотоцикл «Цюндапп»
500 и советская «сорокапятка» обр. 1942 г.
Интерес представляют личные вещи, награды,
оружие офицеров и генералов Красной Армии
и чехословацкого корпуса, среди которых ге-
неральский мундир командующего 38-й армии
К.С. Москаленко, мундир и оружие Л. Свободы.
На смотровой площадке боевой техники
среди известных советских образцов воору-
жения можно увидеть транспортный самолет
Ли-2 и немецкую 150-мм гаубицу. – А наши соотечественники?
На мой вопрос, сколько в музее бывает – В советское время их было немало, а
посетителей, зам. начальника музея ответила, сейчас почти никого.
что много, но в основном это, конечно, мест- В районе Свидника также находится
ные – словаки, чехи, поляки. Часто приезжают много памятников и мемориалов, отра-
немцы. Бывают французы, американцы. жающих события Второй мировой войны,

Германская 37-мм противотанковая пушка PaK 35/36, частично разукомплектована, вместо Мемориал воинам Красной Армии
колес установлены, видимо, диски опорного катка бронетранспортера Sd.Kfz. 251 или ОТ-810. в г. Свидник.

56
Конкурс «Воздушные рубежи-2018»
Фото Андрея Клименко
ТЕХНИКА и Ежемесячный
научно-популярный

№8, 2018
журнал

ВООРУЖЕНИЕ
вчера • cегодня • завтра

Почему наши БМП


именно такие?

ТЕХНИКА и ВООРУЖЕНИЕ №8 • 2018

Боевая машина огневой поддержки БМПТ


Броневики Кайзера в России
Тяжелый танк ИС-2М