Volante de inercia

Es un elemento totalmente pasivo, que únicamente aporta al sistema una inercia

adicional de modo que le permite almacenar energía cinética. Este volante continúa su
movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el
volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo. Así
se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se utiliza el
volante para suavizar el flujo de energía entre una fuente de potencia y su carga. En la
actualidad numerosas líneas de investigación están abiertas a la búsqueda de nuevas
aplicaciones de los volantes. Algunos ejemplos de dichos usos son:

 Absorber la energía de frenado de un vehículo, de modo que se reutilice

posteriormente en su aceleración (KERS).
 Como dispositivos para suavizar el funcionamiento de instalaciones
generadoras de energía eléctrica mediante energía eólica y energía
fotovoltaica, así como de diversas aplicaciones eléctricas industriales.
 En los ferrocarriles eléctricos que usan desde hace mucho tiempo un sistema
de freno regenerativo que alimenta la energía extraída del frenado nuevamente
a las líneas de potencia; con los nuevos materiales y diseños se logran
mayores rendimientos en tales fines.
Este tipo de volante, también llamado volante motor, es una pieza de tipo
pasiva que brinda al sistema motor inercia adicional para el almacenamiento
de energía cinética. Es así cómo se opone a las oscilaciones bruscas, aportando
suavidad y constancia al movimiento en función a la potencia de un motor y su peso.
El volante de inercia se suele encontrar en el cigüeñal, específicamente en el
extremo más cercano a la caja de cambios y unido al embrague.
Para qué sirve el volante de inercia
Su función es la de transmitir el movimiento desde el motor a la caja de cambios y
ruedas de manera suave y sin resistencia, utilizando la energía cinética acumulada
como una respuesta de inercia frente al movimiento del automotor o vehículo.