Вы находитесь на странице: 1из 113

ПРЕДИСЛОВИЕ

Как пользоваться справоч- 1. Общие вопросы


ником
Справочник разбит на девять 2. Познакомьтесь со своим
основных разделов. Их легко автомобилем
найти по черным указателям,
приведенным справа. 3. Технический осмотр
Каждый основной раздел на-
чинается с подробного оглав- 4. Вождение
ления. Любой его раздел легко
найти по заголовкам, приведен-
ным сверху на каждой странице. 5. Техническое обслуживание
Для облегчения и ускорения
поиска в конце справочник при- 6. Аварийный ремонт
веден общий алфавитный ука-
затель в конце книги. В нем ука-
7. Технические характеристики
зано, на каких страницах можно
найти данные по конкретному
вопросу. 8. Паспортные данные
© 9701 DAF Trucks N.V., Эйн-
дховен, Нидерланды 9. Алфавитный указатель
Запрещается воспроизводить
и/или публиковать любую часть
этой книги с помощью типограф-
ского набора, фотокопирования,
микрофильмирования или лю-
бым иным способом без предва-
рительного письменного согла-
сия изготовителя.


ПОЧЕМУ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО
СТОЛЬ ВАЖНО

В справочнике содержатся данные, Примечание


которые необходимы Вам - водителю для В справочнике описаны шасси с навес-
обеспечения оптимальной эффективности, ными устройствами в том виде, в котором
безопасности и удобства при пользовании они покидают завод DAF. В зависимости от
автомобилем. Кроме инструкций по управ- требований к кузову и оборудованию кузо-
лению и использованию в нем также приве- востроитель может ввести существенные
дены указания по техническому обслужива- изменения в различные детали или систе-
нию и мелкому ремонту, который Вы можете мы, включая приборный щиток, освещение
производить самостоятельно. и электропроводку. Описываемая в данном
При возникновении более серьезных справочнике серия автомобилей включает
проблем DAF предлагает услуги своей орга- различные типы и модели. Кроме того, от-
низациеи по обслуживанию в Европе: дельные автомобили имеют конструкцию,
Международной организации по обслу- соответствующую законодательным требо-
живанию грузовых автомобилей (ITS). Если ваниям страны использования и отвечаю-
водители находятся за границей, то доста- щую ожидаемым условиям эксплуатации.
точно позвонить на коммутатор ITS в Эйн- Поэтому некоторые описания и иллюстра-
дховене (Нидерланды). Он работает 24 часа ции в этом справочнике могут не полностью
в сутки 365 дней в году, чтобы предоставить совпадать с тем, что имеется на Вашем ав-
Вам техническую, организационную и дру- томобиле. Однако это практически не влия-
гую помощь и чтобы свести простои Вашего ет на его применение и техническое обслу-
автомобиля к минимуму. живание.
Номер телефона ITS в Эйндховене: Если Вы используете этот справочник
31-40-2143000. для автомобиля, который уже некоторое
время был в эксплуатации, например, после
утери первоначально имевшегося справоч-
ника, необходтио учитывать, что приведен-
ные в этом справочнике данные могут не
соответствовать тому, что имеется на Ва-
шем автомобиле.


Важное замечание
Обязательно всегда держите справочник в автомобиле. Внимательно прочтите его
перед первой поездкой, особенно разделы “Меры безопасности”, “Особенно важные
технические вопросы”, “Приборы и системы управления”, “Технический осмотр” и
“Вождение”.
В дополнение к данному справочнику (который имеется на нескольких языках у Вашего
дилера DAF) также изданы следующие материалы:
Брошюра по гарантии и планированию технического обслуживания*
Адресная книга дилеров ITS*
Руководство по техническому обслуживанию
Основные инструкции кузовостроителя
Руководство по ремонту
* Эти материалы поставляются вместе с автомобилем.
Информацию о том, как можно заказать эти издания, которые также имеются на разных
языках, можно получить у Вашего дилера.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИМВОЛЫ

Для того чтобы обеспечить наивысший уровень безопасности при экс-


плуатации Вашего автомобиля, в данное руководство включены различные
предостережения. Каждое предостережение сопровождается специальным
предупреждающим символом.

Если текст сопровождается вышеука-


занным предупреждающим символом, это
указывает на то, что данная информация
очень важна для здоровья и/или безопас-
ности тех, кого это касается.

Пренебрежение данной информацией


может привести к серьезному ущербу, трав-
ме и даже смертельному исходу

Если текст сопровождается вышеука-


занным предупреждающим символом, это
указывает на то, что данная информация
очень важна для безопасности эксплуата-
ции автомобиля.

Пренебрежение данной информацией


может привести к потере курсовой устой-
чивости, проблемам с управляемостью или
иному выходу автомобиля из-под контро-
ля, влекущему за собой серьезный ущерб,
травму или иные ситуации, угрожающие
жизни.


Общие вопросы

Общие вопросы
1


Общие вопросы

Предупреждения и меры безопасности 6


Особенно важные технические вопросы 8
Советы по охране окружающей среды 9
Чистка 10


Предупреждения и меры огнетушителя к работе необходимо прове-
безопасности рять один раз в год. После его использова-
ния обязательно зарядите его при первой
Чтобы избежать повреждения ав- же возможности.
томобиля и не нанести ущерба Вашему Меры предосторожности после пожара
здоровью и/или безопасностилибо здо- Некоторые пластиковые уплотнения мо-
ровью и безопасности других лиц, необ- гут выделять при горении газы. В сочетании
ходимо строго соблюдать приведенные с водой эти газы могут образовывать обла-
ниже предупреждения и выполнять меры дающие коррозионным действием кислоты.
безопасности. Поэтому не касайтесь остатков воды после
Выполняйте все предупреждения и меры тушения пожара голыми руками.
безопасности, приведенные в справочнике.
В первую очередь прочтите инструкции АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ
и предупреждения на бирках и наклейках, Обязательно всегда имейте с собой ап-
укрепленных на различных деталях и узлах, течку первой помощи (в некоторых странах
и обязательно следуйте им! Они установле- это требуется по закону). После пользования
ны для охраны Вашего здоровья и Вашей им восстановите набор как можно быстрее.
безопасности, поэтому не пренебрегайте
ими! УСЛОВИЯ ВОЖДЕНИЯ ЗИМОЙ
Когда ожидаются условия зимней езды
Если Ваш автомобиль сломался в пути и
(особенно, если автомобиль эксплуатиру-
Вы покидаете кабину, обязательно наденьте
ется в горном районе), обязательно уста-
одежду яркого цвета, чтобы предупредить
новите на автомобиле зимние шины или
всех других участников движения.
возьмите с собой цепи противоскольжения
(см. также разделы “Профилактическое тех-
ДВИГАТЕЛЬ
ническое обслуживание перед зимним се-
Не запускайте двигатель в закрытом
зоном” и “Профилактическое обслуживание
или невентилируемом помещении.
после зимнего сезона”).
КОМПОНЕНТЫ ГРУЗ АВТОМОБИЛЯ
Сохраняйте безопасную дистанцию от – Груз обязательно должен быть на-
движущихся и/или вращающихся частей. дежно закреплен, чтобы он не сместился
при движении автомобиля и даже при ава-
КРЫШКА ГОРЛОВИНЫ ЗАЛИВКИ рийном торможении.
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ – Помните, что боковые борта, перего-
Не снимайте крышку горловины заливки родки, передняя стенка кузова и т.п. часто
системы охлаждения, если двигатель нахо- не рассчитаны на большие нагрузки.
дится при рабочей температуре около 90°С. – Груз не должен выступать больше,
чем это разрешается по местными ПДД.
ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ – Помните, что груз может нарушить
Обязательно имейте при себе предуп- устойчивость автомобиля, и может увели-
реждающий аварийный треугольник (в не- читься радиус поворота.
которых странах это требуется по закону), – При загрузке следите, чтобы не пре-
возможно, в сочетании с другими средства- высить следующие значения:
ми предупреждения. максимальную нагрузку на мост, полный
вес автомобиля с грузом (GVW), полный вес
ОГНЕТУШИТЕЛЬ автопоезда с грузом (GCW).
Обязательно имейте при себе огнету-
шитель (в некоторых странах это требуется МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
по закону). Он должен быть надежно за- Различные типы масел и смазочных ма-
креплен под сиденьем, чтобы до него мог териалов, используемых в автомобиле, при
дотянуться водитель, а также чтобы до него прямом контакте с ними могут представлять
легко могли добраться спасатели и другие опасность для здоровья. Это относится в
оказывающие помощь лица. Пригодность равной мере к охлаждающей жидкости дви-


гателя, жидкости для смывания лобового При езде регулярно смотрите на прибор-
стекла, фреону в системе кондициониро- ный щиток и немедленно принимайте меры
вания воздуха, аккумуляторной кислоте и при первых признаках неисправности. Не
дизельному топливу. Поэтому указанные давайте двигателю больше необходимого
вещества нельзя глотать и вдыхать, следу- работать на холостых оборотах. Это вредно
ет также по возможности избегать прямого для двигателя, а также приводит к излишне-
контакта с ними. му загрязнению окружающей среды.
Для предотвращения опасности пожара Если двигатель заглохнет во время дви-
запрещается использовать легко воспламе- жения автомобиля, это повлияет на усили-
няющеся жтдкости в двигателе или рядом с тель рулевого управления. Если автомобиль
ним. имеет одноконтурную систему рулевого уп-
Будьте осторожны при смене горячего равления, то для управления автомобилем
масла, оно может вызвать серьезные травмы. потребуется прикладывать большие усилия.
Перед выключением двигателя после
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУ- долгой поездки или после того, как дви-
ЖИВАНИЯ гатель испытывал большие нагрузки,
При проведении ремонта или обслужи- дайте ему поработать несколько минут на
вания под кабиной обязательно полностью холостых оборотах.
опрокиньте и зафиксируйте кабину, чтобы Система охлаждения двигателя регули-
она случайно не упала назад. руется термостатом, поэтому нет необходи-
В случае аварии опрокидывайте кабину мости использовать жалюзи радиатора в
только при крайней необходимости. холодную погоду.
Это связано с тем, что может быть пов- Снятие термостата при (слишком) вы-
режден механизм опрокидывания (не рабо- сокой температуре охлаждающей жидкости
тает стопор цилиндра опрокидывания). практически бесполезно, поскольку это при-
При проведении ремонта или обслужи- ведет лишь к еще большему повышению
вания под автомобилем, поднятом на домк- температуры.
рате, обязательно ставьте стойки под шасси Турбонагнетатель является тонким ус-
в качестве опоры. тройством. Поэтому необходимо постоянно
Чтобы избежать повреждения авто- следить и немедленно принимать меры при
мобиля, необходимо строго соблюдать любом постороннем шуме в этом устройстве.
следующие инструкции.
УТЕЧКА ВОЗДУХА
ОБКАТКА Если при выключении двигателя давле-
В период обкатки лучше не создавать для ние в воздушной емкости быстро падает,
нового автомобиля избыточных нагрузок. это указывает на течь в системе сжатого
Это относится и к случаям установки воздуха. Поскольку это влияет на безопас-
двигателя, коробки передач или дифферен- ность тормозной системы, течь необходимо
циала после капитального ремонта. как можно быстрее найти и устранить.

Поэтому на протяжении первых 1500 км: НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ


– двигайтесь с постоянной скоростью и На автомобиле установлена электри-
избегайте больших ускорений, ческая система с напряжением 24 В. При
– не перегружайте автомобиль или ав- замене или установке электрических или
топоезд, электронных компонентов обязательно
– вовремя переключайтесь на понижен- удостоверьтесь, что они подходят для ис-
ную передачу, относительно высокие оборо- пользуемого напряжения.
ты двигателя менее вредны, чем перегрузка
двигателя при низких оборотах. АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
После пуска холодного двигателя дви-
гайтесь на нижней передаче и при неболь- Запрещается отсо-
ших оборотах двигателя, пока температура единять контакты акку-
охлаждающей жидкости двигателя не до- муляторной батареи при
стигнет 50°С. работающем двигателе!


Аккумуляторные батареи надо заряжать контакт заземления к рессорам или мостам.
только на хорошо вентилируемом участке, Следите, чтобы искры от сварки не попали
избегая искр и открытого пламени. Быструю на воздушные трубки, рессоры и т.п.
зарядку надо проводить только в аварийной
ситуации, при проведении быстрой зарядки ПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПРО-
необходимо отсоединить контакты аккуму- ВОДОВ БОЛЬШОГО СЕЧЕНИЯ ОТ ВНЕ-
ляторной батареи. Перед проведением ра- ШНЕГО ИСТОЧНИКА
бот на электрической системе автомобиля Двигатель можно запустить с помощью
обязательно отключите контакт заземле- проводов большого сечения от внешней
ния аккумуляторной батареи. Запрещается вспомогательной аккумуляторной батареи
класть на аккумуляторную батарею инстру- (с напряжением около 24 В) или от другого
менты. Это может привести к короткому за- автомобиля с работающим двигателем (с
мыканию и даже вызвать взрыв аккумуля- напряжением около 28 В). При проведении
торной батареи. операции запуска нельзя отключать кон-
такты аккумуляторной батареи. Сначала
ЗАРЯДКА подсоедините провод большого сечения
к положительному контакту, а затем к от-
Если аккумулятор- рицательному. При отсоединении сначала
ная батарея замерзла, отключите отрицательный контакт, а затем
ее необходимо оттаять положительный.
до проведения зарядки. Если аккумуляторная батарея полно-
Перед зарядкой снимите стью разряжена, как только двигатель на-
все пробки с наливных отверстий акку- чнет работать, действуйте следующим об-
муляторной батареи. разом:
Сначала подсоедините к положительной – включите как можно больше потребите-
клемме аккумуляторной батареи положи- лей энергии, например, фары, противотуман-
тельный контакт зарядного устройства, а ные фары, вентилятор обогревателя и т.п.;
затем отрицательный контакт к отрицатель- – затем отключите провода большого
ной клемме. После окончания зарядки вы- сечения;
ключите зарядное устройство. После этого – после этого выключите потребители
отсоедините отрицательный контакт и за- энергии.
тем положительный контакт. При обычной
зарядке контакты аккумуляторной батареи МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН И РАДИОПЕ-
можно не снимать. При быстрой зарядке РЕДАТЧИКИ
необходимо отсоединитть оба контакта ак- При использовании мобильного теле-
кумуляторной батареи, чтобы не повредить фона и радиопередатчиков, имеющихся в
электронные устройства. открытой продаже, надо учесть следующие
моменты.
СВАРКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в ав-
Запрещается проводить сварочные томобиле мобильный телефон или ра-
работы на шасси. Перед проведением сва- диопередатчик без отдельной наружной
рочных работ в других местах надо предва- антенны.
рительно отключить контакт заземления Использование мобильного телефона
аккумуляторной батареи. или радиопередатчика без отдельной на-
Кроме того, необходимо отключить все ружной антенны может создать слишком
электрические соединения между кабиной и высокое магнитное поле внутри кабины (ре-
шасси. Обратитесь к “Руководству кузовос- зонансный эффект). Это может привести к
троителя”. созданию помех для работы электронных
В дополнение к этому, контакт заземле- устройств автомобиля.
ния сварочного аппарата нужно подключить Использование мо-
как можно ближе к месту на автомобиле, бильного телефона и ра-
на котором должна проводиться сварка, диопередатчика внутри
чтобы получить надежный контакт со кабины без отдельной
свариваемой деталью. Не подсоединяйте наружной антенны мо-


жет создать опасность для Вашего здо- повреждению механизма рулевого управ-
ровья за счет сильного электромагнитно- ления.
го поля! – При чистке радиатора и охладителя
турбонагнетателя следите, чтобы не повре-
Кроме того, наружная антенна необхо- дить ребра охлаждения.
дима для обеспечения максимального ра- – Не направляйте струю моющего уст-
диуса действия устройств. ройства высокого давления слишком долго
Примечание на конденсатор системы кондиционирова-
Очень важно выполнять инструкции по ния воздуха. Под действием высокой тем-
эксплуатации мобильного телефона и пере- пературы давление в системе поднимается
дающих устройств’ до слишком высокого значения, и это мо-
Загрязнение во всех его проявлениях жет привести к повреждению системы.
представляет серьезную опасность для Следите, чтобы вода не попала через са-
окружающей среды. Для сведения загряз- пуны в дифференциал и коробку передач.
нения к минимуму DAF рекомендует соблю- – Следите, чтобы вода не попала че-
дать следующие правила. рез винт для прокачки в бачки сцепления,
– Не сливайте использованное масло, тормозной системы, заднего моста и т.п.
гидравлическую жидкость, хладагент или – Двигатель и навесные устройства
охлаждающую жидкость двигателя в сли- двигателя можно чистить устройством для
вы, канализацию либо в отвалы и в другие мойки высокого давления. Однако не на-
места. Это, к тому же, противозаконно. Эти правляйте струю прямо на электрические
жидкости необходимо возвращать в соот- компоненты типа электродвигателя старте-
ветствующие организации для вторичной ра, генератора, фар и т.п.
переработки или уничтожения. Все такие – Аккуратно мойте кожух двигателя и
использованные жидкости необходимо хра- его крепления. Удалите все разлившееся
нить отдельно друг от друга. масло и дизельное топливо, чтобы не со-
– Следите, чтобы автомобиль регу- здавать опасности пожара.
лярно обслуживался. Правильное обслу- – Не направляйте струю воды прямо на
живание автомобиля помогает экономить электрические соединения типа разъемов,
потребление топлива и снижает уровень кабельных вилок в системе освещения ав-
вредных компонентов в выхлопных газах. томобиля и т.п. Не направляйте струю на
блок рычага переключения передач.
ЧИСТКА АВТОМОБИЛЯ – При чистке автомобиля следите,
Перед чисткой автомобиля проверьте, чтобы вода не попала в систему всасыва-
нет ли течи в двигателе, мостах, коробке ния воздуха через вход для воздуха и его
передач и т.п. После чистки автомобиля и гибкие уплотнения.
проведения работ по техническому обслу- – После мойки автомобиля его нужно
живанию это уже не удастся сделать. При снова смазать с помощью шприца или цен-
использовании моющего устройства высо- трализованной системы смазки. Это очень
кого давления обращайте особое внимание важно, чтобы предотвратить проникнове-
на следующие моменты. ние влаги и грязи на различные поворот-
– Проверьте, надежно ли закрыты две- ные оси.
ри, окна и люк в крыше.
– Не направляйте струю прямо на уп- Чистка кабины
лотнения. При этом создается опасность, В зависимости от условий эксплуата-
что они откроются и набитая под ними ции автомобиля наружный красочный слой
смазка будет смыта. Это может, например, кабины может подвергаться воздействию
случиться с карданным шарниром картера коррозионно-активных веществ, например,
рулевого механизма. В результате может соли с дорожного покрытия и загрязненно-
заесть крестовину, что приведет к заклини- го воздуха. Поэтому надо регулярно мыть
ванию рулевого управления. окрашенные поверхности.
– Вода может попасть в бачок для При чистке кабины следите, чтобы:
жидкости усилителя рулевого управления – не использовались щелочные мою-
через винт для прокачки, что приведет к щие средства,


– не использовались жесткие щетки, Покрывайте краску воском DAF (по ка-
– тщательно промывались все швы, талогу DAF № 1243696).
зазоры и места прилегания дверей. Советы по дополнительной противокор-
Мойте окрашенные поверхности шам- розионной обработке и уходу за краской
пунем DAF (по каталогу DAF № 1243695). можно получить у дилера.
Нанесение воска на кабину Чистка внутри кабины
На новом автомобиле красочный слой Декоративные детали из пластика
покрыт воском, чтобы защитить его от вне- можно мыть водой. Декоративную обивку
шнего воздействия. из ткани надо чистить сухими чистящими
Со временем этот слой воска постепен- средствами.
но стирается под действием мойки и других Примечание
внешних воздействий. Внешний вид Вашего автомобиля слу-
Чтобы защитить краску от воздействия жит визитной карточкой Вашей компании
коррозирующих веществ, желательно пок- для всех окружающих!
рывать красочный слой новым воском не
менее двух раз в год.

10
Познакомьтесь со своим
автомобилем



Познакомьтесь со своим
автомобилем 2

11
Познакомьтесь со своим автомобилем

Вход и выход
Двери
Стекла окон с электрическим приводом.
Электрический привод регулировки зеркал
Обогрев зеркал
Зеркала
Щетки стеклоочистителей лобового окна
Сиденья
Ремни безопасности
Спальные места
Будильник
Отделения для хранения инструментов
Занавески
Шкафчики в потолочной консоли
Люк в крыше
Солнцезащитные щитки на окнах
Освещение подножки
Освещение кабины
Прикроватная лампочка для чтения.
Гнездо на 24 В для переносной лампы
Опрокидывание кабины

12
КАБИНА только та дверь, в которую вставлен ключ.
На автомобилях серии 95XF устанавли- Выключатель на центральной консоли
ваются кабины трех типов: Выключатель на центральной консоли мож-
– низкая кабина, но использовать только для того, чтобы от-
– просторная кабина, крыть дверь со стороны пассажира.
– сверхпросторная кабина.

ВХОД И ВЫХОД
Для входа и выхода из кабины пользуй-
тесь поручнями на правой и левой дверной
стойке, а не рулевым колесом. Наступайте
на каждую ступеньку и обязательно входите
и выходите лицом в сторону кабины.

Запирание
– При запирании одной из дверей клю-
чом запираются обе двери.
– Двери можно закрыть изнутри, нажав
кнопку (В).
– Если установлена система противо-
угонной сигнализации, двери запираются
при ее включении.

ДВЕРИ

Вести автомобиль мож-


но только при закрытых и
надежно запертых дверях.

Отпирание двери
Чтобы открыть дверь изнутри, потяните
за рычаг А.
Чтобы закрыть дверь изнутри, на-
жмите кнопку В (около стойки окна).
Снаружи обе двери можно запирать и
отпирать с помощью ключа. Дверь со сто- СТЕКЛА ОКОН С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
роны пассажира можно запирать и отпирать ПРИВОДОМ
изнутри с места водителя с помощью двух- Выключатели работают только при
позиционного выключателя на центральной включенном зажигании. Выключатели А
консоли. позволяют открывать и закрывать окна как
со стороны пассажира, так и со стороны
ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА ЗА- водителя. Выключатель со стороны пасса-
ПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ (если установлена) жира открывает и закрывает только стекло
Отпирание окна пассажира.
Отпирание дверей автомобиля с помо- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД РЕГУЛИ-
щью централизованной системы осущест- РОВКИ ЗЕРКАЛ
вляется тем же способом, который был опи- Электрическую регулировку зеркал
сан выше. Для безопасности открывается можно производить с помощью выключате-

13
лей В в двери водителя.
– Левый выключатель служит для регу-
лировки левого зеркала, а правый выключа-
тель – зеркала справа.
– Для регулировки зеркала выключа-
тели смещаются вперед и назад, вправо и
влево.

ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛО-


БОВОГО ОКНА
Чтобы не повредить щетки стеклоочис-
тителей при эксплуатации в зимних услови-
ях, обязательно проверяйте, не примерзли
ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ ли щетки к лобовому стеклу. Этого можно
Обогрев внешних зеркал, кроме бор- избежать, если подложить что-нибудь под
дюрного зеркала, включается с помощью щетки стеклоочистителя.
выключателя С. Когда включен обогрев зер- Регулярно мойте щетки стеклоочистите-
кала, видна белая метка. лей водой и высушивайте мягкой тряпкой.
Для чистки лобового окна позади ре-
шетки имеются две складные ступеньки.

СИДЕНЬЯ
Сиденья можно регули-
ровать только на стоящем
автомобиле. Всю регули-
ровку надо производить
при нагруженных сидень-
ях. Когда сиденье фиксируется на месте,
раздается хорошо слышный щелчок.

ФИКСИРОВАННОЕ СИДЕНЬЕ

ЗЕРКАЛА
Для регулировки зеркал надо сначала
снять их крышку.
После этого надо отпустить гайки А.
Кронштейн зеркала можно сложить назад
к кабине, и он становится в исходное поло-
жение, если его снова развернуть. Со сто-
роны пассажира кроме бордюрного зеркала
может быть установлено дополнительное
широкоугольное зеркало, которое дает во-
дителю лучший обзор буксируемого транс-
портного средства.

14
Возможная регулировка
1. Регулировка вперед-назад.
2. Регулировка спинки.
3. Регулировка подлокотников.

СИДЕНЬЕ НА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОД-


ВЕСКЕ

Переведите рычаг вверх:


минимальная амортизация.
5. Регулировка угла сиденья.
6. Регулировка высоты заднего края
подушки.
7. Встроенная пневматическая система
(только для сверхкомфортабельного сиденья).
Всю регулировку надо проводить при 8. Регулировка спинки.
нагруженном сиденье и при давлении в воз- 9. Обогрев подушки (только для сверх-
душной емкости не менее 7 бар. комфортабельного сиденья).
Возможная регулировка
1. Регулировка вперед-назад.
2. Регулировка угла сиденья.
3. Регулировка высоты заднего края
подушки.
4. Регулировка спинки.
5. Регулировка подлокотников.
6. Регулировка переднего края подушки.

СИДЕНЬЕ НА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОД-


ВЕСКЕ (ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ И
СВЕРХКОМФОРТАБЕЛЬНОЕ)
1. Регулировка вперед-назад.
2. Регулировка переднего края подуш-
ки. 10. Регулировка подлокотников.
3. Быстрое опускание (для выхода из (Только для сверхкомфортабельного си-
кабины). денья)
Переведите ручку управления вниз: 1. Боковая опора (пневматическая ре-
сиденье перейдет в самое нижнее поло- гулировка)
жение. 2. Опора для поясницы (верхняя пнев-
Переведите ручку управления вверх: матическая подушка)
сиденье вернется в установленное ра- 3. Опора для поясницы (нижняя пнев-
нее рабочее положение. матическая подушка)
4. Плавная регулировка амортизации Регуляторы 1, 2 и 3 входят во встроен-
по вертикали. ную пневматическую систему (блок управ-
Переведите рычаг вниз: ления IPS), которая регулируется кулисны-
максимальная амортизация. ми переключателями.
15
Подача воздуха в пневматическую
подушку
– переведите регулятор вверх.
Сброс воздуха из пневматической по-
душки
– переведите регулятор вниз.
Подлокотники (если установлены)
Подлокотники поднимаются вверх. Угол

– Пристяжные ремни могут обеспе-


чить оптимальную безопасность при их
правильном натяжении. Поэтому запре-
щается пользоваться фиксаторами или
другими устройствами для снижения на-
тяжения ремней безопасности.
– Запрещается ремонтировать или
модифицировать ремни безопасности.
– При износе или повреждении по-
подлокотников можно плавно регулировать. лотна заменяйте ремни безопасности.
При входе и выходе подлокотники можно – Если на ремни безопасности дейс-
поднять. твовали большие нагрузки при столкно-
вении, необходимо заменить весь узел,
Регулировка угла подлокотников даже если нет видимых признаков пов-
Опускание: вращайте поворотный реждения.
маховичок против Проверка фиксирующего действия
часовой стрелки. ремней безопасности
Поднятие: вращайте поворотный – Для проверки фиксирующего дейс-
маховичок по часовой твия резко потяните ремень из его втягива-
ющего устройства.
стрелке.
– Для проверки механизма повторяйте
эту операцию регулярно, например, при на-
девании ремня.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Сиденья оборудованы ремнями безо-
пасности, которые необходимо пристеги- При этом испытании ремень должен за-
вать (в некоторых странах это требуется фиксироваться, то есть, он не должен даль-
по закону). ше вытягиваться.

16
– Регулярно проверяйте, не изношены ном положении. Ее включение не зависит от
ли ремни. положения ключа зажигания.
Чистите ремни универсальным чистящим
средством, не применяйте едких веществ.

СПАЛЬНЫЕ МЕСТА
Верхнее спальное место
Перевод в горизонтальное положение:
– нажмите на две красные кнопки на
стропах,
– опустите спальное место.

Нижнее спальное место


Это спальное место служит также крыш-
кой для расположенных под ним отделений
для хранения (кроме низкой кабины). К про-
странству позади места пассажира имеется
также доступ снаружи. На передней панели
можно установить два динамика для сред-
них и низких частот.

Чтобы было легче забираться на вер-


хнее спальное место (сверхпросторная
кабина), можно отогнуть вперед стремя,
сложенное под спальным местом. После
этого стремя фиксируется горизонтальным
стержнем. Чтобы сложить стремя обратно,
сначала немного приподнимите горизон-
тальный стержень. Защелкните стремя в
пружинный зажим.

У боковой стенки имеется несколько от-


делений для хранения. Установлены также
лампа для чтения с выключателем, которую
можно повернуть в удобное положение, вы-
ключатель потолочного плафона и будиль-
ник.
Оградительные сетки (если установ-
лены)
Перед верхним спальным местом можно
установить оградительную сетку.
Эта сетка не дает упасть в кабину
На потолке имеется лампочка для чте- легким предметам со спального места в
ния. Вытяните лампочку из держателя, не случае столкновения или резкого тормо-
поворачивая ее. При этом она включится. жения. Эта сетка не предназначена для за-
Теперь лампочку можно установить в нуж- щиты человека, находящегося на спальном

17
месте, в случае столкновения или резкого
торможения. Сетка вешается в петли на
стропах.

ЗАНАВЕСКИ
Для обеспечения максимального ком-
форта и изоляции между отделением для
сна и рабочей зоной кабины и перед лобо-
БУДИЛЬНИК вым окном и боковыми окнами имеются за-
Будильник имеет следующие устройс- навески.
тва.
– Ручка переключения времени. ШКАФЧИКИ В ПОТОЛОЧНОЙ КОНСОЛИ
– Ручка переключения установки бу- В потолочной консоли имеется несколь-
дильника.
ко шкафчиков.
– Установка часа.
– Установка минут.
– Освещение окна.
– Включение и выключение сигнала бу-
дильника (I/О).

В сверхпросторной кабине также имеется


место для хранения над дверью. На передней
панели могут быть установлены динамики для
высоких и средних и низких частот.
Аудио оборудование можно разместить
в центральной консоли крыши. Для этой
цели имеется разъем на 12В, который в
стандартном исполнении рассчитан на 4 А.
ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ИНС-
ТРУМЕНТОВ ЛЮК В КРЫШЕ
С обеих сторон оборудованы отделения (рисунок для сверхпросторной кабины)
для хранения инструментов, которые име- Заднюю часть люка в крыше можно от-
ют доступ снаружи. Отделение со стороны крывать и закрывать с помощью электри-
пассажира имеет доступ и изнутри кабины. ческого привода. Выключатель расположен
Дверки этих отделений можно открыть из- на передней части центральной консоли.
нутри кабины, потянув за рукоятку позади Люк в крыше снабжен шторкой (А). При от-
сиденья. крытом люке в крыше можно опустить от-

18
ОСВЕЩЕНИЕ ПОДНОЖКИ
У подножек с двух сторон кабины уста-
новлены лампочки. Лампочки загораются
при открывании одной из дверей.

кидной экран (В).


Если еще раз потянуть за шторку или
экран, они скручиваются. Кабины ХН (низ-
кая кабина) и XL (просторная кабина) имеют
люк в крыше, который закрывается скользя-
ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ
щей панелью. Потолочные плафоны
Внутреннее дневное освещение кабины
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ЩИТКИ НА ОКНАХ включается двумя выключателями на цент-
Со стороны водителя и пассажира для за- ральной консоли: один для правого плафона
и один для левого. Этими плафонами можно
щиты от солнечного света установлены щитки
также управлять с нижнего спального места.
перед лобовым окном и на боковых окнах. Один из этих плафонов загорается так-
же, если открыта одна из дверей. После
закрытия двери он гаснет через несколько
секунд.
Красные ночные плафоны справа и сле-
ва управляются выключателем на централь-
ной консоли.

Плафоны под консолью крыши в


сверхпросторной кабине

Опускание
Потяните за один из бортиков. Щиток ус-
танавливается в любом нужном положении.
Проверьте, чтобы он не закрывал обзора
зеркал.

Поднятие
Щиток лобового окна:
еще раз потяните за бортик.
Щиток бокового окна: Здесь установлена лампочка внутрен-
него освещения и две лампочки для чтения.
нажмите кнопку фиксатора А.
Плафон внутреннего освещения управляет-
ся встроенным в него выключателем.

19
Лампочки для чтения надо сначала вытя-
ОПРОКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ
нуть из держателя. При этом они включают-
Общие замечания
ся. После этого лампочки можно повернуть
удобным образом до механического упора.
Опрокидывание кабины
Освещение кабины работает независи-
можно в любой момент оста-
мо от положения ключа зажигания.
новить, переведя клапан в по-
ложение В.
ПРИКРОВАТНЫЕ ЛАМПОЧКИ
Для нижнего спального места установ-
Если автомобиль попал в
лена лампочка для чтения. Для верхнего
аварию, категорически запре-
спального места лампочкой для чтения слу-
щается опрокидывать кабину,
жит самая задняя из лампочек освещения
не приняв определенных мер
кабины. Работа этих лампочек не зависит
предосторожности. Внутренний механизм
от положения ключа зажигания.
цилиндра опрокидывания может быть пов-
режден до такой степени, что цилиндр пере-
станет фиксироваться внутренней стопор-
ной муфтой.
В этом случае создается
опасность дальнейшего неуп-
равляемого опрокидывания.

Кабина должна быть ос-


мотрена дилером DAF.

ГНЕЗДО НА 24 В ДЛЯ ПЕРЕНОСНОЙ


ЛАМПОЧКИ
Гнезда на 24 В для переносной лампочки
установлены под сиденьем водителя сбоку
основания сиденья и со стороны пассажира
на центральной консоли. Не присоединяйте
к этим гнездам устройства большой мощ-
ности (максимум на 180 Вт).
20
Кабина опрокидывается с помощью гид- рует механизм переключения передач (не
равлического привода от ручного насоса, требуется для автомобилей, оборудованных
расположенного позади кабины со стороны гидравлической системой переключения
пассажира. Насос имеет контрольный клапан, передач).
который может занимать два положения:
положение А: при этом кабину можно Проверка фиксации кабины
опрокидывать вперед, Когда кабина вернется обратно в нормаль-
положение В: при этом кабину можно ное положение, проверьте, погасла ли сигналь-
опрокидывать назад в исходное положение; ная лампочка фиксации кабины на дисплее
это положение устанавливается также при централизованной сигнальной системы.
движении.
Приборы и системы управления
Опрокидывание вперед
1. Удостоверьтесь, что никого нет не- Приборный щиток 35
посредственно перед кабиной. Дисплей централизованной сигнальной
2. Удостоверьтесь, что вокруг кабины системы (CWS) 60
достаточно места. Панель сигнальных лампочек 63
3. Удостоверьтесь, что в кабине нет ни- Вспомогательный обогреватель кабины
каких не закрепленных предметов. 65
4. Затяните стояночный тормоз. Приборы управления вокруг рулевой ко-
5. Переведите рычаг переключения ско- лонки 71
ростей в нейтральное положение и выклю- Центральная консоль 74
чите двигатель. Электронный блок дистанционного уп-
6. Закройте двери. равления (отбор мощности (РТО) и пневма-
7. С помощью рукоятки домкрата повер- тической подвеской с электронным регули-
ните клапан до конца вправо (положение А). рованием (ECAS)) 78
8. Воспользовавшись рукояткой дом-
крата в качестве удлинителя, поработайте
насосом. Механизм фиксации кабины ав-
томатически выключится, и кабина опроки-
нется.
Как только кабина пройдет точку своего
равновесия, сила тяжести будет постепенно
опрокидывать кабину дальше вперед без
помощи насоса. Это движение можно оста-
новить, повернув клапан насоса против ча-
совой стрелки.

Опрокидывание назад
1. Поверните клапан против часовой
стрелки (положение В).
2. Удостоверьтесь, что никого нет перед
кабиной, под ней или позади нее.
3. Опрокиньте кабину назад, работая
насосом с помощью рукоятки домкрата. На
последнем участке опрокидывание проис-
ходит под действием собственного веса ка-
бины. Когда войдет в зацепление защелка,
кабина автоматически зафиксируется.
4. Оставьте клапан в положении В.
После опрокидывания кабины назад ры-
чаг переключения передач надо перевести
из нейтрального положения в одну из пере-
дач, не включая двигатель. Это зафикси-

21
ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

1. Выключатель освещения автомобиля и 17. Выключатель установки высоты фар


габаритных огней 18. Выключатель передних и задних проти-
2. Указатель топлива вотуманных фонарей
3. Не используется 19. Выключатель снижения яркости освеще-
4. Указатель температуры охлаждающей ния приборного щитка
жидкости 20. Указатель давления воздуха
5. Централизованная сигнальная система (CWS) 21. Выключатель прогрева
6. Счетчик оборотов 22. Выключатель отбора мощности
7. Панель сигнальных лампочек 23. Выключатель отбора мощности
8. Тахограф, спидометр, одометр и таймер 24. Выключатель поперечной блокировки
9. Место для радиоприемника дифференциала моста
10. Устройство торможения двигателем DAF 25. Управление информацией на дисплее
11. Управление крейсерской скоростью (95 централизованной сигнальной системы (CWS)
530) или ASR 26. Управление кондиционированием и ре-
12. Выключатель нормальной дорожной циркуляцией воздуха
высоты (пневматическая подвеска с электрон- 27. Поворотный выключатель вентилятора
ным регулированием, ECAS) обогревателя
13. Выключатель режима повышения тяги 28. Поворотный выключатель направления
14. Выключатель механизма подъемного потока обогревателя
моста (листовые рессоры) или продольной бло- 29. Поворотный выключатель регулирова-
кировки дифференциала мостов ния температуры
15. Регулирование выхода отопителя 30. Стояночный тормоз
16. Выключатель лампы рабочего освещения

22
ПРИБОРЫ, РЕГУЛЯТОРЫ И СИГ- Красное поле:
НАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ ПРИБОРНОГО число оборотов двигателя слиш-
ЩИТКА ком высокое (недопустимое)
1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ АВ- 7. ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМПОЧЕК
ТОМОБИЛЯ Смотрите соответствующий раздел.
Выключатель освещения автомобиля
поворотного типа имеет три положения: 8. ТАХОГРАФ И СПИДОМЕТР (ДЛЯ
положение 0: свет выключен, ДВУХ ВОДИТЕЛЕЙ)
положение I: включены стояночные и Крышку тахографа можно открывать
габаритные огни, только на стоящем автомобиле. В тахограф
положение II: включены фары, стоя- такого типа необходимо всегда вставлять
ночные и габаритные огни. две карты тахографа, даже если автомо-
При выключателе освещения автомоби- биль ведет только один человек. Водитель
ля в положении II лампочки в различных вы- и сменный водитель обязательно должны
ключателях горят с пониженной яркостью, иметь каждый свою карту тахографа.
чтобы выключатели были хорошо видны. Карта тахографа рассчитана на время
2. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА записи максимум в 24 часа. Поэтому не поз-
Указатель топлива работает только при днее чем через 24 часа надо вставить новую
включенном зажигании. карту (или карты) тахографа.
4. УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХ- Карта тахографа
ЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Передняя сторона карты тахографа ок-
Рабочая температура охлаждающей рашена в зеленый цвет, обратная сторона
жидкости должна быть между 75 и 99,5°С. карты может быть красной или синей. Крас-
При температуре ниже 50°С (на оранжевом ная сторона используется для записи от
поле) нельзя давать двигателю работать с руки графика рабочего времени водителя.
полной нагрузкой. Если температура охлаж- Карты с синей стороной используются для
дающей жидкости внезапно повышается автомобилей с записью (дополнительной)
и/или стрелка числа оборотов двигателя.
показывает выше 99,5°С на красном Передняя (зеленая) сторона карты та-
поле, необходимо проверить следующее. хографа разделена на следующие сектора:
– Уровень охлаждающей жидкости К: шкала времени
(внимание, имеется опасность ожога, смот- J: запись скорости автомобиля
рите “Проверка уровня охлаждающей жид- L: запись смены водителей
кости” в разделе “Ежедневный осмотр”). М: регистрация расстояния
– Клиновые ремни и шланги для воды.
– Механизм включения вентилятора
охлаждения.
5. ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИГНАЛЬ-
НАЯ СИСТЕМА (CWS)
Смотрите посвященный ей раздел.
6. СЧЕТЧИК ОБОРОТОВ
Счетчик оборотов показывает число
оборотов двигателя при его работе. Счетчик
оборотов разделен на окрашенные поля, по-
казывающие, как управляется автомобиль.
Зеленое поле: экономичный режим
Оранжевое поле:
повышенный расход топлива
Синее поле:
поле для применения торможения
двигателем (DEB)
23
Заполнение центральной части на пе-
редней стороне карты (зеленой стороне)
Перед установкой карты

После снятия карты:

Заполнение наружного круга на обо-


роте карты (красная сторона)
При необходимости это место можно
Заполнение центральной части обо- использовать для внесения вручную данных
рота карты (красная сторона) по графику рабочего времени. Это может
Эта часть предназначена для внесения ин- потребоваться, например, если водитель и
формации в случае замены автомобиля, мож- сменный водитель работают вдали от авто-
но проводить замену до трех автомобилей. мобиля и поэтому не могут воспользоваться
выключателем графика рабочего времени,
либо при поломке устройства записи рабо-
чего графика. В таких случаях надо обяза-
тельно провести линию после соответству-
ющего символа рабочего графика.
Использование выключателей графика
рабочего времени
Перо графика рабочего времени управ-
ляется выключателями графика рабочего
времени 1 (водитель) и 2 (сменный водитель).
Можно включить в график следующее.

24
Управление двумя водителями графика рабочего времени в соответствую-
1. Сначала водитель и сменный води- щее положение (имеются три варианта, см.
тель должны заполнить центральную часть “Использование выключателей графика ра-
карты тахографа, смотрите раздел “Запол- бочего времени”).
нение центральной части карты тахографа”.
2. На стоящем автомобиле откройте клю-
чом тахограф и поднимите установленную на
петлях разделительную перегородку (3).
3. Проверьте показываемое часами
тахографа время и, при необходимости,
выставьте на часах правильное время с по-
мощью регулировочного колесика (4). Пра-
вильное время на карте тахографа можно
проверить по красной точке (5).
4. Сначала вставьте карту сменного во-
дителя зеленой стороной вверх под поднятую
разделительную перегородку (3). Опустите
разделительную перегородку (3) и сильно
нажмите на нее, чтобы она защелкнулась.
5. Затем положите поверх разделитель-
ной перегородки (3) карту водителя анало- Замена водителя и сменного водителя
гичным образом зеленой стороной вверх. 1. Сменный водитель занимает мес-
6. Закройте тахограф ключом. то водителя или наоборот. Надо поменять
7. Водитель переводит выключатель местами две карты тахографа в тахографе.
графика рабочего времени 1 в положение Теперь новый водитель пользуется выключа-
“Время нахождения за рулем и все осталь- телем 1 графика рабочего времени, а новый
ные периоды работы”. сменный водитель пользуется выключателем
8. Сменный водитель устанавливает 2 графика рабочего времени.
выключатель графика рабочего времени 2 2. Водитель или сменный водитель по-
в положение “Время ожидания” или “Время кидают автомобиль, и им на замену прихо-
ежедневного отдыха”. дит другой человек. Член экипажа, который
покидает автомобиль, берет с собой свою
Управление только одним водителем карту тахографа и вносит в нее необходи-
Операции при управлении только одним мые данные. Новый водитель или сменный
водителем отличаются от случая управления водитель вставляет в тахограф свою карту
двумя водителями. тахографа с заполненной центральной час-
тью в соответствии с процедурой для работы
1. Откройте ключом тахограф, подни- двух водителей.
мите разделительную перегородку (3) и про- 3. Водитель и сменный водитель покида-
верьте время (см. раздел “Управление двумя ют автомобиль. Оба члена экипажа берут с
водителями”). собой каждый свою карту тахографа и вно-
2. После этого под поднятую раздели- сят в них требующиеся данные. Новый эки-
тельную перегородку (3) положите пустую паж вставляет свои карты тахографа.
карту или шаблон. Специальный шаблон кар-
ты можно использовать неограниченно долго. Операция для тахографа на 7 или 8 дней
3. Опустите разделительную перегород- Для такого компактного тахографа име-
ку (3) и сильно нажмите на нее, чтобы она ются два разных комплекта карт соответс-
защелкнулась. твенно для работы в течение семи и восьми
4. После этого вставьте карту водителя дней. Эти карты позволяют непрерывно про-
с заполненной центральной частью поверх водить запись в течение семи или восьми
разделительной перегородки (3) зеленой дней.
стороной вверх.
5. Закройте тахограф ключом. Тахограф каждый день автоматически в
6. Водитель переводит выключатель 1 0,00 часов начинает запись на новой карте.

25
С помощью имеющегося в тахографе отрез- 3. Выньте отделенные карты и все не
ного устройства использованная карта отде- использованные карты и внесите требуемые
ляется от комплекта карт. данные в центральную часть.

Примечание
Если отделяемые карты вынимают из
тахографа ежедневно, то обязательно надо
заполнять центральную часть каждой выну-
той карты.
Использованные карты тахографа надо
хранить в течение установленного времени
и не допускать их повреждения.

Установка комплекта карт


1. Заполните центральную часть первой
карты.
2. Откройте тахограф.
3. Выведите из зацепления (повернув
против часовой стрелки) и отпустите зажим-
ное кольцо (1).
4. Вставьте под отрезное устройство
новый комплект карт так, чтобы фактичес-
кое время совпало с красной меткой (6) на
крышке тахографа. Сцентрируйте комплект Сигнальные лампочки тахографа
на штифте (2). Сигнальная лампочка (6) загорается,
5. Поверните комплект карт так, чтобы если тахограф не готов к работе. Это про-
правильное время (5) на шкале времени сов- исходит, когда:
пало с красной меткой (6). 1. не вставлены карты тахографа,
2. тахограф до конца не заперт,
Примечание 3. неисправно перо.
Комплект карт в тахографе можно по-
ворачивать только в указанном стрелкой (3)
направлении.
1. После установки точного времени на-
давите вниз на комплект карт и посадите его
на штифт (2).
2. Поставьте на штифт зажимное кольцо
(1) выступами вниз, нажмите на него и за-
стопорите на месте, повернув его по часовой
стрелке (байонетная защелка).
3. Закройте тахограф.

Удаление комплекта карт


После максимум семи (или восьми) дней
необходимо вынуть из тахографа использо-
Сигнальная лампочка (6) начинает ми-
ванный комплект карт.
1. Откройте тахограф. гать, если неправильно записывается вре-
2. Отпустите зажимное кольцо. мя. Сигнальная лампочка (8) загорается,

26
если превышен установленный предел ско- 11. КРЕЙСЕРСКИЙ КОНТРОЛЬ ИЛИ ASR
рости для автомобиля.
Смотрите раздел “Вождение”.
Установка правильного времени на
часах 12. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НОР-МАЛЬНОЙ
Поворачивайте регулировочное колеси- ДОРОЖНОЙ ВЫСОТЫ (ПНЕВМАТИ-ЧЕС-
ко (4), пока стрелки не покажут правильное КАЯ ПОДВЕСКА С ЭЛЕКТРОННЫМ РЕГУ-
время. Учитывайте различие во времени, ЛИРОВАНИЕМ, ECAS)
например в 06.00 и 18.00 часов. Штрихи на
диске секунд (7) показывают, работает ли При кратковременном нажатии этого
механизм часов. Правильное время на кар- выключателя устанавливается нормальная
те тахографа можно проверить по красной дорожная высота автомобиля. (Не относит-
точке (5). ся к некоторым специальным автомобилям
с 2 уровнями для движения.)
Система диагностики тахографа
Встроенная в тахограф электронная схе- 13. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПОВЫ-
ма непрерывно проверяет устройство для ШЕНИЯ ТЯГИ
выявления:
– прекращения подачи питания (тахог- Смотрите раздел “Вождение”.
раф не может работать без подачи электро-
питания). Если питание отключается и снова 14. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ПОДЪ-
восстанавливается, стрелка спидометра на ЕМНОГО МОСТА
короткое время отклоняется до максималь-
ного показания и на карте прочерчивается На автомобилях с подъемным мостом на
линия; подвеске с листовыми рессорами этот вы-
– исчезновения входного сигнала от ко- ключатель управляет механизмом подъема
робки передач. Если обнаруживается нару- моста.
шение входного сигнала, стрелка спидомет- Выключатель имеет три положения:
ра отклоняется на короткое время каждые
восемь секунд. Это также регистрируется ПОДЪЕМ - 0 – СПУСК
на карте тахографа.
Подъем
Если при отсутствии питания была от- – Удостоверьтесь, что никого нет ря-
крыта крышка тахографа, проведите следу- дом с перемещаемым мостом.
ющие операции: – Нажмите, преодолев давление пру-
1. установите на часах правильное вре- жины, на правую сторону выключателя.
мя; Мост трейлера автоматически поднимется
2. вставьте карты тахографа и закройте на полную высоту.
крышку;
3. пусть автомобиль проедет неболь- Спуск
шое расстояние. – Удостоверьтесь, что никого нет ря-
дом с перемещаемым мостом.
После этого спидометр должен вернуть- – Нажмите, преодолев давление пру-
ся на нулевую отметку. жины, на левую сторону выключателя. Мост
трейлера автоматически опустится до кон-
9. МЕСТО ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИКА ца.

Для радиоприемника подготовлена Подъемный механизм для моста с пнев-


электропроводка. матической подвеской
Выключатель имеет три положения:
10. УСТРОЙСТВО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИ-
ГАТЕЛЕМ (DEB) ПОДЪЕМ - 0 – СПУСК

Смотрите раздел “Вождение”. Подъем

27
– Удостоверьтесь, что никого нет ря- трализованной сигнальной системы (CWS).
дом с перемещаемым мостом. При давлении выше 5 бар тормоза можно
– Нажмите, преодолев давление пру- отпустить с помощью рычага стояночно-
жины, на правую сторону выключателя. го тормоза. Зуммер и лампочка работают
Если имеется недостаточное давление воз- только при включенном зажигании. Указа-
духа, мост трейлера автоматически подни- тель давления работает и при выключенном
мется на полную высоту. зажигании. Пока звучит зуммер или давле-
ние в одном из контуров ниже 5 бар, запре-
Спуск щается движение на автомобиле.
– Удостоверьтесь, что никого нет ря-
дом с перемещаемым мостом. 21. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРЕВА
– Нажмите, преодолев давление пру-
жины, на левую сторону выключателя. Мост Смотрите раздел “Вождение”.
трайяерйГ автоматически опустится до конца.
22-23. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТБОРА МОЩ-
15. РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЫХОДА ОТО- НОСТИ
ПИТЕЛЯ
Отбор мощности двигателя
16. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ РАБО- Включение:
ЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ только при неработающем
двигателе.
Сзади кабины на опоре кабины может Выключение:
иметься лампа рабочего освещения. Эта при неработающем или ра-
лампа включается и выключается с помо- ботающем двигателе на холостых оборотах.
щью выключателя рядом с рулевой колон-
кой с левой стороны. Примечание
Если установлен вал отбора мощности
17. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ФАР двигателя NMV, действуйте следующим об-
разом.
Установку высоты фар можно регулиро- Включение
вать с помощью поворотного выключателя. 1. При движении или на стоянке с рабо-
Поворот выключателя поднимает или опус- тающим двигателем.
кает фары. 2. Выжмите сцепление.
3. Число оборотов двигателя должно
18. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИХ И ЗА- быть в интервале между 600 и 1300 об/мин.
ДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ 4. Включите ‘е-еета-мощности NMV.
5. Повысьте обороты двигателя до 1000
19. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРИ- об./мин.
БОРОВ 6. Медленно отпускайте сцепление.

При включении наружного освещения Выключение


загорается и освещение приборов. Этот вы- – При движении или на стоянке с рабо-
ключатель позволяет регулировать яркость тающим двигателем.
освещения приборов.
Отбор-мощности коробки передач
20. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Включение только на стоящем автомо-
биле!
Каждая стрелка показывает давление 1 Запустите двигатель на холостых
воздуха в одном из рабочих контуров тор- оборотах.
мозной системы. Если давление в одном из 2. Выжмите на 2-3 секунды педаль
контуров падает ниже 5 бар, начинает зву- сцепления
чать зуммер, и загорается сигнальная лам- 3. Переведите выключатель.отбора
почка стояночного тормоза на панели цен- мощности в положение включения.

28
Внимание. Выключатель отбора мощ- – при включении кондиционирования
ности можно заблокировать. воздуха сигнальная лампочка загорается,
4. Повысьте обороты двигателя не ме- включается компрессор через электромаг-
нее чем до 1000 об/мин. нитную муфту.
5. Медленно отпускайте сцепление. Модели без кондиционирования воздуха:
– при нажатии выключателя в нем за-
Выключение только на стоящем авто-
горается сигнальная лампочка, закрывается
мобиле!
клапан рециркуляции, при этом больше не
1 Запустите двигатель на холостых
оборотах. засасывается внутрь наружный воздух;
2. Выжмите педаль сцепления. – при отключении гаснет сигнальная
3. Переведите выключатель съема лампочка в выключателе, снова
мощности в положение выключения. открывается клапан рециркуляции, и
4. Выжмите педаль сцепления на 2-3 внутрь может попадать наружный воздух.
секунды (чтобы остановить вал съема мощ-
ности). 27, 28, 29. РАБОТА СИСТЕМЫ ОБОГРЕ-
ВА И ВЕНТИЛЯЦИИ
Примечание
Движение с включенным отбором мощ- Система обогрева и вентиляции и органы
ности допустимо, если только не превышает- ее управления расположены со стороны води-
ся максимальное число оборотов вала отбора теля на центральной консоли. По специально-
мощности. При включенном отборе мощнос- му заказу устанавливаются два варианта.
ти запрещается переключать передачи.
1. Стандартная система обогрева и вен-
тиляции.
При постановке автомобида на стоянку
обязательно выключайте отбор мощности, 2. Система обогрева и вентиляции с кон-
иначе он может сам отключиться из-за утеч- диционированием воздуха.
ки воздуха. В этом случае отбор мощности
автоматически включится неконтролируе- На панели управления имеются три пово-
мым образом при запуске двигателя, что ротных выключателя для регулирования ско-
может привести к поломке. рости вращения вентилятора, направления
подачи воздуха и температуры.
24. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОПЕРЕЧНОЙ
БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА МОС- ПОВОРОТНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
ТА
27. Поворотный выключатель 1 для ре-
Включение: на стоящем автомобиле. гулирования скорости вращения вентилято-
См. также раздел “Вождение”. ра с положениями для четырех скоростей и
Внимание. Выключатель блокировки
нулевым положением. Он позволяет регули-
дифференциала можно заблокировать.
ровать количество подаваемого воздуха.
26. УПРАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИЕЙ НА 28. Поворотный выключатель 2 для ре-
ДИСПЛЕЕ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СИГ- гулирования выхода воздуха в кабине. Этот
НАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (CWS) выключатель регулирует направление пода-
чи воздуха.
При нажатии этого выключателя на дис-
плей выводятся дефекты. Дефекты распо-
лагаются в порядке их важности.

26. УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРО-


ВАНИЕМ И РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА

Если установлен воздушный кондиционер:


– при отключении кондиционирования
воздуха гаснет сигнальная лампочка в вы-
ключателе, компрессор не работает;

29
Выключатель рециркуляции
Этот выключатель управляет клапаном
рециркуляции. Он позволяет перекрыть по-
Нулевое положение дачу наружного воздуха (только в варианте
с системой обогрева и вентиляции).

Вентилятор
В системе обогрева и вентиляции име-
ется вентилятор, подающий как холодный,
Колодец для ног так и нагретый воздух. С помощью пово-
ротного выключателя 1 вентилятора можно
быстро добиться желаемой атмосферы в
кабине. Поворотный выключатель имеет 5
Лобовое окно и колодец положений: положение отключения и четы-
для ног ре положения для разных скоростей враще-
ния вентилятора.

Вентиляционные отверстия и выходы


Система обогрева и вентиляции имеет
Лобовое окно множество вентиляционных отверстий и
выходов для отпотевания лобового стекла и
боковых окон и для обогрева и вентиляции
кабины.
Поворотный выключатель можно также
устанавливать в промежуточное положение
между двумя символами. В этом случае по-
лучается промежуточный вариант распре-
деления воздуха между этими двумя поло-
жениями.

29. Поворотный выключатель 3 для


регулирования температуры

Этот выключатель позволяет плавно ре-


гулировать температуру между температу-
рой окружающего воздуха и максимальной
температурой.
В приборной панели имеются четыре
регулируемых вентиляционных отверстия.
Холодный воздух поступает через цент-
ральную консоль. По бокам на уровне две-
рей имеются вентиляционные отверстия,
через которые может поступать холодный
или нагретый воздух. Его температура ре-
гулируется поворотным выключателем 3.
Объем поступающего через вентиляцион-
ное отверстие потока воздуха регулируется
колесиками с накаткой на вентиляционных
лючках.
В колодце для ног слева и справа име-
От синего к красному участку: ется несколько нерегулируемых вентиляци-
повышение температуры. онных отверстий. Подача воздуха (холодно-
От красного к синему участку: го или нагретого) регулируется поворотным
снижение температуры. выключателем 2.

30
В дверях имеются нерегулируемые вен- снова открыть клапан рециркуляции, чтобы
тиляционные отверстия. Подача воздуха было свободно дышать.
регулируется поворотным выключателем 2.
Когда воздух направляется в колодец для
ног, он одновременно подается к дверям.

РАБОТА СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА И ВЕН-


ТИЛЯЦИИ

А. Обогрев

– Переведите поворотный выключа- В. Вентиляция


тель 3 в нужное положение на красном учас-
тке. – Переведите поворотный выключа-
– Поставьте поворотный выключатель тель 3 в самое дальнее положение влево (на
2 в положение, обеспечивающее работу синий участок).
нужных вентиляционных отверстий. – Установите в нужные положения вы-
– Установите желаемый объем посту- ключатели 1 и 2.
пающего воздуха с помощью поворотного
выключателя 1.
– Откройте нужным образом боковые
вентиляционные отверстия с помощью ко-
лесиков с накаткой и отрегулируйте желае-
мое направление потока воздуха.
– Откройте нужным образом вентиля-
ционные отверстия в центральной панели,
открыв доступ холодному воздуху снаружи,
и установите нужное направление потока – В зависимости от положения пово-
воздуха. Рекомендуется направлять поток ротных выключателей 1 и 2 наружный хо-
воздуха вверх. лодный воздух можно направить через вен-
тиляционные отверстия на лобовое окно,
боковые окна и в колодец для ног. Холод-
ный наружный воздух может также посту-
пать внутрь кабины через вентиляционные
отверстия в центральной консоли и через
вентиляционные отверстия слева и справа
у боковых окон. Объем воздуха можно регу-
лировать колесиками с еакаткой на венти-
ляционных отверстиях.
Б. Отпотевание лобового окна
Г. Рециркуляция
– Переведите поворотный выключа-
тель 1 в положение 4 (максимальный по- В дополнение к поворотным выключате-
ток). лям имеется выключатель для внутренней
– Переведите поворотный выключа- рециркуляции. В этом положении в кабину
тель 2 в положение “вперед”. не поступает наружный воздух, и в ней ре-
– Переведите поворотный выключа- циркулирует внутренний воздух. Такой ре-
тель 3 в положение “максимум” на красном жим можно использовать только в течение
участке. ограниченного времени.
– При очень низкой температуре окру-
жающего воздуха нагрев можно ускорить, ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ
закрыв клапан рециркуляции. Это пере- Неприятные запахи
кроет подачу холодного воздуха снаружи. Чтобы в кабину не проникли неприятные
Желательно после нагрева кабины внутри запахи, можно временно перекрыть подачу

31
наружного воздуха с помощью выключате- – Откройте желаемым образом боко-
ля рециркуляции. вые вентиляционные отверстия с помощью
колесиков с накаткой и установите нужное
направление потока воздуха.
– Откройте требуемым образом венти-
ляционные отверстия на центральной кон-
соли, открыв доступ холодного наружного
воздуха внутрь кабины, и установите нуж-
ное направление потока воздуха. Рекомен-
дуется направлять поток воздуха вверх.
– Выключите воздушный кондиционер
для экономии топлива.

СИСТЕМА ОБОГРЕВА И ВЕНТИЛЯЦИИ


С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА

Работа воздушного кондиционера


Выключатель кондиционирования воз-
духа расположен рядом с органами управ- Б. Кондиционирование и отпотевание
ления обогревателя и имеет следующие с помощью воздушного кондиционера
положения.
– Кондиционирование воздуха выклю- При обогреве (см. раздел А) можно вос-
чено (сигнальная лампочка в выключателе пользоваться воздушным кондиционером
гаснет). для удаления влаги из воздуха в кабине.
– Кондиционирование воздуха включе- Это обеспечивает более быстрое отпотева-
но (горит сигнальная лампочка). Одновре- ние стекол окон.
менно закрывается клапан рециркуляции.
– С помощью выключателя воздушно-
го кондиционера включите кондициониро-
вание воздуха.
– При включенном кондиционировании
воздуха вентилятор автоматически устанав-
ливается в положение 1.
– Откройте вентиляционные отверстия
на центральной консоли и слева и справа у
боковых окон и переведите поворотный вы-
ключатель 2 в положение 0.
– Не направляйте воздух из вентиля-
ционных отверстий прямо на человека, а
лучше, например, вверх, чтобы человека
окружал прохладный воздух.
А. Обогрев – Отрегулируйте температуру, переве-
дя в нужное положение выключатель 3 (это
– Переведите поворотный выключатель зависит от желания человека). Из вентиля-
3 в нужное положение на красном участке. ционных отверстий в центральной консоли
– Переведите поворотный выключа- теперь будет выходить только прохладный
тель 2 в положение, обеспечивающее рабо- воздух, а нагретый воздух будет поступать
ту нужных вентиляционных отверстий. через другие вентиляционные отверстия (в
– Установите нужный объем поступа- зависимости от положения поворотных вы-
ющего воздуха с помощью поворотного вы- ключателей 2 и 3).
ключателя 1.

32
Объем подаваемого воздуха можно еще ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
отрегулировать с помощью вентилятора. Неприятные запахи
Чтобы в кабину не проникли неприятные
В. Охлаждение с помощью кондици- запахи, можно временно отключить подачу
онирования воздуха наружного воздуха с помощью выключате-
ля кондиционирования воздуха. Поскольку
Охлаждение воздуха с помощью воз- при этом включается кондиционирование
воздуха, то можно при желании регулиро-
душного кондиционера требует затраты
вать температуру температурным выключа-
мощности двигателя, и поэтому увеличива-
телем (3).
ет потребление топлива.

– Переведите поворотный выключа-


тель 3 в самую дальнюю точку влево на си-
нем участке.
– Переведите поворотный выключа-
тель 2 в положение 0.
– Установите нужный объем воздуха с
помощью поворотного выключателя 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИС-
– Включите с помощью соответствую- ТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
щего выключателя кондиционирование воз-
духа. Важное замечание
– Откройте только боковые и цент- Система кондиционирования воздуха
ральные вентиляционные отверстия и выбе- содержит хладагент под высоким давле-
нием. Запрещается снимать любые части
рите нужное направление потока воздуха.
системы кондиционирования воздуха.
Рекомендуется не направлять поток возду-
Работы с системой кондиционирования
ха непосредственно на человека. Чтобы не
воздуха могут проводиться только ква-
простудиться, лучше не создавать слишком лифицированными техниками.
“ большой разницы между наружной темпе-
ратурой и температурой в кабине, когда Вы Система кондиционирования воздуха не
выходите из нее. Рекомендуется выбирать требует технического обслуживания. Одна-
разность температур в 5-10°С. Поэтому в ко кондиционирование воздуха надо пери-
конце поездки кондиционирования воздуха одически включать в течение года. Это не
следует выключить, чтобы облегчить пере- позволит высохнуть уплотнениям, что может
ход к другой температуре. привести к потере хладагента.

Г. Отпотевание лобового окна Детали системы кондиционирования


воздуха запрещается чистить устройством
– Переведите поворотный выключа- для чистки паром, поскольку это может пов-
тель 1 в положение 4 (максимальный по- редить уплотнения.
ток).
Если кондиционирование воздуха пере-
– Переведите поворотный выключа-
стает работать, его нужно как можно быс-
тель 2 в положение “вперед”.
трее отремонтировать с помощью дилера,
– Переведите поворотный выключа- чтобы избежать дальнейшего повреждения
тель 3 на “максимум” на красном участке. системы.
– При очень низкой наружной тем-
пературе кабину можно нагреть быстрее, ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ОБОГ-
включив кондиционирование воздуха. Это РЕВАТЕЛЯ
прекращается подачу холодного наружно-
го воздуха. Включение кондиционирования Обогреватель или система кондициони-
воздуха никак не влияет на скорость обог- рования воздуха снабжены фильтром для
рева и отпотевания. очистки воздуха от пыли. Это позволяет

33
поддерживать чистоту внутри кабины. Во водитель мог максимально эффективно по-
многом предотвращается и проникновение лучать функциональную информацию о ра-
частиц, вызывающих сенную лихорадку (ал- боте и управлении различными системами
лергию). с целью обеспечения максимальной безо-
Для достижения наилучших результатов пасности. Эта система состоит из дисплея
надо поддерживать в чистоте внутренность и центральной сигнальной лампочки “STOP”
кабины, одежду и обувь. Не следует также (СТОП) в верхней части приборного щитка
вести автомобиль с открытыми окнами. справа рядом с дисплеем и зуммером.

Техническое обслуживание
Фильтр обогревателя надо заменять в
установленные сроки. При обычных усло-
виях эксплуатации срок службы фильтра Сигнализация о серьезных (красных)
составляет 100 000 км. При использовании неисправностях
автомобиля в очень сильно запыленных При включении зажигания загораются
условиях срок службы фильтра можно про- некоторые сигнальные лампочки и дисп-
длить, выбивая из него грубую пыль. лей CWS, а также раздается короткий сиг-
При мойке автомобиля устройством вы- нал зуммера. Непрерывно горит лампочка
сокого давления старайтесь не попадать на “СТОП”, и на дисплее светится символ дав-
фильтр. ления масла. Пока автомобиль не тронется,
эти лампочки продолжают гореть, но зум-
30. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ мер выключается. Если продолжает звучать
См. также раздел “Вождение” зуммер, то имеется другая неисправность.
Если после трогания с места давление мас-
Этот рычаг управляет приводом пру- ла оказывается слишком низким или возни-
жинного тормоза на тягаче и тормозами кает другая серьезная неисправность, она
буксируемого транспортного средства (ава- высвечивается на дисплее CWS, загорается
рийный тормоз). Рычаг стопорится в самом сигнальная лампочка СТОП, и звучит зум-
дальнем положении (стояночный тормоз). мер.
Если при этом надавить рычаг внутрь, его
можно еще сместить, и при этом на корот- Внимание
кое время будут отпущены тормоза трейле- При возникновении серьезной неис-
ра (положение для испытания). См.е также правности во время езды автомобиль
раздел “Стоянка”. нужно как можно быстрее остановить.

ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИГНАЛЬНАЯ При возникновении серьезной неисправ-


СИСТЕМА (CWS) ности она указывается на дисплее, загора-
ется сигнальная лампочка СТОП, и звучит
ДИСПЛЕЙ CWS зуммер. О второй неисправности сообщает
пульсирующий сигнал. Этот сигнал подает-
Общие данные ся четырьмя импульсами по 0,5 секунды с
DAF разработал эту централизованную интервалом в 0,5 секунды. После этого сиг-
сигнальную систему (CWS) для того, чтобы нала сигнал о более важной неисправности

34
подается непрерывно. Лампочка СТОП про- Уровень охлаждаю-
должает гореть, и звучит зуммер. щей жидкости слишком
низкий
Сигнализация о менее серьезных (оран- Проверьте уровень ох-
жевых) неисправностях При обнаружении лаждающей жидкости, см.
менее серьезной неисправности можно раздел “Ежедневный техни-
продолжать движение на автомобиле, но ческий осмотр”.
необходимо принять меры к устранению не- Температура охлажда-
исправности при первой же возможности. ющей жидкости слишком
высокая
Индикация неисправностей происходит
в приведенной ниже последовательности.
1. Неисправности, которые могут пред-
ставлять опасность для водителя и/или дру- Слишком высокое на-
гих участников движения. пряжение зарядки от ге-
2. Неисправности, которые могут на- нератора
нести ущерб безопасности автомобиля. Если напряжение заряд-
3. Неисправности, которые могут при- ки от генератора превысит
вести к повреждению. 30 В, будет непрерывно зву-
4. Неисправности, которые не приводят чать зуммер. При этом напряжение на акку-
к повреждению. муляторной батарее оказывается слишком
5. Плохая работа с отрицательными высоким, и аккумуляторная батарея может
последствиями. закипеть. В этом случае включите как можно
6. Плохая работа без отрицательных больше потребителей энергии. Если лампоч-
последствий. ка все же не гаснет, категорически запре-
7. Потребность в техническом •* обслу- щается продолжать движение, поскольку
живании. это может привести к серьезным повреж-
дениям электрической системы!
СИМВОЛЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ДИСП-
ЛЕЯ CWS Напряжение зарядки от
генератора слишком низкое
КРАСНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ Если напряжение на
аккумуляторной батарее
Слишком низкое дав-
падает ниже 21 В, также по-
ление масла
является символ аккумуля-
Немедленно выключите
торной батареи, но зуммер не включается.
двигатель! Проверьте уро-
Как можно скорее устраните неисправ-
вень масла в двигателе, см.
ность с помощью дилера DAF.
раздел “Ежедневный техни-
Слишком низкая пода-
ческий осмотр”.
ча гидравлической жид-
кости в усилитель рулево-
Кабина не зафиксиро-
вана го управления
См. раздел “Опрокиды-
вание кабины”.
Неисправность систе-
мы контроля двигателя
Давление в воздушной (ECS)
емкости слишком низкое Двигатель XF: подсо-
едините аварийный трос
дроссельной заслонки. См.
раздел “Аварийный ремонт”. Двигатель VF
(Камминс): двигатель переходит в аварий-
ный режим работы.

35
ОРАНЖЕВЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМ- автоматически снижается число оборотов
ПОЧКИ двигателя. После достижения нормальной
силы сцепления шин число оборотов двига-
Неисправность антиб- теля возвращается к нормальному управле-
локировочной тормозной нию дроссельной заслонкой.
системы (ABS) тягача
Эта лампочка загорает- Неисправность замед-
ся, если: лителя
– включается зажига- Переключите замед-
ние. При этом лампочка должна погаснуть литель в более низкое по-
через 3 секунды (после исчезновения сигна- ложение. Смотрите также
ла о серьезной неисправности); раздел “Вождение”.
– неисправна система ABS на тягаче;
– слишком велика разница диаметров Неисправность систе-
разных шин (более 14 %). мы управления двигате-
Неисправность ABS на лем (ECS)
буксируемом транспорт-
ном средстве
Лампочка загорается,
если: Неисправность пнев-
– на сцепке находится матической подвески с
буксируемое транспортное средство с ABS электронным регулирова-
и включено зажигание; лампочка должна нием (ECAS)
погаснуть в течение 3 секунд (после прекра- Эта лампочка загора-
щения сигнала о серьезной неисправности); ется при неисправности в
– неисправна система ABS буксируе- электронной системе регулирования высо-
мого транспортного средства. ты шасси. При некоторых неисправностях
Слишком низкий уро- можно продолжать движение автомобиля.
вень гидравлической жид- См. также раздел “Вождение”.
кости в гидравлической
системе переключения Слишком низкий уро-
передач (HGS) вень охлаждающей жид-
кости
Включена или неис- См. раздел “Проверка
правна противозаносная охлаждающей жидкости”.
система (ASR)
Если установлена сис- Уровень топлива
тема ASR, эта лампочка на (слишком) низкий
короткое время загорается при включении Эта лампочка загора-
зажигания. Лампочка непрерывно горит, ется по достижении резер-
если работает противозаносная система вного количества топлива.
или если в системе имеется неисправность. Резервный запас составля-
ет около 10 % емкости бака. Заправьте ав-
Эта лампочка загорается при потере томобиль как можно скорее.
тягового усилия на одном или обоих задних
ведущих колес. Система ASR проверяет тя- Забит воздушный фильтр
говое усилие ведущих колес и включается в Эта лампочка загора-
следующих условиях. ется, если забивается воз-
– Если одно из колес пробуксовывает, душный фильтр. Нужно как
на этом колесе автоматически включаются можно скорее очистить или
тормоза, и они снова отключаются только заменить элемент фильтра.
после восстановления нормальной силы
сцепления шины.
– При пробуксовке обоих задних колес

36
Неисправность центра- “СТОП”
лизованной системы смаз- 9. Сигнальная лампочка стояночного
ки (AGS) тормоза
Лампочка включается 10. Сигнальная лампочка изменения
при возникновении неис- высоты шасси
правности. 11. Сигнальная лампочка отбора мощ-
ности двигателя
ИСПЫТАНИЕ (TEST) 12. Сигнальная лампочка задних проти-
Слово ИСПЫТАНИЕ по- вотуманных фонарей
является на дисплее, если 13. Сигнальная лампочка замедлителя
автомобиль не оборудован
ABS или если нажата кнопка информации
1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЛАМПЫ
CWS и в автомобиле нет неисправностей.
РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Использованные сокращения
ABS: Эта сигнальная лампочка загорается,
Антиблокировочная тормозная когда включена лампа рабочего освещения.
система
AGS: 2. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ПРО-
Централизованная система смазки ГРЕВА
ASR:
Противозаносная система При нажатии выключателя лампочка на
ECAS: некоторое время загорается. Время горения
Пневматическая подвеска с элект- лампочки соответствует времени прогрева.
ронным регулированием Время предварительного прогрева и про-
ECS: дленное время прогрева может изменить ди-
Система контроля двигателя лер в зависимости от условий, в которых на-
HGS: мереваются эксплуатировать автомобиль.
Гидравлическая система переклю-
чения передач 3. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА БЛОКИ-
РОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМПОЧЕК
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА УКАЗАТЕ-
ЛЕЙ ПОВОРОТА

4. Тягач

Эта лампочка мигает вместе с указате-


лями поворота на тягаче.

1. Сигнальная лампочка лампы рабоче- 5. Буксируемое транспортное средство


го освещения
2. Сигнальная лампочка прогрева На автопоезде из сочетания тягача и
3. Сигнальная лампочка блокировки прицепа или тягача с полуприцепом эта
дифференциала лампочка начинает мигать при включении
4. Сигнальная лампочка указателей по- указателей поворота.
ворота тягача
5. Сигнальная лампочка указателей по- 6. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ДАЛЬ-
ворота буксируемого транспортного средства НЕГО СВЕТА ФАР
6. Сигнальная лампочка дальнего света фар
7. Сигнальная лампочка нижнего диа- Эта лампочка загорается при включе-
пазона делителя коробки передач нии дальнего света с помощью левого ры-
8. Центральная сигнальная лампочка чага на рулевой колонке.

37
7. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА РАЗДА- лен замедлитель Фойта, лампочка может
ТОЧНОЙ КОРОБКИ мигать при снижении эффективности тор-
можения за счет слишком высокой темпера-
Эта лампочка загорается при включе- туры замедлителя.
нии нижнего диапазона делителя коробки
(для разделения передач и переключения Примечание
на половину передачи). Практические советы по поводу дизель-
ного топлива приведены также в разделе
8. ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМ- “Техническое обслуживание”.
ПОЧКА “СТОП”
Обогреватель Эбершпехера D1LC и
Красная сигнальная лампочка “СТОП” D3LC
непрерывно горит, если имеется сущес- Если установлен автономный обогрева-
твенная неисправность в работе автомо- тель кабины, за температурой в кабине сле-
биля. Неисправная система автомобиля дит термостат, который также регулирует
указывается на панели централизованной скорость вращения вентилятора обогрева
сигнальной системы (CWS). Как можно быс- кабины. Обогреватель кабины D1LC (воз-
трее остановите автомобиль и немедленно душный обогрев) работает независимо от
выключите двигатель. системы обогрева автомобиля.

9. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА СТОЯ- Система управления обогревателя ка-


НОЧНОГО ТОРМОЗА бины расположена на задней перегородке
и состоит из:
Эта сигнальная лампочка загорается: – поворотного выключателя для регу-
– при затянутом стояночном тормозе; лирования температуры,
– при слишком низком давлении в пнев- – трехпозиционного выключателя,
матической системе, чтобы можно было от- – датчика температуры,
пустить стояночный тормоз. – зеленой сигнальной лампочки.

10. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ВЫСО- Также имеется главный выключатель на


ТЫ ШАССИ приборном щитке.

Эта лампочка горит непрерывно, когда Для того чтобы включить обогреватель,
шасси не находится на нормальной дорож- необходимо включить главный выключатель
ной высоте или при использовании режима на приборном щитке. Переведите трехпози-
повышения тяги. ционный выключатель в самое правое поло-
жение (положение обогрева), чтобы можно
11. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА СЪЕМА было включить обогреватель. Зеленая сиг-
МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ нальная лампочка указывает, что обогрева-
тель работает.
Эта лампочка горит при включенном от-
боре мощности.

12. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЗАДНЕ-


ГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ

Эта лампочка горит при включенном за-


днем противотуманном фонаре.

13. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЗА-


МЕДЛИТЕЛЯ

Эта сигнальная лампочка загорается


при включении замедлителя. Если установ-

38
В некоторых случаях можно устранить Выключение
неполадки, быстро включив и выключив – Нажмите кнопку I. Обогреватель ав-
выключатель 2. Если неполадки не устраня- томатически переключается в режим ох-
ются, дайте возможность дилеру проверить лаждения, который продолжается около 3
обогреватель кабины. минут.

Таймер (дополнительных устройств) Автоматическое включение (с помо-


Таймер позволяет устанавливать три щью таймера)
режима работы обогревателя Можно запрограммировать таймер для
кабины. автоматического включения обогревателя ка-
– Непрерывный (когда Вы находитесь бины после длительного периода отсутствия
в кабине). в кабине, например, после выходных дней.
– Автоматическое включение (с помо- Установлены три программы. Их можно
щью таймера). программировать независимо одна от дру-
– Работа в течение одного часа (для гой. Каждая программа допускает установку
обогрева кабины при кратковременном от- на срок до 10 дней. Если обогреватель каби-
сутствии). ны включается автоматически с помощью
программы, он работает в течение одного
Установка таймера часа и затем автоматически отключается.
Одновременно нажмите кнопки G и J
или К. Время увеличивается или уменьша- Программирование таймера
ется, если держать нажатой кнопку J или К. Программы 1, 2 и 3 можно устанавливать
Однократное нажатие кнопки меняет время с помощью нажатия кнопки Н соответствен-
на одну минуту. но 1, 2 и 3 раза. На жидкокристаллическом
дисплее появиться индикация программ 1,
За временем можно непрерывно сле- 2 и 3. Нажмите кнопку Н, в зависимости от
дить на всех моделях кроме версии для выбора программы загорится программа 1,
Германии. На модели для Германии время 2 или 3. На дисплее будет показано текущее
можно проверить только при включении за- время, уже установленное в программе. Че-
жигания, и после пуска двигателя показания рез 5 секунд дисплей покажет время (Е) и
времени гаснут. Их можно считать, нажав день (F), которые установлены в программе.
на кнопку G. Время можно изменить с помощью кнопки J
или К. Число дней можно установить, нажав
Непрерывная работа кнопку G и удерживая ее, пока на дисплее
– Нажмите одновременно кнопки G и 1. не появится нужное число дней. Через не-
– Показание времени погаснет. После сколько секунд после окончания установки
этого на дисплее появится показание 00, и времени и дней таймер снова покажет те-
цифры (D) на жидкокристаллическом дисп- кущее время, или, если программирование
лее начинают мигать или горят непрерывно. проводилось при выключенном зажигании,
Через 3 минуты показания непрерывно выво- дисплей погаснет.
дятся на дисплей и гаснут каждые 13 секунд.
Отключение программы
При нажатии кнопки Н четыре раза про-
граммы отключаются. Однако программы
сохраняются в памяти, и ранее запрограмми-
рованное время можно снова включить (или
изменить), нажав кнопку Н 1, 2 или 3 раза.

Работа в течение короткого периода


Для поддержания температуры в кабине,
когда Вы покидаете ее на короткое время,
можно включить обогреватель на заданный
период времени (в зависимости от модели

39
на 1 или 2 часа). По прошествии этого вре- положение).
мени обогреватель кабины автоматически 2. Прежде чем можно будет включить
выключится. обогреватель со спального места, надо
включить главный выключатель на цент-
– Включите обогреватель кабины с по- ральной консоли и перевести регулятор
мощью кнопки 1. Зеленый светодиод (D) бу- вентилятора в положение 1,2,3 или 4.
дет попеременно мигать и гореть. Прибли-
зительно через 3 минуты светодиод начнет Внимание!
светиться непрерывно. В положениях 3 и 4 для вентилятора
При этом на дисплее будет показано потребляется очень много мощности.
Следует избегать использования этих
время, в течение которого будет работать
положений при выключенном двигателе.
обогреватель кабины.
3. После этого надо переключить в по-
ложение “спальное место” (bunk) выклю-
Вебасто Термо 90 чатель (D) на пульте управления на задней
Применение водонагревателя. Водона- перегородке.
греватель Вебасто Термо 90 выполняет сле- 4. Нужную температуру можно устано-
дующие задачи: вить с помощью поворотного выключателя
– прогрев двигателя и поддержание ус- (Е). Температуру в кабине измеряет датчик
тановленной температуры двигателя, (С) на пульте управления.
– прогрев внутри кабины при выклю- 5. Зеленая и оранжевая сигнальные
ченном двигателе, лампочки показывают, что обогреватель
– поддержание двигателя и воздуха включен.
внутри кабины в теплом состоянии в тече- 6. Обогреватель можно включать и
ние длительных периодов простоя, выключать как с помощью выключателя у
– дополнительный обогрев внутри каби- спального места, так и во время движения
ны в (очень) холодных условиях, когда дви- (выключатель на центральной консоли).
гатель долго работает на холостых оборотах 7. Если обогреватель выключен только
(например, при дорожных пробках) и обогре- с помощью выключателя на пульте управ-
вателю трудно поддерживать кабину теплой. ления на задней перегородке, обогреватель
будет продолжать обогревать двигатель.
Обогреватель Вебасто нагревает охлаж-
дающую жидкость двигателя с помощью Отключение из-за неисправности
радиатора обогревателя. А вентилятор обог- Если система отключается из-за неис-
правности во время периода прогрева блока
ревателя подает тепло в кабину. Остаточное
обогревателя, сигнальная лампочка работы
тепло используется для нагрева двигателя.
обогревателя мигает, подавая кодирован-
ный сигнал. Этот код позволяет дилеру про-
верить, с чем связана неисправность.

Внимание!
При использовании дополнительного
обогрева вентилятор обогревателя рабо-
тает вне зависимости от положения ключа
зажигания. Поэтому, покидая кабину, надо
выключить вентилятор обогревателя.

Прогрев двигателя
– Включите выключатель на централь-
ной консоли.
– Переведите ручку регулирования
Обогрев кабины температуры обогревателя кабины (пово-
1. Для включения дополнительного ротный выключатель 3) на 100 % (крайнее
обогрева надо установить регулятор темпе- правое положение).
ратуры обогревателя кабины (поворотный – Установите регулятор вентилятора в
выключатель 3) на 100 % (крайнее правое положение “О”.

40
– Переведите поворотный выключа- дату включения можно установить с помо-
тель 2 в положение “О”, чтобы закрыть все щью клавиш 8 и 9.
вентиляционные отверстия. – Приблизительно через 5 секунд тай-
Чтобы проверить, что включен дополни- мер вернется в свое нормальное состояние
тельный обогрев, можно перевести в поло- и запрограммирует установленное время.
жение 1 или “спальное место” выключатель
(D) на пульте управления на задней перего- Программирование продолжительнос-
родке, при этом загорятся светодиоды. Это
ти работы
не требуется для работы, а служит просто
Можно запрограммировать работу обог-
для проверки.
ревателя в течение заданного периода вре-
мени после его включения таймером, этот
Вебасто Термо 90 с таймером (по спе-
интервал времени может составлять от 1 до
циальному заказу)
120 минут.
– Нажмите клавишу 8, при этом начнет
Включение дополнительного обогре-
мигать продолжительность работы.
ва (без таймера)
– После этого период времени, в тече-
Для включения дополнительного обог-
ние которого будет работать обогреватель,
рева нужно, чтобы регулятор температуры
можно установить с помощью клавиш 8 и 9.
обогревателя (кабины, поворотный выклю-
– Приблизительно через 5 секунд это
чатель 3) постоянно находился в положении
время будет запрограммировано.
100 % (крайнее правое положение).
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОКРУГ РУ-
При включенном зажигании
ЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Для включения обогревателя нажмите
кнопку 7. При этом обогреватель будет ра-
ботать, пока снова не будет нажата кнопка 7
или выключатель на центральной консоли.

При выключенном зажигании


Для включения обогревателя нажмите
кнопку 7. При этом обогреватель будет ра-
ботать в течение одного часа, после чего
автоматически отключится. Если в течение
этого часа еще раз нажать кнопку 7 или вы-
ключатель на центральной консоли, обогре-
ватель также отключится.

Программирование таймера
РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
С помощью таймера можно запрограм-
мировать три независимых времени вклю-
чения на период до 7 дней. Можно также
обогревать двигатель или двигатель и каби-
ну в течение запрограммированного перио-
да времени.

– Выберите нужный номер программы


(1) с помощью клавиши 6.
– Когда начинает мигать нужный номер
программы, время включения можно уста-
новить с помощью клавиш 8 и 9.
– Приблизительно через 5 секунд начи-
нает мигать дисплей даты (3). После этого
41
Регулируемую рулевую телей поворота надо слегка потянуть пере-
колонку можно регулиро- ключатель назад против давления пружины.
вать только на стоящем ав- Указатели работают только при включенном
томобиле! зажигании.

Регулировка
Звуковой сигнал
При нажатии на двухпозиционный вы-
Звуковой сигнал включается при нажа-
ключатель рулевая колонка временно раз-
блокируется во втулке рулевого колеса. В тии кнопки Н против давления пружины.
этом положении можно отрегулировать вы-
соту и угол наклона рулевого колеса.

Фиксация
При нажатии на плоскую (нижнюю) часть
двухпозиционного выключателя рулевая ко-
лонка блокируется в отрегулированном по-
ложении.

Примечание
При проведении регулировки слышен
слабый шипящий звук. Его издает двухпо-
зиционный выключатель. Если водитель
забудет зафиксировать рулевое колесо в
установленном положении, рулевое колеса
зафиксируется само в течение приблизи-
тельно 30 секунд после его разблокировки.

РЫЧАЖНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕ-


ВЫЙ

Мигание фар, ближний свет, дальний


свет
Положение 0:
нерабочее положение
Положение К: РЫЧАЖНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРАВЫЙ
(поднят против давления пружины
до упора) мигание фар Стеклоочистители лобового окна
Положение J: Положение 0:
(после положения мигания фар) стеклоочистители выключены
положение переключения с ближнего на Положение I:
дальний свет и обратно стеклоочистители включены на
стандартной скорости
При отпускании рычажного переключате- Положение II:
ля он всегда возвращается в положение 0. стеклоочистители включены на
высокой скорости
Указатели поворота
Положение INТ:
Положение L:
прерывистая работа стеклоочис-
левые указатели поворота
тителей
Положение 0:
нерабочее положение
Стеклоочистители лобового стекла ра-
Положение R:
ботают только при включенном зажигании.
правые указатели поворота

Для кратковременного включения указа-


42
Омыватели лобового стекла
Положение W: работа омывателей и
стеклоочистителей. При переводе рычаж-
ного переключателя в это положение вклю-
чаются омыватели лобового окна. Одно-
временно стеклоочистители трижды чистят
лобовое окно.

Омыватели фар
Положение W: при включенном свете на
короткое время включаются омыватели фар
одновременно с омывателями лобового окна. Центральная сигнальная лампочка
“STOP” (СТОП)
Регулирование скорости автомобиля Если загорается эта лампочка:
и числа оборотов двигателя, двигатель немедленно примите меры,
XF с системой E-gas остановите автомобиль
Эта система предназначена для следующего. и выключите двигатель.
– Регулятор используется как ручное
управление дроссельной заслонки, и в не- Более подробно это описано в разделе
подвижном положении (включен стояноч- “Приборы и системы управления”.
ный тормоз) или при скорости ниже 9 км/ч
можно установить различное число оборо-
тов двигателя между минимумом в 700 об./
мин и максимумом в 1200 об/мин.
– Можно выбрать одну из трех запрог-
раммированных скоростей вращения вала
съема мощности.
– Можно осуществлять контроль крей-
серской скорости автомобиля при скоростях
выше 50 км/ч и до максимальной запрог-
раммированной скорости автомобиля.

Также см. раздел “Вождение” справочника.

Регулирование скорости автомобиля и


числа оборотов двигателя, двигатель VF
ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
Эта система предназначена для следу-
ющего. 1. Выдвижной столик
– Когда автомобиль стоит или движет- 2. Колесико с насечкой вентиляционно-
ся со скоростью ниже 10 км/ч, можно вы- го отверстия
брать одну из двух запрограммированных 3. Вентиляционные отверстия
скоростей вращения вала съема мощности 4. Выключатель аварийных сигнальных
или можно установить различное число обо- огней
ротов двигателя между минимумом в 850 5. Главный выключатель (если установ-
об./мин и максимумом в 2250 об/мин. лен)
– Можно установить постоянную ско- 6. Выключатель ночного освещения
рость движения автомобиля в интервале от (красного)
53 км/ч до максимальной запрограммиро- 7. Выключатель потолочного плафона
со стороны водителя
ванной скорости автомобиля.
8. Выключатель люка в крыше
9. Выключатель открытия двери со сто-
Также см. раздел “Вождение” справочника.
43
роны водителя
10. Выключатель вспомогательного обог-
ревателя
11. Запасной выключатель (не подсо-
единен)
12. Выключатель потолочного плафона
со стороны пассажира
13. Пепельница
14. Прикуриватель
15. Разъем для дополнительных уст-
ройств на 24 В

1. ВЫДВИЖНОЙ СТОЛИК
6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НОЧНОГО ОСВЕ-
Сверху центральной консоли имеется ЩЕНИЯ (КРАСНОГО)
выдвижной столик. Его можно вытянуть на
требуемую длину. Этот выключатель обеспечивает прак-
тически полное отсутствие отражения в ло-
2. КОЛЕСИКО С НАСЕЧКОЙ ВЕНТИ- бовом стекле при езде в ночное время.
ЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ
7. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОТОЛОЧНОГО
Эти колесики с насечкой (А) позволяют ПЛАФОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
регулировать объем поступающего воздуха
и закрывать вентиляционные отверстия. Из Этот выключатель служит только для
включения и выключения потолочного пла-
этих вентиляционных отверстий поступает
фона со стороны водителя.
только холодный воздух.
8. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮКА В КРЫШЕ
3. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ
С помощью этого выключателя можно
Эти вентиляционные отверстия регули- открыть и закрыть люк в крыше, а также
руются по вертикали и горизонтали. установить его в любое промежуточное по-
ложение.
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНЫХ СИГ-
НАЛЬНЫХ ОГНЕЙ 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТПИРАНИЯ ДВЕ-
РИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
5. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЕСЛИ
См. раздел справочника “Двери”.
УСТАНОВЛЕН)
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬ-
Этот выключатель устанавливается на НОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ
автомобилях, на которых он требуется по
закону, например, на автомобилях для пе- С помощью этого выключателя во время
ревозки опасных веществ. движения можно включать или выключать
вспомогательный обогрев. Этот выключа-
тель служит также главным выключателем
вспомогательного обогревателя.

11. ЗАПАСНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (НЕ


ПОДСОЕДИНЕН)

12. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОТОЛОЧНОГО


ПЛАФОНА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

Этот выключатель служит только для


включения и выключения потолочного пла-
фона со стороны пассажира.

44
13. ПЕПЕЛЬНИЦА

На центральной консоли установлены


пепельницы, как для водителя, так и для пас-
сажира. Они открываются, если потянуть за
ручку. Если нужно опорожнить пепельницу,
ее можно снять, нажав вниз на стопорный
буртик и затем вытянув пепельницу вперед
из держателя. Буртик служит также для на-
крывания пепельницы при ее снятии.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ДИСТАНЦИОННО-


ГО УПРАВЛЕНИЯ (ОТБОРОМ МОЩНОСТИ И
ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ С ЭЛЕКТ-
РОННЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ, ECAS)

Совмещенный блок дистанционного уп-


равления используется для регулирования
повышения оборотов двигателя для отбо-
ра мощности и для регулирования высоты
шасси на автомобилях, оборудованных
пневматической подвеской с электронным
Пепельница устанавливается на место
при надавливании на вставленную в держа- регулированием.
тель пепельницу и последующем смещении Этот совмещенный блок дистанционного
ее вверх. управления придается также автомобилям
без отбора мощности. В этом случае клави-
ши блока имеют не две, а одну функцию.

Блок дистанционного управления уста-


новлен на консоли сиденья водителя, и он
работает только при включенном зажигании
и скорости автомобиля ниже 9 км/ч.

выбор передней части


автомобиля

выбор задней части авто-


мобиля
14,15. ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ГНЕЗДО
ДЛЯ ПЕРЕНОСНОЙ ЛАМПЫ НА 24 В автоматическая установ-
ка стандартной дорожной
Прикуриватель (А) находится в левой высоты
части центральной консоли. Вдавите при-
куриватель. Когда он достаточно нагреется, подъем шасси на уста-
он автоматически отскочит назад. Выньте новленную высоту
прикуриватель из гнезда. Гнездо для пере-
носной лампы (В) находится в правой части то же что М1, но на дру-
центральной консоли. Не подсоединяйте в гую высоту
это гнездо устройства высокой мощности
(максимум 180 Вт).

45
подъем выбранной части тической подвески имеет блок дистанцион-
шасси, пока нажата клавиша ного управления для регулирования высоты
шасси при подсоединении и отсоединении
спуск выбранной части трейлера и при загрузке и разгрузке авто-
шасси, пока нажата клавиша мобиля.

остановка всех процес- Сначала нажмите выключатель включе-


сов регулировки ния отбора мощности на приборном щитке
(см. описание выключателя). Затем нажми-
те клавишу Р или РТО (в зависимости от мо-
Электронное управление отбором мощ- дели) на блоке дистанционного управления,
ности чтобы выбрать работу в режиме управления
Блок дистанционного управления можно отбором мощности.
использовать для установки и изменения ско- При этом загорится сигнальная лампоч-
рости вращения вала отбора мощности. Управ- ка отбора мощности на блоке дистанцион-
ление работает только на стоящем, автомоби- ного управления, или в других моделях на-
ле и при затянутом стояночном тормозе. чнут мигать две сигнальные лампочки.

Выбор операций пневматической под-


вески с электронным регулированием
(ECAS)
– Нажмите клавишу ЕС или “задней
части автомобиля”, при этом на блоке дис-
танционного управления загорится сигналь-
ная лампочка выбранного моста.

Для автомобилей с пневматической под-


веской переднего моста
– Нажмите клавишу для передней или
задней части автомобиля, при этом загорит-
ся соответствующая сигнальная лампочка.
Можно также одновременно выбрать пере-
После этого клавиши дистанционного уп- днюю и заднюю часть автомобиля. При этом
равления приобретут следующие функции. загорятся обе сигнальные лампочки.
Выбор отменяется при вторичном нажа-
n1 = скорость 1 тии той же клавиши.
n2 = скорость 2
n3 = скорость 3 Установка клавиш памяти (клавиши М)
n+ = увеличение скорости – Установите шасси на нужную высоту
n– = уменьшение скорости в передней и задней части автомобиля с по-
OFF = кнопка выключения мощью клавиш “Спуска шасси” и “Подъема
увеличения числа оборотов шасси”.
двигателя. (Двигатель должен – Нажмите клавишу “Stop” и удержи-
работать на холостых оборотах.) вайте ее в нажатом положении. После этого
коротко нажмите на одну из клавиш М. При
этом в блоке ECAS запрограммируется име-
Функции отбора мощности можно выклю- ющаяся в данный момент высота шасси.
чить, еще раз нажав на клавишу РТО. При При нажатии в последующем этой клави-
постановке автомобиля на стоянку обязатель- ши М на автомобиле установится запрограм-
но выключайте функции отбора мощности. мированная высота шасси. Таким же образом
можно запрограммировать другую высоту
Пневматическая подвеска с электрон- шасси с помощью другой клавиши М
ным регулированием. Эта система пневма-

46
Клавиша остановки Шасси
– При нажатии клавиши “Stop” на бло-
ке дистанционного управления вне зависи- Буксировка
мости от скорости автомобиля система реа- 82
гирует следующим образом. Сцепка с прицепом
– При изменении высоты шасси немед- 83
ленно перекрываются электропневматичес- Соединение поворотного круга сцепки
кие клапаны. Имевшаяся в этот момент вы- 83
сота оказывается выбранной. Подсоединение тормозных трубок бук-
– Если нажать клавишу “Stop” в течение сируемого транспортного средства
3 секунд после начала подъема или спуска 85
подъемного моста, направление смещения
Подсоединение тормозных трубок бук-
этого моста изменится на обратное.
сируемого транспортного средства с антиб-
– Если нажать клавишу “Stop” при ис-
локировочной тормозной системой
пользовании режима повышения тяги, этот
85
режим мгновенно отключится. Если подни-
Подсоединение освещения (электричес-
мался подъемный мост, он сразу же опус-
кая система на 24 В)
тится.
– Если при выключенном зажигании 86
удерживать клавишу “Stop” в нажатом поло-
жении, то дистанционное управление можно БУКСИРОВКА
использовать, пока хватает давления возду- Для буксировки автомобиль имеет бук-
ха (если только зажигание не включить и не сировочное устройство в бампере, в кото-
выключить за это время). рый можно вставить крепление штифта.

Если иное не указано выше, на клавиши Снимите крышку, потянув ее вперед. Де-
надо коротко нажимать один раз. ржатель буксировочного штифта имеет байо-
нетную защелку. Перед его установкой вы-
Автомобили с полной пневматической ньте буксировочный штифт (А) из держателя
подвеской. и сдвиньте стопорную пластину (С) назад.
Для подъема шасси при полностью за- Вставьте держатель буксировочно-
груженном кузове требуются более высокие го штифта (В) через отверстие в решетке
обороты двигателя. Действуйте следующим и поверните на 90°. Вдавите стопорную
образом. пластину (С) назад и вставьте в держатель
1. Нажмите клавишу РТО. При этом за- буксировочную штангу. При установке бук-
горится сигнальная лампочка справа. (Или сировочного штифта (А) держатель будет
начнут мигать обе лампочки.) закреплен.
2. Затем нажмите n1, n2 или n3. С помощью буксировочного штифта
3. Снова нажмите клавишу РТО.
4. Нажмите клавиши для передней и за-
дней части автомобиля. При этом загорятся
обе сигнальные лампочки.
5. Нажмите клавишу подъема шасси.
При этом кузов поднимется на максималь-
ную высоту.
6. Опустите и закрепите опорные ноги
кузова.
7. Снова нажмите клавишу РТО.
8. Затем нажмите клавишу “Stop”.
9. Двигатель снова начнет работать на
холостых оборотах.
10. Опустите шасси.
11. Выведите автомобиль из-под кузова и
восстановите нормальную дорожную высоту.
47
можно буксировать автомобиль с полным войдет в зацепление буксировочное дышло,
весом с грузом до 40 тонн. при этом сцепка происходит автоматически.
4. Проверьте предохранительную защелку.
Примечание 5. Подсоедините тормозные трубки и
Максимальная скорость автомобиля,
вес и дистанция зависят от местных норма-
тивов в стране эксплуатации.

ВНИМАНИЕ!

освещение. Проверьте работу тормозов и


осветительных приборов.

Расцепление
Буксируемое транспортное средство 1. Отсоедините тормозные трубки и от-
располагается не симметрично относи- ключите разъем освещения.
тельно тягача (слева или справа). 2. Выньте предохранительную защелку
сцепки.
Из соображений безопасности старай- 3. Поднимите рычаг и отведите автомобиль.
тесь не буксировать груженые автомобили.
См. также раздел “Аварийный ремонт”. СОЕДИНЕНИЕ СЕДЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
СЦЕПКА С ПРИЦЕПОМ
Хотя применяются различные типы се-
Сцепка
дельных устройств, но приведенные инс-
1. Выньте предохранительную защелку
трукции подходят для всех типов.
сцепки.
2. Поднимите рычаг.
Сцепка
3. Подайте назад автомобиль, пока не
1. Вытяните рукоятку отключения сед-
ла. При этом откроется канал сцепки для
поворотного шкворня полуприцепа.
2. Подайте назад тягач, пока седло не
займет нужное положение под полуприце-
пом. Нагруженная пружиной ручка отклю-
чения автоматически вернется в исходное
положение.
3. Зафиксируйте ручку отключения
предохранительной защелкой или стопор-
ной втулкой.
4. Подсоедините к тягачу тормозные
трубки и освещение полуприцепа и проверь-
те работу тормозов и приборов освещения.
5. Уберите стойки полуприцепа.

48
Расцепление ненное буксируемое транспортное средство
1. Опустите стойки полуприцепа. с пустыми воздушными емкостями не будет
2. Отсоедините тормозные трубки и от- автоматически затормаживаться, и поэтому
ключите разъем освещения. возникает возможность начать движение с
3. Снимите с ручки отключения предохра- трейлером без тормозов. Это может создать
нительную защелку или стопорную втулку. очень опасную ситуацию! При правильном
4. Вытяните ручку отключения. подсоединении красной соединительной го-
5. Отведите тягач от полуприцепа. ловки будет заполняться тормозная система
буксируемого транспортного средства, и это
Примечание хорошо слышно. Одновременно произойдет
На автомобилях с пневматической под- заметное падение давления в воздушной
веской при сцепке с буксируемым транс- емкости тягача.
портным средством воспользуйтесь блоком
дистанционного управления электронной Красная:
системы регулирования высоты для уста- соединительная головка
новки шасси тягача на необходимую для аварийной линии.
сцепки высоту, а при расцеплении восполь- Желтая: соединительная головка
зуйтесь им для подъема полуприцепа перед рабочей линии.
опусканием стоек.

Важное замечание
После сцепки или расцепления с полу-
прицепом обязательно нажмите клавишу
на пульте дистанционного управления или
соответствующую клавишу на приборном
щитке для автоматической установки необ-
ходимой дорожной высоты. После этого по-
гаснет сигнальная лампочка неправильной
дорожной высоты.

В задней части шасси на тягачах может


быть установлен небольшой буксировочный
крюк. Этот буксировочный крюк можно ис-
пользовать только для маневрирования с ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ ТРУ-
легким грузом (полная масса транспортного БОК БУКСИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО
средства с грузом не более 10 тонн). СРЕДСТВА С АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОР-
МОЗНОЙ СИСТЕМОЙ
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ ТРУ-
БОК БУКСИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО Антиблокировочная тормозная система
СРЕДСТВА буксируемого транспортного средства со-

Для присоединения воздушных трубок


автомобиль имеет автоматические соеди-
нительные головки. На этих соединитель-
ных головках есть предохранительные
ножки, которые не позволяют неправильно
соединить воздушные трубки при условии,
что соединительные головки на буксируе-
мом транспортном средстве имеют соот-
ветствующие предохранительные ножки.
Если все же при присоединении воздуш-
ных трубок произойдет ошибка, тормоза
на буксируемом транспортном средстве не
отпустятся. Однако неправильно присоеди-

49
единяется специальным разъемом с допол- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ЭЛЕКТ-
нительным гнездом с 7 контактами антибло- РИЧЕСКАЯ СИСТЕМА НА 24 В)
кировочной тормозной системы тягача.
Для подсоединения системы освеще-
ния буксируемого транспортного средства
имеется разъем с 7 контактами. Кроме того,
на тягаче имеется дополнительный 7-мико-
нтактный разъем, который можно исполь-
зовать для подсоединения дополнительных
устройств, установленных на буксируемом
транспортном средстве. Эти два разъема
имеют разную конструкцию, чтобы исклю-
чить возможность ошибочного соединения.
Если электрическая система буксируемого
транспортного средства рассчитана на 24 В,
то ее можно подсоединить к электрической
системе тягача, не принимая никаких специ-
альных мер.

50
Технический осмотр

Технический осмотр
3

51
Технический осмотр

Ежедневный осмотр 88
Еженедельный осмотр 92
Открывание решетки 88
Проверка уровня масла в двигателе 88
Проверка уровня охлаждающей жидкости 89
Колеса и шины 91
Освещение и приборы 91
Сиденье водителя и зеркала 91
Буксируемое транспортное средство 91

52
ОТКРЫВАНИЕ РЕШЕТКИ Примечание
Дополнительные данные о моторном
Решетку можно открыть, отпустив поза- масле приведены в разделе справочника
ди нее две защелки слева и справа в ниж- “Спецификация”.
ней части. Открытая решетка удерживается
в поднятом положении двумя подпорками.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ


ЖИДКОСТИ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Автомобиль должен стоять на ров-


ном горизонтальном участке.
2. Выньте щуп А из держателя.
3. Вытрите начисто щуп не ворсистой
тряпкой.

Важное замечание!
Проверяйте уровень охлаждающей жид-
кости на холодном двигателе.

При горячей охлаждаю-


щей жидкости давление в
системе охлаждения выше
атмосферного. В этом случае
с осторожностью снимать крышку наливной
4. Поставьте щуп обратно в держатель. горловины. Сначала положите на крышку
5. Снова выньте щуп и проверьте уро- тряпку и откройте ее на один оборот, чтобы
вень масла. Уровень масла всегда должен сбросить повышенное давление. После это-
находиться между двумя метками на щупе. го можно до конца отвинтить крышку налив-
ной горловины.
Доливка моторного масла
При необходимости долейте масло че- Охлаждающая жидкость
рез отверстие для заливки 1. Обязательно ядовитая и может вызвать от-
используйте масло тех же марки и сорта. Не равление. Поэтому следует из-
переливайте масло! бегать ее попадания на кожу.

53
Чтобы не повредить блок БУКСИРУЕМОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
цилиндров, нужно медленно
доливать холодную жидкость – Проверьте правильную установку и
в горячий двигатель при рабо- работу сцепки прицепа.
тающем двигателе. – Проверьте соединения освещения и
тормозов.
Примечание
Лучше пользоваться охлаждающей Проведите также эту проверку при
жидкостью. Если ее нет, используйте от- включенных приборах буксируемого транс-
вечающий спецификации DAF антифриз. портного средства.
См. раздел “Спецификации”. Это особенно
важно, если установлен алюминиевый ра- – Рулевое управление с гидравличес-
диатор. При использовании присадки к ан- ким усилителем
тифризу соблюдайте правила смешивания, 92
приведенные в инструкции изготовителя. – Проверка осушителя воздуха тор-
мозной системы
Доливка охлаждающей жидкости 93
1. Переведите поворотный выключа-
– Аккумуляторные батареи
тель регулирования температуры в положе-
93
ние “горячий”.
2. Снимите крышку С горловины для – Проверка уровня жидкости в омыва-
заливки охлаждающей жидкости. теле лобового окна
3. Дайте немного поработать двигателю. 94
4. Выключите двигатель и проверьте – Централизованная смазка шасси
уровень охлаждающей жидкости. 94
5. Охлаждающая жидкость должна до-
ходить до половины наливной горловины. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРАВ-
6. После доливки затяните крышку рукой. ЛИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ

КОЛЕСА И ШИНЫ – Проверьте уровень жидкости.

– Выньте из протектора и зазора меж- 1. Перед тем, как вынуть щуп, тщатель-
ду шинами (если установлены сдвоенные но очистите участок вокруг него.
колеса) все камни и т.п.
2. Проверьте уровень жидкости в бачке
– Проверьте, нет ли признаков износа
с помощью щупа.
и повреждения и нет ли в шинах гвоздей и
других посторонних предметов. 3. При работающем двигателе уровень
– Проверьте крепление колес. жидкости должен доходить до верхней мет-
– Проверьте давление в шинах (не за- ки (МАХ) на щупе. При выключенном дви-
будьте про запасное колесо). Проверять и гателе уровень жидкости бывает приблизи-
исправлять давление в шинах нужно, пока тельно на 2 см выше.
они холодные. (Требуемое давление в ши-
нах приведено в разделе “Спецификации”.)

ОСВЕЩЕНИЕ И ПРИБОРЫ

– Проверьте освещение автомобиля, пра-


вильность работы стоп-сигналов и приборов.
– Проверьте также работу звукового
сигнала, стеклоочистителей и омывателей
лобового окна.

СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ И ЗЕРКАЛА


– Установите в нужное положение си-
денье и зеркала.

54
ПРОВЕРКА ОСУШИТЕЛЯ ВОЗДУХА ТОР-
МОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Правильность работы осушителя воздуха


можно установить, проверив наличие конден-
сата в воздушных емкостях.

– Проверьте, нет ли в воздушных емкос-


тях конденсата, потянув за кольцо сливного
клапана.
– Если постоянно сливается больше нор-
мы воды, то надо заменить элемент осушите-
ля воздуха (обратитесь к дилеру DAF).

– Проверьте, чтобы полюса и клеммы


аккумуляторной батареи были чистыми и сма-
занными. При необходимости покройте полю-
са некислотным техническим вазелином.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ОМЫ-


ВАТЕЛЕ ЛОБОВОГО ОКНА

1. Снимите крышку наливной горловины


бачка омывателя лобового окна.
2. Через отверстие наливной горловины
А проверьте уровень жидкости в смывателе
лобового окна.
3. При доливке рекомендуется добавлять
к воде в бачке омывателя лобового окна мою-
щее средство для лобового окна (по каталогу
DAF № 0610764).

Примечание
В зимний период к воде в бачке омыва-
теля лобового окна добавляйте антифриз для
омывателя лобового окна (по каталогу DAF
№ 0610763).

ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СМАЗКА ШАССИ

Если установлена централизованная систе-


ма смазки шасси, проверьте уровень смазки в
насосе и при необходимости добавьте смазку.
Насос находится справа под кабиной. До ниппе-
АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ ля заправки можно добраться, подняв решетку.

Серная кислота корро-


зионно активна. При случай-
ном попадании на одежду,
кожу или в глаза немедленно
смойте ее большим количес-
твом воды.

– (Только для аккумуляторных батарей,


требующих обслуживания.) Проверьте уро-
вень электролита: он должен быть приблизи-
тельно на 10 мм выше пластин ячейки или до
уровня указателя, если он установлен. При
необходимости долейте аккумуляторные бата-
реи дистиллированной водой.

55
Вождение

Вождение 4

56
Вождение

Общие положения 96
Замок рулевой колонки, замок зажигания и выключатель стартера 96
Система прогрева 97
Операция пуска 97
Коробка передач и переключение передач 98
Переключение передач для коробок передач 16 S 181 и 16 S 221 98
Манера вождения 101
Ограничитель скорости 102
Блокировка дифференциала 103
Электронное регулирование скорости автомобиля
и числа оборотов двигателя 104
Пневматическая подвеска (пневматическая подвеска
с электронным регулированием, ECAS) 109
Режим повышения тяги 109
Рулевое управление 110
Двухконтурная система рулевого управления 110
Тормоза 110
Замедлитель 111
Устройство дросселирования выхлопа 113
Тормоз двигателя 113
Остановка 114

57
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ войдет в зацепление с замком рулевого уп-
равления.
Перед поездкой обязательно про-
верьте следующее. Положение А: положение дополни-
– Нет ли на автомобиле течи воды и тельных устройств.
масла. Рулевое колесо не заперто. Ключ не вы-
– Уровень масла в двигателе. нимается. Можно включить дополнительные
– Уровень охлаждающей жидкости. устройства, например, радиоприемник.
– Крепление и работа сцепки прицепа.
– Крепление и работа освещения и Положение М: включено зажигание
тормозов трейлера. Можно включить все потребители энергии.
– Крепление колес и давление в ши-
нах. Положение D: пуск
– Глубина протектора шин. Если отпустить ключ, он автоматически-
– Равномерное распределение износа вернется в положение М.
протектора всех шин.
– Установка сиденья и зеркал. СИСТЕМА ПРОГРЕВА
– Работа приборов освещения и указа-
телей. Система прогрева включается с помо-
щью тумблерного выключателя на прибор-
После каждой поездки проверяйте сле- ном щитке при включенном зажигании. При
дующее. нажатии на выключатель на заранее уста-
– Заперты ли двери автомобиля. новленное время подается питание на ка-
– Надежно ли закреплен груз. лильную свечу. После прогрева происходит
также автоматический продленный прогрев.
Пока работает система прогрева, на прибор-
ном щитке горит сигнальная лампочка. Если
стандартного времени прогрева оказывается
недостаточно, можно провести прогрев с пос-
ледующим продленным прогревом, если еще
один раз нажать на выключатель. Пока не на-
жат выключатель, прогрев не происходит.

ОПЕРАЦИЯ ПУСКА

Если двигатель заводит-


ся в помещении, полностью
откройте двери, чтобы обес-
ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ЗАМОК печить достаточную вентиля-
ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА цию. В выхлопных газах со-
держится невидимый и не имеющий запаха,
но очень токсичный угарный газ, при вды-
ЗАПРЕЩАЕТСЯ пово- хании которого можно потерять сознание,
рачивать ключ зажигания что может привести даже к смертельному
в положение стоянки St, исходу.
пока автомобиль находит-
ся в движении, поскольку Включение стояночного тормоза
при этом может запереться замок руле- 1. Включите зажигание. Проверьте, за-
вой колонки. горелись ли сигнальные лампочки давления
масла и стояночного тормоза. Проверьте
Положение St: положение стоянки также работу указателя топлива и указате-
При переводе ключа зажигания в это по- ля температуры охлаждающей жидкости.
ложение рулевое колесо запирается. Если 2. Выжмите педаль сцепления и
слегка повернуть рулевое колесо, то оно переведите рычаг переключения пере-

58
дач в нейтральное положение. передней части рычага переключения пере-
3. При низкой температуре окружаю- дач: при переводе выключателя вниз вклю-
щего воздуха воздух во впускном коллек- чается нижний диапазон, а вверх - верхний
торе можно прогреть с помощью системы диапазон. Допускается предварительное пе-
прогрева. реключение. Фактическое переключение пе-
редач происходит, когда рычаг переключения
При пуске двигателя не- передач проходит нейтральное положение.
льзя повышать число обо-
ротов двигателя/ пока не Если водитель забудет
погаснет сигнальная лам- перевести переключатель
почка давления масла. При диапазонов (В) вверх при
необходимости после этого можно увели- переключении в верхний
чить число холостых оборотов двигателя диапазон передач, то могут
с помощью электронного регулирования включиться 1-ая или 2-ая скорости. Это
оборотов двигателя или ручного регули- может привести к серьезному поврежде-
рования дроссельной заслонки.

Перед началом движе-


ния проверьте, погасла ли
центральная красная сиг-
нальная лампочка (см. раз-
дел справочника “Приборы
и системы управления”).

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧЕ-


НИЕ ПЕРЕДАЧ

Чтобы избежать преждевременного из-


носа и прогорания ведомого диска и кор-
зины сцепления, водителю настоятельно
рекомендуется при маневрировании поль-
зоваться только нижней передней и задней нию сцепления или коробки передач. По-
передачами. этому установлено защитное устройство
(стопор). Усилием, которое обычно ис-
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ КО- пользуется для переключения передач,
РОБОК ПЕРЕДАЧ 168 181 И 16 S 221 невозможно на высокой скорости вклю-
чить 1-ую или 2-ую передачу. (Из сооб-
Эти коробки передач синхронизирова- ражений безопасности это все же можно
ны. Важно при переключении передачи да- сделать с большим усилием.)
вить с постоянным равномерным усилием
на рычаг переключения передач, пока не
включится передача.
Главная коробка передач имеет четыре
передаточных отношения, которые включа-
ются дважды в двух диапазонах: в нижнем
диапазоне (с 1-ой по 4-ую передачу) и в вер-
хнем диапазоне (с 5-ой по 8-ую передачу).
Каждая передача делится делителем,
что дает всего 16 передач.

Переключение в нижний или верхний


диапазон совершается выключателем (В) на

59
Имеется также защитное устройство от – При движении по ровной дороге
переключения из верхнего диапазона в Л старайтесь по возможности оставаться в
нижний диапазон. Это устройство предо- зеленом интервале низких оборотов (от
твращает неправильное переключение на 1000 до 1500 об./мин), поскольку при этом
нижние передачи при высокой скорости. потребление топлива оказывается очень
При неисправном защитном устройстве низким.
можно переключать передачи только в пре-
делах верхнего диапазона. См. также раз-
дел справочника “Аварийный ремонт”.

Делитель управляется выключателем


(А) сбоку рычага переключения передач.
Для выбора нижнего диапазона делителя
нажмите на нижний край выключателя, а
для включения верхнего диапазона нажми-
те на его верхнюю часть. При пользовании
выключателем педаль сцепления должна
быть выжата до конца, после чего произво-
дится переключение передач. Допускается
предварительный выбор передач.
Когда делитель находится в нижнем
диапазоне, горит сигнальная лампочка раз-
даточной коробки на приборном щитке.
– При переключении на повышенную пере-
Примечание дачу проводите переключение передачи в один
На автомобилях с гидравлическим Пере- прием при числе оборотов до 1800 об./мин.
ключением передач (HGS) может произой-
ти перевод рычага переключения передач
из нейтрального положения, когда сильно
изменяется действующая на автомобиль
температура (например, когда он въезжает
в мастерскую зимой), без переключения
передач. Несколько раз сдвиньте рычаг впе-
ред и назад (включая передачи) и вправо и
влево. После этого автоматически восста-
новится нейтральное положение.

Переключение на за-
днюю передачу разреша-
ется только после полной
остановки автомобиля. По-
нижение передачи допуска-
ется только при не слишком высокой ско- При полностью загруженном автомоби-
рости для включаемой передачи. ле переключайте передачу в два приема с
7-ой передачи и выше.
МАНЕРА ВОЖДЕНИЯ
Подъемы
Автомобиль можно водить на высокой Средние подъемы (до 5 %)
скорости или с учетом экономии топлива. – Двигайтесь в гору при полностью от-
крытой дроссельной заслонке.
Экономичная манера вождения – Переключайтесь на нижнюю переда-
чу в два приема при 1300 об./мин.
Ровная дорога

60
ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

По закону все автомобили с полным ве-


сом автомобиля с грузом более 12 тонн обо-
рудуются ограничителем скорости. На всех
автомобилях с ограничителем скорости ста-
вится опознавательный знак на ветровом
стекле кабины.

Ограничитель скорости регулирует мак-


симальную скорость автомобиля на дороге
(на горизонтальном участке) в заранее ус-
тановленных пределах. Установленная для
автомобиля скорость указывается на пре-
дупредительном знаке. Ограничитель ско-
рости работает в полностью автоматичес-
Крутые подъемы (более 5 %) ком режиме, и водитель не может изменять
– Двигайтесь в гору при полностью от- его настройку.
крытой дроссельной заслонке.
– Переключайтесь на нижнюю переда- Внимание!
чу в один прием при 1300 об./мин. Ограничитель скорости установлен и оп-
ломбирован в официальном центре калиб-
ровки. Не пытайтесь, изменять, регулиро-
Рекомендации
вать или отключать ограничитель скорости.
– При сомнениях относительно крутиз-
Автомобилям с не работающим ограничите-
ны подъема переключайтесь на пониженную лем скорости запрещается ездить по доро-
передачу в два приема. гам за исключением случаев, когда:
– При падении оборотов двигателя пе-
реключайтесь на пониженную передачу в – автомобиль заканчивает рейс, во
один прием при 1300 об/мин. Продолжайте время которого неожиданно сломался огра-
переключение, пока число оборотов двига- ничитель скорости, или
теля не установится на уровне 1400 об./мин
или выше. – автомобиль направляется в офици-
– Если обороты двигателя снова по- альный центр калибровки для ремонта ог-
вышаются, переключитесь в два приема на раничителя скорости.
повышенную передачу при 1600 об./мин.
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
– Если, по Вашему опыту, переключе-
ния в два приема достаточно для преодоле- Общие положения
ния подъема, то нужно вовремя переклю- На приборном щитке имеются два
чить передачу в два приема. выключателя для двух типов блокиров-
ки дифференциала.
Манера быстрой езды
При такой манере езды переключение – На задних мостах:
передач производится при больших оборо- поперечная блокировка.
тах двигателя. За такую манеру езды прихо- – Между задними мостами:
дится платить: продольная блокировка.
– большим расходом топлива,
Инструкции по использованию
– более коротким сроком службы ряда
Блокировку дифференциала можно
узлов автомобиля,
использовать только при езде по мягкому
– большим выделением тепла, покрытию или на скользком покрытии, но
– большим загрязнением окружающей не на твердом покрытии. Блокировку диф-
среды. ференциала надо включать

61
– на стоящем или очень медленно дви- Воспользуйтесь на стоянке устано-
гающемся автомобиле, вочной клавишей S
– при выжатой педали сцепления. Если клавишу сдвинуть вправо менее
чем на 0,5 секунды, включится скорость 1
Запрещается включать блокировку вала съема мощности.
дифференциала во время пробуксовки ко- Если удержать клавишу в правом поло-
леса одного из мостов, обязательно подож- жении, число оборотов двигателя будет сту-
дите, пока колесо не перестанет вращаться, пенчато меняться от скорости 1 вала отбора
прежде чем включать блокировку диффе- мощности до максимального числа оборо-
ренциала. В первую очередь надо восполь- тов двигателя для отбора мощности.
зоваться продольной блокировкой (при
наличии более одного ведущего моста).
Если это не даст результата, то нужно так-
же включить поперечную блокировку. При
выезде на твердую дорогу сразу же отклю-
чайте блокировку дифференциала. Если
сигнальная лампочка продолжает гореть,
немного сдвиньтесь вперед и потом назад,
чтобы отпустить механизм блокировки.

ЭЛЕКТРОННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ И ЧИСЛА
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Если первый раз после пуска двигателя
сдвинуть клавишу влево менее чем на 0,5
Общие положения
секунды, то включится скорость 2 вала от-
Установленный под педалью акселера-
бора мощности.
тора датчик передает данные о положении
При удерживании клавиши в левом по-
педали акселератора в электронный блок уп-
ложении, число оборотов двигателя будет
равления. На основе этой информации элект-
ступенчато понижаться от скорости 2 вала
ронный блок регулирует подачу топлива.
отбора мощности до минимального числа
Эта система позволяет устанавливать
оборотов двигателя для отбора мощности.
и менять скорость автомобиля и число обо- Если клавишу сдвинуть влево менее чем
ротов двигателя. Рычажный выключатель с на 0,5 секунды после предварительного вы-
правой стороны рулевой колонки управляет бора числа оборотов двигателя для отбора
этой системой. мощности, снова включится скорость пос-
ледней записанная в памяти.
РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ АВТО-
МОБИЛЯ И ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕ- Клавиша памяти М во время стоянки
ЛЯ - ДВИГАТЕЛЬ VF (F95 530) Эта клавиша работает как клавиша S в
левом положении.
Эта система позволяет:
– на месте выбрать одну из двух за- Внимание
программированных скоростей / вала отбо- Контроль числа оборотов двигателя на
ра мощности или установить любое число автомобилях FT 95 530 работает только при
оборотов двигателя между 850 и 2250 об./ включенном стояночном тормозе.
мин;
– установить постоянную скорость ав- Контроль скорости автомобиля (дви-
томобиля между 53 км/ч и максимальной за- гатель VF)
программированной скоростью автомобиля Установка клавиши S при скорости
(крейсерский контроль). автомобиля выше 53 км/ч
При смещении клавиши вправо включа-
Контроль числа оборотов двигателя ется контроль скорости автомобиля, и име-
(двигатель VF) ющаяся скорость автомобиля записывается

62
в память. Если клавишу удержать в правом – выбирать одну из трех запрограмми-
положении, скорость автомобиля будет сту- рованных скоростей вала отбора мощности;
пенчато повышаться до запрограммирован- – устанавливать постоянную скорость
ной максимальной скорости. При переводе автомобиля от 50 км/ч до максимальной за-
клавиши вправо скорость автомобиля по- программированной скорости автомобиля.
вышается с шагом 0,5 км/ч. Если клавишу
удерживать в левом положении, скорость Ручное управление заслонкой
автомобиля будет ступенчато снижаться до – При скорости автомобиля ниже 9 км/
запрограммированной минимальной скоро- ч можно установить любое число оборотов
сти. При переводе клавиши влево скорость двигателя от нуля до 1200 об./мин с помо-
автомобиля снижается с шагом 0,5 км/ч. щью установочного выключателя (S) на ры-
чажном переключателе.
Установленное число оборотов двигате-
ля не меняется при изменении нагрузки на
двигатель.
– Если при движении автомобиля пользу-
ются ручным управлением заслонки (то есть,
без использования акселератора), скорость
автомобиля ограничивается 9 км/ч.
– Установленное число оборотов дви-
гателя можно увеличить, нажав на акселе-
ратор. Если отпустить педаль акселератора,
число оборотов двигателя падает до уста-
новленного значения. Если автомобиль в
Клавиша памяти М при скорости авто- таком положении движется быстрее 25 км/ч,
ручное управление дроссельной заслонкой
мобиля более 53 км/ч
отключается.
Если нажимать на клавишу памяти (М)
– Ручное управление дроссельной за-
менее чем 0,5 секунды после того, как рань-
слонкой не работает при включении стоя-
ше пользовались системой контроля ско-
ночного тормоза и съема мощности.
рости автомобиля, снова включится сохра-
ненная в памяти скорость автомобиля. Ее
Примечание
можно также включить с помощью перево-
Если число оборотов двигателя было ус-
да установочного выключателя влево менее тановлено с помощью ручного управления
чем на 0,5 секунды. дроссельной заслонкой перед включением
стояночного тормоза и съема мощности, то
Контроль скорости автомобиля и чис- установка числа оборотов двигателя авто-
ла оборотов двигателя можно выключить матически не отключается. Ручное управ-
с помощью выключателя v/n справа ря- ление дроссельной заслонкой можно от-
дом с радиоприемником либо с помощью ключить с помощью нажатия выключателя
включения тормозов, сцепления, замед- памяти и остановки (М) на рычажном пере-
лителя или устройства дросселирования ключателе.
выхлопа.
Контроль числа оборотов двигателя для
КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ отбора мощности с помощью блока дистан-
И ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ –ДВИ- ционного управления
ГАТЕЛЬ XF С СИСТЕМОЙ Е-GAS – Контроль числа оборотов двигателя
для съема мощности работает только при
Эта система позволяет: включенном стояночном тормозе и съеме
– на месте (с затянутым стояночным мощности.
тормозом) или на скорости менее 9 км/ч ис- – С помощью блока дистанционного
пользовать устройство как ручное регули- управления можно выбрать любое число
рование дроссельной заслонки и устанавли- оборотов двигателя от нуля до запрограм-
вать различное число оборотов двигателя мированного максимального числа оборо-
от нуля до 1200 об./мин; тов двигателя.

63
Дистанционное управление позволяет – включается замедлитель,
также быстро переключаться между тремя – включается сцепление,
фиксированными оборотами двигателя N1, – включается устройство дросселиро-
N2 и N3. вания выхлопа,
– При включении контроля числа обо- – включается выключатель памяти и
ротов двигателя для съема мощности рабо- остановки (М) на рычажном переключателе.
та педали акселератора блокируется, чтобы
устранить опасность превышения числа После отключения устройства контроля
оборотов. скорости автомобиля можно восстановить
последнюю установленную скорость авто-
Контроль числа оборотов двигателя для мобиля с помощью выключателя памяти и
съема мощности отключается, если: остановки.
– отключается съем мощности или от-
пускается стояночный тормоз;
– нажимается клавиша остановки на
дистанционном управлении;
– нажимается выключатель памяти и
остановки (М) на рычажном переключателе.

Примечание
Если контроль оборотов двигателя для
снятия мощности отключается с помощью
выключателя установки на дистанционном
управлении, выключателя памяти и оста-
новки на рычажном переключателе или с
помощью стояночного тормоза, съем мощ- Сигнальная лампочка скорости авто-
ности остается включенным. Однако при мобиля и числа оборотов двигателя
этом педаль акселератора больше не бло- Соответствующий сигнальный символ
кируется, и возможно превышение допусти- на дисплее централизованной сигнальной
мой скорости. системы (CWS) загорается, если возникает
неисправность в системе контроля скорости
Контроль скорости автомобиля автомобиля и числа оборотов двигателя. В
– При скорости автомобиля выше 50 км/ч большинстве случаев можно продолжать
устройство контроля скорости автомобиля движение. На автомобилях с двигателем XF
можно включить с помощью установочного вы- можно подсоединить аварийный трос дрос-
ключателя (S) на рычажном переключателе*. сельной заслонки. См. также раздел “Ава-
– Скорость автомобиля можно менять, рийный ремонт”.
передвигая на некоторое время установоч-
ный переключатель (S) влево (уменьшение) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА (ПНЕВ-
или вправо (увеличение). МАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА С ЭЛЕКТРОН-
– При переводе установочного выклю- НЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ, ECAS)
чателя вправо или влево скорость автомо-
биля увеличивается или уменьшается с ша- Система пневматической подвески с
гом 0,5 км/ч. электронным регулированием (ECAS) уп-
– При включении контроля оборотов равляется микропроцессором. В памяти
двигателя скорость автомобиля можно так- хранятся параметры высоты шасси. Если
же увеличить, нажав на акселератор. фактическая высота шасси не совпадает с
параметрами, она автоматически регули-
* Для специального применения дилер руется. Для установки шасси на наиболее
может снизить скорость до 25 км/ч. удобную высоту для сцепки и расцепления с
буксируемым транспортным средством или
– Контроль скорости автомобиля от- для загрузки и разгрузки автомобиля мож-
ключается, если: но пользоваться блоком дистанционного
– нажимается тормоз, управления.

64
Сигнальные лампочки ECAS нее установленная максимальная нагрузка
Если на дисплее CWS загорается оран- на ведущий мост. После этого невозможно
жевая сигнальная лампочка ECAS, это поднять подвесной мост.
указывает на несерьезную неисправность.
Часть электронной системы сама отключа- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ется. Сигнальный символ можно погасить,
нажав любую клавишу на блоке дистанци- Механизм рулевого управления имеет
онного управления (однако при этом дорож- гидравлический привод. Избыточное дав-
ная скорость должна быть менее 9 км/ч). В ление может вывести из строя гидравличес-
этом случае можно с осторожностью про- кий насос, поэтому не старайтесь повернуть
должать поездку на автомобиле, однако, рулевое колесо, когда колеса полностью
необходимо как можно скорее устранить заблокированы или им мешает поворачи-
неисправность. ваться какое-либо препятствие. Рулевое уп-
равление работает и без усилителя, но при
РЕЖИМ ПОВЫШЕНИЯ ТЯГИ этом требуются большие усилия.

Автомобили с пневматической под- ДВУХКОНТУРНАЯ СИСТЕМА РУЛЕ-


веской ВОГО УПРАВЛЕНИЯ
На автомобилях со сдвоенной теле-
жкой или вторым мостом с управляемыми Система имеет два совершенно незави-
колесами и ECAS можно снизить давление симых гидравлических контура. При паде-
в сильфонах этого моста. В результате по- нии давления в контуре 1 гидравлический
вышается давление в сильфонах ведущего привод осуществляется контуром 2. Если
моста, и нагрузка переносится с ведомого загорается сигнальный символ на дисплее
на ведущий мост. Это устройство работает CWS, это означает, что подача жидкости в
от выключателя на приборном щитке. (На усилитель рулевого управления слишком
некоторых автомобилях режим повышения низкая.
тяги автоматический, и выключателя нет.)
Его используют, когда требуется повыше- ТОРМОЗА
ние тяги, например, при выезде со сколь-
зкого или грязного участка. Антиблокировочная тормозная сис-
тема (ABS)
Включение режима повышения тяги ABS не дает колесам блокироваться при
возможно до определенной установленной аварийной остановке или при торможении
скорости автомобиля и автоматически вы- на скользком дорожном покрытии. В резуль-
ключается через установленное время или тате водитель сохраняет полный контроль
по достижении определенной скорости ав- над автомобилем или автопоездом (при ус-
томобиля. Через некоторое время режим ловии, что ABS имеется как на тягаче, так и
повышения тяги можно снова включить. на буксируемом транспортном средстве), и
Время до следующего включения повыше- поддерживается стабильность направления
ния тяги зависит от законодательных поло- движения. Помните, что если тягач имеет
жений для конкретной страны. ABS, а буксируемое транспортное средство
его не имеет или наоборот, стабильность
Автомобили с рессорной подвеской направления движения и характеристики
На автомобилях с рессорной подвеской рулевого управления не столь высоки как
дат же результат можно получить, под- при наличии ABS на обеих частях автопоез-
няв подвесной мост. Подъемный механизм да (однако они всегда лучше, чем на автопо-
работает от выключателя на приборном ездах вообще без ABS).
щитке.
Не старайтесь приспособить свою манеру
Примечание вождения или обычное поведение при тормо-
Ведущий мост имеет устройство защи- жении к системе ABS! Не надейтесь на сокра-
ты от нагрузки. Поднятый мост автомати- щение тормозного пути. И, прежде всего, не
чески опускается, если превышается зара- тормозите с опозданием и более резко.

65
Это может привести только к ненужному
износу шин. Это также создает опасность
для других участников дорожного движе-
ния.

Сигнальный символ ABS на дисплее


CWS
На дисплее CWS имеются две сигналь-
ные лампочки ABS. Их работа описана в
разделе справочника “Приборы и системы
управления”. Если лампочка ABS продол-
жает гореть во время движения, тормоза
работают так, как будто ABS не установле-
на. При этом в процессе торможения могут
блокироваться колеса.
положение. Положение 1 = функция посто-
янной скорости.
Рабочий и стояночный тормоз
При переключении замедлителя в по-
ложение 1 он обеспечивает, что скорость
Не отпускайте стояноч-
автомобиля не превысит значения, которое
ный тормоз, пока заперта
было в момент включения замедлителя.
рулевая колонка. При этом
невозможно управлять ав-
Когда на приборном щитке загорается
томобилем.
сигнальная лампочка, это означает, что ра-
ботает замедлитель.
Рабочий тормоз работает от ножной
педали. Если рабочий тормоз не срабаты-
Запрещается пользоваться замедли-
вает из-за недостаточного давления воз-
телем в качестве стояночного тормоза,
духа, в качестве аварийного тормоза мож-
поскольку он не обеспечивает эффекта
но использовать стояночный тормоз. При
торможения, когда автомобиль стоит или
медленном смещении рычага стояночного
движется с низкой скоростью.
тормоза назад до упора автомобиль или ав-
топоезд постепенно тормозится регулируе-
Замедлитель представляет собой устой-
мым образом.
чивый к износу гидравлический тормоз не-
прерывного действия. Он в первую очередь
ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
предназначен для длительного торможения,
например, при снижении высокой скорости
Замедлитель включается ступенчато с
на ровной дороге или при движении на спус-
помощью рычага на приборном щитке. Этот
ке. Он снижает износ рабочего тормоза.
рычаг имеет 4 положения, регулирующие
тормозное усилие замедлителя, и нулевое
Пользуйтесь замедлителем для дли-
тельного торможения, например, на спус-
ке. Тормозной педалью пользуйтесь для
относительно короткого торможения. Это
не даст перегреться колесным тормозам.

Старайтесь избежать перегрева на


длинных спусках, не передвигая рычаг
дальше положения 2 или 3.

При езде на не загруженном автомо-


биле без ABS безопаснее использовать
только положения 1 и 2.

66
При ухудшении дорожных условий ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ
меньше пользуйтесь тормозным усилием
замедлителя. Хотя колеса не так легко бло- Автомобили DAF 95 могут иметь тормоз
кируются, но возникает опасность заноса. двигателя. В зависимости от модели это
После пользования замедлителем про- может быть тормоз двигателя DAF (сокра-
верьте, переведен ли рычаг назад точно в щенно DEB) на автомобилях с двигателем
нулевое положение, потому что даже при XF или тормоз С для двигателей VF.
Тормоз двигателя представляет собой
легком смещении рычага из этого положе-
сочетание устройства дросселирования вы-
ния замедлитель остается включенным. Это
хлопа с DEB или устройства дросселирова-
приведет к ненужному выделению тепла и
ния выхлопа с тормозом С (двигатель VF).
потере мощности.

При интенсивном использовании замед-


лителя Фойта может начать мигать сигналь-
ная лампочка на приборном щитке. Это ука-
зывает на слишком высокую температуру
охлаждающей жидкости. Замедлитель ав-
томатически переключится в более низкое
положение, и тормозное усилие снизится.
Выберите передачу, на которой число обо-
ротов двигателя не падает приблизительно
ниже 1500 об./мин, чтобы обеспечить доста-
точное охлаждение.

УСТРОЙСТВО ДРОССЕЛИРОВАНИЯ ВЫ-


ХЛОПА

Дополнительный эффект торможения


двигателем можно получить, нажав кнопку
устройства дросселирования выхлопа. Уст-
ройство дросселирования выхлопа в первую
очередь предназначено для длительного
торможения, например, при снижении высо-
кой скорости на ровной дороге или при дви-
жении на спуске. Это снижает износ рабо-
чих тормозов. Тормозное усилие снижается
при падении числа оборотов двигателя.

При работе устройства дросселирования


Устройство дросселирования выхлопа
выхлопа можно находиться на синем штри-
стандартно устанавливается на всех дви-
хованном участке числа оборотов двигате- гателях XF. При необходимости DEB можно
ля. Нельзя переходить на красный участок. позже установить на заводе.

В зависимости от законодательных Действие DEB можно добавить к уст-


требований устройство дросселирования ройству дросселирования выхлопа с помо-
выхлопа отключается автоматически при щью выключателя DEB на приборном щитке.
Тормоз двигателя начинает работать после
снижении числа оборотов двигателя ниже
включения устройства дросселирования
700 об./мин (двигатель XF с системой Е- выхлопа с помощью находящегося на полу
gas) или 850 об/мин (двигатель VF) либо при выключателя, поэтому, если DEB включен,
детектировании системой ABS тенденции к он всегда работает в сочетании с устройс-
блокировке колес. твом дросселирования выхлопа.

67
Когда начинает работать ABS/ замед- ного движения, если он случайно сдвинется
литель, устройство дросселирования вы- с места. Если в положении испытания ав-
хлопа и тормоз двигателя (DEB или тормоз топоезд не остается на месте, найдите для
С) отключаются на все время работы ABS. стоянки автомобиля более ровное место.
Обязательно проводите это испытание при
ОСТАНОВКА постановке автомобиля на стоянку в небла-
гоприятных условиях (наклон, скользкое
Постановка на стоянку покрытие и т.п.). Таким образом можно пос-
1. Затяните назад рычаг стояночного тавить автопоезд на стоянку безопасным
тормоза до конца, затем сдвиньте его вверх способом, даже если утечка воздуха приве-
(против давления пружины) и сместите еще дет к отключению тормозов буксируемого
назад. Удостоверьтесь, что рычаг надеж- транспортного средства.
но фиксировался в запертом положении.
2. Нажмите на рычаг стояночного тор- Выключение двигателя
моза вниз и сдвиньте его еще назад (поло- Важно после поездки дать двигателю
жение испытания: при этом отпускаются тор- поработать несколько минут на холостых
моза буксируемого транспортного средства); оборотах. Это не даст слишком повыситься
проверьте, не сдвигается ли автопоезд. температуре охлаждающей жидкости (выше
3. Поставьте клинья впереди или сзади 99,5°С). Двигатель выключается поворотом
колес. ключа зажигания. Выньте ключ. Проверьте,
4. Поверните передние колеса так, что- закрыты ли все окна и люк в крыше. Затем
бы автомобиль не выкатился в поток дорож- заприте все двери автомобиля.

68
Техническое
обслуживание

Техническое обслуживание
5

69
Техническое обслуживание

Общие положения 116


Влагоотделитель топливной системы двигателя VF (Cummins) 117
Введение к регламенту технического обслуживания 118
Обслуживание в жестких условиях эксплуатации 120
Централизованная смазка шасси 121
Техническое обслуживание кабины 122

Профилактическое техническое обслуживание перед зимним сезоном

Проверка содержания антифриза 122


Дизельное топливо 123
Бачок омывателя лобового окна 124

Профилактическое техническое обслуживание после зимнего сезона

Система охлаждения 124

70
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Интервалы обслуживания, установ-
ленные в регламенте технического об-
Долговечность, безопасность при экс- служивания, основаны на применении
плуатации, зачетная цена и надежность рекомендованных DAF масел. Они отме-
Вашего автомобиля во многом зависят от чены в регламенте периодического тех-
ухода за ним. Сюда входит регулярное об- нического обслуживания.
служивание по установленному DAF регла-
менту технического обслуживания.
Манера вождения сидящего за рулем и
его забота об автомобиле непосредственно
влияют на состояние автомобиля. Водитель
часто может предоставить дилеру данные,
очень важные для правильного техническо-
го обслуживания.
Интервалы обслуживания, установлен-
ные в регламенте технического обслужива-
ния, основаны на применении рекомендо-
ванных DAF масел.

ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ VF
(CUMMINS)

Топливные фильтры двигателя VF снаб-


жены водоотделителями.
1. Выключите двигатель.
2. Отвинтите рукой на один оборот
сливную пробку снизу фильтра, пока не по-
течет чистое топливо.
3. Снова затяните сливную пробку.
Производите эту операцию, например, еже-
дневно или еженедельно в зависимости от
количества воды в топливе.
Обслуживание Y
Обслуживание Y представляет собой го-
довой технический осмотр, в который входит
замена масла в коробке передач и заднем
мосту, а также ряд операций технического
обслуживания.

ВВЕДЕНИЕ К РЕГЛАМЕНТУ ТЕХНИ-


ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Периодическое техническое обслужи-


вание

71
большие расстояния.

Влияние на интервалы технического


обслуживания дизельного топлива и часов
работы системы отбора мощности

Дизельное топливо
При использовании дизельного топлива
с содержанием серы более 0,5 % необхо-
димо соблюдать интервалы замены масла
после пробега в 25 000 км.

Часы работы системы отбора


Обслуживание Х
Часы работы системы отбора мощнос-
Обслуживание Х представляет собой
ти нужно перевести в эквивалентное число
технический осмотр в зависимости от ве-
километров пробега по следующему соот-
личины пробега и включает смену масла в
ношению:
двигателе и ряд визуальных проверок. Ве-
1 час работы системы
личина пробега зависит от типа эксплуата-
отбора мощности = 50 км.
ции автомобиля.
Интервалы обслуживания в жестких
Примечание
условиях эксплуатации
Обслуживание Х надо проводить не
Если предполагается эксплуатация в
реже одного раза в год.
особо жестких условиях, следует связаться
с поставщиком. При необходимости постав-
Этот символ указывает на использова-
щик консультирует по вопросам интервалов
ние синтетического моторного масла.
обслуживания и проводимых при обслужи-
вании работ.
Примечание
При использовании синтетического мо-
Первый технический осмотр
торного масла желательно проводить техни-
Первый технический осмотр надо про-
ческий осмотр между обслуживаниями X.
вести при пробеге от 5 000 до 10 000 км или
максимум через 8 недель после поставки
Ввод автомобиля в эксплуатацию
автомобиля в зависимости от того, какой
В зависимости от типа эксплуатации ав-
срок наступит раньше.
томобиля его ставят в группу технического
обслуживания I, II или III.
ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СМАЗКА ШАССИ
Группа технического обслуживания I
Проверьте уровень смазки в насосе
Работа на строительных площадках, в
системы централизованной смазки. Бачок
карьерах и т.п.
подачи смазки находится справа под каби-
– Эксплуатация на дорогах без твердо-
ной позади решетки. Если уровень близок к
го покрытия.
минимальному, долейте систему (или пору-
– Эксплуатация в запыленных условиях.
чите это дилеру).
– Вывоз мусора.
Наполнение
Группа технического обслуживания II
Снимите пылезащитную крышку с со-
Работа в условиях города и пригорода
единения для заполнения и подсоедините
– Перевозки в черте города.
шланг для заполнения к горловине (1). За-
– Эксплуатация между близлежащими
полните бачок до метки максимума.
городами и поселками.
Примечание
При заполнении бачка смазкой сверху
Группа технического обслуживания III
поршня выходит воздух. Этот воздух те-
Внутренние и международные перевозки.
чет вниз через отверстие в направляющей
– Транспортировка на большие и очень

72
поршня и выходит из насоса через угловое
соединение. При сбросе воздуха из этого
соединения может выходить небольшое ко-
личество смазки.

Фильтр обогревателя
Фильтр обогревателя надо менять че-
рез установленные интервалы. При обыч-
ных условиях эксплуатации фильтр служит
100 000 км. При эксплуатации в условиях
с очень большим количеством пыли срок
службы фильтра можно продлить, выбивая
из фильтра крупные частицы грязи. При
мойке автомобиля с помощью устройства
высокого давления старайтесь не попадать
на фильтр.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕС-
КОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕД ЗИМНИМ
СЕЗОНОМ

ПРОВЕРКА СОДЕРЖАНИЯ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость
После заполнения бачка не забудьте токсична и может вызвать от-
поставить на место на соединение горлови- равления. Поэтому следует из-
ны пылезащитную крышку. бегать ее попадания на кожу.

Спецификация:
централизованная
смазка марка NLGI ЕР.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КА-


БИНЫ

Для предотвращения образования ржав-


чины в коробах и других полостях DAF при
изготовлении кабины защищает ее проти-
вокоррозионным воском для полостей.
В этом дополнительном защитном
покрытии могут появиться из-за усадки
небольшие трещины. По этой причине 1. Установите выключатель регулиро-
вания температуры на максимум.
DAF считает необходимым провести еще
2. Снимите крышку с горловины для за-
одну обработку через 9-12 месяцев пос-
ливки системы охлаждения.
ле начала эксплуатации автомобиля.

73
При горячей охлаждаю- – При очень низких температурах,
щей жидкости давление в если это разрешено законом, можно добав-
системе охлаждения выше лять не более 20 % керосина. Однако, если
атмосферного. При этом это запрещено законом, можно добавить не
надо осторожно снимать более 20 % топлива для двухтактных двига-
крышку горловины (например, положив телей (смесь нормального бензина и мотор-
сначала тряпку на крышку горловины), ного масла в соотношении 50:1).
чтобы безопасным образом сбросить
давление. Примечание
Присадки, которые используются против
3. Проверьте содержание антифриза в отложений воска, имеют чисто профилакти-
охлаждающей жидкости. ческое действие. Они не могут растворить
4. Если раньше не добавляли антифриза, кристаллы парафина после их осаждения.
залейте систему охлаждения антифризом. Обязательно имейте на автомобиле запас-
ной элемент для главного топливного филь-
Чтобы не повредить тра, чтобы можно было быстро заменить его
блок цилиндров, нужно до- при любом засорении (например, кристал-
ливать холодную охлажда- лами парафина).
ющую жидкость в горячий
двигатель медленно и при БАЧОК ОМЬВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
работающем двигателе.
– При доливке бачка омывателя лобо-
вого стекла желательно добавлять в воду
5. Лучше заполнять систему охлаж-
средство для очистки ветрового стекла (по
дения готовой смесью охлаждающей жид-
каталогу DAF №0610764).
кости, но если ее нет, можно пользоваться
антифризом, отвечающим установленной – К воде в бачке добавьте антифриз
DAF спецификации. См. раздел “Техничес- для омывателя стекол (по каталогу DAF
кие характеристики”. Это правило особенно №0610763).
важно и должно строго соблюдаться для
автомобилей с алюминиевым радиатором. ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБ-
Если антифриз используется с добавками, СЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗИМНЕГО СЕЗОНА
его следует смешивать в соответствии с
инструкцией изготовителя. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО – Смесь антифриза можно оставить на


лето в системе охлаждения.
– В зимнее время нефтяные компании – В районах, где температура никогда
часто используют присадки, чтобы предо- не падает ниже +5°С, к охлаждающей жид-
твратить засорение при осаждении кристал- кости надо добавлять антикоррозионную
лов парафина (отложение воска). присадку.

74
Аварийный ремонт

Информационный дисплей
6

75
Аварийный ремонт

Автомобильный набор инструментов 126


Гнездо для переноски 126
Замена клиновых ремней 127
Установка нового топливного фильтра 132
Прокачка топливной системы 133
Подсоединение аварийного троса дроссельной
заслонки на двигателе XF с системой E-gas 133
Блокировка нижнего диапазона коробки передач 16S 135
Отпускание стояночного тормоза 135
Лебедка запасного колеса 136
Поднятие на домкрате переднего моста на пневматической подвеске 137
Поднятие на домкрате заднего моста 137
Колеса 137
Накачка шин 141
Неисправности в системе пневматической подвески 141
Буксировка 142
Замена ламп 144
Регулировка фар 147
Плавкие предохранители 148

76
АВТОМОБИЛЬНЫЙ НАБОР ИНСТРУ- – Если используются сдвоенные
МЕНТОВ ремни, их надо менять в комплекте.

В автомобильный набор инструментов Двигатель XF


входят:
Ящик для инструментов Замена клиновых ремней генератора
Домкрат на 15 тонн* и водяного насоса
Рукоятка торцевого ключа
Кольцевой гаечный ключ на 30 мм для
лебедки запасного колеса
Накидной гаечный ключ на 21/22 мм для
карданного вала
Торцевой гаечный ключ на 22 мм
Гаечный ключ с открытым зевом на
24/27 мм для пружинного привода тормоза
Гаечный ключ Торкс 30
Гаечный ключ Торкс 20
Гаечный ключ с открытым зевом на
17/19 мм
Гаечный ключ для колесных гаек на
30/32 мм
1. Отпустите болт (1) в зажимном блоке (2).
В минимальный комплект входят: Отпустите болт крепления (3) резьбовой тяги.
Брезентовая сумка 2. Отпустите болт крепления генератора (4).
Рукоятка торцевого ключа 3. Поверните гайку (5), чтобы наклонить
Торцевой гаечный ключ на 22 мм генератор к блоку цилиндров.
Гаечный ключ для колесных гаек на 4. Снимите старый клиновой ремень че-
30/32 мм рез отверстие в направляющем кольце на
Удлинительная штанга уровне нижней части генератора. Наденьте
Кольцевой гаечный ключ на 30 мм клиновой ремень на лопасть вентилятора.
Поворачивайте вентилятор на одну лопасть,
* Домкрат надо хранить в сухом состоя- надевая на них клиновой ремень. Проведи-
нии в ящике для инструментов в вертикаль- те эту операцию для всего вентилятора, и
ном положении. после этого ремень снимется.
5. Проверьте, нет ли на шкивах повреж-
дений, ржавчины и отложений смазки, и при
необходимости тщательно очистите их.
6. Поставьте новые клиновые ремни че-
рез отверстие между кожухом и вентилято-
ром и поставьте клиновые ремни на шкивы.
7. Отрегулируйте натяжение клиновых
ремней.

Установка клинового ремня водяного


насоса, генератора и вентилятора
1. Проверьте, нет ли на шкивах повреж-
дений, ржавчины и отложений смазки.
2. Вставьте клиновой ремень через от-
верстие в направляющем кольце на уровне
ЗАМЕНА КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ нижней части генератора.
3. Наденьте клиновой ремень на ло-
Важное замечание! пасть вентилятора. Поворачивайте венти-
– Обязательно ставьте такой же ре- лятор на одну лопасть, надевая на них кли-
мень, как был снят. новой ремень. Проведите эту операцию для

77
всего вентилятора, пока ремень не оденется вых ремней после первых 50 км пробега.
через вентилятор на шкив. – Дайте возможность как можно ско-
4. Поставьте новые клиновые ремни и рее проверить натяжение клиновых ремней
отрегулируйте натяжение клиновых ремней, дилеру DAF.
смотрите раздел “Проверка и регулировка”. – Затяните болты вентилятора до тре-
буемого момента.
Регулировка натяжения клинового ремня
Двигатель VF
1. Отпустите болт (1) в зажимном блоке (2).
Отпустите болт крепления (3) резьбовой тяги. Замена клинового ремня компрессо-
2. Отпустите болт крепления генератора (4). ра кондиционера воздуха
Для замены этого ремня надо снять при-
водные клиновые ремни генератора и водя-
ного насоса, как описано выше, но вентиля-
тор снимать не надо.

1. Отвинтите верхние болты крепления


компрессора (1).
2. Отвинтите нижний болт крепления
компрессора (2).
3. Отпустите болт крепления резьбовой тяги.
4. Поверните контргайки резьбовой
тяги, чтобы наклонить компрессор к блоку
цилиндров. Снимите клиновой ремень.
5. Проверьте, нет ли на шкивах повреж-
3. Поверните гайку (5), чтобы накло- дений, ржавчины и отложений смазки.
нить генератор, пока не получите нужного 6. Поставьте новый клиновой ремень и
натяжения ремня. отрегулируйте натяжение клинового ремня.
7. Поставьте приводные клиновые рем-
4. Правильно натянутый клиновой ре-
ни генератора и водяного насоса и отрегу-
мень прогибается приблизительно на 10 мм лируйте натяжение клиновых ремней.
при легком нажатии рукой между шкивами
генератора и водяного насоса. Регулировка натяжения клинового ремня
5. Затяните крепежные болты на за- 1. Сдвиньте компрессор, поворачивая
жимном блоке, резьбовой тяге и кронштей- контргайки (3), пока не получите нужного
не генератора. натяжения ремня.
Примечание 2. Правильно натянутый клиновой ре-
– Еще раз проверьте натяжение клино- мень прогибается приблизительно на 10 мм
при легком нажатии рукой между шкивами
компрессора и водяного насоса.
3. Затяните контргайки (3), верхние
болты крепления компрессора (1) и нижний
болт крепления компрессора (2).

Примечание
Еще раз проверьте натяжение клиновых
ремней после первых 50 км пробега. Дайте
возможность как можно скорее проверить
натяжение клинового ремня дилеру DAF.

Замена комплексного клинового рем-


ня (10 ребер) для вентилятора охлажде-
ния и генератора
1. Отпустите болт (1) в зажимном бло-
ке (2). Отпустите болт крепления резьбовой
78
тяги на блоке цилиндров. житель, чтобы можно было снять клиновой
2. Отпустите болт крепления кронштей- ремень.
на генератора (3). 4. Проверьте, нет ли на шкивах повреж-
3. Поверните контргайки (4), чтобы на- дений, ржавчины и отложений смазки.
клонить генератор к блоку цилиндров. 5. Поставьте новый ремень и отрегули-
4. Перережьте старый ремень и сними- руйте натяжение ремня.
те его.
5. Проверьте, нет ли на шкивах повреж- Регулировка натяжения клинового
дений, ржавчины и отложений смазки. ремня
6. Поставьте новый клиновой ремень, 1. Поворачивайте болт (2), пока не по-
продев его в зазор между лопастями венти- лучите нужного натяжения ремня.
лятора и кожухом. 2. Правильно натянутый клиновой ре-
7. Отрегулируйте натяжение клинового мень прогибается приблизительно на 10 мм
ремня. при легком нажатии рукой между натяжите-
лем и приводным шкивом.
Регулировка натяжения клинового ремня 3. Затяните центральную гайку (1) натя-
1. Поворачивайте контргайки (4), пока не жителя.
получите нужного натяжения ремня. 4. Поставьте на место ремень привода
2. Правильно натянутый клиновой ре- компрессора и отрегулируйте натяжение
мень прогибается приблизительно на 10 мм
при легком нажатии рукой между шкивами
генератора и вентилятора охлаждения.
3. Затяните болты крепления (3) и (1) и
болт крепления резьбовой тяги.

Примечание
– Еще раз проверьте натяжение клино-
вых ремней после первых 50 км пробега.
– Дайте возможность как можно ско-
рее проверить натяжение клинового ремня
дилеру DAF.

Замена комплексного клинового рем-


ня (6 ребер) водяного насоса ремня. (См. раздел “Замена клинового рем-
1. Снимите ремень привода компрес- ня компрессора кондиционера воздуха”.)
сора. См. раздел “Замена клинового ремня
компрессора кондиционера воздуха”. Примечание
2. Отвинтите центральную гайку (1) на- – Еще раз проверьте натяжение клино-
тяжителя. вых ремней после первых 50 км пробега.
3. С помощью болта (2) сдвиньте натя- – Дайте возможность как можно ско-
рее проверить натяжение клинового ремня
дилеру DAF.

УСТАНОВКА НОВОГО ТОПЛИВНОГО


ФИЛЬТРА

Дизельное топливо го-


рюче и не должно подвер-
гаться действию открытого
огня и других источников
тепла типа горячего двига-
теля. Разлившееся топливо собирайте в
подходящую емкость.

1. Снимите топливный фильтр, отвин-


тив его против часовой стрелки.

79
2. Залейте новый фильтр чистым ди- пока в топливе не останется воздушных пу-
зельным топливом. зырьков.
3. Слегка смажьте уплотнительное 3. Затяните винт для прокачки (1).
кольцо нового фильтра маслом или дизель-
ным топливом. ПОДСОЕДИНЕНИЕ АВАРИЙНОГО ТРО-
4. Завинтите новый фильтр и затяните СА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
его рукой.
5. Прокачайте топливную систему (это (Двигатель XF с электронным контролем
относится только к двигателю XF). скорости)
6. При работающем двигателе проверь-
те, нет ли течи в топливной системе. Двигатель XF с электронным контролем
скорости имеет аварийный трос дроссель-
ПРОКАЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ной заслонки, который можно подсоединить
(двигатель XF) при отказе системы контроля скорости. Он
находится около педали акселератора и
Дизельное топливо го- топливного насоса.
рюче и не должно подвер-
гаться действию открытого 1. Отсоедините аварийный трос дрос-
огня и других источников сельной заслонки (А) в точке (Е).
тепла типа горячего двига-
теля. Разлившееся топливо собирайте в
подходящую емкость.

1. Откройте винт для прокачки (1) на


корпусе фильтра.
2. С помощью ручного насоса (2) прока-
чивайте топливо через винт для прокачки,

2. Прикрепите аварийный трос дрос-


сельной заслонки к небольшому рычагу (F)
снизу педали акселератора.
1. Отсоедините аварийный трос дрос-
сельной заслонки (А) в точке (D).

2. С помощью ключа с открытым зевом


(10/11 мм) отсоедините привод от топливно-

80
БЛОКИРОВКА НИЖНЕГО ДИАПАЗО-
НА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 16S

го насоса в точке (В).


3. Подсоедините аварийный трос дрос-
сельной заслонки к рычагу топливного на- – Блокировка нижнего диапазона
соса в точке (С). находится в клапанном блоке с левой сторо-
4. Закрепите педаль акселератора в по- ны коробки передач.
ложении полной нагрузки. – Если в результате неисправности
5. Поверните гайки (L) и (М) в разные невозможно пользоваться нижним диапазо-
стороны до упора. ном, необходимо закрутить соединения воз-
6. Измерьте ход рычага топливного на- душной линии от этого клапана к цилиндру
переключения диапазонов сзади коробки
соса в точке (Н). Он должен составлять 21
передач. При этом можно будет пользовать-
мм. Если нужно отрегулировать ход, отвин- ся только четырьмя самыми нижними пере-
тите болты (G) и сдвиньте пластину, пока не дачами.
получите ход в 21 мм. Измерьте смещение Дилер DAF должен как можно скорее
пластины (размер Z) и сдвиньте кронштейн исправить дефект.
на то же расстояние в том же направлении.
7. Потяните аварийный трос дроссель-
ной заслонки назад, чтобы перевести насос
в положение полной нагрузки (удостоверь-
тесь, что он остается в отверстии кронштей-
на (К)).
8. Завинтите туго гайку (L) до упора в
кронштейн, надежно удерживая трос.
9. Отпустите трос и проверьте, останет-
ся ли насос в положении полной нагрузки.
Если не остается, еще немного затяните
гайку (L).
10. Отпустите педаль акселератора и
проверьте, возвращается ли насос в непод-
вижное положение. Если не возвращается,
надо увеличить ход рычага насоса, как опи- ОТПУСКАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
сано в пункте б. Затем повторите операции 1. Поставьте клинья впереди и сзади
регулировки с пункта 4. колес.
2. Поверните болт отпускания тормоза
Примечание против часовой стрелки до упора.
Проверьте надежность крепления троса 3. Эту операцию надо провести для
и отсутствие перегибов (внутренний диа- каждого пружинного привода тормоза.
Как можно скорее снова переведите
метр должен быть не менее 150 мм).
Дилер DAF должен как можно скорее стояночный тормоз в рабочее состояние,
исправить дефект. повернув болты по часовой стрелке до упо-
ра и затянув их до момента в 40-50 Нм.
81
ЛЕБЕДКА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА под крепление рессоры.

Лебедка колеса самотормозящаяся. Чтобы не деформировать картер моста,


категорически запрещается ставить домк-
Примечание рат непосредственно под картер моста или
Время от времени проверяйте трос ле- картер дифференциала.
бедки запасного колеса на:
– старение, КОЛЕСА
– повреждения, Примечание
– отложения смазки. После замены колес или шин диаметры раз-
ных шин на автомобиле могут слишком сильно
При необходимости заменяйте трос.
различаться (например, за счет разницы в глу-
бине протектора или давления в шинах).
Снятие запасного колеса
1. Чтобы не допустить травм, очистите
от препятствий пространство под запасным
колесом.
2. Снимите крышки колесных гаек.
3. Отвинтите гайки запасного колеса.
4. Опустите запасное колесо.

Установка запасного колеса


Обязательно ставьте колесо на кронш-
тейн запасного колеса ниппелем наружу.

ПОДНЯТИЕ НА ДОМКРАТЕ ПЕРЕДНЕ-


ГО МОСТА НА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОД-
ВЕСКЕ
Система ABS не может работать при
При поднятии на домкрате переднего слишком большом различии диаметров шин,
моста на пневматической подвеске домкрат поэтому она автоматически отключится.
надо ставить под специальный кронштейн Загорится оранжевая сигнальная лам-
крепления амортизатора. почка ABS.

ПОДНЯТИЕ НА ДОМКРАТЕ ЗАДНЕГО


МОСТА
Внимание!
Если нужно поднять на
домкрате задний мост/ обя-
зательно ставьте домкрат

Поэтому, если после замены шин заго-


рается сигнальная лампочка, прежде всего,
проверьте давление в шинах.

Именно по этой причине максимальное

82
допустимое различие диаметра новых шин масло на резьбу винтов.
составляет 7,5 % (что может случиться при 3. Поставьте под мост домкрат как
установке шин разного размера на пере- можно ближе к заменяемому колесу.
дний или задний мост). 4. Тщательно очистите край ступицы
колеса и внутренний край запасного коле-
Монтируемые на центрирующей цап- са. Снимите все заусеницы и следы краски
фе колеса и затем нанесите на поверхность контакта
Мосты DAF снабжены монтируемыми на немного смазки.
5. Очистите шпильки колеса и смажьте
центрирующей цапфе колесами. Монтируе-
резьбу винтов смазкой.
мые на центрирующей цапфе колеса имеют
6. Капните масло между упорной шай-
следующие особенности.
бой и колесной гайкой.
– Цилиндрические отверстия под болты. 7. Поставьте колесо и постепенно за-
– Колесные гайки со свободными (на- тягивайте колесные гайки равномерно и
кидными) плоскими упорными шайбами. крест-накрест до требуемого момента (см.
– Ступица колеса с отлитой буквой “С”. раздел “Технические характеристики”).
8. Перетяните колесные гайки через
Обязательно используйте колеса и 100 км пробега. Если поставлены новые
колесные гайки/ предназначенные спе- колесные шпильки/ еще раз подтяните
циально для установки на центрирующей гайки через 500 км.
цапфе. 9. Если надо заменить одну колес-
Замена дисковых колес ную шпильку, то необходимо заменять
1. Подоприте колеса, чтобы автомо- все шпильки на этом колесе.
биль не сдвинулся.
2. Очистите колесные гайки и капните Примечание
Если Вам пришлось сменить колесо,
обязательно затяните колесные гайки в
мастерской до требуемого момента.

Замена колес Трилекс


Передний мост
1. Подоприте колеса, чтобы автомо-
биль не сдвинулся.
2. Очистите зажимные гайки и капните
масло на резьбу винтов.
3. Поставьте под мост домкрат как
можно ближе к заменяемому колесу.
4. При установке колеса надвиньте
обод на концы спиц, проверив, чтобы нип-
пель находился между двумя зажимами.
5. Поставьте зажимы с гайками и затя-
ните по очереди гайки (не крест-накрест!),
пока обод не сядет по всей окружности.
Проверьте, чтобы колесо ровно вращалось.
При необходимости отрегулируйте крепле-
ние, отпустив и снова затянув гайки.
6. Теперь затяните по очереди гайки (не
крест-накрест!) до требуемого момента (см.
раздел “Технические характеристики”) и сно-
ва проверьте, ровно ли вращается колесо.

7. Перетяните колесные гайки через


100 км пробега. Если поставлены новые
колесные шпильки, еще раз подтяните
гайки через 500 км.
83
8. Если надо заменить одну колес- нием в системе (смотрите раздел справоч-
ную шпильку, то необходимо заменять ника “Технические характеристики”).
все шпильки на этом колесе.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПНЕВ-
Примечание МАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
Если Вам пришлось сменить колесо,
обязательно затяните колесные гайки в Течь в пневматической подвеске
мастерской до требуемого момента. Если неисправен один из сильфонов
пневматической подвески, то необходимо
Задний мост отсоединить трубки подачи воздуха от всех
1. См. пункты 1, 2 и 3 в разделе “Пере- сильфонов на этом мосту. Чтобы избежать
дний мост”. утечки из воздушной емкости большого ко-
2. При установке внутреннего колеса личества воздуха, который требуется также
надвиньте внутренний обод на концы спиц, для работы тормозов, закройте эти трубки
проверив, чтобы ниппель находился между пробками. Воздух можно выпустить из силь-
двумя зажимами. фонов, нажав на блоке дистанционного уп-
3. Поставьте распорное кольцо, прове- равления кнопку опускания шасси.
рив, чтобы оно правильно село на внутрен- Имейте в виду, что при этом измениться и
ний обод. Выступы по внутренней окружнос-
ти распорного кольца должны находиться
между зажимами.
4. Надвиньте на распорное кольцо на-
ружный обод, проверив, чтобы ниппель нахо-
дился напротив ниппеля внутреннего обода.
5. Следуйте инструкциям в пунктах 5, 6,
7 и 8 раздела “Передний мост”.

НАКАЧКА ШИН.

1. Снимите колпачок с соединения для


накачки шин в задней части кабины.
2. Подсоедините шланг для накачки шин.
3. Накачивайте шины при работающем работа тормозов за счет другой установки зави-
двигателе и при максимальном давлении в сящего от нагрузки клапана контроля высоты.
воздушной емкости.
Неисправность электронного управления
Примечание Если движение затрудняется из-за не-
Всю пневматическую систему автомобиля исправности в электронной части пневма-
можно заполнить воздухом от внешнего источ- тической подвески (сигнальная лампочка
ника через соединение для накачки шин. горит или мигает):
При этом следите за правильным давле- 1. Попытайтесь перевести шасси на до-
рожную высоту с помощью дистанционного
управления (рычаги датчиков высоты у ко-
лес в горизонтальном положении).
2. Выключите зажигание.
3. Выньте из центральной коробки
плавкий предохранитель Е051.
Если с помощью операции, описанной
в пункте 1, ничего не получается, подсо-
единение к разъему для воздуха сильфо-
нов тройник и диагностический ниппель.
Если на одном мосту имеется два датчика
высоты, подсоедините их к обоим сильфо-
нам. Подайте давление в сильфоны через

84
воздушный шланг, пока датчики высоты не
окажутся в горизонтальном положении. Буксировка Вашего автомобиля

Номера по каталогу DAF для заказа: ВНИМАНИЕ!


Тройник 0263997 Буксируемый автомобиль располагает-
Диагностический ся не симметрично относительно буксиру-
ниппель 0512733 ющего автомобиля (справа или слева).
Шланг 0308595 (6 метров)
Гайка 0120976 (2 шт.) Внимание
Переходник 0120975 (2 шт.)
Уплотнительное Отоприте рулевое колесо на букси-
кольцо 0542026. (2 шт.) руемом автомобиле. Если не работает
Зажимы для шланга система усилителя рулевого управления,
(2 шт.) рулевое управление будет очень тяже-
лым. При недостаточном
давлении воздуха не будут
БУКСИРОВКА работать тормоза.
– Чтобы не повредить ко-
Устройство для буксировки находится за робку передач, надо обяза-
решеткой. тельно отсоединить карданный вал от диф-
Обязательно пользуйтесь буксировоч- ференциала.
ной штангой. Несоблюдение этого правила – Если в воздушной емкости недоста-
допускается только в аварийной ситуации. точно давления, отпустите стояночный тор-
Примечание моз (смотрите раздел “Отпускание стояноч-
Максимальная скорость автомобиля, ного тормоза”).
вес и дистанция определяются местными
требованиями в стране эксплуатации. Если поврежден дифференциал
– Поднимите заднюю часть автомобиля.
– Заприте замок рулевого колеса.

Не буксируйте груженый автомобиль.

Буксировка другого автомобиля


Максимальный допустимый вес автомо- УСТАНОВКА БУКСИРОВОЧНОГО УШКА
биля, буксируемого с помощью буксировоч-
ного устройства, составляет 40 тонн. Для буксировки автомобиль оборудован
буксировочным устройством позади решет-
На тягачах может быть также установлен ки, в которое можно вставить держатель
небольшой буксировочный крюк в задней штифта.
части шасси. Этот буксировочный крюк Снимите крышку, потянув ее вперед.
предназначен только для легкого маневри- Держатель буксировочного штифта (В)
рования (полный вес автомобиля с грузом имеет байонетную защелку. Перед ее уста-
не более 10 тонн). новкой вытяните буксировочный штифт (А)

85
из держателя и сдвиньте назад стопорную его против часовой стрелки.
пластину (С). Через отверстие в решетке 3. Выньте разъем из лампы.
вставьте держатель буксировочного штиф- 4. Нажмите на стопорное кольцо патро-
та (В) и поверните его на 90°. Задвиньте на лампы вниз и снимите лампу.
обратно стопорную пластину (С) и вставьте 5. После этого можно вынуть из реф-
в держатель буксировочную штангу. При ус- лектора и лампу стояночного огня.
тановке буксировочного штифта (А) держа- – При установке новой лампы следите,
чтобы ножки патрона лампы вошли в проре-
тель зафиксируется.
зи рефлектора.
– Не касайтесь стекла галогеновых
С помощью буксировочного штифта
ламп голой рукой.
можно буксировать максимальный полный
вес автомобиля с грузом в 40 тонн. Указатели поворота
1. Опрокиньте кабину вперед.
Примечание 2. Выньте разъем из ламп указателя
Максимальная скорость автомобиля, поворота.
вес и дистанция определяются местными
требованиями в стране эксплуатации.

ВНИМАНИЕ!
Буксируемый автомобиль располагает-
ся не симметрично относительно буксиру-
ющего автомобиля (справа или слева).

Из соображений безопасности ста-


райтесь не буксировать груженый авто-
мобиль.

Запуск двигателя с помощью буксировки


Если автомобиль буксируют, чтобы
завести двигатель, ключ зажигания надо 3. Нажмите вверх на стопорный язычок
сначала повернуть по часовой стрелке в патрона лампы и выньте патрон лампы
из рефлектора.
4. После этого можно заменить лампу.

Боковые мигалки
Снимите пластиковые линзы. После это-
го можно сменить лампу.

положение М в замке зажигания и стартера


(включено зажигание).

ЗАМЕНА ЛАМП

Фары
1. Опрокиньте кабину вперед.
2. Снимите защитный колпак, повернув
86
зуйте лампочки не более 3 Вт.

Лампа рабочего освещения


1. Отпустите три крепежных болта реф-
лектора.
2. Рычагом поднимите с помощью от-
вертки зажимы патрона лампы.
3. Выньте лампу из рефлектора.
4. Выньте разъем и вставьте новую
лампу.
Освещение кабины
Снимите линзу. После этого можно сме-
нить трубчатые лампы.
Лампы для чтения карты

Освещение подножки
Снимите пластиковые линзы. После это-
го можно сменить лампу.

Нажмите на стопорный лепесток патро-


на лампы. После этого можно вынуть из кор-
пуса патрон лампы и заменить лампу.

Хвостовые фонари
Снимите пластиковые линзы. После это-
го можно сменить лампу.
Лампочку освещения номерного знака
можно сменить, вынув патрон (сдвинув его
назад).
А – хвостовой фонарь
В – указатель поворота
С – стоп-сигнал
D – освещение номерного знака
Е – хвостовые фонари
F – задний противотуманный фонарь
G – фонарь заднего хода
Тахограф
Боковые габаритные фонари (если Поверните патрон лампы (1) на четверть
оборота и снимите его. После этого можно
установлены)
сменить лампу.
Поверните патрон лампы на четверть
оборота назад. После этого патрон лампы мож-
но вынуть из крепления для смены лампы. РЕГУЛИРОВКА ФАР
Примечание
Для боковых габаритных огней исполь- – Проверяйте центровку на не загру-
женном автомобиле.
87
– Поставьте автомобиль на ровный го-
ризонтальный участок.
– При проверке и регулировке фар
проверьте, чтобы поворотный выключатель
установки высоты находился в нулевом по-
ложении.
К двум винтам регулировки фар можно
добраться спереди автомобиля через два
просверленные в бампере отверстия. Ре-
гулировку проводите маленькой крестовой
отверткой.

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Е000 Габаритный фонарь левый задний


Е001 Габаритный фонарь правый за-
дний и освещение номерного знака

Регулировочный винт (1) для установки


по вертикали пучка света.
Регулировочный винт (2) для установки
по горизонтали пучка света.

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Все общие плавкие предохранители, реле


и диагностические соединения установлены
в центральной коробке под крышкой прибор-
ной панели перед сиденьем водителя. Е004 Ближний свет со стороны водителя
Е005 Ближний свет и сигнальная лам-
почка ближнего света со стороны пассажира
Запрещается заменять неисправный
Е006 Дальний свет со стороны водителя
плавкий предохранитель предохраните-
Е007 Дальний свет и сигнальная лам-
лем с более высоким номиналом? Это
почка дальнего света со стороны пассажира
может привести к пожару. Е008 Прожекторы
Запрещается заменять предохрани- Е009 Передние противотуманные фонари
тель при работающем двигателе. Е010 Задние противотуманные фонари
Е013 Стоп-сигналы
В центральной коробке имеется специ- Е016 Фонари заднего хода, дифферен-
альный зажим для плавкого предохраните- циал, съем мощности, блокировка нижнего
ля (1) для замены предохранителей. диапазона коробки передач
Предохранитель подзарядки для дви- Е019 Прогрев, СТЕ, указатели поворота,
гателя XF устройство дросселирования выхлопа, DEB
На двигателе XF плавкий предохрани- Е023 Выключатель режима повышения тяги,
тель (2) для сигнальной лампочки прогрева часы тахографа, таймер обогревателя кабины
(на 5 А) расположен около реле прогрева. Е025 Стеклоочистители лобового окна,
смыватели фар
88
Е026 Прикуриватель, гнездо перенос-
ной лампы на 24 В, запоры дверей РЕЛЕ
Е027 Преобразователь на 24/12 В
Е028 Внутреннее освещение кабины, G000 Реле боковых габаритных огней и
отделения для хранения хвостовых огней
Е029 Замедлитель и устройство дроссе- G001 Реле ближнего света
лирования выхлопа G002 Реле дальнего света
Е030 Звуковой сигнал, подвеска каби- G003 Реле стоп-сигналов
ны, люк в крыше, освещение столика G004 Реле переднего противотуманного
Е031 Вентилятор обогревателя, воздуш- фонаря
ный кондиционер G005 Реле заднего противотуманного
Е033 Электродвигатель опускания сте- фонаря
кол со стороны пассажира G028 Реле электродвигателя опускания
Е034 Электродвигатель опускания сте- стекла со стороны пассажира
кол со стороны водителя G029 Реле электродвигателя опускания
Е035 Приборы, сигнальные лампочки, стекла со стороны пассажира
CWS G030 Реле электродвигателя опускания
Е037 Замок зажигания, реле G015 стекла со стороны водителя
Е040 ABS G031 Реле электродвигателя опускания
Е041 ABS стекла со стороны водителя
E042 ABS G036 Реле стоп-сигналов
E043 ABS буксируемого транспортного G170 Реле вентилятора обогревателя в
средства положении обогрева (Вебасто)
E044 Обогрев и регулировка зеркал G178 Реле дополнительных устройств
Е048 Питание буксируемого транспорт- G236 Микрореле стеклоочистителей ло-
ного средства бового окна (скорости 1 и 2)
Е051 ECAS с колесной формулой 6х2 G237 Микрореле стеклоочистителей ло-
Е052 Лампа рабочего освещения, сиденья бового окна (автоматическое отключение)
Е053 Диагностический разъем ECAS G238 Микрореле омывателя фар
(16-тиконтактный) G239 Микрореле перераспределения
Е062 Подъемный механизм ECAS нагрузки, торможения двигателем, ABS,
Е084 Освещение противозаносной системы, СТЕ
Е091 Нагревательный элемент осушите- G240 Микрореле системы E-gas, съема
ля воздуха, отстойник топлива, обогрев си- мощности, контроля числа оборотов двига-
дений, гнездо переносной лампы на сиденье теля
Е108 СТЕ-2 G243 Микрореле устройства дроссели-
Е114 Дополнительный обогреватель рования выхлопа
(Эбершпехер и Вебасто) G245 Микрореле устройства дроссели-
Е117 Освещение для чтения, пепельни- рования выхлопа и системы E-gas
ца, приборы G246 Микрореле устройства дроссели-
Е118 Питание реле системы контроля рования выхлопа и педали сцепления
двигателя (ECS) G247 Реле вентилятора обогревателя
Е142 Дополнительные устройства до (Вебасто)
зажигания G256 Микрореле питания ABS и замед-
Е143 Система E-gas, тахограф, ограни- лителя
читель скорости G259 Реле контроля съема мощности
Е163 Дополнительные устройства после G260 E-gas
зажигания G284 Реле замедлителя Фойта
Е168 Дополнительные устройства мик- G450 Запасное
роволновые (отделение для хранения сред- G451 Запасное
нее верхнее) G452 Запасное
Е172 ABS буксируемого транспортного
средства
Е182 Централизованная система смазки
ER01 Запасной
ER02 Запасной
ER08 Запасной
ER10 Запасной

89
Технические характеристики

Технические характеристики
7

90
Технические характеристики

Двигатель 152
Сцепление 153
Замедлитель 154
Тормозная система 154
Колеса 154
Электрическая система 154
Спецификация смазочных материалов, охлаждающей
жидкости для двигателя и топлива 154
Таблица давления в шинах 160

91
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Число цилиндров 6

ДВИГАТЕЛЬ XF Внутренний диаметр


х рабочий ход 130 х 158 мм
Изготовитель DAF
Рабочий объем 12,58 л
Модели
XF280M, XF315M,XF 355 М Степень сжатия 16:1
(М - версия Евро-2)
Число холостых
Конструкция Четырехтактный дизель- оборотов 550 об./мин
ный двигатель с водяным охлаждением, пря-
мым впрыском топлива и охлаждением пор- Число оборотов разноса
шней, турбонагнетателем, промежуточным (максимальное число оборотов
охлаждением и 4 клапанами на цилиндр двигателя без нагрузки) около
2300 об./мин

92
Ограниченное регулятором число (максимальное число
оборотов (максимальное оборотов двигателя
число оборотов двигателя без нагрузки)
под нагрузкой) Ограниченное регулятором
2000 об./мин около 2000 об/мин
число оборотов
Система смазки (максимальное число
Емкость, включая фильтр и оборотов двигателя
масляный радиатор около 29 л под нагрузкой)
Емкость поддона картера
при максимальном уровне Максимальная мощность
около 25 л
на валу
Емкость поддона картера
393 кВт при 1900 об/мин
при минимальном уровне
около 17 л
Максимальный
Система охлаждения крутящий момент
Емкость, включая нагреватель 2350 Нм при 1200 об/мин
около 50 л
Рабочая температура Система смазки
75-99,5°С Емкость, включая
Охлаждающая жидкость фильтр и масляный
см. спецификацию охлаждающей жидкости радиатор
около 42 л
ДВИГАТЕЛЬ VF Емкость поддона картера
при максимальном
Изготовитель уровне
Cummins около 35 л
Емкость поддона
Модели картера при
VF 393 М (версия Евро-2) минимальном уровне
около 30 л
Конструкция Четырехтактный дизель-
ный двигатель с водяным охлаждением, Система охлаждения
прямым впрыском топлива и охлаждением Емкость, включая
поршней, турбонагнетателем и промежу- нагреватель около 55 л
точным охлаждением Емкость напорного бачка
около 12 л
Число цилиндров 6 Рабочая температура 80-90°С
Охлаждающая жидкость
Внутренний диаметр см. спецификацию охлаждающей жидкости
х рабочий ход 140 х 152 мм
СЦЕПЛЕНИЕ
Рабочий объем
14 л Модель Однодисковое сухое сцепление
с гидравлическим приводом и пневматичес-
Степень сжатия ким управлением
16,3:1
Жидкость тормозная жидкость DOT 4
Число холостых
оборотов Число цилиндров
650 об/мин 6

Число оборотов разноса Внутренний диаметр


около 2250 об/мин х рабочий ход 140 х 152 мм

93
СЦЕПЛЕНИЕ
Рабочий объем 14 л
Модель Однодисковое сухое сцепление
Степень сжатия 16,3:1 с гидравлическим приводом и пневматичес-
ким управлением
Число холостых
оборотов Жидкость
650 об/мин тормозная жидкость DOT 4

Число оборотов разноса около 2250 об/ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ


мин (максимальное число оборотов двигателя
без нагрузки) Модель Интардер ZF

Ограниченное Модель Фойт 133


регулятором
около 2000 об/мин ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
число оборотов
(максимальное число Рабочий тормоз Четырехкон-
оборотов двигателя под турный пневматический тормоз
нагрузкой) Стояночный тормоз С пружинным
приводом тормоза
Максимальная мощность Воздушная емкость Рабочее давле-
на валу ние 6,5-9,8 бар, минимальное допустимое
393 кВт при 1900 об/мин давление 5 бар
Дополнительные
Максимальный устройства Антиблокировочная тор-
крутящий момент мозная система и замедлитель
2350 Нм при 1200 об/мин Регулировка
тормозных колодок Автоматичес-
Система смазки кий регулятор зазора
Емкость, включая Компрессор Двухцилиндровый с во-
фильтр и масляный дяным охлаждением головки, оборудован-
радиатор ный системой экономайзера (только для
около 42 л двигателя XF)
Емкость поддона картера
при максимальном КОЛЕСА
уровне
около 35 л При любом отпускании или снятии ко-
Емкость поддона лесных гаек их необходимо подтянуть дина-
картера при мометрическим ключом через 100 км про-
минимальном уровне бега.
около 30 л При установке новых колесных шпилек
гайки надо еще раз подтянуть через 500 км
Система охлаждения пробега. Если требуется замена одной ко-
Емкость, включая лесной шпильки, нужно менять все шпильки
нагреватель на данном колесе.
около 55 л
Емкость напорного бачка Момент затяжки колесных гаек
около 12 л 700 Нм
Рабочая температура Момент затяжки зажимов Трилекс
80-90°С (М 20) 335 Нм
Охлаждающая жидкость Момент затяжки зажимов Трилекс
см. спецификацию охлаждающей жидкости (М 18) 285 Нм

94
Примечание СПЕЦИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНЫХ МА-
На алюминиевых колесах нужно исполь- ТЕРИАЛОВ, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОС-
зовать гайки с более длинным участком резь- ТИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТОПЛИВА
бы, чем на стальных колесах (и для сдвоен-
ных колес больше чем для одинарных). Они Для выполнения усло-
маркированы тремя кругами на фланце. вий гарантии и обеспечения
долговечности продукции
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА DAF совершенно необходи-
мо использовать рекомен-
Двигатель XF дованные смазочные материалы, ох-
Электродвигатель лаждающую жидкость для двигателя и
стартера Бош топливо.
Модель JE
Двигатель VF Выясните у поставщиков смазочных
материалов и топлива, соответствует ли их
Электродвигатель
продукция спецификации DAF.
стартера Делько Реми
Модель Серия 42 мt, модель 400
DAF не несет ответс-
Генератор твенности за повреждения
Модель Переменного тока и неисправности в следую-
Выход 28 В, 55 А или 80 А щих случаях:
Аккумуляторные батареи – при использовании
Число 2 масла более низкого качества, чем реко-
Напряжение 12 В мендованное,
Емкость 165 Ач – при использовании масла с отлича-
(стандарт для ющейся от рекомендованной вязкостью,
Великобритании 135 Ач) – при несоблюдении рекомендован-
(либо 225 Ач) ных сроков замены масла,
– при использовании топлива, сма-
Лампы зочных материалов и охлаждающей
фары 75/70 Вт жидкости, не соответствующих установ-
стояночные огни 5 Вт ленным DAF требованиям.
хвостовые огни 10 Вт
задние Избегайте контакта с:
противотуманные – топливом,
фонари 21 Вт – смазочными материалами,
огни заднего хода 21 Вт – охлаждающими жидкостями.
стоп-сигналы 21 Вт
указатели поворота 21 Вт При попадании на коже немедленно
освещение смойте жидкость водой с мылом.
номерного знака 10 Вт
габаритные огни 10 Вт СПЕЦИФИКАЦИЯ МАСЛА
освещение
приборного щитка 2 Вт Выясните у дилера, ка-
тахограф 2 Вт кие сорта и марки масла,
соответствующие установ-
прикуриватель 2 Вт
ленным DAF требованиям,
освещение кабины 5-10-21 Вт
надо использовать для Ва-
прикроватная лампочка 5 Вт
шего автомобиля.
сигнальные лампочки
на приборном щитке 1,2 Вт
Запрещается смешивать
освещение подножки 5 Вт
масла с различной специфи-
маркерные огни 5 Вт
кацией, поскольку это ока-
боковые маркерные
зывает вредное действие на
огни 3 Вт
качество масла.
95
СПЕЦИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНОГО МА-
ТЕРИАЛА ДЛЯ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНЫХ МА-


ТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПОВОРОТНОГО ШКВОР-
НЯ СДВОЕННОГО МОСТА

СПЕЦИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНЫХ МА-


ТЕРИАЛОВ ДЛЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ

СПЕЦИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕ-


РИАЛОВ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И РАЗ-
ДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ЖИДКОСТЕЙ, СМАЗОК И МАСЕЛ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ

В связи с поглощение вода совершенно


необходимо заменять тормозную жидкость
через каждые два года.

* При использовании масла SAE-80W90


или SAE-40 могут увеличиться усилия, тре-
бующиеся для переключения передач
96
Вязкость гидравлической ции EN 590. При очень низких температу-
жидкости для цилиндра оп- рах, ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО ЗАКОНОМ, можно
рокидывания кабины добавлять максимум 20 % керосина. Однако
если это ЗАПРЕЩЕНО ЗАКОНОМ, можно
добавить максимум 20 % топлива для двух-
(ASTM D445) тактных двигателей. Топливо для двухтакт-
MIL-H-5606C с: <480 мм/с при -40°С ных двигателей представляет собой смесь
приблизительно 14 мм/с при +40°С нормального бензина и моторного масла в
приблизительно 5 мм/с при +100°С соотношении 50:1.
Индекс вязкости
(ASTM D2270) >350 Примечание
Температура застывания При использовании дизельного топлива с
(ASTM D97) около -60°С содержанием серы ВЫШЕ 0,5 % надо следую-
щим образом изменить сроки замены масла.
Можно использовать следующие жидкости: Содержание серы Сроки замены масла
ESOO Univis J 13, FINA Hydran B5219B, 0,5-1,0% 10 000 км пробега
TEXACO Airсraft Hydr. Oil и другие, TOTAL 1,0-1,5 % 5 000 км пробега
Aerohydraulic 520
Запрещается примешивать к топливу и
МАСЛА И СМАЗКИ смазочным материалам любые типы при-
садок кроме установленных DAF случаев.
Консистентная смазка
для системы СПЕЦИФИКАЦИЯ ОХЛАЖДАЮЩИХ
централизованной ЖИДКОСТЕЙ
смазки:
качества NLGI 0 ЕР СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Консистентная смазка:
литиевая смазка для
экстремальных Охлаждающая жидкость ядовита и мо-
давлений NLGI 2 жет вызывать отравление. Обращаться с
Вал прямого привода осторожностью. Защищать кожу и глаза.
диска сцепления и Охлаждающая жидкость наносит вред ок-
подшипник сцепления: ружающей среде, после использования
литиевая смазка NLGI 3 ее следует перерабатывать как химичес-
Ступицы передних колес кие промышленные отходы.
с масляной смазкой:
SAE-80W90 или SAE-80W, Систему охлаждения лучше заполнять
отвечающие АР1-GL4 или GL5 готовой к употреблению смесью охлажда-
Передние и задние ющей жидкости, содержащей антифриз и
ступицы колес с антикоррозионные присадки.
постоянной смазкой: При использовании водопроводной
комплексная литиевая воды в случае падения температуры ниже
смазка для экстремальных +5°С необходимо использовать добавку
давлений NLGI 2 или лучше, антифриза на основе этиленгликоля и анти-
например, Castrol LMX коррозионные присадки.
ВР ENERGREASE LC2 – Для защиты до -18°С надо использовать
ELF GRX 500 MOBILGREASE HP2 раствор с содержанием антифриза 33 %.
Q8 RUBENS – Для защиты до -37°С надо использовать
SHELL RETINAX LX раствор с содержанием антифриза 50 %.
TEXACO HYTEX EP2 или эквивалентная. Если температура не падает ниже +5°С,
достаточно добавить к воде антикоррозион-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ную присадку.
Смотрите инструкцию изготовителя.
Топливо должно отвечать специфика-

97
Как ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ, Приведенные выше данные относятся к
так и АНТИКОРРОЗИОННЫЕ ПРИСАДКИ нормальной эксплуатации автомобиля. Пос-
должны отвечать приведенной ниже спе- кольку указанные продукты продаются под
цификации: разными торговыми названиями, выясните
этиленгликоль у поставщика смазочных материалов, как
ASTM D-3306 или SAE J-1034 следовать этой спецификации.
пропиленгликоль
ASTM D-5216 или ENBS 6580 Проверка давления в шинах
Давление в шинах зависит от нагрузки
Запрещается смешивать этилен- и про- на мост и размера шин.
пиленгликоль, поскольку присадки не пе-
реносят такого смешивания. Желательно Рекомендуемое давление в шинах*
также не пользоваться для обоих гликолей – Приведенные в таблице давления в
продукцией от разных изготовителей. шинах указаны для холодных шин.
– Часто повышенный износ шин связан с
В автомобиль залита на заводе охлаж-
эксплуатацией автомобиля при давлении в ши-
дающая жидкость DOW 007/400F. Смесь ан-
нах, не соответствующем нагрузке на мост.
тифриза можно оставлять на лето в системе
– При установке сдвоенных колес:
охлаждения.
– обе шины должны быть накачаны до
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ОХЛАЖ- одинакового давления;
ДАЮЩЕЙ ВОДЫ – на обоих колесах должна быть прак-
тически одинаковой глубина протектора.

* Приведенные выше в таблице реко-


мендуемые давления в шинах и нагрузки на
мост рассчитаны для нормальных условий
эксплуатации.
Каждые два года тщательно промывай- Для других случаев опирайтесь на спе-
те систему охлаждения и заменяйте охлаж- цификацию изготовителя шин.
дающую жидкость.

98
Паспортные данные

Паспортные данные
8

99
Паспортные данные

Номер шасси 164


Номер двигателя 164
Паспортная табличка двигателя 165
Паспорт автомобиля 164
Паспортная табличка автомобиля 166
Паспортная табличка 167

100
НОМЕР ШАССИ

Номер шасси выбит на правом лонжеро-


не шасси между балкой переднего моста и
задним кронштейном передней рессоры.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ XF

Номер двигателя выбит сзади слева на


блоке цилиндров над электродвигателем
стартера.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ VF

Номер двигателя выбит сзади слева на


блоке цилиндров под впускным коллектором.

ПАСПОРТНАЯ ТАБЛИЧКА АВТОМОБИЛЯ

Паспортная табличка автомобиля укреп-


лена на левой стойке двери.

101
Алфавитный указатель

Алфавитный указатель
9

102
Алфавитный указатель

А
Аварийный ремонт 125
Аварийный трос дроссельной заслонки 133
Автомобильный комплект инструментов 126
Блокировка нижнего диапазона 135
Буксировка 142
для переноски 126
Замена клиновых ремней 127
Замена ламп 144
Колеса 137
Лебедка запасного колеса 136
Накачка шин 141
Неисправность системы пневматической подвески 141
Отпускание стояночного тормоза 135
Плавкие предохранители 149
Подъем на домкрате заднего моста 137
Подъем на домкрате переднего моста с пневматической подвеской 137
Прокачка топливной системы (двигатель XF) 133
Реле 150
Установка буксировочного ушка 143
Установка нового топливного фильтра 132
Аварийный трос дроссельной заслонки 133
Автомобильный набор инструментов 126
Аккумуляторные батареи 9

Б
Блок дистанционного
управления (съем мощности
и ECAS) 78
Блокировка дифференциала 103

103
Будильник 25
Буксировка 82,142
Буксировочное ушко 143
Буксируемое транспортное средство 91

В
Вентилятор 50
Вентиляционные отверстия 50
Вождение 95
Воздухоосушитель 93
Выдвижной столик 75
Вспомогательный обогреватель 76
Выключатели
Вспомогательный обогреватель 76
Выключатель аварийных огней 75
Выключатель освещения автомобиля 37
Выключатель режима повышения тяги 45
Главный выключатель 75
Запасной выключатель 76
Люк в крыше 76
Нормальная дорожная высота (ECAS) 45
Ночное освещение 75
Освещение приборов 46
Отпирание дверей 76
Передние и задние противотуманные фонари 46
Лампа рабочего освещения 46
Подъемный механизм моста прицепа 45
Поперечная блокировка дифференциала 47
Потолочное освещение 76
Потолочное освещение со стороны водителя 76
Прогрев 46
Регулировка высоты фар 46
Съем мощности 46
Управление кондиционированием воздуха и рециркуляцией 48
Централизованная сигнальная система 47
Выключатель аварийных огней 75
Выключатель кондиционирования воздуха (по заказу) 51

104
Выключатель рециркуляции 50
Выключатель стартера 96
Выход обогревателя 46

Г
Главный выключатель 75
Гнездо для переноски 31, 77, 126

Д
Двери 17
Централизованная система запирания дверей 17
Двухконтурная система рулевого управления 110

Е
ECAS 79
E-gas 73

3
Замедлитель 111
Замок зажигания 96
Замок рулевой колонки 96
Занавески • 26
Зеркала 19

К
Кабина 16
Опрокидывание 31
Карта тахографа , 38
Козырьки окон 28
Колеса 137
Колеса и шины 91
Колесные гайки 139
Кондиционирование воздуха 48, 54
Контроль скорости автомобиля и
числа оборотов двигателя 104
Двигатель VF 73
Двигатель XF 73
Крейсерский контроль 45

105
Л
Лампочки 144
Боковые мигалки 145
Лампа для чтения карты 146
Лампа рабочего освещения 146
Освещение кабины 146
Освещение подножки 145
Тахограф 147
Указатели поворота 145
Фары 144
Хвостовые фонари 146
Лебедка запасного колеса 136
Люк в крыше 27, 76

М
Манера вождения 101
Международная организация по обслуживанию грузовых
автомобилей (ITS) 2

Н
Ночное освещение 75

О
Обкатка 8
Обогрев зеркал 18
Обогреватель дополнительный 65
D1LC 65
D3LC 65
Вебасто Термо 90 68
Вебасто Термо 90 с таймером 70, Таймер 66
Оградительные сетки 25
Ограничитель скорости 102
Омыватели лобового окна 73
Омыватели фар 73
Операция пуска 97
Опрокидывание кабины 31
Опрокидывание назад 33
Опускаемое стекло с электроприводом 18

106
Освещение кабины 29
Освещение подножки 29
Осмотр 87
Аккумуляторные батареи 93
Гидравлический усилитель рулевого управления 92
Ежедневный 87
Еженедельный 87
Колеса и шины 91
Освещение и приборы 91
Осушитель воздуха 93
Уровень жидкости в омывателе лобового окна 94
Уровень масла в двигателе 88
Уровень охлаждающей жидкости 89
Централизованная смазка шасси 94
Остановка 114
Отделения для хранения инструментов 26
Открывание дверей 76

П
Панель сигнальных лампочек 37, 63
Паспортные данные 163
Номер двигателя VF 164
Номер двигателя XF 164
Номер шасси 164
Паспорт автомобиля 165
Паспортная табличка 167
Паспортная табличка автомобиля 166
Паспортная табличка двигателя VF 165
Паспортная табличка двигателя XF 165
Пепельница 76
Передающее оборудование 11
Переключение передач 98
Плавкие предохранители 149
Пневматическая подвеска (ECAS) 109
Потолочная консоль 26
Предохранительные сетки 25
Предупреждающие знаки 4
Предупреждения и меры безопасности 6
107
Предупреждающий аварийный треугольник 6
Компоненты 6
Крышка горловины заливки системы охлаждения 6
Предупреждения и правила техники безопасности 6
Груз автомобиля 7
Двигатель 6
Масла и смазочные материалы 7
Огнетушитель 6
Предупреждения и правила техники безопасности 6
Условия вождения зимой 7

Приборный щиток 36
Приборы управления вокруг рулевой колонки 71
Рычажный переключатель левый 72
Рычажный переключатель правый 72
Рулевая колонка 71
Прикроватные лампочки 30
Прикуриватель и гнездо для переносной лампочки 77
Противотуманные фонари 46
Профилактическое техническое обслуживание
Перед зимним сезоном 122
Система охлаждения 124
Содержание антифриза 122

Р
Работа системы обогрева и вентиляции 48
Вентилятор 50
Вентиляционные отверстия и выходы 50
Вентиляция 52
Выключатель рециркуляции 50
Двери 50
Колодцы для ног 50
Обогрев 51
Отпотевание лобового окна 52
Приборная панель 50
Рециркуляция 53
Радиоприемник 45
108
Регулировка зеркал 18
Ручная 19
Электрическая 18
Режим повышения тяги 109
Реле 150
Ремни безопасности 22
Решетка 88
Рулевая колонка 71
Рулевое управление 110

С
Сварка 10
Сигнальные лампочки
Блокировка дифференциала 63
Высота шасси 64
Дальний свет фар 64
Задний противотуманный фонарь 64
Замедлитель, тормоз С 64
Контроль скорости автомобиля и числа оборотов двигателя 108
Лампочки указателей поворота 64
Общая схема расположения 63
Раздаточная коробка 64
Лампа рабочего освещения 63
Прогрев 63
Сигнальная лампочка СТОП 64
Стояночный тормоз 64
Съем мощности 64
Сигнальные символы
централизованной сигнальной системы 60
Сиденья 20
Фиксированное сиденье 20
Сиденье на пневматической подвеске 20
Сиденье на пневматической подвеске повышенной комфортности 21
Система охлаждения 124
Система прогрева 97
Символы сигнализации дисплея CWS 60
Смазка 94
Содержание антифриза 122
109
Солнцезащитные щитки 28
Спальные места 23

Спецификации
Двигатель VF 153
Двигатель Х F 152
Дизельное топливо 158
Замедлитель 154
Колеса 154
Масла и смазки 158
Система охлаждения 153
Система смазки 153
Спецификация гидравлической жидкости, смазок и масел 157
Спецификация дизельного топлива 158
Спецификация масел 155
Спецификация охлаждающих жидкостей 159
Спецификация смазочного материала для замедлителя 156
Спецификация смазочных материалов для ведущих мостов 157
Спецификация смазочных материалов для коробки
передач и раздаточной коробки 156
Спецификация смазочных материалов для поворотного
шкворня сдвоенного моста 156
Спецификация смазочных материалов,
охлаждающей жидкости двигателя и топлива 155
Сцепление 153
Таблица давления в шинах 160
Тормозная система 154
Электрическая система 154
Спидометр 38
Стеклоочистители лобового окна 72
Стояночный тормоз 58
Сцепка поворотного круга 83
Сцепка с трейлером 83
Сцепление 153
Счетчик числа оборотов 37

110
Т
Таблица давления в шинах 160
Тахограф и спидометр 38
Термостат 9

Технические вопросы особой


важности 8
Аккумуляторные батареи 9
Напряжение в системе 9
Обкатка 8
Операции технического обслуживания 8
Практические советы по защите окружающей среды 12
Пуск с помощью проводов большого сечения 10
Сварка 10
Термостат 9
Турбонагнетатель 9
Утечка воздуха 9
Техническое обслуживание 115
Водоотделитель двигателя VF 117
Дизельное топливо 120
Кабина 122
Колесные гайки 139
Первый технический осмотр 120
Перед зимним сезоном 122
Регламент технического обслуживания 118
Система охлаждения 124
Содержание антифриза 122
Фильтр обогревателя 122
Централизованная смазка шасси 121
Часы работы съема мощности 120
Топливная система 133
Топливный фильтр 132
Тормоз двигателя 113
Тормоз двигателя DAF 45
Тормоза 110
Тормозные трубки буксируемого транспортного средства 85
Турбонагнетатель 9

111
У
Указатели поворота 145
Указатель давления воздуха 46
Указатель температуры 37
охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива 37
Управление рециркуляцией 48
Управление съемом мощности 78
Уровень масла в двигателе 88
Уровень охлаждающей жидкости 89
Установка высоты фар 46
Установка кабины на место 33
Устройство дросселирования
выхлопа 113

Ф
Фары 144
Фильтр обогревателя 122
Фильтрация воздуха для
обогревателя 57
Фойт 112

Ц
Централизованная сигнальная система 37,47, 58
Сигнальные символы 60
Централизованная система запирания дверей 17
Центральная консоль 74

Ч
Чистка 13
Чистка кабины 14

Щ
Щетки стеклоочистителей лобового окна 19

112
113