Вы находитесь на странице: 1из 164

LADA PRIORA

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
Obl_2
Ф. 560-5

LADA Priora
Руководство
по эксплуатации автомобиля
и его модификаций

TОЛЬЯТТИ
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . . 3 МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР . . . . . . . . . 53 ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА . . . . . . . . . . 94
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . 6 ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ (допол- Антиблокировочная система тормозов 95
нительный отопитель) . . . . . . . . . . . . . . 55 Система электронного контроля устой-
КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Модуль управления светотехникой . . 57 чивости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Переключатель световой сигнализа- БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . 97
Система дистанционного управления 7 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ . . 98
ции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Работа системы дистанционного управ- Переключатель стеклоочистителей . 58 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Выключатель зажигания . . . . . . . . . . . 58 И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 100
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Рычаг переключения передач . . . . . . 59 Система смазки двигателя . . . . . . . . 100
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Инструкция пользования автоматизи-
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . 60 рованной трансмиссией (АМТ) . . . . . 101
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Режим «Радио» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Зона расположения педалей . . . . . . . 16 Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Режим «Аудио» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Автоматизированная коробка передач 103
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Режим «Видео» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Рычаг переключения передач авто-
Установка в автомобиле детского си- Режим «Фотографии» . . . . . . . . . . . . . 71 матизированной коробки передач . . 104
денья с помощью системы ISOFIX Режим «Телефон» . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Система охлаждения двигателя . . . . 104
и крепления верхнего страховочно- Режим «Информация» . . . . . . . . . . . . . 77 Тормозная система . . . . . . . . . . . . . . . 105
го ремня ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Режим «Настройки» . . . . . . . . . . . . . . . 78 Гидроусилитель рулевого управления 106
Регулировка положения рулевого ко- УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕ- Система омыва и очистки стекол . . . 107
леса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . 107
НИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . 80 Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Ремни и подушки безопасности . . . . 21 Поворотные переключатели . . . . . . . 80
Надувная подушка безопасности . . . 23 Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Кондиционирование салона Замена элемента питания пульта
Боковая подушка безопасности . . . . 25 (вариантное исполнение) . . . . . . . . . 83
Гидроусилитель рулевого управления 26 дистанционного управления . . . . . . . 111
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 85 Замена плавких предохранителей . . 112
Оборудование салона . . . . . . . . . . . . . 27 Монтажный блок . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ . . . . . 85 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Основы безопасной эксплуатации авто- Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . 32 мобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Приборы наружного освещения
Пробка топливного бака . . . . . . . . . . . 32 Меры предосторожности при эксплуа- и внешней световой сигнализации . . . 121
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ . . . 33 тации автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . . . 121
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . 36 Эксплуатация нового автомобиля . . 87 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ Подготовка автомобиля к движению . 88 АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
(вариантное исполнение) . . . . . . . . . . . 40 Посадка водителя за рулем . . . . . . . . 88 Основные параметры и размеры . . . 123
Комбинация приборов Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Фактический расход топлива . . . . . . 130
(вариантное исполнение) . . . . . . . . . 43 Пуск двигателя в холодное время года 89 Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . 133
Жидкокристаллический индикатор . . 44 Особенности эксплуатации автомобиля ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Круиз-контроль и ограничитель скоро- с системой впрыска топлива . . . . . . . 90 1. Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Особенности эксплуатации автомо- Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . 136
сти . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 2. Лампы, применяемые на автомобиле 137
Клавиши управления подрулевого биля с электромеханическим усили- 3. Список типов программ радиовеща-
переключателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 телем рулевого управления . . . . . . . . 91 ния, передаваемых в системе RDS . . 138
Принцип работы «круиз-контроль» . . 47 ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . 92 4. Рекомендации по эксплуатации
Блок управления обогревом передних Движение зимой . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 и техобслуживанию предпускового
сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Движение в горной местности . . . . . 94 подогревателя (ПП) . . . . . . . . . . . . . . . 139
2
ВА­ШЕ­МУ ВНИ­МА­НИЮ! сред­ства», номер кото­ро­го ука­зан на
свод­ной таблич­ке завод­ских дан­ных.
При эксплу­а­та­ции не допу­скай­
те пов­реж­де­ний авто­мо­би­ля, в том
числе вслед­ствие меха­ни­че­ских,
хими­че­ских, тер­ми­че­ских и иных
Бла­
го­да­рим Вас за Ваш выбор ви­те­лем) при тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­ внеш­ них воз­ дей­ствий, а также до-
и реше­ние прио­бре­сти авто­мо­биль ще­го воз­ду­ха от минус 40 0С до плюс рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий,
LADA Priora. 50 0С по доро­гам обще­го поль­зо­ва­ так как дан­ные пов­реж­де­ния влия-­
Перед нача­лом эксплу­а­та­ции ния с твер­дым покры­ти­ем, отве­чаю­ ют на общее тех­ ни­че­ское состоя­ -
Ваше­го авто­мо­би­ля вни­ма­тель­ щим тре­бо­ва­ниям ГОСТ Р 50597. В -ние авто­мо­би­ля, безо­пас­ность его
но изу­чи­те дан­ное руко­вод­ство! слу­чае необхо­ди­мо­сти дви­же­ния по эксплу­а­та­ции, потре­би­тель­ские свой-­
В нем Вы озна­ко­ми­тесь с осо­бен­ доро­гам со щебе­ноч­ным покры­ти­ем ства и воз­мож­ность исполь­зо­ва­ния
но­стя­ми его кон­струк­ции, орга­ или по уха­бам необхо­ди­мо выби­рать в соот­вет­ствии с его целе­вым наз­
на­ми упра­вле­ния, обо­ру­до­ва­ни­ режим, кото­рый обес­пе­чит сох­ран­ на­че­ни­ем в пре­де­лах уста­но­влен­
ем, а также с тре­бо­ва­ния­ми без- ность защит­ных чех­лов под­ве­ски, но­го изго­то­ви­те­лем срока служ­бы
о­пас­но­сти и пра­ви­ла­ми исполь­ при­во­да перед­них колес, защит­ных авто­мо­би­ля.
зо­ва­ния. покры­тий кузо­ва от пов­реж­де­ний, Пом­ни­те, что любая завод­ская
Авто­мо­биль обла­да­ет высоки­ми выле­таю­ще­го из-под колес щебня, марки­ров­ка, иден­ти­фи­ка­цион­ные
дина­ми­че­ски­ми каче­ства­ми, поэ­то­ рез­ких уда­ров под­ве­ски и силь­ных ярлыки и наклей­ ки на деталях и
му в началь­ ный период эксплу­ а­та­ «скру­чи­ва­ющих» нагру­зок на кузов, узлах Ваше­го авто­мо­би­ля дол­жны
ции, неза­ви­си­мо от Ваше­го води­ мак­с и­м аль­н ые пре­о­д о­л е­в а­е­м ые быть сох­ра­не­ны до окон­ча­ния срока
тель­ско­го стажа, реко­мен­ду­ем подъе­мы – не более 30%. служ­бы, в про­тив­ном слу­чае про­
про­являть осто­рож­ность, пока Авто­мо­биль соот­вет­ству­ет уста­ из­во­ди­тель (упол­но­мо­чен­ное лицо)
пол­но­стью не освои­те тех­ни­ку но­влен­ным в Рос­сий­ской Феде­ра­ оста­вля­ет за собой право отка­зать
его вож­де­ния. ции тре­бо­ва­ниям, предъя­вляе­мым в удо­вле­тво­ре­нии тре­бо­ва­ний вла­
При раз­го­не и во время эксплу­а­ к пока­за­те­лям каче­ства про­дук­ции дель­ца о ремон­те или заме­не неис­
та­ции авто­мо­би­ля, с целью исклю­че­ и его безо­пас­но­сти. Соот­вет­ствие прав­ной дета­ли или узла.
ния увода, дви­же­ние с отпу­щен­ным авто­мо­би­ля дан­ным тре­бо­ва­ниям Соот­вет­ствие целе­во­му наз­на­
руле­вым коле­сом не допу­ска­ет­ся. удо­сто­ве­ре­но соот­вет­ствую­щи­ми че­нию и испол­не­ние потре­би­тель­
Авто­мо­биль пред­наз­на­чен для упол­но­мо­чен­ны­ми орга­на­ми Рос­ ских свойств авто­мо­би­лем в тече­ние
пере­воз­ки людей и бага­жа (в коли­ сий­ской Феде­ра­ции путем выда­ заявленного изго­то­ви­те­лем срока
че­стве и массе, заяв­лен­ной изго­то­ чи «Одоб­ре­ния типа транс­порт­но­го служ­бы обес­пе­чи­ва­ют­ся ком­плек­
1* 3
сом меро­прия­тий по хра­не­нию, ще­ны всем необхо­ди­мым спе­циаль­ ми анти­де­то­на­то­ра­ми на осно­ве
эксплу­а­та­ции, уходу и тех­ни­че­ско­ ным обо­ру­до­ва­ни­ем и инстру­мен­ свин­ца (эти­ли­ро­ван­ный бен­зин),
му обслу­жи­ва­нию, уста­но­влен­ных том. желе­за (фер­ро­це­на­ми), мар­ган­
изго­то­ви­те­лем, кото­рые являются Сво­е­вре­мен­ное выпол­не­ние рег- ца, нике­ля и дру­гих метал­лов.
обя­за­тель­ны­ми к испол­не­нию вла­ ла­мент­ ных и ремонт­ ных работ су- Двигатель автомобиля заправ-
дель­цем авто­мо­би­ля либо лицом ще­ствен­но влия­ет на тех­ни­че­ское лен на заводе-изготовителе маслом
его эксплу­а­ти­ру­ю­щим. состоя­ние авто­мо­би­ля, обес­пе­чи­ва­ класса вязкости SAE 5W-30, рассчи-
Пом­ни­те, что Феде­раль­ным ет пре­дус­мо­трен­ные кон­струк­ци­ей танным на применение в условиях
зако­ном РФ «О безо­пас­но­сти до- дол­го­веч­ность и эксплу­а­та­цион­ные температуры окружающей среды от
рож­но­го дви­же­ния» на Вас воз­ харак­те­ри­сти­ки авто­мо­би­ля. По про-­ минус 30 0С до плюс 25 0С. Если экс-
ло­же­на обя­зан­ность по под­дер­ хож­де­нии тех­ни­че­ско­го обслу­жи­ плуатация нового автомобиля пред-
жа­нию авто­мо­би­ля в тех­ни­че­ски ва­ния про­кон­тро­ли­руй­те вне­се­ние стоит вне этого температурного
исправ­ ном состоя­ нии, в связи пер­со­на­лом пред­при­я­тия, про­во­- диапазона, то необходимо сменить
с чем напо­ ми­на­ем Вам об обя­ див­шим его, соот­вет­ствую­щих от- масло на рекомендованное в прило-
зан­но­сти соблю­дать сво­е­вре­ ме­ток в сер­вис­ную книж­ку. жении 1, не дожидаясь срока смены
мен­ность и пол­но­ту выпол­не­ния
При эксплу­а­та­ции и тех­ни­че­ском масла в соответствии с сервисной
всех регла­мент­ных работ по тех­
обслу­жи­ва­нии авто­мо­би­ля при­ме­ книжкой.
ни­че­ско­му обслу­жи­ва­нию, ука­
няй­те мате­ри­а­лы, пере­чень кото­рых Не допу­ска­ет­ся при­ме­не­ние
зан­ных в при­ла­га­емой к каж­до­му
ука­зан в настоя­щем руко­вод­стве вто­рич­ных при­са­док к бен­зи­нам
авто­мо­би­лю сер­вис­ной книж­ке,
а также всех необхо­ди­мых работ и имеется у дилеров LADA. и сма­зоч­ным мас­лам.
по теку­ще­му ремон­ту. Исполь­зо­ва­ние при эксплу­а­та­ Ответ­ствен­ность за при­ме­не­ние
Тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние и ре- ции авто­мо­би­ля не реко­мен­ду­е­ нека­че­ствен­ных бен­зи­нов и масел
монт авто­мо­би­ля про­во­ди­те у диле- мых и нека­че­ствен­ных бен­зи­нов и несёт авто­вла­де­лец. Уста­нов­ку на
ров LADA, выпол­няю­щих гаран­тий­ мотор­ ных масел при­ во­дит к повы­ авто­мо­биль любых допол­ни­тель­ных
ный ремонт и тех­ни­че­ское обслу­жи­ шен­ным отло­же­ниям на деталях устройств, а также заме­ну, моди­
ва­ние авто­мо­би­лей на тер­ри­то­рии дви­га­те­ля, выхо­ду из строя элемен­ фи­ка­цию про­грам­мно­го или ап-
Рос­сий­ской Феде­ра­ции по дого­во­ тов систем упра­вле­ния и сни­же­ния па­рат­но­го обес­пе­че­ния кон­трол­
ру с изго­то­ви­те­лем (при­ло­же­ние ток­сич­но­сти, отка­зу или пере­гре­ ле­ра ЭСУД про­из­во­ди­те у диле-
1 сервисной книжки автомобиля). ву ней­тра­ли­за­то­ра отра­бо­тав­ших ра LADA с обя­за­тель­ной отмет­кой
Дилеры LADA исполь­зу­ют раз­- газов и воз­мож­но­му воз­го­ра­нию в раз­де­ле «Осо­бые отмет­ки» сер­
ра­бо­тан­ную на ПАО «АВТО­ВАЗ» авто­мо­би­ля. вис­ной книж­ки. У дилеров LADA
тех­но­ло­гию обслу­жи­ва­ния, ремон­та Не допу­ска­ет­ся при­ме­не­ние име­ет­ся пере­чень раз­ре­шен­но­
и ути­ли­за­ции авто­мо­би­лей и осна­ бен­зи­нов с метал­лор­га­ни­че­ски­ го ПАО «АВТО­ ВАЗ» к уста­ нов­ке
4
допол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния и опи­сан­ных в руко­вод­стве. Подроб­
спе­циаль­но раз­ра­бо­тан­ные тех­ ную инфор­ ма­цию о Вашем авто-
но­ло­гии по его мон­та­жу. В про­тив­ ­мо­би­ле Вы може­те полу­чить у про­
ном слу­чае ПАО «АВТО­ВАЗ» не несет дав­ца.
ответ­ствен­но­сти за все воз­мож­ные На новые авто­мо­би­ли, прио­б-
послед­ствия, кото­рые могут воз­ни­ ре­тен­ные за рубе­жом, равно как
кнуть после уста­нов­ки допол­ни­тель­ и вве­зен­ные в Рос­сий­скую Феде­
ных устройств. ра­цию для реа­ли­за­ции и реа­ли­
Не забы­ вай­те – Ваша безо­ зо­ван­ные физи­че­ским и юри­ди­
пас­ность и безо­пас­ность дру­гих че­ским лицам, гаран­тий­ные обя­
участ­ни­ков дорож­но­го дви­же­ния, за­тель­ства изго­то­ви­те­ля на тер­
состоя­ние окру­жа­ю­щей среды, ри­то­рии Рос­сий­ской Феде­ра­ции
а также обес­пе­че­ние высо­ких не рас­про­стра­ня­ют­ся.
эксплу­а­та­цион­ных качеств и за- Для сокращения сроков поступ-
яв­лен­но­го изго­то­ви­те­лем срока ления информации о проблемах с
служ­бы Ваше­го авто­мо­би­ля зави-­ Вашим автомобилем LADA и серви-
сят от его тех­ни­че­ской исправ­но­ сом автомобиля LADA просим обра-
сти и соблю­ де­ния вами пра­ вил щаться:
эксплу­а­та­ции, изло­жен­ных в на- – сайт компании ПАО «АВТОВАЗ»
стоя­щем руко­вод­стве и сер­вис­ www.lada.ru;
ной книж­ке! – клиентская линия LADA 8-800-
Заго­лов­ки «ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ» 200-52-32, звонок по России бес-
инфор­ми­ру­ют Вас об усло­виях, ко- платный.
то­рые могут при­ве­сти к трав­ми­ро­
ва­нию людей, заго­лов­ки «ВНИ­МА-
­НИЕ!» инфор­ ми­ру­
ют Вас об усло­
виях, кото­рые могут при­ве­сти к пов­
реж­де­нию Ваше­го авто­мо­би­ля.
Кон­струк­ция авто­мо­би­ля посто-
ян­но совер­шен­ству­ет­ся, поэ­то­му
отдель­ ные узлы и дета­ ли, а также
вари­ан­ты испол­не­ния и ком­плек­та­
ции могут нес­коль­ко отли­ча­ть­ся от
5
ОПИС­А­НИЕ
АВ­ТО­МО­БИ­ЛЯ

КУЗОВ И САЛОН
Ключи

К авто­мо­би­лю при­ла­га­ют­ся два


ключа зажи­га­ния. В вариантном
Рис. 1. Ключи для автомобиля Рис. 2. Ключи для автомобиля
исполнении один – с пуль­том ди-
(вариантное исполнение)
стан­цион­но­го упра­вле­ния 1 (рис. 1),
дру­гой – с крас­ ной встав­ кой на
торце.
Ключ зажи­га­ния с пуль­том дистан-­ Ключ с крас­ной встав­кой на тор- Ключ зажи­га­ния с пуль­том дистан-­
цион­но­го упра­вле­ния сов­ме­ща­ет в це (рис. 1 и рис. 2, поз. 3) сов­ме­ща­ет цион­но­го упра­вле­ния с выкид­ным
себе функ­ции: в себе сле­дую­щие функ­ции: лез­ви­ем сов­ме­ща­ет в себе функ­ции:
– ключа зам­ков две­рей и крыш­ки – ключа зам­ков две­рей и крыш­ки – ключа зам­ков две­рей и крыш­ки
багаж­ни­ка; багаж­ни­ка; багаж­ни­ка;
– ключа выклю­ча­те­ля зажи­га­ния; – ключа выклю­ча­те­ля зажи­га­ния; – ключа выклю­ча­те­ля зажи­га­ния;
– пуль­та дистан­цион­но­го упра­в- – обучаю­ще­го ключа иммо­би­ли­ – пуль­та дистан­цион­но­го упра­в-
ле­ния; за­то­ра. ле­ния;
– рабо­че­го кодо­во­го ключа иммо­ В вари­ант­ном испол­не­нии к – рабо­че­го кодо­во­го ключа иммо­
би­ли­за­то­ра*. авто­мо­би­лю при­ла­га­ет­ся ключ с би­ли­за­то­ра*.
пуль­том дистан­цион­но­го упра­вле­ Дру­гой ключ, с крас­ной встав­кой
ния 1 (рис. 2) с выкид­ным лез­ви­ем на торце (рис. 2, поз. 3), сов­ме­ща­ет
*Иммо­би­ли­за­тор бло­ки­ру­ет запуск дви­
ключа. В исход­ном состоя­нии лез­ в себе функ­ции:
га­те­ля и обес­пе­чи­ва­ет допол­ни­тель­ную вие ключа скла­ды­ва­ет­ся в пульт. – ключа зам­ков две­рей и крыш­ки
защи­ту авто­мо­би­ля от нес­анк­ци­о­ни­ро­ван­ В сло­жен­ном состоя­нии пульт удоб­ багаж­ни­ка;
но­го исполь­зо­ва­ния. Пом­ни­те, что иммо­ но носить в кар­ ма­не, сумке и т.п. – ключа выклю­ча­те­ля зажи­га­ния;
би­ли­за­тор является лишь допол­ни­тель­ным Для запу­ска дви­га­те­ля лез­вие ключа – обучаю­ще­го ключа иммо­би­ли­
барье­ром на пути злоу­мы­шлен­ни­ка и не
обес­пе­чи­ва­ет абсо­лют­ную и пол­ную защи­ту нужно выдви­нуть нажа­ти­ем на кноп­ за­то­ра.
Ваше­го авто­мо­би­ля от нес­анк­ци­о­ни­ро­ван­ ку 1 выбро­са/скла­ды­ва­ния лез­вия Номер кода ключа нане­ сен на
но­го исполь­зо­ва­ния. ключа. бирке (рис. 1 и рис. 2, поз. 2).
6
Изготовление новых ключей СИСТЕМА
выключателя зажигания взамен ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
утерянных производится за счет
потребителя у дилера LADA. Систе­ма дистан­цион­но­го упра­в-
ле­ния пред­наз­на­че­на для:
ВНИ­МА­НИЕ! – дистан­цион­ной бло­ки­ров­ки
Ключ выклю­ча­те­ля зажи­га­ (раз­бло­ки­ров­ки) зам­ков две­рей с
ния с крас­ ной встав­кой необхо­ одно­вре­мен­ным вклю­че­ни­ем (вы-
клю­че­ни­ем) режи­ма охра­ны авто­
ди­мо хра­нить в надеж­ном месте
мо­би­ля; Рис. 3. Пульт дистанционного
и исполь­ зо­вать его толь­ко при
– откры­ва­ния крыш­ки багаж­ни­ка управления (вариантное исполнение)
утере ключа выклю­ча­те­ля зажи­ (двери задка);
га­ния с пуль­том дистан­цион­но­го – бло­ки­ров­ки зам­ков всех две­
упра­вле­ния до момен­та изго­то­ рей пово­ро­том ключа в замке двери После обуче­ ния пульт дистан­
вле­ния ново­го ключа. води­те­ля; цион­но­го упра­вле­ния является так-
– бло­ки­ров­ки (раз­бло­ки­ров­ки) же рабо­чим кодо­вым клю­чом иммо­
зам­ков всех две­рей кла­ви­шей из би­ли­за­то­ра и слу­жит для сня­тия
сало­на авто­мо­би­ля; запре­та запу­ска дви­га­те­ля. Воз­мож­
– вклю­че­ния тре­вож­ной сиг­на­ли­ ны обуче­ние и рабо­та систе­мы од-
за­ции при нару­ше­ниях зон охра­ны но­вре­мен­но с четырь­мя пуль­та­ми
авто­мо­би­ля; дистан­цион­но­го упра­вле­ния.
– выклю­че­ния тре­вож­ной сиг­на­ При­ме­ча­ние. Допол­ни­тель­ные пуль­
ли­за­ции дистан­цион­но или после ты не вхо­дят в ком­плек­та­цию авто­мо­би­ля
вклю­че­ния зажи­га­ния своим клю­чом; и могут прио­бре­тать­ся отдель­но.
– под­ня­тия (опу­ска­ния) сте­кол
перед­них и задних (в вариантном ВНИ­МА­НИЕ!
исполнении) дверей.
К авто­мо­би­лю при­ла­га­ет­ся ключ Про­да­жа авто­мо­би­ля, осна­
выклю­ча­те­ля зажи­га­ния с пуль­том щен­но­го систе­мой дистан­цион­
дистан­цион­но­го упра­вле­ния (рис. 3). но­го упра­вле­ния, без обуче­ния
Для рабо­ты пуль­та дистан­цион­но­го пуль­тов дистан­цион­но­го упра­в-
упра­вле­ния в составе авто­мо­би­ля ле­ния не допу­ска­ет­ся. Про­це­
его необхо­ди­мо акти­ви­зи­ро­вать (обу- ду­ра обуче­ния пуль­тов дол­жна
чить), исполь­ зуя обучаю­ щий кодо­ выпол­нят­ься в пунк­тах пред­про­
вый ключ. даж­ной под­го­тов­ки авто­мо­би­
7
лей или у дилера обя­за­тель­но в Если при акти­ви­за­ции режи­ма Нажа­тие на кноп­ку сопро­вож­да­
при­сут­ствии вла­дель­ца авто­мо­ охра­ны была откры­ та какая-либо ет­ся одно­крат­ным м и г а­н и­е м
би­ля, в слу­чае отка­за вла­дель­ца дверь, капот или багаж­ ник (дверь ука­за­те­лей пово­ро­тов.
авто­мо­би­ля от выпол­не­ния дан­ задка – в вари­ант­ном испол­не­ Пре­дус­мо­тре­на воз­мож­ность пе-
ной про­це­ду­ры дол­жна быть сде­ нии), то ука­за­те­ли пово­ро­тов миг­нут репро­грам­ми­ро­ва­ния раз­бло­ки­ров­
ла­на запись в сер­вис­ную книж­ку три раза и будет подан оди­ноч­ный ки две­рей со сту­пен­ча­той на одно­
с под­пи­сью диле­ра по про­да­же, пре­ду­пре­ди­тель­ный зву­ко­вой сиг­ вре­мен­ную. Для этого после вклю­
печа­тью фирмы и удо­сто­ве­ряю­ нал. Для того чтобы акти­ви­зи­ро­вать че­ния зажи­га­ния и окон­ча­ния теста
щей под­пи­си вла­дель­ца. При режим охра­ны, зак­рой­те их. Ана­ло­ инди­ка­ции в ком­би­на­ции при­бо­ров
утере вла­дель­цем авто­мо­би­ля гич­ное пове­де­ние систе­мы будет в сле­ду­ет нажать одно­вре­мен­но кноп­
обучаю­ще­го кодо­во­го ключа пре­ слу­чае сра­ба­ты­ва­ния авто­ма­ти­че­ ки бло­ки­ров­ки и раз­бло­ки­ров­ки
тен­зии по каче­ству рабо­ты систе­ ской защи­ ты от пере­гре­ва зам­ков на пуль­ те в тече­ ние 5 секунд,
мы дистан­цион­но­го упра­вле­ния две­рей, если бло­ки­ров­ка (раз­бло­ки­ после чего про­изой­дет смена режи­
не при­ни­ма­ют­ся. ров­ка) зам­ков про­ис­хо­ди­ла мно­го­- ма раз­бло­ки­ров­ки две­рей. Таким же
крат­но в тече­ние корот­ко­го про­ме­ спо­со­бом можно пере­ве­сти раз­бло­
Рабо­та систе­мы жут­ка вре­ ме­ни. В этом слу­ чае по- ки­ров­ку из одно­вре­мен­ной на сту­
дистанционного управления дож­ди­те неко­то­рое время, после пен­ча­тую. Смена режи­ма раз­бло­ки­
чего рабо­тос­по­соб­ность систе­мы ров­ки сопро­вож­да­ет­ся двумя сиг­на­
1. Бло­ки­ров­ка зам­ков две­рей авто­ма­ти­че­ски вос­ста­но­вит­ся. ла­ми зум­ме­ра при вклю­че­нии сту­
и акти­ви­за­ция режи­ма охра­ны с 2. Раз­бло­ки­ров­ка зам­ков две­ пен­ча­той раз­бло­ки­ров­ки и одним
пуль­та дистан­цион­но­го упра­вле­ рей и выклю­че­ние режи­ма охра­ны сиг­на­лом зум­ме­ра при вклю­че­нии
ния. с пуль­та дистан­цион­но­го упра­в- одно­вре­мен­ной раз­бло­ки­ров­ки.
Для бло­ки­ров­ки зам­ков две­рей и ле­ния. При одно­вре­мен­ной раз­бло­ки­
акти­ви­за­ции режи­ма охра­ны наж­ми- Пульт дистан­цион­но­го упра­вле­ ров­ке для раз­бло­ки­ров­ки зам­ков
те кноп­ку бло­ки­ров­ки на пуль­те. ния в завод­ской ком­плек­та­ции пре­ две­рей наж­ми­те кноп­ку раз­бло­ки­
При этом замки дверей заб­ло­ки­ру­- дус­ма­три­ва­ет ступенчатую раз­бло­ ров­ки на пуль­те. Раз­бло­ки­ров­ка
ют­ся, одно­вре­мен­но акти­ви­зи­ру­ет­ ки­ров­ку две­рей. две­рей сопро­вож­да­ет­ся одно­крат­
ся режим охра­ны, что под­твер­жда­ При сту­пен­ча­той раз­бло­ки­ров­ке ным мига­ни­ем ука­за­те­лей пово­ро­
ет­ся оди­ноч­ным мига­ни­ем ука­за­те­ при пер­вом нажа­тии на кноп­ку тов.
лей пово­ро­тов и мед­лен­ным мига­ про­ис­хо­дит раз­бло­ки­ров­ка води­
ни­ем сиг­на­ли­за­то­ра состоя­ния тель­ской двери, а при пов­ тор­ном 3. Открывание крышки багаж-
иммо­би­ли­за­то­ра в ком­би­на­ции нажа­тии на кноп­ку про­ис­хо­дит ника (двери задка) с пульта дис­
при­бо­ров. раз­бло­ки­ров­ка осталь­ных две­рей. танционного управления.
8
Открывание крышки багажника бло­ки­ров­ки, то при под­ня­тии кноп­ки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
(двери задка) с пульта возможно бло­ки­ров­ки в двери води­те­ля раз­ Если удер­жи­вать кноп­ку бло­ки­
только при выключенном зажигании. бло­ки­ру­ет­ся толь­ко эта дверь. ров­ки в нажа­том состоя­нии свыше
Для открывания крышки багажника 3 секунд, про­ис­хо­дит подъем опу­
(двери задка) нажмите два раза 5. Цен­траль­ная бло­ки­ров­ка щен­ных сте­кол две­рей в сле­дую­
или нажмите и удерживайте неко- зам­ков и раз­бло­ки­ров­ка две­рей щей после­до­ва­тель­но­сти:
торое время кнопку на пуль­те снару­жи авто­мо­би­ля. – сна­ча­ла под­ни­ма­ют­ся сте­кла
дистан­цион­но­го упра­вле­ния. Для бло­ки­ров­ки зам­ков всех две­ води­те­ля и перед­не­го пас­са­жи­ра,
При вклю­чен­ном режи­ме охра­ны рей снару­жи авто­мо­би­ля повер­ни­те затем – сте­ кла задних пас­ са­жир­
откры­ва­ние крыш­ки багаж­ни­ка (две- ключ в замке води­ тель­
ской двери ских две­рей.
ри задка) про­ис­хо­дит одно­вре­ по часо­вой стрел­ке. Для раз­бло­ки­ Если удер­жи­вать кноп­ку раз­бло­
мен­но с отклю­че­ни­ем зоны охра­ны ров­ки зам­ков всех две­рей в режи­ме ки­ров­
ки на пульт­ е в нажа­том сос-
багаж­ни­ка. одно­вре­мен­ной раз­бло­ки­ров­ки по- тоя­нии свыше 3 секунд, про­ис­хо­дит
Зона багаж­ни­ка (двери задка) вер­ни­те ключ в замке води­тель­ской опу­ска­ние сте­кол дверей в сле­дую­
вклю­ча­ет­ся в режим охра­ны через двери про­тив часо­вой стрел­ки. Если щей после­до­ва­тель­но­сти:
2 секун­ды после зак­ры­тия багаж­ни­ка уста­но­влен режим сту­пен­ча­той раз­ – сна­ча­ла опу­ска­ют­ся сте­кла
(двери задка). бло­ки­ров­ки, то при пово­ро­те ключа води­те­ля и перед­не­го пас­са­жи­ра,
про­тив часо­вой стрел­ки раз­бло­ки­ затем – сте­ кла задних пас­ са­жир­
4. Цен­траль­ная бло­ки­ров­ка и ру­ет­ся толь­ко дверь води­те­ля. ских две­рей.
раз­бло­ки­ров­ка зам­ков две­рей из При подъе­ ме и опу­ ска­
нии сте­
сало­на. При­ме­ча­ние. Цен­траль­ная бло­ки­ров­ кол от пуль­та сле­ду­ет пом­нить, что
Для бло­ки­ров­ки зам­ков всех две­ ка имеет защи­ту зам­ков две­рей от пере­ пульт в этом режи­ ме дей­ству­ет в
рей из сало­на авто­мо­би­ля наж­ми­те гре­ва. Если бло­ки­ров­ка и раз­бло­ки­ров­ка
зоне малой даль­но­сти от авто­мо­би­
зам­ков про­ис­хо­дит мно­го­крат­но в тече­
кла­ви­шу на под­ло­кот­ни­ке ля. Это свя­за­но с безо­пас­но­стью и
ние корот­ко­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни, то
двери води­те­ля или уто­пи­те кноп­ку систе­ма пере­ста­ет реа­ги­ро­вать на нажа­ обес­пе­че­ни­ем защи­ты от слу­чай­но­
бло­ки­ров­ки в двери води­те­ля. тие кла­ви­ши и кно­пок пуль­та дистан­- го заще­мле­ния сте­клом остав­ших­ся
В режи­ме одно­вре­мен­ной раз­ цион­но­го упра­вле­ния. Если это про­изо­ в сало­не пас­са­жи­ров.
бло­ки­ров­ки зам­ков всех две­рей из шло, не нажи­май­те кла­ви­шу и кноп­ки
сало­на авто­мо­би­ля наж­ми­те кла­ви­ пуль­та неко­ то­
рое время, после чего
6. Рабо­та систе­
мы в режи­ ме
рабо­тос­по­соб­ность систе­мы пол­но­стью
шу на под­ло­кот­ни­ке двери вос­ста­но­вит­ся. Для обес­пе­че­ния безо­ охра­ны.
води­те­ля или под­ни­ми­те кноп­ку бло­ пас­но­сти послед­няя выпол­няе­мая коман­ После включения режима охраны
ки­ров­ки в двери води­те­ля. Если да всег­да является коман­дой раз­бло­ки­ система контролирует следующие
уста­но­влен режим сту­пен­ча­той раз­ ров­ки. охранные зоны:
9
– боко­вые двери; про­ис­хо­дит после пов­тор­но­го нажа­ ИММОБИЛИЗАТОР
– капот; тия кноп­ки на пуль­те. (вариантное исполнение)
– крыш­ка багаж­ни­ка (дверь зад-
ка); 7. Ресин­хро­ни­за­ция кодов На авто­мо­билях семей­ства LADA
– выклю­ча­тель зажи­га­ния; ключа. Priora при­ме­ня­ет­ся элек­трон­ный
– замок води­тель­ской двери; В слу­ чаях нажа­ тия на кноп­ ки иммо­би­ли­за­тор (реа­ли­зо­ван­ный в
– напря­же­ние акку­му­ля­тор­ной пуль­та вне зоны дей­ствия радио­ка­ ком­би­на­ции при­бо­ров), обес­пе­чи­
бата­реи; на­ла счет­чик «пла­ваю­ще­го» кода в ваю­щий их допол­ни­тель­ную защи­ту
Если в режи­ме охра­ны про­ис­хо­ пуль­те выхо­дит из син­хро­ни­за­ции от нес­анк­ци­о­ни­ро­ван­но­го исполь­
дит какое-либо из сле­дую­щих дей­ со счет­чи­ком в блоке упра­вле­ния зо­ва­ния за счет запре­та запу­ска
ствий: систе­мой. Если коли­че­ство нажа­ дви­га­те­ля.
– откры­ва­ние любой двери; тий кно­пок пуль­та вне зоны прие­ма Авто­мо­би­ли семей­ства LADA
– откры­ва­ние капо­та; сиг­на­ла систе­мой пре­вы­си­ло 1000, Priora ком­плек­ту­ют­ся двумя клю­
– откры­ва­ние багаж­ни­ка (двери систе­ма пере­ста­нет реа­ги­ро­вать ча­ми выклю­ча­те­ля зажи­га­ния (см.
задка); на коман­ды пуль­та. В этом слу­чае раз­дел «Ключи»).
– раз­бло­ки­ров­ка двери водителя; сле­ду­ет пов­тор­но про­ве­сти про­це­ Один ключ выклю­ча­те­ля зажи­
– вклю­че­ние зажи­га­ния «чужим» ду­ру переоб­уче­ния пуль­та у дилера га­ния с пуль­том дистан­цион­но­го
клю­чом; LADA. упра­вле­ния – рабо­чий ключ. Он слу­
жит для сня­тия запре­та запу­ска дви­
– отклю­че­ние/под­клю­че­ние акку­
га­те­ля. Этим клю­чом реко­мен­ду­ет­
му­ля­тор­ной бата­реи;
ся поль­зо­вать­ся для пов­се­днев­ных
то вклю­ча­ет­ся тре­вож­ная сиг­
поез­док.
на­ли­за­ция в виде све­то­вой сиг­на­
Вто­рой ключ выклю­ча­те­ля зажи­
ли­за­ции ука­за­те­ля­ми пово­ро­тов и
га­ния с мет­ кой крас­ но­го цвета на
зву­ко­вой сиг­на­ли­за­ции тре­вож­ным торце – обучаю­щий ключ. Он слу­жит
зву­ко­вым сиг­на­лом авто­мо­би­ля на для сня­тия запре­та запу­ска дви­га­
время около 30 секунд. те­ля, а также для акти­ви­за­ции (обу-
Одно­крат­ное нажа­тие кноп­ки че­ния, переоб­уче­ния) иммо­би­ли­за­
или на пуль­ те, когда систе­ ма то­ра систе­мы дистан­цион­но­го упра­
нахо­дит­ся в режи­ме тре­во­ги, при­во­ вле­ния бло­ки­ров­кой (раз­бло­ки­ров­
дит к пре­кра­ще­нию пода­чи сиг­на­лов кой) две­рей.
тре­во­ги, но систе­ма при этом про­ Воз­мож­но обуче­ние и эксплу­а­та­
дол­жа­ет оста­вать­ся в режи­ме охра­ ция иммо­би­ли­за­то­ра с коли­че­ством
ны. Выклю­че­ние режи­ма охра­ны от одно­го до четы­рех рабо­чих клю­чей.
10
ВНИ­МА­НИЕ! Сиг­на­ли­за­тор ото­бра­жа­ет Выклю­че­ние зажи­га­ния обучаю­
Про­да­жа авто­мо­би­ля, осна­ состоя­ние систе­мы иммо­би­ли­за­ щим клю­ чом при зак­ры­ той двери
щен­но­го иммо­би­ли­за­то­ром, без ции: води­те­ля при­во­дит к мига­нию сиг­
его акти­ви­за­ции не допу­ска­ет­ся. – если после вклю­че­ния зажи­га­ на­ли­за­то­ра иммо­би­ли­за­то­ра, что
Про­це­ду­ра акти­ви­за­ции дол­жна ния сиг­на­ли­за­тор мига­ет один раз не является приз­на­ком неис­прав­
выпол­нять­ся в пунк­тах пред­про­ и гас­нет, зна­чит систе­ма исправ­на, но­сти.
даж­ной под­го­тов­ки авто­мо­би­лей запуск дви­га­те­ля раз­ре­шен;
или у дилера LADA обя­за­тель­но в – если после вклю­че­ния зажи­га­
при­сут­ствии вла­дель­ца авто­мо­ ния сиг­на­ли­за­тор заго­ра­ет­ся, горит
би­ля, в слу­чае отка­за вла­дель­ца 15 секунд и гас­нет, зна­чит систе­ма
от выпол­не­ния дан­ной про­це­ду­ не акти­ви­зи­ро­ва­на, режим запре­та
ры об этом дол­жна быть сде­ла­на запу­ска дви­га­те­ля не рабо­та­ет, сле­
запись в сер­вис­ную книж­ку с под­ ду­ет обра­тить­ся к дилеру LADA для
пи­сью диле­ра по про­да­же, печа­ акти­ви­за­ции систе­мы;
тью фирмы и удо­ сто­ве­ряю­щей – если после вклю­ че­
ния зажи­
под­пи­си вла­дель­ца. га­ния сиг­на­ли­за­тор мига­ет, зна­чит
Ввиду важ­но­сти обучаю­ще­го систе­ма неис­прав­на. Неис­прав-
ключа не реко­мен­ду­ет­ся исполь­ ­ность иммо­би­ли­за­то­ра допол­ни­
зо­вать ключ зажи­га­ния с крас­ной тель­но диаг­но­сти­ру­ет­ся корот­ки­
мет­кой для пов­се­днев­ных поез­ ми зву­ко­вы­ми сиг­на­ла­ми зум­ме­ра.
док. Его необхо­ ди­мо хра­ нить в Сле­ду­ет обра­тить­ся к дилеру LADA
безо­ пас­
ном месте. При утере для устра­не­ния неис­прав­но­сти.
обучаю­ще­го ключа гаран­тий­ные
обя­за­тель­ства по иммо­би­ли­за­то­
ру, кон­трол­ле­ру упра­вле­ния дви­ ВНИ­МА­НИЕ!
га­те­лем, моду­лю двери води­те­ля
Для обес­пе­че­ния устой­чи­во­го
не при­ни­ма­ют­ся.
счи­ты­ва­ния кода ключа выклю­
ча­те­ля зажи­га­ния иммо­би­ли­за­
Иммо­би­ли­за­тор имеет сиг­на­ли­ то­ра не допу­ска­ет­ся кре­пле­ние
за­тор в ком­би­на­ции при­бо­ров двух и более клю­чей зажи­га­ния
и зву­ко­вой сиг­на­ли­за­тор (зум­мер). на одном коль­це.
11
ДВЕРИ

Рис. 6. Передняя левая дверь Рис. 8. Передняя правая дверь

Рис. 4. Открывание двери

чинку замка. Блокировка передней


пассажирской двери:
– внутренней кнопкой,
– с брелка ключа,
– с модуля двери водителя.

ВНИ­МА­НИЕ!
Не допу­ска­ет­ся уста­нов­ка сиг­
Рис. 7. Передняя левая дверь на­ли­за­ции, охран­ных и дру­гих
допол­ни­тель­ных элек­три­че­ских и
Рис. 5. Открывание двери элек­трон­ ных устройств в обход
штат­но­го цен­траль­но­го блока
Перед­ние двери бло­ки­ру­ют­ся: двери или на кноп­ку 8 в моду­ле кузов­ной элек­тро­ни­ки. На выход
снару­жи – пово­ро­том ключа 1 (рис. двери води­те­ля (рис. 10). Бло­ки­ро­ из строя цен­траль­но­го блока
4, 5) или нажа­ти­ем кноп­ки бло­ки­ров­ вать замки перед­них две­рей можно кузов­ной элек­тро­ни­ки из-за под­
ки на пуль­те дистан­цион­но­го толь­ко при зак­ры­тых две­рях. клю­че­ния допол­ни­тель­ных уст-
упра­вле­ния; изну­три – нажа­ти­ем на С 1 января 2016 года передняя ройств гаран­ тия заво­
да не рас­
кноп­ку 1 (рис. 6, 7, 8) на обив­ ке пассажирская дверь исключает ли- про­стра­ня­ет­ся.

12
Рис. 9. Передняя правая дверь
Рис. 10. Модуль двери водителя

– cнару­жи – за ручку в напра­вле­


нии стрел­ки (рис. 4, 5);
– изну­три – пово­ ро­том на себя
рукоят­ки 2 (рис. 6, 7).
Если замок двери заб­ло­ки­ро­ван,
то ручка будет иметь холо­стой ход.
В вари­ант­ном испол­не­нии при­
ме­ня­ет­ся ком­плек­та­ция две­рей, по-
ка­зан­ная на рис. 7 и 8:
– пла­фон осве­ще­ния поро­га;
– кноп­ка бло­ки­ро­ва­ния две­рей;
– ручка откры­ва­ния две­рей;
Рис. 11. Модуль двери водителя
– ручка регу­ли­ров­ки зер­ка­ла зад-
(в вариантном исполнении)
не­го вида;
– гром­ко­го­во­ри­тель 4 (в задней
части авто­мо­би­ля гром­ко­го­во­ри­те­ Для подъе­ма и опу­ска­ния сте­ кла­виш элек­тро­сте­кло­по­дъем­ни­ков
ли уста­на­вли­ва­ют­ся либо в полку ба- кол перед­них и задних две­рей ис- моду­ ля двери води­ те­ля (рис. 10,
гаж­ни­ка, либо в опоры полки багаж­ поль­зу­ют­ся элек­тро­сте­кло­по­дъем­ поз. 4...7), от кла­виш элек­ тро­
сте­
ни­ка, в зави­си­мо­сти от типа кузо­ва). ни­ки, кото­рые могут упра­влять­ся от кло­по­дъем­ни­ка в пас­са­жир­ских
13
две­рях и от кно­пок и пуль­та толь­ко при вклю­чен­ном зажи­га­
дистан­цион­но­го упра­вле­ния. нии, а также в тече­ ние 30 секунд
Для подъе­ма нуж­но­го Вам сте­кла после выклю­че­ния зажи­га­ния, если
потя­ни­те за край соответствующей ни одна из две­ рей авто­ мо­би­
ля не
клавиши элек­тро­сте­кло­по­дъем­ни­ка откры­ва­лась.
вверх. Для опу­ска­ния нуж­но­го Вам Элек­тро­сте­кло­по­дъем­ни­ки упра­
сте­кла наж­ми­те на край соот­вет­ вля­ют­ся от кно­пок и пуль­та
ствую­щей кла­ви­ши элек­тро­сте­кло­ дистан­цион­но­го упра­вле­ния при
по­дъем­ни­ка вниз. После пре­кра­ще­ выклю­чен­ном зажи­га­нии. Подъем
ния нажа­тия кла­ви­ша авто­ма­ти­че­ски сте­кол про­ис­хо­дит во время удер­
уста­на­вли­ва­ет­ся в сред­нем поло­ жа­ния кноп­ки в нажа­том поло­же­
же­нии, и сте­кло оста­на­вли­ва­ет­ся в нии более трех секунд при вклю­чен­
любой выбран­ ной Вами пози­ ции. ном режи­ме охра­ны. Сна­ча­ла под­ни­ Рис. 12. Задняя левая дверь
Для того чтобы отклю­чить упра­вле­ ма­ют­ся сте­кла перед­них, затем
ние элек­тро­сте­кло­по­дъем­ни­ков от задних (в вари­ант­ном испол­не­
кла­виш, рас­по­ло­жен­ных в задних нии) пас­са­жир­ских две­рей. Опу­ска­ лять левым зеркалом, или кнопку 3
две­рях, сле­ду­ет нажать кноп­ку 9 ние сте­кол про­ис­хо­дит во время (рис. 11) с символом (в вари­
моду­ля двери води­те­ля, сим­вол в удер­жа­ния кноп­ки в нажа­том
антном исполнении символ R),
кноп­ ке при этом будет под­ све­
чи­ поло­же­ нии более трех секунд при
если нужно управлять правым зер-
вать­ся оран­же­вым све­том. выклю­чен­ном режи­ме охра­ны.
калом. При нажатии кнопки символ
Для возоб­но­вле­ния воз­мож­но­сти В вари­ант­ном испол­не­нии сна­
в ней начнет подсвечиваться оран-
упра­вле­ния элек­тро­сте­кло­по­дъем­ ча­ла опу­ска­ют­ся сте­кла перед­них,
затем задних пас­са­жир­ских две­рей. жевым светом в течение некоторого
ни­ка­ми от кла­виш, рас­по­ло­жен­ных времени – это означает возмож-
в задних две­рях, сле­ду­ет пов­тор­но Даль­ность дей­ствия упра­вле­ния
сте­кло­по­дъем­ни­ка­ми с пуль­та дис- ность управления выбранным зер-
нажать кноп­ку 9 моду­ля двери води­
тан­цион­но­го упра­вле­ния мень­ше, калом. Если подсветка погасла, зна-
те­ля. Оран­же­вая под­свет­ка сим­во­ла
чем в режи­мах поста­нов­ки/сня­тии чит управление зеркалом прекрати-
в кноп­ке при этом погас­нет.
с охра­ны. лось, при необходимости нажмите
Воз­мож­но одно­вре­мен­ное упра­
Для управления зеркалами кнопку еще раз. После выключения
вле­ние двумя элек­тро­сте­кло­по­дъ-
нужно включить зажигание и нажать зажигания остается возможность
ем­ни­ка­ми, рас­по­ло­жен­ны­ми на раз­
ных бор­тах авто­мо­би­ля. соответствующую кнопку выбора управления зеркалом еще в течение
Элек­тро­сте­кло­по­дъем­ни­ки упра­ зеркала. Кнопку 2 (рис. 11) с симво- времени около 90 секунд, если ни
вля­ют­ся от кла­виш в моду­ле двери лом (в вариантном исполне­ одна дверь не была открыта. В
води­те­ля и в пас­са­жир­ских две­рях нии символ L), если нужно управ- любом случае управление зеркала-

14
Рис. 13. Задняя правая дверь Рис. 14. Дверь задка Рис. 15. Дверь задка
LADA Рriora хэтчбек LADA Рriora универсал

ми возможно только тогда, когда нахо­дят­ся дети. Убе­ди­тесь, что Выхо­дя из авто­мо­би­ля, обя­за­
подсвечиваются кнопки 2 или 3. под­ни­маю­ще­еся сте­кло ниче­го не тель­но выни­ май­ те ключ из вы-
Управлять положением зерка- заще­мит. В слу­чае заще­мле­ния клю­ча­те­ля зажи­га­ния, чтобы
ла нужно при помощи джойстика 1 немед­лен­но пре­кра­ти­те подъём исклю­чить воз­мож­ность угона
(рис. 11). Следует добиться необхо- сте­кла и вклю­чи­те его опу­ска­ние. авто­мо­би­ля и избе­жать слу­чай­
димого положения зеркала, пооче- Ответ­ствен­ность за непра­виль-­ но­го трав­ми­ро­ва­ния остав­ших­
ся в авто­мо­би­ле пас­са­жи­ров при
редно нажимая на одну из рисок. ное поль­зо­ва­ние элек­три­че­ски­
упра­вле­нии ими элек­тро­сте­кло-
ми сте­кло­по­дъем­ни­ка­ми несёт
­по­дъем­ни­ка­ми с пуль­та. Не вы-
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ води­тель авто­мо­би­ля. Он дол­жен со­вы­вай­те из откры­тых окон авто­
При зак­ры­тии окон с элек­три­ пре­ду­пре­дить пас­са­жи­ров о пра­ мо­би­ля руки и дру­гие части тела,
че­ски­ми сте­кло­по­дъем­ни­ка­ми ви­лах поль­зо­ва­ния и опас­но­стях сле­ди­те, чтобы этого не дела­ ли
воз­мож­но заще­мле­ние паль­ при непра­виль­ном поль­зо­ва­нии дети.
цев рук и дру­ гих частей тела, элек­три­че­ски­ми сте­кло­по­дъем­ Задние двери бло­ки­ру­ют­ся
что может при­ве­сти к серьёз­ной ни­ка­ми. снару­жи пуль­том дистан­цион­но­го
трав­ме. Поэ­то­му, при поль­зо­ва­ Не раз­ре­шай­те детям поль­зо­ упра­вле­ния, изну­три сало­на нажа­ти­
нии элек­три­че­ски­ми сте­кло­по­ вать­ся клавишами элек­тро­сте­к- ем на кноп­ку 2 (рис. 12, 13) в двери
дъем­ни­ка­ми будь­те вни­ма­тель­ лоподъём­ни­ков и пуль­том дистан-­ или на кноп­ку 8 в моду­ле двери
ны, осо­бен­но если в авто­мо­би­ле цион­но­го упра­вле­ния! води­те­ля (рис. 10). Бло­ки­ров­ка зам­
15
ков задних две­рей воз­мож­на как при вается снаружи поворотом ключа 1 коври­ки на пол, кото­рые не меша­ют
откры­тых, так и при зак­ры­тых две­рях. в замке по часовой стрелке (в ва- упра­вле­нию педа­ля­ми и могут быть
Для опу­ска­ния и подъё­ма сте­кла ри­ант­ном испол­не­нии – про­ тив надеж­но зак­ре­пле­ны.
задних две­рей исполь­зу­ют­ся элек­ часо­вой стрел­ ки) или из сало­ на
ВНИ­МА­НИЕ!
тро­сте­кло­по­дъем­ни­ки (в вари­ант­ нажа­ти­ем на кноп­ку 2 на пане­ли при­
ном испол­не­нии), кото­рые при­во­ бо­ров. В откры­том поло­же­нии дверь Не кла­ди­те ника­кие пред­ме­
дят­ся в дей­ствие пере­клю­ча­те­ля­ми удер­жи­ва­ет­ся теле­ско­пи­че­ски­ми ты на пол перед и под сиде­ньем
6 и 7 (рис. 10) в моду­ле двери води­- упо­ра­ми 3. Пла­фон 2 со встро­ен­ным води­те­ля. Пред­мет при тор­мо­же­
выклю­ча­те­лем позво­ля­ет осве­щать нии может попасть в зону раз­ме­
те­ля и кноп­ка­ми и пуль­та
багаж­ное отде­ле­ние при вклю­чен­ ще­ния педа­лей и пре­пят­ство­вать
дистан­цион­но­го упра­вле­ния.
ном наруж­ном осве­ще­нии. На пол­ нор­маль­но­му упра­вле­нию ими.
Сте­кла задних две­рей опу­ска­ют­ся
ках 5 и боко­вых кон­солях багаж­но­го При необхо­ди­мо­сти пре­дот­вра­
не пол­но­стью.
отде­ле­ния пре­дус­мо­тре­ны места для тить стол­кно­ве­ние или быстро
Дверь задка уста­нов­ки аку­сти­че­ских устройств совер­шить какой-либо маневр,
радио­ап­па­ра­ту­ры. Вы буде­ те не в состоя­ нии экст-
Дверь задка 4 авто­мо­би­лей LADA рен­но затор­мо­зить, резко выжать
Рriora хэтч­бек (рис. 14) откры­ва­ет­ сце­пле­ние или при­ба­вить газ.
ся снару­ жи пово­ ро­
том ключа 1 в ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
замке по часо­вой стрел­ке (в вари­ Крыш­ка капо­та, крыш­ка ба- Под­хо­дя­щая обувь
антном исполнении – против часо- гаж­ни­ка, дверь задка являются при упра­вле­нии авто­мо­би­лем
вой стрелки) или из сало­на нажа­ти­ источ­ни­ком повы­шен­ной трав­мо­-
ем на кноп­ку 2 (рис. 30) на кон­со­ли оп­ас­но­сти, поэ­то­му при зак­ Наде­вай­те такую обувь, кото­рая
под­ло­кот­ни­ка. В откры­том поло­же­ ры­ва­нии их будь­те пре­дель­но Вам по ноге и позво­ля­ет чув­ство­вать
нии дверь удер­жи­ва­ет­ся теле­ско­ осто­рож­ны, осо­бен­но если рядом педа­ли.
пи­че­ски­ми упо­ра­ми 5. Пла­фон 3 со нахо­дят­ся дети.
встро­ен­ным выклю­ча­те­лем позво­ля-
­ет осве­щать багаж­ное отде­ле­ние Зона рас­по­ло­же­ния педа­лей
при вклю­чен­ном наруж­ном осве­ще­
нии. На пол­ках багаж­но­го отде­ле­ния Педа­ли
пре­дус­мо­тре­ны места 2 для уста-
­нов­ки аку­сти­че­ских устройств ра- Ничто не дол­ жно мешать упра­
дио­ап­па­ра­ту­ры. вле­нию педа­ля­ми газа, тор­мо­за и
Дверь задка 4 автомобилей LADA сце­пле­ния и пре­пят­ство­вать их пол­
Рriora универсал (рис. 15) откры- но­му ходу. Исполь­зуй­те толь­ко такие
16
СИДЕ­НЬЯ

Для регу­ли­ров­ки перед­них си-


де­ний в про­доль­ном напра­вле­нии
потя­ни­те вверх – для води­тель­ско­
го сиде­нья или опу­сти­те вниз – для
перед­не­го пас­са­жир­ско­го сиде­нья
бло­ки­рую­щий рычаг 2 (рис. 16), рас­
по­ло­жен­ный спе­ре­ди подуш­ки 3 с
вну­трен­ней сто­ро­ны сиде­ний. После
уста­нов­ки сиде­нья рычаг отпу­сти­те
и неболь­шим пере­ме­ще­ни­ем сиде­
нья взад-впе­ ред убе­ ди­тесь в его Рис. 16. Сиденья
надеж­ной фик­са­ции. Наклон спин­ки
необходимо поднять его на пол- с места, что при­ве­дет к поте­ре
сиде­нья регу­ли­ру­ет­ся вра­ще­ни­ем
ную высоту, нажать одновременно кон­тро­ля над авто­мо­би­лем.
рукоят­ки 1. Под­го­лов­ни­ки 5 регу­ли­
на оба рычага стопора (с правой Спин­ки 7 задне­го сиде­нья авто­
ру­ют­ся по высо­те и по накло­ну, для
и левой стороны подголовника) и
чего необхо­ди­мо выдви­нуть соот­ мо­би­лей с кузо­вом «седан» раз­де­
вытянуть подголовник вверх.
вет­ствую­щий под­го­лов­ник вверх. ле­ны под­ло­кот­ни­ком 15. Для поль­
Оптимальное положение подго-
В вариантном исполнении пе- зо­ва­ния под­ло­кот­ни­ком повер­ни­те
ловника – когда его верхняя кромка
редние сиденья оборудованы элек- его и поло­жи­те на подуш­ку 6.
находится на одном уровне с верх-
трическими подогревателями, кото- С 1 января 2016 года в автомо-
ней частью головы. Если добиться
рые включаются при работающем этого невозможно, для людей очень билях с кузовом «седан» со сто-
двигателе выключателями (рис. 44). высокого роста необходимо под- роны багажника за спинкой задне-
Регулировка подголовника по нять подголовник в крайнее верх- го среднего пассажира вводится
высоте происходит непосредствен- нее положение, а для людей очень стойка/усилитель удержания груза
ным воздействием на подголовник. низкого роста – опустить в крайнее в багажнике.
Поднятие подголовника осущест- нижнее положение. Под­го­лов­ни­ки 8 задне­го сиде­нья
вляется его вытягиванием на необ- регу­ли­ру­ют­ся толь­ко по высо­те. Для
ходимую высоту. Чтобы опустить ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ регу­ли­ров­ки под­го­ловни­ка по высо-
подголовник вниз, нажмите на рычаг Запре­ща­ет­ся регу­ли­ро­вать по- те, необходимо переместить его
стопора 12 (рис. 16) и надавите на ло­же­ние води­тель­ско­го сиде­нья вверх или вниз. В случае снятия или
подголовник вниз. Для извлечения во время дви­же­ния авто­мо­би­ля. откидывания спинки заднего сиде-
подголовника из спинки сиденья Сиде­нье может резко сдви­нуть­ся нья подголовник следует вытащить.
2 Р.Э. LADA PRIORA 17
инерционный трехточечный ремень
безопасности взамен поясного
(двухточечного).
За подлокотником заднего си-
денья находится люк 14 (рис. 16),
позволяющий размещать в багаж-
нике длинномерный груз (напри-
мер лыжи), частично пропустив его
в салон, без снятия заднего сиде-
Рис. 17. Поло­же­ние рем­ней нья. Для открывания крышки люка
безо­пас­но­сти при расклад­ке
задних сиде­ний откиньте подлокотник 15, положив
его на подушку 6, затем перемести-
те вверх защелку крышки 16 и поло-
Для улучшения обзора через заднее жите крышку на подлокотник 15.
стекло, в случае отсутствия пасса- Тран­сфор­ми­ру­ем­ое заднее сиде­ Рис. 18. Заднее сиде­нье
жиров на заднем сиденье, задние нье авто­мо­би­лей с кузо­вом «хэтч­
подголовники рекомендуется опус- бек» и «уни­вер­сал» позво­ля­ет уве­
тить в крайнее нижнее положение. ли­чи­вать пло­щадь багаж­но­го отде­ поставь­те подуш­ки 2 в вер­ти­каль­
Заднее сиде­нье выпол­не­но съем­ ле­ния. В зави­си­мо­сти от пере­во­зи­ ное поло­же­ние. При необхо­ди­мо­сти
ным, что позво­ля­ет в отдель­ных слу­ мо­го груза и коли­че­ства пас­са­жи­ров сдвинь­те перед­ние сиде­нья нем­но­го
чаях про­во­зить в багаж­ни­ке груз, пре­дус­мо­тре­на пол­ная или частич­ впе­ред;
частич­но про­пу­стив его в салон. Для ная расклад­ка сиде­нья. – демон­ти­руй­те под­го­лов­ни­ки
сня­тия задне­го сиде­нья: На авто­мо­билях с кузо­вом «хэтч­ задне­го сиде­нья 8, уста­но­ви­те их в
– демон­ти­руй­те под­го­лов­ни­ки 8; бек» и «уни­вер­сал» и их моди­фи­ка­ транс­порт­ное поло­же­ние, вста­вив в
– потя­ни­те вверх петли зам­ков 12, циях перед расклад­кой задних сиде­ уста­но­воч­ные отвер­стия на осно­ва­
слег­ка накло­ни­те спин­ки 7 впе­ред и ний при­ве­ди­те ремни в нера­бо­чее нии подуш­ки 2, нахо­дя­щей­ся в вер­
выве­ди­те из заце­пле­ния подвиж­ную состоя­ние. Для этого боко­вые рем- ти­каль­ном поло­же­нии, а затем, при­
петлю 10 с непо­движ­ной пет­лей 11 ни (рис. 17) вытя­ни­те на неболь­шую ла­гая неболь­шое уси­лие к спин­ке 4
на кузо­ве 9; длину из катуш­ки и зафик­си­руй­те их в напра­вле­нии назад, потя­ни­те ру-
– наж­ми­те на рукоят­ки зам­ков 13 язычки в зам­ках. коят­ку 3 замка вверх, осво­бо­ди­те
с обеих сто­рон подуш­ки 6 сиде­нья и, Расклад­ку сиде­нья про­во­ди­те спин­ку 4 и уло­жи­те ее, как пока­за­но
нем­но­го при­под­няв, сни­ми­те ее. при откры­тых задних две­рях в сле­ на рис. 18.
Для заднего среднего пассажира дую­щем поряд­ке: Уклад­ку спин­ки сиде­нья про­во­ди­
(с 1 января 2016 года) применяется – потя­ни­те за петли 1 (рис. 18) и те плав­но, не допу­ская сра­ба­ты­ва­
18
ния меха­низ­ма бло­ки­ров­ки рем­ней Безо­пас­ное раз­ме­ще­ние детей в ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШ-
при их выдви­же­нии из кату­шек. авто­мо­би­ле воз­мож­но толь­ко при КОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установ­
При пере­воз­ке круп­но­га­ба­рит­но­ исполь­зо­ва­нии сер­ти­фи­ци­ро­ван­ных ленной перед этим сиденьем. Это
го груза сни­ми­те полку 5. дет­ских удер­жи­ваю­щих устройств. может привести к НАНЕСЕНИЮ
Перед складыванием заднего При уста­нов­ке на Вашем автомо­би­ РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ
сиденья (или его части) необходимо ле дет­ско­го удер­жи­ваю­ще­го устрой­ ПОВРЕЖДЕНИЙ или ЛЕТАЛЬНОМУ
замки ремней безопасности уста- ства сле­ду­ет руко­вод­ство­вать­ся ИСХОДУ.
новить в специальные держатели при­ла­га­емой к нему схе­мой. 2. Для большей безопасности
на нижней части спинки. При воз- ребенка детское удерживающее
вращении спинки в рабочее поло- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ устройство желательно разме­
жение следует проследить, чтобы 1. ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕ- щать на заднем сиденье Вашего
плечевые ветви боковых ремней не ЩАЕТСЯ использовать обра­ автомобиля.
попали за спинку. Подушку сиде- щенное назад детское удержи­
нья, после возвращения в рабочее вающее устройство (в котором При уста­ нов­ке на Вашем авто­
положение, необходимо расправить ребенок сидит лицом против мо­би­ле дет­ско­го удерживающего
для ровного сопряжения со спин- хода движения) на переднем устройства сле­ду­ет руко­вод­ство­
кой. После возвращения сиденья в правом сиденье, защищенном вать­ся табли­цей 1.
рабочее положение замки ремней
безопасности необходимо вынуть из Табли­ца 1
держателей.
Зона размещения детского удерживающего устройства
Весовая категория
УСТАНОВКА ДЕТСКОГО переднее сиденье заднее боковое заднее центральное
пассажира сиденье сиденье
УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Категория 0 (до 10 кг) X U X
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Категория 0+ (до 13 кг) X U X
Никог­да не дер­жи­те ребен­ка Категория I (9-18 кг) U U X
у себя на коле­нях в дви­жу­щем­ся
Категория II (15-25 кг) U U X
авто­мо­би­ле!
На Вашем авто­мо­би­ле для кре­ Категория III (22-36 кг) U U X
пле­ния дет­ско­го удер­жи­ваю­ще­го
устрой­ства исполь­зу­ют­ся штат­ U – уни­вер­саль­ная ка­те­го­рия дет­ско­го удерживающего устройства для по­сад­ки ре­бен­ка как ли­цом по хо­ду
ные ремни безо­пас­но­сти взро­с- дви­же­ния, так и про­тив хо­да дви­же­ния ав­то­мо­би­ля.
X – установка детского удерживающего устройства не предусмотрена.
лых пас­са­жи­ров.
2* 19
Установка детского сиденья с сиденья со стороны багажного отде- При выбо­ ре дет­ ской удержива-
помощью системы ISOFIX и кре­ ления (для моделей 2171 и 2172). ющей системы ISOFIX необхо­ ди­
мо
пления верхнего страховочного После закрепления верхнего страхо- руководство­вать­ся инфор­ма­ци­ей,
ремня ISOFIX
вочного троса ISOFIX отрегулируй- при­ве­ден­ной в табли­це 1а «Соот­
В вариантном исполнении Ваш те его натяжение в соответствии с вет­ствие дет­ских удерживающих
авто­мо­биль оборудован системами инструкцией изготовителя детского устройств ISOFIX местам их уста­нов­
кре­пле­ния­ ISOFIX, расположенными удерживающего устройства ISOFIX. ки в авто­мо­би­ле». Дет­ское удержива-
на боковых местах заднего сиденья. Табли­ца 1а
Системы крепления ISOFIX позволя-
ют установить детские удерживаю- Соответствие детских удерживающих устройств ISOFIX  
щие устройства ISOFIX, соответству- местам их установки в автомобиле
ющие требованиям Европейского Поло­же­ния систем кре­пле­ний ISOFIX на авто­мо­би­ле
Весовая Размерный класс детской
стандарта ECE R44. категория удерживающей системы ISOFIX правое место центральное место левое место
В систе­му крепления ISOFIX вхо­ заднего ряда заднего ряда заднего ряда
дят два нижних кронштейна ISOFIX и «0» F (Поперечная люлька) X X X
кронштейн для верхнего страховоч- (до 10 кг) G (Поперечная люлька) X X X
ного ремня ISOFIX. E (Сиденье против направле-
ния движения) IL* X X
Нижние кронштейны ISOFIX, к
которым присоединяются соответ- «0+» E (Сиденье против направле-
(до 13 кг) ния движения) X X X
ствующие фиксаторы детского удер- D (Сиденье против направле-
живающего устройства ISOFIX, рас- ния движения) X X X
положены у основания спинки задне- C (Сиденье против направле-
ния движения) X X X
го сиденья и отмечены круглыми
«I» D (Сиденье против направле-
пиктограммами с надписью «ISOFIX». (9-18 кг) ния движения) X X X
Перед подсоединением фиксаторов C (Сиденье против направле-
детского удерживающего устройства ния движения) X X X
ISOFIX необходимо освободить зону B (Сиденье по направлению
расположения нижних кронштейнов движения) IUF X IUF
В1 (Сиденье по направлению
ISOFIX, разместив замки задних рем- движения) IUF X IUF
ней безопасности по линии стыка А (Сиденье по направлению
подушки и спинки заднего сиденья. движения) X X X
Кронштейн для верхнего страхо- IUF – место при­год­но для уста­нов­ки «уни­вер­саль­но­го» для дан­ной кате­го­рии дет­ско­го сиде­нья
вочного ремня ISOFIX расположен на с кре­пле­ния­ми ISOFIX по напра­вле­нию дви­же­ния.
IL – место пригодно для установки «полууниверсального» детского сиденья с креплениями ISOFIX.
полке багажника (для модели 2170) Х – место, не пригодное для установки данной категории детского сиденья с креплениями ISOFIX.
или в нижней части спинки заднего * – правое переднее сиденье смещается в свое крайнее переднее положение.

20
 Рис. 19. Регулировка положения Рис. 20. Вытя­ги­ва­ние ремня Рис. 21. При­сте­ги­ва­ние рем­нем
рулевой колонки безо­пас­но­сти безопасности

ющее устройство ISOFIX может уста­ Регу­ли­ров­ка поло­же­ния Ремни


на­вли­вать­ся в Вашем авто­мо­би­ле руле­во­го коле­са и подушки безо­пас­но­сти
толь­ко в том слу­чае, если оно соот­
Ремни безо­пас­но­сти являются
вет­ству­ет тре­бо­ва­ниям Европейского На авто­мо­би­ле уста­на­вли­ва­ет­ся
эффек­тив­ным сред­ством защи­ты
стан­дар­та ЕСЕ R44. регу­ли­ру­е­мая по углу накло­на руле­ води­те­ля и пас­са­жи­ров от тяже­лых
вая колон­ка. Для выбо­ра опти­маль­ послед­ствий дорож­но-транс­порт­
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ но­го поло­же­ния руле­во­го коле­са но­го про­ис­ше­ствия.
Сле­ди­те за тем, чтобы фикса­ опу­сти­те бло­ки­рую­щую рукоят­ку 1 Чтобы при­стег­нуть­ся рем­нем,
торы детского удерживающего (рис. 19) вниз и после уста­нов­ки ру- плав­но вытя­ни­те его, взяв­шись за
устройства ISOFIX во время его ле­во­го коле­са в жела­е­мое поло­же­ язычок ремня (рис. 21), и вставь­те
установки в автомобиле не пов­ре­ язычок 2 (рис. 22) в замок 1 до щелч­
ние зафик­си­руй­те руле­вую колон­ку, ка, не допу­ ская при этом скру­ чи-
ди­ли ленту ремней безо­пас­но­сти воз­вра­тив рукоят­ку в край­нее верх­ ­ва­ния лент. Убе­ди­тесь, что ниж-
задне­го сиде­нья. нее поло­же­ние. няя лента ремня плот­но при­ле­га­ет
Эксплуатация детского удер­ к бедрам – не допу­ска­ет­ся, чтобы
живающего устройства ISOFIX нижняя лента ремня про­хо­ди­ла
должна осуществляться в соот­ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вокруг талии. Для отсте­ги­ва­ния
ветствии с инструкцией изгото­ Регу­ли­ров­ку поло­же­ния руле­ ремня наж­ми­те на крас­ную кноп­ку
вителя детского удерживающего вой колон­ки про­во­ди­те толь­ко на замка, ремень авто­ма­ти­че­ски воз­
устройства ISOFIX. непо­движ­ном авто­мо­би­ле. вра­тит­ся в исход­ное поло­же­ние.
21
пред­наз­на­че­ны для допол­ни­тель­ нём безо­пас­но­сти и не пере­во­зи­те
ной фиксации води­те­ля и перед­не­ не при­стёг­ну­тых рем­нём безо­пас­но­
го пас­са­жи­ра в сиде­нье при фрон­ сти пас­са­жи­ров!
таль­ном стол­кно­ве­нии. Огра­ни­ Не при­сте­ги­вай­те рем­нем ребен­
чи­тель нагруз­ки пред­наз­на­чен для ка, сидя­ще­го на коле­нях пас­са­жи­ра!
регулиров­ки уси­лия сжа­тия рем­нем Бере­мен­ные жен­щи­ны никог­
безо­пас­но­сти води­те­ля и перед­не­го да не дол­жны рас­по­ла­гать ниж­
пас­са­жи­ра при фрон­таль­ном стол­к- нюю ленту ремня безо­пас­но­сти
но­ве­нии. на область живо­ та, где нахо­ дит­ся
Задние пас­са­жи­ры при­сте­ги­ва­ плод, или над живо­том!
ют­ся боко­вы­ми рем­ня­ми безо­пас­ В слу­чае загряз­не­ния лямок очи­
но­сти ана­ло­гич­но. Для сред­не­го щай­те их мяг­ким мыль­ным раство­
пас­са­жи­ра пре­дус­мо­трен ремень ром. Гла­дить ленты утю­гом не допу­с-
Рис. 22. Регу­ли­ров­ка верх­ней точки
спе­циаль­ной кон­струк­ции – с двумя ка­ет­ся. Ремень под­ле­жит обя­за­
кре­пле­ния ремня безо­пас­но­сти
язычками. Чтобы при­стег­нуть­ся тель­ной заме­не новым, если он под­
этим рем­нем, плав­но вытя­ни­те его верг­ся кри­ти­че­ской нагруз­ке в до-
Ремни перед­них сиде­ний имеют из катуш­ ки и вставь­ те пер­ вый
регу­ли­ров­ку поло­же­ния верх­ней рож­но-транс­порт­ном про­ис­ше­ст-
язычок в замок с чер­ ной кноп­ кой, вии или имеет потер­то­сти, раз­ры­вы
точки кре­пле­ния по высо­те. Слег­ка после чего, потя­нув ремень за вто­ и дру­гие пов­реж­де­ния.
вытя­нув ремень, отре­гу­ли­ру­йте его рой язычок, пере­кинь­те ленты через
Устрой­ства пред­на­тя­же­ния сра-
высо­ту так, чтобы он рас­по­ла­гал­ся тело и зак­ре­пи­те язычок в замок с
баты­ва­ют неза­ви­си­мо от того за-
как можно выше, но не касал­ся шеи крас­ной кноп­кой, рас­по­ло­жен­ный с
стег­нут ремень безо­пас­но­сти в
и не давил на плечо. Для регу­ли­ров­ про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны бедер.
Отсте­ги­ва­ние ремня про­во­дят в об- замке или нет.
ки при­жми­те к стой­ке деко­ра­тив­ную Запре­ща­ет­ся само­воль­ное вме-
наклад­ку ремня 1 (рис. 22) и, пере­ рат­ной после­до­ва­тель­но­сти, после
чего ремень авто­ма­ти­че­ски воз­вра­ шатель­ство в устрой­ство натя­же-
ме­щая ее, выбе­ри­те одно из пяти ния и огра­ни­чи­те­ля нагруз­ки перед-
фик­си­ро­ван­ных поло­же­ний кре­пле­ тит­ся в исход­ное поло­же­ние.
Бере­мен­ные жен­щи­ны дол­жны них рем­ней безо­пас­но­сти. Все ра-
ния верх­ней точки, по высо­те. боты по ним дол­ жны выпол­ нять­ся
поль­зо­вать­ся бедрен­но-пле­че­вы­ми
В вариан­тн­ом исп­олнении авто- толь­ко у дилера LADA спе­циаль­но
рем­ня­ми всег­да, если это раз­ре­ша­
м­обиль комплектуется передними ет их док­тор. Бедрен­ная часть ремня обучен­ным пер­со­на­лом.
ремнями безоп­а­сн­о­сти с предва- дол­жна нахо­дить­ся как можно ниже Запре­ща­ет­ся засте­ги­вать ремни
рительным натяжением и ограни- и удоб­нее. безо­пас­но­сти с откло­не­ни­ем от ин-
чителем нагрузки, распо­ ложенным струк­ций дан­но­го руко­вод­ства (не
в катушках передних ремней без- ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ раз­ме­щай­те диа­го­наль­ную часть
оп­асн­о­сти. Устройства натяжения При дви­же­нии на авто­мо­би­ле ремня за спи­ной или спин­кой сиде­
передних ремней безоп­а­сн­о­сти обя­за­тель­но при­стё­ги­вай­тесь рем-­ нья и т.д.).
22
Надув­ная подуш­ка
безо­пас­но­сти
Авто­мо­биль ком­плек­ту­ет­ся фрон-
таль­ной систе­мой надув­ных подуш­
ек безо­пас­но­сти (СНПБ) води­те­ля и
перед­не­го пас­са­жи­ра и перед­ни­ми
рем­ня­ми безо­пас­но­сти с пред­ва­ри­
тель­ным натя­жи­те­лем и огра­ни­чи­
те­лем нагруз­ки. При сра­ба­ты­ва­нии
СНПБ за очень корот­кий про­ме­жу­ток
вре­ме­ни втя­ги­ва­ют­ся перед­ние рем-
ни безо­пас­но­сти для надеж­ной фик­ Рис. 23. Зона действия Рис. 24. При­ме­ры ситуа­ций
са­ции води­те­ля и пас­са­жи­ра, и на- и сра­ба­ты­ва­ни­я СНПБ со сра­ба­ты­ва­ни­ем СНПБ
пол­ня­ют­ся газом надув­ные подуш­ки
безо­пас­но­сти, кото­рые раскры­ва­ясь при­бо­ров над пер­ча­точ­ным ящиком; тяже­лом фрон­таль­ном стол­кно­ве­нии:
перед води­те­лем и перед­ним пас­са­ – ремни безо­пас­но­сти с пред­ва­ – начи­ная с опре­де­лен­ной тяже­сти
жи­ром, уме­нь­ша­ют опас­ность трав­ ри­тель­ным натя­жи­те­лем и огра­ни­чи­ стол­кно­ве­ния;
ми­ро­ва­ния их верх­ней части тела те­лем нагруз­ки; – в зоне дей­ствия, пока­зан­ной на
и голо­вы. СНПБ сра­ба­ты­ва­ет при – устрой­ство вра­щаю­ще­еся, уста­ рис. 23.
фрон­таль­ных стол­кно­ве­ниях авто­мо­ но­влен­ное на сое­ди­ни­те­ле подру­ле­ СНПБ дол­жна сра­ба­ты­вать при
би­ля, когда необхо­ди­мо спо­соб­ство­ во­го пере­клю­ча­те­ля (для сое­ди­не­ния силь­ных фрон­таль­ных уда­рах. Одна­
вать повы­ше­нию безо­пас­но­сти води­ ко СНПБ может также сра­ бо­
тать и
выклю­ча­те­ля зву­ко­во­го сиг­на­ла и
те­ля и перед­не­го пас­са­жи­ра.
моду­ля надув­ной подуш­ки безо­пас­ в дру­гих ава­рий­ных ситуа­циях, если
Нали­чие СНПБ мар­ки­ру­ет­ся над­
но­сти с бор­то­вой цепью авто­мо­би­ля); авто­мо­биль будет испы­ты­вать воз­
пи­сью «AIRBAG» на крыш­ке руле­во­го
коле­са, над­пи­сью «SRS AIRBAG» на – блок упра­вле­ния и диаг­но­сти­ дей­ствия, ана­ло­гич­ные тем, кото­рым
крыш­ке пане­ли при­бо­ров и над­пи­сью ки СНПБ, уста­но­влен­ный на тун­не­ле он под­вер­га­ет­ся при силь­ном фрон­
«AIRBAG» на ленте ремня безо­ пас- пола кузо­ва под кон­со­лью пане­ли таль­ном ударе.
­но­сти. при­бо­ров; При­ме­ры ситуа­ций со сра­ба­ты­ва­
Систе­ма надув­ной подуш­ки безо­ – сиг­на­ли­за­тор диаг­но­сти­ки СНПБ ни­ем СНПБ (рис. 24):
пас­но­сти (СНПБ) вклю­ча­ет: в ком­би­на­ции при­бо­ров. – стол­кно­ве­ние с непо­движ­ным
– модуль надув­ной подуш­ки безо­ Надув­ные подуш­ки безо­пас­но­сти неде­фор­ми­руе­мым пре­пят­стви­ем:
пас­но­сти води­те­ля, вмон­ти­ро­ван­ный являются допол­ни­тель­ным сред­ст- подуш­ка сра­ба­ты­ва­ет при неболь­
в руле­вое коле­со; вом защи­ты для при­стег­ну­то­го рем­ шой ско­ро­сти дви­же­ния;
– модуль надув­ной подуш­ки безо­ нем безо­пас­но­сти води­те­ля, перед­ – стол­кно­ве­ние с подвиж­ным де-
пас­но­сти, раз­ме­щен­ный в пане­ли не­го пас­са­жи­ра и сра­ба­ты­ва­ют при фор­ми­руе­мым пре­пят­стви­ем (напри­
23
мер, с дру­гим авто­мо­би­лем): подуш­ сидя­чем поло­же­нии слег­ка сог­ну­ че­на воз­мож­ность смер­тель­но­
ка сра­ба­ты­ва­ет толь­ко при повы­шен­ ты­ми в лок­ тях рука­
ми можно было го исхо­да. Ремень спо­соб­ству­ет
ной ско­ро­сти дви­же­ния авто­мо­би­ля; дер­жать руле­вое коле­со. Сиде­нье тому, что при ава­рии вы при­ме­
– в слу­чае доста­точ­но­го по силе перед­не­го пас­са­жи­ра мак­си­маль­но те наи­бо­лее безо­пас­ное сидя­чее
удара, воз­дей­ству­юще­го на авто­мо­ ото­дви­нуть назад и при­ве­сти спин­ поло­же­ние, при кото­ром подуш­ка
биль спе­ре­ди, неко­то­рые при­ме­ры ку в вер­ти­каль­ное поло­же­ние так, безо­пас­но­сти может обес­пе­чить
пока­за­ны на рис. 24. чтобы не испы­ты­вать неу­доб­ство и наи­боль­шую эффек­тив­ность за-
СНПБ не сра­ба­ты­ва­ет при: диском­форт. Непра­виль­ная посад­ка щи­ты.
– выклю­чен­ном зажи­га­нии; в слу­чае раскры­ тия поду­ шек безо­ 2. Никог­да не кре­пи­те ника­кие
– нез­на­чи­тель­ных фрон­таль­ных пас­но­сти может при­ве­сти к серьез­ пред­ме­ты на руле­вом коле­се и
стол­кно­ве­ниях; ной трав­ме или гибе­ли. Для подуш­ки пане­ли при­бо­ров, посколь­ку при
– опро­ки­ды­ва­нии авто­мо­би­ля; безо­пас­но­сти необхо­ди­мо про­стран­ раскры­тии подуш­ки безо­пас­но­
– уда­рах в авто­мо­биль сбоку или ство при напол­не­нии ее газом. сти они могут при­ ве­сти к трав­
сзади, т.е. в слу­чаях, когда СНПБ не СНПБ является авто­ ном­ным уст- мам. Такая же опас­ ность суще­
может спо­соб­ство­вать повы­ше­нию рой­ством разо­во­го исполь­зо­ва­ния ству­ ет и в тех слу­ чаях, когда
безо­пас­но­сти водителя. и не тре­бу­ет обслу­жи­ва­ния во время води­тель или пас­са­жир курит
Сте­пень пов­реж­де­ния кузо­ва ав- эксплу­а­та­ции авто­мо­би­ля. После труб­ку или исполь­зу­ет мобиль­
то­мо­би­ля при стол­кно­ве­нии (или сра­ба­ты­ва­ния СНПБ блок упра­вле­ ный теле­фон во время езды.
отсут­ствие серьез­ных пов­реж­де­ний) ния и моду­ ли надув­ ных поду­ шек 3. Упра­вляя авто­мо­би­лем, не
не всег­да является пока­за­те­лем нор­ безопас­но­сти, ремни с пред­ва­ кла­ди­те пред­плечья/ладо­ни на
маль­ной или ненор­маль­ной рабо­ты ри­тель­ным натя­жи­те­лем под­ле­ место, в кото­ром смон­ти­ро­ва­на
фрон­таль­ных поду­шек безо­пас­но­сти. жат обя­за­тель­ной заме­не у дилера подуш­ка безо­пас­но­сти.
При раскры­тии подуш­ки безо­пас­ LADA. 4. При дви­же­нии пас­са­жир на
но­сти опас­ность огра­ни­че­ния види­ перед­нем сиде­нье не дол­жен
мо­сти для води­те­ля прак­ти­че­ски опи­рать­ся на панель при­бо­ров
ВНИ­МА­НИЕ!
отсут­ству­ет, так как она напол­ня­ет­ся и дер­ жать на руках какие-либо
и опо­рож­ня­ет­ся за корот­кий про­ме­ 1. Надув­ная подуш­ка безо­пас­ пред­ме­ты, кото­рые могут при­чи­
жу­ток вре­ме­ни. но­сти не заме­ня­ет ремень безо­ нить трав­мы при сра­ба­ты­ва­нии
Подуш­ка безо­пас­но­сти обес­пе­чи­ пас­но­сти, она толь­ко допол­ня­ет СНПБ.
ва­ет опти­маль­ную защи­ту при пра­ его дей­ствие, поэ­то­му всег­да 5. Сиг­на­ли­за­тор диаг­но­сти­ки
виль­ной уста­нов­ке поло­же­ния сиде­ при­сте­ги­вай­тесь рем­ня­ми безо­ СНПБ дол­жен вклю­ча­ть­ся на 3-4
нья, спин­ки сиде­нья и под­го­лов­ни­ пас­но­сти. Кто не поль­зу­ет­ся секун­ды после вклю­че­ния зажи­
ка. Вся спина дол­жна опи­рать­ся на рем­ня­ми безо­пас­но­сти, рис­ку­ет га­ния и выклю­чить­ся. После­дую­
спин­ку сиде­нья, а сиде­нье дол­жно полу­чить в момент ава­рии суще­ щее вклю­че­ние сиг­на­ли­за­то­ра
быть ото­дви­ну­то назад настоль­ко, ствен­но более тяже­лые трав­мы диаг­но­сти­ки в про­цес­се эксплу­
нас­коль­ко это прак­ти­че­ски воз­мож­ или даже быть выбро­шен­ным из а­та­ции авто­мо­би­ля озна­ча­ет, что
но води­те­лю, чтобы в вер­ти­каль­ном авто­мо­би­ля, при­чем не исклю­ в СНПБ обна­ру­же­на неис­прав­
24
ность, и ее сра­ба­ты­ва­ние при сиде­нье в слу­чае стол­кно­ве­ния (в ● Для обес­пе­че­ния наи­луч­шей
фрон­таль­ном стол­кно­ве­нии не допол­не­ние защи­те, обес­пе­чи­вае­ защи­ты от боко­во­го удара и пре­
гаран­ти­ро­ва­но. мой рем­ня­ми безо­пас­но­сти). дот­вра­ще­ния травм вслед­ствие
6. Запре­ща­ет­ся само­воль­ное Боко­вые подуш­ки безо­пас­но­сти раскры­тия боко­вых поду­шек
вме­ша­тель­ство в СНПБ. Все ра- раскры­ва­ют­ся толь­ко при боко­вом безо­пас­но­сти води­тель и пас­са­
бо­ты по ней дол­жны выпол­нять­ся ударе опре­ де­лен­
ной силы, угла и жир на перед­ нем сиде­ нье дол­
толь­ко у дилера LADA спе­циаль­но ско­ро­сти, напра­влен­ном в опре­де- жны сидеть прямо и быть над­ле­
обучен­ным пер­со­на­лом. лен­ное место. жа­щим обра­зом пристег­ну­ты­ми
7. Сразу после сра­ба­ты­ва­ния Таким обра­зом, боко­вые подуш­ки рем­ня­ми безо­пас­но­сти. Руки во-
поду­шек безо­пас­но­сти неко­то­ безо­пас­но­сти раскры­ва­ют­ся не при ди­те­ля сле­ду­ет дер­жать на руле­
рые элемен­ ты систе­мы могут всех боко­вых уда­рах. вом коле­се в поло­же­ниях на 9.00
иметь высо­кую тем­пе­ра­ту­ру. Во и 3.00 часа. Пас­са­жи­ру сле­ду­ет
избе­жа­ние ожо­гов не при­ка­сай­ ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ дер­ жать руки и кисти на своих
тесь к горя­чим дета­лям. Не раз­ре­шай­те пас­са­жи­рам бедрах.
8. Поверх­но­сти кожи, на кото­ ● Не наде­вай­те на сиде­нья
высо­вы­вать­ся из две­рей, класть
рых появля­ют­ся приз­на­ки раз­ какие-либо допол­ни­тель­ные чех-
какие-либо пред­ме­ты между
дра­же­ния, сле­ду­ет тща­тель­но лы. Исполь­зо­ва­ние чех­лов может
дверь­ми и пас­са­жи­ра­ми, если
про­мыть мыль­ным раство­ром.
они сидят на местах, обо­ру­до­ван­ уме­ нь­
шить вплоть до нуля эф-
При раз­дра­же­нии глаз необхо­ди­
ных боко­вы­ми подуш­ка­ми безо­ фек­тив­ность рабо­ты боко­вой по-
мо про­мыть их чистой водой. При
пас­но­сти и/или штор­ка­ми безо­ душ­ки безо­пас­но­сти.
дли­тель­ных бес­по­кой­ствах сле­
ду­ет обра­тить­ся к врачу. пас­но­сти. ● Не уста­на­вли­вай­те какие-
9. При ути­ли­за­ции авто­мо­би­ля либо допол­ни­тель­ные при­над­
обя­за­тель­но про­ве­сти демон­таж ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ леж­но­сти на боко­вые сто­ро­ны
узлов СНПБ у дилера LADA. ● Боко­вая подуш­ка безо­пас­но­ сало­на или вбли­зи боко­вых поду­
сти исполь­зу­ет­ся в допол­не­ние к шек безо­пас­но­сти.
Боко­вая ремням безо­пас­но­сти води­те­ля и ● Не рас­по­ла­гай­те какие-либо
подуш­ка безо­пас­но­сти пас­са­жи­ра и не отме­ня­ет необхо­ пред­ме­ты поверх подуш­ки безо­
ди­мость их исполь­зо­ва­ния. Поэ­ пас­но­сти или между ней и собой.
Ваш авто­мо­биль (в вари­ ант­ то­му во время дви­же­ния необхо­ ● Не оста­вляй­те какие-либо
ном испол­не­нии) осна­ щен боко­ ди­мо постоян­но исполь­зо­вать пред­ ме­ты (зон­ тик, сумку и т.п.)
вы­ми подуш­ка­ми безо­пас­но­сти, ремни безо­пас­но­сти. Подуш­ между перед­ ней дверью и пе-
нахо­дя­щи­ми­ся у каж­до­го перед­не­го ки безо­пас­но­сти раскры­ва­ют­ся ред­ ним сиде­ ньем. Такие пред­
сиде­нья. Эти подуш­ки безо­пас­но­ толь­ко при опре­де­лен­ных боко­ ме­ты могут стать опас­ны­ми
сти пред­наз­на­че­ны для обес­пе­че­ вых уда­рах, угро­жаю­щих безо­ мета­тель­ны­ми сна­ря­да­ми и при-
ния допол­ни­тель­ной защи­ты води­ пас­но­сти нахо­дя­щих­ся в сало­не ­чи­нить трав­му в слу­чае раскры­
те­ля и/или пас­са­жи­ра на перед­нем людей. тия боко­вой подуш­ки.
25
Рис. 25. Модуль двери води­те­ля Рис. 26. Внутреннее зеркало

● Для пре­дот­вра­ще­ния нео­жи­ Гидроусилитель рабо­та­ет, поэ­то­му Вы под­вер-


дан­но­го раскры­тия боко­вой по- рулевого управления ­га­ете опас­но­сти себя и дру­гих
душ­ки безо­пас­но­сти, кото­рое участ­ни­ков дви­же­ния.
В вари­ант­ном испол­не­нии ав-
может при­ ве­сти к трав­ ме, не В край­них поло­же­ниях руле­во­
то­мо­би­ли обо­ру­ду­ют­ся гидро­уси­ли­-
допу­скай­те уда­ров по зоне боко­ го коле­са воз­мож­но появле­ние
те­лем руле­во­го упра­вле­ния, зна­чи­
во­го дат­чи­ка удара, рас­по­ло­жен­ тель­но сни­жаю­щим уси­лие на руле­ шума, вызван­но­го рабо­той пере­
но­го в цен­траль­ной стой­ке, при вое коле­со. Если гидро­уси­ли­тель пу­скно­го кла­па­на. Это не явля-
вклю­чен­ном зажи­га­нии. руле­во­го упра­вле­ния не функ­ци­о­ ется неис­прав­но­стью. При воз­
ни­ру­ет (напри­мер, при бук­си­ров­ке вра­ще­нии руле­во­го коле­са к
● При пов­реж­де­нии сиде­нья
авто­мо­би­ля с нера­бо­таю­щим дви­га- сред­не­му поло­же­нию пере­пу­с-
или его обив­ки реко­мен­ду­ем об- кной кла­пан выклю­ча­ет­ся и шум
ра­тить­ся к дилеру LADA. ­те­лем), сох­ра­ня­ет­ся воз­мож­ность
упра­влять авто­мо­би­лем, но для этого исче­за­ет.
● Запре­ща­ет­ся любая раз­ При рабо­таю­щем дви­га­те­ле
тре­бу­ет­ся при­кла­ды­вать к руле­во­му
бор­ка или любое изме­не­ние кон­ не удер­жи­вай­те руле­вое коле­со
коле­су зна­чи­тель­но боль­шие уси­лия.
струк­ции сиде­нья и элемен­тов более 5 секунд после его пово­
отдел­ки сало­на, за исклю­че­ни­ем ВНИ­МА­НИЕ! ро­та в край­нее пра­вое или край­
выпол­не­ния этих работ дилером Не допу­скай­те дви­же­ния нака­ нее левое поло­же­ние. Это может
LADA. том с нера­бо­таю­щим дви­га­те­ при­ве­сти к пов­реж­де­нию насо­са
лем! В этом слу­ чае гидро­ уси­ гидро­уси­ли­те­ля руле­во­го упра­в-
ли­тель руле­во­го упра­вле­ния не ле­ния.
26
Рис. 27. Контейнер для хранения Рис. 28. Датчик дождя Рис. 29. Противосолнечные козырьки

Обо­ру­до­ва­ние сало­на ме­ни оран­же­вая под­свет­ка сим­во­ла Кон­тей­нер для хра­не­ния очков
выбран­ ной кноп­ ки гас­
нет и после­ и мел­ких вещей (рис. 27) рас­по­ло-
Наруж­ные зер­ка­ла регу­ли­ру­ют­ дую­щая регу­ли­ров­ка воз­мож­на ­жен над вну­трен­ним зер­ка­лом
ся пуль­том упра­вле­ния 1 в моду­ле толь­ко после нажа­тия кноп­ки 2 или 3. задне­го вида. Откры­ва­ет­ся кон­тей­
двери води­те­ля (рис. 6, 25). Перед Вну­трен­нее зер­ка­ло задне­ нер путем нажа­тия на него вниз, зак­
нача­лом дви­же­ния необхо­ди­мо го вида регу­ли­ру­ет­ся пово­ро­том ры­ва­ет­ся – путем нажа­тия вверх, до
обес­пе­чить опти­маль­ный задний вокруг шар­нир­ной голов­ки. При фик­са­ции.
обзор. Для регу­ли­ров­ки пра­во­го осле­пле­нии све­том фар дви­жу­ще­го­ Авто­мо­биль ком­плек­ту­ет­ся дат­
зер­ка­ла нажать кноп­ку 3 (сим­вол R), ся сзади транс­пор­та изме­ни­те угол чи­ком дождя (рис. 28) систе­мы авто­
для регу­ли­ров­ки лево­го зер­ка­ла накло­на зер­ка­ла при помо­щи ры- ма­ти­че­ско­го упра­вле­ния внеш­ним
нажать кноп­ку 2 (сим­вол L). Сим­вол осве­ще­ни­ем.
чаж­ка 1 (рис. 26). Вну­трен­нее зер­
выбран­ной кноп­ки при этом под­све­ ка­ло без рычаж­ка 1, с про­ти­во­осле­ Про­ти­во­сол­неч­ные козырь­ки
чи­ва­ет­ся оран­же­вым све­том. Рабо­та пляю­щим покры­ти­ем, изме­не­ние над местом води­ те­ля и местом
с зер­ка­ла­ми раз­ре­ше­на в тече­ние угла накло­на этого зер­ка­ла не пре­ перед­не­го пас­са­жи­ра, в зави­си­мо­
30 секунд после выклю­че­ния зажи­ дус­ма­три­ва­ет­ся. В вари­ант­ном сти от напра­ вле­
ния лучей солнца,
га­
ния, если за это время не была испол­не­нии может уста­на­вли­вать­ можно уста­но­вить из поло­же­ния «I»
откры­та дверь води­те­ля, а также в ся вну­трен­нее зер­ка­ло без рычаж­- (рис. 29) в поло­же­ния «II» или «III».
тече­ние 30 секунд после зак­ ры­
тия ка 1, с про­ти­во­осле­пляю­щим покры­ Про­ти­во­сол­неч­ный козы­рек пас­са­
двери води­те­ля при выклю­чен­ном ти­ем, изме­не­ние угла накло­на этого жи­ра имеет зер­ка­ло с вну­трен­ней
зажи­га­нии. По исте­че­нии этого вре­ зер­ка­ла не пре­дус­ма­три­ва­ет­ся. сто­ро­ны (рис. 29).
27
Рис. 30. Прикуриватель Рис. 30а. Размеры вилки Рис. 31. Крышка вещевого ящика
для подключения дополнительных
электроприборов в патроне

При­ку­ри­ва­тель 1 (рис. 30, пози-­ пози­ция 2. Для отпи­ ра­


ния замка нако­пи­те­ля рас­по­ло­жен в вещевом
ция 1) рабо­та­ет неза­ви­си­мо от по- наж­ми­те на кноп­ку выклю­ча­те­ля. ящике 2 (рис. 32).
ло­же­ния выклю­ча­те­ля зажи­га­ния После отпу­ска­ния руки кноп­ка воз­
(т.е. и при выклю­чен­ном зажи­га­нии). вра­ща­ет­ся в исход­ное поло­же­ние. ВНИ­МА­НИЕ!
Воспользоваться прикуривателем Чтобы открыть крыш­ку веще­во­го 1. Не вставляйте в патрон при­
можно нажатием на кнопку подвиж- ящика, необхо­ди­мо потя­нуть на себя куривателя ничего кроме штат­
ной части (патрона) до ее фикси- кла­ви­шу 1 (рис. 31) замка и потя­ ной подвижной части прикури-
рованного положения. Примерно нуть крыш­ку 2 на себя. При откры­той вателя.
через 20 секунд подвижная часть крыш­ке вну­трен­няя часть веще­во­го 2. Никогда не удерживайте
(патрон) автоматически возвраща- ящика осве­ща­ет­ся фона­рем, если принудительно прикуриватель в
ется в исходное положение и готова вклю­че­ны габа­рит­ные огни. нажатом положении, это может
к применению. Радио­при­ем­ник и прои­гры­ва­тель привести к его повреждению:
В вариантном исполнении вме- зву­ко­вых фай­лов имеют воз­мож­ перегреву и перегоранию спира­
сто прикуривателя устанавливает- ность под­клю­че­ния USB-нако­пи­те­ ли. При этом сработает биметал­
ся патрон для подключения допол- ля 1 (рис. 32), объе­мом от 1 до 64 лический предохранитель прику­
нительного электрооборудования Гб, для вос­про­из­ве­де­ния на радио­ ривателя, что приведет к перего­
напряжением 12 вольт и мощностью при­ем­ни­ке и прои­гры­ва­те­ле зву­ко­ ранию плавкого предохранителя
не более 120 Вт (10 А). вых фай­лов аудио-, видеофай­лов и в монтажном блоке автомобиля.
Выклю­ча­тель при­во­да замка изо­бра­же­ний. 3. Не допускается чистка спи­
багаж­ни­ка пока­зан на рисун­ке 30, Разъем для под­клю­че­ния USB- рали подвижной части прикури­
28
ля или на его патрон может при­ кидают салон автомобиля или
вести к неисправности электри­ автомобиль ставится на дли-
ческой системы автомобиля или тельную стоянку (хранение).
короткому замыканию.
9. В гнездо для подключения ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
дополнительного электрообору- Не сле­ду­ет каса­ть­ся рука­ми
дования не вставлять более од- нагре­ва­тель­но­го элемен­та при­
ного электрического прибора. Не ку­ри­ва­те­ля, это может при­ве­сти к
использовать двойные (и более) ожогу или к пов­реж­де­нию нагре­
адаптеры для подключения ав- ва­тель­но­го элемен­та.
томобильных электрических
аксессуаров. Система
Рис. 32. Разъем для подключения   10. Использовать электриче- автоматического управления
USB-накопителя ские приборы с размерами вилки, стеклоочистителем
указанными на рисунке 30а. и внешним освещением
вателя металлическими предме­ 11. Использование аксессуа-
тами, это может привести к ее ров, не соответствующих разме- 1. Авто­ма­ти­че­ское упра­вле­ние
повреждению. рам на рис. 30а, может привести очи­сти­те­лем ветро­во­го сте­кла.
4. Всегда проверяйте отключе­ к плохому контакту и застрева­ Систе­ма авто­ма­ти­че­ско­го упра­в-
ние прикуривателя. нию вилки (разъема). ле­ния очи­сти­те­лем ветро­во­го сте­кла
5. Оставляя детей в автомо­ 12. Перегрузка напряжения (систе­ма очист­ки) позво­ля­ет вклю­
биле без присмотра, в качестве патрона и плохой контакт вилки чать и выклю­чать очи­сти­тель авто­
предосторожности всегда извле­ в патроне могут привести к сра- ма­ти­че­ски, в зави­си­мо­сти от нали­чия
кайте прикуриватель из гнезда. батыванию встроенного в пат- капель дождя на ветро­ вом сте­ кле
6. При замене необходимо рон предохранителя, который авто­мо­би­ля.
использовать только типы предо­ временно отключит электриче- Систе­ма очист­ки рабо­та­ет толь­ко
хранителей, которые рекомендо­ ский аксессуар. В случае повтор- при вклю­чен­ном зажи­га­нии.
ваны для данного автомобиля. ного срабатывания предохрани- 1.1. Вклю­че­ние систе­мы очист­ки.
7. Всегда вставляйте под­ теля электрический аксессуар Для вклю­че­ния систе­мы очист­
вижную часть прикуривателя отключить для проверки, не до- ки необхо­ди­мо пере­клю­ча­тель чув­
(патрон) в гнездо прикуривателя водя до короткого замыкания в стви­тель­но­сти дат­чи­ка дождя, рас­
после использования. цепи автомобиля. по­ло­жен­ный за зер­ка­лом задне­го
8. Вставка посторонних пред­ 13. Не оставляйте подключен- вида в наклад­ке дат­чи­ка, пере­ве­сти
метов или попадание какой-либо ные к патрону электроприборы, из поло­же­ния «0» в любое дру­ гое
жидкости в гнездо прикуривате­ если водитель и пассажиры по- поло­же­ние от «1» до «4», а пра­вый
29
подру­ле­вой пере­клю­ча­тель пере­ве­ левое поло­ же­ние). В этом режи­ ме клю­ча­тель наруж­но­го осве­ще­ния
сти в поло­же­ние «пре­ры­ви­сто». При осу­щест­вля­ет­ся руч­ное упра­вле­ние (далее – ПНО) в моду­ле упра­вле­ния
этом щетки очи­сти­те­ля дела­ют один уста­нов­кой подру­ле­во­го пере­клю­ све­то­тех­ни­кой в поло­же­ние .
ход, после чего будут вклю­ ча­
ть­
ся ча­те­ля сте­кло­очи­сти­те­ля в соот­вет­ При вклю­чен­ной систе­ме габа­
или выклю­ча­ть­ся, в зави­си­мо­сти ствую­щее поло­же­ние: «пре­ры­ви­сто», рит­ные огни и фары ближ­не­го света
от коли­че­ства капель дождя, попа­ «номи­наль­ная ско­рость», «повы­шен­ будут авто­ма­ти­че­ски вклю­ча­ть­ся и
дающих на ветро­вое сте­кло. ная ско­рость». выклю­ча­ть­ся в зави­си­мо­сти от усло­
Если систе­ма очист­ ки уже была В пре­ры­ви­стом режи­ме очи­сти­ вий вне­шней осве­щен­но­сти.
вклю­че­на, то при вклю­че­нии зажи­ тель дела­ ет ход щеток один раз в При­ме­ча­ние. При рабо­ те систе­мы
га­ния щетки также дела­ют один ход, нес­коль­ко секунд с постоян­ным ин- осве­ще­ния в режи­ме авто­ма­ти­че­ско­го
и систе­ма очист­ки вклю­ча­ет­ся в тер­ва­лом, неза­ви­си­мо от нали­чия упра­вле­ния даль­ний свет фар вклю­ча­
рабо­ту. капель на ветро­вом сте­кле. ет­ся толь­ко в крат­ко­вре­мен­ном режи­
При­ме­ча­ние. Пре­дус­мо­тре­на 4-сту­ При выклю­че­нии зажи­га­ния рабо­ ме. Чтобы вклю­чить на дли­тель­ное время
пен­ча­тая регу­ли­ров­ка чув­стви­тель­но­сти та сте­кло­очи­сти­те­ля пре­кра­ща­ет­ся. даль­ний свет фар, необхо­ди­мо пере­ве­
дат­чи­ка дождя. Самая высо­кая чув­стви­ Щетки уста­на­вли­ва­ют­ся в пар­ко­вое сти пере­клю­ча­тель ПНО в поло­же­ние
тель­ность при уста­нов­ке пере­клю­ча­те­ля поло­же­ние. «ближ­ний свет фар».
по часо­ вой стрел­ ке в край­ нее пра­ вое
2. Авто­ма­ти­че­ское упра­вле­ние 2.2. Выклю­че­ние систе­мы ос-
поло­же­ние «4».
внеш­ним осве­ще­ни­ем. ве­ще­ния.
При обна­ру­же­нии неис­прав­но­ Систе­ма авто­ма­ти­че­ско­го упра­в- Для отклю­че­ния систе­мы осве­
сти систе­ма очист­ки авто­ма­ти­че­ски ле­ния внеш­ним осве­ще­ни­ем (систе­ ще­ния необхо­ди­мо пере­ве­сти пере­
пере­хо­дит в режим руч­но­го упра­вле­ ма осве­ще­ния) позво­ля­ет вклю­чать клю­ча­тель наруж­но­го осве­ще­ния в
ния сте­кло­очи­сти­те­лем (см. п.1.2). моду­ле упра­вле­ния све­то­тех­ни­кой
и выклю­ чать габа­ рит­ные огни и
из поло­же­ния в поло­же­ние
фары ближ­не­го света авто­мо­би­ля
1.2. Выклю­че­ние систе­мы «выклю­че­но». При выклю­чен­ной
в зави­си­мо­сти от уров­ня вне­шней
очист­ки. систе­ме осве­ще­ния вклю­че­ние и
осве­щен­но­сти. Напри­мер, в сумер­
Очи­сти­тель выклю­ча­ет­ся, если выклю­че­ние габа­рит­ных огней и фар
ках, а также при въез­де в тон­нель ближ­не­го света осу­щест­вля­ет­ся
пере­ве­сти пра­вый подру­ле­вой пере­
или гараж. вруч­ную от ПНО.
клю­ча­тель в поло­же­ние «выклю­че­но».
Чтобы выклю­чить авто­ма­ти­че­ Систе­ма осве­ще­ния рабо­та­ет
скую систе­ му очист­ ки и перей­ ти в толь­ко при вклю­чен­ном зажи­га­нии.
режим руч­но­го упра­вле­ния сте­кло­ 2.1. Вклю­че­ние систе­мы осве­
очи­сти­те­лем, нужно пере­клю­ча­тель ще­ния.
чув­стви­тель­но­сти дат­чи­ка дождя Чтобы вклю­чить систе­му осве­ще­
пере­ве­сти в поло­же­ние «0» (край­нее ния, необхо­ди­мо пере­ве­сти пере­
30
Блок-фары Капот

На авто­мо­би­ле уста­но­вле­ны Для досту­ па в мотор­ ный отсек


блок-фары с пласт­мас­со­вы­ми рас­ потя­ни­те на себя рукоят­ку (рис. 33),
се­ива­те­ля­ми, имею­щи­ми анти­аб­ра­ рас­по­ло­жен­ную под панелью при­бо­
зив­ное лако­вое покры­тие. ров с левой сто­ро­ны. При­под­ни­ми­те
капот за сере­ди­ну перед­ней кром­ки,
ВНИ­МА­НИЕ! через обра­зо­вав­шую­ся щель под­ни­
Во избе­жа­ние помут­не­ния и ми­те вверх ручку пре­дох­ра­ни­тель­
появле­ния цара­пин, никог­да не но­го крюч­ка (рис. 34) и под­ни­ми­те
сти­рай­те с наруж­ной поверх­но­ капот. Вынь­ те упор 1 (рис. 35) из
сти рас­се­ива­те­лей высох­шие дер­жа­те­ля на капо­те и уста­но­ви­те Рис. 33. Рукоятка
загряз­н е­н ия, пред­в а­р и­т ель­н о в гнез­ до на осно­ ва­нии крыла, как
обиль­но сма­чи­вай­те поверх­ность пока­за­но на рисун­ке.
теплой водой. Не при­ме­няй­те для Перед тем как зак­ рыть капот,
очист­ки, напри­мер, от нале­ди, нем­но­го при­под­ни­ми­те его; осво­бо­
острые пред­ме­ты, не исполь­зуй­ ди­те из гнез­да и зафик­си­руй­те упор
те авто­ма­ти­че­ские мойки машин, в дер­жа­те­ле на капо­те. Зак­ры­ва­ет­ся
где при­сут­ству­ет кон­такт мою­ капот под дей­стви­ем соб­ствен­ной
щих щеток с рас­се­ива­те­лем, так тяже­сти, для чего опу­ стить его с
как это может при­ ве­
сти к пов­ высо­ты при­мер­но 20-25 сан­ти­ме­т-
реж­де­нию защит­но­го лака и, как ров. При зак­ры­ва­нии капо­та про­
след­ствие, отсло­е­нию лака от
верь­те надеж­ность сра­ба­ты­ва­ния
рас­се­ива­те­ля блок-фары при
замка: в момент запи­ра­ния дол­жен
даль­ней­шей эксплу­а­та­ции.
быть слы­шен харак­тер­ный щел­чок.
Чтобы не пов­ре­дить пласт­мас­ Рис. 34. Открывание капота
со­вые рас­се­ива­те­ли блок-фар
ВНИ­МА­НИЕ! Будьте предельно вниматель­
при мойке, не при­ме­няй­те агрес­
сив­ные и абра­зив­ные чистя­щие Перед закрытием капота, во ны при закрывании капота если
сред­ства или хими­че­ские раз­ избежание деформации метал­ рядом находятся дети.
ба­ви­те­ли. Необхо­ди­мо при­ме­ ла и образования скола краски, Во избежание повреждений не
нять чистую теплую воду, мяг­кую убедитесь в надежной фиксации включайте очиститель ветрового
губку и мыло. держателя. стекла при открытом капоте.
31
Рис. 35. Установка капота Рис. 36. Открывание багажника Рис. 37. Пробка топливного бака

Крышка багажника ры­ва­нии будь­те пре­дель­но вни­ не позво­ля­ет зак­рыть крыш­ку, если
ма­тель­ны, осо­бен­но если рядом проб­ка не завер­ну­та в гор­ло­ви­ну
Замок крыш­ки багаж­ни­ка откры­ нахо­дят­ся дети. топлив­но­го бака.
ва­ет­ся кноп­кой на пуль­ те
дистан­цион­но­го упра­вле­ния или Проб­ка топлив­но­го бака ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ!
пово­ро­том по часо­вой стрел­ке клю-
ча в замке (рис. 36). В вариантном Бен­зин, а также его пары ядо-
Для досту­па к проб­ке 1 (рис. 37) виты и огнео­пас­ны! Соблю­дай­те
исполнении замок крышки багаж-
ника открывается выключателем 2 топлив­но­го бака открой­те крыш­ку 3, меры пре­до­сто­рож­но­сти и пра­
из сало­на (рис. 30). Освещение в кото­рая нахо­дит­ся с пра­вой сто­ро­ ви­ла пожар­ной безо­пас­но­сти!
багажнике включается при откры- ны авто­мо­би­ля. Проб­ка откры­ва­ет­ся Избе­гай­те попа­да­ния бен­зи­на на
вании крышки багажника и вклю- пово­ро­том про­тив часо­вой стрел­ кожу и одеж­ду, а паров бен­зи­на –
ченными габаритными огнями толь- ки. Заво­ра­чи­вать проб­ку сле­ду­ет в дыха­тель­ные пути. При заправ­
ко в вариантном исполнении. по часо­ вой стрел­ке до появле­ ния ке авто­мо­би­ля избе­гай­те попа­
харак­тер­ных щелч­ков. Гиб­кий пово­ да­ния бен­зи­на на лако­кра­соч­ное
ВНИ­МА­НИЕ! док 2 откры­той проб­ки заве­ди­те за покры­тие и рези­но­тех­ни­че­ские
Крыш­ка багаж­ни­ка является крю­чок на крыш­ке. Гиб­кий пово­док изде­лия.
источ­ни­ком повы­шен­ной трав­ исклю­ча­ет воз­мож­ность поте­рять
мо­оп­ас­но­сти. Поэ­то­му при зак­ проб­ку при заправ­ке авто­мо­би­ля и
32
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ вации звукового сигнала изгото­ ВНИ­МА­НИЕ!
И ПРИБОРЫ витель не несет ответственности Во избе­жа­ние раз­ряд­ки акку­
за дальнейшее состояние и экс­ му­ля­тор­ной бата­реи при не рабо­
плуатационные характеристики таю­щем дви­га­те­ле не допу­скай­те
модуля НПБВ Вашего автомо- вклю­че­ния обо­гре­ва­те­ля задне­го
1 – модуль упра­вле­ния све­то­ биля. сте­кла на более дли­тель­ный про­
тех­ни­кой. ме­жу­ток вре­ме­ни, чем это не-
2 – пере­клю­ча­тель све­то­вой 4 – ком­би­на­ция при­бо­ров. обхо­ди­мо.
сиг­на­ли­за­ции. 5 – пере­клю­ча­тель сте­кло­очи­ При очист­ке вну­трен­ней по-
3 – зоны вклю­ча­теля зву­ко­во­го сти­те­лей. верх­но­сти задне­го сте­кла запре­
сиг­на­ла. 6 – выклю­ча­тель зажи­га­ния. ща­ет­ся поль­зо­вать­ся остры­ми
7– выклю­ча­тель обо­гре­ва зад- пред­ме­та­ми, а также чистя­щи­
ВНИ­МА­НИЕ! не­го сте­кла. Обо­грев задне­го сте­ ми сред­ства­ми, содер­жа­щи­ми
1. Активация звукового сигнала кла вклю­ча­ет­ся нажа­ти­ем на кла­ абра­зив­ные мате­ри­а­лы, т.к. они
осуществляется путем нажатия на ви­шу и отклю­ча­ет­ся при пов­тор­ном могут пов­ре­дить про­вод­ни­ки,
крышку модуля в верхней части, в нажа­тии. нане­сен­ные на сте­кло.
зоне, обозначенной штрихпунк- Обо­гре­ва­тель задне­го сте­кла ра-
тирной линией (рис. 40). бо­та­ет толь­ко при уста­нов­ке ключа 8 – выклю­ча­тель ава­рий­ной
2. Запрещается активировать в выклю­ча­те­ле зажи­га­ния в пози­- сиг­на­ли­за­ции. Ава­рий­ная све­то­
звуковой сигнал ударом по цию «1». вая сиг­на­ли­за­ция вклю­ча­ет­ся нажа­
крышке модуля! В слу­чае пово­ро­та ключа в выклю­ ти­ем на кноп­ку и отклю­ча­ет­ся при
3. Во избежание разрыва ча­те­ле зажи­га­ния в пози­цию «0» пов­тор­ном нажа­тии.
крышки модуля НПБВ не пытать­ при вклю­чен­ном обо­гре­ва­те­ле – При вклю­че­нии ава­рий­ной све­то­
ся активировать звуковой сигнал функ­ция обо­гре­ва отклю­ча­ет­ся. При вой сиг­на­ли­за­ции рабо­та­ют все ука­
ниже рекомендованной зоны, пов­тор­ном запу­ске дви­га­те­ля – за­те­ли пово­ро­тов, и све­тит­ся мигаю­-
выделенной штрихпунктирной функ­ция обо­гре­ва­те­ля вос­ста­на­в- щим крас­ным све­том сиг­на­ли­за­тор
линией (рис. 40). Принятые меры ли­ва­ет­ся без допол­ни­тель­но­го на- ава­рий­ной сиг­на­ли­за­ции в ком­би­
по корректному обращению со жа­тия на кла­ви­шу выклю­ча­те­ля. на­ции при­бо­ров.
звуковым сигналом продлят срок Кон­троль­ный све­то­вой инди­ка­ Ава­рий­ная све­то­вая сиг­на­ли­за­
службы модуля НПБВ и надол­ тор, рас­по­ло­жен­ный на кла­ви­ше ция опо­ве­ща­ет, что на дан­ный мо-
го сохранят его товарный вид. выклю­ча­те­ля, све­тит­ся жел­тым све­ мент транс­порт­ное сред­ство пред­
В случае непринятия Вами реко­ том в тече­ние всего вре­ме­ни рабо­ты ста­вля­ет опас­ность для дру­гих
мендаций по корректной акти­ обо­гре­ва­те­ля. участ­ни­ков дви­же­ния.
3 Р.Э. LADA PRIORA 33
Рис. 38. Органы управления и приборы

34
Ава­рий­ная све­то­вая сиг­на­ли­за­ ли­за­тор ава­рий­ной сиг­на­ли­за­ции в изой­ти бло­ки­ров­ка задних колес
ции рабо­ та­
ет при любой пози­ ции ком­би­на­ции при­бо­ров. и занос авто­мо­би­ля.
ключа в выклю­ча­те­ле зажи­га­ния. Ава­рий­ная све­то­вая сиг­на­ли­за­
9 – часы. Стрел­ ки часов пере­ ция опо­ве­ща­ет, что на дан­ный мо- 16 – рычаг пере­клю­че­ния
во­дят­ся на одно мину­тное деле­ние мент транс­порт­ное сред­ство пред­ пере­дач. На рукоят­ке рыча­га нане­
толь­ко по часо­вой стрел­ке при од- ста­вля­ет опас­ность для дру­гих се­на схема пере­клю­че­ния пере­дач.
но­крат­ном нажа­тии на кла­ви­шу по участ­ни­ков дви­же­ния. Авто­мо­биль снаб­жен меха­ни­че­ской
цен­тру цифер­бла­та часов. Ава­рий­ная све­то­вая сиг­на­ли­за­ бло­ки­ров­кой линии выбо­ра задне­го
10 – крыш­ка веще­во­го ящика. ции рабо­ та­ет при любой пози­ ции хода. Для дви­же­ния задним ходом
11 – отсек для уста­ нов­ки ра- ключа в выклю­ча­те­ле зажи­га­ния. оста­но­ви­те авто­мо­биль, наж­ми­те на
дио­ап­па­ра­ту­ры. Уста­нов­ка радио­ 12 – отсек для мел­ких вещей. педаль сце­пле­ния, при­то­пи­те рычаг
ап­па­ра­ту­ры дол­жна про­из­во­дить­ся 13 – блок упра­вле­ния систе­ пере­клю­че­ния вниз, затем пере­ме­
толь­ко у дилера LADA с обя­за­тель­ мой вен­ти­ля­ции и ото­пле­ния са- сти­те рычаг влево до упора и про­из­
ной отмет­кой в сер­вис­ной книж­ке. ло­на. во­ди­те вклю­че­ние задней пере­да­чи.
Номи­наль­ная потре­бляе­мая мощ­ 14 – крыш­ка перед­ней пепель­ 17 – педаль аксе­ле­ра­то­ра.
ность уста­на­вли­вае­мых радио­ап­па­ ни­цы. Чтобы вос­поль­зо­вать­ся пе- 18 – педаль тор­мо­за.
ра­тов (при под­клю­че­нии к штат­ным пель­ни­цей, потя­ни­те за верх­ний 19 – педаль сце­пле­ния.
колод­кам радио­ап­па­ра­та на авто­мо­ выступ крыш­ки на себя. Для очист­ки 20 – крыш­ка блока реле и пре­
би­ле) дол­жна быть не более 150Вт, пепель­ни­цы вынь­те ее из гнез­да. дох­ра­ни­те­лей.
радио­ап­па­рат дол­жен быть осна­ 15 – рычаг стоя­ноч­но­го тор­мо- 21 – рычаг при­во­да замка капо­та.
щен встро­ен­ным пре­дох­ра­ни­те­лем ­за. Пере­ме­ще­ни­ем рыча­га вверх 22 – при­ку­ри­ва­тель (рабо­та­ет
цепи пита­ния с номи­на­лом не более при­во­дят­ся в дей­ствие колод­ки тор­ при вклю­чен­ном зажи­га­нии). Для
20 А. мо­зов задних колес. Для воз­вра­ще­ поль­зо­ва­ния наж­ми­те на рукоят­ку
ния рыча­га в исход­ное поло­же­ние подвиж­ной части до фик­си­ро­ван­но­
ВНИ­МА­НИЕ! го поло­же­ния. При­мер­но через 20-
Про­из­воль­ное под­клю­че­ние наж­ми­те на кноп­ку в торце рукоят­ки.
27 секунд подвиж­ная часть авто­ма­
допол­ни­тель­ных элек­тро­по­тре­ ВНИ­МА­НИЕ! ти­че­ски воз­вра­ща­ет­ся в исход­ное
би­те­лей может при­ве­сти к пере­ поло­же­ние, при­ку­ри­ва­тель готов к
Если в исклю­чи­тель­ном слу­чае
груз­ке элек­тро­про­вод­ки и воз­го­ при­ме­не­нию (рис. 30).
Вам при­дет­ся вос­поль­зо­вать­ся
ра­нию. 23 – выклю­ча­тель элек­тро­при­
стоя­ноч­ным тор­мо­зом во время
При вклю­че­нии ава­рий­ной све­ дви­же­ния, то не затя­ги­вай­те его во­да замка багаж­ни­ка или двери
то­вой сиг­на­ли­за­ции рабо­та­ют все слиш­ком силь­но и постоян­но дер­ задка (в вари­ант­ном испол­не­
ука­за­те­ли пово­ро­тов, и све­тит­ся жи­те нажа­той кноп­ку на рыча­ге. нии). Для отпи­ра­ния замка наж­ми­те
мигаю­щим крас­ным све­том сиг­на­ В про­тив­ном слу­чае может про­ на кноп­ку 2 (см. рис. 30).
3* 35
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Ком­би­на­ция при­бо­ров пока­за­на


на рис. 39. В вари­ант­ном испол­не­
нии ком­би­на­ция при­бо­ров пока­за­на
на рис. 41.
1 – тахо­метр. Пока­зы­ва­ет часто­
ту вра­ще­ния колен­ча­то­го вала дви­
га­те­ля. Зона шкалы крас­но­го цвета –
опас­ный для дви­га­те­ля режим рабо­
ты. Не допу­скай­те пре­вы­ше­ния мак­
си­маль­но раз­ре­шен­ных обо­ро­тов
дви­га­те­ля (порог – 6000 мин ).
-1

ВНИ­МА­НИЕ!
Рабо­та дви­га­те­ля в опас­ном
Рис. 39. Комбинация приборов
режи­ме запре­ща­ет­ся.

2 – сиг­на­ли­за­тор ука­за­те­лей стрел­ка ука­за­те­ля всту­па­ет в крас­ и устра­не­ния при­чи­ны пере­гре­ва


лево­го пово­ро­та. Заго­ра­ет­ся зеле­ ную зону, то раз­да­ет­ся сиг­нал зум­ дви­га­те­ля.
ным мигаю­щим све­том при вклю­че­ ме­ра, кото­рый будет пов­то­рять­ся, 6 – ука­за­тель уров­ня топли­ва.
нии ука­за­те­лей лево­го пово­ро­та со пока стрел­ка ука­за­те­ля не вый­дет из Пере­ ход стрел­ ки в крас­ную зону
зву­ко­вым под­твер­жде­ни­ем сиг­на­ла
крас­ной зоны. шкалы или заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­
зум­ме­ром.
3 – спи­до­метр. Пока­зы­ва­ет ско­ ра резер­ва топли­ва ука­зы­ва­ет, что
ВНИ­МА­НИЕ! основ­ной запас топли­ва израс­хо­до­
рость дви­же­ния авто­мо­би­ля.
4 – сиг­на­ли­за­тор ука­за­те­лей Запре­щ а­е т­с я эксплу­а­т а­ц ия ван, реко­мен­ду­ет­ся доза­прав­ка.
пра­во­го пово­ро­та. Заго­ра­ет­ся зе- авто­мо­би­ля с пере­гре­тым дви­га­ 7 – сиг­на­ли­за­тор резер­ва
ле­ным мигаю­щим све­том при вклю­ те­лем, когда стрел­ка ука­за­те­ля топли­ва. Заго­ра­ет­ся оран­же­вым
че­нии ука­за­те­лей пра­во­го пово­ро­та. нахо­дит­ся в крас­ной зоне. Авто­ све­том при необхо­ди­мо­сти доза­
5 – ука­за­тель тем­пе­ра­ту­ры мо­биль дол­жен быть доста­влен прав­ки во избе­жа­ние пере­бо­ев в
охлаж­да­ющей жид­ко­сти. Если к дилеру LADA для опре­де­ле­ния рабо­те дви­га­те­ля.
36
Заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сопро­ необхо­ди­мо про­во­дить толь­ко у прав­но­сти, обра­ти­тесь к дилеру
вож­да­ет­ся пре­ры­ви­стым (2 крат­ко- дилера LADA. LADA для ее устра­ не­ния. Устра­
­вре­мен­ных вклю­че­ния) сиг­на­лом 11 – сиг­на­ли­за­тор даль­не­го не­ние необхо­ди­мо про­во­дить
зум­ме­ра. света фар. Заго­ра­ет­ся синим све­ толь­ко у дилера LADA.
ВНИ­МА­НИЕ! том при вклю­че­нии даль­не­го света
Никог­да не допу­скай­те пол­ной фар. 15 – сиг­на­ли­за­тор ава­рий­но­го
выра­бот­ки топли­ва. Это уве­ли­чи­ 12 – сиг­на­ли­за­тор стоя­ноч­но­го давле­ния масла. Заго­ра­ет­ся крас­
ва­ет износ узлов топлив­ной сис- тор­мо­за. Заго­ра­ет­ся крас­ным све­ ным све­том при вклю­че­нии зажи­га­
те­
мы и может при­ ве­сти к ава­ том при задей­ство­ван­ном стоя­ноч­ ния и после запу­ска дви­га­те­ля гас­
рий­ной ситуа­ции на доро­ге из-за ном тор­мозе. нет.
нео­жи­дан­ной оста­нов­ки Ваше­го Обя­з а­т ель­н о кон­т ро­л и­р уй­
авто­мо­би­ля, а также к пере­гре­ву ВНИ­МА­НИЕ! те заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра при
и пов­реж­де­нию ней­тра­ли­за­то­ра. Во избе­жа­ние при­ли­па­ния или вклю­че­нии зажи­га­ния! Если сиг­на­
при­мер­за­ния тор­моз­ных коло­док ли­за­тор не заго­ра­ет­ся, это ука­зы­
8 – кноп­ка пере­клю­че­ния режи­ к бара­ба­нам (осо­бен­но в весен­не- ва­ет на неис­прав­ность дат­чи­ка ава­
мов инди­ка­ции и сбро­са пока­за­ осен­ний период вре­ме­ни года) не рий­но­го давле­ния масла или элек­
ний счет­чи­ка суточ­но­го про­бе­га. оста­вляй­те авто­мо­биль на дли­ тро­про­вод­ки, или на пов­реж­де­ние
9 – сиг­на­ли­за­тор ава­рий­ной тель­ной стоян­ке с вклю­чен­ным само­го сиг­на­ли­за­то­ра.
сиг­на­ли­за­ции. Заго­ра­ет­ся крас­ стоя­ноч­ным тор­мо­зом. При рабо­таю­щем дви­га­те­ле
ным мигаю­щим све­том при вклю­че- заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра, сопро­
­нии ава­рий­ной све­то­вой сиг­на­ли­ 13 – сиг­на­ли­за­тор вклю­че­ния вож­дае­мое непре­рыв­ным (5 секунд)
за­ции. наруж­но­го осве­ще­ния. Заго­ра­ет­ сиг­на­лом зум­ме­ра, ука­зы­ва­ет на
10 – сиг­на­ли­за­тор элек­тро­уси­ ся зеле­ным све­том при вклю­че­нии недо­ста­точ­ное давле­ние в систе­ме
ли­те­ля руля. Заго­ра­ет­ся оран­же­ габа­рит­ных огней или света фар. смаз­ки дви­га­те­ля – про­верь­те уро­
вым све­том при вклю­че­нии зажи­га­ 14 – сиг­на­ли­за­тор подуш­ки вень масла и отсут­ствие его уте­чек
ния и после запу­ска дви­га­те­ля гас­ безо­пас­но­сти. Заго­ра­ет­ся оран­же­ из дви­га­те­ля.
нет. вым све­том при вклю­че­нии зажи­га­
ния и через 3–4 секун­ды гас­нет. ВНИ­МА­НИЕ!
ВНИ­МА­НИЕ! В слу­чае заго­ра­ния сиг­на­ли­за­
Во всех дру­ гих слу­ чаях заго­ ВНИ­МА­НИЕ! то­ра ава­рий­но­го давле­ния масла,
ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сви­де­тель­ Во всех дру­ гих слу­ чаях заго­ немед­лен­но пре­кра­ти­те дви­же­
ству­ет о воз­никнове­нии неис­ ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сви­де­тель­ ние, заглу­ши­те дви­га­тель и обра­
прав­но­сти, устра­не­ние кото­рой ству­ет о воз­ни­кно­ве­нии неис­ ти­тесь к дилеру LADA для устра­
37
не­ния неис­прав­но­сти, т.к. недо­ клю­че­ния зажи­га­ния более, чем на ра (выклю­ ча­ет­
ся через 30 секунд
ста­точ­ное давле­ние в систе­ме 60 секунд. или после выклю­че­ния зажи­га­ния).
смаз­ки при­ве­дет к выхо­ду дви­га­ Име­ет­ся воз­мож­ность заб­ло­ки­ Обя­з а­т ель­н о кон­т ро­л и­р уй­
те­ля из строя. ро­вать сиг­на­ли­за­тор дол­гос­роч­но, те заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра при
если при вклю­чен­ном зажи­га­нии и вклю­че­нии зажи­га­ния! Если сиг­
16 – сиг­на­ли­за­тор систе­мы нажа­той кноп­ке сбро­са одо­ме­тра на­ли­за­тор не заго­ра­ет­ся, это ука­
иммо­би­ли­за­ции. Заго­ра­ет­ся или (при ско­ро­сти авто­мо­би­ля, рав­ной 0) зы­ва­ет на неис­прав­ность систе­мы
мига­ет оран­же­вым све­том и ото­бра­ в тече­ние 10 секунд про­из­ве­сти заряд­ки акку­му­ля­то­ра или пов­реж­
жа­ет состоя­ние систе­мы иммо­би­ли­ двук­рат­ное при­стё­ги­ва­ние и отстё­ де­ние само­го сиг­на­ли­за­то­ра. При
за­ции и режим охра­ны авто­мо­би­ля. ги­ва­ние ремня безо­пас­но­сти води­ рабо­таю­щем дви­га­те­ле заго­ра­ние
17 – жид­ко­кри­стал­ли­че­ский те­ля. Анну­ли­ро­вать дол­гос­роч­ную
сиг­на­ли­за­то­ра, сопро­вож­дае­мое
инди­ка­тор. Верх­няя стро­ка ото­бра­ бло­ки­ров­ку воз­мож­но, если при
пре­ры­ви­стым (5 крат­ко­вре­мен­
жа­ет по выбо­ру общий или суточ­ный вклю­чен­ном зажи­га­нии и нажа­той
ных вклю­че­ний) сиг­на­лом зум­ме­ра,
про­бег, а сред­няя стро­ка – функ­ции кноп­ке сбро­са одо­ме­тра (при ско­ро­
сти авто­мо­би­ля, рав­ной 0) в тече­ние может ука­зы­вать на сла­бое натя­же­
бор­то­во­го ком­пью­те­ра с мне­мо­ни­ ние или обрыв ремня при­во­да гене­
кой в нижней стро­ке. 15 секунд про­из­ве­сти трёх­крат­ное
при­стё­ги­ва­ние и отстё­ги­ва­ние рем- ра­то­ра или неис­прав­ность само­го
18 – сиг­на­ли­за­тор непри­стег­
ня безо­пас­но­сти води­те­ля. гене­ра­то­ра.
ну­тых рем­ней безо­пас­но­сти.
Заго­ра­ет­ся крас­ным све­том при
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ ВНИ­МА­НИЕ!
вклю­че­нии зажи­га­ния, если не при­
стег­нут ремень безо­пас­но­сти води­те­ При дви­же­нии обя­за­тель­но Во всех этих слу­чаях, во избе­
ля. при­стё­ги­вай­тесь рем­нём безо­ жа­ние вне­зап­но­го отка­за авто­мо­
Заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сопро­ пас­но­сти и не пере­во­зи­те не при­ би­ля, вызван­но­го раз­ряд­кой ак-
вож­да­ет­ся сиг­на­лом зум­ме­ра в те- стёг­ну­тых рем­нём безо­пас­но­сти ку­му­ля­то­ра, необхо­ди­мо обра­
че­ние 90 секунд. пас­са­жи­ров! тит­ься к дилеру LADA для устра­
Име­ет­ся воз­мож­ность заб­ло­ки­ро­ не­ния неис­прав­но­сти.
вать сиг­на­ли­за­тор на одну поезд­ку, 19 – сиг­на­ли­за­тор раз­ря­да При эксплу­а­та­ции штат­но­го элек­
если в тече­ние 10 секунд при вклю­ акку­му­ля­тор­ной бата­реи. Заго­ра­ тро­обо­ру­до­ва­ния авто­мо­би­ля и ус-
чен­ном зажи­га­нии и ско­ро­сти авто­ ет­ся крас­ным све­том при вклю­че­нии та­нов­ке допол­ни­тель­но­го элек­тро­
мо­би­ля, рав­ной 0, про­из­ве­сти двук­ зажи­га­ния и после запу­ска дви­га­те­ обо­ру­до­ва­ния необхо­ди­мо учи­ты­
рат­ное при­стё­ги­ва­ние и отстё­ги­ва­ ля гас­нет. вать время и режи­ мы его рабо­ ты,
ние ремня безо­пас­но­сти води­те­ Если сиг­на­ли­за­тор не заго­ра­ет­ся, с целью недо­пу­ще­ния раз­ря­да АКБ.
ля. Анну­ли­ро­ва­ние бло­ки­ров­ки на вклю­ча­ет­ся (в вари­ант­ном испол­ 20 – сиг­на­ли­за­тор «Отказ тор-
одну поезд­ку про­ис­хо­дит после вы- не­нии) пре­ры­ви­стый сиг­нал зум­ме­ моза». Заго­ра­ет­ся крас­ным све­том
38
на 4 секун­ды при вклю­че­нии зажи­га­ ВНИ­МА­НИЕ! тель» в мигаю­ щем режи­ ме сви­ де­
ния для про­вер­ки исправ­но­сти цепи Во всех дру­ гих слу­ чаях заго­ тель­ству­ет о нали­чии про­пу­сков вос­
и кон­троль­ной лампы. ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сви­де­тель­ пла­ме­не­ния топлив­ной смеси, кото­
ству­ет о воз­ни­кно­ве­нии неис­ рые могут при­ ве­сти к пере­ гре­
ву и
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ прав­но­сти, устра­не­ние кото­рой пов­реж­де­нию ней­тра­ли­за­то­ра.
Запре­щ а­е т­с я эксплу­а­т а­ц ия необхо­ди­мо про­во­дить толь­ко у ВНИ­МА­НИЕ!
авто­мо­би­ля при постоян­но горя­ дилера LADA.
щем сиг­на­ли­за­то­ре. В этом слу­ При нали­чии про­пу­сков вос­
чае необхо­ди­мо обра­тить­ся к пла­ме­не­ния нужно при­нять меры
24 – сиг­на­ли­за­тор «Дви­га­тель».
дилеру LADA. по их устра­не­нию в крат­чай­шие
Заго­ра­ет­ся оран­же­вым све­том при сроки и необхо­ди­мо обра­тить­ся к
вклю­че­нии зажи­га­ния и после запу­ дилеру LADA.
21 – сиг­на­ли­за­тор ЕВD (в ва- ска дви­га­те­ля гас­нет.
ри­ант­ном испол­не­нии). Заго­ При рабо­таю­щем дви­га­те­ле
рает­ ся крас­
ным све­ том при вклю­ заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сви­де­
че­нии зажи­га­ния и через нес­коль- тель­ству­ет о воз­ни­кно­ве­нии неис­
­ко секунд гас­нет (режим само­те­сти­ прав­но­сти, но это не озна­ча­ет, что
ро­ва­ния). дви­га­тель дол­жен быть немед­лен­но
оста­но­влен – кон­трол­лер систе­мы
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ упра­вле­ния дви­га­те­лем имеет ре-
Запре­щ а­е т­с я эксплу­а­т а­ц ия зер­вные режи­мы, позво­ляю­щие дви-­
авто­мо­би­ля при постоян­но горя­ га­те­лю рабо­тать в усло­виях, близ­
щем сиг­на­ли­за­то­ре. В этом слу­ ких к нор­маль­ным. Реко­мен­ду­ет­ся в
чае необхо­ди­мо обра­тить­ся к этом слу­чае дви­же­ние про­дол­жать в
дилеру LADA. щадя­щем режи­ме.
22 – сиг­на­ли­за­тор отклю­че­ния
подуш­ки безо­пас­но­сти перед­не­ ВНИ­МА­НИЕ!
го пас­са­жи­ра (в вари­ант­ном ис- Тем не менее, при­чи­
на неис­
пол­не­нии). прав­но­сти дол­жна быть устра­
23 – сиг­на­ли­за­тор АВS (в вари­ не­на у дилера LADA как можно
ан­тном испол­не­нии). Заго­ра­ет­ся быстрее.
оран­же­вым све­том при вклю­че­нии
зажи­га­ния и через нес­коль­ко секунд При рабо­таю­щем дви­га­те­ле
гас­нет (режим само­те­сти­ро­ва­ния). заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра «Дви­га­
39
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ вклю­чен­ном обо­гре­ва­те­ле – функ­ обя­за­тель­ной отмет­кой в сер­вис­ной
И ПРИБОРЫ ция обо­гре­ва отклю­ча­ет­ся. При пов­ книж­ке. Номи­наль­ная потре­бляе­мая
(вариантное исполнение) тор­ном запу­ске дви­га­те­ля функ­ция мощ­ность уста­на­вли­вае­мо­го обо­ру­-
обо­гре­ва­те­ля вос­ста­на­вли­ва­ет­ся до­ва­ния (при под­клю­че­нии к штат­
1 – модуль упра­вле­ния све­то­ без допол­ни­тель­но­го нажа­тия на ным колод­кам на авто­мо­би­ле) дол­
тех­ни­кой. кла­ви­шу выклю­ча­те­ля. жна быть не более 150 Вт. Обо­ру­
2 – пере­клю­ча­тель све­то­вой Кон­троль­ный све­то­вой инди­ка­ до­ва­ние дол­жно быть осна­ще­но
сиг­на­ли­за­ции. тор, рас­по­ло­жен­ный на кла­ви­шах встро­ен­ным пре­дох­ра­ни­те­лем цепи
3 – модуль надувной подушки выклю­ча­те­лей 7 и 8, све­тит­ся жел­ пита­ния с номи­на­лом не более 20 А.
безопасности водителя (НПБВ) тым све­том в тече­ние всего вре­ме­ни Авто­мо­би­ли с нави­га­цион­ным обо-
включает в себя интегрирован- рабо­ты обо­гре­ва­те­ля. ­ру­до­ва­ни­ем ком­плек­ту­ют­ся (в ва-
ную систему звукового сигна- ри­ант­ных испол­не­ниях) вну­трен­
ла типа «Кастаньет». ВНИ­МА­НИЕ!
ни­ми или наруж­ны­ми антен­на­ми.
ВНИ­МА­НИЕ! 1. Во избе­жа­ние раз­ряд­ки ак- В усло­ виях плот­ ной город­ ской за-
Запрещается активировать ку­му­ля­тор­ной бата­реи при не- строй­ки, леси­стой и гор­ной мест­но-
звуковой сигнал ударом кулака рабо­таю­щем дви­га­те­ле не допу­ ­сти воз­мож­но ухуд­ше­ние прие­ма
по крышке модуля НПБВ. скается вклю­че­ние обо­гре­ва­те­ сиг­на­лов гло­баль­ных нави­га­цион­
лей ветро­во­го и задне­го сте­кол ных спут­ни­ко­вых систем; на авто­мо-
4 – ком­би­на­ция при­бо­ров. на более дли­тель­ный про­ме­жу­ток ­билях, обо­ру­до­ван­ных вну­трен­ней
5 – пере­клю­ча­тель сте­кло­очи­ вре­ме­ни, чем это необхо­ди­мо. антен­ной, воз­мож­на вре­мен­ная по-
сти­те­лей. 2. При очист­ке вну­трен­них
6 – выклю­ча­тель зажи­га­ния. те­ря прие­ма сиг­на­лов.
поверх­но­стей ветро­во­го и задне­ В вариантном исполнении ус-
7 – выклю­ча­тель обо­гре­ва вет- го сте­кол запре­ща­ет­ся поль­зо­
ро­во­го сте­кла. танавливается полочка сервисная и
вать­ся остры­ми пред­ме­та­ми, а коврик.
8 – выклю­ча­тель обо­гре­ва зад- также чистя­щи­ми сред­ства­ми,
не­го сте­кла. Обо­грев как ветро­во­ 10 – цен­траль­ные сопла систе­
содер­жа­щи­ми абра­зив­ные ма- мы вен­ти­ля­ции и ото­пле­ния.
го, так и задне­го сте­кол вклю­ча­ет­ся те­ри­а­лы, т.к. они могут пов­ре­
нажа­ти­ем на кла­ви­шу и отклю­ча­ет­ся 11 – выклю­ча­тель ава­рий­ной
дить про­вод­ни­ки, нане­сен­ные на
при пов­тор­ном нажа­тии. сиг­на­ли­за­ции. Ава­рий­ная све­то­вая
сте­кло.
Обо­гре­ва­те­ли ветро­во­го и задне­ сиг­на­ли­за­ция вклю­ча­ет­ся нажа­ти­ем
го сте­кол рабо­та­ют толь­ко при уста­ 9 – ком­пью­тер марш­рут­ный (в на кноп­ку и отклю­ча­ет­ся при пов­тор­
нов­ке ключа в выклю­ча­те­ле зажи­га­ вари­ант­ном испол­не­нии – дис­ ном нажа­тии.
ния в пози­цию «I». плей мульт­име­дий­ный). Уста­ При вклю­че­нии ава­рий­ной све­то­
В слу­чае пово­ро­та ключа в выклю­ нов­ка обо­ру­до­ва­ния дол­жна про­из­ вой сиг­на­ли­за­ции рабо­та­ют все ука­
ча­те­ле зажи­га­ния в пози­цию «0» при во­
дить­ся толь­ ко у дилера LADA с за­те­ли пово­ро­тов, и све­тит­ся мигаю­-
40
Рис. 40. Органы управления и приборы

41
щим крас­ным све­том сиг­на­ли­за­тор 16 – устрой­ство авто­ма­ти­че­ ВНИ­МА­НИЕ!
ава­рий­ной сиг­на­ли­за­ции в ком­би­на­ ско­го упра­вле­ния подо­гре­ва­те­ Если в исклю­чи­тель­ном слу­чае
ции при­бо­ров. лем (тай­мер). Вам при­дет­ся вос­поль­зо­вать­ся
Ава­рий­ная све­то­вая сиг­на­ли­за­ 17 – кон­трол­лер систе­мы авто­ стоя­ноч­ным тор­мо­зом во время
ция опо­ве­ща­ет, что на дан­ный мо- ма­ти­че­ско­го упра­вле­ния кли­ма­ дви­же­ния, то не затя­ги­вай­те его
мент транс­порт­ное сред­ство пред­ ти­че­ской уста­нов­кой (в вари­ант­ слиш­ком силь­но и постоян­но дер­
ста­вля­ет опас­ность для дру­гих ном испол­не­нии – кон­трол­лер жи­те нажа­той кноп­ку на рыча­ге.
участ­ни­ков дви­же­ния. систе­мы авто­ма­ти­че­ско­го упра­ В про­тив­ном слу­чае может про­
Ава­рий­ная све­то­вая сиг­на­ли­за­ изой­ти бло­ки­ров­ка задних колес
вле­ния ото­пи­те­лем).
ции рабо­ та­
ет при любой пози­ ции и занос авто­мо­би­ля.
18 – отсек для мел­ких вещей.
ключа в выклю­ча­те­ле зажи­га­ния.
11 – отсек для уста­ нов­ки ра- 19 – блок упра­вле­ния обо­гре­ 23 – рычаг пере­клю­че­ния пере­
дио­ап­па­ра­ту­ры. вом перед­них сиде­ний. дач. На рукоят­ ке рыча­ га нане­ се­
12 – выклю­ча­тель рецир­ку­ля­ции. 20 – при­ку­ри­ва­тель (рабо­та­ет на схема пере­клю­че­ния пере­дач.
13 – выклю­ча­тель ESC. при вклю­чен­ном зажи­га­нии). Для Авто­мо­биль снаб­жен меха­ни­че­ской
14 – крыш­ка веще­во­го ящика. поль­зо­ва­ния наж­ми­те на рукоят­ку бло­ки­ров­кой линии выбо­ра задне­го
15 – обо­ру­до­ва­ние мульт­име­ подвиж­ной части до фик­си­ро­ван­ хода. Для дви­ же­ния задним ходом
дий­ное. оста­но­ви­те авто­мо­биль, наж­ми­те на
но­го поло­же­ния. При­мер­но через
В предпродажный комплект авто- педаль сце­пле­ния, при­то­пи­те рычаг
20–27 секунд подвиж­ная часть авто­
мобилей рамка радиоаппарата пере­клю­че­ния вниз, затем пере­ме­
ма­ти­че­ски воз­вра­ща­ет­ся в исход­ное сти­те рычаг влево до упора и про­из­
размерностью 1 DIN (рис. 40а) не поло­же­ние, при­ку­ри­ва­тель готов к
входит, устанавливается только в во­ди­те вклю­че­ние задней пере­да­чи.
при­ме­не­нию. 24 – педаль аксе­ле­ра­то­ра.
вариантном исполнении. 21 – выклю­ча­тель элек­тро­при­ 25 – педаль тор­мо­за.
В вариантном исполнении уста-
во­да замка багаж­ни­ка или двери 26 – педаль сце­пле­ния.
навливается полочка сервисная и
задка (в вари­ант­ном испол­не­ 27 – крыш­ка блока реле и пре­
коврик.
нии). Для отпи­ра­ния замка наж­ми­те дох­ра­ни­те­лей.
на кноп­ку 2 (рис. 30). 28 – рычаг при­во­да замка капо­та.
22 – рычаг стоя­ноч­но­го тор­мо­ ВНИ­МА­НИЕ!
за. Пере­ме­ще­ни­ем рыча­га вверх Про­из­воль­ное под­клю­че­ние
при­во­дят­ся в дей­ствие колод­ки тор­ допол­ни­тель­ных элек­тро­по­тре­
мо­зов задних колес. Для воз­вра­ще­ би­те­лей может при­ве­сти к пере­
ния рыча­га в исход­ное поло­же­ние груз­ке элек­тро­про­вод­ки и воз­го­
Рис. 40а. Рамка радиоаппарата наж­ми­те на кноп­ку в торце рукоят­ки. ра­нию.
42
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
(вариантное исполнение)

В ком­би­на­цию при­бо­ров (в вари­


ант­ном испол­не­нии) вхо­дит:
1 – тахо­метр.
2 – сигнализатор стояночного
тор­мо­за.
3 – сиг­на­ли­за­тор ука­за­те­лей
лево­го пово­ро­та.
4 – сиг­на­ли­за­тор АВS.
5 – сиг­на­ли­за­тор раз­ря­да АКБ.
6 – сиг­на­ли­за­тор «Отказ тор­
моз­а».
7 – низ­ кое давле­ ние масла в
дви­га­те­ле.
8 – ава­рий­ная сиг­на­ли­за­ция. Рис. 41. Комбинация приборов (вариантное исполнение)
9 – неис­прав­ность ЭУРУ (эле­кт-
ро­уси­ли­тель руле­во­го упра­вле­
ния). Сиг­на­ли­за­тор систе­мы элек­трон­ 16 – незак­ры­тые двери. Сиг­
10 – не при­стег­ну­ты ремни ной кур­со­вой устой­чи­во­сти (дина­ на­ли­за­тор заго­ра­ет­ся крас­ным све­
безо­пас­но­сти. ми­че­ской ста­би­ли­за­ции) авто­мо­би­ том, если откры­та дверь води­те­ля
ля. Заго­ра­ет­ся жел­тым све­том при или (в вари­ант­ном испол­не­нии)
11 – неис­прав­ность дви­га­те­ля.
вклю­че­нии зажи­га­ния на время, при­ какая-либо из пас­са­жир­ских две­рей
12 – неис­прав­ность систе­мы
мер­но 2 секун­ды, и гас­нет по окон­ авто­мо­би­ля.
упра­вле­ния подуш­ка­ми безо­пас­ 17 – неис­прав­ность тран­смис­
но­сти. ча­нии режи­ма само­те­сти­ро­ва­ния
сии.
13 – сиг­на­ли­за­тор ука­за­те­лей систе­мы ABS-ESC. При дви­же­нии 18 – неис­прав­ность шины. Сиг­
пра­во­го пово­ро­та. авто­мо­би­ля заго­ра­ет­ся и мига­ет с на­ли­за­тор ава­рий­но­го сни­же­ния
14 – педальная регулировка. часто­той 2-3 раза в секун­ду в слу­чае давле­ ния в шинах (в вари­ант­ном
Сигнализатор загорается красным сра­ба­ты­ва­ния функ­ции элек­трон­но­ испол­не­нии). Заго­ра­ет­ся жел­тым
светом. го кон­тро­ля устой­чи­во­сти или про­ све­том при сни­же­нии давле­ния в
15 – сиг­на­ли­за­тор ESC. ти­во­бук­со­воч­ной функ­ции. шинах.
43
19 – кноп­ка пере­клю­че­ния 28 – ука­за­тель тем­пе­ра­ту­ры
режи­мов инди­ка­ции и сбро­са охлаж­да­ющей жид­ко­сти.
пока­за­ний счет­чи­ка суточ­но­го 29 – резерв.
про­бе­га. 30 – спи­до­метр.
20 – состоя­ние иммо­би­ли­за- 31 – старт-стоп. Сиг­на­ли­за­тор
­то­ра. заго­ра­ет­ся зеле­ным све­том.
21 – сиг­на­ли­за­тор ESC OFF. 32 – резерв.
Сиг­на­ли­за­тор ESC/OFF заго­ра­ 33 – круиз-кон­троль (см. опи­са­
ет­ся жел­тым све­том после при­ну­ди­ ние ниже).
тель­но­го отклю­че­ния функ­ции элек­ 34 – огра­ни­чи­тель ско­ро­сти Рис. 42. Кла­ви­ши подру­левого
трон­но­го кон­тро­ля устой­чи­во­сти (см. опи­са­ние ниже). пере­клю­ча­те­ля
или про­ти­во­бук­си­ро­воч­ной функ­ции 35 – задние про­ти­во­ту­ман­ные
и гас­нет после вклю­че­ния функ­ций. огни. Сиг­на­ли­за­тор заго­ра­ет­ся
жел­тым све­том.
ВНИ­МА­НИЕ! Авто­мо­би­ли с нави­га­цион­ным обо-­
ру­до­ва­ни­ем ком­плек­ту­ют­ся (в ва- Жид­ко­кри­стал­ли­че­ский
Во всех дру­ гих слу­чаях заго­
ри­ант­ных испол­не­ниях) вну­трен-­ инди­ка­тор
ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра сви­де­тель­
ству­ет о воз­ни­кно­ве­нии неис­ ни­ми или наруж­ны­ми антен­на­ми.
прав­но­сти, устра­не­ние кото­рой В усло­ виях плот­ ной город­ ской за- На верх­ней стро­ке инди­ци­ру­ют­
необхо­ди­мо про­во­дить толь­ко у строй­ ки, леси­ стой и гор­ ной мест­ ся счет­чи­ки обще­го или суточ­но­го
дилера LADA. но­сти воз­мож­но ухуд­ше­ние прие­ма про­бе­га (по выбо­ру). Для пере­клю­
сиг­на­лов гло­баль­ных нави­га­цион­ че­ния между режи­ма­ми инди­ка­ции
22 – резерв топли­ва. ных спут­ни­ко­вых систем; на авто­мо­ («по коль­цу») исполь­зу­ет­ся кноп­ка
23 – жид­ко­кри­стал­ли­че­ский билях, обо­ру­до­ван­ных вну­трен­ней пере­клю­че­ния режи­мов инди­ка­ции и
инди­ка­тор (см. опи­са­ние ниже). антен­ной, воз­мож­на вре­мен­ная по-
24 – состоя­ние наруж­но­го ос- сбро­са пока­за­ний счет­чи­ка суточ­но­
те­ря прие­ма сиг­на­лов. го про­бе­га в ком­би­на­ции при­бо­ров
ве­ще­ния (габа­рит­ные огни).
25 – состоя­ние фар ближ­не­го (поз. 8, рис. 39 и поз.19, рис. 41).
света. Сиг­на­ли­за­тор заго­ра­ет­ся зе- Если инди­ци­ру­ет­ся счет­чик суточ­
ле­ным све­том при вклю­че­нии ближ­ но­го про­бе­га, то для его обну­ле­ния
не­го света фар. наж­ми­те и удер­жи­вай­те кноп­ку пе-
26 – состоя­ние фар даль­не­го ре­клю­че­ния режи­мов инди­ка­ции и
света. сбро­са пока­за­ний счет­чи­ка суточ­но­
27 – ука­за­тель уров­ня топли­ва. го про­бе­га.
44
На сред­ней стро­ке инди­ци­ру­ют­ся ти­ем кла­ви­ши пере­клю­че­ния функ­
функ­ции бор­то­во­го ком­пью­те­ра (по ций «по коль­цу» назад.
выбо­ру). Для пере­клю­че­ния между При уста­нов­ке минут счет­чик
режи­ма­ми инди­ка­ции и упра­вле­ния секунд обну­ля­ет­ся. Уста­нов­ка часов
функ­ция­ми исполь­зу­ют­ся кла­ви­ша не влия­ет на счет­чик секунд.
и кноп­ка на пере­клю­ча­те­ле сте­кло­ Воз­врат из режи­ма уста­нов­ки
очи­сти­те­лей: вре­ме­ни в режим инди­ка­ции вре­ме­
– кноп­ка «Reset» 1 (рис. 42); ни осу­щест­вля­ет­ся корот­ким нажа­
– кла­ви­ша пере­клю­че­ния функ­ ти­ем кноп­ки «Reset». Если в режи­ме
ций «по коль­цу» 2 впе­ред; уста­нов­ки часов в тече­ние 60 секунд
– кла­ви­ша пере­клю­че­ния функ­ не нажи­ма­ет­ся ни одна кла­ви­ша, то
ций «по коль­цу» 2 назад. воз­врат в режим инди­ка­ции вре­ме­
ни про­ис­хо­дит авто­ма­ти­че­ски.
Уста­нов­ка часов Более подроб­ная инфор­ма­ция о
функ­циях ука­за­на в табли­це 2.
Для пере­хо­да в режим уста­нов­ки
часов из режи­ма инди­ка­ции вре­ме­ Круиз-контроль
ни наж­ми­те и удер­жи­вай­те кноп­ку и ограничитель скорости
«Reset» более 3 секунд. В режи­ме
уста­нов­ки вре­ме­ни зна­че­ния часов и В вари­ант­ном испол­не­нии
минут начи­на­ют мер­цать. авто­мо­биль может осна­щать­ся сис-
Уста­нов­ка минут осу­щест­вля­ет­ся те­мой круиз-кон­тро­ля и огра­ни­чи­те­
путем нажа­тия кла­ви­ши пере­клю­ ля ско­ро­сти. Круиз-кон­троль (далее
че­ния функ­ций «по коль­цу» впе­ред. КК) – функ­ция, кото­рая дол­жна авто­
При корот­ком удер­жа­нии кла­ви­ши ма­ти­че­ски под­дер­жи­вать задан­ную
зна­че­ние минут повы­ша­ет­ся на «1». постоян­ную ско­рость дви­же­ния
Если кла­ви­ша удер­жи­ва­ет­ся доль­ авто­мо­би­ля без уча­стия води­те­ля.
ше, то повы­ша­ет­ся зна­че­ние минут Огра­ни­чи­тель ско­ро­сти (далее
в тече­ние пер­вых 3 секунд с так­том ОС) – функ­ция, кото­рая дол­жна ав-
в 1 секун­ду, а затем с так­том 0,25 то­ма­ти­че­ски огра­ни­чи­вать пре­дель­
секунд (повы­ше­ние зна­че­ния минут но допу­сти­мую ско­рость дви­же­ния
уско­ря­ет­ся). Уста­нов­ка часов осу­ авто­мо­би­ля, задан­ную непо­сред­
щест­вля­ет­ся соот­вет­ствен­но нажа­ ствен­но води­те­лем.
45
Таб­ли­ца 2

Единица Диапазон Разрешающая


Название функции Примечание
измерения индикации способность

Ин­ди­ка­ция вре­ме­ни час, мин 0:00 – 23:59 1 мин


765432
13:35

На­руж­ная 0
С – 40...+70 1 0С
тем­пе­ра­ту­ра
765432
-12 0С

Вре­мя дви­же­ния* час, мин 0:00 – 99:59 1 мин **


765432 Вре­мя дви­же­ния долж­но оп­ре­де­лять­ся как вре­мя, в те­че­ние ко­то­ро­го
3:35
дви­га­тель ра­бо­тал с мо­мен­та по­след­не­го об­ну­ле­ния
•→ O

Сред­ний рас­ход* л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км **


765432 По­сле об­ну­ле­ния пер­вые 500 м прой­ден­но­го пу­ти ин­ди­ци­ру­ют­ся «---»
7.5
• → 1/100km

Мгно­вен­ный рас­ход л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км В слу­чае ско­ро­сти ни­же по­ро­га дви­же­ния (ме­нее 1 км/ч) ин­ди­ци­ру­
765432 ет­ся «---»
7.1
1/100km

Ос­та­точ­ный км 999 – 30 5 км При загорании лампы резерва топлива на экране ин­ди­ци­ру­ет­ся «---»
за­пас хо­да
765432
235
km

Сред­няя ско­рость* км/ч 0 – 250 1 км/ч **


765432 По­сле об­ну­ле­ния пер­вые 500 м прой­ден­но­го пу­ти ин­ди­ци­ру­ют­ся «---»
105
•→ km/h

Из­рас­хо­до­ван­ное л 0 – 9999 1л **
топ­ли­во*
765432
34
•→1

* Зна­че­ния ин­ди­ка­ции от­но­сят­ся на ин­тер­вал с мо­мен­та по­след­не­го об­ну­ле­ния.


** Од­но­вре­мен­ное об­ну­ле­ние функ­ций: вре­мя дви­же­ния, сред­ний рас­ход, сред­няя ско­рость и из­рас­хо­до­ван­ное топ­ли­во осуществляется нажатием
и удержанием более 3 секунд кнопки «Reset».

46
Кла­ви­ши упра­вле­ния
подру­ле­во­го пере­клю­ча­те­ля

Управление осуществляется сле-


дующими клавишами (рис. 43):
– Клавиша 1, «CC» – включение
функции «Круиз-контроль» (повтор-
ное нажатие – выключение);
– Клавиша 2, «SL» – включение
функции «Ограничитель скорости»
(повторное нажатие – выключение);
– Клавиша 3, «Set+» – активация
включенной функции с установкой
скорости (последующее нажатие –
увеличение установленной скорости
движения автомобиля);
– Клавиша 4, «Set–» – активация
включенной функции (последующее
нажатие – уменьшение установлен- Рис. 43. Клавиши управления подрулевого переключателя
ной скорости движения автомобиля);
– Клавиша 5, «OK» – возобнов- режим управления функциями КК и Прин­цип рабо­ты
ление или деактивация включенной ОС. На ЖКИ КП включится сигна- «круиз-кон­троль»
функции; лизатор , свидетельствующий
– Клавиша 6, «Menu» – вход в о переводе клавиш «ПП» в режим 1. Вклю­че­ние/выклю­че­ние функ-­
режим управления функциями КК и управления функциями КК и ОС. ции
ОС (повторное нажатие – выход из Повторное длительное нажатие Включение функции КК осущест-
режима управления функциями КК (более 1 секунды) клавиши 6 на ПП вляется с помощью нажатия клави-
и ОС). приведет к выходу клавиш «ПП» из ши «CC» (клавиши «ПП» должны
При включенном замке зажигания режима управления функциями КК и быть в режиме управления функ-
длительное нажатие (более 1 се- ОС в режим управления бортовым циями КК и ОС, см. выше). На КП
кунды) клавиши 6 на подрулевом компьютером КП. Если при этом включится сигнализатор жел-
переключателе (рис. 43) приведет к была включена одна из функций (КК того цвета, свидетельствующий о
переводу клавиш «ПП» из режима или ОС), то произойдет ее выключе- включении функции. Повторное
управления бортовым компьютером ние. На ЖКИ КП выключится сигна- нажатие на клавишу «CC» приведет к
комбинации приборов (далее КП) в лизатор . выключению функции КК, на КП
47
выключится сигнализатор , а на как педаль акселератора будет отпу- На ЖКИ, рядом с сигнализатором
ЖКИ выключится индикация ус- щена, автомобиль будет поддержи- , отобразится обновленная ин-
тановленной скорости движения вать выбранную скорость движения. формация о выбранной скорости
автомобиля. После этого на ЖКИ КП Если условия активации не будут движения автомобиля.
включится сигнализатор . выполнены, желтый сигнализатор Длительное нажатие (более 0,5
2. Активация функции с уста- на КП будет мигать в течение секунды) клавиши «Set–» вызовет
новкой скорости 5 секунд, затем снова загорится уменьшение установленной скоро-
При включенной функции КК постоянно. Функция КК при этом не сти движения автомобиля до тех пор,
нажатием на педаль акселератора активируется. пока клавиша не будет отпущена.
необходимо набрать желаемую ско- 3. Изме­не­ние уста­но­влен­ной На ЖКИ, рядом с сигнализатором
рость движения автомобиля. После ско­ро­сти дви­же­ния авто­мо­би­ля , отобразится обновленная ин-
достижения желаемой скорости дви- с акти­ви­ро­ван­ной функ­ци­ей КК формация о выбранной скорости
жения автомобиля с помощью нажа- Однократное нажатие клавиши движения автомобиля.
тия клавиши «Set+» (или «Set–») «Set+» вызовет увеличение установ- За одно длительное нажатие
можно зафиксировать скорость дви- ленной скорости движения автомо- клавиши «Set+» (или «Set–») из-
жения автомобиля, если выполня- биля на 1 км/ч. На ЖКИ, рядом с сиг- менение установленной скорости
ются следующие условия: нализатором , отобразится об- движения автомобиля не превысит
– скорость движения автомобиля новленная информация о выбран- 30 км/ч.
должна быть больше (или равна) 30 ной скорости движения автомобиля. Нажатие на педаль акселератора
км/ч и меньше (или равна) 150 км/ч; Однократное нажатие клавиши вызовет увеличение скорости дви-
– обороты двигателя не ниже «Set–» вызовет уменьшение уста- жения автомобиля даже при акти-
1200 об/мин и не выше 4500 об/мин; новленной скорости движения ав- вированной функции КК. После
– передача коробки переключе- томобиля на 1 км/ч. На ЖКИ, рядом отпускания педали акселератора
ния передач должна быть не ниже с сигнализатором , отобразит-
автомобиль снизит скорость дви-
третьей (для МКПП). ся обновленная информация о
жения до установленной и будет
Функция КК активируется, и на КП выбран-ной скорости движения
поддерживать ее.
включится сигнализатор зеле- автомобиля.
ного цвета, свидетельствующий об Длительное нажатие (более 0,5 4. Возоб­но­вле­ние, деак­ти­ва­
активации функции, а на ЖКИ рядом секунды) клавиши «Set+» вызовет ция функ­ции
с сигнализатором отобразится увеличение установленной скорости При нажатии на педаль тормоза,
информация о выбранной скорости движения автомобиля до тех пор, длительном нажатии (более 5 се-
движения автомобиля. После того, пока клавиша не будет отпущена. кунд), педали сцепления (для
48
МКПП) или нажатии клавиши «OK», выключаются все сигнализаторы КП выключится сигнализатор
при активированной функции КК, функции, последующие нажатия желтого цвета, а на ЖКИ выключится
произойдет деактивация функции с кнопки «Menu» игнорируются. индикация устанавливаемого преде-
сохранением установленной ско- При возникновении неисправ- ла скорости движения автомобиля.
рости движения автомобиля в памя- ности ЭСУД, не позволяющей нор- После этого на ЖКИ КП включится
ти. На КП включится сигнализатор мальную работу функции КК, функ- сигнализатор .
желтого цвета. ция выключается, на КП выключают-
Если активированная функция ся все сигнализаторы функции на 2. Уста­нов­ка, акти­ва­ция функ­
КК не может поддерживать уста- 2 секунды, после чего на ЖКИ КП ции
новленную скорость движения включается сигнализатор . Вы- При включенной функции ОС на-
автомобиля (например, на спусках, ход из этого режима возможен по жатием клавиши «Set+» (или «Set–»)
подъемах или при неправильно длительному (более 1 секунды) на- можно зафиксировать текущую ско-
выбранной водителем передачи жатию кнопки «Menu». рость движения автомобиля как
МКПП), произойдет деактивация предельную, т.е. активировать си-
функции с сохранением установ- стему, если скорость движения ав-
ленной скорости движения автомо- Прин­цип рабо­ты томобиля меньше или равна 150 км/ч.
биля в памяти. «Огра­ни­чи­тель ско­ро­сти» При этом на КП включится сиг-
Последующая активация функции нализатор зеленого цвета, сви-
КК возможна при нажатии клавиши 1. Вклю­ч е­н ие/выклю­ч е­н ие детельствующий об активации функ-
«OK», при этом система активирует- функ­ции ции, а на ЖКИ, рядом с сигнали-зато-
ся с восстановлением сохраненного Выбор (включение) функции ОС ром , включится индикация уста-
значения скорости движения авто- осуществляется с помощью нажатия новленного предела скорости дви-
мобиля из памяти, а на КП включает- клавиши «SL» (клавиши «ПП» должны жения автомобиля.
ся сигнализатор зеленого цвета. быть в режиме управления функция-
Также функцию можно активиро- ми КК и ОС, см.выше). На КП вклю- ВНИ­МА­НИЕ!
вать, повторно задав установленную чится сигнализатор желтого Если текущая скорость дви­
скорость нажатием клавиш «Set+» цвета. На ЖКИ, рядом с сигнали- жения автомобиля меньше или
или «Set–» (см. выше). затором , отобразится индика- равна 30 км/ч, то при нажа-
5. Неисправности ция устанавливаемого предела ско- тии клавиш «Set+» или «Set–»
При возникновении неисправ- рости движения автомобиля. Пов- в качестве предельной будет
ности подрулевого переключате- торное нажатие на клавишу «SL» при- установлена скорость движения
ля функция КК выключается, на КП ведет к выключению функции, на автомобиля 30 км/ч.
4 Р.Э. LADA PRIORA 49
3. Изменение установленно­ дела скорости движения автомоби- КП выключится сигнализатор )и
го предела скорости движения ля на 10 км/ч. На ЖКИ, рядом с сиг- включение функции ОС (на КП вклю-
автомобиля с активированной нализатором , отобразится чится сигнализатор желтого
функцией ОС. обновленная индикация устанавли- цвета, а на ЖКИ, рядом с сигнализа-
Однократное нажатие клавиши ваемого предела скорости движе- тором , отобразится индикация
«Set+» вызовет увеличение уста- ния автомобиля. установленного предела скорости
новленного предела скорости дви- 4. Возоб­но­вле­ние, деак­ти­ва­ движения автомобиля).
жения автомобиля на 1 км/ч. На ция функ­ции При нажатии на клавишу «SL»,
ЖКИ, рядом с сигнализатором , При включенной функции ОС когда функция ОС включена, прои-
отобразится обновленная индика- активация возможна нажатием кла- зойдет выключение функции, при
ция устанавливаемого предела ско- виши «OK». При этом система этом сохраненное значение уста-
рости движения автомобиля. Одно- активируется с восстановлением новленного предела скорости дви-
кратное нажатие клавиши «Set–» сохраненного значения установ- жения автомобиля будет сохранено
вызовет уменьшение установленно- ленного предела скорости движе- в памяти. На КП выключится сигна-
го предела скорости движения авто- ния автомобиля. лизатор , а на ЖКИ, рядом с
мобиля на 1 км/ч. На ЖКИ, рядом с Если при достижении автомо- сигнализатором , выключится
сигнализатором , отобразится билем предельной установленной индикация установленного предела
обновленная индикация устанавли- скорости нажать педаль акселера- скорости движения автомобиля.
ваемого предела скорости движе- тора более, чем на 80% ее хода, После этого на ЖКИ КП включится
ния автомобиля. произойдет деактивация функции. сигнализатор .
Длительное нажатие (более 0,5 При этом на КП включится мигаю- При нажатии на клавишу «CC»,
секунды) клавиши «Set+» вызовет щий сигнализатор желтого когда функция ОС включена, прои-
увеличение установленного предела цвета, и будет сформирован пре- зойдет выключение функции ОС (на
скорости движения автомобиля на дупредительный звуковой сигнал. КП выключится сигнализатор ,а
10 км/ч. На ЖКИ, рядом с сигнали- Последующая активация функ- на ЖКИ, рядом с сигнализатором
затором , отобразится обнов- ции ОС произойдет автоматически , выключится индикация уста-
ленная индикация устанавливаемо- при снижении скорости движения новленного предела скорости дви-
го предела скорости движения авто- автомобиля до ранее установлен- жения автомобиля) и включение
мобиля. ного предела. функции КК (на КП включится сигна-
Длительное нажатие (более 0,5 При нажатии на клавишу «SL», лизатор желтого цвета).
секунды) клавиши «Set–» вызовет когда функция КК включена, прои- При нажатии на клавишу «CC»,
уменьшение установленного пре- зойдет выключение функции КК (на когда функция ОС активирована,
50
произойдет деактивация и вык- 6. Алгоритм установки часов клавишу «» вправо или «» влево.
лючение функции ОС. При этом Переход в режим коррекции Возврат в режим индикации времени
сохраненное значение установлен- часов комбинации приборов осу- осуществляется коротким нажатием
ного предела скорости движения ществляется из режима индикации на клавишу «MENU/EXIT.
автомобиля будет сохранено в памя- показаний счетчика общего пробега При установке минут значение
ти, на КП выключится сигнализатор путем длительного (более 2 сек.) внутреннего счетчика секунд обнуля-
зеленого цвета, а на ЖКИ, рядом нажатия на кнопку комбинации при- ется. Если в режиме коррекции часов
с сигнализатором , выключится боров. При этом разряды часов и минут в течение 60 сек. не нажата
индикация установленного предела начинают мигать. Установка часов ни одна из клавиш на подрулевом
6-кнопочным подрулевым переклю- переключателе, то возврат в режим
скорости движения автомобиля.
чателем (рис. 43) должна выполнять- индикации времени должен проис-
Затем произойдет включение функ-
ся путем последовательных корот- ходить автоматически.
ции КК (на КП включится сигнализа-
ких нажатий (от 0,1 до 1 сек.) на
тор желтого цвета).
5
клавишу « » вверх (для единичного
5. Неисправности 6
увеличения показаний), « » вниз
При возникновении неисправ- (для единичного уменьшения показа-
ности подрулевого переключателя ний), или одного длительного нажа-
функция ОС выключается, на КП тия (более 1 сек.). При нажатии и
выключаются все сигнализаторы 5
удерживании клавиш « » вверх или
функции, последующие нажатия 6
« » вниз в течение 1 сек. происходит
кнопки «Menu» игнорируются. ускоренное увеличение или умень-
При возникновении неисправ- шение показаний часов на 1, при
ности ЭСУД, не позволяющей нор- дальнейшем удерживании в нажатом
мальную работу функции ОС, 5 6
состоянии клавиш « » вверх или « »
функция выключается, на КП выклю- вниз происходит циклическое уве-
чаются все сигнализаторы функции личение или уменьшение показаний
часов с тактом 0,25 сек., при этом
на 2 секунды, после чего на
разряды часов перестают мигать.
ЖКИ КП включается сигнализатор
Переход между режимами уста-
. Выход из этого режима
новки часов, минут (алгоритм уста-
возможен по длительному (более
новки минут аналогичен установке
1 секунды) нажатию кнопки «Menu». часов) осуществляется нажатием на
4* 51
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВОМ – При нажа­тии на плечо кла­ви­ши
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ «уве­ли­че­ние» (над услов­ ным обоз­
на­че­ни­ем) блок уста­на­вли­ва­ет­ся в
Блок упра­вле­ния обо­гре­вом си- режим «мак­си­маль­ный нагрев».
де­ний (рис. 44) состо­ит из сле­дую­ Блок упра­ вле­ния имеет 3 уров­ ня
щих функ­цио­наль­ных узлов: нагре­ва, при дости­же­нии уста­но­влен­
1. Кон­троль­ные инди­ка­то­ры уров­ня но­го вре­ме­ни выдерж­ки осу­щест­
нагре­ва для каж­до­го пере­клю­ча­те­ля. вляет­ся авто­ма­ти­че­ское пере­клю­че­
2. Пере­клю­ча­тель уров­ня нагре­ ние в режим более низ­ко­го уров­ня:
ва элемен­тов обо­гре­ва­те­ля сиде­нья – мак­си­маль­ный нагрев – 5+1 мин.
(све­че­ние крас­ных сиг­на­ли­за­то­ров),
перед­не­го пас­са­жи­ра.
– сред­ ний нагрев – 10+2 мин.
3. Пере­клю­ча­тель уров­ня нагре­
(све­че­ние жел­тых сиг­на­ли­за­то­ров);
ва элемен­тов обо­гре­ва­те­ля сиде­нья
– мини­маль­ный нагрев – не огра­
води­те­ля. Рис. 44. Блок управления
ни­че­но (све­че­ние зеле­ных сиг­на­ли­
Вклю­че­ние нагре­ва элемен­тов обогревом передних сидений
за­то­ров).
обо­гре­ва­те­лей осу­щест­вляет­ся при
вклю­чен­ном зажи­га­нии и рабо­таю­ При выклю­чен­ном обо­гре­ве сиде­ Руч­ное упра­вле­ние
щем дви­га­те­ле при нажа­тии на любое ний кон­троль­ные сиг­на­ли­за­то­ры не
плечо кла­виш пере­клю­ча­те­лей. горят. Руч­ное пере­клю­че­ние режимов осу­-
Блок упра­вле­ния позво­ля­ет осу­ щест­вляет­ся при нажа­тии на клави­-
ВНИМАНИЕ!
щест­влять упра­вле­ние уров­ня­ми шу до окон­ча­ния вре­ме­ни выдерж­ки.
нагре­ва авто­ма­ти­че­ски или вруч­ную. Мигание крас­но­го инди­ка­то­ра
ВНИ­МА­НИЕ!
Выклю­че­ние нагре­ва элемен­тов озна­ча­ет нали­чие корот­ко­го за-
мы­ка­ния в цепях нагре­ва­тель­но­го Выклю­че­ние нагре­ва осу­щест­
обо­гре­ва­те­лей: вля­ет­ся авто­ма­ти­че­ски при сни­
– при нажа­тии на плечо кла­ви­ши элемен­та сиде­ний.
Мигание жел­то­го инди­ка­то­ра оз- же­нии напря­же­ния пита­ния в цепи
«уме­нь­ше­ние» в режи­ме «мини­маль­ блока упра­вле­ния менее 12,5 -0,5 В
на­ча­ет нали­чие обры­ва в цепях наг-
ный нагрев»; ре­ва­тель­но­го элемен­та сиде­ний. на время более 5+3 секунд.
– при нажа­тии на плечо кла­ви­ши Блок отно­сит­ся к необ­слу­жи­
«уве­ли­че­ние» в режи­ме «мак­си­маль­ Авто­ма­ти­че­ское упра­вле­ние ва­е­мым, невос­ста­на­вли­вае­мым
ный нагрев». (нере­мон­ти­руе­мым) изде­лиям и
При рабо­ те блока в режи­ ме – При нажа­тии на плечо кла­ви­ши при выхо­ де из строя под­ ле­жит
«сред­ний нагрев» выклю­че­ние про­ «уме­нь­ше­ние» (под услов­ным обоз­ заме­не. В слу­чае неис­прав­но­сти
ис­хо­дит при двук­рат­ном нажа­тии на на­че­ни­ем) блок уста­на­вли­ва­ет­ся в необхо­ди­мо обра­тить­ся к дилеру
любое плечо кла­ви­ши. режим «мини­маль­ный нагрев». LADA.
52
МАРШРУТНЫЙ КОМ­ПЬЮ­ТЕР

Маршрутный компьютер (МК)


предназначен для обработки инфор-
мации электронных систем автомо-
биля (ЦБКЭ, КСУД, ABS, комбина-
ция приборов и др.) с последующим
выводом ее на ЖК-индикатор.
Дисплей МК (рис. 45) отображает:
– часы реального времени;
– календарь;
– функции МК: напряжение борт-
сети, средний расход топлива (с об-
нулением), общее время поездки
(с обнулением), средняя скорость
поездки (с обнулением), пробег за
поездку (с обнулением); Рис. 45. Маршрутный компьютер
– температура окружающей
среды; Температура окружающей При достижении показаний
– температура ДВС; среды «99:59» происходит переход на
– сигнализатор превышения уста- – диапазон показаний – от минус значение «00:00» со сбросом всех
новленной максимальной скорости. 40 до плюс 60°С; расчетных параметров, после чего
– дискретность показаний – 1°С. отсчет времени продолжается.
Индикатор времени
Средний расход топлива
Индикация времени производит- – диапазон показаний – от 0,0 до Пробег за поездку
ся в часах и минутах. 39,9 л/100 км; – диапазон показаний – от 0 до
– диапазон показаний: «00:00» – – дискретность показаний – 0,1 9999 км;
«23:59». л/100 км. – дискретность показаний – 0,1 км
– дискретность – 1 минута. (до достижения значения парамет-
Время поездки ра – 999,9 км).
Напряжение бортовой сети – диапазон показаний – от «00.00» – дискретность показаний – 1 км
– диапазон показаний: 8,0–18,7 В; до «99.59»; (до достижения значения парамет-
– дискретность показаний: 0,1 В. – дискретность показаний – 1 мин. ра – 1000 км).
53
При достижении показаний МК переходит в режим отображения «СБРОС ДАННЫХ», подтверждая выбор
«9999» происходит переход на зна- информации. клавишей «ОК», удерживая ее в течение
чение «0,0» со сбросом всех рас- Переключение отображаемых 3 секунд.
четных параметров, после чего параметров МК осуществляется при – установка сроков ТО;
отсчет времени продолжается с ша- помощи клавиш «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» – настройка дисплея;
гом 0,1 км. (рис. 46). – текущие неисправности (опция);
Выбор установок МК на ЖК-ин- – сигнализатор скорости;
Средняя скорость поездки дикаторе отображается после на- – выбор языка (Русский, English).
– диапазон показаний – от 0 до жатия на клавишу «Menu».
200 км/ч; Для того, чтобы принудительно
– дискретность показаний – 1 км/ч. Отображение неисправностей
отключить подсветку дисплея марш-
рутного компьютера необходимо и сервисных сообщений (опция)
Температура двигателя удерживать клавишу «ОК» в течение МК выдает текстовое сообще-
– диапазон показаний – от минус 3 секунд. ние на индикатор о текущей неис-
40 до плюс 214 0С; При отключении питания марш- правности или появлении сервис-
– дискретность показаний – 1 0С. рутный компьютер переходит в ре- ного сообщения, дублируя сигна-
жим: ли-заторы с комбинации приборов.
Сигнализатор превышения – сохранение функционирования Сообщения о неисправностях и сер-
скорости параметров календаря, будильника, висные сообщения, выдаваемые
При включении сигнализатора времени; на индикатор МК, представлены
превышения скорости на ЖКИ-ин- – хранение остальных парамет- в таблице 3.
дикатор выводит соответствующий ров, клавиши управления забло-
символ. кированы.
Акустическая сигнализация
При превышении установленно- При нажатии на клавишу «Menu»
го порога максимальной скорости МК формирует и передает на
открывается доступ к следующим
маршрутный компьютер выдает сиг- настройкам МК: комбинацию приборов сигнал о не-
нал на комбинацию приборов о необ- – установка даты; обходимости срабатывания акусти-
ходимости срабатывания звуковой – установка часов; ческой сигнализации в следующих
сигнализации, сообщающий о превы- – установка будильника; случаях:
шении установленного параметра. – сброс данных. 1) Сигнализатор превышения
Примечание. Для сброса всех расчет-
установленной максимальной ско-
Алгоритм работы маршрутного ных параметров МК (средний расход топли- рости.
компьютера ва, средняя скорость, пробег за поездку и 2) Будильник.
При подаче напряжения питания время поездки) необходимо выбрать пункт
54
Таб­ли­ца 3 ПРЕДПУСКОВОЙ
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ (дополнитель­
1 Открыта дверь водителя ный отопитель)
2 Открыта дверь пассажира
Пред­п у­с ко­в ой подо­г ре­в а­т ель
3 Открыты задние двери
(далее ПП), уста­на­вли­вае­мый на
4 Неисправность подушки безопасности авто­мо­би­ли LADA Priora, пред­ста­в-
ля­ет собой рабо­таю­щий на бен­зи­
5 Неисправность шины колеса
но­вом топли­ве авто­ном­ный при­бор
6 Неисправность ABS с воз­мож­но­стью про­грам­ми­ро­ва­ния
7 Неисправность ESC вре­ме­ни запу­ска и про­дол­жи­тель­-
-ности рабо­ты, и пред­наз­на­чен­ный
8 Неисправность трансмиссии
для нагре­ва дви­га­теля посред­ством
9 Аварийное давление масла нагре­ва жид­ко­сти в систе­ме охлаж­
де­ния дви­га­те­ля при отри­ца­тель­ных
10 Перегрев охлаждающей жидкости
тем­пе­ра­ту­рах.
11 Неисправность ДВС Пред­пу­ско­вой подогреватель
12 Отсутствует заряд АКБ нагревает и прокачивает охлаждаю-
щую жидкость электронасосом через
13 Пристегните ремень безопасности радиатор отопителя салона, и далее
14 Включен ручной тормоз через рубашку двигателя, и работает,
независимо от отопителя салона и
двигателя автомобиля. Необходимое
При­ме­ча­ние. Спи­сок может изме­нять­ся в зави­си­мо­сти от ком­плек­та­ции авто­мо­би­ля
и уста­но­влен­ных на него ком­по­нен­тов. для работы предпускового подо-
гревателя топливо забирается из
топливного бака автомобиля и по
отдельной топливной магистрали
с помощью электронасоса подается
в камеру сгорания теплообменника
предпускового подогревателя.
Предпусковой подогреватель
может использоваться при движе-

55
нии автомобиля с целью повышения запуском двигателя при отрицатель-
эффективности системы отопления ных температурах окружающего воз-
и обеспечения более быстрого про- духа для облегчения запуска и увели-
грева салона автомобиля. чения ресурса двигателя, уменьше-
Управление и контроль предпуско- ния расхода топлива и уменьшения
вым подогревателем осуществляет- токсичности, а также при движении
ся из салона автомобиля с помощью автомобиля для повышения эффек-
тивности системы отопления авто-
таймера (рис. 46). В соответствии
мобиля, обеспечения более быстро-
с настройками предпусковой подо-
Рис. 46. Таймер (пульт управления
го прогрева салона автомобиля и
греватель автоматически включается
предпусковым подогревателем): поддержания комфортной темпера-
или выключается в зависимости от туры в салоне.
1 – корпус, 2 – экран, 3 – дисплей,
температуры охлаждающей жидко- 4 – клавиши управления и активации Рекомендации по эксплуатации и
сти, если только водитель не отклю- техобслуживанию приведены в при-
чит подогреватель вручную. веществ, загрязняющих воздух и ложении 4.
При правильном использовании окружающую среду.
предпусковой подогреватель:
•Обеспечивает легкий запуск
• За счет подачи сразу теплого
воздуха из системы отопления после
двигателя и позволяет сразу начать пуска двигателя ускоряет удаление
движение, экономя время, затрачи-
инея со стекол в морозную погоду,
ваемое на прогрев двигателя перед
что значительно уменьшает время до
поездкой.
•Позволяет избежать холодных готовности автомобиля до эксплуа-
тации, а также препятствует конден-
пусков вредных для двигателя, уси-
ливающих его износ и значительно сации влаги на стеклах.
уменьшающих ресурс. • Уменьшает время прогрева
•Обеспечивает быстрый прогрев салона автомобиля и при необхо-
двигателя до рабочей температуры димости помогает поддерживать
и при необходимости поддерживает комфортную температуру в салоне
оптимальную рабочую температуру за счет дополнительного подогрева
двигателя. охлаждающей жидкости.
•В разы уменьшает расход Предпусковой подогреватель
топлива на прогрев и выбросы рекомендуется использовать перед
56
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ рях/фарах – при сле­дую­щем вклю­
СВЕТОТЕХНИКОЙ че­нии зажи­га­ния они не вклю­ча­ют­ся.
1 – пере­клю­ча­тель наруж­но­го – вклю­че­ны перед­ние про­ти­
осве­ще­ния (рис. 47) имеет четыре во­ту­ман­ные фары;
фик­си­ро­ван­ных поло­же­ния:
о – наруж­ное осве­ще­ние выклю­ – вклю­че­ны задние про­ти­во­
че­но; ту­ман­ные фона­ри.
– вклю­че­ны габа­рит­ные огни; Про­ти­во­ту­ман­ные фары или про-
­ти­во­ту­ман­ные фона­ри можно вы-
– вклю­че­ны голов­ные фары. клю­чить кла­ви­ша­ми соот­вет­ствен­но
3 или 4 либо уста­нов­кой пере­клю­ча­ Рис. 47.  Модуль
– вклю­че­но авто­ма­ти­че­ское управления светотехникой
упра­вле­ние осве­ще­ни­ем. те­ля ПНО в поло­же­ние «выклю­че­но»
2 – регу­ля­тор осве­ще­ния при­ (при неак­тив­ной систе­ме авто­ма­ти­
бо­ров. че­ско­го упра­вле­ния внеш­ним осве­ Пра­виль­ная регу­ли­ров­ка угла
При вклю­чен­ном наруж­ном осве­ ще­ни­ем). накло­на уме­нь­ша­ет осле­пле­ние
ще­нии вра­ще­ни­ем регу­ля­то­ра 2 Кон­троль­ные све­то­вые инди­ка­то­ води­те­лей встреч­но­го транс­пор­та.
изме­ня­ет­ся яркость осве­ще­ния при­ ры моду­ля упра­вле­ния све­то­тех­ни­
кой на кла­ви­шах 3 и 4 будут све­тить­ Пере­клю­ча­тель
бо­ров. све­то­вой сиг­на­ли­за­ции
3, 4 – пере­клю­ча­те­ли про­ти­во­ ся зеле­ным и жел­тым цве­том соот­
ту­ман­ных фар и фона­рей. вет­ствен­но в тече­ние всего вре­ме­ни
I (рис. 48) – ней­траль­ное поло­
Вклю­че­ние перед­них про­ти­во­ту­ рабо­ты про­ти­во­ту­ман­ных фона­рей
же­ние. Вклю­чен ближ­ний свет фар,
ман­ных фар и задних про­ти­во­ту­ман­ и фар. если пере­клю­ча­те­лем наруж­но­го
ных фона­рей про­ис­хо­дит при нажа­ 5 – пере­клю­ча­тель кор­рек­то­ра осве­ще­ния вклю­чен свет фар.
тии на кла­ви­ши моду­ля упра­вле­ния света фар. После вклю­че­ния света II – вклю­че­ны ука­за­те­ли лево­го
све­то­тех­ни­кой соот­вет­ствен­но 3 и 4 фар вра­ще­ни­ем пере­клю­ча­те­ля 5 пово­ро­та. Нефик­си­ро­ван­ное поло­
(рис. 47), если вклю­ че­ны ближ­ ний откор­рек­ти­руй­те угол накло­на пучка же­ние.
или даль­ний свет фар (кроме того, света фар в зави­си­мо­сти от загруз­ки III – вклю­че­ны ука­за­те­ли лево­
при вклю­чен­ных габа­рит­ных огнях авто­мо­би­ля: го пово­ро­та. Фик­си­ро­ван­ное поло­
0 – заня­ты перед­ние сиде­нья; же­ние.
можно вклю­чить либо толь­ко перед­
1 – заня­ты все сиде­нья; IV – вклю­че­ны ука­за­те­ли пра­
ние про­ти­во­ту­ман­ные фары, либо во­го пово­ро­та. Нефик­си­ро­ван­ное
про­ти­во­ту­ман­ные фары сов­ме­стно 1 – заня­то води­тель­ское сиде­нье,
поло­же­ние.
с про­ти­во­ту­ман­ны­ми фона­ря­ми). загру­же­но багаж­ное отде­ле­ние;
V – вклю­че­ны ука­за­те­ли пра­во­
В слу­чае выклю­че­ния зажи­га­ния при 1,5 – заня­ты все сиде­нья, загру­ го пово­ро­та. Фик­си­ро­ван­ное поло­
вклю­чен­ных про­ти­во­ту­ман­ных фона­ же­но багаж­ное отде­ле­ние. же­ние.
57
VI – на себя, пода­ча све­то­во­го
сиг­на­ла. Вклю­чен даль­ний свет фар
неза­ви­си­мо от поло­же­ния пере­клю­
ча­те­ля наруж­но­го осве­ще­ния. Не-
фик­си­ро­ван­ное поло­же­ние.
VII – от себя, вклю­чен даль­ний
свет фар, если пере­клю­ча­те­лем
наруж­но­го осве­ще­ния вклю­чен свет
фар. Фик­си­ро­ван­ное поло­же­ние.

Пере­клю­ча­тель
сте­кло­очи­сти­те­лей

I (рис. 49) – ней­траль­ное поло­ Рис. 48. Переключатель Рис. 49. Переключатель
световой сигнализации стеклоочистителей
же­ние. Очи­сти­те­ли и омы­ва­те­ли
сте­кол выклю­че­ны.
II – вклю­чен пре­ры­ви­стый ре- Во избежание выхода из строя Выключатель зажигания
жим рабо­ты очи­сти­те­ля ветро­во­ стеклоочистителей перед их вклю-
го сте­кла. Нефик­си­ро­ван­ное поло­ чением в зимнее время года после «0» (рис. 50) – выклю­че­но. Поло­
же­ние. длительной стоянки при обильных же­ние фик­си­ро­ван­ное. Ключ выни­
III – вклю­чен пре­ры­ви­стый ре- осадках необходимо очистить стек- ма­ет­ся.
жим рабо­ты очи­сти­те­ля ветро­во­ ла от снега. При выну­том ключе сра­ба­ты­ва­ет
го сте­кла. Фик­си­ро­ван­ное поло­же­ние. ВНИ­МА­НИЕ! меха­низм запи­раю­ще­го меха­ни­че­
IV – вклю­че­на малая ско­рость ско­го про­ти­воу­гон­но­го устрой­ства.
очи­сти­те­ля ветро­во­го сте­кла. После прекращения подачи Для пол­но­го бло­ки­ро­ва­ния вала руле­
Фик­си­ро­ван­ное поло­же­ние. омывающей жидкости из жикле­ во­го упра­вле­ния повер­ни­те руле­вое
V – вклю­ че­ на боль­ шая ско­ ров не допускается повторное
коле­со впра­во или влево до щелч­ка.
рость очи­сти­те­ля ветро­во­го сте­к- включение насоса омывателя.
Использовать систему омыва сте­ Для выклю­че­ния меха­ни­че­ско­го
ла. Фик­си­ро­ван­ное поло­же­ние. про­ти­воу­гон­но­го устрой­ства вставь­
VI – на себя, вклю­чен омы­ва­ кол повторно можно после запол­
нения бачка омывающей жидко­ те ключ в выклю­ча­тель зажи­га­ния и,
тель ветро­во­го сте­кла. Нефик­си­ слег­ка пово­ра­чи­вая руле­вое коле­
ро­ван­ное поло­же­ние. стью (см. подраздел «Система
омыва и очистки стекол» в раз­ со впра­во-влево, пере­ве­ди­те ключ
VII* – от себя, вклю­чен очи­сти­ в поло­же­ние «I».
тель задне­го сте­кла. Фик­си­ро­ван­ деле «Техническое обслуживание
и текущий ремонт автомобиля»). «I» – зажи­га­ние. Вклю­ча­ют­ся все
ное поло­же­ние.
отклю­ча­емые энер­го­по­тре­бляю­щие
VIII* – от себя, вклю­чен очи­сти­
тель и омы­ва­тель задне­го сте­кла. * Режим задей­ство­ван толь­ко на авто­мо­ систе­мы. Поло­же­ние фик­си­ро­ван­
Нефик­си­ро­ван­ное поло­же­ние. билях с кузо­вом «хэтч­бек» и «уни­вер­сал». ное, ключ не выни­ма­ет­ся.

58
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
Кате­го­ри­че­ски запре­ща­ет­ся
выклю­чать зажи­га­ние и выни­мать
ключ из выклю­ча­те­ля зажи­га­ния
во время дви­ же­ния – это при­
ве­дет к рез­ко­му бло­ки­ро­ва­нию
руле­во­го упра­вле­ния и уве­ли­че­
нию уси­ лия нажа­ тия на педаль
тор­мо­за.
Если зажи­га­ние выклю­че­но, а
ключ оста­влен в выклю­ча­те­ле зажи­
Рис. 50. Выключатель зажигания Рис. 51. Рычаг переключения передач
га­ния, то при откры­ ва­
нии двери
води­те­ля зум­мер изда­ет непре­рыв­
ный сиг­нал, пре­ду­преж­дая об оста­
«II» – стар­тер. Вклю­ча­ет­ся стар­ влен­ном ключе в выклю­ча­те­ле зажи­ не­
го хода. Для дви­ же­ния задним
тер для запу­ска дви­га­те­ля. Поло­же­ га­ния. ходом оста­но­ви­те авто­мо­биль, наж­
ние нефик­си­ро­ван­ное, с авто­ма­ти­ Если зажи­га­ние выклю­че­но и ми­те на педаль сце­пле­ния, уто­пи­
че­ским воз­вра­том ключа в поло­же­ ключ вынут из выклю­ ча­
те­ля зажи­ те рычаг пере­клю­че­ния вниз, затем
ние «I», ключ не выни­ма­ет­ся. га­ния, но оста­лось вклю­чен­ным на- пере­ме­сти­те рычаг влево до упора и
В выклю­ча­те­ле зажи­га­ния име­ет­ руж­ное осве­ще­ние, то при откры­ва­ про­из­во­ди­те вклю­че­ние задней пе-
ся бло­ки­ров­ка пов­тор­но­го запу­ска нии двери води­те­ля зум­мер изда­ет ре­да­чи.
дви­га­те­ля, кото­рая не позво­ля­ет, два пре­ры­ви­стых зву­ко­вых сиг­на­ла, В вариантном исполнении ме-
пере­ве­сти ключ из поло­же­ния «I» пре­ду­преж­дая об оста­влен­ном вклю-­ ханическая коробка передач имеет
в поло­же­ние «II» при запу­щен­ном чен­ным наруж­ном осве­ще­нии. тросовый привод управления, схема
дви­га­те­ле. которого показана на рисунке 51а.
Если дви­ га­
тель не нач­ нет рабо­ Рычаг переключения передач Для включения передачи заднего
тать с пер­вой попыт­ки запу­ска, пе- хода отведите рычаг переключения
ре­ве­ди­те ключ из поло­же­ния «I» «0» (рис. 51) – ней­траль­ное поло­ передач из нейтрального положения
в поло­же­ние «0» и при­мер­но через же­ние. вправо до упора и переместите его
15 секунд пов­то­ри­те попыт­ку запу­ска. «1, 2, 3, 4, 5» – 1-, 2-, 3-, 4-, 5-я назад по ходу движения автомобиля
пере­да­чи. до упора.
ВНИ­МА­НИЕ! «R» – пере­да­ча задне­го хода. Обращайте внимание на полное
Не удер­жи­вай­те ключ в поло­ Авто­мо­биль снаб­жен меха­ни­че­с- включение задней передачи, длина
же­нии «II» более 10 секунд. кой бло­ки­ров­кой линии выбо­ра зад- хода полного включения задней
59
Включение задней передачи МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕ­МА
производится только на непод­
вижном автомобиле и не рань­ На пане­ли упра­вле­ния мульт­име­
ше, чем через три секунды после
дий­ной систе­мы раз­ме­ще­ны сле­
выжимания педали сцепления.
дую­щие функ­цио­наль­ные кноп­ки
(рис. 52):
ВНИ­МА­НИЕ! 1 – вклю­че­ние / выклю­че­ние пане-­
В про­цес­се дви­же­ния не дер­ ли упра­вле­ния;
жи­те руку на рукоят­ке пере­клю­ 2 – микро­фон;
че­
ния пере­ дач, это может при­- 3 – вклю­че­ние/выклю­че­ние звука;
ве­сти к пов­реж­де­нию и преж­де­ 4 – прием вхо­дя­ще­го звон­ка;
вре­мен­но­му изно­су дета­лей пе- пере­ход в окно «Теле­фон»; пере­ход
Рис. 51а. Рычаг ре­клю­че­ния пере­дач. в теле­фон­ную книгу;
переключения передач
в механической коробке передач 5 – пере­ход к вос­про­из­ве­де­нию
ВНИ­МА­НИЕ!
(в вариантном исполнении) пред­ыду­ще­го файла (аудио-, видео-,
Если ящик обли­ цов­ки тоне­ фото­изо­бра­же­ния) или радиостан­
ля пола, уста­но­влен­ный между ции;
спин­ка­ми перед­них сиде­ний, 6 – пово­рот­ный регу­ля­тор (энко­
передачи аналогична ходам вклю- затруд­ня­ет упра­вле­ни­е авто­мо­
дер). Пово­ро­том ручки энко­де­ра
чения в этом же направлении 2 и 4 би­лем (пере­клю­че­ние пере­дач,
осу­щест­вля­ет­ся регу­ли­ров­ка гром­
передач. Только после полного вклю- вклю­че­ние стоя­ноч­но­го тор­мо­за
ко­сти звука;
чения задней передачи отпускайте и др.), пере­ве­
ди­те его в вер­ ти­
7 – пере­ход к вос­про­из­ве­де­нию
педаль сцепления и начинайте дви- каль­ное фик­си­руем­ое поло­же­
сле­дую­ще­го аудио-, видео-, фото­
жение задним ходом. Эксплуатация ние.
фай­ла или радиостан­ции;
автомобиля с недовключенной
8 – завер­ше­ние теле­фон­но­го раз­
задней передачей может привести
го­во­ра / откло­не­ние вхо­дя­ще­го вы-
к повреждению деталей коробки
зо­ва;
передач. 9 – пере­ ход в окно «Инфор­ма­
ция»;
ВНИ­МА­НИЕ! 10 – окно для под­клю­че­ния SD-
Пере­да­чу задне­го хода вклю­ карты памя­ти;
чай­те толь­ко после пол­ной оста­ 11 – вызов «Глав­но­го меню»
нов­ки авто­мо­би­ля. систе­мы / выбор окна «Настрой­ки»;
60
ва­ния Медиакон­тен­та – прои­гры­
ва­ние файла / пауза. В окне спи­сков
вос­про­из­во­ди­мых фай­лов – вход
в папку / прои­грать файл;
16 – выбор режи­ ма «ДЕНЬ/
НОЧЬ». Для экра­на дис­плея;
17 – Выбор Медиарежи­ма (ра-
бо­та по зам­кну­то­му кон­ту­ру). Для
режи­мов «Аудио»; «Видео»; «Фото­
гра­фии»;
18 – Выбор режи­ма:
– «Радио»;
– пере­клю­че­ние диапа­зо­нов;
– пере­ ход в окно «Настрой­ки
радио».
При корот­ ком нажа­ тии в окне
«Радио» пере­клю­ча­ют­ся диапа­зо­
Рис. 52. Панель управления мультимедийной системой ны, в осталь­ ных слу­ чаях осу­щест­
вля­ет­ся пере­ход в окно «Радио».
При дли­тель­ном нажа­тии осу­щест­в-
12 – вход в меню зву­ ко­
вых на- 14 – поиск в диапа­зо­не и авто­за­ ля­ет­ся пере­ход в окно «Настрой­ки
стро­ек; по­ми­на­ние всех най­ден­ных радио- радио».
13 – поиск альтернативных частот стан­ций / вклю­че­ние RDS. Корот­кое USB-флеш-нако­пи­тель под­клю­
для принимаемой радиостанции/ нажа­ тие в окнах «Радио» и «На- ча­ет­ся к ММС (мульт­име­дий­ной
принятие местных и удаленных строй­ка радио» – вклю­че­ние / вы- систе­ме) разъе­мом, кото­рый нахо­
радиостанций. Короткое нажатие клю­че­ние RDS. Дли­тель­ное нажа­тие дит­ся в пер­ча­точ­ном ящике («бар­
в окнах «Радио» и «Настрой­ка в окне «Радио» – авто­по­иск с сох­ра- дач­ке») авто­мо­би­ля.
радио» – вклю­че­ние выклю­че­ние ­не­ни­ем.
функ­ции AF. Дли­тель­ное нажа­тие в 15 – «OK». Откры­тие папки, прои­ ВНИ­МА­НИЕ!
окне «Настрой­ка радио» – пере­ гры­ва­ние / пауза. В окне «Радио» 1. Для пре­дот­вра­ще­ния ава­
клю­че­ние режи­ма приема удален­ в режи­ ме поис­ ка радиостан­ ций – рии во время упра­ вле­
ния авто­
ных стан­ций; оста­нов­ка поис­ка. В окне прои­гры­ мо­би­лем:
61
– не про­во­ди­те настрой­ку ре-
жи­мов вос­про­из­ве­де­ния систе­мы;
– не делай­те звук очень гром­
ким, чтобы слы­шать зву­ко­вые
сиг­на­лы от дру­гих авто­мо­би­лей.
2. Во время мытья авто­мо­би­
ля не допу­скай­те попа­да­ния жид-
­ко­сти внутрь радио­ап­па­ра­та. Это
может при­ ве­сти к корот­ ким за-
мы­ка­ниям, воз­го­ра­нию или дру­
гим пов­реж­де­ниям.
3. Ста­рай­тесь не ста­вить тран-
с­порт­ное сред­ство на стоян­ке
в местах пря­мо­го воз­дей­ствия
сол­неч­ных лучей, кото­рые могут
при­ве­сти к чрез­мер­но­му повы­
ше­нию тем­пе­ра­ту­ры вну­три са-
ло­на. Перед нача­лом вос­про­из­
ве­де­ния дайте тем­пе­ра­ту­ре вну­
три сало­на пони­зить­ся.
4. ММС рас­счи­та­на на под­клю­ Рис. 53. Окно главного меню
че­ние к бор­то­вой сети авто­мо­би­
ля 12 В с мину­сом на кор­пу­се.
5. Разъе­ мы USB и SD пред­ Упра­вле­ние мульт­име­дий­ной жи­вай­те нажа­той кноп­ ку 1 (рис.
наз­на­че­ны для под­клю­че­ния SD- систе­мой (ММС) 52) до появле­ния лого­ти­па ЛАДА на
карт и USB-флеш-нако­пи­те­лей. дис­плее.
Под­клю­че­ние дру­гих устройств 1. Нача­ло рабо­ты Упра­вле­ние мульт­име­дий­ной
может при­ве­сти к полом­ке систе­ систе­мой (ММС) можно осу­щест­
мы или под­клю­ча­емо­го устрой­ 1.1 Для вклю­че­ния ММС наж­ми­те влять при помо­ щи кно­ пок и на
ства. на кноп­ку 1 (рис. 52). Для выклю­че­ пане­ли упра­ вле­ния (рис. 52), и
ния наж­ми­те кноп­ку 1 и удер­жи­вай­ при помо­щи сен­сор­ных кно­пок,
те ее в нажа­том поло­же­нии более нахо­дя­щих­ся на дис­плее (рис.
2-х секунд. Для пере­за­груз­ки удер­ 53, 54).
62
1.2 Регу­ли­ров­ка гром­ко­сти
1.2.1 Регу­ли­ров­ка гром­ко­сти
осу­щест­вля­ет­ся вра­ще­ни­ем ручки
6 (энко­де­ра) впра­ во или влево
(рис. 52).
1.3 Глав­ное меню
1.3.1 После пер­во­го вклю­че­ния
систе­мы или пере­за­груз­ки на дис­
плее ото­бра­жа­ет­ся окно «Глав­ное
меню» (рис. 53).
1.3.2 Нажа­ти­ем ото­бра­жа­емых на
дис­плее кно­пок выбе­ри­те желае­мый
режим.
1 – Радио / переход в режим при-
ема вещания радиостанций;
2 – Телефон / переход в режим
Рис. 54. Окно главного меню (продолжение):
работы с сотовым телефоном;
1 – информация. Отображение диагностических сообщений; 2 – заставка.
3 – переход в главное меню; Отображение показаний часов в размер экрана дисплея.
4 – Аудио / переход в режим про-
игрывания аудиофайлов;
5 – Дата, время; 9 – Фотографии / переход в ре-
6 – Переход в дополнительное жим просмотра изображений;
экранное меню; 10 – Видеопереход в режим прос­
7 – Настройки / переход в меню мо­тра видео­фай­лов.
выбора настроек; 1.3.3 При рабо­те ММС в раз­ных
8 – Индикатор паузы в режиме1; меню на нижней пане­ли экра­на, за
крас­ной лини­ей раз­ме­ща­ет­ся сле­
дую­щая инфор­ма­ция: дата, время,
инфор­ма­ция о под­клю­чен­ном по
Bluetooth теле­фо­не и инди­ка­ция
1
Данные индикаторы появляются в ре-
жимах работы: «Аудио»; «Видео»; «Фото- при­глу­ше­ния звука.
графии».

63
Режим «РАДИО»

1 – кноп­ ка пере­хо­да в глав­ное


меню;
2 – кноп­ка уве­ли­че­ния часто­ты
настрой­ки;
3 – кноп­ка уме­нь­ше­ния часто­ты
настрой­ки;
4 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма
авто­ма­ти­че­ской настрой­ки на стан­
ции/кноп­ка обзо­ра сох­ра­нен­ных
радиостан­ций (корот­кое нажа­тие);
5 – кноп­ки стан­ций, сох­ра­нен­ных
в памя­ти;
6 – FM2/FM3/FM4 – кноп­ки вклю­
че­ния диапа­зо­на УКВ2 – УКВ4;
7 – кноп­ка пере­клю­че­ния режи­ма
вос­про­из­ве­де­ния сте­рео – моно;
8 – FM1 – кноп­ка вклю­че­ния Рис. 55. Окно режима «Радио»
диапа­зо­на УКВ1;
9 – AM – кноп­ка вклю­че­ния диапа­ Пере­клю­че­ние в режим Кноп­ки AM, FM1, FM2-FM4
зо­на СВ; прие­ма радиостан­ций (рис. 55) позво­ля­ют выбрать необхо­
10 – кноп­ ка пере­ хо­
да в меню ди­мый диапа­зон рабо­ты:
Пере­клю­че­ние в режим прие­ма
настро­ек Радио; – кноп­ка FM1 пере­клю­ча­ет радио-­
радиостан­ций осу­щест­вля­ет­ся од-
11 – кноп­ ка пере­ хо­
да в меню ним из сле­дую­щих спо­со­бов: при­ем­ник в диапа­зо­не (65–74) МГц;
настро­ек звука; – кноп­кой «Радио» (18) (рис. 52) – кноп­ка FM2-FM4 пере­клю­ча­ет
12 – PTY – фильтр по типу пере­ на пане­ли упра­вле­ния; радио­при­ем­ник в диапа­зо­не (87,5–
да­ва­е­мых про­грамм во время авто­ – кноп­кой «Радио» в глав­ ном
по­ис­ка; 108) МГц;
меню (рис. 53) на дис­плее;
13; 14 – кноп­ки выбо­ра типа пере­ – извле­че­ни­ем всех внеш­них – кноп­ка AM пере­клю­ча­ет радио­
да­ва­е­мых про­грамм. нако­пи­те­лей (USB-флеш, SD-карту). при­ем­ник в диапа­зо­не (522–1620) кГц.
64
Дли­тель­ное удер­жи­ва­ние кноп­ки тече­ние 2-х секунд кноп­ ку 4 (рис. OO кноп­ка 7 (рис. 55). Нажав кноп-
1 (рис. 55) при­во­дит к выхо­ду в глав­ 55), после этого ММС авто­ма­ти­че­ ­ку 7 (рис. 55), можно при­ну­ди­тель­но
ное меню с выклю­ че­ние звука ра- ски настро­ ит­
ся на часто­ ты восем­ пере­клю­чить ММС в монорежим.
дио­при­ем­ни­ка. Корот­кое нажа­тие над­ца­ти стан­ций и запом­нит их.
кноп­ки 1 (рис. 55) позво­ля­ет перей­ После запо­ми­на­ния радиостан­ций При­ме­ча­ние. Сте­рео­фо­ни­че­ский ре-
ти в глав­ ное меню, не выклю­ чая ММС авто­ма­ти­че­ски пере­клю­чит­ся жим досту­пен в диапа­зо­нах УКВ1 и УКВ2,
Радио. в режим прос­лу­ши­ва­ния пер­вой за- при усло­вии ста­биль­но­го прие­ма ра-
диостан­ции.
пом­нен­ной радиостан­ции.
Настрой­ка на стан­цию Для оста­нов­ки режи­ма авто­ма­ти­
Поиск стан­ций по типу пере­да­
че­ско­го запо­ми­на­ния кос­ни­тесь лю-
ва­е­мых про­грамм
Авто­ма­ти­че­ский поиск (авто­ бой части экра­на.
по­иск) Для выбо­ ра типа про­ грамм при
Для вклю­че­ния авто­ма­ти­че­ской Запо­ми­на­ние и прос­лу­ши­ва­ прие­ме RDS-стан­ций наж­ми­те кноп-
настрой­ки (авто­по­ис­ка) вверх (вниз) ние стан­ций, сох­ра­нен­ных в па- ­ку PTY (рис. 55). На дис­плее появится
сим­вол PTY. Кноп­ки (13)3и (14)4
5
по часто­те наж­ми­те кноп­ку (2) или мя­ти
(рис. 55) позво­ ля­
ют выбрать тип
6 (3) (рис. 55) и удер­жи­вай­те ее в Для сох­ра­не­ния в памя­ти ММС
про­грам­мы, кото­рая будет исполь­
этом поло­же­нии более 2-х секунд. выбран­ной радиостан­ции, наж­ми­те
После настрой­ ки на радиостан­ и удер­жи­вай­те в тече­ние 2-х секунд зо­вать­ся в режи­ме авто­ма­ти­че­ско­го
цию авто­по­иск пре­кра­тит­ся. одну из кно­пок 5 (рис. 55). Пере­клю­ поис­ка часто­ты.
Для выклю­че­ния авто­по­ис­ка (до че­ние на сох­ра­нен­ную радиостан­ Для авто­ма­ти­че­ско­го поис­ка ра-
настрой­ки на радиостан­цию) кос­ни­ цию осу­щест­вля­ет­ся корот­ким диостан­ции, пере­даю­щей выбран­
тесь любой части экра­на. нажа­ ти­
ем на одну из кно­ пок 5 ный тип про­грам­мы, наж­ми­те и
(рис. 55). удер­жи­вай­те в тече­ние 2-х секунд
Руч­ная настрой­ка На пане­ли упра­вле­ния при нажа­ 5 6
кноп­ки (2) или (3) на рис. 55.
После­д о­в а­т ель­н ым корот­к им тии на кноп­ку AS/PS (14) (рис. 52) При отсут­ ствии радиостан­ ции c
нажа­ти­ем кно­пок 5 (2) или 6 (3) можно осу­ ще­ствить поиск радио-
стан­ций в диапа­зо­не и запо­ми­на­ние
выбран­ным типом про­грам­мы про­
изой­дет воз­врат к исход­ной часто­те
(рис. 55) уста­но­ви­те тре­бу­емую
часто­ту настрой­ки. всех най­ден­ных радиостан­ций, вклю-­ настрой­ки.
че­ние и выклю­че­ние режи­ма RDS. Для выклю­че­ния авто­ма­ти­че­ско­го
Авто­ма­ти­че­ское ска­ни­ро­ва­ние поис­ка наж­ми­те кноп­ку PTY (12).
и запо­ми­на­ние стан­ций Сте­р ео­ф о­н и­ч е­с кий прием
При­ме­ча­ние. Поиск стан­ ций по
Для вклю­че­ния авто­ма­ти­че­ско­го радиостан­ций типу пере­да­ва­е­мых про­грамм досту­пен
ска­ни­ро­ва­ния и запо­ми­на­ния радио- При сте­рео­фо­ни­че­ском прие­ме в режи­ме вклю­ чен­
но­
го RDS и толь­ко в
стан­ций наж­ми­те и удер­жи­вай­те в на дис­плее высве­чи­ва­ет­ся сим­вол диапа­зо­не УКВ2.
5 Р.Э. LADA PRIORA 65
Режим «АУДИО»

Пере­ход к режи­му прос­лу­ши­


ва­ния аудио­фай­лов можно осу­ще­
ствить сле­дую­щи­ми спо­со­ба­ми:
– под­клю­чить SD-карту, если
USB-нако­пи­тель не под­клю­чен;
– под­клю­чить USB-нако­пи­тель,
если SD-карта не под­клю­че­на;
– нажа­тием кноп­ки «Аудио» (4) на
дис­плее (рис. 53);
– нажа­ти­ем кноп­ки MEDIA (17) на
пане­ли упра­вле­ния (рис. 52).

При­ме­ча­ние. При нахождении ре-


жима Аудио в состоянии «пауза» (инди-
катор 5, рис. 57), повторный вход
в режим «Аудио» переведет ММС в ре-
жим проигрывания аудиофайла.

1 – кнопка перехода в главное


меню; Рис. 56. Окно списка аудиофайлов
2 – кнопка перехода из папки на
один уровень вверх;
3 – кнопка выбора карты памяти 7 – кнопка включения режима Выбор аудиофайлов
SD в качестве источника; повторного воспроизведения;
4 – кнопка выбора карты памяти 8 – кнопка включения режима Радиоаппарат поддерживает вос-
USB в качестве источника; воспроизведения в случайном по- произведение аудиофайлов фор-
5 – кнопка обзорного проигры- рядке; матов MP3, WMA, WAV.
вания файлов папки, по 8 секунд с 9 – кнопки прокрутки списка Доступные для воспроизведения
начала музыкального произведения; аудиофайлов; аудиофайлы и папки отображаются
6 – кнопка воспроизведения 10 – список аудиофайлов с кур- в списке (10) на рис. 56. Двойное
аудиофайлов; сором на выбранном файле. нажатие на изображение папки
66
отобразит список аудиофайлов в
этой папке. Для выхода из папки
нужно нажать кноп­ку 1 (рис. 56).
В радио­ап­па­ра­те воз­мож­но вос­
про­из­ве­де­ние аудио­фай­лов нес­
кольки­ми спо­со­ба­ми:
– двой­ное нажа­тие на выбран­ный
аудио­файл позво­ля­ет вос­про­из­ве­
сти имен­но его, при этом доступ­на
кноп­ка вклю­че­ния режи­ма пов­тор­но­
го вос­про­из­ве­де­ния (кноп­ка 7, рис.
56).
– нажа­тие на кноп­ку вос­про­из-
­ве­де­ния аудио­фай­лов (кноп­ка 6,
рис. 56) позво­ля­ет вос­про­из­ве­сти
все аудио­фай­лы, нахо­дя­щи­еся в
спис­ке (10) (рис. 56).
– выбор папки оди­ноч­ным нажа­
ти­ем на изо­бра­же­нии папки, в спис­
ке (10), а затем нажа­тие кноп­ки вос­
про­из­ве­де­ния аудио­фай­лов (кноп­ка
6, рис. 56), позво­ля­ет вос­про­из­ве­ Рис. 57. Окно проигрывания аудиофайлов
сти все аудио­фай­лы, нахо­дя­щи­еся
в выбран­ной папке и ее под­пап­ках. 5 – II /4 кноп­ка оста­нов­ки / вос­ 8 – кноп­ка пере­хо­да в меню уста­
1 – ука­за­тель вре­ме­ни вос­про­из­ про­из­ве­де­ния (пауза). При нажа­тии но­вок звука;
ве­де­ния аудио­фай­лов; на кноп­ку осу­щест­вля­ет­ся запо­ми­ 9 – пере­ход в сле­дую­щую папку
2 – кноп­ка воз­вра­та в окно спис­ка на­ние пози­ции вос­про­из­ве­де­ния. для вос­про­из­ве­де­ния файлов;
аудио­фай­лов; При воз­ вра­те на эту стра­ ни­
цу вос­ 10 – переход в предыдущую папку
3 – I3кноп­ка вклю­че­ния прои­ про­из­ве­де­ние про­дол­жа­ет­ся с паузы; для воспроизведения файлов;
гры­ва­ния пред­ыду­щих аудио­фай­ 6 –4 4кноп­ка вклю­че­ния уско­рен­- 11 – имя текущей папки.
лов; но­го прои­гры­ва­ния файла впе­ред; При нали­чии в аудио­фай­ле при­
4 –3 3 кноп­ка вклю­че­ния уско­ 7 –4I кноп­ка вклю­че­ния прои­ ло­жен­ной кар­тин­ки и опи­са­ния эта
рен­но­го прои­гры­ва­ния файла назад; гры­ва­ния сле­дую­ще­го файла; инфор­ма­ция ото­бра­жа­ет­ся на дис­
5* 67
плее во время прои­гры­ва­ния аудио­
фай­ла.
Нажа­тие на ука­за­тель вре­ме­ни
позво­ля­ет про­дол­жить вос­про­из­ве­
де­ние с любо­го участ­ка аудио­фай­
ла. Для оста­нов­ки вос­про­из­ве­де­ния
наж­ми­те кноп­ку 5 (рис. 57).
Если при вос­про­из­ве­де­нии аудио-­
фай­ла нажать на кноп­ку пауза (кноп­
ка 5, рис. 57), а затем нажать на
кноп­ку воз­вра­та (кноп­ка 2 рис. 57),
то про­ис­хо­дит пере­ход в глав­ное
меню и в кноп­ке Аудио (кноп­ка 4,
рис. 53) появля­ет­ся инди­ка­тор паузы
(инди­ка­тор 5, рис. 57). Этот режим
позво­ля­ет вер­нуть­ся к вос­про­из­ве­
де­нию аудио­фай­ла с того места, где
была поста­вле­на пауза.

ВНИ­МА­НИЕ!
Не исполь­зуй­те USB-раз­ве­тви­ Рис. 58. Окно режима «ВИДЕО»
те­ли, позво­ляю­щие под­клю­чить
одно­вре­мен­но два и более USB- Режим «ВИДЕО» – нажатием кнопки «Видео» (рис.
нако­пи­те­лей. Это может при­ве­
53) на дисплее;
сти к полом­ке устрой­ства. Пере­ход к режи­му вос­про­из­ве­
– нажатием кнопки MEDIA (17) на
де­ния видео­фай­лов можно осу­ще­
ВНИ­МА­НИЕ! ствить сле­дую­щи­ми спо­со­ба­ми: панели управления (рис. 52).
– под­ клю­ чить SD-карту (без
При выбо­ре MEDIAрежи­ма аудио­фай­лов), если USB-нако­пи­ Примечание. При нахождении ре-
пере­клю­че­ние фай­лов (аудио; тель не под­клю­чен; жима «Видео» в состоянии пауза (инди-
видео) и прос­мотр фото­гра­фий – под­клю­чить USB-нако­пи­тель катор 5, рис. 59), повторный вход пе-
осу­щест­вля­ет­ся по зам­кну­то­му (без аудио­ фай­ лов), если SD-карта реведет ММС в режим проигрывания
кон­ту­ру. не под­клю­че­на; видеофайла.
68
1 – кноп­ ка пере­ хо­да в глав­ное
меню;
2 – кноп­ка пере­хо­да из папки на
один уро­вень вверх;
3 – кноп­ка выбо­ра карты памя­ти
SD в каче­стве источ­ни­ка;
4 – кноп­ка выбо­ра карты памя­ти
USB в каче­стве источ­ни­ка;
5 – кноп­ка вос­про­из­ве­де­ния;
6 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма
пов­тор­но­го вос­про­из­ве­де­ния;
7 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма
вос­про­из­ве­де­ния в слу­чай­ном по-
ряд­ке;
8 – кноп­ки про­крут­ки спис­ка
видео­фай­лов;
9 – спи­сок видео­фай­лов с кур­со­
ром на выбран­ном видео­фай­ле.

Выбор видео­фай­лов

ММС под­дер­жи­ва­ет вос­про­из­ве­


де­ние видео­фай­лов фор­ма­та WMV Рис. 59. Окно проигрывания видеофайлов
с раз­ре­ше­ни­ем 320х240 рх. Для кон­
вер­та­ции видео­фай­лов можно ис-
В радио­ап­па­ра­те воз­мож­но вос­ де­ния фай­лов (кноп­ка 6, рис. 58)
поль­зо­вать любой досту­пный видео­
про­из­ве­де­ние видео­фай­лов нес­ позво­ля­ет вос­про­из­ве­сти все видео­
кон­вер­тер.
Досту­пные для вос­про­из­ве­де­ния кольки­ми спо­со­ба­ми: фай­лы, нахо­дя­щи­еся в спис­ке (9).
видео­фай­лы и папки ото­бра­жа­ют­ся – двой­ ное нажа­ тие на выбран­ – выбор папки оди­ноч­ным нажа­
в спис­ ке (9). Двой­ное нажа­ тие на ный файл позво­ля­ет вос­про­из­ве­сти ти­ем на изо­бра­же­нии папки , в
изо­бра­же­нии папки ото­бра­зит имен­но его, при этом доступ­на кноп­ спис­ке (9) (рис. 58), а затем нажа­тие
спи­сок видео­фай­лов в этой папке. ка вклю­че­ния режи­ма пов­тор­но­го кноп­ки вос­про­из­ве­де­ния фай­лов
Для выхо­да из папки нужно нажать вос­про­из­ве­де­ния (кноп­ка 6, рис. 58). (кноп­ка 5, рис. 58) позво­ля­ет вос­про-
кноп­ку 2 (рис. 58). – нажа­тие на кноп­ку вос­про­из­ве­ ­из­ве­сти все видео­фай­лы, нахо­дя-­
69
щи­еся в выбран­ной папке и ее под­ 13 – пере­ход в пред­ыду­щую папку
пап­ках. для вос­про­из­ве­де­ния видео­фай­лов.
1 – ука­за­тель вре­ме­ни вос­про­из­
ве­де­ния видео­фай­ла; Нажа­ти­е на ука­за­тель вре­ме­ни
2 – кноп­ка воз­вра­та в меню выбо­ позво­ля­ет про­дол­жить вос­про­из­ве­
ра видео­фай­ла; де­ние с любо­го участ­ка видео­фай­ла.
3 – 3кноп­ка вклю­че­ния прои­ Для вклю­че­ния пол­ноэкран­но­го
гры­ва­ния пред­ыду­ще­го видео­фай­ режи­ма вос­про­из­ве­де­ния нажать
ла; кноп­ку 8 (рис. 59) или на изо­ бра­
4 –3 3 кноп­ка вклю­че­ния уско­ же­ние.
рен­но­го прои­гры­ва­ния видео­фай­ла Выход из пол­ноэкран­но­го режи­
назад; ма вос­про­из­ве­де­ния осу­щест­вля­ет­
5 – II /4кноп­ка оста­нов­ки вос­ ся с помо­щью одно­крат­но­го нажа­тия
про­из­ве­де­ния (пауза). При нажа­тии в любом месте экра­на.
на кноп­ку осу­щест­вля­ет­ся запо­ми­ Если при вос­про­из­ве­де­нии видео-­
на­ние пози­ции вос­про­из­ве­де­ния. фай­ла нажать на кноп­ку «II» (5) (рис.
И при воз­ вра­те на эту стра­ ни­цу 59), а затем нажать на кноп­ку воз­
вос­про­из­ве­де­ние про­дол­жа­ет­ся с вра­та (кноп­ка 2, рис. 58), то про­
запом­нен­ной пози­ции; изой­дет пере­ход в глав­ное меню, и
6 –4 4 кноп­ка вклю­че­ния уско­ в кноп­ке 8 «Видео» (рис. 53) появля­
рен­но­го прои­гры­ва­ния видео­фай­ла ет­ся инди­ка­тор паузы. Этот режим
впе­ред; позво­ля­ет вер­нуть­ся к вос­про­из­ве­
7 –4I кноп­ка вклю­че­ния прои­ де­нию видео­фай­ла с того места, где
гры­ва­ния сле­дую­ще­го видео­фай­ла; была поста­вле­на пауза.
8 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма ВНИ­МА­НИЕ!
вос­про­из­ве­де­ния во весь экран; При выбо­ре MEDIAрежи­ма
9 – кноп­ ка пере­ хо­да в окно пере­клю­че­ние аудио-, фото- и
настро­ек Видео; видеофай­лов осу­щест­вля­ет­ся по
10 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню зам­кну­то­му кон­ту­ру.
уста­но­вок звука;
11 – пере­ход в сле­дую­щую папку
для вос­про­из­ве­де­ния видео­фай­лов;
12 – имя теку­щей папки;
70
Режим «ФОТОГРАФИИ»

Для прос­мо­тра фай­лов изо­бра­


же­ния наж­ми­те кноп­ку Фото­гра­
фии (рис. 53), после чего появля­
ет­
ся меню со спи­ ском фай­ лов с
изо­бра­же­ния­ми, кото­рые име­ют­ся
на выбран­ной карте памя­ти. Также
можно перей­ти в окно режим «Фото­
гра­фии», нажав кноп­ку MEDIA (17)
на пане­ли упра­вле­ния (рис. 52).

1 – кноп­ ка пере­ хо­


да в глав­ ное
окно;
2 – кноп­ка пере­хо­да из папки на
один уро­вень вверх;
3 – кноп­ка выбо­ра карты памя­ти
SD в каче­стве источ­ни­ка;
4 – кноп­ка выбо­ра карты памя­ти
USB в каче­стве источ­ни­ка;
Рис. 60. Окно режима «Фотографии»
5 – кноп­ка вос­про­из­ве­де­ния;
6 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма
пов­тор­но­го вос­про­из­ве­де­ния; Выбор фай­лов изо­бра­же­ний Таблица 4
7 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма
Раз­мер Время откры­тия
вос­про­из­ве­де­ния в слу­чай­ном по-
МСС под­дер­жи­ва­ет вос­про­из­ве­ jpeg файла (секун­ды)
ряд­ке;
де­ние фай­лов изо­бра­же­ний фор­ма­ 800х1397 рх, 1 Мб ~1с
8 – кноп­ки про­крут­ки спис­ка фай­
лов; тов .JPEG, .JPG, .JPE, .BMP, .GIF, 1024х1789 рх, 2 Мб ~3с
9 – спи­ сок фай­ лов с кур­ со­
ром .PNG.
1200х2096 рх, 2.5 Мб ~4с
на выбран­ном файле, отсор­ти­ро­ван­ В табли­це 4 при­ве­де­но при­мер­
1978х3456 рх, 7 Мб ~9с
ных в алфа­вит­ном поряд­ке. ное время загруз­ки jpeg файла. 
71
Для откры­тия фай­лов более 7Мб
тре­бу­ет­ся доволь­но дли­тель­ное
время, и их прос­мотр на устрой­стве
не реко­мен­ду­ет­ся.
Реко­мен­дуе­мым является раз­мер
файла не более 1Мб с раз­ре­ше­ни­
ем не более 800х1397 px, т.к. время
откры­тия тако­го файла соста­вля­ет
поряд­ка одной секун­ ды, что соот­
вет­ству­ет мини­маль­но­му вре­ме­ни
прос­мо­тра изо­бра­же­ния в режи­ме
слайд-шоу.
Досту­пные для прос­мо­тра файлы
и папки ото­бра­жа­ют­ся в спис­ке (9),
(рис. 58). Для ото­бра­же­ния спис­ка
фай­лов вну­три папки нужно нажать
на изо­бра­же­ние папки в спис­ке
(9). Для выхо­ да из папки нужно
нажать кноп­ку 2.
Наж­ми­те на изо­бра­же­ние файла
в спис­ке и кноп­ку 5 (рис. 58) либо
дваж­ды наж­ми­те на выбран­ный Рис. 61. Окно проигрывания файлов изображений
файл для запу­ска прос­мо­тра фай­
лов, начи­ная с выде­лен­но­го в спис­ке
3 – II /4 кноп­ка оста­нов­ки вос­ 5 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма
кур­со­ром. Для орга­ни­за­ции слайд-
про­из­ве­де­ния (пауза). При нажа­тии вос­про­из­ве­де­ния во весь экран;
шоу дол­ жен быть вклю­ чен режим
пов­тор­но­го вос­про­из­ве­де­ния. ММС на кноп­ку осу­щест­вля­ет­ся запо­ми­ 6 – кноп­ка пере­хо­да в окно уста­
перей­дет в окно прои­гры­ва­ния фай­ на­ние пози­ции вос­про­из­ве­де­ния. но­вок Фото­гра­фий;
лов изо­бра­же­ния. И при воз­вра­те на эту стра­ни­цу вос­ 7 – кноп­ка пере­хо­да в окно уста­
1 – кноп­ка воз­вра­та в меню выбо­ про­из­ве­де­ние про­дол­жа­ет­ся с за- но­вок звука;
ра файла; пом­нен­ной пози­ции; 8 – кноп­ ка выбо­ра аудиофайла
2 – I3кноп­ка вклю­че­ния прои­ 4 –4I кноп­ка вклю­че­ния прои­ для прои­гры­ва­ния при прос­мо­тре
гры­ва­ния пред­ыду­ще­го файла; гры­ва­ния сле­дую­ще­го файла; фото­гра­фий;
72
9 – пере­ход в сле­дую­щую папку
для вос­про­из­ве­де­ния фай­лов;
10 – имя теку­щей папки;
11 – пере­ход в пред­ыду­щую папку
для вос­про­из­ве­де­ния фай­лов.
Если при прос­мо­тре фото­гра­фий
нажать на кноп­ку «II» (3) (рис. 61),
а затем нажать на кноп­ку воз­вра­та
(кноп­ка 1, рис. 61), то про­ ис­хо­
дит
пере­ход в глав­ное меню и на кноп­
ке «Фото­гра­фии» (рис. 53) появля­
ет­ся инди­ка­тор паузы. Этот режим
позво­ля­ет вер­нуть­ся к прос­мо­тру
фото­гра­фий с того места, где была
поста­вле­на пауза.
ВНИ­МА­НИЕ!
При выбо­ре MEDIAрежи­ма
пере­клю­че­ние аудио-, видео- и
фото­фай­лов осу­щест­вля­ет­ся по
Рис. 62. Окно режима «Телефон»
зам­кну­то­му кон­ту­ру.

Режим «ТЕЛЕ­ФОН» 4 – кноп­ка вызо­ва/выклю­че­ния 9 – кноп­ка уда­ле­ния послед­не­го


сое­ди­не­ния; вве­ден­но­го сим­во­ла;
1 – кноп­ ка пере­хо­
да в глав­ ное 5 – инди­ка­ция под­клю­чен­но­го 10 – поле ото­бра­же­ния номе­ра
меню; теле­фо­на; або­нен­та;
2 – кноп­ка вклю­че­ния режи­ма 6 – кноп­ ка пере­хо­
да в меню 11 – кла­виа­ту­ра для набо­ра номе­ра.
вос­про­из­ве­де­ния аудиофай­лов с настро­ек рабо­ты с теле­фо­ном; Наж­ми­те кноп­ку 6 (рис. 62) для
теле­фо­на; 7 – кноп­ка пере­хо­да в теле­фон­ под­клю­че­ния теле­фо­на по кана­лу
3 – кноп­ка выклю­че­ния гром­ко­го­ ную книгу; Bluetooth (ВТ) и про­из­ве­ди­те дей­
во­ря­ще­го режи­ма при раз­го­во­ре по 8 – кноп­ка пов­тор­но­го набо­ра ствия, опи­сан­ные в раз­де­ле режим
теле­фо­ну; номе­ра; «НАСТРОЙ­КА».
73
Набор номе­ра

Выбе­ри­те режим рабо­ты нажа­


ти­ем кноп­ки «Теле­фон» (рис. 53) в
глав­ном меню на дис­плее. Набе­ри­те
номер, исполь­зуя цифро­вую кла­виа­
ту­ру (кноп­ки 11, рис. 62). Для испра­
вле­ния оши­бок набо­ра исполь­зуй­
те кноп­ку 9 (рис. 62). Одно­крат­ное
нажа­тие уда­ля­ет послед­ний вве­ден­
ный сим­вол. Удер­жа­ние кноп­ки 9
более одной секун­ды позво­ля­ет уда­
лить все вве­ден­ные сим­во­лы. Наж­
ми­те кноп­ку 4 (рис. 62) для вызо­ва
або­нен­та, при этом появля­ет­ся окно
диа­ло­га. Для завер­ше­ния раз­го­во­ра
наж­ми­те кноп­ку 4 (рис. 62). Для пов­
то­ра послед­не­го наб­ран­но­го номе­ра
наж­ми­те кноп­ку 8 (рис. 62).
1 – кноп­ка перево­да раз­го­во­ра на Рис. 63. Окно телефонного соединения
гром­кую связь (аудио­си­сте­ма авто­
мо­би­ля);
2 – кноп­ка перево­да раз­го­во­ра на прие­ма звон­ка наж­ми­те кноп­ку 3 Также для прие­ма звон­ка можно
теле­фон; (рис. 63). Чтобы отклю­чить во время нажать на кноп­ку 4 (рис. 52 – труб­
3 – кноп­ка прие­ма вызо­ва; раз­го­во­ра гром­кую связь через ка теле­фо­на) на пане­ли упра­вле­ния,
4 – кноп­ка завер­ше­ния вызо­ва; аудио­си­сте­му авто­мо­би­ля и про­ для завер­ ше­ния вызо­ ва нажать на
5 – спи­сок теле­фо­нов (актив­ный дол­жить раз­го­вор через теле­фон, кноп­ку 8 (рис. 52).
номер або­нен­та под­све­чи­ва­ет­ся). наж­ми­те кноп­ку 2 (рис. 63).
В слу­чае посту­пле­ния звон­ка на Чтобы вер­ нуть гром­ кую связь,
сото­вый теле­фон ММС пере­клю­ча­ наж­ми­те кноп­ку 1 (рис. 63). Для за-
ет­ся в режим BT, появля­ ет­
ся окно верше­ния звон­ка наж­ми­те кноп­ку 4
диа­ло­га с номе­ром або­нен­та. Для (рис. 63).
74
Рис. 64. Окно телефонной книги

Для пере­ хо­да в окно теле­ фон­ теле­фон­ной книги необхо­ди­мо


ной книги наж­ми­те кноп­ку 7 (рис. 62). выбрать кон­ такт из спис­ка в окне
При пер­вом под­клю­че­нии будет осу­ теле­фон­ ной книги (рис. 64), после
щест­вле­на загруз­ка теле­фон­ной чего ото­бра­зит­ся окно теле­фон­но­го
книги из ваше­ го теле­фо­ на. Время сое­ди­не­ния (рис. 63).
загруз­ки зави­сит от раз­ме­ра теле­ Чтобы позво­ нить на один из
фон­ной книги и может занять нес­ номе­ров кон­так­та, необхо­ди­мо его
коль­ко минут. Фото­гра­фии кон­так­ выбрать в спис­ке 5 и нажать кноп­
тов с теле­фо­на не пере­но­сят­ся. ку 3 (рис. 63). Для отме­ны наж­ми­те
Для осу­щест­вле­ния звон­ка из кноп­ку 4 (рис. 63).
75
Прои­гры­ва­ние аудио­фай­лов
с теле­фо­на

В режи­ме Bluetooth при усло­


вии под­держ­ки теле­фо­ном про­то­ко­
ла «A2DP» воз­мож­но прос­лу­ши­ва­ние
аудио­фай­лов, вос­про­из­во­дя­щих­ся
на сото­вом теле­фо­не через аудио­
си­сте­му авто­мо­би­ля.
1 – кноп­ка воз­вра­та в меню выбо­
ра файла;
2 –3кноп­ка вклю­че­ния прои­г-
ры­ва­ния пред­ыду­ще­го файла;
3 – II /4 кноп­ка оста­нов­ки/ вос­
про­из­ве­де­ния (пауза). При нажа­тии
на кноп­ку осу­щест­вля­ет­ся запо­ми­
на­ние пози­ции вос­про­из­ве­де­ния.
И при воз­ вра­те на эту стра­ ни­
цу
вос­про­из­ве­де­ние про­дол­жа­ет­ся с
паузы;
4 –4I кноп­ка вклю­че­ния прои­ Рис. 65. Окно проигрывания аудиофайлов с телефона
гры­ва­ния сле­дую­ще­го файла;
5 – кноп­ ка пере­ хо­
да в окно При нажа­тии кноп­ки стар­та вос­ Под­держ­ка фор­ма­тов аудио-
настро­ек звука. про­из­ве­де­ния (кноп­ка 3, рис. 65) в ­фай­лов для прои­гры­ва­ния через
Пере­клю­чить­ся в этот режим теле­фо­не в фоно­вом режи­ме запу­ Bluetooth огра­ни­чи­ва­ет­ся воз­мож­
можно, нажав кноп­ ку 2 (рис. 62). ска­ет­ся плеер, открыв кото­рый но­стя­ми плеера в телефоне.
Экран прои­гры­ва­ния аудио­фай­лов можно уви­деть инфор­ма­цию о прои­
с теле­фо­на ана­ло­ги­чен экра­ну вос­ гры­ва­е­мом треке. Упра­вле­ние прои­
про­из­ве­де­ния аудио­фай­лов с SD и гры­ва­ни­ем можно осу­щест­влять из
USB-карты памя­ ти и имеет кноп­ ки пле­е­ра теле­фо­на.
упра­вле­ния, ука­зан­ные на рис. 65. На время вхо­дя­ще­го / исхо­дя­ще­
Инфор­ма­ция о прои­гры­ва­е­мом фай- го вызо­ва вос­про­из­ве­де­ние аудио­
ле не ото­бра­жа­ет­ся. фай­ла прио­ста­на­вли­ва­ет­ся.
76
Режим «ИНФОР­МА­ЦИЯ»

На экра­не ото­бра­жа­ет­ся инфор­


ма­ция о вер­сиях при­ме­няе­мо­го в
изде­лии про­грам­мно­го обес­пе­че­
ния.
При нажа­ тии на кноп­ ку 9 (рис.
52) на пане­ли упра­вле­ния можно пе-
рей­ти в режим «Инфор­ма­ция»
(рис. 66).

Рис. 66. Окно режима «Информация»:


1 – кнопка перехода в главное меню

77
Режим «НАСТРОЙКИ»

1 – кноп­ ка пере­ хо­да в глав­ное


меню;
2 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
общих настро­ек;
3 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
настро­ек рабо­ты с теле­фо­ном;
4 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
настро­ек зву­ча­ния;
5 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
настро­ек дис­плея;
6 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
настро­ек прос­мо­тра фото­гра­фий;
7 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
настро­ек прои­гры­ва­те­ля видео­фай­
лов;
8 – кноп­ ка пере­ хо­да в меню
настро­ек радио­при­ем­ни­ка.

Фор­ма­ты внеш­них носи­те­лей


инфор­ма­ции

Радио­при­ем­ник рабо­та­ет с внеш­ Рис. 67. Окно выбора режима «Настройки»


ни­ми носи­те­ля­ми сле­дую­щих фор­
ма­тов:
– SDHC 1 – 32 Гб;
– SD 1 – 32 Гб;
– USB 2.0 1 – 64 Гб;
– USB 3.0 1 – 64 Гб.
Фай­ ло­
вые систе­ мы – FAT 16 и
FAT 32.
При­ме­ча­ние. Антенна с кабелем
устанавливается в вариантном испол­
нении.

78
Рис. 68. Органы управления системой вен­ти­ля­ции и ото­пле­ния сало­на

79
УПРАВЛЕНИЕ
СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

Вен­ти­ля­ция
и ото­пле­ние сало­на

Систе­ма ото­пле­ния и вен­ти­ля­ции


позво­ля­ет под­дер­жи­вать микро­кли­
мат в сало­не при любых ско­ро­стях
дви­же­ния авто­мо­би­ля (рис. 68):
1 – сопла обду­ва боко­вых сте­кол;
2 – сопла обду­ва ветро­во­го сте­
кла;
3 – цен­траль­ные сопла;
4 – регу­ля­тор упра­вле­ния заслон­
кой сопла;
5 – боко­вые сопла;
6 – пово­рот­ные пере­клю­ча­те­ли
систе­мы авто­ма­ти­че­ско­го упра­вле­
ния кли­ма­ти­че­ской уста­нов­ки (в ва-
ри­ант­ном испол­не­нии – систе­ мы Рис. 69. Переключатели:
а) контроллер системы автоматического управления климатической установкой;
авто­ма­ти­че­ско­го упра­вле­ния ото­пи­ б) контроллер системы автоматического управления отопителем
те­лем), см. рис. 69; (вариантное исполнение)
7 – тай­ мер (пульт упра­ вле­
ния
пред­пу­ско­вым подо­гре­ва­те­лем).
счет быстрой очист­ ки сте­
кол от Пово­рот­ные переключатели
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ снега и льда, а также устра­не­ния
запо­те­ва­ния. 8 – кон­трол­лер систе­мы авто­ма­
Пра­виль­ное поль­зо­ва­ние орга­
Пом­ни­те – быстрая очист­ка ти­че­ско­го упра­вле­ния кли­ма­ти­че­
на­ми упра­вле­ния ото­пи­тель­но- ской уста­нов­кой (рис. 69):
вен­ти­ля­ци­он­ной уста­нов­кой в сте­кол и наи­бо­лее эффек­тив­ Ручка 1 – мощ­ность воз­ду­ха,
соот­вет­ствии с изло­жен­ны­ми ни- ное ото­пле­ние сало­на воз­мож­ны пода­ва­е­мо­го в салон.
же реко­мен­да­ци­ями позво­лят по- толь­ко при пол­но­стью про­гре­том Ручка 2 – пере­клю­ча­тель напра­в-
вы­сить безо­пас­ность дви­же­ния за дви­га­те­ле! ле­ния воз­ду­ха в сало­не.
80
Ручка 3 – режи­мы упра­вле­ния Упра­в ле­н ие распре­д е­л е­н и­е м ­за­бор­ные отвер­стия дол­жны быть
холод­но­го воз­ду­ха. воз­ду­ха в сало­ не (рис. 69) имеет сво­бод­ны для посту­пле­ния воз­ду­ха,
9 – кон­трол­лер систе­мы авто­- сле­дую­щие обоз­на­че­ния: необхо­ди­мо сво­е­вре­мен­но уда­лять
ма­ти­че­ско­го упра­вле­ния ото­пле­ни­ – режим обду­ва и обо­гре­ва листву и снег.
ем (в вари­ант­ном испол­не­нии), ветро­во­го сте­кла – воз­душ­ный поток Воз­душ­ный фильтр, уста­но­влен­
рис. 69б: пода­ет­ся на ветро­вое сте­кло и сте­к- ный в короб­ке воз­ду­хо­за­бор­ни­ка
Ручка 1 – упра­вле­ние распре­де­ ла перед­них две­рей для устра­не­ния ото­пи­те­ля, очи­ща­ет посту­паю­щий в
ле­ни­ем воз­ду­ха в сало­не. их обмер­за­ния или запо­те­ва­ния; салон воз­дух от пыли, копо­ти, пыль­
Ручка 2 – упра­вле­ние тем­пе­ра­ту­ – про­ме­жу­точ­ный режим – цы расте­ний и т. д. Воз­мо­жен вари­
рой пода­ва­е­мо­го воз­ду­ха в салон. воз­душ­ный поток пода­ет­ся на ветро­ ант уста­нов­ки про­ти­во­за­па­хо­во­го
Пово­ рот впра­ во (крас­ ная зона) – вое сте­кло и сте­кла перед­них две­
филь­тра, содер­жа­ще­го адсор­би­
теплее, пово­рот влево (синяя зона) рей и в зону ног води­те­ля и пас­са­жи­
рую­щий уголь­ный слой.
– прох­лад­нее. ров;
– режим ото­пле­ния сало­на – Заме­на филь­тра про­из­во­дит­ся
Ручка 3 – мощ­ность воз­ду­ха, у дилера LADA с перио­ дич­но­
стью,
пода­ва­е­мо­го в салон. Упра­вле­ние воз­душ­ный поток пода­ет­ся в зону
ног води­те­ля и пас­са­жи­ров; соот­вет­ствую­щей тех­ни­че­ским тре­
вен­ти­ля­то­ром рас­счи­та­но на четы­ бо­ва­ниям к фильт­рам.
– про­ме­жу­точ­ный режим –
ре ско­ро­сти: «0» – выклю­чен, «1» и
воз­душ­ный поток пода­ет­ся через
«2» – мини­маль­ные ско­ро­сти, «3» и Цен­траль­ные
боко­ вые и цен­ траль­ные сопла в
«4» – мак­си­маль­ные ско­ро­сти.
верх­нюю часть сало­ на, а также в и боко­вые сопла вен­ти­ля­ции
зону ног води­те­ля и пас­са­жи­ров;
ВНИ­МА­НИЕ! Напра­вле­ние пото­ка воз­ду­ха
– режим вен­ти­ля­ции сало­на –
При дви­же­нии авто­мо­би­ля воз­душ­ный поток пода­ет­ся через регу­ли­ру­ет­ся руч­ка­ми 4 цен­траль­
всег­да дол­жен быть вклю­чен вен­ боко­вые и цен­траль­ные сопла вен­ ных и боко­вых сопел путем изме­не-
ти­ля­тор ото­пи­те­ля как мини­мум ти­ля­ции в зоны дыха­ния води­те­ля и ­ния поло­же­ния лопа­ток вверх-вниз
на пер­вую ско­рость для соз­да­ния пас­са­жи­ров. При уста­нов­ке режи­ма и влево-впра­во. В зави­си­мо­сти от
в сало­не избы­точ­но­го давле­ния открыть цен­траль­ные (3) и боко­ поло­же­ния тем­пе­ра­тур­но­го пере­
для исклю­че­ния попа­да­ния пыли вые (5) сопла вен­ти­ля­ции (рис. 68). клю­ча­те­ля 2 обес­пе­чи­ва­ет­ся посту­
и грязи через неплот­но­сти кузо­ пле­ние в салон холод­но­го или подо­
ва, а также чтобы избе­жать запо­ Воз­ду­хо­за­бор­ник гре­то­го воз­ду­ха. Для регу­ли­ро­ва­ния
те­ва­ния сте­кол. При мойке авто­ Воз­ду­хо­за­бор­ник ото­пи­те­ля на- при­то­ка воз­ду­ха в салон реко­мен­ду­
мо­би­ля вен­ти­ля­тор не вклю­чать хо­
дит­
ся перед ветро­ вым окном и ет­ся пере­клю­ча­те­лем 3 уста­но­вить
(поло­же­ние «0»). частич­но при­крыт капо­том. Воз­ду­хо- необхо­ди­мую ско­рость вен­ти­ля­то­ра.
6 Р.Э. LADA PRIORA 81
Сопла обду­ва воз­дух пода­ ёт­ся в нижнюю часть вен­ти­ля­ци­он­ные про­ре­зи, рас­по­ло­
ветро­во­го и боко­вых сте­кол сало­на (в зоны ног води­те­ля и пас­ жен­ные на полке багаж­ ни­ка возле
перед­них две­рей са­жи­ров). Уста­но­вить одну из мини­ задне­го сте­кла. Из багаж­но­го отде­
маль­ных ско­ро­стей вен­ти­ля­то­ра. ле­ния воз­дух уда­ля­ет­ся через вы-
При уста­нов­ке пере­клю­ча­те­ля «1» тяж­ные дефлек­то­ры, раз­ме­щен­ные
в поло­же­ние обду­ва и обо­гре­ва вет- ВНИ­МА­НИЕ! на задней пане­ ли багаж­ но­
го отде­
ро­во­го сте­кла : Не заго­ра­жи­вай­те рези­но­вы­ми ле­ния.
– воз­дух напра­влен в сто­ро­ну коври­ка­ми выход­ные отвер­стия
ветро­во­го сте­кла и к боко­вым стё­к- пода­чи воз­ ду­
ха к ногам задних ВНИ­МА­НИЕ!
лам в зоны обзо­ра наруж­ных зер­кал. пас­са­жи­ров. Для обес­пе­че­ния эффек­тив­
При уста­нов­ке пере­клю­ча­те­ля «1» но­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния систе­мы
в поло­же­ние : Вен­ти­ля­ция сало­на вен­ти­ля­ции не пере­кры­вай­те и не
– воз­дух напра­влен на ветро­вое заго­ра­жи­вай­те бага­жом вен­ти­ля­
сте­кло, к боко­вым стё­клам и в зоны Для осу­щест­вле­ния вен­ти­ля­ции ци­он­ные про­ре­зи и дефлек­то­ры.
ног. сало­ на (пода­ чи в него неподо­ гре­
При уста­нов­ке пере­клю­ча­те­ля «1» то­го све­же­го воз­ду­ха) необхо­ди­мо Ото­пле­ние сало­на
в поло­же­ние : уста­но­вить орга­ны упра­вле­ния ото­
– воз­дух напра­влен, в боко­вые и пи­тель­но-вен­ти­ля­ци­он­ной уста­нов­ В холод­ ное время года необхо­ -
цен­траль­ные сопла вен­ти­ля­ции, а кой в сле­дую­щее поло­же­ние: -ди­мо:
также частич­но на ветро­вое и боко­ – пере­клю­ча­тель«1» пере­ве­сти в – пере­клю­ча­тель «1» (рис. 69б)
вые стё­кла. поло­же­ние ; уста­но­вить в поло­же­ние для
– регу­ля­то­ра­ми упра­вле­ния за- уда­ле­ния запо­те­ва­ния или обмер­за­
ВНИ­МА­НИЕ! слон­ка­ми сопел 3 и 5, а также руч­ ния;
ка­ми регу­ли­ров­ки напра­вле­ния воз­ – пере­клю­ча­те­лем «2» уста­но­вить
Не допу­скай­те загро­мож­де­ния душ­но­го пото­ка 4 (рис. 68) напра­ необхо­ди­мую тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха,
выход­ных кана­лов для обо­гре­ва вить воз­дух в салон. пода­ва­е­мо­го в салон;
(обду­ва) ветро­во­го сте­кла посто­ Для уве­ли­че­ния пода­чи воз­ду­ха в – пере­клю­ча­те­лем «3» уста­но­вить
рон­ни­ми пред­ме­та­ми. салон уста­но­ви­те пово­рот­ный пере­ ско­рость вен­ти­ля­то­ра. При ото­пле­
клю­ча­тель «3» в один из четы­ рёх нии сало­на реко­мен­ду­ет­ся выби­рать
Обо­грев зоны ног режи­мов рабо­ты вен­ти­ля­то­ра ото­ одну из пер­вых трех ско­ро­стей вен­
пи­те­ля. ти­ля­то­ра ото­пи­те­ля.
При уста­нов­ке пере­клю­ча­те­ля «1» Избы­точ­ный воз­дух уда­ля­ет­ся из После очист­ки зон обзор­но­сти
в поло­же­ние ото­пле­ния сало­на сало­на в багаж­ное отде­ле­ние через сте­кол необхо­ди­мо обес­пе­чить по-
82
да­чу воз­ду­ха к ногам води­те­ля и – пере­клю­ча­те­лем «2» уста­но­вить Кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ние сало­на
пас­са­жи­ров для под­дер­жа­ния ком­ необхо­ди­мую тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, (в вари­ан­том испол­не­нии)
форт­ной тем­пе­ра­ту­ры в сало­не. Для пода­ва­е­мо­го на сте­кла;
этого: – пере­клю­ча­тель «3» уста­но­ви­те в Систе­ма воз­душ­но­го кон­ди­ци­о­
– пере­клю­ча­тель «1» уста­но­вить поло­же­ние «1» или «2». ни­ро­ва­ния пред­наз­на­че­на для сов­
в поло­же­ние ; Для раз­мо­ра­жи­ва­ния сте­кол в ме­стной рабо­ты с систе­ма­ми ото­
– пере­клю­ча­те­лем «3» уста­но­ холод­ное время года необхо­ди­мо пле­ния и вен­ти­ля­ции в целях обес­
вить одну из мини­ маль­ных ско­ ро­ пере­клю­ча­те­лем «2» (рис. 69б) уста­ пе­че­ния мак­си­маль­но­го ком­фор­та в
стей вен­ти­ля­то­ра. (При этом поло­ но­вить мак­си­маль­ную тем­пе­ра­ту­ру любых погод­ных усло­виях.
же­нии пре­дус­мо­тре­на пода­ча части пода­ва­е­мо­го воз­ду­ха и вклю­чить Систе­ма воз­душ­но­го кон­ди­ци­о­
воз­ду­ха на зоны обзор­но­сти сте­кол пере­клю­ча­тель «3» в одно из мини­ ни­ро­ва­ния функ­ци­о­ни­ру­ет толь­ко
для пре­дот­вра­ще­ния их запо­те­ва­ния маль­ных поло­же­ний, напри­мер, при рабо­таю­щем дви­га­те­ле и вклю­
или обмер­за­ния). режим «1». По мере про­гре­ва дви­га­- чен­ном пере­клю­ча­те­лем 8 вен­ти­ля­
В вари­ан­том испол­не­нии с те­ля уста­но­ви­те пере­клю­ча­тель «3» то­ра обду­ва.
уста­но­влен­ной кли­ма­ти­че­ской сис- в поло­же­ния «2» или «3». Для вклю­че­ния кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­
те­мой, с целью уско­ре­ния про­гре­ Для пре­дот­вра­ще­ния запо­те­ва­ ния необхо­ди­мо нажать на кла­ви­шу
ва сало­на на стоя­щем авто­мо­би­ле, ния и обмер­за­ния задне­го сте­кла «*», при этом заго­ра­ет­ся кон­троль­
исполь­зуй­те элек­тро­о­бо­грев сте­кла, ный инди­ка­тор, встро­ен­ный в кла­ви­
вклю­чай­те режим рецир­ку­ля­ции.
кото­рый вклю­ча­ет­ся путем нажа­тия шу пере­клю­ча­те­ля.
При дви­же­нии режим рецир­ку­ля­ции
на кла­ви­шу выклю­ча­те­ля «8» (рис. 40). Для отклю­че­ния систе­мы воз­душ­
необхо­ди­мо отклю­чать, так как это
при­во­дит к запо­те­ва­нию сте­кол. но­го кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния нажать на
ВНИ­МА­НИЕ! кла­ви­шу «*» пов­тор­но. Вклю­че­ние
Пре­дох­ра­не­ние сте­кол Не допу­скай­те повы­ше­ния систе­мы воз­душ­но­го кон­ди­ци­о­ни­
влаж­но­сти воз­ду­ха в сало­не. Для ро­ва­ния уме­нь­ша­ет влаж­ность воз-
от запо­те­ва­ния и обмер­за­ния
этого под­дер­жи­вай­те в сухом ­ду­ха на выхо­де из дефлек­то­ров
состоя­нии рези­но­вые коври­ки и пане­ ли при­ бо­ров, чем при напра­
Для пре­дот­вра­ще­ния запо­те­ва­-
ков­ро­вые покры­тия, очи­щай­те их вле­нии пото­ка воз­ду­ха на лобо­вое
ния ветро­во­го сте­кла и сте­кол перед­
сво­е­вре­мен­но. сте­кло, спо­соб­ству­ет устра­не­нию
них две­рей во время дождя и в усло­
его запо­те­ва­ния при повы­шен­ной
виях повы­шен­ной влаж­но­сти необхо­
Содер­жи­те сте­кла авто­мо­би­ля в влаж­но­сти воз­ду­ха.
ди­мо напра­вить на них холод­ный или Важно при кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­нии:
чисто­те как снару­жи, так и изну­три –
подо­гре­тый воз­дух. Для этого: ведь на гряз­ных сте­клах задер­жи­ва­ При очень высо­кой тем­пе­ра­ту­ре
– пере­клю­ча­тель «1» (рис. 69б) ет­ся боль­ше влаги, уве­ли­чи­ва­ет­ся в сало­не перед запу­ском дви­га­те­ля
уста­но­вить в поло­же­ние ; время на их раз­мо­ра­жи­ва­ние! дайте нагре­то­му воз­ду­ху воз­мож­
6* 83
ность поки­нуть салон авто­мо­би­ля, Система находится под высо­ лах может при­ ве­сти к нерав­ но­
открыв окна (про­ве­три­те салон). ким давлением. При сервисном мер­ной рабо­те сте­кло­очи­сти­те­лей
Для повы­ше­ния эффек­тив­но­сти обслуживании дилерами LADA и появле­ нию гряз­ных разво­ дов на
охлаж­де­ния сало­на, при вклю­че­нии используется только масло сте­кле. Если разво­ды не уби­ра­ют­ся
систе­мы воз­душ­но­го кон­ди­ци­о­ни­ АТМОS GU10. Объемы заправки после нане­се­ния на сте­кло жид­ко­с-
ро­ва­ния всег­да зак­ры­вай­те окна, фреона указаны в таблице «Но- ти из бачка омы­ва­те­ля, почи­сти­те
чтобы охлаж­ден­ный воз­дух не выхо­ минальные заправочные объ­ вне­шнюю сто­ро­ну сте­кла и щетки
дил нару­жу. емы». мяг­кой тка­нью с исполь­зо­ва­ни­
С целью уско­ре­ния охлаж­де­ния ем спе­циаль­ных мою­щих средств.
сало­на вклю­чи­те на корот­кое время Тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние После очист­ки про­мой­те сте­кло и
режим рецир­ку­ля­ции. Не реко­мен­ щетки чистой водой.
ду­ет­ся исполь­зо­вать режим рецир­ Для обес­пе­че­ния эффек­тив­но­
ку­ля­ции дли­тель­но, так как это при­ сти рабо­ты систе­мы воз­душ­но­го ВНИ­МА­НИЕ!
во­дит к ухуд­ше­нию микро­кли­ма­та в кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния её необхо­ди­мо
вклю­чать на корот­кое время не реже 1. Не сле­ду­ет вклю­чать сте­кло­
сало­не.
одно­го раза в месяц, вне зави­си­мо­ очи­сти­тель в слу­чае, если ветро­
Нель­зя напра­влять пото­ки
сти от пого­ды и вре­ме­ни года. Само­ вое или заднее сте­кла сухие. Это
охлаж­ден­но­го воз­ду­ха в сто­ро­ну
голо­вы, на откры­тые участ­ки рук, стоя­тель­ное устра­не­ние непо­ла­док может при­ве­сти к появле­нию
тела, т.к. это может при­ ве­ сти к в рабо­те систе­мы не допу­ска­ет­ся. цара­пин на сте­кле или пов­ре­дить
переох­лаж­де­нию и после­дую­ще­ Обра­ти­тесь за кон­суль­та­ци­ей к офи­ щетки. Перед вклю­че­ни­ем сте­
му забо­ле­ва­нию! По этой же при­ циаль­но­му диле­ру LADA. кло­очи­сти­те­лей при сухом сте­кле
чи­не не реко­мен­ду­ет­ся боль­шая всег­да исполь­зуй­те омы­ва­тель
раз­ни­ца (более 10…12 0C) тем­пе­ Сте­кло­очи­сти­те­ли сте­кол.
ра­тур воз­ду­ха в сало­не и наруж­ 2. Если щетки при­ мер­ зли к
ной тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­ще­го Сте­кло­очи­сти­те­ли ветро­во­го или сте­клу, то перед вклю­че­ни­ем
воз­ду­ха. задне­ го сте­кол (для кузо­ ва «хэтч­ сте­кло­очи­сти­те­ля сле­ду­ет сна­ча­
Если систе­ма воз­душ­но­го кон­ди­ бек» и «уни­вер­сал») вклю­ча­ют­ся при ла вклю­чить обо­грев ветро­во­го
ци­о­ни­ро­ва­ния вклю­че­на, воз­ра­ста­ет уста­нов­ке ключа выклю­ча­те­ля зажи­ сте­кла (см. раз­дел «Вен­ти­ля­ция
рас­ход топли­ва. Выклю­чай­те систе­ га­ние в пози­цию «1». и ото­пле­ние»).
му воз­душ­но­го кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния, Для устра­не­ния разво­дов нале­ Попыт­ка вклю­че­ния сте­кло­
если в её рабо­те нет необхо­ди­мо­сти. та дорож­ ной соли или элемен­ тов очи­сти­те­лей при при­мерз­ших к
дорож­но­го покры­тия перио­ди­че­ски сте­клу щет­ках может при­ве­сти к
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ очи­щай­те щетки и сте­кла жид­ко­стью пов­реж­де­нию рези­но­лен­ты щеток.
Автомобиль оборудован конди- из бачка омы­ва­те­ля. 3. Не очи­щай­те щетки бен­зи­
ционером, заправленным озоно- Нали­чие жира, воска, насе­ко­мых ном или раство­ри­те­лем, это при­
безопасным фреоном R 134 «А». и т.д. на ветро­вом или заднем сте­к- ве­дет к пов­реж­де­нию щеток.
84
ЭКСПЛУ­А­ТА­ЦИЯ также защит­ных кол­пач­ков шар­
ни­ров руле­вых тяг. Если чехол или
АВТОМОБИЛЯ кол­па­чок пов­реж­ден, непра­виль­но
уста­но­влен или скру­чен, то в шар­нир
или меха­низм будут про­ни­кать пыль,
вода и грязь, что вызо­ вет их уси­
лен­ный износ и раз­ру­ше­ние. Поэ­то­
УСТАНОВКА му пов­реж­ден­ный чехол или кол­па­
НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ чок немед­лен­но заме­няй­те новым,
а непра­виль­но уста­но­влен­ный или
Перед­ний номер­ной знак 4 (рис. скру­чен­ный – поправь­те.
70) кре­пит­ся двумя само­на­ре­заю­
щи­ ми вин­та­ми 2 с шай­ ба­ми 3 к ВНИМАНИЕ!
перед­не­му бам­пе­ру 1. Перед уста­ Рис. 70. Установка номерных знаков Жидкостные выделения из
нов­кой задне­го номер­но­го знака выхлопной трубы относятся к
вставь­те в отвер­стия задней стен­ки конденсату и являются есте­
Меры пре­до­сто­рож­но­сти ственным рабочим процессом,
5 пласт­мас­со­вые втул­ки 6, уста­но­ при эксплу­а­та­ции авто­мо­би­ля
неисправностью не является.
ви­те номер­ной знак 9 и зак­ре­пи­те
его само­на­ре­заю­щи­ми вин­та­ми 7 с Не пре­вы­шай­те нагруз­ки авто­мо­
ВНИ­МА­НИЕ!
шай­ба­ми 8. би­ля, ука­зан­ной в дан­ном руко­вод­
стве. Пере­груз­ка при­во­дит к пов- Для смаз­ки узлов и агре­га­тов
Осно­вы безо­пас­ной ­реж­де­нию элемен­тов под­ве­ски, при­ме­няй­те мате­ри­а­лы, реко­
преж­де­вре­мен­но­му изно­су шин и к мен­ду­е­мые заво­дом-изго­то­ви­те­
эксплу­а­та­ции авто­мо­би­ля
поте­ре устой­чи­во­сти авто­мо­би­ля. лем в при­ло­же­нии 1 либо обрати­
Не допу­ скай­
те быстрой езды по тесь за соответствующей инфор­
Ваша безо­пас­ность и охра­на мацией к дилеру LADA. При­ ме­
доро­гам с нару­шен­ным покры­ти­ем,
среды оби­та­ния зави­сят от тех­ни­че­ не­ние дру­гих мате­ри­а­лов может
так как рез­кие удары могут дефор­
ской исправ­но­сти ваше­го авто­мо­би­ ми­ро­вать элемен­ты под­ве­ски и при­ве­сти к преж­де­вре­мен­но­му
ля и соблю­де­ния пра­вил его эксплу­ кузо­ва. изно­су или пов­реж­де­нию этих
а­та­ции. Ниже­при­ве­ден­ные реко­мен­ Регу­ляр­но про­ве­ряй­те состоя­ние узлов и агре­га­тов.
да­ции в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни повы­ защит­ных рези­но­вых чех­лов рейки
сят Вашу безо­пас­ность на доро­гах руле­во­го меха­низ­ма, шаро­вых опор, Харак­тер­ной осо­бен­но­стью дви­
и позво­лят сох­ра­нить транс­порт­ное тяги пере­клю­че­ния пере­дач, шар­ га­
те­
ля является его низ­ кая шум­
сред­ство в исправ­ном состоя­нии. ни­ров при­во­да перед­них колес, а ность. Чтобы избе­жать рабо­ты дви­
85
га­те­ля на высо­ких обо­ро­тах при дви­ вода за весь срок службы накладок. Сле­ ди­
те за чисто­ той клемм и
же­нии авто­мо­би­ля, сво­е­вре­мен­но Во избежание пробуксовки сцепле- зажи­мов акку­му­ля­тор­ной бата­реи
пере­клю­чай­те пере­да­чи. Тем самым ния, после переключения передачи и за надеж­но­стью их сое­ди­не­ния:
Вы прод­ли­те срок служ­бы дви­га­те­ля и включения сцепления, снимите пом­ни­те, что оки­сле­ние клемм и
и сни­зи­те рас­ход топли­ва. ногу с педали. зажи­ мов, а также нена­ деж­ное сое­
ди­не­ние вызы­ва­ют искре­ние в месте
ВНИ­МА­НИЕ! ВНИ­МА­НИЕ! нена­деж­но­го кон­так­та, что может
В процессе движения не держи­ при­ве­сти к выхо­ ду из строя элек­
Дви­га­тель авто­мо­би­ля рас­ трон­но­го обо­ру­до­ва­ния авто­мо­би­
счи­тан на при­ме­не­ние бен­зи­на с те ногу на педали сцепления и не
держите руку на рычаге переклю­ ля. Не допу­ска­ет­ся про­ве­рять рабо-
окта­но­вым числом не ниже, чем ­тос­по­соб­ность гене­ра­то­ра при
ука­за­но в при­ло­же­нии 1. Эксплу­ чения передач, это может приве­
сти к повреждению и преждевре­ рабо­таю­щем дви­га­те­ле путем сня­тия
а­та­ция авто­мо­би­ля на бен­зи­нах с зажи­мов с акку­му­ля­тор­ной бата­реи.
мень­шим окта­но­вым числом при­ менному износу деталей механиз­
ве­дет к выхо­ду его из строя! ма переключения передач. ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
При работе педали в процес­
се выключения и включения сце­ На авто­мо­би­ле при­ме­ня­ют­
Не забы­вай­те регу­ляр­но про­ве­ ся катуш­ки зажи­га­ния, уста­на­
рять давле­ние воз­ду­ха в шинах, так пления происходит замыкание и
размыкание зубчатых элементов вли­вае­мые непо­сред­ствен­но на
как эксплу­а­та­ция шин с давле­ни­ем, свечи зажи­га­ния и гене­ри­рую­щие
отли­чаю­щим­ся от реко­мен­до­ван­но­ в механизме компенсации изно­
высо­кое напря­же­ние. При рабо­
го, при­во­дит к их преж­де­вре­мен­но­му са накладок, что может сопрово­
таю­щем дви­га­те­ле каса­ние эле-
изно­су, уве­ли­че­нию рас­хо­да топли­ ждаться характерным звуком в
мен­тов систе­мы зажи­га­ния не-
ва, а также к ухуд­ше­нию устой­чи­во­ виде щелчка. Данный звук не дол­ безо­пас­но.
сти и упра­вляе­мо­сти авто­моби­ля. жен вызывать опасения о наруше­
нии работоспособности привода При тех­ни­че­ском обслу­жи­ва­нии
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ сцепления, он может возникать и авто­мо­би­ля про­ве­ряй­те надеж­ность
Раз­ни­ца давле­ния воз­ду­ха в исчезать по мере износа накла­ сое­ди­не­ний жгута про­во­дов с катуш­
док, при этом полнота выключе­ ка­ми зажи­га­ния.
шинах на одной оси всего на 0,02
ния и включения сцепления пол­ Кроме того, не реко­мен­ду­ет­ся
– 0,03 МПа уве­ли­чи­ва­ет рас­ход
ностью обеспечивается. про­ве­рять цепи высо­ко­го напря­же­
топли­ва и ухуд­ша­ет упра­вляе­
ния «на искру», так как это может
мость, а при экстрен­ном тор­мо­ На автомобилях, оборудованных при­ве­сти к выхо­ду из строя элемен­
же­нии может при­ве­сти к зано­су! электроусилителем рулевого управ- тов систе­мы зажи­га­ния.
На авто­мо­би­ле уста­но­вле­н трос ления (в вариантном исполнении), Во избе­жа­ние раз­ряд­ки акку­му­
привода сцепления с механиз- при достижении крайних положений ля­тор­ной бата­реи при нера­бо­таю­
мом компенсации износа накладок поворота рулевого колеса появле- щем дви­га­те­ле не оста­вляй­те на
сцепления, благодаря которому ние незначительного стука не явля- дли­тель­ное время ключ в выклю­ча­
исключена ручная регулировка при- ется признаком неисправности. те­ле зажи­га­ния.
86
Избе­гай­те рез­ко­го откры­ва­ния би­ля дан­ным мар­ки­ров­ки дви­га­ ю­щим дат­чи­ком кисло­ро­да.
две­рей в конце их хода. Не оста­в- те­ля и кузо­ва авто­мо­би­ля и ПТС. 8. Эксплу­а­та­ция дви­га­те­ля с
ляй­те незак­ры­ты­ми двери на оста­ 2. Нес­оот­вет­ствие про­бе­га ав- неис­прав­ным (или отклю­чен­ным)
нов­ке при силь­ ном ветре, чтобы то­мо­би­ля, заре­ги­стри­ро­ван­но­ дат­чи­ком ско­ро­сти.
избе­жать дефор­ма­ции перед­них го элек­трон­ным реги­стра­то­ром 9. Дли­тель­ная эксплу­а­та­ция
кро­мок две­рей. кон­трол­ле­ра ЭСУД авто­мо­би­ля и дви­га­те­ля с вклю­чен­ным сиг­на­
Зимой, для пре­дот­вра­ще­ния вы- одо­ме­тром щитка при­бо­ра. ли­за­то­ром «Дви­га­тель».
хо­да элек­тро­сте­кло­по­дъем­ни­ков из 3. Дли­тель­ная эксплу­а­та­ция 10. Эксплу­а­та­ция авто­мо­би­ля
строя обя­за­тель­но очи­щай­те сте­кла дви­га­те­ля и авто­мо­би­ля в ско­ с кон­трол­ле­ром ЭСУД, имею­щим
две­рей ото льда и снега. рост­ных режи­мах, не реко­мен­ду­ ПО, отлич­ное от санк­ци­о­ни­ро­ван­
е­мых руко­вод­ством по эксплу­а­ но­го заво­дом-изго­то­ви­те­лем.
ВНИ­МА­НИЕ! та­ции. 11. Нес­анк­ци­о­ни­ро­ван­ное вме-­
Ваш авто­м о­биль осна­щен 4. Эксплу­а­та­ция дви­га­те­ля в ша­тель­ство в рабо­ту реги­стра-­
элек­трон­ной систе­мой упра­вле­ тем­пе­ра­тур­ных режи­мах, не ре- то­ра.
ния дви­га­те­лем (ЭСУД), кото­рая ко­мен­до­ван­ных руко­вод­ством по
имеет функ­цию авто­ма­ти­че­ской эксплу­а­та­ции. Эксплу­а­та­ция
реги­стра­ции основ­ных пара­ме­ 5. Дли­тель­ная рабо­та ЭСУД в ново­го авто­мо­би­ля
тров эксплу­а­та­ции дви­га­те­ля и режи­ме гаше­ния дето­на­ции (на-
авто­мо­би­ля (реги­стра­тор), что при­мер, рабо­та дви­га­те­ля на низ­ Во время про­бе­га пер­вых 3000 км:
позво­ля­ет фик­си­ро­вать факты ко­ок­та­но­вом бен­зи­не). – после про­бе­га пер­вой тыся­чи
нару­ше­ния пра­вил эксплу­а­та­ции, 6. Дли­тель­ная рабо­та дви­га­те­ кило­ме­тров про­кон­тро­ли­руй­те за-
при­ве­ден­ные в дан­ном руко­вод­ ля с пере­бо­ями в систе­ме зажи­ тяж­ку бол­тов кре­пле­ния колес и, при
стве по эксплу­а­та­ции. При про­да­ га­ния, напри­мер, с загряз­нен­ны­ необхо­ди­мо­сти, под­тя­ни­те;
же тре­буйте про­вер­ки содер­жи­ ми све­ча­ми. – при дви­же­нии авто­мо­би­ля не
мо­го реги­стра­то­ра и нали­чия от- 7. Дли­тель­ная рабо­та дви­га­те­ пре­вы­шай­те ско­ро­стей, ука­зан­ных в
мет­ки о его акти­ва­ции в сер­вис­ ля с неис­прав­ным или отсут­ству­ таблице 5;
ной книж­ке. Выяв­ле­ние сле­дую­
щих нару­ ше­ ний может повлечь Та б­л и­ц а 5
за собой отказ на гаран­ тий­ное
обслу­жи­ва­ние сило­во­го агре­га­та Ско­ро­сти дви­же­ния но­во­го ав­то­мо­би­ля, км/ч
Ваше­го авто­мо­би­ля:
1. Нес­оот­вет­ствие VIN-авто­ Пе­ре­да­ча в коробке передач
мо­би­ля, номе­ра дви­га­те­ля, даты Пробег, км
первая вторая третья четвертая пятая
про­из­вод­ства или номе­ра для
запас­ных частей, зане­сен­ных в 0 – 500 20 40 60 80 90
элек­трон­ный реги­стра­тор кон­
500 – 3000 30 50 70 90 110
трол­ле­ра ЭСУД Ваше­го авто­мо­
87
– сво­е­вре­мен­но, в соот­вет­ствии Под­го­тов­ка авто­мо­би­ля Нали­чие сле­дов масел и эксплу­а­
с дорож­ны­ми усло­виями, вклю­чай­те к дви­же­нию та­цион­ных жид­ко­стей под авто­мо­би­
низ­шие пере­да­чи в короб­ке пере­ лем сви­де­тель­ству­ет о негер­ме­тич­
дач, избе­гая пере­груз­ки дви­га­те­ля; ВНИ­МА­НИЕ! но­сти его узлов и агре­га­тов. В этом
– не про­из­во­ди­те бук­си­ров­ки слу­чае необхо­ди­мо обра­тить­ся к
Перед выез­дом из гара­жа или
дилеру LADA для выяв­ле­ния и устра­
при­це­па или дру­го­го авто­мо­би­ля; с места стоян­ ки про­ верь­те и, не­ния при­чин их появле­ния.
– режи­мы дви­же­ния – рез­кое при необхо­ди­мо­сти, при­ве­ди­те
нача­ло дви­ же­
ния с места, в том в норму тех­ни­че­ское состоя­ние ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
числе, с вклю­ чен­ ным руч­ным тор­ авто­мо­би­ля. Использование спрея для чи-
мо­зом, разво­рот с про­бук­сов­кой пе- Для этого: стки электрических контактов
ред­них колес при мак­си­маль­ных 1. Про­верь­те давле­ние воз­ду­ха колодок проводов датчиков кис­
обо­ро­тах дви­га­те­ля – не допу­ска­ют­ в шинах (см. табл. 6). лорода недопустимо.
ся, так как это при­во­дит к пов­реж­де­ 2. Про­ верь­те уро­ вень масла в
ВНИ­МА­НИЕ!
нию узлов тран­смис­сии; кар­те­ре дви­га­те­ля и, при необхо­ди­
мо­сти, дове­ди­те его до нормы. Не откла­ды­вая, устра­няй­те об-
– не допу­скай­те рабо­ту дви­га­те-­
3. Про­верь­те уров­ни охлаж­да­ю- на­ру­жен­ные неис­прав­но­сти у
ля в режи­ме пере­гре­ва (в крас­ной дилера LADA.
зоне); щей, тор­моз­ной и омы­ваю­щей жид­
– не допу­скай­те пре­вы­ше­ния мак­ ко­стей и, при необхо­ди­мо­сти, дове­
Посад­ка води­те­ля за рулем
си­маль­но раз­ре­шен­ных обо­ро­тов ди­те их до нормы.
4. Про­верь­те исправ­ность ламп
дви­га­те­ля (выше 6000 об/мин); ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
внеш­них све­то­вых при­бо­ров и их
– не допу­скай­те езду при нали­чии Безо­пас­ная тех­ни­ка вож­де­ния
чисто­ту.
про­пу­сков вос­пла­ме­не­ния (пере­бои авто­мо­би­ля во мно­гом зави­сит
5. Про­верь­те функ­ци­о­ни­ро­ва­ние
в рабо­те дви­га­те­ля и подер­ги­ва­ния систе­мы очист­ки ветро­во­го и задне­ от пра­виль­ной посад­ки води­те­ля.
при дви­же­нии авто­мо­би­ля). Пра­виль­ная посад­ка – води­тель
го сте­кол.
До окон­ча­ния перио­да при­ра­бот­ки доста­точ­но плот­но опи­ра­ет­ся на
6. Про­верь­те пра­виль­ность уста­ спин­ку сиде­нья, ноги при пол­ном
тор­моз­ных коло­док (в тече­ние 3000 нов­ки зер­кал, сиде­ний и рем­ней
км) отно­си­тель­ная раз­ность тор­моз­ ходе педа­лей вытя­ну­ты непол­но­
безо­пас­но­сти. стью, а обе руки, слег­ка сог­ну­тые
ных сил колес задней оси при заме­ре 7. Про­верь­те исправ­ность рабо­ в лок­те­вых суста­вах, удер­жи­ва­
по мето­ди­ке соглас­но ГОСТ Р 51709- чей тор­моз­ной систе­мы (отсут­ствие ют верх­нюю часть руле­во­го коле­
2001 не дол­жна пре­вы­шать 35%. про­ва­ла педа­ли тор­мо­за) и стоя­ноч­ са. Поло­же­ние тела дол­жно быть
ной тор­моз­ной систе­мы (фик­са­цию устой­чи­вым, но не напря­жен­-
рыча­га при вклю­чен­ном стоя­ноч­ном ным – это пре­дот­вра­ща­ет быст-
тор­мозе). рое уто­мле­ние.
88
Пуск дви­га­те­ля При полном (до упора) нажатии ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
на педаль акселератора в режи­ Не допускается при помощи
Данные рекомендации обеспечи- ме пуска двигателя топливопо­
вают пуск исправного двигателя с стартера начинать движение авто­
дача блокируется для продувки мобиля. Это может повредить
аккумуляторной батареей, заряжен- цилиндров двигателя от лишнего
ной не менее чем на 75%, с мотор- стартер и другие системы автомо­
топлива после неудачных пусков. биля! Движение начинайте на пер­
ным маслом класса вязкости по 3. Включите стартер. Нажатую до
SAE, соответствующим температуре вой передаче в коробке передач
упора педаль сцепления удержи- при работающем двигателе.
окружающей среды (см. прил.1), на вайте до окончания пуска и выхода
бензине класса испаряемости для двигателя на устойчивый холостой 6. Если и третья попытка пуска не
зимнего периода года в зависимо- ход. После пуска двигателя отпусти- удалась, то:
сти от климатического района при- те ключ зажигания – стартер выклю- – температура окружающей сре-
менения в соответствии с ГОСТ Р чится. ды ниже минус 27 0C (границы воз-
51105-97 или ГОСТ Р 51866-2002. можности холодного пуска двигате-
1. Перед пуском двигателя вста- Примечание. Запрещается включать
стартер более чем на 10 сек.
ля без вспомогательных устройств);
вьте ключ в выключатель зажигания, – двигатель неисправен;
поставьте автомобиль на ручной 4. Если в течение 10 секунд работы – отклонения от рекомендаций,
тормоз, выжмите до упора педаль стартера двигатель не пустился, повто- приведенных выше. Для решения
сцепления, переведите рычаг пере- рите пуск не ранее чем через 40 сек. возникшей проблемы необходимо
ключения передач в нейтральное 5. Если вторая попытка пуска обратиться к дилеру LADA.
положение. была безуспешной, третью начните
2. Включите зажигание, сделай- не ранее чем через 40 сек. с полно- ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
те паузу в несколько секунд, чтобы стью нажатой педалью акселератора Выхло­пные газы ядовиты! Поэ­
электробензонасос успел поднять (режим продувки цилиндров). После то­му поме­ще­ние, в кото­ром про­
давление в топливной рампе до 6–8 сек. продувки плавно отпустите из­во­дит­ся пуск и про­грев дви­га­
рабочего значения. педаль акселератора. те­ля, дол­жно хоро­шо вен­ти­ли­ро­
вать­ся.
ВНИ­МА­НИЕ! ВНИ­МА­НИЕ!
Во время пуска двигателя не Несоблюдение вышеуказан­ Пуск дви­га­те­ля
следует нажимать на педаль ных рекомендаций может приве­ в холод­ное время года
акселератора. Пуск двигателя сти к перегрузке стартера и выхо­
оптимизирован до температуры ду его из строя! Для надежной Дан­ные реко­мен­да­ции обес­пе­
окружающей среды минус 27°С и долговечной работы стартера чи­ва­ют пуск пол­но­стью исправ­но­го
без участия водителя в управ­ строго следуйте этим рекомен­ авто­мо­би­ля с акку­му­ля­тор­ной батаре-
лении дроссельной заслонкой. дациям! ей, заря­жен­ной не менее, чем на 75%.
89
1. Вяз­кость мотор­но­го масла педаль аксе­ле­ра­то­ра, задер­жав ее в ный бен­зин. Эти­ли­ро­ван­ный бен­
(по SAE) дол­жна соот­вет­ство­вать поло­же­нии, при кото­ром дви­га­тель зин в корот­ кий срок выво­ дит дан­
тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­щей среды нач­нет пуска­ть­ся. ные элемен­ты из строя, появля­ет­ся
(см. при­ло­же­ние 1). 8. Если и третья попыт­ка пуска не дым­ный выхлоп, резко воз­ра­ста­ет
2. Бен­зин дол­жен соот­вет­ство­ уда­лась, то либо тем­пе­ра­ту­ра окру­ рас­ход топли­ва и ухуд­ша­ет­ся дина­
вать по клас­су испа­ря­емо­сти для жа­
ю­ щей среды ниже, чем пре­ дус­ ми­ка авто­мо­би­ля.
зим­не­го перио­да (в зави­си­мо­сти от мо­тре­но «Тех­ни­че­ски­ми усло­виями»
кли­ма­ти­че­ско­го райо­на при­ме­не­ния (минус 27 гра­ду­сов – гра­ни­ца воз­ ВНИМАНИЕ!
в соот­вет­ствии с ГОСТ Р 51866). мож­но­сти холод­но­го пуска дви­га­те­ При остановке двигателя из
3. Оста­вляя авто­мо­биль на дли­ ля без вспо­мо­га­тель­ных устройств), подкапотного пространства
тель­ное время на откры­той стоян­ке, либо неис­прав­ны систе­мы дви­га­те­ могут быть слышны щелчки и
перед оста­нов­кой дви­га­те­ля реко­ ля, либо есть какое-то откло­не­ние от потрескивание деталей системы
мен­ду­ет­ся на одну мину­ту повы­сить реко­мен­да­ций, при­ве­ден­ных выше.
выпуска отработавших газов, что
часто­ту вра­ще­ния колен­ча­то­го вала
не является неисправностью.
до 3000 мин-1, а затем оста­ но­вить Осо­бен­но­сти
дви­га­тель. эксплу­а­та­ции авто­мо­би­ля
ВНИ­МА­НИЕ!
4. Перед пуском, вклю­чив зажи­ с систе­мой впры­ска топли­ва
га­ние, сде­лай­те паузу в нес­коль­ко Ней­тра­ли­за­тор является доро­
секунд, чтобы элек­тро­на­сос успел Заго­ра­ние сиг­на­ли­за­то­ра «Дви­ гос­тоя­щим узлом, обес­пе­чи­ваю­
под­нять давле­ние топли­ва до рабо­ га­тель» при рабо­таю­щем дви­га­те­ле щим охра­ну окру­жа­ю­щей среды.
че­го зна­че­ния. сиг­на­ли­зи­ру­ет о нали­чии неис­прав­ Ней­тра­ли­за­тор может выйти из
5. Перед пуском и во время пуска но­сти. Но это не озна­ча­ет, что дви­га­ строя и в слу­чае про­пу­сков вос­
сле­ ду­ет до упора выжать педаль тель дол­жен быть немед­лен­но оста­ пла­ме­не­ния в систе­ме зажи­га­ния
сце­пле­ния, а на педаль аксе­ле­ра­то­ но­влен – кон­трол­лер имеет резер­в- (пере­бои в рабо­те дви­га­те­ля и
ра не нажи­мать. ные режи­мы, позво­ляю­щие дви­га­ подер­ги­ва­ния при дви­же­нии ав-
6. Если в тече­ние 10 секунд рабо­ те­лю рабо­тать в усло­виях, близ­ких то­мо­би­ля), т.к. в дан­ном слу­чае
ты стар­те­ра дви­га­тель не пустил­ся, к нор­маль­ным. Тем не менее, при­ топли­во будет вос­пла­ме­нять­ся в
сле­ду­ет пов­то­рить запуск не ранее, чи­на неис­прав­но­сти дол­жна быть ней­тра­ли­за­то­ре и тем­пе­ра­ту­ра в
чем через 40 секунд. устра­не­на у дилера LADA как можно нем резко воз­ра­стет, что вызо­вет
7. Если вто­ рая попыт­ ка пуска быстрее. пов­реж­де­ние ката­ли­ти­че­ско­го
была безус­пеш­ной, третью сле­ду­ет Дви­га­тель с систе­мой впры­ска элемен­та ней­тра­ли­за­то­ра. Элек­
начи­нать с пол­но­стью нажа­той педа­ топли­ва при нали­чии ней­тра­ли­за­ трон­ные блоки упра­вле­ния дви­
лью аксе­ле­ра­то­ра (режим про­дув­ки то­ра и дат­чи­ка кисло­ро­да рабо­ га­те­лем имеют функ­цию защи­ты
цилин­дров). После 6-8 секунд про­ та­ет исправ­ но в том слу­ чае, если ней­тра­ли­за­то­ров от про­пу­сков
дув­ки начи­най­те плав­но отпу­скать исполь­зу­ет­ся толь­ко неэ­ти­ли­ро­ван­ вос­пла­ме­не­ния.
90
При появле­нии про­пу­сков вос­ по­ло­жен элек­тро­уси­ли­тель в руле­ При­чи­на неис­прав­но­сти элек­т-
пла­ ме­не­
ния в одном или двух вой колон­ке. Элек­тро­уси­ли­тель мгно­- ро­уси­ли­те­ля как можно быстрее
цилин­драх сиг­на­ли­за­тор вен­но отсле­жи­ва­ет все упра­вляю­ дол­жна быть уста­но­вле­на и уст-
«Дви­га­тель» вклю­ча­ет­ся в мигаю­ щие воз­дей­ствия на руле­вое упра­ ра­не­на на пред­прия­тии сер­вис­
щем режи­ме, про­из­во­дит­ся от- вле­ние и про­из­во­дит уве­ли­че­ние но-сбы­то­вой сети изго­то­ви­те­ля
клю­че­ние пода­чи топли­ва в ци- кру­тя­ще­го момен­та, пере­да­ва­е­мо­ авто­мо­би­ля.
лин­драх, в кото­рых обна­ру­же­ны го Вами через руле­ вое коле­ со, по Элек­тро­уси­ли­тель не рабо­та­ет
про­пу­ски, после этого сиг­на­ли­- опре­де­лен­но­му, спе­циаль­но подоб­ или может отклю­ча­ть­ся в ситуа­
за­тор «Дви­га­тель» горит по- циях:
ран­но­му для авто­мо­би­ля, алго­рит­му
стоян­ но до конца поезд­ ки. При – при нера­бо­таю­щем дви­га­те­
появле­нии про­пу­сков вос­пла­ме­ в зави­си­мо­сти от ско­ро­сти дви­же­ ле авто­мо­би­ля;
не­ния нужно при­нять сроч­ные ния авто­мо­би­ля. – при отклю­чен­ном дат­чи­ке
меры по их устра­не­нию. Авто­мо­ ско­ро­сти авто­мо­би­ля;
би­ли, осна­щен­ные ней­тра­ли­за­ ВНИ­МА­НИЕ! – на стоя­щем авто­мо­би­ле с
то­ра­ми, можно заво­дить бук­си­ Малое уси­ лие на руле­ вом рабо­таю­щим дви­га­те­лем вну­т-
ров­кой толь­ко при холод­ном дви­ коле­се, обес­пе­чи­вае­мое элек- рен­не­го сго­ра­ния с часто­той бо-
га­те­ле. Пред­поч­ти­тель­нее заво­ ­тро­уси­ли­те­лем, позво­ля­ет вра­ лее 2200 об/мин. в тече­ние вре­
дить дви­га­тель с исполь­зо­ва­ни­ем щать руле­вое коле­со с боль­шей ме­ни более 1 мин.;
дру­го­го акку­му­ля­то­ра или вне­ ско­ро­стью. При этом в край­ них – при сни­же­нии напря­же­ния
шне­го источ­ни­ка тока 12 В и ни в поло­же­ниях воз­мож­ны удары бор­то­вой сети авто­мо­би­ля;
коем слу­чае не исполь­зуй­те стар­ – при низ­ких обо­ро­тах холо­сто­-
огра­ни­чи­те­ля хода рейки о кар­
тер для пере­дви­же­ния авто­мо­би­ля. го хода дви­га­те­ля авто­мо­би­ля.
тер, сопро­вож­да­е­мые сту­ком.
Отклю­че­ние элек­тро­уси­ли­те-
Осо­бен­но­сти эксплу­а­та­ции Для избе­жа­ния пов­реж­де­ния ­ля сопро­вож­да­ет­ся вклю­че­ни­ем
авто­мо­би­ля кар­те­ра руле­во­го меха­низ­ма не- кон­троль­но­го сиг­на­ли­за­то­ра в
с элек­тро­ме­ха­ни­че­ским обхо­ди­мо кон­тро­ли­ро­вать ско­ ком­би­на­ции при­бо­ров. При пов­
уси­ли­те­лем руле­во­го рость вра­ще­ния руле­во­го коле­са тор­ном запу­ске дви­га­те­ля и от-
упра­вле­ния в край­них поло­же­ниях и не при­ сут­ствии выше­пе­ре­чи­слен­ных
кла­ды­вать повы­шен­ных уси­лий ситуа­ц ий рабо­т ос­п о­с об­н ость
На Ваш авто­мо­биль уста­но­влен при упоре рейки в огра­ни­чи­тель. элек­тро­уси­ли­те­ля вос­ста­на­вли­
элек­тро­ме­ха­ни­че­ский уси­ли­тель ру- Не реко­мен­ду­ет­ся эксплу­а­та­ ва­ет­ся. Такие отклю­че­ния вызва­
ле­во­го упра­вле­ния (далее по тек­ ция авто­мо­би­ля с неис­прав­ным ны алго­рит­мом рабо­ты элек­тро­
сту элек­тро­уси­ли­тель), бла­го­да­ря элек­тро­уси­ли­те­лем, когда заго­ уси­ли­те­ля и не являются приз­на­
кото­ро­му упра­вле­ние авто­мо­би­лем ра­ет­ся кон­троль­ный сиг­на­ли­за­ ка­ми неис­прав­но­сти.
ста­но­вит­ся лег­ким и при­ят­ным. Рас­ тор в ком­би­на­ции при­бо­ров.
91
ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ из­во­ди­те удар­но­го вклю­че­ния точ­ном давле­нии воз­ду­ха в шинах,
пере­дач. при изно­шен­ных или загряз­нен­ных
Про­грев дви­га­те­ля про­из­во­ди­ све­чах зажи­га­ния, при исполь­зо­ва­
те при дви­же­нии авто­мо­би­ля. При При подъез­де к пово­ро­ту необхо­ нии мотор­ных масел для дви­га­те­ля
низ­кой тем­пе­ра­ту­ре дви­же­ние авто­ ди­мо зара­ нее оце­ нить его и, в с боль­шей вяз­ко­стью, чем реко­мен­
мо­би­ля реко­мен­ду­ет­ся начи­нать на зави­си­мо­сти от ради­уса пово­ро­та ду­ет­ся.
про­гре­том дви­га­те­ле при обо­ро­тах и состоя­ния дорож­но­го покры­тия, Рас­ход топли­ва уве­ли­чи­ва­ет­ся и
1300...1500 в мину­ту и частич­но про­ уме­нь­шить ско­рость, пово­рот про­ при бук­си­ро­ва­нии при­це­па. Кроме
гре­том масле в короб­ ке пере­ дач. ез­
жать в режи­ ме «натя­ га», посте­ того, при бук­си­ро­ва­нии при­це­па воз-­
Для обес­пе­че­ния про­гре­ва масла в пен­но уве­ли­чи­вая часто­ту вра­ще­ния ра­ста­ют нагруз­ки на кузов, дви­га­
короб­ке пере­дач необхо­ди­мо, чтобы колен­ча­то­го вала дви­га­те­ля. Это тель и тран­смис­сию, что сни­жа­ет их
дви­га­тель в тече­ние неко­то­ро­го вре­ дает воз­мож­ность про­ез­жать пово­ ресурс.
ме­ни пора­бо­тал с невы­со­кой часто­ рот устой­ чи­во даже на сколь­ зких Во время дви­же­ния сле­ди­те за
той вра­ще­ния колен­ча­то­го вала при участ­ках, избе­гать рез­ких тор­мо­же­ рабо­той раз­лич­ных систем по соот­
отпу­щен­ной педа­ли сце­пле­ния. Если ний или рез­ко­го отпу­ска­ния педа­ли вет­ству­ю­щим при­бо­рам и сиг­на­
же у Вас такой воз­мож­но­сти нет, и аксе­ле­ра­то­ра в пово­ро­те, кото­рые ли­за­то­рам. В нор­маль­ных усло­
про­грев дви­га­те­ля Вы про­из­во­ди­те могут при­ве­сти к поте­ре сце­пле­ния виях сиг­на­ли­за­то­ры крас­но­го света
при дви­же­нии авто­мо­би­ля, то при колес с доро­гой и, соот­вет­ствен­но, гореть не дол­ жны – их вклю­ че­ние
низ­кой тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­ще­го к поте­ре кон­тро­ля над упра­вле­ни­ем сиг­на­ли­зи­ру­ет о необхо­ди­мо­сти
воз­ду­ха и после дли­тель­ной стоян­ки авто­мо­би­лем. пре­кра­тить дви­же­ние, заглу­шить
реко­мен­ду­ет­ся неко­то­рое время дви­га­тель и при­нять меры по про­
дви­гать­ся на низ­ших пере­да­чах с ВНИ­МА­НИЕ!
вер­ке соот­вет­ствую­щей систе­мы у
невы­со­кой часто­той вра­ще­ния ко- Резкое трогание с места (с брос- дилера LADA и устра­не­нию воз­мож­
лен­ча­то­го вала дви­га­те­ля. По мере ком педали сцепления), в том ных неис­прав­но­стей.
про­гре­ва масла в короб­ке пере­дач числе с включенным ручным тор­
после­до­ва­тель­но пере­хо­ди­те на мозом, разворот с пробуксовкой ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
высшие пере­да­чи. передних колес при максималь­ При неис­прав­но­стях в тор­моз­
ВНИ­МА­НИЕ! ных оборотах двигателя не допус- ной систе­ме поль­зуй­тесь услу­га­
кается! ми эва­ку­а­то­ра.
Во избе­жа­ние пов­реж­де­ния
меха­низ­ма пере­клю­че­ния пере­ По воз­мож­но­сти води­те авто­мо­ При дви­же­нии по лужам сни­жай­
дач, рас­по­ло­жен­но­го вну­три ко- биль без рез­ких уско­ре­ний и замед­ те ско­рость во избе­жа­ние аква­пла­
роб­ки пере­ дач, из-за застыв­ ле­ний, так как это при­во­дит к повы­ ни­ро­ва­ния, кото­рое может вызвать
ше­го масла не при­кла­ды­вай­те шен­но­му изно­су шин и уве­ли­че­нию занос или поте­рю упра­вле­ния. Изно­
чрез­мер­ных уси­лий к рукоят­ке рас­хо­да топли­ва. Рас­ход топли­ва шен­ные шины уве­ли­чи­ва­ют такую
пере­клю­че­ния пере­дач и не про­- также уве­ли­чи­ва­ет­ся при недо­ста­ опас­ность.
92
ВНИ­МА­НИЕ! го­
ду обгон, если водя­ ное обла­ ко да­лью газа выров­няй­те авто­мо­
Во избе­жа­ние поло­мок дви­га­ из-под колес впе­ре­ди иду­ще­го авто­ биль.
те­ля, вызван­ных попа­да­ни­ем во- мо­би­ля пол­но­стью зак­ры­ва­ет обзор В местах пере­се­че­ния дорог
ды в цилин­дры дви­га­те­ля через зоны обго­на. часто воз­ни­ка­ет наледь за счет про­
воз­ду­хо­очи­сти­тель, не допу­ска­ Чтобы не дви­ гать­ся в водя­ ном бук­сов­ки колес при тро­га­нии с ме-
ет­ся пре­о­до­ле­вать брод глу­би­ной шлей­фе от впе­ре­ди иду­щих авто­мо­ ста. Поэ­то­му при при­бли­же­нии к таким
более 300 мм. би­лей, уве­ли­чи­вай­те дистан­цию и местам зара­ нее, на сухом участ­ ке,
сни­жай­те ско­рость дви­же­ния. начи­най­те сни­же­ние ско­ро­сти.
После пре­о­до­ле­ния луж, а также
При дви­же­нии вдоль тро­туа­ров При моро­зах перед каж­дым пер­
после мойки авто­ мо­би­ля или при
во время дождя или после него, при вым, за время поезд­ ки, вклю­ че­
ни­
дли­тель­ном дви­же­нии по мокрой
про­ез­де через лужи сни­жай­те ско­ ем сте­кло­очи­сти­те­ля про­ве­рить, не
доро­ге, когда в тор­моз­ные меха­низ-
рость, чтобы брыз­ ги из-под колес при­мер­зли ли щетки к сте­клу.
­мы колес попа­да­ет вода, про­из­ве­ди­
Ваше­го авто­мо­би­ля не попа­да­ли на Если щетки сте­кло­очи­сти­те­ля
те при дви­же­нии нес­коль­ко плав­ных
пеше­хо­дов. при­мер­зли к ветро­во­му сте­клу, ис-
тор­мо­же­ний, чтобы про­су­шить дис-
поль­зуй­те функ­ции пере­клю­ча­те­лей
ки, бара­ба­ны и тор­моз­ные наклад­ки.
Дви­же­ние зимой систе­мы вен­ти­ля­ции и ото­пле­ния
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ сало­на (см. раз­дел «Вен­ти­ля­ция и
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ ото­пле­ние сало­на») до тех пор, пока
Осо­бое вни­ма­ние и осто­рож­
Будь­те очень осто­рож­ны на щетки сте­кло­очи­сти­те­ля пол­но­стью
ность про­являй­те в пер­вые мину­
мокрых или сколь­ зких участ­ ках не отта­ют.
ты после нача­ ла дождя, так как
дорог – не допускайте резких Для оттаи­ва­ния щетки сте­кло­очи­
смо­чен­ная пыль на дорож­ном
торможений и резкого нажатия сти­те­ля задне­го сте­кла исполь­зуй­те
покры­тии обра­зу­ет сколь­зкую
или отпу­ска­ния педа­ли аксе­ле­ обо­грев задне­го сте­кла.
плен­ку, резко сни­жаю­щую сце­
ра­то­ра. С этой целью упра­вляй­ Нали­па­ние снега на рыча­гах сте­
пле­ние шин с доро­гой.
те авто­мо­би­лем плав­но, без рез­ кло­очи­сти­те­ля затруд­ня­ет их нор­
Во время обго­ на в дож­ дли­ вую ких дви­же­ний руле­вым коле­сом. маль­ную рабо­ту.
пого­ду вклю­чай­те сте­кло­очи­сти­тель Сни­же­ние ско­ро­сти про­во­ди­те Оста­но­ви­тесь, сде­лай­те оста­нов­
ветро­во­го сте­кла на мак­си­маль­ный толь­ко посте­пен­ным пере­хо­дом ку и уда­ли­те снег. При оста­нов­ке на
режим – это помо­жет избе­жать по- на пони­жен­ные пере­да­чи в ко- обо­чи­не доро­ги не забудь­те вклю­чить
те­ри види­мо­сти за счет воз­мож­но­го роб­ке пере­дач с частич­ным при­ све­то­вую ава­рий­ную сиг­на­ли­за­цию.
выбро­са воды из-под колес обго­няе­ тор­ма­жи­ва­ни­ем рабо­чи­ми тор­мо­
мо­го транс­пор­та. Такие меры пре­до­ за­ми. Если, нес­мо­тря ни на что, ВНИ­МА­НИЕ!
сто­рож­но­сти жела­тель­но при­ме­нять авто­мо­биль начи­на­ет зано­сить, При пар­ков­ке авто­мо­би­ля во
и в том слу­чае, если обго­ня­ют Вас. повер­ни­те руль в сто­ро­ну зано­са время сне­го­па­да реко­мен­ду­ет­ся
Не про­во­ди­те в дож­дли­вую по- и плав­ ной рабо­ той рулём и пе- отжать от сте­кла рыча­ги сте­кло­
93
очи­сти­те­лей во избе­жа­ние при­ зов и заки­па­нию тор­моз­ной жид­ хо­дом на пони­жен­ные пере­да­чи в
мер­за­ния щеток. ко­сти. Имей­те в виду, что с уве­ли­ короб­ке пере­дач.
При движении автомобиля после че­ни­ем высо­ты тем­пе­ра­ту­ра за-
длительной стоянки в передних и ки­па­ния тор­моз­ной жид­ко­сти сни-­ Такой прием обес­пе­чи­ва­ет кур­
задних амортизаторах возможно жа­ет­ся. Заки­па­ние тор­моз­ной со­вую устой­чи­вость авто­мо­би­ля
появление гидравлических шумов, жид­ко­сти в колес­ных цилин­драх даже на сколь­зких участ­ках дорог и,
воспринимаемых как «стук» под- озна­ча­ет пол­ный отказ рабо­чих кроме того, спо­соб­ству­ет эко­но­мии
вески. Шумы будут уменьшаться и тор­мо­зов – педаль тор­мо­за про­ топли­ва, уве­ли­чи­ва­ет ресурс шин и
полностью исчезнут по мере прогре- ва­ли­ва­ет­ся. тор­моз­ных накла­док.
ва амортизаторов при движении. Если при исправ­ных под­ве­сках,
В гор­ной мест­но­сти дер­жи­тесь отре­гу­ли­ро­ван­ных углах уста­нов­ки
Дви­же­ние пра­вой сто­ро­ны доро­ги. Меньшая перед­них колес и нор­маль­ном дав-
в гор­ной мест­но­сти шири­на доро­ги и слож­ный про­филь ле­нии воз­ду­ха в шинах при тор­мо­же­
трас­сы тре­бу­ют боль­ше­го вни­ма­ния нии авто­мо­биль уво­дит в сто­ро­ну и
ВНИ­МА­НИЕ! и осто­рож­но­сти. На пово­ро­тах пода­ Вам необхо­ди­мо дово­ра­чи­вать руль,
При дви­же­нии на подъем сво­е­ вай­те зву­ко­вые и све­то­вые сиг­на­лы. чтобы сох­ра­нить напра­вле­ние дви­
вре­мен­но пере­хо­ди­те на низ­шие При оста­ нов­ке на подъе­ ме или на же­ния, необхо­ди­мо про­ве­сти про­
пере­да­чи в короб­ке пере­дач, не спу­ске вывер­ни­те руль до упора так, вер­ку рабо­чих тор­мо­зов у дилера
допу­ская пере­груз­ки дви­га­те­ля и чтобы в слу­чае сам­опро­из­воль­но­го LADA.
рыв­ков авто­мо­би­ля. нача­ла дви­же­ния авто­мо­би­ля, его Садясь впер­ вые за руль авто­
коле­са упер­лись в бор­дюр доро­ги. мо­би­ля, про­верь­те на сво­бод­ном
На длин­ных спу­сках исполь­зуй­ На сколь­ зкой доро­ ге не начи­ участ­ке доро­ги рабо­ту тор­мо­зов
те дви­га­тель в режи­ме тор­мо­же­ния най­те дви­же­ние на кру­той подъем, на ско­ро­стях 40, 60 и 80 км/ч, что
(педаль аксе­ле­ра­то­ра отпу­ще­на при пока впе­ре­ди иду­щий авто­мо­биль не необхо­ди­мо для оцен­ки состоя­ния
вклю­чен­ной пере­да­че, воз­мож­но и достиг­нет его вер­ши­ны. тор­мо­зов и прио­бре­те­ния пер­во­го
при пони­жен­ной пере­да­че) с частич­ навы­ка.
ным исполь­зо­ва­ни­ем рабо­чих тор­ ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА
мо­зов. ВНИ­МА­НИЕ!
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ Во избе­жа­ние при­ли­па­ния тор­
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ Нау­чи­тесь тор­мо­зить плав­но, моз­ных коло­док к бара­ба­нам не
Не допу­скай­те спу­ска с выклю­ не допу­ская бло­ки­ров­ки колес. ставь­те авто­мо­биль на дли­тель­
чен­ным сце­пле­ни­ем и исполь­зо­ Еще лучше исполь­зо­вать плав­ное ную стоян­ку в осен­не-весен­ний
ва­ни­ем толь­ко рабо­чих тор­мо­зов. при­тор­ма­жи­ва­ние рабо­чи­ми тор­ период с вклю­чен­ным стоя­ноч­
Это при­ве­дет к разо­гре­ву тор­мо­ мо­за­ми с одно­вре­мен­ным пере­ ным тор­мо­зом.
94
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ нов­кой дви­га­те­ля резко воз­ра­ При экстрен­ном тор­мо­же­нии
В слу­ чае выхо­ да из строя ста­ет уси­лие, кото­рое необхо­ди­ мак­си­маль­но быстро и с мак­си­маль­
одно­го из кон­ту­ров тор­моз­ной мо при­ло­жить к педа­ли тор­мо­за ным уси­ли­ем нажи­май­те на педаль
систе­мы тор­мо­же­ние авто­мо­би­- для тор­мо­же­ния авто­мо­би­ля. тормоза и не отпу­скайте ее до конца
ля обес­пе­чи­ва­ет вто­рой кон­тур. тор­мо­же­ния. При изме­не­нии напра­в-
При этом ход педа­ ли тор­ мо­за Анти­бло­ки­ро­воч­ная ле­ния дви­же­ния во время тор­мо­
уве­ли­чи­ва­ет­ся и сни­жа­ет­ся эф- систе­ма тор­мо­зов же­ния также не отпу­ скай­те педаль
фек­тив­ность тор­мо­же­ния, что в тор­моз­а.
пер­вый момент может быть оце­ В вари­ант­ном испол­не­нии ав-
не­но Вами как пол­ный отказ тор­ то­мо­би­ли осна­ща­ют­ся анти­бло­ ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
мо­зов. В дан­ном слу­чае не отпу­ ки­ро­воч­ной систе­мой тор­мо­ Пре­ры­ви­стое тор­мо­же­ние (от-
скай­те педаль и не про­из­во­ди­те зов (АBS), кото­рая пре­дот­вра­ща­ет пу­ска­ние и пов­тор­ное нажа­тие
мно­го­крат­ные нажи­мы, кото­рые бло­ки­ров­ку колес при тор­мо­же­нии, педа­ли тормоза) при исправной
толь­ко уве­ли­чи­ва­ют тор­моз­ной обес­пе­чи­вая тем самым сох­ра­не­ние АВS увеличивает тормозной путь.
путь, а нажи­май­те на педаль до устойчивости и управляемости авто-
полу­че­ния мак­си­маль­но воз­мож­ Индикация состояния ABS осу-
мобиля, а также минимальный тор-
но­го эффек­та тор­мо­же­ния. ществляется сигнализатором «ABS».
мозной путь практически в любых
При оста­ нов­ке или стоян­ ке на Сигнализатор загорается желтым
дорожных условиях. Одна­ко при тор­
подъе­ме или на спу­ске вклю­чи­те светом при включении зажигания
стоя­ноч­ный тор­моз и, соот­вет­ствен­ мо­же­нии на доро­ге с неров­ным или
и через несколько секунд гаснет
но, пер­вую или заднюю пере­да­чу в рых­лым покры­ти­ем (гра­вий, песок, (режим самотестирования).
короб­ке пере­дач. неу­ка­тан­ный снег) может про­изой­ти
Чтобы тор­моз­ные колод­ки не неко­то­рое уве­ли­че­ние тор­моз­но­го ВНИ­МА­НИЕ!
при­мер­зли к бара­ба­нам после дви­ пути по срав­не­нию с тор­мо­же­ни­ем в
тех же усло­виях с заб­ло­ки­ро­ван­ны­ Во всех других случаях заго­
же­ния по мокрым доро­гам при низ­
ми коле­са­ми. рание сигнализатора свидетель­
ких тем­пе­ра­ту­рах, не оста­вляй­те
Торможение, регулируемое ABS, ствует о неисправности ABS,
авто­мо­биль на откры­той пло­щад­ке с
устранение которой необходимо
вклю­чен­ным стоя­ноч­ным тор­мо­зом, начинается со скорости более 5–8 км/ч
не про­су­шив тор­мо­за плав­ны­ми тор­ проводить только у дилера LADA.
и сопровождается незначительной
мо­же­ния­ми при дви­же­нии к стоян­ке. пульсацией педали тормоза и харак- При возникновении неисправ-
терным шумом исполнительных ности ABS работа гидравлического
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ механизмов. АВS прекращает регу- привода тормозов не нарушается, и
Не выклю­чай­те зажи­га­ние при лирование при снижении скорости сохраняется возможность торможе-
дви­же­нии авто­мо­би­ля! С оста­ автомобиля до 3–5 км/ч. ния, как на автомобиле без ABS.
95
ABS выполняет также функцию Систе­ма ESC и ТС производится кратковре-
электронного распределения тор- элек­трон­но­го кон­тро­ля менным нажатием кнопки выключа-
мозных сил (EBD), которая обеспе- устой­чи­во­сти теля «ESC» или автоматически при
чивает оптимальное соотношение достижении скорости 50 км/ч.
тормозных сил передних и задних В вари­ант­ном испол­не­нии Срабатывание ESC и ТС сопро-
колес автомобиля при нерегулиру- авто­мо­би­ли осна­ща­ют­ся систе­ вождается характерным шумом ис-
емом ABS-торможении и при неис- мой элек­трон­но­го кон­тро­ля устой­ полнительных механизмов.
правности ABS. чи­во­
сти (ESC), кото­ рая в любых
Индикация состояния EBD осу- дорож­ ных усло­ виях при откло­ ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
ществляется сигнализатором «EBD»
не­нии авто­мо­би­ля от задан­ного Сра­ба­ты­ва­ние ESC и ТС свиде­
или «Отказ тормоза». Сигнализатор
«EBD» загорается красным светом води­те­лем направления дви­же­ния тельствует о достижении преде­
при включении зажигания и через (снос или занос) авто­ма­ти­че­ски ла сцепления шин с дорожным
несколько секунд гаснет (режим при­тор­ма­жи­ва­ет одно или нес­коль­ покрытием. Во избе­жа­ние поте­ри
самотестирования). ко колес и, при необхо­ди­мо­сти, уме­ упра­вле­ния над авто­мо­би­лем Вы
нь­ша­ет кру­тя­щий момент дви­га­те­ля, дол­жны прис­по­со­бить свой стиль
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ тем самым ком­пен­си­руя откло­не­ние вож­де­ния к дей­стви­тель­ным до-
Одно­в ре­м ен­н ое заго­р а­н ие и сох­ра­няя устой­чи­вость и упра­в- рож­ным усло­виям.
сиг­на­ли­за­то­ра «ABS» и «EBD» ляемость авто­мо­биля. Систе­ма вы-
или «ABS» и «Отказ тор­мо­за», за полняет также противобуксовочную Индикация состояния ESC и ТС
исклю­че­ни­ем режи­ма само­те­сти­ функцию (ТС), которая оптимизиру- осуществляется сигнализаторами
ро­ва­ния при вклю­че­нии зажи­га­ ет пробуксовку колес при трогании «ESC» и «ESC OFF». Сигнализато-
ния, сви­де­тель­ству­ет о неисправ­ и разгоне за счет притормаживания ры загораются желтым светом
ности ABS и EBD. В этом слу­чае буксующего колеса и, при необхо- при включении зажигания и через
при тор­мо­же­нии воз­мож­на преж­ димости, уменьшения крутящего несколько секунд гаснут (режим
де­вре­мен­ная бло­ки­ров­ка задних момента двигателя. самотестирования). Срабатывание
колес и опас­ный занос авто­мо­би­ После включения зажигания ESC ESC и ТС сопровождается миганием
ля. Неис­прав­ность дол­жна быть и ТС включаются автоматически. Для сигнализатора «ESC». При отклю-
устра­не­на у дилера LADA как отключения ESC и ТС при движении в ченных (с помощью выключателя
можно быстрее. тяжелых дорожных условиях (грязь, «ESC») ESC и ТС сигнализатор «ESC
песок, глубокий снег) нажмите и OFF» горит постоянным светом.
ВНИ­МА­НИЕ! удерживайте в нажатом положении в
Во избежание ограничения течение 0,5–3 секунд кнопку выклю- ВНИ­МА­НИЕ!
работоспособности ABS и EBD не чателя «ESC». Отключение ESC и ТС Во всех других случаях загора­
устанавливайте на автомобиль действует только при скорости авто- ние сигнализатора «ESC» свиде­
шины разной размерности. мобиля менее 50 км/ч. Включение тельствует о неисправности ESC
96
и ТС, устранение которой необхо­ БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
димо проводить только у дилера
LADA.

ВНИ­МА­НИЕ!
Во избежание ограничения
работоспособности ESC и ТС не
устанавливайте на автомобиль
шины разной размерности.

Систе­ма
вспо­мо­га­тель­но­го тор­мо­же­ния
Рис. 71. Буксирование автомобиля Рис. 72. Буксировочное устройство
Авто­мо­би­ли с ABS или ESC осна­
ща­ют­ся ваку­ум­ным уси­ли­те­лем тор­
мо­за с систе­мой вспо­мо­га­тель­но­
Для бук­си­ро­ва­ния авто­мо­би­ля Авто­мо­би­ли ком­плек­ту­ют­ся в
го тор­мо­же­ния, кото­рая по высо­кой
зак­ре­пляй­те трос толь­ко в пред­наз­ вари­ант­ных испол­не­ниях бук­си­ро­
ско­ро­сти нажа­ тия на педаль тор­
на­чен­ных для этой цели перед­ ней воч­ным устрой­ством (рис. 72), кото­
мо­за рас­поз­на­ет необхо­ди­мость
или задней проу­ши­нах (рис. 71). рое мон­ти­ру­ет­ся через спе­циаль­ный
экстрен­но­го тор­мо­же­ния и авто­ма­
Буксировочная проушина в пред- лючок 1 в перед­нем бам­пе­ре. После
ти­че­ски обес­пе­чи­ва­ет мак­си­маль­
продажном комплекте отсутствует, бук­си­ров­ки съем­ная проу­ши­на 2
ную эффек­тив­ность тор­мо­же­ния в
устанавливается только в вариант­ выкру­чи­ва­ет­ся и вкла­ды­ва­ет­ся в
тече­ние всего вре­ме­ни, пока нажа­та
ном исполнении. чехол с дом­кра­том.
педаль тор­мо­за.
Перед бук­си­ро­ва­ни­ем уста­но­
ви­те ключ в выклю­ча­те­ле зажи­ ВНИ­МА­НИЕ!
га­ния в поло­же­ние «I» и вклю­чи­те
ава­рий­ную све­то­вую сиг­на­ли­за­ Ваку­ум­ный уси­ли­тель тор­мо­
цию, соглас­но Пра­ви­лам дорож­ зов выпол­ня­ет свою функ­цию
но­го дви­же­ния. При бук­си­ро­ва­ толь­ко при рабо­таю­щем дви­га­
нии сле­ ди­те за тем, чтобы бук­ те­ле. Поэ­то­му при бук­си­ро­ва­нии
сир­ный трос был постоян­но натя­ авто­мо­би­ля с нера­бо­таю­щим
нут. Бук­си­ро­ва­ние авто­мо­би­ля дви­га­те­лем при тор­мо­же­нии сле­
дол­жно про­во­дить­ся плав­но, без ду­ет зна­чи­тель­но силь­нее нажи­
рыв­ков и рез­ких пово­ро­тов. мать на педаль тор­мо­за.
7 Р.Э. LADA PRIORA 97
СИСТЕМА потре­бу­ет­ся неко­то­рое время,
БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ кото­рое зави­ сит от реак­
ции во-
ди­те­ля, погод­ных усло­вий, со-
В вари­ант­ном испол­не­нии стоя­ния дорож­но­го покры­тия,
авто­мо­би­ли осна­ща­ют­ся систе­мой осо­бен­но­стей рабо­ты тор­моз­ной
безо­пас­ной пар­ков­ки (парк­тро­ систе­мы, инер­ции авто­мо­би­ля,
ник – от англ. park­tro­nic). Систе­ма поэ­то­му при сра­ба­ты­ва­нии сис-
помо­жет избе­жать дос­ад­ных мел­ких те­мы пар­ков­ки води­тель обя­зан
ава­рий и сле­дую­щих за ними мате­
мак­си­маль­но сни­зить ско­рость
риаль­ных зат­рат. Дат­чи­ки пар­ков­ки
дви­же­ния и оста­но­вить авто­мо­
(рис. 73) помо­ гут вам обнару­ жить
биль при появле­нии непре­рыв­но­
опас­ное пре­пят­ствие, неви­ди­мое из
сало­на авто­мо­би­ля.
Рис. 73. Датчики парковки го зву­ко­во­го сиг­на­ла.
Пре­пят­ствие сзади авто­мо­би­ля
систе­ма обнару­жи­ва­ет при помо­ ВНИ­МА­НИЕ!
пре­ры­ви­стым или непре­рыв­ным
щи ульт­раз­ву­ко­вых дат­чи­ков, рабо­ Систе­ма пар­ков­ки является
таю­щих по прин­ци­пу эхо­ло­ка­ции. зву­ко­вым сиг­на­лом, в зави­си­мо­сти
вспо­мо­га­тель­ной систе­мой, кото-­
Систе­ма пред­наз­на­че­на для пре­ду­ от рас­стоя­ния до пре­пят­ствия. Авто­
мо­биль при этом может дви­ гать­
ся рая помо­га­ет води­те­лю оце­нить
преж­де­ния води­те­ля о при­бли­же­нии рас­стоя­ние до обна­ру­жен­но­го
к пре­пят­ствию при дви­же­нии задним задним ходом или стоять.
При при­бли­же­нии авто­мо­би­ля пре­пят­ствия.
ходом. Пре­ду­преж­де­ние води­те­ля о
при­бли­же­нии к пре­пят­ствию и ин- пре­пят­ствию, начи­ная с рас­стоя­ния
около 100 см, вклю­ча­ет­ся пре­ры­ви­ Дви­же­ние задним ходом счи­та­ет-
фор­ми­ро­ва­ние о рас­стоя­нии до пре­
стый сиг­нал тре­во­ги высо­ко­го тона, ­ся мане­вром повы­шен­ной опас­но­
пят­ствия осу­щест­вля­ет­ся аку­сти­че­
часто­та кото­ро­го уве­ли­чи­ва­ет­ся при сти. Води­тель, в соот­вет­ствии с тре­
ским сиг­на­ли­за­то­ром.
При вклю­чен­ном зажи­га­нии и при сбли­же­нии с пре­пят­стви­ем и кото­ бо­ва­ния­ми Пра­вил дорож­но­го дви­
вклю­чен­ной задней пере­да­че систе­ рый ста­но­вит­ся непре­рыв­ным при же­ния, обя­зан убе­дить­ся в безо­пас­
ма вклю­ча­ет­ся в рабо­ту авто­ма­ти­ рас­стоя­нии между бам­пе­ром и пре­ но­сти дан­но­го мане­вра перед его
че­ски, при этом раз­да­ет­ся корот­ пят­стви­ем около 40 см. нача­лом и во время дви­же­ния. Для
кий зву­ко­вой сиг­нал высо­ко­го тона. этого обя­за­тель­но необхо­ди­мо кон­
Если пре­пят­ствие нахо­дит­ся в зоне ВАЖНО! тро­ли­ро­вать обста­нов­ку сзади авто­
обна­ру­же­ния, систе­ма инфор­ми­ру­ Сле­ду­ет иметь в виду, что для мо­би­ля при помо­щи боко­вых зер­кал
ет води­те­ля о нали­чии пре­пят­ствия пол­ной оста­нов­ки авто­мо­би­лю и зер­ка­ла задне­го вида.
98
Систе­ма пар­ков­ки вклю­ча­ет: – если неис­ пра­вен пра­ вый (по При­ме­ча­ние. Тяго­во-сцеп­ное уст-
– блок упра­вле­ния с функ­ци­ей ходу авто­мо­би­ля) дат­чик, систе­ма рой­ство, уста­на­вли­вае­мое на авто­мо­
диаг­но­сти­ки, уста­но­влен­ный в ба- сиг­на­ли­зи­ру­ет о неис­прав­ном дат­ биль, дол­жно быть со съем­ным тяго­вым
гаж­ном отде­ле­нии; чи­ке тремя корот­ки­ми сиг­на­ла­ми крон­штей­ном, т.к. систе­ма опре­де­ля­ет
рас­стоя­ние от бам­пе­ра до пре­пят­ствия.
– три ульт­раз­ву­ко­вых дат­чи­ка, низ­ко­го тона.
уста­но­влен­ных в заднем бам­пе­ре; – если неис­пра­вен блок упра­вле­ 4. Для пре­дот­вра­ще­ния непра­
– зву­ко­вой сиг­на­ли­за­тор, уста­но­ ния, то раз­да­ет­ся сиг­нал низ­ко­го виль­ной рабо­ты дат­чи­ки дол­жны
влен­ный в райо­не задней полки. тона дли­тель­но­стью около 2 секунд. быть чисты­ми от снега, льда и грязи.
После сиг­на­ли­за­ции о нали­чии При очист­ке дат­чи­ков нель­зя поль­
Осо­бен­но­сти рабо­ты и эксплу­ неис­прав­но­сти, систе­ма отклю­ча­ зо­вать­ся твер­ды­ми или остры­ми
а­та­ции систе­мы пар­ков­ки: ет­ся. пред­ме­та­ми. Дат­чи­ки нужно беречь
1. После вклю­че­ния систе­мы раз­ 2. Сле­ду­ет учи­ты­вать, что из-за от уда­ров.
да­ет­ся корот­кий зву­ко­вой сиг­нал осо­б ен­н о­с тей рас­п ро­с тра­н е­н ия 5. Заме­на неис­прав­ных ком­по­
высо­ко­го тона, далее блок упра­вле­ ульт­раз­ву­ко­вых волн, систе­ма не нен­тов систе­мы про­из­во­дит­ся у
ния про­во­дит ком­плекс­ную про­вер­ опре­де­ля­ет опас­ные пре­пят­ствия, дилера LADA.
ку с целью обна­ру­же­ния дефект­ных кото­рые рас­се­ива­ют или погло­ща­
дат­чи­ков или дру­гих неис­прав­но­ ют ульт­раз­ву­ко­вые волны. Это очень
стей систе­мы. низ­кие, тон­кие, заос­трен­ные пред­
Если обна­р у­ж ен дефект­н ый ме­ты, пухо­вая одеж­да, мяг­кий снег
дат­чик или дру­гая неис­прав­ность и т.п.
систе­мы, после сиг­на­ла вклю­че­ Сле­ду­ет вос­поль­зо­вать­ся дру­ги­
ния раз­да­ет­ся непре­рыв­ный зву­ко­ ми спо­со­ба­ми кон­тро­ля за обста­
вой сиг­нал низ­ко­го тона в тече­ние 3 нов­кой сзади авто­мо­би­ля при при­
секунд, затем: бли­же­нии к пре­пят­ствиям, типа пан­
– если неис­пра­вен левый (по ходу дус, из-за гео­ме­три­че­ских осо­бен­
авто­мо­би­ля) дат­чик, систе­ма сиг­ но­стей таких пре­пят­ствий.
на­ли­зи­ру­ет о неис­прав­ном дат­чи­ке З. При эксплу­а­та­ции авто­мо­би­ля
одним корот­ким сиг­на­лом низ­ко­го с при­це­пом для отклю­че­ния систе­
тона; мы пар­ков­ки необхо­ди­мо сое­ди­нить
– если неис­пра­вен цен­траль­ный с «кор­пу­сом» авто­мо­би­ля черно-
дат­чик, систе­ма сиг­на­ли­зи­ру­ет о голубой про­ вод, вывод кото­ ро­
неис­прав­ном дат­чи­ке двумя корот­ го нахо­дит­ся около задне­го лево­го
ки­ми сиг­на­ла­ми низ­ко­го тона; фона­ря.

7* 99
ТЕХНИЧЕСКОЕ СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

ОБСЛУЖИВАНИЕ При рабо­таю­щем дви­га­те­ле не-


И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ з­на­чи­тель­ный рас­ход мотор­ного
масла – нор­маль­ное явление. В на-
АВТОМОБИЛЯ чаль­ный период эксплу­а­та­ции рас­
ход масла нес­коль­ко повы­шен.
Вели­чи­на рас­хо­да масла зави­сит
от стиля вож­де­ния авто­мо­би­ля и
опре­де­ля­ет­ся нагруз­кой на дви­га­
тель и часто­ той вра­ ще­ния колен­
ча­то­го вала. Ввиду неодинакового
режима работы двигателя у разных Рис. 74. Проверка уровня масла
в картере двигателя
водителей расход масла двигате-
лем может колебаться в широких
пределах из-за разницы в темпе- После долив­ ки уро­ вень масла
ратуре двигателя и вязкости масла. сле­ду­ет кон­тро­ли­ро­вать не ранее,
Регулярно, особенно перед дальни- чем через три мину­ты, чтобы доли­
ми поездками, следует проверять тая пор­ ция масла успе­ ла стечь в
В дан­ном раз­де­ле при­ве­де­но кар­тер. Для пра­виль­но­го изме­ре­ния
уровень масла в картере двигателя.
крат­кое опи­са­ние неко­то­рых видов необхо­ди­мо вста­влять ука­за­тель 1
Эксплуатационной нормы расхода
работ по тех­ни­че­ско­му обслу­жи- масла не существует. уров­ня масла в его уста­но­воч­ное
­ва­нию и теку­ще­му ремон­ту авто­мо­ Уро­вень масла про­ве­ря­ет­ся на отвер­стие до упора.
би­ля. холод­ном нера­бо­таю­щем дви­га­
Пол­ная тех­но­ло­гия тех­ни­че­ско­го те­ле при нахож­де­нии авто­мо­би­ля ВНИ­МА­НИЕ!
обслу­жи­ва­ния, ремон­та и ути­ли­за­ на гори­зон­таль­ной поверх­но­сти. Не допу­скай­те пре­вы­ше­ния
ции име­ет­ся у дилеров LADA, кото­ Рукоят­ка ука­за­те­ля 1 (рис. 74) уров­ уров­ня масла в кар­те­ре дви­га­те­
рые осна­ще­ны спе­циаль­ным обо­ ня масла выве­де­на вро­вень с верх­ ля выше насеч­ки ука­за­те­ля уров­
ней крыш­кой дви­га­те­ля. Уро­вень ня масла.
ру­до­ва­ни­ем и инстру­мен­том. Тех­
масла дол­ жен нахо­ дить­ся от верх­ В про­тив­ном слу­чае масло
ни­че­ское обслу­жи­ва­ние и ремонт не­го до нижне­го края насеч­ки (MIN через систе­му вен­ти­ля­ции кар­те­
Ваше­го авто­мо­би­ля про­во­ди­те в и MAX) на ука­за­те­ле. ра будет попа­дать в каме­ру сго­
стро­гом соот­вет­ствии с тре­бо­ва­ния­ При необхо­ди­мо­сти долив­ка мас- ра­ния и вме­сте с отра­бо­тав­ши­ми
ми сер­вис­ной книж­ки, при­ла­га­емой ла про­из­во­дит­ся через гор­ло­ви­ну, газа­ми выбра­сы­вать­ся в атмо­
к Ваше­му авто­мо­би­лю. зак­ры­ва­емую проб­кой 2. сфе­ру, а про­дук­ты сго­ра­ния мас-
100
ла при­ве­дут к выхо­ду ней­тра­ли­ на электронном табло комбинации Запуск двигателя возможен толь-
за­то­ра из строя. приборов: ко в нейтральном положении N и при
l Индикация режима работы: нажатой педали тормоза. Это требо-
Инструкция пользования NRAM; вание безопасности, и в любых дру-
автоматизированной l Индикация включенной пере- гих положениях селектора двигатель
трансмиссией (АМТ) дачи режима работы: 1 2 3 4 5; не запустится.
l Индикация всех режимов, кро- Движение возможно после пере-
Трансмиссия АМТ основана на ме R, производится одновременно вода селектора в положение А или
базе пятиступенчатой механической с номером включенной передачи, М при нажатой педали тормоза.
коробки передач 2180, управление например: При нажатии на педаль акселера-
процессами перелючения передач тора сцепление включается, и авто-
осуществляется синхронной рабо- A M мобиль начинает движение. Если
той двух электромеханических акту- или педаль акселератора не нажима-
аторов, которые, в свою очередь,
управляются контроллером транс- 1 1 ется, автомобиль не трогается, но
Трансмиссия, помимо задней может свободно катиться, несмотря
миссии TCU.
передачи, обозначенной R, имеет на включенный режим движения и
Актуатор переключения установ-
лен на месте взамен штатного тро- два основных режима движения: включенную передачу. Режима «пол-
сового механизма переключения. – автоматический А, при котором, зучести» трансмиссия АМТ не имеет
Автомобиль с трансмиссией АТМ в зависимости от скорости движе- конструктивно.
не имеет педали сцепления, все ния, оборотов двигателя и других Если после запуска двигателя
процессы оперирования сцеплени- параметров осуществляется полно- перевести селектор в положение М,
ем автоматизированы, обеспечи- стью автоматическое переключение включится первая передача. Далее
ваются электрическими сигналами передач без участия водителя; можно переключать передачи в руч-
и отрабатываются актуатором сце- – мануальный режим М осущест- ном режиме. Переключение повы-
пления. вляется водителем простым каса- шающих передач на режиме М в
Все режимы нием контактов селектора в поло- обычных эксплуатационных режи-
трансмиссии жениях: мах осуществляется только водите-
индицированы + – повышение передач; лем последовательно 1-2-3-4-5 и в
буквенными обо- – – понижение передач. обратном порядке.
значениями на Управление селектором легкое, Будьте внимательны, при трога-
декоративной с фиксированными положениями нии и движении на первой переда-
режимов, кроме касаний на повы- че можно достигнуть максимальных
крышке селекто-
шение или понижение передач в оборотов двигателя, это выполнено
ра и дублированы
режиме М (+ и –). специально с целью заезда на кру-
в цифровом виде
101
тые и затяжные подъемы, используя в процессе движения на режиме А жении система заблокирует включе-
только первую передачу. При дости- требуется предварительно пере- ние передачи заднего хода. При этом
жении максимальных оборотов дви- йти на более низшую передачу индикатор символа режима R будет
гателя на второй и всех остальных (например, при обгоне с выездом мигать, указывая водителю, что дан-
передачах, система переключит на встречную полосу движения), ное переключение невозможно.
передачу на повышающую с целью можно включить режим М, совер- Для исключения случаев поломки
предотвращения повреждения дви- шить маневр и после этого вернуть- трансмиссии, система во всех слу-
гателя. Понижение передач при ся обратно в режим А, при этом чаях не позволит включить не соот-
понижении скорости осуществляет- система включит соответствующую ветствующую скорости передачу.
ся автоматически в зависимости от скорости передачу. Аналогичную В случае необходимости раска-
снижения скорости. Режим М позво- смену режима движения с А на М чивания автомобиля, например, при
ляет проводить комбинированное возможно проводить при движении буксовании, возможно переключе-
торможение автомобиля рабочим на затяжных подъемах в гору. ние режимов R – А и наоборот через
тормозом и двигателем последова- N, но без задержки в N и без нажатия
ВНИ­МА­НИЕ!
тельным переключением передач на педали тормоза, при условии, что
более низшие. Для обеспечения безопасно­ скорость не превышает 3 км/ч. При
На всех режимах движения ощу- сти при управлении автомобилем скорости выше 3 км/ч переключе-
щаются задержки, обусловленные с прицепом в сложных дорожных ние с А на R или с R на А только при
работой системы синхронизации условиях (горные, грунтовые и нажатии на тормоз. Для успешного
коробки передач в процессе пере- заснеженные дороги, либо доро­ включения передачи заднего хода в
ключения. Режим А настроен на мак- ги с поврежденным покрытием) ряде случаев необходимо выждать
симально комфортный стиль вожде- использовать прицеп, массой не 8 сек. для успешной отработки
ния, и задержки несколько более более 450 кг (в обычных условиях системой функции обеспечения
длительны, чем на режиме М. движения полная масса прице­ включения задней передачи.
Режимы А и М обладают функ- па, оборудованного тормозами Выключать зажигание можно в
цией резкого ускорения kick-down, не более 900 кг), и рекоменду­ любом положении селектора. При
он активируется в зависимости от ется перейти на режим «М». При этом в положении N автомобиль мо-
интенсивности нажатия на педаль движении по дорогам со скольз­ жет катиться и его можно буксиро-
акселератора, на режиме М она ким покрытием (мокрое, грязное, вать, в других положениях селектора
более замедленна. гололедица и т.п.) в режиме «А» автомобиль останется на выбран-
В движении возможно перево- рекомендуется плавное управле­ ном режиме (R – на задней пере-
дить рычаг селектора из положе- ние педалью акселератора для даче, А и М – на первой передаче),
ния А в положение М и обратно. исключения пробуксовки колес. и сцепление замкнуто.На уклонах
Если требуется выбрать самостоя- При переключении рычага из необходимо дополнительно обеспе-
тельный режим переключения, или, положения А в положение R в дви- чить предупреждение самопроиз-
102
вольного качения автомобиля руч- сцепление пульсирует в процессе
ным тормозом. трогания, чтобы предупредить води-
При въезде на крутые подъемы теля. В этом случае, после остыва-
при малой скорости (такие, как пар- ния сцепления, лампочка погаснет
кинги, эстакады) следует учесть, что при повторном запуске двигателя.
при снижении оборотов двигателя Если это не произошло, также необ-
ниже минимальных (650 мин-1), сце- ходимо провести диагностику
пление выключится автоматически, системы АМТ специализированным
чтобы избежать остановку двига- диагностическим оборудованием.
теля. На уклоне это может привес-
ти к скатыванию автомобиля вниз. В
данном случае необходимо обеспе- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
чивать движение с оборотами двига-
теля, превышающими минимальные. Про­вер­ку уров­ня масла выпол­ Рис. 75. Проверка уровня масла
При разряженной АКБ запуск дви- няй­те на остыв­ шей короб­ ке пере­ в коробке передач
гателя от колес буксировкой возмо- дач. Уро­ вень масла дол­ жен быть
жен. Для этого требуется ускорить между мет­ка­ми MIN и MAX ука­за­те­ После выключения ручного тор-
автомобиль на нейтрали N до ско- ля 1 (рис. 75) уров­ня масла. Долив­ку моза и приведения в действие педа-
рости выше 7 км/ч, только потом масла про­во­ди­те неболь­ши­ми пор­ ли акселератора автомобиль старту-
переключить селектор в положение ция­ми через отвер­стие, зак­ры­ва­е­ ет. Переключение передач выполня-
А. Контроллер трансмиссии заре- мое ука­за­те­лем уров­ня масла. ется полностью автоматически.
гистрирует скорость и активирует Слив отра­бо­тав­ше­го масла про­ Водитель может использовать
функцию запуска с колес. во­ди­те через отвер­стие, зак­ры­ва­е­ рычаг переключения передач (рис.
Включение индикатора «шес- мое проб­кой 2. 76) для завершения автоматическо-
теренка» в комбинации приборов го режима в любое время и выпол-
указывает на неисправность транс- Автоматизированная нять ручное вмешательство в про-
миссии. В этом случае необходима коробка передач грамме автоматического привода.
диагностика системы АМТ специали- Водитель может сохранить факти-
зированным диагностическим обо- При комплектации автомоби- ческую передачу или переключить
рудованием. Переключения при этом ля автоматизированной короб- коробку передач на более низкую
кой передач движение происходит или высокую передачу вручную.
могут быть некомфортабельными,
нажатием только педалей акселе- Если повышение или понижение
очень замедленными или резкими.
ратора и тормоза. Первая переда- передачи приведёт к завышенным
При перегреве сцепления инди-
ча является стандартной передачей оборотам двигателя, переключение
катор «шестеренка» работает в
для трогания с места. передач может быть блокировано.
мигающем режиме и дополнительно
103
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Про­вер­ку уров­ня охлаж­да­ющей


жид­ко­сти в рас­ши­ри­тель­ном бачке 1
(рис. 78) про­во­ди­те толь­ко на холод­
ном дви­га­те­ле. Уро­вень охлаж­да­
ющей жид­ко­сти дол­жен быть между
мет­ка­ми MIN и MAX, нане­сен­ны­ми
на кор­пу­се рас­ши­ри­тель­но­го бачка,
кото­рый выпол­нен из полу­про­з-
Рис. 76. Рычаг переключения Рис. 77. Схема рычага
рач­но­го мате­ри­а­ла, позво­ляю­ще­го
передач переключения передач визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать уро­вень
жид­ко­сти. В про­цес­се эксплу­а­та­ции
Компьютер отображает в комбина- для переключения на более высо- авто­мо­би­ля уро­вень охлаж­да­ющей
ции приборов следующую информа- кую или низкую передачу в режиме жид­ко­сти в рас­ши­ри­тель­ном бачке
цию, касающуюся функционирования ручного управления (М). Две линии может пони­жать­ся. Долив­ку охлаж­
роботизированной коробки передач: соединены посредством дорожки да­ющей жид­ко­сти про­во­ди­те через
– включенная передача; для переключения между автома-
отвер­стие, зак­ры­ва­е­мое проб­кой
– автоматический или ручной тическим режимом (А) и режимом
режим (AUTO или MANUAL); ручного управления. 2. После долив­ ки жид­ ко­сти проб­
– рабочее состояние тормозной Режим ручного управления (М) ка дол­жна быть плот­но завер­ну­та,
педали. может быть включен только из авто- так как рас­ши­ри­тель­ный бачок при
матического режима (А). Передачу рабо­таю­щем и про­гре­том дви­га­те­ле
Рычаг переключения передач заднего хода (R) можно запраши- нахо­дит­ся под давле­ни­ем.
автоматизированной вать только из нейтрального поло-
коробки передач жения (N). Переключение на более ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
высокую (+) или низкую передачу (–)
Рычаг переключения передач возможно только в режиме ручного Во избежание ожогов открытие
имеет две линии (рис. 77) – одна управления (М). пробки расширительного бачка
для переключения из нейтрального Положения (N), (R), (А), (М) явля- для доливки охлаждающей жид-
положения (N) на задний ход (R) или ются фиксированными, положения кости проводите только на хо-
автоматический режим (А) и другая (+) и (–) нефиксированными. лодном двигателе.
104
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уро­вень тор­моз­ной жид­ко­сти в


бачке 3 (рис. 79), уста­но­влен­ном на
глав­ном тор­моз­ном цилин­дре, про­
ве­ряй­те визу­аль­но по мет­кам на кор­
пу­се бачка, выпол­нен­но­го из полу­
про­зрач­ной пласт­мас­сы. При сня­той
крыш­ке 2 с дат­чи­ком 1 ава­рий­но­го
уров­ня тор­моз­ной жид­ко­сти и новых
Рис. 78. Расширительный бачок наклад­ках тор­моз­ных коло­док уро­
вень тор­моз­ной жид­ко­сти дол­жен Рис. 79. Бачок гидропривода
быть на метке MAX. После уста­нов­ тормозов
В тех случаях, когда уровень ки крыш­ки 2 с дат­чи­ком 1 уро­вень
охлаждающей жидкости постоян- тор­моз­ной жид­ко­сти дол­жен быть у
но понижается и приходится часто нижней кром­ки залив­ной гор­ло­ви­ны ной жид­ко­сти в бачке опу­стит­ся ниже
доливать ее, обратитесь к дилеру бачка. метки MIN, что при частич­но изно­
LADA. Если гидро­при­вод тор­мо­зов ис- шен­ных или новых наклад­ках коло­
пра­вен, пони­же­ние уров­ня жид­ко­сти док тор­моз­ных меха­низ­мов гово­рит
в бачке свя­ за­
но с изно­ сом накла­ о поте­ре гер­ме­тич­но­сти систе­мы и
док коло­док тор­моз­ных меха­низ­ об утеч­ке жид­ко­сти. Долив­ку жид­ко­
мов. Пони­же­ние уров­ня жид­ко­сти сти в этом слу­чае про­во­ди­те толь­ко
до метки MIN кос­вен­но сви­де­тель­ после вос­ста­но­вле­ния гер­ме­тич­но­
ству­ет об их пре­дель­ном изно­се. сти систе­мы у дилера LADA.
В этом слу­чае необхо­ди­мо про­ве­
сти кон­троль состоя­ния накла­док, ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
а доли­вать тор­моз­ную жид­кость в При неис­прав­но­стях в тор­моз­
бачок нет необхо­ ди­мо­
сти, так как ной систе­ме поль­зуй­тесь услу­га­
при уста­ нов­ке новых коло­ док уро­ ми эва­ку­а­то­ра.
вень жид­ко­сти в бачке под­ни­мет­ся
до нор­маль­но­го. Про­ве­ряя уро­вень тор­моз­ной жид­-
Сиг­на­ли­за­тор «Отказ тор­мо­за» ко­
сти в бачке, не забудь­ те также
заго­ра­ет­ся, когда уро­вень тор­моз­ про­ве­рить исправ­ность рабо­ты дат­
105
чи­ка ава­рий­но­го уров­ня тор­моз­ной ГИДРО­УСИ­ЛИ­ТЕЛЬ ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
жид­ко­сти, для чего наж­ми­те свер­ РУЛЕ­ВО­ГО УПРА­ВЛЕ­НИЯ Систе­ма гидро­уси­ли­те­ля руле­-
ху на цен­траль­ную часть защит­но­го во­го упра­вле­ния запра­вле­на ра-
кол­пач­ка дат­чи­ка – при вклю­чен­ном Для обес­пе­че­ния нор­маль­ной бо­чей жид­ко­стью Реп­tоs­in Hydraulik
зажи­га­нии в ком­би­на­ции при­бо­ров рабо­ты гидра­вли­че­ско­го уси­ли­те­ля Fluid CHF 11S-TL VW52137.
дол­жен заго­реть­ся сиг­на­ли­за­тор руле­во­го упра­вле­ния (уста­на­вли­ва­ При тех­ни­че­ском обслу­жи­ва­
«Отказ тор­мо­за» крас­ным све­том. ет­ся в вари­ант­ном испол­не­нии) нии и ремон­те систе­мы запре­ща­
необхо­ди­мо регу­ляр­но кон­тро­ли­ро­ ет­ся исполь­зо­вать дру­гие жид­-
ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ вать уро­вень рабо­чей жид­ко­сти в ко­сти и сме­ши­вать их с ука­зан­ной
При при­бли­же­нии уров­ня тор­ бачке гидро­уси­ли­те­ля. Уро­вень жид­ жид­ко­стью.
моз­ной жид­ко­сти в бачке гидро­ ко­сти при холод­ном гидро­на­со­се и Устра­не­ние неис­прав­но­стей и
при­во­да тор­мо­зов к метке MIN нера­бо­таю­щем дви­га­те­ле дол­жен долив­ка рабо­чей жид­ко­сти дол­
или отка­зе ава­рий­ной сиг­на­ли­ нахо­дить­ся между двумя рис­ка­ми жны выпол­нять­ся толь­ко у дилера
за­ции немед­лен­но обра­ти­тесь ука­за­те­ля крыш­ки бачка. Паде­ние LADA.
к дилеру LADA для устра­ не­ния уров­ня жид­ко­сти сви­де­тель­ству­ет о
неис­прав­но­сти. раз­гер­ме­ти­за­ции систе­мы и тре­бу­ет ВНИ­МА­НИЕ!
обя­за­тель­ной про­вер­ки и устра­не­ При рабо­таю­щем дви­га­те­ле не
ния течи в местах неплот­но­го сое­ удер­жи­вай­те руле­вое коле­со бо-
ди­не­ния, что дол­жно быть выпол­не­ лее 5 секунд после его пово­рота
но у дилеров LADA, выпол­няю­щих в край­нее пра­вое или край­нее ле-
гаран­тий­ный ремонт и тех­ни­че­ское вое поло­же­ние. Это может при­ве­
обслу­жи­ва­ние авто­мо­би­лей на тер­ сти к пов­реж­де­нию насо­са гидро-
ри­то­рии Рос­сий­ской Феде­ра­ции по ­уси­ли­те­ля руле­во­го упра­вле­ния.
дого­во­ру с изго­то­ви­те­лем (при­ло­
же­ние 1 к гаран­тий­но­му тало­ну).
В край­них поло­же­ниях руле­во­го
коле­са воз­мож­но появле­ние шума,
вызван­но­го рабо­той пере­пу­скно­го
кла­па­на. Это не является неис­прав­
но­стью. При воз­вра­ще­нии руле­во­го
коле­са к сред­не­му поло­же­нию пере­
пу­скной кла­пан выклю­ча­ет­ся и шум
исче­за­ет.

106
СИСТЕМА ОМЫВА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
И ОЧИСТКИ СТЕКОЛ
Следите за уровнем электролита
В бачке (рис. 80) омы­ва­те­лей вет- в аккумуляторной батарее; уро­вень
ро­во­го сте­кла постоян­но дол­жна быть элек­тро­ли­та дол­жен быть между
сте­кло­омы­ваю­щая жид­кость, долив­ мет­ка­ми MIN и MAX (рис. 81), нане­
ку жид­ко­сти осу­щест­вляйте через сен­ны­ми на полупрозрачный кор­пу­с
отвер­стие, зак­ры­ва­е­мое проб­кой. бата­реи. Не допускается эксплуата-
В теплое время года допу­ска­ет­ ция батареи с уровнем электролита
ся исполь­зо­вать чистую воду, а при ниже линии с меткой MIN.
отрицательной тем­пе­рату­ре окру- Если меток MIN и MAX на корпусе
жающего воздуха приме­няй­те толь­ Рис. 80. Бачок омывателей батареи нет или корпус непрозрач-
ко спе­циаль­ные незамерзающие ветрового стекла ный, то уровень электролита должен
сте­кло­омы­ваю­щие жид­ко­сти.
быть на 10–15 мм выше верхнего
ВНИ­МА­НИЕ! Не очи­щай­те щетки бен­зи­ном края сепараторов.
или раство­ри­те­лем, это при­ве­
При тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­ще­
дет к дефор­ма­ции и ухуд­ше­нию ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЕ
го воз­ду­ха ниже 0 0C запре­ща­ет­ся
рабо­ты щетки.
оста­влять в бач­ках омы­ва­те­лей В связи с тем, что элек­тро­лит
3. При силь­ном загряз­не­нии
чистую воду (без добав­ ки неза­ сте­кол и щеток, напри­мер, остат­ является агрес­сив­ной жид­ко­
мер­заю­щих сте­кло­омы­ваю­щих ка­ми насе­ко­мых (налип­ших на стью, воз­дей­ствие кото­рой опас­
жид­ко­стей) ввиду воз­мож­но­го сте­кло), дорож­ ной солью, эле- но для Ваше­ го здо­ро­вья и для
пов­р еж­д е­н ия элек­т ро­н а­с о­с ов мен­та­ми дорож­но­го покры­тия, дета­лей авто­мо­би­ля, реко­мен­ду­
омы­ва­те­лей. сле­ду­ет почи­стить вне­шнюю сто­ ем обслу­жи­ва­ние акку­му­ля­тор­
ВНИ­МА­НИЕ! ро­ну сте­кла и щетки мяг­кой тка­ ной бата­реи про­во­дить у дилера
нью с исполь­зо­ва­ни­ем спе­циаль­ LADA.
1. Для обес­пе­че­ния хоро­шей ных мою­ щих средств. После
види­мо­сти через ветро­вое и очист­ки про­мой­те сте­кло и щетки
заднее сте­кла необхо­ди­мо со- Не допускайте глубокого разря-
чистой водой.
дер­жать щетки сте­кло­очи­сти­те­ля 4. Учи­ты­вая, что сте­кло­очи­сти­ да аккумуляторной батареи и при
в безу­преч­ном состоя­нии. те­ли отно­сят­ся к систе­ме безо­ необходимости проводите ее под-
2. Чтобы избе­ жать дефор­ ма­ пас­но­сти дви­же­ния, реко­мен­ду­ зарядку.
ции щеток, необхо­ди­мо регу­ляр­но ет­ся при постоян­ной эксплу­а­та­ Если аккумуляторная батарея
очи­щать щетки сте­кло­очи­сти­те­лей ции авто­ мо­би­
ля 1-2 раза в год имеет индикатор плотности и уровня
жид­ко­стью из бачка омы­ва­те­ля. заме­нять щетки. электролита («глазок»), то состоя-
107
Регулярно проверяйте уровень бата­реи при вклю­чен­ном зажи­га­
заряда аккумуляторной батареи, нии, посколь­ку это может вызы­
если: вать ошиб­ки в рабо­те кон­трол­ле­
•Вы используете автомобиль в ра ЭСУД или привести к отказам
основном для коротких городских изделий электрооборудования.
поездок.
•Вы эксплуатируете автомобиль Следите за чистотой клемм и
при отрицательных температурах зажимов аккумуляторной батареи
окружающего воздуха. При сниже- и за надежностью их соединения.
нии температуры ёмкость батареи Помните, что окисление клемм и
уменьшается. В зимний период ста- зажимов, а также небрежное соеди-
райтесь включать только те электро- нение вызывают искрение в месте
приборы, работа которых действи- ненадёжного контакта, что может
тельно необходима. привести к отказу электронного
•Вы подключили к электрической оборудования автомобиля. Также не
Рис. 81. Аккумуляторная батарея сети автомобиля некоторое коли- допускается проверять работоспо-
чество дополнительных постоянных собность генератора при работаю-
потребителей, например, часы и щем двигателе путем снятия зажи-
ние батареи можно определить по мов с аккумуляторной батареи.
другие аксессуары, устанавливае-
его цвету: мые при послепродажном обслужи- При установке аккумуляторной
•«глазок» зеленого цвета – уро- вании. батареи на автомобиль клеммы
вень и плотность электролита в •Ваш автомобиль долгое время жгута проводов подсоединяйте к
норме; находится на стоянке; в этом случае выводам аккумуляторной батареи в
•«глазок» черного цвета – бата- для лучшей сохранности рекомен- соответствии с указанной полярно-
рею необходимо зарядить; дуем отсоединить аккумуляторную стью (положительные клеммы жгута
•«глазок» белого цвета – уровень батарею от бортсети автомобиля, и вывод аккумуляторной батареи по
электролита ниже нормы. сняв клемму. При очень низкой размеру больше отрицательных).
В вариантном исполнении при отрицательной температуре, ниже При зарядке аккумуляторной
отсутствии «глазка» уровень заря- –30°С, рекомендуем снять батарею батареи от внешнего зарядного
да батареи можно определить по с автомобиля и хранить в тёплом устройства непосредственно на
напряжению на выводах батареи: помещении. автомобиле обязательно отключите
напряжение батареи (без нагрузки) батарею от бортсети автомобиля.
должно быть не ниже 12,6 В (при ВНИ­МА­НИЕ!
температуре 25°С это соответствует Запре­ща­ет­ся сни­мать клем­
75%-му уровню заряда). мы с выводов акку­му­ля­тор­ной
108
ШИНЫ И КОЛЕСА При эксплу­а­та­ции авто­мо­би­ля
избе­гай­те при­ти­ра­ния колес к бор­
Перио­ди­че­ски про­ве­ряй­те давле­ дю­рам дорог и быстрой езды по
ние воз­ду­ ха в шинах (см. табл. 6). доро­гам с нару­шен­ным покры­ти­
Эксплу­а­та­ция шин с давле­ни­ем, ем (выбои­ны, ухабы и т.д.), так как
отли­чаю­щим­ся от реко­мен­до­ван­но­ пов­реж­де­ние обода коле­са может
го, при­во­дит к их преж­де­вре­мен­но­му вызвать не толь­ко ее дис­ба­ланс, но
изно­су, а также к ухуд­ше­нию устой­чи­ Рис. 82. Перестановка колес и поте­рю гер­ме­тич­но­сти бес­ка­мер­
во­сти и упра­вляе­мо­сти авто­мо­би­ля.
Если наблю­да­ет­ся постоян­ное паде­ Таблица 6
ние давле­ ния воз­ ду­
ха в шине, про­ Допускаемые типоразмеры шин,
верь­те, нет ли утеч­ки воз­ду­ха через колес и давление воздуха в шинах на а/м Приора
золот­ник вен­ти­ля. В слу­чае утеч­ки Размерность шин Давление воздуха
воз­ду­ха довер­ни­те золот­ник, а если с индексами
Технические данные применяемых колес в шинах, спереди/сзади,
МПа (кгс/см2)
это не помо­жет, заме­ни­те его новым. грузоподъем-
ности кол-во ширина обода, вылет обода частичная полная
Если давле­ ние пада­ ет при ис- и скорости*
DIA, PCD,
крепежных нагрузка****
мм мм (в дюймах) (ЕТ)**, мм нагрузка***
прав­ном золот­ни­ке, то необхо­ди­мо отверстий, шт.
отре­мон­ти­ро­вать шину. Устанавливается производителем
Во избе­жа­ние пов­реж­де­ния гер­ 175/70R13 82H 5J
ме­ти­зи­рую­ще­го слоя шины демон­ 175/65R14 82H
35 0,20/0,20 0,20/0,22
таж и мон­таж ее про­во­ди­те с помо­ 185/60R14 82H 58,5 98 4 51/2 J
185/65R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)
щью спе­циаль­но­го прис­по­со­бле­ния
или у дилера LADA. Чтобы не нару­ 185/55R15 82H 6J 33
шить балан­си­ров­ку коле­са, перед Допускается устанавливать при эксплуатации
раз­бор­тов­кой сде­лай­те отмет­ку 175/70R13 82Т.H 5J, 51/2 J*****
мелом на шине про­ тив вен­ти­
ля, а 175/65R14 82Т.H
35 0,20/0,20 0,20/0,22
при мон­та­же уста­но­ви­те шину по 185/60R14 82Т.H 58,5 98 4 5J, 51/2 J, 6J
(2,0/2,0) (2,0/2,2)
этой метке. 185/65R14 82Т.H
После уста­нов­ки новых шин обя­ 185/55R15 82H.V 6J 33
за­тель­но отба­лан­си­руй­те коле­са
у дилера LADA. * Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч, V – до 240 км/ч. Индексы грузоподъемности: 82–475 кг.
** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.
Для обес­пе­че­ния рав­но­мер­но­го *** Частич­ная нагруз­ка – не более 3-х взро­слых чело­век в авто­мо­би­ле без груза в багаж­ни­ке.
изно­са шин пере­ста­вляй­те коле­са **** Пол­ная нагруз­ка – более 3-х взро­слых чело­век или 3 взрослых и груз 50 кг в багаж­ни­ке.
***** На автомобили, оборудованные колесами 14’’ и 15’’ установка колес 13’’ недопустима.
как пока­ за­
но на рис. 82 соглас­ но Допу­ска­ет­ся при­ме­не­ние зим­них шин (M+S) выше­ука­зан­ных раз­мер­но­стей и индек­сом Q с соот­вет­ству­ю­щим
ука­за­ниям в сер­вис­ной книж­ке. огра­ни­че­ни­ем мак­си­маль­ной ско­ро­сти авто­мо­би­ля (до 160 км/ч).

109
ных шин. При появле­нии во время
дви­же­ния вибра­ций про­верь­те ба-
лан­си­ров­ку колес у дилера LADA.

Заме­на колес

ВНИМАНИЕ!
– высадить пассажиров;
Рис. 83. Замена колеса
– разгрузить автомобиль.
песке под нижнюю опору дом­
Для замены колес: крата рекомендуется подложить
– установите автомобиль на ров- кусок доски, фанеры или иного
ной площадке и затормозите его Рис. 84. Запасное колесо
твердого материала размером
стояночным тормозом и включени- примерно 250х250 мм.
ем первой передачи;
– достаньте инструмент и запас- – установите домкрат (рис.83) в – вставьте баллонный ключ ручкой
ное колесо; ближайшее к заменяемому колесу до упора в трубку привода и зафик-
– снимите колпак колеса (в вари­ обозначенное место (специальные сируйте ее в прорези шестерни веду-
антном исполнении); подштамповки на порогах), заведи- щего винта. Качательными и возврат-
– ослабьте ключом на один обо- те домкрат под автомобиль в гори- но-поступательными движениями
рот болты крепления заменяемого зонтальном положении, подведи- ключа в горизонтальной плоскости с
колеса; те опорную площадку держателя к усилием по часовой стрелке подни-
– предварительно выверните ребру порога так, чтобы ребро попа- мите колесо над опорной поверхно-
вручную по часовой стрелке вну- ло в выемку углового фиксатора дом- стью на высоту не более 50 мм;
тренний винт с верхней опорой дом- крата, установите вертикально дом-
крата на высоту 30 мм; крат. При этом необходимо избегать
ВНИМАНИЕ!
– проверьте наличие смазки на наклонного положения домкрата в
винтах домкрата; плоскости вдоль автомобиля; Максимальная высота подъ­
ема домкрата 385 мм и ограни­
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! чена от выворачивания винтов
Для предотвращения прова­ Угловой фиксатор домкрата технологическими упорами. При
ливания домкрата на размытом, должен располагаться снаружи подъеме на близкую к указанной
рыхлом грунте, снегу, сыпучем автомобиля! высоту при увеличении усилия
110
не рекомендуется производить
дальнейший подъем во избежа­
ние поломки домкрата.

– отверните болты и снимите


колесо. Установите запасное коле-
со, заверните болты крепления и
равномерно затяните их в порядке
«крест-накрест»;
– опустите автомобиль и уберите
домкрат в обратной последователь-
ности. Подтяните болты и проверьте
давление в шинах.
По окончании работ уложите Рис. 85. Замена элемента питания пульта дистанционного управления
замененное колесо в нишу запас-
ного колеса, закрепите его винтом,
уложите чехол с инструментом в та нахо­дит­ся в пре­де­лах нормы, то
колесо и закройте нишу ковриком. при каж­дом нажа­тии на любую кноп­
По истечении первой 1000 км ку пуль­та инди­ка­тор пуль­та заго­ра­
пробега автомобиля необходимо ет­ся корот­кой вспыш­кой. Если при
проверить усилие затяжки болтов нажа­ тии на любую кноп­ ку пуль­ та
колес, при необходимости подтя- инди­ка­тор заго­ра­ет­ся двумя корот­
нуть. Аналогичную операцию прово- ки­ми вспыш­ка­ми или не заго­ра­ет­ся
дите при каждой установке. вооб­ще, то сле­ду­ет заме­нить эле-
мент пита­ ния на новый. Для этого
Заме­на элемен­та пита­ния про­де­лай­те сле­дую­щие дей­ствия:
пуль­та дистан­цион­но­го – выкру­ти­те винт 2 (рис. 85) со
упра­вле­ния сто­ро­ны кор­пу­са, про­ти­во­по­лож­ной
кноп­кам упра­вле­ния;
В пуль­те дистан­цион­но­го упра­ – при помо­ щи пло­ ской отверт­
вле­ния содер­жит­ся литие­вый эле- ки разъе­ди­ни­те поло­вин­ки кор­пу­са,
мент пита­ния типа CR2032, началь­ вста­вив отверт­ку в шлиц 1;
ное напря­же­ние пита­ния кото­ро­го – вынь­те плату из кор­пу­са; Рис. 85а. Замена элемента питания
3 В. Если напря­же­ние пита­ния пуль­ – заме­ни­те элемент пита­ния 3 на пульта дистанционного управления

111
новый, соблю­ дая поляр­ ность под­ Та б­л и­ц а 7
клю­че­ния; Электрические це­пи, за­щи­ща­е­мые плав­ки­ми пре­до­хра­ни­те­ля­ми,
– вставь­те плату в кор­пус; установленными в монтажном блоке, расположенном в панели приборов
– защел­кни­те поло­вин­ки кор­пу­са
те­№ пре­до­хра­ни-
и закру­ти­те винт 2. ля (си­ла то­ка, А) За­щи­ща­е­мые электрические це­пи
Для замены элемента питания в
F1 (25) Элек­тро­вен­ти­ля­тор дви­га­те­ля
пульте дистанционного управления F2 (25) Обо­грев задне­го сте­кла
с выкид­ным лез­ви­ем (в вари­ант­ном F3 (10) Даль­ний свет (пра­вый борт)
испол­не­нии) про­де­лай­те сле­дую­ F4 (10) Даль­ний свет (левый борт)
щие дей­ствия: F5 (10) Зву­ко­вой сиг­нал
– открыть крыш­ ку 2 на пуль­
те 1 F6 (7,5) Ближ­ний свет (левый борт)
(рис. 85а), сдви­нув её; F7 (7,5) Ближ­ний свет (пра­вый борт)
–выта­щить уплот­ни­тель бата­реи 3; F8
– заме­ни­те элемент пита­ния 4 на F9
новый, соблю­ дая поляр­ ность под­ F10 (7,5) Ком­би­на­ция при­бо­ров, стоп-сиг­нал
клю­че­ния; F11 (20) Центральный блок кузовной электроники, омыватель ветрового стекла
– зак­рыть уплот­ни­тель бата­реи 3; F12 (10) Клем­ма 15 при­бо­ров
– задви­нуть крыш­ку 2 на кор­пу­се F13 (15) При­ку­ри­ва­тель
пуль­та 1. F14 (5) Габа­рит­ный огонь (левый борт), фонари освещения номерного знака
F15 (5) Габа­рит­ный огонь (пра­вый борт), плафоны освещения багажного
Замена плавких и вещевого ящика
предохранителей F16 (10) Клем­ма 15 АБС
F17 (10) Про­ти­во­ту­ман­ная фара левая
При заме­не плав­ких пре­дох­ра­ F18 (10) Про­ти­во­ту­ман­ная фара пра­вая
ни­те­лей необхо­ди­мо исполь­зо­вать F19 (15) Блок управления обогревом сидений
новые пре­дох­ра­ни­те­ли, имею­щие F20 (10) Контроллер САУКУ
мар­ки­ров­ку по току в соот­вет­ствии F21 (10) Центральный блок кузовной электроники, диагностический разъем,
с табли­цей 7. блок управления отопителем
Во избежание оплавления изоля- F22 (5) Модуль двери водителя
ции проводов и корпуса монтажного F23 (5) Дневные ходовые огни
блока при эксплуатации автомобиля F24 (15) Блок управления системой надувных подушек безопасности
следует использовать только типы F25 (20) Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла
плавких предохранителей, одобрен- F26 (5) Задние противотуманные огни
ные к применению ПАО «АВТОВАЗ», F31 (30) Центральный блок кузовной электроники
согласно таблице 9. F32 (30) Электровентилятор отопителя

112
Монтажный блок

Для досту­па к мон­таж­но­му блоку


(рис. 86), рас­по­ло­жен­ному в пане­ли
при­бо­ров, про­де­лай­те сле­дую­щие
дей­ствия:
– повер­ни­те пла­сти­ко­вые ручки
(3 штуки), удер­жи­ваю­щие снизу
крыш­ку блока;
– потя­ ни­
те за низ крыш­ ки, рас­
сое­ди­ни­те верх­ние дер­жа­те­ли ее к
пане­ли при­бо­ров и сни­ми­те крыш­ку
блока.
Неис­прав­ный пре­дох­ра­ни­тель
опре­де­ля­ет­ся по вышед­шим из
строя элек­три­че­ским цепям, защи­ Рис. 86. Монтажный блок и блок предохранителей в моторном отсеке

Т аб­ли­ц а 8 Та б­л и­ц а 9


Реле, установленные в монтажном блоке Перечень плавких предохранителей,
одобренных к применению ПАО «АВТОВАЗ»
№ реле Наименование реле
Производитель Типы
К1 Реле электродвигателя охлаждения радиатора
К2 Реле обогрева заднего стекла ОАО «АВАР» (г. Псков) 35.3722 (2110-3722105-2110-3722130),
К3 Реле стартера согласно ТУ 37.469.013-95
К4 Реле разгрузки выключателя зажигания Ф.«Littelfuse» 257 серия: 257005 (5А), 257007.5 (7.5А),
К7 Реле дальнего света фар 257010 (10А), 257015 (15А), 257020 (20А),
К8 Реле звукового сигнала 257025 (25А), 257030 (30А)
К9 Реле ближнего света фар
К10 Реле противотуманных фар
К11 Реле задних противотуманных огней
К12

К1-К12 – маркировка на корпусе монтажного блока

8 Р.Э. LADA PRIORA 113


ща­емым этим пре­дох­ра­ни­те­лем,
в соот­вет­ствии с табли­цей 7. Сила Вариант А
тока, на кото­рую рас­счи­тан пре­дох­
ра­ни­тель, ука­за­на на его лице­вой
части, а номер пре­дох­ра­ни­те­ля ука­
зан на кор­пу­се мон­таж­но­го блока.
В слу­чае пов­тор­но­го выхо­да из
строя пре­дох­ра­ни­те­ля для выяс­не­
ния и устра­ не­ния при­ чин, вызвав­
ше­го его оплав­ле­ние, обра­ти­тесь
к дилеру LADA.
Вариант Б
Замена ламп

Для нор­маль­ной рабо­ты систе­мы


осве­ще­ния и све­то­вой сиг­на­ли­за­
ции при­ме­няй­те лампы, ука­зан­ные
в при­ло­же­нии 2.

Блок-фары
Рис. 87.  Блок-фара
На авто­мо­билях семей­ства Priora
уста­на­вли­ва­ют­ся блок-фары двух ВНИ­МА­НИЕ! Замена лампы ближнего
типов: Перед заме­ ной лампы убе­ ди­ света:
1 – с сов­ме­щен­ной функ­ци­ей тесь, что соот­вет­ствую­щий сиг­ – открой­ те капот (см. раз­ дел
днев­но­го ходо­во­го огня и даль­не­го
наль­но-осве­ти­тель­ный при­бор «Капот»);
света – лампа Н15;
выклю­чен. Отсо­е­ди­ни­те про­вод – сни­ми­те кру­глую защит­ную ре-
2 – с даль­ним све­том без функ­ции
днев­но­го ходо­во­го света – лампа от клем­мы «минус» акку­му­ля­тор­ зи­но­вую крыш­ку 2 (вари­ант А) или
Н1 и двух вари­ан­тов постав­ки (два ной бата­ реи. Для заме­ ны ламп пла­сти­ко­вую крыш­ку 2 (вари­ант Б),
заво­да-изго­то­ви­те­ля): ближ­не­го или даль­не­го света или отки­нув пру­жин­ную защел­ку 1 влево
А – с двумя кру­глы­ми крыш­ка­ми лампы габа­ рит­ но­го огня в левой и осво­бо­див из заце­пов 4 (рис. 87);
из рези­ны; фаре необхо­ди­мо пред­ва­ри­тель­ – отсо­е­ди­ни­те колод­ку c про­во­
Б – с одной пла­сти­ко­вой крыш­кой. но снять акку­му­ля­тор­ную бата­рею. да­ми от лампы 6;
114
– выве­ди­те из заце­пле­ния с крюч­ Уста­ нов­ка новой лампы осу­ Заме­на лампы перед­не­го ука­
ка­ми пру­жин­ный фик­са­тор 5, пред­ щест­вля­ет­ся в обрат­ном поряд­ке. за­те­ля пово­ро­та:
ва­ри­тель­но нажав на него; Не касай­тесь колбы лампы! Заме­ну
– открой­ те капот (см. раз­ дел
– вынь­те лампу 6 за цоколь. лампы реко­мен­ду­ет­ся про­во­дить в
«Капот»);
Уста­нов­ка новой лампы осу­щест­- хлоп­ча­то­бу­маж­ных пер­чат­ках. После
– вывер­ни­те винты кре­пле­ния
вля­ет­ся в обрат­ном поряд­ке. Не уста­нов­ки новой лампы убе­ди­тесь
кожу­ха фары (деко­ра­тив­ная наклад­
касай­ тесь колбы лампы! Заме­ ну в плот­ном при­ле­га­нии защит­ной
ка) и сни­ми­те кожух;
лампы реко­мен­ду­ет­ся про­во­дить в рези­но­вой крыш­ки 1 на кор­пу­се
– повер­ни­те про­тив часо­вой
хлоп­ча­то­бу­маж­ных пер­чат­ках. После блок-фары.
стрел­ки патрон 3 лампы перед­не­го
уста­нов­ки новой лампы ближ­не­го
ука­за­те­ля пово­ро­та и извле­ки­те его
света убе­ди­тесь в плот­ном при­ле­га­ Заме­на лампы габа­рит­но­го
из кор­пу­са блок-фары;
нии защит­ной рези­но­вой крыш­ки 2 огня:
– повер­ ни­те лампу в патро­ не 3
на кор­пу­се блок-фары.
– открой­ те капот (см. раз­ дел про­тив часо­вой стрел­ки и вынь­те
«Капот»); лампу из патро­на.
Заме­на лампы даль­не­го света
– сни­ми­те кру­глую защит­ную Не касай­тесь колбы лампы! Заме­
Н1 или лампы Н15 с сов­ме­щен­
рези­но­вую крыш­ ку 1 ( вари­ ант А) ну лампы реко­мен­ду­ет­ся про­во­дить
ной функ­ци­ей днев­но­го ходо­во­го
или пла­сти­ко­вую крыш­ку 2 (вари­ в хлоп­ча­то­бу­маж­ных пер­чат­ках.
огня:
ант Б), отки­нув пру­жин­ную защел­ку Уста­нов­ка новой лампы осу­щест­вля­
– открой­ те капот (см. раз­ дел 1 влево и осво­бо­див из заце­пов 4 ет­ся в обрат­ном поряд­ке.
«Капот»); (рис. 87);
ВНИ­МА­НИЕ!
– сни­ми­те кру­глую защит­ную – извле­ки­те патрон вме­сте с лам­
рези­ но­
вую крыш­ ку 1 ( вари­ ант А) пой 9; При нали­чии загряз­не­ний на
или пла­сти­ко­вую крыш­ку 2 (вари­ – вынь­те лампу 9 из патро­на. колбе реко­мен­ду­ет­ся про­те­реть
ант Б), отки­нув пру­жин­ную защел­ку Уста­нов­ка новой лампы осу­щест- лампу там­по­ном, смо­чен­ным 70%
1 влево и осво­бо­див из заце­пов 4 ­вля­ет­ся в обрат­ном поряд­ке. Не раство­ром эти­ло­во­го спир­та.
(рис. 87); касай­ тесь колбы лампы! Заме­ ну
Задний фонарь
– отсо­е­ди­ни­те колод­ку c про­во­ лампы реко­мен­ду­ет­ся про­во­дить в
да­ми от лампы 8; хлоп­ча­то­бу­маж­ных пер­чат­ках. После Для сня­тия ламп в заднем фона­ре
– выве­ди­те из заце­пле­ния с крюч­ уста­нов­ки новой лампы габа­рит­но­го про­де­лай­те сле­дую­щие дей­ствия:
ка­ми пру­жин­ный фик­са­тор 7, пред­ огня убе­ди­тесь в плот­ном при­ле­га­ – отог­ни­те обив­ку багаж­ни­ка,
ва­ри­тель­но нажав на него; нии защит­ной рези­но­вой крыш­ки 1 обес­пе­чив доступ к гай­кам-бараш­
– вынь­те лампу 8 за цоколь. на кор­пу­се блок-фары. кам кре­пле­ния фона­ря;
8* 115
новой лампы и фона­ ря на место
про­во­ди­те в обрат­ном поряд­ке.

Фонарь осве­ще­ния
номер­но­го знака

Для заме­ ны лампы в фона­ ре


осве­ще­ния номер­но­го знака сни-­
ми­те его с авто­мо­би­ля. В гнез­де
наклад­ки крыш­ки багаж­ни­ка фонарь
Рис. 88. Задний фонарь Рис. 89. Боковой указатель поворота удер­жи­ва­ет­ся пру­жин­ной защел­
кой и фик­са­то­ром. Вставь­те пло­
– отвер­ни­те три гайки-бараш­ка 1 и фик­са­то­ром. Сдвинь­те фонарь в скую отверт­ ку в паз с левой сто­
(рис. 88) и выдви­нуть с поса­доч­но­го напра­вле­нии дви­же­ния авто­мо­би­ ро­ны фона­ря, акку­рат­но сдвинь­те
места задний фонарь; ля и выве­ ди­
те фик­ са­
тор из заце­ его впра­во и выве­ди­те фик­са­тор
– повер­нув патрон заме­ня­емой пле­ния. Повер­нув патрон 3 про­тив из заце­пле­ния. Повер­нув патрон 1
лампы про­тив часо­вой стрел­ки,
часо­вой стрел­ки, вынь­те его в сборе про­тив часо­вой стрел­ки, вынь­те его
вынь­те его из поса­доч­но­го места;
с лам­пой из кор­пу­са фона­ря и потя­ в сборе с лам­пой из кор­пу­са фона­ря
– вынь­те лампу из патро­на пово­
ро­том про­тив часо­вой стрел­ки. ни­те лампу 2 на себя. Уста­ нов­
ку и потя­ни­те лампу 2 на себя.
Уста­нов­ку новой лампы и фона­
ря на место про­во­ди­те в обрат­ном
поряд­ке.
В вари­ант­ном испол­не­нии в
нижней сек­ции 2 (рис. 88) задне­го
фона­ря уста­но­влен све­то­диод­ный
модуль, не тре­бую­щий заме­ны.
Боко­вой ука­за­тель пово­ро­та

Для заме­ны лампы в боко­вом ука­


за­те­ле пово­ро­та 1 (рис. 89) сни­ми­те
его с авто­мо­би­ля. В гнез­де фонарь Рис. 90а. Фонарь освещения Рис. 90б. Фонарь освещения
удер­жи­ва­ет­ся пру­жин­ной защел­кой номерного знака (для модели 2171) номерного знака (для модели 2170, 2172)

116
После заме­ ны лампы сборку и
уста­нов­ку фона­ря осве­ще­ния но-
мер­но­го знака про­во­ди­те в обрат­
ном поряд­ке. Заме­ни­те вто­рую
лампу ана­ло­гич­но пер­вой.
Для заме­ ны лампы в фона­
ре осве­ще­ния номер­но­го знака 1
открой­те крыш­ку багаж­ни­ка. Сни­ми­
те обли­цов­ку замка крыш­ки багаж­
ни­ка, под­дев отверт­кой писто­ны
Рис. 91. Плафон освещения салона
кре­пле­ния. Повер­нув патрон 3 про­
тив часо­вой стрел­ки, вынь­те его в
и акку­рат­но вывер­нуть пла­фон на
сборе с лам­пой из кор­пу­са фона­ря и
себя. Ото­жми­те кон­так­ты и вынь­те
потя­ни­те лампу 2 на себя.
лампу. После заме­ны лампы уста­но­
После заме­ ны лампы сбор­
ви­те заце­пы пла­фо­на в гнез­до блока
ку и уста­нов­ку фона­ря осве­ще­ния
слева и при­жми­те пра­вую сто­ро­ну
номер­но­го знака про­во­ди­те в обрат­
пла­фо­на до фик­са­ции.
ном поряд­ке. Заме­ни­те вто­рую
На авто­мо­билях ком­плек­та­ции
лампу ана­ло­гич­но пер­вой.
«люкс» при­ме­ня­ют­ся перед­ний и Рис. 92. Плафон освещения
задний пла­фо­ны осве­ще­ния сало­на багажного отделения и вещевого ящика
Пла­фон осве­ще­ния сало­на
на све­то­дио­дах, кото­рые не тре­бу­ют
заме­ны во время всего срока служ­
Для заме­ ны лампы в пла­ фо­ авто­мо­билях 2171, 2172 из левой
бы авто­мо­би­ля.
не осве­ще­ния сало­на необхо­ди­мо опоры полки багаж­ ни­
ка, для чего
демон­ти­ро­вать пла­фон 1 (рис. 91) вставь­те отверт­ку в паз 3 с пра­вой
Пла­фо­ны осве­ще­ния багаж­но­го
из кон­тей­не­ра обив­ки крыши. Пла­ сто­ро­ны пла­фо­на, акку­рат­но ото­
отде­ле­ния и веще­во­го ящика
фон удер­жи­ва­ет­ся метал­ли­че­ской (вариантное исполнение) жми­те пла­фон вниз. Пла­фон удер­
пру­жин­ной защел­кой и заце­па­ми
жи­ва­ет­ся пру­жин­ной защел­кой в
в поса­доч­ном месте кон­тей­не­ра. Пла­фон осве­ще­ния багаж­ни­ка
Для сня­тия пла­фо­на необхо­ди­мо крон­штей­не. После заме­ны лампы
вста­вить пло­скую отверт­ку в паз с Для заме­ ны лампы 2 (рис. 92) уста­но­ви­те зацеп пла­фо­на слева
пра­вой сто­ро­ны пла­фо­на (со сто­ в пла­фо­не осве­ще­ния 1 багаж­ни­ка в крон­штей­не и при­жми­те пра­вую
ро­ны места перед­не­го пас­са­жи­ра) вынь­те пла­фон из крон­штей­на, а на сто­ро­ну пла­фо­на до фик­са­ции.
117
Пла­фон осве­ще­ния КУЗОВ ВНИ­МА­НИЕ!
веще­во­го ящика Не мойте авто­мо­биль содо­вы­
Кузов является базо­вым и самым ми и щелоч­ны­ми раство­ра­ми, а
Для заме­ ны лампы 2 (рис. 92) доро­гос­тоя­щим элемен­том авто­ также сточ­ны­ми вода­ми.
в пла­фо­не осве­ще­ния 1 веще­во­го мо­би­ля. Он изго­то­влен из совре­
ящика вынь­ те пла­фон из гнез­ да, мен­ных мате­ри­а­лов и защи­щен от Перед мой­кой авто­мо­би­ля про­чи­
для чего вставь­те отверт­ку в паз 2 кор­р о­з ии высо­к о­к а­ч е­с твен­н ы­м и сти­те дре­наж­ные отвер­стия две­рей
с пра­вой сто­ро­ны пла­фо­на, акку­рат­ защит­ны­ми сред­ства­ми. Осно­ва и поро­гов.
но ото­жми­те пла­фон вниз. Пла­фон дол­го­веч­но­сти анти­кор­ро­зион­ной
удер­жи­ва­ет­ся пру­жин­ной защел­кой защи­ты зало­же­на изго­то­ви­те­лем, ВНИ­МА­НИЕ!
в гнез­де кор­пу­са веще­во­го ящика. одна­ко лако­кра­соч­ные и дру­гие Ввиду нали­ чия на рынке услуг
После заме­ны лампы уста­но­ви­те защит­ные и деко­ра­тив­ные покры­ моеч­ных машин с раз­лич­ной кон-
зацеп пла­фо­на слева в гнез­до и при­ тия под­в ер­ж е­н ы есте­с твен­н о­м у ­струк­ци­ей щеточ­ных узлов, мойка
жми­те пра­вую сто­ро­ну пла­фо­на до ста­ре­нию и изно­су. Эффек­тив­ность авто­мо­би­ля с исполь­зо­ва­ни­ем
фик­са­ции. анти­кор­ро­зион­ной защи­ты и ее щеточ­ных моеч­ных машин может
дол­го­веч­ность зави­сят от кли­ма­ при­ве­сти к поте­ре бле­ска лако­кра­
Пла­фо­ны осве­ще­ния поро­гов ти­че­ских усло­вий, эко­ло­ги­че­ско­ соч­но­го покры­тия и сни­же­нию его
На авто­мо­билях ком­плек­та­ции го состоя­ния окру­жа­ю­щей среды, защит­ных свойств. Поэ­то­му перед
«Люкс» при­ме­ня­ют­ся пла­фо­ны осве­ усло­вий эксплу­а­та­ции, хра­не­ния, мой­кой пред­ва­ри­тель­но запра­ши­
ще­ния поро­гов на све­то­дио­дах, кото­ пра­виль­но­го ухода и сво­е­вре­мен­ вай­те опе­ра­то­ра моеч­ной маши­
рые не тре­ бу­
ют заме­ ны во время но­сти при­ни­мае­мых про­фи­лак­ти­че­ ны о кон­струк­ции, тех­ни­че­ском
всего срока служ­бы авто­мо­би­ля. ских мер. состоя­ нии щеток и сте­ пе­ни воз­
Уста­нов­ка про­из­во­дит­ся в нижнюю Чтобы не появи­лись цара­пи­ны на дей­ствия на лако­кра­соч­ное покры­
часть обли­цо­вок перед­них две­рей. лако­кра­соч­ном покры­тии кузо­ва, не тие Ваше­го авто­мо­би­ля.
уда­ляй­ те пыль и грязь сухим об-
ти­роч­ным мате­ри­а­лом. Авто­мо­биль Летом мойте авто­ мо­
биль на
реко­мен­ду­ет­ся мыть до высы­ха­ния откры­том воз­ду­хе в тени. Если это
грязи стру­ей воды неболь­шо­го напо­ невоз­
мож­ но, то сразу же обти­ рай­
ра с исполь­зо­ва­ни­ем мяг­кой губки и те вымы­тые поверх­но­сти насу­хо, так
при­ме­не­ни­ем авто­мо­биль­ных шам­ как при высы­ха­нии капель воды на
пу­ней, кото­рые соз­да­ют защит­ные солнце на окра­шен­ной поверх­но­
плен­ки от воз­дей­ствия окру­жа­ю­щей сти обра­зу­ют­ся пятна. Зимой после
среды. мойки авто­ мо­ би­
ля в теплом поме­
118
118
ще­нии перед выез­дом прот­ри­те ВНИ­МА­НИЕ! роб­ча­тые поло­сти поро­гов, лон­же­
кузов и уплот­ни­те­ли две­рей насу­хо, При про­я вле­н ии приз­н а­ ро­нов, попе­ре­чин и дру­гих элемен­
так как при замер­за­нии остав­ших­ся ков кор­ ро­ зии (в том числе по тов осно­ва­ния кузо­ва изго­то­ви­те­
капель могут обра­зо­вать­ся тре­щи­ны свар­н ым сое­д и­н е­н иям и сты­ лем нане­сен спе­ц иаль­ный анти­
на лако­кра­соч­ном покры­тии и при­ кам), а также нару­ше­ний лако­ кор­ро­зи­он­ный состав. При эксплу­
мер­за­ние уплот­ни­те­лей к кузо­ву. кра­с оч­н о­г о покры­т ия (сколы, а­т а­ц ии авто­м о­б и­л я необхо­д и­м о
цара­п и­н ы, исти­р а­н ия) и дру­ про­в о­д ить анти­к ор­р о­з ион­н ую
ВНИ­МА­НИЕ! гих защит­ных покры­тий (сколы обра­бот­ку кузо­ва у дилера LADA в
Не мойте авто­мо­биль с вклю­ и исти­ра­ние масти­ки и грун­та) тече­ние пер­во­го года эксплу­а­та­ции
чен­ным зажи­га­ни­ем. необхо­д и­м о при­н ять меры по и перио­ди­че­ски раз в год по тех­но­
пре­д от­в ра­щ е­н ию даль­н ей­ш е­ ло­гии, раз­ра­бо­тан­ной изго­то­ви­те­-
При мойке авто­мо­би­ля избе­гай­те го разви­тия кор­ро­зии, вос­ста­ лем.
попа­да­ния пря­мой струи воды на изде­ но­вле­нию и ремон­ту лако­кра­ В про­цес­се эксплу­а­та­ции авто­
лия элек­тро­обо­ру­до­ва­ния, элек­трон­ соч­н о­г о и защит­н о­г о покры­ мо­би­ля покры­тие на днище кузо­ва
ные устрой­ства, дат­чи­ки и разъем­ные тий, для чего обра­ т и­
т есь под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию гра­вия,
сое­ди­не­ния в мотор­ном отсе­ке. Сле­ к дилеру LADA. песка, соли. В резуль­ та­те этого
ди­те за состоя­ни­ем защит­ных чех­лов Сво­е­в ре­м ен­н о при­н я­т ые воз­дей­ствия масти­ка и грунт исти­
разъем­ных сое­ди­не­ний элек­трон­ных меры по пре­д от­в ра­щ е­н ию ра­ю т­с я, ого­л ен­н ый металл ржа­
бло­ков и дат­чи­ков. При попа­да­нии разви­тия про­цес­са кор­ро­зии на ве­ет. Поэ­то­му регу­ляр­но сле­ди­те
влаги разъем­ные сое­ди­не­ния про­дуй­ кузо­ве и дру­гих частях авто­мо­ за состоя­ни­ем покры­тия днища и
те сжа­тым воз­ду­хом и обра­бо­тай­те би­ля прод­лят срок его служ­бы сво­е­в ре­м ен­н о вос­с та­н а­в ли­в ай­т е
водо­от­тал­ки­ваю­щи­ми сред­ства­ми для и надол­г о сох­р а­н ят товар­н ый пов­реж­ден­ные участ­ки.
защи­ты кон­так­тов от оки­сле­ния. вид. В слу­чае непри­ня­тия Вами
Во время мойки тща­тель­но про­ сво­е­вре­мен­ных мер по устра­ ВНИ­МА­НИЕ!
мы­вай­те зафлан­цов­ки две­рей, капо­ не­нию кор­ро­зи­он­ных про­цес­сов При эксплу­а­т а­ц ии авто­м о­
та, крыш­ки багаж­ни­ка, свар­ные швы на кузо­ве изго­то­ви­тель не несет би­л я зимой вни­м а­т ель­н о сле­
и сое­ди­не­ния мотор­но­го отсе­ка, ответ­с твен­н о­с ти за даль­н ей­ ди­т е за состоя­н и­е м лако­к ра­
багаж­ни­ка и про­е­мов две­рей, так шее состоя­ние кузо­ва Ваше­го соч­н о­г о покры­т ия кузо­в а. При
как нако­пив­шая­ся грязь в ука­зан­ авто­мо­би­ля. обна­р у­ж е­н ии пов­р еж­д е­н ий
ных местах при­ве­дет к раз­ру­ше­нию немед­л ен­н о обра­щ ай­т есь к
защит­но-деко­ра­тив­но­го покры­тия и Для повы­ше­ния кор­ро­зион­ной дилеру LADA для их ско­р ей­ш е­
к кор­ро­зии метал­ла. стой­ко­сти кузо­ва в зам­кну­тые ко- го устра­н е­н ия.
119
Для сох­р а­н е­н ия бле­с ка окра­ ра­т ив­н ые покры­т ия авто­м о­б и­л я. ня­ют­ся поли­ров­кой или пере­кра­
шен­ных поверх­но­стей авто­мо­би­ля Эти воз­д ей­с твия про­я вля­ю т­с я ской кузо­ва.
(осо­бен­но у авто­мо­би­лей, хра­ня­ в виде рыжей сыпи, локаль­ н о­ Дета­л и из пласт­м асс про­т и­
щих­ся на откры­том воз­ду­хе) регу­ го изме­н е­н ия цвета наруж­н о­ рай­те влаж­ной вето­шью с при­ме­
ляр­н о поли­р уй­т е их с при­м е­н е­ го лако­кра­соч­но­го покры­тия, ло- не­ни­ем спе­ц иаль­ных очи­щаю­щих
ни­ем поли­ро­воч­ных средств. Эти каль­но­го раз­ру­ше­ния эма­ле­во­го по- средств. При­м е­н ять бен­з ин или
сред­ства зак­ры­ва­ют микро­тре­щи­ кры­тия кузо­ва. раство­ри­те­ли запре­ща­ет­ся, так как
ны и поры, воз­ ник­
шие в про­ цес­ При­ч и­н ой появле­н ия рыжей пласт­м ас­с о­в ые дета­л и поте­р я­ю т
се эксплу­а­та­ции в лако­кра­соч­ном сыпи является осаж­ д е­н ие на блеск.
покры­тии, что пре­пят­с тву­ет воз­ поверх­н о­с ти кузо­в а мель­ч ай­
ни­кно­ве­нию кор­ро­зии под слоем ших частиц взве­ шен­ ной в воз­ ду­
кра­ски. хе метал­л и­ч е­с кой пыли, кото­
Чтобы поверх­ность кузо­ва дли­ рая при­к ле­и ва­е т­с я к кузо­в у
тель­ное время сох­ра­ня­ла блеск, не про­дук­та­ми кор­ро­зии во время ув-
оста­вляй­те авто­мо­биль про­дол­жи­ лаж­не­ния росой. Рыжая сыпь может
тель­ное время на солнце, а также быть уда­ле­на 5%-м раство­ром ща-
не допу­скай­те попа­да­ния кислот, ве­ле­вой кисло­ты с после­дую­щей
раст-во­ров соды, тор­моз­ной жид­ обиль­ной про­мыв­кой чистой водой,
ко­с ти и бен­з и­н а на поверх­ность после чего кузов необхо­ди­мо отпо­
кузо­ва. ли­ро­вать. Без при­ня­тия спе­циаль­
Чтобы не появи­ л ись пятна ных мер она посте­пен­но сам­опро­
на лако­к ра­с оч­н ом покры­ из­воль­но уда­ля­ет­ся после­дую­щи­
тии под люком топлив­н о­ ми мой­ка­ми или дож­дя­ми.
го бака при попа­ д а­
н ии бен­з и­ Локаль­ные изме­не­ния цвета (пят-
на, про­т и­р ай­т е поверх­н ость чи- на) наруж­но­го лако­кра­соч­но­го по-
стой вето­шью после заправ­ки. кры­тия и локаль­ные раз­ру­ше­ния
В связи с небла­г о­п ри­я т­н ой эма­ле­во­го покры­тия кузо­ва явля-
эко­л о­г и­ч е­с кой обста­н ов­к ой в ются след­стви­ем воз­дей­ствия кис-
неко­то­рых райо­нах име­ют­ся слу­ лотных про­м ы­ш лен­н ых выбро­с ов
чаи агрес­с ив­н о­г о воз­д ей­с твия после их сое­ди­не­ния с вла­гой воз­
отдель­ных ком­по­н ен­тов из окру­ ду­ха. Такие воз­дей­ствия, в зави­си­
жа­ю­щей среды на защит­но-деко­ мо­сти от сте­пе­ни тяже­сти, устра­

120
ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО Несоблюдение данных реко­ ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ОСВЕЩЕНИЯ И ВНЕШНЕЙ мендаций может привести к раз­
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ рушению в виде растрескивания В эксплу­а­та­ции боль­шое вни­ма­
или оплавления рассеивателя по ние уде­ляй­те усло­виям хра­не­ния
Во избежание повреждения све- причине его перегрева. авто­мо­би­ля. Опти­маль­ным усло­
товых приборов при мойке не при- виям для хра­не­ния авто­мо­би­ля от-
меняйте агрессивные и абразивные Предупреждение ве­ча­ют:
чистящие средства или химические Во время движения автомо­ – навес, где тем­пе­ра­ту­ра и влаж-
разбавители. биля, при ухудшении видимости ­ность соот­вет­ству­ют пара­метрам
Во избежание помутнения рас- дорожного полотна, необходимо окру­жа­ю­щей среды, име­ет­ся по-
сеивателей и появления царапин на остановиться и очистить свето­ стоян­ное дви­же­ние воз­ду­ха и отсут­
поверхности никогда не стирайте вые приборы. ству­ет пря­мое воз­дей­ствие сол­неч­
высохшие загрязнения, предвари- Используйте противотуманные
ной ради­а­ции и атмо­сфер­ных осад­
тельно обильно смачивайте поверх- огни только по назначению и не
ков;
ность рассеивателя водой, для забывайте выключать их, когда в
них нет необходимости, чтобы не – ота­пли­вае­мое поме­ще­ние (инди-­
очистки применяйте мягкую ветошь
мешать другим участникам дви­ ви­ду­аль­ный гараж) с тем­пе­ра­ту­рой
или губку, не применяйте острые
жения. не ниже 5 °С и отно­си­тель­ной влаж­
предметы для очистки рассеивате-
но­сти 50–70%, обо­ру­до­ван­ное при­
лей от наледи.
При перемене условий окружаю- точ­но-вытяж­ной вен­ти­ля­ци­ей.
ВНИМАНИЕ! щей среды с очень влажным горя- Если же ота­пли­вае­мое поме­ще­
чим воздухом на среду с холодным ние (инди­ви­ду­аль­ный гараж) имеет
Не включайте световые при­ воздухом, например, после мойки мало­эф­фек­тив­ную при­точ­но-вытяж­-
боры с сильно загрязненными автомобиля, при сильном дожде, на ную вен­ти­ля­цию, а авто­мо­биль экс-
рассеивателями или закрытые внутренних поверхностях рассеи- плу­а­ти­ру­ет­ся в зим­ний период или
непрозрачными материалами. вателей осветительных и светосиг- после мойки ста­вит­ся на хра­не­ние
Сильное загрязнение световых нальных приборов может образовы- без пред­ва­ри­тель­ной про­суш­ки, то
приборов можно определить ваться конденсат. Для исчезновения раз­ру­ши­тель­ные воз­дей­ствия на
визуально, наличие слоя грязи конденсата не требуется проводить защит­но-деко­ра­тив­ные покры­тия
или снега, которое не позволяет какие-либо специальные меры.
отчетливо видеть через рассеи­ мно­го­крат­но воз­ра­ста­ют.
Исчезновение конденсата должно
ватель лампы или другие детали. При хра­не­нии авто­мо­би­ля зимой
происходить при эксплуатации авто-
При замене ламп используйте мобиля, а для ускорения процесса под наве­сом или в нео­та­пли­вае­мом
только те типы, которые рекомен­ рекомендуется включать соответ- поме­ще­нии сни­ми­те акку­му­ля­тор­
дованы в данном руководстве. ствующие осветительные приборы. ную бата­рею и хра­ни­те ее отдель­но;

121
слей­те воду из бач­ков омы­ва­те­лей
сте­кол.
При под­го­тов­ке авто­мо­би­ля к
дли­тель­но­му хра­не­нию:
1. Вымой­те авто­мо­биль и вытри­те
кузов насу­хо. Нане­си­те на кузов кон­
сер­ви­рую­щий состав.
2. Пусти­те и про­грей­те дви­га­тель.
Оста­но­ви­те дви­га­тель, вывер­ни­те
свечи зажи­ га­
ния и залей­ те в каж­
дый цилиндр от 25 до 30 г мотор­
но­го масла, после чего повер­ ни­те
колен­ча­тый вал на 10–15 обо­ро­тов и
завер­ни­те свечи.
3. Пол­но­стью заря­ди­те акку­му­
ля­тор­ную бата­рею и хра­ни­те ее в
сухом прох­лад­ном месте.
Обслу­жи­ва­ние авто­мо­би­ля во
время хра­ не­ния (один раз в два
меся­ца) заклю­ча­ет­ся в сле­дую­щем:
– повер­нуть руле­вое коле­со на
1-1,5 обо­ро­та в каж­дую сто­ро­ну;
– при­ве­сти в дей­ствие (3–5 раз)
педа­ли тор­мо­за и сце­пле­ния, пе-
даль аксе­ле­ра­то­ра и стоя­ноч­ный
тор­моз.

122
ТЕХ­НИ­ЧЕ­С­КАЯ ХА­РАК­ТЕ­РИ­С­ТИ­КА АВ­ТО­МО­БИ­ЛЯ

Основные параметры и размеры


Та б л и ц а 1 0

Марка LADA
Коммерческое наименование LADA PRIORA LADA PRIORA Sport
Тип 2170 2171 2172 2172
Категория М1
Модель двигателя ВАЗ-21116/1,6 л/8-кл. ВАЗ-21126
Экологический класс Евро 4/5
Параметры
Тип ку­зо­ва 4-двер­ный 5-дверный 5-дверный 3-дверный хэтчбек
седан универсал хэтчбек
Схе­ма ком­по­нов­ки с по­пе­реч­ным рас­по­ло­же­ни­ем дви­га­те­ля и при­во­дом
на пе­ред­ние ко­ле­са
Ко­ли­че­ст­во мест, чел. 5 (первый ряд – 2, второй ряд – 3)
Ко­ли­че­ст­во мест при пол­но­стью сло­жен­ных 2
зад­них си­де­нь­ях, чел.
Сна­ря­жен­ная мас­са, кг 1088...1110
Разрешенная (полная) мак­си­маль­ная мас­са (РММ), кг 1578 1593 1578 1578
До­рож­ный про­свет с HVV: 
– под силовым агрегатом, мм 170
– под системой выпуска, мм 135
Полная масса буксируемого прицепа*, кг: 
– не оборудованного тормозами 500
– оборудованного тормозами 800
Габаритные размеры, мм рис. 93 рис. 95 рис. 94 рис. 96

* При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства в статическом состоянии должна быть не более 50 кг.

123
Технические характеристики двигателя
Та б л и ц а 1 1

217030, 217130, 217230,


Автомобиль и его модификации 217020, 217120, 217220
217280, 217280 Sport

Дви­га­те­ль (марка, тип) ВАЗ-21126 ВАЗ-21116


четырехтактный, бензиновый с искровым зажиганием

Количество клапанов 16 8

Число и расположение цилиндров 4, рядное

Рабочий объем, см 1596


3

Степень сжатия 10,45 10,3

Максимальная мощность, кВт ( мин ) по правилам


-1
72,0 (5600) 64,0 (5100)
ГОСТ 14846 (ISO1585)

Максимальный крутящий момент, Н•м ( мин-1) 145,0 (4000) 140,0 (3800)

Топливо бензин с октановым числом не менее 95

Свечи зажигания Э3, АУ17ДВРМ Э3, А17ДВРМ


Зазор между электродами свечи зажигания или  Bosch, FR7DCU   или  Bosch, WR7DCU  
должен быть в пределах 1...1,5 мм или BRISK «SUPER», или BRISK «SUPER»,
DR15YC-1 LR15YC-1

Расход топлива при смешанном цикле*, л/100 км 6,9 7,0

* Получен при испытаниях на беговых барабанах. Предназначен для сравнения различных моделей автомобилей и эксплуатационной
нормой не является.

124
Технические характеристики автомобиля в комплектации с двигателем 21127
Та б л и ц а 1 2

Модификация автомобиля 21705, 21715, 21725


Тип двигателя четырехтактный, бензиновый с искровым зажиганием
Количество клапанов 16
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, см3 1596
Степень сжатия 10,45
Максимальная мощность, кВт (мин-1)
78,0 (5800)
по ГОСТ 14846 (ISO 1585)
Максимальный крутящий момент, Н•м (мин ) -1
148,0 (4200)
Топливо бензин с октановым числом не менее 95
Вариант исполнения Норма
Порожняя масса не более, кг 1055
Полная масса не более, кг 1530
Полезная нагрузка, кг 475
Аэродинамический фактор 0,748
Максимальная скорость, км/ч 186,0
Расход топлива при смешанном цикле*, л/100 км 6,9 (МКП)
Разгон 0-100 км/ч**, сек. 10,5

** Получен при испытаниях на беговых барабанах. Предназначен для сравнения различных моделей автомобилей и эксплуатационной нор-
мой не является.
** Замеряются по специальной методике.
Пояснение. Указанный расход топлива автомобиля в городском, смешанном и загородном циклах определен в лабораторных условиях
(с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЭК ООН №101),
служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ! См. раздел «Фактический
расход топлива».

125
Рис. 93. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-2170 (седан)

126
Рис. 94. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-2172 (хэтчбек)

127
Рис. 95. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-2171 (универсал)

128
*– ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ «SPORT»

Рис. 96. Габаритные и справочные размеры автомобиля LADA 2172 Coupe

9 Р.Э. LADA PRIORA 129


ФАКТИЧЕСКИЙ закрыты), давления воздуха в шинах, компьютера). Необходимость обну-
РАСХОД ТОПЛИВА а также их размерность, марка и ления бортового компьютера и пери-
модель, массы перевозимого груза, одичность определяется лицом,
Указанный расход топлива авто- включая водителя и пассажиров, эксплуатирующим автомобиль.
мобиля в городском, смешанном наличия буксируемого прицепа
и загородном циклах определен в (для перевозки грузов, лодок, сне- Рекомендации по уменьшению
лабораторных условиях (с приме- гоходов, прицепов-дач и т.д.), его расхода топлива
нением специального измеритель- полной массы и аэродинамическо-
ного оборудования) в соответствии го сопротивления, стиля вождения Потребление электроэнергии
с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 водителя (частота и интенсивность ведет к увеличению расхода топли-
(Правила ЕЭК ООН №101), служит продольных и поперечных ускоре- ва, поэтому всегда выключайте
для сравнения автомобилей раз- ний, средняя скорость движения электроприборы,включенные без
личных автопроизводителей и автомобиля), наличия в автомоби- необходимости.
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ ле системы автозапуска (включая
НЕ ЯВЛЯЕТСЯ! систему подогрева двигателя и/или ВНИМАНИЕ!
Фактический расход топлива салона автомобиля), обкатки ново- В условиях плохой видимости
автомобиля может отличаться от го автомобиля (для комплектации следует всегда оставлять фары
заявленного производителем в силу с функцией «Подсказчик переклю- включенными (чтобы «видеть и
воздействия на автомобиль различ- чения передач» на период обкатки быть видимым»).
ных объективных и субъективных автомобиля рекомендуется игно-
факторов: влажности, давления и рировать требования «Подсказчика Используйте систему вентиляции
температуры окружающего возду- переключения передач»). салона.При высоких скоростях езда
ха, рельефа местности (подъёмы и Для получения значений, актуаль- с открытыми окнами увеличивает
спуски), характеристик дорожного ных для данного периода времени расход топлива.
покрытия, направления и скоро- и условий эксплуатации, рекомен- На автомобилях с системой
сти ветра, атмосферных осадков, дуется периодически (один раз в кондиционирования воздуха при
фракционного состава используе- месяц/квартал) обнулять показания ее использовании наблюдается уве-
мого топлива, выбранной передачи бортового компьютера автомобиля, личение расхода топлива, особенно
коробки передач, продолжительно- который рассчитывает средний рас- при движении в городском цикле.
сти работы системы кондициониро- ход топлива, исходя из учёта сум- В автомобилях с системой конди-
вания салона (как в режиме движе- марного расхода топлива и пройден- ционирования без автоматического
ния, так и на холостом ходу), поло- ного автомобилем пути (с момента режима выключайте кондиционер,
когда в нем нет необходимости.
жения оконных стекол (открыты/ последнего обнуления бортового
130
Если Ваш автомобиль находился Избегайте резкого набора ско­ Не загружайте автомобиль без
на стоянке в очень жаркую погоду рости. необходимости.
или под прямыми лучами солнца,
рекомендуем проветрить его салон Резкие разгоны приводят к неце- Чем больше загружен автомо-
в течение нескольких минут, прежде лесообразному повышению расхода биль, тем больше топлива потребля-
чем запустить двигатель и включить топлива и сокращению срока служ- ет двигатель. Уберите из автомоби-
систему кондиционирования возду- бы двигателя. Набирайте скорость ля ненужный багаж или груз.
ха. постепенно, если это позволяет
Использование автомобиля для дорожная ситуация. Поддерживайте правильное
частых и коротких поездок в сочета- давление воздуха в шинах.
нии с длительными остановками не Избегайте ненужных остано­
позволяет двигателю прогреться до вок. Поддерживайте постоянную Недостаточное давление воздуха
нормальной рабочей температуры скорость. в шинах приводит к излишнему рас-
и, как следствие, ведет к увеличе- ходу топлива вследствие увеличе-
нию расхода топлива. Избегайте ненужных торможе- ния сопротивления качения.
ний и остановок. Старайтесь под-
Не ездите с установленным на держивать постоянную (по возмож-
крыше пустым багажником. ности небольшую) скорость, кото-
рую позволяют условия движения.
Громоздкие грузы лучше пере- Замедление с последующим уско-
возить в прицепе. рением увеличивает расход топли-
ва.
Не переполняйте топливный бак
при заправке во избежание распле- Содержите воздушный фильтр
скивания топлива. в чистоте.

Избегайте длительной работы Воздушный фильтр, забитый


двигателя на холостом ходу. пылью, оказывает повышенное
сопротивление потоку воздуха,
Ожидая в стоящем автомобиле поступающего в двигатель, в резуль-
более одной минуты, выключайте тате чего падает мощность двигате-
двигатель и запустите его вновь, ля и увеличивается расход топлива.
когда это потребуется.

9* 131
Заправочные объемы
Та б л и ц а 1 3

Топливный бак, л 44

Система смазки двигателя, л 3,2

Система охлаждения двигателя и отопления салона*, л 6,3** (7)***

Коробка передач, л 2,35

Система гидропривода тормозов, л 0,45

Система кондиционирования с хладагентом R134a, г 500±20

Бачок стеклоомывателей, л 2,5

*** Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.


*** Для комплектации без предпускового подогревателя.
*** Для комплектации с предпусковым подогревателем.

132
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля,


модель двигателя, весовые данные,
номер для запасных частей, варианты
исполнения и комплектации указаны
на самоклеющейся идентификаци-
онной (заводской) табличке данных
(рис. 97). Цифровые обозначения на
рисунке самоклеющейся таблички
следует читать следующим образом:
1 – обозначение автомобиля;
2 – обозначение двигателя;
3 – номер для з/ч.
Номер для запасных частей соот- Рис. 97. Паспортные данные
ветствует порядковому номеру вы-
хода автомобиля с конвейера. При
заказе запасных частей необходимо
ссылаться на информацию, которая Идентификационный номер рас- «АВТОВАЗ» или ОАО «Чечен-Авто»,
содержится на идентификационной шифровывается следующим обра- У – ООО «ОАГ», U – АО «АЗИЯ АВТО»;
(заводской) табличке; зом: первые три буквы по между- последние шесть цифр VIN номера –
4 – знак обращения на рынке; народным стандартам обозначают производственный номер транс-
5 – наименование изготовителя код завода-изготовителя; шесть портного средства, для легково-
(AVTOVAZ обозначает изготовителя следующих цифр или букв латин- го автомобиля соответствующий
ПАО «АВТОВАЗ»); ского алфавита – тип и модифика- номеру кузова. В соответствии с
6 – номер одобрения типа транс- ция автомобиля; следующая цифра Техническим регламентом «О без-
портного средства; или буква латинского алфавита – опасности колесных транспортных
В полном виде он приводится в модельный год выпуска автомоби- средств» модельный год опреде-
паспорте транспортного средства. ля; следующий символ обозначает лен как условный год, указываемый
7 – идентификационный номер; код сборочного завода: 0 – ПАО изготовителем (как правило, следу-
133
ющий за фактическим годом выпу-
ска транспортного средства). В ПАО
«АВТОВАЗ» начало модельного года
установлено с 1 июля календарно-
го года. Таким образом, с 1 января
по 30 июня модельный год соот-
ветствует фактическому году выпу-
ска автомобиля, а с 1 июля по 31
декабря соответствует следующему
за фактическим годом выпуска авто-
мобиля.
8 –технически допустимая макси-
мальная масса транспортного сред-
ства;
9 – технически допустимая мак-
симальная масса автопоезда;
10 – технически допустимая мак-
симальная осевая масса на перед-
нюю ось;
11 – технически допустимая мак-
симальная осевая масса на заднюю
ось.

134
ПРИЛОЖЕНИЯ

П р и л о ж е н ие 1

ТОПЛИВО

Допускается к использованию только неэтилированный бензин


«Премиум-Евро-95» ГОСТ Р 51866

ПАО «АВТОВАЗ» рекомендует топливо «Роснефть»

135
МОТОРНОЕ МАСЛО
По приведенной ниже таблице определите уровень пературным диапазоном эксплуатации. В случае необхо-
качества и класс вязкости масла, предписанного для димости – замените масло. Для этого обратитесь на авто-
Вашего автомобиля в соответствии с имеющимся тем- ризованный сервисный центр.

Точка заправки Описание


Система Масла моторные
смазывания Классы вязкости по SAE и температурный диапазон применения
двигателя Минимальная температура Класс вязкости Максимальная температура
холодного пуска двигателя, 0С по SAE J 300 окружающей среды, 0С
ниже –35 0W-30 25
ниже –35 0W-40 30
–30 5W-30 25
–30 5W-40 35
–25 10W-30 25
–25 10W-40 35
–20 15W-40 45
–15 20W-40 45
–15 20W-50 выше 45
Уровень качества эксплуатационных свойств: API SL/API SM/API SN
СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6

Используйте только рекомендованные рабочие и смазывающие жидкости. Для получения информации о рекомендо­
ванных рабочих и смазывающих жидкостях обратитесь на авторизованный сервисный центр.

ПАО «АВТОВАЗ» рекомендует моторные масла «Роснефть»

136
П р и­л о­ж е­н и е 2

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ


Наименование Тип лампы
п/п

1 Блок-фара:
– лампа дальнего света (LADA 2170, 2172, 2171) АКГ12–55–2 (H1)
– лампа дальнего света и дневного ходового огня (LADA 2171, 2170 FL, 2172 FL) H15
– лампа ближнего света H7
– лампа ука­за­теля по­во­ро­та А12–21–4 (PY21W)
– лампа габаритного огня А12–5–2 (W5W)

2 Лампа противотуманной фары Н11

3 Фонарь задний:
– лампа ука­за­теля по­во­ро­та А12–21–4 (PY21W)
– лампа противотуманного и габаритного огня (LADA 2170, 2172) P21/4W
– лампа противотуманного огня (LADA 2171, 2170 FL, 2172 FL) P21W
– лампа стоп-сигнала и габаритного огня (LADA-2171) P21/4W
– лампа света заднего хода А12–21–3 (P21W)

4 Лампа фонаря освещения номерного знака А12–5–2 (W5W)

5 Лампа бокового указателя поворота А12–5–2 (W5W)

6 Плафон освещения салона АС12–10–1 (C10W)

7 Лампа фонаря освещения вещевого ящика AC12–5–1 (C5W)

8 Лампа освещения багажника AC12–5–1 (C5W)

137
П р и­л о­ж е­н и е 3
СПИСОК ТИПОВ ПРОГРАММ РАДИОВЕЩАНИЯ,
ПЕРЕДАВАЕМЫХ В СИСТЕМЕ RDS

№ Тип программы Отображение на дисплее


1 Новости NEWS
2 Текущие события CURRENT AFFAIRS
3 Информация INFORMATION
4 Спорт SPORT
5 Образование EDUCATION
6 Драма DRAMA
7 Культура CULTURE
8 Наука SCIENCE
9 Разное VARIED
10 Поп музыка POP MUSIC
11 Рок музыка ROCK MUSIC
12 Лёгкая музыка EASY LISTENING
13 Лёгкая классическая LIGHT CLASSICAL
14 Серьёзная классическая SERIOUS CLASSICAL
15 Другая музыка OTHER MUSIC
16 Погода WEATHER
17 Финансы FINANCE
18 Детские программы CHILDREN’S PROGRAMMES
19 Общественные события SOCIAL AFFAIRS
20 Религия RELIGION
21 Звонок в студию PHONE-IN
22 Путешествия TRAVEL
23 Отдых LEISURE
24 Джазовая музыка JAZZ MUSIC
25 Музыка кантри COUNTRY MUSIC
26 Национальная музыка NATION MUSIC
27 Старые хиты OLDIES MUSIC
28 Народная музыка FOLK MUSIC
29 Документальные программы DOCUMENTARY
30 Тест тревоги ALARM TEST
31 Тревога ALARM
138
П р и­л о­ж е­н и е 4

Рекомендации по эксплуатации выпол­ни­те проб­ный запуск. Если в на дис­плее тай­ме­ра высве­чи­ва­ет­ся


и техобслуживанию тече­ние дли­тель­но­го вре­ме­ни сох- над­пись Error.
предпускового подогревателя ­ра­ня­ет­ся силь­ная зады­млен­ность Если после 3-х неу­дач­ных попы­
(ПП) или горе­ние сопро­вож­да­ет­ся не- ток запу­ ска систе­ мы во время
обыч­ным шумом либо отчет­ли­вым эксплу­а­та­ции подо­гре­ва­те­ля про­
Перед выпол­не­ни­ем настро­ек и запа­хом топли­ва или пере­гре­тых дол­жа­ют­ся выяв­лять­ся неис­прав­но­
нача­лом эксплу­а­та­ции систе­мы для элек­три­че­ских / элек­трон­ных деталей, сти, сопро­вож­даю­щие­ся инди­ка­ци­
исклю­че­ния нако­пле­ния оши­бок в ПП то сле­ ду­ет выклю­ чить ПП и выве­ ей ошиб­ки на дис­плее тай­ме­ра для
и бло­ки­ров­ки систе­мы ПП обя­за­тель­ сти его из эксплу­ а­та­
ции, вынув исклю­че­ния бло­ки­ров­ки систе­мы и
но вни­ма­тель­но проч­ти­те настоя­щее пре­дох­ра­ни­тель. Пов­тор­ный ввод в при бло­ки­ров­ке систе­мы (над­пись
руко­вод­ство по эксплу­а­та­ции. эксплу­а­та­цию в таком слу­чае раз­ Error на дис­плее), необхо­ди­мо обра­
• Перед запу­ ском или про­ грам­ ре­ша­ет­ся толь­ко после про­вер­ки на тить­ся на сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные СТО
ми­ро­ва­ни­ем запу­ска подо­гре­ва­те­ сер­ти­фи­ци­ро­ван­ных СТО тех­ни­че­ для выяв­ле­ния/уста­но­вле­ния при­чи­
ля необхо­ди­мо удо­сто­ве­рить­ся в ски­ми спе­циа­ли­ста­ми, про­шед­ши­ми
ны ошиб­ки и устра­не­ния ее.
доста­точ­ном коли­че­стве топли­ва в под­го­тов­ку по обслу­жи­ва­нию пред­
бен­зо­ба­ке. пу­ско­вых подо­гре­ва­те­лей ком­па­нии
Пре­ду­преж­де­ние неже­ла­тель­но­го
• Необхо­д и­м о перио­д и­ч е­с ки, «Эберс­пе­хер».
• Отвер­стия пода­чи воз­ду­ха в раз­ря­да акку­му­ля­тор­ной бата­реи
осо­бен­но после дли­тель­ных перио­
дов про­стоя систе­мы (лет­нее время), каме­ру сго­ра­ния и отво­да выхло­п-
ных газов после дли­ тель­но­го про­ После того, как ПП выполнит один
и при оче­ред­ном пла­но­вом ТО выпол­
нять про­вер­ку на гер­ме­тич­ность и стоя необхо­ди­мо про­ве­рить, при цикл подогрева, перед выполнением
надеж­ность кре­пле­ния сое­ди­не­ний необхо­ди­мо­сти – почи­стить. следующего цикла подогрева нужна
систе­мы пода­чи топли­ва и кон­ту­ра • При заме­не охлаж­да­ющей жид­ подзарядка аккумуляторной батареи
цир­ку­ля­ции охлаж­да­ющей жид­ко­ ко­сти на СТО для обес­пе­че­ния цир­ от генератора. Время подзарядки
сти (вклю­чай­те ПП также и в теплое ку­ля­ции дол­жна быть выпол­не­на должно быть не меньшим времени
время года, при­мер­но раз в месяц пол­ная деа­э­ра­ция(уда­ле­ние воз­ду­ работы первого цикла подогрева
на 10 минут). В слу­чае обна­ру­же­ния ха) всего кон­ту­ра цир­ку­ля­ции охлаж­ ПП.
негер­ме­тич­но­стей сле­ду­ет обра­ да­ющей жид­ко­сти, вклю­чая кон­тур ПРЕ­ДУ­ПРЕЖ­ДЕ­НИЯ
щать­ся на сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные СТО подо­гре­ва­те­ля в соот­вет­ствии с ука­
(далее СТО). за­ния­ми про­из­во­ди­те­ля авто­мо­би­ля. Обя­за­тель­но соблю­дай­те все
• Перед нача­лом постоян­ной экс- • При воз­ни­кно­ве­нии сбоя в реко­мен­да­ции и ука­за­ния, в част­
плу­а­та­ции в холод­ное время года рабо­те ком­по­нен­тов подо­гре­ва­те­ля но­сти, инструк­ции по тех­ни­ке
139
безо­пас­но­сти, содер­жа­щиеся в ана­ло­гич­ным сопро­тив­ле­ни­ем и отво­да выхло­пных газов, под­со­е­
настоя­щей доку­мен­та­ции и в тех­ номи­на­лом. ди­няе­мая непо­сред­ствен­но к сре-
ни­че­ском опи­са­нии ото­пи­тель­но­ • При обна­ру­же­нии утеч­ки топ- зу выхлоп­ной трубы ПП).
го при­бо­ра! ли­ва из топлив­ной систе­мы подо­ • Эксплу­а­та­ция пред­пу­ско­во­
• Пред­пу­ско­вым подо­гре­ва­те­ гре­ва­те­ля (раз­гер­ме­ти­за­ция) тре­ го подо­гре­ва­те­ля недо­пу­сти­ма,
лем запре­ща­ет­ся поль­зо­вать­ся бу­ет­ся обра­тить­ся для устра­не­ния если возле отво­да отра­бо­тав­ших
на запра­воч­ных стан­циях, вбли­зи неис­прав­но­сти в авто­ри­зо­ван­ный газов (перед левым перед­ ним
источ­ни­ков горю­чих испа­ре­ний сер­вис­ный центр. коле­сом) нахо­дят­ся лег­ко­вос­пла­
или лету­чих веществ и в зак­ры­ • Запре­ща­ет­ся преж­де­вре­мен- ме­ня­емые мате­ри­а­лы (напри­мер,
тых поме­ще­ниях. ­ная оста­нов­ка инер­цион­но­го вы- сухая трава, листья, бума­га и т.д.)
• Пред­пу­ско­вой подо­гре­ва­тель бе­га пред­пу­ско­во­го подо­гре­ва­те­ или могут нахо­дить­ся вос­пла­ме­
сле­ду­ет вклю­чать при­мер­но на ля путем исполь­зо­ва­ния разъе­ няю­ щие­
ся пары и пыль, напри­
10 минут как мини­мум один раз ди­ни­те­ля акку­му­ля­тор­ной бата­ мер, вбли­зи сле­дую­щих объек­
в месяц в тече­ние всего года. Это реи (за исклю­че­ни­ем ава­рий­но­ тов: топлив­ ный склад, уголь­ ный
пре­дот­вра­ща­ет зае­да­ние жид­ го выклю­че­ния) для исклю­че­ния склад, дро­вя­ной склад и т.п.
ко­стно­го насо­са и элек­тро­дви­га­- опас­но­сти пере­гре­ва ото­пи­тель­ • Не допу­ска­ет­ся попа­да­ния
те­лей пред­пу­ско­во­го подо­гре­ва­ но­го при­бо­ра. моду­ля ПП в воду, грязь и агрес­
те­ля. • Запре­ща­ет­ся заправ­ка авто­ сив­ные среды для исклю­че­ния
• Во избе­жа­ние обра­зо­ва­ния мо­би­ля топли­вом при вклю­чен­ выхо­да ком­по­нен­тов систе­мы ПП
кор­ро­зии в Вашем авто­мо­би­ле ном пред­пу­ско­вом подо­гре­ва­те­ле из строя.
дол­жна исполь­зо­вать­ся охлаж­да­ (см. пре­ду­пре­ди­тель­ную таблич­ку • Для пита­ния ПП допу­ска­ет­
ющая жид­кость хоро­ше­го каче­ на лючке крыш­ки налив­ной гор­ло­ ся исполь­зо­вать толь­ко топли­ва
ства из спис­ка реко­мен­до­ван­ных ви­ны бен­зо­ба­ка). Перед заправ­ хоро­ше­го каче­ства, реко­мен­до­
про­из­во­ди­те­лем (см. руко­вод­ кой авто­мо­би­ля топли­вом пред­ ван­ные в руко­вод­стве по эксплу­
ство по эксплу­а­та­ции авто­мо­ пу­ско­вой подо­гре­ва­тель дол­жен а­та­ции авто­мо­би­ля для исклю­че­
би­ля). Добав­ле­ние не реко­мен­ быть обя­за­тель­но выклю­чен. ния выхо­да из строя ком­по­нен­тов
до­ван­ной охлаж­да­ющей жид­ко­ • Для исклю­че­ния отрав­ле­ния систе­мы ПП.
сти может при­ве­сти к выхо­ду из запре­ща­ет­ся эксплу­а­ти­ро­вать
При­ме­ча­ние. Для обес­пе­че­ния рабо­
строя дви­га­те­ля и пред­пу­ско­во­го пред­пу­ско­вой подо­гре­ва­тель в тос­по­соб­но­сти пред­пу­ско­во­го подо­гре­
подо­гре­ва­те­ля. зак­ры­тых поме­ще­ниях, напри­ ва­те­ля и исклю­че­ния бло­ки­ро­ва­ния подо­
• Вышед­ шие из строя пре­ мер, в гара­жах или на зак­ры­той гре­ва­те­ля необхо­ди­мо, чтобы в топлив­
дох­ра­ни­те­ли дол­жны заме­нять­ непро­ве­три­вае­мой стоян­ке (либо ном баке оста­ва­лось не менее 7 литров
ся толь­ко на пре­дох­ра­ни­те­ли с дол­жна исполь­зо­вать­ся систе­ма топли­ва.
140
При­ме­ча­ние. По умолчанию установ-
Температура окружающего воздуха и двигателя, °С 0 … –10 –20 … –30
лено время работы ПП (и для принуди-
тельного запуска, и для программиру-
Время, необходимое для прогрева ОЖ в двигателе до 75°С 15 20
емого запуска) 30 минут. Имеется воз-
можность откорректировать продолжи-
тельность работы ПП в диапазоне от 10
до 120 минут, в зависимости от прогноза
ожидаемой температуры наружного воз- ВНИ­МА­НИЕ! ке безо­пас­но­сти, содер­жа­щиеся
духа и ветра. Обя­за­тель­но вни­ма­тель­но чи- в настоя­щей доку­мен­та­ции и в
Для рационального расхода топлива тай­те инструк­цию и соблю­дай­те тех­ни­че­ском опи­са­нии ото­пи­
рекомендуется пользоваться следующей тель­но­го при­бо­ра!
таблицей (влияние ветра в таблице не
все реко­мен­да­ции и ука­за­ния, в
учтено): част­но­сти, инструк­ции по тех­ни­
При­ме­ча­ние. При вклю­ че­нии пред­
пу­ско­во­го подо­гре­ва­те­ля воз­мо­жен
выход горя­чих отра­бо­тав­ших газов
из-под днища авто­мо­би­ля в зоне выхо­да Рабо­чие харак­те­ри­сти­ки рабо­ты ПП
патруб­ка систе­мы выпу­ска отра­бо­тав­ших
газов пред­пу­ско­во­го подо­гре­ва­те­ля (это Та б л и ц а 1
не является неис­прав­но­стью).
При­ме­ча­ние. Для обеспечения рабо- Расход топлива (зависит от температуры охлаждающей жидкости), л/ч 0,32 … 0,72
тоспособности ПП система выпуска не
должна быть перекрыта какими-либо Потребляемая электрическая мощность (без водяного насоса)
предметами.
средняя / при запуске, Вт 12…40 /120
При­ме­ча­ние. Интенсивность нагрева
салона после запуска прогретого двигате- Потребляемая электрическая мощность водяного насоса ПП, Вт < 12
ля зависит от температуры окружающего
воздуха, а также от настройки распределе-
ния воздушных потоков и режима работы Допустимая температура охлаждающей жидкости, °C – 40 … +120
вентилятора отопителя салона.
При необходимости, если из-за слиш- Допустимая температура окружающей среды, °C – 40 … +60
ком низкой внешней температуры охлаж-
дающая жидкость не нагревается до Рабочее напряжение, контролируемое блоком управления ПП, В 10,5 … 16
рабочей температуры и в салоне холод-
но, можно использовать принудительный
запуск ПП для догрева охлаждающей жид- Производительность насоса охлаждающей жидкости в составе ПП, л/ч 680
кости и прогрева салона.
141
ЭКСПЛУ­А­ТА­ЦИОН­НЫЕ ОБЩИЕ ПРИН­ЦИ­ПЫ РАБО­ТЫ
НАСТРОЙ­КИ И ЭКСПЛУ­А­ТА­ЦИИ

Пульт упра­вле­ния (тай­мер) С помо­щью тай­ме­ра можно


запро­грам­ми­ро­вать три неза­ви­си­
Вклю­че­ние/выклю­че­ние пред­пу­
мых вре­ме­ни запу­ска подо­гре­ва­
ско­во­го подо­гре­ва­те­ля и про­грам­
те­ля. Три задан­ных вре­ме­ни могут
ми­ро­ва­ние (уста­нов­ка вре­ме­ни, про­
отно­сить­ся к одно­му дню неде­ ли
дол­жи­тель­но­сти рабо­ты и режи­ма Рис. 98. Внеш­ний вид тай­ме­ра/пульта или быть распре­де­ле­ны по раз­ным
рабо­ты ПП, счи­ты­ва­ние кодов оши­ упра­вле­ния с кноп­ка­ми упра­вле­ния дням, или может быть задан диапа­
бок) выпол­ня­ет­ся с помо­щью пуль­та и жид­ко­кри­стал­ли­че­ским дис­пле­ем
зон дней неде­ли. Если для ука­зан­
упра­вле­ния – тай­ме­ра, уста­но­влен­ для ото­бра­же­ния инфор­ма­ции
но­го дня неде­ли запро­грам­ми­ро­ва­
но­го на кон­со­ли пане­ли при­бо­ров. но нес­коль­ко иден­тич­ных задан­ных
Корот­ кое нажа­ тие любой из 4-х вре­мён в про­грам­мах P1, P2 и P3, то
кно­пок тай­ме­ра ПП акти­ви­ру­ет тай­ дей­стви­тель­ным является задан­ное
мер – вклю­ча­ет инди­ка­цию дис­плея ю­щей тем­пе­ра­ту­ре от –20 °C до +60 °C время, вве­дён­ное и активированное
и под­свет­ку (без запу­ска подо­гре­ (допу­сти­мая тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ послед­ним при про­грам­ми­ро­ва­нии.
ва). Если на тай­ме­ре при выклю­чен­ щей среды от – 40 °C до + 85 °C, при
ном наруж­ном осве­ще­нии авто­мо­ тем­пе­ра­ту­рах ниже –10 °C ото­бра­
би­ля более 10 секунд не нажа­та ни
же­ние инфор­ма­ции на дис­плее про­
одна кноп­ка, дис­плей пере­хо­дит в
ис­хо­дит с замед­ле­ни­ем, интер­вал
«спя­щий» режим (инди­ка­ция дан­ных
изме­не­ния сим­во­лов уве­ли­чи­ва­ет­
и под­свет­ка дис­плея выклю­ча­ет­ся).
Инди­ка­ция дан­ных и под­свет­ка ся, при тем­пе­ра­ту­рах выше +70 °C
дис­плея будут вклю­че­ны: ухуд­ша­ет­ся кон­траст­ность).
– если от нажа­ тия любой из Контроль максимальной и мини-
4-х кно­ пок тай­ ме­ ра ПП про­ шло не мальной температуры охлаждаю-
более, чем 10 секунд; щей жидкости для автоматическо-
– если вклю­че­но наруж­ное осве­ го отключения, включения и пере-
ще­ние авто­мо­би­ля; ключения режимов ПП выполняется
– если акти­ви­ро­ван про­цесс блоком управления ПП с помощью
подо­гре­ва в ПП. интегрированного в модуль ПП дат-
ЖК-дис­плей тай­ме­ра ПП обес­пе­ чика температуры охлаждающей
чи­ва­ет счи­ты­ва­е­мость при окру­жа­ жидкости.
142
ИНФОР­МА­ЦИОН­НЫЕ ЗОНЫ ДИС­ПЛЕЯ (ПАНЕ­ЛИ СОСТОЯ­НИЯ) Зона состоя­ния
(в нижней части дис­плея)
ЗОНА ФУНКЦИИ – ЗОНА СОСТОЯНИЯ –
отображения отображения текущего Примеры индикации:
времени, настройки Если ни один из пунк-
символов текущего времени и дня
режимов работы недели длительности тов меню не активирован
подогревателя, работы подогревателя, и ПП также не активиро-
времени запуска,
текущей программы кодов ошибок, состояния ван (ПП выключен), то в центре верх-
запуска памяти ней строки (зона функции) отобра-
жается мигающий символ обогрева
и текущее время в нижней
Зона функ­ции (в верх­ней части дис­плея) строке (зона состояния).
ПП (обогрев) вклю-
Вы може­те выбрать сле­дую­щие пунк­ты меню в «зоне функ­ции»: чен, оставшаяся продол-
жительность работы ПП
Сим­вол Функ­ция 30 минут.

Обо­грев ON/OFF (ВКЛ./ВЫКЛ.) – принудительное (немедлен- При­ме­ча­ние. Пока ПП находится в


ное) включение/выключение режима подогрева охлаждающей режиме принудительно или программ-
жидкости в системе охлаждения двигателя но-активированного подогрева, или пока
включено наружное освещение авто-
НЕ ИСПОЛЬ­ЗУ­ЕТ­СЯ (авто­ма­ти­че­ское ВКЛ./ВЫКЛ. вен­ти­ля­то­ра мобиля, подсветка таймера гаснуть не
ото­пи­те­ля сало­на) будет.
При­ме­ча­ние. Сим­вол или изме­няе-
Настрой­ки (теку­ще­го вре­ме­ни, теку­ще­го дня неде­ли, дли­тель­
м­ое зна­че­ние акти­ви­ро­ван­но­го пунк­
но­сти рабо­ты ПП при немед­лен­ном запу­ске)
та меню в ЗОНЕ ФУНК­ЦИИ или в ЗОНЕ
Про­грам­ма/Пред­ва­ри­тель­ная настрой­ка запу­ска (вре­ме­ни, СОСТОЯ­НИЯ будет мигать.
дня неде­ли, дли­тель­но­сти) – про­грам­ми­ро­ва­ние одной из трех Выбор или изме­не­ние зна­че­-
воз­мож­ных про­грамм запу­ска ния нужно выпол­нять кнопкой или
и далее под­ твер­ ждать выбор
нужно нажа­ти­ем кноп­ки (от-
каз – нажа­ти­ем кноп­ки .

143
Если после уста­ нов­ки часов и Если ини­циа­ли­за­ция про­шла изме­нить) мигаю­щее зна­че­ние или
минут, дня неде­ ли задерж­ ка до успеш­но, то на стар­то­вой стра­ни­це под­твер­дить выбор кноп­кой .
нажа­тия кноп­ки под­твер­жде­ния– нач­нут мигать зна­ че­ние часов для
прой­дет более 5 секунд, то про­ настрой­ки теку­ще­го вре­ме­ни. На- Сброс / завер­ше­ние настро­ек
изой­дет сброс вре­ ме­ни или дня строй­те часы кноп­ка­ми или ,
неде­ли на ранее задан­ное. обя­за­тель­но под­твер­ди­те настрой­ку Настрой­ ки можно сбро­ сить или
После акти­ва­ции дис­плея тай­ кноп­кой , далее также настрой­те отка­за­ть­ся от даль­ней­ших настро­ек,
ме­ра (после вклю­че­ния зажи­га­ мину­ты. Затем настрой­те теку­щий нажав кноп­ку или завер­шить
ния, после вклю­че­ния наруж­но­го день неде­ли (см. реко­мен­да­ции настрой­ки нажа­ти­ем кноп­ки .
осве­ще­ния, после корот­ко­го нажа­ ниже).
тия любой кноп­ ки тай­ ме­ра), если Для при­ну­ди­тель­ной акти­ва­ции Под­твер­жде­ние ввода дан­ных
тай­ме­ра, если дис­плей выклю­чен,
не было отклю­че­ния акку­му­ля­тор­
удер­жи­вай­те нажа­той кноп­ку до Для сох­ра­не­ния всег­да под­твер­
ной бата­реи и если не акти­ви­ро­ван
тех пор, пока на дис­плее не появят­ся ждай­те любые настрой­ ки и изме­ -
подо­грев, на дис­плее вклю­ча­ет­ся
сим­ во­лы меню, затем отпу­ сти­те не­ния кноп­кой , иначе они не сох­
под­свет­ка и высве­чи­ва­ет­ся ранее
кноп­ку и про­дол­жай­те запуск рабо­ты ра­нят­ся. Через 5 секунд после не-
выста­влен­ное теку­щее время. или настрой­ки подо­гре­ва­те­ля. под­твер­жде­ния авто­ма­ти­че­ски про­
изой­дет сброс изме­не­ний.
НАЧА­ЛО РАБО­ТЫ Акти­ва­ция пунк­та
меню/под­ме­ню
Каж­дый раз перед нача­
лом рабо­ты или про­ве­де­ Сим­вол акти­ви­ро­ван­но­го пунк­та
ни­ем настро­ек тай­мер меню мига­ет в цен­тре дис­плея. При
дол­жен быть акти­ви­ро­ван. акти­ви­ро­ва­нии нес­коль­ких пунк­
В про­цес­се пер­вой ини­циа­ли­ тов меню их сим­во­лы будут мигать
за­ции тай­ ме­ра и ПП (в т.ч. после после­до­ва­тель­но друг за дру­гом в
пере­под­клю­че­ния акку­му­ля­то­ра) в про­цес­се выбо­ра.
тече­ние 10 секунд высве­чи­ва­ет­ся Под­твер­жде­ние выбо­ра (акти­ва­
над­пись INIT. При вклю­че­нии зажи­ ции) мигаю­ще­го сим­во­ла в пане­ли
га­ния после отклю­че­ния/под­клю­че­ меню тай­ме­ра выпол­ня­ет­ся кноп-
ния акку­му­ля­то­ра акти­ва­ция после ­кой .
ини­циа­ли­за­ции тай­ме­ра про­ис­хо­дит В под­ме­ню кноп­кой или
авто­ма­ти­че­ски. можно выбрать (акти­ви­ро­вать,

144
НАСТРОЙ­КА Подтвердите пункт меню НАСТРОЙ­КА
ТЕКУ­ЩЕ­ГО ВРЕ­МЕ­НИ Настройки кнопкой . ТЕКУ­ЩЕ­ГО ДНЯ НЕДЕ­ЛИ
На экране появится
Стар­то­вое окно символ «Настройка Состоя­ние – дис­плей
после вклю­че­ния часов» » . вклю­чен и ото­бра­жа­ет­ся
Подтвердите пункт стар­то­вое окно.
После инициализации меню «Настройки» кнопкой . Выбе­ри­те в пане­ли
ПП, если ни один из пун- Текущее время (часы меню кноп­кой или
ктов меню еще не акти- и минуты) устанавлива- символ . Под­твер­ди­те
вирован, то в стартовом ются кнопками или пункт меню Настрой­ки
окне отображается мигающий сим- и подтверждается кноп- кноп­кой . На экра­не
вол обогрева в центре верхней кой . п о я в и т­с я  с и м­в о л
строки (зона функции) и текущее При­ме­ча­ние. После выхо­да из наст- «Настрой­ка часов» .
время в нижней строке (зона состо- рой­ки часов не нажи­май­те пов­тор­но Кноп­кой или выбе­
яния), которое необходимо настро- кноп­ку , иначе на экра­
не вновь поя- ри­те сим­вол – «День не-
ить. Текущее время (часы и минуты) вит­ся окно – «НАСТРОЙ­КА ЧАСОВ». де­ли» . Под­твер­ди­те
устанавливаются кнопками или выбор кноп­кой . На-
После уста­нов­ки часов нажа­ти­ем строй­ка текущего дня не-
и подтверждается кнопкой .
кноп­ки вер­ни­
тесь в пункт меню де­ли выпол­ня­ет­ся кноп­ка­ми или
Далее кнопками или
«Настрой­ки» или дож­ди­тесь одно­го . Под­твер­ди­те выбор кноп­кой .
устанавливается теку-
из сле­дую­щих дей­ствий: При­ме­ча­ние. После настрой­ ки теку­
щий день недели и под-
– при вклю­че­нии наруж­но­го осве­ ще­го дня неде­ли не нажи­май­те пов­тор­но
тверждается кнопкой . ще­ния авто­мо­би­ля не ото­бра­зит­ся кноп­ку , иначе на экра­не вновь появит­
пункт меню «Настрой­ки»; ся окно – «НАСТРОЙ­КА ДНЕЙ НЕДЕ­ЛИ».
НАСТРОЙ­КА – при выклю­че­нии наруж­но­го ос-
ТЕКУЩЕГО ВРЕ­МЕ­НИ ве­ще­ния авто­мо­би­ля не погас­нет После выпол­не­ния редак­ти­ро­ва­
под­свет­ка дис­плея. ния про­грам­мы нажа­ти­ем кноп­ки
Состояние – дисплей вер­ни­тесь в пункт меню «Настрой­ки»
включен и отображается или дож­ди­тесь одно­го из сле­дую­
стартовое окно. щих дей­ствий:
Выберите в панели – при вклю­че­нии наруж­но­го осве­
меню кнопкой или ще­ния авто­мо­би­ля не ото­бра­зит­ся
символ . пункт меню «Настрой­ки»;

10 Р.Э. LADA PRIORA 145


– при выклю­че­нии наруж­но­го или дож­ди­тесь одно­го из сле­дую­ 1.2. При корот­ком нажа­тии кноп­
осве­ще­ния авто­мо­би­ля не погас­нет щих дей­ствий: ки (удер­жа­ние в нажа­том поло­
под­свет­ка дис­плея. – при вклю­че­нии наруж­но­го осве­ же­нии менее 2 секунд), если дис­
ще­ния авто­мо­би­ля не ото­бра­зит­ся плей тай­ме­ра нахо­дит­ся в «спя­щем»
НАСТРОЙ­КА ФОР­МА­ТА пункт меню «Настрой­ки»; режи­ме, то про­изой­дет выход дис­
ОТО­БРА­ЖЕ­НИЯ ЧАСОВ – при выклю­че­нии наруж­но­го плея из «спя­ще­го» режи­ма (вклю­чит­
осве­ще­ния авто­мо­би­ля не погас­нет ся под­свет­ка дис­плея тай­ме­ра и
Состоя­ние – дис­плей вклю­чен и под­свет­ка дис­плея. ото­бра­зит­ся теку­щее состоя­ние),
ото­бра­жа­ет­ся стар­то­вое окно. этой же кноп­кой под­твер­жда­ет­ся
выбран­ная функ­ция и под­твер­жда­
Выбе­ри­те в пане­ли меню кноп­кой Воз­мож­ные вари­ан­ты исполь­ ют­ся выбран­ные дан­ные.
или символ . Под­твер­ди­те зо­ва­ния кно­пок тай­ме­ра: 1.3. При дли­тель­ном нажа­тии
пункт меню НАСТРОЙ­КИ кноп­кой . – вклю­че­ние функ­ции немед­лен­ кнопки (удер­жа­ние в нажа­том
На экра­не появит­ся сим­ но­го обо­гре­ва дли­тель­ным нажа­ти­ поло­же­нии более 2 секунд), если
вол «Настрой­ ка часов» ем кноп­ки ; систе­ма пред­пу­ско­во­го подо­гре­ва­
. Кноп­кой или – включе­ние обо­гре­ва корот­ким те­ля вклю­че­на, про­изой­дет завер­
выберите сим­вол – нажа­ти­ем кнопки с допол­ни­тель­ ше­ние всех функ­ций (выклю­че­ние
«Фор­мат ото­бра­же­ния ча- ным под­твер­жде­ни­ем про­дол­жи­тель­ режи­ма подо­гре­ва ПП, если он был
сов». Под­твер­ди­те выбор но­сти рабо­ ты (при необходимости вклю­чен), если дис­плей тай­ме­ра
кноп­кой . можно откорректировать значение па- «спит», ото­бра­зит­ся стар­то­вая стра­
Настрой­ка фор­ма­та раметра кнопкой или ; ни­ца.
ото­бра­же­ния часов вы- – выбор ново­го пунк­та меню кноп­ 1.4. При корот­ком нажа­тии кноп­
полня­ет­ся кноп­ка­ми кой или . ки (удер­жа­ние в нажа­том поло­
или . Кноп­кой подт- же­нии менее 2 секунд):
– про­ис­хо­дит завер­ше­ние ото­
вер­ди­те выбор. При­ну­ди­тель­ное вклю­че­ние
бра­жа­емой, актив­ной функ­ции;
При­ме­ча­ние. После вы- систе­мы пред­пу­ско­во­го подо­гре­ осталь­ные функ­ции про­дол­жа­ют
хо­да из режи­ма настрой­ки фор­ма­та ото­ ва­те­ля и подо­гре­ва жид­ко­сти: рабо­тать;
бра­же­ния вре­ме­ни не нажи­май­те пов­тор­ 1.1. При дли­тель­ном нажа­тии – при каж­дом корот­ком нажа­тии
но кноп­ку , иначе на экра­ не вновь кноп­ки (удер­жа­ние в нажа­том пока­за­ния дис­плея пере­хо­дят на
появит­ся окно – «НАСТРОЙ­КА ФОР­ поло­же­нии более 2 секунд), если пред­ыду­щий более высо­кий уро­вень
МА­ТА ОТО­БРА­ЖЕ­НИЯ ЧАСОВ». систе­ма пред­пу­ско­во­го подо­гре­ва­ до тех пор, пока тай­мер ПП не будет
После выпол­не­ния редак­ти­ро­ва­ те­ля была выклю­че­на, то про­изой­ выклю­чен;
ния про­грам­мы нажа­ти­ем кноп­ки дет вклю­че­ние пред­пу­ско­во­го подо­ – если откры­ та стар­
то­вая стра­
вер­ни­тесь в пункт меню «Настрой­ки» гре­ва­те­ля. ни­ца и ни одна из функ­ций не актив-
146
­ а – тай­мер ПП будет выклю­чен, т.е.
н вая стра­ни­ца, то на пане­ли меню в ние дли­тель­но­сти можно изме­нить
инди­ка­ция и под­свет­ка будут отклю­ цен­тре мигаю­щий сим­вол в верх­ней кноп­кой или (в диапа­зо­не от
че­ны; части дис­плея (функ­ция) заме­ня­ет­ 10 до 120 минут) и под­ твер­дить
– если тай­мер нахо­дит­ся в под­ ся на сле­дую­щий слева сим­вол; изме­не­ние кноп­кой .
ме­ню – настрой­ка завер­ша­ет­ся, – если тай­мер ПП нахо­дит­ся в под-­ Обра­ти­те вни­ма­ние!
уже вве­ден­ные зна­че­ния не сох­ра­ ме­ню, то выпол­ня­ет­ся изме­не­ние При­ну­ди­тель­ное вклю­че­ние при
ня­ют­ся; ото­бра­жа­емо­го зна­че­ния (уме­нь­ше­ необходимости можно использо­
– если дис­плей выклю­чен – будет ние) или ото­бра­жа­ет­ся сле­дую­щее вать для догрева охлаждающей
ото­бра­же­на стар­то­вая стра­ни­ца. выбран­ное зна­че­ние в нижней части жидкости в случае недостатка
1.5. Наж­ми­те один раз кноп­ку дис­плея; тепла от работающего двигателя
и удер­жи­вай­те ее в нажа­том поло­ – если дис­ плей выклю­ чен, то для прогрева салона, если тем­
инди­ка­ция и под­свет­ка дис­плея тай­ пература охлаждающей жидкос-
же­нии:
ме­ра ПП вклю­ча­ет­ся и ото­бра­жа­ет­ся ти при работающем двигателе не
– если тай­ мер ПП нахо­ дит­ся в
стар­то­вая стра­ни­ца. поднимается выше 75 градусов.
глав­ном меню и откры­ та стар­ то­
вая стра­ни­ца, то на пане­ли меню в ВЫКЛЮ­ЧЕ­НИЕ ОБО­ГРЕ­ВА
цен­тре мигаю­щий сим­вол в верх­ней Немедленное включение
обогрева с помощью С ПОМО­ЩЬЮ ДЛИ­ТЕЛЬ­НО­ГО
части дис­плея (функ­ция) заме­ня­ет­ НАЖА­ТИЯ
ся на сле­дую­щий спра­ва сим­вол; длительного нажатия
(без настрой­ки – руч­ное вклю­че­ние) (без настрой­ки)
– если тай­ мер ПП нахо­ дит­ся в
под­ме­ню, то выпол­ня­ет­ся изме­не­ Состоя­ние – дис­плей
Наж­ми­те кноп­ку и вклю­чен и ото­бра­жа­ет­ся
ние ото­бра­жа­емо­го зна­че­ния (уве­ удер­жи­вай­те ее более 2
ли­че­ние) или ото­бра­жа­ет­ся сле­дую­ пункт меню «ОБО­ГРЕВ» –
секунд. Ото­пи­тель­ный .
щее выбран­ное зна­че­ние в нижней при­бор вклю­чит­ся.
части дис­плея; Наж­ми­те кноп­ку и
Обра­ти­те вни­ма­ние! удер­жи­вай­те ее более 2
– если дис­ плей выклю­ чен, то После вклю­ че­
ния в тече­ ние 2 секунд. Появит­ ся над­
инди­ка­ция и под­свет­ка дис­плея тай­ секунд будет ото­бра­жать­ся «ON» пись OFF, и ото­пи­тель­
ме­ра ПП вклю­ча­ет­ся и ото­бра­жа­ет­ся (ВКЛ.), затем остав­ ше­ еся время ный при­бор отклю­чит­ся.
стар­то­вая стра­ни­ца. рабо­ты. Задан­ные вели­чи­ны будут После ото­бра­же­ния сооб­ще­ния
1.6. Наж­ми­те один раз кноп­ку взяты из пред­ыду­ще­го режи­ма «ОБО­ГРЕВ» OFF (ВЫКЛ.) откро­ет­ся
и удер­жи­вай­те ее в нажа­том поло­ ото­пле­ния. При дли­тель­ном нажа­- стар­то­вое окно. Под­свет­ка дис­плея
же­нии: тии кнопки в режи­ме обо­гре­ва гас­нет через 10 секунд, если выклю­
– если тай­ мер ПП нахо­ дит­ся в откры­ва­ет­ся под­ме­ню «Настрой­ка че­но наруж­ное осве­ще­ние авто­мо­
глав­ном меню и откры­ та стар­ то­ дли­тель­но­сти подо­гре­ва». Значе­ би­ля.
10* 147
Обра­ти­те вни­ма­ние! НАСТРОЙ­КА Наж­ми­те корот­ко кноп­ку и
После выклю­че­ния обо­гре­ва ПРО­ДОЛ­ЖИ­ТЕЛЬ­НО­СТИ РАБО­ТЫ удер­жи­вай­те ее в нажа­том поло­же­
длин­ным нажа­ти­ем выпол­ня­ет­ся нии не более 2 секунд.
завер­ше­ние всех актив­ных функ­ При необхо­ди­мо­сти Обра­ти­те вни­ма­ние!
ций. При появле­ нии в режи­ ме выпол­ни­те настрой­ку Перед вклю­че­ни­ем ото­пи­тель­
«ОБО­ГРЕВ» сооб­ще­ния OFF (ВЫКЛ.) п р о­д о л­ж и­т е л ь­н о­с т и но­го при­бо­ра в каче­стве задан­ных
воз­мож­но выпол­не­ние сле­дую­ рабо­ты кноп­кой или вели­чин может исполь­зо­вать­ся
щих дей­ствий: выбе­ри­те пункт . под­твер­жден­ное остав­ше­еся вре-
меню кноп­кой или . Наж­ми­те Диапа­зон настрой­ мя рабо­ты или переу­ста­но­влен­ное
корот­ко кноп­ку – откро­ет­ся ки про­дол­жи­тель­но­сти кноп­кой или время рабо­ты
стар­то­вое окно, при пов­тор­ном рабо­ты: подо­гре­ва (нижняя гра­ни­ца 10 ми-
корот­ком нажа­тии кноп­ки дис­ От 10 до 120 минут с шагом в 1 нут). Изме­не­ние про­дол­жи­тель­но­
плей выклю­ча­ет­ся. При корот­ком мину­ту. сти рабо­ты про­ис­хо­дит одно­крат­
нажа­тии кноп­ки ото­бра­жа­ет­ся Под­твер­ди­те настрой­ку про­дол­ но. Изме­нен­ное зна­че­ние дол­жно
под­ме­ню «ОБО­ГРЕВ» – . жи­тель­но­сти рабо­ты кноп­кой . быть под­твер­жде­но кноп­кой .
После чего ото­пи­тель­ный при­бор
ВКЛЮ­ЧЕ­НИЕ ОБО­ГРЕ­ВА вклю­чит­ся. ВЫКЛЮ­ЧЕ­НИЕ ОБО­ГРЕ­ВА
С ПОМО­ЩЬЮ КОРОТ­КО­ГО Изме­не­ние про­дол­жи­тель­но­сти С ПОМО­ЩЬЮ КОРОТ­КО­ГО
НАЖА­ТИЯ рабо­ты про­ис­хо­дит одно­крат­но. НАЖА­ТИЯ ВО ВРЕМЯ ПОДО­ГРЕ­ВА
(с дополнительными Обра­ти­те вни­ма­ние!
настройками) После вклю­ че­ния в тече­ ние 2 Дис­п лей вклю­ч ен,
секунд будет ото­бра­жать­ся «ON» ото­бра­жа­ет­ся пункт ме-
Состоя­ние – дис­плей вклю­чен и (ВКЛ.), затем остав­ше­еся время ню «ОБО­ ГРЕВ» – .
ото­бра­жа­ет­ся стар­то­вое окно. рабо­ты. В режи­ ме, когда подо­ Наж­ми­те корот­ко кноп­ку
Наж­ми­те корот­ко кноп­ку и грев вклю­чен и рабо­та­ет, можно и удер­жи­вай­те ее
удер­жи­вай­те ее менее 2 секунд. также пере­хо­дить из одно­го пунк­ менее 2 секунд. Ото­ пи­
Обра­ти­те вни­ма­ние! та меню в дру­гое. тель­ный при­бор выклю­
Сле­дую­щие настрой-­ чит­ся.
ки или уста­нов­ки (про­ ИЗМЕ­НЕ­НИЕ ЗАДАН­НОГО ПЕРИОДА После ото­бра­же­ния сооб­ще­ния
дол­жи­тель­но­сти рабо­ты) ПРО­ДОЛ­ЖИ­ТЕЛЬ­НО­СТИ «OFF» (ОБО­ГРЕВ ВЫКЛ.) откро­ет­ся
дол­жны быть выпол­не­ны в обяза­- ВО ВРЕМЯ ПОДО­ГРЕ­ВА стар­то­вое окно.
тель­ном поряд­ке. Задан­ные вели­- После выклю­че­ния вне­шне­го
чи­ны могут быть взяты из пред­ы- Дис­плей вклю­чен, ото­бра­жа­ет­ся осве­ще­ния авто­мо­би­ля под­свет­ка
ду­ще­го режи­ма ото­пле­ния. пункт меню «ОБО­ГРЕВ» – . дис­плея гас­нет через 10 секунд.
148
Обра­ти­те вни­ма­ние! Воз­мож­ные груп­пы дней неде­ли, четверг и пятницу, а в субботу и
При появле­нии сооб­ще­ния напри­мер: воскресенье автозапуска отопи-
OFF (ОБО­ГРЕВ ВЫКЛ.) воз­мож­но Sat + Sun (Сб + Вс) – тельного прибора не будет. С по-
выпол­не­ние сле­дую­щих дей­ствий: при таком выборе про- не­дель­ни­ка по среду сле­дую­щей
грамма P1 за неделю неде­ли эксплу­а­та­ция про­дол­жа­ет­-
– выбе­ри­те пункт меню кноп­кой
выполнит 2 автозапуска ся с задан­ны­ми настрой­ка­ми (5 за-
или или наж­ми­те корот­ко обогревателя. пу­сков обо­грева за неде­лю). После
кноп­ку , и откро­ет­ся стар­то­вое Mon – Fri (Пн – Пт) – завер­ше­ния выпол­не­ния про­грам­мы
окно; при таком выборе про- по груп­пам дней неде­ли тре­бу­ет­ся
– при пов­тор­ном корот­ком грамма P1 за неделю новое про­грам­ми­ро­ва­ние.
нажа­тии кноп­ки дис­плей выклю­ выполнит 5 автозапусков Обра­ти­те вни­ма­ние!
ча­ет­ся. При нажа­тии кноп­ки обогревателя. Режим подо­гре­ва ото­пи­тель­
ото­бра­жа­ет­ся под­ме­ню ОБО­ Mon – Sun (Пн – Вс) но­го при­бо­ра ПП всег­да отклю­
ГРЕВ. – при таком выборе про- ча­ет­
ся через 5 минут после
грамма P1 за неделю запро­грам­ми­ро­ван­но­го вре­ме­ни
выполнит 7 автозапусков отъез­да. Поэ­то­му мини­маль­ный
ОБЩИЕ УКА­ЗА­НИЯ
обогревателя. период подо­гре­ва до запу­ска
ПО ПРО­ГРАМ­МИ­РО­ВА­НИЮ Если тай­мер не был запро­грам­ дви­га­те­ля соста­вля­ет 10 минут,
ВРЕ­МЕ­НИ УСТА­НОВ­КИ ми­ро­ван для груп­пы дней неде­ли, а мак­си­маль­ный – 120  минут.
то про­грам­ма выпол­ня­ет­ся по дням Запуск пред­пу­ско­во­го подо­
Про­грам­ми­ро­ва­ние вре­ме­ни уста­ неде­ли по поряд­ку. гре­ва­те­ля про­ис­хо­дит соглас­но
нов­ки выпол­ня­ет­ся толь­ко в меню Р. По завер­ше­нии неде­ли тре­бу­ пред­ва­ри­тель­но задан­ной дли­
При помо­щи тай­ме­ра можно ет­ся новое про­грам­ми­ро­ва­ние. тель­но­сти рабо­ты.
настро­ить (запро­грам­ми­ро­вать) три При­мер. Если запро­грам­ми­ Вре­ме­на уста­нов­ки – это всег­
неза­ви­си­мых зна­че­ния вре­ме­ни ро­ван­ный для группы дней недели да вре­ме­на отъез­да. Невоз­мож­но
авто­за­пу­ска режи­ма подо­гре­ва. Три Mon – Fri (Пн – Пт) таймер был запу- запро­грам­ми­ро­вать более трех зна­
зна­че­ния вре­ме­ни уста­нов­ки можно щен в воскресенье, то отопительный че­ний вре­ме­ни уста­нов­ки.
наз­на­чить на один рабо­чий день или прибор выполнит 5 запусков обогре- Предпусковой подогреватель не
распре­де­лить по раз­лич­ным дням вателя с понедельника по пятницу в запустится (т.е. автозапуск не сра-
соответствии с заданными настрой- ботает), если выставленная дли-
неде­ли или пре­до­пре­де­лен­ным диа-
ками. тельность работы ПП больше, чем
па­зо­нам дней неде­ли. осталось от текущего времени до
Если запрограммированный для
Воз­ мо­жен выбор 3 групп дней группы дней недели Mon – Fri (Пн – времени отъезда, т.е. если совпали
неде­ ли, т.е. может быть задан Пт) таймер был запущен в среду, следующие условия:
диапа­зон дней авто­за­пу­ска подо­ то отопительный прибор будет ав- – Текущий день и заданный день
гре­ва­те­ля в задан­ное время. томатически выполнять обогрев в идентичны.
149
– Текущее время находится во ПРО­ГРАМ­МИ­РО­ВА­НИЕ ВРЕ­МЕ­НИ НАСТРОЙ­КИ ТАЙ­МЕ­РА
временном интервале (время нача- ЗАПУ­СКА ПОДО­ГРЕ­ВА­ТЕ­ЛЯ ДЛЯ АВТО­ЗА­ПУ­СКА ПП
ла поездки минус продолжитель-
ность работы). Дис­плей ВКЛ., ото­бра­жа­ет­ся стар-­ Выбор программы для активи­
При­мер. то­вое окно. рования (или программирования
Теку­щий день/задан­ный день: (Вт). Выбе­ри­те кноп­кой параметров автозапуска) ПП
Теку­щее время: 18:45. или в пане­ли режим Войдите в режим на-
Время нача­ла поезд­ки: 19:00. меню с сим­во­лом Р. строек программ автоза-
Время рабо­ты 30 минут. Изо­бра­же­ние экра­на, если пред­ пуска ПП, для чего нужно
Вре­мен­ной интер­вал: с 18:30 до ва­ри­тель­ная настрой­ка не акти­ви­ро­ в «ЗОНЕ ФУНКЦИИ» вы-
19:00. ва­на ни для одно­го из трех воз­мож­ брать кнопкой или символ P
Здесь текущее время в преде- ных про­грам­ми­ру­е­мых вари­ан­тов и подтвердить выбор кнопкой .
лах заданного диапазона (т.е. по памя­ти. В режиме выбора и отображении
программе до запуска осталось Воз­мож­ное изо­бра­же­ние экра­на, настроек программного запоминаю-
15 минут) и отопительный прибор если отме­че­на/акти­ви­ро­ва­на ранее щего устройства автозапуска ПП и
не включится, но программа будет запро­г рам­м и­р о­в ан­н ая активированных программ выбери-
выполнена на следующей неделе. память, в дан­ном слу­чае те кнопкой или
при­ме­ра – выбра­на па- одну из трех программ –
мять «P2». Кноп­кой P1 или P2, или P3 для
под­твер­ди­те настрой­ки пунк­та меню настройки (дней недели,
Р – «ПРО­ГРАМ­МА». времени автозапуска и
Обра­ти­те вни­ма­ние! продолжительности ра-
Если в зоне функ­ ции боты ПП), или переклю-
сим­вол Р отме­чен зна­ чения в режим ON (автозапуск), или
ком , это озна­ча­ет, OFF (ВКЛ. или ВЫКЛ.). Подтвердите
что что одна или не- выбор кнопкой .
сколько заранее настроенных Активированные про-
программ автозапуска подогре­ граммы автозапуска на
вателя уже активированы. Акти- экране будут отмечены
вированные программы автоза­ «галочкой» . Выбор
пуска на экране отмечены «галоч­ или изменение любого параметра
кой» . подтверждается кнопкой .

150
Вклю­че­ние/выклю­че­ние про­ строке кнопкой или програм- Выбор режи­ма рабо­ты
грам­мно­го запо­ми­наю­ще­го уст- му, которую необходимо на- строить Кноп­кой или
рой­ства или активировать, например, P1. выбе­ри­те сим­вол
Пере­клю­чи­те режим «ON» (ВКЛ.) Подтвердите выбор кнопкой . (ОБО­ГРЕВ).
или «OFF» (ВЫКЛ.) кноп­кой или Выберите в нижней Кноп­кой под­твер­
и кноп­кой под­твер­ди­те выбор. строке кнопкой или ди­те функ­цию ОБО­ГРЕВ.
Таким обра­зом, про­грам­ма P2 символ (режим
будет акти­ви­ро­ва­на или отклю­че­на. редактирования про- Настрой­ка про­дол­жи­тель­но­сти
Напри­мер. На экра­не ото­бра­же­ граммы). Подтвердите выбор кноп- рабо­ты
ны настрой­ки для P2. кой . Кноп­кой или
После под­твер­жде­ния завер­ше­ выпол­н и­т е настрой­ку
ния редак­ти­ро­ва­ния про­грам­мы P1 Выбор груп­ пы дней неде­ ли/ про­дол­жи­тель­но­сти ра-
или P2, или P3 нажа­ти­ем кноп­ки дня неде­ли для автозапуска ПП бо­ты.
вер­ни­тесь в пункт меню «Про­грам­ Нажа­ти­ем кноп­ки Диапа­зон настрой­ки про­дол­жи­
ма/Пред­ва­ри­тель­ная настрой­ка» или выбе­ри­те груп­пу тель­но­сти рабо­ты:
или дож­ди­тесь, пока: дней недели: Mon – Fri – от 10 до 120 минут с шагом
– при вклю­че­нии наруж­но­го осве­ (Пн – Пт), Sat + Sun (Сб – 1 мину­та. Под­твер­ди­те настрой­ку
ще­ния авто­мо­би­ля не ото­бра­зит­ся Вс), Mon – Sun (Пн – Вс) про­дол­жи­тель­но­сти рабо­ты кноп-­
пункт меню «Про­грам­ма / Пред­ва­ри­ или любой из дней кой .
тель­ный выбор»; недели: Mon (Пн), Tue (Вт), Wed (Ср),
– при выклю­че­нии наруж­но­го Thu (Чт), Fri (Пт), Sat (Сб), Sun (Вс). Вклю­че­ние про­грам­мно­го за-
осве­ще­ния авто­мо­би­ля не погас­нет по­ми­наю­ще­го устрой­ства для
под­свет­ка дис­плея. Настрой­ка вре­ме­ни нача­ла автозапуска ПП
Не нажи­май­те кноп­ку , иначе поезд­ки Выбе­ри­те кноп­кой
может про­изой­ти опять пере­клю­че­ Настрой­ ка часов вы- или режим «ON»
ние и функ­ции «ON» (ВКЛ.) или «OFF» пол­ня­ет­ся кноп­ка­ми (ВКЛ.) и под­твер­ди­те
(ВЫКЛ.) могут поме­нять­ся места­ми. или . Под­твер­ди­те вы- настрой­ку функ­ции «ON»
бор кноп­кой . (ВКЛ.) кноп­кой .
Редак­ти­ро­ва­ние про­грам­мно­го Настрой­ ка минут вы-
запо­ми­наю­ще­го устрой­ства (P1, пол­ня­ет­ся кноп­ка­ми При­ме­ча­ние.
P2 или P3) После выпол­не­ния редак­ти­ро­ва­ния
или . Под­твер­ди­те вы- про­грам­мы нажа­ти­ем кноп­ки вер­ни­
В режиме настроек про- бор кноп­кой . тесь в пункт меню «Про­грам­ма/Пред­ва­
грамм автозапуска ПП
ри­тель­ная настрой­ка» или дож­ди­тесь
выберите в верхней одно­го из сле­дую­щих дей­ствий:
151
– при вклю­че­нии наруж­но­го осве­ще­ Диагностика и устранение неис-
ния авто­мо­би­ля не ото­бра­зит­ся пункт меню правностей в системе ПП разреша-
«Про­грам­ма/Пред­ва­ри­тель­ный выбор»;
– при выклю­че­нии наруж­но­го осве­ще­
ется только на сертифицированных
ния авто­мо­би­ля не погас­нет под­свет­ка сервисных центрах ПАО «АВТОВАЗ».
дис­плея. Тре­бу­ет­ся про­вер­ка кон­ту­ра цир­
Не нажи­май­те кноп­ку в про­тив­ном ку­ля­ции охлаж­да­ющей жид­ко­сти че-
слу­
чае функ­ ции «ON» (ВКЛ.) или «OFF» рез ото­пи­тель сало­на после сня­тия
(ВЫКЛ.) могут поме­нять­ся места­ми.
бло­ки­ров­ки систе­мы ПП на СТО.
Пов­т ор­н ое редак­т и­р о­в а­н ие Тре­бу­ет­ся про­вер­ка пода­чи топ-
про­грам­мно­го запо­ми­наю­ще­го ли­ва после сня­тия бло­ки­ров­ки сис-
устрой­ства те­мы ПП на СТО.
Кноп­кой или выбе­ри­те сим­
вол .
Кноп­кой под­твер­
ди­те выбор настрой­ки и
про­дол­жай­те рабо­ту, как
опи­са­но ранее.

Бло­ки­ров­ка/раз­бло­ки­ров­ка
блока упра­вле­ния

После 3 попы­ток неу­дач­но­го за-


пу­ска ПП про­ис­хо­дит бло­ки­ров­ка
блока упра­вле­ния ПП.
Блок упра­вле­ния ПП бло­ки­ру­ет­ся
(постоян­ное высве­чи­ва­ние на дис­
плее Error) при сле­ дую­щих неис­
прав­но­стях:
– слиш­ком много неу­дач­ных по-
пы­ток запу­ска;
– пере­грев (пре­вы­ше­ние тем­
пе­ра­ту­ры охлаж­да­ющей жид­ко­сти
125 °C).
152
ВОЗ­МОЖ­НЫЕ СООБ­ЩЕ­НИЯ НА ЭКРА­НЕ ТАЙМЕРА –
ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Сооб­ще­ния Опи­са­ние Устра­не­ние неис­прав­но­сти/режим завод­ских уста­но­вок

Идет про­цесс авто­ма­тической ини­циа­ли­за­ Дож­ди­тесь завер­ше­ния авто­матиче­ской ини­циа­ли­за­


ции (отключения борсети автомобиля от АКБ ции (не более 30 сек), затем выпол­ни­те настрой­ку точ­но­
или тай­мер был отклю­чен от источ­ни­ка элек­т- го вре­ме­ни и дней неде­ли, и дру­гих пара­ме­тров
ро­пи­та­ния, затем вновь под­клю­че­н)

Авто­ма­ти­че­ская ини­циа­ли­за­ция завер­ше­ Выпол­ни­те настрой­ку текущего вре­ме­ни (часы и мину­


на, тре­бу­ет­ся под­твер­жде­ние пара­ме­тров на ты) и дней неде­ли.
дис­плее или настрой­ка Затем ото­бра­зит­ся стар­то­вая стра­ни­ца с теку­щим
вре­ме­нем

Ото­пи­тель­ный при­бор не запу­ска­ет­ Возможен обрыв или плохой контакт в электрической


ся из-за отсутствия связи таймера с блоком цепи между таймером и модулем ПП. Возможно
управления в модуле ПП неисправен предохранитель 20А в цепи питания модуля
ПП (в консоли панели приборов, рядом с реле зажигания
под контроллером двигателя)

Ото­пи­тель­ный при­бор не запу­ска­ет­ся из-за Тре­бу­ет­ся обра­ще­ние на СТО для выявления и устра-
сбоя в работе компонентов системы ПП нения причины неисправности

Обра­ти­те вни­ма­ние!
За консультацией по работе ПП и возможности устранения мелких неполадок необходимо обратиться на
сертифицированный сервисный центр ПАО «АВТОВАЗ».

153
ДОПОЛ­НИ­ТЕЛЬ­НАЯ • При дости­ же­нии нижней или АВА­РИЙ­НОЕ ОТКЛЮ­ЧЕ­НИЕ
ИНФОР­МА­ЦИЯ верх­ней гра­ниц напря­же­ния бор­
то­вой сети авто­мо­би­ля про­ис­хо­дит Если в ходе эксплу­ а­
та­
ции воз­
•Когда активируется режим ава­рий­ное отклю­че­ние ПП. ни­ка­ет необхо­ди­мость ава­рий­но­го
подогрева через таймер ПП (прину- • ПП не запу­ ска­
ет­
ся при выхо­ отклю­че­ния, сле­ду­ет выпол­нить сле­
дительно или автоматически зара- де из строя штиф­то­во­го элек­тро­да дую­щие дей­ствия:
нее установленной программой), по нака­ли­ва­ния или обры­ве цепи элек­ – отклю­ чить ПП через тай­ мер
команде с таймера интегрированный тро­про­вод­ки дози­рую­ще­го топлив­ упра­вле­ния;
в модуль ПП контроллер ПП произ- но­го элек­тро­на­со­са. – извлечь пре­дох­ра­ни­тель в цепи
водит последовательное включение • Кон­трол­ле­ром ПП непре­рыв­но пита­ния ПП;
воздушного компрессора (продувка кон­тро­ли­ру­ет­ся также число обо­ – отсо­е­ди­нить ПП от акку­му­ля­
камеры сгорания), электронасоса ро­тов элек­тро­дви­га­те­ля вен­ти­ля­то­ тор­ной бата­реи.
охлаждающей жидкости, топливно-
ра ком­прес­со­ра в моду­ле ПП. Если При­ме­ча­ние. Пре­дох­ра­ни­тель (номи­
го дозировочного электронасоса, на­лом 20 А) в цепи пита­ния ПП нахо­дит­ся
не запу­ска­ет­ся вен­ти­ля­тор, то он
воспламенение и горение топлива в кон­со­ли пане­ли при­бо­ров рядом с реле
бло­ки­ру­ет­ся; если число обо­ро­тов
в камере сгорания модуля ПП. зажи­га­ния под кон­трол­ле­ром дви­га­те­ля.
До момента достижения тем- откло­ня­ет­ся от нормы более чем на
пературы охлаждающей жидкости 40%, то через 60 секунд про­ис­хо­дит
При воз­ни­кно­ве­нии про­блем с
75°C система ПП работает в режиме ава­рий­ное отклю­че­ние.
запу­ском ПП выпол­ни­те сле­дую­
высокой мощности нагрева. Далее •Сня­тие бло­ки­ров­ки либо счи­ щие про­вер­ки:
подача топлива в камеру сгорания ты­ва­ние сооб­ще­ний об ошиб­ках • ПП после вклю­ че­
ния не запу­
модуля ПП уменьшается и ПП пере- воз­мож­но спе­циаль­ным диаг­но­ ска­ет­ся:
ключается в режим низкой мощ- сти­че­ским обо­ру­до­ва­ни­ем толь­ – выклю­чить и вклю­чить пред­пу­
ности нагрева. До достижения тем- ко на сер­ти­фи­ци­ро­ван­ных СТО. ско­вой подо­гре­ва­тель.
пературы охлаждающей жидкости • Если ПП все равно не вклю-
80°C подача топлива и подогрев пре- чается, про­верь­те следующее:
кращается, система ПП переходит – есть ли топли­ во в топлив­ ном
в режим ожидания, пока темпера- баке;
тура не опустится ниже 80°С. Таким – исправ­ны ли пре­дох­ра­ни­те­ли;
образом, включенный ПП автома-