Итак, сделайте глубокий вздох и давайте пройдемся по основам, которые вы должны знать,
чтобы стать превосходным автоэлектриком.
Основы.
Давайте сделаем небольшой обзор основ электричества. Прежде всего, что такое
электричество? Ученые всегда придумывают новую информацию об этом, но мы можем
предполагать, что электричество – это поток электронов, двигающихся через проводник.
Электроны – это одни из основных кирпичиков материи, которые являются неотъемлемой
частью атома. Атом – наименьшая частица, на которые может быть разбит любой элемент,
сохраняя тем самым свойства этого элемента. Например, одним из таких элементов
является медь, ее свободные электроны могут перемещаться от одного атома к другому.
Напряжение – это
электрическое давление, сила, с помощью которой ток течет по цепи. Напряжение без тока
может существовать, но ток без напряжения не может.Таким же образом, электрический
ток не потечет без разницы в давлении. “Давление”, оказывающее влияние на
электрический ток называют напряжением, и измеряют в вольтах. Напряжение также
известно как разность потенциалов или электродвижущей силой (ЭДС). Если возможно
существование напряжения (давления) без тока, то тока без напряжения невозможно. Гении
электричества, такие как Эдисон, давно обнаружили, что если вам удастся создать поток
электронов, вам удастся сделать много полезной работы. Поток электронов известен как
ток, и измеряется в амперах. Думайте о нем как о воде, текущей по трубе. Чтобы повысить
количество перемещаемой воды, труба должна быть большей в диаметре. С
электричеством также. Больше электрического тока может сделать большую работы, и чем
больше тока вы хотите переместить, тем толще должен быть провод. Все самые толстые
провода на вашем автомобиле сделаны, чтобы по ним протекало больше тока и он мог
сделать больше работы. Лучшим примером может служить кабель, идущий от аккумулятора
к стартерной батарее.
Вы, вероятно, слышали о законе Ома, названного в честь германского физика и математика
Георга Симона Ома. Закон Ома является основой этой дискуссии, так как описывает
отношение между напряжением, током и сопротивлением. Простым языком закон Ома
гласит: один вольт электрического давления вызовет один ампер тока, протекающего через
один ом сопротивления.
Если напряжение
Е остается неизменным, а сопротивление R падает, ток I возрастает. Если сопротивление
возрастает, то ток уменьшается.Наиболее важным вкладом Ома в техническом понимании
электричества, является то определение, что когда сопротивление цепи увеличивается ток
уменьшается. Обратное также верно: если сопротивление в цепи снижается, ток возрастает.
Это объясняет многое из того, с чем мы сталкиваемся каждый день, как технические
специалисты, помогает нам понять почему и как происходят множество поломок в
электрических системах. Это когда тока становится меньше, ток не течет вовсе, или течет
где то, где мы бы этого не хотели.
Следующий шаг – это выполнение визуального осмотра и основных тестов таких простых
деталей, как лампочки и предохранители. Не доставайте предохранитель. Вместо этого
проверьте вольтметром на двух его сторонах наличие напряжения.
1. Обрыв цепи.
Когда заказчик заявляет, что устройство не работает вовсе, вам необходимо задуматься об
обрыве цепи. Обрыв цепи возникает при прерывании соединений, через которые должен
протекать ток. Вследствие прерывания соединения сопротивление цепи возрастает до
бесконечности. Обрыв цепи также известен как прерывистая цепь.
А что если напряжение по питанию есть, но устройство все равно не работает? Вашим
следующим шагом будет замер напряжения по “минусу”, т.е. на корпус.
Если вам удалось замерить напряжение аккумуляторной батареи с обеих сторон устройства
(по плюсу и минусу), и устройство при этом исправно, то вероятен разрыв цепи по “массе”.
Подсоедините перемычку (провод) между корпусом (или минусовым контактом) и корпусов
автомобиля, чтобы завершить проверку.
Это пример неисправности по массе,
которая отключила более чем одно устройство. Потеря напряжения через это соединение привело
к неисправности заднего стеклоочистителя, заднего омывателя и обогрева заднего стекла.
2. Большое сопротивление.
Когда клиент жалуется, что устройство работает плохо, не в полную силу, это говорит о том,
что вы имеете дело с большим сопротивлением. Это может быть тускло светящаяся
лампочка, медленно раскручивающися двигатель, или электрический обогреватель не
вращается с необходимой силой. Всему виной плохое соединение где-то в цепи, и
возрастающее сопротивление снижает напряжение, необходимое для работы устройства.
Это вызвано феноменом, называемым – падение напряжения. Это всегда случается так,
когда ток течет через сопротивление. Плохие (ржавые или неплотные) соединения будут
сами потреблять напряжение и оставлять его меньше для устройства. Вольтметр,
подключенный в месте соединения с проводом расскажет все об этом. Если соединение
хорошее, вольтметр покажет падение напряжения в милливольтах. При плохом соединении
ваш вольтметр покажет намного больше, чем просто большое значение падения
напряжения. Это могут быть и расплавленные пластиковые соединения, и прогоревшие
изоляторы. Они то и свидетельствуют о том, что вы нашли источник высокого
сопротивления.
Характерным признаком неисправности с
высоким сопротивлением является расплавленный разъем.
Здесь возможно высокое сопротивление как на стороне питания, так и на стороне “минуса”,
или на обеих. Подсоедините минусовой провод вашего вольтметра к хорошему минусовому
контакту на корпусе и проверьте напряжение на стороне питания устройства. Если
вольтметр показывает значение близкое к аккумуляторной батареи, на стороне питания все
в порядке. Однако, если напряжение в этом случае низкое, вам необходимо проверить цепь
вверх по течению к батареи, в поисках точки, в которой возникает падение напряжения.
Если в какой то точке вы увидите нормальное напряжение цепи, то высокое сопротивление
находится где то между этой точкой и последней вами проверенной.
4. Замыкание на питание.
О замыкании на питание вам могут сообщить разными путями. Первый – заказчик мог
рассказать вам, что конкретное устройство на его автомобиле не выключается. Другая
вероятность, если заказчик говорит, что автомобиль пришлось заводить с толкача, после
того, как она постояла ночь. Замыкание на питание – это неисправность вызванная
наличием питания на устройстве в обход переключателя, или если сам переключатель
имеет внутреннее короткое замыкание или если провод после переключателя законтачен с
проводом из другой цепи. При всех вероятностях, предохранитель будет исправен, но цепь
будет под напряжением когда вам это не нужно.