Angie Paola Orozco Carballo G2 jueves 20-22

Trabajo Avianca

El 5 de diciembre de 1919 comenzó el largo camino que hoy tiene a Avianca como
una aerolínea de vanguardia en Latinoamérica. Ese día, en la ciudad de
Barranquilla, se constituyó la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo
(Scadta). Fue una de las primeras aerolíneas del país, y nació gracias a una
sociedad entre alemanes y colombianos. El primer vuelo de Scadta no tenía
pasajeros. Era un despacho de 57 cartas entre Barranquilla y la comunidad vecina
en Puerto Colombia. Berrío.
En 1928, se abrió la primera ruta internacional a Guayaquil y en 1929, se
incluyeron otras rutas regulares entre las ciudades de Girardot, Bogotá y Neiva.
El 13 de julio de 1939, la empresa estableció el primero servicio de correo aéreo
entre Bogotá y Nueva York.
1 de septiembre de 1939 inicio la Segunda Guerra Mundial y esta forzó a los
socios alemanes en Colombia a salir del país,  y los accionistas germanos de
Scadta prefirieron vender su participación a la empresa estadounidense Pan
American, ese fue el primer paso para que naciera Avianca.
el 14 de junio de 1940, fue sellada la fusión de los nuevos accionistas de Scadta
con la compañía competidora Servicio Aéreo colombiano (saco) y el producto se
llamaba Aerovías Nacionales de Colombia (Avianca). El primer presidente de la
nueva compañía fue Martín del Corral. Iniciaron los vuelos a Quito, Lima, Panamá,
Miami, Nueva York y Europa. así como adquisiciones de aeronaves icónicas
como el Súper Constellation 1049L en 1951.

 las décadas de 1960 y 1970, la compañía modernizó su flota. En octubre de 1960,

voló a Nueva York con un Boeing 707 y en enero de 1966 comenzó a volar jets
Boeing 720 en las rutas nacionales, Avianca operaría jumbo jets Boeing 74 desde
diciembre de 1976, en especial en la ruta Bogotá-Frankfurt.
En la década de 1980, Avianca experimentó un declive:

En 1981, se inauguró el Terminal Puente Aéreo de Avianca para rutas nacionales

y al inicio de los noventa se adquirieron los aviones más modernos bajo los
nombres de Cristóbal Colón y Américo Vespucio.

para 1986 la empresa tenía deudas de USD 170 millones que tuvieron que ser
renegociadas y su imagen pública se había perjudicado debido, en parte, a que
sus vuelos a tiempo pasaron de ser el 66% en 1986 a ser tan solo el 32% en 1988:
En noviembre de 1983 un Boeing 747 se estrelló cerca de Madrid; en marzo de
1988 un 727 se estrelló cerca de Cúcuta; en noviembre de 1989 una bomba del
narcotraficante Pablo Escobar dirigida al entonces candidato presidencial César
Gaviria Trujillo explotó en un Boeing 727.

en enero de 1990 un 707 se estrelló cerca de Nueva York por falta de combustible

Hacia 1988 empezaron ciertas transformaciones administrativas: la compañía

actualiza su sistema computarizado .

En 1994, inicia una reestructuración que intenta aumentar la productividad y

reducir el número de niveles de gerencia de 13 a cinco y el número de directores
de división de más de 50 a 26, Este mismo año, Avianca gana el control gerencial
de la Sociedad Aeronáutica de Medellín, SAM, y de Helicópteros Nacionales de
Colombia, HELICOL y funda la coalición estratégica entre Avianca, SAM y
HELICOL que recibirá el nombre de Sistema Avianca .

En diciembre de 1996, Avianca entraría en una alianza con American Airlines; y

para 1997, Avianca contaría con varios nuevos acuerdos comerciales, como con
SAETA de Ecuador y TACA de El Salvador. Para ese mismo año de 1997,
Avianca había reducido el total de sus empleados a solo 3 000 y se lanzaría una
nueva estrategia de marketing junto con SAM con productos como el servicio
Expreso Nocturno a un precio sugerido para competir con los buses.

20 DE MAYO DE 2002 Tras una gran campaña de expectativa, Avianca entró a

hacer parte de Alianza Summa, recordada por el logo de una mariposa multicolor
en la cola de los aviones—, un acuerdo con las aerolíneas Aces y Sam para hacer
frente a los desafíos de la industria al comienzo del siglo.
10 DE DICIEMBRE DE 2004 Tras una reestructuración financiera, se firmó un
acuerdo entre los accionistas de Avianca y el Grupo Synergy, creado por Germán
Efromovich. Esta empresa quedó con el 75 por ciento de la propiedad accionaria
de Avianca. En diciembre de 2005 pasó a controlar el 99,98 por ciento.

MARZO DE 2005 se presentó una nueva imagen corporativa de la aerolínea un

trabajo del venezolano Claude Salzberger, en el que se destaca un cóndor hecho
con líneas de tres colores. Además, se oficializó el cambio de razón social:
Aerovías del Continente Americano S.A., Avianca

En el 2006 Nace el programa que, con millas donadas por Avianca y sus viajeros
frecuentes, permite a niños con familias de bajos recursos transportarse hasta
servicios médicos que de otro modo no podrían alcanzar.
En octubre de 2010 se anunció la fusión entre Avianca y Taca, la cual culminó 4
meses después —durante 70 años habían sido competidores—. Transportes
Aéreos del Continente Americano, Taca, una aerolínea salvadoreña. El acuerdo
consolidó a la marca Avianca como un gigante de la aviación.

En 2013 se aprobó en la Asamblea de Accionistas un cambio en el nombre de la

Holding, pasando de Avianca Taca Holding S.A. a Avianca Holdings S.A.

20 DE JUNIO DE 2017 Avianca fue galardonada como Mejor Aerolínea de

Sudamérica en los Skytrax World Airline Awards 2017, premio que repitió en 2018.

2019 Ante la renuncia de Germán Efromovich (Accionista mayoritario de Avianca)

de cancelar un préstamo que le realizó la compañía United Airlines, la aerolínea
de bandera estadounidense podrá, en cualquier momento, hacer efectiva la
cláusula penal del préstamo, que básicamente es tomar como garantia todas las
acciones de Germán Efromovich, Como consecuencia de esto, habría un cambio
en la junta directiva de Avianca, siendo United el accionista mayoritario de la
aerolínea colombiana.

En 2020 Antes de la pandemia de COVID-19, Avianca anunció planes para

comenzar vuelos a Toronto, Asunción, Montevideo y Porto Alegre como parte de
su estrategia de fortalecer su Hub de Bogotá. Así mismo buscaba fortalecer
algunas de sus rutas con más frecuencias como a República Dominicana y
Estados Unidos. Sin embargo, el 10 de mayo de 2020, Avianca apostó por un
procedimiento de reorganización económica en el marco del capítulo 11 de la Ley
de Bancarrota de Estados Unidos para tener un poco más de oxígeno ante sus
deudas y “seguir volando” cuando se levanten las cuarentenas y se abran las
fronteras aéreas.