ENSAYO DE REACCION SOBRE

Entregan certificación para que Puerto Jennifer se convierta en

internacional.
DOCENTE: LIC. CLIVE HERETTHY
UNIVERSITARIO: WILDER IVAN RIOS CONDORI

EL PRESENTE ENSAYO TIENE COMO OBJETIVO ANALIZAR, SABER LAS

LOGISTCA, LAS VENTAJAS DEL PUERTO JENNIFER.

¿Dónde está el puerto Jennifer?

Pues El Puerto Jennifer, está
ubicado en el canal tamengo en
Puerto Quijarro se convirtió en el
primero en operar a nivel
internacional, debido a la
certificación otorgada por la
Dirección General de Intereses
Marítimos, Fluviales, Lacustres,
Marina Mercante y la Unidad de
Puertos y Vías Navegables de
Bolivia. Esta certificación permitirá potenciar la carga de importación y
exportación por el océano Atlántico. Jennifer, es el primer puerto privado
multimodal, que pertenece a Nutríais S.A.
Gracias a esta certificación internacional de registro y servicio de
operaciones al Puerto Jennifer según, la matrícula PMI-UPVN-001, con la que
podemos operar de forma directa las mercaderías y carga que entra y sale de
Bolivia por el canal Tamengo de y hacia el océano Atlántico y el mundo.
Según las autoridades competentes dijeron “El resultado de este esfuerzo
luego de ocho meses es el cambio de puerto mayor a puerto internacional,
con el afán de ser, lo que se denomina una subida de nivel que permite al
puerto Jennifer y sus terminales portuarias ponerse al nivel de cualquiera de
los puertos que están instalados a lo largo de la hidrobia Paraguay-Paraná”,

Es una certificación que nos permitirá mejorar favorablemente las

capacidades operacionales del puerto, agilizar y facilitar los procesos de
importación y exportación de las muchas cargas diversas que salen de
forma natural que a nuestro país le falta vías de acceso para hacer conocer
nuestros productos hacia el Atlántico y el resto del mundo.
Según Carlos Debreczeni, jefe de la Unidad de Puertos y vías Navegables,
informó que previo a la certificación internacional se realizó un trabajo de
ocho meses, como inspecciones previas intermedias y finales,
capacitaciones internacionales con las que se concluirá las próximas
semanas que ya lleva una duración de dos años. Ojala se menos de dos
años y así explotar de una vez el puerto y que los responsables como las el
Estado, capitanías de puerto, la Aduana, el Servicio Nacional de Sanidad
Agrícola e Inocuidad Alimentaria (Senasag), entre otros que están
involucradas y serán beneficiados.

Puerto Jennifer es el primer puerto internacional que cuenta Bolivia, un vía

lacustre muy factible. Una de las ventajas que tendría Bolivia con esta
fabulosa salida de exportar hacia los demás países seria que ya no
tendríamos un intermediario pero estas ventajas puedan depender del
producto que se decide transportar observamos cómo existen una serie de
características comunes a todos los productos. Pero dentro de estas
ventajas podemos mencionar.
1. Posición geográfica estratégica.
2. Modernas instalaciones.
3. Atractivos de áreas naturales.
4. Profesionalización de los operadores.
5. Instalación especializada.
6. consolidación de actividades portuarias como generación de una
mayor derrama económica local y regional.
7. Capacidad empresarial.
8. Mercado Cautivo.
9. Aumento de carga en escala peninsular.
10. La mejora en las dimensiones del canal de acceso.
11. Diversificación de la industria Productora.
12. Subiría el nivel de exportación que tiene Bolivia.
13. Volumen y capacidad de almacenaje de los buques.
14. Seguridad y estabilidad.
15. Mayor variedad de productos y materias transportables.
16. Integración Puerto-Industria.
17. Flexibilidad para todos los sectores industriales.
18. constante inversión e infraestructura.
19. Fuerza de trabajo.
20. Calidad de vida.
21. Seguridad calidad cuidado del medio ambiente.
22. Mayores ingresos.
23. Reduce los costos de Exportación.
24. Ahorrar Costos.
25. Ahorrar Gastos de Logística.
26. Aumenta la Competitividad del país.
27. Mayor ingresos para el país
28. Llegar a otros países y mercados
29. Tener solidad políticas de exportación e importación
30. Ser partes de nuevos acuerdos comerciales
Por otro lado se ven las grandes desventajas que podríamos tener
queque serían
1. Constante inversión e infraestructura.
2. Entradas ilegales de productos.
3. Aumentaría la Corrupción.

Según algunas empresas y acuerdo con el IBCE, hasta julio, un 47% de las
exportaciones de soya y derivados ($us 214,7 millones) salió por el puertos
de este canal. La carga se dirige principalmente a mercados de la
Comunidad Andina de Naciones y de Europa. Firmas como Cargill, Bunge,
IOL, IASA, entre otras, son clientes frecuentes en estos puertos.
Cabsa petróleo realiza transporte exclusivo Free Port Terminal Company
opera esta área de propiedad de Cabsa. Recibe importantes volúmenes de
importación de gasolina y otros derivados de petróleo. Trabaja con barcazas
de hasta 2.200 t. La estatal YPFB es su principal cliente.
Y además un adato curiosa el cual no sabía es contamos con más puertos
como lo afirmo El vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos
de Uruguay, Daniel Montiel, dijo que Bolivia tiene el puerto de Nueva Palmira
y Montevideo con más de 2.000 m2 libre e incluso los exportadores recibe
una bonificación por utilizarlo.

Podemos concluir que es un gran paso para mejor las exportaciones de

Bolivia a través de salidas al mar que no sea por el océano Pacifico y
explorar puertos nuevos y más económicos en beneficios para de desarrollo
de nuestro país y su población.