NEUMÁTICA Y ELECTRONEUMÁTICA

Instructor:
 UNIDAD 1 NEUMATICA
TEMA 1 : Generación,
acondicionamiento y distribución de aire
comprimido.
Definición de Neumática:
Es una técnica que estudia los fenómenos y las
aplicaciones del aire comprimido y depresión (vació)

Ventajas del aire comprimido:

n Abundante y gratis
n Transportable y almacenable
n Características independientes de la temperatura
n Movimientos lineales. Velocidad alta (1m/s)
n Antideflagrante
n Desechable
n Admite sobrecargas
n Fácil instalación y componentes baratos
n Limpio
Inconvenientes:
1. Es la energía más cara
2. El aire contiene suciedad y agua.
Problemas de oxidación, corrosión
3. Disponibles pequeños esfuerzos
4. Limitación en desplazamientos
5. Es compresible. Mala regulación de
movimiento
6. Ruidoso
¿Qué es presión?
Es la consecuencia de aplicar una fuerza sobre una determinada
superficie:

Unidades de medida:
n Pa = 1 N/m2
n Bar = 1x10e5 Pa
n Kg/cm2 = 9,81 x10e4 Pa
n 1 libra/pulgada2 (lb/in2) = 6,90 x 10e3 newton/metro2
(N/m2)
n 1 pascal (Pa) = 1 newton/metro2 (N/m2) = 1,45 x 10e-4
libra/pulgada2 (lb/in2)
Equivalencias aproximadas:
1 bar ≈ 1 atm ≈ 1 Kg/cm2
Tipos de Presión

Según el valor de referencia:

Presión absoluta: Presión que toma como
referencia el vacío
Presión atmosférica: Presión absoluta ejercida
por la atmósfera.
Presión relativa: Presión
manométrica
CAUDAL:
n Cantidad de fluido que atraviesa una sección en
una unidad de tiempo
n Tipos de caudal
n Caudal másico
n Caudal volumétrico
n Unidades de medida:
n m3/s
n l/min
n m3/hora
ESTRUCTURA DE LA NEUMÁTICA
COMPRESOR
Dispositivo que toma aire atmosférico y entrega aire a
mayor presión (aire comprimido).
TIPOS DE COMPRESORES
***SIMULACION DE UN COMPRESOR***
Actividades:

1. Explicar tipos, partes y

funcionamiento del compresor
2. Identificar tipo de compresor es
en la planta
3. Dar recomendaciones de
seguridad y mantenimiento
Filtros
Elemento que se utiliza para retener
n las partículas
sólidas que arrastra el aire
n Colocación de los distintos filtros:
n 1.-Filtro a la entrada del compresor: El aire
atmosférico contiene gran cantidad de partículas
(polvo, polen…) que pueden dañar al compresor
n 2.- Filtro de línea principal (a la salida del depósito):
Se trata de un filtro de gran capacidad, mínima
caída de presión, capaz de retener partículas sólidas
y vapores de aceite.
n 3.- Filtro a la entrada de la máquina: Se trata de un
filtro tan exigente como lo requiera la máquina o la
instalación.
Secadores
n Elemento que se utiliza para retener el agua que contiene el
aire
n tipos:
n 1.-Secado por absorción (químico): Se hace pasar el aire a
través de un agente secante, que reacciona con la humedad
para formar un subproducto.
n 2.- Secado por adsorción (físico): Se hace pasar el aire a
través de un material poroso que retiene la humedad.
n 3.- Secado por refrigeración: Se trata de una unidad que
elimina el agua por condensación mediante enfriamiento,
usando un sistema convencional de refrigeración.
Depósito
n Acumulador de aire situado tras el compresor con
los
n siguientes propósitos:
n 1.-Amortiguar las oscilaciones en el caudal de aire
n 2.-Almacenar suficiente cantidad de aire para
permitir periodos de parada del compresor
n 3.- Atender aumentos repentinos en la demanda
n 4.- Permite que el aire se enfríe
n 5.- Permitir la decantación de aceite y agua del aire
n 6.- El depósito debe disponer de los siguientes
elementos:
n válvula de seguridad
n manómetro y termómetro
n Purgador (manual y automático)
Regulación de presión en el deposito
Unidad de mantenimiento

Se encarga de dar el último tratamiento al aire antes

de entrar a la máquina.
Consta de:
1.-Unidad de filtrado: Realiza un filtrado según
requiera la máquina y elimina agua
2.-Regulador de presión: Suministra una presión de
aire constante
3.- Lubricador: Añade al aire unas gotitas de aceite en
suspensión para prolongar la vida de las partes
móviles de la máquina.
Unidad de mantenimiento
1.-Compresor 8. válvula de seguridad
2.-Motor 9.-Refrigeración
3.-Presóstato
10.-Filtro
4.-Entrada de aire a
presión 11.-purga
5.-Deposito 12.-Unidad de Servicio
6.-Manómetro 13.-Válvulas
7.-Purga 14.-Actuadores
n Para llevar el aire comprimido hasta las
máquinas, se utilizan tuberías.
n La disposición de la tubería principal puede
ser:
n Línea abierta: Para tuberías de longitud no
elevada.
n Línea cerrada: Para tuberías de longitud
elevada. Evita grandes caídas de presión.
Distribución de aire comprimido
Disposición de tuberías
UNIDAD 2 SISTEMAS NEUMÁTICOS REGULADOS

Actuadores
Transforman la energía neumática del aire en energía
mecánica

Según el tipo de movimiento que realizan pueden ser:

•Cilindros: movimiento lineal
•Motores: movimiento de rotación
•Pinzas: sujeción
PARTES DE UN CILINDRO
TIPOS DE CILINDROS

SIMPLE EFECTO
n El aire comprimido realiza
trabajo en un solo
sentido.
n Tiene una única vía
n El movimiento de retorno
del émbolo lo realiza un
muelle o alguna fuerza
exterior.

DOBLE EFECTO
n El aire comprimido realiza
trabajo en los dos sentidos
n Tiene dos vías (una para
cada sentido)
n No necesita muelle
CON AMORTIGUACIÓN
n Se utilizan para amortiguar
masas
n de gran inercia,
disminuyendo la velocidad
al final del recorrido
n La amortiguación puede ser
fija o regulable

DOBLE VÁSTAGO
n Es un cilindro de doble
efecto
n Permite
VÁLVULAS DIRECCIONALES

Permiten controlar el sentido de circulación del aire comprimido.

Denominación (nº de vías/nº de posiciones)

Posiciones
n Se representan por cuadrados. Nº de cuadrados=nº de
posiciones.
n Uno de ellos representa la posición de reposo
Dentro de cada cuadrado se representan las líneas del
flujo de aire

Vías
n Son las conexiones del aire comprimido. Los
orificios por donde entra o sale el aire.
n Se representan mediante segmentos en el cuadrado
de la posición de reposo.
n Se conectan a una línea (de presión o de pilotaje),
a una toma de presión o a escape directo a la
atmósfera.
MANDO PARA VÁLVULAS DIRECCIONALES

Mando de actuación
nSe representa en el lado
izquierdo
nEs el que permite activar la
válvula
Mando por botón pulsador
Mando de reposición
nSe representa en el lado de la
derecha
nEs el que lleva la válvula a la
posición de reposo
Retorno por resorte
MANDO PARA VÁLVULAS
MANDO PARA VÁLVULAS
n Ejemplo 1:
Gobierno de un cilindro de simple efecto mediante dos
válvulas 2/2
Mando por pulsador
Retorno por muelle
Ejemplo 2:
Gobierno de un cilindro de doble efecto mediante dos válvulas
3/2
n Al actuar sobre el Avance, el émbolo se desplaza a la derecha.

n Al actuar sobre el Retorno, el émbolo se desplazará a la

izquierda, solo cuando se haya quitado la orden de Avance.
VÁLVULAS DE REGULACIÓN Y CONTROL

n Permiten realizar funciones lógicas, regular la velocidad de

avance o retroceso de los cilindros o la fuerza que desarrollan.
n Funciones lógica
Ejemplo 3:
n Gobierno de un cilindro de doble efecto con avance mediante
pulsador y pedal a la vez y retroceso mediante pulsadores
desde dos puntos distintos.
CONTROL DE VELOCIDAD
Válvula anti retorno:
Permite la circulación del aire en un solo sentido

Válvulas reguladoras de caudal (estranguladoras)

Permiten controlar el caudal y por tanto la velocidad de avance o
retroceso de un cilindro
n Bidireccional

n Unidireccional
Válvula de escape rápido

n Permite enviar el aire de escape rápidamente al exterior, sin

recorrer tuberías ni válvulas distribuidoras
n Aumenta la velocidad del cilindro
Ejemplo 4

Regulación de la velocidad de avance y retroceso de un cilindro

de doble efecto.
Ejemplo 5:

n Avance de un cilindro de doble efecto a velocidad lenta y

retroceso muy rápida.
Temporizador a la desconexión

n Temporizador a la conexión
n Al activar el temporizador, ingresando presión por la vía (Z)
iniciara el retraso de tiempo de acuerdo a la regulación del
caudal que el usuario le fije, tiempo después el temporizador
responderá con una presión de salida en el puerto (A) que
proviene del puerto (P)
Ejemplo 6

Automatizar la puerta de un garaje. El cilindro debe salir cuando

se active uno de los dos pulsadores (dentro o fuera), para que
la puerta se abra. Cuando se detecta la puerta abierta, se
espera un tiempo y se inicia el cierre a velocidad lenta.
CASOS
PROPUESTOS
TOPICOS DE SEGURIDAD
1.- No recargarse en compresor por que podría encenderse de manera automática
2.- al Dar Mantenimiento a los sistemas neumáticos se debe suspender el suministro de energía eléctrica y
aire comprimido
3.- Dejar letreros y asegurar con candados en los interruptores eléctricos, indicando que se esta dando
mantenimiento en cierta área
4.-cuando se proceda a purgar un tanque de aire. Se recomienda hacerlo de la siguiente manera:
a) Suspender el suministro eléctrico al compresor
b) Desfogar la presión del aire por la unidad de servicio en su totalidad
c) Desatornillar la purga del tanque , vaciando el condensado en un deposito en su totalidad
d) Activar el compresor para que se expulse mejor el condensado del tanque
e) Desactivar el compresor y suspender el suministro de energía eléctrica
f) Atornillar o cerrar la purga
g) Verificar que el tornillo este bien apretado
h) Restituir el suministro eléctrico al compresor

5.- antes de restituir el suministro de aire se debe avisar a las áreas afectadas con el fin de no causar un
accidente
Gracias por su asistencia