INGENIERIA DE SISTEMAS

SEPTIMO SEMESTRE

ENSAYO MOVIMIENTO CIRCULAR

CARLOS EDUARDO ESPINOSA FLÓREZ

083252432008

IBAGUE

UNIVERSIDAD DEL TOLIMA

2013
 MOVIMIENTO CIRCULAR

No es necesario ser expertos en un tema para hablar de él; como seres humanos
creados a imagen y semejanza de DIOS, somos los únicos seres en la tierra
capaces de preguntarse por todos los fenómenos que pasan a nuestro alrededor,
podemos relacionándonos con nuestro entorno y empezar a realizarnos preguntas
acerca de su funcionamiento, de los fenómenos que suceden en la naturaleza; así
como yo cuantas personas se han preguntado, acerca de que está claro que la
tierra tiene dos movimientos uno de rotación y otro de traslación, pero la intriga es
de que manera lo sentimos, si el movimiento de traslación la tierra lo realiza a una
velocidad descomunal de 108.000 km por hora, y a la vez estamos girando sobre
nuestro propio eje a 1674.4 km por hora como no podemos percibir estas
velocidades astronómicas, ahí es donde resulta la verdadera pregunta:

Que efecto hace que los humanos no nos afecte estas velocidades?
Lo primero que tenemos que hacer es aclarar los conceptos de estos
movimientos, sin duda alguna la tierra es redonda, por lo cual su movimiento es
circular, la trayectoria que describe alrededor del sol es casi redonda, realmente
es de forma elíptica, pero se toma como circular, por lo tanto el tipo de movimiento
es en su centro es rotación y en su extremo es revolución, de una manera más
clara, al girar un disco compacto observamos que en su centro gira más rápido
que su extremo, el movimiento en su centro o eje interno se llama rotación
mientras que en su eje extremo es revolución, llevando nuestra analogía a la
tierra, se denomina movimiento de rotación al girar sobre su propio eje, y
movimiento de revolución al dar un giro completo alrededor del sol, de esta
manera surgen términos para aclarar, la rapidez lineal es la distancia recorrida en
la unidad de tiempo, es el concepto que se da a la pregunta de en qué posición
sobre el disco compacto recorre mayor distancia al girar, si cerca de su eje o más
alejado de su eje, por lo tanto concretamos que a mayor distancia de su eje
recorre mayor distancia pero menor es su rapidez lineal, y a menor distancia de
su eje recorre menor distancia pero mayor es su rapidez lineal o rapidez
tangencial.
Tomando otro termino para aclararlo tenemos la rapidez de rotación o angular,
que en términos técnicos se podría definir como el número de vueltas en la unidad
de tiempo, lo claro de este movimiento es que independientemente en el lugar que
se encuentre situado en el disco compacto recorre la misma cantidad de vueltas
en su centro y en su extremo, analógicamente lo podemos llevar al automovilismo,
debido a que todos nosotros hemos escuchado hablar de revoluciones por minuto,
ósea es la cantidad de vueltas que da el cigüeñal en su eje, por ese motivo vemos
reflejado esa medida en un indicador que se encuentra en el tablero de
instrumentos de la mayoría de los vehículos conocido como tacómetro, que mide
ese movimiento y lo expresa en revoluciones por minuto, en la actualidad estos
automotores cuentan con gran número de sensores que toman estas señales, al
pasar una muesca por el sensor envía esta información para realizar cálculos de
velocidad, giros del motor, tiempos de inyección, etc. Bueno pero no es motivo de
ocuparnos profundamente en este tema, solamente es para tener claro el
concepto.

De todas maneras la rapidez de rotación tiene relación con la rapidez lineal, son
directamente proporcionales, y a la distancia radial respecto a su eje, en su centro
es mínima la rapidez tangencial pero conserva la rapidez de rotación, por lo tanto
si tomáramos un cronometro, midiéramos la distancia en una unidad de tiempo de
dos objetos, uno ubicado cerca al centro del eje y el otro lejos del eje, recorrería
más distancia el que está más lejos del eje, su rapidez tangencial es mucho
mayor, aunque dio la misma cantidad de vueltas sobre su eje, lo que afecto esta
medición es la distancia radial, la distancia de un punto a su eje central, por lo
tanto tenemos claro la relación de estos tres conceptos.
Asimismo, pero sin dejar de lado el tema tratado, también hemos visto carreras de
autos, en las que los vehículos giran en un ovalo, a grandes velocidades, y por
más rápido que lo hagan y teniendo claro sin ningún imprevisto el vehículo no sale
disparado contra las barreras externas; desde pequeños a estos fenómenos los
llamamos comúnmente fuerzas, tanto centrípetas como centrifugas, tenemos la
idea que la fuerza hacia adentro, para que el auto no se salga es centrípeta, y la
fuerza que jala el auto hacia afuera es centrifuga; estos conceptos no son del todo
verdaderos, debido a que realmente la fuerza que hace que el objeto continúe su
órbita respecto a su eje es Fuerza Centrípeta, es una fuerza que genera un ángulo
respecto a su eje y jala a nuestro auto para describir un movimiento circular en los
extremos del ovalo, así mismo vemos bastantes ejemplos de esta fuerza en
nuestro planeta, en los circos cuando realizan la esfera de la muerte, varios
motociclistas giran dentro de una estructura redonda a una velocidad moderada,
realizando giros de 360 grados, los sostiene la fuerza centrípeta para que no se
caigan, inclusive nuestro planeta es el mayor ejemplo de este fenómeno, debido a
que nos encontramos en la vía láctea en constante movimiento, todas las
personas del mundo estamos paradas sobre la tierra sin caernos, al observarse la
tierra desde el espacio, es redonda, y una persona camina tranquila tanto en Asia
como en América, aquí aclaramos el que el resultado del movimiento de rotación
es la gravedad, la fuerza que nos adhiere a toda nuestro planeta, y necesaria para
el equilibrio de la naturaleza.

Aclarando el aspecto anterior seguimos con el concepto de fuerza centrífuga, a la

que atribuimos la fuerza de sacar un objeto de su eje para salir disparado,
volvemos a nuestra analogía, en la que nuestro auto de carreras golpea la barra
lateral de la pista, pero realmente no es fuerza centrífuga la responsable de esto,
es la ausencia de la fuerza centrípeta a que causo este efecto; pero me pregunto
si siempre he catalogado este comportamiento como centrifugo, porque no lo es?.
Es sencillo, si la fuerza centrípeta jala el objeto hacia adentro, y la centrifuga lo jala
hacia afuera, la centrípeta al ser superior el objeto golpearía su centro
inmediatamente, al contrario si la fuerza centrífuga es superior no jala de
inmediato el objeto en ángulo recto con respecto al eje hacia afuera, el objeto en
cambio sale en línea recta con ángulo tangencial con respecto a la órbita descrita,
descrito de mejor manera, si amarramos un objeto con una cuerda, y lo
empezamos a girar en círculos sobre nuestra cabeza, al tomar una velocidad
considerable y lo rompemos, el objeto no sale en ángulo recto al eje, simplemente
sale disparado en línea recta con respecto a punto de corte de su órbita, por lo
tanto técnicamente no existe la fuerza centrífuga es la ausencia de la fuerza
centrípeta, la denominada fuerza centrífuga estaba en la cuerda que amarraba
porque era una reacción a la acción de la fuerza centrípeta, de esta manera
vemos que estas fuerzas son relativas con respecto a la posición de donde las
observemos, si nos situamos fuera de la tierra y observamos detalladamente el
movimiento de rotación, para nosotros tiene movimiento, pero si estamos como en
este momento en la tierra es normal.

Por tal motivo ese efecto de fuerza centrípeta en el planeta da lugar a generar un
campo magnético llamado gravedad, que adhiere las masas hacia su centro, como
ante mencionado necesario para el equilibrio de la naturaleza, por tal motivo si
queremos simular la gravedad, se podría construir un eje en el cual gire alrededor
un anillo y nosotros en el para generar gravedad adherir nuestros cuerpos al
centro del eje, pero no percibiríamos este movimiento.

Por lo tanto si queremos llegar a construir una colonia en el espacio, fuera de la

tierra la gravedad seria nula, de esta manera tendría que tener una infraestructura
completa donde gire constantemente alrededor de su eje, para generar el
suficiente campo magnético como para igualar a la tierra y ser habitable por
plantas y animales.