Вы находитесь на странице: 1из 84

№ 1 (117) ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

НОВЫЙ ВЫЗОВ
РАЛЛИ «ДАКАР 2020»

ПРАВО
ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
МАСЛО MOBIL DELVAC
1 LE 5W-30
ПРОИЗВОДСТВО
FORD OTOSAN

К НАМ
ПРИЕХАЛ!
ТЕСТ
HYUNDAI
MIGHTY EX9

VOLKSWAGEN
CRAFTER
НОВИНКА
ТОНАР-95892
НЕСЕРИЙНАЯ РАБОТА
ИНЖЕНЕРНАЯ ПРАКТИКА
VOLVO TRUCKS
КОММЕНТАРИЙ

ШТРАФЫ
№ 1 (117), ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020
Главный редактор
МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ ОЖЕРЕЛЬЕВ
m.ozhereliev@5koleso.ru

Выпускающий редактор
ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ
Директор по работе с автопредставительствами
АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ
ВЫРАСТУТ В РАЗЫ
НАРУШИТЕЛЕЙ НА ДОРОГАХ СОБИРАЮТСЯ НАКАЗЫВАТЬ КУДА СТРОЖЕ — НЕКОТОРЫЕ ШТРА-
Корреспондент ФЫ ВЫРАСТУТ В ШЕСТЬ РАЗ. ОДНАКО ДЕНЕЖНОЕ ВЗЫСКАНИЕ ЕВРОПЕЙСКОГО РАЗМЕРА ПЛО-
МАКСИМ ПРИХОДЬКО ХО СООТНОСИТСЯ С НЕЕВРОПЕЙСКИМИ ЗАРПЛАТАМИ РОССИЯН.
Главный дизайнер

Н
АЛЕКСЕЙ ФЕШИН овая редакция Кодекса была опублико-
Дизайнер вана в начале февраля на портале про-
ТИХОН СИКУЛЕР ектов нормативных правовых актов.
Цветокоррекция и препресс Самые резонансные предложения касаются
АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ скоростного режима. Штраф за превышение
Руководитель отдела рекламы
на 20–40 км/ч увеличится с 500 до 3 тыс. ру-
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ блей, на 40–60 км/ч — с 1–1,5 до 4 тыс. руб-
Тел. (499) 455-1663 лей. При превышении на 60 км/ч оштрафуют
v.avdeev@5koleso.ru на 5 тыс. рублей или лишат прав на срок
АЛЕНА КЕЧИНА до полугода. За повторное превышение
АЛЛА ЮШКОВА скорости будет назначаться штраф 10 тыс.
Отдел дистрибьюции и подписка, руководитель рублей с лишением прав.
МАРИЯ ВОРОБЬЕВА В ГАИ ранее поясняли, что маленькие
m.vorobyeva@5koleso.ru штрафы — особенно в размере 500 ру-
Бренд-менеджер блей — просто не воспринимаются водителя-
АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ ми как наказание.
Журнал «Автопарк 5 Колесо» Скептики, комментирующие ужесточе-
регистрационный номер и дата принятия решения ния, напомнили правительству, что штрафы
о регистрации: серия ПИ № ФС77-73109 европейского уровня плохо соотносятся с не-
от 09.06.2018 г. европейскими зарплатами россиян. C ними
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере согласился премьер-министр РФ Михаил
связи, информационных технологий и массовых Мишустин, отметивший, что любые вопросы, МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ,
коммуникаций. которые касаются введения новых размеров ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР
Тираж 26 400 экземпляров штрафов, надо рассматривать с учётом платё-
Учредитель и издатель ООО «5К» жеспособности населения. чае, если он в течение года совершил грубые
www.5koleso.ru Первый зампред Госдумы по госстроитель- нарушения — превысил скорость на 60 км/ч,
Адрес учредителя и издателя
ству и законодательству Вячеслав Лысаков рас- не уступил дорогу пешеходу, проехал на крас-
критиковал рост штрафов за небольшое превы- ный свет и т. п. В Госдуме намерены при до-
197342 Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5,
литера А, пом. 13Н, офис 4012, тел. (499) 455-1663
шение. По его словам, нет статистики, которая работке этой статьи убрать из списка норму
позволяла бы говорить о действенности такой о пешеходах. Ведь иногда они идут сплошным
Адрес редакции меры для снижения аварийности. Он назвал потоком и нельзя понять: водитель не про-
129090 Москва, ул. Щепкина, 31, БЦ «Этмия III», предложение «откровенной попыткой залезть пустил пешехода или тот ещё не начал пере-
4 этаж, тел. (499) 455-1663 в карман автомобилистам». Ужесточается и ряд секать проезжую часть. Кстати, накопительная
Типография ООО «РосФлекс»: 305001 РФ, Курск, других санкций, причём не только финансовых. система не будет учитывать нарушения,
Дружининская ул., 29, офис 7 Отказ от медосвидетельствования будет чреват которые зафиксировали дорожные камеры.
Онлайн-подписка штрафом в 40 тыс. рублей вместо 30 тысяч. Поэтому наказывать будут избирательно,
pressa-rf.ru — индекс Э10444 Срок лишения прав для нетрезвых водителей в чём нет никакой логики.
arzi.ru — индекс Э10444 вырастет с двух до трёх лет. Впервые вводится Один из немногих известных комментато-
ural-press.ru — индекс 10444 наказание для нетрезвых граждан за вождение ров, поддержавших проект, — сенатор Франц
press.rosp.ru с ребёнком в возрасте до 16 лет в качестве Клинцевич. Он отметил, что хотя мера и не-
pochta.ru
пассажира — это штраф в 50 тыс. рублей с ли- популярна, но должна привести к снижению
Веб-сайт: 5koleso.ru/avtopark шением прав на срок до трёх лет. смертности на дорогах. Впрочем, одновремен-
e-mail: info@5koleso.ru Штраф за управление автомобилем но с принятием изменений необходимо ставить
Электронная подписка на новости журнала: без ОСАГО вырастет с 800 до 1000 рублей; вопрос о кардинальном улучшении качества
autopark@5koleso.ru если нет автокресла, придётся отдать 5 тыс. автомобильных дорог в России. К слову, эти
рублей вместо 3 тысяч. За пересечение же- тезисы пересекаются с другой нашумевшей
лезнодорожного переезда на красный сигнал темой — изменениях в ПДД в части ужесточе-
светофора возьмут в пять раз больше, чем ния контроля за соблюдением режима труда
сейчас. Впервые вводится штраф за такое яв- и отдыха водителей. Эксперты, опрошенные
ление, как «опасное вождение». Теперь это «Автопарком», отмечают, что выполнение уста-
«стоит» 5 тыс. рублей. За отказ остановиться новленных нормативов по движению грузовика
после «неоднократного» требования полиции, напрямую связано с качеством дорожного по-
при попытках скрыться и при угрозе жизни лотна. Подробнее — на стр. 30.
Редакция не несет ответственности
и здоровью граждан можно будет лишиться Возвращаясь к теме КоАП, есть и хорошие
за содержание рекламы.
прав на срок до трёх лет. Последнюю из пере- новости — проект нового законодательного
Использование любых материалов из журнала, численных норм тоже хотят серьёзно дорабо- акта в восемь раз увеличит число правона-
включая дизайнерские разработки,
тать в Госдуме. рушений, за которые можно будет оплатить
возможно только после согласования с редакцией.
Ещё одно новшество — вводится накопи- штраф со скидкой 50 %. После общественного
Издание распространяется прямой рассылкой тельная система нарушений. Водителя смогут обсуждения проект внесут в Госдуму в марте
и по подписке. Цена свободная. лишить прав на срок до полутора лет в слу- текущего года.
ДАТА ВЫХОДА В СВЕТ 20.02.2020

16+ ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 1


НОВОСТИ
6
НОВОСТИ

14 КОНФЕРЕНЦИЯ «АСМ-ХОЛДИНГ»

СОБЫТИЕ

15 КОНФЕРЕНЦИЯ АЕБ

СОБЫТИЕ

HYUNDAI MIGHTY EX9 36 16 ВЫСТАВКА «ЗДРАВООХРАНЕНИЕ-2019»

СОБЫТИЕ
ТЕСТ
18 ВЫСТАВКА NAIS

СОБЫТИЕ

БИЗНЕС
20 ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ GSR

ПРАВО

22 «ГРУЗАВТОТРАНС»

КОНФЕРЕНЦИЯ

24 «АВТОЛИЗИНГ И СПЕЦТЕХНИКА 2019»

РЫНОК

28 FUSO

РЫНОК

VOLKSWAGEN CRAFTER KASTEN 4MOTION 40 30 ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД

ПРАВО
ТЕСТ

КАДРЫ
34 УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР BOSCH

ТРЕНИНГ

ГРУЗОВИКИ
36 HYUNDAI MIGHTY EX9

ТЕСТ

40 VOLKSWAGEN CRAFTER KASTEN 4MOTION

ТЕСТ

АВТОБУСЫ
ТУРИСТИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ 44 44 ТУРИСТИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ

ОБЗОР ОБЗОР

2 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


СПЕЦТЕХНИКА
48 ИНЖЕНЕРНАЯ ПРАКТИКА VOLVO TRUCKS

ОБЗОР

52 ИМЗ «АВТОКРАН»

НОВИНКА

ИНЖЕНЕРНАЯ ПРАКТИКА VOLVO TRUCKS 48 ПРИЦЕПЫ


54 ТОНАР-95892
ОБЗОР
НОВИНКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
56 MOBIL DELVAC 1 LE 5W-30

ОПЫТ

СТО
60 «НАРА АВТО»

TO&TP

ТОНАР-95892 54 АВТОМЕХАНИКА
НОВИНКА
62
НОВОСТИ

64 АЛЕКСАНДР КОНОПЛЕВ, DELPHI

ИНТЕРВЬЮ

66 FORD OTOSAN

ПРОИЗВОДСТВО

70 CES 2020

ОБЗОР

74 ГРУЗОВЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ

ОБЗОР

СПОРТ
ДАКАР 2020 78 78 ДАКАР 2020

РАЛЛИ-РЕЙД РАЛЛИ-РЕЙД

4 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


НОВОСТИ НОВОСТИ СОБЫТИЕ

■ Ивановский машинострои-
ЭВАКУАЦИЯ СПОРТКАРОВ тельный завод «Автокран»
объявил о запуске программы
Два грузовика MAN c надстройкой для погрузки и перевозки спорткаров пополнили россий- Trade In. В программе участву-
ский парк коммерческих транспортных средств. Новым автомобилям MAN TGL 10.190 BL и MAN ет любая специальная или гру-
TGL 12.190 BL предстоит осуществлять перевозку спортивных легковых автомобилей, которым зовая техника, бывшая в ис-
из-за минимального клиренса требуется угол заезда на платформу не более 110. Выбор немецкого пользовании. Покупатель вы-
бренда был обусловлен гибкостью специалистов этой компании и вниманием к пожеланиям заказ- бирает новый автокран «Ива-
чика. MAN TGL 10.190 4х2 BL с компактной кабиной оснащён двигателем D0834LFL84 мощностью новец», предоставляя дилеру
190 л. с. и коробкой передач ZF 6S-800 OD. Колёсная база составляет 3900 мм, а задний свес — информацию о подержанном
2125 мм. Рабочая длина платформы — 5250 мм, ширина — 2450 мм, грузоподъёмность — не менее грузовике или спецтехнике,
4000 кг. Основание платформы выполнено из конструкционной стали Ruukki Lazer которую предполагает обме-
420 (Швеция). Также заказчик выбрал MAN TGL 12.190 BL с колёсной нять на новый автокран.
базой 4850 мм, задним свесом 2675 мм и компактной Специалист дилерского центра
кабиной. Силовую линию автомобиля обра- даст предварительную оценку
зуют экономичный двигатель D0836 мощ- техники на основании фото-
ностью 190 л. с. и коробка передач ZF графий, заполненной анкеты
6S-800 OD. Шасси получило кузовную транспортного средства, дан-
надстройку производства «Техпро» габарит- ных ПСМ или ПТС для состав-
ной длиной 6200 мм и шириной 2550 мм. ления акта дефектовки
Конструкция платформы состоит из не- и оценки техники, предлагае-
скольких элементов: это надрамник из им- мой к trade in. На сегодняш-
портной конструкционной стали, подъёмное ний день автокрановая техни-
основание, опорная конструкция и задний ка «Ивановец» представлена
противоподкатный брус. В перечень навесно- в 193 дилерских центрах
го оборудования MAN TGL 12.190 вошли рота- на территории РФ, а экспорт-
тор, складная траверса грузоподъёмностью 3,5 ная дилерская сеть насчиты-
тонны с гидравлической балансировкой, стро- вает 29 центров в разных
пы, а также регулируемые колёсные захваты. странах.

■ Hyundai Motor Company и Kia


Motors Corporation объявили
ПОСТАВКИ ПРОДОЛЖАЮТСЯ о стратегическом партнёрстве
Компания «ДК РУС» поставит группе ком- с британским стартапом по про-
паний «Итеко» 52 тягача Mercedes-Benz Actros изводству электромобилей,
1842 LS нового поколения. Партнёрские отно- Arrival. Инвестиции в проект
шения крупного автоперевозчика и грузового составляют 100 млн евро.
подразделения Mercedes-Benz в России на- Благодаря данному партнёрству
чались осенью 2019 года, а новое соглашение Hyundai и Kia планируют пред-
о приобретении современной техники было ложить конкурентоспособные
подписано в декабре. Автомобили Mercedes- по цене компактные и средне-
Benz Actros 1842 LS оснащены шестицилин- размерные коммерческие элек-
дровым двигателем OM471 второго поколения трические автомобили для ло-
объёмом 12,8 л и мощностью 421 л. с. Мотор гистических компаний и компа-
соответствует экологическому классу Евро-5. ний, занятых в пассажирских
Коробка передач оснащена автоматизирован- перевозках. Электроплатформа
ным переключением Mercedes PowerShift 3. компании Arrival может быть
Это уже вторая партия Mercedes-Benz Actros, адаптирована под различные
приобретённая «Итеко». Первая и аналогичная типы и категории транспортных
по объёму была получена компанией в сентя- средств, которые Arrival,
бре прошлого года. Планируется, что новая Hyundai и Kia планируют ис-
ПРОФИЛЬ РОСТА партия грузовиков будет распределена между пользовать для разработки
Ведущий оператор на рынке грузовой техники и спец- автотранспортными предприятиями компании, ряда PBV, специальных транс-
техники, компания «Русбизнесавто», стал дилером Ammann включая недавно открытое подразделение портных средств. Arrival, осно-
в Москве и эксклюзивным дилером в Сибири, а также ряде во Владивостоке. По отзывам перевозчика, ванная в 2015 году, имеет про-
регионов Центрального и Приволжского федеральных округов грузовики с трёхлучевой звездой на капоте изводственные предприятия
России. Ключевым направлением в стратегии продаж Ammann хорошо зарекомендовали себя по экономич- и научно-исследовательские
в «Русбизнесавто» станут грунтовые и асфальтовые катки ности и водительскому комфорту. центры в США, Германии, Син-
Ammann. В предлагаемой линейке продукции — полнопри- гапуре, России и Великобри-
водные катки с гладким и кулачковым вальцами, тандемные, тании. В настоящее время ком-
лёгкие и пневмошинные катки с различными весовыми и раз- пания Arrival запустила пилот-
мерными характеристиками, асфальтоукладчики с различной ные проекты с несколькими
шириной укладки, а также большой спектр малой механизации европейскими логистическими
(виброплиты, вибротрамбовки, траншейные катки, в том числе компаниями, используя грузо-
с дистанционным управлением). вые автомобили, собранные
Большинство катков Ammann оснащаются семейством на основе её технологии. Кроме
систем ACE (опция), обеспечивающих интеллектуальное управ- того, Hyundai и Kia развивают
ление уплотнением. У тяжёлых асфальтовых катков в качестве партнёрские отношения с дру-
опции доступна осцилляция. Она позволяет повысить произ- гими компаниями, чтобы занять
водительность работы, так как степень уплотнения при осцил- лидирующие позиции на бы-
ляции такая же, как при работе с вибрацией на двух вальцах, стро растущем мировом рынке
однако достигается за меньшее количество проходок. электромобилей.

6 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ

НАИБОЛЕЕ
ЗНАЧИМЫЕ
ВЫСТАВКИ В РФ
И ЗА РУБЕЖОМ
ГРУЗОВЫЕ АВТОПЕРЕВОЗКИ-2020: ВЫЗОВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ
VI Международная конференция и выставка.
31 марта 2020 г., «Ренессанс Москва Монарх Центр», Москва.

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

TIAF SUPPORTED BY AUTOMECHANIKA


Meждународный форум автомобилестроения.
8–10 апреля, «Казанская ярмарка», Казань.

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

TRANSRUSSIA-2020
24-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского
оборудования и технологий.
ПРИРАСТАЯ СИБИРЬЮ
13–15 апреля, МВЦ «Крокус Экспо», Москва. В Новосибирске открылся дилерский центр Fiat Professional. Новое дилер-
ское предприятие будет осуществлять услуги по кредитованию, продаже авто-
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
мобилей Fiat Pro и техническому обслуживанию. Центр располагается на двух
«НЕФТЬ И ГАЗ»/MIOGIE этажах, имеет собственный шоу-рум и сервисную зону. Площадь демонстра-
ционного зала позволила разместить такие важные для бренда автомобили,
20-я Международная выставка нефтегазового оборудования и технологий. как Fiat Doblo и Ducato. Также на территории центра осуществляется продажа
13–16 апреля, ЦВК « Экспоцентр», Москва. дополнительного оборудования для автомобилей Fiat Pro. Кроме того, к услу-
гам гостей салона — комфортабельная зона ожидания с кафе. Сервисная зона
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
дилерского центра оснащена всем необходимым для качественной диагностики
MININGWORLD RUSSIA — 2020 и ремонта автомобиля. Имеются участки компьютерной диагностикой и интерак-
24-я Международная выставка оборудования и технологий для добычи
тивной приёмки. Максимальная пропускная способность производства составит
150–200 автомобилей в месяц. Новый сервисный центр сможет обслуживать
и обогащения полезных ископаемых. как новые, так и подержанные автомобили. Также на территории сервисного
21–23 апреля, МВЦ «Крокус Экспо», Москва. центра располагается автомойка. Кроме шоу-рума и зоны сервиса дилерский
центр имеет собственный склад автозапчастей. Таким образом, ремонт автомо-
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
билей Fiat Pro будет выполняться в кратчайшие сроки за счёт экономии времени
TRANSRUSSIA-2020 на доставку нужных компонентов. Также на территории функционирует склад
горюче-смазочных материалов.
25-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского
оборудования и технологий.
21–24 апреля, МВЦ «Крокус Экспо», Москва.

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ПОБЕДНОЕ ШЕСТВИЕ


MILEX-2020
Марка Ford Trucks продолжает отгрузку новых седельных тя-
10-я Международная выставка вооружения и военной техники. гачей российским клиентам. Эксклюзивный дистрибьютор Ford
15–18 мая, МКСК «Минск-арена», Минск. Trucks в России — компания Turbotrucks передала уфимской ком-
пании «Трио» десять новых 500-сильных магистральных тягачей
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
F-MAX. Седельные тягачи Ford F-MAX, кстати, обладатели звания
BAUMA CTT RUSSIA 2020 «Грузовик года в России-2019». У машины двигатель Ecotorq 12.7
мощностью 500 л. с. и 12-ступенчатая автоматизированная коробка
21-я Международная выставка строительной техники и технологий передач ZF Traxon. На седельные тягачи Ford F-MAX предоставля-
26–29 мая, МВЦ «Крокус Экспо», Москва. ется двухлетняя гарантия без ограничений по пробегу. Интересный
факт: компания «Трио» оценила преимущества нового грузовика
Ford и выбрала его для покупки после того, как специалисты прове-
ли тест-драйв машины. В ходе пробных поездок представители ком-
пании отметили удобную кабину, силовой агрегат и великолепный
экстерьер.

8 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ

К НОВЫМ РЕКОРДАМ
НАЗНАЧЕНИЯ
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Доктор технических наук, профес-


сор Ульф Резе приступил к обязан-
ностям исполнительного директора
«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» в феврале
2020 года. В данном качестве
он будет нести ответственность
за завод по производству каркасов
кабин, за сборочное производство,
а также закупку автокомпонен-
тов для грузовых автомобилей
Mercedes-Benz и Fuso. Д-р Ульф
Резе стал преемником Юргена
Ольбердинга, который возглавил
управление качеством в между-
народном подразделении по раз-
работке и производству силовой
линии Daimler Trucks AG.
Электрогрузовик DAF CF Electric проехал 150 тысяч электрических
УЛЬФ РЕЗЕ,
исполнительный директор километров, за что был удостоен престижной награды Green Truck
«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» Logistics Solution 2019. Прошёл год с того момента, когда первый авто-
мобиль CF Electric был доставлен владельцу. За это время компания
DAF собрала множество данных о практическом использовании элек-
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
троприводного грузовика, которые легли в разработку новой версии
модели под внутренним названием «Фаза 2». В основном это касается
Стратегической целью г-на Айхин- программного обеспечения нового поколения. Напомним, что DAF
гера станет построение партнёрских CF Electric — это полностью электрический тягач 4x2, разработан-
взаимоотношений с клиентами ный для перевозок в городской черте с одноосными или двухосными
и внедрение стратегии SIMPLIFYING
BUSINESS на российском рынке. прицепами и полной массой до 37 тонн. Автомобиль создан на базе
Ян Айхингер родился в 1968 году стандартного DAF CF и имеет полностью электрическую систему при-
в Штутгарте, женат, воспитывает вода благодаря технологии E-Power от компании VDL. В сердце интел-
двух дочерей. В течение последних лектуального силового блока находится электродвигатель на 210 кВт,
нескольких лет занимал долж-
ность вице-президента по вопросам который запитывается от блока литий-ионных аккумуляторов с общей
товарного маркетинга автобусного ёмкостью 170 кВтч. Грузовик имеет запас хода около 100 км, что по-
направления в компании MAN Truck зволяет использовать его для транспортировки больших объёмов гру-
& Bus SE в Мюнхене. Более 25 лет
работает в области коммерческого зов в сегменте городских перевозок.
транспорта. Возглавив ООО «МАН
Трак энд Бас РУС», г-н Айхингер бу-
дет находиться в подчинении Йохана
Бьёрнора, руководителя по про-
дажам в северо-восточной части СНГ РЯДОМ С КЛИЕНТОМ
компании MAN Truck & Bus SE.
Scania развивает дилерскую сеть на удалённых территориях России. На на-
ЯН АЙХИНГЕР,
руководитель чало 2020 года в составе дилерской сети шведского производителя тяжёлых
ООО «МАН Трак энд Бас РУС» грузовиков в России зарегистрировано в общей сложности 53 СТО, 18 мастер-
ских технического обслуживания и 11 удалённых сервисных решений, создан-
ных на базе предприятий клиентов. Наиболее активно в 2019 году официальные
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
дилеры Scania открывали небольшие мастерские техобслуживания (МТО) в уда-
лённых населенных пунктах страны. Так, станции формата МТО появились в го-
родах Удачный (Якутия), Новый Уренгой. Также МТО Scania появились в Перми,
Иваново, Костроме, а во второй половине декабря открылась мастерская
в Череповце. Площадь новой МТО — 577 м2, стоянка для грузовиков — 250 м2.
Сервисная зона имеет три поста для техобслуживания и ремонта автомобилей
и прицепов. В штате шесть сотрудников, в течение полугода планируется увели-
чить количество механиков и мастеров в связи с переходом на кру-
Под руководством г-жи Джексон глосуточный график работы без выходных. Объём
департамент будет заниматься
позиционированием брендов инвестиций официального дилера
и дифференциацией брендов ООО «ВологдаСкан» в проект
в портфолио Группы PSA. Линда составил 10,5 млн рублей,
Джексон будет подчиняться
Карлосу Таваресу, президенту ещё 1,1 млн планируется
Группы PSA. «Я рад сообщить, что выделить на дооснащение
Линда Джексон, имея большой в 2020 году.
опыт в создании бренда, берёт Формат МТО Scania начал
на себя новую, важную роль внутри
Группы», — прокомментировал внедряться в России с 2018 го-
Карлос Таварес. да. Дилеры создают мастерские
в отдалённых районах как фи-
ЛИНДА ДЖЕКСОН,
руководитель департамента по иссле- лиалы уже действующих СТО,
дованию и поддержке дифференциации чтобы быть ближе к местам, где
брендов Группы PSA работают клиенты компании.

10 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ

■ Volvo Group и Isuzu Motors


ДВА ПЛЮС ДВА п
подписали меморандум о вза-
иимопонимании. Шведско-япон-
В 2020 году легендарный Bulli, сский альянс в дальней перспек-
родоначальник модельного ряда ттиве нацелен на завоевание
Volkswagen Коммерческие автомо- сстратегических позиций в деле
били, отмечает 70-летний юбилей. ннасыщения рынка коммерче-
В честь этого события, а также нача- сскими автомобилями. В каче-
ла производства автомобилей ново- сстве первого шага стороны
го поколения Т6.1 марка объявила ннамерены объединить опера-
о запуске программы «4 года уве- цции по выпуску тяжёлых гру-
ренности». Это абсолютный аналог ззовиков Isuzu и подразделения
гарантии завода-изготовителя, обе- Volvo — UD Trucks в Японии
V
спечивающий постгарантийную и на других международных
сервисную поддержку в течение ррынках. По условиям соглаше-
ещё двух лет. Программа разрабо- нния, Isuzu купит UD Trucks,
тана совместно подразделением «Volkswagen
swagen ккоторое оценивается в 250
Коммерческие автомобили» и «Фольксваген
ваген Финансовые млрд японских иен ($2,3 млрд).
м
Услуги» и будет действовать на все модели
дели марки, выпущенные с 1 янва- Ф
Финальные условия сделки
ря 2020 года. Участники нового сервисного
исного предложения будут получать качествен- ббудут определены позднее,
ный ремонт в течение четырёх лет на официальных станциях технического обслуживания но в Volvo ожидают, что про-
дилеров Volkswagen и в сервисах-партнёрах. В компании подчеркнули, что программа доступна дажа UD Trucks добавит по-
только при условии обязательного использования оригинальных деталей и материалов при тех- рядка 2 млрд шведских крон
ническом обслуживании и начинает действовать автоматически по истечении 2 лет гарантии ($213 млн) к её операционной
изготовителя. Кроме того, программа продолжит действовать в случае продажи автомобиля прибыли. Денежные поступле-
с пробегом новому владельцу при условии соблюдения её основных условий. ния от сделки должны соста-
вить около 22 млрд крон
($2,3 млрд), отмечается
в пресс-релизе Volvo Group.
Стороны рассчитывают завер-
НЕСТАНДАРТНОЕ РЕШЕНИЕ шить сделку к концу 2020 года.
Для оптимизации процессов контроль
качества обслуживания в дилерских центрах ■ С декабря 2019 года рос-
компания CNH Industrial создала онлайн- сийские фермеры могут при-
платформу, позволяющую анализировать обрести погрузчики Manitou,
работу сети и оценивать каждого дилера оснащённые новой функцией,
в отдельности. Интерфейс платформы пред- обеспечивающей снижение
усматривает панель дилера и панель пред- расхода топлива. На протяже-
ставительства. Функционал этих панелей нии нескольких лет француз-
позволяет отслеживать все отзывы клиентов ский производитель отслежи-
и прозрачно проводить работу над каждой вает эффективность исполь-
рекламацией в отдельности. Если для реше- зования телескопических по-
ния проблемы клиента необходимо участие грузчиков Manitou на разных
представительства — сотрудники компании континентах мира. По данным
получают оперативное уведомление и полную этих исследований, при ис-
информацию по ситуации, чтобы вопрос был пользовании каждой машины
решён максимально эффективно и быстро. двигатель работает на малых
Разработка и запуск оригинальной CSI- оборотах в среднем от 15
платформы осуществлялись при поддержке до 30 % рабочего времени.
исследовательского холдинга «Ромир». Час такого простоя одной еди-
Дилерские центры CNH Industrial по на- ницы техники обходится сель-
правлениям сельскохозяйственной и строи- хозпредприятию в сумму
НА БАТАРЕЙКЕ тельной техники перешли на использование до 10 евро, в результате фи-
Компания Volvo Trucks представила концепты тяжёлых новой платформы в декабре 2019 года. нансовые потери могут со-
электрогрузовиков для строительства и региональных перевозок В 2020 году будет организована и запущена ставить от 1500 до 3000 евро
после того, как недавно запустила продажи электрогрузовиков аналогичная CSI-платформа для дилеров в год. Для сокращения этих
для городских развозных операций. Для исследования и демон- коммерческого транспорта Iveco. затрат компания разработала
страции данных возможностей шведская компания разработала функцию EcoStop и получила
два концептуальных электрогрузовика для европейского рынка за неё несколько важных на-
в сегментах строительства и региональных перевозок. Тяжелые град на европейских и миро-
электромобили могут благотворно повлиять на условия тру- вых выставках. EcoStop авто-
да водителей и строителей благодаря низкому уровню шума матически останавливает
и нулевым выбросам выхлопных газов во время эксплуатации. двигатель, работающий на хо-
Последнее окажет положительное влияние на качество воздуха лостом ходу от 1 до 30 минут
в городах с большим количеством действующих строек. Из-за в зависимости от настройки
очень низкого уровня шума эти автомобили позволяют до- таймера. Также она срабаты-
ставлять грузы в большем временном интервале, что открывает вает, когда оператор покидает
новые возможности для оптимизации их применения, например салон машины. Это значи-
в крупных строительных проектах. Шведский автопроизводитель тельно снижает расход топли-
собирается доверить пилотную эксплуатацию небольшого коли- ва, износ техники и стоимость
чества техники ряду своих европейских клиентов. Дальнейшее профилактического обслужи-
внедрение подобных автомобилей в коммерческую эксплуата- вания.
цию произойдёт позднее.

12 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ

ДВИЖЕНИЕ ВВЕРХ
КОНЕЦ ПРОШЛОГО ГОДА И НАЧАЛО НЫНЕШНЕГО ТРАДИЦИОННО ОЗНАМЕНОВАНЫ РАЗ-
НОГО РОДА ПРОГНОЗАМИ. СВОЙ ВЗГЛЯД НА АВТОМОБИЛЬНУЮ ОТРАСЛЬ И ВАРИАНТ ЕЁ
РАЗВИТИЯ ДО 2025 ГОДА ПРЕДСТАВИЛА КОМПАНИЯ «АСМ-ХОЛДИНГ». ЕСЛИ КОРОТКО —
ПОВОДОВ ДЛЯ РАДОСТИ, ПОХОЖЕ, БУДЕТ НЕМНОГО МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА
бщий тон заседания задала пресс- структура должна инициировать новые

О служба аналитической компании:


программа выступлений и докла-
дов была напечатана на листах нежно-
зелёного и насыщенно-синего цветов.
совместные предприятия с зарубежными
марками, включая аналогичные предпри-
ятия по производству современных авто-
компонентов, как это делает большинство
1. Лишь государство способно довести технические
проекты до логического конца.
2. Надо наладить производство современных авто-
компонентов, как у автопроизводителей в КНР.
3. Надо, чтобы уровень локализации сразу же со-
ставлял до 40 %, а в перспективе доходил до 90 %.
В зависимости от того, в каком цвете автопроизводителей в КНР. Во-вторых, 4. Высшая техническая школа России займётся про-
представитель СМИ видел эти самые созданные СП необходимо освободить ектировкой перспективных моделей.
итоги, он и выбирал цвет программки — на 5 лет от всех федеральных налогов,
напечатанный текст ничем не отличал-
ся. Шутка многим понравилась. Тем
самым, стало ясно задолго до едких ком- 2 4
ментариев замгенерального директора
«АСМ-Холдинга» Александра Ковригина
на злобу дня, что надежд на скорое улуч-
шение дел не предвидится.
Говорить о том, отчего и почему наш
автопром буксует, особой нужды нет —
достаточно вспомнить, что средний воз-
раст среднестатистического российского
автобуса — 16,5 лет. Лучше расскажу
о том, в чём видят развитие автомобиль-
ной промышленности аналитики «АСМ-
Холдинга».
Во-первых, надо создать крупный
автоконцерн под госуправлением.
По мнению г-на Ковригина, сегодня
лишь государство способно аккуму-
лировать значимые технические про-
екты с доведением дела до логического
конца. Следовательно, надо создать но-
вый мощный автоконцерн, не упуская
из виду существующие сборочные пло-
щадки иномарок в России. Созданная

исключая социальные. В-третьих,


1 подобные предприятия нужно стро-
ить таким образом, чтобы уровень
локализации продукции сразу же
3 составлял до 40 %, а в перспективе
доходил до 90 %. Такие СП должны произ-
водить всю гамму автомобилей, начиная
от банальных легковушек и заканчивая
грузовиками и автобусами, отчего вос-
прянет высшая техническая школа
России — кто-то же должен заниматься
научными изысканиями и проектиров-
кой перспективных моделей.
Наверняка с таким вариантом разви-
тия событий надо ознакомить представи-
телей нынешних капитанов автопрома,
которые, к слову, на подобные круглые
столы отчего-то не захаживают. Либо
двинуть этот прожект в правительство
и, на всякий случай, в Госдуму. Во вся-
ком разе, на подведении итогов при-
сутствовал зампред комитета Госдумы
по труду и социальной политике Николай
Коломейцев. Означает ли это, что проект
развития автопрома от «АСМ-Холдинга»
уже вброшен вверх?

14 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


КОНФЕРЕНЦИЯ АЕБ
СОБЫТИЕ

ПОДСЧИТАЛИ –
ПРОСЛЕЗИЛИСЬ
КОМИТЕТ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АЕБ ПОДВЁЛ СТАТИСТИКУ ПРОДАЖ НОВЫХ АВТО
В РОССИИ ЗА 2019 ГОД. ПО СРАВНЕНИЮ С 2018 ГОДОМ, В 2019-М СООТЕЧЕСТВЕННИКИ
КУПИЛИ НА 41 ТЫСЯЧУ МАШИН МЕНЬШЕ. ПО ПРОГНОЗАМ НА 2020 ГОД, ПРОДАЖИ НО-
ВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЁГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ МАШИН В РОССИИ СНИЗЯТСЯ ЕЩЁ НА 2,1 %,
ЧТО СОСТАВИТ ПРИМЕРНО 1,72 МЛН АВТОМОБИЛЕЙ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА
жегодное оглашение итогов про-

Е даж от Ассоциации европейского


бизнеса (АЕБ) — мероприятие, ско-
рее, светское, нежели деловое. В прин-
ципе, любой автопроизводитель и так
понимает своё место на рынке. А тут
есть возможность узнать процент паде-
ния продаж конкурентов. Или наоборот,
взлёт. Правда, со взлётами не задалось
практически у всех, что по итогам про-
шлого года, что в январе нынешнего.
Итоги продаж января 2020 года по-
казали, что даже у тех компаний, что
расположились в первой десятке, де-
ла идут без особого энтузиазма. Lada
и Volkswagen хотя и попали в когорту
счастливчиков, показали прирост всего
в 1 %. У KIA — минус 5 %, у Nissan — ми-
нус 1 %. Даже призёры списка с ростом
в 5 % и 6 % (Hyundai и Renault) в общем
зачёте расположились на 3-м и 4-м ме-
стах соответственно. Были, конечно,
исключения — в лице Haval с ростом
в 244 % (15-е место в списке АЕБ), одна-
ко тут всему виной чистая математика:
357 проданных авто в 2018-м против по 3 и 5 рублей
1227 штук в 2019-м. Председатель и решили не ри-
профильного комитета Ассоциации сковать. Дабы
европейского бизнеса Йорг Шрайбер как-то разбавить
построил своё выступление исключи- грустные итоги
тельно на предположениях и догадках. прошлого го-
Обрисовывая ситуацию, он неодно- да, господин
кратно подчёркивал, что главный в деле Шрайбер от-
помощи российским автопродавцам — метил, что
это государство. Если оно не обеспечит даже с учётом
господдержку в деле стимулирования нынешних
спроса в наступившем году, говорить цифр паде-
о развитии российского авторынка — за- ния продаж
нятие пустяшное. на россий-
В процентном соотношении в 2019 го- ском рынке
ду продажи новых легковых и лёгких новых лег-
коммерческих автомобилей снизились ковых и лёг-
по отношению к 2018 году на 2,3 % и со- ких коммер-
ставили всего 1,759 млн автомобилей. ческих автомобилей
Единственное светлое пятно нынешней наша страна всё равно умудрилась
статистики — итоги продаж декабря про- остаться на 5-м месте в Европе по ито- 2 млн,
шлого года, когда на рынке был зафик- гам прошлого года. На первом в 2019 го- и мы. После
сирован рост на… те же 2,3 %! 179 тысяч ду Германия — 3,61 млн автомобилей. нас — Испания, 1,26 млн.
автовладельцев, купив новые авто перед Затем идёт Великобритания — 2,31 млн, Кстати, за январь 2020 года прирост
наступлением 2020 года, вероятно, третье место у Франции — 2,21 млн рынка составил 1,8 %. Так что, выкараб-
помнили шутку Жванецкого про раков машин. На четвёртом Италия с почти киваемся?

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 15


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ

«СКОРЫЕ»,
НА ПОМОЩЬ!
В МОСКВЕ В РАМКАХ МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКИ «ЗДРАВООХРАНЕНИЕ» ДЕМОНСТРИ-
РОВАЛИСЬ ОБРАЗЦЫ НОВИНОК АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ РАБОТЫ В СИСТЕМЕ
СКОРОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ И МЕДИЦИНЫ ВООБЩЕ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА
аздел выставки, где представлен ставляет собой мобильный госпиталь. НН» (высокая пластиковая крыша на ме-

Р медицинский транспорт — тради-


ционно один из самых зрелищных.
Обилие работающих спецсигналов, яр-
кая окраска, масса отечественных и им-
Прибывший в Москву образец уже побы-
вал во многих горячих точках, включая
наводнение в Крымске и техногенную
катастрофу на Саяно-Шушенской ГЭС.
таллическом каркасе и необходимый ми-
нимум медоборудования), и заканчивая
каретами на базе Peugeot Expert и Citroen
Jampy, включая варианты с колёсной
портных автомобилей, часть из которых Естественно, медицинский «Зетрос» формулой 4х4 — их показали компании
просто не влезла под своды выставочных не продавался, он экспонировался для «Автодом», всё тот же «Промтех-НН» и «СТ
павильонов и экспонировалась на улице. расширения кругозора. Нижегородец». Полноприводные «фран-
Вначале о самых-самых габаритных Не все ФАПы были смонтированы цузы» с красным крестом сделаны в целях
модульных медицинских центрах, или на базе массивных грузовых шасси. прощупывания рынка. До сего момента
мобильных фельдшерско-акушерских Компания ПКФ «Луидор» показала свой медицинский транспорт 4х4 массово по-
пунктах (ФАП), построенных на базе вариант автомобиля для консультаци- ставлялся отечественной медицине сугу-
грузовиков «Урал» Next 6х6 и ГАЗон Next. онных медицинских услуг с выездом бо отечественными заводами: Lada 4х4
Первый является комплектной про- в отдаленные районы. Производителю
дукцией Уральского автозавода, а вто- удалось сделать компактную мобильную
рой — совместной разработкой компаний поликлинику на базе шасси ГАЗели Next
«Промтех-НН» и «Швабе». Оба автомобиля (ГАЗ-C45R02) полной массой 4,6 тонны.
могут быть реализованы в виде самых Поликлиника — это потому, что оснаще-
разнообразных модификаций: начиная ние фургона позволяет проводить даже
с простых по оснащению ФАПов и закан- лабораторные исследования. У мобиль-
чивая мобильными кабинетами лазерной ного ФАПа дизельный 140-сильный мо-
терапии и рентгеновских исследований. тор объемом 2,8 литра, привод задний.
Компанию габаритной технике Более всего было представлено вари-
на шасси «Группы ГАЗ» составил бро- антов классической «скорой» класса А. На-
нированный фургон Mercedes-Benz чиная от нестареющей классики, постро-
Zetros 6х6 — брутальный «ариец» изго- енной на базе хорошо известного фургона 1
товлен по заказу ФМБА России и пред- ГАЗель-«Бизнес» от компании «Промтех-

16 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ВЫСТАВКА «ЗДРАВООХРАНЕНИЕ-2019»
СОБЫТИЕ

2 3

4 5

и полноприводными версиями на базе на базе УАЗ «Профи», фургонов Ford Учитывая конъюнктуру рынка, были
ГАЗели, «Соболя» и уазовской «буханки». Transit и нового Volkswagen Crafter. К сло- представлены моно- и полноприводные
Из безусловных новинок — компактная ву, «скорая» класса В на его базе — един- варианты. Оснастка либо металлопла-
«неотложка» на базе Lada Largus, пред- ственный вариант, построенный исклю- стик, либо из более дешевого ДСП.
ставленная компанией «Промтех-НН». чительно на основе импортного фургона. Конечно, лучше на эти машины смо-
Машина от стандартного универсала от- Остальные версии сделаны на базе либо треть со стороны, на выставке, чем хо-
личается увеличенным на 370 мм задним отечественных машин, либо собранных тя бы раз испытать всю их медицинскую
свесом и высокой пластиковой крышей в нашей стране. Впрочем, машины даже мощь на себе. Но если что — знайте: спа-
на металлическом каркасе. Внутренняя российской сборки для нужд скорой по- сут. Наши медики — самые-самые. Им бы
обшивка — цельноформованная, из ме- мощи самого простого, А-класса, выпол- ещё технику соответствующую.
таллопластика. Необходимая мебель для ненные на базе современного «Транзита»,
размещения медоборудования и сиденья стоят от 2,5 млн рублей без учёта меди-
выполнены не из ДСП, что существенно цинского оборудования. Вот в чём кроется 1. У мобильного ФАПа от ПКФ «Луидор» дизельный
мотор объёмом 2,8 л, привод задний.
уменьшает полную массу автомобиля. неувядающая популярность «неотложек», 2. Мобильный ФАП на базе ГАЗон Next — плод сотруд-
«Скорая» отвечает всем условиям для исходником для которых является дале- ничества «Промтех-НН» и «Швабе».
госзакупок, включая сертификат со- ко не новое семейство ГАЗель-«Бизнес». 3. Полноприводные «скорые» Peugeot Expert и Citroen
Jampy сделаны в целях прощупывания рынка.
ответствия Техническому регламенту Такие модели дешевле всех, их цена начи- 4. Внутренняя оснастка медицинских автомобилей ли-
Таможенного союза. Такие «неотложки» нается от полутора миллионов. бо из металлопластика, либо из более дешёвого ДСП.
используют подстанции скорой помощи Несколько особняком стояли реанимо- 5. Госпиталь ФМБА России построен на базе брониро-
в Узбекистане и Казахстане. Есть постав- били и «скорые», выполненные на шасси ванного грузовика Mercedes-Benz Zetros 6x6.
6. «Урал» Next 4320 6х6. В стандартный многосекцион-
ки и внутри нашей страны. Пока эксплуа- семейства УАЗ «Профи». Если большин- ный изотермический фургон помещается оборудова-
танты отмечают лишь один недостаток — ство машин сделаны на базе почти ние по выбору.
штатные зеркала заднего вида. В связи стандартных металлических фургонов, 7. «Неотложка» на базе семейства ГАЗель «Бизнес».
Такие модели дешевле всех — их цена начинается
с возросшими габаритами машины они то образцы Ульяновского автозавода вы- от полутора миллионов.
уже не столь информативны. полнены с применением каркасно-модуль- 8. Компактная «неотложка» на базе Lada Largus Kub
Автомобили классов В и С (реанимо- ной технологии. На фоне привычных представлена компанией «Промтех-НН».
били), в основном, были представлены «таблеток» это, несомненно, шаг вперёд.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 17


НОВОСТИ
НОВОСТИ СОБЫТИЕ

ПЕРРОННЫЙ
НОМЕР
В СЕДЬМОЙ РАЗ В РОССИИ ПРОШЛА ВЫСТАВКА ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ, РАБОТАЮЩИХ
В СФЕРЕ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК. В ОБЛАСТИ СПЕЦТРАНСПОРТА БЫЛО ПРЕДСТАВЛЕНО
ДВЕ НОВИНКИ. ОБЕ — АВТОБУСЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА
рганизация полётов, обеспечение Так как она проходит под патронажем ронного автобуса не привёз, даже новую

О работы инфраструктуры аэро-


порта, предполётный досмотр
пассажиров, обслуживание самолётов
и многое другое — таков был
Минтранса РФ, её традиционно посеща-
ет глава этого министерства. Недавно
переназначенный на высо-
пост Евгений Дитрих
кий пос
модель МАЗ-271, показанную в январе
этого года. Машина была представлена
в виде масштабной модели. С другой
стороны — откуда ей взяться на выстав-
охват выставки благосклонно выслушивал
благоск ке, если она сделана в одном экземпляре
NAIS. 1
бодрые рапорты первых и уже трудится в главном аэропорту сто-
лиц глглавных аэрогаваней лицы соседнего государства? По увере-
страны о текущем поло- нию мазовских работников, ещё шесть
жении дел и перспективах единиц новой модели в работе для это-
будущее.
на бу го же заказчика.
Пока в одной части
По Движущая сила нового перронного
выставки авиационный
выст автобуса длиной почти 14,5 м импорт-
бомонд под фотовспыш-
бомо ная: мерседесовский дизель ОМ 926 объ-
ки и камеры телеканалов ёмом 7,2 л, экологический класс Евро-5
сопровождал мини-
соп и гидромеханическая КП Allison Т270.
стра, в другой её части,
стр Система выпуска отработавших газов
автомобильной, было
авт двухсторонняя — выхлоп автоматиче-
по-деловому спокой-
по ски направляется в сторону закрытых
но и тихо. Минский дверей. Подвеска зависимая, пневмати-
автозавод живьём
ав ческая с электронным управлением, бла-
ни одного своего пер-
н годаря чему высоту пола можно умень-
шать с 340 до 300 мм.
А вот другая новинка из стана специ-
альных перронных автобусов была пред-
ставлена живьём. Речь идет
д
о 14,7-метро-

Авиация, как и дружба, начина-


ется с улыбки.

18 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ВЫСТАВКА NAIS
СОБЫТИЕ

7 1. Министр транспорта Евгений


Дитрих знакомится со стендом
международного аэропорта
«Внуково».
2–3. Наземный пункт управления
на базе полноприводного фурго-
на Volkswagen Crafter.
4. Мест для сидения в словен-
ском Vivair 2-104 WL — от 6 до 8.
5. Российская премьера, перрон-
ник Vivair 2-104 WL габаритной
длиной 14,7 м.
6. Традиционно для такой техни-
ки по каждому борту находится
по три двухстворчатых двери.
7. Плужно-щёточную проду-
вочную машину на базе MAN
TGM либо КАМАЗ-5320 можно
6 оценить по фото.
8. Модель нового перронного
автобуса МАЗ-271. Машина вме-
щает от 90 до 99 пассажиров.
9. Модель аэродромного тягача
5 БелАЗ-74270.

вом ТАМ Vivair 2-104 WL. ме


менена имеющая к авиации прямое отношение,
Словенская фирма ТАМ- од
одно- всё же была — мобильный наземный
Europe долгое время по- с
скатная пункт управления на базе полнопри-
ставляла свои перронные о
оши- водного фургона Volkswagen Crafter.
модели для немецкого новк
новка, Впрочем, новинкой эту «башню» управ-
Neoplan. А представленный й размерность шин — ления полётами назвать нельзя. На не-
экспонат — одна из пер- 315/80R22,5. Для входа и выхода
вых давнем авиасалоне MAKS в Жуковском
вых моделей, выпущенных пассажиров используются двери при-
п специалисты её рассмотрели во всех под-
под собственным именем. Можно ска- слонно-сдвижного типа — по три с лево- робностях.
зать, что это была российская премьера го и правого борта. Машина оборудована
машины, которую выпускают также датчиками парковки, камерами слеже-
в электроверсии. ния, у неё поворотный свет фар и пандус
В отличие от автобусов-однокласс- для маломобильных пассажиров.
ников, где для изготовления кузова ис- Представленный на выставке автобус
пользуется алюминий, свой «перронник» «одет» в ливрею компании UTG aviation
братья-славяне строят на обработанном services, которая обслуживает аэропор-
стальном профиле. Ещё один нюанс — ты «Внуково», «Домодедово» и «Пулково».
модель самая габаритная в своём классе, Выставочный экземпляр можно будет
благодаря чему машина вмещает от 104 увидеть на лётном поле одного из вы-
до 144 пассажиров. Ещё один конёк шеупомянутых аэропортов уже скоро, 8
марки — только европейские комплекту- а всего заказано 12 машин.
ющие. Впрочем, откуда взяться другим, Остальные автоэкспонаты выставки
если большинство узлов и агрегатов были представлены либо на рекламных
приходят из Германии. В составе сило- фотографиях, либо в качестве мас-
вой линии дизель МАN DO 836 (250 л. с., штабных копий. Затащить на выставку
Евро-5), гидромеханическая КП Voith плужно-щёточную продувочную машину
Diwa 853.3 и ведущий передний мост на базе MAN TGM либо КАМАЗ-5320, где
Kessler. Здесь применена уже ставшая только отвал шириной 6,7 м, а вал аэро-
классической двухсторонняя система дромной щётки 5,6 м, никто не решился.
выхлопа. Высота пола варьируется Как и показать во всей красе аэродром-
от 280 до 350 мм, что тоже весьма до- ный тягач БелАЗ-74270. В зависимости
стойный показатель. Примечательно, от установленного балласта его масса 9
что на автобусе шириной 3170 мм при- достигает 67 тонн. Впрочем, машина,

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 19


БИЗНЕС ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

МАШИНАМ
ДОБАВИЛИ
ХАРАКТЕРИСТИК
В ДЕКАБРЬСКОМ ВЫПУСКЕ ОФИЦИАЛЬНОГО ЖУРНАЛА ЕВРОСОЮЗА ОПУБЛИКОВАН НО-
ВЫЙ ВАРИАНТ ОБЩИХ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ GSR, БОЛЕЕ ИЗВЕСТНЫХ КАК ПРАВИЛО
ЕС № 2019/2144. ИЗМЕНЕНИЯ ПРЕДПИСЫВАЮТ НАЛИЧИЕ В ПОДЛЕЖАЩИХ ОМОЛОГАЦИИ
СЕРИЙНЫХ МОДЕЛЯХ РЯДА НОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК, ПОВЫШАЮЩИХ ЗАЩИТУ ПЕШЕХО-
ДОВ И ПАССАЖИРОВ. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ПОЛУЧАЕТ ОФИЦИАЛЬНЫЙ СТАТУС.
И ЭТА ИСТОРИЯ ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ СТАРОГО СВЕТА АНДРЕЙ КАРАСЕВ, ФОТО ИЗ АРХИВА РЕДАКЦИИ
втомобильные в «глобальные цепочки» нию типа для общей без- приняты для повышения

А правила гармони-
зируются для всего
мира в ООН, каждому от-
дельному региону иметь
будет невозможно.
Проект новых правил
безопасности GSR (General
Safety Regulation) был
опасности транспортных
средств, их прицепов
и систем, компонентов
и отдельных технических
безопасности пассажиров
транспортных средств.
В течение следующих
двух лет были составлены
особые технические ус- предметом общественных узлов, предназначенных технико-экономические
ловия нецелесообразно. консультаций в течение для этого». Эти правила обоснования и затрат-вы-
Отличающиеся законода- 2018 года. После этого предписали установку год по этим потенциаль-
тельные стандарты и пра- документ рассматри- ряда систем «новой техно- ным мерам безопасности,
вила делают продукцию вался Европарламентом логии», таких как системы и 19 мер были определены
более дорогостоящей, и Европейским советом. электронного контроля как осуществимые и эко-
усложняют бизнес произ- В результате обсужде- устойчивости (ESC), номически эффективные
водителям и не приносят ний и переговоров число предупреждения о вы- для реализации. Именно
никакой выгоды потреби- новых мер значительно ходе из полосы движения они и вошли в итоговый
телям. Вот почему и рос- превысило первоначально (LDWS) и опережающего документ, оформлен-
сийским автоконцернам, заявленные. экстренного торможения ный как Правило ЕС
наращивающим поставки Интересно, что исход- (AEBS). В 2012 году ком- № 2019/2144.
за рубеж, важно отслежи- ный вариант GSR вышел пания Daimler получила Список правил ЕЭК
вать любые технические в свет ещё в июле 2009 го- первое в Европе одобрение ООН, применяющихся
нововведения. Иначе инте- да, его полное название на систему AEBS для но- в обязательном порядке,
грировать свою продукцию «Требования к утвержде- вых грузовиков Mercedes- расширен. В частности,
Benz Actros. А сегодня добавлены новые прави-
подобные новшества, по- ла по автокомпонентам,
зволяющие значительно защите пассажиров (до-
снизить аварийность и из- полнены характеристики
бежать серьёзных травм, бокового удара и лобового
присутствуют в базовом столкновения). Важно
оснащении всех современ- отметить, что релиз GSR
ных моделей коммерческо- от 2019 года предписыва-
го транспорта «большой ет установку ряда новых
европейской семёрки». функций, для которых
Как мы знаем, безопас- в настоящее время от-
ности много не бывает. сутствуют подробные
Другое дело, что в плане технические требования
взаимодействия власти и процедуры испытаний.
и бизнеса любая иници- Предполагается, что
атива требует серьёзной в большинстве случаев
экспертизы, включая эти новые требования бу-
экономические расчёты. дут разработаны в рамках
В марте 2015 года ЕС опу- ЕЭК ООН.
бликовала исследование, В новых GSR указы-
в котором были опреде- вается, что любые новые
лены 50 потенциальных технические требования
мер, которые могут быть и процедуры испыта-

20 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


1

ний будут опубликованы


не менее чем за 15 ме- 1. Новые Правила GSR пред-
сяцев до их соблюдения. писывают установку ряда
новых функций, для которых
Исключение составляют в настоящее время отсутству-
требования к так называе- ют подробные технические
мому техническому зрению требования и процедуры ис-
для ТС категорий M2, M3, пытаний.
N2 и N3, в данном случае
время предварительного
уведомления составляет для всех ТС категорий
не менее 36 месяцев. M и N.
Новые характеристи- · Системы обнаружения
ки, требуемые проектом сонливости и внимания
Правил ЕС № 2019/2144, водителя для всех ТС кате-
включают следующие ос- горий M и N.
новные пункты: · Усовершенствованные
· Усовершенствованные системы распознавания
системы AEBS для транс- отвлечения водителя
портных средств катего- для всех ТС категорий
рий M1 и N1, способные M и N.
обнаруживать движущи- · Регистраторы данных
еся ТС и стационарные о событиях (EDR) для ТС
препятствия. категорий M и N.
· Усовершенствованные · Защита от кибератак
системы AEBS для ТС кате- на всех автомобилях кате-
горий M1 и N1, способные горий M и N.
обнаруживать пешеходов При подготовке к вве-
и велосипедистов. дению автономных/авто-
· Информационные си- матизированных транс-
стемы для слепых зон портных средств в про-
и системы предупрежде- екте новых Правил также
ния о столкновениях пе- указывается соответствие
шеходов и велосипедистов следующих элемен-
для транспортных средств тов/систем таким ТС
категорий M2, M3, N2 и N3. (независимо от их катего-
· Требования к прямому рии): доступность систем
зрению для ТС категорий мониторинга водителя;
M2, M3, N2 и N3. системы, заменяющие
· Реверсивные системы управление водителем;
обнаружения (например, системы мониторинга
камеры заднего вида) области, окружающей ав-
для всех категорий ТС. томобиль; cистемы предо-
· Системы аварийного ставления информации
удержания полосы для ТС о безопасности другим
категорий M1 и N1. участникам дорожного
· Системы контроля дав- движения; средства связи
ления в шинах (TPMS) и протоколы платунинга.
для всех категорий ТС, кро- Новые и пересмотренные
ме категории M1. требования вводятся
· Системы интеллектуаль- в четыре этапа: с ию-
ной поддержки скорости ля 2022 года по январь
(ISA) для всех ТС категорий 2029-го. Таким образом,
M и N. электронное будущее ав-
· Положения об установке томобилизации становит-
алкогольной блокировки ся обязательным.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 21


БИЗНЕС
ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

ВЕЗЁТ — НЕ ВЕЗЁТ
ПО ДАННЫМ ИССЛЕДОВАНИЯ КОМПАНИИ OMNICOMM И АССОЦИАЦИИ «ГРУЗАВТОТРАНС»,
81 % ОПРОШЕННЫХ СЧИТАЮТ, ЧТО ШТРАФ ЗА ПЕРЕГРУЗ ДОЛЖНЫ ОПЛАЧИВАТЬ ВСЕ
СТОРОНЫ: ОТПРАВИТЕЛЬ, ПОЛУЧАТЕЛЬ И ПЕРЕВОЗЧИК. НА ДЕЛЕ ПЛАТИТ ЛИШЬ ОДИН
ПЕРЕВОЗЧИК, ОБ ЭТОМ ШЛА РЕЧЬ НА КРУГЛОМ СТОЛЕ «КЛЮЧЕВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНС-
ПОРТНОГО БИЗНЕСА В МОСКВЕ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ» МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА
нимательный ется штрафов за перегруз. половины из них считают, димо, придётся вновь

В читатель может
решить, что пробле-
ма не стоит выеденного
яйца, так как на эту тему
За него по-прежнему пла-
тит лишь перевозчик.
По данным ассоциации
«Грузавтотранс», за про-
что постановление не ра-
ботает. Грузоотправитель
найдёт (и находит) массу
способов, чтобы откре-
снаряжать гонцов. В по-
следнем исследовании
ассоциации о факторах,
негативно влияющих
есть целое Постановление шедший 2019 год размер ститься от перегруза це- на транспортный бизнес
Правительства РФ единоразового штрафа лым частоколом собствен- в стране, отмечено три
от 15.04.2011 года за нарушение весового ных документов. Подчас главных: действующие
№ 272 с дополнениями контроля в нашей стране даже «липовых», по отзы- требования к соблюде-
от 22.12.2018 года «Об ут- равнялся 150 тыс. рублей. вам членов ассоциации. нию весового контроля,
верждении Правил пере- В ассоциацию входит Грузополучатель тоже «Платон» и контроль за ре-
возок грузов автомобиль- 240 мелких, средних заинтересован не ввязы- жимом труда и отдыха во-
ным транспортом». Всё и крупных компаний- ваться в конфликт, ему дителя. Последний пункт
это так, пока дело не каса- грузоперевозчиков. Более главное, чтобы груз при- стал чаще напоминать
везли. о себе в регионах, где
Грузоперевозчики три не движение, а сплошное
года назад добились ауди- мучение: реально машина
ПО ДАННЫМ АССОЦИАЦИИ, ПОЧТИ 72% енции у главы кабмина. больше стоит в пробках,
Премьер тогда, говорят, а по показаниям тахо-
КОМПАНИЙ-ПЕРЕВОЗЧИКОВ СТАЛКИВАЮТСЯ слушал внимательно. графа водителю пора
С ПОЛУЧЕНИЕМ ШТРАФОВ ЗА ПЕРЕГРУЗ, Появилась надежда
на то, что правительство
на отдых. С «Платоном»
тоже бороться не с руки,
ДАЖЕ ЕСЛИ МАШИНА ЗАГРУЖЕНА ПО НОРМЕ. займётся этим вопросом
вплотную, но, учитывая
легально его могут игно-
рировать только те пере-
нынешние реалии, ви- возчики, чей парк состоит
из небольших среднетон-
нажных грузовиков. У ос-
новной массы — машины-
большегрузы. По данным
ассоциации, почти 72 %
компаний-перевозчиков
сталкиваются с получени-
ем штрафов за перегруз,
даже если машина за-
гружена по норме. Всему
виной разные виды сбора
данных с пунктов весово-
го контроля. На сегодня
на российских дорогах
встречаются стационар-
ные пункты, автомати-
ческие, автоматизиро-
ванные и передвижные.
По мнению представи-
телей «Грузавтотранса»,
такая пересортица только
вредит делу.
Согласно исследо-
ванию 2019 года, 37 %
штрафов были получены
за перегруз при норме
именно с передвижных
пунктов весового контро-
ля. На втором месте —
автоматизированные
комплексы. Естественно,

22 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


«ГРУЗАВТОТРАНС»
КОНФЕРЕНЦИЯ

3 ФАКТОРА
НЕГАТИВНО ВЛИЯЮТ НА ТРАНСПОРТНЫЙ БИЗНЕС
Действующие требования к со-
53,0%
блюдению весового контроля

Данные «Грузавтотранс»
Система взимания платы
51,2%
«Платон»
Действующие требования к со-
40,0%
блюдению и контролю режима
труда и отдыха

что не все перевозчи- рогах. Самый популярный


ки безропотно платят вариант — взвешивание
штрафы при нормаль- на собственных весах.
ной загрузке, некоторые На втором месте данные
смело идут в суды, дабы с датчиков нагрузки
обжаловать санкции. на ось. Этим пользуют-
Однако «Грузавтотранс» ся те, у кого современ-
с прискорбием отме- ный подвижной состав.
тил, что 83 % компаний Кстати, удивительно, что
не удалось его оспорить. в вопросе с борьбой за пе-
Одновременно с этим регруз оказался велик
более 65 % опрошенных процент тех компаний,
грузоперевозчиков ука- кто полагается в этом деле
зали на то, что к ним на авось: таковых набра-
поступали предложения лось 22 %.
о «решении» вопроса Наконец, не решены
с перегрузом на месте, проблемы, связанные
нелегальным путём. с вопросом контроля
По мнению членов ас- режима труда и отдыха.
социации, попытаться Подавляющее большин-
убрать напряжение ство компаний, 93 % (!),
в этом вопросе можно высказалось о том, что
снижением размеров ад- инвестиции в существу-
министративного штра- ющие сегодня средства
фа, или возможностью тахографического кон-
оплатить его в рассрочку, троля не окупаются.
или вовсе освободить Видимо, памятуя об од-
от него при незначитель- ном из главных социа-
ном нарушении, что, листических постулатов
думается, вряд ли когда «отвергая — предлагай»,
произойдет. А вот раз- члены ассоциации пред-
делить ответственность ложили либо перейти
за возможный перегруз со временем на почасовую
между всеми сторона- оплату труда, либо воз-
ми — об этом мечтает по- ложить ответственность
давляющее большинство за соблюдение режима
перевозчиков, входящих труда и отдыха водителей
в ассоциацию. Наиболее на некую новую форму го-
опытная его часть, что- сударственно-обществен-
бы водителям не кивали ного контроля. Главный
на приснопамятное по- постулат — не все грузы
становление правитель- можно перевозить сегодня
ства, предлагает создать «по тахографу», вот поче-
систему общественного му почти 60 % опрошен-
контроля соблюдения за- ных компаний выступили
конодательства в сфере за приведение действу-
весового контроля. ющего законодательства
На сегодня более чет- к специфике перевозки
верти опрошенных отме- грузов. Означает ли это,
тили, что в односторон- что в завуалированной
нем порядке недогружают форме автогрузоперевоз-
свои грузовики (в целом чики дали понять, что
до 20 %), чтобы одним ма- движение грузов по стра-
хом защититься от всех не может замедлиться,
видов весового контроля, если вовремя не принять
встречающегося на до- меры?

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 23


БИЗНЕС
ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

СНОВА
НА ВЫСОТЕ
СОВОКУПНЫЙ НОВЫЙ БИЗНЕС РОССИЙСКИХ ЛИЗИНГОВЫХ КОМПАНИЙ ПО ИТО-
ГАМ 2019 ГОДА МОЖЕТ ПРЕВЫСИТЬ 2,0 % ГОДОВОГО РОССИЙСКОГО ВВП.
ПО СРАВНЕНИЮ С ПРОШЛЫМ ГОДОМ РЫНОК ВЫРОС НА 13 %. НЕСМОТРЯ
НА ПАДЕНИЕ В АВИА- И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СЕГМЕНТАХ, ПОДДЕРЖКУ РОСТУ
ОКАЗАЛ АВТОЛИЗИНГ, РОСТ СОСТАВИЛ 19 %. НА КОНФЕРЕНЦИИ «АВТОЛИЗИНГ
И СПЕЦТЕХНИКА 2019», ПРОВЕДЁННОЙ ОБЪЕДИНЁННОЙ ЛИЗИНГОВОЙ АССО-
ЦИАЦИЕЙ (ОЛА), УЧАСТНИКИ РЫНКА ОБСУДИЛИ ВОПРОСЫ ОБНОВЛЕНИЯ
АВТОПАРКА, ОПЫТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ЛИЗИНГОВЫМИ КОМПАНИЯМИ И ОТ-
РАСЛЕВЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ИНИЦИАТИВЫ ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
части развития ав- по протяжённости автодо- селения ($29 тыс. против в последние девять лет

В торынка отправной
точкой для дискус-
сии выступили данные
Ernst & Young о том, что
рог, самое большое населе-
ние и второй по величине
автопарк в Европе. Среди
рисков — санкции, замед-
$36,4 тыс.).
В 2018 году правитель-
ство приняло стратегию
развития отечественного
обеспечило рост числа
поставщиков и произво-
дителей в 3,1 и 4,7 раза
соответственно. Это при-
Россия является одной ляющие рост российской автопрома, одним из при- вело к снижению импорта
из крупнейших торговых экономики, её зависи- оритетов которой явля- автомобилей, однако из-
площадок Европы с по- мость от цен на нефть, ется импортозамещение. за одновременного роста
тенциалом долгосрочного а также более низкий, чем Стимулирование лока- импорта автокомпонентов
роста. Предпосылками в Европе, ВВП на душу на- лизации государством для их сборки совокупный
развития отрасли явля-
ются нахождение России
на втором месте в мировой
добыче нефти, вхождение
в ведущую пятёрку стран

24 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


КОНФЕРЕНЦИЯ «АВТОЛИЗИНГ И СПЕЦТЕХНИКА 2019»
РЫНОК

торговый баланс отечест- состав (1,5 млрд руб.),


венного автопрома оста- городской транспорт
ётся отрицательным. (1,5 млрд руб.) и прочие АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕСТАЁТ БЫТЬ ПРОДУКТОМ
По заявлению началь- сегменты (2,1 млрд руб.).
ника управления развития Программа льготного И СТАНОВИТСЯ УСЛУГОЙ, ЧТО НЕИЗМЕННО
автолизинга «ВТБ Лизинг»
Вячеслава Михайлова,
кредитования в сумме
5 млрд рублей охваты-
ВЛЕЧЁТ ЗА СОБОЙ СМЕНУ МОДЕЛИ ВЛАДЕ-
единственным традици-
онным сегментом рынка,
вает легковой и лёгкий
коммерческий транспорт.
НИЯ НА МОДЕЛЬ ПОЛЬЗОВАНИЯ.
показывавшим стабиль- Госсубсидии позволяют
ный рост, является авто- лизинговой компании
лизинг. Так, направление сохранять приемлемый
грузового автотранспорта уровень авансовых плате-
по сравнению с 2018 го- жей за счёт будущей суб-
дом сохранило долю в 19 % сидии, закрывающей риск
от совокупного нового по сделке. Как подчеркнул
бизнеса, лизинг легковых специалист, мировые
автомобилей сократился тренды автомобильной
до 15 %, лизинг специ- промышленности влия-
альной и дорожно-строи- ют на развитие лизинга
тельной техники сохранил в условиях экономики со-
уровень 8 %. Росту рынка вместного потребления.
и его проникновения Автомобиль перестаёт
в продажи автомобилей быть продуктом и ста-
способствует активная новится услугой, что не-
работа лизинговых компа- изменно влечёт за собой
ний в таких быстрорасту- смену модели владения
щих сегментах, как такси на модель пользования.
и каршеринг. Это повли- По данным директора в автопродажи, старею- являются рост цен на го-
яло на объём сделок с ма- по рейтингам кредитных щий парк автомобилей, рюче-смазочные матери-
лым и средним бизнесом институтов агентства развитие такси и кар- алы, сокращение объёмов
(МСБ), чья доля выросла «Эксперт РА» Руслана шеринга, снижение про- господдержки и рост цен
впервые за три года и со- Коршунова, сектор авто- центных ставок и другие на автомобили. К мерам
ставила порядка 49 %. лизинга, в целом, продол- причины. роста, прежде всего, мож-
По информации до- жил устойчивое развитие Сегмент автолизин- но отнести обновление
кладчика, сегодня ли- и растёт четыре года га в 2021 году ожидает стареющего автопарка
зинговая субсидия в раз- подряд, в отличие от дру- рост рынка на 12 %, транспортных компаний,
мере 9,9 млрд рублей гих сегментов рынка. до 742 млрд рублей, спрос со стороны субъек-
распространяется на ко- Ожидается, что автоли- в 2020 году — на 17 %, тов МСБ.
лёсные транспортные зинг и в 2020–2021 годах до 662 млрд рублей. Что касается рынка
средства (1,5 млрд руб.), будет в зоне стабильного Рост рынка по итогам грузовых автомобилей —
газомоторную технику роста. Основными причи- 2019 года составит 25 %, данное направление
(3,3 млрд руб.), мотор- нами этого станут низкое до 566 млрд рублей. Стоп- является самым быстро-
вагонный подвижной проникновение лизинга факторами в этом бизнесе растущим для автоли-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 25


БИЗНЕС
ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

зинга. В продажах новых охватить автотранспорт,


грузовиков доминируют специальную и сельхоз-
такие сегменты, как пере- технику, городской элек-
возка грузов, утилизация тротранспорт и желез-
отходов, оптовая торгов- нодорожный подвижной
ля стройматериалами, состав. Лизингодателям
лесозаготовка, аренда предложили посоревно-
автотранспорта и спец- ваться за господдержку,
техники. В топ-5 брендов пообещав передать кли-
грузовиков, проданных ентам больше техники
в лизинг в 2019 году, вхо- за меньшие средства
дят КАМАЗ (38,4 %), Volvo бюджета. Но со стороны
(12,8 %), ГАЗ (11,8 %), получателей господдерж-
MAN (8,4 %), МАЗ (4.4 %). ки есть ряд вопросов к её
В лизинге автобусов лиди- параметрам. В ОЛА вы-
руют марки ПАЗ, Yutong, сказали замечание, что
НефАЗ и ЛиАЗ. отбор компаний сейчас
С 2020 года правитель- ведёт к допуску в единый
ство намерено заменить лизинг игроков, взявших
ряд разрозненных мер на себя наибольшие обя-
субсидирования, в том зательства по объёму при-
числе прямого финанси- обретаемой для клиентов
рования производителей, техники, но претендую-
на Единую лизинговую щих на меньший
субсидию. Эта тема вы- объём суб-
СЕКТОР АВТОЛИЗИНГА, В ЦЕЛОМ, ПРОДОЛ- звала живую дискуссию сидии.
среди участников конфе-
ЖИЛ УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ И РАСТЁТ ЧЕ- ренции. Новый меха-
ТЫРЕ ГОДА ПОДРЯД, В ОТЛИЧИЕ ОТ ДРУГИХ низм поддержки
лизинга дол-
СЕГМЕНТОВ РЫНКА. жен

26 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


КОНФЕРЕНЦИЯ «АВТОЛИЗИНГ И СПЕЦТЕХНИКА 2019»
РЫНОК

В профессиональном
объединении участников АНДРЕЙ ГЛАДКОВ
лизинговой отрасли счи- ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР АО «ЛИЗИНГОВАЯ КОМПАНИЯ "КАМАЗ"»
тают, что это может пре-
вратить программу в ме- В 2020–2021 годах доля реализовываемых тяжёлых гру-
ры индивидуальной под- зовых автомобилей в лизинг будет оставаться на высоком
держки избранных компа- уровне. По нашей оценке, более 50 % грузовых автомобилей
ний. В своих обращениях будет реализовываться по лизинговым схемам. Данному
к правительству члены процессу способствует политика Правительства РФ, под-
ассоциации говорят о не- держивающая конечного потребителя субсидированием
обходимости формиро- авансового платежа по лизингу. Ожидаем продолжения
вания перечня техники, поддержки лизинга и в 2020 году, что должно поло-
подпадающей под условия жительно отразиться на рынке грузовых автомобилей
программы — по аналогии в целом.
с существующей для ав- Почему растёт лизинг на фоне падения авторынка?
толизинга и лизин- Причин несколько. Во-первых, положительная дина-
га спецтехни- мика, конечно, связана с государственной поддержкой
ки. лизинговой отрасли в целом и грузового сегмента
в частности.
Во-вторых, лизинговые компании последнее время
довольно активно себя ведут в части специальных
условий на покупку грузовой автотехники в рамках
совместных с производителями программ. «КАМАЗ-
ЛИЗИНГ» — не исключение. Мы изначально очень
близки к производителю — КАМАЗу. И прямо сейчас,
например, мы предлагаем акцию «Лови удачу!» — даём
клиенту бонус в виде 1000 литров топлива либо лизинговые каникулы
на один месяц. Также действует ещё ряд программ: «Старый друг» — для постоянных
клиентов, «Аренда» — для тех, кто интересуется техникой с пробегом, «Лизинг от производи-
теля» — наш стандартный выгодный для малого и среднего бизнеса продукт.
Третьим фактором роста является устаревание автопарка. Согласно данным «Автостата»,
средний возраст грузовых автомобилей — старше 20 лет. Есть основания полагать, что пред-
приниматели хотят обновить свой автопарк. И лизинг для этого — наиболее выгодный ин-
струмент.
Если говорить о новых механизмах поддержки лизинга, хочу заметить, что судьба Единой
лизинговой субсидии пока неизвестна. В её появлении мы видели ряд минусов и рисков.
У нового правительства свой взгляд на субсидирование отрасли: возможно, вернётся прошлая
схема работы, отшлифованная годами и имеющая свои преимущества. На сегодняшний день
итоговый документ не утверждён. В ближайшее время мы его увидим, и можно будет дать
какие-то оценки.

АНДРЕЙ ВОЛКОВ
РУКОВОДИТЕЛЬ ДИРЕКЦИИ ПРОДУКТОВОГО РАЗВИТИЯ И ВЗАИМООТНОШЕНИЙ С ПАРТНЁРАМИ
ООО «БАЛТИЙСКИЙ ЛИЗИНГ»

Мы предполагаем, что в 2020 году, несмотря на стагнацию авторынка,


рост отрасли сохранится, но темпы существенно замедлятся по сравнению
с пос
последними годами. Если говорить о сегменте автолизинга, то он в по-
следнее
след время демонстрирует стабильные темпы роста, и его перспективы
не иисчерпаны.
Согласно нашей статистике, сформированной по итогам 2019 года,
объём
объ нового бизнеса «Балтийского лизинга» в сегменте грузовых ав-
то вырос на 22 % по сравнению с результатами 2018 года, в сегменте
легковых
ле авто динамика выше — 33 %. По нашим оценкам, тенденция
роста
ро этих типов имущества в 2020 году сохранится — одним из основ-
нных драйверов на рынке останется автолизинг. По данным статистики
«Балтийского
« лизинга» за 2019 год, клиенты чаще всего оставляли за-
яявки на лизинг грузового автотранспорта — в структуре транспортного
сегмента нового бизнеса компании этот тип имущества занимает 54 %.
Эксперты склоняются к общему мнению о том, что российский
авторынок, который в 2019 году показал отрицательную динамику,
продолжит падение и в этом году. На ситуацию будут влиять многие
пр
факторы: сн
снижение покупательской способности при одновременной индексации
утилизационного сбора,
сбора инфляция и курс рубля.
На фоне этих факторов доступность и популярность лизинговых услуг продолжат расти
среди российских покупателей. И поскольку у бизнеса всегда будет потребность в обновлении
и расширении автопарка, предприятия будут использовать наиболее удобные инструменты
для оптимизации бюджета компании. Поэтому всё больше предпринимателей станут выбирать
лизинг как оптимальный механизм для развития бизнеса.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 27


БИЗНЕС
ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

КОРОТКИМ
ПУТЁМ
НАЧАЛО ВТОРОГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ XXI ВЕКА ДЛЯ FUSO ВЫДАЛОСЬ ПОЧТИ
РЕВОЛЮЦИОННЫМ. ДВУМЯ ГОДАМИ РАНЕЕ ЯПОНСКИЙ БРЕНД ЗАПУСТИЛ
СБОРКУ НОВОГО СРЕДНЕТОННАЖНОГО ГРУЗОВИКА CANTER TF В РОССИИ.
ТЕПЕРЬ РОССИЙСКИЙ ДИСТРИБЬЮТОР ОБЪЯВИЛ О ПЕРЕХОДЕ НА ПРЯМЫЕ
ПРОДАЖИ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА И «ДК РУС»
ак заявили пред- зуется в Volvo Group). каждый клиент, незави- дистрибьютор будет

К ставители офи-
циального дис-
трибьютора марки Fuso
«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»,
Теперь нет нужды искать
хорошую цену у дилера,
достаточно зайти на сайт
производителя или на-
симо от формы собствен-
ности и объёма заказа,
становится главным.
Если раньше в «ДК РУС»
предлагать покупателям
только готовые машины:
шторно-бортовые, изо-
термические фургоны,
переход на новую бизнес- брать телефонный но- (подразделение Fuso) рефрижераторы, грузо-
модель направлен исклю- мер. И всё, дело сделано. делали акцент на тор- вики с краном-манипу-
чительно на то, чтобы Единое ценообразование говле шасси, а готовые лятором и т. д. «ДК РУС»
стать к потребителю ещё позволяет заказать грузо- фургоны были на вто- выбрал семь российских
ближе (к слову, подобный вик напрямую у произво- ром плане (соотношение производителей надстро-
метод продаж исполь- дителя. Соответственно, 80 % на 20 %), то теперь ек, к которым нет пре-

28 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


FUSO
РЫНОК

тензий по качеству, ведь


в Fuso намерены давать ОКСАНА КАРАХОВА
гарантию на автомобиль ФИНАНСОВЫЙ ДИРЕКТОР «ДК РУС» И ГЛАВА БИЗНЕС-ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ FUSO В РОССИИ
в целом, не разделяя её
на шасси и надстройку. В чём выигрывает наш клиент? Во-первых, у него появится
Два централь- персональный менеджер, который будет работать в формате
ных офиса, единого окна. Специалист закроет вопросы по продажам,
в Москве сервисному обслуживанию и т. д. Наша цель — предоставить
и Набереж- клиенту готовое транспортное решение вместе с нашими
ных Челнах, партнёрами. В их число входят лизинговые и страховые
13 региональ- компании, заводы-кузовостроители. Мы будем поддержи-
ных офисов, где вать клиента на протяжении всего цикла его работы с на-
на постоянной ми, включая качественный сервис на дилерских станциях
основе будет за приемлемые деньги. Я не зря говорю о предоставлении
представлено маркой Fuso гарантии единой цены — это главное в нашей
до пяти основных стратегии.
версий исполне- В прошлом году мы провели мероприятие «Время
ния автомоби- перемен. Время Fuso». Его аудитория составила более
лей, 17 торговых 100 человек: представители дистрибуции, логистические
представителей — компании, средний бизнес и те, у кого пока всего один
вся эта большая грузовик, но он — марки Fuso. Мы встретились с наши-
команда станет от- ми потенциальными клиентами, с теми, с кем рассчиты-
вечать за операции ваем на сотрудничество в будущем. Главное, что в итоге
в 66 регионах. люди поняли: прямые продажи — это, в первую оче-
Основными точ- редь, общение без посредников, глаза в глаза по лю-
ками с базовыми бым вопросам. Ведь наши клиенты остаются нашими
складами запча- и после покупки машины. Думаю, что нас услышали,
стей определены а такие встречи планируем продолжать и дальше. В наступившем году
Москва, Нижний мы хотим ещё дополнительно открыть 10–15 партнёрских станций к уже существую-
Новгород, Краснодар щим. Верю, что время Fuso наступило.
и Новосибирск. Отдельно
стоят города Дальнего
Востока — ответствен- воздушный отопитель
ный за этот регион кабины и регулируемый
филиал расположится спойлер — всё оборудо-
в Хабаровске. Срок по- вание сертифицировано.
ставки грузовика опреде- В ближайшем будущем
лён в пять дней, если кли- должна появиться роботи-
ент находится от дилера зированная коробка с дву-
на удалении до полутора мя сцеплениями Duonic.
тысяч км. На сегодня с маркой
Один из главных ре- Fuso работают более
сурсов для привлечения 40 сервисных центров
клиентов — возможность в нашей стране и Белару-
взять грузовик на тест- си. Для своевременного
драйв продолжитель- и качественного обслужи-
ностью от двух недель вания дилеры предлагают
до двух месяцев. При этом комплекты для прохож-
каждый потенциальный дения ТО. Такой набор
клиент сможет почувство- стоит на 25 % дешевле,
вать себя тест-пилотом чем если покупать рас-
марки. У него обязательно ходники самостоятельно. МЫ ПРОВЕЛИ МЕРОПРИЯТИЕ «ВРЕМЯ FUSO».
по итогам поездки попро- Для техники в возрасте
сят отзыв о машине и воз- официальная сеть пред- ЛЮДИ ПОНЯЛИ: ПРЯМЫЕ ПРОДАЖИ — ЭТО,
можные рекомендации
по совершенствованию
лагает аналоговые дета-
ли FVP (Fusovalueparts)
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, ОБЩЕНИЕ БЕЗ ПОСРЕД-
управляемости грузовика,
его технических харак-
со скидкой до 70 %. Это
направление клиенты
НИКОВ, ГЛАЗА В ГЛАЗА ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ.
теристик и комфортных уже оценили, ассорти-
опций. мент деталей постоянно
Кстати, именно хоро- расширяется. Кроме того, (3 года или 200 тыс. км), Что касается сервис-
шо налаженная обрат- если собирать запчасти её можно расширить ных контрактов, то их
ная связь с клиентами через фирменный сайт до 5 лет или 300 тыс. км стоимость зависит от ва-
позволила оснастить компании, корзина обой- пробега. Расширенный рианта покрытия, годо-
новый Canter TF в базе дётся клиенту до 50 % пакет защищает силовую вого пробега и срока дей-
крышкой защиты АКБ. дешевле. линию, силовую линию ствия. В такой контракт
Дополнительно «ДК РУС» Наконец, марка пред- + оборудование кабины, может входить либо пла-
предлагает топливный бак лагает сервисные кон- либо можно выбрать уни- новое техобслуживание,
на 160 л, предпусковой тракты и расширенную версальный пакет. Он на- либо технический осмотр
подогреватель, коробку от- гарантию — в дополне- зывается «От бампера и ремонт — срок его дей-
бора мощности, тахограф, ние к базовым условиям до бампера». ствия 5 лет.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 29


БИЗНЕС
ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

ОТДОХНИ
ПО ГРАФИКУ
С НАЧАЛА ГОДА ДЛЯ ФИЗЛИЦ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ГРУЗОВИКИ И АВТОБУСЫ,
УСТАНОВИЛИ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА. РАБОТА СВЕРХ РАЗРЕШЁННОГО НОР-
МАТИВА, «НЕПРАВИЛЬНЫЕ» ПЕРЕРЫВЫ И ПРОЧИЕ НАРУШЕНИЯ ЧРЕВАТЫ
ШТРАФАМИ. КОМУ АДРЕСОВАНО НОВОЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
И ЧТО ИЗМЕНИТСЯ ДЛЯ РЫНКА? ИРИНА ЗВЕРЕВА
окумент с нормати- В НОВОМ не менее 11 часов в сутки. ли неправильный режим
Д вами труда и отдыха
был подписан 20 де-
кабря и вступил в силу
РЕЖИМЕ
Согласно документу,
Суммарно период вожде-
ния не должен превышать
56 часов в неделю и 90 ча-
установило начальство) —
от 7 тыс. до 50 тыс.
Документ, по оценке
с 1 января 2020 года. водители могут находить- сов за две недели. авторов, позволит повы-
Изменения в ПДД кос- ся в пути непрерывно Что делать, если время сить безопасность до-
нулись тех физических не более 4 часов 30 ми- истекло? При отсутствии рожного движения за счёт
лиц, которые работают нут, затем нужно делать возможности остановить- снижения аварийности
на автобусах, а также 45-минутный перерыв ся для отдыха водитель на дорогах, причиной ко-
грузовиках с максимально (либо этот срок можно раз- вправе увеличить период торой является усталость
разрешённой массой бо- бить на два перерыва — 15 управления ТС на час — водителя.
лее 3,5 тонн. и 30 минут). В сутки за ру- для поиска подходящей
Рис. Виталия Подвицкого

лём разрешено проводить стоянки. В сутки затра-


не более 9 часов. Можно тить на это можно не бо- ЧТО
увеличивать это время лее двух часов. Штраф ИЗМЕНИЛОСЬ?
до 10 часов, но не чаще для водителей, наруша-
двух раз в неделю. Отдых ющих правила, составит Оценим «масштаб»
должен быть непре- 1,5–2 тыс. руб., для долж- новшества. Впервые были
рывным и составлять ностных лиц и юрлиц (ес- введены нормативы имен-

30 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД
ПРАВО

но для физлиц, эксплуа- лей, работая на юридиче-


тирующих грузовой и пас- ское лицо без оформления
сажирский транспорт, в штат, оказывались ПОВОДОМ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЙ В ПДД ПОСЛУ-
напомнила руководитель в непростых условиях.
направления GR и экс- Работодатели предъявля- ЖИЛА МАССОВАЯ ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ ТРАНС-
пертизы компании «Атол
Драйв» Юлия Егорова.
ли им требования, далёкие
от Трудового кодекса.
ПОРТА НА ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ПОЗВОЛЯЮ-
«Для водителей по най-
му такие нормы работают
Представитель «Атол
Драйва» отметила, что
ЩАЯ УХОДИТЬ ОТ НАЛОГОВ.
уже давно, прописаны мера особенно актуальна
в приказе Минтранса в преддверии начала «эпо-
№15 и подчинены об- хи» самозанятых водите- дителей. Часто причиной Юлия Егорова («Атол
щей системе трудово- лей. Отметим, что недавно ЧП, напомнил он, стано- Драйв») рассказала, что
го законодательства был принят закон, сильно вится усталость. установленные нормы
в России», — уточнила расширивший экспери- Как отметил гендирек- мало пересекаются с поло-
эксперт. При этом она мент в сфере налогового тор ООО «Богатов Групп» жениями уже упомянутого
обратила внимание, что режима для этой катего- Сергей Богатов, некото- 15-го приказа Минтранса,
в ПДД «обязали соблюдать рии лиц. А в перспективе рые бизнесмены в сфере что, по ее оценке, повле-
очень малую часть того, упрощённый налоговый перевозок демпингуют, чёт путаницу водителей,
что соблюдают юриди- режим хотят распростра- и в результате вся транс- осуществляющих перевоз-
ческие лица». А именно, нить на всю страну. портная отрасль часто ки по работе и в личных
не идёт речи о времени вынуждена снижать целях.
погрузки и разгрузки, ох- ставки за перевозку. Инженер по безопас-
раны груза, медосмотра КОНТРОЛЬ «Чем пытаются ком- ности дорожного дви-
и т. д. Прописано только НУЖЕН, НО… пенсировать?— Числом жения Itella в России
время управления ТС и от- перевозок. А значит, на- Александр Русаков от-
дыха. Поводом для таких То, что нормативы грузка на водителя повы- метил, что регулировать
изменений, как объяснила нужны, эксперты не со- шается», — подчеркнул режим труда и отдыха
Юлия Егорова, послужила мневаются. Руководитель актуальность проблемы водителей необходимо,
массовая перерегистрация направления по работе Сергей Богатов. но при этом нужны более
транспорта на физических с ключевыми клиента- «Без нормативов обой- гибкие системы учёта,
лиц. Такой шаг позволяет ми ГК «АвтоСпецЦентр» тись невозможно, — кон- основанные на террито-
как уходить от налогов, Александр Захаров при- статировала председа- риальных особенностях
так и не соблюдать ряд вёл статистику: в 2019 го- тель совета директоров городов и регионов.
требований — в том числе ду число ДТП с участием «Интерсервис» Надежда Директор по взаимодей-
и режим труда и отдыха автобусов увеличилось Коротовских. — Так устро- ствию с отраслевыми ор-
водителя. В итоге пере- на 12 % и составило ена система, что многие ганизациями ГК «Деловые
регистрация приводила 5598 аварий, 4518 из них люди выжимают из себя Линии» Александр Лаш-
к тому, что часть водите- произошли по вине во- по максимуму, стремясь кевич согласен, что ещё
получить выгоду, не- есть над чем поработать.
взирая на собственное По его словам, надо ре-
здоровье и уж тем более шить вопрос учёта време-
на безопасность других ни управления и отдыха
участников дорожного в разных часовых поясах.
движения».
В общем, лимиты
для работы и отдыха, ко- ОТДОХНУТЬ
нечно, нужны, но адекват- НЕГДЕ
ны ли именно введённые?
Опрошенные эксперты, Встаёт ещё и другой во-
которые ответили на этот прос — реально ли соблю-
вопрос, в целом оценили дать правила в условиях,
нормативы как оправдан- когда стоянку на трассе
ные. Некоторые замеча- найти проблематично?
ния нашлись у Надежды И особенно — если ТС по-
Коротовских. «Есть не- пало в огромную пробку…
большие сомнения от- Директор по закупкам
носительно того, что транспортных услуг FM
перерыв должен состав- Logistic Эдуард Миронов
лять не менее 45 минут, констатировал, что со-
поскольку медицинских блюдение режима труда
обоснований этой цифры и отдыха напрямую свя-
нигде не представлено, — зано с дорожной инфра-
отметила она. — Здесь бы- структурой (например,
ло бы полезно услышать количеством охраняемых
мнение экспертов. От со- парковок на трассе), со-
трудников я неоднократно стоянием дорожного
слышала комментарии полотна, количеством
о том, что 15-минутного населённых пунктов
отдыха было бы вполне на маршруте следования,
достаточно». загруженностью трассы

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 31


БИЗНЕС
ПРАВО КОНФЕРЕНЦИЯ РЫНОК

и прочими факторами. на маршруте Москва — кардинально изменили «Пожалуй, единственным


Эксперты особо отметили Санкт-Петербург стоянки ситуацию». верным решением бы-
проблему со стоянка- бывают переполнены, Руководитель от- ло бы не ограничивать
ми. Александр Захаров а в Свердловской об- дела продаж компании дополнительный срок
(«АвтоСпецЦентр») счи- ласти места для отдыха «Русбизнесавто» Денис для поиска стоянки од-
тает, что на территории практически отсутству- Разумный тоже заметил, ним-двумя часами», — до-
России практическое ют, — отметил он. — Ещё что дорожная инфра- бавил Богатов.
применение данного за- не создано достаточно структура России пока «Проблемы с местами
кона — трудновыполни- инфраструктуры, чтобы далека от совершенства. отдыха есть, хоть и реша-
мая задача. «Например, новые правила и штрафы «Стоянок для фур недо- ются», — признала Юлия
статочно, и обеспечить Егорова. Соблюдать закон
безопасные остановки перевозчикам помогает
строго в регламенти- чёткое планирование
рованном тайминге до- маршрута. При этом по-
вольно сложно, — заявил становление о неспра-
он. — В то же время доро- ведливом штрафе, полу-
ги развиваются с каждым ченном вследствие отсут-
годом, и в будущем выпол- ствия инфраструктуры,
нять регламенты станет можно обжаловать, на-
проще». помнила представитель
Отведённого для по- «Атол Драйва».
иска стоянки срока мо- Исполнительный
жет не хватить, считает директор компании
Сергей Богатов («Богатов «МониторингАвто» Сергей
Групп»). По его наблюде- Сканарин согласен с те-
ниям, если в Центральной зисом о тщательном пла-
части России с места- нировании. «На данный
ми для отдыха полегче, момент почти у каждого
то чем ближе к Дальнему водителя имеется GPS-
Востоку, тем с ними всё навигатор, поэтому
больше проблем. Что для того, чтобы соблю-
СОБЛЮДЕНИЕ РЕЖИМА ТРУДА И ОТДЫХА НА- делать с теми же «зимни- дать данные требования,
ками», вообще непонятно, нужно заранее знать
ПРЯМУЮ СВЯЗАНО С ДОРОЖНОЙ ИНФРА- добавил эксперт. И ого- свой маршрут и выбрать
СТРУКТУРОЙ, СОСТОЯНИЕМ ДОРОГ, ЗАГРУ- ворка в постановлении
правительства на тему
предполагаемую стоянку
для отдыха», — конста-
ЖЕННОСТЬЮ ТРАССЫ И ПРОЧИМ. двух часов на поиск,
по его оценке, ситуа-
тировал он. Но если ТС
попало в пробку, водитель
цию никак не меняет. действительно не смо-

32 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД
ПРАВО

жет приехать на стоянку правила перевозки, не ис-


в предполагаемое вре- ключил он, увеличат срок
мя, тем самым нарушит доставки грузов. Сергей УСИЛЕНИЕ АДМИНИСТРИРОВАНИЯ ДАННОЙ
режим труда и отдыха. Сканарин назвал нюансы.
Для таких случаев он ре- По его словам, для тех, кто СФЕРЫ НЕ ПОСПОСОБСТВУЕТ СНИЖЕНИЮ
комендовал следующую
схему: при решении
раньше выпускал на рейс
ТС с одним водителем,
СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК, ЦЕНЫ НА НИХ БУ-
выписать штраф за на-
рушение труда и отдыха
время движения не бу-
дет увеличиваться, если
ДУТ РАСТИ, КАК И ПРЕЖДЕ.
надо учитывать режим транспортным средством
«другие работы». Он вклю- будут управлять два во-
чается автоматически, дителя, что предусмотрено
когда ТС полностью оста- изготовителями всех видов
навливается. тахографов. Кроме того,
снижается риск попада-
ния в ДТП, если ТС будут
ВКЛАД В ЦЕНЫ управлять два водителя
Повлияют ли новше- поочередно. «Но и для тех,
ства на цену перевозки кто изначально выпускал
и время рейсов? Юрлица- на рейс ТС с двумя водите-
перевозчики уже соблюда- лями, увеличение времени
ют режим труда и отдыха, рейсов никаким образом
работают с тахографами, не должно влиять на повы-
отметила Юлия Егорова. шение цены на перевозки,
Соответственно, по при- поскольку мы говорим
чине появления нового о безопасности на дорогах
раздела ПДД для них ни- и о жизни людей», — счи-
чего не меняется. Что ка- тает эксперт.
сается физлиц, то для них Сергей Богатов счи-
правила ужесточились. тает, что рост стоимости
«Усиление администри- перевозок был бы логич-
рования данной сферы ной реакцией. «Однако
точно не поспособствует поднятия цен, скорее
снижению стоимости пе- всего, не произойдет, по-
ревозок, — отметил Денис скольку демпингующие
Разумный. — Скорее все- компании продолжают
го, цены на них будут ра- демпинговать — рыноч-
сти, как и прежде. Время ную составляющую нику-
рейсов можно сохранить, да не денешь», — отметил
но это потребует второго эксперт.
водителя и затрат на про- Лашкевич («Деловые вых листов, любые другие
счёт режима труда и от- Линии»). По его словам, косвенные доказатель-
дыха водителей на каж- ПРОБЛЕМЫ первое время контроли- ства», — считает пред-
дом маршруте». КОНТРОЛЯ ровать соблюдение требо- ставитель «Атол Драйва».
Надежда Коротовских ваний ПДД будут только Но, во-первых, для про-
констатировала, что без- Контролировать пра- у юридических лиц. ведения таких меропри-
опасность и комфорт, вила должны помочь тахо- Александр Захаров ятий, по её словам, явно
конечно, закладывают- графы. Инспектор ГИБДД напомнил, что помимо нужен повод, например,
ся в стоимость услуги. или Ространснадзора тахографов и камер, от- резонансное ДТП, а во-
«После введения новых вправе остановить маши- слеживающих поведение вторых, вину по статье
правил, скорее всего, це- ну и проверить данные автомобилиста за рулём, 11.23 необходимо сначала
ны на перевозки немного с прибора. Однако обяза- тестируется система доказать, а потом штра-
увеличатся, — отметила тельство установить такие мониторинга усталости: фовать. В конечном счёте
она. — Но я не думаю, приборы для владельцев при установке в салоне всё будет зависеть от того,
что это будет заметный грузовиков и автобусов авто она распознаёт при- будет ли дана «установка»
для потребителя скачок, вступает в силу поэтапно. знаки переутомления штрафовать за огрехи
если компании правильно В частности, до 1 марта при помощи технологий в режиме труда и отдыха,
скорректируют свои вну- есть срок у старых гру- компьютерного зрения, добавил Сергей Богатов.
тренние процессы». зовиков массой более отслеживая направление Кстати про тахо-
Александр Захаров счи- 12 тонн с неопределённым взгляда, поворот головы, графы. По данным ис-
тает, что новые правила экологическим классом. моргание. Ею планирует- следования компании
всё же могут негативно Как же проверять таких ся оснастить все автобусы Omnicomm и ассоци-
отразиться как на сто- перевозчиков? и грузовики. Проверить ации «Грузавтотранс»,
имости перевозок, так Основная масса ТС уже нормы без тахографа до- большинство компаний
и на доходах водителей — оснащена тахографами, статочно сложно, но уже высказалось о том, что
ведь многие получают констатировали экспер- сейчас есть методы, рас- инвестиции в существу-
зарплату на основании ты. В случае же, если та- сказала Юлия Егорова. ющие сегодня средства
почасового расчёта кой прибор не установлен, «Это, скорее всего, будет тахографического кон-
и не каждый работодатель объективно проверить ре- либо опрос свидетелей, троля не окупаются.
станет оплачивать часы жим водителя невозмож- либо показания других Подробнее — на странице
отдыха. Кроме того, новые но, заметил Александр бортовых устройств, путе- 24 этого номера.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 33


КАДРЫ ТРЕНИНГ

АТТЕСТАЦИЯ
ЭКСТЕРНОМ
УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР BOSCH В РОССИИ ВНЕДРЯЕТ НОВЫЕ ФОРМАТЫ ТЕХНИЧЕСКИХ
ТРЕНИНГОВ И ЭКЗАМЕНОВ. ОСНОВНАЯ ИДЕЯ НОВАЦИЙ — НЕ ЗАСТАВЛЯТЬ
УЧИТЬСЯ, А ПРОВЕРЯТЬ ЗНАНИЯ И КОМПЕТЕНЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ
МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

бучение, аттеста- партнёров в России. Среди не полный перечень новых центра Bosch (располо-

О ция и техническая
поддержка персона-
ла сети «Бош Авто Сервис»
будут происходить уда-
основных — дороговизна
обучения персонала, не-
обходимость его отрыва
от производства в период
учебных дисциплин и кур-
сов с обновлённым содер-
жанием, которые доступ-
ны как в формате очного
жен в российской штаб-
квартире Bosch) насчи-
тывает более 50 курсов
для специалистов с раз-
лённо. Об этом рассказали обучения, зарплаты на ко- обучения, так и в режиме личным уровнем подготов-
в учебном центре компа- мандировки и отсутствие онлайн. Для последнего ки. Курсы регулярно об-
нии Bosch во время встре- региональных тренингов. в мастерской учебного новляются и дополняются,
чи со СМИ, посвящённой В результате немецкая центра оборудована от- а тренеры ежегодно прохо-
итогам работы в 2019 году. компания разработала дельная студия, отвеча- дят обучение в Германии.
Квалифицированный цифровые продукты, кото- ющая всем современным Кстати, в 2019 году фокус-
персонал — это обязатель- рые позволят справиться стандартам. Теперь даже ными направлениями тре-
ное условие успешного с перечисленными про- продуктовый тренинг нингов стали коммерче-
развития любой сервис- блемами. можно провести удалённо: ские автомобили, где Bosch
ной станции. Внедрение Системы рулевого онлайн-система позволяет предлагает специальную
новых форматов работы управления, электообо- обучить и аттестовать со- программу агрегатного
с мастерскими — от- рудование легковых ав- трудника в режиме онлайн ремонта систем дизельного
клик на обратную связь томобилей, конструкция без доступа к автомобилю. впрыска и аппаратуры,
с СТО. Сотрудники Bosch автомобильных датчиков Некоторые модули реше- диагностики компонентов
провели опрос и собра- и их диагностики, кали- ния похожи на компьютер- Denoxtronic.
ли отзывы о проблемах, бровка систем помощи ную игру. Для участников сети
связанных с системой водителю, автомобильная На сегодняшний день «Бош Авто Сервис» пред-
обучения и поддержки механика — вот далеко программа учебного усмотрен абонемент,
по которому в течение
года все сотрудники СТО
1 могут без ограничений
пользоваться как онлайн-
курсами и удалённым
обучением, так и очными
тренингами в учебном
центре Bosch. Стоимость
такого абонемента
для партнёров сети со-
ставляет 99 тыс. рублей
в год (в случае очного
обучения). Количество
участников тренинга
не ограничено. В стои-
мость абонемента включе-
но питание, раздаточные
материалы, международ-
ный сертификат, а также
один экзамен для каждого
участника. В 2019 году
абонемент приобрели
девять сетевых СТО.
Важное уточнение: если
раньше учебный центр
работал только с «Бош
Авто Сервисами» и «Бош
Дизель Сервисами», то те-
перь по фирменным про-
граммам могут обучаться

34 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


2

специалисты всех типов шей перспективе появит-


СТО, как дилерских, ся возможность оплаты 4
так и мультибрендовых. банковскими картами.
Кроме этого, в программе Учтены интересы и тех,
предусмотрены индиви- кто предпочитает общать-
дуальные курсы для вла- ся с преподавателями вжи-
дельцев оборудования вую, но СТО расположено
Bosch с гибкой датой на- в отдалённом регионе.
чала обучения. Чтобы не отрывать людей
Что касается специ- от работы и не тратить
алистов сети «Бош Авто средства на командиров-
Сервис», для них раз- ки, партнёр может за-
работан перечень обяза- казать выездной тренинг
тельных компетенций. с экзаменом. В 2019 году
Позиций, которые нужно было проведено четы-
регулярно (каждые три ре таких мероприятия.
года) подтверждать, — Преподаватели учебно-
порядка 15. В 2019 году го центра Bosch готовы
была заново разработа- выехать из Москвы
на система аттестации. в любую точку России,
Если у специалиста есть срок обучения
возможность учиться са- не ограничен.
мостоятельно, он может Кроме того, соз-
сдать экзамен экстер- дано и внедряется
ном, удалённо. Часовая в работу сети новое значать конкретные
скайп-сессия включает мобильное при- элементы с по-
пять теоретических во- ложение Visual мощью указателя.
просов и 10 практических Connect (входит 5 Для работы прило-
заданий. В том случае, в подписку техни- жения необходимо
если результат тести- ческой поддержки лишь установить его
рования составил более Bosch), которое на смартфон, поэтому
80 % правильных ответов, помогает экспертам Bosch дополнительные затра-
квалификация подтверж- держать онлайн-связь с со- сети, что ты для связи с агента-
дается автоматически. трудниками автосервисов. позволяет эксперту ми Bosch и техническо-
При худшем результате Visual Connect можно быстрее и эффективнее го запроса не понадобятся.
(от 70 до 80 %) нужно использовать непосред- оказывать помощь. Для «Важно, что мы пред-
сдать экзамен либо прой- ственно в мастерской. внесения большей ясности ставляем техподдержку
ти дополнительное обуче- Подключаясь к камере в процесс ремонта при- в рамках услуги хотлайн
ние. Стоимость доступа смартфона, приложение ложение позволяет службе в мировом масштабе, —
на портал для компаний- в реальном времени ведёт технической поддержки поясняет технический
партнёров — 10 тыс. ру- трансляцию для службы рисовать или изображать директор учебно-консуль-
блей в месяц. В ближай- технической поддержки на дисплее дополнитель- тационного центра Bosch
ную информацию, такую Григорий Рузавин. — Наш
как принципиальные учебный центр получил
1. Квалифицированный персонал — это обязательное условие успешного схемы или расположе- из Германии весь техниче-
развития любой сервисной станции.
2. Технический директор учебно-консультационного центра Bosch Григорий ние скрытых элементов. ский архив по топливным
Рузавин рассказал о новых форматах тренингов и экзаменов. В свою очередь, специ- системам дизельных авто-
3. Все технические и продуктовые тренинги доступны в формате онлайн- алист мастерской может мобилей. Таким образом,
трансляций из специально оборудованной студии. сканировать дополни- мы можем оказывать
4. С момента открытия в 1999 году и по настоящее время учебный центр
Bosch в Химках регулярно оснащается современным оборудованием. тельную информацию: поддержку дизельным ав-
5. Фокусное направление обучения — диагностика и обслуживание грузо- например, номер шасси, томобилям, которые были
вых автомобилей. и отправлять её в службу выпущены до 70-х годов
техподдержки или обо- минувшего столетия».

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 35


ГРУЗОВИКИ ТЕСТ

1. Приборная панель отличается горизонтальной компоновкой


для придания ей простоты и более современного вида.
2. Тахограф удобно размещён на потолке кабины.
3. Сиденье водителя подрессорено. Жёсткость плавно регулиру-
ется.

ИМЯ —
HYUNDAI MIGHTY EX9
ДВИЖЕНИЕ
ПОЛНАЯ МАССА: 8500 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ЯНВАРЬ 2020 Г. ЦЕНА: ОТ 3 510 000 РУБ.

В РОССИИ СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ ГРУЗОВИКА HYUNDAI MIGHTY. CРЕДНЕТОННАЖНИК


СТАЛ НАМНОГО КОМФОРТАБЕЛЬНЕЕ СВОЕГО ПРЕДШЕСТВЕННИКА, МОДЕЛИ HD78, ТАК
КАК ОТВЕЧАЕТ НОВЫМ ВЕЯНИЯМ МАРКИ В ПЛАНЕ ЭРГОНОМИКИ И БЕЗОПАСНОСТИ
МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО МИХАИЛА ОЖЕРЕЛЬЕВА

производству среднетоннаж- Поколение водителей-профессио- Главное, чем отличается Mighty

К ных грузовиков многие про-


изводители относятся про-
сто: есть спрос — быстро cделаем
модель, это же транспорт для ру-
налов старой закалки уходит. Тех,
кто не требует комфортных ус-
ловий труда, зато умеет крутить
гайки, если что-то случится в до-
от моделей прежней генерации
(HD65 и HD78) — просторная ка-
бина. В ней место для ног увели-
чено на 68 мм. Диапазон регули-
тинной работы. Главное — произ- роге. Нынешним рулевым угодить ровок подрессоренного сиденья
водительность машины. Об особом сложнее. Зачастую они выбирают возрос на 55 мм, а его «грузоподъ-
комфорте и всех остальных штуч- работодателя исходя из новизны ёмность» можно регулировать
ках обычно вспоминают при изго- моделей в парке и степени их техни- исходя из габаритов водителя.
товлении магистральных тягачей. ческой продвинутости. Молодёжь, Объём ящичков и ниш по сравне-
Вот где раздолье технологам и ди- пересаживаясь с легкового авто- нию с HD78 вырос на 45% — с 29,8
зайнерам, иначе такой грузовик мобиля на коммерческий, желает до 43,4 л. Проработаны и другие
сегодня не продать. комфорта. В Hyundai уловили этот детали эргономики — изменено рас-
В Hyundai решили пересмотреть тренд и, проектируя Mighty, сде- положение педалей, высота и ме-
подход к проектированию автомо- лали упор на комфорт. Получился стоположение рычага КП. Если
билей для сектора дистрибуции. автомобиль в духе времени. машина стоит на ручнике, его мож-

36 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


СМОТРИ
ВИДЕО

но сложить, чтобы он не упирался В России линейка «Майти» пред-


водителю в бок, пока тот отдыхает, ставлена тремя моделями — ЕХ6, 4. Спинка
так как спальник машине не по чи- EX8 и EX9, где цифра в обозна- центрально-
ну. Рулевая колонка регулируется чениях условно отражает полную го сиденья
складывается,
в двух плоскостях, сам руль снаб- массу в тоннах. «Девятка» с её и появляется
жён подушкой безопасности. В мак- полной массой в 8,5 тонн стала лоток, который
симальной комплектации предла- приятным сюрпризом в новом служит ещё
гается информативная приборная семействе. Напомню, что самой и поверхностью
для письма.
панель с бортовым компьютером, грузоподъёмной версией у средне-
боковые зеркала с электрорегули- тоннажников Hyundai до послед-
ровкой и обогревом, круиз-контроль него момента была 7,8-тонная.
(!), аудиосистема, кондиционер. Надстройки — бортовые платфор-
Другая сторона такого прогрес- мы, промтоварные и изотерми-
са — возросшая цена. Все нововве- ческие фургоны с максимальным
дения увеличили её на 200–300 тыс. объёмом грузового пространства
рублей по сравнению с аналогами до 27 м3, или 12 европалет, мон-
прошлых поколений. Но сильно тируют на заводе в Калининграде.
расстраиваться по этому поводу Таковы условия специнвесткон-
не стоит. Вся гамма Mighty произво- тракта, подписанного с Мин-
дится на заводе «Автотор», следова- промторгом РФ. Первая модель
тельно, это отечественный продукт из нового семейства, которая была
и цена у него соответствующая. собрана в РФ — это EX9 со шторно-
Есть и перспективы её уменьше- бортовой надстройкой. Именно
ния — на февраль 2020 года на- такая машина с колёсной базой
мечена наладка сварки и окраски 3850 мм оказалась в нашем рас- 4
кабин на заводе. поряжении.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 37


ГРУЗОВИКИ
ТЕСТ

ОБРАТИТЕ
ВНИМАНИЕ

базы может варьироваться от 3520


до 6200 мм.
Подвеска на новом грузовичке
рессорная, как у всех одноклассни-
ков. Зато она со стабилизаторами НАДЁЖНО. Топливный фильтр
поперечной устойчивости спереди с сепаратором обеспечит лёгкий пуск
У «девятки» рама прямая, и сзади. В базовом оснащении есть зимой.
1. У Hyundai а не бутылочного типа, как на мо- дисковые тормоза плюс моторный
Mighty EX9
прямая рама — делях серии HD. Прямая — это хо- тормоз с заслонкой на выпускной
для унифика- рошо, больше сопротивляемость системе — редкое сочетание для от-
ции надстроек на кручение. Интересный факт: носительно небольших машин с ги-
от шасси
других произво- рама Mighty EX9 всего на 5 см дравлической тормозной системой.
дителей. шире, чем у одноклассника Isuzu Достоин упоминания усиленный
2. Усиленный Elf 7.5. Унификация с японским ведущий мост с двускатной оши-
ведущий мост конкурентом сделана намеренно, новкой. Его конструкция рассчи-
оснащён дис-
ковыми тормо- чтобы клиент имел возможность тана на повышенные нагрузки.
зами. остаться со старой надстройкой Если у HD78 технически допусти-
при переходе от одного бренда шас- мая нагрузка составляет 5,2 тонны,
си на другой — таковы рыночные то у Mighty этот параметр достигает
реалии. Опять же прямой тип рамы 6,6 тонны. НЕКРАСИВО. Бортовое устройство
расширяет спектр устанавливае- Hyundai Mighty EX9 оснащён системы ЭРА-ГЛОНАСС неудачно вписано
мых надстроек на машину, длина 3,9-литровым мотором D4GA, ко- в продвинутый антураж. Временная мера?
которых в зависимости от колёсной торый на максимуме развивает

38 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


HYUNDAI MIGHTY EX9
ТЕСТ

HYUNDAI MIGHTY EX9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колёсная формула 4х2
Снаряжённая масса, кг 2790
Полная масса, кг 8500
Габариты (длина/ширина/высота), мм 6875/2550/3282
Колёсная база, мм 3850
Объём топливного бака, л 100
Двигатель:
тип дизельный, рядный,
4-цилиндровый,
Евро-5
рабочий объем, см3 3933
мощность, л. с. при мин-1 170 при 3800
крутящий момент, Нм при мин-1 608 при 2000
Коробка передач механическая,
6-ступенчатая
Подвеска рессорная,
со стабилизатором
поперечной
устойчивости
3 Тормоза дисковые
Размер шин 215/75R17,5
ЦЕНА
Базовая, руб. от 3 510 000
СЕРВИС
Заводская гарантия 5 лет или 500 000 км
КОНКУРЕНТЫ
Fuso TF, Isuzu Elf, JAC N-80, Volkswagen Crafter

Режим максимальной мощности PWR, дисковые тормоза.

Нет ящика для АКБ.


4

170 л. с. и 608 Нм. На максимуме, деления тормозных усилий и регу-


так как если грузовик едет пустой, лирования тяги. 5
его силовой агрегат выдаёт 140 сил По результатам небольшого
ради экономии топлива. Чтобы по времени тест-драйва корей-
поддать жару до паспортных ского грузовичка российского
170 лошадей, нужно активировать производства первым делом по-
кнопку PWR. Дизельный двигатель хвалю хорошую обзорность — си-
уровня Евро-5 имеет систему ре- дел за рулём, как в первом ряду
циркуляции отработавших газов мультиплекса. Звукоизоляция
с жидкостным теплообменником мотора справлялась со своими
и сажевый фильтр PMC с металли- обязанностями, вибраций на ор-
ческими сотами. У фильтра увели- ганах управления не было. Чётко
ченный сервисный интервал, более работали штатные тормоза, а вот
1 млн км. Кроме того, он не требу- эффективность моторного замед-
ет затрат в процессе эксплуата- лителя находилась в прямой за-
ции, в отличие от керамического. висимости от оборотов двигате-
Адаптация к российским условиям ля — для лучшего торможения
эксплуатации предусматривает по- переходил на пониженную пере-
догрев топливных фильтров грубой дачу. Поначалу избирательность не только на потребительских свой-
и тонкой очистки. Двигатель ра- хода рычага коробки не понрави- ствах автомобилей, но и на кон- 3. Длина над-
стройки с длин-
ботает в паре с 6-ступенчатой ме- лась. Временами вместо третьей курентной системе техобслужива- ной колёсной
ханической КП (Т060S6), она тоже передачи попадал в пятую «пози- ния. Базовый интервал ТО для мо- базой 5100 мм,
новой конструкции. Наличие в ней цию». Впрочем, ближе к финалу дели Mighty составляет 30 тыс. км. объём грузово-
двух повышающих передач создаёт тест-драйва к переключению КП Про него вы не забудете. Всякий го пространства
достигает
дополнительный резерв для эко- приноровился. Работать на такой раз, когда наступит время сменить 21,7 м3.
номичного вождения. По расходу машине понравится и новичку, масло или выполнить другую сер- 4. Сажевому
топлива «кореец» вполне сопоста- для которого это будет первый висную операцию, водитель полу- фильтру с ме-
таллическими
вим с дизельной ГАЗелью, а везёт «взрослый» грузовик после «полу- чит оповещение на приборной па- сотами не тре-
больше. торки» категории В любой марки, нели. В завершение добавлю, что буется регене-
Из современных режимов без- и водителю со стажем. Уж он точ- гарантия на машину составляет рация.
опасности «Майти» располагает но отметит все комфортные оп- 5 лет или 500 тыс. км. В России ди- 5. 3,9-литровый
дизель D4GA
системами курсовой устойчиво- ции, которые начинающий трак- лерская сеть насчитывает 50 пред- на максимуме
сти, помощи при троганье в горку, драйвер примет как данность. приятий-партнёров, значит и с зап- развивает 170
экстренного торможения, противо- В «Хёндэ Трак энд Бас Рус» ак- частями, как и их наличием, про- л. с. и 608 Нм.
действия опрокидыванию, распре- центируют внимание перевозчиков блема тоже решена.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 39


ГРУЗОВИКИ
ТЕСТ

ДЛЯ ИСКУСНОЙ
РАБОТЫ
VOLKSWAGEN CRAFTER ПОЛНАЯ МАССА: 3500 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2017 Г. ЦЕНА: 4 220 000 РУБ.

К ВЫБОРУ КОММЕРЧЕСКОГО ФУРГОНА ПОДХОД ПРОСТОЙ: МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЪЁМ


ЗА ПРИЕМЛЕМУЮ ЦЕНУ. ЕСЛИ ФИНАНСЫ ПОЗВОЛЯЮТ, МОЖНО ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ, НА-
ПРИМЕР, CRAFTER — КРАСИВЫЙ, ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ, ПОЛНОПРИВОДНЫЙ.
СТОИТ ЛИ ОН ТАКИХ ДЕНЕГ? МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО МИХАИЛА ОЖЕРЕЛЬЕВА
ашина увидела свет в 2017 го- ная колёсная база, высокая крыша крепятся сразу к металлическому

М ду и с ходу получила титул


«Фургон года» в Европе. За ка-
кие такие заслуги — можно понять,
если взять навороченную версию.
(внутренний объём 16,4 м3), полный
привод с самым мощным 140-силь-
ным дизельным мотором и россыпью
электронных помощников.
полу). Вдоль бортов с внутренней
стороны установлены направля-
ющие. Либо груз крепить, либо
навешивать шкафчики-полочки,
В базе это обыкновенная коробка У машины три варианта длины чтобы превратить фургон в мо-
на колёсах, пусть и элегантно вы- кузова и три варианта высоты бильную летучку. А ещё под по-
глядящая. Нынешнее поколение крыши. Пока выберешь нужный, толком есть система рейлингов
фургона создано уже без коопера- семь потов сойдет. Начинаю экс- для крепления грузов под крышей,
ции с вечным конкурентом Mercedes курсию с грузового отсека. За че- дабы не занимать нижнюю часть
Sprinter (подробности см. «Автопарк» тыре миллиона с хвостиком вы по- кузова (при необходимости рей-
№6/2019), на собственной базе VW. лучите пол с влагостойкой фане- линги можно снять). Это тоже пре-
И сразу приз — это заслуживает ува- рой толщиной 8 мм и петлями- рогатива дорогой версии.
жения. У фургона есть «братец», элек- проушинами для крепления груза Вообще, грузовые «закрома» хо-
трический eCrafter, и «кузен по мате- (в базовых комплектациях они роши (высота от пола до крыши —
ринской линии» по имени МAN TGE
(в наших широтах оба не водятся).
На тест мне достался один из самых
дорогих вариантов: L4H3 — длин-

40 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


VOLKSWAGEN CRAFTER KASTEN 4MOTION
ТЕСТ

мулы. В заднеприводной версии


мост будет с двускатной ошиновкой
(такому фургону по силам буксиро-
вать прицеп до 3,5 т). Также можно
заказать машину с колёсной фор-
мулой 4х2. Третий вариант — самая
дорогая версия, 4х4.
Значок 4Motion на радиаторной
решётке говорит о том, что фургон
оборудован муфтой Haldex. Полный
привод выполнен как бы по кроссо-
верным лекалам. При равномерном
движении большая часть момен-
та передаётся на передние колёса.
С первыми пробуксовками подклю-
чается муфта, и автомобиль стано-
вится полноприводным. Сильный
аргумент — блокировка заднего
дифференциала, он активируется
кнопкой на панели приборов.
Раз надо грузы возить, смотрю
подвеску. На Crafter впереди стойки
McPherson, передняя ось усилен-
ная. Задняя подвеска зависит от ти-
па привода и капризов заказчика.
В моём случае это рессорная, одно-
листовая, без подрессорника. Судя
по ней и полной массе в 3,5 тонны,
в фургоне можно возить что-то не-
1 тяжёлое, но объёмное — подвеска
явно легковая. Кстати, у конкурен-
та — фургона Sprinter — в аналогич-
ной версии задний мост на рессорах
1. Центральная с подрессорником, он заметно гру-
рубка управ- зоподъёмнее будет.
ления. Сразу А теперь самое интерес-
скажу — пластик
жёсткий, хотя ное — электронные помощники,
на фото выгля- свет и прочие высокотехничные
дит податливым. плюшки, за которые машине
Коробка пере-
дач: 6 ступеней. и присвоили звание «Фургон го-
2. Дополнитель- да». Машина «по кругу» нашпи-
2 ная установка гована датчиками, благодаря ко-
HVAG, которая торым она может автоматически
заведует вен-
тиляцией, обо-
дополнительная установка HVAG, гревом и конди-
которая заведует вентиляцией, ционированием
кабины.
обогревом и кондиционированием 3. В базовых
кабины. Обычно такой «энерго- версиях здесь
блок» устанавливают для автобус- одни заглуш-
ных версий, а для чего он в грузо- ки. У меня
парковочный
вом фургоне? Вполне хватило бы ассистент
штатного оборудования — того, и блокировка
что под приборной панелью. С над- заднего диф-
ференциала. 3
стройкой всё, перейдем к двига-
телю и типу привода. Напомню,
здесь стоит 140-сильный наддув-
1961 мм). Под потолком четыре ный дизельный мотор с механи-
плоских ярких LED-светильника, ческой коробкой (автомат к нам
над колёсными арками глубокие не поставляют, хотя у Sprinter
пластиковые ящики-бардачки. «самые-самые» версии можно за-
«Набор автомобилиста» — нема- казать с АКП). В базовых комплек-
ленькая вещь, но в боксе может за- тациях мотор тоже 2-литровый,
теряться. Кстати, ящики в базовых но всего на 108 сил. Так как дви-
версиях тоже отсутствуют. Задние гатель относится к классу Евро-5,
двери распашные, открываются он оборудован сажевым фильтром,
на угол до 270° и фиксируются маг- необходимость заправки жидко-
нитными защёлками. Все поручни, стью AdBlue отпадает. Интервал
чтобы забраться в кузов, окрашены техобслуживания — 20 тыс. км.
в сочный жёлтый — эргономика! Что касается гарантий, то это два
У одноклассника Sprinter аналогич- года плюс еще 12 месяцев от сквоз-
ные поручни чёрные. ной коррозии.
В топовой комплектации в кар- О вариантах типа привода. У мо-
мане над потолком расположена дели три варианта колёсной фор-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 41


ГРУЗОВИКИ
ТЕСТ

парковаться. В принципе, смо- смотри, куда едешь. Уж если пла-


треть на то, как электроника сама тить большие деньги, то мне по ду-
лихо крутит рулём, подчиняясь ше вариант от «фолькса», чтобы
крафтерным мозгам, и впихивает за меня подруливали, а не просто
свои 7-метровые габариты в пар- предупреждали. Хотя если пропа-
ковочный карман, заворажива- ла дорожная разметка либо камера
ет. Но есть и минус — воспользо- загрязнилась — всё, «дорогие» по-
ваться таким способом парковки мощники впадают в спячку.
можно в самых «тепличных» ус- Ещё щекотливый момент: фур-
ловиях. Подать виртуозно фургон гон сам переключается с дальнего
под разгрузку-загрузку на складах света фар на ближний. Это рабо-
и т. д. — почётная обязанность тает только до первой грязи. Как
водителя. только камера «слепнет», опция
Следующий полезный помощ- автоматически переходит в ману-
ник — ассистент движения в по- альный режим. Аналогичная беда
лосе LaneAssist. Он подруливает с камерой заднего вида. Она распо-
за вас, основываясь на данные ложена над фонарём дополнитель-
с фронтальной камеры. У кон- ного стоп-сигнала, на кронштейне.
курента аналогичный помощник Вроде и высоко, но в слякотную
решён по-другому. Увод с тра- погоду линза камеры испачкалась
ектории Sprinter сигнализирует за каких-то полчаса движения.
водителю лёгким подтормажива- У «Спринтера» кронштейн анало-
нием колёс и биением руля: мол, гичной камеры заднего вида сде-

1 2 3

1. Все скобы для того, чтобы забраться в кузов, окрашены в сочный


жёлтый. Эргономика!
2. Под потолком есть система для перевозки длинномеров с рейлин-
гами, дабы не занимать нижнюю часть кузова.
3. Над колёсными арками глубокие пластиковые ящики-бардачки.
В базовых версиях отсутствуют.

42 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


VOLKSWAGEN CRAFTER KASTEN 4MOTION
ТЕСТ

ный ключ зажигания. Конкурент


4. Двухлитровый в аналогичной версии заводится
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ наддувный
дизельный с кнопки.
двигатель. Что в итоге? Если вам нужен
Расположен по- большой, вместительный и со-
перечно. Евро-5. временный автомобиль — берите
5. Грузовые за-
крома. Высота Crafter, но без камер (особенно зад-
от пола до кры- ней, парктроник лучше и проще), не-
ши — 1961 мм. которых электронных помощников
Под потолком
4 плоских и колёсной формулой 4х2. Вам же
ярких LED- груз возить, а не хвастаться, что
светильника. вы работаете на машине, которая
6. Задняя рессо- сама умеет парковаться и оттого
ра без подрес-
сорника — прак- признана «Фургоном года-2017».
4X4. Полный привод решён по кроссоверным НЕУДАЧНО. Камеры быстро тически легко- Впрочем, этот титул придаётся
лекалам. загрязняются. вая подвеска. к покупке автоматически. В работе
больше уповайте на свои таланты.

лан так, чтобы она самоочищалась минус — за рычагом ручного тор-


набегающим потоком воздуха. моза надо тянуться глубоко вниз. 4
Зато помощники при трогании Рука нащупывает вначале пору-
на подъёме и спуске, круиз-кон- чень среднего пассажира, а уж по-
троль с шагом в 10 км и другие си- том искомое — неудобно. В салоне
стемы безопасности из 10 установ- машины глубокие карманы для бу-
ленных позиций работают без пе- маг на верхней стороне передней
ребоев. Начиная от банальной ABS панели, но достать что-то оттуда
и заканчивая системой предотвра- можно лишь привстав с водитель-
щения опрокидывания в повороте. ского сиденья — тоже неудобно.
Добавьте к этому всякие подогревы А ещё в коммерческом «лакшери»
сидений и руля, обилие подстакан- сиденья тканевые. Считаете, что
ников и карманов для бумаг, парк- я разбаловался? А цену на машину
троник (вперёд и назад), а в каж- помните? Напомним, у конкурен-
дом углу трёхместной кабины рас- та-одноклассника Sprinter будет
положены 12-вольтовые розетки. чёрная экокожа. Ещё из фишек
Но и при таком изобилии есть невысокого стиля обыкновен-

5 VOLKSWAGEN CRAFTER KASTEN 4MOTION

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колёсная формула 4х4
Снаряжённая масса, кг 2553
Полная масса, кг 3500
Габариты (длина/ширина/высота), мм 6836/2427/2590
Колёсная база, мм 4490
Объём топливного бака, л 75
Двигатель:
тип дизельный,
рядный,
4-цилиндр.,
Евро-5
рабочий объем, см3 1968
мощность, л. с. при мин-1 140 при 3500
крутящий момент, Нм при мин-1 410 при 2550
Коробка передач механическая,
6-ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя) независим.,
пружинная /
зависимая,
рессорная
Тормоза (передние/задние) дисковые
с ABS
Размер шин 235/65 R16 C
ЦЕНА
Тестируемого автомобиля, руб. 4 220 000
КОНКУРЕНТЫ
Iveco Daily, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter

Три варианта колёсной формулы.

Дополнительная установка HVAG.


6

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 43


АВТОБУСЫ ОБЗОР

ВОЗЬМИТЕ НАС
С СОБОЙ, ТУРИСТЫ!
ТУРИСТИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ — ЭЛИТА ПАССАЖИРСКОГО АВТОПАРКА. ПО КОМФОРТУ
ИХ ЧАСТО СРАВНИВАЮТ С АВИАЛАЙНЕРАМИ. ОПРЕДЕЛИМСЯ С ТЕМ, КАКИЕ ОСНОВНЫЕ
МОДЕЛИ «ТУРИСТОВ» СЕЙЧАС ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА РОССИЙСКОМ ПЕРВИЧНОМ АВТО-
РЫНКЕ ОЛЕГ БОДНЯ, ФОТО АЛЕКСЕЯ РУДЗЯКА, ИГОРЯ БУКАТИНА, МИХАИЛА ДОБРАЖАНСКОГО И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
говорка относительно пер- впрочем, нашим автопроизводите- бусов могут относиться как к одно-

О вичного рынка сделана


не зря. Довольно большой
процент автопарка туристических
фирм и компаний, работающих
лям не помогло. В России автобусы
туристического класса производят-
ся в мизерных количествах. Чуть
получше обстоят дела у наших за-
му, так и к другому сегменту. С дру-
гой стороны, в модели, изначально
позиционирующиеся как туристи-
ческие, заложена возможность по-
в сфере заказных пассажирских падных соседей по странам СНГ. вышения класса обслуживания. Это
перевозок, состоит из автобусов, Сегмент туристических автобу- означает, что их комплектация мо-
ранее эксплуатировавшихся в ев- сов сам по себе довольно специфи- жет значительно меняться исходя
ропейских и азиатских странах. чен. С одной стороны, он граничит из требований заказчика — от бюд-
После значительного повышения с сегментом междугородных лайне- жетной машины, совершающей
пошлин на ввоз бывшей в употре- ров, для которых необязателен ряд чартерные междугородные рейсы,
блении техники поток старых ав- опций, необходимых для «туристов», до VIP-лайнера, обслуживающего
тобусов из-за границы иссяк, что, из-за чего некоторые модели авто- известную спортивную команду

44 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


1

2 1. Микроавто- 4
бусы Mercedes-
Benz Sprinter
Tourist для рос-
сийского рынка
выпускаются
компанией
«Луидор».
2. 8-метровый
«Нижегородец»
VSN800 на шас-
си Iveco Daily
70C относится
к среднему клас-
су автобусов.
3. Туристический
«Круиз»
или работающего в качестве пере- от «Группы ГАЗ»
в новом облике.
движного штаба крупного меро- 4. МАЗ-251 —
приятия. самый яркий
В основном, для туристических представитель
перевозок используются автобусы второго поколе-
ния автобусов
большого класса, но в некоторых Минского за-
случаях применяются и микро- вода.
автобусы. В европейских странах
также получили определённое раз-
витие полноразмерные «туристы» поездок, выпускает ряд российских российская продукция с соответ-
длиной 8–10 метров, а также по- компаний, специализирующихся ствующим VIN, но для пассажи-
лутора- и двухэтажные лайнеры, на переоборудовании новых гру- ров это микроавтобусы с магией
которые можно отнести к технике зовых фургонов или готовых шас- трёхлучевой звезды или другого
особо большой вместимости. У нас си в пассажирские транспортные известного бренда, которые можно
и те, и другие пока что относятся средства. Опыт работы таких фирм заказать, в том числе, у офици-
к редко встречающейся экзотике, довольно большой, они готовы альных дилеров соответствующей
поэтому не будем заострять на них подстроиться под любого клиента марки. На туристические автобусы
внимание. и зачастую имеют в своём ассор- малого класса распространяется
тименте машины различных ма- фирменная гарантия, по качеству
рок. Среди наиболее популярных они несильно отличаются от сво-
МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ исходников — Ford Transit, Iveco их «коллег», полностью собранных
КЛАСС Daily, Mercedes-Benz Sprinter и оте- на заводском конвейере.
чественная ГАЗель Next. Описать весь ассортимент таких
Микроавтобусы, предназначен- Стоит отметить, что вне за- транспортных средств нереально,
ные для заказных и туристических висимости от марки по ПТС это поэтому в сравнительной таблице

ГАЗель Next (ЦМФ) Луидор-2236 Луидор-2239 Нижегородец-222709 Нижегородец-VSN800


Исходный кузов ГАЗель Next A65R22 MB Sprinter VS30 Volkswagen Crafter 50 Ford Transit Jumbo 460 Iveco Daily 70C
Длина, мм 5815 7345 7391 6704 8270
Кол-во мест для сидения, шт. 13 19 19 17 29
Снаряжённая масса, кг 2780 3100 2805 2895–3240 нет данных
Полная масса, кг 4200 5000 5000 4600 7000–7200
Варианты исполнения бензин., биотопливный, дизельный дизельный дизельный дизельный дизельный
Двигатель УМЗ-274, УМЗ-2755, Cummins ISF2.8s Mercedes-Benz OM651 TDI Ford Duratorg TDCi Iveco F1С
Мощность двигателя, л. с. 104–150 163 109 136 146
Трансмиссия МКП МКП, АКП МКП МКП МКП
Гарантия по сроку, годы 3 2 2 2 1
Гарантия по пробегу, км 200 000 200 000 без огр. пробега без огр. пробега без огр. пробега

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 45


АВТОБУСЫ
ОБЗОР

приведём несколько наиболее из- Два года назад специалисты


вестных моделей «мягких» микро- «Группы ГАЗ» провели большую 1
автобусов с указанием российской работу по приданию автобусу со-
модификации и исходного кузова, временного вида, что поспособство-
взятого за основу. вало тому, что «Круиз» стал орга-
нично вписываться в линейку ак-
туальной продукции холдинга. И уж
БОЛЬШОЙ КЛАСС тем более органично он смотрится
Российским флагманом тури- на центральных улицах городов.
стических перевозок был и оста- С непривычки его можно принять
ётся автобус «Круиз», предлага- за классического представителя ев-
емый к продаже подразделени- ропейских кузовных ателье типа
ем «Русские автобусы» холдинга Beulas или Sunsundegui, специ-
«Группа ГАЗ». За 17 лет выпуска
пуска ализирующихся преимущественно
(первый «Круиз» был изготовленвлен на туристических маши-
в 2003 году) несколько раз менялся
ялся нах. На дан-
внешний вид лайнера, сменилась
илась ный момент автобусы ЛиАЗ-5290
производственная площадка «Круи
«Круиз» выпускаются на современ-
(изначально «Круизы» соби- ном ш шасси Scania K400. Основная
рали на Голицынском заво- предлагаемая
пред модификация
де, в 2014 году их выпуск 2 снабжена дизельным двигателем
снаб
был перенесён в Ликино- Scania
Scan DC13, но для заказа также
Дулёво), даже индекс модели доступен вариант автобуса с га-
дос
изменился на одну цифру, что зовым
зов двигателем Scania OC09.
в некоторых случаях вводит Также к туристическому
потенциальных покупателей й сегменту
сег относится лайнер
в заблуждение. Неизменной й «Дельта», выпускаемый груп-
«Д
осталась основа — шасси и пой
п компаний Volgabus. Мы уже
Scania, хотя в своё время про-о- упоминали его в обзоре меж-
у
водились эксперименты по ис- с- дугородных
д автобусов (см.
пользованию шасси других про-ро- «Автопарк»
« №7/2019), поэтому
изводителей. лишь
л повторимся, что для за-

46 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ТУРИСТИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ
ОБЗОР

ЛиАЗ-5290 МАЗ-251 Higer MAN Lion’s Setra Volgabus Yutong


«Круиз» KLQ6128LQ Coach (R07) S515HD Дельта 12 ZK6122H9
Длина, мм 12 060 12 000 12 280 12 100 12 295 12 000 12 000
Кол-во мест для сидения, шт. 45–47 44–49 32–55 49–53 40–51 45–47 53
Объём багажного отсека, м3 9 10 10,4 11,7 9,9 8,5 12
Снаряженная масса, кг 13 400–14 800 н. д. 14 500–15 300 н. д. н. д. 13 000 14 800
Полная масса, кг 18 000 18 000 18 000–19 950 18 000 19 000 18 000 18 800
Варианты исполнения газовый, дизельный дизельный дизельный дизельный дизельный дизельный дизельный
Двигатель Scania DC13 MB OM 457 Сummins ISL, Weichai MAN D2676 MB OM 470 MAN D0836 Сummins ISL
Мощность двигателя, л. с. 320–400 360 340–385 420–460 428–455 290 360
Трансмиссия МКП Scania МКП ZF МКП Fast АКП, МКП АКП, МКП АКП МКП Fast
Гарантия по сроку, годы 1 н. д. 2 1 н. д. н. д. 2
Гарантия по пробегу, км без огр. пробега н. д. без огр. пробега без огр. пробега н. д. н. д. без огр. пробега

4 5

каза доступны две модификации линии. Из четырёх базовых моди- фирмы, предлагающие технику ки-
машины — длиной 12 и 12,8 метра. 1. Автобусы фикаций, отличающихся по дли- тайского производства. Впрочем,
Setra S515HD
Отличия между этими автобуса- осуществляют не, вместимости и применяемым тенденции последних лет свиде-
ми в стандартной комплектации заказные пере- силовым агрегатам, в России до- тельствуют о том, что покупате-
минимальные. Из наиболее значи- возки в россий- ступны две — 12-метровый двух- ли уже не хотят приобретать уль-
ской столице.
мых отметим мощность двигателя: 2. Дилером ав- осный Lion’s Coach и 14-метровый традешёвые машины, способные
у «Дельты 12» в корме установлен тобусной марки трёхосный Lion’s Coach L. Также проработать всего несколько лет.
двигатель MAN DO836 мощностью Higer выступает можно подобрать версии с разны- Изменился и подход азиатских про-
290 л. с., у «Дельты 12,8» — силовой компания ми типами КП — 6-ступенчатой изводителей к собственной продук-
«Русбизнесавто».
агрегат MAN D2066, способный раз- 3. Новый MAN механической (только в сочетании ции, в том числе и ценовой. Так что
вивать до 320 л. с. Lion’s Coach с двигателем мощностью 420 л. с.), разброс цен теперь не так уж велик,
Минский автомобильный за- был офици- 6-ступенчатым автоматом EcoLife но и качественные показатели тех-
ально презен-
вод для междугородных, заказных тован в конце либо с автоматизированной 12-сту- ники стали лучше.
и туристических рейсов предлага- 2017 года. пенчатой коробкой MAN TipMatic В 2018 году появилась новая
ет МАЗ-251. Модели уже больше 4. Yutong с возможностью выбора вида пере- модель Higer KLQ6128LQ, ориен-
15 лет, но она продолжает оставать- ZK6121HQ поль- ключения передач (ручной или ав- тированная на российский рынок
зуется популяр-
ся актуальной как по дизайну, так ностью среди томат). и уже завоевавшая популярность
и по техническим характеристи- отечественных Ещё один представитель евро- у отечественных автоперевозчи-
кам. Выпущено более 350 автобусов автоперевоз- пейского автопрома на российских ков. Этот 12-метровый туристи-
чиков.
этой модели, большинство из них 5. Volgabus дорогах — лайнер Setra S515HD, по- ческий лайнер предлагается в не-
работает в Белоруссии, России «Дельта ставляемый компанией «ДАЙМЛЕР скольких комплектациях салона
и странах СНГ. 12» — новое КАМАЗ РУС». Крупная партия та- (от 32 до 55 мест). Не так давно —
Автотранспортные компании предложение ких машин (вместе с трёхосными а именно в апрельском номере
от волжских
и крупные фирмы, ставящие во гла- автопроизводи- S517HD) поступила в 2017 году за 2019 год — мы подробно расска-
ву угла качество и узнаваемость телей. в столичный Мосгортранс для об- зывали о нём в статье «От стандарта
бренда, зачастую останавливают служивания мероприятий Кубка до комфорта».
свой выбор на технике европей- конфедераций 2017 года и чемпи- Новый туристический автобус
ского производства. На российском оната мира по футболу FIFA-2018. Yutong ZK6128H, презентованный
рынке выделяются две новые моде- Сейчас эти автобусы выполняют за- в прошлом году (см. «Автопарк»
ли туристических лайнеров Made казные перевозки; несколько из них №8/2019), вот-вот будет доступен
in Europe, и о каждой из них стоит курсирует на маршрутах-шаттлах для заказа. Пока же на рынке пра-
рассказать подробнее. до делового центра «Москва-Сити». вит бал предыдущий бестселлер —
Компания «МАН Трак энд Бас Всего в линейке европейского брен- Yutong ZK6122H9, поэтому в нашу
Рус», официальный дилер марок да около 20 моделей трёх основных сравнительную таблицу попадает
MAN и Neoplan, продвигает но- классов (TopClass, ComfortClass, именно он. Типовой китайский
вый MAN Lion’s Coach — тури- MultiClass). Большинство из них лайнер, не лишённый определён-
стический автобус дальнего сле- доступно только по предваритель- ного изящества, действительно по-
дования, не так давно сменивший ному заказу. пулярен: в нашей стране эксплу-
свой облик в стиле последней моды Бюджетный сегмент рынка ту- атируется более 800 машин этой
на резкие, немного агрессивные ристических автобусов занимают модели.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 47


СПЕЦТЕХНИКА ОБЗОР НОВИНКА

НЕСЕРИЙНАЯ
РАБОТА
ИНЖЕНЕРЫ VOLVO TRUCKS РАССКАЗАЛИ О НЕОБЫЧНЫХ МОДИФИКАЦИЯХ ГРУЗОВИКОВ,
ПОСТАВЛЕННЫХ РОССИЙСКИМ ЗАКАЗЧИКАМ В 2019 ГОДУ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО VOLVO TRUCKS
ледуя устоявшейся тради- в этом сегменте рынка, всё больше стимости кузова, которая в случае

С ции, компания Volvo Trucks


провела в Москве очередное
заседание пресс-клуба. На этот
раз темой для обсуждения стали
внимания уделяют критериям на-
дёжности и производительности
техники. По заказу одного из эко-
логических операторов столицы
1. Тягачи
с 700-сильными
двигателями
для работы
в составе
с Volvo FM 6х2 составила 19,3 м3,
а также высокому коэффициенту
уплотнения, таких мусоровозов
заказчику потребовалось вдвое
нестандартные модификации инженеры Volvo Trucks сконстру- автопоезда меньше, чем имеющихся в парке
полной массой
коммерческих автомобилей, соз- ировали мусоровоз на шасси Volvo 110–115 тонн. машин с 10-кубовыми надстрой-
данные посредством глубокой ин- FM c колёсной формулой 6х2. 2. Мусоровоз ками. Объёмы перевозок остались
женерной проработки с учётом по- Трёхосная машина разработана на шасси Volvo прежними, однако суммарное
FM c колёсной
требностей клиентов. Выполнить с учётом маневрирования на дво- формулой 6х2, потребление топлива в парке сни-
каждый из таких заказов для ком- ровых территориях. За счёт умень- вместимость зилось, пошли на убыль затраты
пании-производителя — как скуль- шения колёсной базы (3200 мм) кузова 29 м3. на сервис и фонд заработной пла-
птору создать шедевр из железа. и управляемых колёс подъёмной 3. Машина ты. В общем, владельцам бизнеса
с подъёмной
Неудивительно, что в идеях про- задней оси радиус разворота ав- и управляемой такое решение оказалось выгоднее
слеживается креатив, эмоции томобиля по кабине получился задней осью прежнего.
и рациональность. Все нижепе- меньше, чем у двухосных мусо- разработана Следующий пример глубокой
с учётом ма-
речисленные варианты созданы ровозов на шасси немецкого кон- неврирования инженерной проработки
для российских заказчиков. курента. Водители подтвердили, на дворовых относится к сфере
что на автомобиле стало комфорт- территориях. добычи
нее ездить — риск нештатных
ЗАЯВКА ситуаций при маневрировании
НА РАЦИОНАЛЬНОСТЬ в ограниченном пространстве
уменьшился. Кроме того,
Отправной точкой для обсуж- благодаря почти двукрат-
дения стало решение для вы- ному увеличению вме-
воза твёрдых бытовых отходов.
Актуальная тема! На фоне мусор-
ной реформы, чреватой усилением
контроля, компа-
нии, работающие

48
48 АВТ
АВТОПАРК
ВТ
ТО
ОПА
ПАРК
ПА К ФЕВРАЛЬ
ФЕВРА
ФЕ
ЕВРА
РА
АЛ
ЛЬЬ – МАРТ
МА
АРТ
АРРТ
Р Т 2020
2020
20 20
1 2

и транспортировки полезных иско-


паемых. Исходные данные: полная
масса самосвального автопоезда
115 тонн, масса перевозимого
груза — 80–85 тонн, плечо достав-
техно
ки — 80 км, движение по техно-
логическим дорогам соо сложным

релье
рельефом, регион — Volvo FMX с боковой разгрузкой.
Бурятия. Заказчик,
Буря Новость в том, что в данном проек-
осуществляющий
осущ те инженерам удалось совместить
3 вывоз угля с карье-
выв в одном автомобиле три транспорт-
ра, задумал
з обно- ных миссии — перевозку песка,
вить парк техники,
вит щебня и палетированных грузов.
состоящий из са-
сос Универсальным этот самосвал
мосвалов другого
мо делает оригинальная конструкция
шведского бренда.
ш 20-кубового кузова с принудитель-
Также стояла
Та но открывающимся бортом. Полная
задача оптими-
за масса «универсального солдата»
зации затрат
з в составе автопоезда — 41 тонна.
на перевозку.
н В задней тележке используются
Скрупулёзно из-
С самые грузоподъёмные из име-
учив ус
условия эксплу- ющихся в арсенале Volvo мосты,
атации техники, ин инженеры Volvo допустимая нагрузка на каждый
Trucks предложили построить составляет 16 тонн.
тягач на базе
б Volvo
V l FH16, оснастив Основой для другого самосва-
его 700-сильным дизелем в паре ла, точнее, созданной на его базе
с 14-ступенчатой коробкой передач комбинированной дорожной ма-
I-Shift (две низшие передачи «пол- шины, также послужил трёхосный
зущие») и двумя задними усилен- самосвал Volvo FMX. Это совмест-
ными ведущими мостами с переда- ный проект Volvo Trucks, завода
точным числом главной пары 5,41. «Бецема» и поставщика комму-
Подобная конфигурация силовой нального оборудования «Меркатор
установки сделала возможным Холдинг». Примечательно, что
преодоление многочисленных за- нестандартное шасси собирали
тяжных подъёмов с повышенной на заводе Volvo Group в Калуге.
скоростью. А затяжные спуски по- Именно на конвейере «исходник»
могают преодолевать совмещённые подвергся значительной дора-
ретардер и моторный тормоз VEB+. ботке. С одной стороны его рамы,
Преимущество такого сочетания между первой и второй осями,
заключается в расширении алго- конструкторы высвободили ме-
ритмов вспомогательного тормо- сто для крепёжного устройства,
жения — ретардер задействуется на которое навешивается боковой
на больших скоростях, а моторный снежный отвал. По этой причине
тормоз — на средних и малых. Всё топливный бак был перенесён
это способствует росту произво- с правого на левый лонжерон, од-
дительности автопоезда и увели- новременно максимально сместив
чению суточного пробега. Новые его назад, чтобы не мешал раз-
автопоезда вместо четырёх рейсов мещению нижней щётки. Кроме
стали делать пять: владельцу это этого, изменены места крепления
обещает дополнительную прибыль, воздушных ресиверов. Интересно,
а водителю — увеличение заработ- что у данного шасси уже на заводе
ка. В настоящее время клиент экс- сделана надёжная, хорошо защи-
плуатирует два таких самосвала. щённая электропроводка для под-
Интересная разработка появи- ключения светящихся предупреж-
лась и в гамме строительной техни- дающих знаков, которые дорожни-
ки: Volvo Trucks поставила одному ки обычно крепят к заднему борту
из заказчиков трёхосный самосвал своих дорожно-уборочных машин.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 49


СПЕЦТЕХНИКА
ОБЗОР НОВИНКА

1. Самосвал 2
Volvo FMX с бо-
ковой разгруз-
кой рассчитан
на перевозку
песка, щебня
и палетирован-
ных грузов.
2. Первый
пожарный
пятиосник Volvo
в России.

Данный проект стартовал в конце четырёх «по шта- Рядо располагается


Рядом
2018 года, в течение 2019-го было ту». Необычным шторка с логотипом
што
выпущено более 50 таких машин. моментом является завода, где этот авто-
зав
и строительный мобиль был собран.
моб
бампер, окрашен- Вк кабине есть также
ВСЁ, ЧТО ДУШЕ ный в цвет кабины. ряд оригинальных
ря
УГОДНО Так делают очень аксессуаров, таких
ак
редко. К эксклюзиву как плед и чехол
ка
3
Частный предприниматель можно причислить для аптечки, ко-
д
из Якутии, дав волю эмоциям, за- и наличие боковых торые повторяют
т
казал себе грузовик Volvo FH не- обтекателей, учиты- дизайн внеш-
д
виданной по российским меркам вая, что тягач с рес- них элементов.
ни
красоты. Красота его начинает- сорной подвеской (гру-
ру- Интересно, что
чт цвет ткани
ся со спецификации: колёсная зовик будет работать ь 3. КДМ с само- на сиденьях и вст
вставки на руле
формула 6х4, высокая спальная в сцепке с цистерной).
й). свальным ку- совпадают с наружным
полностью совпад
зовом является
кабина, мощность двигателя Верхний выхлоп, смонтированный примером трёх- цветом кабины.
750 л. с. Любопытно, что эта за боковым спойлером — ещё один стороннего вза- Следующий автомобиль, упо-
машина стала последним экзем- пример нетипичного сочетания. имодействия мянутый специалистами Volvo
производителя
пляром Volvo FH 25 Year Special Под стать стильному экстерьеру шасси, кузова Trucks, обладает выдающимися
Edition, собранным в Швеции уже исполнено и оснащение каби- и снегоубороч- техническими характеристиками.
после остановки выпуска таких ны. Первое, что бросается в гла- ного оборудо- Неудивительно, ведь речь идёт
машин. Российские менеджеры за — кресла с кожаной обивкой вания. о самом дорогом и технологич-
уговорили шведов. и прострочкой в виде цифры 25. ном Volvo, когда-либо проданном
На тягаче один из самых длин- в России. По заказу казанского
ных списков нестандартного нефтехимического предприятия
оборудования за всю историю на Volvo FM c колёсной формулой
Volvo Trucks в России. Например, 10х4 компания «Витанд» установи-
в «кенгурятник» вмонтировано ла 72-метровый пожарный подъём-
шесть головных светодиодных ник Bronto. Пожарных пятиосных
фар Hella LED Illuminator, вместо

50 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ИНЖЕНЕРНАЯ ПРАКТИКА VOLVO TRUCKS
ОБЗОР

5 6

Volvo в России ещё


не было. Колёса
последней оси 7
сделаны управля-
емыми. Боковой
вылет люльки гру-
зоподъёмностью
500 кг составляет
32,5 м. Интенсив-
ность подачи
воды с помощью
закреплённо-
го на стреле
брандспойта достигает
гает
75 л/мин. Эксплуатация
тация пожарно-
го подъёмника допускается при ббо-
ковом ветре до 14 м/c. Реализация
данного проекта потребовала до-
статочно глубокого инженерного
вмешательства. Шасси получило
дополнительные компоненты
на раме, сделано большое количе-
ство доработок в силовой линии,
включая врезку в отбор мощности
собственным карданом. на один или два моста, со второй почти 11 м, минимальный радиус
Ещё один дорогостоящий про- или четвёртой управляемыми ося- разворота составляет менее 10 м,
ект, поставленный российскому ми и даже с двумя управляемыми благодаря задней подруливающей
заказчику в 2019 году — это щепо- осями из трёх. Но в любом из этих оси. Длина кузова составляет 8,3 м,
дробильная установка, смонтиро- случаев подобное четырёхосное позволяя перевозить до 45 м3 гру-
ванная на шасси Volvo FH с колёс- шасси манёвреннее аналогичного зов. Кузов оснащён боковыми рас-
ной формулой 6х4. Причём шасси 4. Монтаж четырёхосника с формулой осей пашными стенками, что позволяет
модифицированное, с очень плот- щеподробиль- 2+2 и отличается наиболее опти- осуществлять разгрузку и загрузку
ной установки
ной компоновкой навесных агрега- на шасси Volvo мальным распределением полной автомобиля с трёх сторон. Наличие
тов: даже запаску и гидробак при- FH потребовал массы по осям. В нашей стране, системы индикации нагрузки
шлось перенести на раму. Мощный серьёзной с ужесточением весового контроля, позволяет контролировать вели-
инженерной
кран-манипулятор Kesla снабжён проработки. последнее становится всё более ак- чину нагрузки на оси автомобиля
собственной кабиной, поскольку 5. Несмотря туальным. Потому компания Volvo и не превышать допустимых пре-
оператору приходится проводить на внушитель- Trucks и начала сборку этих не- делов. Максимальная разрешённая
за его рычагами едва ли не полный ную длину обычных версий в России. грузоподъёмность такого автомо-
четырёхосного
рабочий день. Сам автомобиль ос- Volvo FH, его Флагманские Volvo FH с шасси биля — около 15 тонн.
нащён 500-сильным двигателем, минимальный по схеме тридем, правда, в Калуге Отрадно, что Volvo Trucks
такой же силовой агрегат установ- радиус разво- пока не делают, но из Европы в России с удовольствием берётся
рота составляет
лен в надстройке Bruks для при- менее 10 м. в Россию поставляют и такие. за выполнение необычных разо-
вода её механизмов. Рубительная 6. Последний В 2019 году один из таких гру- вых заказов. Хлопот с таким мно-
машина способна перерабатывать экземпляр зовиков был отгружен клиенту го, но менеджерам и инженерам
брёвна толщиной до полуметра. Volvo FH на Дальнем Востоке. Эксплуатация благодаря таким заказам работать
25 Year Special
Edition, собран- в холмистой местности определи- становится интереснее. Клиентов
ный в Швеции ла использование 500-сильного на штучный товар не убавляется,
ТАНДЕМ В ТРИДЕМ для российско-
го заказчика
двигателя и автоматизированной а значит и в текущем году стоит
Ещё один важный момент, ка- уже после оста- коробки передач I-Shift. В основе ждать поставок в Россию интерес-
сающийся инженерных решений новки выпуска шасси лежит тележка с двумя веду- ной техники с серебряным кругом
Volvo Trucks: компания начала таких машин. щими осями и задней подъёмной на логотипе. Не менее занятно,
продвижение в нашей стране че- 7. Volvo FMX и поворотной осью TAG грузо- как уникальные инженерные про-
с тележкой три-
тырёхосных автомобилей с задней дем произведён подъёмностью 7,5 тонн. Подвеска екты эксплуатируются и обслужи-
тележкой-тридемом. Заказчикам на заводе выполнена в стандартном испол- ваются, но об этом в ближайшем
предложено несколько вариан- в Калуге. нении для дорог. Несмотря на вну- номере «Автопарка» будет отдель-
тов такого решения: с приводом шительную длину автомобиля — ная история.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 51


СПЕЦТЕХНИКА
ОБЗОР НОВИНКА

ИВАНОВСКАЯ
СПЕЦСЕРИЯ
ИВАНОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВТОКРАН» (ИМЗ «АВТОКРАН») ПРЕД-
СТАВИЛ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ШИРОКО ИЗВЕСТНЫХ АВТОКРАНОВ «ИВАНОВЕЦ» СЕРИИ
КС-25. УЧИТЫВАЯ ПОЖЕЛАНИЯ ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ЗАВОД ПРОВЁЛ
ГЛУБОКУЮ ПЕРЕРАБОТКУ 25-ТОННЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОКРАНОВ С ТРЁХСЕКЦИОННОЙ СТРЕ-
ЛОЙ И РАЗДЕЛИЛ ИХ НА ОБЩЕПРОМЫШЛЕННУЮ СЕРИЮ КС-25В (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ)
И СЕРИЮ ДЛЯ ИНТЕНСИВНОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КС-25М (МОДЕР-
НИЗИРОВАННЫЙ) ИВАН КОЛПИН, ПО МАТЕРИАЛАМ ИМЗ «АВТОКРАН»
ри разработке серии КС-25В кон- 21 или 23 м, нижней рамы с опорным кон- кими требованиями к грузоподъёмности.

П структоры ИМЗ «АВТОКРАН» ори-


ентировались на пожелания экс-
плуатирующих компаний, для которых
автокран является вспомогательным сред-
туром 4,95х5,6 м, гидравлический насос
с рабочим объёмом 80 см3 — производи-
телю удалось оптимизировать стоимость
автокранов серии КС-25В с сохранением
Помимо комфортабельной кабины с но-
выми для этой серии органами управ-
ления, боковыми рычагами или ЭПСУ
(электропневматическая система управ-
ством в широком спектре рабочих задач, привычных для заказчиков грузовысот- ления) автокраны серии КС-25М получи-
не отличающихся значительной интен- ных характеристик. Принятые техниче- ли увеличенный на 17 % опорный контур
сивностью и высокой нагрузкой на кран. ские решения дают возможность эксплу- (5,4х6,0 м), мощные аутригеры и стрелу
Благодаря достигнутому балансу между атантам кранов выполнять широкий круг из шведской стали Strenx 700 длиной
компонентами автокрана — ово- грузоподъёмных операций с минималь- 22 или 24 м. Эти технические решения
идная стрела из стали ными затратами, связанными с покупкой обеспечили увеличенный до 85 тм мак-
10ХСНД длиной автокрана ИВАНОВЕЦ и его дальнейшей симальный грузовой момент и дополни-
эксплуатацией. тельную грузоподъёмность от 30 до 65 %
Гораздо большим изменениям подвер- на средних и дальних вылетах по сравне-
глась серия кранов КС-25М. В основном нию с традиционной серией КС-25. Новая
они коснулись обеспечения комфортной гидравлическая система с насосом объ-
и эффективной работы при вы- ёмом 112 см3 и улучшенными показателя-
полнении задач ми охлаждения за счёт увеличения объё-
по интенсивной об- ма гидробака до 295 литров обеспечивает
работке грузов повышение скорости выполнения крано-
с высо- вых операций. Применённые технические
решения в комплексе увеличили общую
эффективность выполнения цикличных
работ на 25 % по сравнению

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

52 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ИМЗ «АВТОКРАН»
НОВИНКА

с серией КС-25В,
а значит, заказ-
чики получат вы-
сокоэффективный
автокран для ре- 1,7 т
шения сложных + 65%
задач по обработке
1,1 т
грузов в логисти- 2,2 т
ческой отрасли + 50%
и при выполнении
монтажных работ. 1,5 т
Одновременно 4,6 т
с этим завод отметил, + 20%
что учёл поступившие
предложения по улуч- размером 3,9 т
шению надёжности опорного контура
автокранов. В рамках позволяет достичь высоких гру- 16,2 т
М 5В
программы модерни- зовысотных характеристик 25 + 25% -2
- КС
зации все модели автокранов серий КС- без манипуляций с дополни- КС
25В и КС-25М получили оцинкованные тельными противовесами, 13,0 т
гидролинии с врезными кольцами, у них которые могут потребовать
усилены опорные рамы. Также краны перевозки даже на отдель- 5м 10 м 15 м 18 м

этих серий укомплектованы настоящими ных транспортных средствах.


овоидными стрелами. Полукороба стрел Это значительно экономит как время, дуктор 1Ц2У в составе грузовой лебёдки,
ИВАНОВЕЦ формируются всего двумя так и деньги при эксплуатации автокра- который является простым и надёжным
гибами с образованием полноценных ра- нов ИВАНОВЕЦ. элементом конструкции с высоким уров-
диусных участков, которые обеспечива- Автокраны серий КС-25В и КС-25М нем ремонтопригодности и широкой до-
ют равномерное распределение нагрузок, обеспечивают требования правил пере- ступностью запасных частей. Эта фило-
высокое сопротивление потери местной возки грузов по нагрузкам на дорожное софия распространяется на все компо-
устойчивости и обладают наименьшим полотно и гарантируют свободное пере- ненты кранов для обеспечения высокого
количеством сварных швов, расположен- мещение по дорогам общего пользова- коэффициента технической готовности
ных в зонах наименьших напряжений. ния без штрафов и без необходимости и гарантии в выполнении всех задач, ко-
Завод подчёркивает, что все стрелы про- получать дополнительные разрешения. торые заказчики ставят перед автокра-
изводятся на полностью автоматической Новое семейство кранов обладает высо- нами ИВАНОВЕЦ.
линии с роботизированными сварными кой степенью ремонтопригодности. Эти Завод предлагает сегодня широкий
комплексами по высшим стандартам, требования ИМЗ «АВТОКРАН» предъ- выбор шасси высокой проходимости
принятым в краностроительной отрасли. являет к своей продукции, так как за- с колёсной формулой 6х6: КАМАЗ-43118,
Конструкторская школа ИМЗ «АВТО- частую автокраны эксплуатируются УРАЛ-5557 и УРАЛ-4320 NEXT. Для
КРАН» обладает огромным опытом ком- на отдалённых от цивилизации рабочих работы автокрана в условиях подготов-
поновки узлов и элементов конструкции. площадках, к которым затруднительно ленной дорожной инфраструктуры пред-
При проектировании автокранов серий обеспечить быстрый доступ сервисных лагаются шасси с колёсной формулой
КС-25В и КС-25М в виде интегрирован- специалистов и запасных частей. В свя- 4х2 и 6х4: КАМАЗ-53605, КАМАЗ-65115
ного противовеса были использованы зи с этим применяются компоненты, и МАЗ-6312. Таким образом, потенциаль-
элементы конструкции крана, такие которые могут быть легко заменены ный заказчик всегда подберёт оптималь-
как цилиндрический редуктор 1Ц2У или отремонтированы силами эксплуа- ный автокран серий КС-25В и КС-25М
и подлебёдочная пластина. Это техни- тирующих организаций. Как пример — для эксплуатации на рабочих площадках
ческое решение вместе с оптимальным ранее упомянутый цилиндрический ре- различной степени подготовленности.
Сервисная сеть ИМЗ «АВТОКРАН»
постоянно развивается, совершенству-
ется и на сегодня состоит из более чем
КС-25В КС-25М 80 сертифицированных СТО. Заводские
Максимальная грузоподъёмность, т 25 25 станции предлагают при покупке новых
Длина стрелы базовая, м 21 22 автокранов воспользоваться бесплатной
Удлинённая стрела, м 23 24 услугой «нулевое ТО», в рамках которого
Грузовой момент, тм 80 85
* Для крана на вездеходном шасси КАМАЗ-43118 (6х6)

специалисты СТО перед началом экс-


Сталь стрелы 10ХСНД Strenx S700 MC (Швеция) плуатации крана проводят контроль
Тип стрелы Овоидный Овоидный внешнего вида машины после перегона,
Максимальная высота подъёма 21,3 (22,8) 21,5 (23,5) контроль работоспособности всех узлов,
базовой (удлинённой) стрелы, м механизмов и агрегатов крановой уста-
Максимальный вылет 19 (21) 20 (22) новки. Также в присутствии покупателя
базовой (удлинённой) стрелы, м осуществляется демонстрация возможно-
Опорный контур, м 4,95 х 5,60 5,40 х 6,00 стей и преимуществ автокрана.
Кабина крановщика Базовая Улучшенная ИМЗ «АВТОКРАН» выражает благодар-
Система управления Передние рычаги Боковые рычаги, джойстики ЭПСУ ность заказчикам и партнёрам за содей-
Производительность гидронасоса, л/мин 80 112 ствие в формировании требований к но-
Ёмкость гидравлического бака, л 243 295 вым сериям кранов КС-25В и КС-25М.
Скорость поворота, об/мин 1,4 2,0 Все отзывы и пожелания по новой про-
Номинальная скорость подъёма при макс. 5,55 7,77 дукции специалисты ИМЗ «АВТОКРАН»
запасовке 8 м/мин (на 4 слое навивки) ждут по адресу pr@avtokran.ru или теле-
Общая масса крана 21,5 т* 21,5 т* фону 8 (800) 200-30-98. Кроме того, вы
Нагрузка на переднюю ось 6,5 т* 6,5 т* можете оставить свой отзыв на офици-
Нагрузка на заднюю тележку 15 т* 15 т* альных страницах ИМЗ «АВТОКРАН» в со-
циальных сетях.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 53


ПРИЦЕПЫ НОВИНКА
ОБЗОР

ЖИЛ НА СВЕТЕ
САМОСВАЛ
ТОНАР-95892 ПОЛНАЯ МАССА: 37 500 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ДЕКАБРЬ 2019 Г. ЦЕНА: 2 410 000 РУБ.

ЗАВОД «ТОНАР» ПРЕДСТАВИЛ ПОЛУПРИЦЕП-САМОСВАЛ ТОНАР-95892 С ЗАДНЕЙ РАЗ-


ГРУЗКОЙ. НОВИНКА, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ИНЕРТНЫХ СТРОЙМАТЕРИ-
АЛОВ, СТАЛА САМЫМ ВМЕСТИТЕЛЬНЫМ ТРЁХОСНИКОМ ИЗ ОРЕХОВО-ЗУЕВО
МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

не случайно в качестве за- «Вот-вот привезут, его загружают ности, заложенный заводом —

Я головка взял строки из дет-


ского стихотворения Агнии
Барто. Думаю, что если бы сегодня
стояла задача в стихах прославить
щебнем».
Наконец, солидно порыкивая
мотором, к демонстрационной
площадке плавно подкатил тягач
59 тонн, что говорит о том, что
технику можно использовать
как на дорогах общего пользова-
ния, так и на технологических.
самосвал, наверняка бы писатель- Тонар-6428 (снят с производства), Рама, традиционной для по-
ница повела рассказ от лица при- «запряжённый» полуприцепом добной техники архитектуры, вы-
цепной техники. Она становится с рычащей медведицей на логоти- полнена из особо прочной стали
интереснее самоходной. пе. Новинка: полная масса полу- марки 09Г2С. Толщина полки
Накануне прицепа составляет 37,5 лонжерона — 10 мм. В ходовой ча-
29-летия тонн. Предел сти используется трёхосная теле-
МЗ «Тонар», проч- жка с межосевым расстоянием
как сказано 1360 мм. Оси собственного про-
в пресс-релизе, изводства МЗ «Тонар» с усиленной
«представил балкой (мод. 1342). Подвеска —
профессиона- пневматическая, допустимая на-
лам отрасли грузка на тележку — 27 тонн.
самые попу- Для полуприцепа один из глав-
лярные модели». ных критериев — снаряжённая
Профессионалы, масса. У нового трёхосника
бодро пробежав- от «Тонара» она состав-
шись по стайке ляет 9 тонн. Это
прицепов, выстав- почти нор-
ленных на статической
экспозиции, ничего тако-
го нового не нашли. На немой
вопрос «где?» было сказано:

54 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


1 2

мальный показатель. У большин-


ства одноклассников он варьи-
руется в диапазоне от 7,4 тонны
(ППС-К-33 под маркой GT7) до 8,5
тонн («Meusburger Новтрак»).
Мощная рама — залог успеха в тя-
жёлой работе.
Другой важный параметр —
нагрузка на седельно-сцепное
устройство (ССУ): у модели
из Орехово-Зуево он равен 10,5
тонн. Кузов полукруглого сечения,
или по международному half-pipe,
тоже выполнен из высокопрочной
и износостойкой шведской стали 1. Кузов снаб-
жён складным
Hardox либо Domex. Толщина бор- тентом. Замки
тов — 4 мм, днища — 5 мм. Увы, заднего бор-
но в долгосрочной перспективе та — внуши-
тельные.
именно кузову придётся бороться 2. Гидравлика
с абразивом. Благодаря полу- выполнена
круглым обводам можно быстро по однопро-
и легко разгружаться, оберегая ги- водной схеме,
объём маслоба-
дроцилиндр от чрезмерных нагру- ка — 196 л.
зок. Он в нашем случае, кстати, 3. Шины
итальянский, от компании Penta. Continental
HSC1 сгодятся
Гидравлика выполнена по одно- для работы
проводной схеме, объём масля- на стройпло-
ного бака —196 л. Самосвальную щадке.
технику эксплуатируют круглый 4. Полная масса
полуприцепа
год, поэтому, какой бы совер- составляет 37,5
шенной ни была форма кузова, тонн. 4
надо понимать — какова будет

сходимость груза зимой. Учитывая Хотя самосвал отечествен-


ТОНАР-95892 немаленькие размеры платформы, ный, он сделан с применением
обогревать днище отработавшими импортных комплектующих.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ газами проблематично. Вот поче- Их немного, но они все знако-
Снаряжённая масса 9000 кг му МЗ «Тонар» «устилает» кузов не- вые. Среди таковых элементы
Полная масса 37 500 кг мецким полимерным покрытием пневмосистемы, их производит
Габариты (Д/Ш/В) 11 096/2550/3360 мм Okulen. Эта плёнка имеет более Wabco. Шины тоже импортные,
Подвеска пневматическая низкий, чем металл кузова, коэф- Continental HSC 1 — из строи-
Тормоза барабанные фициент трения. Вдобавок такое тельной гаммы, разумеется. Всё,
Размер шин 385/65R22,5 покрытие не боится повреждения что можно изготовить на заво-
Вместимость кузова 33 м3 насыпным грузом с фракцией де, «Тонар» делает сам, включая
Заводская гарантия 3 года без учёта пробега до 200 мм, что и было нам про- опорные стойки. Опять же,
КОНКУРЕНТЫ демонстрировано. К известной традиционно для предприятия,
GT7, «Meusburger Новтрак», Grunwald поговорке, что человеку всегда первый экземпляр обещают экс-
интересно смотреть на три вещи: плуатировать в заводском АТП,
Длительный срок гарантии: 36 месяцев без ограничения огонь, воду и как другие работа- в условиях домашнего полигона.
пробега. ют, можно добавить четвёртую — Вполне возможно, что по итогам
Большая снаряжённая масса. разгрузку большого самосвала- испытательных пробегов в кон-
полуприцепа. Кстати, угол подъ- струкции что-то поменяют либо
ёма кузова — 48 градусов. улучшат.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 55


ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОПЫТ

СЕРЬЁЗНАЯ
ЗАДАЧА
В РОССИИ СТАРТОВАЛИ ПОЛЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО
МАСЛА MOBIL DELVAC 1 LE 5W-30 В ГАЗОВЫХ АВТОБУСАХ YUTONG. ПО РЕЗУЛЬ-
ТАТАМ ЭКСПЕРИМЕНТА ПЕРЕВОЗЧИК РАССЧИТЫВАЕТ ПОЛУЧИТЬ ОФИЦИАЛЬ-
НОЕ ОДОБРЕНИЕ НА УВЕЛИЧЕНИЕ МЕЖСЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА
МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

спытания органи- пользуются для доставки 5W-30, работающее в наи-

1 И зованы по иници-
ативе транспорт-
ной компании «КЛавто».
В 2017 году парк крупней-
сотрудников в офисы
и на предприятия.
Изначально в газовых
моторах этих «Ютонгов»
более широком диапазоне
температур. Основная
цель эксперимента, в ко-
тором на данный момент
шего частного пассажир- использовалось минераль- участвует шесть автобу-
ского перевозчика России ное масло Mobil Delvac сов, — доказать возмож-
пополнился газовыми ав- CNG/LNG 15W-40, пред- ность двукратного увели-
тобусами Yutong ZK6118 назначенное специально чения межсервисного ин-
в количестве 13 единиц. для двигателей на метане. тервала, с 15 до 30 тыс. км
Низкопольные машины Но в 2019 году пере- без ухудшения защиты
эксплуатируются в еже- возчик принял решение двигателя. История весь-
дневном режиме по го- перейти на синтетическое ма показательна для рын-
родским маршрутам и ис- масло Mobil Delvac 1 LE ка смазочных материалов,

1. Синтетическое моторное масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30 считается


наиболее подходящим для климата Средней полосы России.
2. В испытаниях участвуют автобусы Yutong ZK6118 CNG.
3. Процесс отбора проб на СТО Mobil Delvac Express.

56 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ДМИТРИЙ ТОРГОВКИН
РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ
КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА И СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
ООО «ОЙЛ ФОРБИ»

Тема применения моторных масел для


газовых двигателей китайских марок с ис-
кровым зажиганием, работающих на метане,
является относительно новой и в то же время
актуальной для российских автобусных
перевозчиков. В моей практике был пример
получения газового допуска китайского ав-
топроизводителя Yuchai на моторное масло
Mobil Delvac CNG/LNG 15W-40 по резуль-
татам успешных испытаний в двигателях
автобусов King-Long в Астраханской обла-
сти. Компания-перевозчик на основании
допуска Yuchai рекомендовала данный
продукт для применения в газовых
двигателях своих автобусов. Автобусы
эксплуатируются в различных клима-
тических зонах и там, где зимой тем-
пература окружающего воздуха зимой
опускается ниже -15 °С, нужно зали-
вать маловязкие масла, например SAE
5W-30. Москва здесь не исключение, сейчас зима
аномально тёплая, но все помнят и морозные годы. Для обе-
спечения эффективных холодных пусков двигателей при низких
температурах, исключения риска масляного голодания трущихся
деталей и обеспечения максимальных интервалов замены масла
мы предложили перевозчику перейти на полностью синтетиче-
ское масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30, имеющее газовый допуск
MAN M 3271-1.

учитывая тенденцию га- ствам метан отличается


зификации парка. от дизельного топлива. АЛЕКСЕЙ ЯСИНСКИЙ
Общепринятое прави- Его теплопроводность ни- МАСТЕР-ПРИЁМЩИК СТО SERVICE TEAM
ло при подборе моторного же, и, казалось бы, ниже
масла — отдавать предпо- должна быть термическая В испытаниях участвуют шесть газовых автобусов
чтение спецификациям, нагрузка, но поскольку Yutong ZK6118 с пробегом более 100 тыс. км. Расход масла
которые указаны в руко- на газовом двигателе на угар минимальный, межсервисного долива не требуется.
водстве по эксплуатации не используется продувка Комплексный анализ состояния работающего масла осущест-
автомобиля. Это клас- камеры сгорания, то те- вляется периодически после наработки 20 тыс. км. Отбор проб
сификация по вязкости плонапряжённость, наобо- производится в сервисном центре «КЛавто». Пробы опечаты-
SAE, эксплуатационные рот, растёт. Повышенная ваются и отправляются в фирменную лабораторию ExxonMobil
свойства по американско- температура создаёт по программе Mobil Serv Lubricant Analysis. Данный инструмент
му (API) и европейскому условия для термической исследования позволяет контролировать состояние двигателя
(ACEA) стандартам, до- деструкции масла, обра-р и смазочных материалов в целях
пуск производителя обо- зования зольных и лако- обнаружения преждевременного
рудования. Всё перечис- вых отложений. износа и загрязнения.
ленное учитывает работу Следовательно, Рекомендованный произ-
двигателя на бензине, у масла для га- водителем межсервисный ин-
дизельном топливе и сжи- зового двигателя тервал составляет 15 тыс. км.
женном углеводородном должен быть рас- По результатам испытаний
газе (пропан-бутане). ширенный тем- ожидаем увеличение интервала
Впрочем, те же правила пературный диа- смены моторного масла. Это
используются на автомо- пазон, усиленные будет официальное одобрение
билях с газодизельным моющие свойства от производителя двигателя
циклом (воспламенение и при этом требует- Yuchai. Замечу, данный кейс
инициируется запальной ся низкая сульфат- нужно рассматривать в при-
дозой жидкого топлива) — ная зольность — 1 % вязке к режиму эксплуатации
битопливные грузовики и ниже. Ко всему автобусов. В нашем случае
продвигают на рынке прочему нужно автобусы работают только
Volvo Trucks и КАМАЗ. учесть тот факт, чтоо в дневное время, передви-
Сложнее c газовыми отработавшие газы, гаются преимущественно
моторами, имеющими образующиеся при сго- в пробках, средняя ско-
искровое зажигание, рабо- рании метана, содер-р- рость 10–15 км/ч. В ночное
тающими по циклу Отто, жат большое количе- е- время машины отстаива-
как часто уточняют специ- ство водяных паров.. ются на улице.
алисты. По своим свой- Следовательно, приме-ме-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 57


ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОПЫТ

ет возможность исполь-
зования масла в моторах
на сжатом (CNG) и сжи-
женном (LNG) метане.
По результатам полевых
испытаний «КЛавто»
планирует получить офи-
циальный допуск Yuchai.
Плюс данного проекта
ещё и в том, что допуск
подтверждается не стен-
довыми испытаниями,
а полевыми.
Кстати, примеры по-
добного взаимодействия
производителя и эксплу-
атирующей организации
уже вписаны в историю.
Так, в 2016 году получил
известность кейс, связан-
ный с полевыми испыта-
ниями моторного масла
Mobil Delvac CNG/LNG
15W-40 в газовых ав-
тобусах King-Long
XMQ6129Y. Регион
эксплуатации —
Астраханская об-
ласть. Положитель-
ный результат экс-
перимента зафик-
няемый смазоч- сировали в Yuchai,
ный материал выдав перевозчику
должен обладать соответствующий
стойкостью к об- документ.
воднению. А в нашем
В настоя- случае речь се-
щее время нет годня идёт о про-
универсальной межуточной
гармонизации стадии испыта-
спецификаций ний — при на-
на масла для газо- работке масла
вых двигателей — 20 тыс. км
отмеченный факт на СТО Mobil
относится как к лег- Delvac Express
ковым автомобилям, произведён
так и к коммерче- плановый
скому транспорту. забор пробы
Нормы API и ACEA (общий про-
в данной области от- бег автобуса на момент
сутствуют — сообще- дистрибьютора события 129 720 км).
ства автоизготовителей ExxonMobil. С учётом Маркированные контей-
в этом плане непо- и зачастую условий эксплуатации неры незамедлительно от-
воротливы. Сегодня применяется мас- техники они порекомен- правились в фирменную
ориентироваться в при- ло, которое не подходит довали залить в газовый лабораторию ExxonMobil
менении масел для дан- для двигателя, работаю- мотор Yuchai перспектив- по программе Mobil Serv
ного сегмента нужно щего на метане. Тот же ный продукт — синтети- Lubricant Analysis. Взятые
основываясь на допуски Yutong официально ре- ческое моторное масло пробы будут проверены
автопроизводителей — со- комендует для использо- Mobil Delvac 1 LE 5W-30 по множеству параметров,
ответствующие специфи- вания в газовом моторе (API CJ-4, CI-4 PLUS, SN, в том числе вязкости,
кации, подтверждённые масло уровня API SF — CI-4), его формула сочета- механическим примесям,
результатами испытаний устаревшей категории ет передовую защиту дви- кислотному и щелочному
в подконтрольных пар- (масла с маркировкой SF гателя и значительный числу, содержанию ча-
ках, имеют Daimler, MAN, предназначены для бен- потенциал экономии то- стиц сажи, воды. Ждём
Renault, Cummins, Isuzu, зиновых двигателей выпу- плива. У дистрибьютора результатов для продол-
Volvo, Detroit. ска 1998 года и старше). ExxonMobil имеются ве- жения нашей истории.
У китайских произво- Сомнительная рекомен- ские основания для такой Как ранее отмечалось,
дителей, автобусов кото- дация! рекомендации — выше- в структуре затрат на ТО
рых всё больше и больше На помощь перевоз- упомянутый продукт моторное масло — один
на наших дорогах, пока чику пришли специ- имеет одобрение MAN M из ключевых резервов
нет газовых допусков, алисты официального 3271-1, оно подразумева- для оптимизации.

58 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


СТО ТО&ТР

НАРО-
ФОМИНСКИЙ
АВТОКОМБИНАТ
АВТОКОМБИНАТОМ ПРИНЯТО НАЗЫВАТЬ КОМПЛЕКСНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, ЭКС-
ПЛУАТИРУЮЩЕЕ И ОБСЛУЖИВАЮЩЕЕ СОБСТВЕННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ.
И ЭТО ОПРЕДЕЛЕНИЕ УДАЧНО ПОДХОДИТ ДЛЯ КРУПНЕЙШЕЙ В ПОДМОСКОВЬЕ
МУЛЬТИБРЕНДОВОЙ СТО «НАРА АВТО», ЯВЛЯЮЩЕЙСЯ ФИЛИАЛОМ ОДНОИМЁН-
НОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА
ород Наро-Фоминск: ский центр «ДАЙМЛЕР поездов, — но и широкая управляет», — говорит ген-

Г 77 км от Москвы
или 101 км от Калуги
по трассе М3 «Украина»,
плюс ещё примерно 6 км
КАМАЗ РУС», возведён-
ный по всем стандартам
генерального импортёра
грузовой и специальной
география маршрутов:
от Атлантики до Тихого
океана. Решение об ор-
ганизации технического
директор СТО «Нара Авто»
Павел Шелех.
Проект закладывал-
ся с большим запасом.
по второстепенной до- техники Mercedes-Benz центра как отдельного Главный корпус авто-
роге без светофоров, в России. Это короткий бизнеса с целью оказания мастерской площадью
заторов, весовых огра- анонс ближайших ново- услуг сторонним клиентам около 1800 м2 рассчитан
ничений и поиска объ- стей компании. А теперь было принято в 2014 году. на одновременное разме-
езда. Местоположение, подробнее расскажем о де- Обычно сопровождающий щение 42 единиц больше-
стратегически удачное лах сегодняшних. такого рода истории во- грузной техники, 20 постов
для многофункциональ- «Нара Авто Транс» — прос очерёдности ремонта организованы на смотро-
ного грузового сервиса. имя, хорошо известное собственного и клиентско- вых канавах проездного
Неудивительно, что имен- на рынке грузовых авто- го транспорта оказался типа; их длина позволяет
но на этой площадке со- перевозок. Это не только риторическим. «Всё дело устанавливать на одной
всем скоро примет своих крупный автопарк — более в организации бизнеса. линии сразу два автопоез-
первых клиентов дилер- сотни современных авто- И в том, кто этим бизнесом да, причём без расцепки.
Цех выглядит словно
«с иголочки». В позапро-
1 шлом году он прошёл
реновацию: увеличена
производительность си-
стемы вентиляции и ото-
пления, заменено осве-
щение, отремонтирован
пол, установлены точки
подвода сжатого воздуха,
закуплено современное
технологическое и диагно-
стическое оборудование.
Достойна упоминания
линия инструментального
контроля: на въезде стаци-
онарно размещён детектор
увода, далее — роликовый
тормозной стенд с ими-
тацией нагрузки, а на вы-
езде — люфт-детектор.
При необходимости можно
1. Главный корпус автомастерской площадью около 1800 м2 рассчитан задействовать лазерный
на одновременное размещение 42 единиц большегрузной техники. прибор контроля развала-
2. Роликовый тормозной стенд с имитацией нагрузки. схождения. Скажем прямо,
3. На СТО системы Mobil Delvac Express всегда в наличии полная гамма не каждый дилерский
официальных смазочных материалов «от бампера до бампера».
4. На складе хранится более 10 000 наименований оригинальных деталей центр может похвастать
и качественных аналогов. подобным арсеналом.
Кстати о дилерстве.
На данный момент «Нара

60 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


2

Авто» является автори-


зованным сервисным
партнёром «Группы ГАЗ»,
ПАО «КАМАЗ», китайского
производителя автобусов
King Long, а также боль-
шинства работающих
на нашем рынке произ-
водителей прицепной 3
техники, осевых агрегатов ответ-
и спецоборудования — ственная
суммарно около 37 автори- ного процедура выпол-
заций. Список постоянно партнёра. няется методом
обновляется. «Такой под- Неотложный ремонт подачи пара
ход раскрывает возможно- гружёных полуприцепов высокого давле-
сти по участию в тендерах, осуществляется в кругло- ния, высокой
где главным критерием суточном режиме. Стоит температуры
является наличие офици- добавить, что при СТО (до 180 граду-
ального дилерства, — объ- работает филиал испы- сов), при пол-
ясняет Павел Шелех. — тательной лаборатории ной разгер-
Разумеется, это требует «Термогарант», где мож- метизации
определённых инвестиций, но провести экспертизу ёмкости. Всё
но зато прибавляет нам изотермического кузова необходимое
клиёнтскую базу». Клиент для продления сертифи- оборудование 4
заинтересован иметь один ката СПС (документ удо- для качественной пропар-
канал ремонта, обслужи- стоверяет соответствие ки в «Нара Авто» имеется. ассортимента
вая в одном месте тягач, транспортного средства Показатель состоятель- запчастей. На скла-
полуприцеп и, например, нормам для перевозки ности станции — наличие де «Нара Авто» хранится
холодильную установку. скоропорта). В случае вы- кузовного цеха, причём более 10 000 наимено-
В конечном итоге это явления неисправностей полноценного: со ста- ваний оригинальных
значительная экономия есть возможность здесь же пельной зоной и участком деталей и качественных
времени, которое является их оперативно устранить. окраски. Стапель здесь аналогов. Сервисный
невосполнимым ресурсом. Другой специфический самый современный, его центр имеет статус фир-
Для работы с холо- вид работ — обслуживание силовая конструкция забе- менного центра Mobil
дильным оборудованием автоцистерн. Казалось бы, тонирована на 1,5 м в глу- Delvac Express. Все по-
организован отдельный что в этом такого осо- бину. Под стать платформе ступающие на склад сма-
участок: обслуживают бенного? Ответ найдётся и двухзонная окрасочно- зочные материалы имеют
и ремонтируют агрегаты в Правилах выполнения сушильная камера, в неё официальное происхож-
всех присутствующих огневых и сварочных целиком помещается стан- дение, что подтвержде-
на российском рынке ма- работ на бензовозах и ав- дартный полуприцеп. но соответствующими
рок, в том числе Carrier, тоцистернах, подробно Общая численность документами. Клиент
по которой СТО имеет ста- расписывающих так на- персонала техцентра — может быть уверен, что
тус официального сервис- зываемую пропарку. Эта 120 сотрудников, включая ему зальют правильное
инженеров, механиков масло, в соответствии
и кладовщиков. Работают с рекомендациями авто-
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТО ООО «НАРА АВТО» они посменно, обеспечи- производителя, сделают
Площадь сервисной зоны, м2 1800 вая ежедневное функци- это быстро и качественно.
Количество постов 42 онирование СТО с графи- Важно отметить, что це-
Ассортимент склада запасных частей 10 000 артикулов ком 8:00–22:00. Персонал ны на услуги и запчасти
Стоимость нормо-ч, руб. 1350 (слесарные работы) проходит регулярное рассчитываются с НДС
Режим работы 8:00–22:00, ежедневно обучение, организуемое от единого юридического
Специальные услуги кузовной ремонт, установка компаниями-автопроизво- лица. И лишний раз под-
дополнительного оборудования, дителями. тверждает устойчивость
ремонт холодильных установок Чёткое соблюдение компании. Будущее —
Услуги для водителей комната отдыха, Wi-Fi, кафе сроков ремонта предпо- именно за такими игро-
лагает наличие широкого ками.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 61


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

КРАСИВАЯ ЦИФРА
В России продан миллионный автомобильный ото-
питель Webasto. Юбилейным стал предпусковой по-
догреватель серии Thermo Top Evo Comfort+, который
был установлен в недавно открытом центральном
сервисе компании «Вебасто Рус» в подмосковной Лобне.
Наша страна — один из важнейших рынков продукции
«Вебасто», для чего ещё в 2000 году было создано дочер-
нее предприятие «Вебасто Рус», оборот которого за это
время вырос почти в 15 раз. На сегодня компания ра-
ботает с большинством крупнейших автопроизводите-
лей России, дистрибьюторами многих автомобильных
брендов, а также поставляет свою продукцию на рынок
дооборудования, которое устанавливается в собствен-
ных фирменных установочных центрах. Напомним, что
отопители бывают воздушные (работают по принципу
фена) и жидкостные или предпусковые подогревате-
ли — греют жидкостный контур и уже через него — дви-
гатель и салон автомобиля. Всё отопительное оборудо-
вание изготавливается на заводе в Германии.

ДВЕНАДЦАТЬ ЯРЧЕ, ЧЕМ АНАЛОГИ


НАИМЕНОВАНИЙ
Один из мировых поставщиков пнев-
морессор для коммерческих авто-
мобилей, компания FSIP (Firestone
Industrial Products), обновила свои
предложения для европейского
рынка автозапчастей. Продуктовая
линейка включает 12 новых наи-
менований пневморессор для авто-
мобилей Mercedes-Benz Actros MP4,
Volvo FH4/FM4 и DAF CF/XF. Благодаря
этому FSIP намерена увеличить ох-
ват рынка, удовлетворив спрос у не-
зависимых мастерских по ремонту
коммерческих автомобилей, парков
грузовых автомобилей с собственными
ремонтными мастерскими, а также ком-
паний, занимающихся оптовой продажей Расширением ассортимента своих
автозапчастей. современных галогенных ламп
В компании подчеркнули, что пневморессоры серии X-treme Vision G-force
для рынка послепродажного обслуживания автомобилей занялась компания Philips.
производятся и испытываются в строгом соответствии со стан- Теперь они стали доступны
дартами, что присутствуют на конвейере. Для справки: первую с цоколями H11, HB3 и HB4.
пневматическую рессору компания разработала в 1934 году. Таким Компания особо акцентирует
образом, в активе FSIP более 80 лет опыта в области проектирования тот факт, что эти лампы по за-
автомобильных деталей. мерам фирмы светят до 130 %
ярче по сравнению с аналогичными.
Опять же не в ущерб ресурсу. При испытании со стандарт-
ным напряжением в 13,2 В лампы Philips Xtreme Vision G-force
продемонстрировали ресурс до 450 часов по сравнению с другими
продуктами из категории ламп с повышенной яркостью. Компания
утверждает, что линейка X-tremeVisionG-force повышает безопас-
ность вождения даже в самых сложных условиях, как на дорогах,
так и на бездорожье.
Напомним, что лампа X-treme Vision G-force светит ярким белым
светом температурой до 3500 К, который воспринимается как зна-
чительно более белый по сравнению со стандартными лампами
головного света. Благодаря использованию запатентованной ком-
панией Philips технологии градиентного покрытия обеспечивается
высокая мощность светового потока. Напомним, что в 2018 году
автомобильные лампы Philips стали лучшими по мнению сразу
двух крупных европейских изданий.

62 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ИЗ РОССИИ С ЛЮБОВЬЮ НУ, ЗА ЭКОЛОГИЮ
Мировой дилер по продаже разнообразной коммерческой техники Одна из шведских компаний по доставке про-
и полуприцепов компания Van Vliet Trucks Holland намерена торговать дуктов на дом приобрела 30 новых автомо-
российскими прицепами марки Grunwald. В Голландию отправлен билей, оснащённых электрифицированными
усиленный полуприцеп-контейнеровоз Grunwald на двускатной оши- мультитемпературными рефрижераторны-
новке. Контейнеровоз располагает шестью парами фитинговых замков ми установками E-200 от компании Thermo
для транспортировки контейнеров размерностью 20, 30 и 40 дюймов. King. Новый автопарк позволяет компании
В конструкции полуприцепа инженеры Grunwald применили ряд техни- транспортировать продукты питания при нуж-
ческих решений, которые позволяют технике перевозить контейнеры ной температуре, а также гарантировать наличие неразрывной
общей массой до 44 тонн. Голландские специалисты отметили потен- холодильной цепи на всём пути от склада до дверей клиента. Главная
циал и высокие потребительские свойства модели. Европейский дилер цель — создание двух зон охлаждения рефрижератора: одну для ох-
намерен предлагать продукцию новой для себя марки на рынки раз- лаждённых продуктов, другую для замороженных, а также отказаться
вивающихся стран — Ближнего Востока и Африканского континента. от тяжёлой автономной морозильной камеры. Немаловажен был факт
обеспечения экологически устойчивого способа поддерживать работу
холодильной установки в то время, когда водитель останавливается
для доставки товаров, на обеденный перерыв или выключает двига-
тель автомобиля на более длительный срок. Компания подчеркнула,
что новая установка E-200 представляет собой следующее поколе-
ние полностью электрифицированных рефрижераторных установок
и является одним из последних дополнений к постоянно растущему
ассортименту бездизельных решений компании Thermo King.

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
МАГИСТРАЛЬНЫЕ
Компания Continental выпустила новую линейку
шин Conti CoachRegio для междугородных автобусов.
По уверению фирмы, шины обеспечивают надёжные
и безопасные поездки при разных скоростных режи-
мах движения, а также достаточную управляемость
и высокую ходимость на холмистых и извилистых до-
рогах. В линейке Conti CoachRegio представлены шины
для установки на все позиции, а также колёса для ве-
дущей оси транспортного средства. Новый дизайн
разработан с учётом потребностей владельцев авто-
парков, занятых в междугородных перевозках, а также
владельцев туристических, школьных автобусов и ав-
тобусов для перевозки персонала. Шины представлены
в версиях Conti CoachRegio HA3 для всех осей и Conti
CoachRegio HD3 для ведущей оси. Последняя поступит
МАСЛЯНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА в версии с использованием
Российские заводы компании «ЛУКОЙЛ» технологии восстановле-
приступили к производству трёх типов ния протектора шины
специализированных трансмиссионных наваркой от компании
масел линейки LUKOIL ATF SYNTH для ав- Continental, что спо-
томатических коробок передач и гидроу- собствует увеличе-
силителя руля. Новые масла являются альтернативой широко- нию общего срока
му спектру фирменных масел брендов Daihatsu, Ford, Honda, службы благодаря
Hyundai/KIA, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, износостойкому
Subaru, Suzuki, Volkswagen. Синтетическое масло LUKOIL ATF и прочному каркасу.
SYNTH Asia, соответствующее стандартам спецификации GM Маркировка «Три
Dexron IIIH и стандарту JASO M315 Type 1A. Продукция применима горных пика и сне-
для 4- и 5-ступенчатых АКП и гидроусилителя руля азиатских жинка» (3PMSF)
автоконцернов. LUKOIL ATF SYNTH VI — трансмиссионное масло означает, что шина
для 6-, 7- и 8-ступенчатых АКП. Продукт лицензирован по специ- Conti CoachRegio
фикации GM Dexron VI и благодаря своим свойствам, по уверению справляется с лю-
фирмы, способен заместить 15 видов популярных OEM-масел быми погодными
азиатских, европейских и американских автобрендов. Третий условиями в любое
продукт — LUKOIL ATF SYNTH CVTF — предназначен для бес- время года. Согласно
ступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа, требованиям к мар-
за исключением гибридных и тороидальных. Это масло обладает, кировке ЕС, обе
подчёркивает производитель, более высокими противоизносными шины соответствуют
свойствами по сравнению с оригинальными жидкостями, что под- классу С по экономии
тверждено результатами серии стендовых испытаний. В рецептуре топлива и классу В
линейки синтетических трансмиссионных масел LUKOIL ATF SYNTH по эффективности сце-
используется базовое масло группы III+. пления на мокрой дороге.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 63


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

АЛЕКСАНДР КОНОПЛЕВ:
«НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ
ДОСТАТОЧНО» Гендиректор Delphi Technologies Aftermarket в России и странах СНГ рассказал корреспонденту
«Автопарка» о реалиях рынка, новых продуктах и комплексных сервисных решениях для неза-
висимых СТО.
аш разговор состоялся статочно нестабильного рынка решать большое количество богатый опыт в области про-

Н спустя два года после


разделения компаний
Delphi Automotive и Delphi
новых автомобилей…
— Возможно, я оптимист,
но о падении рынка в нашем сег-
организационных вопросов
у нас не было возможности
наращивать объёмы продаж,
изводства оригинальных дета-
лей (ОЕ), компания включила
в свой основной ассортимент
Technologies. Первая получила менте я бы говорить не стал — и мы сохранили их на уровне более 1600 наименований новой
название Aptiv (APTV) и специ- рост, хоть и медленный, присут- 2018 года. Это неплохой показа- продукции — это компоненты
ализируется на автомобильной ствует. Скорее, можно говорить тель, и я уверен, что в 2020 году системы управления двигате-
электронике и передовых техно- о перераспределении сегментов наша работа будет ещё более лем, дизельная топливная ап-
логиях безопасности, а вторая, и формировании новых групп продуктивной. Все предпосылки паратура и системы питания
взяв логотип в сине-белой гам- клиентов. И вот этой рабо- к росту присутствуют. бензиновых ДВС, отдельные
ме, стала глобальным игроком той мы успешно занимались детали бортовой электроники,
вторичного рынка. Хороший и в прошлом, и в позапрошлом — За счёт чего предпола- а также компоненты для техоб-
повод для интервью, учитывая году. Но, как говорится, «never гаете увеличить свою долю служивания автомобилей. Это
обнадёживающую ситуацию enough» — никогда не быва- на рынке? гарантирует нашим клиентам
с рынком послепродажного об- ет достаточно. Тем более что — Благодаря новым про- доступ к высококачественным
служивания. в силу реорганизации сколь- дуктам и комплексным сер- запчастям и комплексным ре-
— Сначала о результате ра- либо существенного прорыва висным решениям, которые шениям, необходимым для раз-
боты Delphi Technologies на фо- в нашем бизнесе и быть не мог- мы предлагаем нашим клиен- вития бизнеса и повышения его
не если не падающего, то до- ло. В связи с необходимостью там. Эффективно используя прибыльности.

64 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


АЛЕКСАНДР КОНОПЛЕВ
ИНТЕРВЬЮ

Очень важно, что цены


на весь наш ассортимент опре- 1
делены в рублёвом эквиваленте.
Пусть это прозвучит оптими-
стично, но я уверен в устойчи-
вости рубля. Кроме того, цены
на свою продукцию мы не ме-
няли с апреля прошлого года.
Сейчас в большинстве сфер
спрос значительно превышает
предложение, и очень важно
учитывать, что сегодняшний
рынок — это рынок конечного
потребителя.

— При всём многообразии


ассортимента, предлагаемого
емого
Delphi Technologies, наиболь-
боль-
ший интерес представляют ляют
комплектующие дизельной ной
топливной аппаратуры.ры.
На пороге «эры электро- ро-
мобильности» Вы верите те
в будущее дизельных дви- и-
гателей?
— Я уверен, что пока су-
у-
ществуют большегрузныее
автоперевозки, дизельные ещё один ключевой страте-
ещ
моторы будут широко вос- гический сегмент. Мы про-
гич
требованы. По крайней должаем инвестировать в ас-
долж
мере для магистральных сортимент соответствующей
сорт
перевозок — здесь ре- продукции, делая особый ак-
прод
альной альтернативы цент на оперативном выводе
автомобилям с тради- новинок на рынок. За неполный
новин
ционными силовыми 2019 ггод компания представи-
установками не существует. ет. тормозные колодки и диски
ла тор
2
Даже несмотря на всякиее «ди- ризованных для сасамых популярных новых
зельгейты» и тревожные пред- центров в России, моделей, что позволит СТО уже
модел
упреждения о том, что жидкое Белоруссии и Казахстане. И вот сейчас зарабатывать на ремонте
углеводородное топливо и свет- что интересно: это тот редкий — Для того что- этих аавтомобилей.
лое экологическое будущее несо- случай, когда спрос превышает бы работать в наших автори-
вместимы. Нам предлагают идеи предложение. Наши клиенты зованных центрах, необходимо — На рынке автозапчастей
доставки грузов беспилотными получают всё необходимое пройти обучение и подтвердить весьма актуальной является
электромобилями или дронами, для обслуживания наиболее квалификацию. Обычно мы про- проблема подделок. Насколько
но будем реалистами — пер- актуальных дизельных реше- водим тренинги на базе наших продукция Delphi от этого за-
спективы эти весьма далёкие. ний. Наше предложение поми- крупных партнёров, но наш щищена?
Что касается легковых машин мо непосредственно насосов штатный преподаватель также — Если продукцию нашего
с дизельными двигателями, и форсунок также включает регулярно выезжает в отдалён- бренда подделывают, значит
то в Европе их вообще пытают- диагностические инструменты ные регионы, география очень уважают и таким образом от-
ся как можно быстрее сделать с комплексным диагностиче- широка. Стремимся, чтобы, мечают её качество. А если
персонами «нон грата». Приятно, ским покрытием для легковых, с одной стороны, клиенту было серьёзно, то проблема подделок
что в нашей стране угрозы ди- лёгких коммерческих и грузо- удобно, а с другой — повы- для нас существует лишь в не-
зельным двигателям я не вижу. вых автомобилей, плюс про- шался престиж марки. При этом которых позициях запчастей
граммы обучения. Такой ком- Delphi проводит постоянный ау- для дизельного оборудования.
— А значит, и уже полу- плексный подход гарантирует, дит своих подопечных на соот- Впрочем, что касается защиты,
чившая признание програм- что в ближайшие десять лет СТО ветствие стандартам чистоты, то она есть. Наш новый ди-
ма Delphi Diesel Center будет смогут эффективно осваивать квалификации персонала и на- зайн упаковки, выполненный
успешно развиваться? это новое и, что немаловажно, личие определённого набора в фирменной сине-белой гамме,
— Безусловно, это один прибыльное направление. оборудования. включает усовершенствованные
из наших важнейших проек- защитные элементы в виде го-
тов. Программа расширяется — Не могу не задать вопрос — Ассортимент продук- лограммы. А в планах введение
как в плане количества сервис- об уровне подготовки специ- ции Delphi Technologies — это QR-кода, по которому покупа-
ных центров, так и географиче- алистов, работающих в системе не только компоненты дизель- тель сможет не только получить
ски. Уже сегодня у нас 76 авто- Delphi Diesel Center. ной топливной аппаратуры. Как информацию, где произведён
уже упоминалось, компания инжектор, но и узнать, когда
предлагает для рынка запча- и кем он был отремонтирован.
1. Дизельные компоненты Delphi Technologies — прочный фундамент стей детали подвески, элементы Так уже делают наши «коллеги
для будущего роста.
2. Многофункциональная диагностика обеспечивает комплексное диа- рулевого управления. Есть ли по цеху».
гностическое покрытие для легковых, лёгких коммерческих и грузовых здесь точки роста?
автомобилей. — Вы совершенно правы. Беседовал
Ходовая часть автомобиля — Станислав Шустицкий

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 65


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

ТРОПА
ТРИУМФАТОРА
Обладатель титула «Грузовик года» в России — седельный тягач Ford F-MAX c мая 2019 года
производится на калининградском заводе «Автотор». Однако основной производственной
площадкой для выпуска глобальной платформы-триумфатора является турецкий завод Ford
Otosan. Недавно головное предприятие и его научно-исследовательский центр посетила группа
российских журналистов.
сли новый аэропорт и американской корпорации

Е Стамбула претендует
на звание самого совре-
менного в мире, то турецкий
Ford. В составе предприятия
два автозавода — в Измире
(выпуск лёгкого коммерческо-
Ford Otosan вполне может рас- го транспорта) и Эскишехире
считывать на титул самого ам- (выпуск тяжёлых грузовиков
бициозного автопроизводителя. и двигателей), плюс распре-
Лично для меня такая аналогия делительный центр запчастей
вполне сложилась после посе- и научно-исследовательский
щения головного предприятия центр в Стамбуле. И если на за-
по выпуcку тяжёлых грузовиков. воде в Эскишехире журналисты
Ford Otosan — крупней- «Автопарка» были дважды (см.
шая автомобилестроительная «Автопарк №№ 7/2008, 6/2012),
компания Турции, совмест- то в стамбульском научно-ис-
ное предприятие турецкого следовательском центре, спе- 1
конгломерата Koch Holding циализирующемся на тяжёлых

66 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


FORD OTOSAN
ПРОИЗВОДСТВО

грузовиках и силовых агрега- ской техники с синим овалом


тах, оказались впервые. на эмблеме.
А ведь именно здесь, В фойе инженерного цен-
в районе Санджактепе (ази- тра — серебристый прототип
атская часть Стамбула) был электрического грузовика Ford
разработан Ford F-MAX, «Меж- F-Vision Future Truck. Ранее
дународный грузовик года он демонстрировался на вы-
2019» (ITOY Award) и обла- ставке IAA-2018 в Ганновере.
датель региональных титулов И именно тогда внимательные
в России, Австрии и Словении. посетители отметили некую его
Судя по всему, новый грузовик схожесть в дизайне с седельным
должен стать довольно успеш- тягачом Tesla Semi. «Грузовик
ным и в продажах. будущего», как отмечают фор-
довцы, готовится получить си-
ЭСТАФЕТА стему автономного управления 4
ПОКОЛЕНИЙ четвёртого уровня, которая, со-
Центр открылся в 2014 году, вместно с электрической транс-
занимает площадь 38 тыс. м2 миссией, должна позволить
и является второй по величи- грузовику выбирать оптималь-
не научной организацией Ford ный режим движения с учётом СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ВЗЯЛО КУРС
в Европе (первенство за Tubitak различных ситуаций на трассах.
Marmara в Гёбзе). В штате око- Впрочем, сроки запуска в серию НА ПОЛНУЮ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ В РАЗ-
ло 1200 инженеров, дизайнеров
и технологов.
грузовика на основе данного
концепта не озвучивались.
РАБОТКЕ ГРУЗОВИКОВ FORD: НАЧИНАЯ ОТ
На входе в современное,
состоящее из двух корпусов
Тем временем американо-ту-
рецкое предприятие взяло курс
ШАССИ И ЗАКАНЧИВАЯ КАБИНОЙ.
здание инженерного центра на полную самостоятельность
установлено раритетное шасси в разработке грузовиков Ford:
Ford D1210 1976 года выпу- начиная от шасси, силовой уста- F-MAX серьёзно работали телематика, системы автопи-
ска — наглядное напоминание новки и заканчивая кабиной. дизайнеры и конструкторы. лотирования и платунинг —
о светлом прошлом бренда Ford В этом можно убедиться осмо- Причём есть смысл напомнить, за движением одного из опыт-
в Турции. Типичный для тех трев дизайн-студию. Внешний что внешний облик кабины Н625 ных караванов нам удалось
времён набор: стеклопласти- вид грузовика на самом деле (рабочее название проекта) понаблюдать на полигоне.
ковая кабина с незатейливым давно перестал быть главным и её предшественников Н476
интерьером, 110-сильный дви- критерием выбора клиентов и H566 разрабатывали специ- В РАСЦВЕТЕ СИЛ
гатель, 12 тонн полезной на- всех производителей, но из- алисты известной итальянской От Стамбула до Эскишехи-
грузки. Производство грузовика, учать его по-прежнему инте- фирмы Carrozzeria Ghia, она ра — чуть больше 200 км.
который «принял груз страны» ресно. Вот перед нами пласти- сотрудничает с Ford с середи- Это расстояние мы преодолели
(перевод из описания), продол- линовый мастер-макет кабины ны 70-х годов. В итоге модель на скоростном поезде Стамбул-
жалось до 1983 года. Между F-MАХ в натуральную величину. F-MAX получила абсолютно Анкара примерно за 2,5 часа.
ним и Ford F-MAХ, позволившим Видимо, с него всё и началось. новую и просторную кабину. Ещё 30 минут, и серебристый
громко заявить о себе — не- Рядом ещё два поисковых По своим размерам она суще- Ototkar, подхвативший нас у ж/д
сколько поколений коммерче- макета, но уже металлических, ственно превосходит Ford Cargo, вокзала, въехал на территорию
с разным оформлением ре- а в геометрических пропорциях завода Ford Otosan Inonu (назван
шёток радиатора (пластиковая вполне сопоставима с флагман- по имени населённого пункта,
1. Ford D1210 1976 года как и с хромированной окантовкой), скими моделями большой «ев- в котором расположен).
символ начала большого пути.
2. Ford F-MAX, «Международ- бамперы, с разными вариантами ропейской семёрки». Как будут Корпуса предприятия раски-
ный грузовик года 2019» передних блок-фар (четырёх- дальше меняться внешний об- нулись на обширной озеленён-
и обладатель региональных и пятиугольные). Отдельно лик и техническое содержание ной территории, занимающей
титулов в трёх странах. представлен муляж передней современных грузовиков Ford почти миллион квадратных ме-
3–4. В Эскешихире выпускают
двигатели Ecotorq для грузови- панели — с щитком приборов, Otosan? В ближайших планах тров. А площадь самих поме-
ков, моторы и ведущие мосты многофункциональным рулём предприятия разработка соб- щений составляет 118,3 тыс. м2.
для фургонов Ford Transit. и большим центральным дис- ственной трансмиссии. А ещё Здесь трудятся свыше 7,4 тыс.
плеем. Как мы видим, над Ford на очереди самая современная «синих воротничков» — рабо-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 67


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

ные, обеспечивающие высокое


качество продукции.
В агрегатном корпусе про-
изводят двигатели Ecotorq
для грузовиков, а также мо-
торы и задние ведущие мосты
для автомобилей Ford Transit.
К слову, производственные
мощности завода рассчитаны
на выпуск 15 тыс. моторов
Ecotorq (9- и 13-литровых в со-
отношении 60/40)

чих, и около 2,2 тыс. «белых Ford Otosan не собирается сво- все этапы создания
воротничков» — ИТР и слу- рачивать производство прежне- грузовиков F-MAX
жащих. Проектная мощность го поколения машин — и новые, и предыдущей се-
предприятия — 15 тыс. тяжёлых и старые грузовики как собира- рии, известной
грузовиков. При этом в 2018 го- ют, так и будут собирать парал- раньше под име-
ду их было изготовлено всего лельно, в зависимости от коли- нем Cargo, и убе-
порядка 7,5 тыс. Вот почему чества поступающих заказов. дились — обо-
важна ориентация на экспорт. Экскурсия по заводу была рудование и тех-
Интересно, что с запуском новой основательной и интересной. нологии здесь
модели магистрального тягача Пройдя по цехам, мы увидели самые современ-

68 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


FORD OTOSAN
ПРОИЗВОДСТВО

К 2023 ГОДУ ПЛАНИРУЕТСЯ ВЫЙТИ НА РЫН-


КИ 81 СТРАНЫ, КОЛИЧЕСТВО ДИЛЕРОВ УВЕ-
ЛИЧИТСЯ С НЫНЕШНИХ 233 ДО 360, В ТОМ
ЧИСЛЕ В РОССИИ С 42 ДО 50.

и 65 тыс. моторов ключительно на внутренний


1. Лодочный мотор Ecotorq
Puma/Panter для Ford рынок и только затем замах- marine, еще одна работа науч-
Transit. нулся на экспорт. В самой но-исследовательского центра
Степень локализа- Турции он сегодня занимает в Стамбуле.
ции здесь достаточно в сегменте тяжёлых грузо- 2. Пластилиновый мастер-макет
кабины F-MАХ в натуральную
глубокая, включает виков одну из лидирующих величину.
полную обработку важ- позиций, при этом его доля 3. Дизайн-бюро: вариации
нейших деталей двига- на рынке постоянно растёт. на тему экстерьера Ford F-MAX.
4. Один из поисковых макетов
теля: блока и головки Но времена меняются. передней панели.
цилиндров, коленвала Сегодня продукция Ford 5. Рабочий процесс макетиро-
и распредвала, шатуна, Otosan присутствует почти вания.
ведётся сборка и обкатка во всём бывшем соцла-
моторов. Станочный парк гере, а также в Греции.
и оборудование — самые В целом, 19 стран передовыми системами и обо-
современные, включая ав- 5 в Европе, восемь в Аф- рудованием находится на одном
томатизированные системы рике и 10 в Средней с ними уровне.
мехобработки Unirob и ро- Азии и на Ближнем Востоке, В России Ford F-MAX дебюти-
ботизированные механиче- томатическом включая небедные ОАЭ, Катар, ровал успешно: с января по но-
ские тележки, как на ведущих режиме. Выпускается Бахрейн и Саудовскую Аравию. ябрь 2019 года эксклюзивный
европейских автозаводах. пять разных вариантов кабин. Сеть, конечно, планируют разви- дистрибьютор Ford Trucks компа-
Расположенная в соседнем Высокая степень автоматиза- вать и на Западную Европу. Очень ния Turbotrucks передала своим
корпусе зона сборки грузовиков ции (71 %) введена и в покра- важно отметить, что в Европе клиентам 80 таких автомобилей.
занимает площадь 21 тыс. м2 сочном комплексе. появились первые дилерские Хороший результат! Амбиции
и включает пять конвейерных Все грузовики, сходящие партнёры. К 2023 году компания новичка, помимо перечислен-
участков, на которых изготав- с конвейера, проходят обкатку намеревается выйти на рынки ных достоинств, подкреплены
ливают до 24 различных мо- на специальном треке с раз- уже 81 страны. Количество ди- весьма внушительным межсер-
делей. Вариативность — более личными типами дорожного по- леров к 2023 году увеличится висным пробегом (60 тыс. км),
тысячи исполнений. Получить крытия. Интересно, что на ещё с нынешних 233 до 360, в том а также привлекательной ценой:
такое разнообразие помогают одной внутризаводской трассе числе в России с 42 до 50. в единственной, но весьма на-
современные производственные круглосуточно, семь дней в не- Таким образом, можно уве- сыщенной оборудованием ком-
технологии и, прежде всего, делю испытывают выборочные ренно говорить о том, что по- плектации с 500-сильным мото-
устройство самого конвейера, образцы сошедших с конвейера мимо магистральных тягачей ром, автоматизированной транс-
где собираются все модели. грузовиков, которые с целью «большой семёрки» и европей- миссией Traxon и макимально
Гордость предприятия — оценки качества сборки и дол- ские, и российские перевоз- просторной кабиной на сегодня
участок производства ка- говечности конструкции прохо- чики теперь могут рассматри- за Ford F-MAX просят 79 900 ев-
бин, запущенный специаль- дят дистанцию, эквивалентную вать в качестве варианта ещё ро. Гарантия составляет 2 года
но для проекта Ford F-MAX. миллиону километров обычных один седельный тягач, который без ограничения пробега.
На участке работают 11 про- шоссейных дорог. по своим базовым эксплуата-
мышленных роботов, осущест- Важно отметить, что до ционным характеристикам, Михаил Ожерельев,
вляющих сварку 178 точек в ав- 2005 года завод работал ис- комфорту и насыщенности фото автора

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 69


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

РАСПИСАНИЕ
НА ЗАВТРА
На выставке потребительской электроники CES 2020 помимо тематических экспонатов, связан-
ных с бытовой средой, было продемонстрировано огромное количество оборудования, компо-
нентов и цифрового контента для автомобилей. По общему мнению, наиболее глубокий трек
в памяти посетителей экспозиционных площадок Лас-Вегаса оставили оригинальные, а време-
нами и прорывные разработки в электронике и мехатронике.
а последние пять лет пол- 2020 года показал, что произ- Китайская компания JIMU JIMU под названием AEB, отве-

З ная автономия вождения


была самой фееричной
темой всех шоу бытовой электро-
водители спустились с заоблач-
ных небес на второй уровень
автономности со знаком плюс
Intelligent представила в Неваде
обновлённое видение интеллек-
туализации и связи настоящего
чающая за безопасность пеше-
ходов, стала лидером выставки
среди систем автоматического
ники, но на CES 2020 эйфория за- (L2+) и одновременно приступи- момента. Новые продукты JIMU, экстренного торможения, пред-
кончилась. В буквальном смысле ли к совершенствованию систем основанные на таких базовых назначенных для коммерческо-
столкнувшись с объективными активной безопасности ADAS. технологиях, как цифровое го транспорта.
препятствиями, энтузиасты Такой трезвый подход сразу воз- зрение и радиолокационный TomTom, Bosch и Daimler
полной автономии сняли с себя родил рост необходимых сегодня синтез, способны обеспечить продемонстрировали совмест-
розовые очки виртуальной ре- решений для транспортных архи- высокоточное и всестороннее ный проект по усовершенство-
альности и решили подбираться тектур, опирающихся на повсед- восприятие дорожной среды, ванию коридора интеллектуаль-
к четвёртому и пятому уровням невные и далеко не идеальные помогающее безошибочно уп- ного управления силовой линией
с особой осторожностью. Январь реалии современных дорог. равлять машинами. Разработка Daimler (PPC+), более известной

70 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


CES 2020
ОБЗОР

как первый круиз-


контроль для коммерческих
ТС. Грузовики в Европе будут
ориентироваться на высокоточ-
ную карту ADAS Map от TomTom
и систему «электронный го- 2
ризонт» от Bosch с пакетом
функций автоматизированного
вождения. Заявлено, что про- система анализирует поток дан-
ведённые инновации снижают ных и автоматически затемняет
расход топлива на 5 %, что само только ту часть ветрового стек-
собой обеспечивает сокраще- ла, через которую различные
ние выбросов. На новом по- источники света могут ослепить
колении Mercedes-Benz Actros водителя.
(см. «Автопарк» №8/2019) до- 3D-дисплей от Bosch не нуж-
ступна уже усовершенствован- дается в дополнительной помо-
ная версия. щи отслеживающих движение
Нельзя не отметить, что глаз камер или 3D-очков и по-
компания Bosch дважды удо- зволяет воспринимать визу-
стоилась в Лас-Вегасе награды альную информацию намного
за лучшие инновации — за пер- быстрее, по сравнению с обыч-
вый в мире виртуальный солн- ными экранами, что значитель- 3
цезащитный козырёк и трёхмер- но снижает усталость и способ-
ный дисплей для автомобилей. ствует улучшению концентрации
Виртуальный козырёк — это си- водителя. решений и персонализации чел- плотного городского движения
стема, состоящая из цифрового Система шаттлов Bosch IoT ноков. Это решение включает видеосистема распознаёт и ти-
экрана, прозрачность которого Shuttle — это ближайшее бу- потоковые мобильные сервисы, пизирует затенённые и пере-
регулируется искусственным дущее коммерческой мобиль- которые предоставляют поль- секающиеся ТС, пешеходов
интеллектом. Обычные козырь- ности. Скоро перевозчики будут зователям гибкость в примене- и велосипедистов. Устройство
ки тоже защищают глаза от ос- всё чаще использовать челноки, нии, зарядке и техобслужива- камеры, основанное на ноу-хау
лепительного света, но их при- позволяющие беспрепятственно нии, а также отвечают за без- Bosch, позволяет интегрировать
менение зачастую блокирует генерировать индивидуальные опасность каждого сантиметра её в чип V3H, разработанный
значительные области поля условия для транспортировки. поездки. японской компанией Renesas.
зрения водителя. Bosch решила Причём касается это как грузо- Интеллектуальная фрон- Данное решение поможет усо-
эту проблему с помощью умно- вых, так и пассажирских пере- тальная камера от Bosch, экс- вершенствовать устаревшие
го ЖК-дисплея, подключенного возок. В Вегасе Bosch показала понировавшаяся на CES, пони- системы помощи водителю
к внутренней камере наблю- образец IoT Shuttle, в котором мает то, что видит. С помощью и расширить область их при-
дения, следящей за положени- заключено видение компании компьютерного зрения и ис- менения, например улучшить
ем глаз водителя. Используя относительно электрификации, кусственного интеллекта она автоматику экстренного тор-
интеллектуальные алгоритмы, автоматизации, подключенных обнаруживает и классифициру- можения для предотвращения
ет объекты, а также измеряет столкновения ТС с различными
скорость их движения. Камера видами животных.
1. На базе суперкомпьютера ProAI специалистами ZF разрабатывается способна интерпретировать Представленный Bosch ли-
электронный блок управления ECU под уровень L4.
2. TomTom, Bosch и Daimler совместно ведут работу по усовершенствова- изображение так, что водитель дар дальнего действия станет
нию коридора интеллектуального управления силовой линией PPC+. сразу понимает, что перед ним первым наиболее доступным
3 Лидар дальнего действия Bosch оптимизирован для массового произ- находится даже при недоста- решением для автомобильной
водства. точной видимости и отсутствии промышленности. Он оптимизи-
дорожной разметки. В условиях рован для массового производ-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 71


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

1 2

ства и будет надёжно работать этой технологической цепочки, В предшествующие годы Между тем, основанная в Бо-
в течение всего срока службы вплоть до стадии производства. CES стала знаковым событием улдере (США) Insight Lidar, до-
автомобиля. Лидар дальнего Новая электрифицированная для множества компаний, ра- черняя компания Insight Photonic
действия играет ключевую роль ось Performance-axle включа- ботающих над лидарным обо- Solutions, продемонстрировала
в обнаружении опасности даже ет технологические решения рудованием, и 2020-й не стал когерентную лидарную систе-
в сложных ситуациях, когда ра- для дальнейшего повышения исключением. Компания Ouster му большого радиуса действия,
дар и камеры не справляются эффективности и удельной из Сан-Франциско выпустила которая способна сочетать ми-
с задачей. Он может обнаружи- мощности электрических си- совершенно новую категорию нимальные углы расхождения
вать неметаллические объекты ловых агрегатов. Привод оси лидаров, разработанную для обе- лазерного луча (до 0,025 гра-
на большом расстоянии, на- получил рекордную силовую спечения «сверхширокого» поля дусов) с дальностью, превы-
пример такие, как камни, ветви эффективность (до 96 %), что зрения (FOV). Её 128-канальный шающей 200 м. Решение ком-
деревьев и т. д. способствует увеличению даль- продукт OS0 предлагает верти- пании, получившее название
Немецкий производитель ности пробега электромобилей кальный угол обзора в 95˚ с диа- all-chip, обладает достаточной
также занимается коммер- на 6 % (по циклу испытаний пазоном дальности 50 м, а систе- чувствительностью, чтобы вос-
циализацией водородных то- WLTP). Эти улучшения обуслов- ма OS2 сочетает в себе дальность принимать объекты с низкой
пливных элементов совместно лены новаторским использо- свыше 240 м с лучшим в отрасли отражательной способностью
с Powercell. В дополнение к обо- ванием карбидокремниевых разрешением. Производитель на больших расстояниях —
рудованию, которое преобра- (SiC) полупроводников, а также графических чипов Nvidia за- то, что долгое время считалось
зует водород в электричество, компактным расположением явил, что будет использовать слабостью лидара (особенно
компания представила в Лас- электродвигателя, силовой версию OS2 в своих предложени- когда речь идёт о применении
Вегасе все основные звенья электроники и коробки. ях «дальнего восприятия». к быстродвижущимся ТС).
Австралийская фирма Baraja
подчёркивает невосприимчи-
вость своей лидарной системы
к помехам. Рассуждая о буду-
щей проблеме отрасли, когда
дороги во всех направлениях
будут заполнены фотонным из-
лучением, Baraja утверждает,
что её модулированный лидар,
основанный на излучателях
с длиной волны 1550 нм, обе-
спечит необходимую защиту
от всех видов помех. Система
SpectrumScan решает эту про-
блему переключением длин
волн лазера, проходящих че-
рез изоляционную призму, что-
бы дифрагировать общий поток
волнового фронта.
Китайская RoboSense, в от-
личие от большинства своих кон-
курентов, делает ставку на до-
ступность. Версия последней
125-лучевой системы RoboSense
стоит в Шэньчжэне около $2000,
что в два раза дешевле её пред-
шественницы. Одной из глав-
ных причин, по которой фирме
удалось добиться такой низкой
цены, является использова-
ние лазеров с длиной волны
905 нм. Оно намного проще

72 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


CES 2020
ОБЗОР

4
5

в изготов-
лении, чем альтерна-
тивы с большей длиной волны.
Продукт RS-LiDAR-M1 является для коммерческих ТС
оптимальным компонентом уже не за горами», сказал Дирк
для серийного производства Абендрот, директор Continental
автомобилей с автономным по автомобильным технологи-
управлением, который по ха- ям. Transparent Hood — первая
рактеристикам намного пре- в мире технология, отобража-
восходит механический лидар. ющая скрытую ранее область
Производитель фотоприём- под автомобилем и открываю-
ников из Кремниевой долины щая водителю все «подводные
ON Semiconductor — ещё одна камни» и опасные препятствия на системы, которые делают мощные системы L2+, получив-
компания, показавшая первые на пути. Она базируется на си- возможным внедрение 4-го шие названия ZF coDRIVE и ZF
в отрасли универсальные одно- стеме Continental Surround View, уровня. Коммерческие грузо- coPILOT. Совместно с Microsoft
фотонные лавинные диодные в основе которой используются вики с высокой степенью авто- концерн также ведёт масштаб-
датчики (SPAD) с высоким раз- четыре камеры и интеллектуаль- матизации уже могут работать ную разработку программного
решением и широким полем об- ный блок для передачи изобра- в закрытых зонах и на вы- обеспечения, чтобы увеличить
зора, разработанные для работы жений на дисплей автомобиля. деленных полосах, однако ис- скорость и качество процессов,
на коротких, средних и дальних Пакет преимуществ включает пользование автономного пас- методов и решений для своих
расстояниях от лидаров. Среди предотвращение повреждений сажирского транспорта всё электронных решений.
основных клиентов фирмы вы- автомобиля и колёс во время ещё тормозится из-за строгих В заключение можно ска-
шеупомянутая RoboSense. движения и парковки. ограничительных норм. зать, что автомобиль с каждым
Continental отметился на пер- Концерн ZF Friedrichshafen Сейчас на базе суперком- днём всё увереннее примеряет
вой выставке календарного го- представил в Лас-Вегасе своё пьютера ProAI для одного из ве- на себя роль не только вто-
да запоминающейся функцией видение автоматизированных дущих производителей коммер- рого дома, но и полноценно-
Transparent Hood (прозрачный систем вождения для коммер- ческих ТС специалистами ZF го рабочего офиса. Поэтому
капот), позволяющей видеть, ческих и легковых ТС. По от- разрабатывается электронный строительные материалы, соз-
что происходит с дорогой и ко- личному от конкурентов мне- блок управления ECU под уро- дающиеся для него произво-
лёсами, привычно скрытыми нию председателя правления вень L4 (в интересах бизнеса дителями автокомпонентов, за-
от глаз водителя капотом. Эта концерна Вольфа-Хеннинга имя партнёра пока не разглаша- ключают в себе такие качества
технология была продемонстри- Шайдера, сейчас со стороны ется). ZF обещает поставить го- и характеристики, при помощи
рована на пассажирском авто- производителей коммерческих товый продукт уже к 2025 году. которых действительно воз-
мобиле, но «…её применение ТС наблюдается высокий спрос Недавно ZF подписал кон- можно воссоздать атмосферу
тракт на поставку своей первой домашнего уюта, безопасности
системы L2+, которая будет и продвинутой рабочей среды.
1–2. Система внутреннего мониторинга Bosch. отгружена заказчику в конце И это с высоким разрешением
3. Автомобиль с каждым днём всё увереннее примеряет на себя роль 2020 года. Представлены три и глубокой электронной очевид-
не только второго дома, но и полноценного рабочего офиса.
4. Transparent Hood от Continental — первая в мире технология, которая версии данной системы. Версия ностью чётко продемонстриро-
отображает скрытую ранее область под автомобилем. ZF coASSIST для недорогих ма- вала выставка CES 2020.
5. Высокоточная карта ADAS Map от TomTom — основа для систем по- шин будет стоить менее $1000.
мощи водителю.
Наряду с ней немецкий кон- Александр Рожков
церн предлагает и другие, более Фото фирм-производителей

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 73


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

БЫСТРО
НЕ ИЗНОСИШЬ
При выборе шин для коммерческого транспорта принято обращать внимание на износостой-
кость, экономичность и стоимость километра пробега. Между тем, приоритет каждой из этих
характеристик меняется в зависимости от условий эксплуатации грузовика. Разбираемся
со спецификой шин для регионального и смешанного применения, наиболее востребованных
среди российских перевозчиков.
втомобильная шина — Область применения регио- с дорогой. Экономия топлива перевозить грузы по городу

А сложный технический
продукт, воплощение
многолетнего конструктор-
нальных шин, которые сегодня
доминируют на рынке, — до-
роги обычного типа, которые
также важна, но в таких усло-
виях точное количественное
измерение данного параметра
и совершать дальнорейсовые
перевозки между городами,
в зависимости от полученного
ского опыта, технологических в России, увы, не всегда со- затруднено. заказа. Таким образом, разгра-
достижений, плод много- ответствуют нормативным У перевозчиков часто воз- ничение между региональными
дневного труда испытателей. требованиям по качеству по- никает вопрос: есть ли прин- и дальнорейсовыми перевозка-
Эволюция конструкции шин крытия. Отличительная черта ципиальная необходимость ми исчезает, и в данном случае
привела к их специализации. данного применения — дви- разделения шин на дальнорей- мы можем говорить о «до-
Шины для грузовиков приня- жение с частыми остановка- совые и региональные? С уси- рожном» применении в раз-
то делить на магистральные, ми, а также повороты малого лением конкуренции на рын- личных режимах и условиях
региональные и специальные, радиуса. Перечисленные осо- ке перевозок транспортные эксплуатации. Мы попытались
предназначенные для работы бенности предъявляют к шине средства стали использовать- разобраться, как отрабатыва-
в карьерах и на стройплощад- требования по высокой из- ся более универсально, один ют эту тенденцию крупнейшие
ках. носостойкости и сцеплению и тот же автомобиль может шинные компании.

74 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ГРУЗОВЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ
ОБЗОР

CONTINENTAL и региональных шин одинако- 2


Специально для тех, кто вого размера нет.
не может определиться с под-
ходящим типом шин и перево- CORDIANT
зит грузы в смешанном цикле, PROFESSIONAL
Continental предлагает грузо- В компании «Кордиант» на-
вые шины семейства Hybrid. поминают о том, что сфера дея-
Сегодня на рынке представлено тельности автопарков в России
третье поколение Conti Hybrid. представлена, в основном,
По заявлению компании, это региональными перевозками.
совершенно новый тип шин В связи с этим, по итогам года,
для комбинированного исполь- доля региональных моделей
зования — как на региональ- шин в РФ составляет порядка
ных дорогах, так и на автомаги- 68 %. Движение по дорогам
стралях. Инженеры Continental с неоднородным покрытием,
полностью обновили протек- частые повороты, работа в раз-
тор и состав резиновой сме- личных погодных условиях
си. В результате получились и т. д. требуют от шин соответ-
шины с большим пробегом, ствующих эксплуатационных
отличными рабочими характе- характеристик. Исходя из это-
ристиками на мокрой дороге, го, в качестве наиболее попу-
надёжным торможением и низ- лярной модели шин под брен-
ким сопротивлением качению. дом Cordiant Professional
Сегодня линейка шин Conti в продуктовом портфеле
Hybrid с посадочным диаме- грузовых ЦМК шин компании
тром 22,5’’ включает модели «Кордиант» можно выделить
HS3 для рулевой, HD3 для ве- прицепную региональную мо-
дущей и НТ3 для прицепной дель Cordiant Professional TR-1.
оси. Данная модель, равно как и вся
Основной экономический региональная линейка Cordiant
эффект, который можно по- Professional, представлен-
лучить от применения регио- ная моделями FR-1, DR-1,
нальных шин, — увеличенный TR-1 и TR-2, обеспечивает
пробег в реалиях российских перевозчикам надёжные тя-
дорог. Отмечу, что региональ- гово-сцепные характеристи-
ные шины обладают лучшим ки, защиту от повреждений,
сцеплением по сравнению высокие уровни пробегов
с аналогами для перевозок и оптимальную стоимость
на длинные дистанции. Доля километра пробега. Также
региональных шин Continental важно отметить, что на все
в общем рыночном портфе- шины Cordiant Professional
ле компании в РФ составляет распространяются сервисные
около 80 %. При этом разницы программы: Cordiant Service
в стоимости дальнорейсовых (шиномонтаж), «Безусловная

1
1. Линейка шин Continental Conti Hybrid включает модели HS3 для руле-
вой, HD3 для ведущей и HT3 для прицепной оси.
2. Региональная линейка шин Cordiant Professional представлена FR-1,
DR-1, TR-1 и TR-2.

гарантия» и «Повторная покуп- перевозок, топливная эффек-


ка». Использование сервисных тивность, требуются более тех-
программ даёт неоспоримое нологичные материалы и при-
преимущество шин Cordiant меняемые технологии.
Professional в вопросе эконо-
мической эффективности. DEESTONE
В плане соотношения сто- Тайская компания Deestone
имости региональных и даль- и её торговый представитель
норейсовых (магистральных) Bohnenkamp заявили о расши-
моделей последние имеют рении модельного ряда грузо-
ценовую отстройку пример- вых шин и появлении новых,
но в 10 %, отмечают в пресс- наиболее актуальных для рынка
службе компании «Кордиант». грузовых шин России моделей
Обусловлено это тем, что и типоразмеров. Специально
для обеспечения соответ- для региональных перевозок
ствующих эксплуатационных компания предлагает модели
показателей, необходимых SV401, SV402 (обе всепозици-
для магистральных условий: онные) и SS441 (ведущая ось).
повышенные скоростные ха- Применяемая их улучшенная
рактеристики, большие плечи резиновая смесь с понижен-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 75


АВТОМЕХАНИКА
НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

ным тепловыделением и кон- GITI моделями заключается в том, что в каждой компании основные
струкция каркаса способствуют В Giti считают, что чисто GDR 665 имеет направленный критерии по выбору (типу
увеличению грузоподъёмности дальнорейсовых перевозок бы- рисунок протектора, который экономии) шин могут разли-
и сопротивляемости износу. вает очень мало. В большинстве всё ещё пользуется в России чаться. Одни компании делают
Чтобы по максимуму исполь- случаев автопоезд до или после большим спросом. упор на доскональный учёт
зовать потенциал высокотехно- езды по магистральной доро- Модель GTL 919+ выпу- топлива и оптимизацию затрат
логичных шин, нужна сервисная ге съезжает на региональную. скается в двух типоразмерах: в этой статье расходов (в РФ
поддержка. Поэтому компания- Поэтому компания разработала 385/65R22,5 и 385/55R22,5. таких компаний очень мало),
дистрибьютор целенаправленно шины для различного примене- Благодаря новой конструкции тогда как для других компаний
расширяет свою дилерскую сеть ния и обозначила их символом каркаса и резиновой смеси экономия на шине выражается
в России. Combi Road. Линейка включа- нам удалось увеличить пробег в снижении стоимости киломе-
ет модели для рулевой (GSR на 30 % по сравнению с очень тра пробега, а значит макси-
225), ведущей (GDR 655, GDR популярной и хорошо зареко- мизации пройденного шиной
1. Kомпания Giti разработала 665) и прицепной (GTL 919+)
шины для различного примене- мендованной шиной GT 978+. километража (таких компаний
ния и обозначила их символом оси. Шина GSR выпускается Как и упомянутые выше ши- большинство). Так, линейка
Combi Road. в типоразмерах от 245/70R19,5 ны, GTL 919+ сертифицирована FUELMAX-2 предназначена
1 до 315/60R22,5. Комбинация под значок 3PMSF, что позво- для снижения потребления
конструкции 4-брекерно-
конст ляет применять её круглого- топлива за счёт уменьшения
го ккаркаса, новой сме- дично в тех странах, где это сопротивления качению, а ли-
си протектора и ри- обусловлено законодательными нейка KMAX GEN-2 оптими-
ссунка протектора требованиями. зирована для максимального
позволяет исполь- пробега шины за счёт улуч-
зовать данную ши- GOODYEAR шения износостойкости по-
ну не только в ре- Уловив современный крышки, при этом обе линейки
гиональных пере- рыночный тренд, Goodyear шин подходят для дорожного
возках, но и в ма- предлагает перевозчикам применения. В ассортимент
гистральных, что новые линейки дорожных упомянутых линеек входит
делает её более шин — FUELMAX и KMAX. девять типоразмеров шин
универсальной. В 2019 году компания пре- для управляемой оси и семь
Шина GDR 655 зентовала грузовые шины но- типоразмеров для ведущей.
выпускается в ти- вого поколения КМАХ GEN-2 Дополнительные типоразмеры
поразмерах от 11 и FUELMAX GEN-2 с увеличен- находятся в разработке. Все
R22,5 до 315/ ным ресурсом и топливной новые шины соответствуют
70R22,5, а GDR экономичностью. Концепция современным, более строгим
665 — в типораз- данных линеек шин строит- требованиям к зимним шинам,
мерах 295/80R22,5
м ся не на типе применения, в том числе по маркировке
и 315/80R22,5. Разни- а на потребности клиента в ти- «Три горных пика и снежинка»
ца между этими двумя пе оптимизации расходов, ведь (3PMSF).

76 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


ГРУЗОВЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ
ОБЗОР

2 3 4

HANKOOK все привыкли. Впрочем, многое 5


Компания Hankook для экс- зависит от конкретных условий
плуатации на дорогах предлагает эксплуатации. Если у клиента
грузовые шины Hankook AH22+, стоит задача экономить топли-
DH05 и ТН22 — соответствен- во, но нужны хорошие сцепные,
но, для управляемой, ведущей предлагается оснастить тягач 6
и прицепной осей. Грузовая ши- шинами Michelin X Multi Energy,
на Hankook AH22+ появилась а на полуприцепе использовать
в производственной линейке юж- Michelin X Line Energy T. Если
нокорейского шинного гиганта требования по сцеплению
ещё несколько лет назад, однако ещё выше, то можно оставить
и сегодня её эксплуатационные Michelin X Multi Energy на управ-
характеристики остаются акту- ляемой оси, Michelin X Line
альными. Данная модель была Energy T — на оси прицепа,
специально создана для регио- и продолжать экономить то-
нальных перевозок, что нашло пливо. Но в объёмах чуть ниже,
отражение в её конструкции, от- чем в предыдущих двух конфи- 2–4. Шины нового поколения
КМАХ GEN-2 и FUELMAX GEN-2
личающейся широким брекером, гурациях. Наконец, в самых су- с увеличенным ресурсом и то-
усиленными боковинами, а также ровых условиях рекомендуются пливной экономичностью.
универсальным рисунком про- Michelin X Multi всепозиционно. 5. Hankook предлагает шины
тектора, благодаря которому она AH22+, DH05 и ТН22.
6. Модели Yokohama 104ZR для
отлично подходит для использо- YOKOHAMA рулевой и 704R для ведущей оси.
вания на любых осях грузовых В пресс-службе Yokohama 7. Гамма Michelin Multi Energy от-
автомобилей и автобусов, заня- назвали самые популярные мо- носится к региональным шинам.
тых в региональных перевозках. дели региональных
Как отмечает Hankook, для шин грузовых шин и при-
этой категории важны не толь- меняемые в них тех- рисунок и специальный состав
ко высокий ресурс и хорошая нологии. Среди рос- резиновой смеси по технологии
устойчивость к повреждениям, сийских перевозчиков Zenvironment.
но и высокая топливная эф- наибольшей популяр- Стоимость рулевых шин в ре-
фективность. Поэтому во время ностью пользуются гиональном и магистральном сег-
создания Hankook AH22+ разра- модели 104ZR для ру- ментах идентична. Шина для ве-
ботчики уделили внимание улуч- левой и 704R для ве- дущей оси стоит чуть дороже
шению характеристик по всем дущей оси. В шинах магистральной за счёт большей
трём важнейшим направлениям. для рулевой оси ис- технологичности.
пользуется несколько
MICHELIN передовых технологий: Михаил Ожерельев,
Гамма Michelin Multi Energy новый специально раз- фото автора
является новинкой 2019 года работанный рисунок и фирм-производителей
и относится к категории регио- протектора, который
нальных шин. Согласно заявле- снижает вероятность
нию компании, это единствен- появления ступенчато-
ная на рынке шина, которая го износа на плечевых
сочетает в себе ранее несо- рёбрах; специальная конструк- 7
четаемые вещи: возможность ция защиты от проникновения
экономить топливо, большой камней в виде волнообразных
пробег и хорошее сцепление. канавок; специально разрабо-
На предыдущих моделях не бы- танная резиновая смесь по тех-
ло маркировки 3PMSF, сейчас нологии Zenvironment, которая
она есть. Это говорит о том, что увеличивает ходимость и снижа-
зимой в жёстких условиях пере- ет сопротивление качению.
возчик сможет легко на ней ез- В шинах для ведущей оси
дить. Шины Michelin Multi Energy долговечность и необходимые
позволяют не только экономить тягово-сцепные свойства обе-
топливо, но и обеспечивают па- спечивают сверхширокая про-
раметры ходимости, к которым текторная часть, направленный

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 77


СПОРТ
РАЛЛИ-РЕЙД

НОВЫЙ ВЫЗОВ
В ЭТОМ ГОДУ ОРГАНИЗАТОРЫ ГЛАВНОГО РАЛЛИ-РЕЙДА ПЛАНЕТЫ ПРИГОТОВИЛИ ВСЕМ
ОГЛУШИТЕЛЬНЫЙ СЮРПРИЗ. ПОСЛЕ ДЕСЯТИ ЛЕТ, ПРОВЕДЁННЫХ В БЕЗДОРОЖЬЕ ЮЖНОЙ
АМЕРИКИ, ГОНКА ПЕРЕЕХАЛА БЛИЖЕ К ЗРИТЕЛЯМ, ПРАВДА, НЕ В ИСКОННУЮ АФРИКУ,
А В САУДОВСКУЮ АРАВИЮ. ЭТО ДОБАВИЛО РАЛЛИ-РЕЙДУ ИНТРИГИ — ВЕДЬ ЗНАКОМЫХ
С МЕСТНЫМИ ТРАССАМИ И ЛАНДШАФТОМ СРЕДИ УЧАСТНИКОВ БЫЛО ЕДИНИЦЫ, И ПО-
ТОМУ КОМАНДЫ ОКАЗАЛИСЬ В РАВНЫХ УСЛОВИЯХ АНТОН
АНТОН МИХАЙЛОВ,
МИХАЙЛОВ, ФОТО
ФОТО ИЗ
ИЗ АРХИВА
АРХИВА АВТОРА
АВТОРА

78 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020


1 2

ривнесли ор-

П ганизаторы
и новшеств
в правила — так,
на некоторых этапах
4

роуд-буки выдава-
лись участникам
лишь за несколько
минут до старта,
что осложнило
и без того не-
простую работу
штурманов и до-
бавило гонке зрелищности.
Появилось в регламенте «Дакара» и ещё
одно изменение, касающееся сошедших участников.
Каждый из них один раз мог воспользоваться так назы-
ваемым «джокером» по имени Dakar Experience, то есть весьма условно, впрочем, пристрастное отношение ор-
продолжить своё выступление в отдельном от общего ганизаторов к нашим хорошо известно.
зачёта рейтинге. Забегая вперед, надо сказать, что этой Поэтому «КАМАЗ-мастер» выставил на гонку четыре
возможностью пришлось воспользоваться и нашему спортивных бескапотника КАМАЗ-43509. Машины,
«КАМАЗ-мастеру». по новым правилам, были оснащены 13-литровыми
Проходил «Дакар-2020» с 5 по 17 января и вклю- рядными «шестёрками» DCEC ISZ-13, развивавшими
чал двенадцать изнурительных этапов общей длиной 980 л. с. Это — переработанные командой дизели со-
7900 км, из которых почти 5000 км были скоростными вместного предприятия Dong Feng-Cummins, уже встре-
спецучастками. Хотя почти 75 % маршрута представ- чавшиеся на гоночных машинах. Коробки передач —
ляли собой пески, в маршруте были и прочие, привыч- гидроавтоматические Allison, мосты — Sisu. Полная
ные завсегдатаям трудности: дюны, горные перевалы, масса болидов — 9200 кг. За год машины претерпели
каменистые пустоши и русла рек. Особенно тяжело серьёзную модернизацию: оптимизированы рабочие
пришлось спортсменам в конце маршрута, в пустынях процессы двигателя, усовершенствованы магистрали
Нефуд и Руб-эль-Хали. Из грузового зачёта до финиша и элементы впускной и выпускной систем, уменьшено
добралось меньше половины стартовавших. А всего усилие на рулевое колесо, произошла перекомпоновка
на старт вышел 351 участник, из них 46 — грузовики. внутреннего оснащения кузова и понижен центр тяже-
Опишем главных участников подробней. сти автомобиля.
Сперва следует отметить общую тенденцию послед- Результат гонки в новых условиях признан вполне
них лет в грузовом классе «Дакара» — популярность удачным — наши экипажи с пилотами Каргиновым,
капотной компоновки. Когда-то её единственными Шибаловым и Сотниковым заняли соответственно
представителями были чешская Tatra Jamal да несколь- в итоге первое, второе и четвёртое места в зачёте. А вот
ко частных «Унимогов». А в нынешнем сезоне такие нашему лидеру Эдуарду Николаеву не повезло. Ещё
машины представляли большинство лидеров; капотами на первом этапе у него отказали вентиляторы охлажде-
были оснащены машины марок Iveco, Renault, Scania, ния, и температура двигателя переваливала за 100 гра-
Tatra, МАЗ и даже единственный «японец» — Hino из ко- дусов. Похоже, в результате этого на пятом этапе
манды вечного Шугавары. Дело не в том, что при такой у него пробило прокладку головки блока возле первого
компоновке удаётся улучшить развесовку болида — это и шестого цилиндров. Готовый к трудностям экипаж
возможно и без неё. Но зато она позволяет резко сни- прямо на месте снял 120-килограммовую головку блока,
зить вертикальную ударную нагрузку на позвоночник устранил неисправность и своим ходом прибыл к фи-
пилотов, что, конечно, крайне важно. Потому-то таких нишу аж к 7(!) часам утра в надежде продолжить гонку.
машин становится всё больше. Печально, что в нашей Но, увы, — практически на старте следующего этапа
команде таких машин по-прежнему нет. Хотя «масте- двигатель совсем вышел из строя. Как звучало в офи-
ровцы» были как раз пионерами в этой области и зна-
менитый капотник Николаева был представлен ещё че-
тыре года назад, попасть на «Дакар» ему пока не светит. 1. Капотный «зубр» составил достойную конкуренцию нашим.
2. «КАМАЗ-мастер», как всегда, привёз заслуженную победу.
Дело в отсутствии такой модели в программе «КАМАЗа», 3. Именитый Лопрайс сменил марку на Praga, но остался верен общей
без чего омологизировать её на «Дакар» невозможно. концепции.
Причём именно для «КАМАЗ-мастера», ведь у конкурен- 4. Капотные Iveco всё ближе подбираются к пьедесталу.
тов (к примеру, МАЗа) подобные модели существуют

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 79


СПОРТ
РАЛЛИ-РЕЙД

Основными соперниками в этот раз были хорошо


1 известные команды и персоны. Целую плеяду выста-
вила команда Petronas Team De Rooy. На капотных
1000-сильных машинах Iveco Powerstar стартовали Вик
Верстейнен, Янус Ван Кастерен, Альберт Лловера. Им ас-
систировал известный Михель Бекс на быстрой беска-
потной «техничке» Iveco Trakker. А вот сам Жерар Де Рой
в этот раз гонку пропустил из-за проблем со спиной.
На капотном же Iveco Powerstar, но жёлтого цвета,
выступил и талантливый чех Мартин Мацик. Видимо,
его престарелый болид Skoda-LIAZ уже нет смысла
переделывать, и чех сменил машину, а заодно и назва-
ние команды на Iveco Big shock
racing Team и пришел к финишу
пятым.
2 Как всегда, на серьёзную
борьбу был настроен и вечный
наш соперник, тоже чех, Алеш
Лопрайс. В этот раз он при-
циальном пресс-релизе, готовил неожиданный сюр-
«из нижней части двигате- приз, прекратив многолетнее
ля вылетела наружу часть сотрудничество с маркой
кривошипно-шатунного Tatra. Он выступал на новой
механизма, вся машина об- и тоже капотной машине
лита маслом и стоит без дви- по имени Praga V4S. Это от-
жения». сылка к некогда популярной
Но — «гвозди бы делать чешской марке, известной
из этих людей» — экипаж своими внедорожниками
№ 500 решил воспользоваться и в Советском Союзе. Впрочем, к ней
тем самым «джокером», и ма- спортивный грузовик никакого отношения не имеет,
шина всё же закончила гонку построен он на прошлогодней базе, но с ивековским дви-
в строю, пусть и вне официально- го зачёта. Кстати, гателем и автоматической коробкой передач. Результат
стоит добавить, что новым регламентом воспользова- Лопрайcа — седьмой в грузовой квалификации.
лись и несколько конкурентов нашей команды. В част- Сама Tatra тоже осталась в соревнованиях, но пере-
ности, Вик Ферстейнен на капотном Iveco Powerstar, шла к сотрудничеству со знаменитой чешской спортив-
слывший лидером команды Де Роя, также вышел ной командой Buggyra Racing. Их новая модель зовётся
из игры и закончил гонку по системе Dakar Experience. как и серийная — Tatra Phoenix, и тоже оснащается ка-
Наши соседи, друзья-соперники из белорусской биной от DAF CF. А вот двигатель у неё оригинальный,
команды «МАЗ-Спортавто», выставили три машины, от партнёра: Gyrtech Race Power MR16, развивающий
из них два обновлённых бескапотника МАЗ-6440 RR. 950 л. с. и 4200 Нм при рабочем объёме 12,5 литров.
Машины получили новую облегчённую, но прочную Однако заметных успехов в гонке команда не добилась.
сварную раму и внешние панели кузова из стеклопла- Возможно, дело в большей собственной массе (знаме-
стика. Под капотом от «условно серийного» тягача стоит нитая татровская хребтовая рама добавляет 600 кг)
дизель Gyrtech G-13 рабочим объёмом 12,5 л и мощ- или в редкой нынче в гонках механической 16-ступен-
ностью 1000 л. с. (это американский Caterpillar, пере- чатой коробке передач.
деланный командой Buggyra Racing). Коробки передач Cамый необычный грузовик нынешнего «Дакара»
и мосты — как у наших болидов. Удача сопутствовала представила команда Riwald Dakar, спонсируемая одно-
сильным, — и белорусский «зубр» Сергея Вязовича за- имённой голландской фирмой по переработке металла.
нял законное третье место на подиуме ралли-рейда. Разработанный в сотрудничестве со спортивным ате-
лье MKR, компаниями Renault и ZF, болид C460 Hybrid
Edition имеет гибридный привод: в дополнение к турбо-
3 дизелю мощностью 1040 л. с. установлен электромотор
ZF, развивающий 205 Нм. Впрочем, его стоит рассма-
тривать скорее как дань моде, чем как реального пре-
тендента на победу — невзирая на излишек мощности,
эко-болид пришёл лишь двадцатым.
В заключение стоит поздравить команды «КАМАЗ-
мастер» и «МАЗ-Спортавто» с заслуженной победой
и привести слова Владимира Чагина, руководителя
команды бело-синих: «Рад, что организаторы нашли
новую местность на нашей планете и смогли пере-
нести тот дух «Дакара», к которому мы все привыкли
и который знаем. Здесь была сложная трасса и труд-
ная местность, но они очень интересные. Самое глав-
ное, что у всех участников горит огонёк в глазах, — это
радует».

1. Экологичный новичок так и не отметился значимым результатом.


2. Несмотря на внедорожную компетенцию, Tatra не может забраться
на пьедестал.
3. Тенденция налицо — даже японская Hino Team Sugawara привезла
на нынешнюю битву капотный болид.

80 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020