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Vitacura 2736- Las Condes- Santiago

Fono 56-2-2414300

MEMORIA DE CALCULO
VIGA TRANSPORTE
MONORRIEL
CARGA DE MÁXIMA DE TRABAJO
2.000 KG (F.S. 2:1)

Código Proyecto
Proyecto Construcción y Montaje Proyecto Delay Coker
Cliente Refinería Aconcagua
Contrato
Jefe de Proyecto
Preparado Por: Revisado Por:
Nombre: Alejandro Sepúlveda V.
Especialidad: Ingeniero Civil Mecánico
Rut 12.629.822-6
Fecha 25/10/2006

Firma Rev-00
MEMORIA DE CÁLCULO GALPON CAÑERÍA

INDICE

1. INTRODUCCIÓN.....…......……………………………………….. 3
2. OBJETIVOS..........….....……………………………………………. 4
3. ANTECEDENTES........…………………………………………...... 5
3.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS..……………………………...... 5
4. BASES DE DISEÑO ………………………...………….........….... 6
5. DESCRIPCIÓN GENERAL.............................................................. 7
6. CÁLCULO DE VIGA POR SECCIÓN………………………........ 8
6.1. SECCIÓN A-A..................................................................................... 8
6.2. SECCIÓN B-B..................................................................................... 8
6.3. SECCIÓN C-C..................................................................................... 9
6.4. SECCIÓN D-D..................................................................................... 9
6.5. SECCIÓN A-B..................................................................................... 10
6.6. SECCIÓN C-D..................................................................................... 12
7.0. CÁLCULO DE VIGA (CUERPO COMPLETO)............................. 14
7.1. MOMENTOS DE INERCIA......................................................................... 14
7.2. ESFUERZO DE TRABAJO.......................................................................... 15
7.3. VIGA CARRIL............................................................................................. 16
8.0. CONDICIÓN DE FLEXIÓN........................................................................ 17
9.0. CONCLUSIONES........................................................................................

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DSD CONSTRUCCIONES Y MONTAJES REFINERÍA ACONCAGUA
MEMORIA DE CÁLCULO GALPON CAÑERÍA

1. Introducción

Dentro de las actividades específicas de diferentes proyectos de construcción y


montajes, es siempre necesario considerar y evaluar cada uno de los equipos, procesos y
procedimientos que se encuentran utilizados en cada etapa, tanto individual como global
del proyecto.

A modo de explicación, las memorias de cálculos desarrollados en el proyecto


Delayed Coker Complex, al igual que en la gran mayoría de los proyectos desarrollados
en la actualidad, son estrictamente necesarias de tal manera de entregar un grado de
certeza y seguridad en el desarrollo de los trabajos.

Es el caso particular, que considera la evaluación de carga máxima de un


conjunto de estructuras y vigas, de tal manera de garantizar etapas correctas de trabajo y
por sobre todo evitar cualquier tipo de accidentes y daños.

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2. Objetivos

• Verificar la carga máxima del sistema en cada punto de apoyo.

• Detallar cada una de las hipótesis de diseño, con el objetivo de


comprender y subdividir cada uno de los detalles del sistema.

• Implementar cada uno de los sistemas de diseño, entregado bajo la


Normativa Chilena Actual y determinados específicamente por el
“Manual de Diseño para estructuras de Acero” ICHA.

• Desarrollar cada uno de los criterios de diseño, de acuerdo a la normativa


actual e internacional, que de acuerdo a información recibida,
corresponde a LRFD (Load and Resistance Factor Design) de AISC

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3. Antecedentes.

El desarrollo de la presente memoria se han utilizado el siguiente plano:

Fig.1. Plano Frontal

3.1. Especificaciones Técnicas

a) DG02-TSC Rev.1 Especificaciones Técnicas para Construcción.

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4. Bases de Diseño

De acuerdo a infromación recopilada por el Ingeniero Calculista, se detallan un


conjunto de sistemas de diseño, además de criterios y nomras específicas para cada uno
de los ensayops requeridos.

Los documentos son los siguientes:

• CSM08-4000-S-CD-002 Rev.0. “Criterios de Diseño Estructural


Estructuras Metálicas”.

• Load and Resistance Factor Design Specificaction for Structural Steel


Buildings”. Diciembre 1999 AISC (American Institute Steel
Construction)

• North American Specification for the Design of Cold-FormedSteel


Structural Members. Edition 2001 AISI (American Iron Steel Institute).

• Manual de Diseño para Estructuras de Acero. Diciembre 2001 ICHA


Instituto Chileno del Acero.

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5. Descripción General

En función a la información mencionada con anterioridad, referente a los detalles


globales de cálculo y diseño estructural, es posible determinar un conjunto de pasos
configurables a partir de los detalles físicos del galpón.

Los detalles se subdividen de la siguiente manera:

1. Cálculo por sección de Viga Transversal.

2. Cálculo de Viga (Cuerpo Completo).

3. Estimación de Carga Máxima Longitudinal.

4. Carga de Columna.

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6. Cálculo de Viga por Sección

En al figura siguiente se detallan cada una de las secciones utilizadas


específicamente para el cálculo por sección de cada sistema.

Figura.2. Detalle de secciones analizadas.

6.1. Sección A-A

A = 137,95 [cm2]

Iy-y = 49.231,43 [cm4]

wy-y = 1.343,26 [cm3]

q = 108,29 [kg/m]

6.2. Sección B-B

A = 128,5 [cm2]

Iy-y = 37.597,7 [cm4]

wy-y = 1,122,32 [cm3]

q = 100,87 [kg/m]

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6.3. Sección C-C

A = 109,096 [cm2]

Iy-y = 19.755,40 [cm4]

wy-y = 730,81 [cm3]

q = 85,64 [kg/m]

6.4. Sección D-D

A = 102,739 [cm2]

Iy-y = 15.464,78 [cm4]

wy-y = 620,75 [cm3]

q = 80,65 [kg/m]

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6.5. Sección A-B

Para el análisis del sistema es necesario considerar la evaluación del sistema en


forma horizontal, además de la evaluación de en un sistema de coordenado diferente.

Y´´

X´´
Figura.3. Sistema Estudiado Particular.

Luego de este sistema coordenado, es necesario considerar el diagrama de


cuerpo libre del sistema.

Figura.4. Diagrama de Cuerpo Libre Particular.

• F1 = 246,13 [kgf]

• F2 = 9,05 [kgf]

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σ FLUENCIA 2.531
σ TRABAJO =
F .S .
=
4
= 632,75 [kgf/cm2]

M fMÁX
σ TRABAJO =
w
=> MfMÁX = σ TRABAJO *w

= 632,75 * 1.122,32
= 710.147,98 [kg*cm]

MfMÁX = 7.101,48 [kg*m]

• MfF2 = 14,721 [kg*m]

• MfF1 = 300,77 [kg*m]

MfMÁX = MfF2 + MfF1+ MfF

=> MfF = MfMÁX - MfF2 - MfF1

=> MfF = 6.785,96 [kg*m]

MfF = F* l = F* 2,444

F = 2.776,58 [kg]

F.S. = 4 : 1

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6.6. Sección B-C

En la presente etapa de trabajo, se realizará un esquema similar de trabajo al punto


anterior, considerando etapas de trabajo incluso el valor obtenido recientemente.

Y´´

X´´
Figura.5. Sistema Estudiado Particular

Para el análisis del sistema es necesario considerar la evaluación del sistema en


forma horizontal, además de la evaluación de en un sistema de coordenado diferente.
.

Luego de este sistema coordenado, es necesario considerar el diagrama de


cuerpo libre del sistema.

Figura.6. Diagrama de Cuerpo Libre Particular.

• F1 = 269,76 [kgf]

• F2 = 23,99 [kgf]

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σ FLUENCIA 2.531
σ TRABAJO =
F .S .
=
4
= 632,75 [kgf/cm2]

M fMÁX
σ TRABAJO =
w
=> MfMÁX = σ TRABAJO *w

= 632,75 * 1.122,32
= 710.147,98 [kg*cm]

MfMÁX = 7.101,48 [kg*m]

• MfF2 = 25,1895 [kg*m]

• MfF1 = 424,872 [kg*m]

MfMÁX = MfF2 + MfF1+ MfF

=> MfF = MfMÁX - MfF2 - MfF1

=> MfF = 6.651,42 [kg*m]

MfF = F* l = F* 3,15

F = 2.111,56 [kg]

F.S. = 4 : 1

Tabla Comparativa

Factor de Seguridad Sistema Predominante[kgf]


Sistema Carga[kgf]
(F.S.) Utilizado
A-B 2.776,58 4:1 NO 2.100
B-C 2.111,56 4:1 SI 2.100
Tabla.1. Sistema de Carga para cada sistema.

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7. Cálculo de Viga (Cuerpo Completo)

Para el diseño de cálculos de viga, es estrictamente necesario considerar como


evaluación previa los resultados obtenidos en etapas anteriores, pero además como una
necesidad la evaluación de la viga como un cuerpo contínuo se sección variable.

Figura.7. esquema de Estudio Viga Contínua.

Para esto se considera la evaluación de los siguiente parámetros

7.1. Momento de Inercia:

(14 *13 ) + (1,5 * H 3 )


• I=
12

De ahí se desprende directamente lo siguiente:

I (14 *13 ) + (1,5 * H 3 ) 2


• w= =
( 2)
H 12
*
H

14 + 1,5 * H 3
• ∴w =
6* H

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7.2. Esfuerzo de trabajo:

De los datos evaluados, se desprende lo siguiente:

M fMÁX M fMÁX M fMÁX * 6 * H


σ TRABAJO =
w
=
14 + 1,5 * H 3
=
14 + 1,5 * H 3
6* H

73, 3
M fMÁX * 6 * H
= ∫
49 ,8
14 + 1,5 * H 3
dH

73, 3
H
= 6*MfMáx* ∫ 14 + 1,5 * H
49 ,8
3
dH

73, 3
⎡ 1 24,46 2 − 24,46 * X + X 2 ⎛ 2 * X − 24,46 ⎞⎤
= 6 * MfMáx* ⎢ * log + 3 * arctan⎜⎜ ⎟⎟⎥
⎣ 3 * 1,5 * 24, 46 24, 46 + x 2
( )
⎝ 24 , 46 * 3 ⎠⎦ 49,8

Es necesario considerar la evaluación previa de MfMáx

Por esto, se tienen los siguiente resultados.

q * l2 F * l
MfMáx = + = 49.252,425
8 24

∴ 6* MfMáx = 295.514,55 [kg*m]

Ö σ TRABAJO = 382,08 [kg*cm2]

Ö F.S.= 6,6 [-]

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7.3. Viga Carril

Las dimensiones físicas del carril son las siguientes:

A = 55 [cm2]

Iy-y = 784,58 [cm4]

wy-y = 78,458 [cm3]

q = 43,175 [kg/m]

σ FLUENCIA 2.531
σ TRABAJO =
F .S .
=
3
= 843,66 [kgf/cm2]

M fMáx q * l 2 F * l
σ TRABAJO =
W
=
8
+
24

Ö MfMÁX = 843,66 * 78,458 = 66.191,87 [kg*cm] = 661,9187[kg*cm]

q * l2 F * l
Ö 661,9187 = +
8 24

Ö F = 728,91 [kgf]

Para la evaluación preliminar se considera un estudio de carga para factor de


seguridad de 3 una carga de 728,91 [kgf]

De acuerdo a experiencias previas, es posible determinar la siguiente tabla

Esfuerzo Esfuerzo Momento Esfuerzo Factor


Fuerza Carga
Fuerza Carga Dist Total Total Seguridad
250,00 83,33 43,18 345,40 428,73 546,85 4,63
500,00 166,67 43,18 345,40 512,07 653,15 3,88
750,00 250,00 43,18 345,40 595,40 759,44 3,33
1000,00 333,33 43,18 345,40 678,73 865,73 2,92
1250,00 416,67 43,18 345,40 762,07 972,02 2,60
1500,00 500,00 43,18 345,40 845,40 1078,32 2,35
1750,00 583,33 43,18 345,40 928,73 1184,61 2,14
2000,00 666,67 43,18 345,40 1012,07 1290,90 1,96
3000,00 1000,00 44,18 353,40 1353,40 1726,28 1,47
5000,00 1666,67 45,18 361,40 2028,07 2586,82 0,98
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8. Condición de Flexión

Verificación de Viga Longitudinal Principal

Perfil IPN 200 (200x270x43,175)

H = 270 [mm] h = 420 [mm]


bf = 270 [mm] A = 5.500 [mm2] = 55 [cm2]
q = 43,175 [kg/m] Iy-y = 784 [cm4]
tf = 10 [mm] Sx-x = 78,4[cm3]
tw = 6 [mm]

H *I _ y
q_PP:= 43,175 kgf/m i_a:= = 11,62 cm
2* w_ x

Ala

B
bf:= = 135 mm= 13,5 cm
2

bf
Af:= *tf = 54 cm2
2

bf 17,2
= 5,66 > =10,81 Esbelto
tf Fy
⎛ Tonf ⎞
⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠
Af
i_t:= = 2 cm
H

Alma

tw = 0,6 cm

bw:=H-2tf = 25 cm

bw 25,1
= 41,67 > = 15,78 Esbelto
tw Fy
⎛ Tonf ⎞
⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠

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Longitud Compacta

⎛ ⎞
⎜ ⎟
⎜ ⎟
⎜ 20,1B 1400 Af ⎟
Lc:= min ⎜ , ⎟ Lc= 55,65 cm
⎜ Fy Fy ⎟
⎜ Tonf *H ⎟

⎜ ⎜ ⎞ ⎛ Tonf ⎞ ⎟
⎜ ⎝ cm 2 ⎟⎠ ⎜ 2 ⎟
⎝ cm ⎠ ⎟
⎝ ⎠

Factores de Reducción

Qs:= 1

f:= 0,6 Qs*Fy = 1.518,6 [kg/cm2]

⎛ ⎞
⎜ ⎟
⎜ ⎟
0,67 * tw ⎜ 14,7 ⎟ be
be:= * ⎜1 − ⎟ = 0,003 cm = 71,42 *10 −6
f ⎜ bw f ⎟ bw
*
Tonf ⎜ tw Tonf ⎟
⎜ ⎟
cm 2 ⎝ cm 2 ⎠

Qa :=1

Q:= Qa*Qs =>Q=1

Diseño como elemento simplemente apoyado

Cb:= 1

1
ka:= ka= 1
Cb

Lx:= 10 m

Mmax_x:= 3,5 Tonf*m

Vmax := 3,1 Tonf

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Resistencia sección a flexion

Lm:= 4,873 m > 10,55 m Afecta a pandeo lateral torsional

k _ a * Lm
λa:= = 31.85 [-]
i_a

Fba:= Fba_alabeo (λa,Fy) Fba = 0,741 Tonf/cm2

1
k_t:= =1
Cb

k _ t * Lm
λt:= = 121.83 [-]
i_t

Fbt:= Fbt_alabeo (λt) Fbt = 0,956 Tonf/cm2

Fb:= max (Fba,Fbt) Fb = 0,956 Tonf/cm2

Madm_x := Q*Fb*W-x Madm_x = 13,957 Tonf*m

Madm_Y := 0,6*Q*Fy*W_y Madm_y = 2,260 Tonf*m

Resistencia de sección al corte

bw 100,5
= 15,78 < = 63,196
tw Fy _ adj

Luego

Fv:= 0,4 Fy Fv = 1,0116 Tonf/cm2

V max_ x
fv:= fv = 0,060 Tonf/cm2
bw * tw

fv bw
= 0,059 <1 y = 15,78< 260
Fv tw

Luego no requiere atiesador

Vadm_x:= Fv*bw*tw = 5,19 Tonf

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Verificación carga concentrada (en apoyo)

R:= Vmax_x

R:= 3,1 Tonf

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9. Conclusiones

De acuerdo a los cálculos realizados, es posible determinar lo siguiente:

• La viga de sección variable, cumple con los estándares mínimos de trabajo,


requiriendo un esfuerzo medio de trabajo, bajo un factor de seguridad mínimo
dadas las condiciones estudiadas de 4:1.

• Dadas las cargas admitidas por sección en forma independiente, se comporta el


sistema de manera estable.

• La viga de transporte, de acuerdo a los cálculos preliminares, es posible


determinar que para un factor de seguridad de 2:1, la carga del sistema es de
2.000 [kgf].

• Finalmente y de cuerdo a cada uno de las evaluaciones realizadas en forma


independiente, es posible clarificar que la carga de trabajo es de 2.000 [kgf].

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