Вы находитесь на странице: 1из 1

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

РОССИЙСКИЕ АНТИФРИКЦИОННЫЕ
ТВЕРДОСМАЗОЧНЫЕ ПОКРЫТИЯ MODENGYТМ
И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ В АРМАТУРОСТРОЕНИИ

У
злы трения современных машин зачастую работают в экстремальных ус-
ловиях – при высоких контактных давлениях и температурах, воздействии
химическиагрессивных веществ. С учетом этого для решения задачи сниже-
ния трения и создания необслуживаемых узлов все более актуально приме-
нение технологии твердой смазки. В отличие от традиционных жидких и пластич-
ных смазок твердые смазочные материалы эффективны в условиях температур до Рисунок 1 – Шток клапана с покрытием
+600 ºС, контактных давлениях более 2500 МПа и при этом демонстрируют низкий MODENGY 1001 на основе дисульфида молибдена
коэффициент трения от 0,03.
Технология твердой смазки может быть реализована путем нанесения на дета-
ли антифрикционных твердосмазочных покрытий (АТСП). Российская компания
Моденжи создала линейку таких АТСП, которая нацелена на решение наиболее
острых задач в машиностроении в части трения и изнашивания. Сейчас доступно
более 16 видов покрытий, в формулах которых используются связующие смолы и
твердые смазочные материалы различной хими-
ческой природы и структуры.
Применение АТСП позволяет полностью от-
казаться от жидких и пластичных смазочных
материалов, создав узел трения, не требующий
обслуживания. Покрытия наносятся однократ-
но и работают весь срок эксплуатации изделия, Рисунок 2 – Детали реечной передачи клапана осе-
обеспечивая необходимое смазывание и за- вого типа с покрытием MODENGY 1005 на основе
щиту поверхностей. Например, использование дисульфида молибдена
АТСП  MODENGY 1001 на основе дисульфида мо-
либдена в энергетической трубопроводной ар-
матуре позволило уменьшить усилие на привод
затвора до 5 раз (рис. 1).
Использование покрытия горячей полиме-
ризации MODENGY 1005 на реечных передачах
клапанов осевого типа позволило свести к ми-
нимуму потери на трение. Данный узел работает
в условиях высоких контактных давлений (более
Прудников М. И., 2000  МПа), что также требует от покрытия нали-
к. т. н., генеральный директор чия высоких противозадирных свойств (рис. 2).
ООО «Моделирование Покрытие MODENGY 1014 на основе полите-
и инжиниринг» (Modengy), трафторэтилена (ПТФЭ) наносится на элементы
Брянск крепежных изделий арматуры с целью их защиты Рисунок 3 – Крепежные изделия с покрытием
от коррозии (рис. 3). Такая защита, в отличие от MODENGY 1014 на основе политетрафторэтилена
гальванических покрытий, устойчива к износу и продолжает действовать после
многократных циклов монтажа-демонтажа. Кроме того, MODENGY 1014 стабилизи-
рует коэффициент закручивания и предотвращает «закусывание» резьбы.
Благодаря содержанию ПТФЭ это покрытие также эффективно работает в парах
трения резина-металл и пластик-металл. Поэтому оно широко применяется на
гильзах пневмоприводов, позволяя предотвратить эффекты прилипания резины
к металлу, появления скачкообразного движения и существенно повысить ре-
сурс (рис. 4). Покрытие успешно прошло испытания на химическую стойкость по
ГОСТ 9.403-80 и может эксплуатироваться в условиях агрессивных сред.
Из описанных нескольких примеров видно, что применение АТСП позволяет
эффективно снизить и стабилизировать трение, повысив ресурс и энергоэффек-
тивность изделия. С использованием технологии твердой смазки можно создавать
необслуживаемые узлы трения, способные работать в экстремальных условиях по
нагрузкам, температурам и рабочим средам. При всем этом технология проста в
реализации, поскольку подразумевает использование стандартного окрасочного
оборудования.
Рисунок 4 – Гильза пневмопривода с покрытием
Брянск, октябрь 2019 года MODENGY 1014 на основе политетрафторэтилена

22 ТПА 5 (104) 2019