UNIVERSIDAD DE LA COSTA

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL

ÁREA DE LABORATORIO DE PAVIMENTOS

FACULTAD DE INGENIERÍA

Ensayos: Penetración, Punto ablandamiento y Película delgada

Angie Altamar, Nelson Bolaño, Miguel González, Aníbal Páez, Oscar Ulloa,
Programa de Ingeniería Civil, Universidad de la costa CUC
Laboratorio de tecnología de asfalto,
Grupo BD.

1. Introducción

El asfalto es un material con propiedades ligantes y aglutinantes conformado por una seria
de complejos elementos en los que sobresalen los hidrocarburos. Este material es obtenido
de los residuos del petróleo y de la combinación de otros elementos, que resulta insoluble al
agua, que se utiliza mucho para la construcción de pavimentos de carreteras y muchas veces
como impermeabilizante de tejados y cubiertas.

Con el fin de conocer sus características, propiedades y usos, se realizaron los diferentes
ensayos por medio de los cuales se quiere determinar que todos estos elementos por los que
se encuentra constituido el asfalto le proporcionen la consistencia, la aglutinación y la
ductilidad necesario para su buen funcionamiento a lo largo de su vida útil, además que este
material sea capaz de resistir los altos esfuerzos y fluir bajo la acción de cargas permanentes
de un pavimento.

Hay que tener en cuenta que para la realización de los diferentes ensayos se debe contar con
las condiciones específicas de temperatura, carga, ambiente y tiempo según sea el caso, para
tener resultados éxito.

2. Ensayo de penetración.

2.1 Datos de laboratorio

Para la realización del ensayo es necesario seguir lo especificado en la norma INV

706-1, presentado en la siguiente tabla.

Penetración
Tiempo (s) Carga (gr) Temperatura (°)
(0.1 mm)
5 100 25 45
5 100 25 46
5 100 25 47
Promedio 46
Tabla 1 Datos de ensayo de penetración
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2.2 Análisis de Resultado

En el ensayo de penetración pueden existir diversos tipos de errores debido a los diferentes
factores externos que deben tenerse en cuenta al momento de realizar la experiencia, por tal
razón la norma INVIAS nos da una ecuación la cual nos ayuda a determinar la precisión de
nuestro ensayo. En este caso tenemos como resultado una desviación de 2.5.

Imagen 1 NORMA INVIAS E-706

Los resultados obtenidos en el ensayo si cumplen con lo que dice la norma INVIAS, ya que
los valores extremos en este caso son 45 y 47, lo cual nos indica que su diferencia máxima
es de 2, por lo tanto, si se puede generar un informe con estos datos.

Imagen 2 NORMA INVIAS E-706

2.3 Clasificación y uso del asfalto

El asfalto 40/50 es un asfalto “NORMALIZADO” termino que hace referencia al proceso

industrial al cual se somete el ligante proveniente de la refinería, para lograr cumplimiento
de especificaciones y obtener una característica de penetración comprendida entre 40 y 50
mm/10.

Imagen 3

Según los resultados obtenidos en este ensayo, el asfalto se clasifica según la equivalencia
entre el grado de penetración y el grado de viscosidad en AC-40.
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También se le llama CEMENTO ASFALTICO 40/50, son asfaltos que se emplean en

mezclas calientes para su uso en construcciones de pavimentos asfálticos por sus propiedades
aglomerantes e impermeabilizantes, las cuales brindan características de flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia a la mayoría de los ácidos, sales y álcalis.

USOS:

✓ Para utilización para recubrimiento.

✓ Para utilización en operaciones de perforación y producción de campos petrolíferos y
gasíferos.
✓ Para aplicaciones para construcción y carreteras.

Según los resultados de penetración, nuestro cemento sería utilizado en climas muy cálidos
y cálidos, para la construcción de; aeropuertos (pistas de despegue y caminos auxiliares),
carreteras, calles, caminos particulares y bordillos.

3. Ensayo de Punto de Ablandamiento.

3.1 Datos de laboratorio

Temperatura 56°
Tabla 2 Datos del ensayo de punto de ablandamiento

3.2 Análisis de resultados

Tabla 3 Normas Invías. Capitulo 4- Articulo 410

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El grado de penetración del cemento asfaltico utilizado se encuentra entre los rangos de
40-50 por lo cual la mínima temperatura debe ser de 52°C y la máxima de 58°C. De
acuerdo a los resultados obtenidos en el ensayo de punto de punto de ablandamiento se
puede decir que el cemento asfaltico utilizado cumple con estas características, ya que la
temperatura obtenida en el laboratorio fue de 56°C.

Susceptibilidad térmica

La susceptibilidad térmica se puede definir como el cambio de la consistencia, medida

generalmente por la viscosidad, con un cambio de la temperatura. En el caso del asfalto
es la variación de sus propiedades al ser sometido a determinadas temperaturas.

Importancia de la susceptibilidad térmica en los asfaltos

Fuente: Pavimentos-Ligantes bituminoso, Ing. Augusto García.

Fuente: Pavimentos-Ligantes bituminoso, Ing. Augusto García.

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Indice de Penetracion

Este valor nos proporciona un criterio de medida de la suceptibilidad de los materiales

asfalticos y su comportamiento reologico.

20 − 10 𝑓
𝐼𝑃 =
1+𝑓

800
50 ∗ log [ 𝑝 ]
𝑓=
𝑇𝐴𝐵 − 25

Donde:

TAB : Punto de ablandamiento en °C

P: Penetracion en 0.01 mm a 25 °C

Calculo
800
50 ∗ log [ ]
f= 46
56 − 25

𝐟 = 𝟐. 𝟎𝟎𝟎𝟓𝟑

20 − 10 f
IP =
1+f

20 − 10 (2.00053)
IP =
1 + 2.00053

𝐈𝐏 = −𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟕𝟔

Calculo del indice de penetracion por Nomograma

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Analisis de resultados

IP > 1 = Se caracterizan por ser cemenos asfalticos con poca suceptibilidad a la temperatura
y presentan cierta elasticidad y tixotropia.

IP < -1 = Se caracterizan por ser cemenos asfalticos con mayor suceptibilidad a la

temperatura y presentan un comportamiento viscoso.

IP (1 y -1) = Se caracterizan por ser cemenos asfalticos con caracteristicas intermedias y son
utilizados en mayor pocentaje para la construccion de carreteras.

Según el resultado obtenido en el indice de penetracion (−𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟕𝟔 ) el cemento asfaltico

utilizado en este labotorio presenta caracteristicas intermedias de los dos anteriores y se
puede decir que tiene un comportamiento moderado.

4. Ensayo de Película delgada.

Por la necesidad de profundizar en el envejecimiento y en las características que experimenta

el asfalto en su vida útil se ha considerado el ensayo de película delgada. Su principal objetivo
es determinar el efecto del calor y del aire, sobre una lámina delgada de asfalto en
movimiento. Los efectos de este procedimiento permiten determinar ciertas propiedades del
asfalto, antes y después del ensayo.

4.1 Datos obtenidos después del ensayo de película delgada.

Penetración 40 Dmm
Punto de ablandamiento 59°C
Tabla 4 Datos después del ensayo de película delgada

4.2 Índice de penetración después del ensayo

800
50 ∗ log [ 40 ]
f=
59 − 25

𝐟 = 𝟏. 𝟗𝟏𝟑𝟐

20 − 10 f
IP =
1+f

20 − 10 (1.9132)
IP = = 𝟎. 𝟐𝟗𝟕𝟗
1 + 1.9132
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Calculo del indice de penetracion por Nomograma

4.3 Datos de masa obtenidos en el ensayo de película delgada.

Perdida de masa 0.8 %

Peso total de la mezcla 8000 Kg
Cantidad de cemento asfaltico 6%

Masa de asfalto inicial

𝑚𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 = 8000 𝐾𝑔 ∗ 0.6 % = 480 𝐾𝑔

Masa de asfalto perdida

𝑚𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 = 480 𝐾𝑔 ∗ 0.08 % = 38.4 𝐾𝑔

Masa de asfalto final

𝑚𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 480 𝐾𝑔 − 38.4 𝐾𝑔 = 441.6 𝐾𝑔

Se obtuvieron diferentes resultados antes y después del ensayo de película delgada, lo cual
quiere decir que hubo cambios en las características del asfalto.
4.4 Comparación grados de penetración

El grado de penetración antes del ensayo de película delgada fue de 46 Dmm y después del
ensayo de 40 Dmm. Se puede deducir con este resultado que después de realizado el ensayo
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el cemento asfaltico aun pertenece al grupo de AC-40 respecto a su grado de viscosidad. De

igual manera el asfalto se volvió un material mucho más rígido ya que la aguja logro penetrar
menos a su superficie.

4.5 Comparación punto de ablandamiento

El resultado de temperatura en el ensayo de punto de ablandamiento fue de 56°C y después

del ensayo de 59°C. Con esto podemos inferir que antes del ensayo el cemento asfaltico era
más susceptible a la temperatura, es decir, tarda menos tiempo en alcanzar el punto en el cual
empieza fluir, contrario a lo que sucede después del ensayo de película delgada, el cemento
asfaltico se vuelve un poco menos susceptible a la temperatura y demora un poco más de
tiempo en perder su consistencia.

4.6 Comparación índice de penetración

Los de IP menores a +1 corresponden a cementos asfálticos con poca susceptibilidad a la

temperatura, presentando cierta elasticidad. Valores de IP menores a -1 son cementos con
mayor susceptibilidad térmica, ricos en resina y con comportamiento algo viscoso. Y valores
de IP entre -1 y 1 pertenecen a la mayoría de los asfaltos empleados en pavimentos. En
nuestro caso en los laboratorios antes y después del ensayo de película delgada los resultados
obtenidos se encuentran dentro del rango de (-1 y 1) lo cual indica que tienen un
comportamiento intermedio y son utilizados más que todo para la construcción de
pavimentos debido a la gran consistencia y rigidez que ofrecen a la hora de servicio.

4.7 Pérdida de masa

Se obtuvo una pérdida de masa equivalente al 0.8 %, es decir 38.4 Kg de 480 Kg. Esta pérdida
de masa puede ocurrir por diferentes razones, una de estas es los constantes cambios de
temperatura, lo cual hace que el cemento asfaltico pierda algunos agentes volátiles o aceites
que lo componen.

5. Conclusión

Despues de realizar los ensayos correspondiente, utilizar los metodos conocidos y

mencionados anteriormente, logramos alcanzar los siguientes resultados. Primero en el
ensayo de penetracion, con un dato promedio de 46 Dmm, obtuvimos un asfalto que se
clasifica según la equivalencia entre el grado de penetración y el grado de viscosidad en AC-
40.

Por medio del ensayo de punto de ablandamiento y los datos obtenidos del laboratorio de 56°
y una penetración de 46 Dmm, tenemos que el cemento asfaltico utilizado cumple con las
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características estipuladas en la Tabla 5 (Normas Invías. Capitulo 4- Articulo 410), ya que la

temperatura obtenida en el laboratorio de 56°C esta se encuentra en el rango entre 52° y 58°.
Con todos los datos recopilados este asfalto cumple con lo requerido y por último tenemos
que con un índice de penetración de -0.00176 este presenta características intermedias que lo
hacen apto para que pueda ser utilizado en la construcción de carreteras, con un
comportamiento moderado.

Por último, en el ensayo de película delgada cambiaron algunas características del asfalto
luego de aplicado el ensayo pasamos de un índice de penetración de 46 Dmm a 40 Dmm y
de una temperatura en punto de ablandamiento de 56° C a 59°C. Gracias a esto podemos
deducir que si existieron cambios en este asfalto este efecto causado nos ayuda a determinar
sus propiedades a lo largo de su vida útil. Además, a es claro saber que para determinar las
características del asfalto y prever cómo será su comportamiento a la hora de estar puesto en
servicio es importante realizar dichos ensayos.

Bibliografía

INV E-724 ÍNDICE DE PENETRACIÓN DE CEMENTOS ASFÁLTICOS

INV E-706 PENETRACIÓN DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS
INV E-720 ENSAYO EN EL HORNO DE LÁMINA ASFÁLTICA DELGADA EN
MOVIMIENTO
INV E-712 PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES BITUMINOSOS