Вы находитесь на странице: 1из 15

Kia Optima с 2015 года выпуска (с учетом обновления

2018 года). Руководство по ремонту и эксплуатации


СОДЕРЖАНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Сигнализация при остановке на дороге���������������������� 1•1 (ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
Что делать в случае возникновения Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 6B•157
аварийной ситуации во время движения �������������������� 1•1 Блок двигателя и коробки передач ����������������������� 6B•157
Если двигатель не заводится �������������������������������������� 1•1 Система приводного ремня ���������������������������������� 6B•161
Запуск в экстренной ситуации ������������������������������������1•2 Синхронизирующая система �������������������������������� 6B•163
Перегрев двигателя ����������������������������������������������������1•3 Головка блока цилиндров�������������������������������������� 6B•171
Система контроля давления в шинах (TPMS) Сервисные данные и спецификация ��������������������� 6B•179
(при наличии) ��������������������������������������������������������������1•3
Если спустило колесо �������������������������������������������������1•5
Буксировка������������������������������������������������������������������1•9 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Принадлежности для аварийных ситуаций Описание ���������������������������������������������������������������� 7•183
(при наличии) ������������������������������������������������������������ 1•11 Обслуживание на автомобиле �������������������������������� 7•183
Предохранители ������������������������������������������������������� 1•11 Замена элементов системы ������������������������������������ 7•185
Лампы освещения ����������������������������������������������������� 1•19 Сервисные данные и спецификация ����������������������� 7•199
Снятие блокировки переключения
автоматической коробки передач ����������������������������� 1•26
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Особые условия вождения ���������������������������������������� 1•27
Описание ���������������������������������������������������������������� 8•201
Обслуживание на автомобиле �������������������������������� 8•201
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Замена элементов системы ������������������������������������8•203
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ����������������2A•29 Сервисные данные и спецификация ����������������������� 8•214

2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ����������������������������������������������2B•47 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Меры предосторожности ���������������������������������������� 9•217
Обслуживание на автомобиле �������������������������������� 9•217
2C ПОЕЗДКА НА СТО������������������������������������������������� 2C•49
Замена элементов системы
(бензиновые двигатели) ������������������������������������������9•220
3A ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Замена элементов системы
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (дизельные двигатели) �������������������������������������������9•230
АВТОМОБИЛЯ Сервисные данные и спецификация �����������������������9•239
Техническая информация автомобиля�������������������� 3A•51
Органы управления, приборная панель,
оборудование салона ���������������������������������������������3A•55 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Уход за кузовом и салоном автомобиля������������������ 3A•72 Описание и меры предосторожности ������������������� 10•241
Техническое обслуживание автомобиля ����������������� 3A•75 Блок управления двигателем (ECM) ���������������������� 10•244
Педаль акселератора/датчик положения
3B РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ педали акселератора �������������������������������������������� 10•245
ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО Модуль управления дроссельной заслонкой
ОБСЛУЖИВАНИЯ ��������������������������������������������������3B•91 с электроприводом (ETC)
(бензиновые двигатели) ���������������������������������������� 10•246
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Регулятор подачи воздуха
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ (дизельные двигатели) ����������������������������������������� 10•247
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ���������������������������������������4•95 Датчики системы �������������������������������������������������� 10•248
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 10•263
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ,
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ 11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Описание �������������������������������������������������������������� 11•266
Базовый комплект необходимых инструментов �������5•97 Система впуска ����������������������������������������������������� 11•266
Методы работы с измерительными приборами ��������5•99 Выпускной коллектор
(турбонагнетатель и выпускной коллектор) ���������� 11•273
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Выпускные трубопроводы и глушители �����������������11•281
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Промежуточный охладитель (при наличии) ���������� 11•284
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 6A•101 Охладитель EGR (только дизельные двигатели) ��� 11•285
Блок двигателя и коробки передач ����������������������� 6A•105 Узел выпускного шланга
Система приводного ремня �����������������������������������6A•112 (только дизельные двигатели 1,6 л)����������������������� 11•286
Синхронизирующая система ���������������������������������6A•116 Система контроля токсичности
Головка блока цилиндров�������������������������������������� 6A•127 (бензиновые двигатели) ���������������������������������������� 11•286
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 6A•152 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 11•289

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
СОДЕРЖАНИЕ

12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА


Система зарядки �������������������������������������������������� 12•291 Меры предосторожности при ремонте ����������������� 17•394
Система зажигания (бензиновые двигатели)�������� 12•305 Обслуживание тормозной системы ���������������������� 17•394
Система пуска двигателя �������������������������������������� 12•307 Компоненты тормозной системы �������������������������� 17•395
Система предпускового подогрева Передние тормозные механизмы ������������������������� 17•401
(дизельные двигатели) ������������������������������������������12•311 Задние тормозные механизмы ����������������������������� 17•403
Система круиз-контроля ��������������������������������������� 12•313 Система стояночного тормоза������������������������������ 17•405
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 12•314 Антиблокировочная система тормозов (ABS) ������� 17•409
Электронная система контроля
13 СЦЕПЛЕНИЕ устойчивости (ESP) ������������������������������������������������17•411
Кожух и диск сцепления ���������������������������������������� 13•316 Система автономного аварийного
Выключатель блокировки зажигания �������������������� 13•317 торможения (AEB) ��������������������������������������������������17•412
Переключатель сцепления������������������������������������ 13•318 Сервисные данные и спецификация ����������������������17•415
Педаль сцепления������������������������������������������������� 13•318
Трубка сцепления�������������������������������������������������� 13•319
Регулятор сцепления �������������������������������������������� 13•320 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Главный цилиндр привода Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 18•418
выключения сцепления ����������������������������������������� 13•320 Рулевое колесо ����������������������������������������������������� 18•418
Цилиндр выключения сцепления �������������������������� 13•321 Система электроусилителя
Вилка подшипника выключения сцепления рулевого управления (MDPS) �������������������������������� 18•420
и подшипник выключения сцепления�������������������� 13•322 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 18•426
Концентрический исполнительный цилиндр �������� 13•323
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 13•324 19 КУЗОВ
Общие сведения ��������������������������������������������������� 19•427
14A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Экстерьер ������������������������������������������������������������� 19•431
Обслуживание на автомобиле ���������������������������� 14A•325 Интерьер ���������������������������������������������������������������19•449
Механическая коробка передач в сборе ������������� 14A•326 Панорамный люк в крыше ������������������������������������� 19•465
Отдельные элементы коробки передач��������������� 14A•329 Кузовные размеры и зазоры ��������������������������������� 19•467
Рычаг/трос переключения передач��������������������� 14A•331 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 19•475
Сервисные данные и спецификация ������������������� 14A•334
20 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
14B АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Общие сведения и меры предосторожности �������� 20•476
Обслуживание на автомобиле ����������������������������14B•336
лок управления системой
Автоматическая коробка передач в сборе ���������� 14B•337
Отдельные элементы коробки передач��������������� 14B•341 пассивной безопасности (SRSCM)������������������������ 20•479
Рычаг/трос переключения передач��������������������� 14B•347 Датчики столкновения ������������������������������������������ 20•479
Сервисные данные и спецификация �������������������14B•349 Модули подушек безопасности ���������������������������� 20•481
Преднатяжители и ремни безопасности ���������������20•484
Утилизация модулей подушек безопасности ��������20•488
14C КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Сервисные данные и спецификация ���������������������20•489
С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (СИСТЕМА DTC)
Обслуживание на автомобиле ����������������������������14C•352
Коробка передач 21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
с двойным сцеплением в сборе ��������������������������14C•353 И ОТОПИТЕЛЬ
Отдельные элементы коробки передач���������������14C•357 Система кондиционирования воздуха ������������������ 21•490
Рычаг переключения передач �����������������������������14C•365 Система вентиляция ��������������������������������������������� 21•502
Сервисные данные и спецификация �������������������14C•366 Панель управления ����������������������������������������������� 21•507
Система отопления ����������������������������������������������� 21•508
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Сервисные данные и спецификация ����������������������21•511
Ведущий вал в сборе �������������������������������������������� 15•369
Передний мост в сборе ����������������������������������������� 15•373
22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Задний мост в сборе ��������������������������������������������� 15•375
И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 15•376
Аудиосистема ������������������������������������������������������� 22•512
Осветительные приборы��������������������������������������� 22•515
16 ПОДВЕСКА Стеклоочистители и омыватели���������������������������� 22•519
Общие сведения ��������������������������������������������������� 16•378 Органы управления автомобилем
Передняя подвеска ����������������������������������������������� 16•378 и вспомогательное электрооборудование ����������� 22•524
Задняя подвеска ��������������������������������������������������� 16•383 Общая информация по электросхемам ���������������� 22•528
Колеса и шины ������������������������������������������������������ 16•387 Электросхемы ������������������������������������������������������� 22•532
Система контроля давления в шинах (TPMS) �������� 16•389
Система ECS ��������������������������������������������������������� 16•391
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 16•392 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ����������������������������������������� C•573

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВЕДЕНИЕ
Впервые седан Kia Magentis, постро- Габаритные размеры составляют Багажное отделение седана вме-
енный на одной платформе с Hyundai 4855 мм в длину, 1860 мм в ширину и щает 510 литров груза. Объем багаж-
Sonata четвертого поколения, был пред- 1465 мм в высоту. Колесная база, рас- ника универсала в обычном состоянии
ставлен публике в далеком 2001 году. тянутая до 2805 мм, позволила доба- составляет 553 литра, а при сложенных
Название модели было выбрано без из- вить пространства для ног задних пас- задних сиденьях автомобиль способен
лишней скромности: «magentis» состав- сажиров. В целом салон удалось сде- вместить до 1,2 куб. метра груза.
лено из английских слов «великолеп- лать более просторным во всех на-
ный» и «благородный», а на рынках не- правлениях по сравнению с предыду-
которых стран автомобиль известен как щим поколением модели. При этом ко-
Kia Optima, что в переводе с латыни оз- эффициент лобового сопротивления
начает просто «лучший». удалось довести до 0.29.
Со временем сменилось несколько
поколений модели. Название «Magentis»
осталось в прошлом – теперь модель
продается в большинстве стран как Kia
Optima; в Южной Корее, Китае и Индоне-
зии – Kia K5, а в Малайзии – Kia Optima
K5. Как и раньше, седан построен на од-
ной платформе с Hyundai Sonata и отно-
сится к среднему классу D. Гамма силовых агрегатов, устанав-
ливаемых на новый Optima, доволь-
на обширна: один дизельный 1,7-ли-
Салон получил 4,3-дюймовый ди- тровый двигатель мощностью 141 л. с.,
сплей на комбинации приборов и 8-дюй- а также несколько атмосферных бен-
мовый сенсорный экран на центральной зиновых объемом 1.6, 2.0 и 2.4 л, раз-
панели, посредством которого управля- вивающих в зависимости от степе-
ется мультимедиа и навигационная си- ни форсировки мощность от 178 до
стема. Повернутые к водителю органы 188 л. с. Турбированный 2.0-литровый
управления и часть центрального тонне- бензиновый мотор, устанавливаемый
ля с рычагом коробки передач, воздухо- на версии GT, развивает 245 л.с. В Ев-
воды системы кондиционирования и ау- ропе покупателям доступны гибрид-
диосистема отчетливо стилистически ные силовые установки, однако в дан-
отделяют водительское место от осталь- ном руководстве эти версии не рас-
Премьера четвертого поколения Kia ного пространства салона. Спрятанные сматриваются.
Optima (заводской индекс JF) состоя- в глубокие колодцы приборы информа- Большинство двигателей комплек-
лась на автосалоне во Франкфурте в тивны и легкочитаемы. Рулевое колесо туется шестиступенчатыми механиче-
сентябре 2015 года. Теперь автомобиль снабжено большим количеством кнопок скими или автоматическими коробка-
предлагается покупателем не только в и переключателей различных систем ав- ми передач. 1.6-литровый бензиновый
качестве седана, но и как столько попу- томобиля. Широкий передний подло- мотор и 1.7-литровый дизель работа-
ларный в Европе пятидверный универ- котник не только служит для поддерж- ют в паре с семиступенчатой роботи-
сал (версия Sportwagon). Дизайнеры ки правой руки водителя, но и является зированной коробкой, а самые мощ-
Kia решили пойти по пути эволюцион- местом для хранения различных мелких ные версии доступны только с «авто-
ного развития стиля. Внешний вид но- предметов. матом».
винки изменился, особенно это касает- Специалисты поработали над эрго- Версии с автоматической транс-
ся передней части машины, но остался номикой, улучшив боковую поддержку миссией оснащены новой системой
узнаваемым. Скромные изменения кос- сидений и наделив их более выражен- Active ECO. В случае, когда водителю
нулись бамперов, решётки радиатора и ным рельефом в подколенной области. не нужна высокая динамика, машину
осветительных приборов. Легче всего Вместе с тем, корейцы не поскупились можно перевести в экономичный ре-
рестайлинговую версию узнать по фа- на улучшение материалов отделки и жим. При его включении происходит
рам головного света – в них интегриро- шумоизоляции. оптимизация настроек систем контро-
вано по веренице светодиодных днев- ля мотора и трансмиссии. Это обеспе-
ных ходовых огней. чивает экономию топлива на 9% у 2-х
литрового мотора и на 7,5% – у 2,4 ли-
трового.
Подвеска передних колес типа
McPherson оснащена пружинами со
смещенной осью и боковой нагрузкой,
благодаря чему снижается трение и
обеспечиваются превосходные управ-
ляемость и качество езды. Задняя под-
веска полностью независимая много-
рычажная, состоящая из отдельно рас-

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВедение

положенных демпферов и цилиндри- Весной 2018 года на автошоу в Же- ная решетка, противотуманные фона-
ческих пружин. Геометрия и настройка неве состоялась премьера рестай- ри в форме диодной полоски вместо
обеих подвесок оптимизированы та- линговой версии Kia Optima. Для того, трехсекционных «кругляшек». Под ка-
ким образом, чтобы обеспечить мак- чтобы освежить модель, дизайнеры потом появился новый 1.6-литровый
симальное сцепление колес с доро- не стали экспериментировать над и дизель мощностью 136 л.с., работа-
гой. Помимо всего прочего, подвеска без того успешной внешностью, сде- ющий в паре с шестиступенчатой ме-
получила еще и опциональные адап- лав узнаваемый силуэт чуть более ханикой или семиступенчатым «робо-
тивные амортизаторы, параметры ра- спортивным и дерзким. Причем боль- том». Кроме того, несколько измени-
боты которых напрямую зависят от по- шая доля изменений коснулась перед- лись настройки 2,0-литрового бензи-
казаний акселерометров в передних ней части автомобиля: новая форма нового двигателя, получившего мощ-
колесах и блоке управления двигате- бампера, несколько другая радиатор- ность 238 л.с.
лем, а также от положения руля и пе-
дали акселератора.
Как и раньше, Kia Optima представ-
лена в четырех уровнях комплектации:
Comfort, Luxe, Prestige и Premium.
В перечне доступного оборудова-
ния имеются системы кругового обзо-
ра и слежения за разметкой (с коррек-
цией траектории), мониторинг «сле-
пых» зон и поперечного трафика сзади,
система автоматического торможения,
беспроводная зарядка для смартфона,
мультимедийный комплекс с 8-дюй-
мовым сенсорным экраном, аудиоси-
стема Harman Kardon Premium Sound
мощностью 590 Вт с 10 динамиками.
Kia Optima оборудован системами Кроме того, автомобиль оборудован си-
безопасности премиум-класса. На авто- стемами активной безопасности ABS,
мобиль устанавливаются фронтальные ESC, BAS, TCS, HAC, VSM и ESS, предот-
и боковые подушки для водителя и за- вращающими возникновение аварийной
дних пассажиров. А также специальные ситуации и значительно упрощающими
шторки безопасности, которые останав- управление автомобилем.
ливают разлетевшиеся осколки от бо- Яркая внешность, техническое ос-
ковых стекол при боковом столкнове- нащение, экономичность и отличные
нии. По результатам многочисленных динамические показатели Kia Optima
краш-тестов автомобиль получил выс- способны удовлетворить требованиям
ший рейтинг безопасности – пять звезд. самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве даются указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Optima (JF),
выпускаемых с 2015 года, с учетом обновления 2018 года.
Kia Optima (JF)
Дверей: 4
1.6 GDi (136 л. с.) Топливо: дизель
Привод: передний
Годы выпуска: с 2018 по настоящее время Емкость топливного бака: 70 л
Коробка передач: шестиступенчатая
Тип кузова: седан/универсал Расход (город/шоссе):
механическая или семиступенчатая
Объем двигателя: 1598 см³ 5,2/4,3 л/100 км
роботизированная
1.6 T-GDi (178 л. с.) Дверей: 4 Топливо: бензин
Годы выпуска: с 2015 по настоящее время Привод: передний Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: седан Коробка передач: семиступенчатая Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 1596 см³ роботизированная 8,1/5,6 л/100 км
Дверей: 4/5
1.7CRDI (141 л. с.) Топливо: дизель
Привод: передний
Годы выпуска: с 2015 по настоящее время Емкость топливного бака: 70 л
Коробка передач: шестиступенчатая
Тип кузова: седан/универсал Расход (город/шоссе):
механическая или семиступенчатая
Объем двигателя: 1685 см³ 5,1/4,1 л/100 км
роботизированная
2.0 MPi (150 л. с.) Дверей: 4 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2015 по настоящее время Привод: передний Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: седан Коробка передач: шестиступенчатые Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 1999 см³ механическая или автоматическая 10,4/6,1 л/100 км
2.0 MPi (163 л. с.) Дверей: 4/5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время Привод: передний Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: седан/универсал Коробка передач: шестиступенчатые Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 1998 см³ механическая или автоматическая 11,2/6,0 л/100 км
2.0 MPi (238 л. с.) Дверей: 4/5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2018 по настоящее время Привод: передний Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: седан/универсал Коробка передач: шестиступенчатые Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 1998 см³ механическая или автоматическая 13,2/6,9 л/100 км
2.0 T-GDi (245 л. с.) Дверей: 4/5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2015 по настоящее время Привод: передний Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: седан/универсал Коробка передач: шестиступенчатая Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 1998 см³ автоматическая 12,5/6,3 л/100 км
2.4 GDi (188 л. с.) Дверей: 4 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2015 по настоящее время Привод: передний Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: седан Коробка передач: шестиступенчатая Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 2359 см³ автоматическая 12,0/6,2 л/100 км

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй 2A • 33

определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информа- образованию на поверхности изолято- 7. свеча зажигания с полностью раз-
цию о работе бензинового двигателя и ра токопроводящего налета. Образова- рушенным центральным электродом
его отдельных агрегатов несут свечи за- ние искры будет происходить не между и его керамической юбкой.
жигания. По их внешнему виду можно электродами свечи, а в месте наимень- Причиной такой неисправности мог-
своевременно определить нарушения шего зазора между наружным электро- ли стать длительная работа двигате-
в работе двигателя, что позволит устра- дом и изолятором. Это приведет к про- ля с детонацией, применение топлива
нить неисправность на раннем этапе, пускам зажигания и нестабильной рабо- с низким октановым числом, очень ран-
повысить топливную экономичность и те двигателя. нее зажигание или просто бракованная
мощностные показатели двигателя. свеча. Симптомы работы двигателя при
Немаловажный момент: осмотр све- 5. свеча имеет ярко выраженные этом сходны с предыдущим случаем.
чей зажигания необходимо проводить следы масла, особенно на резьбо- Владельцу автомобиля повезет, если
после продолжительной работы двига- вой части. частицы центрального электрода су-
теля, лучше всего после длительной по- Двигатель с такими свечами зажи- меют проскочить в выхлопную систему,
ездки по автомагистрали. Очень часто гания после длительной стоянки скло- не застряв под выпускным клапаном, в
некоторые автолюбители выкручивают нен некоторое время «троить», в это противном случае не избежать ремонта
свечи для определения причины неу- время из выхлопной трубы выходит ха- головки блока цилиндров.
стойчивой работы двигателя непосред- рактерный бело-синий дым. Затем, по
ственно после холодного пуска при от- мере прогрева, работа двигателя ста- 8. свеча зажигания имеет электрод,
рицательной температуре окружающе- билизируется. Причиной неисправно- покрытый зольными отложениями.
го воздуха, и, обнаружив черный на- сти является неудовлетворительное со- При этом цвет отложений не играет
гар, делают неправильный вывод. Хотя стояние маслоотражательных колпач- решающей роли. Причина такого наро-
на самом деле причиной возникновения ков, что приводит к перерасходу мас- ста – сгорание масла вследствие изно-
такого нагара является принудитель- ла. Процесс замены маслоотражатель- са или залипания маслосъемных порш-
ное обогащение смеси во время работы ных колпачков описан в главе «Механи- невых колец. На двигателе наблюдается
двигателя в режиме холодного старта, а ческая часть двигателя». повышенный расход масла, из выхлоп-
причина нестабильной работы – плохое ной трубы валит синий дым. Процедура
состояние высоковольтных проводов. 6. свеча зажигания из неработающе- замены поршневых колец описывается
Поэтому, как уже было сказано го цилиндра. в главе «Механическая часть двигателя».
выше, при обнаружении отклонений от Центральный электрод такой све- Состояние свечей зажигания реко-
нормы в работе двигателя необходимо чи, а также его юбка покрыты плотным мендуется также проверять при про-
проехать на изначально чистых свечах слоем масла смешанного с каплями не- ведении планового технического об-
как минимум 250-300 км, и только по- сгоревшего топлива и мелкими части- служивания автомобиля. При этом не-
сле этого производить диагностику. цами от разрушений, произошедших обходимо измерять величину зазора
в этом цилиндре. Причина такой неис- между электродами свечи и удалять
1. Cвеча зажигания из нормально правности – разрушение одного из кла- нагар металлической щеткой. Удале-
работающего двигателя. панов или поломка перегородок меж- ние нагара пескоструйной машиной
Юбка центрального электрода име- ду поршневыми кольцами с попадани- может привести к возникновению ми-
ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ем металлических частиц между клапа- кротрещин, которые в дальнейшем пе-
ложения минимальны, полное отсут- ном и его седлом. Симптомы такой не- рерастут в более серьезные дефек-
ствие следов масла. Такой двигатель исправности: двигатель «троит» не пе- ты, что, в конечном итоге, приведет к
обеспечивает оптимальные показатели реставая, заметна значительная поте- случаю, описанному в пункте 7. Кроме
расхода топлива и моторного масла. ря мощности, многократно возрастает того, рекомендуется менять местами
расход топлива. При появлении таких свечи зажигания, поскольку темпера-
2. свеча из двигателя с повышен- симптомов затягивать с поиском неис- турные режимы работы различных ци-
ным расходом топлива. правности нельзя. Необходимо осмо- линдров двигателя могут быть не оди-
Центральный электрод такой све- треть свечи зажигания как можно ско- наковы (например, средние цилиндры
чи покрыт бархатисто-черным нага- рее. Для устранения неполадок в опи- двигателей с центральным впрыском
ром. Причинами этого могут быть бо- санном случае необходим капитальный топлива работают при более высоких
гатая воздушно-топливная смесь (не- ремонт двигателя. температурах, чем крайние).
правильная регулировка карбюратора
или неисправность системы электрон-
ного впрыска), засорение воздушного
фильтра.

3. свеча из двигателя, топливовоз-


душная смесь которого в отличие от
предыдущего случая слишком обе-
днена.
Цвет электрода такой свечи зажи-
гания от светло-серого до белого. При
работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При
использовании такой смеси она дол-
го не воспламеняется, а процесс сго-
рания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной рабо-
той двигателя.

4. свеча с юбкой электрода, кото-


рая имеет характерный оттенок цве-
та красного кирпича.
Такая окраска вызвана работой дви-
гателя на топливе с избыточным коли-
чеством присадок, имеющих в своем
составе соли металлов. Длительное ис-
пользование такого топлива приводит к

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

на рисунке и в таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные
признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


6, 10 – Редуктор задней главной передачи

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Глава 6A

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 101 4. Синхронизирующая система ����������������������������������� 116
2. Блок двигателя и коробки передач �������������������������� 105 5. Головка блока цилиндров����������������������������������������� 127
3. Система приводного ремня ������������������������������������� 112 6. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 152

1 Обслуживание на автомобиле
Проверка компрессии
Примечание Двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu Двигатели 2,4 л:
При потере мощности, повы- 2,0 CVVL): 7. Отсоедините разъем (A) удлини-
шенном расходе топлива или 5. Отсоедините разъемы форсунок (А)� тельного жгута замка зажигания�
повышенном расходе масла, необхо-
димо проверить компрессию в цилин-
драх двигателя.

1. Прогрейте двигатель и останови-


те его� Дайте двигателю прогреться до
A
нормальной рабочей температуры� A
Двигатели 1,6 л:
2. Снимите крышку двигателя�
3. Отсоедините удлинительный разъ-
ем (А) форсунки и разъемы (В) катушек
зажигания�

B
Продолжение описания общих
работ:
8. Снимите свечи зажигания�
9. Проверьте давление сжатия в ци-
A Двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T­GDI): линдрах�
6. Отсоедините разъем (A) удлини- (1) Вставьте компрессометр в от-
тельного жгута замка зажигания� верстие под свечу зажигания�

4. Снимите катушки зажигания (A)�


A

(2) Полностью откройте дроссель-


ную заслонку�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6B

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 157 4. Синхронизирующая система ����������������������������������� 163
2. Блок двигателя и коробки передач �������������������������� 157 5. Головка блока цилиндров����������������������������������������� 171
3. Система приводного ремня ������������������������������������� 161 6. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 179

1 Обслуживание на автомобиле 2 Блок двигателя


и коробки передач

Проверка компрессии Двигатели 1,6 л


Примечание Примечание
• При потере мощности, повы- Всегда используйте полностью Крышка двигателя
шенном расходе топлива или заряженную аккумуляторную ба- Аналогично, как и на бензиновых
повышенном расходе масла, необхо- тарею для получения числа оборотов двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)
димо проверить компрессию в цилин- двигателя не менее 250 об/мин. (см� соответствующую главу)�
драх двигателя.
• Перед установкой снятой для (4) Повторите шаги 1–3 для каждо- Нижняя крышка
проверки компрессии в двигателе го цилиндра� моторного отсека
форсунки заменяйте прокладку на но-
вую. Затягивайте форсунки требуемым Примечание Аналогично, как и на бензиновых
моментом. 1. Данное измерение необходи- двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)
мо проводить в течение макси- (см� соответствующую главу)�
1. Прогрейте двигатель и останови- мально короткого периода времени.
те его� Дайте двигателю прогреться до 2. Давление сжатия: Детали монтажа двигателя
нормальной рабочей температуры� • Нормативное значение:
2. Снимите форсунки� 2 451,66 кПа (25,0 кг/см²). Аналогично, как и на бензиновых
3. Проверьте давление сжатия в ци- • Минимальное давление: двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)
линдрах� 2 157,46 кПа (22,0 кг/см²). (см� соответствующую главу)�
(1) Установите компрессометр • Разница давлений в любой из
(09351-27000, 09351-2A000) в отвер- пар цилиндров: 294,20 кПа (3,0 кг/см²) Блок двигателя
стие для форсунки� или меньше. и коробки передач
(5) В случае низкой компрессии Снятие и установка
в одном или нескольких цилиндрах Примечание
влейте небольшое количество мотор- • Во избежание повреждения
ного масла через отверстие для све- окрашенных поверхностей ис-
чи зажигания и повторите шаги 1–3 пользуйте защитные щитки.
09351-27000
для всех цилиндров с низкой ком- • Во избежание повреждения от-
прессией� соединяйте соединительные зажимы
• Если добавление масла помога- осторожно, держась рукой за зажим.
ет нормализовать компрессию, веро- Помечайте все провода и шланги, что-
ятно, имеет место износ или повреж- бы исключить ошибки при повторном
09351-2A000
дение поршневых колец и/или поверх- подключении.
ности цилиндров�
• Если же давление остается низ- 1. Снимите крышку двигателя�
(2) Полностью откройте дроссель- ким, возможно, заедает или непра- 2. Снимите аккумуляторную батарею
ную заслонку� вильно установлен какой-либо клапан, и лоток батареи�
(3) Проворачивая коленчатый вал или имеется утечка через прокладку� 3. Снимите нижнюю крышку моторно-
двигателя, измерьте давление сжатия� 4. Установите форсунки обратно� го отсека�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 7

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание ����������������������������������������������������������������� 183 3. Замена элементов системы ������������������������������������� 185
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 183 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 199

лаждающей жидкости также не должно 3. Снимите нижнюю крышку моторно-

1 Описание быть следов масла� При чрезмерном го отсека�


загрязнении очистите канал охлажда- 4. Выверните сливную пробку (A) и
ющей жидкости и замените саму жид- слейте охлаждающую жидкость�
кость�
Система охлаждения предназначе- 3. Установите крышку радиатора�
на для поддержания оптимальной тем-
пературы всех деталей на любых ре-
жимах работы двигателя� Система ох- Замена охлаждающей
лаждения - замкнутая, с принудитель- жидкости и выпуск
ной циркуляцией охлаждающей жид- воздуха из системы A
кости, работающая под избыточным
давлением� Если температура жид- охлаждения
кости превысит установленный пре-
дел, то открывается клапан термоста- Все двигатели, за
та и жидкость начинает циркулировать исключением дизельных 1,6 л 5. Надежно затяните сливную пробку
через радиатор, отдавая при этом из- радиатора�
быточное тепло окружающему возду- ВНИМАНИЕ 6. После слития охлаждающей жид-
ху� Насос охлаждающей жидкости цен- Никогда не снимайте крышку кости двигателя очистите бачок�
тробежного типа, приводится приво- радиатора, когда двигатель на- 7. Заполните радиатор водой через
дным ремнем от коленчатого вала дви- грет. В противном случае может наливную горловину и затяните крышку�
гателя� Радиатор состоит из рифленых произойти выброс горячей жид-
пластин, расположенных поперек воз- кости под высоким давлением из Примечание
душного потока� радиатора, способный привести Для более эффективного вы-
к получению сильных ожогов. пуска воздуха заливайте воду
медленно и нажимайте на верхние/
нижние шланги радиатора.
Примечание

2 Обслуживание
на автомобиле
При вливании охлаждающей
жидкости двигателя убедитесь
в том, что закрыта крышка блока реле
и следите за тем, чтобы охлаждающая
8. Запустите двигатель и дайте ему
прогреться до нормальной рабочей
температуры� Подождите, пока венти-
ляторы системы охлаждения несколько
Проверка уровня жидкость не попала на части электро-
раз не включатся� Понажимайте на пе-
оборудования и краску. Немедленной
охлаждающей жидкости смойте всю пролитую охлаждающую
даль акселератора, чтобы быстрее вы-
пустить воздух� Остановите двигатель�
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкость.
9. Подождите, пока двигатель не
жидкости в резервуаре� Убедитесь, что остынет�
он находится между отметками «F» и «L»� 1. Убедитесь, что двигатель и радиа-
10. Повторяйте шаги с 1 по 9, пока сли-
2. Если уровень охлаждающей жидко- тор холодные�
ваемая вода не будет чистой�
сти в резервуаре находится на уровне 2. Снимите крышку (A) радиатора�
11. Медленно залейте смесь антифри-
«L» или ниже, долейте охлаждающую за и воды (55 - 60%) (кроме Северной
жидкость до уровня между отметками Америки, Европы и Китая: 45 - 50%) че-
«F» и «L», затем проверьте систему ох- рез крышку радиатора� Для облегче-
лаждения на наличие утечек� A ния выпуска воздуха из системы мож-
но аккуратно сжимать верхний и ниж-
ний шланги�
Проверка на наличие
загрязнения Примечание
охлаждающей жидкости • Используйте только фирмен-
ные антифриз и охлаждающую
1. Снимите крышку радиатора� жидкость.
2. Проверьте наличие чрезмерных • Для обеспечения наилучшей за-
остатков ржавчины или нагара вокруг щиты от коррозии концентрацию анти-
подузла крышки радиатора и отвер- фриза необходимо поддерживать на
стия для заполнения радиатора� В ох- уровне не менее 55% в течение всего

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 8

СИСТЕМА СМАЗКИ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание ����������������������������������������������������������������� 201 3. Замена элементов системы ������������������������������������� 203
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 201 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 214

ленную обувь� Регулярно стирать ра- Замена масла


1 Описание бочую одежду, хранить ее отдельно от
остальной одежды� и масляного фильтра
• Если существует риск попадания
капель масла в глаза, то следует одеть ВНИМАНИЕ
Система смазки двигателя - с по- защитные очки или маску� В непосред- • При длительном и повторя-
дачей масла под давлением ко всем ственной близости от места работ долж- ющемся контакте кожи с нефте-
парам трения, с полнопоточным филь- ны иметься средства для промывки глаз� продуктами происходит удале-
тром тонкой очистки� • В случае открытых ран или по- ние естественных жиров, что мо-
резов пострадавшему следует оказать жет стать причиной сухости кожи,
первую помощь� раздражений и дерматита. Кроме
Меры предосторожности • Регулярно мыть руки с водой и того, отработавшее моторное мас-
при работе с моторными мылом до полного удаления следов ло содержит потенциально вред-
масла� Не забывать мыть руки перед ные загрязняющие вещества, ко-
маслами приемом пищи� Для мытья рук исполь- торые могут вызывать рак кожи.
зовать моющие средства и щетки для • Соблюдайте осторожность,
ВНИМАНИЕ ногтей� После мытья рук рекомендует- чтобы свести к минимуму продол-
Длительный и постоянный кон- ся обрабатывать руки средствами, со- жительность и частоту контакта ва-
такт кожи с минеральными мас- держащими ланолин, который воспол- шей кожи с отработавшим маслом.
лами приводит к связыванию вну- няет потерю кожных жиров� Надевайте защитную одежду и пер-
трикожных жиров, что вызывает • Не использовать для мытья рук чатки. Для удаления с кожи отрабо-
сухость кожи, раздражение и дер- бензин, керосин, дизельное топливо, тавшего моторного масла тщатель-
матит. Отработанное моторное растворители и сольвенты� но промывайте кожу водой с мы-
масло содержит потенциально • Перед работой смазывать руки лом или используйте не содержа-
опасные вещества, которые могут защитным кремом, облегчающим щее воды средство для мытья рук.
вызывать рак кожи. Для работы с очистку рук после работы� Не применяйте для удаления бен-
моторным маслом должны иметь- • При развитии кожных заболева- зин, разжижители и растворители.
ся средства защиты кожи и сред- ний немедленно обращаться за квали- • В целях защиты окружаю-
ства для мытья и очистки рук. фицированной медицинской помощью� щей среды отработавшее масло и
фильтры отработавшего масла не-
Наиболее эффективным способом обходимо утилизировать исклю-

2 наОбслуживание
снижения риска для здоровья является чительно в специально отведен-
организация обслуживания, при кото- ных местах утилизации отходов.
ром устраняется контакт масла с кожны- автомобиле
ми покровами: например, использова-
ние замкнутых систем для замены мас- Бензиновые двигатели
ла, очистка деталей от масляных загряз- Проверка качества
нений перед разборкой узлов и агрега-
тов� Прочие меры предосторожности:
и уровня масла 1. Припаркуйте автомобиль на гори-
зонтальной поверхности�
• Избегать длительного контакта 1. Проверьте качество моторного масла: 2. Слейте масло из двигателя�
кожи со смазочным маслом, в особен- Проверьте масло на ухудшение со- (1) Снимите крышку маслоналивной
ности с маслом для двигателя� стояния, проникновение воды, обесц- горловины�
• При работе одевать защитную вечивание или разжижение� Если каче- (2) Снимите нижнюю сливную
одежду, включающую непроницаемые ство масла визуально кажется низким, крышку (A)�
перчатки� замените масло�
• Не допускать попадания масла 2. Проверьте уровень моторного масла:
на одежду, в особенности, на те ее ча- Прогрейте двигатель, остановите
сти, которые непосредственно контак- его, подождите пять минут и проверьте
тируют с кожей� уровень масла� Он должен находиться
• Не класть в карманы одежды между метками «L» и «F» на маслоиз- A
промасленную ветошь� Преимуще- мерительном щупе� Если уровень мас-
ственно использовать спецодежду, не ла низкий, выполните проверку на на-
имеющую карманов� личие утечек и долейте масло до от-
• Не одевать одежду, сильно за- метки “F”� Не заливайте моторное мас-
грязненную маслом, а также промас- ло до уровня выше отметки “F”�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 9

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Меры предосторожности ����������������������������������������� 217 4. Замена элементов системы (дизельные двигатели)��� 230
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 217 5. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 239
3. Замена элементов системы (бензиновые двигатели) �� 220

1 Меры предосторожности 2 Обслуживание


на автомобиле
При проведении любых ремонтных Дополнительные меры предо­ ВНИМАНИЕ
работ топливной системы необходи- сторожности при работе с системой
мо соблюдать следующие меры предо- питания для дизельных двигателей: При работе с топливной систе-
сторожности� 10. Система впрыска топлива с об- мой всегда выполнять требова-
1. Отсоединить отрицательный про- щей топливной рампой работает при ния техники безопасности.
вод аккумуляторной батареи� очень высоком давлении (приблизи-
2. В рабочей зоне не разрешается ку- тельно 2000 бар), поэтому запрещает-
рить; установить предупреждающий ся выполнять работы с системой впры-
знак «Курить запрещено»� ска при работающем двигателе и в те- Бензиновые двигатели
3. В непосредственной близости от чение 30 с после его остановки�
рабочей зоны необходимо установить 11. Содержите компоненты системы
химический огнетушитель сухого типа� топливной рампы, а также рабочее ме-
Проверка давления топлива
4. Ремонтные работы проводить в хо- сто в чистоте� 1. Сбросьте остаточное давление в
рошо проветриваемом месте, вдали от 12. Избегайте попадания инородных топливопроводе�
открытых источников огня (например, материалов во время установки компо-
ВНИМАНИЕ
газового нагревательного прибора)� нентов системы подачи топлива�
5. Необходимо надеть защитные очки� 13. Для предотвращения попадания ино- После снятия реле топливно-
6. При работе с топливной системой родных материалов снимайте защитные го насоса может зарегистриро-
не следует иметь при себе устройства, крышки с форсунок, трубок или шлангов ваться код неисправности (DTC).
подобные мобильному телефону или непосредственно перед установкой� Удалите этот код с помощью KDS/
иным гаджетам� В воздухе могут на- 14. Не снимайте форсунку, если это не GDS после завершения работ по
ходиться легко воспламеняемые пары требуется� сбросу остаточного давления в
топлива� Игнорирование изложенных 15. Во время установки форсунки: топливной линии.
требований может привести к получе- • Очистите контактную область фор-
нию травмы или повлечь смерть� сунки и замените уплотнитель на новый� 2. Установите специальный инстру-
7. В случае разгерметизации или от- • Вставьте форсунку в головку мент (SST)�
соединения компонентов топливной блока цилиндров вертикально, чтобы (1) Отсоедините топливопровод пи-
системы обязательно закрыть отвер- предотвратить повреждения от сотря- тания от топливной рампы или от ТНВД
стия с помощью заглушек и уплотни- сений� (в зависимости от двигателя)�
тельных пробок, имеющихся в специ- • Перед установкой форсунки
ВНИМАНИЕ
альных комплектах запчастей� очистите поверхность под прокладкой
8. Перед отсоединением элементов форсунки головки блока цилиндров� Даже после выполнения опера-
топливопровода, во избежание полу- 16. При установке топливопровода вы- ций, описанных в разделе «Сброс
чения травм, необходимо стравить сокого давления: остаточного давления в топлив-
давление в топливной системе� По- • Правильно наворачивайте гайку ной линии», в системе может су-
сле выключения двигателя в системе с фланцем� ществовать некоторое остаточ-
впрыска топлива возможно сохране- • Повторное использование то- ное давление. Поэтому для пред-
ние повышенного давления� пливопровода высокого давления не упреждения разбрызгивания оста-
9. При отсоединении элементов то- допускается� Используйте только но- точного топлива перед разъедине-
пливопровода возможно вытекание вый компонент� нием каких-либо топливных линий
небольшого количества топлива; во из- 17. Во время снятия / установки воз- следует закрывать соединитель
бежание травм и несчастных случаев вратной магистрали форсунок: шланга технической салфеткой.
заглушить горловины элементов вето- • Вставляйте разъем только в раз-
шью� После завершения работ исполь- блокированном состоянии� (2) Установите топливный манометр
зованную ветошь поместить в специ- • Установите разъем вручную� Не между топливопроводом питания и то-
альные емкости� используйте инструмент� пливной рампой (см� рисунок ниже)�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 10

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание и меры предосторожности ���������������������� 241 4. Модуль управления дроссельной заслонкой
2. Блок управления двигателем (ECM) ������������������������� 244 с электроприводом (ETC) (бензиновые двигатели) ��� 246
3. Педаль акселератора/датчик положения педали 5. Регулятор подачи воздуха (дизельные двигатели) ���� 247
акселератора ����������������������������������������������������������� 245 6. Датчики системы ����������������������������������������������������� 248
7. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 263

1 Описание и меры предосторожности


Описание системы Работа системы Трехкомпонентный каталитический
нейтрализатор преобразует токсичные
Система управления двигате- 1. Рассчитывает расхода воздуха в вещества, содержащиеся в отработав-
лем состоит из трех основных частей: соответствии с газо-термодинамикой ших газах, в безвредные соединения и
электронного блока управления дви- двигателя� выводит их в атмосферу� Как только дви-
гателем (ECM), датчиков и исполни- Блок управления двигателем рас- гатель будет прогрет до нормальной тем-
тельных элементов� Данная систе- считывает расход воздуха и массу воз- пературы, блок управления двигателем
ма управляет количеством впускного духа, поступающего в цилиндры двига- включает управление подачей топлива с
воздуха, количеством впрыскиваемо- теля, с помощью сигналов давления/ обратной связью для корректировки со-
го топлива, углом опережения зажига- температуры воздуха на впуске, а за- става топливовоздушной смеси, обеспе-
ния и другими параметрами при рабо- тем корректирует объем впрыскива- чивая тем самым максимальную эффек-
те двигателя� емого топлива таким образом, чтобы тивность работы нейтрализатора�
В системе управления двигателем соотношение воздуха и топлива отве-
в качестве входных элементов исполь- чало определенным требованиям при
зуются датчики для измерения раз- различных условиях движения� Меры предосторожности
личных входных сигналов (температу- 2. Регулирование крутящего момента:
ры, давления и т�д�) и преобразования Блок управления двигателем оцени- Общие меры
их в соответствующие электрические вает текущий крутящий момент двигате- предосторожности
сигналы� Функция электронного блока ля, необходимый в соответствии с сиг- при проведении ремонта и
управления двигателем заключается налами датчика положения педали аксе- технического обслуживания
в том, чтобы получать входные сигна- лератора, и контролирует развиваемый
лы от датчиков и выполнять расчеты в двигателем крутящий момент в соответ- 1. Для выполнения проверки системы
соответствии с заданной программой, ствии с информацией от этого датчика� управления двигателем можно исполь-
генерируя соответствующие управля- 3. Определяет текущее положение зовать только цифровой мультиметр�
ющие сигналы, и направлять их в цепи коленчатого вала и частоту вращения 2. При проведении работ использо-
привода исполнительных элементов� двигателя: вать только оригинальные компонен-
Каждая цепь силового питания акти- Блок управления двигателем опре- ты, иначе не гарантируется нормаль-
вирует исполнительный элемент для деляет положение и частоту вращения ная работа системы�
выполнения различных действий, что коленчатого вала в соответствии с сиг- 3. Соблюдать нормативные последо-
позволяет двигателю работать на ос- налами от импульсного колеса и точ- вательности операций при выполнении
нове программы, записанной в память но управляет фазированием впрыски- диагностических и ремонтных работ�
блока управления двигателем� Кроме вания топлива и углом опережения за- 4. Запрещено разбирать компоненты
того, система диагностики неисправ- жигания� системы управления двигателем при
ностей блока управления двигателем 4. Определяет порядок работы ци- выполнении ремонтных работ�
следит за каждым компонентом или линдров: 5. Когда вы держите электронные
управляет работой системы� В случае Блок управления двигателем рас- компоненты (блок управления двигате-
определения и подтверждения неис- познает верхнюю мертвую точку для лем, датчик и т�д�) при проведении ре-
правности она занесет в память код поршня первого цилиндра с помощью монтных работ, соблюдать осторож-
неисправности� В случае обнаружения датчика положения распределительного ность, чтобы не уронить их�
исчезновения ошибки, система снова вала, чтобы определить последователь- 6. Принять меры к защите окружаю-
начнет использовать нормальную ве- ность работы цилиндров двигателя� щей среды и правильно утилизировать
личину� 5. Снижение токсичности: отходы�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА


СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание ����������������������������������������������������������������� 266 6. Охладитель EGR (только дизельные двигатели) ������ 285
2. Система впуска �������������������������������������������������������� 266 7. Узел выпускного шланга
3. Выпускной коллектор (только дизельные двигатели 1,6 л)�������������������������� 286
(турбонагнетатель и выпускной коллектор) ������������ 273 8. Система контроля токсичности
4. Выпускные трубопроводы и глушители ������������������� 281 (бензиновые двигатели) ������������������������������������������� 286
5. Промежуточный охладитель (при наличии) ������������� 284 9. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 289

рания небольших количеств выхлопных

1 Описание газов приводит к замещению опреде-


ленного количества кислорода, посту-
пающего в двигатель� Недостаток кис-
лорода в топливно-воздушной смеси и
снижение вследствие этого темпера-
Впускной коллектор • Резонатор системы выпуска от-
туры горения ограничивают образова-
работавших газов, если установлен�
Впускной коллектор обеспечивает ние окислов азота NOx�
• Выхлопная труба�
прохождение потока воздуха в каме- • Подвески системы выпуска от-
ру внутреннего сгорания цилиндра че- работавших газов�

2 Система впуска
рез корпус дроссельной заслонки, что • Термозащитные щитки/экраны
влияет на крутящий момент двигателя, системы выпуска отработавших газов�
мощность, шум, управляемость, ток-
сичность, экономичность топлива и на
рабочие характеристики� Количество Система наддува
всасываемого воздуха регулируется воздуха (при наличии) Воздушный фильтр
заслонками с вакуумным приводом�
Турбокомпрессор увеличивает Составные элементы
мощность двигателя, нагнетая сжатый
Система выпуска воздух в камеры сгорания, что позво- Примечание
ляет подавать для сжигания большее Для наглядности, в качестве при-
Система выпуска отработавших га- мера, показано на бензиновом
количество топлива, выдерживая при
зов служит для подачи этих газов, очи- двигателе 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL).
этом оптимальное соотношение коли-
щенных в каталитическом нейтрализа-
чества воздуха к количеству топлива�
торе, через резонатор (если установлен)
в глушитель, снижающий уровень шума, 2
Промежуточный охладитель
создаваемого выхлопными газами�
наддувочного воздуха:
Подвески и резиновые изоляторы
Охладитель наддувочного воздуха
системы выпуска отработавших газов
расположен рядом с радиатором систе- 3
служат для прикрепления выпускной
мы охладжения� Турбокомпрессор пода-
трубы и поглощения вибраций, дребез-
ет горячий сжатый воздух из турбины,
га и шума, возникающих в системе вы-
всасывая выхлопной газ в двигатель для
пуска отработавших газов� Кроме того, 7,8 – 9,8 7,8 – 9,8
увеличения мощности� Поток воздуха,
подвески системы выпуска отработав-
проходящего через охладитель, охлаж-
ших газов удерживают систему на рас-
дает горячий сжатый воздух, поступаю-
стоянии от днища автомобиля и обе-
щий из турбокомпрессора�
спечивают возможность для теплово-
го расширения системы при ее нагреве� 1
Тепловая защита системы выпу-
ска отработавших газов служит для за-
Система рециркуляции Момент затяжки: Н·м
щиты кузова и других элементов кон- отработавших газов
1. Воздуховод. 2. Воздушный фильтр
струкции от повреждений, которые мо- (только дизельные в сборе. 3. Воздухозаборный рукав.
гут быть вызваны теплом, идущим от
системы выпуска�
двигатели)
В состав системы выпуска отрабо- Система рециркуляции отрабо-
тавших газов могут входить следую- тавших газов (EGR) используется для Снятие и установка
щие компоненты: уменьшения концентрации оксидов Бензиновые двигатели 1,6 л
• Выпускной коллектор� азота (NOx) в отработавших газах, воз-
• Выпускные трубы� никающих вследствие высокой темпе- Воздушный фильтр в сборе:
• Каталитические нейтрализаторы� ратуры сгорания� При температурах 1. Снимите крышку двигателя�
• Глушитель системы выпуска от- выше 1371°C кислород и азот образуют 2. Снимите провод с отрицательного
работавших газов� окислы азота (NOx)� Ввод в камеру сго- вывода АКБ�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 12

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Система зарядки ����������������������������������������������������� 291 4. Система предпускового подогрева
2. Система зажигания (бензиновые двигатели)����������� 305 (дизельные двигатели) �������������������������������������������� 311
3. Система пуска двигателя ����������������������������������������� 307 5. Система круиз-контроля ������������������������������������������ 313
6. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 314

1 Система зарядки
Общий вид системы Генератор регулируется системой
контроля напряжения АКБ� Основными
компонентами генератора являются
[Интерьер] ротор, статор, выпрямитель, конденса-
5 6
тор, щетки, подшипники и поликлино-
вый шкив� Держатель щетки содержит
электронный регулятор напряжения�
Система управления генерато­
ром:
Система управления генератором
[Моторный отсек] контролирует уставку зарядного на-
пряжения в целях снижения расхода
1 топлива, управления нагрузкой гене-
ратора при различных условиях экс-
плуатации, поддержания заряда АКБ
и защиты АКБ от чрезмерного заряда�
На основании состояния АКБ и рабо-
чего состояния автомобиля ЭБУД кон-
3 7 тролирует генерируемое напряжение
(контроль зарядки, контроль разрядки,
стандартный контроль)�
При ускорении автомобиля систе-
ма контролирует режим разрядки АКБ�
4 Нагрузка на генератор снижается, и
2 электрическая система автомобиля
«Масса» шасси
начинает потреблять энергию АКБ�
«Масса» шасси
При замедлении автомобиля си-
8 стема управляет зарядкой АКБ� На-
грузка генератора увеличивается, АКБ
Положительный (+) вывод АКБ Линия связи заряжается�
Жгут проводки «Масса» шасси
Проверка технического
1. Блок ЭБУД. 2. АКБ. 3. Генератор. 4. Стартер. 5. Комбинация приборов. 6. Замок состояния
зажигания или кнопка пуска/останова. 7. Датчик АКБ. 8. Датчик открытия капота. Объект проверки:
• Проверка эффективности АКБ�
• Проверка напряжения АКБ�
Описание • Проверка напряжения зарядки�
• Общая проверка технического
В систему подзарядки входят АКБ, генератор с встроенным регулятором на- состояния�
пряжения, контрольная лампа подзарядки и проводка� • Проверка состояния крепления
Генератор оснащен 8 диодами для выпрямления переменного тока� Следова- выводов�
тельно, на выводе «B» генератора возникает постоянный ток� Кроме того, напря- • Проверка состояния «массы»
жение подзарядки регулируется системой контроля напряжения АКБ� двигателя/трансмиссии�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Обозначение цветов проводов на схемах 22 • 533
В Черный Br Коричневый G Зеленый Gr Серый L Синий Lg Светло-зеленый
O Оранжевый P Розовый R Красный W Белый Y Желтый LI Светло-синий

Фонари заднего хода (часть 1)

Фонари заднего хода (часть 2)

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com