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“EDUCAR ES SERVIR, SIRVAMOS CON LA ALEGRÍA DEL EVANGELIO”

Historia y Formación Ética y Ciudadana 2º B- Profesora: Alejandra Polo

Alumno/a:

LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL (1850)

Observa el siguiente mapa conceptual y analízalo

1. En qué países se originó la Segunda Revolución Industrial: ____________________

2. Lugares a los que se expandió: _______________________________________
3. Período histórico: ________________________________________________
4. Principales fuentes de energía: __________________________________________
 5. Nuevas ideologías: __________________________________________________
6. Grupos sociales protagonistas: __________________________________________
7. Nuevas ideas que surgieron: ____________________________________________
8. Sectores económicos que se desarrollaron: __________________________________

En la segunda etapa de la Revolución Industrial adquiere gran protagonismo el carbón, hierro y el

acero resultante de este último. Gracias a ello surge una nueva forma de transporte totalmente
innovador: el ferrocarril.
Al principio surge como manera de trasladar el carbón, lo cual iniciaría una etapa de expansión hacia
nuevos territorios a donde trasladarlo. El concepto de tiempo también cambia, antes el obrero salía de la
fábrica al caer el sol de la tarde. Con la invención del ferrocarril se comienza a controlar el tiempo
mediante horas, minutos y segundos debido a la necesidad de marcar horarios para la llegada y salidas
del mismo.
Este invento implicaba una nueva forma de inversión para los burgueses, así como también la
posibilidad de invertir en otros lugares del mundo. Por ejemplo, luego de las guerras (las cuales siempre
resultaban beneficiosas para las clases altas) los materiales precisados para la reconstrucción de tal
ciudad eran transportados por medio de los vagones del tren, así como también la mano de obra. Por esta
necesidad de expandir las fronteras de este medio de transporte se logra ramificar cada vez más las rutas,
lo que trajo como consecuencia mayor empleo y un gran estímulo para la industria siderúrgica.
El ferrocarril se consolida en 1840, llegando al máximo desarrollo en el siglo XX, etapa en la cual ya se
usaba para el transporte de personas.
http://historiageneral.com/2010/05/14/el-ferrocarril-en-la-segunda-revolucion-industrial/
 ¿Cuál fue la importancia del ferrocarril en la Segunda Revolución Industrial?
 ¿Qué beneficios aportó el ferrocarril a la economía y a la vida cotidiana de las personas?
Estos fueron algunos inventos…

Ahora, a partir de lo visto anteriormente, completa el siguiente cuadro:

ASPECTO 1° REVOLUCIÓN INDUSTRIAL 2° REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

Etapas (años y
siglos)

Invento base

Fuente de energía

Países

Cambios
Ideológicos
Cambios Políticos

Cambios Sociales

Cambios
Económicos
Consecuencias

Otros Inventos

Sabías que …
 Durante la primera industrialización los capitales estuvieron dispersos en pequeñas empresas que
competían en un mercado libre. Durante la Segunda Revolución Industrial se tendió a
la concentración de capitales en pocas manos y a la fusión empresarial. Las compañías más poderosas
absorbieron a las más débiles y controlaron las distintas ramas de la producción pretendiendo controlar
el mercado en régimen de monopolio. 

Destacaron tres fórmulas de concentración industrial:

 El cártel: acuerdo entre dos o más empresas, que conservaban su autonomía financiera para

fijar precios, cuotas de producción y repartirse el mercado. 

 El trust: fusión de empresas para imponer los precios de venta y la producción. Ej., la Standard Oil
Company, o la fábrica de automóviles Ford .
 El holding: sociedad financiera que controla empresas pertenecientes a sectores productivos
diversos mediante la adquisición de la mayoría de sus acciones en Bolsa.

http://www.claseshistoria.com/revolucionindustrial/2formasdecapital.htm

Inglaterra que se había convertido en el “Taller del mundo”, fue perdiendo superioridad y la
industrialización avanzó por Europa, principalmente en Francia y Alemania y se extendió a Estados
Unidos y a Japón.
Esta segunda etapa de Industrialización, evolucionó en estrecha relación con el progreso científico,
en especial con la Química, con la producción de abonos artificiales, celuloide, colorantes y productos
farmacéuticos.
En esta etapa se produjo un importante desarrollo de los medios de transporte, con la aparición del
ferrocarril, el avance en la navegación marítima y la producción automotriz, lo cual favoreció la
integración económica a nivel nacional e internacional, permitiendo el rápido desplazamiento de
personas y de producción.
 También fue muy importante el desarrollo en las comunicaciones, con el telégrafo y el teléfono, los
cuales fueron fundamentales para reducir las distancias y acelerar las comunicaciones. Este adelanto
favoreció la integración económica a escala mundial, ya que permitía conocer la situación de los mercados
en distintos lugares.
Todo este desarrollo tecnológico tuvo su base en las nuevas fuentes energéticas: la electricidad, la
cual se convirtió en esencial para el funcionamiento de las máquinas y el petróleo, que cobró importancia
con la invención del motor de combustión interna impulsado por gasolina y que comenzó a utilizarse en el
transporte terrestre, marítimo y aéreo.
En la industria metalúrgica fue de gran importancia el reemplazo del hierro por el acero (hierro más
carbono), por sus cualidades de dureza, elasticidad y resistencia

Nuevas formas de trabajo

Taylorismo: Este concepto procede de los postulados del estadounidense Frederick Taylor, consistía en
una organización de las actividades que se llevan a cabo en el entorno laboral con la intención de
maximizar la productividad. Se lo define como un sistema de organización científica o racional de las
tareas laborales.
El Taylorismo dividía el trabajo en diferentes secuencias y registraba el tiempo que llevaba cada
una, así, cada obrero trabaja en una secuencia: es decir, no se encarga de los diferentes pasos implicados
en el trabajo y era cronometrado para minimizar la pérdida de tiempo. El taylorismo también se
apoyaba en el pago por productividad, impulsando al obrero a trabajar más rápido.
De esta manera, se aumentaba la producción y se abarataban los costos.
Fordismo: Este concepto procede de los postulados del empresario norteamericano de la industria
automotriz, Henry Ford, el cual se basó en los principios del taylorismo, para diseñar la cadena de
montaje, que aplicó en su industria.
Cadena montaje: para aprovechar el tiempo de trabajo, Ford ideó un nuevo modelo de
producción: la línea o cadena de montaje. Ésta consistía en una cinta transportadora que pasaba por
delante de los obreros, cada uno de los cuales agregaba una pieza hasta obtener el producto final. Con esta
cadena de montaje cada obrero se especializaba en una tarea y se fabricaban productos en gran escala.
Ford aplicó este sistema en sus fábricas a partir de la década de 1920. Desde 1950, este modelo se utilizó
en la industria de todo el mundo.
 Confecciona un cuadro comparativo con las características de las dos formas de organización del
trabajo
 Investiga ¿Cuál fue el primer auto que se creó?