Общий доступ 'AM-11 - 65 - 020 - Vvod - v - expluatatsiyu - i - neispravnosti - V3F25-V3F18 PDF

Модуль привода V3F25/18
Инструкция по установке
ИНСТРУКЦИИ ПО ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СИСТЕМ

ПРИВОДА V3F25 И V3F18
СОДЕРЖАНИЕ
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.1 Действие инструкции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.2 Документы, на которые делаются ссылки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.3 Сокращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 БЕЗОПАСНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1 Общие требования к безопасности работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2 Безопасность работы с электрическим оборудованием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3 СВЕДНИЯ О КОМПЛЕКТУЮЩИХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.1 Общие платы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.2 Панели в шахте лифта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Панели в машинном помещении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4 НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП ВВОДА В ДЕЙСТВИЕ ПРИВОДА (БЕЗ КАНАТОВ) . . . . . . . . . . . . . .11
4.1 Предварительные условия и подготовка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.2 Установка параметров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.3 Задание входной информации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.4 Исходное значение угла ресолвера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5 ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮПРИВОДА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КАНАТОВ . . . . . . . . . . . . . 21
5.1 Настройка устройства измерения загрузки LWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.2 Повторение настройки угла ресолвера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.3 Запуск установочного режима . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.4 Точная настройка угла ресолвера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6 ТОЧНЫЕ НАСТРОЙКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.1 Настройки и проверки движения лифта (контроль скорости) . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.2 Пуск. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
6.3 Пуск с рывком или откат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
6.4 Остановка (завершающий этап приближения к этажу) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6.5 Проверка с большими нагрузками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
6.6 Балансировочные измерения в лифтах с V3F18 и панелью MAP . . . . . . . . . . . . 31
6.7 Балансировочные измерения в лифтах с V3F25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
7 ПРЕДЫДУЩИЕ ВЕРСИИ И ИХ УТВЕРЖДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ПРИЛОЖЕНИЕ A.Возврат к исходным значениям параметров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ПРИЛОЖЕНИЕ B.Предупредительная сигнализация зуммера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
ПРИЛОЖЕНИЕ C.Поиск неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
ПРИЛОЖЕНИЕ D.Таблица параметров 779980 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

All rights reserved. 1 (42) (E) 2004-01-08
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1 Действие инструкции
Действие инструкции распространяется на ввод в эксплуатацию и испытание работы систем

привода V3F18 и V3F25 (плата НСВ 781380G01) для следующих конфигураций лифтов.
Эта инструкция заменяет инструкцию по вводу в эксплуатацию V3F25 AM-11.65.015.
Лифт/ Привод/ Система

Руководство по лифту
модификация модификация управления
MonoSpace® V3F18/ 760100 LCE/Без шкафа AM-01.01.026 (D)
1.6 м/с
MonoSpace® V3F18/ 760100 LCE/Без шкафа AM-01.01.049
Специальный
MiniSpace™ V3F25/ 782999 LCE AM-01.01.043 и
AM-01.01.043-EXT и
AM-01.01.031
TranSys™ V3F18/ 760100 LCE/Без шкафа AM-01.01.073
EcoSystem MR® V3F25/782999 LCE AM-01.01.055 и
(Сев. Америка) AM-01.01.065
MonoSpace® V3F25/782999 LCE AM-01.01.056 и
(Сев. Америка) AM-01.01.065
Для ввода в эксплуатацию лифтов Alta с системой привода V3F25, см. AM-11.65.021.

1.2 Документы, на которые даются ссылки
Для обеспечения предварительных условий ввода в эксплуатацию лифтов, проверки цепей

безопасности, установки функций, не относящихся непосредственно к приводам, а также
специальных функций, и для обеспечения безопасной работы обращайтесь к следующим
инструкциям по лифтам.
• AM-01.03.001 Применение страховочных приспособлений на участках монтажа и
модернизации лифтов.
• AM-01.03.002 5 обязательных условий – Электрическая безопасность при работе на лифтах
• Инструкции по лифтам
• Перечень параметров779980
• Инструкции по регулировке тормозов:
AM-04.08.021 для MX10
AM-04.08.022 для MX18
AM-04.08.023 для MX20
AM-04.08.024 для MX32
• AM-11.65.021 Alta / V3F25 и V3F25MLB инструкция по вводу в эксплуатацию
• AS-11.65.001 Инструкция по замене модулей V3F25
• AS-11.65.020 Инструкция по замене плат НСВ
• AS-11.65.008 Инструкция по ремонту V3F25MLB
• AS-11.65.005 Инструкция по ремонту V3F25MLB
• AR-11.65.009 Руководство по запасным частям для V3F18
• AR-11.65.011 Руководство по запасным частям для V3F25MLB
• AR-11.65.008 Руководство по запасным частям для V3F25
1.3 Сокращения
CMB = Плата измерения тока

EBD = Режим питания от аккумулятора
EPD = Режим аварийного питания
LBR = Сетевой мост
LWD = Устройство измерения загрузки
MAP = Сервисная панель
MLB = Управляемый сетевой мост
NTS = Нормальное замедление к конечному этажу
RDF = Режим Обход

2 БЕЗОПАСНОСТЬ
2.1 Общие требования к безопасности работы
Данная инструкция применима к нескольким конфигурациям лифтов. Для того, чтобы

гарантировать безопасность работы, следует ознакомиться с указаниями по технике
безопасности, которые приводятся в каждом руководстве по монтажу лифтов.
Будьте особенно внимательны при работе на крыше кабины и в других местах, где существует
опасность падения.
Обратитесь к Инструкции AM-01.03.001 по использованию страховочных приспособлений на
участках монтажа и модернизации.
При возникновении сомнений в правильности применения соответствующего метода работы
обращайтесь к руководству.
2.2 Безопасность при работе с электрическим оборудованием
Внимательно прочитайте указания по ТБ при работе с электрооборудованием в процессе

отключения и блокировки лифта, которые приводятся в соответствующих руководствах по
лифтам.
Будьте особенно внимательны при работе на крыше кабины, если на рабочем месте имеются
устройства, на которые подается электрическое напряжение.
См. AM-01.03.002 "5 обязательных условий - Электрическая безопасность при работе на лифтах
".
5 обязательных условий безопасности при работе с электрооборудованием распространяются
на установку, работу, техническое обслуживание лифтов, а также на их модернизацию. В
Инструкциях АМ описываются меры безопасности, позволяющие предотвратить поражение
электрическим током и обеспечить защиту персонала, работающего на лифте, от любых
возможных опасностей, связанных с нежелательным перемещением оборудования.
Ознакомьтесь и строго соблюдайте все инструкции по безопасности, административные
требования и правила техники безопасности.
Необходимо выполнить 5 операций в указанном порядке, если нет причин действовать иначе:
для обеспечения электробезопасности выполните 5 операций:
1 Полностью отключите источник питания.
2 Примите меры, исключающие несанкционированное включение питания.
3 Убедитесь, что установка обесточена.
4 Проверьте требования по заземлению при выполнении специальных работ. (Эта операция
может выполняться только квалифицированным персоналом вместе с лицом, ответственным
за электроснабжение здания, который должен обеспечить безопасность работы в данной
ситуации.)
5. Обеспечьте защиту от прикосновения к находящимся поблизости устройствам, на которые
подается напряжение.

3 СВЕДЕНИЯ О КОМПЛЕКТУЮЩИХ
3.1 Общие платы
3.1.1 Плата НСВ (781380G01)

GND 77U
POS5V GND2
61N
61U
77N
77S
INSP. DRIVE
NORMAL RUN
RSTEST RELEVELLING
RED. SPEED
HALF SPEED
LIFTCONTROLLER
UP START
WRL WRH DOWN START
TPOL
RPOL
MAIN CONT
LOW HIGH BRAKE
(EVEN) (ODD) SP.LIMIT
PICKUP
XD1
RXD
V3F25 HCB MOTOR
TXD
B3
PCB 781383H02 TEMPERATURE
KONE NTS
XN1
TP0 TP1 INTERFACE
MEAS
LWD
Z4
F2
TPD
Z3
VREF
XW
Z2 LOAD
UREF2 WEIGHING
XI1 MAP INTERFACE

HARM3
XD5
CURRENT
XW1
INVERTER
RTS RTR
R525
TTR R526
NEG10V
SAFETY TACHO
XLG1
XSR1 TTS R527
RELAY
SIN-DATA
RTT
TTT
AGND2 AGND
MXTORQ
TORQ
POWER
S5
TACHO 3
XG1
2
INPUT 1
POS12V
V11
TACHO
F1
MC SUP
NEG12V TAC
LBE
LBR
1
2
RDIR
XR1
3
4
V12
X3 XB1 XM1 XM2

THERMAL
SWITCH RESOLVER
POWER BRAKE MLB INTERFACE 1019831.wmf

Светодиодные индикаторы на плате НСВ

Нормал.
Светодиод Значение
состоян.
77:U Кабина в зоне действия выключателя.
61:N
61:U
77:N
77:S
INSP. DRIVE Режим привода.
NORMAL RUN Желтый
RELEVELLING
RED.SPEED
HALF SPEED
UP START Направление движения.
DOWN START
TPOL Зеленый Полярность напряжения тахометра; горит, когда
двигатель вращается, обеспечивая движение вверх.
RPOL Зеленый Полярность напряжения ресолвера; горит, когда
двигатель вращается, обеспечивая движение вверх.
MAIN CONT Команда включения Главного контактора от V3F.
BRAKE Привод выдал команду на включение тормоза.
SP. LIMIT Скорость ниже предела скорости ADO. Параметр
ADO speed (6_25).
PICKUP Светодиод отключается при указании точек
замедления. Включен все остальное время.
RXD Желтый Плата НСВ принимает сигналы из LCE.
TXD Плата НСВ передает сигналы в LCE.
LBR Модуль MLB (Управляемый мост в цепи питания)
обеспечивает движение. ВКЛ при движении. ОТКЛ
на стоянке.
MC SUP Главный контактор включен.
LBE НСВ дает команду на включение MLB. Всегда ОТКЛ
если нет MLB.
POWER Зеленый Питание включено, и плата НСВ находится под
напряжением.

3.1.2 Плата инвертора (725800G01)
DANGER
BRF
BRE X6
X7G
X7F
X7E
MBE
XD5
DGND
X7D SUP
-300V
BRF
X7C
DGND
VCC
X7B
SCL
BRSL
DCS
X7A
1019832.wmf
Светодиодные индикаторы на плате инвертора

Светодиод Примечание Нормал. сост. Значение
DANGER Желтый Уровень напряжения в промежуточной цепи
SCL Включены 8 сек Красный Превышение тока двигателя
BRSL после обнаруж. Красный Неисправность в цепи тормозного резистора
DCS неисправности Красный Превышение напряжения в цепи пост. тока
BRE Не индикатор
Красный Включена цепь тормозного резистора
ошибки

3.2 Панели в шахте лифта
Контроллер в шахте для Контроллер в шахте для Система привода V3F18

специальных лифтов лифтов MonoSpace®
MonoSpace® с V3F18 Special и TranSys™
1. Модуль привода (385) 1. Модуль привода (385) 1. CMB плата (385:A3)
2. LCE и платы 2. Модуль Гл. выключат. 2. Сборка PCB
3. Гл. выключатель 220:1 3. HCB плата 781380G01 (385:A1)
4. LCE и платы 4. Плата инверт. 725800G01(385:A2)
5. Вентилятор (303)
6. Модуль тормоза (385:A5)
7. Гл. контакторы (201:1)
8. Трансформатор (385:T1)
1
1
1
3
2
3 4
4 6
7
8
1019833.wmf P10000249.wmf
P10000250.wmf

3.3 Панели в машинном помещении
Станция управления MLB и модуль привода MLB Системы управления/привода в

в лифтах MiniSpace™ с V3F25 лифтах MiniSpace™
1. Станция управ. MLB 6. Модуль привода MLB 1. Станция управ. и модуль привода
2. Вводное устройство 7. V3F25 (385) 2. Модуль питания
3. Кнопки Обход (270) 8. Мост MLB (386) 3. Тормозной резистор (306)
4. Модуль питания 9. Модуль тормоза (388) 4. Кнопки Обход (270)
5. Модуль интерфейса 10. Модуль Гл. контактора 5. Дополнительные устройства
системы привода (201:1)
11. Тормозной модуль: 6. V3F25 (385)
зарядный резистор и
предохранитель (390)
12. Модуль фильтра (389) 7. NTS модуль
13. NTS модуль 8. Модуль тормоза (388)
9. Модуль привода (201:1)
1 6
1
2
2,3
7
8 3
5
13
6
9
7
11
8
4 9
10
5
12
4
1021344.wmf
1021345.wmf

MLB Станция управления и MLB модуль привода Станция управления и модуль

для лифтов в Сев. Америке (MonoSpace® и привода лифтов в Сев. Америке
EcoSystem MR®) (MonoSpace® и EcoSystem MR®)
1. Станция управ. MLB 6. Станция управ. MLB 1. Станция управ. и модуль привода
2. Вводное устройство 7. V3F25 (385) 2. Модуль питания
3. Кнопки ревизии в 8. Мост MLB (386) 3. Тормозной резистор (306)
машинном помещении
4. Модуль питания 9. Модуль тормоза (388) 4. Кнопки ревизии в машинном
помещении
5. Модуль интерфейса 10. Модуль Главного 5. Выключатель
системы привода контактора (201:1)
11. Тормозной модуль: 6. V3F25 (385)
зарядный резистор и
предохранитель (390)
12. Сетевой фильтр (389) 7. NTS модуль
13. NTS модуль 8. Модуль тормоза (388)
9. Модуль глав. контактора (201:1)
1 2,3 6
8 7
13
11
9
12
10
1020170.w

4 НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП ВВОДА В ДЕЙСТВИЕ ПРИВОДА (БЕЗ КАНАТОВ)
4.1 Предварительные условия и подготовка
Для уточнения предварительных условий и подготовки, необходимых для выполнения работ по

вводу в эксплуатацию привода, обратитесь к руководствам по монтажу лифтов.
4.1.1 Проверка механических помех
Шаг Действия Примечание

1 Проверьте, что посторонние предметы не касаются канато-ведущего шкива.
2 Канаты не установлены.
3 Кабели подключены и закрыты крышки на панелях и соединительных коробках .
4.1.2 Проверка прокладки кабелей
Для лифтов в Сев. Америке (MonoSpace® и EcoSystem MR®) см. AM-01.01.065.

1 Кабели ресолвера и тахометра
должны быть проложены отдельно от
T 90o
кабелей питания двигателя, кабелей
управления тормозом и термистора.
Иначе возможны помехи в сигналах
ресолвера и тахометра. R
100mm 3
Эти кабели должны пересекаться 4
друг с другом под углом 90 градусов. 5
Если эти кабели прокладываются
1
параллельно, то минимальное
2
расстояние между этими двумя
кабельными группами должно быть 1019837.wmf
100 мм. 1 = Кабель ресолвера

2 = Кабель тахометра
3 = Кабель управления тормозом
4 = Кабель двигателя
5 = Кабель термистора

4.1.3 Проверка заземления и соединений кабеля двигателя

1 Кабель двигателя с экраном: ВНИМАНИЕ! Не перетягивать!
Проверить, что кабель питания

двигателя заземлен с обеих сторон:
• Экран кабеля подключен к
корпусу двигателя. A
• Наружный экран подключен к B C
корпусу контроллера.
• Внутренний экран кабеля U
подключен к клемме V
W
заземления (A) на вводе 1019838.wmf
кабеля в модуль привода.
• Провод заземления (B) Крепление для тонких кабелей.
подключен к клеммам
заземления на обоих концах.
Проверить, что экран кабеля

ресолвера (C) подключен к корпусу 1022317.wmf
ресолвера на двигателе.
2 Кабель двигателя без экрана:
Проверить, что провод заземления

(B) кабеля питания двигателя
подключен к клеммам земли на
обеих концах. B
Закрепить заземление кабеля

ресолвера (C) на корпусе ресолвера. C
1019839.wmf
3 Проверить, что экран кабеля

ресолвера подключен к корпусу
модуля привода со стороны
контроллера.
1019840.wmf


4 Проверить, что заземление экрана ВНИМАНИЕ!Не подключать экран
кабеля тахометра подключено к тахометра к заземлению со стороны
корпусу модуля привода. двигателя.
Проверить, что провод заземления

XG1
подключен к модулю привода.
1022097.wmf
5 Проверить, что экран кабеля тормоза

подключен к корпусу контроллера.
6 Проверить соединение и затяжку См. схему соединений.
проводов в клеммах.

4.2 Установка параметров
4.2.1 Вход в меню привода

1 Убедитесь, что питание отключено.
2 Установите лифт в режим Обход (режим Ревизии из машинного помещения).
3 Включите питание. Обратитесь к Руководству по монтажу
лифта.
4 Выберите меню 6. Выйдите из меню привода, когда Вы
захотите управлять лифтом.
4.2.2 Установка параметров привода
Все 14 шагов в данной таблице всегда должны выполняться.

1 Проверьте, что идентификационный номер документации (6_0) совпадает с ID
таблицы параметров 779980 (ПРИЛОЖЕНИЕ).
Установите параметры лифта:
2 Тип двигателя (6_1) Если задается параметр Тип двигателя
(6_1), то остальные параметры
устанавливаются по умолчанию.
3 Номинальная скорость (6_2)
4 Грузоподъемность лифта (6_3)
5 Канатная подвеска (6_4)
6 Масштаб датчика тока (6_5)
Масштаб датчика тока (5) имеет значение 1 или 2 в зависимости от того, как
проходит в сердечнике провод, по которому проходит измеряемый ток на плате СМВ
модуля привода.
Значение 1: провод проходит через Значение 2: провод проходит через
кольцо один раз (один виток) (тип кольцо два раза (тип модуля 38 А или 40
модуля = 55 A, 80 A или 100 A)
P10000253.wmf
P10000252.wmf
А)
7 Коэффициент KTC (6_6) См. таблички двигателя. Для двигателя
MX18/Q1 см. соответств. таблицу.
8 Диаметр канато-ведущего шкива (6_7)


9 Диаметр шкива тахометра (6_8) Проверить согласно двигателя.
10 ПРИМ.! Этот шаг нужен только для Величины параметра Вкл. сетевого
лифтов со станцией управления моста/Контроль реле безопасности:
MLB. Контроллер с 2 глав. контакторами:
0 = MLB не используется.
1 = EPD (работа с генератором; MLB
Вкл. сетевого моста/Контроль не используется при понижении
реле безопасности (6_38) скорости и режиме коррекции.)*
параметр. 2 = EBD (работа с батареей; MLB не
используется в режиме коррекции; C-
Реле безопасности заменяет процесс.)*
дополнительный главный контактор. 3 = MLB используется всегда.
Контроллер с одним глав.
Если в контроллере лифта один контактором 1 и контролем реле
главный контактор, контроль реле безопасности:
безопасности должен быть включен 10 = MLB не используется, заводская
(контакты реле безопасности установка
подключены к разъему XSR1). 11 = EPD (работа с генератором; MLB
Контроль реле безопасности не используется при понижении
установлен в активное состояние по скорости и режиме коррекции.)*
умолчанию. 12 = EBD (работа с батареей; MLB не
используется в режиме ревизии; C-
Контроль реле безопасности процесс.)*
включен, начиная с программы 13 = MLB всегда используется
модуля привода версии 4.06. Чтобы * Установки только, при наличии
проверить версию программы см. тормозных резисторов и MLB.
параметр (4_11).
11 Тип ресолвера (6_39) Привод Тип ресолвера
MX10/Q2 2 (ресолвер
внутри привода)
MX18/Q1 1
MX18/Q2 1
MX20/Q2 2 (ресолвер
внутри привода)
MX32/Q2 1 (или 2**)
** Только для ресолвера типа Tamagawa TS2641N12E64
12 Масштаб ИТ (6_41)


13 Число пар полюсов (6_60) Привод Пары полюсов
MX10/Q2 10
MX18/Q1 19
MX18/Q2 12
MX20/Q2 12
MX32/Q2 12
14 Выберите параметр Save (6_99). На индикаторе будет мигать цифра 0
Замените 0 на 1 и нажмите кнопку 0 перестанет
ACCEPT (ПРИНЯТЬ). мигать.
Величины коэффициента KTC (параметр 6) для двигателя MX18/Q1

Привод 710185GXX Коэф. момента для обмотки статора
G01, G02, G09, G18 121.1 Нм/А
G03, G04, G60, G61 100.6 Нм/А
G05, G06, G08, G19, G59, G62, G63, G65, 80.9 Нм/А
G66
G07, G10, G11, G13, G20, G21, G22, G23, 70.0 Нм/А
G24, G26, G29, G39, G64, G67, G68, G69
G12, G14, G15, G17, G25, G27, G70, G71, 60.6 Нм/А
G72, G74, G76
G28, G78, G79, G16, G90, G91, G73, G75, 50.2 Нм/А
G77
G30, G31, G32, G33, G34, G35, G36, G37, 39.7 Нм/А
G38, G49, G80, G81, G82, G84, G86
G40, G41, G42, G43, G44, G45, G46, G47, 34.7 Нм/А
G48, G83, G85, G87, G88
G50, G51, G52, G53, G54, G56 29.7 Нм/А
G55, G57, G58 24.6 Нм/А

4.3 Задание входной информации
4.3.1 Настройка потенциометра для проверки цепи тахометра

1 Считайте значение TAC (6_10). Это напряжение должно быть
отрицательным (-).
2 Установите перемычку S5 в положение,
проверки.
Нормальное 3
3
Положение (рабочее) 2
проверки: 2 положение:
1 1 P10000255.wmf
P10000254.wmf
3 Измерьте напряжение проверки

TACHO
XLG1
тахометра между контрольными точками
AGND (-) и TAC (+). AGND2 AGND
4 Отрегулируйте потенциометр TACHO
установив на мультиметре ту же MXTORQ
TORQ
величину, что указана в параметре
TAC (6_10). S5
5 После того, как регулировка будет TACHO XG1 3
INPUT 2
завершена, снова верните перемычку S5 1
в нормальное положение. TACHO

TAC
RDIR
1
2
XR1
3
4
RESOLVER
1008619.wmf
4.3.2 Проверка MXTORQ

1 Проверьте значение сигнала MXTORQ Правильное значение должно быть в
(6_9) Эта проверка выполняется в пределах от 1.00 до 4.90.
режиме "только чтение".
2 Если на индикаторе отображается -, --, то следует перепроверить настройки
параметров привода.

4.3.3 Проверка полярности тахометра
ПРИМЕЧАНИЕ!Есть две перемычки RDIR. Всегда должны стоять обе перемычки,

горизонтальные или вертикальные.

1 Обеспечить вращение двигателя в
направлении движения вверх. Должен
загореться светодиод RPOL. RDIR
Если светодиод RPOL не горит,
1008620.wmf
полярность ресолвера неверная:
• Отключить питание.
• Поверните перемычки RDIR на 90
градусов.
• Включить питание.
2 Вращая КВШ вручную по
направлению вниз, проверить что
светодиод RPOL отключен.
4.3.4 Проверка полярности тахометра

1 Убедитесь, что перемычка S5 в
нормальном положении. MXTORQ
2 Вручную вращать КВШ в TORQ
направлении вверх. Должен
загореться светодиод TPOL. XG1
TACHO
S5
INPUT
Если светодиод TPOL не горит, то 3

2
полярность тахометра неверная:
• Отключить питание.
1
1 S5
• Поменяйте местами провода TACHO 3
тахометра на верхних зажимах. TAC 2
• Включить питание. 1
RDIR
1
2
XR1
3
4
Для Сев. Америки при

использовании платы V3FNTS, RESOLVER
убедитьсяЮ что провода от платы
1022476.wmf
HCB XG1/1 и XG1/2 подключены к
NTS XG1/1 и XG1/2. 1. Not used
3 Вручную вращать КВШ вниз, при
этом светодиод TPOL д.б. отключен.

4.4 Исходное значение угла ресолвера

WARNING
Проверьте, что канато-ведущий шкив и канаты привода ни с чем не соприкасаются.
• Угол ресолвера всегда должен устанавливаться без тяговых канатов.

• Если канаты установлены, то дисбаланс должен быть 50 %. Допустимый дисбаланс
составляет 30...70 %.
• Если канаты установлены, то LWD должен регулироваться до установки угла
ресолвера.
• Если канатов нет, то параметр (5_1) должен отображать L 50. Если параметр (5_1)
не отборажает L 50, выбрать параметр (6_74) и установить -1 и нажав Выбор.
Величина по умолчанию для программирования LWD составляет 50 %.
4.4.1 Установка угла ресолвера

1 Включите автоматическую настройку После включения зуммер привода
ресолвера, выбрав в меню параметр начинает издавать звуковые сигналы [ * *
Автоматическая регулировка ** ].
ресолвера (6_70).
2 Перемещайте кабину в направлении СЛУШАТЬ СИГНАЛЫ:
тяжелой нагрузки (это направление [**** ] = Запрос привода на
вверх, без канатов) до тех пор, пока она движение в направлении тяжелой
не остановится. нагрузки.
Необходимо, чтобы шкив двигателя,
повернулся примерно на 1.5 оборота.
Если после 4 попыток угол не найден, [ __ * * * ] = угол не определен.
измените направление вращения
двигателя:
• выключите питание, подождите
5 минут и
• поменяйте местами две фазы (U
и V) в кабеле питания двигателя.
3 После успешного перемещения кабины [** ] = движение в направлении легкой
в направлении тяжелой нагрузки нагрузки.
переместите кабину в направлении
легкой нагрузки (вниз без канатов),
пока она не остановится.
4 Повторите движение в направлении [**** ] = Движение в направлении
тяжелой нагрузки . тяжелой нагрузки.


5 Повторите движение в направлении [** ] = движение в направлении
легкой нагрузки. легкой нагрузки.
6 Прислушивайтесь к звуковым сигналам [ __ * * ] = Неисправность
для выявления возможных Если возникает неисправность,
неисправностей, определяемых в выключите и включите питание.
процессе настройки. Возможно, что причиной неисправности
является неправильная настройка LWD,
ее отсутствие или слишком большой
дисбаланс лифта.
4.4.2 Проверка угла ресолвера и сохранение его значения

1 Прочтите значение параметра угол Рекомендуется повторить настройку,
ресолвера (6_61). чтобы получить более точное значение
Если оно равно 0, сбросить настройку. угла.
Если невозможно иначе, угол ресолвера может быть также задан вручную путем
ввода приращений параметра угол ресолвера (6_61) в пределах 1 - 360 градусов.
Изменять приращениями по 20 градусов. Пытаться перемещать кабину после
каждого приращения. Угол ресолвера удовлетворителен, если кабина
движется. Точная регулировка будет нужна перед вводом в эксплуатацию.
2 Выбрать параметр Save (6_99). На индикаторе будет мигать цифра 0.
Изменить 0 на 1 и нажать кнопку 0 перестанет мигать.
ACCEPT (ПРИНЯТЬ)
3 Проверить, что записаны правильные
значения параметров.

5 ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПРИВОДА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КАНАТОВ
Прежде чем вводить в эксплуатацию систему привода с канатами, обратитесь к Инструкции по

монтажу лифта.
5.1 Настройка устройства измерения загрузки
Нормальный режим, включая выравнивание не допускаются пока не сделана установка

LWD. Допускаются режимы Обход и Инициализации.
5.1.1 Базовая настройка LWD
Лифты MiniSpace™, MonoSpace® Special:
Шаг Действие Примечание

1 Установите лифт в режим Обход (RDF) (режим Ревизии из машинного
помещения).
2 Убедитесь, что кабина пуста. Переместите кабину на удобный для этого этаж.
3 Проверить механическую регулировку LWD под кабиной.
4 Проверить напряжение между выводами LWD и AGND на плате HCB оно должно
быть 0.5 - 1.5 В. Если это не так, проверьте зазор. Он должен быть 3 - 5 мм.
Лифты MonoSpace® и TranSys™ с системой привода V3F18:

Делать эту проверку только при наличии проблем.

1 Установите лифт в режим Обход (RDF).
2 Убедитесь, что кабина пуста. Переместите кабину на удобный для этого этаж.
3 Добавить и убрать груз из кабины, контролируя напряжение между точками
LWD и AGND на плате HCB, которое меняется при изменении загрузки.
Если напряжение не меняется, проверить соединение и механическую
настройку LWD. Может понадобиться замена LWD и его кронштейна.

5.1.2 Базовая настройка LWD
Точно соблюдать методику. Если пропущен один шаг или задана неверная величина, то
необходимо обнулить всю установку LWD.
Шаг Действие Показания дисплея

Обнулить установку LWD.
1 Выбрать параметр Enable LWD Мигает 0.
setup (6_74).
Изменить 0 на -1 (минус один). Мигает -1.
Нажать ACCEPT. 6_74_0, все цифры мигают.
Нажть MENU. 6_74
2 Выбрать параметр Save (6_99). Мигает 0.
Изменить 0 на 1 и нажать ACCEPT. 0 перестает мигать.
Нулевая загрузка:
3 Выбрать параметр Enable LWD Мигает 0.
setup (6_74).
Нажать MENU. 6_74
Половинная загрузка:
4 Загрузить в кабину от 40 % до 60 % 6_74
номинальной грузоподъемности.
Нажать ACCEPT. Мигает 0.
Задать загрузку в килограммах (kg). Величина загрузки мигает.
Нажать MENU 6_74
5 Выбрать параметр Save (6_99). 0 мигает на дисплее.
6 Оставить menu 6 и проверить, что записана верная величина в меню LWD
adjustment (5_1).
7 Проверить, что информация LWD меняется при изменении загрузки.

5.1.3 Точная настройка LWD
Точно соблюдать методику. Если пропущен один шаг или задана неверная величина, то
необходимо обнулить всю установку LWD.
Точная настройка необходима только в том случае, когда возникают трудности с получением
точных показаний устройства измерения загрузки (LWD) при полной загрузке кабины.

Полная загрузка:
1 Загрузить в кабину более 90 % номинальной грузоподъемности.
Для лифтов MiniSpace™ и MonoSpace® Special:
Проверить, что пружины под кабиной сжаты не полностью.
Выбрать параметр Enable LWD Мигает 0.
setup (6_74).
Задать загрузку в килограммах (kg). Величина загрузки мигает.
Нажать MENU 6_74
2 Выбрать параметр Save (6_99). 0 мигает на дисплее.
3 Оставить menu 6 и проверить, что записана верная величина в меню LWD
adjustment (5_1).
1008860.wmf
A = наклон определяется по 2-м точкам.

V B
B = наклон определяется по 3-м точкам.
0 = нулевая точка.
Входное напряжение LWD (В)
A 2. = половинная загрузка (40 - 60 %).

3. = полная загрузка (> 90 %)
2.
3.
0
40 - 60% >90%
kg
Загрузка кабины в кг

5.2 Повторение настройки угла ресолвера
Повторить настройку угла ресолвера, когда канаты смонтированы.

Это должно быть сделано перед запуском Установочного режима.
Обратиться к начальной установке угла ресолвера.
5.3 Запуск установочного режима

1 Убедиться, что лифт находится в режиме Обход.
2 Переместите кабину чуть ниже нижнего этажа.
3 Проверьте, что горят светодиоды 61:U, Светодиод 61:N не должен гореть.
77:N и 77:S. Светодиоды LCE 30 и/или B30 д.б.
включены.
4 Включите установочный режим с Зуммер на плате НСВ издает звуковой
контроллера. сигнал: длинные гудки с небольшой
Установите параметр Shaft setup (5_2) паузой.
на 1. [ ___ ]
5 Переключите режим с (обход) RDF на Лифт стартует в установочном режиме
нормальный. вверх.
6 Следите за установочным режимом по Лифт будет готов для нормальной работы,
интерфейсу пользователя. когда он остановится на верхнем этаже,
при этом на интерфейсе пользователя
отображается номер этого этажа.

5.4 Точная настройка угла ресолвера

1 Перемещайте лифт с полной скоростью
в тяжелом направлении (всегда между
одними и теми же этажами).
2 Записать величины Resolver angle Motor torque measurement (6_71) -
(6_61) и Motor torque measurement это средняя величина сигналов
(6_71). TORQ. Это величина “только для
чтения”.
3 Вернуть кабину снова на уровень
старта.
4 Увеличивать величину Resolver
angle (6_61) по 5°.
5 Повторить шаги 1-3.
6 Сравнить две величины момента Если величина второго пуска меньше,
двигателя. чем в первом, то величина Resolver
angle (6_61) должна быть увеличина.
Если величина второго пуска больше,

чем первого, то величина Resolver
angle (6_61) должна быть уменьшена.
7 Увеличить/уменьшить Resolver
angle (6_61) по 5°.
8 Повторить пуск в тяжелом
направлении.
9 Записать величины Resolver angle
(6_61) и Motor torque measurement
(6_71).
10 Вернуть кабину обратно на уровень
пуска.
11 Сравнить две последние записанные
величины Motor torque
measurement (6_71).
12 Повторить шаги 7-11 пока не будет Типовая величина < 0.9 (более низкая
найдено наименьшее значение величина лучше).
Motor toque measurement (6_71).
13 Установить угол ресолвера Resolver
angle (6_61) когда величина Motor
torque measurement (6_71)
наименьшая.

6 ТОЧНЫЕ НАСТРОЙКИ
Точная настройка параметров нужна для оптимизации комфортности движения лифта.

Перед выполнением точной настройки убедитесь, что монтаж лифта завершен, и лифт
отбалансирован должным образом:
• Кабина загружена на 50% от номинальной грузоподъемности
• Кабина находится в середине шахты лифта
• Допуск между весом кабины и противовеса составляет ±50 кг (проверяется в шахте лифта
при отпущенном тормозе).
Обратитесь к инструкции по установке лифта для выяснения предварительных условий,
необходимых для точной настройки.
При внесении изменений в механизмы лифта или его балансировку, необходимо повторить
точную настройку.
Эти регулировки могут быть сделаны после нескольких успешных перемещений кабины на всю
высоту подъема.
6.1 Настройки и проверки движения лифта (контроль скорости)
Действия Очень большое Недопустимо малое

значение параметра значение параметра
Вибрации и шум Кабина не достигает
Изменяйте коэффициент P (20) по 0,5. уровня этажа.
электродвигателя.
ПРИМ.!Как правило, лучше выставить Кабина подпрыгивает
при выравнивании.
наибольшее значение параметра.
Проблемы выравнив.
Изменяйте коэффициент I (6_26) с Кабина не достигает
уровня этажа. Возможен шум
шагом 0.5. двигателя.
Возможно уменьшение
Возможны вибрации.
вибраций.
Изменяйте шаг за шагом параметр
постоянная времени фильтра Кабина не достигает
тахометра (6_36). уровня этажа.
Возможно превышение
ПРИМ.!Этот параметр меняют, для скорости.
исключения помех сигнала тахометра.
Изменение параметра KTW/Q (6_29). Рекомендуется Кабина не достигает
Параметр KTW/Q = полная движущаяся установить значение уровня этажа.
масса/нагрузка лифта. несколько выше Движение не
Перемещаемая масса = подвеска + кабина соответствует графику
вычисленной скорости.
+ дверь кабины + отделка + противовес + величины.
канаты + подвесной кабель + Кабина подпрыгивает
при остановке.
компенсирующий (если используется).
Сложности с
выравниванием.

6.2 Пуск

1 Если тормоза остаются в закрытом Обычно параметр задержки пуска,
состоянии при пуске привода, следует связанной с открыванием тормоза, не
увеличить значение параметра требует регулировки.
начальная задержка (6_37).
ПРИМ.!Не увеличивайте этот параметр
Выполните повторную проверку.
без необходимости. Большое значение
ухудшает характеристики лифта.
6.3 Пуск с рывком или откат
Всякий раз, когда изменяется угол ресолвера или производится точная настройка,
следует повторить эти регулировки.
Обязательно повторите указанные настройки, прежде чем начать эксплуатировать лифт
в нормальном режиме работы.
Установочный режим лифта должен быть выполнен до того, как будут производиться указанные
настройки. Важно, чтобы они производилась в указанном порядке.
6.3.1 Подготовка

1 Проверить информацию о загрузке. См. настройку LWD.
Отрегулировать, если необходимо.
2 Установите значение параметра Эти установки являются временными до
задержка пуска (6_37) равным 1 сек. следующих регулировок.
3 Если коэффициент P (6_20) больше
1.5, установите его равным 1.5.

6.3.2 Параметр ошибки балансировки
В кабине должна находиться нагрузка, составляющая 50% от номинальной. Кабина должна

располагаться посредине шахты лифта.

1 Наблюдайте за движением лифта в Значение параметра ошибка
процессе пуска. балансировки (6_28) по умолчанию 0.
Пустите лифт вверх и вниз несколько раз ПРИМ.!Параметр может также принимать
в режиме Обход из середины
отрицательные значения.
шахты лифта.
Регулируйте ошибку балансировки Пуск лифта всегда производите с одного и
(6_28) с шагом 0,02 до тех пор, пока того же уровня.
процессы пусков не будут лучше и не Делайте перерывы 10 сек между
станут одинаковыми в обоих последовательными перемещениями:
направлениях. поскольку выходной сигнал LWD
колеблется после останова кабины.
2 Выберите надлежащее значение в Если значение слишком большое, то
соответствии с наилучшим процессом двигатель при пуске стремится
пуска (должны быть одинаковые вращаться вниз.
процессы при пуске вверх и вниз). Если параметр слишком мал, то
двигатель при пуске будет стремиться
вращаться в направлении вверх.
6.3.3 Параметр веса канатов
В кабине должна находиться нагрузка, составляющая 50% от номинальной. Кабина должна

находиться на нижнем этаже.

1 Дать команду вверх несколько раз в Параметр вес канатов (6_30):
режиме Обход (RDF) с нижнего этажа. При отсутствии компенсирующих канатов
Наблюдайте за процессом пуска. => 3.0.
Если наблюдается «откат», уменьшать При наличии компенсирующих канатов =>
вес канатов (6_30) с шагом 0.5. 0.
Если наблюдается «рывок» (небольшое Перекомпенсация приводит к тому, что
неконтролируемое движение), это значение становится отрицательным.
увеличивать значение вес канатов Всегда начинайте пуск с нижнего этажа.
(6_30) с шагом 0.5. Делайте перерывы 10 сек между
последовательными пусками:
поскольку выходной сигнал LWD
2 Выберите надлежащее значение исходя из оптимизации пуска (не должно быть
неконтролируемого ускорения).

6.3.4 Параметр масштабирования пускового момента
Пустая кабина должна находиться на нижнем этаже.

1 Дать команду вверх несколько раз в Параметр масштаб пускового момента
режиме Обход с нижнего этажа. (6_27) по умолчанию установлен равным
Наблюдайте за процессом пуска. 1.00.
Если наблюдается «откат», уменьшать
значение масштаба пускового момента Всегда начинайте пуск с нижнего
(6_27) с шагом 0.05. этажа.
Делайте перерывы 10 сек между
последовательными пусками,
поскольку выходной сигнал LWD
6.3.5 Задание задержки пуска и коэффициента P согласно исходным значениям

1 Установите исходные значения См. перечень параметров 779980 в
начальной задержки (6_37) и ПРИЛОЖЕНИИ.
коэффициента P (6_20).
2 Выберите параметр Save (6_99). На индикаторе будет мигать цифра 0.
Замените 0 на 1 и нажмите кнопку 0 перестанет мигать.
ACCEPT (ПРИНЯТЬ).
3 Проверьте, что записаны правильные значения параметров.
6.4 Остановка (Завершающий этап приближения к этажу)

1 Для более равномерного и плавного По умолчанию параметр расстояние
подхода кабины к этажу увеличивать последнего рывка (6_32) равен 125 мм.
значение параметра расстояние Типичные случаи:
последнего рывка (6_32). • Если используется ADO,
устанавливать более длительный
Если необходимо ускорить приближение подход к этажу (125 – 200 мм).
кабины к этажу, следует уменьшать этот • Если ADO отсутствует,
параметр. устанавливать меньшую величину
этого участка (25 – 100 мм).

6.5 Проверка с большими нагрузками
Обратитесь к методикам по Техническому освидетельствованию, изложенным в Инструкции по

монтажу лифта.
Соблюдайте требования техники безопасности и следуйте указаниям инструкций на лифт.

1 Запустите проверку проскальзывания В кабине лифта не должны находиться
(6_72). люди.
Параметр разрешение проверки Даже если нагрузка лифта превышает
проскальзывания (6_72) позволяет 110% от номинального значения,
увеличивать значение контролируемого сигнал, который дает модуль привода
предела разности между задающей на систему управления лифта, точно
скоростью и сигналом обратной связи соответствует 100%. Однако в самом
тахометра для одного перемещения. модуле привода для управления
используется фактическое значение
При выполнении проверки нагрузки.
проскальзывания зуммер издает
непрерывный звуковой сигнал.
2 Если электродвигатель не вращается, временно установите значение параметра
масштаб момента (6_40), чтобы оно было больше 3.0.
3 Проверьте значение MXTORQ (6_9) (макс. величина 4.8 В), если ошибка привода
отменяет проверку.

6.6 Балансировочные измерения в лифтах с V3F18 и панелью MAP

1 Измерить напряжение в Сервисной Точки измерений на плате LOP-CB:
панели между точками TP1 и TP2 на
плате LOP-CB в панели MAP. Это
напряжение эквивалентно току
двигателя.
Коэффициент пересчета измерений: TP2

38 мВ соответствует 1 A. TP1
1019849.wmf
2 Перемещать пустую кабину вниз и с Измерять на номинальной скорости.

полной загрузкой вверх. Выполнять измерения всегда на
одном уровне в шахте.
3 Записать измерения. Разница измерений может быть 5%.
4 Если разница более 5 % - перепроверить механическую балансировку лифта.
Проверить также регулировку башмаков или роликовых башмаков
относительно направляющих.
Измерен. Ток Диаграмма

напряж. двигат.
=1.1 В 29 A
V
=1.2 В 32 A
=1.3 В 34 A 2.0
=1.4 В 37 A
=1.5 В 39 A
=1.6 В 42 A 1.5
=1.7 В 45 A
=1.8 В 47 A
=1.9 В 50 A
1.0
=2.0 В 53 A
=2.1 В 55 A
0.5
=1.1 В 29 A
1008915.wmf
0 10 20 30 40 50 A

6.7 Балансировочные измерения в лифтах с V3F25

1 Измерить напряжение между Точки измерений на плате HCB:
точками MEAS и AGND на плате PICKUP V45
HCB. Это напряжение эквивалентно RXD V79
TXD
току двигателя.
V81
MOTOR
TEMPERATURE
XT1
NTS
XN1
INTERFACE
MEAS
LWD
F2
XW
LOAD
WEIGHING
XI1 MAP INTERFACE

M3
XW1
CURRENT
RTS RTR
R525
R526
NEG10V
TACHO
XLG1
AGND2
AGND
1019851.wmf
2 Перемещать пустую кабину вниз и с Измерять на номинальной скорости.

полной загрузкой вверх. Выполнять измерения всегда на
одном уровне в шахте.
3 Записать измерения. Разница измерений может быть 5%.
4 Если разница более 5 % - перепроверить механическую балансировку лифта.
Проверить также регулировку башмаков или роликовых башмаков
относительно направляющих.
Система привода V3F25, Плата CMB Контрольная точка MEAS

номинальный ток Тип подключения 1 В соответствует
40 A, 782999G01 2 30 A
80 A, 782999G02 1 60 A
100 A, 782999G04 1 80 A

7 ПРЕДЫДУЩИЕ ВЕРСИИ И ИХ УТВЕРЖДЕНИЕ
Составил: Technical Editor / Ville Malmiala

Проверил: Life Cycle Manager / Pasi Raassina
KCO Installation Support / Risto Vikstrцm
KCO Installation Support / Paul Durbin
KCO Installation Support / Riccardo Pittau
Утвердил: KCO Installation Support / Bob Major
Выпу Дата Описание изменения Справ. Утвердил

ск CR
- 2001-06-26 Первое издание Petri Huotari
A 2001-08-22 Petri Huotari
Несколько несущественных изменений и
B 2001-11-13 Anssi Venho
новое оформление документа
Переработан: приводится описание ввода
в эксплуатацию приводов с модулями
C 2002-06-10 Anssi Venho
V3F25 и V3F18 в лифтах MonoSpace
Special и MiniSpace
D 2003-06-17 Дополнен ввод в эксплуатацию для Anssi Venho
MonoSpace (1.6 м/с) и TranSys (4000
кг) с системой привода V3F18.
E 2004-01-08 Дополнен ввод в эксплуатацию для Bob Major
Северной Америки (MonoSpace® и
EcoSystem MR®).
Дополнен контроль реле
безопасности.
Приложение D изменено.

ПРИЛОЖЕНИЕ A.Возврат к исходным значениям параметров

1 Установите параметр угол ресолвера Это рекомендуется делать в случае, если
(6_61) на 0. не известны параметры платы HCB.
2 Установите параметр исходные
значения параметров (6_98) на 1.
3 Выключите и включите питание.

ПРИЛОЖЕНИЕ B.Предупредительная сигнализация
• [ * ]: короткий звуковой сигнал

• [ __ ]: длинный звуковой сигнал
• [ q ] : пауза 15 сек
• [ m ] : пауза 1 мин
• [ ]: пауза прибл. 1 сек
• [ _______ ]: непрерывный звуковой сигнал
Предупреждение Код зуммера

1 Модуль привода нагрелся слишком сильно. [ __ * __ * m ]
2 Горячий электродвигатель. [ __ * m ]
3 Угол ресолвера не отрегулирован, угол равен нулю. [ * * * * q]
4 Включена функция Автоматическая регулировка ресолвера [**** ]
(6_70)
- перемещение в тяжелом направлении (вверх).
5 Функция Автоматическая регулировка ресолвера (6_70): [** ]
перемещение в легком направлении (вниз).
6 Функция Автоматическая регулировка ресолвера (6_70): [ __ * * ]
сбой при настройке.
7 Функция Автоматическая регулировка ресолвера (6_70): [ __ * * * ]
Значение угла не может быть определено.
См. раздел Исходное значение угла ресолвера.
8 Установочный режим не выполнен. [ * __ * m ]
9 Включена команда установочного режима. [ __ ]
10 Установочный режим: выявилась неисправность устройств в [ __ * * * * q ]
шахте лифта
11 Ошибка NTS: V3F начал замедление в соответствии с [***q]
сигналом NTS в нормальном режиме.
12 Изменяется значение параметра . [*q]
13 Ошибка положения в V3F. [ * __ ]
14 Проверки буфера и проскальзывания [ _______ ]

ПРИЛОЖЕНИЕ C.Поиск неисправностей
C.1 Соединения
Если двигатель не вращается проверить, что соединения выполнены правильно. См.

схемы соединений и инструкцию по обслуживанию AS-11.65.020.
Проверить соединение разъемов XSR1 Один пример соединений:

(вход реле безопасности) и XM1 (MLB Подключение реле безопасности не
Интерфейс) на плате HCB. требуется.
См. схемы соединений. Главный контактор (A) контролируется.
XSR1 шунтируется. Установить величину
Если необходимо изменить подключение параметра (6_38) на 0, 1, 2, или 3.
разъема XSR1 (вход реле безопасности) SAFETY
XSR1 RELAY
или XM1 (контроль главного контактора), SIN-DATA
выключить питание.
Новая схема подключения будет
POWER
задействована после включения
питания. POS12V
MC SUP
F1
LBE
LBR
NEG12V
MLB INTERFACE
XM1
X3 XB1
1 6
POWER BRAKE
A 1019852.wmf
C.2 Коды неисправностей привода
Неисправность Признаки неисправности Действия

Неисправности привода
0101 Аварийный останов или См. другие коды неисправностей.
Остановка привода ошибка, выявляемая
системой диагностики.
0102 Аварийный останов • Проверьте параметры привода
Перегрузка Движение блокируется до • Проверьте масштаб тока
электродвигателя по току. устранения неисправности. • Проверьте тормоз.
0103 Аварийный останов • Проверьте цепи тормозных
Поврежден тормозной резисторов
резистор или электрическая • Проверьте состояние тормозных
цепь. резисторов и их подключение.


0104 Движение блокируется до • Проверьте вентиляцию в
Перегрев двигателя устранения неисправности. машинном отделении
• Проверьте угол ресолвера
(измерьте ток)
• Проверьте сопротивление цепи с
термистором.
0105 • Если напряжение питания падает
Напряжение переменного при движении лифта, уменьшите
тока в промежуточной цепи Аварийный останов. интенсивность ускорения (6_21).
недопустимо мало или Движение блокируется до • Если неисправность проявляется
велико. устранения неисправности. при пуске, проверьте цепь заряда,
предохранители и тормозной
транзистор.
0106 • Проверьте соединение тахометра и
Инвертор НЕ В НОРМЕ термовыключателя (XM2).
• Возможно, параметр счетчика
ошибок тахометра (6_35)
слишком чувствителен.
Перевести лифт в Обход
(Ревизия в маш. помещении) и
обратно, чтобы сбросить
Аварийный останов. счетчик тахометра.
Движение блокируется до • Если светодиод LBR не горит, см.
устранения неисправности. AS-11.65.008 и схему соединений.
• Если LBR включен, но LBE не
активен при пуске, проверить
(6_38).
• Если MLB находится в состоянии
останова, проверьте напряжение
сети питания и X10/16 в MLB (+24
В).
• Удалите перемычку UREF2.
0107 Контроллер лифта блокирует • Проверьте механическую
Значение настройки LWD вне перемещение. (Привод настройку LWD и установку
диапазона. допускает перемещение) параметров загрузки.
• Проверить загрузку в кабине.
0108 • Проверьте состояние и
Сбой двигателя/тахометра подключение тахометра.
Аварийный останов / • Проверьте механический тормоз
Превышение допустимой • Проверить не ослаблены ли
или задающей скорости контакты соединений.
лифта. • Проверить заземление.
• Проверьте начальные значения
параметров / настройки привода


0109 Лифт не принимает приказы, • Проверьте шунты 61, 77 и
Потеря положения но обеспечивает выключатели NTS.
выравнивание, коррекцию и • Проверьте фактическую скорость,
синхронизацию. масштаб и параметры тахометра.
• Выполните установочный режим
после регулировки шунтов /
датчиков.
0110 Кабина останавливается на • Проверьте вентиляцию в
Температура привода этаже. машинном отделении и работу
недопустимо высокая / Температура теплоотвода охлаждающего вентилятора.
низкая недопустимо низкая или • Проверьте подключение датчика
высокая либо срабатывает температуры на плате датчика тока
функция блокировки тока. CMB.
(Лифт запускается через 5 • Проверьте, что механический
минут после того, как тормоз полностью открыт при пуске
теплоотвод охладится до лифта.
температуры на два градуса • Проверьте настройки, чтобы
ниже предельной). предотвратить нежелательные
колебания при выравнивании
кабины.
Неисправности, касающиеся установочного режима лифта
0111 Установочный режим не • Проверьте порядок срабатывания
Шунт 61:N ниже 61:U закончен. выключателей 61:U и N.
• Проверьте, что шунты и датчики
размещены согласно схемы
шунтов в шахте.
после регулировки шунта/датчика.


0112 Установочный режим не • Проверьте, что шунты и датчики
Перекрытие датчиков 61:U и закончен. размещены согласно схемы
N слишком мало шунтов в шахте лифта.
• Шунты, при их наличии, должны
быть установлены правильно,
относительно датчика
осцилятора.
==
30
- 35
mm
1018076.wmf
• Выполните установочный прогон

датчиков.
0113 Установочный режим не • Проверьте положение магнита и
Неисправность выключателя закончен. зазор между выключателем и
синхронизации магнитом.
выключателей.
0114 Установочный режим не • Проверьте, что шунты и датчики
Слишком короткое закончен. размещены согласно схемы
расстояние между шунтов в шахте лифта.
этажами. • Выполните установочный режим
датчиков.
0115 Установочный режим не • Откорректируйте положение
Слишком большое закончен. шунтов
перекрытие датчиков 61:U и • Выполните Установочный режим
N на верхнем этаже. после регулировки шунтов /
датчиков.
0116 Установочный режим не • Выполните Установочный режим.
Неверный счет верхнего закончен.
этажа
0117 Лифт не обеспечивает • Выполните Установочный режим.
Не сделан Установочный нормальную работу.
режим Возможны только режим
Обход (RDF) и ревизии.
Другие неисправности


0125 Параметр MXTORQ (6_9) • Проверьте параметры MXTORQ.
Превышен предельный индицируется -, -- или • Проверьте подключение кабелей к
момент происходит аварийный двигателю.
останов при ускорении. • Увеличить шкалу момента (6_40).
0126 Аварийный останов. • Проверьте соединение XSR1 на
Разомкнуто реле Лифт не стартует. плате HCB и контроллера.
безопасности • Проверить параметр (6_38).
0127 Аварийный останов / Проверьте цепи главного контактора
Главный контактор Недостаточное время для (MC_SUP LED).
обесточен включения главного
контактора (2 сек).
0128 Нормальный режим работы
Не сделана настройка LWD не разрен. Выполните настройку LWD
Не установлены значения (Должны быть заданы минимум две
знагрузки Enable LWD величины).
setup (6_74).
Неисправности NTS
0150 Лифт останавливается, Проверьте порядок включения и
Неисправность выключателя включается коррекция и работу выключателей NTS.
V1 NTS возврат на нижний этаж.
0151 Лифт останавливается, Проверьте расположение и работу
Неисправность выключателя включается коррекция и выключателей NTS.
V1 NTS возврат на нижний этаж.
0152 Потеря информации о См. неисправность 0109 - Потеря
Останов V1 NTS положении и останов лифта информации о положении.
выключателями NTS.

ПРИЛОЖЕНИЕ D.Таблица параметров 779980

V3F18/V3F25M Parameter Table 779980.XLS
This menu can be
The document id of this sheet must used only when the
match with the id reported by LCE drive is in the LCE Initial Drive
menu 6_0. inspection mode !! menu unit range value settings
Elevator depedendent values
- document identification of the parameter set (= this sheet) 6_0 2011 2011
- Motor type (MX10,MX18, MX20, MX32) 6_1 10, 18, 20, 32 18
- nominal speed (of the elevator) 6_2 m/s 0,5, ..., 3,5 2,5
- elevator load (car nominal load in kilos) 6_3 kg 400, ..., 7 000 630
- roping (roping system that reduce car speed by 1x, 2x or 4x) 6_4 1, 2, 4 2
- current sensor scaling (= 40A module wire 2 times thru, 80A
module wire 1 time thru) 6_5 1, 2 2
- Ktc factor (torque vs current from the motor label) 6_6 Nm/A 5,0, ..., 150,0 29,7
- traction sheave diameter (determines resolver scaling) 6_7 mm 480, ..., 750 650
- tacho pulley diameter (37.5mm, 55 mm or 75.mm) 6_8 mm 37,50, 55,00, 75,00 75,00
Calculated values: NOTE! MXTORQ and TAC are read only values !
- MXTORQ (maximum torque voltage) 6_9 V 0,000, ..., 5,000 2,344
- TAC (tacho test voltage) 6_10 V -2,350, ..., -7,450 -3,572
Additional parameters:
- P factor (= proportional gain of speed controller) 6_20 s/m 0,0, ..., 15,9 5,0
- acceleration (determines also jerk) 6_21 m/s2 0,3, ..., 1,2 0,8
- inspection speed (= elevator speed in inspection or RDF mode) 6_22 m/s 0,3, 0,5 0.3
- speed reduction (= reduced speed / nom. speed) 6_23 0,15, ..., 1,00 0,50
- relevelling speed 6_24 m/s 0,01, ..., 0,05 0,03
- ADO speed (speed level supervision for ADO and relevelling operation) 6_25 m/s 0,20, ..., 0,70 0,50
- I factor (= integration time of speed controller) 6_26 sec 0,05, ..., 1,00 0,20
- start torque scaling 6_27 0,50, ..., 1,10 1,00
- balancing error 6_28 -0,30, ..., 0,30 0,00
- KTW/Q factor (= total moving masses / elevator load) 6_29 0,4, ..., 7,0 2,8
- rope weight 6_30 kg/m -2,0, ..., 7,0 0,0
- car cable weight 6_31 kg/m 0,00, ..., 5,00 0,00
- final jerk distance (= additional distance used for final jerk) 6_32 mm 0, ..., 250 125
- relevelling correction distance 6_33 mm 0, ..., 20 0
- tacho scaling factor 6_34 0,400, ..., 0,900 0,900
- tacho fault counter (0=off, nn=tacho fault counter limit to stuck the drive) 6_35 0, ..., 10 0
- tacho filter time 6_36 ms 0, ..., 40 0
- start delay (= brake open command -> speed ref.) 6_37 s 0,01, ..., 1,00 0,25
- enable line bridge / safety relay supervision (exists)
yes no
not used 10 0 6_38 0, ..., 13 10
except half speed or correction drive 11 1
except correction drive 12 2
used all the time 13 3
- Resolver type (1=1x resolver, 2=2x resolver) 6_39 1, 2 1
- torque scaling (=max torque / nominal torque) 6_40 1,66, ..., 3,33 2,50
- CM scaling (= current measurement scaling: 100A module uses
80A/V, others 60A/V.) 6_41 A/V 40, ..., 80 60,0
- vane length (= mechanical length of 61 vanes) 6_42 mm 50, ..., 500 150
Machinery Parameters:
- number of pole pairs 6_60 10, 12, 19 12
- resolver angle 6_61 ° ele 0, ..., 360 0
Commissioning and tests NOTE! Traction and buffer tests are valid for one start only.
- Resolver AutoDetect (resolver angle automatic tuning) 6_70 0, 1 0
- motor torque measurement 6_71 -1,500, ..., 1,500 0
- enable traction test 6_72 0, 1 0
- enable buffer test 6_73 0, 1 0
- enable LWD setup (-1 = clear setup, 0 = empty car, nnn = load in kg) 6_74 kg -1, 7 000 0
Permanent Store NOTE! Set resolver angle (6_61) to 0 before downloading initial settings (6_98).
Whenever initial settings are downloaded, make power break !
- initial settings 6_98 0, 1 0
- save (saves parameters into permanent memory) 6_99 0, 1 0
Copyright (C) 1999 KONE Corporation. All rights reserved.

This page has been added to make double-sided printing easier.


Общий доступ 'AM-11 - 65 - 020 - Vvod - v - expluatatsiyu - i - neispravnosti - V3F25-V3F18 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Общий доступ 'AM-11 - 65 - 020 - Vvod - v - expluatatsiyu - i - neispravnosti - V3F25-V3F18 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Модуль привода V3F25/18

ИНСТРУКЦИИ ПО ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СИСТЕМ

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

1.1 Действие инструкции

Действие инструкции распространяется на ввод в эксплуатацию и испытание работы систем

Лифт/ Привод/ Система

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

1.2 Документы, на которые даются ссылки

Для обеспечения предварительных условий ввода в эксплуатацию лифтов, проверки цепей

CMB = Плата измерения тока

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

2.1 Общие требования к безопасности работы

Данная инструкция применима к нескольким конфигурациям лифтов. Для того, чтобы

2.2 Безопасность при работе с электрическим оборудованием

Внимательно прочитайте указания по ТБ при работе с электрооборудованием в процессе

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

3.1 Общие платы

3.1.1 Плата НСВ (781380G01)

XI1 MAP INTERFACE

XSR1 TTS R527

X3 XB1 XM1 XM2

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

Светодиодные индикаторы на плате НСВ

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

3.1.2 Плата инвертора (725800G01)

Светодиодные индикаторы на плате инвертора

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

3.2 Панели в шахте лифта

Контроллер в шахте для Контроллер в шахте для Система привода V3F18

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

3.3 Панели в машинном помещении

Станция управления MLB и модуль привода MLB Системы управления/привода в

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

MLB Станция управления и MLB модуль привода Станция управления и модуль

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

4 НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП ВВОДА В ДЕЙСТВИЕ ПРИВОДА (БЕЗ КАНАТОВ)

4.1 Предварительные условия и подготовка

Для уточнения предварительных условий и подготовки, необходимых для выполнения работ по

4.1.1 Проверка механических помех

Шаг Действия Примечание

4.1.2 Проверка прокладки кабелей

Для лифтов в Сев. Америке (MonoSpace® и EcoSystem MR®) см. AM-01.01.065.

Шаг Действия Примечание

100 мм. 1 = Кабель ресолвера

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

4.1.3 Проверка заземления и соединений кабеля двигателя

Шаг Действия Примечание

Проверить, что кабель питания

Проверить, что экран кабеля

Проверить, что провод заземления

Закрепить заземление кабеля

3 Проверить, что экран кабеля

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

Шаг Действия Примечание

Проверить, что провод заземления

5 Проверить, что экран кабеля тормоза

© 2004 KONE Corporation AM-11.65.020

4.2 Установка параметров

4.2.1 Вход в меню привода

Шаг Действия Примечание

4.2.2 Установка параметров привода

Все 14 шагов в данной таблице всегда должны выполняться.

Шаг Действия Примечание