ETAPAS DEL PROCESO “A.M.F.

1.- Definir el SISTEMA por analizar. Empezar

por el más crítico.
2.- Construir los DIAGRAMAS DE BLOQUE:
funcional y de confiabilidad.
3.- Identificar los MODOS DE FALLA Y SUS
EFECTOS Y SUS CAUSAS ( llegar a la causa
raíz)
4.- Evaluar las CONSECUENCIAS y asignar
categorías de GRAVEDAD
CARACTERISTICAS DEL PROGRAMA
A.M.F. Y C.
a) ANALISIS DE LOS MODOS DE FALLAR
Y SUS EFECTOS
b) ANALISIS DE CRITICIDAD

FALLAS PROBABLES
- FORMALIZACION
- REGLAS ESPECIFICAS
- EFECTO SOBRE LA OPERACION
- PUNTOS SINGULARES DE FALLA
- ORDENAMIENTO SEGUN SU
GRAVEDAD
REGLAS ESPECIFICAS
MAQUINAS E INSTALACIONES
EQUIPO FISICO
FUNCION
COMBINACION DE AMBOS
NIVELES DE DESAGREGACION

FALLAS
DEFINICION DE FALLA
* Rendimiento Operacional
* Límites
* Distintas condiciones de Operación
EL PROCESO “A.M.F.”
OBJETIVOS ESPECIFICOS
a)Orientar el diseño
b)Impulsar c) modificaciones
d) Identificar situaciones de riesgo
e) Identificar acciones correctivas
f) Definir puntos de inspección
Definir acciones de Mantenimiento
Preventivo
g) Definir restricciones operacionales
h) Establecer la vida útil estimada
i) Identificar pruebas o test de control
 Lecturas
Paro automático temperatura y presión
INSTRUMENTACION Regulación SENSOR
señales temperatura MONITORES 20 TEMP. Y PRES.
presión aire
y presión aceite

AIRE
CONTROL POTEN MOTOR COMPRESOR
Torque 3510 R/M ALTA
ELECTRICO 10 50 PRESION
ELEC.
44KV
Aire
frío
ENFRIADOR seco
SEP.HUMEDAD
30

PURIFICADOR AGUA
AGUA FRESCA FRESCA ACEITE
LUBRICACION
40

EJEMPLO DE UN DIAGRAMA DE BLOQUES FUNCIONAL

 COMPRESOR
NIVEL DE SISTEMA DE AIRE
DE ALTA PRESION

NIVEL DE SUBCONJUNTOS

MOTOR INSTRUMENTACION ENFRIADOR LUBRICACION COMPRESOR

SEP.HUMEDAD 40 50
10 MONITORES 20
30

FILTRO
NIVEL DE PARTES
44A
CALENT CAÑERIAS
DEPOSITO DE
MOTOR ENFRIADOR DE
BOMBA 45
41 ACEIT
10 ACEITE
PRINCI´PAL
42 46
43 FILTRO
44B

EJEMPLO DE DIAGRAMA DE BLOQUES DE CONFIABILIDAD

 FORMULARIO DE TRABAJO

SISTEMA Fecha
IDENTIFICACION NIVEL FORMULARIO DE TRABAJO Hoja de
PLANO DE REFERENCIA ANALISIS DE FALLAS Realizado por
MISION Aprobado por

N° Identificación Función Modos de Fase,Misión Efectos deDaño Métodos de Acciones Clase de Observac.
Bloque item/función fallar,causas Modo Operac Efectos Prox.nivel Efecto detección de Compensat. Severidad
Locales más alto Terminal fallas MP/MPRED
Análisis de Modos de Falla, Efectos y Criticidad H=Oculta 1=Menos de 1.000 1=Nunca 1, 2, 3 = Insignificante
Consecuencia (C) Gravedad (G) (US$) Frecuencia (F) Criticidad (Cm)

S=Seguridad 2=1.000 a 10.000 2= A veces 4, 6 = Menor

en US$
A=Ambiental 3=10.000 a 100.000 3= Frecuente 8, 9 y 12 = Mayor
O=Operación 4=másde100.000 4= Siempre 16 = Alta
N=No Operacional

Hoja de FMECA N°

Activo Físico Función Sistema Función

Facilitador Grupo Análisis

CABINA OPERACIÓN
Resguardar y asegurar la ergonomía del operador para las condiciones exteriores
adversas,minimizando
Las exposiciones a la contaminación de ruido, polvo, gases y humedad que se
encuentran en el sector. Cumpliendo con el D.S.72 y con el D.S.594.
Fecha Gerencia
Sub Sistema Función
Verificado por Observaciones

AIRE ACONDICIONADO (INCLUYE PRESURIZACION)

Proporcionar aire limpio, a temperatura y humedad

LHD R1600G adecuada para el operador. Cumpliendo con D.S. 594.

Cómo Cuando Efectos de Falla

Recomendaciones de
N° Componente/Parte Modo de Falla Causa de Falla Súbita/Gradual/ Tiempo Perdido Tarea de Mantenimiento Ejecutor Frecuencia Mantenimiento Preventivo Responsable de la Tarea
operación
Infantil/Vida Útil Predecible/ Aleatorio Consecuencia/ Severidad/ Criticidad (Horas) C G F Cm (GxF)

EXCESO DE INSPECCION INICIAL DE LA HEMETICIDAD DE LA CABINA. POSTERIORMENTE SE REALIZARÁ UTILIZAR SISTEMA DE SE PROPONE REALIZAR
POLVO AL INMEDIATA / POR MEDICIONES PERIODICAS DE LA
1 CABINA SELLADOINSUFICIENTE GRADUAL PREDECIBLE DETERIORO DE LA SALUDOCUPACIONAL. 0 S 3 4 12 CON UNA FRECUENCIA DETERMINADA EN PAUTA. MANTENIMIENTO ACUERDO A MANUAL DE JEFE DEMANTENCION.
INTERIOR DE SE DEBE ASEGURAR UN LIMITE SUPERIOR DE 0,08 mgr/m3 DE SILICE LIBRE. DEFINIR. OPERACIÓN. HERMETICIDAD DE CABINA PARA
CABINA MANTENER ESTANDAR.

FILTRO SATURADO 0

PRESURIZADOR DEFECTUOSO

DESCONOCIMIENTO DEL
FUNCIONAMIENTO DELSISTEMA.

2 AIRE ACONDICIONADO

SI LA PRUEBA ES EFECTIVA,
EXCESO DE POLVO EN SE RETIRARÁ CUBIERTA DE MECANISMO DE EMBRAGUE, PARA EVITAR ACUMULACION DE AGREGAR A PAUTA CADA 25
COMPRESOR NO ACOPLA ZONA DE EMBRAGUE GRADUAL PREDECIBLE EQUIPO FUERA DE SERVICIO 16 O 2 4 8 POLVO Y FACILITAR LA LIMPIEZA, SE OBSERVARÁ LA DURACION DEL COMPRESOR. MANTENIMIENTO 25 HRS. HRS.

DE ACUERDO A LOS RESULTADOS DE PRUEBA, SE EVALUARÁ EL REEMPLAZO POR UN

SISTEMA NO ENCAPSULADO.

MANTENIMIENTO - FINNING.

AUMENTO DE PERDIDA DE REFRIGERANTE POR EQUIPO FUERA DE SERVICIO, SE REPARA UNION DE REEMPLAZAR SOLDADURA ORIGINAL POR SOLDADURA REFORZADA. MANTENIMIENTO - APROVECHAR VENTANA DE OPERTUNIDAD
CONDENSADOR TEMPERATURA EN ROTURA EN CAÑERIA DE SALIDA DEL SUBITA ALEATORIO 8 O 1 3 3 INMEDIATA CUANDO SE PRESENTE CUALQUIER OTRO
CABINA GAS CONDENSADO.
SOLDADURA Y SE RECARGA EL SISTEMA CON R134A VIGILAR RESULTADOS. FINNING MODO DE FALLA EN SISTEMA A/C

LA ROTURA DE LA CAÑERIA ES POR

VIBRACION

SOLDADURA INADECUADA

CONFIABILIDAD,
MANTENIMIENTO.
AUMENTO DE OBSTRUCCION DE V/V EQUIPO FUERA DE SERVICIO, SE DEBE REEMPLAZAR
TEMPERATURA EN INCLUIR EN PAUTA DE 4.000 HRS. EL
V/V EXPANSION N/P 1868225 CABINA EXPANSION SUBITA PREDECIBLE V/V DE EXPANSION Y RECARGAR SISTEMA A/C. 8 O 1 2 2 CAMBIAR V/V, FILTRO Y COMPRESOR CADA 4.000 HRS. MANTENIMIENTO 4.000 HRS. REEMPLAZO DE COMPRESOR, V/V Y FILTRO.

SUSESIVAS INTERVENCIONES
CONTAMINAN EL SISTEMA
 FORMULARIO DETRABAJO AMF

- NUMERO DE IDENTIFICACION - Correlativo

u otro
Consistente con los Ns. del DIAG. DE BLOQUE

- ITEM, COMPONENTE O FUNCION

* Lista de los nombres
* Referencias - Nª de Planos
- Código de Partes
- Instructivos de Mant.
Lista descriptiva de las funciones
FUNCION que cumple el equipo físico
Relaciones con las interfaces
 PROCEDIMIENTO
DEFINICION DEL SISTEMA
* OBJETIVOS DE LA FUNCIÓN
* FORMAS DE OPERACION

ANALISIS
NIVEL MAS ALTO

NIVEL MAS BAJO

Distintas formas de realizar la función
Funciones múltiples con equipos distintos
LISTA DE SALIDAS DE LA FUNCION
por nivel de desagregación
 PROCEDIMIENTO
DEFINICION DEL SISTEMA
CONDICIONES AMBIENTALES

CONDICIONES DISTINTAS DESCRIPCION

EVOLUCIÓN EN EL TIEMPO
Influencia del tiempo en la forma de detectar las
fallas

DESARROLLO DE LA FUNCION EN EL TIEMPO

DESCRIPCION CUANTITATIVA
- Operación según necesidad
- Operación intermitente
- Operación continua
 FORMULARIO DE TRABAJO AMF
MODOS DE FALLAR Y CAUSAS

MODOS REALES Y POTENCIALES DE FALLA

SALIDAS DE CADA COMPONENTE Y FUNCION
Requerimientos del Sistema
MODOS DE FALLA
Definiciones de Falla
CAUSAS * Todas
* En relación a los niveles adyacentes
Componentes reemplazables separadamente

Entradas Salidas
 FORMULARIO DE TRABAJO AMF
CONDICIONES TIPICAS DE FALLAS

a) OPERACION PREMATURA
b) NO OPERA EN EL MOM ENTO OPORTUNO
c) OPERACION INTERMITENTE
d) NO DEJA DE OPERAR CUANDO CORRESP.
e) NO HAY RESPUESTA, falla durante la
operación.
d) RESPUESTA INCOMPLETA, OPERACION
CON BAJO RENDIMIENTO
e) OTRAS CONDICIONES DE FALLA
FORMULARIO DE TRABAJO AMF
FASE DEL OBJETIVO
O MODO OPERACIONAL
EN QUE FASE DE LA OPERACION
SE PRODUCE LA FALLA
* SUBFASE
* EVENTO
* LAPSO
Al partir, en el momento de un mayor esfuerzo,
al cambiar de operador, al detenerse, en la
noche, etc.
FORMULARIO DE TRABAJO AMF
EFECTO DE LA FALLA: DAÑO
CONSECUENCIAS - Operación
- Función
- Estado del componente
ELEMENTO DEL DIAGRAMA DE BLOQUES
Locales
EFECTOS Próximo Nivel Mas Alto
Terminales
OBJETIVOS OPERACIONALES
NECESIDADES DE MANTENCION
SEGURIDAD DE LAS PERSONAS
 FORMULARIO DE TRABAJO AMF
EFECTOS LOCALES
Condiciones operacionales del Componente

Medidas correctivas (Descripción)

EFECTOS SOBRE EL PROXIMO NIVEL MAS ALTO

EFECTOS TERMINALES (Equipo completo)

doble falla?
Ejemplo: falla de un dispositivo de seguridad
M.A.I XXI SISTEMA: SISTEMA DE ENGRASE DE UNA MAQ.- Fase de Funcionamiento: FECHA DEL
MANTENCION
HERRAMIENTA MARCHA NORMAL ANALISIS:
ADMINISTRACIO.
INGENIERIA SUB SISTEMA: SISTEMA DE BOMBEO
----------------

ELEMENTO FUNCION MODO DE CAUSA DE LA EFECTO DE FORMA DE CRITICIDAD

FALLAR FALLA LA FALLA DETECCION F G N C
F G N C

MOTOR MOVER LA NO HAY NO HAY DETENCION 1 2 4 8

BOMBA ROTACION ALIMENTACIO AUTOMATICA
N DE LA
MAQUINA 2 2 4 1
FALTA DE DETENCION 6
CONTROL AUTOMATICA
DE LA 2 2 4
MOTOR HS MAQUINA 1
DETENCION 6
AUTOMATICA
DE LA
MAQUINA
MOTOR MOVER LA ROTACION ERROR DE DETENCION 1 2 4 8
BOMBA INVERSA CABLEADO AUTOMATICA
DE LA
MAQUINA

REJILLA DE FILTRAR EL COLMATADO PRESENCIA DETENCION VISUAL 1 3 3 9

ASPIRACION LUBRICANT TOTAL O DE AUTOMATICA MANOMETR
E PARCIALMENT IMPUREZAS DE LA O
E VARIAS MAQUINA
(DIRANTE EL 1 2 3 6
RELLENO)

FILTRADO REJILLA DESGASTE DE

INCOMPLETO DETERIORADA LA BOMBA
TRABAJO DE GRUPO Nª 3
MODO DE FALLA, CAUSAS, FASE - MODO
OPERACIONAL, EFECTOS DE DAÑO
FALLA G CAUSA FASE, MISION - l
MODO
OPERACIONAL V/AÑO
F. FUNCIONAL 1

F. FUNCIONAL 2

F. FISICA 1

F. FISICA 2

F. POTENCIAL
FORMULARIO DE TRABAJO AMF
METODO DE DETECCION DE LA FALLA
EVIDENCIAS PARA EL OPERADOR
Normal
1) Indicación instrumental
Fuera de lo
Normal
FALLA DEL SISTEMA
2) No hay Indicación

FALLA NO DETECTADA DEL SISTEMA

Cumplimiento del objetivo? Seguridad?