Вы находитесь на странице: 1из 3

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 1

Статистическая балансировка вращающихся деталей машин

Цель: Ознакомиться с методикой статистического уравновешивания


деталей машин.

Теоретическое обоснование
Когда центр тяжести вращающейся детали не находится на оси вращения, а
смещён относительно неё на некоторое расстояние - е (эксцентриситет) в
торцовой плоскости, то возникает статическая неуравновешенность (рисунок
2.1).

Рисунок 2.1

В этом случае при вращении детали возникает неуравновешенная


центробежная сила инерции, которая постоянно меняет свое направление,
вызывая переменные реакции в подшипниках и как следствие – вибрации при
работе машины. Это приводит к преждевременному износу подшипниковых
узлов, посадочных мест. Колебания могут привести к возникновению явления
резонанса и вызвать полное разрушение механизма. Чрезмерные колебания могут
передаваться на смежные машины и существенно вредить их точности и
правильному функционированию.
Когда центр тяжести детали не находится на оси вращения возникает
статическая неуравновешенность. Чтобы уравновесить деталь, нужно добавить
противовес к более легкой части детали или удалить часть материала с более
тяжелой стороны.
Статической балансировкой называют процесс устранения статической
неуравновешенности вращающихся частей машин с целью устранения вредного
влияния сил инерции. Чтобы уравновесить деталь, нужно добавить противовес в
более легкой части детали или удалить часть материала с более тяжелой стороны.
Статическая балансировка достаточна только для тел, вращающихся с
низкой скоростью до 500 об/мин или для плоских деталей, длина которых мала по
сравнению с диаметром (шкивов; звездочек, зубчатых колёс; шлифовальных
кругов, роторов и т.д. ).
Для деталей, имеющих значительную длину (например, валов), или
вращающихся при высоких скоростях производят динамическую балансировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Рассчитать значения величин по формуле:


Модули трех векторов yi=Gi ri (г ·мм). (1)
Таблица 1

№ Gi (г) ri (мм) αi (град) Gi ri (г·мм) Y (мм)


i
вычислить по фор.
1 50 70 30 (1)
вычислить по фор.
2 60 60 90 (1)
вычислить по фор.
3 70 80 160 (1)
Ответ: G – 50 r – вычислить по α – замерить - y – замерить
транспортиром на линейкой на силовом
фор. (3)
силовом многоугольнике
многоугольнике

2. Построить силовой многоугольник (рис. 1)


Приняв масштаб вектора y равным μ=100 г·мм/мм, получаем длины
векторов в мм:
1 1
Y 1 = G1 r 1 Y = Gr
μ , (мм) … μ , (мм)
Полученные векторы с длинами y1, y2, y3, складываем по правилу
многоугольника. Замыкающей стороной многоугольника является искомый

вектор y длиной у (мм).


Отсчёт углов каждый раз ведём от восходящей вертикали (т. е. она
соответствует 0) по часовой стрелке (пример построения – рисунок 1).

2
Рисунок 1

Из полученного многоугольника замеряем у (мм) и угол α (град).


Зная y находим Gr: (Gr= y· μ)
Затем, задаемся весом G (40, 50, 60 или 70 грамм), вычисляем требуемое
расстояние r (оно должно получиться в пределах 40 – 90 мм).
r = Gr/G (3)
3. Ответы сводим в таблицу 1.
4. Ответить на контрольные вопросы

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:
1 Почему необходимо уравновешивать вращающиеся детали?
2 Как расположен центр тяжести тела относительно оси вращения при
статической неуравновешенности?
1 Как должен быть расположен уравновешивающий груз при статистической
балансировке относительно центра тяжести детали (ниже или выше ЦТ) ?