Вы находитесь на странице: 1из 161

1

Глава 10 2

СИСТЕМА ПИТАНИЯ щ
4

„.... „1

1. О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ

На а в т о м о б и л ь с б е н з и н о в ы м д в и г а т е л е м у с т а н а в л и в а е т с я с и с т е м а п и т а н и я с р а с п р е д е л е н н ы м в п р ы с к о м т о п л и в а
с электронным блоком управления.

2. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ВНИМАНИЕ У\
Перед разборкой топливной систе­
• регулировочная гайка мы необходимо сбросить давление,
для предотвращения выбросов топ­
• трос дроссельной заслонки лива.

педаль а к с е л е р а т о р а
в сборе

9-12 Н.м

Т О П Л И В Н Ы Й БАК

РАЗБОРКА

1. Отсоединить возвратный патрубок топ­


ливного бака, соединительный шланг трубки
о т в о д а п а р о в . С б р о с и т ь д а в л е н и е топлива.
Заглушить патрубки ветошью.
возвратная трубка 2. Отсоединить топливозаливной патрубок
и патрубок вентиляции.

защитная пластина -

кожух бака

Рисунок 2.1 ~ Элементы системы питания.


10 • 2 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
3 . Отвернуть болты к р е п л е н и я т о п л и в н о г о 3. И с п о л ь з у я п л о с к о г у б ц ы , снять х о м у т ы и
бака. о т с о е д и н и т ь р е з и н о в ы е ш л а н г и от п л а с т и к о ­
вого бачка.
4 . Вытянуть п л а с т и к о в ы й бачок.

4. Отсоединить патрубки подвода и отвода


топлива и п а т р у б о к о т в о д а паров т о п л и в а .
3. Регулировка хода педали акселератора
производится путем вращения регулировоч­
ной гайки на тросе дроссельной заслонки.
Ход п е д а л и а к с е л е р а т о р а : 155 м м .

5. Отвернуть болты крепления, показан­


ные на рисунке, затем снять топливоза-
ливной патрубок в сборе с вентиляционной
трубкой.

5 . Отвернуть б о л т ы э л е м е н т о в к р е п л е н и я
топливного бака, болт крепления защитной
пластины.

4. Разница в высоте между педалью аксе­


лератора и педалью тормоза должна состав­
лять 4 5 ± 5 м м .

6. Снять п л а с т и к о в ы е ш л а н г и .
7. О т с о е д и н и т ь п е р е х о д н и к и и, в р у ч н у ю вы­
тянуть п а т р у б к и .
8. Снять ф и к с а т о р .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА СНЯТИЕ И РЕГУЛИРОВКА
1. Очистить поверхность крепления топлив­ ЭЛЕМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ
н о г о насоса. ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
2 . Используя с п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е ­
ние, отвернуть п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и г а й к у 1 . О т в е р н у т ь болты к р е п л е н и я п е д а л и а к с е ­
к р е п л е н и я т о п л и в н о г о насоса. лератора. ДРОССЕЛЬНАЯ З А С Л О Н К А
ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ

1 . П р о ч и с т и т ь все части д р о с с е л ь н о й з а ­
слонки.

( ВНИМАНИЕ ft
Не применять моющее средство при
очистке клапана холостых оборотов
и преобразователя положения дрос­
сельной заслонки.

3 . Вытянуть т о п л и в н ы й насос.
4. Снятьуплотнительноекольцо. 2. Отсоединить трос дроссельной заслон­ 2. Проверить вакуумный канал, затем про­
5 . О ч и с т и т ь п о в е р х н о с т ь у с т а н о в к и топлив­ ки. ч и с т и т ь его с ж а т ы м в о з д у х о м .
н о г о насоса.
6 . У с т а н о в и т ь у п л о т н и т е л ь н о е кольцо.
7. Установить т о п л и в н ы й н а с о с в с б о р е ,
8 . Используя с п е ц и а л ь н ы й и н с т р у м е н т , з а ­
вернуть г а й к у к р е п л е н и я т о п л и в н о г о н а с о с а
м о м е н т о м з а т я ж к и 100 Н.м.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ
3.4 Н.м
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 3.4 Н.м
1. Отвернуть винты хомутов крепления т о п ­
ливопроводов, затем отсоединить топливоп­
роводы.
2. Отвернуть болт кронштейна топливного
фильтра. З а т е м снять т о п л и в н ы й фильтр.

Рисунок 2.2 - Дроссельнаязаслонка: 1 — держатель; 2 —преобразователь положения дрос­


сельной заслонки; 3 - воздушный клапан холостых оборотов; 4 — уплотнительное кольцо:
5 — корпус дроссепьной заслонки; 6 — регулировочный винт.
Глава 11

КУЗОВ
Общие сведения .... i
провое стекло .... i
текло д в е р и б а г а ж н и к а . . ....3
Двери автомобиля 3


П р и л о ж е н и я к главе 11

1. О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ

Тип к у з о в а - у н и в е р с а л п о в ы ш е н н о й п р о х о д и м о с т и .

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Капот
Тип С з а д н и м и петлями крепления, открывается назад, с у п о р о м в открытом положении
Передние двери
Конструкция С передней навеской
Стеклоподъемники Тросовые
Система удержания в закрытом положении Ш т ы р е в о й ф и к с а т о р и вильчатый з а м о к
Задние двери
Конструкция С передней навеской
Стеклоподъемники Тросовые
Система удержания в закрытом положении Ш т ы р е в о й ф и к с а т о р и вильчатый з а м о к
Дверь багажника
1 И П С внутренними петлями, с газонаполненными подъемниками.
Ремни б е з о п а с н о с т и Трехточечные, с и н е р ц и о н н ы м и к а т у ш к а м и , с и с т е м а E X .

2. ВЕТРОВОЕ С Т Е К Л О

СНЯТИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 5. Н а н е с т и у с т а н о в о ч н ы е м е т к и на с т е к л о и


кузов.
1 . Н а к л е и т ь з а щ и т н у ю ленту в о к р у г в е т р о ­ 6. Используя специальное приспособле­
в о г о с т е к л а во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я ла­ н и е , снять в е т р о в о е с т е к л о .
кокрасочного покрытия кузова.
2. П р о с в е р л и т ь д р е л ь ю о т в е р с т и е в клее
в е т р о в о г о стекла.
3 . П р о п у с т и т ь ч е р е з о т в е р с т и е струну и з
салона а в т о м о б и л я .

ВНИМАНИЕ

Не срезать валик клея до толщины,


меньше указанной, и принять меры
предосторожности, чтобы не повре­
дить лакокрасочное покрытие кузова
резаком. При повреждении восстано­
вить слой, нанеся отделочную краску.

8. О ч и с т и т ь ф л а н е ц п р о е м а в е т р о в о г о стек­
4 . Протянуть струну, с р е з а я к л е й в е т р о в о г о
ла и к у з о в а .
стекла.

-[ ВНИМАНИЕ Ь ВНИМАНИЕ
7. С п о м о щ ь ю р е з а к а и л и с п е ц и а л ь н о г о
п р и с п о с о б л е н и я , р о в н о с р е з а т ь в а л и к клея После очистки не дотрагиваться до
Не повредить струной поверхность
ветровое стекло. до толщины около 2 мм с п о в е р х н о с т и н а к л е ­ поверхностей
ивания по всему периметру стекла.

4
11 • 10 КУЗОВ

5,4 ± 0 . 5 Н.м

с сервоприводом

5,4 ± 0 . 5 Н.м
без с е р в о п р и в о д а

1.7 - Механизм перемещения стекла передней двери: I - молдинг; 2 - направляющая; 3 - стекло; 4 - держатели: 5 - механизм пере­
мещения стекла и сервопривод а сборе; 6 - двигатель сервопривода в сборе; 7 - механизм перемещения стекла.
;

5,4 ± 0 . 5 Н.м

с сервоприводом

5,4 ± 0 . 5 Н.м
без с е р в о п р и в о д а

Рисунок 4.8 • Механизм перемещения стекла передней двери: I - молдинг; 2 - направляющая; 3 - центральная направляющая: 4 - стекло
задней двери; 5 • держатель; 6 - направляющая и сервопривод в сборе: 7 - двигатель сервопривода; 8 • механизм перемещения стекла;
9 - стекло двери; 10 - уплотнитель.
КУЗОВ 1 1 * 1 1

ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Признак неисправности Возможные причины Способ устранения

С т е к л о д в е р и не п о д н и м а е т с я и не о п у с ­ Неправильная у с т а н о в к а с т е к л а д в е р и Правильно установить стекла


кается П о в р е ж д е н и е или н е и с п р а в н о с т ь рычага или Устранить н е и с п р а в н о с т ь или з а м е н и т ь
механизма стеклоподъемника
Неполное о т к р ы в а н и е и з а к р ы в а н и е д в е р и Неправильная у с т а н о в к а д в е р и Правильно установить дверь
Неисправность ограничителя двери Устранить н е и с п р а в н о с т ь и л и з а м е н и т ь
О т с у т с т в и е с м а з к и петель д в е р и С м а з а т ь петли

Неполное о т к р ы в а н и е и з а к р ы в а н и е к а п о т а Неполное с о в м е щ е н и е з а м к а с . ф и к с а т о р о м Отрегулировать совмещение


Неправильная у с т а н о в к а к а п о т а Отрегулировать положение капота
Неправильная в ы с о т а у п о р а к а п о т а Отрегулировать упор

Проте чки воды ч е р е з в е т р о в о е и з а д н е е Неисправность уплотнителя Запрессовать герметик


стекла Д е ф е к т фланца п р о е м а с т е к л а Устранить н е и с п р а в н о с т ь
Аэродинамический шум от двери Ослабление к р е п л е н и я у п л о т н и т е л я Подогнать дверь
Неправильная у с т а н о в к а у п л о т н и т е л я Устранить н е и с п р а в н о с т ь или з а м е н и т ь
Неполное закрывание двери Отрегулировать
Неправильная п о д г о н к а д в е р и Отрегулировать
Увеличенный з а з о р м е ж д у с т е к л о м и ж е л о б к о м О т р е г у л и р о в а т ь
Деформация двери О т р е м о н т и р о в а т ь или з а м е н и т ь
6
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Наименование и индекс изделия Рисунок Назначение

Ключ д л я р е г у л и р о в к и петель д в е р е й Р е г у л и р о в к а , с н я т и е и у с т а н о в к а петель д в е ­


рей

Съемник для декоративных деталей Снятие облицовок

о
Струна для резки уплотнителей Резка у п л о т н и т е л я в е т р о в о г о с т е к л а

Р е з а к для у п л о т н и т е л е й Резка уплотнителя ветрового стекла

Пистолет д л я . н а н е с е н и я г е р м е т и к а Нанесение герметика на ветровое стекло


13

шш
П р и с о с к и д л я стекол Снятие и установка ветрового стекла

Резак д л я н а к л а д к и п р о е м а в е т р о в о г о с т е к л а Снятие накладки проема ветрового стекла


11 • 2 КУЗОВ

с-с
8 мм

грунтовка

грунтовка

КЛЕЙ: ЗМ ATD P a r i N o . 8 6 0 9

Рисунок 2.1 - Ветровое стекло: 1 — штекер антиобледенителя стекла; 2 — ветровое стекло; 3 - молдинг; 4 — прокладка; 5 - фиксатор стекла.

УСТАНОВКА ВЕТРОВОГО ПРИМЕЧАНИЕ


метка молдинга
Исключить изгибы прокладки во
СТЕКЛА избежание перекоса ветрового ветровое стекло
1. С о в м е с т и т ь установочные м е т к и на вет­ стекла.
ровом стекпе и кузове.
2 . Используя с п и р т , о ч и с т и т ь в н у т р е н н ю ю ВНИМАНИЕ
часть в е т р о в о г о с т е к л а в м е с т е с о п р я ж е н и я Грунтовка укрепляет клей, поэтому
с кузовом. необходимо убедиться в том, что грун­
3. Губкой н а н е с т и ч и с т ы й б е н з и н в о к р у г ука­ товка нанесена равномерно.
з а н н о й выше п о в е р х н о с т и . П о д о ж д а т ь н е м е ­ 6. По и с т е ч е н и и т р е х минут после нанесения
нее трех м и н у т п о с л е н а н е с е н и я б е н з и н а на г р у н т о в к и , и с п о л ь з у я с п е ц и а л ь н ы й инстру­
поверхность. 5. С о в м е с т и т ь м е т к и на м о л д и н г е с в ы с т у ­ мент, н а н е с т и н а п о в е р х н о с т ь с т е к л а к л е й .
4 . Установить, к а к п о к а з а н о н а р и с у н к е фик­ пами на ветровом стекле. Затем установить 7. С о в м е с т и т ь м е т к и на с т е к л е и к у з о в е , з а ­
сатор и прокладку ветрового стекла. молдинг. тем м е д л е н н о у с т а н о в и т ь в е т р о в о е с т е к л о .
8. И с п о л ь з у я л о п а т к у , снять л и ш н и й к л е й с
п о в е р х н о с т и в е т р о в о г о с т е к л а . После уста­
иксатор
н о в к и с т е к л а Подождать п о к а высохнет к л е й .

выступ с т е к л а

9 . П р о в е р и т ь п р а в и л ь н о с т ь у с т а н о в к и вет­
р о в о г о с т е к л а , и с п о л ь з у я воду, н е м е н е е чем
ч е р е з 13 м и н у т п о с л е у с т а н о в к и .

ВНИМАНИЕ

Не начинать движение на автомобиле


до полного высыхания клеевого со­
единения.
прокладка
КУЗОВ 11 • 3

3. СТЕКЛО Д В Е Р И БАГАЖНИКА
1

з -

А-А D-D
24.5 м м

12.5 м м

грунтовка 13 м м

грунтовка

К Л Е Й : З М А Т О No. 8 6 0 9

о
Рисунок 3.1 - Стекло двери багажника: 1 — штекер: 2 — стекло; 3 — двойной соединитель замка: 4 — фиксатор.

I
СНЯТИЕ С Т Е К Л А 2. Установить уплотнитель стекла.
3. Приложить двойной соединитель замка
Снятие с т е к л а д в е р и б а г а ж н и к а п р о и з в о д и т ­ и ф и к с а т о р к в н у т р е н н е й части с т е к л а д в е р и
ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и а н а л о г и ч н о й с н я ­ багажника в соответствии с положением эле­ \\ с п е ц и а л ь н о е
тию ветрового стекла. ментов крепления фиксатора и соединителя 'у приспособление
на кузове.

УСТАНОВКА

LsssJ ж
двойной соединитель замка
1 . О ч и с т и т ь п о в е р х н о с т и с о п р я ж е н и я стек­
ла и к у з о в а , д в о й н о г о з а м к а , п о в е р х н о с т ь
крепления фиксаторов, используя неэтили­

1
рованный бензин.
ВНИМАНИЕ П

А-А Не прикладывать к специальному


инструменту момент, превышающий
уплотнитель 98 Н.м.

г~ " , > . . . выровнять


торцы 2. Если д в е р ь з а к р ы в а е т с я с т р у д о м , не­
. 4 . Нанести грунтовку и клей. обходимо отвернуть болты крепления ушка
5. Установка стекла двери багажника про­ з а м к а и , п е р е м е щ а я е г о в в е р х / в н и з , вправо/
изводится в последовательности аналогич­ влево и и з м е н я я т о л щ и н у п р о к л а д о к о т р е г у ­
ной установке ветрового отекла. лировать легкость закрытия двери.
совместить
окончание
с уплотнителем 4. ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ переднее - заднее -^ч \
А
3—
РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЕЙ
1. Если з а з о р м е ж д у д в е р ь ю и к у з о в о м не
с о о т в е т с т в у е т н о р м е , н е о б х о д и м о , исполь­
зуя специальный инструмент, ослабить
б о л т ы к р е п л е н и я петель д в е р и . З а т е м о т р е ­ регулировочные
гулировать п о л о ж е н и е д в е р и о т н о с и т е л ь н о отверстия
кузова. 'У,
11 • 4 КУЗОВ
3 . Проверить плавность п е р е м е щ е н и я с т е к ­ 4 . Снять внутреннюю облицовку двери, затем снять водонепроницаемое покры­
ла д в е р и в н а п р а в л я ю щ и х каналах. Если есть затем снять водонепроницаемое покры­ тие.
н а р у ш е н и я в п е р е м е щ е н и и с т е к л а , его н е о б ­ тие. 2. С н я т ь с е р в о п р и в о д в с б о р е с д в е р и . Пе­
х о д и м о отрегулировать. 5. Отвернуть крепежные винты при полно­ ремещать стекло двери вверх/вниз.
стью поднятом стекле д в е р и через регули­
ПРИМЕЧАНИЕ
ровочные отверстия, затем немного опус­
тить стекло.
6 . Поднять п о л н о с т ь ю с т е к л о и , ч е р е з р е г у ­
лировочные отверстия, завернуть крепеж­
©
стекла.
Подложить
чтобы
мягкий
исключить
материал,
повреждение

ные винты.
3 . Если с т е к л о п е р е м е щ а е т с я с з а т р у д н е ­
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО нием, необходимо проверить правильность
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ установки направляющих и салазок.

ДВЕРЕЙ f^S ПРИМЕЧАНИЕ


\&/ Нижняя направляющая салазка не
ПЛАВНОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ регулируется
СТЕКЛА ДВЕРИ
4 . Если р е г у л и р о в к а н е в о з м о ж н а , н е о б х о ­
1 . Снять внутреннюю облицовку двери, димо заменить дверь в сборе.

4,5
КУЗОВ 11 • 5
ОГРАНИЧИТЕЛЬ 2. Включить сервопривод и поднять стекло. ВНЕШНЯЯ РУЧКА ДВЕРИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СТЕКЛА
1. Измерить расстояние, указанное на ри­
1. Установить д е р е в я н н ы й брус так, как п о ­ сунке. Стандартная величина расстояния:
казано на р и с у н к е . Толщина б р у с а : 10 м м . 2.0 м м .

Направляющая

2. Проверить работу дверной ручки с за­


П о д о с т и ж е н и и с т е к л о м бруса о н о д о л ж н о мком. При необходимости, заменить в сбо­
о п у с т и т ь с я не м е н е е чем на 150 м м . ре.

Рисунок 4.2 - Задняя дверь в сборе: 1 — штекер; 2 - соединительный болт; 3 — дверь и сборе; 4, 5 — петли двери; 6 - ушко замка; 7 —про­
кладка; 8 — крышка выключателя; 9 — дверной выключатель.
1 1 * 6 КУЗОВ

ГЕРМЕТИК: ЗМ ATD No. 8 6 2 5

Рисунок 4.3 - Внутренняя облицовка передней двери: 1 — выключатель сервопривода двери в сборе с панелью выключателя; 2 - панель вы­
ключателя; 3 — выключатель сервопривода; 4 - дельтовидная крышка; 5 ••- лампа двери в сборе; 6,7,8- стопор, проставка и рукоятка регуля­
тора высоты открытия стекла двери; 9—крышка внутренней рукоятки в сборе с облицовкой двери; 10—молдинг а сборе; 11 — облицовка двери;
12 - крышка подлокотника; 13-крышка рукоятки двери; 14 — дверной захват; 15 — кронштейн захвата; 16 —верхний фиксатор; 17—нижний
кронштейн захвата; 18 — кронштейн подлокотника: 19— динамик; 20 — кронштейн выключа теля сервопривода; 21 — внутренняя ручка двери;
22 — водонепроницаемое покрытие.
КУЗОВ. 11 • 7

ГЕНМЕТИК ЗМ ATD No. 8 6 2 5

Рисунок 4 А - Внутренняя облицовка задней двери: 1 — выключатель сервопривода двери в сборе с панелью выключателя; 2—панель выклю­
чателя; 3 — выключатель сервопривода; 4 - лампа двери а сборе; 5, 6, 7— стопор, проставка и рукоятка регулятора высоты открытия стекла
двери: 8 — крышка внутренней рукоятки в сборе с облицовкой двери; 9 — молдинг в сборе: 10 — облицовка двери; 11 '— крышка подлокотника;
12 — крышка рукоятки двери; 13 — дверной захват; 14 — кронштейн захвата; 15 - верхний фиксатор; 16 - нижний кронш/ейн захвата;
17 — кронштейн подлокотника; 18 — динамик; 19 — кронштейн выключателя сервопривода; 20 — внутренняя ручка двери; 21 — водонепро­
ницаемое покрытие.
11 • 8 КУЗОВ

Вид А

: скрепка
: заглушка

ВидА Вид В
А-А

крышка подлокотника

1 1
f f облицовка двери
скрепка

)-В С-С D-D

^ 3
линза
лампы двери
облицовка
•двери
крышка
скрепка . скрепка

облицовка двери

Рисунок 4.5 - Места крепления облицовки передней двери.


КУЗОВ 11 • 9

ВидА

: скрепка скрепка
' заглушка заглушка

ВидА ЗидВ А-А

линза лампы двери


крышка подлокотника

D siJk-^—

т
облицовка двери

т if скрепка

в-в с-с D-D Е-Е

линза облицовка двери


облицовка лампы двери
"двери

крышка ' скрепка


скрепка
скрепка
облицовка двери

Рисунок 4.6 - Места крепления облицовки задней двери.


Глава 12

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
1. Общие сведения 1 6. С т е к л о о ч и с т и т е л и - 10
2. Освещение .; 1 7. Ц е н т р а л ь н ы й з а м о к и з е р к а л а з а д н е г о в и д а 11
3. Система пуска и подзарядки 6 8. Блок у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м 13
4. П р и б о р н а я панель 7 9. Б л о к у п р а в л е н и я АБС 14
5. Кондиционер и магнитола 8

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии
с о е д и н е н ы с " м а с с о й " - к у з о в о м и о с н о в н ы м и а г р е г а т а м и , к о т о р ы е выполняют ф у н к ц и ю в т о р о г о п р о в о д а . Б о р т о в а я с е т ь - п о с т о я н н о г о тока, с
н о м и н а л ь н ы м н а п р я ж е н и е м 12 В.
Автомобиль оснащен аудиосистемой и системой круиз-контроля, антиблокировочной и системой стабилизации.

1. У с т а н о в и т ь т р е б у е м о е д а в л е н и е в ш и н а х две вертикальные линии и горизонтальную


колес. В а в т о м о б и л е не д о л ж н о быть н и к а к о ­ линию. Точки пересечения линий опреде­
го груза, кроме водителя, запасного колеса ляют положение центров световых пучков
и бортового инструмента. Аккумуляторная фар.
ЗАМЕНА Л А М П батарея и ф а р ы д о л ж н ы быть в и с п р а в н о м 4. Регулировочными винтами разместить
состоянии. наиболее яркие участки световых пучков в
1. О т с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н у ю «-» к л е м м у 2. Установить автомобиль на ровную г о р и ­ точках пересечения линий на экране.
от а к к у м у л я т о р а . зонтальную площадку. Регулировку производить при включенном
2. О т в е р н у т ь винт к р е п л е н и я и снять л а м п у 3. На экране для регулировки провести б л и ж н е м с е е т е фар.
указателя поворота в сборе.
3. Отвернуть винты крепления. Затем отсо­
е д и н и т ь ш т е к е р и снять л а м п у г о л о в н о г о о с ­
вещения в сборе.
4. Отвернуть винты к р е п л е н и я и снять о б л и ­
Регулировка по горизонтали
ц о в к у п е р е д н е г о бампера. З а т е м о т с о е д и н и т ь (ближний)
п р о в о д а и снять п р о т и в о т у м а н н ы е лампы. Регулировка
5. О т в е р н у т ь в и н т ы к р е п л е н и я и снять к о м ­
бинацию задних ламп.
по вертикали
(дальний)—j ~1
6. Используя специальную отвертку отсо­ . Р е г у л и р о в к а по в е р т и к а л и
единить обе к р ы ш к и заднего повторителя ' (ближний)
стоп-сигнала.
7. Отвернуть болты крепления стоп-сигнала. Регулировка по горизонтали
8. Отсоединить проводку и снять лампу (дальний)
заднего стоп-сигнала.
9. О т в е р н у т ь в и н т ы к р е п л е н и я и снять л а м ­ Л а м п а д а л ь н е г о света
пу в е р х н е г о пульта у п р а в л е н и я .
1 0 . И с п о л ь з у я о т в е р т к у снять л и н з ы л а м п о с ­
в е щ е н и я с а л о н а , з а т е м сеять л а м п ы о с в е щ е ­
ния салона в с б о р е .
1 1 . Установка п р о и з в о д и т с я в п о с л е д о в а ­
тельности обратной снятию.

РЕГУЛИРОВКА СВЕТА Ф А Р
ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Регулировку направления световых пучков
фар п р о и з в о д и т ь с п о м о щ ь ю с о о т в е т с т в у ю ­
щего прибора в соответствии с инструкцией
изготовителя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Регулировку света фар производить
в соответствии с законодательными
положениями, действующими в регионе,
где эксплуатируется автомобиль.

Регулировку производится попеременным Л а м п а б л и ж н е г о света


в р а щ е н и е м р е г у л и р о в о ч н ы х в и н т о в . П р и от­
сутствии специального оборудования регу­
лировку производить следующим образом:
12 • 10 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

6. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

На а в т о м о б и л е у с т а н о в л е н ы с т е к л о о ч и с т и т е л и в е т р о в о г о с т е к л а и с т е к л а д в е р и б а г а ж н и к а , с в о з м о ж н о с т ь ю п е р е к л ю ч е н и я р е ж и м о в р а б о т ы .

К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1

F17
F8
15А
OA

31
0/G
0/L

186 31В
31С 31А
0/L O/L O/L
Прерывистое 0/G
реле с т е к л о ­ Выкл. 0/G
187
очистителя стекло­
L/W 6 3 А 5
очистителя
ВТ B2 ВЗ В4 B5 В8 Бч
|'.:-Л
Выключатель аыкл О - •О ВКЛ. О- - О
м-ть о
•О В ы к л ю ч а т е л ь
заднего
переднего 86 B7 вкл.
0 - -0
с т е к л о ­ per. о - О О? fe стекло­
очистителя
10 -0
0 4 ИСТ о -о очистителя
104
Gr/B
HI
о~ ~О •ыкл о о
ПС05

С05

184
Gr/B

М Л Насос омыв,
/жидк. задний

Насос омыв,
жидк. задний

Комбинированный разъем Разъем п е р е к л ю ч а т е л я з а д н и х д в о р н и к о в

X X
116 190 187 31 44 50
R/W G/R L/W 0/L R/L В

184 182 380 186 31 8 191


30 32
Gr/B Y L/Y Lg 0/L 0/G G/R
Y/L 0

Передний Насос о м ы в , Насос омыв, Двигатель


очиститель жидк. передний жидк. задний заднего очистителя

I ] 1 п
191 8 30
50 380 184
G/R O/G Y/L.
В L/Y Gr/B
50 32 50
31 183 182 50
В 0 В
O/L L/W Y В

Рисунок 6.1 - С х е м а переднего и заднего стеклоочистителя.


ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 12 » 11

7. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ З А М О К И З Е Р К А Л А З А Д Н Е Г О В И Д А

А в т о м о б и л ь к о м п л е к т у е т с я ц е н т р а л ь н ы м з а м к о м с д и с т а н ц и о н н ы м у п р а в л е н и е м . Также н а а в т о м о б и л е у с т а н а в л и в а ю т с я б о к о в ы е з е р к а л а з а д ­
него вида с э л е к т р о п р и в о д о м р е г у л и р о в к и их п о л о ж е н и я .

К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1

К лампам поворотов
60
G/R

К приборной панели

Модуль Двигатель Выключатель положения Двигатель замка


дистанционного стекло­ д в е р и п е р е д , прав.
управления подъемника

42
G/V

50
60
G/R
12 13
112
X B/W

333
6
W/G

390
11
R/G

162
9
L/W

10
9
L/W
50
В
50
В
261 10
R R/W
18
R/L
7
W/G B/W

В Gr/B Gr/R Br/B G/Y B/Y R/W

IT
Выключатель положения Выключатель положения Двигатель замка Выключатель положения
д в е р и п е р е д н . лев. д в е р и з а д н . лев. лев. передн. двери задн. прав.

18

13
9
R/L L/W
12
260
R/G X 10
R/W
50
В
50
18
R/L
10
R/W
X
50
В
260 9
R/G L/W
6
W/G
12
С.::":-)
7
U/W

50
В
18
R/L
10
X
50 261 9
Gr/R Gr/B В R/L В R L/W

Рисунок 7.1 - Схема центрального замка и электростеклоподъемников.


1 2 ^ 1 2 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

К блоку предохранителей

Переключатель
управления
зеркалами
з а д н е г о вида

Реле п о д о г р е в а

А29
L/Y

B/G f/W

всоэЙсоэ Г)

Д в и г а т е л ь у i( авления л е в ы м
з е р к а л о м з: a i e r o в и д а

С13

С11 С И
С11

Двигатель управлен щ правым


зеркалом заднего ца
С11

Зеркало заднего вида,


правая дверь

50
В

26
X 21
29
L/Y

24
Преключатель у п р а в л е н и я Y/R G B/G
зеркалами заднего вида

З е р к а л о заднего вида,
левая д в е р ь

26
Y/R
22
R/Y
21
G
24
B/G
20
Y/W
/ 50
В
50
В
50
В

22
X 21
29
L/Y

20
R/Y G Y/W

Рисунок 7.2 - Схема электропривода регулировки зеркал заднего вида.


I
о

Q>
s Реле
вентилятора
низкой
скорости

Датчик Датчик Датчик


Датчик кислорода
температуры детонации давления
охлаждающей и температуры
жидкости во в п у с к н о м коллекторе

"V" Y

СО СО q> 4Ь со IS3
1 2 ^ 1 4 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Рисунок 9.1 - Схема блока управления антиблокировочной системы и системы стабилизации.


12 • 2 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

10А

F24

1
Реле
Реле
дальнего
1 света
151 4
1 ближнего
света
G/W

К лампам
ближнего
света
15А
15А

F22 F23

С04

281 Лампа 282 Лампа


R передЛ R/B перед П

XX
72
L/R

74
L/W

74
254 L/W С 0 4
К коробке G/L
предохранителей 262А
номер 1 В+В С04
-СЗг-
F5 (15А) 74
L/W
Переключатель
подсветки

Л 1 А 2 АЗ А 4 А5 А 6 А7

Переключатель К о н т р о л ь н а я лампа
света
О О О Реле д а л ь н е г о света
№1•о о \0 вклю­
чения
Qо 280
Y/R
С05 под­
светки

Комбинированный Комбинация ламп Комбинация ламп


переключатель левой стороны правой стороны

n_q
60 42 157 254

X
281 72 74 282 72 72
G/R G/V G/L
R L/R L/W R/V L/R L/W

280 50 254 15L 50 50 44 50 44


Y/R В G/L G/W В В R/L В R/L

Рисунок 2.1 - Схема системы фар гоноыюго освещения.


ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 1 2 * 3

Выключатель задней
противотуманной фары

Индикатор
противотуманной
фары

Комбинация переключателя

60
G/R
42
G/V

280
X
50 254
157
G

151
254
G/L

50
Y/R В G/L G/W В

Переключатель передней Переключатель задней


противотуманной фары противотуманной фары

44
X
311 50 66 50
44 156
X 69 50 50
R/L L/B G/Y В В
R/L R/Y В L/R В

Рисунок 2.2 - Схема переключателей освещения и система реле.


1 2 * 4 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1

203
L/G

JTJT
157 157
G G

157
G
С и г н а л ь н ы й выключатель
А8 А10 А9 аварийной сигнализации

пов. /-ч г~1 вкл.


леи. и

пов. выкл.
прав.

Переключатель
60 42 60 42
поворотов
G/R G/V G/R G/V С04
-О-
С04

-о-
42 К модулю
G/V центрального замка
Левая поворотная 60
лампа Правая п о в о р о т н а я
G/R
лампа

Контрольная
лампа

Передняя Боковая Задняя Пер ед н я я Боковая Задняя

К комбинированному переключателю Сигнальный выключатель аварийной сигнализации

Рисунок2.3 - Схема указателей поворота и аварийной сигнализации.


ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 12 • 5

К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1

К п и т а н и ю CD

4 выключателя
сигнальных фонарей
открытых дверей

Выключатель Выключатель Выключатель


К сигнальному фонарю
сигнального фонаря сигнального фонаря сигнального фонаря
открытой двери
открытой двери открытой двери открытой двери

162 5
B/Y W/L
5 315 50
19 50 70 Вг В
W/L R/W
W/B

50
В

Рисунок 2.4 - Схема освещения салона.


12 • 6 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
статор, выпрямительный блок, щетки, подшипники и шкив ременного
привода. В щеткодержатель встроен электронный регулятор напря­
жения. ^
В с о с т а в с и с т е м ы з а п у с к а д в и г а т е л я входят а к к у м у л я т о р н а я б а т а р е я ,
Система зарядки аккумуляторной батареи включает аккумуляторную с т а р т е р , т я г о в о е реле, в ы к л ю ч а т е л ь з а ж и г а н и я , в ы к л ю ч а т е л ь б л о к и ­
батарею, г е н е р а т о р со в с т р о е н н ы м р е г у л я т о р о м н а п р я ж е н и я и конт­ р о в к и с т а р т е р а (только на а в т о м о б и л я х с А К П ) , с о е д и н и т е л ь н ы е п р о ­
р о л ь н у ю л а м п у с п р о в о д к о й . Генератор и м е е т ш е с т ь в с т р о е н н ы х д и ­ вода и провода аккумуляторной батареи.
о д о в (три " п о л о ж и т е л ь н ы х " и три "отрицательных"), п р е о б р а з у ю щ и х При повороте ключа зажигания в положение пуска двигателя ток акку­
п е р е м е н н ы й т о к в п о с т о я н н ы й . П о э т о м у ч е р е з в ы в о д г е н е р а т о р а вы­ муляторной батареи подается в обмотку тягового реле стартера. При
д а е т с я п о с т о я н н ы й ток. э т о м п р о и с х о д и т с м е щ е н и е я к о р я т я г о в о г о р е л е и рычага п р и в о д а
Кроме того, вырабатываемое генератором напряжение тока зарядки муфты с в о б о д н о г о х о д а , и ш е с т е р н я п р и в о д а входит в з а ц е п л е н и е с
р е г у л и р у е т с я с и с т е м о й контроля н а п р я ж е н и я а к к у м у л я т о р н о й бата­ з у б ч а т ы м в е н ц о м м а х о в и к а . К о н т а к т ы з а м ы к а ю т с я и в к л ю ч а е т с я элек­
реи. Основными составными частями генератора являются ротор, тродвигатель стартера.

К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1
К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1 298

К блоку К блоку предохранителей


F3 F2 п р е д о х р а н и т е л е й №1 №1
ЗОА ЗОА 150

О []
К модулю
управления F19
4 298 150 10А
R/GI40R; R/B R/L 112G F21

ВТ2 лес IQ2 ST BTI


5А []
IGI KI К2

С06

выкл.
Замок
зажигания
АСС о--о
о О Основное реле
=.». о -о - О о— О

ST ("1-4
\J о - о

АСр
мпрессрра

АС к о м п р е с с о р
Аккумулятор

Соедини­
тельный
жгут 403 407 410 173
двигателя R L/Y B/L G
АС DIAG. Прит.
SDATA Реле Упрс м и . Осн.
вкл. к АКБ
REQ. компр. осн.г.1еле реле
Датчик Реле
Замок давл. Датчик Лампа Одо­ Об о р ,
з а ж и г . масла т е м п е р . C h e c k топл.
метр двиг.
engine насоса

Монтажный разьем двигателя

Разъем т о п л и в н о г о н а с о с а
402 403 зов 401 Разъем замка зажигания
W/B R G/Y L Разъем г е н е р а т о р а
173 404 409 406
B/Y Br P/Br В r/W .П.1Х1Л-
150 106 40 199
B/L L/W я W/G
406 407 47 64 46
L/W L/V Y/B if S0Y50 V 36 у 3s 1 ) 112 50 4 298 W W/R
4
63 410 174 408
УЗК A ) G В Я/G R/B
B-.-'Gr B/L Gr/B

Рисунок 3.1 - Схема системы пуска двигателя и подзарядки аккумуляторной батареи.


ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 1 2 « 7

4 . ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Блок п р е д о х р а н и т е л е й

Д а л ь н и й свет

Панель
приборов

Модуль центрального замка

К датчику температуры
охлаждающей жидкости

34 50 64 295 44 Е59 3 9 Е8 63 36 29 69 66 333 60


W В B/W G/L R/L Вг Br/G W/B 3r/Gr Y/R L/Y G/Y L/R Br/B G/R
164 68 44 46 64 48 50 47 70 5 3 7 5 E29 74 42
L/B L/G R/L W/R B/W W/G В Y/B R/W W/L L L/W G/V
G/B

Индикатор
тормозной Свет
Модуляционный К топливному Тахометр
жидкости задней двери
выкл. подсветки насосу
164 5 0
L./B В
Ч
70
44 rl В5 0 R / W
3 5 \\ \
295 50 ([:50у50у36 V
G/L В

Рисунок 4,1 - Схема приборной панели.


>

I
о
•:
о
01
о
X
13

I
fa
CD-H063
Привод переключения
J=
S
о
охлаждения-нагревания I
m

1
x
l тз
-
о
X
S

S
CD-H063
Режим привода >
О
I н
О
нннн
•о

I
CD-H063
Привод воздухозаборника
CD-H080
Двигатель
вентилятора
1
CD-H082
Внешний температурный
датчик

CD-H089
Температурный датчик
О)
испарителя

CD-H014
Внутренний
температурный датчик
Обогрев Обогрев
левого t• 1 правого зеркала п
заднего вида заднего вида р
я

CD-H016 CD-H083
CD-H015C2A
АС ЭБУ с о е д и н и т е л ь CD-проигрыватель
АС ЭБУ с о е д и н и т е л ь CD-H095
CD-H053 АС реле д а в л е н и я
П П л а п п ::; Модуль р е г у л я т о р а
•.2
..0.5: С5
-:: • •У |
•: г 05 Л. 0,6 0.5
Н
i
101
05 Г02
Ч-5
.-
Г41 05
0' v.

8
:- В
(да)
••' - ; г.
в so •д Г» в"-'- •
:• ин 1 :;: воз 1.25 •i05В
01 ', 4-5 В5
a
05 :: оВ 0.5
~: ~." 0.5 0Й5 Вв И
р • • 1 *в < В• L 0.5 :. h IV
1_
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 12 • 9

К блоку п р е д о х р а н и т е л е й №1

К б л о к у п р е д о х р а н и т е л е й №1

К реле п о д с в е т к и

ЭБУуправления Переключатель управления Переключатель


светом крыши светом крыши к о р о б к и передач

гг
П KI

B/L
50
В
135
Вг
1
2
п2 6 2 X
55
п 50 п 67 50
262 ЬЬ B/L Вг/В Вг В L/G В
262А Вг -1—г— 1

Электрический модуль Двигатель


CD-проигрыватель
управления сцепления сцепления

S03
В
163
L/R
50
В
34
W
Т51
Br/G
Т52 T31
Br/B Br/Y
T32
Br/Gr
303
Y
300
L/W v
А
301
L/R
299
О 302
Y W
50
В
S01 S02 44 Т01 Т02 T41 T42
50 67 302 301 300
G R R/L Br/L Br Вг/П Br/W
В L/G Y/W L/R L/W

Рисунок 5.2 - Схема CD - проигрыва теля и освещения салона.


Глава 13

CD-ПЛЕЕР И КОНДИЦИОНЕР

1. О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ

В з а в о д с к у ю к о м п л е к т а ц и ю а в т о м о б и л я Great Wall Hover входят к о н д и ц и о н е р и C D - п л е е р .


С и с т е м а к о н д и ц и о н и р о в а н и я с о с т о и т из блока у п р а в л е н и я к о н д и ц и о н е р а с д и с п л е е м , д а т ч и к о в и э л е м е н т о в с и с т е м ы . О т о п и т е л ь работает от
с и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я , п е р е д а в а я тепло, в ы д е л я е м о е п р и р а б о т е д в и г а т е л я в с а л о н а в т о м о б и л я .
Аудио с и с т е м а и м е е т о б щ у ю с к о н д и ц и о н е р о м панель у п р а в л е н и я и и н ф о р м а ц и о н н ы й д и с п л е й . О н а имеет ф у н к ц и и а в т о м а т и ч е с к о й н а с т р о й к и
р а д и о FM-частот и п р о и г р ы в а н и я к о м п а к т - д и с к о в .
На д и с п л е й в ы в о д и т с я и н ф о р м а ц и я о FM-частоте, п р о и г р ы в а н и и к о м п а к т - д и с к а , р е ж и м е р а б о т ы с и с т е м ы к о н д и ц и о н и р о в а н и я в о з д у х а , а т а к ж е
э к в а л а й з е р , часы и т е м п е р а т у р а внутри и с н а р у ж и а в т о м о б и л я .

тенны автомобиля в гнездо антенны аудио­


системы.
2. CD-ПЛЕЕР 2 . Д л я п о д к л ю ч е н и я автоматической ан­
т е н н ы в с т а в и т ь ш т е к е р к о а к с и а л ь н о г о ка­
беля антенны автомобиля в г н е з д о антенны
12-ти к а н а л ь н ы й кабель 20-ти к а н а л ь н ы й к а б е л ь аудио системы, подключить синий вывод
управления антенны 20-ти канального ка­
беля к разъему управления автоматичес­
разьем антенны
+
и кой антенной. Подключить положительный
полюс питания автоматической антенны
к положительной клемме аккумулятора, а
отрицательный - к кузову автомобиля.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ
CD-ПРИВОДА
О C D - п р и в о д п о д к л ю ч а е т с я к а б е л я м и к главно­
м у б л о к у аудио с и с т е м ы .

Л— ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой и подключени­
ем CD-привода удалить с него три
главный б л о к блокировочных винта и защитную пленку.

Рисунок 2.1 - Аудио система


[ ВНИМАНИЕ
Усилитель аудио с и с т е м ы имеет ч е т ы р е х к а - П О Д К Л Ю Ч Е Н И Е АНТЕННЫ Неправильное подключение соеди­
нальный выход BTL д л я п о д к л ю ч е н и я д и ­
намиков. Перед подключением динамиков
К АУДИО СИСТЕМЕ нительных кабелей к аудио системе
может привести к выходу их строя CD-
отсоединить разъемы питания CD-плеера. 1. Для подключения обычной антенны проигрывателя.
Д и н а м и к и должны подключаться к соответс­ вставить штекер коаксиального кабеля ан­
твующим выходам.
Д л я с о е д и н е н и я аудио с и с т е м ы с д и с п л е е м
и с п о л ь з у е т с я с п е ц и а л ь н ы й 12-ти канальный
кабель.

П О Д К Л Ю Ч Е Н И Е CD-ПЛЕЕРА
1. Подключить 20тиканальный кабель к элект­
ронному блоку управления к о н д и ц и о н е р о м .
2. Подключить д и н а м и к и к соответствую­
щ и м р а з ъ е м а м аудио с и с т е м ы .
3. П о д к л ю ч и т ь ж е л т ы й к а б е л ь п и т а н и я (10 А
предохранитель) к положительной к л е м м е
аккумулятора.
4. П о д к л ю ч и т ь к р а с н ы й к а б е л ь питания (1 А
предохранитель) к положительному контакту
замка зажигания.
^ 3 • 2 CD-ПЛЕЕР И КОНДИЦИОНЕР

3. КОНДИЦИОНЕР

датчик темпера-
переключатель тури наружного
выбора забора воздуха
воздуха датчик темпе­
ратуры воздуха
в салоне
переключатель
режимов датчик температу­
- Г11
ры на испарителе

переключатель 1шяянн т а
температуры вей э л е к т р о н н ы й б л о к управ­
SffiS ления кондиционером

Рисунок 3.2 - Элементы системы кондиционирования

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕМОНТ


СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
В системе кондиционирования СС6460К предусмотрена возможность
с а м о д и а г н о с т и к и . В случае п р е д п о л о ж е н и я выхода и з с т р о я к а к о г о -
либо элемента системы кондиционирования самодиагностика может
быть а к т и в и р о в а н а для п о и с к а н е и с п р а в н о с т и . Д л я э т о г о з а п у с т и т ь
д в и г а т е л ь ( п о в е р н у т ь к л ю ч в з а м к е з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е ON), з а т е м ,
в п е р и о д 10 с е к у н д п о с л е п у с к а д в и г а т е л я , п о с л е д о в а т е л ь н о н а ж а т ь
на к н о п к и OFF, AUTO, RR и MODS. В р е м я н а ж а т и я на к а ж д у ю к н о п к у
д о л ж н о быть н е м е н е е 2 с е к у н д . Д л я о т к л ю ч е н и я р е ж и м а с а м о д и а г ­
н о с т и к и н а ж а т ь к н о п к у AUTO или о т к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е (повернуть
к л ю ч в з а м к е з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е OFF).

ПРОЦЕСС ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Повернуть к л ю ч в з а м к е з а ж и г а н и я
в положение-ON-

В п е р и о д 10 с е к у н д п о с л е п у с к а д в и г а т е л я
п о с л е д о в а т е л ь н о н а ж а т ь на к н о п к и OFF, AUTO,
RR и MODE. В р е м я н а ж а т и я на к а ж д у ю к н о п к у
д о л ж н о быть не менее 2 с е к у н д

Нет
З а с в е т и л и с ь все с и м в о л ы на д и с п л е е ? Н е и с п р а в н о с т ь п е р е к л ю ч а т е л е й или д и с п л е я

I
Нажать - Т е т р + »

I Нет
Активирована процедура 1 самодиагностики? Н е и с п р а в н о с т ь п е р е к л ю ч а т е л я «Тетр+»

Ш а г 1: на д и с п л е е «01»

(установка т е м п е р а т у р ы )

На д и с п л е е « 0 0 0 ч . все о с т а л ь н ы е с и м в о л ы на
Нажать-Ternр+»
д и с п л е е не горят - все д а т ч и к и в н о р м е

Ш а г 2: на д и с п л е е «02-
Код Неисправный датчик
(установка т е м п е р а т у р ы )
100 Разомкнута цепь внешнего температурного датчика
Датчик неисправен 200 Короткое замыкание внешнего температурного датчика
010 Разомкнута цепь внутреннего температурного датчика
Код неисправного датчика
020 Кореи кое з а м ы к а н и е вну i ремнего т е м п е р а т у р н о г о д а т ч и к а
в ы в о д и т с я на д и с п л е й
001 Разомкнута цепь температурного датчика испарителя
002 Короткое замыкание температурного датчика испарителя
CD-ПЛЕЕР И КОНДИЦИОНЕР 13 • 3

Нажать « Т е т р + »

т
Ш а г 3: на д и с п л е е «03» На дисплее показания температуры
(установка т е м п е р а т у р ы ) в салоне

i
Нажать «Yemp+»

т
Ш а г 4: на д и с п л е е «04» На дисплее показания температуры
(установка т е м п е р а т у р ы ) в салоне

т
Нажать «Тетр+»

I
Ш а г 5: на д и с п л е е «05» На дисплее показания температуры
(установка т е м п е р а т у р ы ) испарителя

Нажать «Тетр+»

Ш а г 6: на д и с п л е е «06» Ш а г 9: на д и с п л е е «09»
(установка температуры)

Действие механизма исполнителя:


На дисплее код состояния переключателей Переключатель р е ж и м о в :
р е ж и м о в / т е м п е р а т у р ы ( с м , с л е д . стр.) п о т о к на ч е л о в е к а и к н о г а м
Переключатель з а б о р а в о з д у х а :
забор внешнего воздуха
Температурный переключатель: горячий воздух
Ш а г 7: на д и с п л е е «07» Воздушный поток: средний
Компрессор: включено

т
(установка т е м п е р а т у р ы )

Нажать «Тетр+
Действие механизма исполнителя:
П е р е к л ю ч а т е л ь р е ж и м о в : поток на человека
Переключатель забора воздуха:
циркуляция внутри автомобиля
Нажать «Тетр+
Температурный переключатель: холодный воздух

1
Воздушный поток: максимум
Компрессор: включено

Ш а г 10: на д и с п л е е «10»
(установка температуры)

Нажать « Т е т р + »

1 Действие механизма исполнителя:


Переключатель р е ж и м о в : п о т о к к н о г а м и на
ветровое стекло
Ш а г 8: на д и с п л е е «С
Переключатель з а б о р а в о з д у х а : з а б о р в н е ш н е г о
воздуха

Действие механизма исполнителя:


Т Температурный переключатель: средняя
температура
Воздушный поток: слабый
Переключатель р е ж и м о в : Компрессор: отключено
ветер на человека и на п о л
Переключатель з а б о р а воздуха:
внутренняя циркуляция
Температурный переключатель:
в среднем положении Ш а г 11: на д и с п л е е «11»
Воздушный поток: сильный (установка температуры)
Компрессор: включено

Действие механизма исполнителя:


Нажать «Тетр-"-» Переключатель режимов:
поток на ветровое стекло
Переключатель забора воздуха:
забор внешнего воздуха
Температурный переключатель: холодный воздух
Воздушный поток: минимум
' Компрессор: отключено
1 3 - 4 CD-ПЛЕЕР И КОНДИЦИОНЕР
. ПРИМЕЧАНИЕ
Код Значение кода
[ » 3 Х- цифра без определенного значения
0x0 Переключатель т е м п е р а т у р ы работает н о р м а л ь н о Код высвечивается на месте температуры ркпужающей

0x1 Происходит провека переключателя температуры


ВНИМАНИЕ
0x2 Переключатель т е м п е р а т у р ы н е и с п р а в е н
В процессе самодиагностики с 7 по 11 шаги блок уп­
ООх Переключатель р е ж и м о в работает н о р м а л ь н о
равления принудительно задает режимы работы кон­
01х Происходит проверка переключателя режимов диционера. Проверять соответствие действия меха­
низма-исполнителя визуально, касанием или на слух.
02х Переключатель р е ж и м о в н е и с п р а в е н

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ 1 0 . О т к р ы т ь вентиль в ы с о к о г о д а в л е н и я


на всасывающем коллекторе. Давление на
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ н и з к о е давление^^высспсое д а в л е н и е
манометрах высокого и низкого давления
ВОЗДУХА д о л ж н о начать р а с т и . Если п р и о т к р ы т о м
в е н т и л е д а в л е н и е н е растет, значит, п о в р е ж ­
1. В с и с т е м е к о н д и ц и о н и р о в а н и я в о з д у х а
желтый д е н ы ш л а н г и или о с л а б л е н ы с о е д и н е н и я . Ус­
С С 6 4 6 0 К с к о м п р е с с о р о м SD7V16 исполь­
транить неисправность и повторить закачку
з у е т с я х л а д а г е н т SP-10PAG. Применение
синий" * "красный i хладагента.
д р у г о г о типа хладагента может повредить
элементы системы и детали компрессора.
При о б с л у ж и в а н и и и з а м е н е частей с и с т е м ы
кондиционирования воздуха, необходимо манометр на всасывающем коллекторе* низкое л \ высокое
п о с л е д у ю щ е е н а п о л н е н и е с и с т е м ы хлада­ давление & Кзддавление
низкое
гентом. закрыто^
синий « Г о т крыто
Компонент системы Объем, магистраль
кондиционирования воздуха мл зысокого давления
магистрал красный
Испаритель и конденсатор 30 <гй желтый S
низкого давления
Влагоотделитель 20 переходники магистраль магистраль у

Магистраль 10 высокого низкого *


давления давления w
Наполнение с и с т е м ы х л а д а г е н т о м о с у щ е с т ­
вляется д в у м я м е т о д а м и : п р я м о е з а п о л н е ­ вакуумный насос
ние и в а к у у м н о е в с а с ы в а н и е .
Рисунок 3.3 - Вакуумный насос.
М Е Т О Д ПРЯМОГО
НАПОЛНЕНИЯ 2. О т к р ы т ь в е н т и л и в ы с о к о г о и н и з к о г о дав^ 1 1 . Когда показания манометров перестанут
1 . Снять к о л п а ч к и с о ш т у ц е р а с и с т е м ы к о н ­ п е н и я на в с а с ы в а ю щ е м к о л л е к т о р е и к о н ц е ­ расти, выключить вентиль высокого давле­
диционирования, подсоединить резервуар с в о й вентиль (если есть). н и я на в с а с ы в а ю щ е м к о л л е к т о р е и з а п у с т и т ь
х л а д а г е н т о м SP-10PAG и з а п о л н и т ь с и с т е м у . 3 . В к л ю ч и т ь в а к у у м н ы й н а с о с н е менее ч е м д в и г а т е л ь на х о л о с т о м ходу.
2. Наблюдая ч е р е з о т в е р с т и е в ш т у ц е р е , н а 2 0 минут. 12.Включить кондиционер.
п о в е р н у т ь п л а с т и н у муфты т а к и м о б р а з о м , 4 . Когда д а в л е н и е н а в с а с ы в а ю щ е м коллек­ 13.Установить переключатель температуры
чтобы п о р ш е н ь о к а з а л с я в ц е н т р е о т в е р с ­ т о р е д о с т и г н е т величины 760 м м рт.ст. или в положение максимального холода.
тия. ниже, закрыть вентили высокого и низкого 1 4 . Установить м а к с и м а л ь н у ю подачу возду­
3. В с т а в и т ь щуп в о т в е р с т и е с п р а в о й с т о ­ давления и выключить вакуумный насос. ха.
роны золотника пока он не коснется комп­ 5. Проверить показания манометра после 15.Установить переключатель режимов за­
рессора в ы к л ю ч е н и я в а к у у м н о г о н а с о с а . Если в тече­ бора воздуха на внутреннюю циркуляцию.
4. Извлеч ь щ у п и п р о в е р и т ь резул ьтат. П о к а ­ ние 2 0 м и н у т п о с л е в ы к л ю ч е н и я в а к у у м н о г о 1 6 . О т к р ы т ь все о к н а и д в е р и .
зания должны соответствовать 4-6 шкалам. насоса показания манометра изменились, 17. О т к р ы т ь в е н т и л ь н и з к о г о д а в л е н и я н а
5 . Затянуть п р о б к у ш т у ц е р а м о м е н т о м 14.7 э т о г о в о р и т о н а л и ч и и утечек в с и с т е м е к о н ­ всасывающем коллекторе.
± 4 . 9 Н.м. д и ц и о н и р о в а н и я . Устранить н е и с п р а в н о с т ь
и снова создать вакуум в системе.
6 . После п р о в е р к и г е р м е т и ч н о с т и с и с т е м ы
М Е Т О Д ВАКУУМНОГО подсоединить один конец желтого шланга к
ВСАСЫВАНИЯ резервуару с хладагентом, а другой к штуце­
1. С о з д а т ь в с и с т е м е в а к у у м 0.2х10 5 Па. ру в ц е н т р е в с а с ы в а ю щ е г о к о л л е к т о р а .
2. З а к р ы т ь вентиль в ы с о к о г о д а в л е н и я и 7. Убедиться, что с о е д и н и т е л ь н а я г а й к а на закры го
в с п о м о г а т е л ь н ы й вентиль. шланге резервуара с хладагентом надежно
3. Отсоединить шланг высокого давления затянута.
_.Э ж е л т ы й »,
со стороны манометра всасывающего кол­ 8 . О т к р ы т ь вентиль р е з е р в у а р а ( п р и э т о м
л е к т о р а и п о д с о е д и н и т ь к р е з е р в у а р у с хла­ клапаны в ы с о к о г о и н и з к о г о д а в л е н и я з а к р ы ­
\f красный
д а г е н т о м SP-10PAG. ты). магистраль магистраль;
4. Открыть вспомогательный вентиль и з а ­ 9. О т в е р т к о й н а ж а т ь на з о л о т н и к на 1 - 2 с е ­ высокого низкого
полнить с и с т е м у . к у н д ы , чтобы в ы п у с т и т ь в о з д у х из ш л а н г а и давления давления
5. З а к р ы т ь в с п о м о г а т е л ь н ы й вентиль и от­ всасывающего коллектора.
соединить резервуар с хладагентом.
6. П о д к л ю ч и т ь ш л а н г в ы с о к о г о д а в л е н и я к
в с а с ы в а ю щ е м у коллектору. резервуар с хладагентом
7. Включить в а к у у м н ы й н а с о с и о т к р ы т ь
вентиль в ы с о к о г о д а в л е н и я . О т к р ы т ь в с п о ­
м о г а т е л ь н ы й вентиль и прокачать с и с т е м у закрыты 18.Через наблюдательное окошко просле­
д л я удаления воздуха. дить за качеством циркулирующего в систе-
мехладагента(чистый, мутный, вспененный).
ВНИМАНИЕ ]] При обнаружении каких-либо отклонений от
н о р м ы , з а к р ы т ь вентиль н и з к о г о д а в л е н и я и
При замене компонентов системы заменить некачественный хладагент в систе­
кондиционирования необходима про­ ме к а ч е с т в е н н ы м .
верка количества хладагента в систе­
ме. ВНИМАНИЕ

1. Не открывать вентиль высокого


давления при работающем кондицио­
ЗАМЕНА ХАЛАДАГЕНТА нере.
1. Подсоединить шланги ко всасывающему Z. Перед проверкой работы кондици­
резервуар с хладагентом
к о л л е к т о р у и к в а к у у м н о м у н а с о с у д л я выка­ онера проворить количество заправ­
чивания хладагента и з с и с т е м ы . ленного кондиционера
CD-ПЛЕЕР И КОНДИЦИОНЕР 13 * 5

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. Перед установкой трубопроводов нанес­ ПРИМЕЧАНИЕ


т и н е с к о л ь к о капель к о м п р е с с о р н о г о м а с л а Моменты затяжки гаек крепления
ТРУБОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ на у п л о т н е н и е . трубопроводов:
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 08мм- 12-15 Н.м;
ВОЗДУХА 0 16 мм-30-35 Н.м.

1; Отсоединить отрицательную клемму ак


кумулягора ЕЖЕДНЕВНОЕ
О Б С Л У Ж И В А Н И Е СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
Чтобы о б е с п е ч и т ь н о р м а л ь н у ю р а б о т у с и с ­
т е м ы к о н д и ц и о н и р о в а н и я в о з д у х а , необхо­
д и м о ежедневное обслуживание системы
кондиционирования воздуха. При этом вы­
полняются следующие операции:
• Осмотреть, вымыть и почистить кон­
денсатор системы кондиционирования
в о з д у х а . После е з д ы п о д д о ж д е м или п о
грязной дороге, проверить чистоту вен­
т и л я т о р а к о н д е н с а т о р а и, в случае н е о б ­
ходимости, удалить загрязнения.
• Проверить количество хладагента в сис­
теме. Проверить при включенном комп­
5. Затянуть гайки крепления двумя гаечны­ р е с с о р е через наблюдательное окошко
ми ключами нет ли в ц и р к у л и р у ю щ е м х л а д а г е н т е пу­
2. Снять т р у б о п р о в о д ы и з а г л у ш и т ь о т к р ы в зырьков воздуха. В исправной системе
шиеся отверстия пробками для предотвра к о н д и ц и о н и р о в а н и я и х быть н е д о л ж н о .
щения п о п а д а н и я в них в о д ы , пыли или п о с • П р о в е р и т ь н а т я ж е н и е р е м н я п р и в о д а на­
торонних предметов. соса гидроусилителя.
3. Заглушить концы трубопроводов пробка • Проверить работу системы кондициони­
ми. р о в а н и я в о з д у х а на наличие п о с т о р о н н и х
ш у м о в и з а п а х о в . Наличие н е п р и я т н о г о
запаха в салоне автомобиля свидетель­
ствует о з а г р я з н е н и и и с п а р и т е л я , в э т о м
случае н е о б х о д и м о п о ч и с т и т ь и с п а р и ­
тель и о б р а б о т а т ь а н т и с е п т и ч е с к и м р а с ­
твором.
• Проверить перепад температуры воздуха
м е ж д у отверстием для впуска и выходом
из кондиционера.
• Визуально проверить шланги и трубопро­
воды с и с т е м ы к о н д и ц и о н и р о в а н и я в о з ­
д у х а на н а л и ч и е п о в р е ж д е н и й и т р е щ и н .
• П р о в е р и т ь с и с т е м у на наличие утечек
хладагента.
• Проверить з а т я ж к у болтов крепления
компонентов системы.
• П р о в е р и т ь п о д к л ю ч е н и е п р о в о д о в пита­
ния компонентов системы.

ПРИЛОЖЕНИЯ К ГЛАВЕ

НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ АУДИО СИСТЕМЫ


№ разъема Цвет Функция № разъема Цвет Функция

1 белый О т п р а в к а д а н н ы х (ТХ) 11 экранированный З а з е м л е н и е кабеля д а н н ы х

2 красный Получение д а н н ы х (RX) 12 - -


3 коричневый О т к л ю ч е н и е з в у к а (TEL) 13 синий А в т о м а т и ч е с к а я а н т е н н а (ANT)
4 оранжевый Свет (LAMP) 14 красный Питание

5 — — 15 О с н о в а кабеля
6 — — 16 желтый П и т а н и е б л о к а п а м я т и (В+)
Передний левый динамик
7 белый с черным '17 зеленый с черным З а д н и й левый д и н а м и к (-RL-)
(-FL-)
Передний левый динамик
8 белый 18 зеленый З а д н и й левый д и н а м и к (+RL+)
(+FL+)
Передний правый динамик
9 серый с черным 19 фиолетовый с черным З а д н и й п р а в ы й д и н а м и к (-RR-)
(-FR-)
Передний правый динамик
10 серый 20 фиолетовый З а д н и й п р а в ы й д и н а м и к (+RR+)
(+FR+)

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ АУДИО СИСТЕМЫ


Неисправность Причина и способ устранения
Нет п р и е м а AM и FM р а д и о П р о в е р и т ь п о д к л ю ч е н и е а н т е н н ы и с а м у антенну.
Помехи п р и е м а р а д и о Настроить п р и е м частоты р а д и о с т а н ц и и вручную.
Нет з в у к а н а о д н о м и з д и н а м и к о в Проверить подключение динамиков.
Отрегулировать баланс (спереди/сзади, слева/справа)
Неисправность Причина и способ устранения

Аудио с и с т е м а н е в к л ю ч а е т с я Проверить подключение проводов электропитания. Отсоединить


и с н о в а п р и с о е д и н и т ь п р о в о д а п и т а н и я для п е р е з а п у с к а а у д и о с и с т е м ы .
Отсутствует электропитание Проверить предохранители
Проигрывается только один канал П р о в е р и т ь д и н а м и к и и п р о в о д а их п о д к л ю ч е н и я
Не читается к о м п а к т - д и с к Проверить тип компакт-диска.
П р о в е р и т ь к о м п а к т - д и с к на н а л и ч и е ц а р а п и н и п о в р е ж д е н и й .
Проверить правильность установки компакт-диска.
Плохая в и д и м о с т ь на д и с п л е е П р о в е р и т ь кабель п о д к л ю ч е н и я д и с п л е я и л и о т р е г у л и р о в а т ь я р к о с т ь
Кондиционер не включается или не работают кнопки П р о в е р и т ь э л е к т р о н н ы й блок у п р а в л е н и я с и с т е м о й к о н д и ц и о н и р о в а н и я
системы кондиционирования воздуха

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В О З Д У Х А ,


ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Действие
Неисправность Причина неисправности Проверка
при неисправности
Воздух в с а л о н п о д а е т с я , но не охлаж­ 1 Не в к л ю ч и л а с ь э л е к т р о м а г ­ 1. Проверить предохранитель Заменить
дается н и т н а я муфта к о м п р е с с о р а 2. Проверить выключатель Заменить
кондиционера
3 . П р о в е р и т ь т р о й н о е реле Заменить
давления
4. Проверить гермовыключа- Заменить
тель
5 . П р о в е р и т ь реле в к л ю ч е н и я Заменить
компрессора
6. Проверить электромагнит­ Заменить
н у ю муфту к о м п р е с с о р а
7 . П р о в е р и т ь панель у п р а в л е ­ Заменить
ния к о н д и ц и о н е р о м
2. Недостаточная заправка Проверить количество хлада­ Д о з а п р а в и т ь с и с т е м у хлада­
хладагентом гента гентом
3. Засорение ресивера-осу­ Проверить ресивер-осушитель Заменить
шителя
4 . Недостаточная частота в р а ­ П р о в е р и т ь натяжение р е м н я Отрегулировать натяжение
щ е н и я вала к о м п р е с с о р а привода компрессора ремня
5. Н е д о с т а т о ч н о е с ж а т и е в Проверить компрессор Заменить
компрессоре
6. Засорение регулирующего Проверить регулирующий Заменить
вентиля вентиль
Недостаточное охлаждение подаваемо­ 1, Н е д о с т а т о ч н о е к о л и ч е с т в о Проверить количество хлада­ Произвести дозаправкухла­
го в с а л о н в о з д у х а хладагента гента дагентом
2. Засорение ресивера-осу­ Проверить ресивер-осушитель Заменить
шителя
3.Засорение конденсора Проверить поверхности ребер Очистить п о в е р х н о с т и р е б е р
конденсора
4 . Ч р е з м е р н о е количество П р о в е р и т ь к о л и ч е с т в о хлада­ Удалить и з л и ш е к х л а д а г е н т а
хладагента гента
5 . Н е д о с т а т о ч н а я частота вра­ Проверить натяжения ремня О т р е г у л и р о в а т ь натяжение
щ е н и я вала к о м п р е с с о р а привода компрессора ремня привода
6. Н е д о с т а т о ч н о е сжатие в Проверить к о м п р е с с о р • Заменить
компрессоре
7. П о п а д а н и е воздуха в с и с ­ П р о в е р и т ь д а в л е н и е хлада­ Создать разрежение в системе
тему гента и д о з а п р а в и т ь ее х л а д а г е н т о м
8. Засорение регулирующего Проверить регулирующий Заменить
вентиля вентиль
9. Неисправность электромаг­ Проверить электромагнитную Заменить
н и т н о й муфты к о м п р е с с о р а муфту
Н е д о с т а т о ч н а я подача воздуха в с а л о н 1 . Утечка ч е р е з с о е д и н е н и е Проверить соединения трубоп­ Заменить
одного из трубопроводов роводов
2. Обмерзание испарителя Проверить датчик температуры Заменить
в о з д у х а на Входе
3. Неисправность электродви­ Проверить электродвигатель Заменить
гателя вентилятора вентилятора
П р е р ы в и с т а я подача о х л а ж д е н н о г о 1. В о з д у х в х л а д а г е н т е П р о в е р и т ь д а в л е н и е хлада­ Создать разрежение в системе
воздуха гента и д о з а п р а в и т ь ее х л а д а г е н т о м
2. Неисправность регулирую­ Проверить регулирующий Заменить
щ е г о вентиля вентиль

ч
CD-ПЛЕЕР И КОНДИЦИОНЕР 13 • 7

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ОТОПИТЕЛЯ
Неисправность Возможная причина

Теплый в о з д у х не п о с т у п а е т или п о с т у п а е т в 1. Неисправность вентилятора


недостаточном количестве
2 . П о в р е ж д е н и е реле вентилятора

3 . З а с о р е н и е трубок н а г р е в а воды

4. Засорение радиаторов

5. Повреждение теплообменника

6. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в с и с т е м е охлаждения двигателя.

В е н т и л я т о р не в р а щ а е т с я 1. С г о р е л п р е д о х р а н и т е л ь

2. Сгорел электродвигатель вентилятора

3. Разомкнута цепь быстродействующего реле вентилятора

4. Повреждение модуля регулятора скорости вращения вентилятора

5. Короткое замыкание

Утечка воды И з н о с или п о в р е ж д е н и е т р у б о п р о в о д о в с и с т е м ы о х л а ж д е н и я

Перегрев 1. Повреждение модуля регулятора с к о р о с т и вращения вентилятора

2. Повреждение теплообменника

Не работает о б о г р е в стекол 1. Неисправность переключателя режимов воздушного потока

2 . П о в р е ж д е н и е п р и в о д н ы х тяг

3. Не включен соответствующий режим

4. Засорение воздуховодов

5 . Недостаточный п р о г р е в воздуха

6. Разомкнута цепь
Д а н н и й п о а б н и к м ю т и т ь з а г а л ь н 1 в щ о м о с л п р о б у д о в у а в т о м о б т 1 в G r e a t W a l l H o v e r с 2 0 0 4 р . в . т а ? х м о д и ф к а ц м , ре-
комендацм з техжчного обслуговування, р е м о н т у двигун1в, т р а н с м ю И , ходовоУ ч а с т и н и , р у л ь о в о г о у п р а в л ш н я , гальм1вних
с и с т е м з ABS, електрообладнання та елемент1в кузова.

GREAT WALL HOVER


с 2004 p.

ПОС1БНИК 3 ЕКСПЛУАТАЦИ
ТЕХН1ЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
РЕМОНТ ТА ЕЛЕКТРОСХЕМИ
(роайською мовою)

Автор тексту та редактор:


MipoHos Максим 6вген1йович
Омел1ч Миколай Валентинович

Верстания:

Ларникова Наталья Петр1вна

Маслов Biicrop Д м и т р о в и ч

Дизайн обкладинки:
К а л м и к Irop Геннад1йович

Пщписано до друку 2.11.07 Ф о р м а т 60x80/8. Пап1рофсетний. Гарнитура ПрагматикаС.


О ф с е т н и й д р у к . Ф1з. д р у к . а р к . 16. Т и р а ж 2 0 0 0 п р и м . В и д . 7 1 2 8
Виготовлення та друк друкарня «IMA-ПРЕСС»
УкраТна, 4 9 6 0 0 м . Д н ю р о п е т р о в с ь к , вул Ж у р н а л ю л в 7 / 8 8
E-mail: info@imapress.com.ua

О О О « В и д а в н и ц т в о МОНОЛ1Т»
тел.: 8 (050) 630-72-41
E-mail: monolit_dp@i.ua

Свщоцтво про внесения суб'екта видавничо! справи до Державного реестру видавщв


ДП № 15 вщ 16.07.2002 р.
Глава 2

ДВИГАТЕЛЬ

1. ОБЩИЕ
6
На а в т о м о б и л е у с т а н а в л и в а е т с я д в и г а ­
тель MITSUBISHI 4 G 6 4 S 4 о б ь е м о м 2,351 л.
Двигатель бензиновый, четырехтактный,
четырехцилиндровый, рядный с системой
впрыска топлива.

Р и с у н о к 1.1 •• Двигатель MITSUBISHI 4G64S4.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
10
Модель
Наименование Параметры
4G64S4M >—
Тип двигателя Четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный, шестнадцатикла-
панный, с в о д я н ы м о х л а ж д е н и е м , о д н и м в е р х н е р а с п о л о ж е н н ы м
распредвалом
11
Система питания Р а с п р е д е л е н н ы й в п р ы с к (MPI)
Тип к а м е р ы с г о р а н и я Клинообразная
Д и а м е т р ц и л и н д р а х ход п о р ш н я , мм
Объем, л
86,5x100
2,351
12
Степень сжатия 9,5

13
Максимальная мощность п р и оборотах двигателя, 93/128/5250
кВт/л.с./при об/мин
М а к с и м а л ь н ы й к р у т я щ и й м о м е н т п р и оборотах д в и г а т е л я , 190/2500
Н.м/ п р и о б / м и н
Топливо Бензин Аи 95
Частота в р а щ е н и я коленвала на х о л о с т о м ходу, о б / м и н 750
К о м п р е с с и я в ц и л и н д р а х п р и 250 о б / м и н , кПа :32С
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Свечи зажигания BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 HnnK20PR-U11 или
RC8
Зазор клапанов Нерегулируемый (гидрокомпенсатор)
Углы у с т а н о в к и з а ж и г а н и я : о т к р ы т и е впускных/ з а к р ы т и е в п у с к н ы х / от­ 18° до верхней м е р т в о й т о ч к и / 53° после н и ж н е й м е р т в о й т о ч к и / 50°
крытие выпускных/ з а к р ы т и е выпускных до н и ж н е й м е р т в о й т о ч к и / 18° после верхней м е р т в о й т о ч к и
Система с м а з к и Комбинированная: разбрызгиванием и поддавлением
Д а в л е н и е масла в главной магистрали при 3000 об/мин, кПа >78.5
М а к с и м а л ь н а я т е м п е р а т у р а м о т о р н о г о м а с л а , "С 130
Сисюма охлаждения Ж и д к о с т н а я , з а к р ы т о г о типа
Масса двигателя, кг 167
Габаритные р а з м е р ы д в и г а т е л я : д л и н а / ш и р и н а / е ы с о т а . м м 730/653/667
2 • 10 ДВИГАТЕЛЬ
ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

шестерня ппивола
уравновешивающего вала

приводной зуочагыи
приводной зубчатый ремень
ремень
4 5 Н.м

передняя нижняя крышка приводная шес!ерня


приводного зубчаюго ремня масляного насоса индикаюр
зубчатого
к)>онштейн шкива ремня
нагяжшеля

Рисунок 1.7- Привод газораспределительного механизма и уравновешивающего вала.

СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО 8 . Снять р е м е н ь п р и в о д а у р а в н о в е ш и в а ю ­


щ е г о вала, о б о з н а ч и в н а п р а в л е н и е в р а щ е ­
ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ И
ния.
ПРИВОДНЫХ ШЕСТЕРЕН

1. Установить п о р ш е н ь 1-го ц и л и н д р а в п о ­
л о ж е н и е В М Т и снять р е м н и п р и в о д а г е н е р а ­
тора, к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а и н а с о с а
гидроусилителя рулевого управления.
2. Снять вентилятор с и с т е м ы о х л а ж д е н и я .
3. Снять ш к и в ы с н а с о с а с и с т е м ы охлаж­
д е н и я и коленчатого вала, снять о б е к р ы ш к и
ремня.
4 . З а ф и к с и р о в а т ь коленвал с п е ц и а л ь н ы м
п р и с п о с о б л е н и е м , как у к а з а н о на р и с у н к е . 6. Ослабить натяжитель и снять р е м е н ь , не
д о п у с к а я в р а щ е н и я коленчатого вала и рас­
пределительного вала.
7. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е ­ 9 . П р о в е р и т ь с о с т о я н и е р е м н я , п р и обнару­
ния снять ш е с т е р н ю коленчатого вала. ж е н и и любых д е ф е к т о в з а м е н и т ь .

®
Не
ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускать попадания на зуб­
чатый ремень моторного масла и
охлаждающей
допускать
жидкости.
загрязнение приводных
шестерен, шкивов и натяжителя.
При сильном загрязнении приводного
ремня его необходимо заменить.

10. П р е д в а р и т е л ь н о з а ф и к с и р о в а в п р и в о д ­
5. Перед снятием ремня нанести мелом н у ю ш е с т е р н ю у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала
метку, у к а з ы в а ю щ у ю н а п р а в л е н и е враще­ с помощью специального приспособления
ния. снять ш е с т е р н ю .
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 11
2. Трещины на наружной поверхности рем­ 6. Т р е щ и н ы в о с н о в а н и и зубьев
ня

1 1 . Снять п р и в о д н у ю ш е с т е р н ю коленвала. 7. Отрыв зубьев

3. Т р е щ и н ы или о б р ы в ы зубьев
ОБНАРУЖЕНИЕ КОРДА НА
МЕСТЕ СОРВАНОГО ЗУБА

8 . Сильный и з н о с к р о м о к р е м н я

ПРИМЕЧАНИЕ
Исправный ремень должен иметь
четко обрезанные кромки

12.Зафиксировать приводную шестерню 9. Трещины на кромках ремня.


распредвала специальным приспособлени­
ем. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
13.Открутить болты крепления приводной СОСТОЯНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО
шестерни.
НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ

1. П р о в е р и т ь н а т я ж и т е л ь на наличие утечек,
при обнаружении заменить.
2. Проверить шток натяжителя, п р и обна­
ружении царапин и повреждений заменить
новым.

4 . Сильный и з н о с з у б ь е в (начальная ста­


дия). И з н о с н а г р у ж е н н о й с т о р о н ы з у б ь е в
(разлохмачивание нитей к о р д а , п о л н ы й и з ­
нос р е з и н о в о г о с л о я , б е л е с ы й цвет, нечеткая
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО текстура к о р д а )
СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА
ГРМ
ИЗНОШЕНАЯ
1. Проверить р е м е н ь на з а м а с л и в а н и е и за­
НАГРУЖЕНАЯ
г р я з н е н и е п ы л ь ю . При н е о б х о д и м о с т и з а м е ­
СТОРОНА З У Б А
н и т ь р е м е н ь . Незначительное з а м а с л и в а н и е
или з а г р я з н е н и е п ы л ь ю удалить с у х о й тка­
3. Проверить длину выступающей части
нью или б у м а г о й . Растворители д л я о ч и с т к и
не п р и м е н я т ь . ш т о к а (12 м м ) .
2 . При п е р е б о р к е д в и г а т е л я или р е г у л и р о в ­
ке натяжения р е м н я тщательно п р о в е р и т ь
состояние ремня. Заменить ремень новым
при наличии указанных ниже дефектов:
12 мм
1. Отверждение наружной поверхнос­
5. Сильный и з н о с зубьев (конечная с т а д и я ) .
т и р е м н я . Н а р у ж н а я п о в е р х н о с т ь р е м н я глян­
И з н о с к о р д а н а н а г р у ж е н н о й с т о р о н е зубьев
цевая, не эластичная и о т в е р д е л а до т а к о й
до обнаружения резинового слоя (уменьше­
с т е п е н и , что о т нажатия п а л ь ц е м н е остается
ние ш и р и н ы зубьев)
вмятины.

О
ИЗНОС ДО
РЕЗИНОВОГО
О.
слоя
2*12 ДВИГАТЕЛЬ
4 . И з м е р и т ь с в о б о д н ы й ход ш т о к а , прило­
жив к н е м у у с и л и е в 1 0 0 - 2 0 0 Н. С в о б о д н ы й
ход не д о л ж е н превышать 1 м м .
усыновочные
100 - 200 Н

свободный ход
штока

8. Убедиться в т о м , что ц е н т р шкива н а т я ж и -


теля с м е щ е н от центра болта к р е п л е н и я , к а к
п о к а з а н о на р и с у н к е .

2.' Установить п р и в о д н у ю ш е с т е р н ю м а с л я ­
ного насоса.
5. З а м е н и т ь а в т о м а т и ч е с к и й натяжитель, 3. Затянуть гайки крепления приводной
если с в о б о д н ы й ход штока п р е в ы ш а е т у к а ­ шестерни (момент затяжки с м . -Приложение
з а н н у ю выше величину.
к главе. М о м е н т ы затяжки»),

УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ


УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО
И ПРИВОДНЫХ ШЕСТЕРЕН
9. П е р е м е с т и т ь ш к и в н а г я ж и т е л я в с т о р о н у НАТЯЖИТЕЛЯ ЗУБЧАТОГО
1 . З а ф и к с и р о в а т ь п р и в о д н у ю ш е с т е р н ю ко- у к а з а н н у ю на р и с у н к е и, у д е р ж и в а я ш к и в , з а ­ РЕМНЯ
ленвала с п е ц и а л ь н ы м п р и с п о с о б л е н и е м . тянуть ф и к с и р у ю щ и й болт.
2 . Затянуть б о л т ы к р е п л е н и я п р и в о д н о й 1 . П е р е д у с т а н о в к о й а в т о м а т и ч е с к о г о натя-
шестерни (момент затяжки см. -Приложение жителя у б е д и т ь с я в т о м , что шток н а г я ж и т е л я
к главе. М о м е н т ы затяжки»). утоплен в корпус.
2. Если ш т о к не в к о р п у с е , н е о б х о д и м о уста­
MD990767 новить н а т я ж и т е л ь в т и с к и и з а ж а т ь е г о .

ПРИМЕЧАНИЕ
ftYя Для предотвращения поврежде-
ния установить медную или алю­
миниевую пластину между натяжителем и
тисками.

3. Медленно сжимать тиски, перемещая


шток до с о в п а д е н и я о т в е р с т и й в штоке и ц и ­
линдре натяжителя.
10.Убедиться в правильности установки
приводных ш е с т е р е н . ошевсше
1 1 . П р и л о ж и в у с и л и е в у к а з а н н о м на р и с у н к е в шпшнлие
3. Установить втулку ф а с к о й в с т о р о н у у п - н.иЯАшеля
лотнительной манжеты. £ ^ месте к п р и в о д н о м у з у б ч а т о м у р е м н ю и з м е ­
рить п р о г и б (не более 5 - 7 м м ) .

уппошительная
манжет
I

усыновочные
мент 4 . Вставить с т а л ь н у ю п р о в о л о к у д и а м е т р о м
урлвновеиишающин
вал 1,4 мм в с о в м е щ е н н ы е о т в е р с т и я .
Фаска

4. Установить и з а ф и к с и р о в а т ь с п е ц и а л ь ­
ным п р и с п о с о б л е н и е м п р и в о д н у ю ш е с т е р н ю
у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала, к а к п о к а з а н о на 12.Зафиксировать маховик специальным
рисунке. приспособлением.

5. Установить н а т я ж и т е л ь на п е р е д н ю ю
к р ы ш к у и затянуть болты крепления (момент
з а т я ж к и с м . «Приложение к главе. М о м е н т ы
затяжки»).

1 3 . У с т а н о в и т ь и затянуть б о л т ы коленвала.
5. Затянуть б о л т ы к р е п л е н и я п р и в о д н о й
ш е с т е р н и у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала.
УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ
6. Совместить метки, нанесенные на при­
водные ш е с т е р н и коленвала и у р а в н о в е ш и ­ ШЕСТЕРНИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
вающего вала с м е т к а м и на блоке цилинд­
ров. 1. Установить о т в е р т к у в о т в е р с т и е с левой
7. Установить зубчатый р е м е н ь п р и в о д а стороны блока цилиндров, как показано на
у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала. Натяжитель д о л ­ р и с у н к е , для п р е д о т в р а щ е н и я проворачива­
жен оставаться о с л а б л е н н ы м . ния у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала.
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 13
ПРИМЕЧАНИЕ 5. В ы к р у т и т ь п р о б к у с л е в о й с т о р о н ы б л о к а
Не вынимать стальную проволо­ ц и л и н д р о в ; вставить в о т в е р с т и е о т в е р т к у
ку из отверстий. д и а м е т р о м 8 м м . Если отвертка п р о ш л а н а 6 0
м м , то метка на приводной шестерне масля­
УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ного н а с о с а с о в п а д а е т с с о о т в е т с т в у ю щ е й ,
ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ е с л и отвертка п р о ш л а н а р а с с т о я н и я н е б о ­
лее 20 - 25 м м , н е о б х о д и м о п р о в е р н у т ь ш е с ­
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
т е р н ю м а с л я н о г о н а с о с а на 180°.
МЕХАНИЗМА

1. У б е д и т ь с я в п р а в и л ь н о с т и у с т а н о в к и ав­
т о м а т и ч е с к о г о натяжителя п р и в о д н о г о з у б ­
чатого р е м н я .
2. Совместить метку на приводной шестер­
не р а с п р е д в а л а с м е т к о й на г о л о в к е б л о к а . 12.Удерживая шкив натяжителя, с помощью
приспособления и динамометрического
к л ю ч а з а т я г и в а т ь ц е н т р а л ь н ы й болт натяжи­
установочные метки
теля д о д о с т и ж е н и я н о р м а л ь н о г о н а т я ж е н и я
зубчатого ремня.
1 3 . Ч е р е з 15 м и н у т п о с л е н а т я ж е н и я р е м н я
п р о в е р н у т ь к о л е н в а л на 2 о б о р о т а по часо­
вой стрелке. Проверить свободно ли выни­
м а е т с я стальная п р о в о л о к а , вставленная в
отверстие натяжителя.

6 . Установить п р и в о д н о й зубчатый р е м е н ь
н а ш е с т е р н ю коленвала, п р и в о д н у ю ш е с т е р ­
ню р а с п р е д в а л а , на ш к и в а в т о м а т и ч е с к о г о
натяжителя.
7. П е р е м е с т и т ь ш к и в н а т я ж и т е л я в н а п р а в ­
3. Совместить метку на приводной шестер­ л е н и и у к а з а н н о м на р и с у н к е и з а т я н у т ь ц е н ­
не коленвала с м е т к о й на п е р е д н е й к р ы ш к е .
тральный болт.

вышеуказанные шаги.

1 4 . Вынуть ф и к с и р у ю щ у ю п р о в о л о к у и з натя­
жителя.
1 5 . З а м е р и т ь р а с с т о я н и е «А» у к а з а н н о е на
4. Совместить метку на приводной шестер­
не м а с л я н о г о н а с о с а с с о о т в е т с т в у ю щ е й ей р и с у н к е (не д о л ж н о п р е в ы ш а т ь 3,8 - 4,5 м м ) .
меткой.

8. У б е д и т ь с я в т о м , что все у с т а н о в о ч н ы е
м е т к и совпадают.
9 . Вынуть о т в е р т к у и з о т в е р с т и я в б л о к е ц и ­
линдров и закрутить пробку.
1 0 . П р о в е р н у т ь р а с п р е д в а л на 9 0 ' п р о т и в ча­
совой стрелки, затем провернуть по часовой
с т р е л к и д о с о в п а д е н и я установочных м е т о к .
1 1 . Установить с п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е ­
ние и д и н а м о м е т р и ч е с к и й к л ю ч , чтобы з а т я ­
нуть ц е н т р а л ь н ы й болт натяжителя.
2 • 14 ДВИГАТЕЛЬ
УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ ВАЛЫ И МАСЛЯНЫЙ НАСОС

передний
задний
подшипник подшипник
правый уравновешивающий вал /
датчик давления

уплотнительная манжета
уравновешивающего вала

подшипник
кронштейн левый
масляного уравновешивающий
0
ф и л ь г р а \ прокладка вал
\
( ЮН.м

20 Н.м у
кн.м
\
крышка масляного насоса
прокладка маслоприемника
\
40Н.и
плунжер редукционного
клапана
пружина редукционного
клапана маслоприемник
уплотнительное
кольцо
картер

масляный фильтр

а) передняя уплотнительная манжета коленвала


б) уплотнительная манжета масляного насоса
Рисунок 1.8 - Уравновешивающие валы и детали масляного насоса.

РАЗБОРКА 5. Вставить в о т в е р с т и е о т в е р т к у диамет­


р о м 8 м м , чтобы з а ф и к с и р о в а т ь у р а в н о в е ш и ­
1 . О т в е р н у т ь болты к р е п л е н и я картера. в а ю щ и й вал.
2 . Снять масляный к а р т е р . При з а л и п а н и и
картера и с п о л ь з о в а т ь с п е ц и а л ь н о е п р и с п о ­
с о б л е н и е , к а к п о к а з а н о на р и с у н к е .

4. О т в е р н у т ь п р о б к у с п р а в о й с т о р о н ы бло­
6. Отвернуть болты крепления к р ы ш к и .
ка цилиндров, как указано на рисунке.

3. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е ­
ния о т к р у т и т ь п р о б к у болта.
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 15
7. Выпрессовагь передний подшипник 6. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е ­
у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала с п о м о щ ь ю с п е ц и ­ н и я у с т а н о в и т ь п е р е д н и й п о д ш и п н и к урав­
ального п р и с п о с о б л е н и я . н о в е ш и в а ю щ е г о вала.

MD99S372
УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ 1 . Нанести м о т о р н о е м а с л о н а в н е ш н ю ю п о ­
Передний подшипник уравно­ КШ998705
верхность подшипника.
вешивающего вала необходимо 2. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е ­
выпрессовагь в первую очередь. н и я з а п р е с с о в а т ь п о д ш и п н и к в блок ц и л и н д ­
ров. MD998705.
8. В ы п р е с с о в а т ь з а д н и й п о д ш и п н и к с п о ­
м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я , как
у к а з а н о на р и с у н к е .

блок ципмндроп

7 . Установить с п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е ­
ние на х в о с т о в и к коленвала, з а т е м с м а з а т ь
моторным масло внешнюю поверхность при­
способления.
ГГ.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДНЕЙ
КРЫШКИ

1. П р о в е р и т ь о т в е р с т и я и к а н а л ы на нали­
чие з а г р я з н е н и й , п р и о б н а р у ж е н и и п р о ч и с ­
тить и п р о м ы т ь . 3 . Установить н а п р а в л я ю щ у ю пластину н а
2 . П р о в е р и т ь к р ы ш к у н а наличие п о в р е ж д е ­ блок ц и л и н д р о в д л я з а п р е с с о в к и п о д ш и п н и ­
н и й , т р е щ и н или з а п е к а н и я м а с л а в п е р е д н е м ка. 8. Установить п е р е д н ю ю к р ы ш к у с новой
п о д ш и п н и к е у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала. З а ­ 4. Нанести м о т о р н о е м а с л о на о п о р у п о д - п р о к л а д к о й . З а к р у т и т ь , н е з а т я г и в а я болты
менить к р ы ш к у п р и о б н а р у ж е н и и д е ф е к т о в . крепления крышки.

МВ991605
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
состояния
УРАВНОВЕШИВАЮЩИХ ВАЛОВ

1 . Проверить с м а з о ч н ы е о т в е р с т и я у р а в н о ­
в е ш и в а ю щ е г о вала.
2 . Проверить у р а в н о в е ш и в а ю щ и е валы н а
наличие п о в р е ж д е н и й , ц а р а п и н , з а п е к а н и е
п е р е д н е г о п о д ш и п н и к а . При о б н а р у ж е н и и
MD998705
перечисленных д е ф е к т о в з а м е н и т ь вал.
9 . Установить уплогнительную манжету
ш и п н и к а и на в н е ш н ю ю п о в е р х н о с т ь п о д ш и п ­ у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала с п о м о щ ь ю т о р ц о ­
ника. вого ключа.
5. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е ­
ния запрессовать подшипник.

задний подшипник

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО MB9SI1603 —

СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНОГО
ч
НАСОСА
п г 1 If № 1
—1
1 0 . Установить
масляного насоса.
уплотнительную манжету
1 . Установить ш е с т е р н и м а с л я н о г о н а с о с а в
переднюю крышку. 1 MD99870S • юриовый ключ
2. Проверить с в о б о д н о ли проворачивают­
ся шестерни насоса У П Л О Т Н И к -щ. и. -ч

3. Убедиться в т о м , что нет трения м е ж д у


манжета
п о в е р х н о с т ь ю к р ы ш к и и ш е с т е р н я м и насо­
са. ПРИМЕЧАНИЕ
4 . Проверить о с е в о й з а з о р . З а з о р в е д у щ е й Не наносить моторное масло на 1 передняя крышкл
ш е с т е р н и 0.08 - 0.14 м м , в е д о м о й - 0.06 - 0.12 опору заднего подшипника пра­
мм. вого уравновешивающего вала.
2 • 16 ДВИГАТЕЛЬ
1 1 . Установить уплотнительную манжету ко­
ленвала.

юрковын ключ

yniioiHHTeniti.14 ^ £ передняя крышка


манжета
ПРИМЕЧАНИЕ
"J 1. Картер необходимо устано­
вить пока герметик влажный (не
15.Затянуть болты крепления (момент за­
т я ж к и с м . п р и л о ж е н и я к главе), как п о к а з а н о более 15 мин.).
на р и с у н к е . Убедиться в т о м , что в е д о м а я 2. Не допускать попадания нефтепродук­
12.Нанести моторное масло на шестерни тов на герметик в течение 1 часа после ус­
шестерня масляного насоса закреплена на
м а с л я н о г о н а с о с а . Установить ш е с т е р н и в тановки картера.
л е в о м у р а в н о в е ш и в а ю щ е м валу.
с о о т в е т с т в и и м е т к а м , как п о к а з а н о н а р и с у н ­
ке. 19. У с т а н о в и т ь с л и в н у ю п р о б к у в направле­
нии показанном на рисунке.

l^^k ПРИМЕЧАНИЕ
iLYJf При неправильной установке
установочные ^••^ сливной пробки возможны утеч­
метки ки масла.

^»/^\ к картеру

уплотненно 11 \
1 6 . Установить н о в о е у п л о т н и т е л ь н о е к о л ь ц о сливной пробки Д \ \
в п а з к р ы ш к и . У с т а н о в и т ь п р о б к у и, с п о м о ­
щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я затянуть
ее.
1 3 . Н а н е с т и г е р м е т и к на р е з ь б о в у ю часть
д а т ч и к а д а в л е н и я масла ( г е р м е т и к ЗМ ATD
№. 8 6 6 0 ) . З а в е р н у т ь д а т ч и к д а в л е н и я . MD99816?
2 0 . 0 ч и с т и т ь поверхность крепления масля­
н о г о фильтра.
2 1 . Нанести моторное масло на уплотнитель­
ное кольцо м а с л я н о г о фильтра.
нанести 2 2 . К о г д а у п л о т н и т е л ь н о е кольцо с я д е т н а
герметик у с т а н о в о ч н у ю п о в е р х н о с т ь з а к р у т и т ь мас­
л я н ы й ф и л ь т р на 3/4 о б о р о т а с м о м е н т о м 14
Н.м.

MD99S783

17. Очистить п о в е р х н о с т ь с о п р я ж е н и я карте­


ра с б л о к о м .
1 8 . Н а н е с т и г е р м е т и к д и а м е т р о м 4 мм на в с ю
14.Установить отвертку в отверстие для поверхность сопряжения (герметик марки
ф и к с а ц и и у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала, чтобы MD970389). Способ нанесения указан на р и ­
и с к л ю ч и т ь п р о в о р а ч и в а н и е вала. сунке.
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 17
ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА

поршневые кольца

маслосьемное кольцо

поршень
палец

болт крепления
крышки шатуна

шатун

верхний вкладыш
блок цилиндров

нижний вкладыш

крышка шатуна

гайка крепления
крышки шатуна
Рисунок 1.9 - Детали шагунно-поршневой группы.

РАЗБОРКА ШАТУННО- концу ктор


5 . В ы п р е с с о в а т ь п о р ш н е в о й п а л е ц и з верх­
ней головки шатуна.
ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ A=l 7.9mm
направляющая frij

1 . Нанести н о м е р ц и л и н д р а в м е с т е у к а з а н ­
ном на рисунке для исключения разукомп- Olip-lllKil д н я оправка для
лектовки. выпрессовки пальца выпрессовки

ri.iii|.i.]!'iii:L-ni:.iii

метка
направления

Л - flii.iMcip кондуктора

3 . Установить о п р а в к у д л я в ы п р е с с о в к и с
кондуктором нужного диаметра. Закрутить
2. Р а з б о р к у и с б о р к у п о р ш н е й с ш а т у н а м и направляющую. Поршень установить метка-
ми
производить с помощью специального п р и - вверх, в с о о т в е т с т в и и с р и с у н к о м ,
способления. 4 . Установить п о р ш е н ь н а опору.
ПРИМЕЧАНИЕ ш е й к а м и вала п о ш и р и н е наиболее с п л ю ­ 2. Установить н а п р а в л я ю щ у ю с соответс­
Поршень и шатун не разукомп­ щ е н н о г о участка п р о в о л о к и с п о м о щ ь ю ш к а ­ т в у ю щ и м к о н д у к т о р о м , как у к а з а н о н а р и с у н ­
лектовывать. л ы , н а н е с е н н о й на у п а к о в к е п р о в о л о к и . Если ке.
величина з а з о р о в п р е в ы ш а е т п р е д е л ь н о
допустимое значение, заменить вкладыши Зшт 1,
1

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО подшипников. Значение зазора не должно


СОСТОЯНИЯ ШАТУННО- превышать 0.02 - 0 0 5 м м .
ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ

1. Проверить п о р ш н е в ы е кольца на наличие


п о в р е ж д е н и й , ц а р а п и н . При наличии пере­
численных д е ф е к т о в з а м е н и т ь кольца. Также
кольца н е о б х о д и м о з а м е н и т ь , е с л и п р о и з в о ­
д и т с я замена п о р ш н е й . направляющая кондуктор
2. Проверить з а з о р м е ж д у к о л ь ц о м и п а з о м
в п о р ш н е п о д кольцо. З а з о р не д о л ж е н п р е ­
вышать 0 02 - 0.06 м м .
3 . С б о р к у п р о и з в о д и т ь так чтобы м е т к и н а
п о р ш н е и на ш а т у н е с о в п а д а л и по направле­
нию.

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ
КОЛЕНВАЛА

1 . И з м е р и т ь ш а т у н н у ю ш е й к у коленвала,
после р е м о н т а , и о п р е д е л и т ь к к а к о й г р у п п е
поршневой палеи
о т н о с и т с я . В указанных на р и с у н к е местах
д о л ж н ы быть н а н е с е н ы м е т к и к р а с к о й в соот­ метка
ветствии размерам. направления
метка
направления

3. Замерить зазор в замках поршневых ко­


лец. В п е р в о м к о м п р е с с и о н н о м з а з о р 0.25 -
0.35 м м , д л я в т о р о г о к о м п р е с с и о н н о г о - 0.40 направляющая
- 0.55 м м , для м а с л о с ь е м н о г о - 0.10 - 0.40
м м . При п р е в ы ш е н и и указанных значений
н е о б х о д и м о з а м е н и т ь кольца.

4 . П е р е д з а п р е с с о в к о й с м а з а т ь поверх­
н о с т ь пальца м о т о р н ы м м а с л о м .
2. Р е м о н т н ы е р а з м е р ы у к а з а н ы в т а б л и ц е 5. Запрессовать палец. Поршень должен
ниже. вращаться свободно.

Шатунная шейка Подшипник шатуна


Группа Цвет Внешний диаметр, мм Группа Цвет Толщина, м м
1 Желтый 44.995-45.000 1 Желтый 1.487 - 1.491
2
3

Белый
44.98.'.
44.980 - 44.985
44 ЧЧ;; 2
3
...
Белый
1.491 - 1.495
1 . 4 9 5 - 1.499

СБОРКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ
ГРУППЫ

ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В 1. Замерить указанные на рисунке размеры


ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКАХ для определения длины кондуктора. Длина
о п р е д е л я е т с я по ф о р м у л е : L=[(A-C)-(B-D)J / 2
1. О ч и с т и т ь ш е й к и вала и в к л а д ы ш и от м а с ­
ла, с м а з к и и д р у г и х з а г р я з н е н и й .
2 . Положить н а ш е й к и о т р е з к и к а л и б р о в а н ­
н о й п л а с т м а с с о в о й п р о в о л о к и д л и н о й , рав­
ной ш и р и н е в к л а д ы ш а , так, чтобы п р о в о л о к а
поршень
не п е р е к р ы в а л а с м а з о ч н ы е о т в е р с т и я .

57
6 . Установить р а с ш и р и т е л ь м а с л о с ь е м н о г о
кольца.

Jjn. Г

Т
диск

3. Установить коленвал, в к л а д ы ш и и к р ы ш ­ с Щ •РАСШИРИТЕЛЬ


ки шатунов.
4 . Затянуть болты к р е п л е н и я к р ы ш е к т р е б у ­
1 ± МАСЛОСЬЕМНОГО
КОЛЬЦА
е м ы м м о м е н т о м , с л е д я з а т е м , чтобы вал н е головка
поворачивался. шатуна
5 . Снять к р ы ш к и п р д ш и п н и к о в . О п р е д е л и т ь палец
зазоры между вкладышами подшипника и
ДВИГАТЕЛЬ 2 * 1 9
7. Новые д и с к и и р а с ш и р и т е л ь н ы е кольца, ВНИМАНИЕ )]
-

стандартных и р е м о н т н ы х р а з м е р о в и м е ю т
различные маркировки, которые указаны в Болты крепления крышек шатунов за­
таблице. менять новыми при каждом снятии.
8 . Установить верхний д и с к м а с л о с ь е м н о г о Новые болты более трех раз не затя­
кольца, д л я э т о г о сначала в с т а в и т ь о д и н и з гивать.
к о н ц о в д и с к а м е ж д у к а н а в к о й п о р ш н я и рас­
ш и р и т е л е м и, п л о т н о удерживая е г о , н а ж а т и ­ 1 9 . П р о в е р и т ь б о к о в о й з а з о р шатуна (0.10-
ем пальца вставить д и с к в канавку. 0.25 мм).

Размеры Маркировка краской


Стандартный размер -

У в е л и ч е н н ы й н а 0.5 м м Красный
У в е л и ч е н н ы й н а 1.0 м м Желтый

1 3 . С м а з а т ь п о р ш е н ь и кольца м о т о р н ы м
маслом.
1 4 . Развести з а м к и к о м п р е с с и о н н ы х к о л е ц
как м о ж н о д а л ь ш е о д и н о т д р у г о г о , следя з а
т е м , чтобы о н и н е о к а з а л и с ь в о д н о й п л о с к о с ­
ти с з а м к а м и д и с к о в м а с л о с ь е м н о г о кольца и
поршневым пальцем.

2 0 . При с б о р к е ш а т у н а с м а з а т ь б о л т ы м о т о р ­
Дь^ Замой верхнего
маслосиомпого компрессионного ным маслом.
кольца 2 1 . З а т я н у т ь г а й к и к р е п л е н и я к р ы ш к и шату­
К шкиву на м о м е н т о м з а т я ж к и 20 Н.м.
2 2 . Н а н е с т и м е т к и на г а й к и и на б о л т ы к р е п ­

1
ления к р ы ш к и шатуна, как у к а з а н о на р и с у н ­

А
1 ВНИМАНИЕ Ц
При установке диска, расширитель ке.
» с*д присевом
для поршневых колец не применять. кольца и расширителя * - ? : » ч ч «к-р.чвго
МСЛОСЬОМИОГО КОЛЬЦА дисг. UaCftOCW.MI.OIO

9 . Установить н и ж н и й д и с к м а с л о с ъ е м н о г о
к о л ь ц а , к а к у к а з а н о на р и с у н к е . 15. С ж а т ь п о р ш н е в ы е кольца с п о м о щ ь ю п р и ­
1 0 . Установленные д и с к и д о л ж н ы с в о б о д н о с п о с о б л е н и я и вставить п о р ш е н ь ц и л и н д р .
вращаться.
11. С помощью расширителя поршневых ПРИМЕЧАНИЕ
колец установить нижнее компрессионное |L_S\Jf Шатунно-поршневую группу ус-
кольцо. танавливать меткой в сторону
1 2 . Установить верхнее компрессионное приводного ремня.
кольцо.
в сторону
приводного р е м н я

23.Затягивать гайку до совпадения меток.

метки
установочная метка

1 6 . У б е д и т ь с я , что м е т к и п о р ш н я и ш а т у н а
с о в п а д а ю т и направлены в с т о р о н у п е р е д н е й
части д в и г а т е л я .
17. При установке к р ы ш е к ш а т у н о в с л е д и т ь
ПРИМЕЧАНИЕ за с о о т в е т с т в и е м н о м е р о в , нанесенных на
1. Верхнее и нижнее компресси­ шатуне и крышке при разборке.
онное кольцо обозначаются 1R и 1 8 . При установке новых шатунов с л е д и т ь за
2R соответственно. т е м , чтобы установочные в ы е м к и в к л а д ы ш е й
2. Кольца необходимо устанавливать располагались с одной стороны.
метками к верхней части поршня.
3. Кольца ремонтных размеров имеют
обозначения, которые указаны в таблице
ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ
Размер Обозначение Не проворачивать гайку более,
чем на 100о и менее, чем на 90о
Стандартный размер -
это может привести к перетягиванию или
У в е л и ч е н н ы й н а 0.5 м м 50 недотягиванию крышки шатуна соответс­
У в е л и ч е н н ы й н а 1.0 м м 100 твенно и, в последствии к дефектам.
/

2•2 ДВИГАТЕЛЬ
. . .. ' •... ••••••• • . •• •••• • •" • . • . : ".

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЗАМЕНА МАСЛА В в е р н у в ее по ч а с о в о й с т р е л к е на 90*.


7. З а п у с т и т ь д в и г а т е л ь и дать е м у п о р а б о ­
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО тать н е с к о л ь к о м и н у т на х о л о с т о м ходу. Оста­
( ВНИМАНИЕ ]\
ФИЛЬТРА новить д в и г а т е л ь , п р о в е р и т ь у р о в е н ь м а с л а
Заменять охлаждающую жидкость и п р и н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь до т р е б у е м о г о .
J^^k ПРИМЕЧАНИЕ
только на колодном двигателе. Ох­ fijffj) Масло сливать после поездки,
лаждающая жидкость токсична, по­
этому соблюдать осторожность при
^щ&г пока двигатель не остыл. Если УСТАНОВКА ПОРШНЯ
двигатель холодный, запустить и про­
работе с ней. При пуске двигателя греть его до рабочей температуры (80 "С
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В
пробки радиатора и расширительного по указателю температуры охлаждающей ПОЛОЖЕНИЕ ВЕРХНЕЙ
бачка должны быть закрыты. жидкости). МЕРТВОЙ ТОЧКИ ТАКТА
Заливать масло той же марки, что было в СЖАТИЯ
двигателе. Если вы все же решили заме­
1 . Установить а в т о м о б и л ь н а г о р и з о н т а л ь ­ нить марку масла, то промыть систему
н у ю р о в н у ю п л о щ а д к у . Если п л о щ а д к а и м е е т ВНИМАНИЕ
смазки двигателя промывочным маслом
у к л о н , п о с т а в и т ь а в т о м о б и л ь т а к , чтобы е г о или маслом той марки, которая будет Проворачивать коленчать
п е р е д н я я часть была выше з а д н е й . использоваться. Для этого после слива за болт крепления к нему шкива (за­
2 . Установить е м к о с т ь п о д р а д и а т о р , о т в е р ­ старого масла, залить новое до нижней прещается проворачивать коленча­
нуть п р о б к у с л и в н о г о о т в е р с т и я на р а д и а т о ­ отметки указателя уровня масла. Пустить тый вал за шкив распределительного
ре и д о ж д а т ь с я , п о к а о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь двигатель и дать ему поработать 10 мин вала).
п о л н о с т ь ю сольется и з с и с т е м ы . Когда поток на холостом ходу. Слить масло и только
ж и д к о с т и ослабнет, о т в е р н у т ь п р о б к у р а д и ­ после этого заменить масляный фильтр.
атора. После с л и в а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и Теперь можно залить новое масло до тре­

©
ПРИМЕЧАНИЕ
вытереть ее с л е д ы с блока ц и л и н д р о в . буемого уровня (верхней метки на щупе). Поскольку неудобно провора­
3. З а в е р н у т ь п р о б к и в блок ц и л и н д р о в и ра­ чивать коленчатый вал за болт
диатор. 1 . Установить а в т о м о б и л ь н а г о р и з о н т а л ь ­ крепления к нему шкива, можно сделать
4. Ослабить з а т я ж к у хомута и о т с о е д и н и т ь ную ровную площадку. это следующим образом: включить лю­
шланг п о д а ч и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и о т 2. Отвернуть пробку сливного отверстия на бую передачу (лучше 4-ю) и медленно
штуцера подогрева дроссельного патрубка. картере двигателя, предварительно подста­ прокатить автомобиль до совпадения
Это н е о б х о д и м о д л я т о г о , чтобы по м е р е з а ­ вив п о д нее е м к о с т ь , и с л и т ь о т р а б о т а н н о е метки на шкиве распределительного вала
полнения системы охлаждения двигателя из масло. Завернуть пробку. с меткой на головке блока цилиндров.
нее выходил воздух. Если э т о г о не сделать,
и з - з а о б р а з о в а н и я в о з д у ш н ы х п р о б о к ох­ П о р ш е н ь 1-го ц и л и н д р а в п о л о ж е н и е ВМТ
v №
лаждающая жидкость не полностью запол­ (верхняя м е р т в а я точка) т а к т а с ж а т и я уста­
нит с и с т е м у . н а в л и в а ю т д л я т о г о , чтобы п р и п р о в е д е н и и
5. Заполнить систему охлаждения двигате­ работ, с в я з а н н ы х с о с н я т и е м р е м н я п р и в о д а
ля, заливая о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь в бачок р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, н е н а р у ш а л а с ь
р а д и а т о р а до тех п о р , п о к а ее у р о в е н ь не у с т а н о в к а фаз г а з о р а с п р е д е л е н и я . . При на­
установится у верхней кромки. З а в е р н и т е рушении фаз газораспределения двигатель
пробку радиатора. не будет н о р м а л ь н о работать. Выставлять
ВМТ п о м е т к е н а ш к и в е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
ВНИМАНИЕ ПРОБКА СЛИВНОГО. §
вала (при у с т а н о в к е п о м е т к а м н а м а х о в и к е
ОТВЕРСТИЯ 7 ~ ^ ^ \
Заворачивать пробку радиатора плот­ или ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала в э т о м п о л о ж е ­
но. Жидкость в радиаторе при рабо­ н и и м о ж е т стоять п о р ш е н ь л и б о 1-го л и б о
тающем двигателе находится под 3 . О т в е р н у т ь м а с л я н ы й фильтр с п е ц и а л ь ­ 4 - г о ц и л и н д р а ) . После э т о г о о б я з а т е л ь н о
давлением, поэтому из-под слабо н ы м к л ю ч о м . Если такого к л ю ч а нет, а фильтр у б е д и т е с ь в с о в п а д е н и и м е т о к на з у б ч а т о м
завернутой пробки может пойти течь не удается отвернуть руками, пробить корпус ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала. Если п р и э т о м мет­
либо пробка может сорваться. фильтра о т в е р т к о й и, и с п о л ь з у я ее к а к рычаг, ка на м а х о в и к е или ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала
о т в е р н у т ь фильтр. Ф и л ь т р п р о б и в а т ь б л и ж е к не с о в п а д а е т , значит, н а р у ш е н а у с т а н о в к а
е г о д о н ы ш к у , чтобы н е п о в р е д и т ь ш т у ц е р н а ф а з г а з о р а с п р е д е л е н и я . В э т о м случае н е о б ­
6. П о д с о е д и н и т ь шланг к ш т у ц е р у п о д о г р е ­ двигателе. ходимо снять ремень привода распредели­
ва д р о с с е л ь н о г о п а т р у б к а . 4 . Перед у с т а н о в к о й н о в о г о м а с л я н о г о т е л ь н о г о вала и п р о в е р н у т ь коленчатый вал
7. З а п у с т и т ь д в и г а т е л ь и д а т ь ему п р о г р е т ь ­ фильтра з а л и т ь в него н о в о е м о т о р н о е м а с л о до совмещения меток.
с я д о р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы . После э т о г о з а ­ п р и б л и з и т е л ь н о до п о л о в и н ы его о б ъ е м а и
глушить двигатель, п р о в е р и т ь у р о в е н ь ох­ с м а з а т ь у п л о т н и т е л ь н о е кольцо фильтра м о ­
лаждающей жидкости и при необходимости торным маслом.
долить жидкость до нормального уровня.
МЕТКА НА Ш К И В Е
~~[ ВНИМАНИЕ Jl
При работе двигателя следить за тем­
пературой охлаждающей жидкости М Е Т К А НА
по указателю. Если стрелка перемес­ ГОЛОВКЕ
тилась до красной зоны, включить БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
отопитель и проверить какой воздух
идет через него. Если через отопи­
тель идет подогретый воздух, веро­
ятнее всего, неисправен вентилятор,
если холодный - значит, в системе
охлаждения двигателя образовалась
воздушная пробка. После этого за­
глушить двигатель. Чтобы удалить МЕТКИ НА ПЕРЕДНЕЙ
воздушную пробку, дать двигателю КРЫШКЕ
остыть и отвернуть пробку радиатора 5 . З а в е р н у т ь новый фильтр р у к а м и б е з п о ­
(соблюдать осторожность: если дви­ мощи инструмента.
гатель остыл не полностью, охлажда­ 6 . Снять к р ы ш к у м а с л о н а л и в н о й г о р л о в и н ы ,
ющая жидкость может выплеснуться п о в е р н у в ее на 9 0 ' п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , и
из бачка). Отсоединить шланг подачи залить т р е б у е м о е количество н о в о г о м а с л а ,
охлаждающей жидкости от штуцера к о н т р о л и р у я е г о у р о в е н ь п о у к а з а т е л ю . Уро­
подогрева дроссельного патрубка. вень м а с л а в к а р т е р е д в и г а т е л я д о л ж е н на­
При появлении жидкости в шланге, х о д и т ь с я о к о л о о т м е т к и МАХ (но не выше ее).
П е р е д т е м к а к в ы н и м а т ь у к а з а т е л ь , подож­ МЕТКА НА Ш К И В Е
поставить его на место, долить жид­
кость до нормального уровня. д а т ь 2 - 3 м и н , чтобы дать маслу стечь в к а р ­
т е р . После того как у р о в е н ь м а с л а д о с т и г н е т
требуемого, закрыть крышку горловины, по­
2 • 20 ДВИГАТЕЛЬ
КОЛЕНВАЛ

маховик

задняя крышка

болткрепления
маховика
блок цилиндров

132Н.М

корпус уплотнительнои
манжеты

упорные подшипник коленвала


кольца

коленвал

одшипник коленвала

крышка
коренных опор

болт крепления
коренных опор

Рисунок2.0 - Колончатый вал.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 3. Установить к о л е н в а л , в к л а д ы ш и и к р ы ш ­


\\ W\ \ I 1 ки подшипников.
СОСТОЯНИЯ КОЛЕНВАЛА 4 . З а т я н у т ь болты к р е п л е н и я к р ы ш е к требу­
1 . О ч и с т и т ь ш е й к и вала и в к л а д ы ш и о т м а с ­ е м ы м м о м е н т о м , с л е д я за т е м , чтобы вал не
поворачивался.
ла, с м а з к и и д р у г и х з а г р я з н е н и й .
5 . Снять к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в . О п р е д е л и т ь
2 . Положить н а ш е й к и о т р е з к и к а л и б р о в а н ­
зазоры между вкладышами подшипника и
н о й п л а с т м а с с о в о й п р о в о л о к и д л и н о й , рав­ ш е й к а м и вала п о ш и р и н е н а и б о л е е с п л ю ­
н о й ш и р и н е в к л а д ы ш а , так, чтобы п р о в о л о к а щ е н н о г о участка п р о в о л о к и с п о м о щ ь ю шка­
не перекрывала смазочные отверстия. л ы , н а н е с е н н о й на у п а к о в к е п р о в о л о к и . Если
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 21
величина з а з о р о в п р е в ы ш а е т п р е д е л ь н о СБОРКА
допустимое значение, заменить вкладыши
подшипников. 1. Установить у п о р н ы е кольца на т р е т ь е й
о п о р е коленвала, п р е д в а р и т е л ь н о с м а з а в и х
моторным маслом.

ПРИМЕЧАНИЕ Вкладыш блока


Упорные кольца устанавливать Вкладыш крышки
пазами к противовесам коленва- коренной опоры цилиндров

4 . Установить к р ы ш к у к о р е н н ы х о п о р мет­
кой к п р и в о д н о м у р е м н ю .
5. П р о в е р и т ь длину болтов крепления
к р ы ш к и к о р е н н ы х о п о р (71.7 м м ) . При не с о ­
о т в е т с т в и и р а з м е р а з а м е н и т ь болт.

а
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 1 ,
СОСТОЯНИЯ
ЦИЛИНДРОВ
БЛОКА
•IILWMM
1. Проверить блок ц и л и н д р о в на наличие
Li ПГТГП

т р е щ и н , к о р р о з и и , п о в р е ж д е н и й , п р и обна­ к противовесам
р у ж е н и и очевидных д е ф е к т о в н е о б х о д и м о коленвала 717 мм
заменить блок ц и л и н д р о в .
2. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о й л и н е й к и и щупа
проверить неплоскостность поверхности со­ 2. Подобрать в к л а д ы ш и в с о о т в е т с т в и и
пряжения б л о к а ц и л и н д р о в с г о л о в к о й блока. р а з м е р а м к о р е н н ы х о п о р коленвала. Р а з м е ­
6 . Нанести м о т о р н о е м а с л о н а р е з ь б о в у ю
Н е п л о с к о с т н о с т ь не д о л ж н а превышать 0.05 ры к о р е н н ы х о п о р коленвала п р и в е д е н ы в часть б о л т а .
- 1.00 м м . таблице ниже.

Размеры и маркировка коренных опор коленвала Цвет маркировки Цвет маркировки


вкладышей для 1, вкладышей для 3
Группы Цвет маркировки Размер опор, мм Номер ремонта 2, 4 и 5 коренных коренной опоры
опор
0 1 зеленый 0 черный
Желтый 5 6 . 9 9 4 - 57.000 1 2 желтый 1 зеленый
2 3 — 2 желтый
0 2 желтый 1 зеленый
II ... 56.988 - 56.994 1 3 — 2 желтый
2 4 голубой 3 -
0 3 голубой 2 желтый
III Белый 56.982 - 56.988 1 4 _ 3 —
2 5 красный 4 голубой

7. З а к р у т и т ь б о л т ы м о м е н т о м з а т я ж к и 25
Н.м.
8 . Н а н е с т и м е т к и к р а с к о й н а г о л о в к и болтов
и к о р е н н ы е о п о р ы , к а к у к а з а н о на р и с у н к е .

3. В случае п р е в ы ш е н и я вышеуказанных
п р е д е л о в блок ц и л и н д р о в н е о б х о д и м о п р о ­
шлифовать. Ш л и ф о в а т ь не более чем на 0.2
мм.

i^^k ПРИМЕЧАНИЕ
I Y I Максимально возможная с у м -
^^^^ марная величина обработки го­
ловки блока и блока цилиндров не должна
превышать 0.2 мм.

4 . Проверить з е р к а л о ц и л и н д р а н а наличие
ц а р а п и н и з а д и р о в . В случае о б н а р у ж е н и я
расточить д о р е м о н т н о г о р а з м е р а или з а м е ­
нить ц и л и н д р . 9 . З а т я н у т ь болты к р е п л е н и я к о р е н н ы х
5. С п о м о щ ь ю н у т р о м е р а и з м е р и т ь внут­ о п о р , п р о в е р н у в их на 9 0 ' - 100" до с о в п а д е ­
р е н н и й д и а м е т р в н е с к о л ь к и х плоскостях, 3 . Установить в к л а д ы ш и к о р е н н ы х о п о р ния м е т о к на г о л о в к а х болтов с м е т к а м и на
как указанных на р и с у н к е . блок ц и л и н д р о в и к р ы ш к у к о р е н н ы х о п о р . опорах.
ния установить у п л о т н и т е л ь н у ю манжету.
1 4 . Нанести г е р м е т и к (MD970389) н а п о в е р х н о с т ь у к а з а н н у ю н а и л л ю с т р а ц и и .

2. Не допускать попадания нефтепродуктов на герметик в течение часа после установки


корпуса.

ВПУСКНАЯ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМЫ

это может привести к перетягиванию или


недотягиванию крышки коренных опор
соответственно и, в последствии к де­
фектам.
1 0 . П р о в е р и т ь у с и л и е п о в о р о т а коленвала.
Он должен свободно вращаться.
1 1 . П р о в е р и т о с е в о й з а з о р коленвала. О н
д о л ж е н составлятьО.05-0.18 м м .

1 2 . В случае п р е в ы ш е н и я д о п у с т и м о й вели­
чины осевого зазора необходимо заменить
у п о р н ы е кольца на 3 о п о р е коленвала.
13.С помощью специального приспособле-

MD990938
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 23

Рисунок 2.2 • Элементы выпускной системы.


I
I

2 • 24 ДВИГАТЕЛЬ

прокладка

гайка

прокладка

передняя секция выпускного патрубка

гайка
задняя секция выпускного уплотнительное болт хомута
патрубка в сборе кольцо " хомут крепления
теплоизоляционного покрытия

каталитический теплоизоляционное покрытие


нейтрализатор

резиновый элемент с
— тремя отверстиями
уплотнительное кольцо

декоративная крышка-
канала глушителя - болт
элементы крепления
глушителя
болт

глушитель в сборе

Рисунок 2.3 - Глушитель

ВНИМАНИЕ^ 2. Снять р е з и н о в ы й э л е м е н т с т р е м я о т в е р ­
с т и я м и в з а д н е й с е к ц и и в ы х л о п н о й трубы.
Все компоненты системы выпуска
отработавших газов демонтируются
спустя 30 минут после окончания ра­
боты двигателя, чтобы избежать ожо­
гов, вызванных горячими частями.

СНЯТИЕ выхлопной ТРУБЫ В


СБОРЕ
1. И с п о л ь з у я т о р ц е в о й к л ю ч М15 с у д л и н и ­
телем, отвернуть г а й к и к р е п л е н и я з а д н е й
с е к ц и и в ы п у с к н о г о п а т р у б к а . Вынуть уплот­
нительное к о л ь ц о .
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 25
3. Снять р е з и н о в ы й э л е м е н т с п е р е д н е й 2. И с п о л ь з у я ключ М15, отвернуть б о л т ы
части з а д н е й с е к ц и и в ы х л о п н о й т р у б ы . к р е п л е н и я глушителя. При э т о м п р и д е р ж и ­
вать глушитель, чтобы п р е п я т с т в о в а т ь е г о
п а д е н и ю на п о л .

ТВНИМАНИЕ
Все компоненты системы выпуска 3 . О т с о е д и н и т ь глушитель, з а т е м с н я т ь у п ­
отработавших газов демонтируются
лотнительное кольцо.
спустя 30 минут после окончания ра­
боты двигателя, чтобы избежать ожо­ 3 . Используя ключ М13, о с л а б и т ь б о л т ы 4 . И с п о л ь з у я гаечный ключ M I 8 о т к р у т и т ь
гов, вызванных горячими частями. крепления упругого элемента. г а й к и к р е п л е н и я в ы х л о п н о й т р у б ы . Снять п е ­
4 . Снять г л у ш и т е л ь в с б о р е . реднюю с е к ц и ю выхлопной трубы.

( ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ]]
СНЯТИЕ ГЛУШИТЕЛЯ
Прокладка между фланцами в первую Прокладка между фланцами в первую
1. В случае н е о б х о д и м о с т и , д е м о н т и р о в а т ь очередь выполняет функцию уплотне­ очередь выполняет функцию уплотне­
заднюю с е к ц и ю выхлопной трубы как описа­
но выше. В о б р а т н о м случае только у д а л и т ь ния, поэтому не может использовать­ ния, поэтому не может использовать­
стяжную гайку между глушителем и выхлоп­ ся повторно после снятия. ся повторно после снятия.
ной трубой. ^

СНЯТИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ


КОЛЬЦА СИСТЕМЫ

1 . В случае н е о б х о д и м о с т и , д е м о н т и р о в а т ь 1 . П р и у с т а н о в к е в с е й с и с т е м ы в с б о р е рас­
з а д н ю ю с е к ц и ю в ы х л о п н о й трубы как о п и с а ­ с т о я н и е д о б л и ж а й ш и х точек г л у ш и т е л е й н е
1
но выше. В о б р а т н о м случае только удалить д о л ж н о быть м е н е е 1 5 м м .
стяжную гайку между глушителем и выхлоп­
2 . М о м е н т з а т я ж к и гаек с о е д и н я ю щ и х глу­
ной трубой.
ш и т е л и с п а т р у б к а м и д о л ж е н быть 8 5 ± 5 Н.м.
2. Отвернуть стяжную гайку между пере­ 3. После установки глушителей резиновые
д н и м фланцем г л у ш и т е л я и з а д н и м фланцем кронштейны должны быть на одном уровне
передней секции выхлопной трубы. без перекоса.

ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ

Моменты затяжки

Резьбовые соединения М о м е н т ы з а т я ж к и , Н.м


Болты к р е п л е н и я п р и в о д н о г о ш к и в а коленвала 25
Свечи з а ж и г а н и я 25
Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и п р и в о д н о г о з у б ч а т о г о р е м н я 11
Болты к р е п л е н и я а в т о м а т и ч е с к о г о н а т я ж и т е л я 50
Болты к р е п л е н и я ш к и в а н а т я ж и т е л я 22
Ц е н т р а л ь н ы й болт ш к и в а 36
Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а натяжителя 49
Ш к и в привода масляного насоса 55
Болты к р е п л е н и я п р и в о д н о й ш е с т е р н и коленвала 120
Болты к р е п л е н и я п р и в о д н о й ш е с т е р н и у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала 46
Болты к р е п л е н и я п р и в о д н о й ш е с т е р н и р а с п р е д в а л а 90
Впускной коллектор 20
Датчик температуры охлаждающей жидкости 30
Термоизоляция 14
В ы п у с к н о й к о л л е к т о р (гайки М8) 30
В ы п у с к н о й к о л л е к т о р (гайки М10) 50
Перепускной клапан системы охлаждения 24
Болты к р е п л е н и я к о р п у с а в о д я н о г о н а с о с а 13
Болты к р е п л е н и я т е р м о с т а т а 24
Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и г о л о в к и б л о к а 4
Болты к р е п л е н и я о с и к о р о м ы с е л с к о р о м ы с л а м и в с б о р е 32
Болты к р е п л е н и я г о л о в к и б л о к а 2 0 + 9 0 ° + 90°
Пробка для слива масла 45
Маслосборник 7
Датчик давления масла 10
Пробка редукционного клапана 45
Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а м а с л я н о г о фильтра 19
Болты к р е п л е н и я п е р е д н е г о к о р п у с а 24
Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и м а с л я н о г о н а с о с а 16
Гайки к р ы ш к и шатуна 2 0 + 9 0 ° - 100°
Болты к р е п л е н и я м а х о в и к а 135
Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и к о р е н н ы х о п о р 25 + 9 0 " + 9 0 "
2 • 26 ДВИГАТЕЛЬ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Название и номер приспособления Внешний вид Примечание
К л ю ч с н я т и я / у с т а н о в к и ш к и в а коленвала Применяется вместе с приспособлением
МВ990767 MD998719

Рукоятка Применяется вместе с приспособлением


МВ990938 MD998776

Динамометрический ключ Может применяться с приспособлением


MD990685 MD998767

Ключ для пробки Снятие и установка пробки передней крышки


MD998162

Направляющая передней уплотнительной Использовать MD998375 для установки пере­


м а н ж е т ы коленвала д н е й у п л о т н и т е л ь н о й м а н ж е т ы коленвала.
MD998285

П р и с п о с о б л е н и я д л я у с т а н о в к и уплотнитель­ Установка передней уплотнительной манже­


н о й м а н ж е т ы коленвала ты к о л е н в а л а .
MD998375

П р и с п о с о б л е н и е для у с т а н о в к и уплотнитель­ Установка уплотнительной манжеты рас­


ной манжеты распредвала предвала.
MD998713
ДВИГАТЕЛЬ 2 » 2 7
Болты фиксации шкива ИспользоватьприспособлениеМВ990767
MD998719 д л я ф и к с а ц и и п р и в о д н о й ш е с т е р н и рас­
предвала

Приспособление для снятия картера Снятие картера


MD998727

0
Съемник Выпрессовка переднего подшипника
MD998371 уравновешивающего вала

Съемник Выпрессовка заднего подшипника урав­


MD998372 н о в е ш и в а ю щ е г о вала

Приспособление для разборки клапан­ Разборка клапанного механизма


ного механизма
MD998772

Направляющая Установка маслоотражательного кол­


MD998774 пачка клапана

Приспособление для установки задней Использовать приспособление


уплотнительной манжеты коленвала МВ990938 д л я установки задней уплот­
MD998776 нительной манжеты коленвала

Съемник Снятие приводной шестерни коленвала


MD998778
2 • 28 ДВИГАТЕЛЬ

?I
Приспособление для запрессовки / вы­ Выпрессовка поршневых палец
прессовки поршневых палец
MD998780

Стопор маховика Фиксирование маховика

V
MD998781

Фиксатор Снятие и установка пробки передней


MD998783 крышки

Пластина Ограничитель направляющей съемника


МВ991603 заднего подшипника уравновешивающе­
го в а л а ( и с п о л ь з о в а т ь с п р и с п о с о б л е н и ­
ем MD998372)

Ключ для болтов головки блока О т к р у ч и в а н и е и затягивание болтов го­


МВ991654 ловки блока

Тестер Проверка работы гидротолкателя


MD998440

Приспособление для отсоса воздуха из Отсос воздуха из гидротолкателя


гидротолкателя
MD998441

Провод для подъема гидротолкателя Отсос воздуха из гидротолкателя

У*
MD998442
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 29
Фиксатор Ф и к с а т о р гидротолкателя, устанавливается
MD998443 на ось к о р о м ы с е л

Приспособление для установки подшипников Установка переднего и заднего подшипника


у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала у р а в н о в е ш и в а ю щ е г о вала
MD998705

Фиксатор Фиксатор приводной шестерни уравновеши­


MD998785 в а ю щ е г о вала

Натяжитель Натяжение зубчатого ремня привода рас­


MD998767 предвала

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ и СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Неисправность Причина Способ устранения
Стук коленвала и в подшипниках колен­ Износ коренного подшипника Заменить
вала Задиры в подшипнике Заменить
Биение коленвала Заменить
Повышенный осевой зазор коленвала Заменить упорный подшипник
Стук поршней и шатунов Износ подшипника Заменить
Задиры в подшипнике Заменить
Износ поршневого пальца Заменить п о р ш е н ь и палец шатуна или
шатун
Износ поршня Расточить цилиндр
Поломка поршневого кольца Заменить
Искривление шатуна Заменить
Шум клапанов Поломка гидрокомпенсатора Заменить
Низкое давление масла (примеси в масле) Заменить
Износ или повреждение стержня клапана
или направляющей втулки Заменить
Чрезмерный износ поршней и цилинд­ Нехватка моторного масла Долить
ров Загрязнение моторного масла Заменить
Низкое качество моторного масла Заменить
Неправильная сборка поршня и шатуна
Несоответствующий зазор в замке порш­ Правильно собрать или заменить
невого кольца
Загрязненный воздушный фильтр Заменить
Прочистить воздушный фильтр и заме­
Шум в шатунных подшипниках Недостаточная подача масла н иртоьв ефриилтьь т руурюо щ
П в еинйь эмлаесмлеан, т п р и н е о б х о ­
димости долить
Примеси в моторном масле Заменить масло
Чрезмерный зазор в подшипнике Заменить подшипник
ДВИГАТЕЛЬ 2 •3
СНЯТИЕ,УСТРАНЕНИЕ
Д Е Ф Е К Т О В И УСТАНОВКА
МАХОВИКА

Рисунок 1.3- Маховик:


1-уплотнительная манжета, 2 - маховик,
3 - болт.

1 . О т с о е д и н и т ь п р о в о д о т к л е м м ы «-» а к к у ­
муляторной батареи.
2. Снять к о р о б к у п е р е д а ч и с ц е п л е н и е ( с м .
с о о т в е т с т в у ю щ и е разделы).
3. Отвернуть шесть болтов крепления ма­
х о в и к а . При э т о м с п о м о щ ь ю о т в е р т к и у д е р ­
ж и в а т ь м а х о в и к от п р о в о р а ч и в а н и я , в в е р н у в
предварительно один из болтов крепления
коробки передач.
4. Снять м а х о в и к с ф л а н ц а коленчатого
вала.
5 . П р о в е р и т ь с о с т о я н и е венца м а х о в и к а ,
наличие и з н о с а его з у б ь е в . В случае обнару­
жения повреждений, заменить маховик. Д о ­
п у с к а е т с я з а м е н а зубчатого в е н ц а . Д л я э т о г о
н е о б х о д и м о у д а л и т ь с т а р ы й венец. Новый
в е н е ц н а п р е с с о в а т ь н а м а х о в и к , н а г р е в его
д о 300" С.

Рисунок 1.2 - Ремни привода распределительного вала и навесного оборудования:


1, 7, 12, 13, 19,23- болты крепления: 2 - вентилятор: 3,4,5- ремень; 6, 10, 11 - шкив; 8
- болт крепления шкива коленчатого вала; 9 - натяжитель; 10, 11 - шкив коленчатого вала;
14,26 - крышка; 15- ремень привода распределительного вала; 16 - шестерня коленчато­
го вала; 17- фланец: 18 - ремень привода балансировочного вала; 20 - балансировочный
вал; 21 - натяжной ролик; 22 - шестерня распределительного вала; 24 - натяжитель ремня
привода балансировочного вала; 25 - коленчатый вал.

Заменить ремень привода распредели­ 2 . Установить натяжитель, правильно его


тельного вала, е с л и п р и о с м о т р е о б н а р у ж е ­ сориентировав.
ны: 3. С м е с т и т ь р о л и к вверх и натянуть р е м е н ь
• следы м а с л а на л ю б о й п о в е р х н о с т и 18 так, чтобы п р о г и б в в е р х н е й части был 6
ремня; мм.
• с л е д ы и з н о с а зубчатой п о в е р х н о с т и , 4 . Прочно у д е р ж и в а я ролик, з а т я н у т ь болт
т р е щ и н ы , п о д р е з ы , с к л а д к и или о т с л о е н и е натяжителя с м о м е н т о м 20 Н.м.
ткани от резины; 5. Установить на коленвал ш е с т е р н ю и фла­
• т р е щ и н ы , с к л а д к и , углубления или нец. 6 . З а м е н и т ь или о т р е м о н т и р о в а т ь м а х о в и к ,
выпуклости на наружной поверхности рем­ 6 . Установить н а т я ж и т е л ь 2 1 . Уперев пру­ если на поверхностях прилегания ведомого
ня; жину в насос охлаждения, подтянуть болты. д и с к а с ц е п л е н и я или ф л а н ц а коленчатого
• р а з л о х м а ч и в а н и е или р а с с л о е н и е на С о в м е с т и т ь м е т к и на всех ш е с т е р н я х и на вала и м е ю т с я р и с к и и з а д и р ы .
торцовых поверхностях ремня. к о р п у с н ы х деталях д в и г а т е л я . 7. П р о в е р и т ь и о т р е м о н т и р о в а т ь м а х о в и к
1. О т с о е д и н и т ь п р о в о д от к л е м м ы «-» а к к у ­ 7. У б е д и т ь с я , ч т о левый валик н а х о д и т с я в можно в мастерской, имеющей специальное
муляторной б а т а р е и . правильном положении. оборудование. Неплоскостность поверхнос­
2. Установить п о р ш е н ь 1-го ц и л и н д р а в п о ­ 8 . После с о в м е щ е н и я меток ш е с т е р н и м а с - ти прилегания ведомого д и с к а сцепления не
л о ж е н и е ВМТ и с н я т ь р е м н и п р и в о д а г е н е р а ­ д о л ж н а п р е в ы ш а т ь 0,06 м м . Непараллель­
тора, компрессора кондиционера и насоса 1 ВНИМАНИЕ ность поверхностей прилегания ведомого
г и д р о у с и л и т е л я рулевого у п р а в л е н и я . При совмещении меток левый балан- д и с к а сцепления к поверхности для крепле­
3 . Снять вентилятор с и с т е м ы о х л а ж д е н и я . сирный вал может находиться в про­ н и я с ц е п л е н и я не д о л ж н а п р е в ы ш а т ь 0,1 м м .
4. Снять ш к и в ы с н а с о с а с и с т е м ы охлаж­ извольном положении. Б и е н и е м а х о в и к а на п о в е р х н о с т я х 3 и 1 не
д е н и я и коленчатого вала, снять о б е к р ы ш к и д о л ж н о п р е в ы ш а т ь 0,1 м м .
р е м н я 14 и 2 6 .
5. Ослабить натяжитель 21 и снять р е м е н ь ляного насоса и корпуса выставить баланси­
15, не д о п у с к а я вращения коленчатого и рас­ р о в о ч н ы й вал. Д л я э т о г о удалить з а г л у ш к у
п р е д е л и т е л ь н о г о валов. в о з л е с т а р т е р а и вставить пруток д и а м е т р о м
6 . Снять натяжитель, ш е с т е р н ю коленчато­ 8 м м . В в е д я п р у т о к на 25 м м , п р о в е р н у т ь
го вала и фланец. м а с л я н ы й н а с о с на о д и н оборот и п р о в е р и т ь
с о в м е щ е н и е меток б а л а н с и р о в о ч н о г о вала.
7. Снять р е м е н ь п р и в о д а б а л а н с и р о в о ч н о г о 9 . Снова п р о в е р и т ь с о в м е щ е н и е у с т а н о в о ч ­
вала 18, обозначив н а п р а в л е н и е в р а щ е н и я . ных м е т о к и о т п у с т и т ь болт натяжителя.
8 . Проверить с о с т о я н и е р е м н я , п р и обнару­ 1 0 . У б р а т ь п р у т о к , и п р о в е р н у т ь коленчатый
жении любых дефектов заменить. вал по ч а с о в о й с т р е л к е так, чтобы з в е з д о ч к а
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала с м е с т и л а с ь на 2
зуба.
УСТАНОВКА
1 1 . Затянуть н и ж н и й , а з а т е м в е р х н и й болты.
1. С о в м е с т и т ь м е т к и на ш е с т е р н я х , блоке и 12.Проверить натяжение ремня. Прогиб по­
середине между масляным насосом и колен­
головке ц и л и н д р о в и надеть р е м е н ь п р и в о д а
чатым в а л о м д о л ж е н б ы т ь не более 13 м м .
б а л а н с и р о в о ч н о г о вала так, чтобы верхняя 13.Установить все с н я т ы е д е т а л и .
часть р е м н я натянулась.
2 » 30 ДВИГАТЕЛЬ

Повреждение подшипника коленвала Нехватка моторного масла Долить масло


Низкое давление масла Проверить уровень масла, при необхо­
димости долить
Низкое качество моторного масла Заменить
Износ коренной шейки коленвала
Засорение смазочного отверстия в колен- Заменить подшипник
вале
Износ подшипника Прочистить
Заменить подшипник и проверить систе­
Неправильная установка подшипника му смазки
Нарушение геометрии коленвала или под­ Заменить
шипника Заменить
Шум приводного ремня Неправильное натяжение ремня Заменить
Низкая компрессия Смещение прокладки головки блока ци­
линдров Заменить
Износ или поломка поршневых колец Заменить
Износ поршня или цилиндра Замена поршня или расточка блока до
ремонтного размера
Износ или повреждение седла клапана Заменить или расточить седло клапана
Пониженное давление масла Пониженный уровень моторного масла Проверить уровень масла, при необхо­
димости долить
Поломка датчика давления масла Заменить
Засоренный масляный фильтр Заменить
Износ шестерен масляного насоса или
крышки Заменить
Примеси в моторном масле Заменить
Заедание редукционного клапана Заменить
Чрезмерный зазор в подшипнике Заменить
Повышенное давление масла Заедание редукционного клапана Отремонтировать
Чрезмерные вибрации двигателя Ослабление крепления к опоре двигателя Затянуть
Ослабление крепления кронштейнов опор
двигателя Затянуть
Ослабление крепления кронштейнов опор
коробки передач Затянуть
Поломка опор двигателя Заменить
Поломка опор коробки передач Заменить
Поломка роликовых опор двигателя Заменить
Пониженный уровень о х л а ж д а ю щ е й Утечка о х л а ж д а ю щ е й жидкости Устранить утечку
жидкости Повреждение радиатора Заменить
Повреждение шлангов вследствие корро­
зии Заменить
Дефекты в клапане крышки радиатора Заменить
Поломка термостата Заменить
Поломка водяного насоса Заменить
Забитый радиатор Загрязнение охлаждающей жидкости Заменить
Повышенная температура охлаждаю­ Поломка термостата Заменить
щей жидкости Дефект крышки радиатора Заменить
Недостаточный поток о х л а ж д а ю щ е г о воз­
духа Почистить радиатор
Ослабление натяжения приводного ремня Натянуть или заменить
Поломка водяного насоса Заменить
Поломка датчика температуры или пов­
реждение проводки Заменить
Поломка электровентилятора Заменить
Низкий уровень охлаждающей жидкости Долить до нормального уровня
Пониженная температура охлаждающей Поломка термостата Заменить
жидкости Поломка датчика температуры или пов­
реждение проводки Заменить
Утечки из системы охлаждения Ослабление хомутов Подтянуть
Засорение или повреждение шлангов и
патрубков системы охлаждения Прочистить или заменить
Невключение двигателя вентилятора Поломка вентилятора Заменить
Утечка отработавших газов Ослабление соединений выпускной сис­
темы Подтянуть
Поломка выпускного патрубка или глуши­
теля Заменить
Ненормальный шум Поломка глушителя Заменить
Поврежденный кронштейн крепления Заменить
Контакт выпускного патрубка или глушите­
ля с к у з о в о м Устранить контакт
2 * 4 ДВИГАТЕЛЬ
Д л я удаления г л у б о к и х р и с о к и з а д и р о в п о ­ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 12.Отвернуть болт и снять шестерню рас­
верхность 3 м а х о в и к а м о ж н о п р о т о ч и т ь , п р и п р е д е л и т е л ь н о г о вала, у п е р е в ее в н и ж н ю ю
этом слой снимаемого металла не должен
ГОЛОВКИ БЛОКА к р ы ш к у . Н а д е ж н о з а к р е п и т ь р е м е н ь н а шес­
п р е в ы ш а т ь 1 м м . О д н о в р е м е н н о с поверх­ ЦИЛИНДРОВ т е р н е . В р а щ е н и е к о л е н ч а т о г о вала не д о п у с ­
ностью 3 необходимо проточить поверхность кается.
2, в ы д е р ж и в а я р а з м е р м е ж - д у н и м и (0,5±0,1) 1 3 . О т с о е д и н и т ь п р о в о д а о т свеч.
мм. При проточке выдержать параллельность 1 . О т с о е д и н и т ь п р о в о д о т к л е м м ы «-» а к к у ­
1 4 . О т с о е д и н и т ь в ы х л о п н у ю трубу.
п о в е р х н о с т е й 3 и 1. муляторной батареи.
2 . Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь . 1 5 . О т в е р н у т ь болты к р е п л е н и я г о л о в к и б л о ­
8 . Перед у с т а н о в к о й м а х о в и к а н а н е с т и ка в п о р я д к е от п е р и ф е р и и к ц е н т р у и снять
3. П о н и з и т ь д а в л е н и е в с и с т е м е п и т а н и я ,
на р е з ь б у б о л т о в е г о к р е п л е н и я г е р м е т и к , головку блока цилиндров.
если работа выполняется сразу после п о е з ­
п р е д в а р и т е л ь н о о б е з ж и р и в болты и р е з ь б о ­
дки.
вые о т в е р с т и я п о д них. У с т а н о в и т ь м а х о в и к
в п о р я д к е , о б р а т н о м с н я т и ю , с о в м е с т и в от­ 4 . О т с о е д и н и т ь п р и е м н ы й патрубок г л у ш и ­ Снятие
в е р с т и я на м а х о в и к е и фланце к о л е н ч а т о г о теля от в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а .
вала (они р а с п о л о ж е н ы а с и м м е т р и ч н о д л я 5. О т с о е д и н и т ь в е р х н и й ш л а н г р а д и а т о р а и О О О о
шланги отопителя. г °
правильности установки). 3 5 10 8 2
С=> 4
1 7 9 6 о
О О О

Установка

О О О о
7 6 1 3 9
10 8
4 2 5
О О О О

16.При необходимости снять коллекторы.


О ч и с т и т ь п о в е р х н о с т ь г о л о в к и блока. П р и
очистке использовать скребок из твердого
д е р е в а или и з п л а с т м а с с ы . О д н о в р е м е н н о
очистить разъемную плоскость блока цилин­
дров, осторожно закрыв цилиндры ветошью.
17. После о ч и с т к и и п р о м ы в к и г о л о в к и б л о к а
проверитьсостояние разъемных плоскостей.
Д о п у с т и м о е отклонение плоскости разъема
с б л о к о м ц и л и н д р о в от к а л и б р а - 0,05 мм в
л ю б о й точке и з м е р е н и я . В случае п р е в ы ш е ­
ния д о п у с т и м о г о о т к л о н е н и я п р о ш л и ф о в а т ь
п о в е р х н о с т ь р а з ъ е м а или з а м е н и т ь г о л о в к у
б л о к а ц и л и н д р о в . Если о т к л о н е н и е р а з ъ е м ­
ной плоскости блока цилиндров от калибра
п р е в ы ш а е т 0,05 м м , т о п р о ш л и ф о в а т ь или
заменить блок. Изготовителем установлена
норма уменьшения высоты блока цилиндров
со с т о р о н ы п л о с к о с т и р а з ъ е м а с г о л о в к о й
б л о к а п р и ш л и ф о в к е - 0,20 м м .
18.Для проверки герметичности головки
блока, з а г л у ш и т ь о т в е р с т и е в г о л о в к е б л о к а
Рисунок 1.4 - Головка блока цилиндров: п о д ш л а н г р а д и а т о р а . Это м о ж н о сделать,
1 - болт крышки головки блока цилиндров; 2 - крышка головки блока цилиндров; 3 - трос например, установив глухую прокладку из
привода акселератора; 4 •• головка блока цилиндров; 5 - прокладка головки блока; 6 - болт плотного картона п о д патрубок и завернув
крепления головки блока: 7 - водяной насос; 8, 13 - болты крепления ; 9 - ремень; 10 - гайки его крепления.
шланг радиатора; 11 - крышка головки блока; 12 - болт крепления шестерни распредели­ 1 9 . З а л и т ь к е р о с и н в каналы в о д я н о й ру­
тельного вала. б а ш к и . Если у р о в е н ь к е р о с и н а п о н и ж а е т с я ,
значит, в г о л о в к е есть т р е щ и н ы и ее н а д о
з а м е н и т ь . После п р о в е р к и с н я т ь к а р т о н н у ю
( ВНИМАНИЕ Ц 6. Снять в о з д у х о в о д и патрубок. прокладку.
Прокладка головки блока одноразо­ 7. О т с о е д и н и т ь т р о с а к с е л е р а т о р а , , 2 0 . Промыть масляные каналы. Д л я этого
вая, поэтому при каждом снятии го­ заглушить вертикальный масляный канал со
8. О т с о е д и н и т ь и з а г л у ш и т ь т о п л и в н ы е
стороны камеры сгорания, залить бензин
ловки блока прокладку необходимо шланги.
в м а с л я н ы е к а н а л ы во всех о п о р а х р а с п р е ­
заменять. 9 . Снять н а с о с г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п ­
д е л и т е л ь н о г о вала и в ы д е р ж а т ь 15-20 м и н .
р а в л е н и я и о т в е с г и в с т о р о н у , не о т с о е д и н я я Слить б е н з и н , вынуть з а г л у ш к у и окончатель­
от м а г и с т р а л и . но п р о м ы т ь каналы б е н з и н о м с п о м о щ ь ю
При о б н а р у ж е н и и т е ч и м о т о р н о г о масла 10.Снять верхнюю крышку ремня и крышку груши.
или о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и в местах с о ­ головки блока цилиндров. 2 1 . Для проверки герметичности клапанов
е д и н е н и я г о л о в к и блока ц и л и н д р о в с б л о к о м 1 1 . У с т а н о в и т ь п о р ш е н ь 1-го ц и л и н д р а в п о ­ з а л и т ь к е р о с и н в к а м е р ы с г о р а н и я . Если в
ц и л и н д р о в снять г о л о в к у и з а м е н и т ь ее п р о ­ л о ж е н и е ВМТ т а к т а с ж а т и я ( с м . с о о т в е т с т в у ­ т е ч е н и е трех м и н у т к е р о с и н н е п р о с о ч и т с я
к л а д к у . Течь может в о з н и к н у т ь т а к ж е и з - з а ю щ и й раздел), с о в м е с т и в м е т к и н а ш е с т е р н е из к а м е р с г о р а н и я - к л а п а н ы г е р м е т и ч н ы . В
коробления головки блока вследствие пере­ р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала и на г о л о в к е ц и ­ п р о т и в н о м случае п р и т е р е т ь или з а м е н и т ь
грева. линдров. клапаны.
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 5
22.Установка выполняется в обратном по­ ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
рядке. Уложить новую п р о к л а д к у и у с т а н о ­
СОСТОЯНИЯ РАСПРЕДВАЛА СОСТОЯНИЯ КОРОМЫСЕЛ
вить г о л о в к у блока ц и л и н д р о в . Затянуть
болты в у к а з а н н о м п о р я д к е сначала от р у к и , И з м е р и т ь кулачки р а с п р е д в а л а , к а к п о к а ­ 1. П р о в е р и т ь п о в е р х н о с т ь р о л и к а , в случае
з а т е м в 2 э т а п а м о м е н т о м 100 Н.м. Болт шес­
з а н о на р и с у н к е . о б н а р у ж е н и я з а д и р о в и п о в р е ж д е н и й заме­
терни р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала затянуть
При п р е в ы ш е н и и указанных в т а б л и ц е нить к о р о м ы с л о .
м о м е н т о м 100 Н.м.
значений заменить распредвал. 2. Проверить вращение ролика коромысла.

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М Е Х А Н И З М
воздушная регулировочный
труока клапан давления
прокладка регулировочного
крышка заливном клапана
горловины

крышка головки блока

прокладка

уплотнительная
манжета

ось коромысел (выпуск)

уплотнительное
кольцо

гидротолкатели

ПРУЖИНА о с и
КОРОМЫСЕЛ

гидротолкатели

уплотнительная
манжета
Рисунок 1.5 - Детали газораспределительного механизма.

ПРИМЕЧАНИЕ Если ролик не в р а щ а е т с я или вращается с


В * J Перед снятием коромысел в сбо- биением заменить коромысло.
ре с осями использовать специ­ 3 . Проверить в н у т р е н н и й д и а м е т р к о р о ­
альное приспособление, как указано на мысла. При наличии з а д и р о в и п о в р е ж д е н и й
рисунке, во избежание утери гидротол­ заменить коромысло.
кателей.

Номинальный Допустимый размер,


Клапаны Обозначение
размер, мм мм
Впускные 4G64-D-L3 37,39 36,89
Выпускные 4G64-D-L3 36,83 36,33
2 • 6 ДВИГАТЕЛЬ
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО сел с б о л т а м и , не з а т я г и в а я их.
СОСТОЯНИЯ ГИДРОТОЛКАТЕЛЯ 2 . Установить п р у ж и н ы о с и к о р о м ы с е л , как
п о к а з а н о на р и с у н к е .
I ( ВНИМАНИЕ ]]
1. Гидротолкатель является прецизи­
онным механизмом, не допускать по­
падания грязи и пыли.
2. Не разбирать гиротолкатель.
3. Чистку гидротолкателя проводить в
чистом дизтопливе.

1. Подготовить е м к о с т и и з а л и т ь в них д и з -
топливо.
2. Поместить г и д р о т о л к а т е л ь в е м к о с т ь д л я УСТАНОВКА ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ
очистки внешней поверхности.
С помощью специального приспособле­
ния установить г и д р о т о л к а т е л ь в к о р о м ы с л о ,
как п о к а з а н о на р и с у н к е .
ПРИМЕЧАНИЕ

очередь, затем коромысло выпускного


клапана
MD998443-raS 3. Снять специальное приспособление,
г и д р о ю л к а 1 е л ь *•>! удерживающее гидротолкатель.
4. У б е д и т ь с я , что т о р е ц о с и к о р о м ы с е л рас­
положен к а к п о к а з а н о на р и с у н к е .

Если гидротолкатель использу­


ется повторно его необходимо
промыть.

УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ
УСТАНОВКА ОСИ КОРОМЫСЕЛ С
МАНЖЕТЫ
КОРОМЫСЛАМИ В СБОРЕ.
С помощью специального приспособле­
ния установить у п л о т н и т е л ь н у ю манжету. 1. Предварительно у с т а н о в и т ь о с ь к о р о м ы ­
ДВИГАТЕЛЬ 2 • 7
ГОЛОВКА Б Л О К А ЦИЛИНДРОВ
сухари
тарелка пружны

1
болт крепления головки блока
• J — КЛ1
маслоотражательный клапанная пружина
колпачок опорная шайба
т пружины

^направляющая втулка
клапана
сухари

опорная шайба
пружины
направляющая Biyni
клапана
седло впускного
<;i.lll.]Hil

клапан впускной

седло выпускного
клапана

клапан выпускной

Рисунок 1.6 - Детали головки блока цилиндров.

ГМ ПРИМЕЧАНИЕ 1 2 . Снять г о л о в к у б л о к а в с б о р е . Болты к р е п ­ СУХАРИ


При сборке головки блока необ­ ления головки блока откручивать специаль­
ходимо чтобы все поверхности ным н а к и д н ы м к л ю ч о м в 2-3 п о д х о д а . 1.Зажать к л а п а н н у ю п р у ж и н у с помощью
трения были смазаны моторным маслом специального приспособления.

РАЗБОРКА

1. Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь и о т с о ­
единить п о д в о д я щ и й шланг р а д и а т о р а .
2. Отсоединить подводящий воздушный
патрубок.
3. О т с о е д и н и т ь в а к у у м н ы й шланг, т о п л и в ­
н ы й шланг и шланг о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
4 . Снять в п у с к н о й к о л л е к т о р .
5. О т с о е д и н и т ь п р о в о д а от с в е ч е й з а ж и г а ­
ния, потянув з а н а к о н е ч н и к и п р о в о д о в .
6 . Снять к а т у ш к у з а ж и г а н и я .
7. Снять к р ы ш к и п р и в о д н о г о зубчатого р е м ­
ня. 13.Очистить поверхности сопряжений на
8 . Снять п р и в о д н о й зубчатый р е м е н ь . блоке ц и л и н д р о в и г о л о в к е блока 2 . Снять с у х а р и к л а п а н о в .
9. Снять т е р м о и з о л я ц и о н н у ю к р ы ш к у и в ы ­
пускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
10.Снять п р и в о д н о й ш к и в в о д я н о г о н а с о с а и Убедиться в том, что фрагменты Демонтируемые части (пружины,
к р ы ш к у головки блока. прокладки не остались на повер­ сухари) не разукомплектовы-
1 1 . Снять р а с п р е д в а л . хности сопряжения.
J

2*8 ДВИГАТЕЛЬ
3 . Снять п р у ж и н ы клапанов. к и з а м е р и т ь р а с с т о я н и е в ы с т у п а ю щ е й части
стержня клапана, если расстояние превыша­
4 . Снять м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы е колпачки. ет допустимое, заменить седло клапана.

НАПРАВЛЯЮЩ да
ВТУЛКА ЗАМЕНА СЕДЕЛ КЛАПАНОВ

ДИАМЕТР СТЕРЖНЯ КЛАПАНА 1. При износе седла клапана, превышаю­


щем предельно допустимый в эксплуата­
ВНУТРЕННИЙДИАМСРТ ВТУЛКИ ц и и , снять с е д л о , у д а л и в с п о м о щ ь ю ф р е з ы
о с н о в н у ю часть с т е н к и с е д л а п р и к о м н а т н о й
КЛАПАН температуре.
1 . З а м е н и т ь к л а п а н , если его с т е р ж е н ь д е ­
ф о р м и р о в а н , и з н о ш е н или п о в р е ж д е н . 0.5-1.0 мм
2 . Проверить р а б о ч у ю ф а с к у к л а п а н а , п р и
н е о б х о д и м о с т и п р о ш л и ф о в а т ь или з а м е н и т ь

Ф
клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ 3. Установить клапан во втулку и и з м е р и т ь
При каждой разборке устанавли­ расстояние, указанное на рисунке. Д л я впус­
вать новые маслоотражательные кных и в ы п у с к н ы х к л а п а н о в 49.3 - 49.8 мм снять
колпачки. Если у к а з а н н ы й п р е д е л не с о б л ю д а е т с я , то ФРЕЗОЙ
н е о б х о д и м о з а м е н и т ь с е д л а клапанов.
; 0.5-1.0MM
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ

1. Удалить г е р м е т и к , и нагар, п р о м ы в кана­ В Ы С Т У П А Ю Щ А Я ЧАСТЬ


лы. После э т о г о п р о д у т ь все с ж а т ы м возду­ СТЕРЖНЯ КЛАПАНА
2 . После с н я т и я с е д л а о б р а б о т а т ь г н е з д о
хом. п о д с е д л о р а з в е р т к о й или ф р е з о й д о р а з м е ­
2. Визуально п р о в е р и т ь головку блока на
ра, у к а з а н н о г о в т а б л и ц е 2.
наличие п о в р е ж д е н и й , с к о л о в и утечек ох­ -ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
лаждающей жидкости. КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ
3. С п о м о щ ь ю л и н е й к и и щ у п а п р о в е р и т ь
неплоскостность поверхности сопряжения
головки б л о к а с б л о к о м ц и л и н д р о в . М а к с и ­
мально д о п у с т и м ы й з а з о р 0.03 -0.2 м м .

4 . З а м е н и т ь клапан е с л и т о л щ и н а ц и л и н д ­ ВЫСОТА С Е Д Л А
р и ч е с к о й части г о л о в к и клапана и м е е т р а з ­
м е р м е н е е чем 1.00 мм ( в п у с к н о й клапан) и
1.2 мм ( в ы п у с к н о й ) .

РЕМОНТНЫЙ РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ

РАБОТАВ ФАСКА
3. Перед установкой седла разогреть го­
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ л о в к у б л о к а д о т е м п е р а т у р ы 250'С или ох­
ГОЛООКИ КЛАПАНА ладить с е д л о в ж и д к о м а з о т е . З а п р е с с о в а т ь
седло. После установки нового седла обра­
4. В случае п р е в ы ш е н и я д о п у с т и м ы х значе­ ботать его р а б о ч у ю фаску.
ний неплоскостности поверхность необходи­
мо прошлифовать. Предел ш л и ф о в а н и я 0.2
м м . Стандартная в ы с о т а головки б л о к а 119,9 РАСТОЧКА СЕДЛА КЛАПАНА
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ
- 120,1 м м .
1. Перед расточкой седла проверить зазор ВТУЛОК КЛАПАНОВ
между стержнем клапана и направляющей
ПРИМЕЧАНИЕ
втулкой к л а п а н а . 1 . В ы п р е с с о в а т ь и з н о ш е н н у ю втулку к л а п а ­
При шлифовке головки блока не­
2 . Расточить с е д л о п о д р а з м е р ы у к а з а н н ы е на снизу головки блока цилиндров.
обходимо прошлифовать и блок
на р и с у н к е . 2. Р а з в е р н у т ь о т в е р с т и е в г о л о в к е ц и л и н д ­
цилиндров.
3. Притереть клапан к седлу, После п р и т и р - р о в п о д н а п р а в л я ю щ у ю втулку для у с т а н о в к и

ш
втулки р е м о н т н о г о р а з м е р а .
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 3. З а п р е с с о в а т ь втулку в г о л о в к у блока.
СОСТОЯНИЯ КЛАПАНОВ Д л и н а в ы с т у п а ю щ е й ч а с т и втулки н а д г о ­
л о в к о й б л о к а д о л ж н а с о с т а в л я т ь 14±0.3 м м .
Проверить з а з о р м е ж д у с т е р ж н е м клапа­ §1Ш1| /0.9-1.3ММ Запрессовку производить в направлении к
на и в н у т р е н н и м д и а м е т р о м н а п р а в л я ю щ е й
поверхности сопряжения головки цилиндров
в т у л к и . Если з а з о р п р е в ы ш а е т д о п у с т и м ы е
с б л о к о м ц и л и н д р о в . При э т о м и м е т ь в виду,
н о р м ы (для впускных - 0.02-0.05 м м , д л я
что в п у с к н ы е и в ы п у с к н ы е к л а п а н н ы е втулки
выпускных - 0.03-0.07 мм) н е о б х о д и м о з а ­
менить н а п р а в л я ю щ у ю втулку в м е с т е с кла­ р а з л и ч а ю т с я по д л и н е ( в п у с к н ы е - 45.5 м м ,
" ^ \ У 4 3 . 5 ' -44' в ы п у с к н ы е - 50.5 м м ) .
паном.

ТАБЛИЦА 2

Описание Размер, мм Ремонтный размер отверстия, мм


Седло впускного клапана 0.3 34.435-34.455
0.6 34.735-34.755
Седло выпускного клапана 0.3 31.935-31.955
0.6 32.235-32.255

ТАБЛИЦА 3

У в е л и ч е н н а я на, м м Обозначение Диаметр отверстия в головке блока, мм


0.05 5 11.05-11.068
0.25 25 11.250-11.268
0.50 50 11.50-11.518
ДВИГАТЕЛЬ 2•9
п р и с п о с о б л е н и я д л я н а п р е с с о в к и маслоот-
ражательных колпачков н а п р е с с о в а т ь м а с ­
л о о т р а ж а т е л ь н ы е к о л п а ч к и на н а п р а в л я ю ­
щ и е втулки.

0
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятые маслоотражательные
ВЫСОТА Н А Д колпачки повторному использо­
ГОЛОВКОЙ ванию не подлежат
БЛОКА

4 . После з а п р е с с о в к и клапанных втулок 6 . Установить п р о к л а д к у так, чтобы поверх­


вставить н о в ы е к л а п а н ы и п р о в е р и т ь з а з о р ы н о с т ь с м а р к и р о в к о й была о б р а щ е н а к г о л о ­
между стержнями клапанов и направляющи­ вке ц и л и н д р а .
ми клапанов. 7. Нанести моторное масло на резьбовую
часть болта и г о л о в к и б л о к а .
8. Затянуть болты крепления головки блока
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО в у к а з а н н о м на р и с у н к е п о р я д к е м о м е н т о м
СОСТОЯНИЯ КЛАПАННЫХ з а т я ж к и 78 Н.м.
ПРУЖИН 9 . О с л а б и т ь все болты. З а т е м затянуть б о л ­
ты в указанном порядке м о м е н т о м затяжки
1. П р о в е р и т ь д л и н у п р у ж и н ы в с в о б о д н о м 2 0 Н.м.
состоянии. Заменить пружины, длина кото­
рых н е с о о т в е т с т в у е т н о р м е ( н о р м а л ь н о е
3. Смазать стержни клапанов моторным
з н а ч е н и е - 51 м м , д о п у с т и м о е з н а ч е н и е - 50
м а с л о м . Вставить к л а п а н ы в н а п р а в л я ю щ и е
мм).
в т у л к и , не п р и л а г а я усилия п р и п р о х о ж д е н и и
2. С п о м о щ ь ю у г о л ь н и к а п р о в е р и т ь о т к л о ­ стержня через маслоотражательный колпа­
нение о т в е р т и к а л и к а ж д о й п р у ж и н ы . При чок. После э т о г о п р о в е р и т ь плавность сколь­
о т к л о н е н и и от в е р т и к а л и более, чем на 2". жения клапана.
з а м е н и т ь пружину. 4. Установить к л а п а н н ы е п р у ж и н ы и т а р е л ­
к и п р у ж и н . П р у ж и н ы устанавливать с т о р о н о й
с эмалевым покрытием в сторону тарелки.

1 0 . Нанести м е т к и на б о л т ы и г о л о в к у б л о к а ,
:,(|.|цц|ки,.11..1 как у к а з а н о на р и с у н к е .
сторона 1 1 . З а т я н у т ь б о л т ы н а 90° о т н о с и т е л ь н о м е ­
ток в у к а з а н н о м п о р я д к е . П о в т о р и т ь з а т я г и ­
вание б о л т о в на 90° в у к а з а н н о м п о р я д к е .
Млслоотрлж.иепьнын

5 . Сжать к л а п а н н у ю п р у ж и н у п р и с п о с о б л е ­
н и е м д л я с н я т и я и у с т а н о в к и клапанных пру­
УСТАНОВКА КЛАПАНОВ ж и н , следя з а т е м , чтобы н и ж н я я часть т а р е л ­
ки не деформировала маслоотражательный
1 . Установить о п о р н ы е ш а й б ы клапанных колпачок. Установить с у х а р и . После у с т а н о в ­
пружин ки клапана проверить правильность посадки
2. Легкими ударами молотка по оправке сухарей.
1

Глава 3

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ а
ДВИГАТЕЛЯ
5
2
3. Система пуска 9
4. Система зажигания -. 13
18

Электрооборудование двигателя включа­


ет в себя с и с т е м ы э л е к т р о с н а б ж е н и я , п у с к а и
предохранения якоря стартера от разноса.
• С и с т е м а з а ж и г а н и я включает в себя две
ток катушек зажигания и обеспечивают свое­
временное воспламенение рабочей смеси Г
зажигания.
Система электроснабжения служит для
подзарядки аккумуляторной батареи на ав­
к а т у ш к и з а ж и г а н и я (А и В), которые и м е ю т
в с т р о е н н ы е с и л о в ы е т р а н з и с т о р ы . Одна и з
к а т у ш е к о б с л у ж и в а е т ц и л и н д р ы №1 и № 4 ,
по цилиндрам двигателя. Порядок работы
ц и л и н д р о в - 1-3-4-2. ЭБУ д в и г а т е л я < а в т о -
мобили с механической коробкой передач>
8
томобиле. д р у г а я - ц и л и н д р ы №2 и № 3 . В м о м е н т п р е ­ или ЭБУ д в и г а т е л я и А К П О в т о м о б и л и с
С и с т е м а п у с к а д в и г а т е л я работает с л е ­ рывания тока п е р в и ч н о й о б м о т к и к а т у ш к и АКП> устанавливают моменты искрообра-
д у ю щ и м о б р а з о м . При п о в о р о т е ключа з а м к а з а ж и г а н и я А на выводах её в т о р и ч н о й о б ­ зования и очерёдность включения силовых
з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е "START" (стартер) м о т к и н а в о д и т с я в ы с о к о е н а п р я ж е н и е . Вы­ к л ю ч е й п о с и г н а л а м д а т ч и к а п о л о ж е н и я рас­
ток от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и п о с т у п а е т сокое напряжение одновременно подаётся п р е д е л и т е л ь н о г о вала, у с т а н о в л е н н о г о на
во в т я г и в а ю щ у ю и у д е р ж и в а ю щ и е о б м о т к и
тягового реле. Якорь т я г о в о г о реле втягива­
ется в н у т р ь реле, в о з д е й с т в у я п р и э т о м н а
на с в е ч и з а ж и г а н и я п е р в о г о и ч е т в ё р т о г о
ц и л и н д р о в . В этот м о м е н т в о д н о м из ц и л и н ­
д р о в о с у щ е с т в л я е т с я такт с ж а т и я , а в д р у г о м
р а с п р е д е л и т е л ь н о м валу, и д а т ч и к а угла п о ­
ворота коленчатого вала,установленного на
к о л е н ч а т о м валу. В з а в и с и м о с т и от р е ж и м а
У
п р и в о д н о й рычаг, к о т о р ы й в в о д и т п р и в о д н у ю такт в ы п у с к а . П о э т о м у в о с п л а м е н е н и е т о п - р а б о т ы д в и г а т е л я . Э т и ЭБУ и з м е н я ю т з н а ­
ш е с т е р н ю с т а р т е р а в з а ц е п л е н и е с зубчатым ливовоздушной с м е с и происходит только в чение ф а к т и ч е с к о г о угла о т р а ж е н и я з а ж и г а ­
венцом маховика. С противоположенной том цилиндре, в котором происходит сжатие. ния. Если д в и г а т е л ь н е п р о г р е т д о р а б о ч е й
стороны подвижный контакт якоря замыкает А н а л о г и ч н о , в м о м е н т п р е р ы в а н и я тока п е р ­ т е м п е р а т у р ы или а в т о м о б и л ь н а х о д и т с я н а
к о н т а к т ы " В " и " М " . После з а м ы к а н и я н е п о д ­ вичной обмотки катушки зажигания В высо­ б о л ь ш о й в ы с о т е н а д у р о в н е м м о р я , т о угол
вижных контактов ток поступает к обмоткам
э л е к т р о д в и г а т е л я с т а р т е р а . После п о в о р о т а
ключа з а м к а з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е "ON" ( з а ­
к о е н а п р я ж е н и е п о д а ё т с я на свечи в т о р о г о и
т р е т ь е г о ц и л и н д р о в . ЭБУ д в и г а т е л я < а в т о -
мобили с механической коробкой передач>
опережения.

з а ж и г а н и я н е с к о л ь к о у в е л и ч и в а е т с я (в
11
жигание) после запуска двигателя шестерня или ЭБУ д в и г а т е л я и АКП < а в т о м о б и л и с сторону опережения). В моменты переклю­
в ы в о д и т с я из з а ц е п л е н и я с з у б ч а т ы м в е н ц о м АКП> управляет в к л ю ч е н и е м и в ы к л ю ч е н и ­ чения передач угол опережения зажигания
м а х о в и к а . О б г о н н а я муфта с о е д и н я е т п р и ­ е м двух с и л о в ы х т р а н з и с т о р о в , в с т р о е н н ы х несколько уменьшается для уменьшения
в о д н у ю ш е с т е р н ю и вал я к о р я и с л у ж и т д л я в катушки зажигания. Транзисторы, в с в о ю к р у т я щ е г о м о м е н т а . П р и э т о м п р о ц е с с пере­
о ч е р е д ь , у п р а в л я ю т т о к о м первичных о б м о ­ к л ю ч е н и я п е р е д а ч п р о и с х о д и т б о л е е плавно.
3 • 10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоединить тросы коробки передач. 7. Снять с т а р т е р . С т а р т е р с н и м а е т с я и в ы т а с к и в а е т с я вверх.
2 . О т в е р н у т ь болт к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а т р о с о в ( т р о с ы з а к р е п л е н ы
на к р о н ш т е й н е ) , снять т р о с ы и к р о н ш т е й н т р о с о в . РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ
3. С н я т ь т р о с ы в ы б о р а и п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч и к р о н ш т е й н к р е п л е ­
н и я т р о с о в (механическая к о р о б к а п е р е д а ч ) .
ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА
4. Отсоединить трос от автоматической коробки передач, снять трос 1 . О т с о е д и н и т ь о б м о т к у в о з б у ж д е н и я с т а р т е р а о т к л е м м ы " М " тяго­
селектора. в о г о реле.
5. Отсоединить разъём и токовый п р о в о д стартера. 2. П о д к л ю ч и т ь а к к у м у л я т о р н у ю б а т а р е ю н а п р я ж е н и е м 12 В м е ж д у
6 . Снять к р о н ш т е й н п р о в о д о в . в ы в о д а м и "S" и " М " с т а р т е р а .

СХЕМА В

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ПРОВОД

/СТАРТЕР ПРОВОД

( ВНИМАНИЕ ]\ ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮЩЕЙ О Б М О Т К И ТЯГОВОГО РЕЛЕ


Данный тест должен выполняться 1. О т с о е д и н и т ь о б м о т к у в о з б у ж д е н и я с т а р т е р а о т к л е м м ы " М * т я г о в о г о реле.
максимально быстро (не более 10 се­
кунд), чтобы исключить возможность СХЕМА А
перегрева обмотки тягового реле.

3 . Включить выключатель. П р и э т о м рычаг


привода переместит приводную шестерню.

ПРОВОД
СТАРТЕР ( П Р О В О Д

2. Подключить аккумуляторную батарею


[ ВНИМАНИЕ Л н а п р я ж е н и е м 12 В м е ж д у в ы в о д а м и "S" и " М "
Данный тест должен выполняться стартера.
максимально быстро (не более 10 3 . Если п р и в о д н а я ш е с т е р н я в ы д в и г а е т с я
секунд), чтобы исключить возмож­ из корпуса, то втягивающая обмотка исправ­
ность перегрева обмотки тягового на. Если ш е с т е р н я не в ы д в и г а е т с я , то с л е д у ­
Зэзор по торцу реле.
шестерни
ет з а м е н и т ь т я г о в о е реле.

ПРОВЕРКА У Д Е Р Ж И В А Ю Щ Е Й О Б М О Т К И ТЯГОВОГО РЕЛЕ


4. Щупом измерить зазор между торцом 1 . О т с о е д и н и т ь о б м о т к у в о з б у ж д е н и я с т а р т е р а о т к л е м м ы " М " т я г о в о г о реле.
ш е с т е р н и и о г р а н и ч и т е л е м хода. Н о м и н а л ь ­
ное з н а ч е н и е : 0,5 - 2,0 м м .
5. Если з а з о р отличается от п р и в е д ё н н ы х
значений, то следует произвести его регули­
ровку. Р е г у л и р о в к а о с у щ е с т в л я е т с я с н я т и е м
или у с т а н о в к о й д о п о л н и т е л ь н ы х п р о к л а д о к
между тяговым реле и передним кронштей­
ном.

ПРОВОД .
\
СТАРТЕР]ПРОВОД

ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 секунд), чтобы
исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.

2. П о д к л ю ч и т ь а к к у м у л я т о р н у ю б а т а р е ю на­ положении, то удерживающая обмотка ис­


п р я ж е н и е м 12 В м е ж д у в ы в о д о м "S" и к о р п у ­ п р а в н а . Если п р и в о д н а я ш е с т е р н я с а м о п р о ­
сом стартера. и з в о л ь н о в д в и г а е т с я в к о р п у с , то у д е р ж и в а ю ­
3 . Вручную п е р е д в и н у т ь ш е с т е р н ю д о упора. щая обмотка неисправна. Заменить тяговое
4. Если ш е с т е р н я о с т а ё т с я в в ы д в и н у т о м реле.

ПРОВЕРКА СТАРТЕРА НА РЕЖИ1МЕ ХОЛОСТОГО Х О Д А

УГОЛЬНЫЙ РЕОСТАТ

АМПЕРМЕТР

т^Э-®-^ УГОЛЬНЫЙ PEOCIAT

ВОЛЪТМЕТЕР

J
ВОЛЬТМЕТЕР
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 - 1 1
1. З а ж а т ь с т а р т е р в п р и с п о с о б л е н и и (в т и с к а х ) , о б о р у д о в а н н о м м я г к и м и г у б к а м и , п о д с о е д и н и т ь к в ы в о д а м с т а р т е р а п о л н о с т ь ю з а р я ж е н н у ю
а к к у м у л я т о р н у ю батарею.
2. Включить а м п е р м е т р (с п р е д е л о м и з м е р е н и й 100 а м п е р ) и угольный р е о с т а т п о с л е д о в а т е л ь н о в цепь м е ж д у п о л о ж и т е л ь н о й к л е м м о й а к к у ­
муляторной батареи и з а ж и м о м стартера.
3. П о д к л ю ч и т ь в о л ь т м е т р е п р е д е л о м и з м е р е н и й 15 вольт к в ы в о д а м с т а р т е р а .
4. В в е с т и р е о с т а т в п о л о ж е н и е м а к с и м а л ь н о г о с о п р о т и в л е н и я .
5. П о д к л ю ч и т ь п р о в о д от о т р и ц а т е л ь н о й к л е м м ы а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и к к о р п у с у с т а р т е р а .
6. Выводить реостат до тех п о р , п о к а вольтметр не п о к а ж е т н а п р я ж е н и е 11 вольт.
7. Убедиться в т о м , что сила т о к а н а х о д и т с я в у с т а н о в л е н н о м д и а п а з о н е (не более 90 А), а я к о р ь с т а р т е р а в р а щ а е т с я б е з п о с т о р о н н и х з в у к о в .

ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО Х О Д А ТЯГОВОГО РЕЛЕ


1. О т с о е д и н и т ь о б м о т к у в о з б у ж д е н и я стартера о т к л е м м ы " М " т я г о в о г о реле.

Данный тест должен выполняться


максимально быстро (не более 10 се­
схема а схема в кунд), чтобы исключить возможность
перегрева обмотки тягового реле.

2. П о д к л ю ч и т ь а к к у м у л я т о р н у ю б а т а р е ю с
напряжением 12 В между выводом " М " и кор­
пусом стартера. ^

Аккумуляторная | ~[ ВНИМАНИЕ )1
батарея
Соблюдать осторожность во время
Провод вытягивания приводной шестерни.
Аккумуляторная р ||Т(хвод
батарея 3. Вручную вытянуть приводную шестерню
и о т п у с т и т ь её. Если ш е с т е р н я б ы с т р о в о з ­
вращается на своё место, то тяговое реле
и с п р а в н о . Если ш е с т е р н я не в о з в р а щ а е т с я
на своё место, то следует заменить тяговое
реле.

РАЗБОРКА И СБОРКА СТАРТЕРА

уплотнение В
тяговое реле
приводной рычаг
пластина
уплотнение А

передняя крышка
стартера

болт
винт

задняя крышка

щеткодержатель

якорь

магнитопровод
(корпус)

Рисунок 2.7 - Стартер.


3 • 12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отвернуть винты. ПРОВЕРКА
2 . О т с о е д и н и т ь п р о в о д о т к л е м м ы " М " тяго­
в о г о реле. Снять тяговое реле.
ОБГОННОЙ М У Ф Т Ы
1 . У б е д и т ь с я в т о м , ч т о ш е с т е р н я л е г к о вра­
щ а е т с я по ч а с о в о й с т р е л к е и не в р а щ а е т с я в
направлении против часовой стрелки.

Стопорное кольцо

ПРОВЕРКА КОЛЛЕКТОРА
( ВНИМАНЙ~Ё~)\ 1 . Установить я к о р ь н а д в е п р и з м ы и , вра­
щая якорь, и з м е р и т ь р а д и а л ь н о е б и е н и е
Не зажимать корпус стартера в тис­ поверхности коллектора, не находившейся
ках. в к о н т а к т е со щ ё т к а м и . Н о м и н а л ь н о е значе­
н и е : 0,05 м м или м е н ь ш е . Предельное д о п у с ­ 2. Проверитьсостояниеприводнойшестер­
3. О т в е р н у т ь болт. ни.
т и м о е значение: 0,1 м м .
4 . Снять з а д н ю ю к р ы ш к у .
5. Снять щ ё т к о д е р ж а т е л ь .
6 . Снять з а д н и й п о д ш и п н и к . ПРОВЕРКА Щ Е Т О К
7. Снять я к о р ь

f
8 . Снять м а г н и т о п р о в о д (корпус). 1. Проверить состояние поверхностей
9. С н и м и т е у п л о т н е н и е А и В щ ё т о к , к о н т а к т и р у ю щ и х с к о л л е к т о р о м . На
1 0 . Снять пластину. э т и х п о в е р х н о с т я х н е д о л ж н о быть з а м е т н ы х
1 1 . Снять с а т е л л и т ы . неровностей. Проверить высоту к а ж д о й из
1 2 . Снять п р и в о д н о й рычаг щёток. Если в ы с о т а щ ё т к и м е н ь ш е у с т а н о в ­
л е н н о г о п р е д е л а (7,0 м м ) , то щ ё т к о д е р ж а т е л ь
13. С помощью длинной головки соответс­
твующего размера сбить замочное кольцо до II следует заменить.
упора в приводную шестерню. I

Торцовая
головка
11
2. Измерить диаметр коллектора. Номи­
н а л ь н о е значение: 2 9 , 4 м м . П р е д е л ь н о е д о ­
п у с к а е м о е значение: 28,8 м м .
1

Высота
Приводная
щетки
шестерня

Обгонная
муфта

2 . Если п р о и з в о д и л а с ь з а ч и с т к а к о н т а к т н о й
1 4 . С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н ы х щ и п ц о в снять
п о в е р х н о с т и щ ё т к и или з а м е н а щ ё т к о д е р ж а ­
с т о п о р н о е к о л ь ц о , п о с л е э т о г о снять з а м о ч ­
теля, то щ ё т к и с л е д у е т п р и т е р е т ь к коллек­
ное кольцо и о б г о н н у ю муфту.
тору, о б ё р н у т о м у с т е к л я н н о й а б р а з и в н о й
шкуркой.

3 . И з м е р и т ь глубину п о д н у т р е н и я и з о л я ц и и
между ламелями коллектора. Номинальное ПРОВЕРКАЯКОРЯ
значение: 0,5 м м . Предельное д о п у с т и м о е
значение: 0,2 мм 1 . П р о в е р и т ь наличие короткозамкнутых
витков в о б м о т к е я к о р я .

Ламель Т-Поднутрение
коллектора / Слюдяное /**"^!^" I ( ВНИМАНИЕ )]
/ уплотнение /f^^^ Предварительно не забудьте тщатель­
но очистить поверхность якоря.

15.Снять к о р о н н о е к о л е с о
1 9 . Снять водило п л а н е т а р н о й п е р е д а ч и
20.Снять переднюю крышку стартера
if сЩж 2. Установить я к о р ь в д е ф е к т о с к о п .
3. Медленно вращать якорь, установив
т о н к у ю п о л о с к у с т а л и параллельно е г о о с и .
Якорь исправен, если стальная полоска не
[ ВНИМАНИЕ")! п р и т я г и в а е т с я и не в и б р и р у е т во в р е м я вра­
Запрещается очищать с помощью ПРОВЕРКА щения якоря.
растворителя: тяговое реле, щётко­
держатель и якорь. При контакте с
ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ
растворителем может произойти раз­ Надавить н а щётку. П р и э т о м д о л ж н о
рушение изоляции проводов. Очистку о щ у щ а т ь с я у с и л и е щёточных п р у ж и н . Если
этих компонентов следует произво­ у с и л и е щёточных п р у ж и н н е о щ у щ а е т с я , т о
дить с помощью чистой сухой тряпки. следует з а м е н и т ь щ ё т к о д е р ж а т е л ь .
Запрещается погружать детали при­
вода стартера в растворитель. В этом
случае пластичная смазка, которой
заполняется обгонная муфта на за­
воде-изготовителе, будет вымыта из
внутренних полостей. Очистку этих
компонентов также следует произво­
дить с помощью чистой сухой тряпки.
4. Проверить состояние изоляции между
2 1 . Во время сборки стартера для посадки ламелями коллектора и сердечником якоря.
з а м о ч н о г о кольца до у п о р а в с т о п о р н о е коль­ Замыкание обмоток якоря на корпус не до­
цо и с п о л ь з у й т е п о д х о д я щ и й захват. пускается.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 • 13

ПРОВЕРКА ТЯГОВОГО РЕЛЕ ВЫЕОД'В"

1. П р о в е р к а о б р ы в а о б м о т к и реле:
• Проверить с о п р о т и в л е н и е м е ж д у в ы ­
в о д о м " М " и к о р п у с о м т я г о в о г о р е л е {точка
"А").

iiiiis • Если цепь р а з о р в а н а , то с л е д у е т з а м е ­ Выоэд'М"


н и т ь т я г о в о е реле.
3 . П р о в е р к а к о н т а к т н о г о д и с к а реле:
• Сильно н а д а в и т ь на я к о р ь т я г о в о г о р е л е
(как п о к а з а н о н а р и с у н к е ) . При э т о м контакт­
j — — Щ
н ы й д и с к д о л ж е н з а м к н у т ь к о н т а к т ы реле.

5. Проверитьсопротивление междупласти­ Вывод "В"


нами коллектора, к которым подсоединяются
в ы в о д ы с е к ц и й о б м о т к и . Если цепь з а м к н у т а ,

•к
то о б р ы в о в я к о р н о й о б м о т к и нет.

2 . П р о в е р к а с о п р о т и в л е н и я м е ж д у контакт­ ВЫ90Д " М "


ными болтами:
У д е р ж и в а я я к о р ь реле, и з м е р и т ь с о п р о ­
• Проверить сопротивление между выво­ тивление между выводами " М " и "В" тягового
д а м и " М " и "В" т я г о в о г о реле. реле.
• Если ц е п ь о к а ж е т с я з а м к н у т о й , то с л е ­ • Если ц е п ь р а з о р в а н а , то следует з а м е ­
дует з а м е н и т ь т я г о в о е реле. н и т ь т я г о в о е реле.

4. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ВО ВПУСКНОМ
КОЛЛЕКТОРЕ<4G1>

ДАТЧИК РАСХОДА
ВОЗДУХА <4G1>

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
А О З Д У Х А НА ВПРЫСКЕ

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ


ОХЛАЖДАЮЩЕЙ (МКП)
ЖИДКОСТИ

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО АКП (АКП)
ВАЛА

Д А Т Ч И К УГЛА П О В О Р О Т А
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ДАТЧИК (
БАРОМЕТРИЧЕСКОГО
ДАВЛЕНИЯ <4G6> 'Б'

НОМЕР ЦИЛИНДРА 2
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(В ПОЛОЖЕНИИ СТАРТЕР)

Рисунок 2.8 - Схема системы зажигания

ПРОВЕРКА К А Т У Ш К И ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОЙ


ЗАЖИГАНИЯ ОБМОТКИ И СИЛОВОГО
(СО ВСТРОЕННЫМ
ТРАНЗИСТОРА
СИЛОВЫМ КЛЮЧОМ)
1 . Д л я п р о в е д е н и я д а н н о г о теста и с п о л ь з о ­
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ вать а н а л о г о в ы й т е с т е р .
ВТОРИЧНОЙ ОБМОТКИ 2 . Подсоединить отрицательный провод
тестера к разьёму" 1".
1 . Проверить с о п р о т и в л е н и е м е ж д у в ы в о ­
д а м и в т о р и ч н о й о б м о т к и . Н о м и н а л ь н о е зна­
чение: 8 , 5 - 1 1 , 5 к О м

/
3» 14 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
"t ВНИМАНИЕ 6 . О ч и с т и т ь к о л о д ц ы п о д у с т а н о в к у свечей
зажигания.
Данный тест должен выполняться
максимально быстро (не более 10 се­ 7. Ввернуть свечи зажигания.
кунд), чтобы исключить возможность
перегрева обмотки катушки зажига­
ния и силового транзистора.
СНЯТИЕ О С Ц И Л О Г Р А М М
ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ОСЦИЛОГРАФА
Подключите источник питания на­ Сопротивление между выводами СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ
пряжением 1,5 В между выводами " 1 " - "2"
"2" - "3" 1. Установить на в ы с о к о в о л ь т н ы й провод
При подаче напряжения Цепь замкнута специальный датчик.

При отсутствии напряжения Цепь разомкнута ПРИМЕЧАНИЕ


Если величина и с к р о в о г о з а з о р а не соот­ \ s j • Для цилиндров 2 и 4 поляр-
ПРОВЕРКА
ветствует п р и в е д ё н н ы м з н а ч е н и я м , то необ­ ность напряжения пробоя будет
ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ
ходимо отрегулировать зазор посредством противоположна полярности напряже­
С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ подгибания бокового электрода. ния для цилиндров 1 и 3.
СОПРОТИВЛЕНИЕМ • Так как используется система зажи­
1. Измерить сопротивление всех высоко­ I > Щ у п для про в е р к и
гания с одновременным
рядом в двух цилиндрах,
искровым
то можно од­
раз­
вольтных п р о в о д о в . и с к р о в о г о :з а з о р а
новременно наблюдать осциллограммы
напряжения для двух цилиндров (для 1
и 4 цилиндров и для 2 и 3 цилиндров).
Направление
иэмерония
Однако снятие осциллограммы высо­
кого напряжения возможно только для
того цилиндра, на проводе которого ус­

IT тановлен
• Бывает
специальный датчик.
затруднительно опреде­
лить, к какому цилиндру относится на­
блюдаемая осциллограмма. Следует
запомнить, что осциллограмма того ци­
линдра, к проводу которого подключен
высоковольтный датчик, будет иметь
[ ВНИМАНИЕ ] более устойчивое изображение на эк­
2. Проверить с о с т о я н и е наконечников и на­
ружной изоляции. 7. Во время проверки свечей зажига­ ране.
3. И з м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е п р о в о д о в . Пре­ ния не допускать попадания в цилинд­
д е л ь н о е д о п у с к а е м о е значение: не более 19 ры посторонних частиц. 2 . Установить н а высоковольтный провод
кОм 2. Искровой зазор иридиевых свечей
датчик синхронизации.
зажигания не подлежит регулировке.
3. Для очистки свечей зажигания ^в,. ПРИМЕЧАНИЕ
ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА использовать очиститель свечей за­
|фJ Датчик синхронизации устанав-
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ жигания. Время очистки не должно
превышать 20 секунд. Запрещается ливать на тот же высоковольтный
использовать проволочные щётки провод, на который установлен специ­
1 ВНИМАНИЕ Д для очистки свечей. При этом можно альный высоковольтный датчик.
Во время отсоединения высоковоль­
повредить иридиевые и платиновые
тных проводов от свечей зажигания
электроды.
держитесь за наконечник провода. ОСЦИЛОГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ
Запрещается прилагать усилие не­
ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ
посредственно к проводу.
ЗАЖИГАНИЯ

1 . Снять высоковольтные п р о в о д а . Условия, при которых производится из­


2 . Вывернуть свечи з а ж и г а н и я . мерение
3. Проверить с о с т о я н и е э л е к т р о д о в и и з о ­
ляторов. Убедиться в р а в н о м е р н о м и з н о с е
э л е к т р о д о в всех свечей. Высоковольтная
4. Очистить н а г а р с п о м о щ ь ю металли­ Функция цепь системы
ч е с к о й щ ё т к и или с п е ц и а л ь н о г о ч и с т я щ е г о зажигания
с р е д с т в а . С т р у ё й с ж а т о г о в о з д у х а удалить Смещение
высоко или низко
частицы г р я з и и п е с к а с р е з ь б о в о й части с в е ­ по вертикали
Платиновый
чей з а ж и г а н и я .
электрод вид изображения Растр
5. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о щупа п р о в е ­
рить величину и с к р о в о г о з а з о р а свечей з а ­ Частота вращения
Холостой ход
ж и г а н и я . Номинальное значение: 1,0 -1,1 м м . двигателя
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 • 15

Наводка от разряда
Наводка от разряда Цилиндр №4 в ц и л и н д р е №2
в ц и л и н д р е №3

Напряжение

у-
во вторичной цепи
'Время

Рисунок 2.10- Осциллограмма исправной системы зажигания (изменен масштаб изображения).

ХАРАКТЕРНЫЕ УЧАСТКИ ОСЦИЛОГРАММЫ


Участок А: Амплитуда (высота), д л и т е л ь н о с т ь и з а д н и й фронт и с к р о в о г о р а з р я д а п о з в о л я ю т у с т а н о в и т ь с л е д у ю щ и е о т к л о н е н и я

Бедная Угол Состояние


Искровой разряд Искровой Состояние Компрессия или опережения высоковольтно­
зазор электродов богатая зажигания го провода
смесь
Меньше
Большая Нормальное Низкая Богатая Ранний Утечки тока
нормы
Продолжительность
Больше Большой Повышенное
Малая Высокая Бедная Поздний
нормы износ сопротивление
Больше Большой Повышенное
Высокая Высокая Бедная Поздний
Амплитуда нормы износ Сопротивление
(высота) Меньше
Низкая Нормальное Низкая Богатая Ранний Утечки тока
нормы
Засорение
Больше
Пологий фронт
нормы
искрового - - - -
зазора
3 * 1 6 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Участок В: К о л и ч е с т в о к о л е б а н и й на у ч а с т к е м е ж д у д а н н о й о с ц и л л о г р а м м о й и осциллог­
затухания р а м м о й в п р и м е р е 1 уловить в е с ь м а т р у д н о .
• Причина неисправности: перетёрся
Количество Состояние катушки провод высокого напряжения, нарушен кон­
колебаний зажигания такт наконечников.
и конденсатор
3 или более Нормальное
Менее 5 Ненормальное

Участок С: К о л и ч е с т в о к о л е б а н и й в начале
участка р о с т а п р о б и в н о г о н а п р я ж е н и я

Количество Состояние катуш­


Колебаний ки ПримерЗ
зажигания • Характерные особенности: искровой
разряд происходит при невысоком напряже­
5 - 6 или более Нормальное нии, задний фронт - пологий, длительность
Менее 5 Ненормальное разряда велика. Однако при этом не наблю-

Точка D: П р о б и в н о е н а п р я ж е н и е (а т а к ж е р а с п р е д е л е н и е н а п р я ж е н и я по ц и л и н д р а м ) п о з в о л я е т у с т а н о в и т ь с л е д у ю щ и е з а к о н о м е р н о с т и .

Искровой Состояние Бедная или Угол опереже­ Состояние вы­


Напряжение Компрессия богатая соковольтного
пробоя зазор электродов смесь ния зажигания провода
Больше Большой Повышенное
Высокое Высокая Бедная Поздний
нормы износ сопротивление
Меньше
Низкое Нормальное Низкая Богатая Ранний Утечки тока
нормы

ПРИМЕРЫ О С Ц И Л О Г Р А М М Пример 5
дается искажения сигнала.
ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ • Причина н е и с п р а в н о с т и : и с к р о в о й , з а ­ • Х а р а к т е р н ы е о с о б е н н о с т и : на участке
НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ зор засорён. затухания отсутствуют колебания.
ЗАЖИГАНИЯ • Причина неисправности: замыкания
витков в к а т у ш к е з а ж и г а н и я .
Пример 1
• Характерные особенности: и с к р о в о й
разряд происходит при большом напряже­
нии, длительность разряда мала.
• Причина неисправности: искровой за­
з о р с л и ш к о м велик.

г
Пример 4
• Характерные особенности: искровой
разряд происходит при большом напряже­ ПРОВЕРКА РЕЛЕ К А Т У Ш К И
нии, длительность разряда мала. Разницу
ЗАЖИГАНИЯ

Напряжение аккумуляторной Номера контактов, Измеренное сопро­


батареи которые следует под­ тивление
Пример 2 соединить к тестеру
• Характерные особенности: искровой Не подается 1 -4 Обрыв цепи
разряд происходит при невысоком напряже­
Соедините вывод №2 и положи­
нии, задний фронт - пологий, длительность
т е л ь н у ю к л е м м у аккумуляторной
р а з р я д а велика. З а к л ю ч и т е л ь н а я ф а з а р а з ­
батареи.
ряда искажена. При такой форме сигнала
Соедините вывод №3 и отрица­ ' 1 - 4 Менее 2 Ом.
в о з м о ж н ы п р о п у с к и в о с п л а м е н е н и я рабочей
тельную (К) клемму
смеси.
• Причина неисправности: искровой за­
аккумуляторной
батареи.
з о р с л и ш к о м мал.

1 2
~ Х ~
3 4

3. Отсоединить высоковольтный провод.


СНЯТИЕ К А Т У Ш К И ЗАЖИГАНИЯ
4 . Снять к а т у ш к у з а ж и г а н и я .
1. Снять ц е н т р а л ь н у ю к р ы ш к у . 5. Вывернуть свечи зажигания.

2. Отсоединить разъём катушки зажигания.


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 • 17
К А Т У Ш К А ЗАЖИГАНИЯ

10+2 Н-М

РАЗЪЕМ КАТУШКИ
ЗАЖИГАНИЯ
10+2 Н-М

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ
ПРОВОД
РАЗЪЕМ КАТУ1
ЗАЖИГАНИЯ
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

25+5 Н-М

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯМ

нок 2.11 - Элементы системы зажигании.

СНЯТИЕ К А Т У Ш К И ЗАЖИГАНИЯ

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ft-
В.8± 1.0Н-М

ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДВАЛА

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО

Рисунок 2.12 - Снятие/установка датчика положения коленвала

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ
ДАТЧИКА

11+1 Н-М

ДАТЧИКА ПОВОРОТА
КОЛЕНВАЛА

8,8±1,0Н-М

Рисунок 2.13 - Датчик положения коленвала с элементом крепления.

1. О т с о е д и н и т ь р а з ъ ё м д а т ч и к а п о л о ж е н и я вала п р о в о д и т с я в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и о б ­ ВНИМАНИЕ
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. ратной снятию.
Не допускать ударов или падения сня­
2. Снять д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и ­
того датчика детонации. В этом случае
тельного вала. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
З.Снять р е з и н о в о е у п л о т н и т е л ь н о е кольцо. может произойти его повреждение в
КОЛЕНВАЛА результате чего возникнет необходи­
Установка д а т ч и к а п о л о ж е н и я р а с п р е д - 1. Снять с а м д а т ч и к . мость его замены.
3« 18 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
2. Снять кронштейн крепления разъёма
датчика.

Д А Т Ч И К ДЕТОНАЦИИ
Блокцилиндров
(со стороны впускного СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
коллектора)
1 . Отсоединить разъём датчика детонации.
2. С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о к л ю ч а снять
РАЗЪЕМ датчик детонации.

АТЧИК ДЕТОНАЦИИ

MD998773

ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ

ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ


Пункт 4G1
С опорным напряжением, с н и м а е м ы м с аккумуляторной бата­
Тип
реи
Н о м и н а л ь н ы й ток о т д а ч и п р и у к а з а н н о м н а п р я ж е н и и 12/80
Регулятор напряжения Встроенный, интегральный

ДАННЫЕ Д Л Я КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ


Пункт Номинальное значение Предельное допускаемое значение
Падение напряжения на соединитель­
- н е б о л е е 0,3
н о м п р о в о д е (при с и л е тока 30 А), В
- 20°С 14,2-15,4 -
Регулируемое
н а п р я ж е н и е В, при 20°С 13,9-14,9 -
температуре окру­ 60°С 13,4 - 14,6 -
жающей среды
80:'С 13,1 - 1 4 , 5 -
не м е н е е 70 % от н о м и н а л ь н о г о значе­
Ток отдачи - ния

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ


Инструмент Обозначение Название Применение

Используется во время
Жгут проводов для испы­ проверки генератора(для
МВ991519
тания генератора определения напряжения на
в ы в о д е "S")

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Пункт 4G1
Тип Со встроенным планетарным
Редуктором
Н о м и н а л ь н а я м о щ н о с т ь кВт/В 1,2/12
Количество зубьев приводной шестерни 8

ДАННЫЕ Д Л Я КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ


Пункт Номинальное значение Предельное допускаемое значение
Зазор по торцу приводной шестерни, мм 0,5-2,0
Радиальное биение коллектора, мм 0,05
Диаметр коллектора, мм 29,4 28,8
Поднутрение изоляции, мм 0,5 0,2

ХАРАКТЕРИСТИКИ К А Т У Ш К И ЗАЖИГАНИЯ
Пункт Характеристика
Тип З а л и т а я к о м п а у н д о м , 2-ух в ы в о д н а я
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 • 19
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Пункт 4G1
NGK BKR6EK11
DENSO K20PRKU11
CHAMPION RC8YC4

ДАННЫЕ Д Л Я КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ


КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Пункт Номинальное значение

Сопротивление вторичной обмотки, кОм 8.5 К П.!.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Пункт Номинальное значение Предельное допускаемое значение
Искровой зазор, 4G1
мм
1,0-1,1 -

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ


Пункт Номинальное значение Предельное допускаемое значение
Сопротивление, кОм Не б о л е е 19

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ


Инструмент Обозначение Название Применение

<f• MD998773
Ключ для снятия датчика
детонации
Снятие и установка датчи­
ка детонации
3*2 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ГЕНЕРАТОРНАЯ У С Т А Н О В К А

кЛ/Wvl

л л л \ л

АККУМУЛЯТОР­
НАЯ
БАТАРЕЯ

сунок2,-СХемасистемЫЭлектроснабжения

При в р а щ е н и и к а т у ш к и в о з б у ж д е н и я , п о ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОВОДЕ,


которой пропускается электрический ток,
в обмотках статора наводится переменное
С О Е Д И Н Я Ю Щ Е М ТОКОВЫЙ В Ы В О Д ГЕНЕРАТОРА
н а п р я ж е н и е . С п о м о щ ь ю выпрямительных С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ
диодов переменное напряжение генератора
Этот тест п р о в о д и т с я д л я о п р е д е л е н и я с о с т о я н и я с о е д и н и т е л ь н о г о п р о в о д а м е ж д у в ы ­
в ы п р я м л я е т с я . График в ы п р я м л е н н о г о на­
в о д о м " В " генератора и п о л о ж и т е л ь н о й к л е м м о й а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и ( в к л ю ч а я п л а в к у ю
пряжения показан на рисунке.
вставку).

НАПРЯЖЕНИЕ

АМПЕРМЕТР (НАВЕСНОГО ТИПА)


ГЕНЕРАТОРНАЯ У С Т А Н О В К А

=;
ш
«
I
8г ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР
=; I—I

о
1 "
ВРЕМЯ о.

:- АККУМУЛЯ-
С р е д н е е з н а ч е н и е в ы п р я м л е н н о г о на­
- ТОРНАЯ
п р я ж е н и я незначительно и з м е н я е т с я в з а в и ­

т
БАТАРЕЯ
симости от нагрузки. При включении зажига­
ния по обмотке возбуждения пропускается
т о к от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и , о б е с п е ч и в а я
первоначальное возбуждение генерато­
р а . После з а п у с к а д в и г а т е л я в о з б у ж д е н и е
генератора о б е с п е ч и в а е т с я за с ч ё т н а п р я ­ 1 . П е р е д в ы п о л н е н и е м д а н н о г о теста п р о ­ 5. П о д к л ю ч и т ь ц и ф р о в о й вольтметр м е ж д у
ж е н и я , н а в о д и м о г о в о б м о т к а х с т а т о р а . Вы­ верить следующее: выводом "В" генератора и положительным
ходное напряжение генератора возрастает • Крепления генератора в ы в о д о м а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и . [Под­
с увеличением тока обмотки возбуждения и • Натяжение п р и в о д н о г о р е м н я соединить положительный измерительный
у м е н ь ш а е т с я с у м е н ь ш е н и е м тока о б м о т к и • Плавкую вставку п р о в о д в о л ь т м е т р а к выводу " В " г е н е р а т о р а ,
в о з б у ж д е н и я . В м о м е н т , когда н а п р я ж е н и е • Наличие п о с т о р о н н и х ш у м о в , и с х о д я ­ а отрицательный измерительный провод - к
а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и ( н а п р я ж е н и е на щих о т г е н е р а т о р а п р и р а б о т е д в и г а т е л я п о л о ж и т е л ь н о м у выводу а к к у м у л я т о р н о й ба­
выводе "S" генератора) д о с т и г н е т з н а ч е н и я 2. Повернуть к л ю ч з а м к а з а ж и г а н и я в п о л о ­ тареи).
п р и б л и з и т е л ь н о 14,4 В, т о к о б м о т к и в озбуж­ ж е н и е "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО). 6. П о д с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д к
д е н и я п р е к р а т и т с я . Как только н а п р я ж е н и е 3. О т с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д от аккумуляторной батарее.
аккумуляторной батареи понизится ниже ре­ аккумуляторной батареи.
7 . П о д с о е д и н и т ь т а х о м е т р или д и а г н о с т и ­
гулируемого значения, регулятор напряже­ 4. Подсоединить навесной амперметр пос­
ч е с к и й п р и б о р MUTKII/III
т о я н н о г о тока с д и а п а з о н о м и з м е р е н и й О
ния снова з а м ы к а е т ц е п ь о б м о т к и в о з б у ж д е ­ 8. Во в р е м я п р о в е д е н и я теста к а п о т авто­
120 А к п р о в о д у м е ж д у в ы в о д о м " В " г е н е р а ­
ния. Таким о б р а з о м , з а счёт р е г у л и р о в а н и я м о б и л я д о л ж е н быть открыт.
тора и а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е е й .
тока о б м о т к и в о з б у ж д е н и я п о д д е р ж и в а е т с я 9. Запустить двигатель.
п о с т о я н н о е н а п р я ж е н и е б о р т о в о й с е т и . Если 1 0 . П р и ч а с т о т е в р а щ е н и я 2 5 0 0 об/мин в к л ю ­
ток о б м о т к и в о з б у ж д е н и я о с т а ё т с я п о с т о ­ ПРИМЕЧАНИЕ
Подсоединение обычного ампер­ чить фары и п р о ч и е с в е т о в ы е п р и б о р ы . Д о ­
я н н ы м , то с у в е л и ч е н и е м частоты в р а щ е н и я б и т ь с я т о г о , чтобы з н а ч е н и е т о к а , и з м е р я ­
метра в разрыв цепи возможно в
д в и г а т е л я н а п р я ж е н и е генератора в о з р а с ­ емое а м п е р м е т р о м , составляло немногим
том случае, если не нарушится электри­
тает. более 30 А. Плавно с н и ж а т ь частоту в р а щ е ­
ческий контакт между выводом "В" гене­
ратора и токовым проводом. н и я д в и г а т е л я д о тех п о р , п о к а с и л а т о к а н е
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 * 3
о к а ж е т с я р а в н о й 30 А. Снять п о к а з а н и я воль­ извести восстановительный ремонт и повто­ п о л о ж и т е л ь н ы й п р о в о д вольтметра к выводу
тметра. Предельное допустимое значение не рить проверку. "В", а о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д - к " м а с с е " ) .

1
более 0,3 В 1 2 . После п р о в е р к и о т п у с т и т ь п е д а л ь а к с е ­ 6. П о д с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д к
лератора. аккумуляторной батарее.
ПРИМЕЧАНИЕ
1 3 . В ы к л ю ч и т ь все с в е т о в ы е п р и б о р ы . Вы­ 7 . П о д с о е д и н и т е т а х о м е т р или д и а г н о с т и ­
C.YJ Если значение тока отдачи гене-
ключить зажигание. ч е с к и й п р и б о р MUTKII/III
^^•^ ратора велико и не удаётся пони­
1 4 . О т с о е д и н и т ь т а х о м е т р или д и а г н о с т и ­ 8 . В о в р е м я п р о в е д е н и я теста к а п о т авто­
зить его до 30 А, то установить значение
ч е с к и й п р и б о р MUTKII/III. м о б и л я д о л ж е н быть о т к р ы т .
тока 40 А. Снять показания вольтметра.
15.Отсоединить отрицательный провод от 9. Вольтметр должен показывать напряже­

1
При токе 40 А предельное допустимое
аккумуляторной батареи. ние а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и .
значение падения напряжения состав­
1 6 . О т с о е д и н и т ь а м п е р м е т р и вольтметр.
ляет 0,4 В. ПРИМЕЧАНИЕ
17. П о д с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д к
аккумуляторной батарее. Если вольтметр показывает напря­
1 1 . Если з н а ч е н и е п а д е н и я н а п р я ж е н и я п р е ­ жение О В, то вероятной причиной
вышает у к а з а н н ы е з н а ч е н и я , т о т о к о в ы й п р о ­ Этот тест п р о в о д и т с я д л я о п р е д е л е н и я этого может быть обрыв токового прово­
вод г е н е р а т о р а н е и с п р а в е н . В э т о м случае да или плавкой вставки между выводом
т о к а отдачи г е н е р а т о р а .
необходимо проверить состояние токового "В" генератора и положительной клем­
п р о в о д а г е н е р а т о р а о т вывода " В " д о п о л о ­ 1. Перед в ы п о л н е н и е м д а н н о г о т е с т а п р о ­
мой аккумуляторной батареи.
жительной к л е м м ы аккумуляторной батареи верить следующее:
(включая п л а в к у ю в с т а в к у ) . Если н а к о н е ч н и ­ 10. В к л ю ч и т ь ф а р ы и з а п у с т и т ь д в и г а т е л ь .
к и п р о в о д а н е с и л ь н о з а т я н у т ы или з а м е т н ы • Крепления генератора 1 1 . Сразу п о с л е в к л ю ч е н и я д а л ь н е г о света
с л е д ы о п л а в л е н и я и з о л я ц и и , т о следует п р о ­ • Аккумуляторную батарею ф а р и м а к с и м а л ь н о й с к о р о с т и вентилятора
о т о п и т е л ь н о й у с т а н о в к и увеличить частоту
ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ ГЕНЕРАТОРА в р а щ е н и я д в и г а т е л я до 2 5 0 0 о б / м и н и снять
м а к с и м а л ь н ы е п о к а з а н и я а м п е р м е т р а . Пре­
д е л ь н о е д о п у с т и м о е з н а ч е н и е : н е менее 7 0
К ПОТРЕБИТЕЛЯМ % от н о м и н а л ь н о г о значения
АМПЕРМЕТР

Ф
(НЕБЕСНОГО) ТИПА ПРИЕМЕЧАНИЕ
ВОЛЬТМЕРТ
• Номинальное значение тока
отдачи генератора приведено в
«приложениях к главе».
• Так как ток зарядки аккумуляторной
батареи быстро снижается после запус­
ка двигателя, то для определения мак­

7
симальной силы тока отдачи генератора
КОНТРОЛЬНАЯ тест следует проводить максимально
ЛАМПА РАЗРЯДА быстро.
ЗАМОК АККУМУЛЯТОНОЙ
ЗАЖИГАНИЯ БАТАРЕИ • Значение тока отдачи генератора за­
<Г висит от включённой электрической на­ >—
8
грузки и температуры генератора.
• Если во время теста не удалось со­
ВИЗУАЛЬНЫЙ СИНХРОНИЗАТОР
здать достаточную электрическую на­
НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ грузку, то максимальное значение из­
меренной силы тока отдачи генератора
может оказаться ниже приведённого
значения даже при полностью исправном
ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА генераторе. В таком случае попытаться
немного разрядить аккумуляторную ба­
тарею, включив на некоторое время фары
АККУМУЛЯТОРНАЯ (при остановленном двигателе), или вос­
БАТАРЕЯ пользоваться приборами освещения дру­
гого автомобиля в качестве нагрузки. 10
• Если температура самого генерато­
ра или окружающего воздуха достаточно
высокая, то ток отдачи генератора также

/>™Ч
\YJ
ПРИМЕЧАНИЕ
Аккумуляторная батарея должна соединители. В противном случае
может оказаться меньше

тор и повторить тест.


установленного
значения. В этом случае охладить генера­ 11
быть немного разряжена. С пол­ возможное ослабление соедините­
ностью заряженной аккумуляторной ба­ лей-прищепок может привести к нега­ 1 2 . З н а ч е н и е с и л ы тока отдачи г е н е р а т о р а

12
тареей трудно обеспечить необходимую тивным последствиям из-за большого д о л ж н о быть в ы ш е п р е д е л ь н о д о п у с т и м о ­
электрическую нагрузку. значения протекающего по цепи тока. г о з н а ч е н и я . Если т о к отдачи г е н е р а т о р а
• Натяжение п р и в о д н о г о р е м н я меньше предельно допустимого значения,
• Плавкую в с т а в к у 4. Подсоединить навесной амперметр пос­ а т о к о в ы й п р о в о д г е н е р а т о р а и с п р а в е н , то
• Наличие п о с т о р о н н и х ш у м о в , и с х о д я ­ тоянного тока с диапазоном измерений 0 требуется снятие и разборка генератора для
щих от г е н е р а т о р а п р и р а б о т е д в и г а т е л я .
2 . Повернуть к л ю ч з а м к а з а ж и г а н и я в п о л о ­
ж е н и е "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО).
-120 А к п р о в о д у м е ж д у в ы в о д о м " В " г е н е р а ­
тора и а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е е й .
определения причины неисправности.
13.После проверки отпустить педаль аксе­
лератора.
13
3. Отсоединить отрицательный провод от ПРИМЕЧАНИЕ 14. Повернуть ключ замка зажигания в поло­
аккумуляторной батареи. Подсоединение обычного ампер­ ж е н и е "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО).
метра в разрыв цепи возможно в
1 5 . О т с о е д и н и т ь т а х о м е т р или д и а г н о с т и ­
том случае, если не нарушится электри­
ВНИМАНИЕ]] ч е с к и й п р и б о р MUTKII/III.
ческий контакт между выводом "В" гене­
Для подключения к электрической ратора и токовым проводом. 16.Отсоединить отрицательный провод от
цепи не использовать зажимы-при­ аккумуляторной батареи.
щепки типа "крокодил". Для этого 5. П о д с о е д и н и т ь вольтметр с п р е д е л о м и з ­ 1 7 . 0 т с о е д и н и т ь а м п е р м е т р и вольтметр.
использовать имеющиеся резьбовые м е р е н и й 0 - 20 В м е ж д у в ы в о д о м " В " г е н е р а ­ 18.Подсоединить отрицательный провод к
тора и " м а с с о й " а в т о м о б и л я ( П о д с о е д и н и т ь аккумуляторной батарее.
3 * 4 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ м е н т , когда ток г е н е р а т о р а о к а ж е т с я р а в н ы м
и л и м е н ь ш е 10 А.
13.Если измеренное напряжение соответс­
твует у с т а н о в л е н н о м у д и а п а з о н у , т о р е г у л я ­
К ПОТРЕБИТЕЛЯМ т о р н а п р я ж е н и я и с п р а в е н . Если и з м е р е н н о е
напряжение не соответствует установленно­
му диапазону, то неисправен сам генератор
или регулятор напряжения.
14. После проверки отпустить педаль аксе­
лератора.
1 5 . Повернуть к л ю ч з а м к а з а ж и г а н и я в п о л о ­
ж е н и е "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО).
1 6 . О т с о е д и н и т ь т а х о м е т р или д и а г н о с т и ­
ч е с к и й п р и б о р MUTKII/III.
17. О т с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д о т
аккумуляторной батареи.
1 8 . О т с о е д и н и т ь а м п е р м е т р и вольтметр.
19. Подсоединить токовый провод генерато­
ра к выводу " В " г е н е р а т о р а .
2 0 . О т с о е д и н и т ь жгут проводов для испыта­
ния г е н е р а т о р а , п о д с о е д и н и т ь все э л е к т р и ­
ЦИФРОВОЙ ВОЛЬТМЕТР
ческие разьёмы.
2 1 . Подсоединить отрицательный провод к
аккумуляторной батарее.

Этот тест п р е д н а з н а ч е н д л я п р о в е р к и р е ­ л о ж е н и е "ON" (ЗАЖИГАНИЕ). П р и э т о м воль­


гулятора н а п р я ж е н и я . тметр должен показывать напряжение акку­
СНЯТИЕ О С Ц И Л О Г Р А М М
1 . П е р е д в ы п о л н е н и е м д а н н о г о теста п р о ­ м у л я т о р н о й батареи. НАПРЯЖЕНИЯ С
верить с л е д у ю щ е е : ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
• Крепления генератора ПРИМЕЧАНИЕ ОСЦИЛОГРАФА
• У б е д и т е с ь в т о м , что а к к у м у л я т о р н а я Если вольтметр показывает напря­
батарея, у с т а н о в л е н н а я на а в т о м о б и л е , п о л ­ жение О В, то вероятной причиной
ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
ностью заряжена. этого может быть обрыв соединительного
• Натяжение приводного ремня провода или плавкой вставки между вы­
• Наличие п о с т о р о н н и х ш у м о в , и с х о д я ­ водом "S" генератора и положительной
щих от г е н е р а т о р а п р и р а б о т е д в и г а т е л я клеммой аккумуляторной батареи.
2. Повернуть к л ю ч з а м к а з а ж и г а н и я в п о л о ­
ж е н и е "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО). 9 . В ы к л ю ч и т ь все п р и б о р ы о с в е щ е н и я и
3. Отсоединить отрицательный провод от прочие п о т р е б и т е л и э л е к т р и ч е с к о г о т о к а .
аккумуляторной батареи. 10.Запустить двигатель.
4. С помощью жгута проводов для испыта­ 1 1 . Увеличить частоту в р а щ е н и я д в и г а т е л я
ния генератора (MB99I519) подсоединить д о 2500 о б / м и н .
ц и ф р о в о й вольтметр м е ж д у в ы в о д о м "S" г е ­ 1 2 . З а п и с а т ь п о к а з а н и я вольтметра в м о ­
нератора и"массой"автомобиля(Подсоеди­
н и т ь п о л о ж и т е л ь н ы й п р о в о д вольтметра к НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
выводу "S", а о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д к точке,
имеющей надёжное соединение с "массой" РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
или к о т р и ц а т е л ь н о й к л е м м е а к к у м у л я т о р ­ Точка, в которой произво­ Температура окружающей Напряжение, В
н о й батареи). дится измерение напря­ с р е д ы *С
5. Подсоединить навесной амперметр пос­ жения
т о я н н о г о тока с д и а п а з о н о м и з м е р е н и й О Выводы"S" -20 1 4 , 2 - 15,4
- 120 А к п р о в о д у м е ж д у в ы в о д о м " В " г е н е р а ­
тора и а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е е й . 20 1 3 , 9 - 14,9
60 13,1 is.h
ПРИМЕЧАНИЕ
С*.} Подсоединение обычного ампер-
80 13.1 - 14.5
метра в разрыв цепи возможно в
П о д с о е д и н и т е щ у п о с ц и л л о г р а ф а д л я и з м е р е н и я с п е ц и а л ь н ы х с и г н а л о в к выводу " В " г е ­
том случае, если не нарушится электри­
нератора.
ческий контакт между выводом "В" гене­
ратора и токовым проводом. Функции Измерение специальных сигналов
С м е щ е н и е по в е р т и к а л и Настраивается во время измерения
6. П о д с о е д и н и т ь о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д к
аккумуляторной батарее. Усиление сигнала Настраивается во время измерения
7 . П о д с о е д и н и т ь т а х о м е т р или д и а г н о с т и ­ вид и з о б р а ж е н и я Растр
ч е с к и й п р и б о р MUTKII/III
Частота в р е щ е н и я д в и г а т е л я Х о л о с т о й ХОД
8. П о в е р н и т е к л ю ч з а м к а з а ж и г а н и я в п о ­

(В)

0.4 1-

0,2 -
Напряжение
на выводе"В
генератора 0

-0,2

-0,4

Время

Рисунок 2.2 - Осциллограмма напряжения исправной сис темы зажигания.


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 • 5

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ ной цепи генератора из-за перегорания ния коэффициента усиления осциллог­
Напряжение генератора, изме­ плавкой вставки между выводом "В" и рафа.
ренное в точке "В", может вол­ аккумуляторной батареей. Генератор­ 2. Анализ осциллограмм лучше всего
нообразно изменяться, как показано на ная установка в этом случае исправна. производить при работе генератора под
рисунке. Такое волнообразное изме­ ПРИМЕЧАНИЕ нагрузкой (при этом регулятор напряже­
нение происходит из-за срабатывания 1. Размер изображения на экране ния не мешает измерениям). (Измере­
регулятора напряжения, вызванного ко­ можно изменять путём измене­ ния можно производить при включённых
лебаниями тока нагрузки, и не является
фарах.)
признаком неисправности генератора.
Если амплитуда колебания напряжения 3. Проверить состояние контрольной
достигает значительной величины (при­ лампы разряда аккумуляторной бата­
близительно 2 В или более на холостом реи (включена/выключена). Полностью
ходу), то это указывает на обрыв выход­ проверить систему электроснабжения.

ПРИМЕРЫ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОГО ГЕНЕРАТОРА


Вид осциллограммы напряжения неисправного генератора Причина неисправности

Обрыв одного из диодов

Короткое замыкание одного из


диодов

Обрыв проводника статорной об­


мотки

Короткое замыкание статорной


обмотки

ЦТ Обрыв одного из дополнитель­


ных диодов

С этого момента включается контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи.


3 * 6 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Снять т р о с ы в ы б о р а и п е р е к л ю ч е н и я п е ­
ГЕНЕРАТОРА редач и к р о н ш т е й н к р е п л е н и я т р о с о в
3. О т с о е д и н и т ь р а з ъ ё м д а т ч и к а с к о р о с т и
ПРИМЕЧАНИЕ автомобиля.
Операции, выполняемые до сня­ 4. Отсоединить крепления жгута проводов
тия генератора
аккумуляторной батареи.
• Снять защитный кожух
5. О т с о е д и н и т ь р а з ъ ё м д а т ч и к а а в а р и й н о г о
• Снять поперечную балку стоек пере­
дней подвески давления масла.
• Снять приводной ремень 6. Отсоединить электрические разъёмы ге­
• Снять воздушный фильтр нератора.
7. После снятия болтов и гаек к р е п л е н и я
1. О т с о е д и н и т ь т р о с ы к о р о б к и передач. От­ генератора сдвинуть генератор в сторону
вернуть болт к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а т р о с о в к о р о б к и п е р е д а ч . Снятие г е н е р а т о р а п р о ­
(тросы з а к р е п л е н ы на к р о н ш т е й н е ) , с н я т ь и з в о д и т ь вверх, ч е р е з з а з о р , о б р а з о в а н н ы й
тросы и кронштейн тросов. коробкой передач и впускным коллектором.

ТРОСЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 18±ЗН-М

ТРОСЫ ВЫБОРА И
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

8. Снять г е н е р а т о р н у ю установку.
КРЕПЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ 9. Снять ш к и в н а с о с а о х л а ж д а ю щ е й ж и д ­
А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ кости.
10. Снять н а т я ж н у ю с к о б у г е н е р а т о р а .
РАЗЪЕМ ДАТЧИКА 11. У с т а н о в к у п р о и з в о д и т ь в о б р а т н о м п о ­
Р А З Ъ Е М ГЕНЕРАТОРА ДАВЛЕНИЯ рядке.

ПРИМЕЧАНИЕ
Операции, выполняемые после
установки генератора:
• Установить воздушный фильтр
• Установить приводной ремень
• Отрегулировать натяжение привод­
ного ремня
ГЕНЕРАТОР • Установите поперечную балку стоек
передней подвески
• Установить защитный кожух

22±4
23±ЗН-М

8,811,0 Н - М

Рисунок 2.3 •- Элементы крепления генератора.


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3•7
РАЗБОРКА И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА

ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ГЕНЕРАТОРА


В СБОРЕ
ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК

4,4±1,0 Н-М

>—

ЗАДНЯЯ
КРЫШКА

ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК 11
ЩЕТКИ
12
>-

1. Снять п е р е д н ю ю к р ы ш к у г е н е р а т о р а в
РисунокД л 2.4
оборе. я э т-о г оГенератор.
вставить жало отвёртки ВНИМАНИЕ
между передней к р ы ш к о й и сердечником Во время выполнения данной опера­
статора. Действуя отвёрткой как рычагом, ции не вставлять жало отвёртки слиш­
разъединить компоненты. ком глубоко. При этом можно повре­
дить обмотку статора.

2. Снять р о т о р .
3. Снять ш к и в г е н е р а т о р а . Д л я э т о г о з а ж а т ь
р о т о р в т и с к а х так, чтобы ш к и в был о б р а щ е н
вверх.

"I ВНИМАНИЕ ]\
Во время данной операции соблюдать
осторожность, чтобы не повредить
ротор.
3 «8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
4 . Снять з а д н и й п о д ш и п н и к . контактными кольцами ротора. Заменить
5 . Снять к р ы ш к у п е р е д н е г о п о д ш и п н и к а . ротор, если сопротивление обмотки не соот­
6 . Снять п е р е д н и й п о д ш и п н и к . ветствует н о м и н а л ь н о м у з н а ч е н и ю 3 - 5 О м .
7 . Снять п е р е д н ю ю к р ы ш к у г е н е р а т о р а .
8 . Снять статор. В о в р е м я с н я т и я с т а т о р а
отпаять с о е д и н и т е л ь н ы е п р о в о д а о т о с н о в ­
ных д и о д о в (вентилей) в ы п р я м и т е л ь н о г о
блока. При о т с о е д и н е н и и в ы п р я м и т е л ь н о г о
блока от узла регулятора напряжения отпа­
ять п р о в о д а от н а к о н е ч н и к о в в ы п р я м и т е л ь ­
ного блока.
9 . Снять пластину

Выпрямительный..--•-, . Паяньв 2. Проверитьсопротиелениемежду(-)плас­


блок ^ " ' ' :'•'.< >^-^со9динения
т и н о й т е п л о о т в о д а и к а ж д о й из точек под­
ключения обмоток статора. Если"прозвонка"
о с у щ е с т в л я е т с я в о б о и х н а п р а в л е н и я х , то
2 . И з м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е м е ж д у контак­ соответствующий д и о д "пробит". Заменить
тными кольцами и полюсными наконечника- выпрямительный блок.

% ВНИМАНИЕ
• Использаватьпаяльникмощностью
180- 250 Вт, отпайку проводов прово­
дить в течение интервала времени, не
превышающего 4 секунды. Если от­
пайка занимает больше времени, то
выпрямительные диоды могут выйти 3. Проверить состояние трёх диодов. Д л я
из строя из-за перегрева. этого поочерёдно измерять сопротивление
• Не прилагать к соединительным 3 . Если о б м о т к а р о т о р а з а м к н у т а н а м а г н и - к а ж д о г о из д и о д о в в п р я м о м и о б р а т н о м на­
проводам чрезмерных усилий. т о п р о в о д , т о следует з а м е н и т ь р о т о р . п р а в л е н и я х . Если д и о д " п р о з в а н и в а е т с я " в
обоих направлениях и л и " н е прозванивается"
ни в о д н о м н а п р а в л е н и и , то т а к о й д и о д явля­
1 0 . Снять р е г у л я т о р н а п р я ж е н и я (в с б о р е ) . ПРОВЕРКА СТАТОРА е т с я д е ф е к т н ы м . В случае д е ф е к т а л ю б о г о из
1 1 . Снять щ ё т к и диодов заменить выпрямительный блок.
12.Снять резиновое уплотнение 1. И з м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е м е ж д у вывода­
1 3 . Снять в ы п р я м и т е л ь н ы й б л о к м и о б м о т о к с т а т о р а . Если о б н а р у ж и т с я о б ­
1 4 . Снять з а д н ю ю к р ы ш к у рыв о б м о т о к , то с л е д у е т з а м е н и т ь с т а т о р .
15.Сборку генератора производить в по­
рядке о б р а т н о м р а з б о р к е . После у с т а н о в к и
регулятора н а п р я ж е н и я вставить о т р е з о к
провода в отверстие в задней крышке для
сжатия пружин щёток. В таком положении
щ ё т к и о к а ж у т с я з а ф и к с и р о в а н н ы м и . После
у с т а н о в к и р о т о р а вынуть п р о в о л о ч н ы й фик­
сатор.

ПРОВЕРКА Щ Е Т О К
1. И з м е р и т ь в ы с т у п а н и е щ ё т о к . Если высту-
Проволочный п а н и е щ ё т к и м е н е е 2 м м , т о щ ё т к у следует
фиксатор заменить.
2 . И з м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е м е ж д у вывода­ 2. Отпаять соединительный провод. Вынуть
ми ф а з н ы х о б м о т о к с т а т о р а и м а г н и т о п р о в о - старые щётки.
д о м . Если о б н а р у ж и т с я з а м ы к а н и е ф а з н ы х
о б м о т о к н а м а г н и т о п р о в о д , т о следует з а м е ­
нить статор.

Задняя крышка

3 . Установить н о в ы е щ ё т к и в щ ё т к о д е р ж а ­
Проволочный тель, к а к п о к а з а н о на р и с у н к е , и п р и п а я т ь
\ШЦ-——' 1 i (-^фиксатор соединительные провода.

Паяные соединения

ПРОВЕРКА
ПРИМЕЧАНИЕ
Во время установки ротора щётки ВЫПРЯМИТЕЛЬНОГО Б Л О К А
должны удерживаться проволоч­ 1. Проверить сопротивление между поло­
ным фиксатором. жительной пластиной теплоотвода и каждой
и з точек п о д к л ю ч е н и я о б м о т о к с т а т о р а . Если
"прозвонка" осуществляется в обоих направ­
ПРОВЕРКА РОТОРА
лениях, т о с о о т в е т с т в у ю щ и й д и о д " п р о б и т " .
1. Измерить сопротивление между двумя З а м е н и т ь в ы п р я м и т е л ь н ы й блок.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3 • 9

3.СИСТЕМ А ПУСКА
1
УДЕРЖИВАЮЩАЯ
ОБМОТКА ЯКОРЬ РЕЛЕ
ВТЯГИВАЮЩАЯ ОБМОТКА РЫЧАГ ПРИВОДА

ОБНОННАЯ МУФТА

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ПРИВОДНАЯ
—О^о ШЕСТЕРНЯ

О-

АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ

Рисунок 2.5- Схема системы пуска


8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
ПРИМЕЧАНИЕ

®

До снятия и после установки стартера выполнить
• Снять (установить) воздушный фильтр.
следующие операции:

Снять (установить) аккумуляторную батарею и кронштейн её крепления

(МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)


10
КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ
ТРОСЫ КОРОБКИ ТРОСОВ 18±ЗН-М
ПЕРЕДАЧ •as
12±2Н-М
11
ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

30+ЗН-М ТРОС СЕЛЕКТОРА 12


>—
КРОНШТЕЙН ПРОВОД
<АКП> 13

СТАРТЕР

РАЗЪЕМ И ТОКОВЫЙ
ПРОВОД СТАРТЕРА
КРОНШТЕЙН
ПРОВОДОВ
<МКП>

Рисунок 2.6 - Крепление стартера.


1

Глава 4 2

СЦЕПЛЕНИЕ
1.
2.
Общие с в е д е н и я
Техническое о б с л у ж и в а н и е
Приложения к главе..
2
а
1. О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ

С ц е п л е н и е о д н о д и с к о в о е с ц е н т р а л ь н о й н а ж и м н о й п р у ж и н о й . Кожух с ц е п л е н и я к р е п и т с я к м а х о в и к у б о л т а м и , а с н а ж и м н ы м д и с к о м с о е д и ­
няется п а р а м и у п р у г и х п л а с т и н . В е д о м ы й д и с к в с б о р е с д е м п ф е р о м р а с п о л о ж е н на шлицах п е р в и ч н о г о вала м е х а н и ч е с к о й к о р о б к и п е р е д а ч .

Скоба
>—
илка выключения сцепления

Кожух

Нажимной диск в сборе


с диафрагменной пружиной

Ведомый диск в сборе

Рисунок 1.1 - Сцепление с выжимным подшипником.


4•2 СЦЕПЛЕНИЕ

Трубка
гидропривода

Фиксатор трубки

Гайка

2 0 Н.м
Н.

Рабочий ц и л и н д р
гидропривода

Уплотнительная
манжета

Болт с о т в е р с т и е м Крепежные болты


для с о е д и н е н и я
патрубка с цилиндром

Рисунок 1.2- Схема гидропривода выключения сцепления.

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО УДАЛЕНИЕ В О З Д У Х А


Х О Д А ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Х О Д А П Е Д А Л И СЦЕПЛЕНИЯ ИЗ ГИДРОПРИВОДА
1. П р о в е р и т ь в ы с о т у педали в с в о б о д н о м 1. Отвернуть контргайку регулировочного
СЦЕПЛЕНИЯ
с о с т о я н и и и высоту, на к о т о р о й начинается б о л т а педали и о т р е г у л и р о в а т ь п е д а л ь на Д л я этого необходимо несколько раз резки­
в ы к л ю ч е н и е с ц е п л е н и е . Высота в с в о б о д н о м н у ж н у ю высоту.
м и д в и ж е н и я м и н а ж а т ь н а педаль с ц е п л е н и я ,
с о с т о я н и и 157.5 м м , высота начала в ы к л ю ч е ­ 2. Отвернуть контргайку штока гидроприво­ после этого долить при необходимости жид­
ния с ц е п л е н и я — 151.0 м м . д а с ц е п л е н и я . О т р е г у л и р о в а т ь , в р а щ а я регу­ к о с т ь в бачок г и д р о п р и в о д а .
л и р о в о ч н у ю гайку, з а з о р .
Точка начала 3. П р о в е р и т ь з а з о р м е ж д у п е д а л ь ю и ш т о ­
ком гидропривода. Для этого измерить сво­
бодный ход педали сцепления, который дол­
ж е н с о с т а в л я т ь 5 - 15 м м .
СЦЕПЛЕНИЕ 4•3
ВНИМАНИЕ ]] ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
Не допускать попадание жидкости из СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ . Съемник
гидропривода сцепления на поверх­ СЦЕПЛЕНИЯ.
ность автомобиля и кожу.
При попадании смыть водой. 1. П р о в е р и т ь д и с к с ц е п л е н и я на наличие
п о в р е ж д е н и й . З а к л е п к и н е д о л ж н ы высту­
пать более ч е м н а 0.3 м м . П р и о б н а р у ж е н и и
СНЯТИЕ РАБОЧЕГО дефектов заменить диск сцепления.
ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА
1. О т к р у т и т ь к р е п л е н и е ш л а н г а г и д р о л р и
вода от р а б о ч е г о ц и л и н д р а .

Приспособление

2. С п о м о щ ь ю и н д и к а т о р а ч а с о в о г о типа'
и з м е р и т ь б и е н и е д и с к а с ц е п л е н и я . Предель­
2. Отсоединить вилку штока главного ци­ ное з н а ч е н и е б и е н и я д и с к а 0.8 м м . П р и п р е ­
линдра от педали. Отвернуть гайки крепле- вышении предельно допустимого значения
ния главного цилиндра. заменить диск сцепления.
6. Проверить диафрагменную пружину на
и з н о с и наличие п о в р е ж д е н и й . Ш т а н г е н ц и р ­
кулем измерить износ и пружину диафрагмы.
П р е д е л ь н о д о п у с т и м о е з н а ч е н и е и з н о с а 0.6
м м , м а к с и м а л ь н а я ш и р и н а 5.0 м м .

3 . П р о в е р и т ь главный ц и л и н д р г и д р о п р и ­
вода на наличие п о в р е ж д е н и й и утечек. При
обнаружении дефектов заменить цилиндр.
3. Измерить биение маховика. При превы­

0
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Перед установкой шлангов и ш е н и и п р е д е л ь н о д о п у с т и м о г о з н а ч е н и я ра­
трубок гидропривода убедиться в д и а л ь н о г о б и е н и я м а х о в и к а {0.2 м м ) , з а м е ­
том, что они не имеют трещин и не проте­ нить м а х о в и к н о в ы м .
кают.
7. П р о в е р и т ь в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к на на­
2. После сборки гидропривода необходи­
л и ч и е люфта в о с е в о м н а п р а в л е н и и . Если
мо прокачать систему для удаления воз­
п о д ш и п н и к н е в р а щ а е т с я или в р а щ а е т с я с о
духа.
значительным сопротивлением, он должен
3. После прокачки добавить в расшири­
быть з а м е н е н .
тельный бачок тормозную жидкость, в со­
ответствии залитой.

РАЗБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ
1. Отсоединить коробку передач.
2. Открутить болты крепления сцепления.

4 . П р о в е р и т ь п о д ш и п н и к п е р в и ч н о г о вала
на наличие люфта в о с е в о м н а п р а в л е н и и .
Если п о д ш и п н и к не в р а щ а е т с я или в р а щ а ­
ется со значительным сопротивлением, он
д о л ж е н быть з а м е н е н .

ПРИМЕЧАНИЕ
В подшипник при изготовлении за­
кладывается смазка, поэтому под­
шипник не обслуживается.
3. Снять д и а ф р а г м е н н у ю п р у ж и н у в с б о р е с
нажимным диском.
УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

0
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед снятием диафрагменной 1. Используя специальное приспособле­
пружины нанести метки на кожух и ние, установить диск сцепления на махо­
маховик. вик.

4. Снять в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к и в и л к у вы­
ключения сцепления.
5. Снять в е д о м ы й д и с к с ц е п л е н и я .
6. Очистить детали сцепления от загрязне­
ний.

ВНИМАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Не применять щетку с металлической f WJ В подшипник при изготовлении за-
щетиной для очистки ведомого диска. Ъ5&' кладывается смазка, поэтому под­
В накладках ведомого диска содер­ шипник не обслуживается.
жится асбестоволокно, которое при
5. П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы п о д ш и п н и к а
попадании в организм человека, мо­
использовать специальные приспособления
жет привести к заболеванию.
для снятия и установки подшипников.
4•4 СЦЕПЛЕНИЕ
2 . Д л я у с т а н о в к и кожуха с ц е п л е н и я с о в м е с ­ • к о н т а к т в и л к и со ш т о к о м р а б о ч е г о ц и ­
тить метку на к о ж у х е с м е т к о й на с ц е п л е н и и . линдра
Равномерно затянуть болты сцепления в по­ • место контакта вилки
рядке у к а з а н н о м на р и с у н к е . М о м е н т затяж­ • п е р в и ч н ы й вал к о р о б к и п е р е д а ч
ки болтов 19 Н.м.
А Специальный
инструмент

Специальный
инструмент

ПРИМЕЧАНИЕ
Сначала затянуть первые три бол­
та, затем оставшиеся.

3. И з м е р и т ь с м е щ е н и е л е п е с т к о в п р у ж и н ы
относительно друг друга. При превышении 4 . Покрыть с л е д у ю щ и е э л е м е н т ы с м а з к о й 5. Установить к о ж у х , в и л к у в ы к л ю ч е н и я
п р е д е л ь н о д о п у с т и м о г о с м е щ е н и я (0.5 мм) на основе лития дисульфида молибдена сцепления в сборе, кожух сцепления в сборе
отрегулировать значение смещения с п е ц и ­ (NLGI NO-2) или м н о г о ц е л е в о й с м а з к о й : и выжимной подшипник.
альным и н с т р у м е н т о м . • к о н т а к т в и л к и с втулкой п о д ш и п н и к а 6. Установить коробку передач.

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ
Признаки Неисправность Способ устранения
Педаль с ц е п л е н и я Неисправность рабочего цилиндра гидропривода Заменить
неперемещается Неисправность главного цилиндра гидропривода Заменить
или п е р е м е щ а е т с я Н е п р а в и л ь н а я установка в е д о м о г о д и с к а с ц е п л е н и я Проверить установку диска
с трудом Перекашивание ведомого диска сцепления Заменить
Диск сцепления поврежден Заменить
На п о в е р х н о с т и д и с к а п о с т о р о н н и е м а т е р и а л ы Очистить поверхность д и с к а ,
при необходимости заменить диск
Н е и с п р а в н о с т ь кожуха с ц е п л е н и я Заменить
Не п о л н о е в к л ю ч е н и е с ц е п ­ П о п а д а н и е м о т о р н о г о масла н а п о в е р х н о с т и д и с к о в Очистить поверхности дисков.
ления ( п р о с к а л ь з ы в а е т ) Не о т р е г у л и р о в а н с в о б о д н ы й ход п е д а л и с ц е п л е н и я Отрегулировать свободный ход педали сцепления
Не п о л н о е в ы к л ю ч е н и е Недостаточный с в о б о д н ы й х о д п е д а л и с ц е п л е н и я Отрегулировать свободный ход педали
сцепление(сцепление Засорение гидропривода сцепления Устранить н е и с п р а в н о с т ь или з а м е н и т ь д е т а л и
ведет) Износ или з а м а с л и в а н и е ф р и к ц и о н н ы х н а к л а д о к Проверить ведомый диск
ведомого диска
Повреждение или деформация нажимного диска Заменить кожух сцепления
З а е д а н и е вилки в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я Проверить вилку
Педаль с ц е п л е н и я Завоздушенность гидропривода Прокачать г и д р о п р и в о д
проваливается Неисправен рабочий цилиндр Заменить
Н е и с п р а в е н главный ц и л и н д р Заменить
Повышенный шум П о в р е ж д е н и е втулки п е д а л и с ц е п л е н и я З а м е н и т ь втулку п е д а л и
п р и в ы к л ю ч е н и и с ц е п л е н и я Ослабление к р е п л е н и я д е т а л е й внутри Затянуть крепления
кожуха сцепления
И з н о с или з а г р я з н е н и е п о д ш и п н и к а в ы к л ю ч е н и я З а м е н и т ь или о ч и с т и т ь п о д ш и п н и к
сцепления
Заедание вилки выключения сцепления Устранить з а е д а н и е
или в м е х а н и з м е в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я

ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Наименование и индекс изделия Рисунок Применение
Оправка для центрирования ведомого Установка ведомого диска
диска сцепления

Оправка для запрессовки подшипника Запрессовка подшипника


п е р в и ч н о г о вала к о р о б к и передач

Съемник В ы п р е с с о в к а п о д ш и п н и к а п е р в и ч н о г о вала
к о р о б к и передач.
1
Глава 5
v

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1. О б щ и е сведения...., ; 1
2
16
17
ШШЯШЯШЯШвШШШШШШШЯЯЯЯ^ШШШШШШШШШШШЯЯЛ

1. О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ

На а в т о м о б и л я х Hover у с т а н а в л и в а ю т с я м е х а н и ч е с к и е п я т и с т у п е н ч а т ы е к о р о б к и п е р е д а ч S C 5 M 2 D - C ( з а д н е п р и в о д н ы й а в т о м о б и л ь ) и
SC5M4D-C (с р а з д а т о ч н о й к о р о б к о й , п р и в о д на все колеса), а т а к ж е а в т о м а т и ч е с к а я ч е т ы р е х с т у п е н ч а т а я к о р о б к а п е р е д а ч М 8 8 .

1. При переключении передач


t ВНИМАНИЕ Ц ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ К О Р О Б КVИ ПЕРЕДАЧ
8
Передача I II III IV R
выжимать педаль сцепления.
2. Не включать передачу заднего Передаточное
3.967 2.136 1.360 1.000 0.856 3.578
число
хода при движении автомобиля с
большой скоростью - это может
вызвать поломку коробки пере­ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
дач. SC5M4D-C
Передача Прямая Пониженная

Передаточное число 1.000 1.925

Расстояние м е ж д у в а л а м и :
Коробки передач
Раздаточной коробки
72 мм
222.25 м м
10

11

12

13
Рисунок 1.1 - Механические коробки пе
редач

Коробка Раздаточная
передач коробка

1 4L
3
I
4
2 4 R

2Н!

На а в т о м о б и л ь устанавливается 4х-ступенчатая а в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч с г и д р о т р а н ­
Рисунок 1.2 - Схема переключения пере­ с ф о р м а т о р о м и э л е к т р о н н ы м у п р а в л е н и е м (TCU) б л о к и р о в к о й ф р и к ц и о н н ы х к о л е с . Э л е к т р о н ­
дач механической коробки ный б л о к у п р а в л е н и я р е г у л и р у е т с к о р о с т ь п е р е к л ю ч е н и я в з а в и с и м о с т и от р е ж и м а д в и ж е н и я
а в т о м о б и л я , в з а в и с и м о с т и от т е м п е р а т у р ы р а б о ч е й ж и д к о с т и в г и д р о т р а н с ф о р м а т о р е .
5 • 10 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
5 . Снять и г о л ь ч а т ы й п о д ш и п н и к ведомой 9. Снять втулку ОСОБЕННОСТИ КОРОБКИ
шестерни третьей передачи
ПЕРЕДАЧ SC5M4D-C

По желанию водителя при движении по без­


д о р о ж ь ю м о ж е т быть в к л ю ч е н п р и в о д н а все
к о л е с а а в т о м о б и л я (4WD) р ы ч а г о м п е р е к л ю ­
ч е н и я р е ж и м о в . И с п о л ь з о в а н и е различных
эксплуатационных режимов коробки пере­
дач п р и в е д е н о в т а б л и ц е .

Положение
Эксплуатаци­
рычага Привод
онный режим
управления
Движение по
На 2 коле­ дорогам обще­

с а (2WD) го пользования
и шоссе
На 4 коле­ Движение по
1 0 . Снять кольцо с и н х р о н и з а т о р а п е р в о й п е ­ с а (4WD) снегу, песку

редачи высокая и неровной
6. Использовать специальный инструмент скорость дороге
д л я в ы п р е с с о в к и в н у т р е н н е г о кольца ш а р и ­ Отключение
к о п о д ш и п н и к а в т о р и ч н о г о вала Нейтраль­ п р и в о д а на
N ная п е р е ­ все к о л е с а ( и с ­
дача пользование
лебедки)
Д в и ж е н и е по
грязи, подъем
На 4 к о ­
в г о р у или
леса (WD)
4L с п у с к с нее
низкая
(потребность
скорость
в увеличении
мощности)

( ВНИМАНИЕ )]

1. Не использовать полный при­


вод при движении по хорошей по­
1 1 . Снять с и н х р о н и з а т о р 1/2 п е р е д а ч и в с б о ­
ре верхности, поскольку это приве­
дет к повышенному износу шин,
шумной работе двигателя и повы­
7 . Снять в е д о м у ю ш е с т е р н ю п е р в о й п е р е ­ шенному расходу топлива.
дачи 2. При движении в режиме 4L ре­
комендуется использовать пер­
вую передачу.

РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ


SC5M4D-C

1. О т в е р н у т ь болт М8х18 и с н я т ь ф и к с и р у ю ­
щ у ю пластину.

1 2 . С н я т ь кольцо в т о р о й п е р е д а ч и с и н х р о н и ­
затора и в е д о м у ю ш е с т е р н ю в т о р о й п е р е д а ­
чи

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке ведомой шестерни
первой передачи обеспечить осе­
вой зазор 0.170-0. 284 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ
8 . Сиять игольчатый п о д ш и п н и к в е д о м о й Момент затяжки болта М8х18 при
шестерни первой передачи сборке 14-19 Н.м.

2. Используя специальное приспособле­


н и е , снять п р и в о д о д о м е т р а .

С б о р к у в т о р и ч н о г о вала п р о и з в о д и т ь в п о ­
рядке обратном разборке
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 • 11

Крышка механизма переключения передач

15-22Н.м

Шпилька * В
•"* • К р о н ш т е й н выключателя т е м т е р а

Скоба крепления электропроводки

К р о н ш т е й н выключателя
лампы индикации
з а д н е г о хода Скоба к р е п л е н и я э л е к т р о п р о в о д к и

30-42Н.м

Картер
Пружина

Прокладка
Ш п и л ь к а М Ю х 1.25
.Прокладка
•30-42 Н.м

2 6 - 3 6 Н.м

Рисунок 2.6 - Детали коробки передач SC5M4D-C

Рычаг п е р е к л ю ч е н и я р е ж и м о в •

К о л о н к а в с п о м о г а т е л ь н о г о рычага

15-22Н.м
Рычаг
переключения передач
Штифт
Уплотнительная п р о к л а д к а

Корпус втулки
Прокладка К о л о н к а о с н о в н о г о рычага
Ограничитель
в с п о м о г а т е л ь н о г о рычага

Резиновая крышка

Корпус втулки
Втулка ^

Прокладка

15-25 Н.м
Крышка механизма Резиновая крышка

V-
переключения передач
15-25 Н.м

Фиксатор О г р а н и ч и т е л ь оШ
с нтоивфнто г о рычага

В ту л ка

Гайка

Рисунок 2.7 - Рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой


5 • 12 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Рисунок 2.8-Де тли задней части коробки передач

0
3 . О т в е р н у т ь ш е с т ь болтов М10х1.25x30. 5. Снять р е г у л и р о в о ч н у ю п р о к л а д к у ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М16х 1.5х
12 при сборке 26-36 Н.м

2. О т в е р н у т ь у п р а в л я ю щ и й выключатель
п о в ы ш е н и я / п о н и ж е н и я п е р е д а ч М12х1,25

. ПРИМЕЧАНИЕ
П И
, у 9 Р сборке коробки передач вы­
бор регулировочных прокладок
производить по таблице

Маркировка Толщина, мм

© ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов МЮх
х 30 при сборке 14-19 Н.м.
1.25

4 . Используя р е з и н о в ы й м о л о т о к , с б и т ь з а ­
Белый
Зеленый
1.58 = 0.01
1.68 ± 0 . 0 1
3. Отвернуть управляющий
в ы б о р а р е ж и м о в 2WD/4WD
выключатель
д н и й к о ж у х и снять е г о .
РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ
КОРОБКИ

1. Отвернуть гаечным ключом пробку


М16х1.5х12(см. рис.)

ПРИМЕЧАНИЕ
[ W Д Момент затяжки управляющих вы­
ключателей при сборке 26-36 Н.м
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 - 1 3
Алюминиевая прокладка
30-35Н.м
3 0 - 3 5 Н.м

ЦепьМорзе
Распорная

"W™"A
.1
Алюминиевая
г
^ * ^ прокладка

2 6 - 3 6 Н.м

Крышка раздаточной коробки

Корпус раздаточной коробки

Рисунок 2.9 - Детали раздаточной коробки

Блок
переключения
Шток переключения Штифт • режимов О - Штифт Пружина
р е ж и м о в 2WD/4WD
Фиксатор

Опора п р у ж и н ы
Распорная шайба
В и л к а п е р е к л ю ч е н и я р е ж и м о в 2WD/4WD

Вилка переключения режимов


Шток переключения II п о н „ ж е н и я / п о в ы ш е н и я передач
п о в ы ш е н и я / п о н и ж е н и я передач

Корпус раздаточной коробки Спаренная шестерня


понижения/повышения передач
Уплотнение • 1 4 - 1 9 н.м
Игольчатый п о д ш и п н и к

Прокладка
сэ pollс Фиксатор
Боковая Упорная ш а й б а З а д н и й п р о м е ж у т о ч н ы й вал Упорная шайба
крышка Игольчатый п о д ш и п н и к
• * I

д £ 15-20 Н.м

а * I
Рисунок 2.10 - Детали раздаточной коробки

4 . О т в е р н у т ь г а е ч н ы м к л ю ч о м М14х1.5х10 5. Отвернуть гаечным ключом пробку 6 . Извлечь г р и б о в и д н у ю с т о п о р н у ю п р у ж и -


( с м . рис.) М12х1.25x10 ( с м . рис.) ну

ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М14 х 1.5 х , f J Момент затяжки пробки М12 х 1.5 х
10 при сборке 26-36 Н.м 10 при сборке 26-36 Н.м
5 • 14 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Зубчатое колесо вспопогательного привода

Пыленепроницаемая Уплотнительная м а н ж е т а
и з о л и р у ю щ а я втулка

Рисунок 2.11 - Детали раздаточной коробки

7. Используя намагниченный стержень, и з - 10.Извлечь штифт штока переключения п о - 13.Резиновым молотком сбить к р ы ш к у раз­
влечь с т а л ь н о й ш а р и к нижения/повышения передач д а т о ч н о й к о р о б к и и снять её

шч—• 1

14.Снять шток переключения повышения/


понижения передач

8 . Гаечным к л ю ч о м о т в е р н у т ь д в е н а д ц а т ь 1 1 . Извлечь ш т и ф т ш т о к а п е р е к л ю ч е н и я р е -
с о е д и н и т е л ь н ы х болтов М10х1.25x65 ж и м о в 2WD/4WD

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки соединительных • •-— г , т — 1 5 > С н я т ь ш т о к п е р е к л ю ч е н и я р е ж и м о в 2WD/
болтов М10х1.25x65 при сборке 1 2 . П л о с к о г у б ц а м и с н я т ь п р у ж и н н о е кольцо 4WD
26-36 Н.м подшипника
9. Извлечь ш т и ф т б л о к а п е р е к л ю ч е н и я р е ­
жимов
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 « 1 5
16. П л а с т и к о в ы м м о л о т к о м выбить п е р е д н и й 19. Снять к о р п у с р а з д а т о ч н о й к о р о б к и ПРИМЕЧАНИЕ
и з а д н и й валы с ц е п ь ю М о р з е Момент затяжки контргайки при
сборке 87-120 Н. м

18.Гаечным к л ю ч о м отвернуть 4 болта последовательности.


М10х1.25x35 и 2 г а й к и М10х1.25, с о е д и н я ю -
щих к о р о б к у п е р е д а ч с р а з д а т о ч н о й к о р о б - р л З Б О р к А З А Д Н Е Г О

ВЕДОМОГО ВАЛА
4. Снять ш а й б у
1. Используя с п е ц и а л ь н ы й и н с т р у м е н т , от­
вернуть контргайку

ПРИМЕЧАНИЕ
\WJ Момент затяжки болтов соедине-
\£г ния коробки передач с раздаточ­
ной коробкой N110x1.25x35 и гаек
М10х1.25 при сборке 30-42 Н.м

Втулка ш е с т е р н и Тихоходная в е д о м а я ш е с т е р н я
повышения/понижения
З а д н и й вал
Игольчатый п о.дшипник
дш J \^ адниивал Втулка игольчатого п о д ш и п н и к а ш е с т е р н и
В т у л к а и г о л ь ч а т 0 |

\ | О Щ 0 C E D l ± = 5 D bEZD-
Маслоотражатель

О 87-120 Н.м
[Сто
г о п о р н о е кол ьцо, I
Игольчатый подшипник
Втулка ш е с т е р н и
повышения/понижения

Шарикоподшипник Игольчатый Шайб


подшипник шестерни Шарикоподшипник
Шайба
Втулка ш е с т е р н и
Ш е с т е р н я р е ж и м о в 2WD/4WD
р е ж и м о в 2WD/4WD

Рисунок 2.12 - Компоненты заднего ведомого вала


5 •• 16 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
V
5 . Используя н а м а г н и ч е н н ы й с т е р ж е н ь , и з - 1 0 . С н я т ь втулку ш е с т е р н и 14.Снять тихоходную ведомую шестерню и
влечь стальной ш а р и к игольчатый п о д ш и п н и к

6 . Снять ш е с т е р н ю и игольчатый п о д ш и п ­
ник

1 1 . Снять ш а й б у С б о р к у вала п р о и з в о д и т ь о б р а т н о й раз-


борке последовательности.

З . А В Т О М А Т И Ч Е С КАЯЯ
К О Р О Б К А П Е Р Е Д А '4

СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. О т с о е д и н и т ь и с н я т ь д а т ч и к ч а с т о т ы вра­
щ е н и я коленвала.

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Открутить болты крепления кожуха гид­
При установке шестерни обеспе­ ротрансформатора.
чить осевой зазор 0.190-0.338 мм 3. О т с о е д и н и т ь к о р о б к у п е р е д а ч в с б о р е с
гидротрансформатором.
7. Снять втулку ш е с т е р н и

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ
При снятии коробки не устанавли­
1 2 . Плоскогубцами снять стопорное кольцо вать подпорку непосредственно
под картер коробки передач.

4. Установить з а г л у ш к у на т р у б о п р о в о д к
м а с л я н о м у р а д и а т о р у , д л я у с т р а н е н и я утеч­
ки из коробки.
5 . Установить з а г л у ш к у н а о т в е р с т и е п р и ­
вода о д о м е т р а д л я и с к л ю ч е н и я п о п а д а н и я
пыли и г р я з и , ^Sk
Разборку автоматической коробки передач
п р о и з в о д и т ь на с п е ц и а л и з и р о в а н н ы х стан­
циях т е х о б с л у ж и в а н и я .

ЗАМЕНА МАСЛА
В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
8 . Используя н а м а г н и ч е н н ы й с т е р ж е н ь , и з ­
влечь стальной ш а р и к
1. П р о в е р и т ь у р о в е н ь м а с л а в к о р о б к е п е ­
редач.
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Очистить сливную пробку от загрязне­
При сборке вала выбор стопорного ний.
кольца производить по таблице
ВНИМАНИЕ

Маркировка Толщина, мм Перед сливом дать остыть маслу


Белый 2.36 ± 0 . 0 1 до нормальной температуры.
Синий 2.44 ± 0 . 0 1
Зеленый 2.52 ± 0 . 0 1
3. У с т а н о в и т ь рычаг к о р о б к и п е р е д а ч в п о ­
1 3 . С н я т ь втулку ш е с т е р н и п о н и ж е н и я / п о в ы ­ л о ж е н и е "Р", о т к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь .

Ф
ш е н и я передачи ПРИМЕЧАНИЕ
Использовать трансмиссионное
9. Снять втулку ш е с т е р н и масло Castrol TQ95.

4. Заполнить коробку передач частично.


Затем включить двигатель и переключать
рычаг к о р о б к и поочередно в каждое п о ­
ложение, п р и э т о м необходимо добавлять
масло в к о р о б к у до ощущения полного
включения передач.
5. Выключить двигатель. Не отсоединять
м а с л о з а л и в н у ю т р у б к у в т е ч е н и е 3 минут, но
н е более часа после о с т а н о в к и д в и г а т е л я .
6. Проверить уровень масла в коробке.
При у р о в н е н и ж е н о р м ы п о в т о р и т ь о п е р а ­
ции.
7. У с т а н о в и т ь п р о б к у и з а т я н у т ь ее м о м е н ­
т о м з а т я ж к и 30 - 35 Н.м.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 - 1 7

ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СОЕДИНЕНИЙ

Соединение М о м е н т з а т я ж к и , Н.м
Болты к р е п л е н и я к о ж у х а г и д р о т р а н с ф о р м а т о р а 54-68
Болты к р е п л е н и я з а д н е й к р ы ш к и 54-68
Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и о т б о р а м о щ н о с т и 30-35
Болты к р е п л е н и я к а р т е р а 4-6
Крепление патрубка охлаждения масла 40 И
К о н т р г а й к а в е д о м о г о вала 20-25
Сливная п р о б к а 30-35
Крышка масляного насоса 24-27
Насос к к р ы ш к е м а с л я н о г о н а с о с а 24-34
Крепление верхнего клапана к нижнему 11-16

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Смазочный материал Обозначение Количество Примечание

Трансмиссионное масло на крем­ По п о т р е б н о с т и Рычаг п е р е к л ю ч е н и е п е р е д а ч


ниевой основе

Герметик 1271 По потребности Болты к р е п л е н и я , ф и к с а т о р ы .

Т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о д л я ав­ GL-4 75W/90 2.2 л В зимний период, для коробки


томатических коробок передач передач

Т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о д л я ав­ GL-4 75W/90 2.5л В зимний период, для раздаточ­


томатических коробок передач ной к о р о б к и

Т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о д л я ав­ GL-5 140 1.4л Коробка передач


томатических коробок передач

Т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о д л я ав­ GL-5 140 2.7 л Раздаточная коробка


томатических коробок передач

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность Причина Способ устранения


Недостаточный уровень трансмиссионного
масла
Отсутствует п о с т у п л е н и е м а с л а в с о о т в е т с ­
твующие клапана
При в к л ю ч е н н о м рычаге к о р о б к и п е р е д а ч в Обратиться в специализированный сервис-
Неправильная сборка
п о л о ж е н и е "D" а в т о м о б и л ь н е д в и г а е т с я центр
Открыта р е г у л и р о в о ч н а я п р о б к а п е р в и ч н о г о
вала
П о в р е ж д е н о у п л о т н и т е л ь н о е кольцо п е р в и ч ­
н о г о вала
П о в р е ж д е н о у п л о т н и т е л ь н о е кольцо в х о д н о г о О б р а т и т ь с я в с п е ц и а л и з и р о в а н н ы й с е р в и с -
Не включается передача з а д н е г о хода
вала центр
Обратиться в специализированный сервис-
В к л ю ч а ю т с я только 2я и Зя передачи Постоянно закрыт клапан
центр
Обратиться в специализированный сервис-
В к л ю ч а ю т с я только 1я Зя 4я передачи П о с т о я н н о о т к р ы т клапан
центр
В н и з п е р е д а ч и п е р е к л ю ч а ю т с я только с 4й Обратиться в специализированный сервис-
Постоянно закрыт клапан
наЗю центр
Не п е р е к л ю ч а ю т с я в н и з передачи в р у ч н о м Фрикционы имеют зазор превышающий Обратиться в специализированный сервис-
режиме допустимый центр
Неисправен датчик положения дроссельной
заслонки
П о в р е ж д е н о у п л о т н и т е л ь н о е кольцо п е р е д ­
него с е р в о ц и л и н д р а Обратиться в специализированный сервис-
Нечеткое переключение передач
П о в р е ж д е н или н е и с п р а в е н п е р е м е н н ы й центр
клапан соленоида давлении
Пружина в ы п у с к а п е р е д н е г о с е р в о ц и л и н д р а
установлена неправильно
Р е г у л и р у ю щ и й к л а п а н муфты г и д р о т р а н ­
Обратиться в специализированный сервис-
П е р е г р е в двигателя с ф о р м а т о р а б л о к и р о в а н , или н е и с п р а в е н
центр
соленоид
Обратиться в специализированный сервис-
Постоянная в и б р а ц и я п р и р а б о т е Неисправен соленоид
центр

\
5 • 18 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

Индекс и наименование изделия Рисунок Применение

Съемник Д л я выпрессовки уплотнительной манжеты

Съемник Универсальный съемник

Съемник Универсальный съемник


5 • 2 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

2. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Рычаг к о р о б к и п е р е д а ч

Кожух рычага

15-22 Н.м
К р о н ш т е й н выключателя л а м п ы з а д н е г о хода

П ы л е н е п р о н и ц а е м ы й кожух

^ Фиксатор
Фиксирующий
Упругий элемент 6 х 2 2 " ^ - ^ ^ М-19Н.М
стержень
26-36 З а д н и й к о ж у х hn| .
Соединительные
элементы

Корпус подшипника
Корпус сцепления
Уплотнительная м а н ж е т а
39.6 х 5 2 х 10

^^Lcr Привод одометра

Ф и к с и р у ю щ а я пластина
^ Прокладка

» 2 6 - 3 2 Н.м *Ь 14-19 Н.м

Фиксирующий
стержень

Цилиндрическая пружина
1.0x5.8x41

Рисунок 2.1 - Детали коробки передач SC5M2D-C

®
ПРИМЕЧАНИЕ ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ SC5MMD-C
Использовать новую прокладку МАНЖЕТЫ ЗАДНЕГО КОЖУХА
после каждой разборки коробки
передач. SC5M2D-C

ОБСЛУЖИВАНИЕ
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК
ПЕРЕДАЧ
Задняя
уплотнительная
ЗАМЕНА МАСЛА манжета

Коробка передач Раздаточная к о р о б к а


Уплотнительная з а п р е с с о в а т ь манжету. При з а п р е с с о в к е об­
Заливная пробка ратить в н и м а н и е н а п р а в и л ь н о с т ь у с т а н о в к и
манжета
З а л и в н а я пробка] манжеты (показано на рисунке).
О т с о е д и н и т ь п р и в о д н о й вал о т з а д н е г о кожу­
ха, у д а л и т ь у п л о т н и т е л ь н у ю м а н ж е т у п л о с ­
кой отверткой. Покрыть края новой уплотни­ тС ВНИМАНИЕ
тельной м а н ж е т ы т р а н с м и с с и о н н ы м м а с л о м , Следить за тем, чтобы не повре­
и, используя специальное приспособление' дить гнездо уплотнительной ман­
жеты при разборке.

SC5MMD-C
Сливная Сливная ОПЕРАЦИИ, ПРОВОДИМЫЕ ДО
пробка пробка СНЯТИЯ И ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Отвинтить заливную и сливную пробки и
с л и т ь все м а с л о и з к о р о б к и передач. З а ­ П е р е д с н я т и е м к о р о б к и п е р е д а ч снять кожух
тянуть с л и в н у ю п р о б к у м о м е н т о м з а т я ж к и рычага, с л и т ь т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о , о т с о ­
30-35 Н.м. з а л и т ь в к о р о б к у п е р е д а ч через е д и н и т ь п р и в о д н о й вал и все с ъ е м н ы е части.
заливное отверстие трансмиссионное масло После у с т а н о в к и к о р о б к и п е р е д а ч п р и с о е д и ­
SAE80W/90 (API GL-4) в количестве 2.2 л. З а ­ Пер ед ня я нить п р и в о д н о й вал и с ъ е м н ы е ч а с т и , залить
тянуть з а л и в н у ю п р о б к у м о м е н т о м з а т я ж к и уплотнительная т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о и у с т а н о в и т ь кожух
30-35 Н.м. манжета рычага.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 * 3
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 2. Используя специальное приспособле­ 5. Удалить ф и к с и р у ю щ и е с т е р ж н и и п р о ­
ние, снять п р и в о д о д о м е т р а . кладку
СОТОЯНИЯ КРЫШКИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

SC5M2D-C
У -
Болт А
Болт В

Удалить с к о н т а к т н о й п о в е р х н о с т и к р ы ш к и
остатки герметика. Используя отвертку (М8,
1.25), п р о ч и с т и т ь о т в е р с т и я п о д б о л т ы . Пок­ 3. О т в е р н у т ь ш е с т ь б о л т о в М10х1.25x30.
6 . Снять в ы к л ю ч а т е л ь лампы индикации
рыть п о в е р х н о с т ь с т ы к а к р ы ш к и г е р м е т и к о м .
В п е р в у ю о ч е р е д ь з а в е р н у т ь д в а болта А ( с м . 7 з а д н е г о хода (М12х1.25)
рис.), р а с п о л о ж е н н ы х п о д и а г о н а л и , з а т е м
о с т а в ш и е с я д в а б о л т а А и болты В. М о м е н т
з а т я ж к и всех болтов 15-22 Н.м.

( ВНИМАНИЕ

Болты крепления крышки отли­


чаются размерами, не путать при
сборке.

РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ


SC5M2D-C

0
ПРИМЕЧАНИЕ

0
ПРИМЕЧАНИЕ Момент затяжки выключателя М12
1. О т в е р н у т ь б о л т М8х18 и снять ф и к с и р у ю ­ Момент затяжки болтов М 10x1.25 х 1.25 при сборке 26-36 Н.м.
щ у ю пластину. х 30 при сборке 14-19 Н.м.
7. Отвернуть пять болтов М8х55, о д и н болт
4. Используя резиновый молоток, сбить за­ М 8 х 6 и д в а б о л т а М8х110.
дний кожух и снять его.

ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ [уJ Момент затяжки болтов М8х55, F
Момент затяжки болта М8х18 при М8х6 и М8х110 при сборке 14-19
сборке 14-19 Н.м. Н.м.

15-22 Н.м

Рычаг
переключения передач

15-22 Н.м
15-22Н.м

Ограничитель основного рычага


Прокладка

М е х а н и з м в к л ю ч е н и я з а д н е г о хода

Рисунок2.2 - Рычаг переключения передач


5 • 4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 * 5

Уплотнение

Пружина

Б л о к п о д ш и п н и к а п е р в и ч н о г о вала

Прокладка

Уплотнительная
Игольчатый п о д ш и п н и к
манжета

Р е г у л и р о в о ч н о е кольцо Главный ц и л и н д р с ц е п л е н и я Алюминиевая прокладка

Кожаная
Опора вилки сцепления
прокладка • 3 0 - 4 2 Н.м
Вилка сцепления
3 0 - 3 5 Н.м

П е р е д н е е р а с п о р н о е кольцо п р о м е ж у т о ч н о г о вала -

П р о м е ж у т о ч н ы й вал

Рисунок 2.4 - Детали передней части коробки передач

11. Используя намагниченный стержень, и з - 1 3 . С н я т ь ш а р и к о п о д ш и п н и к , как п о к а з а н о н а 1 6 . Используя специальный инструмент,


влечь с т а л ь н о й ш а р и к . рисунке отвернуть самоблокирующуюся резьбовую
п р о б к у М10х1.25x19.

1 2 . И с п о л ь з у я п л о с к о г у б ц ы , удалить с т о п о р ­
ное кольцо с вала
14. И с п о л ь з у я п л о с к о г у б ц ы , у д а л и т ь с т о п о р ­
ное кольцо с вала

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М10 х 1.25
х 19 при сборке 14-19 Н.м.

17. И с п о л ь з у я н а м а г н и ч е н н ы й с т е р ж е н ь , и з ­
влечь т р и п р у ж и н ы

. ПРИМЕЧАНИЕ
[ Ш j При сборке коробки передач уста­
навливать стопорное кольцо, со­
гласно приведенной маркировке:
1 5 . И с п о л ь з о в а т ь к е р н е р для т о г о , чтобы
Маркировка Толщина, мм с о р в а т ь к о н т р г а й к у п р о м е ж у т о ч н о г о вала.
Белый 1.44 + 0.01
Синий 1.52 ± 0 . 0 1
Черный 1.60 ± 0 . 0 1
ныи стержень, и з -
5 • 6 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
19. Гаечным к л ю ч о м о т в е р н у т ь д в е н а д ц а т ь 24.Снять вилку включения пятой передачи. 2 8 . С н я т ь ш е с т е р н и 1/2 п е р е д а ч , ш т о к и пере­
болтов М8х16. , ключения передач, задний шарикоподшип­
н и к п р о м е ж у т о ч н о г о вала, ш е с т е р н ю п я т о й
передачи.

. ПРИМЕЧАНИЕ
yj Момент затяжки болтов М8х16 при
сборке 15-20 Н.м.

2 0 . С н я т ь н и ж н ю ю к р ы ш к у к о р о б к и передач.

2 1 . Используя специальный инструмент,


удалить ш т и ф т в и л к и в к л ю ч е н и я п я т о й п е р е ­
дачи.

2 2 . Используя специальный инструмент,


удалить ш т и ф т б л о к а п е р е к л ю ч е н и я 1/2 п е ­
редач.

2 3 . А н а л о г и ч н ы м о б р а з о м удалить штифт
б л о к а п е р е к л ю ч е н и я 3/4 передач

. ПРИМЕЧАНИЕ
1 wj Момент затяжки контргайки про­
межуточного вала при сборке 760-
190 Н.м.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 • 7
33.Снять ведомую шестерню пятой переда- 3 7 . Отвернуть корончатую гайку 4 2 . С н я т ь д в а игольчатых п о д ш и п н и к а п р о - F~
чи в с б о р е . м е ж у т о ч н о й ш е с т е р н и з а д н е г о хода

. ПРИМЕЧАНИЕ
J Момент затяжки корончатой гайки
при сборке 20-60 Н.м.

38.Снять распорное кольцо.

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке ведомой шестерни
пятой передачи в сборе, обеспе­
чить осевой зазор 0.170-0.284 мм.

34.Снять игольчатый подшипник ведомой


ш е с т е р н и пятой п е р е д а ч и .

3 9 . Используя съемник, сорвать синхрониза­


тор пятой передачи/заднего хода.
4 4 . С н я т ь игольчатый подшипник ведомой
шестерни заднего хода >

35.Снять синхронизатор

1
. ПРИМЕЧАНИЕ •С
[ у 3 При установке синхронизатора,
обеспечить осевой зазор 1.25-
1.65 мм.

3 6 . П л о с к о г у б ц а м и удалить ш п и л ь к у к о р о н ­
чатой г а й к и .
4 1 . Снять п р о м е ж у т о ч н у ю ш е с т е р н ю з а д н е г о 46.Снять распорное кольцо промежуточного
в а л а
хода
5 • 8 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
4 7 . Отвернуть восемь утопленных винтов. 52.Отвернуть шесть болтов М8. 5 7 . Снять и г о л ь ч а т ы й п о д ш и п н и к

. ПРИМЕЧАНИЕ
YJ Момент затяжки болтов М8 при
ПРИМЕЧАНИЕ сборке 10-13 Н.м.
Момент затяжки утопленных вин­
тов при сборке 15-22 Н.м. 5 3 . С н я т ь б л о к п о д ш и п н и к а п е р в и ч н о г о вала
и р е г у л и р о в о ч н о е кольцо
48.Снять упорную пластину

59.Сбить резиновым молотком вторичный


вал

. ПРИМЕЧАНИЕ
i у J Выбор регулировочных колец при
сборке производить согласно таб­
лице

Маркировка Толщина
Белый 0.88 ± 0 . 0 1
Синий 0.98 + 0.01
Черный 1.08 ± 0.01

5 4 . С н я т ь п р у ж и н н о е кольцо п о д ш и п н и к а
В

бО.Снять и г о л ь ч а т ы й п о д ш и п н и к ведомой
ш е с т е р н и з а д н е г о хода

5 0 . Используя специальный инструмент,


с н я т ь вал ш е с т е р е н з а д н е г о х о д а .

5 1 . Используя намагниченный стержень, из- се « „ „ .. . ~ . „


' к • 5 6 . С н я т ь пЛ еЛ р в и ч н ы й вал в сЛб о р е
влечь штифты, как п о к а з а н о на р и с у н к е .
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 • 9
6 2 . С н я т ь в т о р и ч н ы й вал в с б о р е Сборку коробки передач производить в по­
рядке обратном разборке

РАЗБОРКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА


1 . Снять второй фиксатор задней части
вала
. ПРИМЕЧАНИЕ
TJ При сборке вторичного вала выбор
фиксатора производить согласно
таблице

Маркировка Толщина
Белый 0.88 ±0.01

Синий 0.98 ±0.01

Черный 1.08 ± 0 . 0 1

Ведомая шестерня
Зй п е р е д а ч и

Стопорное
Кольцо
кольцо


Синхронизатор
3/4 п е р е д а ч и в с б о р е

Ведомая шестерня Игольчатый


2й п е р е д а ч и подшипник В ту л ка Игольчатый
Кольцо с и н х р о н и з а т о р а подшипник К о л ь ц о Распорная
2й пеоедачи Синхронизатор
Р шайба
1/2 п е р е д а ч и в с б о р е
1й п е р е д а ч и

Рисунок 2.5 - Компоненты вторичного вала

2 . Снять с и н х р о н и з а т о р 3/4 п е р е д а ч в с б о - 3 . Снять кольца с и н х р о н и з а т о р а 3/4 п е р е - 4 . Снять в е д о м у ю ш е с т е р н ю т р е т ь е й п е р е -


ре дач. дачи

ПРИМЕЧАНИЕ . ПРИМЕЧАНИЕ
При установке колец синхрониза­ I При установке ведомой шестерни
тора 3/4 передач обеспечить ра­ третьей передачи обеспечить осе­
диальный зазор 1.25-1.65мм вой зазор 0.170-0284 мм
Глава 6

ПРИВОДНЫЕ
В А Л Ы И ОСИ
1. Общие сведения 1
2.
3. Техническое о б с л у ж и в а н и е п о л у о с е й п р и в о д а п е р е д н и х колес
: Lie

1. О Б Щ И Е СВЕДЕНИЯ

А в т о м о о и л ь п р и в о д и т с я на 2 з а д н и х или деталям шарнира перемещаться в двигателя через коробку передач поступает


на все 4 колеса. П р и в о д п е р е д н и х к о л е с п р о д о л ь н о м н а п р а в л е н и и . Это н е о б х о д и м о на з а д н и й м о с т с помощью карданного
осуществляется полуосями с шарнирами для компенсации перемещений, вызванных вала. Главная передача - коническая,
равных угловых с к о р о с т е й . Внутренний колебаниями передней подвески и с двухсателлитным дифференциалом.
ш а р н и р отличается о т н а р у ж н о г о т е м , что силового агрегата. Герметизация шарниров Полуоси полностью разгруженные.
дорожки корпуса и обоймы выполнены обеспечивается защитными чехлами,
п р я м ы м и , а не р а д и у с н ы м и , что п о з в о л я е т которые крепятся хомутами. Момент от

Карданный шарнир

Рисунок 1.1 ~ Карданный вал в сборе для автомобилей с приводом только на задние колеса.
6 * 1 0 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
ВНИМАНИЕ
Болты закручивать в два захода, при Опока для запрессовки
этом корпус дифференциала должен уплотнительной манжеты
быть горизонтально расположен.
/
8. Используя специальное приспособление,
запрессовать подшипники корпуса диффе­
ренциала.

3 . Вращая п о л у о с е в ы е ш е с т е р н и , у с т а н о ­
вить сателлиты д и ф ф е р е н ц и а л а . Установить 4. У с т а н о в и т ь ф л а н е ц в с б о р е с г р я з е о т р а -
вал сателлитов. жателем.
5. И с п о л ь з у я с п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е ­
ние, затянуть гайку ведущей шестерни ре­
д у к т о р а . М о м е н т з а т я ж к и 140 - 2 0 0 Н.м.

9 . Установить р е г у л и р о в о ч н ы е п р о к л а д к и ,
з а т е м установить к о р п у с д и ф ф е р е н ц и а л а в
сборе.

4. Используя специальное приспособле­


н и е , з а п р е с с о в а т ь у с т а н о в о ч н ы е штифты. подшипник -^подшипник

ри
6. Используя специальное приспособле­
регулировоч- jC i-регулировоч- ние, проверить сопротивление вращению
ная п р о к л а д к а g v j ^ к н а я прокладка ведущей шестерни. Д о п у с т и м о е значение
1 . 2 - 1.7 Н.м.

10. Установить к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в д и ф ф е ­
ренциала и завернуть болты крепления кры­
шек. М о м е н т з а т я ж к и 90 - 115 Н.м.

©
ПРИМЕЧАНИЕ:
После сборки все шестерни диф­
ференциала должны вращаться
свободно без биения. 7. У с т а н о в и т ь к о р п у с д и ф ф е р е н ц и а л а в с б о ­
ре. Установить регулировочные прокладки.
5. Установит с п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е ­
ние для и з м е р е н и я з а з о р а м е ж д у у п о р н о й
пластиной полуосевой шестерни и корпусом
дифференциала. Допустимая величина за­
зора 0.4-0.75 м м .

1 1 . Используя специальное приспособле­


ние, проверить радиальное биение ведомо­
го колеса. Д л я этого установить индикатор
ч а с о в о г о т и п а и, в р а щ а я к о л е с о з а м е р и т ь
величину б и е н и я .

8. Используя специальное приспособление,


и з м е р и т ь величину р а д и а л ь н о г о б и е н и я . Мак­
с и м а л ь н о д о п у с т и м о е з н а ч е н и е 0.15 м м .

6 . Очистить п о в е р х н о с т ь к о р п у с а д и ф ф е ­
ренциала. У с т а н о в и т ь в е д о м о е к о л е с о р е ­
д у к т о р а на к о р п у с д и ф ф е р е н ц и а л а .

СБОРКА КОРПУСА
РЕДУКТОРА
9. Измерить толщину регулировочных про­
1. Используя специальное приспособле­ кладок.
ние, з а п р е с с о в а т ь б о л ь ш о й п о д ш и п н и к н а
ведущую шестерню редуктора.

©
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке ведомого колеса 2 . Установить у п л о т н и т е л ь , з а п р е с с о в а т ь
совместить установочные метки. м а л ы й п о д ш и п н и к , у с т а н о в и т ь втулку.

7. Завернуть болты крепления ведомой


шестерни редуктора. Момент затяжки 80
- 9 5 Н.м.

1 0 . П о д о б р а в то л щин у п р о к л а д к и о д н о й сто­
роны, подобрать п р о к л а д к у другой сторо­
ны. Д л я э т о г о н е о б х о д и м о и з м е р и т ь д л и н ы ,
показанные на рисунке, затем из большей
3. Используя специальное приспособле­ вычесть м е н ь ш у ю . И з п о л у ч е н н о й величины
н и е , установить у п л о т н и т е л ь н у ю манжету. вычесть толщину п о д о б р а н н о й п р о к л а д к и .
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 6 • 11

33мм
1 _(_ 1

1 f[ii 1

т
1 1 . Установить р е г у л и р о в о ч н ы е п р о к л а д к и .
1 8 . И з м е р и т ь пятно к о н т а к т а . Если р а з м е р 24.Используя специальное приспособле­
пятна н е с о о т в е т с т в у е т р а з м е р а м , у к а з а н ­ н и е , и з м е р и т ь р а д и а л ь н о е б и е н и е фланца.
н ы м на р и с у н к е , н е о б х о д и м о о т р е г у л и р о в а т ь Д о п у с т и м а я величина 0.1 м м .
ведущую шестерню.

1 2 . Используя и н д и к а т о р ч а с о в о г о т и п а , и з ­ выпуклая сторона вогнутая сторона зуба


м е р и т ь з а з о р м е ж д у з у б ь я м и в е д о м о г о коле­ зуба ведомой шестерни ведомой шестерни
са и в е д у щ е й ш е с т е р н и . Д о п у с т и м а я величи­
на з а з о р а 0.15 - 0.25 м м .

— <=&=
1 3 . Если величина з а з о р а п р е в ы ш а е т д о п у с ­
тимое значение, необходимо отрегулиро­ 26.Установить кронштейн и затянуть болты
вать з а з о р с п о м о щ ь ю р е г у л и р о в о ч н ы х п р о ­ крепления. Момент з а т я ж к и болтов 20 - 26 Н.м.
Рисунок 3.5 - Регулировке пятна контак­
кладок. та в зацеплении ведущей шестерни и
Д л я этого измерить толщину прокладки сле­ недомою колеса.
д у ю щ е г о р а з м е р а , з а т е м з а м е н и т ь е ю уста­ 1 - уменьшенный контакт. 2 - нормалыюе
новленную. пяню контакта, 3 - пододвинуть ведомую
шестерню к ведомому колесу изменяя
толщину регулировочной прокладки, 4 -
повышенный контакт, 5 - отодвинутьведущую
шестерню от ведомого колеса изменяя
толщину регулировочной прокладки.

1 9 . Снять в е д у щ у ю ш е с т е р н ю . В ы п р е с с о в а т ь
подшипник шестерни.
27. Используя пневмоотвертку, завернуть
установочные штифты в картер редуктора.

14. Повторить о п е р а ц и ю п о и з м е р е н и ю з а з о ­
ра между зубьями.

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проверкой зазора между
зубьями убедиться в том, что ре­
гулировочная прокладка установлена без
зазора.

15.После регулировки зазора установить 2 0 . Установить регулировочную п р о к л а д к у с


к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в и з а т я н у т ь болты к р е п ­ соответствующей толщиной. Запрессовать
ления м о м е н т о м з а т я ж к и 90 - 115 Н.м. п о д ш и п н и к на ведущую ш е с т е р н ю р е д у к т о р а .
2 8 . О ч и с т и т ь п о в е р х н о с т ь с о п р я ж е н и я карте­
ра с к о р п у с о м р е д у к т о р а и н а н е с т и к р е м н и е ­
в ы й г е р м е т и к ( м а р к а г е р м е т и к а 1596).

Т ВНИМАНИЕ )]
Избегать попадание герметика в от­
верстия под болты крепления корпуса
редуктора к картеру.

1 6 . И з м е р и т ь величину с о п р о т и в л е н и я вра­
щ е н и ю р е д у к т о р а . Д о п у с т и м а я величина 1.8 2 1 . Установить у п л о т н и т е л ь , в т у л к у и ф л а н е ц
- 2.4 Н.м. в сборе с грязеотражателем.
17. П р о в е р и т ь пятно к о н т а к т а з у б ь е в редук­ 2 2 . П р о в е р и т ь пятно к о н т а к т а .
тора. Д л я э т о г о н а н е с т и к р а с к у на 3 - 4 з у б а 23.Используя специальное приспособле­ 2 9 . Установить корпус редуктора в сборе на
ведомого колеса и провернуть ведущую шес­ ние, и з м е р и т ь о с е в о е б и е н и е фланца. Д о ­ картер редуктора. Затянуть болты крепления
т е р н ю по и против ч а с о в о й с т р е л к и . п у с т и м а я величина 0.1 м м . корпуса к картеру. Момент затяжки 18 - 25 Н.м.
6 • 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
3 7 . Использовать плоскогубцы для установ­
к и с т о п о р н о г о кольца.

44.Установить фиксатор на кронштейн трубки.

©
ПРИМЕЧАНИЕ:
Болты затягивать по диагонали. Зв.Установить шестерню сепаратора
ось до упора.
3 0 . Установить у п л о т н и т е л ь и п р о б к у з а л и в ­
ного о т в е р с т и я . П р о б к у не з а т я г и в а т ь .
3 1 . Установить у п л о т н и т е л ь и п р о б к у с л и в а
масла. М о м е н т з а т я ж к и п р о б к и 30 - 35 Н.м.
32.Использовать специальное приспособ­
л е н и е для у с т а н о в к и у п л о т н и т е л ь н о й м а н ж е ­
ты п о л у о с и .

45.Присоединить разъем передней оси к


р а з ъ е м у к о р п у с а э л е к т р о с ц е п л е н и я и к элек­
тросцеплению.
39.Проверить з а з о р между вилкой элект­
р о с ц е п л е н и я и втулкой в и л к и . Д о п у с т и м а я
величина з а з о р а 0.2 - 0.4 м м .

Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой уплотнительной
манжеты нанести на ее внешнюю
поверхность литиевый смазочный мате­
46.Отвернуть заливную пробку. Залить
риал.
т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о м а р к и GL-5.
33.Использовать специальное приспособ­