Принцип «все что может стрелять –должно стрелять, и что не может стрелять- должно
стрелять тоже», когда бойцы по обе стороны фронта зачастую вооружены невообразимой
мешаниной из устаревших и самодельных образцов вооружения и военной техники,
характерен не только для конфликтов на Ближнем Востоке.
Вооруженные конфликты, вспыхнувшие на территории бывшей Союзной Федеративной
Республики Югославия, вызвали повышенный интерес к такому виду боевой техники, как
бронепоезда- они состояли на вооружении армий Республики Сербская Краина (на
территории Хорватии), самой Хорватии, а также Республики Сербской (на территории
Боснии и Герцеговины) [1], при этом использовались достаточно активно.
Наибольшую известность среди них получил бронепоезд «Краина Экспресс» (Oklopni voz
''Krajina Ekspres'') Республики Сербская Краина; здесь необходимо заметить, что это было
его неофициальное название: первоначально он именовался железнодорожной ротой 75-й
моторизованной бригады VII-го Далматинского корпуса СВК (Српска Војска Крајине-
Вооружённые силы Сербской Краины), затем получил наименование «7- й бронепоезд»
[3].
Возвращение из небытия этого вида военной техники (все ранее стоявшие на вооружении
армии Югославии бронепоезда были отправлены на слом еще в конце 1950-х [1]) именно
на территории РСК неудивительно- ее столица, город Книн, является крупным
железнодорожным узлом, где пересекаются железные дороги Загреб- Карловац- Госпич-
Книн- Сплит и Бихач- Книн- Задар. Руками книнских железнодорожников в 1991 г. был
создан первый бронепоезд. Впрочем, то что у них получилось, бронепоездом можно
назвать с некоторой натяжкой- просто две грузовых платформы, защищенных мешками с
песком, которые приводились в движение тепловозом тепловозом JŽ664-013 производства
General Motors EMD.
Слева- экипаж бронепоезда Krajina Ekspres (снимок сделан после 1993 г., т.е. после
очередного довооружения), справа- локомотив поезда.
Второй вагон бронепоезда. В центре вагона- 40-мм зенитное орудие, на заднем плане
видны 2 ПТРК «Малютка». На переднем плане- пулемет M2HB третьего вагона (см.
ниже).
Дополнительное вооружение орудийных платформ составляли два пулемета М53 калибра
7,92 (у сербов они носили прозвище «гароня»), представляющие собой копию немецкого
пулемета MG-42 (под патрон 7,92х57 мм).
По итогам первых месяцев боев было решено довооружить бронепоезд и в его составе
появился третий вагон (который расположили между двумя предыдущими), вооруженный
[1][3]:
- строенной зенитной установкой M55A3B1 «Троцевац» калибра 20 мм; данное орудие
представляло собой три соединённые пушки Hispano-Suiza HSS-804 под боеприпас 20х110
мм, производимые на заводе «Црвена Звезда» по испанской лицензии;
- одноствольная зенитная установка М75 (одноствольный вариант описанной выше ЗУ).
- 2 крупнокалиберных пулемета американского производства M2HB калибра 12,7 мм
(12,7х99 мм) (виден на предыдущем снимке) [1][3].
M55A3B1 «Троцевац».
Локомотив поезда получил «активную защиту» в виде двух пулеметов М84 (югославских
копий советского ПК) [1][3].
Бронезащита была усилена листами на крыше. Теперь экипаж в случае обстрела
противником из миномётов или пехотного оружия мог укрыться внутри вагонов, но
прислуга зенитных пушек и пулемётов продолжала размещаться открыто [1][3][4].
Последней из работ по модернизации, которой поезд подвергся, была маскировочная
камуфлированная окраска.
После завершения всех работ он был задействован в операции на направлении Книн-
Дрниш, целью которой было выбить хорватские войска из Дрниша и деблокировать
окружённые хорватами войска ЮНА в гарнизонах Дрниш и Синь. После успешного
завершения данной операции, в конце 1991 г., бронепоезд успел принять участие в
операции по деблокаде складов в Свети Рок, поддерживая действия Югославской
Народной Армии и краинской милиции на Ликском направлении. Именно тогда
бронепоезд получил прозвище «Краина Экспресс». Стоит отметить, что оно не менялось
на протяжении всей войны, хотя поезд несколько раз менял свой формальный статус и
команду. Первоначально он числился в составе Милиции Краины, а затем был приписан к
Сербскому Войску Краины (СВК, регулярной армии) [3] [4].
Весной 1992 года в Сербской Краине вдоль линии фронта разместились «голубые каски»
-миротворцы ООН. Большую часть тяжелого вооружения войска Сербской Краины
складировали в местах, охраняемых миротворцами. В боевых действиях наступила
кратковременная передышка.
Но все осознавали, что это затишье ненадолго. Команда бронепоезда нетеряла времени
даром и активно готовилась к предстоящим боям. На первом боевом вагоне трофейная
немецкая зенитка была заменена пушкой ЗИС-3 калибра 76,2 мм, принятой на вооружение
Красной Армии в 1942 году (югославское обозначение орудия- М42) [1][3][4].
За ЗиСом на площадке по центру вагона смонтировали два блока 57-мм авиационных
НУРС Л-57-016МД, по 12 ракет в каждом. На бронепоезде подвесные блоки
использовались в качестве лёгких РСЗО.
На одном из вагонов железнодорожники открыто установили 120-мм миномёт, однако
прицепляли этот вагон нечасто.
https://www.youtube.com/watch?v=qj6OSOAmYyM
Источники информации:
[1] http://oklop2.tripod.com/voz/krajina_ekspres.HTM
[2] https://www.deseret.com/1994/12/4/19146078/krajina-express-enhances-serb-firepower-
near-bihac
[3] Ратко Бабич «Краина Экспресс», альманах «Искусство войны» (№ 13 (2), май 2009)
[4] https://warfor.me/bronepoezd-kraina-ekspress-posledniy-iz-svoego-roda/