Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Введение
Цели
Справочные материалы
Масло-
охладитель
Байпасный
клапан
масляного Масляный насос
фильтра
Масляный Байпасный клапан
фильтр маслоохладителя
Масляные каналы
Масляный насос
Маслоприемник
Корпус
Нагнетаемое Всасываемое
масло масло
Усилие
Входящие в зацепление
зубья зубчатых колес
Ведомое зубчатое колесо
Внутреннее Наружное
зубчатое колесо зубчатое колесо
Выпускное Впускное
отверстие отверстие
Предохранительный
клапан
Закрыт Открыт
Охладитель
Маслоохладитель
Обход
Масляный
фильтр
Масляный фильтр
Обход
Подача масла
Смазка турбокомпрессора
Масляный
коллектор
Охлаждающая
форсунка
Подшипник
распредели-
тельного вала
Масляная
магистраль
Коренной
подшипник
К
замедлителю
BrakeSaver
К фильтру
Байпасный клапан
Управление дополнительным
тормозом (замедлителем)
BrakeSaver
Маслоохладитель
Масляный
насос
Рычаг
управления
замедлителем
BrakeSaver
Золотник
распределителя
Маслоохладитель
Масляный
насос
Рычаг
управления
замедлителем
BrakeSaver
Золотник
распределителя
Замедлитель
BrakeSaver
Подача масла
Слив масла
Корпус
Картер Ротор замедлителя
маховика
BrakeSaver
Статор
Маховик
Коленчатый вал
Карман
Отверстие
Карман
Ротор
Статор
Корпус
замедлителя
BrakeSaver
Карман
Спиральный
поток
Статор
Ротор
Смазка
Охлаждение
Очистка
Уплотнение
Моторное масло для дизельного двигателя имеет два основных компонента - основное, или
базовое масло, и набор присадок. Моторное масло ухудшается под действием побочных
продуктов сгорания. Набор присадок защищает составные части двигателя от этих побочных
продуктов и истощается в процессе работы. Скорость истощения присадки зависит от
количества побочных продуктов сгорания, которое зависит, в свою очередь, от количества и
качества использованного топлива. Присадки пополняются при добавлении масла для
поддержания необходимого уровня масла в отстойнике. Поэтому реальный ресурс моторного
масла в двигателе определяется соотношением израсходованного топлива к использованному
моторному маслу, т.е. к объему заливаемого при замене масла плюс объем доливаемого масла.
Основное требование заключается в том, что моторное масло должно поддерживаться в таких
условиях, при которых двигатель обеспечивается постоянной защитой. Способность масла
сохранять свои защитные свойства зависит от состава масла, а также определяется:
характеристиками сжигаемого топлива, состоянием двигателя, коэффициентом нагрузки,
циклом нагрузки, скоростью расхода масла и т.д. По мере использования масло претерпевает
химические изменения. Ухудшение свойств масла происходит от теплового воздействия,
образования кислот и загрязнения сажей, посторонними частицами, топливом, водой и грязью.
Все они в сочетании ухудшают масло и снижают его эффективность по защите двигателя.
Тема 3 - 2 - Основные принципы работы двигателей
Занятие 1, тезисы 2
1. Общее щелочное число (ОЩЧ) (по ASTM D-2896) - определяют в результате анализа
регулярно в рекомендуемые сроки замены масла. Значение ОЩЧ не должно быть меньше
расчетного значения, превышающего в 10 раз содержание серы в топливе в %. (Для
двигателей с предварительной камерой сгорания.)
Неприемлемо
(сократить интервал замены)
Приемлемо
он
лл
Интервал замены моторного масла - мили
га н
а ло
лин гал ло
н
ми и на
а гал
5 ил н
8, ли
0м ми
8, ,5 ло
н
7
а гал
н
ли
0 ми
7 , н
ло
ал
н аг
ли
ми лон
6,5 гал
и на
л
ми
6,0 н
лло
на га
ли
ми
5,5
лон
гал
и на
мил
5,0 лон
гал
и на
мил
4,5