Вы находитесь на странице: 1из 11

Кировоградская Летная Академия

Национального Авиационного Университета

Практическое занятие
по дисциплине
«Человеческий фактор»

Тема - 2
Основы авиационной психологии

Кировоград
Тема 2
Основы авиационной психологии
Вопросы:
2.1 Принципы и методы обучения, принуждение, мотивация и выполнение.
2.2 Познавательные психические процессы, их роль в профессиональной деятельности пилота.
Cписок рекомендованных источников информации:
1. «Основы авиационной психологии», Алякринский Б.С., -М.: Воздушный
Транспорт, 1985.
2. Медицинские аспекты обеспечения БП ГА, Бабийчук А.Н., -М. : Воздушный транспорт,
1988.
3. «Человеческий фактор», В.А. Свиридов, Москва, 1996.
4. Руководство по авиационной медицине, DOC 8984-AN/895. Второе издание. Монреаль,
ИКАО 1985.
5. В.А.Пономаренко. Страна авиации (чёрное и белое)". М., "Наука", 1995.
6. Человеческий фактор. Авиационная психология и педагогика. Справочник. Р.Н. Макаров.
Москва, 2002.

2.1Принципы и методы обучения, принуждение, мотивация и выполнение


Авиационная педагогика строится на основании некоторых общих принципов, важнейшими из
которых являются:
1. Единство воспитания и обучения (наука, воздействуя на ум, действует и на нравы).
2. Принцип структурности, суть которого состоит в организации процесса обучения,
обеспечивающей усвоение знаний по строгой системе. Учебный материал следует располагать так,
чтобы обеспечивать его повторяемость в усложненном виде на последующих этапах обучения.
Используются принципы:
 сознательности и активности, предполагающих творческое отношение учащегося к процессу
обучения;
 систематичности и последовательности;
 эффективной обратной связи;
 доступности обучения;
 наглядности обучения;
 индивидуальности в подходе обучения.
Профессия пилота – одна из сравнительно немногих, для успешного овладения которой
требуется не только целый ряд специальных знаний, умений, навыков, но и определенные черты
характера: требовательность к себе, мужество, решительность, самокритичность, инициативность,
которые в значительной мере являются результатом профессиональной деятельности летчика.
Основная задача обучения профессии пилота ГА- это успешное решение формулы «Знание
- Навык - Умение» при прохождении обучаемым конкретной программы. Чтобы успешно решить
эту формулу, правильно строить и проводить занятия, а руководителю обучения необходимо знать
особенности и основные закономерности усвоения знаний, формирования навыков и умения.
Первый и ведущий элемент содержания процесса обучения - знания.
Знания - это отражение человеком явлений и предметов реального мира в их причинно-
следственных связях и отношениях. Усвоение знаний предполагает изучение фактов, т.е. предметов
и явлений окружающей действительности, изучение понятий, законов теории, в которых получают
выражения существенные признаки конкретных предметов и явлений, и, наконец, изучение
закономерностей, т.е. существенных и необходимых связей между явлениями природы и общества.
Усвоить знания - это значит сделать своим достоянием смысл определенных слов, понятий,
законов, научных теорий и т.д., понимать их сущность и постоянно сохранять в памяти.
Руководствуясь задачами подготовки летного состава, инструктор обязан добиваться, чтобы
усвоение знаний было полным, чтобы приобретенные знания были действенными и являлись бы
средством дальнейшего познания.
Тренажерная подготовка пилотов авиакомпании
на тренажере А-320
Обучаемый может обладать неполными знаниями. Он может знать отдельные факты, не
связанные между собой, отрывочные сведения, заучить некоторые правила, но не обладать
системой знаний. Такие знания складываются в результате неполноценного обучения.
Высоким показателем полноты и глубины знаний является их действенность и подвижность.
Такие знания дают возможность обучаемым оперировать ими в жизни при решении самых
различных практических задач, приобретать новые знания.
Приобретению и использованию знаний в любой деятельности служат навыки и умение.
При своем рождении человек не обладает еще навыками и умением. Они развиваются только в
практической деятельности. Человек обладает в данном случае только природными данными или
задатками, которые облегчают ему биологическое существование. Это - общие биологические
предпосылки, на основе которых можно развивать многообразие навыков и умения. Их выработка
происходит в специфической практической деятельности, а их особое качество определяется
характером этой деятельности. Следует отметить, что индивидуальные особенности природных
данных человека значительно влияют на процесс развития знаний, навыков и умения, однако их
действие не является решающим.
Под навыком обычно понимают привычную, размеренную безошибочно выполняемую
операцию, которая вследствие многократного повторения становится автоматизированной и может
осуществляться при минимальном контроле сознания.
Практический навык - это хорошо заученное действие, доведенное до автоматизма и
представляющее собой составную часть сознательной деятельности пилота.
Высокая степень усвоения и отличает навык от умения, которая предполагает такую меру
усвоения, когда для правильного выполнения действий еще необходим в большей или меньшей
степени развернутый сознательный самоконтроль.
Выработка навыков имеет решающее значение в практическом обучении, в деятельности
пилота диспетчера. Навыки высвобождают часть внимания пилота для оценки непрерывно
меняющейся обстановки и осмысленного выполнения соответствующих действий на основе
принятого им решения.
По своему характеру навыки разделяются на:
 умственные (уяснение задачи управления, оценка обстановки, производство штурманских
расчетов в уме и др.);
 сенсорные, основанные на работе органов чувств (глазомер в полете и на местности,
определение характера работы двигателя на слух, наблюдения и переключения внимания на
показатели дисплеев, определение расстояния до земли при посадке.);

Устойчивые навыки пилотирования ВС летчик


может получить только в полетах
 двигательные или моторные (действия рулями в соответствии с показаниями пилотажно-
навигационных приборов, работа с арматурой кабины пилота и др.).
Вместе с навыками в ходе практической подготовки у пилотов формируется умение, которое
характеризует степень подготовленности пилота к выполнению своих обязанностей.
Умение — это деятельность, направленная на применение знаний. Вырабатываемое в
профессии пилота умение очень сложно, разнообразно и включает в себя в качестве
автоматизированных звеньев навыки.
Умение считается выработанным, когда в процессе профессиональной деятельности
нервные связи в мозге образовали такую крепкую систему, что обучаемый на ее основе при
сознательном контроле и управлении может успешно выполнить требуемое действие.
Умение — это знание в действии, и в это действие очень часто включается и навык.
Таким образом, профессиональное умение пилота — это приобретенная летчиком
способность целеустремленно и творчески оперировать имеющимися у него знаниями и навыками в
процессе управленческой деятельности.
Умение характеризует степень подготовленности пилота. Когда говорят: умелый пилот,
опытный пилот, профессиональный летчик, то этим выражают сравнительно высокий уровень
теоретической и практической подготовки пилота - профессионала.
Знания, навыки и умение теснейшим образом связаны между собой. Ведущая роль в этом
единстве принадлежит знаниям. На основе знаний развиваются навыки и умение в летной работе,
которые, в свою очередь, расширяют, углубляют и закрепляют знания. При обучении летного
состава следует иметь в виду, что у отдельных специалистов знания и умение иногда не совпадают,
т.е. пилот теоретически знает, как осуществляется все этапы управления ВС в зоне ответственности
, но практически, с требуемым положительным результатом, сделать этого не умеет. Это чаще всего
объясняется разрывом в теоретической и практической подготовке. Теоретическое обучение
должно вестись в неразрывной связи с практической специальной подготовкой.
Усвоение знаний. Под усвоением знаний понимают законченный, акт познавательной
деятельности обучаемых, в результате которого они не только восприняли и закрепили знания,
навыки и умение, но и овладели ими, т.е. научились применять их на практике. Усвоение знаний-
не мгновенный акт.
В процессе усвоения различают отдельные звенья познавательной деятельности: выдвижение
и осознание познавательной задачи — восприятие нового материала — осмысливание —
закрепление и применение — оценка.
Восприятие нового материала. Восприятие — это отражение предметов, явлений в целом,
действующих в данный момент на органы чувств человека.
Осмысливание. Мышление — это активный процесс отражения объективной
действительности в словах, понятиях, суждениях, умозаключениях и т. Д. Содержание мышления
складывается на основе данных ощущений, восприятий и представлений. Таким образом, вслед за
восприятием происходит осмысливание изучаемого.
Формирование летных навыков. Полеты на современных воздушных суднах как никогда
требуют от летного состава более глубоких научно-теоретических знаний, совершенных и прочных
навыков и умения, так как чем сложнее воздушная обстановка, тем основательнее должна быть
подготовка пилотов. Выработка навыков имеет решающее значение в обучении и в деятельности
любого обучаемого, ибо без автоматизации целого ряда действий невозможно выполнить функции
пилота. Поэтому знание теории навыков, т.е. основ процесса формирования навыка, причин его
деавтоматизации и порядка восстановления, очень важно для любого обучающего инструктора и
обучаемого.

Профессиональные навыки должны базироваться


на глубоких знаниях и умении пилота ВС
Профессиональные навыки должны базироваться на глубоких знаниях и умении применить
их тогда, когда этого требует конкретная обстановка. Поэтому, обучая летный состав ,инструкторы
должны помнить следующее:
 автоматизации подвергается не вся деятельность, а лишь отдельные ее элементы или
некоторые способы выполнения действия. В целом же выполнение любых функций по
управлению ВС остается осмысленной деятельностью летчика;
 процесс выработки навыка должен протекать осознанно самим обучаемым;
 навыки и умение вырабатываются и совершенствуются только в процессе многократного
применения знаний на практике, путем упражнений и специальных практических
тренировок;
 ранее приобретенные навыки могут оказывать как положительное, так и отрицательное
влияние на развитие новых навыков.
Методы обучения
Профессиональное обучение включает в себя разнообразные виды деятельности педагога и
обучаемых. Вся эта деятельность обучающего и обучаемых реализуется в тех или иных методах
обучения.
Методы — это способы руководства преподавателя познавательной деятельностью
обучаемых.
В методике обучения методы рассматриваются как способы теоретического и практического
обучения с одновременным решением задач по воспитанию.

Знания, навыки, умение – главная формула обучения пилотов


Сочетание методов обучения на занятии бывает различным. Варианты расположения методов
обучения зависят от характера изучаемой темы программы.
Выбор необходимого метода определяется:
1 Целями обучения. Каждая учебная цель наиболее успешно может быть достигнута
определенными методами. Чем шире и сложнее эта цель, тем сложнее и путь к ней — метод.
2 Дидактической задачей (дать новые знания, углубить их, привести их в систему и т.д.). Чем
сложнее учебный материал, тем больше следует применять приемов, способов и средств,
составляющих метод его изучения.
3 Закономерностями процесса образования у обучаемых представлений, понятий,
выработки навыков и умения, которые обусловливают эффективность применения различных
приемов, способов, средств и в целом методов обучения.
4 Уровнем подготовленности обучаемых. Чем лучше подготовлены обучаемые, тем
доступнее усвоение учебного материала, тем меньше потребуется различных приемов, способов и
средств, тем проще будет метод.
5 Учебной базой: оборудованием методических классов, лабораторий, кабинетов и т.д.
В профессиональном обучении пилотов применяются следующие основные методы:
- устное изложение (рассказ, объяснение, лекция);
- беседа;
- показ и демонстрация;
- работа с книгой;
- практические работы;
- тренаж в кабине самолета;
- полеты на тренажере;
- розыгрыш полетов;
- разбор летной смены;
- наблюдение.
Достижение целей обучения осуществляется не только выбором методов и приемов обучения,
но и творческим их использованием. Эффективность обучения пилотов при прочих равных
условиях будет находиться в прямой зависимости от умения обучающего использовать различные
методы в процессе обучения. Методы обучения должны последовательно отражать степень
развития знаний, навыков и умения обучаемого, помогать ему закреплять усвоение и готовить его к
восприятию нового, т.е. должны быть подчинены правилу постепенного перехода от менее
сложного к более сложному.
Мотивация
Известно, что всякая деятельность исходит из определенных мотивов и направлена на
достижение определенных целей.

У многих пилотов желание летать пришло из детства…


В общем смысле мотив – это то, что побуждает человека к деятельности, а цель - то, чего
он стремится достигнуть в процессе ее выполнения.
Рассмотрим с точки зрения этих понятий деятельность пилота. Пилот, управляя ВС,
целесообразно изменяет траекторию самолетов. Мотив, которым руководствуется летчик, - его
желание и общественная необходимость выполнять положенные функции, обоснованные летными
нормативными документами. Мотивированность деятельности зависит об объективной, а также
субъективной значимости поставленной перед пилотом задачи.
В психологии принято различать два типа мотивации:
а). «короткую», когда мотивы связаны только с ближайшим будущим, и "дальнюю", если
мотивы относятся к дальней перспективе. Тип мотивации определяет отношение человека к тем
трудностям, с которыми он сталкивается по ходу выполнения деятельности. При "короткой"
мотивации подчас даже незначительные трудности вызывают у человека желание уйти от них,
сменить деятельность, поискать профессию более простую.
б). «дальняя» мотивация создает то отношение к труду, для которого характерны
настойчивость, воля и упорство в преодолении трудностей.
Деятельность человека побуждается обычно одновременно несколькими мотивами, один из
которых является основным, ведущим. Ведущими, как правило, являются социальные и духовные
мотивы (чувство долга, ответственность за выполнение поставленной задачи и т.п.), так что при
определенных условиях человек способен жертвовать материальными благами и даже самой
жизнью во имя идеальных побуждений.
Формирование мотивационной сферы у летного состава - важнейшая воспитательная
задача. Его деятельность непрестанно связана с преодолением трудностей, опасностью, риском. В
этих условиях ведущий мотив должен иметь такой уровень и такую силу, которые бы могли
обеспечить в самых сложных условиях необходимую мобилизацию способностей человека, его
резервов. Одним из главных условий формирования и развития мотивационной сферы диспетчера
является такая организация его профессиональной подготовки и профессиональной деятельности,
которая бы раскрывала перспективы его развития и общественную значимость его деятельности.
Цель деятельности - это мысленно представляемый ее результат. Для пилота при управлении
ВС цель его деятельности выступает как образ заданного состояния или положения объекта
управления (образ - цель).
Целенаправленность - важнейшая психологическая характеристика деятельности.
Достижение поставленной цели - это не одномоментный акт. а более или менее длительный
процесс, развивающийся во времени.
Конечная цель деятельности как бы развертывается в систему частных, промежуточных
задач каждая из которых реализуется путем выполнения отдельного действии. Так цель
деятельности любого члена экипажа ВС состоит в том, чтобы правильно и безопасно выполнить
свои функциональные обязанности , связанные с управлением ВС. Выполняя эту задачу, они ставит
перед собой такие промежуточные цели, как соблюдение безопасных условий на взлете, оценка
метеообстановки по трассе полета, установление связи с наземными диспетчерскими пунктами по
трассе и т.д.
Мотивация - это понятие, отражающее разницу между тем, что человек в состоянии делать, и
тем, что он хочет делать, а также то, что побуждает или заставляет человека вести себя
определенным образом. Очевидно, что люди неодинаковы и их побудительные мотивы различны.
Даже если отбор, обучение и проверка результатов подтверждают способность человека выполнять
определенную работу, в конечном итоге только мотивация определяет то, будет ли человек вести
себя соответствующим образом в конкретной ситуации.

2.2 Познавательные психические процессы, их роль в профессиональной


деятельности пилота
Познавательная деятельность человека складывается из серии познавательных психических
процессов: ощущения, восприятия, внимания, памяти, воображения, мышления и речи.
Процесс познания окружающего мира осуществляется на двух уровнях: чувственного
познания, включающего в себя ощущения, восприятия и представления, и логического познания,
осуществляемого посредством понятий, суждений и умозаключений.
Разнообразную информацию о состоянии внешней и внутренней среды человеческий
организм получает с помощью органов чувств в виде ощущений.
Ощущение — это отражение отдельных свойств предметов, непосредственно
воздействующих на наши органы чувств.
Ощущения являются источником наших знаний о мире и самих себе. Способность к
ощущениям имеется у всех живых существ, обладающих нервной системой. Осознаваемые же
ощущения имеются только у живых существ, имеющих головной мозг и кору головного мозга. С
одной стороны, ощущения объективны, так как в них всегда отражен внешний раздражитель, а с
другой стороны, ощущения субъективны, поскольку зависят от состояния нервной системы и
индивидуальных особенностей человека.
Предметы и явления действительности, воздействующие на наши органы чувств, называются
раздражителями.
Раздражители вызывают возбуждение в нервной ткани. Ощущение возникает как реакция
нервной системы на тот или иной раздражитель и как всякое психическое явление имеет
рефлекторный характер.
Физиологическим механизмом ощущения является деятельность специальных нервных
аппаратов, называемых анализаторами. Анализаторы принимают воздействие определенных
раздражителей из внешней и внутренней среды и перерабатывают их в ощущения.
Анализаторы состоят из следующих частей:
 рецепторов, или органов чувств, преобразующих энергию внешнего воздействия в нервные
сигналы;
 проводящих нервных путей, по которым эти сигналы передаются в мозг и обратно к
рецепторам;
 корковых проекционных зон головного мозга.
Каждый рецептор приспособлен к приему только определенного вида воздействий (свет, звук
и т.п.), т.е. обладает специфической возбудимостью по отношению к физическим и химическим
агентам. Для возникновения ощущения необходима работа всего анализатора как единого целого.
Структура приема информации включает в себя следующие этапы:
Р — ОЧ — НИ — ГМ — ОЩ — ЦВ — (ЭП) — ОП — (М) —  (ОС).
Раздражитель (Р; слуховой, зрительный) воздействует на органы чувств (ОЧ), в результате
чего возникают нервные импульсы (НИ), которые по нервным проводящим путям поступают в
головной мозг (ГМ), обрабатываются там и формируются в отдельные ощущения (ОЩ), затем
складывается целостный образ восприятия (ЦВ) предмета, который сопоставляется с эталоном
памяти (ЭП), в результате чего происходит опознание предмета (ОП), а затем, при мысленном
составлении текущей информации и прежнего опыта, посредством мыслительной деятельности (М)
происходит осмысленное понимание информации (ОС).
Как мы видим, в процессе любой познавательной деятельности отправной точкой является
ощущение, а ведущим процессом — восприятие. Информация, на основе которой складывается
целостный образ, поступает к нам по различным каналам: аудиальным (восприятие слуховых
образов), визуальным (восприятие зрительных образов), кинестетическим (восприятие чувственных
образов).
Процесс человеческого познания подразделяется на ряд стадий изменения поступающей
информации — от восприятия до практического действия.
Выделение в познавательных процессах их отдельных видов в значительной мере условно,
однако оно помогает в практике изучении психики.
Специфические или собственно познавательные — это чувственные процессы (ощущения,
восприятия) и рациональные процессы (понятия, суждения и др.). На основе этих процессов,
которые осуществляются с помощью органов чувств и мозга, формируются знания субъекта о мире
и о себе. Среди специфических процессов обычно рассматриваются:
Ощущения - процесс первичной обработки информации на уровне отдельных свойств
предметов и явлений; они являются продуктом работы пяти органов чувств - зрения, слуха,
обоняния, осязания и вкуса;
Восприятия - результат обработки информации более высокого уровня, в котором
суммируются данные отдельных органов чувств и на этой основе создастся целостный образ
предмета, явления, человека. Для обозначения этого понятия используется и термин «перцепция»
(от лат. Perception - представление, восприятие);
Мышление - высший уровень отражения действительности, свойственный только человеку,
результатом которого является обобщенное знание объективной реальности, выявление наиболее
существенных признаков предметов и явлений. Основными инструментами мышления выступают:
понятия, суждения и умозаключения.
Неспецифические познавательные процессы
Неспецифические или универсальные - это такие процессы, как память, внимание,
воображение, воля. Их называют также «сквозными», так как они обеспечивают не только
познавательные, но и все другие психические и поведенческие процессы. Универсальные процессы
обеспечивают не только познавательную деятельность, но и предметно-практическую активность
каждой личности, сообщая ей своеобразие, уникальность:
Память позволяет человеку фиксировать факт взаимодействия со средой и сохранять его в
форме опыта, а также использовать его в поведении;
Внимание помогает отбирать наиболее важную информацию, обеспечивает выбор
эффективных программ действий и сохраняет постоянный контроль за их реализацией;
Воображение помогает прогнозировать на основе накопленной информации события более
или менее отдаленного будущего;
Воля - это способность осуществлять свои желания, поставленные перед собой цели, как
познавательные, так и предметно- практические.
Психические процессы, состояния и свойства личности, образующие в своем единстве
сознание, проявляются в деятельности человека, в движениях, в его психомоторике.
Психомоторика - связь различных психических процессов, восприятий, мыслей, чувств, воли
с движениями и деятельностью человека. Элементом психомоторной деятельности человека
является двигательное действие, представляющее собой двигательное решение какой-то задачи.
Формирование функциональной надежности психики пилота
Профессиональная эффективность летного труда в высшей степени определяется уровнем
функциональной надежности психики пилота, т. е. способностью мобилизации всех
психофизиологических, интеллектуальных, физических сил и резервов организма для решения
стоящей задачи.
Учет таких возможностей является важным условием успешного практического обучения и
безопасности полетов.
Считается, что психические процессы и состояния регулируют действия и поступки человека.
Но при этом следует особо подчеркнуть, что высшей не только побудительной, но и
распорядительной формой психической регуляции является воля.
Воля - это власть человека над собой в условиях деятельности с труднодостижимыми целями.
Воля тесно связана со всеми психическими процессами, а мышление все время сопровождает
волевой акт.
Воля обеспечивает переход от познания и переживаний человека к практической деятельности
в связи с потребностями, намерениями, интересами.
С помощью воли человек организует деятельность и управляет своим поведением. Этим
определяется необходимость самого пристального внимания диспетчера-инструктора к вопросам
воспитания воли у начинающих диспетчеров.
Формирование эмоционально-волевой устойчивости - одна из главных задач
профессионально-психологической подготовки летного и охватывает широкий круг вопросов.
Среди них важное значение приобретают воспитание уверенности в себе, формирование
положительного настроя на полеты, высокой работоспособности летчика.
Важным условием успеха в воспитании такой уверенности в себе является продуманное,
научно обоснованное планирование летной подготовки. Правильное определение количества
тренировок и последовательности их выполнения, постепенный переход от простого к сложному,
рациональное наращивание нагрузок - все это порождает у человека уверенность в себе.
И наоборот, постановка непосильной, не соответствующей опыту и способностям задачи
может затормозить профессиональное совершенствование летчика, подорвать его веру в свои силы,
породить у него даже боязнь работы за органа управления.
На современном этапе деятельность летного состава связана с постоянным ростом сложности
выполняемых действий, насыщенности их интеллектуальными функциями, увеличением объема и
интенсивности перерабатываемой информации.
Ставший уже нормой в работе пилотов переход на автоматизированные средства управления,
с одной стороны, направлен на облегчение труда , с другой - требует существенной перестройки
имеющихся динамических стереотипов, особенно у летного состава со стажем работы. При этом с
целью избегания ошибок адаптации к новым условиям деятельности многие диспетчера
вынуждены выполнять дублирующие операции.
Усложнение условий труда летного состава приводит к повышению требований к их
функциональному состоянию, профессиональной работоспособности, интеллектуальным и
личностным качествам. В связи с этим, эффективная оценка профессионально важных качеств
(ПВК) в целях профессионального отбора курсантов приобретает большое значение.
Успешность профессиональной деятельности летного профиля в значительной степени
определяется уровнем развития интеллектуальных профессионально важных качеств, среди
которых выделяют качества восприятия, внимания, памяти и мышления.
Существующие в настоящее время системы оценки ПВК базируются на так называемом
«аналитическом» подходе, основанном на изолированной оценке отдельных познавательных
психических процессов с помощью относительно элементарных тестовых заданий. Между тем
«аналитический» подход имеет ряд недостатков, основными из которых являются низкие
прогностические возможности и недостаточный учет специфики реальной профессиональной
деятельности летного состава.
В связи с этим в последние годы активно разрабатывается «синтетический» подход к оценке
ПВК, отражающих уровень развития познавательных психических процессов (восприятия,
внимания, памяти, мышления). Данное методологическое направление основано на использовании
тестовых заданий, моделирующих основные элементы психологического содержания
профессиональной деятельности специалистов. Выполнение таких заданий требует включения
определенных познавательных процессов в соотношении, адекватном реальной деятельности было
доказано, что тестовые задания, направленные на оценку способности одновременно оперировать
цифровой и пространственной информацией, позволяют надежно прогнозировать успешность
профессиональной деятельности.
Профессиональная деятельность пилотов также связана с необходимостью одновременно
воспринимать и перерабатывать вербальную (сообщения, поступающая по средствам связи) и
пространственно-образную информацию (например, данные о полете ВС, отображаемые на
дисплеях) и интегрировать ее в единую образно-концептуальную модель. В связи с этим, можно
предположить, что способность к оперированию вербальной и пространственно-образной
информацией играет важнейшую роль в структуре ПВК летного состава
Деятельность летного состава, ответственных за безопасность полета ВС, связана с высоким
уровнем ответственности за принимаемые решения, за жизнь людей и часто сопровождается
повышенным нервно-эмоциональным напряжением.
Контрольные вопросы:
1. Назовите и дайте краткую характеристику основным принципам обучения.
2. В чем заключается основная задача обучения профессии пилота?
3. Что означает «практический навык» для пилота?
4. По какому характеру подразделяются навыки ?
5. На чем базируются «профессиональные навыки» пилота?
6. Чем определяется выбор метода обучения?
7. Какие основные методы в профессиональном обучении пилотов применяются?
8. Что необходимо для того, чтобы сформировать надежную функциональную психику
пилота?