Université des Sciences et de la Technologie d’Oran – Mohammed Boudiaf

Faculté de Génie Mécanique Département de Génie Mécanique

Licence3 Energétique 2016/2017
Moteurs
oteurs à combustion Interne Examen Durée 1h30’

Questions (8 pts)
1. Citer les principales différences entre le moteur à essence
ssence et le moteur diesel.
2. Pourquoi
ourquoi le taux de compression
compre des moteurs diesel doit être supérieur à 17 ?
3. Pourquoi
ourquoi le taux de compression
compre des moteurs à essence doit être limité à 12 ?
4. Quels sont les paramètres tracés sur la cartographie d’un moteur ?
5. Pourquoi le cycle à cinq temps permet d’améliorer le rendement du moteur ?
6. Comment obtient-on
on le rendement mécanique d’un moteur ?
7. Comment la Variable Valve Timing (VVT)
( améliore-t-elle le rendement du moteur ?
8. Citer brièvement les techniques actuelles qui permettent l’amélioration du rendement.
rendement
Qc2
Problème 1 (9 pts) Qc1 P1 = 95 kPa
Soit un moteur thermique fonctionnant suivant le cycle T1 = 20 ° C
mixte.

On donnera V4/V3=1,15 , P3/P2=2,2

= , İ = V1/V2=16.

Diamètre piston = 12 cm , La Course = 14 cm.

Qf
On supposera que le fluide moteur
teur est de l’air (gaz parfait)
avec Ȗ=1,4 et Rair = 287 J/Kg/°K.
J/Kg/°K

Calculer
1. La température, la pression et le volume aux points (1 , 2 , 3 , 4 et 5)
5
2. Les chaleurs fournies à volume constant Qc1 et à pression constante Qc2.
3. La chaleur cédée à volume constant Qf.
4. Le travail net du cycle Wnet.
5. Le rendement thermique Șth Quel est lee rendement thermique maximal.

Problème 2 (3 pts)
Déterminer la durée de l’admission et le l’échappement en seconde pour un moteur thermique
qui tourne aux vitesses de rotation de 1000 tr/min, 1500 tr/min, 2000 tr/min,
tr/min 2500tr/min,
3000 tr/min et 4000 tr/min. Avec la distribution suivante :
AOA = 16° vilebrequin avant le PMH,
RFA = 36° vilebrequin après le PMB,
AOE = 50° vilebrequin avant le PMB,
RFE = 16° vilebrequin après le PMH.
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