PLAN DE MANTENIMIENTO PARA IMPLEMENTAR

Este plan de mantenimiento comprende catorce pasos donde se

establece una relación directa con los operadores y conductores y el
área de mantenimiento en el cual se define claramente el objetivo
que se busca con el proyecto equilibrando producción y costos que
representan tranquilidad en la gerencia y clientes asimismo se
recolecta información que permita garantizar que el proyecto sea
definido apropiadamente verificar su viabilidad y comprensión tanto
parara la empresa como para operadores este plan de
mantenimiento es amigable con el medio ambiente se interesa en el
impacto que genera haciendo énfasis en controlar adecuada mente
la disposición final de los residuos peligrosos ( respe)

1.) Se realiza un formato de órdenes de mantenimiento este paso

consiste en llenar los formatos de lubricación de los cuatro tipos de
mantenimiento que se deben realizar a cada vehículo y maquinaria
de acuerdo a los kilómetros y o horas que tengan en su momento
este formato nos ayuda a seguir unos parámetros que fueron
estudiado para este tipo de vehículos maquinarias y demás

Los cuatro tipos de mantenimiento se aplican de la siguiente manera

TIPO UNO este se realiza cada diez mil kilómetros en los vehículos y
maquinaria 250 horas

TIPO DOS este se realiza cada veinte mil kilómetros en los vehículos
y maquinaria 500 horas

TIPO TRES este se realiza cada treinta mil kilómetros en los

vehículos y en maquinaria 750 horas

TIPO CUATRO este se realiza cada cuarenta mil kilómetros en

vehículos y maquinaria 1.000 horas

En todos los mantenimiento siempre se debe realizar el TIPO uno

Mantenimiento TIPO UNO

En este mantenimiento se realizan los cambios de aceite filtros del

motor y se realizan las siguientes actividades
a) Cambio de aceite de motor

b) Cambio de los filtros de aceite del motor

c) Cambio de los filtros de combustible

d) Cambio de los filtros de aire

e) Revisión nivel aceite caja de cambios

f) Revisión nivel caja de reenvió

g) Revisión nivel aceite de transmisiones

h) Revisión nivel de aceite eje estabilizador

i) Revisión nivel aceite reductores rueda

j) Revisión nivel aceite dirección

k) Revisión nivel aceite transmisión toma fuerza

l) Revisión nivel aceite filtro dirección

m)Revisión nivel aceite sistema de levante

n) Revisión nivel aceite filtro sistema hidráulico

o) Revisión liquido sistema de frenos y embrague

p) Revisar líquido y bornes de batería

q) Revisar sistema volteo cabina

r) Revisar nivel agua lavaparabrisas

s) Engrasar general el equipo

t) Lavado general del equipo

u) Revisar instrumentos de control

v) Revisar precio llantas

Mantenimiento TIPO DOS

Para realizar el mantenimiento TIPO DOS se debe realizar el

TIPO UNO se realizan las actividades del tipo uno y el dos

a) Revisión correa trapezoidal

b) Revisión soporte motor y caja

c) Revisión varilla de aceleración

d) Revisión radiador mangueras deposito nivel de agua

e) Revisión fugas de combustible

f) Revisión toma fuerza auxiliar y cauchos

g) Revisión luces e instalación eléctrica

h) Revisión funcionamiento lava parabrisas

Mantenimiento TIPO TRES

a) Cambio aceite caja de cambios

b) Cambio aceite caja de reenvió

c) Cambio aceite transmisión delantera

d) Cambio aceite transmisión trasera

e) Cambio aceite reductor ruedas

f) Cambio aceite reductor olla

g) Terquear sujeción olla

h) Alineación y balanceo

i) Revisar múltiple de admisión

j) Revisar ajuste cárter

k) Revisar alternador y arranque

l) Revisar transmisiones

m)Revisar estado de chasis

n) Revisar bujes tándem

o) Revisar tanques de aire frenos

p) Revisar barras tensoras

Mantenimiento TIPO CUATRO

 a) Revisar tanques de combustible

b) Revisar radiador y lavarlo

c) Revisar rodamientos eje delantero

d) Revisar bomba hidráulica

e) Revisar rodamientos ejes traseros

f) Revisar campanas arañas y rines

2.) Se realiza un formato de reporte de vehículo y maquinaria

semanal este formato nos ayuda a programar la parada de los
vehículos y maquinarias sin afectar la producción para realizarle las
reparaciones compra de repuestos y solicitar los servicios de los
proveedores este formato se le entrega a los operadores los días
miércoles para que reporten los problemas de los vehículos y lo
regresen al día jueves para nosotros hacer la programación para
verificar los problemas para coordinar la reparación

3.) El formato de tanque o diario nos ayuda a un buen manejo de los

consumo de combustible esto nos puede ayudar a detectar más
rápidamente que maquina tiene mayor consumo también nos ayuda
a tener un rendimiento de los vehículos y maquinaria el formato debe
ser diligenciado por la persona encargada y firmado por los
conductores y operadores

4.) El plan de control de llantas consiste en tener identificadas las

llantas y su ubicación en los vehículos en realizar cada treinta días la
revisión para establecer las que están para reencauche rotación
alineación y balanceo esto nos ayuda a obtener un mejor rendimiento
y manejo de los costos sacar llantas a rencauche el valor es del 50 %
5.) El plan de control de aceite nos ayuda a controlar los consumos
de aceite en los vehículos los cuales pueden ser fugas o daños en
ellos.

6.) El plan de compra de repuestos consiste en poder tener lista de

proveedores y precios al comparar los repuestos esto nos ayuda a
obtener mejores precios descuentos y posventa al momento de
realizar la compra.

7.) El plan de proveedores de los servicios nos ayuda a tener varios c

Contactos de ellos para facilitar las reparaciones a tiempo y optimizar

los procesos garantizando los costos de operación y producción

8.) El plan de inspección de las baterías nos ayuda a controlar la

duración y reclamo de las garantías.

9.) El plan de la revisión de los documentos nos permite mantener

actualizada la información de los vehículos maquinarias y conductores
como seguro tarjeta de operación revisión tecno mecánica y licencia
de conducción esto nos evita multas inmovilizar.

10.) En este plan podemos notar el rendimiento de los vehículos en

producción consumo de combustible y llantas.

11.) También establecemos hojas de vida de los vehículos para tener

estadística de repetición del tipo de varadas referencia de repuestos.

12.) El presupuesto en una empresa nos ayuda a controlar los gastos

por que al momento de mirar cifras se puede apreciar las diferencias
entre u mes y otro podemos analizar qué es lo que más afecta el
parque vehicular y maquinaria

13:) El programa de revisión de los equipos de seguridad nos ayuda a

saber el estado y vencimiento

14.) El programa de toma de muestras consiste en organizar un plan

de acción para recolectar muestras de todos los aceites de los
equipos estos resultado nos muestra el estado de cada sección
ayudándonos a tomar un plan de acción para prevenir posibles daños

15.) Clase de mantenimiento: se ha definido que son 3 en los

estudios realizados por la población de ingenieros a nivel general

CLASE DE MANTENIMIENTO

Correctivo
Es el más costoso

Genera paradas no programadas

Genera atención de todas las áreas

Genera no cumplir las tareas de producción

Genera mala imagen en el mercado

Preventivo nos ayuda

Este mantenimiento

Genera tranquilidad

Genera rentabilidad

Genera cumplimiento

Genera una buena posición en el mercado

Predictivo

Este mantenimiento nos ayuda a saber en qué época nos va a ocurrir

un preventivo