ACOPLES

POR

CARLOS EDUARDO RENDÓN CASTAÑEDA

JORGE ISAAC CORTES

ASIGNATURA

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

TECNOLOGÍA DE SISTEMAS MECATRÓNICOS
MEDELLÍN – ANTIOQUIA
2020
 ACOPLES
Un acoplamiento o acople es un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes en sus extremos
con el fin de transmitir potencia

Algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecánico", permitiendo su

rotura cuando se sobrepase cierto valor de par, salvaguardando así partes delicadas de la
instalación que son más caras. Esto se consigue fabricando el acoplamiento o parte de él con
materiales menos resistentes o con secciones calculadas para romper con un determinado
esfuerzo.

ACOPLES DE TRANSMISION

ACOPLES FIJOS ACOPLES SEPARABLES

RIGIDOS FLEXIBLES

DESALINEACIONES EN LOS EJES

Cuando se trata de unir dos ejes, inevitablemente existen unas desalineaciones más o menos
pronunciadas, las cuales tienen que ser absorbidas por un acoplamiento que evite el deterioro
de toda la transmisión.

Las desalineaciones más corrientes son: la paralela, la angular y la axial. Estas

desalineaciones no se pueden considerar cada una por separado, sino que casi siempre se
dan todas a la vez por lo que los valores nominales para cada una de ellas dados en la tabla
son puramente orientativos, aunque ello dará una idea de las capacidades de trabajo de estos
acoplamientos.
 I ACOPLES FIJOS

1. ACOPLES RÍGIDOS

Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de manera que no
sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseño es deseable para ciertos
tipos de equipos en los cuales se requiere una alineación precisa de dos ejes que puede
lograrse; en tales casos el acople debe diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el
torque en los ejes.

Están constituidos por piezas que fijan la posición relativa de los dos árboles, apretándose
contra ellos por medio de tornillos. A veces se intercalan chavetas (barras entre el
acoplamiento y el árbol en sentido longitudinal que impiden el giro).

Características:
Unión básica entre dos ejes. Requiere alineaciones muy estrictas.

Tipos
Los más conocidos:
Acoplamiento de Manguito,
Acoplamiento de plato Brida

1.1 Acoplamiento de Manguito

Acoplamientos de manguito: se utilizan para conectar árboles del mismo diámetro y son de fácil
instalación son precisar la movilidad de los árboles a conectar para su montaje. Para diámetros
pequeños se utilizan sistemas que comprimen los árboles, pero cuando los diámetros son
mayores se emplean chavetas que aseguran la transmisión de grandes cargas.

El gran inconveniente que presenta este tipo de transmitir movimiento variables y requieren un
equilibrio muy preciso

Acoplamiento fijo de manguito.

1.2. Acoplamientos de plato

Se emplean para árboles de igual o diferente diámetro, y dependiendo de su configuración se

pueden distinguir los de plato propiamente dicho y los de brida.

En los primeros se fija el plato al árbol por medio de chavetas o por compresión sobre asientos
cónicos, siendo preciso el centrado exacto de los dos patos a la hora de montarlos.

En los acoplamientos de brida, ésta se confecciona en el extremo del árbol por forja o se suela.
El acoplamiento de los árboles se efectúa en los dos sistemas por medio de tornillos.

1.3. Acoplamientos de de brida

La brida se monta en el extremo del árbol por forja o se suelda. El acoplamientos se efectúan
mediante uniones de rosca.
2. ACOPLES FLEXIBLES

Se emplean cuando entre dos árboles se han de transmitir esfuerzos que en ocasiones pueden
ser bruscos, para lo cual se interponen elementos elásticos entre los dos lados del
acoplamiento, absorbiendo inicialmente parte de la energía producida por el coque y
devolviéndose después.

Los sistemas más sencillos emplean un acoplamiento de plato en el que los tornillos ven
alojados en casquillos de caucho que comprimen los taladros donde van alojados y eliminan
cualquier juego en la junta.

Este tipo de acoplamiento está limitado por el calentamiento que se produce, aún cuando se
producen sistemas que absorben una rotación de 25º.

Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir
torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular.

Unen dos piezas en rotación permitiendo algún grado de desalineación o desplazamiento o

ambos.

Características de los acoples flexibles:

Son tres las funciones básicas de los acoples flexibles

1. Transmitir potencia: los acoples son usados para transmitir potencia mecánica, la potencia
con su correspondiente velocidad se encuentra en forma de torque mecánico. La potencia
consumida por un acople flexible es pequeña aunque algunos acoples con más eficientes que
otros.

2. Compensar desalineaciones: Existen dos tipos de desalineación de los ejes: angular y

paralela. En la práctica se encuentra la combinación de ambas.

3. Permitir movimiento axial: Necesario en ciertas ocasiones debido a características de

funcionamiento de los equipos conectados.

Tipos:

Los más conocidos: dentados, de rejillas, Cardánicos, junta de poliamida, a cadena, etc.

Dependiendo del método utilizado para absorber la desalineación, los acoplamientos flexibles
pueden dividirse en:

a).- Acoplamientos de elementos deslizantes.

b).- Acoplamientos de elementos flexionantes.
c).- Combinación de acoplamientos deslizantes y flexionantes

2.1. Acoplamientos de elementos deslizantes.

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineación o por deslizamiento entre dos o más
de sus componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsión
transmitido generan desgaste. Para dar lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se
lubrican o se emplean elementos hechos de plástico de baja fricción

2.1.1. Acoplamientos del tipo de engranaje.

Estos acoplamientos constituyen el diseño más universal; pueden fabricarse casi para
cualquier aplicación desde unos cuantos caballos de potencia hasta miles de ellos (desde
menos de 1rev/m. hasta más de 20.000 rev/m). Para una aplicación determinada un
acoplamiento de engranaje suele ser más pequeño y más ligero que el de otro tipo. Estos
acoplamientos pueden utilizarse en máquinas con árboles acoplados cerrados o para grandes
separaciones entre los árboles conectados.

Por otra parte requieren lubricación periódica (cada seis meses) debido a que el lubricante es
sometido a grandes fuerzas centrífugas, son rígidos respecto a la tracción y son más caros que
otros tipos de acoplamientos.

2.1.2. Acoplamientos flexibles de cadenas.

Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su sencillez. Todo lo que se necesita son dos
ruedas dentadas y un trozo de cadena doble. Por lo general se utiliza a baja velocidades,
excepto cuando se les agrega una cubierta especial, metálica o de plástico, para contener el
lubricante de lo contrario sería expulsado por la acción de las fuerzas centrífugas. Este tipo se
utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.

Una cadena estándar doble, también endurecida, sirve de elemento de unión convirtiéndolo en
un acople ideal para transmitir alto torque a medias y bajas velocidades. Provistos de la
carcasa oleoactuante, trabajan en baño de aceite haciéndolos muy resistentes y durables. Sus
retenedores biflexibles de doble labio no permiten fugas.
2.1.3. Acoplamiento de rejilla de acero.

Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de engranaje. Tiene dos

cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de manguitos con dientes
internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los dientes. Debido a que la rejilla se
flexiona un poco bajo la acción del momento de torsión, este tipo es menos rígido respecto a la
torsión que el de engranaje.

El par torsional se transmite a través de una reja flexible de acero. La flexión de la reja permite
el desalineamiento, y la hace elástica torsionalmente, para resistir choques de carga.

2.2. Acoplamientos de elementos flexionantes.

Estos acoplamientos absorben la desalineación por la flexión de uno o más de sus

componentes. Con el tiempo esta flexión puede hacer que falle el elemento el cual deberá
remplazarse. Resulta evidente que cuanto menor sea la desalineación que deba absorber el
acoplamiento, menor será la flexión que deben sufrir los elementos pudiendo así obtenerse un
servicio más largo sin problemas.

Característica de los acoples de elementos flexionantes (elásticos).

Este tipo de acople es el más reciente y completo de los acoples fijos. No solo posee las
características de un acople flexible, además se le suma las características de absorber
vibraciones y de choques + sobrecargas torsionales.
1. Absorción de la desalineación angular
2. Absorción de la desalineación paralela o radial.
3. Absorción del desplazamiento axial.
4. Absorción de vibraciones
5. Absorción de choques y sobrecargas torsionales

Tipos

Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante pueden ser con elemento
flexionante metálico o elemento elastomero

2.2.1. Acoplamientos con elemento metálico.

El más común de acoplamiento con elemento metálico es el acoplamiento de fuelle metálico.

Acoplamientos de fuelle metálicos

El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata más bien de un paquete de muchos
discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable. Los tamaños de un
acoplamiento varían desde muy pequeñas hasta muy grandes. Con unas cuantas excepciones
no se pude utilizar a altas velocidades. El paquete de discos múltiples ofrece la ventaja de un
sistema redundante, y el acoplamiento puede funcionar incluso después de que han fallado uno
o más discos. La flexibilidad inherente de los fuelles se adapta al desalineamiento.

Acoplamientos de fuelle metálicos

2.2.2. Acoplamientos con elemento elastómero.

Existen muy pocos diseños que utilizan elementos elastómeros: en algunos se tiene caucho,
con o sin pliegues, y en otros se tienen plásticos. Cada modelo posee sus ventajas y
desventajas propias, muchas veces la disponibilidad en algunas zonas es particular (determina
cual se utilizará). Se analizarán los tipos más comunes: Acople de banda entera, Acople
elástico de plato y Acoplamiento flexible de quijada de goma.

Acople de banda entera

Emplea una banda perimetral de caucho para la unión de dos platos, fijada a éstos por medio
de tornillos. Con este tipo de acoplamiento se logran desviaciones del orden de 30º
 Acople de banda entera de marca “Periflex”

Acople elástico de plato

Emplean un acoplamiento de plato en el que los tornillos ven alojados en casquillos de caucho
que comprimen los taladros donde van alojados y eliminan cualquier juego en la junta. Este tipo
de acoplamiento está limitado por el calentamiento que se produce, aún cuando se producen
sistemas que absorben una rotación de 25º.
 Esquema de un acoplamiento elástico de plato.

Acoplamiento flexible de quijada de goma.

Este acoplamiento también se conoce como de estrella, debido a la forma del elemento elastómero. Este
tipo tal vez sea el más sencillo, pero tiene las siguientes desventajas: Puede absorber muy poca
desalineación y por lo común puede transmitir menos de 100 HP (74.6 Kw.) y de manera semejante al
que tiene elemento ranurado, tiene que moverse axialmente uno de los cubos para poder remplazarlo.

Acoplamiento flexible de quijada de gomas (de mordazas)

Ventajas

 Permiten la separación de elementos

 Absorben cambios de torque que puedan afectar el sistema
 Permiten alineamientos de forma fácil y rápida

Desventajas

 Los acoplamientos rígidos casi no aceptan posibilidad de error

 En acoples de engranes, bajo fuerzas centrifugas la grasa tiende a separarse
 Acumulación de sedimentos
 Requieren gran espacio para su ubicación e instalación
 Conclusión

Podemos concluir que los acoplamientos en general, se usan para la unión o

transmisión de potencia entre dos piezas. Al usar acoplamientos en la unión de dos
piezas le permiten al consumidor abaratar en gastos de reparación, ya que estos
acoplamientos disminuye el descarte de piezas mas costosas y complejas de
reemplazar de las maquinas donde se emplea el uso de estos acoplamientos. Ya que
están diseñados para que se dañen los mismos para así proteger el árbol o el lugar
donde se encuentran ubicados.
 Bibliografía

https://issuu.com/jose3190/docs/acoplamientos_y_cojinetes

https://www.lbaindustrial.com.mx/acoplamientos-mecanicos/

https://saditransmisiones.com/acoplamientos-mecanicos/