ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA MINISTERIO DE EDUCACION

VICEMINISTERIO DE EDUCACION SUPERIOR DE FORMACION PROFESIONAL

DIRECCION GENERAL DE EDUCAION SUPERIOR TECNICA, TECNOLOGICA,
LINGÜÍSTICA Y ARTISTICA
SUBDIRECCION DE EDUCACION SUPERIOR
DIRECCION DEPARTAMENTAL DE EDUCACION

INSTITUTO TECNOLOGICO INDUSTRIAL COMERCIAL

“PUERTO DE MEJILLONES”
CARRERA DE TOPOGRAFIA Y GEODESIA

“METODOLOGIA BIM EN EL AMBITO TOPOGRAFICO”

PROYECTO DE GRADO PARA OPTAR AL TITULO
TECNICO SUPERIOR EN
TOPOGRAFÍA Y GEODESIA

POSTULANTES: -GOMEZ CLAROS RAUL

-PUMA VILLARROEL GROVER ALBERTO
TUTOR: ING. PEDRO CONDORI ARI

COCHABAMBA – BOLIVIA
OCTUBRE 2020

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 DEDICADO A:

Dios, Por darme la oportunidad de vivir, que ha estado conmigo a cada paso que doy,

cuidándome y dándome fortaleza para mis metas y sueños.

Mis padres María Elena Villarroel Fernández y Grover Puma Jiménez quienes me dieron la

vida, educación, compresión y cariño. Por formarme con buenos valores; lo cual me condujo

hacia adelante eligiendo un mejor camino.

Mi hermano Jairo Daniel Puma Villarroel quien siempre estuvo a mi lado animándome y dando

su constante apoyo.

Todas las personas que confiaron en mí que son muy importantes en mi vida y muchas gracias

por la confianza.

Grover Alberto Puma Villarroel

A mis padres por darme la vida y por darme el valor de vivir su verdad, darme entendimiento y

darme la validación que necesitaba para seguir adelante

A Dios por darme la oportunidad de llegar hasta este punto de mi vida.

Raul Gomez Claros

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AGRADECIMIENTOS

A Dios por levantarme cuando ya no podía más, por su infinito Amor, por llegar a mi vida justo en el momento más

crucial de la misma. Por andar a mi lado en todas mis luchas, protegiéndome de cada batalla, cada adversidad en

la vida. Por su palabra que vive en mi “Esfuérzate y sé valiente; no temas ni desmayes, porque Jehová tu Dios

estará contigo en dondequiera que vayas”. Jos 1:9

A mi Madre por su dedicación y esfuerzo, por tantos años juntos en esta lucha diaria de la vida.

A mi Padre por su apoyo incondicional, por toda su ayuda, por sus enseñanzas de cómo enfrentar la vida.

A mis abuelos Alberto Villarroel Acuña y Emilia Fernández Torrico por tantos años de apoyo invariable.

A mi abuela Lola Jiménez Miranda por su apoyo en mi vida.

Grover Alberto Puma Villarroel

A mi madre por ser mi cómplice en todo momento.

A mi padre por llenarme de valores y fe en la vida.

A mis hermanos por creer en mis sueños y darme apoyo incondicional.

Raul Gomez Claros

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 RESUMEN DEL PROYECTO

GRADO: TEC. SUPERIOR

TIPO DE TRABAJO: PROYECTO DE GRADO
INSTITUTO: TECNOLOGICO INDUSTRIAL COMERCIAL “PUERTO DE MEJILLONES”
CARRERA: TOPOGRAFIA Y GEODESIA
AUTORES:
PUMA VILLARROEL GROVER ALBERTO
GOMEZ CLAROS RAUL

TUTOR: ING. PEDRO CONDORI ARI

TITULO DEL TRABAJO: “METODOLOGIA BIM EN EL AMBITO TOPOGRAFICO”

RESUMEN:
El presente proyecto “METODOLOGIA BIM EN EL AMBITO TOPOGRAFICO – APLICADO A
CARRETERAS”, está ubicado en la provincia de cercado del departamento de Cochabamba del estado
plurinacional de Bolivia.

El presente proyecto consiste en aplicar la tecnología BIM, realizando la interoperabilidad entre distintos
softwares de Autodesk, como tales son: Recap, Civil 3D, Subassembly composer, Infraworks, Revit,
Navisworks. A continuación, se tiene el detalle:

Recap: Recopilación de información, aerofotogrametría e imágenes satelitales, permitiendo abrir nube de

puntos, filtrar los datos que se necesita y trabajar con archivos en un tamaño manejable, lo cual admite flujos
de trabajo BIM.

Civil 3D: Se realizará el manejo de los modelos digitales de terreno, diseño planimétrico, altimétrico, perfil
longitudinal, sección transversal, cálculo de volúmenes de tierra, los cuales admiten flujos de trabajo BIM.

Infraworks: Se utilizará para la planificación de propuestas y modelado 3D, los cuales admiten flujos de trabajo
BIM.

Revit: Incorporamos e integramos las diferentes disciplinas en el espacio que llega a ser el BIM 3D.

Navisworks: Abre y combina los modelos 3D, para luego crear un cronograma, siendo esto BIM 4D, finalmente
se añadirá costos a este cronograma, pasando a ser BIM 5D.

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Contenido
CAPITULO 1..............................................................................................................................................5
1.1. INTRODUCCION DEL PROYECTO.........................................................................................5
1.2. DIAGNOSTICO DEL PROYECTO............................................................................................8
1.3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO....................................................................................................9
1.4. PLANTEAIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA CENTRAL DEL PROBLEMA
TECNICO................................................................................................................................................9
1.5. OBJETIVO GENERAL.............................................................................................................11
1.6. OBJETIVO ESPECIFICO.........................................................................................................11

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CAPITULO 1

1.1. INTRODUCCION DEL PROYECTO

En las últimas décadas las posibilidades de uso de las distintas metodologias para el uso de Civil 3D
son bastante amplias, que ahora incluso es factible trabajar ya no en procedimientos CAD, si no también
incorporar la METODOLOGIA BIM. Un levantamiento topográfico permite conocer bien el terreno y la
posición de elementos naturales o instalaciones construidas por el hombre. Para ello se recogen los
datos necesarios que posibilitan la representación gráfica o elaboración del mapa del área en estudio. El
levantamiento topográfico es una herramienta muy importante para la elaboración del plano del
terreno y para los trabajos de edificación. En la actualidad, tener ese levantamiento topográfico en un
entorno BIM ofrece grandes beneficios para facilitar el cumplimiento de las exigencias y requerimientos.

Y es que la tecnología BIM (Building Information Modeling) nos permite manejar la información de un

levantamiento topográfico de manera integrada. Además, facilita la interoperabilidad de la misma en las
distintas fases de un proyecto. Todo ello, permite la optimización del tiempo y los costes, al tiempo que
se garantiza el cumplimiento de los plazos.

Otro de los beneficios de la topografía en un entorno BIM es la exactitud. Gracias al uso de herramientas
como el escaneo 3D o las técnicas fotogramétricas con drones se genera una nube de puntos que se
traslada a BIM. Eso nos permite realizar un levantamiento muy exacto de elementos existentes en el
terreno.

La interoperabilidad entre los softwares de Autodesk también nos permiten un trabajo eficaz y eficiente
de esta metodología, con los cuales se trabajara en este proyecto, podemos mencionar los softwares a
utilizar:

-google earth

-Global mapper

-AutoCAD

-Civil 3D

-Subassembly Composer

-vehicle tracking

-Revit

-Naviswork

-Dynamo

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DIAGNOSTICO Y JUSTIFICACION DEL PROYECTO

El presente proyecto “METODOLOGIAS BIM EN EL AMBITO TOPOGRAFICO”

Se realizo debido a la necesidad de la amplia demanda que se tiene en las subalcaldias,

alcaldías, gobernación, empresas constructoras, consultoras….etc. teniendo estas deficiencia en

cuanto al manejo de proyectos.

Los proyectos a manejarse muchas veces no son ejecutables en una primera etapa, lo cual

requieren muchas modificaciones en el trayecto del proyecto, llevando esto a realizar

innumerables modificaciones de planos, planillas, diseños….etc. Lo cual con una metodología

anterior al BIM esto ocupa tiempo y costo.

Para el empleo de la Metodologia BIM en el ámbito topográfico esto no requiere de mayor

inversión de tiempo y costo, siendo una metodología totalmente modificable sin alterar muchos

cambios.

PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA CENTRAL DEL

PROBLEMA TECNICO

En la actualidad nos encontramos en la evolución acelerada de la tecnología desarrollo

cambios en distintos campos de la topografía, los equipos, instrumentos, softwares son más

sofisticados que pueden realizar cálculos análisis y obtención de datos, correcciones de errores

sistemáticos, minimización de trabajos en campo, entre otros.

Levantamiento topográfico deficiente, mal uso de las herramientas, diseño deficiente.

El presente proyecto de surge teniendo en cuenta la problemática. Todo proyecto de

Topografia (Saneamiento, viales, canales, catastro, etc.) requiere un manejo de datos mucho mas

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precisos y eficientes. En este caso se realiza las observaciones y cálculos empleando la

metodología BIM en el ámbito topográfico para poder implementar por ejemplo un control

geodésico y topográfico de precisión y exactitud del proyecto.

Con equipos GPS Diferencial (Sistema de Posicionamiento Global) y/o los receptores GNSS

(Sistema Satelital de Navegación Global). nos permiten ubicar puntos en coordenadas

tridimensionales (X.Y.Z.) Con una precisión milimétrica para diferentes fines en el campo de la

Topografia. En la actualidad los profesionales especialistas en el manejo de equipos GNSS

emplean el método estadístico en el establecimiento de puntos de control geodésico, puntos de

apoyo requiriendo un tiempo estándar de 2-4 horas de observación por punto de control

geodésico.

Con estación total sus precisiones ya están determinados por marcas y modelos para alcanzar

esas precisiones al equipo realizar internamente una calibración y corrección en el momento de

la toma de datos.

Para reducir el tiempo se plantea las aplicaciones de imagen satelital se utiliza para una rápida

identificación y localización de la zona del proyecto. Con imágenes satelitales ofrecidas por

Google Earth podemos utilizar, pero se recomienda en general, utilizar Google Earth Pro debido

a su mejor calidad, entre ellos utilizamos aplicaciones y extensiones de Civil 3D como Post

Process Kinematic - PPK Data Extension que nos permiten manipular de manera mas precisa

información GNSS.

Uso de las tecnologías, profesionales capacitados, proyectos sostenibles.

Saber cómo y cuándo utilizar el software es extremadamente importante para el éxito

de un proyecto BIM. Por ejemplo muchas empresas no utilizan  Infraworks en su vida

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cotidiana porque simplemente iniciaron el proyecto directamente en  AutoCAD Civil

3D y Revit. De hecho,  Infraworks  no proporciona el resultado final, sino que va directamente

a una vista dedicada y detallada de un proyecto, omitiendo pasos clave en el  flujo de

trabajo BIM. Pasos en los que tienen mayores posibilidades de ahorrar en el ciclo de vida

de una empresa.

OBJETIVO GENERAL

Realizar “METODOLOGIAS BIM EN EL AMBITO TOPOGRAFICO”

1.4. OBJETIVO ESPECIFICO

Para alcanzar el objetivo principal, se plantea los siguientes objetivos específicos en este

trabajo que son presentados a continuación:

 Manejo y Aplicacion del software RECAP Pro

 Manejo y Aplicacion del software Google Earth Pro

 Manejo y Aplicacion del software Global Mapper

 Manejo y Aplicacion del software Civil 3D

 Manejo y Aplicacion del software Vehicle Tracking

 Manejo y Aplicacion del software Subassembly Composer

 Manejo y Aplicacion del software Infraworks

 Manejo y Aplicacion del software Naviswork

 Manejo y Aplicacion del software Revit

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  Manejo y Aplicacion del software Dynamo

RECAP PRO

Genera realidad virtual y puede ser exportado al Civil 3D

Crear modelos 3D a partir de fotografías importadas y escaneos laser

Imprima una nueve de puntos o una malla lista para herramientas BIM

Obtenga capacidades ampliadas de fotogrametría con Recap photo

Registrar automáticamente escaneos laser

Medir y editar nube de puntos

CIVIL 3D

Topografia mas definida y a detalle

Superficies TIN. Formadas mediante triangulación de un conjunto arbitrario de puntos

Superficies de rejilla. Formadas a partir de puntos de una rejilla, por ejemplo los modelos de

elevación digital o DEM

Superficies de volumen TIN. Superficies compuestas creadas a partir de una combinación de

puntos de una superficie superior (de comparación) e inferior (base), también conocidas como

superficies diferenciales.

Superficies de volumen de rejilla. Superficies diferenciales basadas en superficies superiores e

inferiores especificadas por el usuario con puntos sobre una rejilla especificada por el usuario.

SUBASSEMBLY COMPOSER

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proporciona una interfaz para componer y modificar subensamblajes complejos sin tener que

realizar procesos de programación. Los desarrolladores de subensamblajes pueden componer

visualmente subensamblajes complejos, así como simular el comportamiento de los

subensamblajes aplicando diferentes condiciones y valores objetivo.

INFRAWORKS

Infraworks es, en un entorno BIM, uno de los software más utilizados para la planificación y

el diseño de proyectos de infraestructuras. Esta herramienta de Autodesk se presenta como

un gran aliado en los flujos de trabajo BIM, ofreciendo opciones de trabajo colaborativo en

la nube, automatización de procesos y colaboración con otras plataformas.

En las etapas de planificación y concepción, la integración entre los diseñadores de

proyectos, los gerentes y los clientes es esencial para la toma de decisiones. Es en estos

pasos, que una decisión equivocada puede tener un coste demasiado alto en la ejecución

del proyecto. Es por eso que Infraworks se destaca frente a cualquier otro software,

permitiendo que los mensajes se transmitan con mucha más claridad y comodidad.

Infraworks  es capaz de llevar a cabo varios tipos de proyectos de forma simultánea, tales

como carreteras, drenaje, movimiento de tierras, loteamento y obras de arte especiales.  Es

verdad que para estas aplicaciones existen otros software que permiten un mayor grado de

detalle que Infraworks, pero como mencionado anteriormente, Infraworks brilla

especialmente en las etapas de planificación y diseño.

Cuando se realiza el primer modelado con Infraworks,  ya se ahorra tiempo y es que sus

procesos son mejores en la creación de los elementos iniciales.  Así,  Infraworks permite

exportar carreteras y sistemas de drenaje a  AutoCAD Civil 3D  y estructuras a Revit.

Después del modelado detallado, estos modelos pueden volver a Infraworks para que

tengamos los modelos detallados integrados en la ciudad.

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