Atlas Copco Engin de foration de surface

ROC D5 Version cabine, diamètres de trou : 35 – 89 mm (1 3/8” – 31/2”)

ROC D7 Version cabine, diamètres de trou : 64 – 115 mm (21/2”– 41/2”)
Engins de foration puissants et polyvalents pour tous types de terrain
Polyvalents et puissants
Les engins de foration ROC D5 et ROC
D7 d'Atlas Copco ont été conçus pour les
applications de foration les plus exigean-
tes dans la plage de diamètres de trou de
35 à 102 mm.
Les engins de foration D5/D7 allient un
centre de gravité bas et une importante
garde au sol permettant une manoeuvrabi-
lité optimale sur tous types de terrains.
Les engins D5/D7 peuvent également être
équipés d'un treuil hydraulique en option
pour une sécurité et une accessibilité à
l'emplacement du trou accrues en condi-
tions extrêmes.
Le ROC D5 et le ROC D7 ont été déve-
loppés conformément aux valeurs chè-
res à Atlas Copco consistant à fournir
des équipements qui allient technologie
de pointe, robustesse et fiabilité. Le ROC
D5 et le ROC D7 fournissent une qualité
de trou optimale et les meilleurs coûts
de foration pendant la longévité de
l'engin.
Confort de l'opérateur
La productivité optimale en cours de
foration est étroitement liée à l'efficacité
et au confort de l'opérateur. Les cabines
du ROC D5 et du ROC D7 sont des sta-
tions de travail à la technologie de poin-
te pour l'opérateur. Les commandes de
foration placées dans les accoudoirs du
siège, réglable sur six positions différen-
tes, et une instrumentation facile à lire
permettent à l'opérateur d'avoir en
permanence une maîtrise totale de tous
les systèmes.
De grandes surfaces vitrées donnent une visibi-
lité remarquable pour la foration et la comman-
de générale de l'engin.
De grandes surfaces vitrées donnent
une visibilité panoramique excellente et
une vue dégagée lors des déplace-
ments. Le pare-brise avant est incliné
vers l'extérieur pour permettre une vue
parfaite pour l'amorçage tout en limitant
l'exposition directe de la cabine au
soleil. Cela réduit également l'accumula-
tion de poussière et d'huile et élimine
l'usage de grilles métalliques qui ren-
dent le nettoyage difficile. Les vitres
avant, latérales et du toit sont équipées
d'essuie-glaces.
La commande efficace de climatisation
sans fréon et les faibles niveaux sonores
offrent un environnement de travail
agréable et réduisent la fatigue de l'opé-
rateur. Les cabines du ROC D5/D7 mon-
tées sur amortisseurs en caoutchouc
sont homologuées FOPS/ROPS et équi-
pées d'une veilleuse et d'une lampe de
travail réglable pour un plus grand con-
fort de l'opérateur.
ROC D5 et ROC D7 : gagnants sur tous
les terrains
Les engins de foration ROC D5/D7 ont
en commun une solide carrière. Les tui-
les à triple barrette des chenilles, très
résistantes, et les moteurs de traction à
deux vitesse permettent à l'engin de se
déplacer avec grande aisance, rapide-
ment et en toute sécurité sur le chantier.
Le bras est positionné au centre et mon-
té en position basse pour offrir une sta-
bilité optimale et une couverture maxi-
male. Le groupe de puissance est monté
à l'arrière de l'engin pour des questions
d'équilibre et le treuil en option est pla-
cé au centre du châssis pour permettre
une stabilité accrue.
La garde au sol de 455 mm (171/2") per-
met une grande manoeuvrabilité dans
les conditions les plus rudes.
Un robuste vérin de stabilisation
hydraulique assure la stabilité de l'engin
lors de la foration dans les conditions
les plus rudes.
3

ROC D5
89 mm
ROC D5 – un engin de foration polyvalent pour
préparer le chantier
Le ROC D5 d'Atlas Copco allie une productivité élevée et les meilleurs coûts de foration
pour maximiser les profits. Le système du bras optimise la portée et l'oscillation pour pro-
duire plus de trous par séquence et il est capable de forer à l'horizontale.
Le profil tubulaire arrondi du bras a un
rapport poids/longueur relativement fai-
ble tout en demeurant solide et extrê-
mement rigide. Ceci fournit une zone de
couverture maximale et un positionne-
ment du trou précis. Les articulations du
bras sont dotées de vérins montés sur
des axes dont le réglage facile permet
d'éliminer le jeu et d'assurer une excel-
lente qualité de trou, même lorsque
l'engin accumule de longues heures
d'utilisation.
Le ROC D5 est disponible en bras articu-
lé qui fournit une portée maximale ou
en bras fixe pour les applications qui
concernent plus les forages en ligne. Le
bras articulé peut pivoter sur 25° à droi-
te et 29° à gauche. La glissière se posi-
tionne à l’horizontale et permet un accès
facile aux points d’entretien de celle ci
et du marteau perforateur.
L'engin de foration le plus vendu au
monde
Le ROC D5 est doté d'un marteau-perfo-
rateur COP 1238, sans doute le marteau
hydraulique monté sur engin le plus
économique, le plus fiable et le plus
vendu au monde.
4
35 mm
LE COP 1838LE est proposé en option
pour les trous dans la plage de diamè-
tres 51-76 mm (2"-3").
Les allonges R32, T38 et T45 sont
recommandées pour ce marteau. La
pression de travail maximale recom-
mandée pour le système hydraulique
est de 230 bars et la profondeur de trou
maximale qui peut être forée est de 28
m (92 pieds).
Réserves de puissance du moteur CAT
Le ROC D5 est propulsé par un moteur
diesel Caterpillar 3126B d'une puissance
de 131 kW (178 HP) à 2200 tr/mn. Le
ROC D5 est également équipé d'un com-
presseur à vis Atlas Copco de 85 l/s (180
cfm) dont la fiabilité n'est plus à démon-
trer.
Les exigences de puissance du ROC D5 La flèche du bras polyvalent permet un accès
signifient que le moteur diesel fonction- facile aux points d'entretien du marteau en
ne bien en deça de sa capacité. Ceci per- position de foration à l'horizontale.
met une moindre consommation en car-
burant, des niveaux sonores réduits, des
gaz d'échappement moins importants et
une longévité supérieure. Et la réserve
de puissance est disponible pour des
situations vraiment difficiles telles que
la foration à haute altitude.

ROC D7 – un engin de foration très productif
pour les carrières
Le ROC D7 d'Atlas Copco a été conçu pour permettre une grande productivité pour les
trous dans la plage de diamètres 64-115 mm. Le puissant moteur diesel Caterpillar, le
compresseur à vis Atlas Copco et le marteau-perforateur COP 1838 en font le meilleur
modèle dans sa catégorie.
La portée du bras du ROC D7 est excep-
tionnelle pour permettre la foration d'un
nombre de trous supérieur à chaque
cycle. Le contrôle précis des déplace-
ments du bras assure que chaque trou
est foré là où il a été marqué. Grâce à
son équilibre, son centre de gravité bas
et sa garde au sol élevée, le ROC D7
peut se déplacer rapidement et en toute
sécurité, même dans les terrains diffici-
les.
Un meilleur système de bras
Le ROC D7 est équipé d'un bras articulé
dont l'oscillation de 25° à droite et de
29° à gauche permet de couvrir une sur-
face remarquable. Le profil arrondi du
bras, les vérins montés sur l'articulation
et la glissière en aluminium garantissent
le positionnement précis et une haute
qualité de trous, même en portée maxi-
male.
Le ROC D7 peut être utilisé pour forer
des mines de pied et installer des bou-
lons d'ancrage. Les trous peuvent être
forés à l'horizontale à partir d'une hau-
teur de 0,3 m à 7,6 m (1-25 pouces).
ROC D7
115 mm
64 mm
Un marteur-perforateur plus efficace
Le ROC D7 peut être équipé soit du COP
1838ME soit du COP 1838HE pour s'a-
dapter aux divers types de roches et à la
diversité d'applications.
La forme du piston des marteaux de la
série COP1800 fournit le transfert d'é-
nergie le plus efficace de l'allonge au
taillant. Le marteau-perforateur est
monté sur une glissière en aluminium
avec poussée par vérin équipée d'un
double étau-guide pour permettre un Le profil arrondi du bras est robuste et permet
meilleur amorçage et une force de pous- le réglage facile des vérins montés sur l'articu-
sée sur le taillant constante et régulière. lation.
Il en résulte des taux de pénétration
supérieurs, des trous plus rectilignes, 149 kW (203 HP) à 2200 tr/mn. Ceci
une longévité accrue de l'allonge et du répond à tous les besoins d'exploitation
taillant et des coûts de maintenance les de l'engin avec une réserve de puissan-
plus bas. La consommation en carbu- ce confortable. Etant donné que le mote-
rant, les niveaux sonores et les coûts en ur fonctionne bien en deça de ses capa-
explosifs sont aussi moindres. cités, la consommation en carburant et
Les allonges T38, T45 et T51 sont les niveaux sonores sont par là même
recommandées pour les marteaux COP réduits tout en allongeant les intervalles
1838ME et HE. entre chaque entretien.
L’engin est également équipé d’un com-
Puissant moteur diesel presseur à vis Atlas Copco qui fournit
Le ROC D7 est équipé d'un moteur 105 l/s (215cfm) ou 127 l/s (270 cfm)
Caterpillar 3126B d'une puissance de pour un nettoyage des trous optimal
5
 Une station de travail à la pointe du progrès
Confort et sécurité augmentent la pro-
ductivité. Les cabines opérateurs d'Atlas
Copco répondent aux standards de qua-
lité les plus élevés en matière de sécuri-
té, de fonctionnalité et d'ergonomie.
6
- La cabine confortable et spacieuse et ses systèmes avancés signifient que l'opéra-
teur a en permanence la maîtrise complète de toutes les fonctions. Pour minimiser
les tensions dans le cou, dans les épaules et dans le dos, le processus de foration
complet peut s'exécuter sans changer physiquement de position. L'opérateur bénéfi-
cie d'une vue parfaite grâce à la vitre avant, exempte de toute grille de protection et
inclinée vers l'avant pour réduire l'accumulation de souillures et d'huile.
- La cabine est montée sur amortisseurs en caoutchouc directement sur le châssis
pour réduire les vibrations
- Une insonorisation excellente réduit les niveaux sonores au-dessous de 80 dB.
- Le siège de l'opérateur est de la plus haute qualité et est réglable sur six positions
différentes pour un confort maximum.
- La température dans la cabine est modulable (climatisation et chauffage) pour
maintenir la température désirée dans toutes les conditions météorologiques.
- Elle est homologuée ROPS (Roll Over Protection Structure) et FOPS (Falling Objects
Protection Structure).
 Fonctions et performances
Atlas Copco a entrepris de développer un engin de foration dont l'application serait
la plus large possible sans compromettre les performances. Nous avons aussi voulu
une conception qui permettrait l'accès le plus facile pour le service et la maintenance
et qui serait conforme ou irait au-delà des réglementations internationales en matiè-
re d'environnement. Tous ces objectifs ont été atteints avec le ROC D5 et le ROC D7
et nous sommes capables d'offrir également un certain nombre d'équipements en
option.

Le solide vérin hydraulique d'appui peut être

utilisé pour stabiliser l'engin lors de déplace-
ments sur des terrains accidentés.

Un double étau-guide permet un meilleur amo-

rçage et des trous plus rectilignes.

Le treuil hydraulique en option peut être utilisé

pour fixer l'engin en conditions extrêmes.

Des trappes de service permettent un accès

facile de trois côtés.

Système de glissière avec poussée par

vérin avec glissière en aluminium rigide
Atlas Copco a développé un système de
glissière avec poussée par vérin de hau-
te précision qui s'assure que la force de
poussée sélectionnée est appliquée au
taillant en permanence au cours de la Le système de séparation des flexibles hydrau-
foration. La glissière en aluminium est liques signifie une moindre usure et un service
plus légère qu'une glissière en acier et facile.
sa structure est plus résistante. La glissi- Les points de vidange d'huile sont facilement
ère en aluminium est aussi considéra- accessibles. Atlas Copco recommande l'utilisa-
blement plus résistante à la flexion et à tion d'huile hydraulique biodégradable.
la torsion.
Les marteaux-perforateurs de la série
COP 1800 sont équipés d'un système
d'amortissement réflexe unique en son Le récupérateur de poussière est accessible par une trappe
genre qui maintient en permanence le de service distincte pour vérifier le filtre et effectuer des
taillant en contact avec la roche de remplacements rapides et faciles.
façon optimale.
Le système de foration hydraulique
Atlas Copco augmente le taux de péné-
tration tout en réduisant le coût des
allonges afin d'améliorer la productivité
et surtout les coûts de foration.
7
Caractéristiques techniques du ROC D5/ROC D7 Zone de couverture
version cabine
7
7
6
6
Plage de diamètres de trou recommandée pour le ROC D5 5
5
R32, T38, T45 mm 35-89 mm 1 3⁄8 " – 31⁄2" 4
4
Profondeur de trou 28 m approx. 92' 3
3

2
Plage de diamètres de trou recommandée pour le ROC D7 2
1
T38, T45 64-115 mm 21⁄2" – 41⁄2" 1
0
Profondeur de trou 28 m approx. 92' 0
1
T51 21 m 69' 1
2
2
Moteur ROC D5 3
3
Moteur diesel turbo Caterpillar CAT 3126B 4
4
refroidi par eau 5
5 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6
Puissance à 2200 tr/min 131 kW 178 HP 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6

Portée verticale Zone couverte avec glissière à la verticale

Moteur ROC D7
Moteur diesel turbo Caterpillar CAT 3126B Bras fixe Bras articulé
refroidi par eau
Puissance à 2200 tr/min 149 kW 203 HP
Marteau-perforateur hydraulique ROC D5
COP 1238ME/LP, COP 1838LE
8
Puissance de percussion maxi. 15 kW 20 HP
0° 7
Pression hydraulique maxi. 250 bars 3335 psi
5°
Couple maxi. 700 Nm 515 lbf/ft ° 6
11
Poids approx. 150 kg ° 5
16
Marteau-perforateur hydraulique ROC D7 4
COP 1838HE, COP 1840 3
Puissance de percussion maxi. 18 kW 24.5 HP 2
Pression hydraulique maxi. 230 bars 3335 psi 9 8 1
Couple maxi. 980 Nm 724 lbf/ft 7
6
Poids approx. 171 kg

5
-10 5
4

4
Bras en option 3

3
-11 2

2
-10, bras fixe 1

1
-11, bras articulé Zone couverte en foration 0

0
à l'horizontale 1

1
2
Compresseur à air ROC D5 Foration vers l'avant

2
3
Compresseur à vis Atlas Copco C106

3
4

4
Pression de service maxi. 8,5 bars 125 psi Foration vers l'avant avec inclinaison 5

5
Débit d’air 85 l/s 180 cfm
Compresseur à air ROC D7
Compresseur à vis Atlas Copco C106 Équipements standard Équipements en option
Pression de service maxi. 10,5 bars 152 psi Cabine opérateur homologuée ROPS et Pré-séparateur (ROC D5)
Débit d’air 105 l/s 215 cfm FOPS Dispositif de graissage des filetages avec
ou 127 l/s 270 cfm Système RHS de manutention des tiges brosses
de 28 m (92") Dispositif de graissage des filetages
Réservoir à carburant
Double étau-guide (ECG)
Capacité 280 l ~ 73 US gal.
Dispositif d’économie de carburant Treuil hydraulique
Glissière Kit de foration de trous de mine de pied Pièce de retenue du manchon de raccor-
Longueur totale 7140 mm 24' Moteurs de traction à deux vitesses dement
Course utile 4240 mm 15' Récupérateur de poussière Préchauffage du moteur
Extension de glissière 1400 mm 4'3" Extension de glissière Système centralisé de lubrification
Vitesse maxi. 0,92 m/s 180 ft/min Interrupteur de commande de débit d’air Instrument d'inclinaison mécanique
Force de poussée maxi. 20 kN 4400 lbf Système anti-coincement Système de brumisation
Système de limitation automatique de la Extracteur de marteau
Déplacement
pression de percussion, de poussée et Siège chauffant
Vitesse de déplacement maxi. 3,1 km/h 2.0 mph
d’air de soufflage lors de l’amorçage. Vitres teintées
Force de traction 110 kN 25000 lbf
Capot anti-poussière escamotable Vitres feuilletées
Pente admise 20° (30° avec treuil)
Chenilles haute résistance
Oscillation des chenilles ±12°
Vérin de stabilisation hydraulique arrière
Garde au sol 455 mm 17 ⁄2"
1

Projecteurs de travail
Dimensions de transport Pompe électrique de remplissage de
Poids total sans équipement en option réservoir
9851 2291 03

ROC D5 approx. 12600 kg 25700 lb Climatisation/chauffage

ROC D7 approx. 13600 kg 30000 lb Instrument électronique de contrôle de
Largeur 2370 mm 7'10" l'inclinaison du trou
Longueur 10710 mm 35'2" Instrument électronique de contrôle de la
Hauteur 3100 mm 10'2" profondeur du trou

Total Rock Drilling Technology

Les illustrations de cette brochure peuvent présenter des équipements avec des élements en option.
Spécifications et équipements soumis à modification sans préavis.
Consultez votre revendeur Atlas Copco pour toute information spécifique.