Вы находитесь на странице: 1из 32

Atlas Copco

Инструкция по техобслуживанию
Гидравлическая бурильная машина

COP 1638HD, 1838HD, 2238HD

Atlas Copco Rock Drills AB


Örebro, Sweden
© Atlas Copco Rock Drills AB 2010, All rights reserved

№ 9852 2462 13
© Copyright 2010, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden
Все наименования изделий в настоящем документе являются торговыми марками
компании Atlas Copco. Любое несанкционированное использование или копирова-
ние содержания, полностью или частично, не допускается.
На иллюстрациях и фотографиях оборудование может быть изображено
с дополнительными опциями.
Относительно технических характеристик и прочих приводимых данных не дается
никаких гарантий. Технические характеристики и конструкция оборудования могут
изменяться без уведомления.
Чтобы получить конкретную информацию, обращайтесь в ближайший отдел обслу-
живания клиентов компании Atlas Copco.
Руководство по пользованию в оргигинале

Atlas Copco Rock Drills AB


SE-70191 Örebro, Sweden
www.atlascopco.com
Содержание

Содержание
1. Общие данные ................................................................................................. 5
1.1 При проблемах из-за течей .............................................................................................. 5
1.2 При демонтаже .................................................................................................................. 5
1.3 При монтаже ...................................................................................................................... 5
1.4 Окружающая среда ........................................................................................................... 5
1.5 Инструкции по технике безопасности .............................................................................. 5
Окна с предупреждением ................................................................................................. 5
Соблюдайте следующие общие правила техники безопасности:................................. 6

2. Интервал между техобслуживаниями......................................................... 9


2.1 Перед пуском новой или отремонтированной бурильной машины............................... 9
2.2 После первой рабочей смены с новой или прошедшей капитальный ремонт
бурильной машиной ........................................................................................................... 9
2.3 Перед каждой рабочей сменой ........................................................................................ 9
2.4 Каждый 40-ой час работы ударного механизма ............................................................. 9
2.5 Каждый 400-ый час работы ударного механизма........................................................... 9

3. Шланговые соединения............................................................................... 10
3.1 Подсоединение шлангов................................................................................................. 10

4. Нормативные моменты затяжки ................................................................ 11


4.1 Регулировка боковых болтов.......................................................................................... 13
Затяжка боковых болтов ................................................................................................. 13
Дозатяжка боковых болтов ............................................................................................. 13

5. Ресиверы ........................................................................................................ 15
5.1 Таблички с указаниями по технике безопасности ........................................................ 15
Расположение и значение. ............................................................................................. 15
5.2 Зарядка ресиверов .......................................................................................................... 15
5.3 Контроль ресиверов в случае вибраций шлангов ........................................................ 16
Пневмогидроаккумулятор демпфера и впускной пневмогидроаккумулятор .............. 16
5.4 Замена впускного пневмогидроаккумулятора и пневмогидроаккумулятора
демпфера .......................................................................................................................... 16
Демонтаж ......................................................................................................................... 17
Монтаж ............................................................................................................................. 17
5.5 Замена обратного пневмогидроаккумулятора .............................................................. 17
Демонтаж ......................................................................................................................... 18
Монтаж ............................................................................................................................. 18

6. Замена гидродвигателя ............................................................................... 20


Демонтаж ......................................................................................................................... 20
Монтаж ............................................................................................................................. 20

7. Маслозаправка и удаление воздуха .......................................................... 21


8. Настройки ....................................................................................................... 22
8.1 Настройка системы смазки ECL ..................................................................................... 22
8.2 Установка давления амортизатора................................................................................ 22

3
Содержание

9. Демонтаж передней головки....................................................................... 23


10. Контроль передней головки ....................................................................... 24
11. Монтаж передней головки ........................................................................... 25
12. Строповка, вес и хранение.......................................................................... 26
12.1 Строповка ........................................................................................................................ 26
12.2 Весовые значения бурильной машины......................................................................... 26
12.3 Длительное хранение..................................................................................................... 26

13. Смазка корпуса редуктора .......................................................................... 27


14. Рекомендуемые гидравлические масла м смазочные
материалы....................................................................................................... 28
14.1 Гидравлическая жидкость .............................................................................................. 28
14.2 Масло для пневмооборудования .................................................................................. 29
14.3 Пластичная смазка ......................................................................................................... 29

4
Общие данные 1

1. Общие данные 1.5 Инструкции по технике


безопасности
Эта инструкция предназначена в качестве Глава "Безопасность" содержит информацию,
руководства по выполнению техобслуживания которую важно знать для предотвращения
Вашей бурильной машины. несчастных случаев.

1.1 При проблемах из-за течей Окна с предупреждением


Прежде чем демонтиорвать бурильную Инструкция содержит предупреждения.
машину с буровой установки, определите
место течи. Предупреждения вводятся сигнальным словом
(опасность, предупреждение и осторожно).
1.2 При демонтаже Окна с предупреждением
Перед началом демонтажа всегда произво-
дите наружную мойку бурильной машины
жирорастворяющим средством. Опасность
Для демонтажа бурильной машины необхо- Указывает на грозящий риск, который
димо использовать монтажное крепление. приведет к серьезным или опасным для
жизни травмам, если это предупреждение
1.3 При монтаже не будет принято во внимание.
При выполнении всех монтажных работ
входящие в узел детали надлежит смазать
монтажной пластичной смазкой, если нет иных Предупреждение
указаний. Указывает на риск или на ситуацию риска,
которая может привести к серьезным или
к опасным для жизни травмам, если это
предупреждение не будет принято во
1.4 Окружающая среда внимание.
Предписания по защите
окружающей среды Осторожно
Заботьтесь об окружающей среде! Указывает на риск или на ситуацию риска,
которая может привести к травме или
Течи из гидравлических муфт и плас- повреждению собственности, если это
тичная смазка представляют собой опас- предупреждение не будет принято во
ность для окружающей среды. внимание.

Замена масел, гидравлических шлангов,


а также фильтров различных типов
может быть опасной для окружающей
среды.

Всегда собирайте остатки масла, всё


случайно разлитое масло, все маслосодер-
жащие отходы, а также остатки и
случайно оказавшиеся где-либо комочки
пластичной смазки. Руководствуйтесь
действующими местными предписаниями.

Используйте биологически разлагаемые


гидравлические и смазочные масла, где
это возможно.

5
Общие данные 1

Соблюдайте следующие общие правила


техники безопасности:

Важно! Важно!
Прежде чем приступать к работе по Убедитесь в том, что бурильная машина
техобслуживанию, внимательно прочтите получила техобслуживание в соответс-
инструкцию по техобслуживанию. Выпол- твии с действующими инструкциями.
няйте приводимые указания и следуйте
Следите за тем, чтобы в зоне работы
местным правилам.
буровой установки не было людей во время
К работе с бурильной машиной допуска- бурения или при передвижении установки и
ется только персонал, прошедший соот- бурильной машины.
ветствующее обучение.
В контрольных операциях и регулировках,
Никогда не проводите работу по техобслу- которые необходимо производить при
живанию на работающей бурильной работающей бурильной машине, должны
машине. принимать участие по меньшей мере два
человека. Один человек должен тогда нахо-
Убедитесь в том, что гидравлическая, диться у пульта управления и иметь
водная и воздушная система не имеют хороший обзор места выполнения работы.
давления, а электросистема не имеет
напряжения, прежде чем демонтировать При бурении всега пользуйтесь шлемом
бурильную машину или начать какие-либо и средствами защиты органов слуха. Руко-
работы на системе. водствуйтесь местными правилами.

При работе с бурильной машиной исполь- Проверьте, чтобы рабочее место хорошо
зуйте одобренные подъёмные устройства. проветривалось.
Избегайте выполнения подъёма тяжёлых
предметов физической силой. Следите за тем, чтобы предупреждающие
этикетки находились на месте, были
Чтобы предотвратить травмы при чистые и полностью разборчивые.
работах по техобслуживанию, детали,
которые могут прийти в движение или Особое внимание необходимо уделять всем
предупреждениям в инструкции.
упасть, должны быть надежно подперты
или застропованы. При осуществлении соединений буровых
штанг и при работе с буровой коронкой
Проверьте, чтобы шланги были требуе-
соблюдайте осторожность. Берегите
мого качества, а их подсоединения непов-
пальцы!
реждены и должным образом затянуты.
Отсоединившиеся шланги могут причи- Следите за тем, чтобы одежда не была
нить серьёзные повреждения. слишком близко у вращающихся частей
Используйте только оригинальные части машины.
Atlas Copco. Гарантия и ответственность Небрежность может привести к серь-
за продукцию не распространяются на езным травмам.
повреждения и неисправности, вызванные
иными деталями и узлами, чем оригиналь-
ными фирмы Atlas Copco.

6
Общие данные 1

Важно!
Горное оборудование имеет много узлов и
механизмов, выполнением функций
которых прямо или косвенно управляет
гидравлическая система. Перед выполне-
нием работы на машине или контрольного
осмотра какого-либо её узла важно знать,
как машина движется и как гидросистема
осуществляет управление её функциями.

До начала работы на машине или выпол-


нения контрольного осмотра какого-либо
её узла требуется физичеки запереть/
заблокировать его, сделав невозможным
его движение и причинение травмы.
Рабочий должен быть внимательным,
чтобы какая-либо часть его тела не оказа-
лась там, где движение машины может
причинить травму в случае выхода из
строя или выключения гидравлической
системы.

Могут иметь место случаи, когда узел


машины или сама машина могут прийти в
движение в результате освобождения
накопленной энергии. В таких случаях
требуется подтвердить, что для предуп-
реждения бесконтрольных перемещений
приняты все меры в форме освобождения
энергии и/или физического запирания/
блокирования машины.

На лиц, участвующих в работе, наложена


обязанность обеспечить выполнение всех
местных, государственных и федеральных
правил техники безопасности до и во время
работы или контрольных осмотров.

7
Общие данные 1

8
Интервал между техобслуживаниями 2

2. Интервал между техобслуживаниями


Номер, указываемый в заказе ремкомплектов, имеется в каталоге запчастей для бурильной машины

2.1 Перед пуском новой или отремонтированной бурильной машины


Глава
• Подсоедиите шланги ..........................................................................................................................3
• Зарядите пневмогидроаккумуляторы................................................................................................5
• Выберите гидромасло и смазочные материалы ............................................................................14
• Залейте смазочное масло..................................................................................................................7
• Настройте систему смазки.................................................................................................................8
• Настройте давление демпфера ........................................................................................................8

2.2 После первой рабочей смены с новой или прошедшей


капитальный ремонт бурильной машиной
• Произведите дозатяжку всех резьбовых соединений......................................................................4

2.3 Перед каждой рабочей сменой


• Убедитесь в проникновении воздуха и смазочного масла между переходной муфтой
хвостовика и передней направляющей и из шпура в передней части .........................................10
• Проверьте, чтобы манометр давления демпфера бурового агрегата показывал
нормальное давление. В случае отклонения отрегулируйте давление демпфера ......................8
• Проверьте неповрежденность резьбы переходной муфты хвостовика .......................................10
• Будьте осторожны с гидравлическими шлангами. Если они вибрируют более
чем нормально, проверьте пневмогидроаккумуляторы...................................................................5
• Проверьте герметичность машины. Если промывное средство вытекает из промывной
головки, замените уплотнения и кольца О-образного сечения.....................................................10
• При замене переходной муфты хвостовика или демонтаже передней части
проверьте входящие в узел детали, в том числе поводок поршня или видимые детали
буровой втулки ..................................................................................................................................10
• При течи масла из передней части выключите ударный механизм и приведите
в действие только демпфер, чтобы установить, имеет ли место течь из ударного
механизма или демпфера................................................................................................................10

2.4 Каждый 40-ой час работы ударного механизма


• Смажьте редуктор.............................................................................................................................13
• Произведите дозатяжку всех резьбовых соединений......................................................................4
• Произведите проверку и при необходимости замену поврежденных табличек
с указаниями по технике безопасности на пневмогидроаккумуляторах ........................................5
• Проверьте пневмогидроаккумуляторы..............................................................................................5

2.5 Каждый 400-ый час работы ударного механизма


• Демонтируйте бурильную машину с бурового агрегата. Транспортируйте бурильную
машину в целесообразную мастерскую для предупредительного ремонта ................................12

Важно!
После выполнения сервиса всегда производите проверку работоспособности бурильной
машины.

9
Шланговые соединения 3

3. Шланговые соединения

8
7

1250 0240 34
1
5

2 3 4

1. Слив 5. Ударный механизм, впускной


2. Левое вращение 6. Продувка/промывка, воздух/вода
3. Правое вращение 7. Смазочный воздух
4. Ударный механизм, возвратный 8. Амортизатор, впуск

3.1 Подсоединение шлангов


• Перед освобождением защитных колпачков
Осторожно!
произведите чистку подсоединений шлангов
бурильной машины. Никогда не производите техобслуживания
• Никогда не снимайте защитных колпачков до или какого-либо вмешательства в
подсоединения шлангов. бурильную машину, подсоединения или
шланги, если присутствует давление в
• При хранении бурильной машины всегда гидросистеме, смазочной системе или
снабжайте все ее шланговые подсоединения устройстве промывки. Может произойти
целесообразными чистыми защитными выброс воздуха или масла под высоким
колпачками. давлением и при высокой температуре.
Возможно повреждение глаз и кожи.

Напорные шланги с внутренним


диаметром 19 мм (3/4") или более марки
SAE 100 R9R (шланг высокого давления с
четырёхслойным стальным армирова
нием). См. перечень запчастей для
бурильной машины. Из соображений безо-
пасности эти шланги ни при каких обсто
ятельствах нельзя заменять шлангами
белее низкого качества. Риск травм и
повреждений при неправильном обра
щении.

10
Нормативные моменты затяжки 4

4. Нормативные
моменты затяжки

5 1

4
3

14 13
9
6
11 12
10
7 8

1250 0240 35
9
11
3 2 9 6

На резьбу гаек и контактные поверхности шайб


нанесите пластичную смазку.

Момент

Кол. Контрольная точка затяжки, Указания
позиции
Нм
1 2 Боковые болты 300 Затяните задние гайки
2 1 Передний болт 300 Затяните передний болт
3 4 Боковой болт 350 Затяните передние гайки
4 3 Торцовая деталь 220 Произведите попеременную затяжку
винтов до полного момента, верхний
болт последним
5 1 Регулировочная пробка 80
6 4 Пневмогидроаккумулятор 220 Произведите попеременную затяжку
винтов до полного момента
7 4 Гидравлический двигатель 65 Попеременно затяните гайки
8 2 Зажимное крепление, 30
обратный пневмогидроакку-
мулятор
9 4 Крепление машины 250 Произведите попеременную затяжку
винтов до полного момента
10 1 Пробка 45
11 4 Клапанные торцы 145 Произведите попеременную затяжку
винтов до полного момента

11
Нормативные моменты затяжки 4

Момент

Кол. Контрольная точка затяжки, Указания
позиции
Нм
12 2 Соединительная пластина 120 Произведите попеременную затяжку
винтов до полного момента
13 1 Подсоединение промывки 300
14 2 Вход, промывное средство 220 Произведите попеременную затяжку
винтов до полного момента

12
Нормативные моменты затяжки 4

4.1 Регулировка боковых болтов

3
1250 0240 36

Затяжка боковых болтов Дозатяжка боковых болтов


• Проверьте боковые болты, гайки и шайбы на • Ослабьте передние гайки (3), чтобы в них не
отсутствие трещин, рисок или ржавчины. было напряжения.
Замените повреждённые боковые болты, Если резьбы не отпускают, удалите гайки,
гайки и шайбы. вычистите их и нанесите на ни резьбовую
• На резьбу боковых болтов (2) и гаек и на смазку.
контактные поверхности шайб нанесите
пластичную смазку. Затяните передние гайки (3) усилием руки.
• Затяните задние гайки (1) заданным • Затяните задние гайки (1) заданным
моментом. моментом.
• Затяните боковой болт (2) заданным • Затяните боковой болт (2) заданным
моментом. моментом.
• Затяните передние болты (3) заданным • Затяните передние болты (3) заданным
моментом. моментом.

13
Нормативные моменты затяжки 4

14
Ресиверы 5

5. Ресиверы 5.2 Зарядка ресиверов


1
5.1 Таблички с указаниями по 5
технике безопасности
Произведите проверку и при необходимости
замену поврежденных табличек с указаниями 4
по технике безопасности на пневмогидроакку-
муляторах. 2 6
3
Расположение и значение.

1250 0256 24
Осторожно!
Зарядите пневмогидроаккумуляторы,
когда они находятся на бурильной
1250 0217 44

машине. Риск травм и повреждений при


неправильном обращении.
1 2
Предупреждение!
Другой газ кроме N2 может привести
1. Перед техобслуживанием или заменой реси-
вера внимательно прочитайте инструкцию
к взрыву.
2. Подлежит зарядке только азотом
• Снимите защитный колпачок (4).

• Отверните гайку клапана (5) на 2-3 оборота и


подсоедините газовый шланг.

• Откройте газовый клапан (6).

• Зарядите пневмогидроаккумуляторы
азотом (N2) до необходимого давления
согласно следующему:
Внимание! Лучше загружать на дне, чем
слишком высоко.

Пневмогидроаккумуля- 20-25 бар


тор демпфера (1)
Впускной пневмогид- 30-40 бар*
роаккумулятор (2)
Обратный пневмогид- Запрещается
роаккумулятор (3) заполнять N2

*Впускной пневмогидроаккумулятор 30-40 бар ниже


давления забуривания. Нормально 80-100 бар.
Макс. 100 бар.

• Затяните гайку клапана (5) и закройте


газовый клапан (6).

• Освободите газовый шланг и заверните


защитный колпачок (4) на клапане ресивера.

15
Ресиверы 5

5.3 Контроль ресиверов в случае • Замените пневмогидроаккумулятор, мемб-


вибраций шлангов рану и/или заправочный клапан, если они
неисправны.
Пневмогидроаккумулятор демпфера • Если мембрана прилегает к наружной трубе,
и впускной пневмогидроаккумулятор нажмите на мембрану цилиндрической
(тупой) оправкой (7-9 мм).
См. рис. А. Правильное положение мемб-
раны, см. рис. В.
1250 0256 25

• Вновь установите пробку и уплотнительное


кольцо О-образного сечения (8).

• Заполните, впустив в гидроаккумулятор


воздух под атмосферным давлением.
7
5.4 Замена впускного
• Нажатием введите штифт (7) контрольного пневмогидроаккумулятора
клапана. Если пневмогидроаккумулятор и пневмогидроаккумулятора
заряжен, штифт выступает на 4,5 мм и его демпфера
трудно вдавить.
ВНИМАНИЕ! Если введение штифта нажа- C
211
тием происходит с лёгкостью, давление газа
отсутствует (повреждена мембрана или 82
неисправен заправочный клапан). Введение
штифта пневмогидроаккумулятора
демпфера происходит несколько легче.

• Замените ресивер, если он неисправен.

• После замены зарядите ресивер. 82

1250 0244 72
B
ВНИМАНИЕ! При повторных открытиях/ A

закрытиях зарядного вентиля может легко 221


произойти деформация его седла. Зарядный D
вентиль подлежит частым заменам.

Обратный пневмогидроаккумулятор (3)


Предупреждение!
8
Перед монтажом необходимо выпустить
весь газ посредством снятия защитного
колпачка (А), освободить гайку клапана (В)
и открыть ее на 2-3 оборота.
A Риск травм и повреждений при непра
1250 0200 86

вильном обращении.
B 3 8
Осторожно!
Неисправные винты могут привести к
опасной утечке масла или отставанию
• Установите бурильную машину в горизон- пневмогидроаккумуляторов. Выброс
тальное положение. масла может вызвать повреждение глаз
и кожи.
• Удалите пробку (8) с уплотнительным
кольцом О-образного сечения. Если выдав- Открепившиеся детали могут привести
ливается масло, мембрана неисправна. к травмам.
Причина. Пневмогидроаккумулятор,
возможно, заряжен слишком сильно.

16
Ресиверы 5

Демонтаж 5.5 Замена обратного


• Удалите пневмогидроаккумуляторы (211 пневмогидроаккумулятора
и 221) с уплотнительными кольцами (82),
отвернув винты (С и D). Передайте пневмо-
гидроаккумуляторы на капитальный ремонт!
4
Монтаж 3
• Установите уплотнительные кольца (82) в
канавки на промежуточной детали. 5
• Тщательно проверьте, чтобы уплотни-
тельные кольца (82) не были повреждены в 6 9

1250 0240 39
процессе монтажа. 1
8
• Смонтируйте пневмогидроаккумулятор (221)
2 7
демпфера на левой стороне бурильной
машины, а впускной пневмогидроаккуму- Осторожно!
лятор (211) (отмечен буквой "D") – на её
правой стороне (сторона шланга). Монтаж Прежде чем приступать к какой-либо
произведите с помощью неповреждённых работе с пневматической, водяной и
винтов (C и D). Винты заменяйте парами, гидравлической системой, убедитесь в
даже если только один винт поврежден том, что система не находится под
коррозией или иным образом. давлением.

• Попеременно затяните винты (С и D) Из соображений безопасности напорные


моментом 220 Нм. шланги ни при каких обстоятельствах
нельзя заменять шлангами более низкого
• Зарядите ресиверы азотом (N2). качества. Шланги должны быть шлангами
высокого давления с четырёхслойным
стальным армированием марки
SAE 100R9R.

Риск травм и повреждений при непра


вильном обращении.

17
Ресиверы 5

Демонтаж
• Демонтируйте гидравлический шланг.

• Демонтируйте обратный пневмогидроакку-


мулятор (1), отвернув для этого гайки (2),
винты (3), винт (4) и держатель (5).

• Оттяните зажим (6) и отверните пневмогид-


роаккумулятор от нажимного винта (7).

• Передайте обратный ресивер в капитальный


ремонт.

Монтаж
• Установите новые уплотнительные кольца
О-образного сечения (8) и (9) в пневмогидро-
аккумуляторе (1).

• С помощью резьбового соединения закре-


пите обратный пневмогидроаккумулятор (1)
на бурильной машине при незатянутом
нажимном винте (7).

• Наденьте зажим (6) на обратный пневмогид-


роаккумулятор (1) и закрепите последний
с помощью болтов (3) и гаек (2).

• Вверните винт (4) в бурильную машину.

• Затяните нажимной винт (7).

• Гидравлический шланг подсоедините


к обратному пневмогидроаккумулятору (1).

18
Ресиверы 5

19
Замена гидродвигателя 6

6. Замена гидродвигателя Монтаж


• Следите за тем, чтобы в муфте (4) было уста-
новлено стопорное кольцо (5).

• На шлицы муфты (4) нанесите пластичную


смазку и закрепите ее на гидродвигателе (3).

• Установите прокладку (7) и


гидродвигатель (3) на цилиндре (6). Произве-
дите замену прокладки, если она повреж-
дена.
1250 0184 69

• Гайки (2) затяните моментом 65 Нм.

• Подсоедините гидравлические шланги (1).


Проверьте правильность полученного
направления вращения.
Демонтаж
• Демонтируйте гидравлические шланги (1).

• Отверните гайки (2) и демонтируйте гидро-


двигатель (3).

• Потянув, выньте муфту (4).

20
Маслозаправка и удаление воздуха 7

7. Маслозаправка
и удаление воздуха
Осторожно!
Никогда не производите работы в
системе смазки, если она находится под
давлением.

Возможен выброс смазочного масла.

Возможно повреждение глаз и кожи.

Важно!
Используйте рекомендуемые давление
смазочного воздуха и смазочное масло.
Некоторые части бурильной машины
смазываются сжатым воздухом с
примесью масла. Хорошая смазка этих
частей имеет важное значение.

Проверку уровня смазочного масла в баке


производите каждую рабочую смену. Соблю-
дайте чистоту и производите доливку масла
требуемой марки.

ВНИМАНИЕ! Если система смазки опорож-


нена, из нее необходимо удалить воздух после
заполнения (см. руководство по буровой уста-
новке).

21
Настройки 8

8. Настройки 8.2 Установка давления


амортизатора
8.1 Настройка системы смазки ECL A
ECL – Electric Controlled Lubrication (Электри-
чески регулируемая смазка) 1
Настройку подачи смазки в бурильную машину
следует выполнять с учётом местных условий.

• Запустите систему смазки.

• По манометру на бурильной машине


проверьте давление смазочного воздуха.
B

1250 0240 40
Давление должно быть 2-3 бар. Если
давление слишком низкое, прочистите дрос-
сельное сужение или увеличьте его диаметр.

• Настройте требуемую дозировку смазочного ВНИМАНИЕ! Настройку следует выполнять


масла. при нормальной рабочей температуре гидро-
масла.
Насос 35-40 импульсов/мин
(3217 8667 50) • Полностью закройте клапан постоянного
потока (В) на буровом агрегате.
Насос 20-25 импульсов/мин
(3217 8667 52) • Подсоедините манометр (А), откалибро-
ванный для 0-60 бар, между шлангом и
• После настройки проверьте, чтобы была ниппелем амортизатора (1).
получена правильная частота импульсов и
• Контур амортизатора под давлением.
чтобы масло выходило из отверстия в пере-
дней головке и между переходной муфтой • Проверьте, чтобы переходная муфта хвосто-
хвостовика и передней направляющей. вика была разгружена и находилась в выдви-
нутом вперед положении.

• Отрегулируйте клапан постоянного потока,


чтобы манометр (А) показывал 30-35 бар.

• Снимите показание манометра давления


демпфера бурового агрегата. Если этот
манометр позднее будет иметь другое пока-
зание, произведите новую настройку
давления.

• Отсоедините манометр (А) и подсоедините


шланг к штуцеру (1).

22
Демонтаж передней головки 9

9. Демонтаж передней • Удалите переднюю часть (1), рывком потянув


за переходную муфту (4) хвостовика. Затем
головки выньте эту муфту из передней части.
Осторожно! • При замене переходной муфты хвостовика
Никогда не проводите работы по техобс- проверьте входящие в нее детали.
луживанию на работающем буровом агре-
гате.

Проверьте, чтобы в гидравлической и


пневматической системах не было
давления, прежде чем приступать к
каким-либо работам.

Риск травм и повреждений при непра-


вильном обращении.

Внимание! Прежде чем приступать к демон-


тажу всегда производите чистку бурильной
машины снаружи.

4
1

3
1250 0240 37

• Демонтируйте промывной шланг.

• Демонтируйте соединительную пластину (1),


отвернув для этого винты (2) и сняв
шайбы (3).

• Удалите уплотнительное кольцо (4).

1
4
2
1250 0240 38

• Отверните гайки (3) передних боковых


болтов с шайбами (2).

23
Контроль передней головки 10

10. Контроль передней


головки

8 7 3 4 3 1 6 5 9 2 14
1250040061

C B 12
4
1 1m 5
m 3
3

3
3
2mm

D
6
1mm

39mm

• Проверьте, чтобы воздух и смазочное масло • Загляните в корпус редуктора и проверьте


выступали между переходной муфтой хвос выступы поводка (5). Если выступы тоньше
товика (6) и передней направляющей (7), 2 мм, поводок должен быть заменён. Смон-
а также из отверстий (В). тируйте новый поводок с помощью целесо-
образной оправки и медного молотка.
• Сжатым воздухом прочистите каналы (А) для
смазочного воздуха и проверьте, чтобы дрос- • Втулку бура (2) следует заменить, если она
сели (9) были свободны. изношена более чем на 1 мм или повреж-
дена.
• Замените направляющую (7), если внут- ВНИМАНИЕ! Втулку бура смонтируйте так,
ренний диаметр превышает 39 мм. чтобы смазочные канавки (D) были обра-
• Проверьте уплотнительные кольца и уплот- щены в сторону поршня демпфера (14).
нения (3) системы продувки, если воздух • Замените переходную муфту хвостовика (6),
выходит через отверстия (С) в передней если ее резьба изношена или ударная повер-
части. Замените уплотнительные кольца и хность скошена или раздроблена или если
уплотнения системы продувки, если они изношены передние или задние торцевые
изношены или повреждены. плоскости выступов.
• Замените промывную головку (4), если на • Проверьте, чтобы манжетное уплотнение (8)
ней возникли серьезные повреждения корро- бурового инструмента, которое используется
зией или трещины. при направленном вверх бурении, не было
• Замените стопорное кольцо (1), если оно повреждено и вращалось вместе с пере-
изношено более чем на 1 мм. ходной муфтой хвостовика.

24
Монтаж передней головки 11

11. Монтаж передней • Замените уплотнительную шайбу (5), если


она повреждена.
головки
• Смонтируйте штуцер на соединительной
пластине. Затяните моментом 300 Нм.

• Смонтируйте промывной шланг и затяните


гайку.

После монтажа
Проверьте, чтобы воздух и смазочное масло
6 выступали из отверстия передней части и
5 между переходной муфтой хвостовика и пере-
1
4 дней направляющей.
2
1250 0244 31

• Смонтируйте стопорное кольцо и пере-


ходную муфту (4) хвостовика в передней
части (1).

• Проверьте, чтобы штифт (6) был смонти-


рован в крышке. Разместите переднюю
головку (1) на боковых болтах (5).

• На резьбу гаек и на контактные поверхности


шайб нанесите пластичную смазку.

• Установите шайбы (2) и гайки (3).

• Проверьте момент затяжки задних боковых


болтов и переднего бокового болта.

• После этого попеременно затяните передние


гайки (3) моментом 350 Нм.

4
1
5
3
1250 0244 35

• Установите уплотнительное кольцо (4) на


соединительной пластине (1).

• Соединительную пластину (1) с шайбами (3)


и винтами (2) смонтируйте на передней
части. Произведите затяжку винтов (2)
моментом 220 Нм.

25
Строповка, вес и хранение 12

12. Строповка, вес 12.3 Длительное хранение


и хранение
12.1 Строповка

1250 0244 33
Если бурильная машина не будет использо-
ваться в течение более длительного
1250 0244 32 времени, следует принять следующие
меры:

При выполнении подъема обеспечьте • Проверьте, чтобы все подсоединения, в т. ч.


надежную и безопасную строповку бурильной подсоединение для промывного средства,
машины, а при транспортировке ее надежное и были снабжены соответствующими защит-
безопасное закрепление. ными пробками или колпачками.

• Произведите тщательную чистку машины.


Используйте обезжиривающее средство и
чисто промойте водой.
Осторожно!
• Тщательно очистите и смажьте маслом
Разрешенная грузоподъемность подъ детали передней части, которые находились
емных устройств и строп должна состав в контакте с промывным средством
лять 500 кг. (особенно в условиях высокой влажности
воздуха).
Неправильные подъемные средства
могут стать причиной прихода • Выпустите газ из ресиверов.
бурильной машины в движение или ее
падения. • Храните бурильную машину в сухом месте.

Неправильное обращение может причи


нить повреждения защемлением.

12.2 Весовые значения бурильной


машины

COP 1638HD 185 кг


COP 1838HD
COP 2238HD

26
Смазка корпуса редуктора 13

13. Смазка корпуса


редуктора

1250 0244 34
3
2

• Выверните пробку выпуска воздуха


и удалите её и шайбу (1).

• Через ниппель (2) введите термостойкую


пластичную смазку до её появления
из отверстия (3).

• Затяните пробку выпуска воздуха


с шайбой (1).

27
Рекомендуемые гидравлические масла м смазочные материалы 14

14. Рекомендуемые гидравлические масла м смазочные


материалы
14.1 Гидравлическая жидкость
Решающими показателями для гидравлической жидкости являются её износостойкость, антикорро-
зионность, антиокисляемость и противопенные свойства, а также хорошая воздухо- и водоотделяе-
мость.

Для обеспечения по меньшей мере низшего уровня по этим показателям гидравлические жидкости
с минеральным и синтетическим (полиальфаолефин) базовым маслом должны отвечать требова-
ниям норм стандартов ISO 11158 HM/HV или DIN 51524 HLP/HVLP.

Экологические гидравлические жидкости должны отвечать требованиям норм стандарта ISO 15380.

Большое значение имеет выбор гидравлической жидкости с вязкостью, соответствующей рабочей


температуре масла, при которой бурильная машина будет использоваться. Класс вязкости (VG) и
индекс вязкости (VI) должны быть определены по таблице. С повышением индекса вязкости умень-
шается зависимость гидравлической жидкости от температуры.

Нормальная Мин. пусковая


Макс.
эксплуатационная ткемпература. °C температура.
Класс вязкости VG
Индекс вязкости VI
температура. °C (Вязкость мин. (ISO 3448)
°C
Вязкость 25-50 сСт 1000 cСт)
+50 до +70 +5 80 ISO VG 100 Мин. 100
+45 до +60 -5 75 ISO VG 68 Мин. 100
+35 до +50 -10 65 ISO VG 46 Мин. 100
+25 до +40 -15 55 ISO VG 32 Мин. 100
+10 до +25 -25 35 ISO VG 15 Мин. 100

Слишком низкая вязкость означает:


• Уменьшение способности гидравлической жидкости образовывать смазывающую плёнку между
поверхностями скольжения, что повышает риск изнашивания.
• Облегчение прохождения гидравлической жидкости через щели в уплотнениях бурильной машины
с увеличением расхода потерь и потребления энергии, как результат.

Слишком высокая вязкость означает:


• Увеличение гидравлических потерь в гидропроводах с большим расходом энергии и повышенными
уровнями давления, увеличивающими нагрузку на уплотнения, как следствие.
• Повышенный риск кавитации, ведущей к повреждению бурильной машины и гидравлических
насосов.

Гидравлическая жидкость должна подвергаться фильтрованию, чтобы отвечать нормам


чистоты 20/18/15 согласно ISO 4406.

Вязкость будет изменяться в процессе использования гидравлической жидкости. В общем случае


вязкость уменьшается с течением времени эксплуатации. Для того чтобы вязкость гидравлической
жидкости не упала до критического уровня между рекомендуемыми сменами, требуется использо-
вать жидкость с достаточной стабильностью. Целесообразные гидравлические жидкости после
испытания на сопротивление сдвигу согласно DIN 51350-6 при 100 °C обнаруживают уменьшение
числа вязкости в cСт на величину не более 25%.

Смену гидравлической жидкости требуется производить регулярно. Решающими факторами


при определении интервалов между сменами являются:
• Стабильность вязкости гидравлической жидкости согласно вышесказанному. Гидравлическая
жидкость подлежит замене до понижения её вязкости до критического значения.

28
Рекомендуемые гидравлические масла м смазочные материалы 14

• Появление примеси воды. Когда гидравлическая жидкость начинает мутнеть и приобретать серо-
белый цвет, примесь воды достигла такого уровня, который обусловливает необходимость смены
гидравлической жидкости.
• Ухудшение других показателей, как антиокисляемости, противопенных свойств и др.

Окружающая среда!
С излишней и/или отработавшей гидравлической жидкостью/маслом требуется обращаться
экологически правильно и согласно предписаниям органов власти.

14.2 Масло для пневмооборудования


Atlas Copco рекомендует использование Atlas Copco COP OIL, которое специально разработано для
наших гидравлических бурильных машин. COP OIL является экологичным, разлагающимся маслом,
которое может использоваться при температурах окружающей среды от -25 °C до +50 °C.
Для заказа COP OIL можно использовать следующие номера:

Количество Номер детали


1 канистра емкостью 3115 3125 00
10 литров
48 канистр емкостью 3115 3126 00
10 литров каждая
1 бочка емкостью 3115 3127 00
208 литров

Если приобретение COP OIL невозможно, масло должно обладать следующими свойствами:

• Используйте масло с хорошими смазочными свойствами, которое предназначено для пневмати-


ческого инструмента.
• Масло должно иметь хорошую адгезионную способность.
• Масло должно содержать противопенные присадки.
• В зависимости от температуры окружающей среды масло должно иметь следующие степени
вязкости, если индекс вязкости (VI) примерно равен 100:

Температура окружающей
Класс вязкости (ISO 3448)
среды, °С
-25 до 0 VG 15-32
-10 до +20 VG 32-46
+10 до +50 VG 46-68

• Масло должно содержать противозадирную присадку, которая обеспечивает следующие противо-


задирные свойства.

ASTM D 2783 Мин. 250 кг


ASTM D 4172 (40 кг) Макс. 0,5 мм

14.3 Пластичная смазка


ВНИМАНИЕ! С учетом рабочей температуры в корпусе редуктора перфоратора всегда используйте
высокотемпературную консистентную смазку с мылом литиевого комплекса на основе синтети-
ческой базовой жидкости (полиальфаолефин/синтетический эфир) с добавками, защищающими от
окисления, коррозии и износа при высоких нагрузках, присадка EP.

Температура Вязкость базового Температура


Число NLGI
каплепадения масла эксплуатации
1,5 250 °C 400-600 мм2/с От -40 до
при 40 °C +150 °С

29
Рекомендуемые гидравлические масла м смазочные материалы 14

Atlas Copco рекомендует использование пластичной смазки Atlas Copco COP Grease для корпуса
редуктора, которая специально разработана для наших гидравлических бурильных машин.
COP Grease рассчитана на температуры от -40 °C до +150 °C, а в течение более коротких периодов
на температуры до 220 °C.
Для заказа COP Grease можно использовать следующие номера:

Количество Номер детали


Тюбик 0,4 кг 3115 3422 00
Банка 18 кг 3115 3423 00

30
Рекомендуемые гидравлические масла м смазочные материалы 14

31