Вы находитесь на странице: 1из 1

Расчет прибыльности предприятия

по пиролизной переработке
пластиковых отходов
Технология пиролиза, то есть нагрева без доступа кислорода, применима ко всем
видам твёрдых и пастообразных отходов, не только к полиэтилену и полипропилену.
Патент не требуется. Любой желающий может собрать даже кустарную
установку с обеспечением теплоизоляции камеры и требований противопожарной
безопасности. И производить топливо на продажу.
Установка современного технологического уровня непрерывного цикла стоит
800 тыс. рублей, ректификационная колонна 600 тыс. рублей. Ректификация, то есть
отделение вязких фракций с температурой кипения выше 450 C, необходима для
достижения качества топлива в соответствии с официальным стандартом
нефтепереработки (Евро-5, Евро-6, ГОСТ 52365-2005, ГОСТ 308-2013).
На выходе пиролизной камеры из непригодного на вторичное применение
пластикового сырья получается дизельное топливо, бензин и технические парафины,
мазут.
Себестоимость топлива зависит от стоимости сырья (прессованный ПЭТ и ПП).
При стоимости пластика 10 руб/кг получается дизельное топливо по себестоимости 18
руб/кг. Остаётся только решить вопрос стоимости уже отсортированного и собранного
пластика, и сертификации получаемого топлива.
В штате требуется три оператора пиролизной установки непрерывного цикла;
менеджер по поставкам продукции; менеджер по закупкам сырья, бухгалтер; технолог
по хранению, контролю качества и отгрузке топлива.
Планируемая выручка от 1800 до 2400 тыс. рублей за месяц (от 45 до 60 тонн
дизтоплива класса Евро 5), расходы до 840 тыс. рублей (150-200 тысяч рублей в
неделю) на закупку сырья и накладные расходы. Аренда производственного
помещения 80 тыс. рублей в месяц. Фонд оплаты труда 560 тыс. рублей в месяц.
Контроль качества топлива 60 тысяч рублей в месяц.
ИТОГО: расходы 1 540 000 рублей, чистая прибыль от 260 тысяч рублей до 900 тысяч
рублей в месяц. Окупаемость от 2 до 7 месяцев.
Сбыт продукции в виде очищенного светлого печного топлива и мазута
производится электрогенерирующим компаниям и частным предприятиям.
После сертификации дизельного топлива на соответствие требованиям ГОСТ и
стандартов Евро-5, Евро-6 есть уже налаженный сбыт через предприятия,
обеспечивающие доставку партий дизельного топлива автоцистернами.