Вы находитесь на странице: 1из 387

RENAULT

LOGAN 2 c 2014 года


двигатели 1,6 (8V) • 1,6 (16V)
эксп луатация • о б с л у ж и в а н и е • ремонт
В ФОТОГРАФИЯХ

Авто
Литература
П р о ф е сс и о н а л ь н а я литаратуря
е ф отограф ии
по ремонту и те х .о б служ ив анию
автом обилей и сп е ц те х н ики.
З аводские ка тало ги деталей.
LO G A N
logan-shop.ru S I—I O P
i автом оби л ем
8 (4 9 5 ) 9 6 0 -9 2 -1 2
8 (9 1 6 ) 8 4 5 -0 6 -4 0 авности и способы их устранения
8 ( 9 0 9 ) 9 0 9 -5 8 -7 1
>тный указатель для бы строго поиска
w w w .avtoliteratura.ru
Издательство «Мир Автокниг»

RENAULT
LOGAN 2
(c 2014 года)
практическое пособие

• Эксплуатация
• Обслуживание
• Ремонт

Москва
УДК 629.114.6.004.5
Б Б К 39.808
РЗ8
45052 Renault Logan 2 (с 2014 года). 'Эксплуатация, обслуживание, ремонт [Текст]: практическое пособие. —
Р39 М.: Мир Автокниг, 2014. — 384 с.: ил. — (Серия «Я ремонтирую сам").
В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Logan 2
выпуска с 2014 года с механической коробкой передач на базе готовых запасных частей в условиях гаражной
мастерской. Приведены правила эксплуатации, основы тюнинга, советы по подбору запасных частей,
применению аксессуаров, а также рекомендации по перевозке детей и животных в салоне автомобиля. Все
рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет сэкономить
время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
Пособие предназначено для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом
автомобилей.
У Д К 629.114.6.004.5
Б Б К 39.808
Производственно-практическое издание

RENAULT LOGAN 2
(с 2014 года)
Эксплуатация, обслуживание, ремонт
Ведущие редакторы: Роман Солдатов, Алексей Шорохов
Редактор Борис Дахновский
Механик Алексей Поляков
Оформление: Николай Калиновский.
Елена Плужнова, Александр Шипулин
Вёрстка Сергей Филатов
П одписано в печать 23.10.14. Ф орм ат 60x84 1/8. Бумага газетная
Печать офсетная Усл. печ. л. 48,0.
Тираж 2 500 экз. Заказ 29.17.

О О О «М ир Авто книг».
117036. М осква, Черемушкинский пр., д. 3, корп. 2.
0 0 0 « С З П Д -П Р И Н Т » .
188300. Л с н и ш р а д с к а я обл., Гатчина, ул. Ж елезнодорож ная, д. 45-Б.

ISBN 978-5-91685-111-3 c ООО «Мир Автокниг», 2014


Книги НАШЕГО ИЗДАТЕЛЬСТВА МОЖНО ПРИОБРЕСТИ У НАШИХ ПАРТНЕРОВ:
г. М осввв. Сеть вмикимх магазинов «Новый Книжный*; Г. 0ы<*. ИП М огилевС.О ., ул. 22 декабря, д.92; -Торговый город»;
та я .(«951937-85-81 тол. 8-913-874-20-26
Г. Мосввв, Мосвоасвмй домкниги,уя. НосыйАрбаг; г. Самара, Книготорговая компания «Чакона», г. Самара, ул. Ноао-
тая. (495| 785-35-91 Садоаая, д.Зв 1, ТЦ-Набарбошинойполяна»; тал. (846)331 -22-33,
Г. Мосввв, Сатч магазинов автозапчастей КЭМП; 302-08-30
тая. (495) 925-22-22 г. Тоямгтти, ул. Дэяржмисжого, д.78, Сеть маг ванное автозапчастей
Г. Мосааа, ООО «Торговая Компания Лабиринт»; «Навигатор" ; тал. (8482) 51 -58-08,66-66-22, •ww.navtgator-83.nl
тая. (495) 231 -45-79.780-00-98,723-72-95 г. Ворона», Торговый дом «Вороияк-оия», ул. 45-Стратоаойд»и*а и и,
Г. Саип-Пвтар6ург,000«Лала«; тал. (812)430-03-70,438-33-53. 247; гал./фвве: (473) 220-00-30 (многоканальный!,41-17-38,48-17-
тм яJaMpb.ru 17, магазин (розница): тал. 20-57-99, tdlgivDll.ni
г.9ороиож,000«Авто-Пас«вр36», Ленинский пр-т,д. 174/8;
Г. Ноаосибирса, ИПБораавоД.8-,
тая.5-913-372-02-05,8-983-300-00-04 тал. (4731239-41-70,239-41 -74
Г. Мытищи, «Планета Жаяааава», 85 км МКОД, д.1; г. Нижний Новгород, ООО «Авто-Пвскер 52», ул. Геологов, д. 1/10;
тая. 955-79-09 тал. (831)482-87-82,463-97-68
Г. Чалябаавсж, 000«Мигар«оы-Л-.ул. Блюмара, д. 101; г. Перми, ИП Санникова С. В., ул. Боровая, д 24;
тая. (351) 252-72-00.252-55-15 тал. (342) 222-72-04,221 -07-73

г. Москва, Олимпийский пр-т, д. 16,


«Книжный клуб», торговые места: 171, 64А, тел. (495) 937-78-81
Реализация со склада издательства
тел/факс: (495)983-30-54,937-78-81
сайт: www.miravtoknig.ru
И здат ельст во будет благодарно за от зы вы и пож елан ия, кот оры е м о ж н о присы лат ь
по злект ронн о й почт е: otk@ m ir a vtoknig .ru
О О О «М и р А втокниг» не несет ответственности за возможные несчастные случаи, повреждения имущества и прочие последствия.
связанные с использованием иастовшсто издания. а также mi содержание размещенные в и т а н и н рекламных материалов.
Исключительные права на использование данного издании принадлежат О О О «М и р Автокниг». Размещение вести Интернет, а также
любые иные способы воспроизведения и распространения издания и (и л и ) отдельныхего частей безсогласия правообладателя запрещены
законодательством.
Нарушение данного запрета влечет за собой ответственность, предусмотренную ст. I30I I раждднекого Кодекса РФ. ст. 146 Уголовного
Кодекса Р Ф и нормами других законодательны! актов, включая международные.__________________________________________________________
Содержание

С одержание

ГЛАВА 1. Плафоны освещения................................... 27


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вещевые ящ ики........................................... 27
ОБ АВТОМОБИЛЕ........................................ 9 Открывание капота...................................... 28
История автомобиля...................................... 9 Открывание багажного отделения............. 28
Описание конструкции................................. 10 Заправка автомобиля топливом................ 29
Габаритные размеры автомобиля..............11 Запуск двигателя от дополнительных
Технические характеристики....................... 11 источников тока............................................ 30
Идентификационные номера Щетки стеклоочистителя — замена.......... 31
автомобиля и агрегатов............................... 13 Стеклоомывающая жидкость..................... 32
Идентификационный номер Заливка стеклоомывающей жидкости......32
автомобиля...............................................13 Проверка давления в шинах коле с ........... 33
Номер двигателя..................................... 13 Извлечение запасного колеса
и комплекта инструментов..........................34
ГЛАВА 2. Замена колеса...............................................35
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ............. 15 Перевозка детей в автомобиле..................36
Ключи к автомобилю.................................... 15 Перевозка домашних животных................ 37
Органы управления..................................... 16 Буксировка автомобиля..............................39
Щиток приборов............................................17 Буксировка прицепа..................................... 40
Информационный дисплей......................... 18 Эксплуатация автомобиля
Выключатель (замок) зажигания.................19 в зимний период........................................... 41
Иммобилайзер..............................................20 Поездки на дальние расстояния................ 42
Подрулевые переключатели.......................20 Действия при возникновении
Корректор ф а р............................................. 21 непредвиденных обстоятельств................ 42
Электростеклоподъемники.........................21
Блок управления климатической ГЛАВА 3.
установкой..................................................... 22 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Рычаг переключения передач.................... 23 ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
Рычаг стояночного тормоза........................23 АВТОМОБИЛЯ............................................. 44
Регулировка положения сиденья
и рулевого колеса ......................................... 24 ГЛАВА 4.
Регулировка зеркал заднего вида............. 25 ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ
Использование ремней К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
безопасности.................................................26 И РЕМОНТУ..................................................46

Издательство «Мир Автокниг» выражает благодарность


компаниям Logan-Shop и СТО Ларчик
за помощь при подготовке
данного издания

www.logan-shop.ru E-mall: sto-larchik@mail.ru


Renault Logan

ГЛАВА 5. Брызговики................................................79
ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Дефлекторы............................................. 79
И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ Накладки бампера, молдинги................ 79
МАТЕРИАЛЫ ............................................... 49 Резиновые ковры в салон.......................80
Универсальные инструменты.................... 49 Резиновый ковер в багажное
Специальные инструменты отделение.................................................80
и приспособления........................................ 51 Защита картера двигателя
Эксплуатационные и ремонтные и трубопроводов стальными
материалы.....................................................56 листами.....................................................80
Парковочный радар................................ 80
ГЛАВА 6. Камера заднего вида.............................. 80
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ Тягово-сцепное устройство....................80
ОБСЛУЖИВАНИЕ........................................ 59 Поперечины крыши для крепления
Справочные данные.................................... 59 багажа.......................................................81
Моторное масло ........................................... 60 Чехлы на сиденья................................... 81
Классификация моторного масла........ 60 Навигатор..................................................81
Требования к качеству моторного Тюнинг............................................................ 82
масла и сроки его замены......................61 Экстерьер.................................................82
Масляный фильтр........................................ 61 Интерьер...................................................82
Охлаждающая жидкость.............................62 Ходовая часть.......................................... 83
Трансмиссионное масло.............................63 Трансмиссия............................................ 83
Требования к качеству Двигатель..................................................83
трансмиссионного масла и сроки Выбор запасных частей и расходных
его замены................................................63 материалов....................................................83
Рабочая жидкость АКП ................................64 Что необходимо знать
Требования к качеству рабочей о самостоятельном обслуживании
жидкости АКП и сроки его замены....... 64 и ремонте автомобиля................................ 84
Тормозная жидкость.................................... 64
Требования к качеству тормозной ГЛАВА 8.
жидкости и сроки его замены................ 64 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Рабочая жидкость ГУ Р ................................ 65 АВТОМОБИЛЯ И ИХ ПРИЧИНЫ .............. 85
План технического Отказ оборудования и агрегатов............... 85
обслуживания................................................65 Ухудшение эксплуатационных
параметров....................................................89
ГЛАВА 7. Посторонние звуки, шум, стук
ВАШ АВТОМОБИЛЬ................................... 67 или вибрация................................................92
Расположение основных узлов Течь и повышенный расход технических
и агрегатов автомобиля...............................67 жидкостей......................................................93
Ежедневное техническое
обслуживание................................................69 ГЛАВА 9.
Сезонное обслуживание............................. 70 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ ................ 95
Подготовка автомобиля к зим е............. 70 Двигатель.......................................................95
Подготовка автомобиля к летнему Справочные данны е...............................95
сезону........................................................ 71 Описание конструкции............................97
Уход за автомобилем.................................. 72 Моторный отсек — очистка................... 99
Очистка и мойка кузова..........................72 Система смазки двигателя —
Уход за элементами интерьера............. 73 проверка уровня м асла........................ 100
Полировка кузова.................................... 75 Система смазки двигателя —
Полировка ф ар........................................ 76 замена масла и масляного
Хранение автомобиля.............................77 фильтра................................................... 101
Аксессуары....................................................77 Двигатель — проверка технического
Легкосплавные колесные диски............ 77 состояния................................................103
Противотуманные ф ары........................ 79 Защита картера двигателя — снятие
Ксеноновые ф ары................................... 79 и установка.............................................106
Содержание 5

Ремень привода вспомогательных Система охлаждения — проверка


агрегатов — проверка и замена.......... 107 технического состояния....................... 169
Ремень привода ГРМ — проверка Система охлаждения — замена
и замена.................................................. 109 охлаждающей жидкости.......................172
Зазор в приводе клапанов — Термостат — проверка и замена........ 174
проверка и регулировка........................ 115 Насос системы охлаждения
Сальник распределительною двигателя — замена.............................. 175
вала — замена................................. 117 Блок управления
Передний сальник коленчатою электровентилятором — зам ена........ 177
вала — замена.......................................118 Электровентилятор системы
Задний сальник коленчатого охлаждения — снятие, проверка
вала — замена.......................................119 и замена.................................................. 178
Выпускной коллектор — замена Система выпуска отработавших
прокладки................................................ 120 газов............................................................. 180
Опоры силового агрегата — замена... 121 Справочные данные.............................. 180
Система управления двигателем............ 125 Описание конструкции.......................... 181
Справочные данные.............................. 125 Система выпуска отработавших
Описание системы................................ 125 газов — проверка технического
Меры безопасности при обслуживании состояния................................................183
и ремонте системы управления Подушки подвески системы выпуска
двигателем..............................................135 отработавших газов — замена............ 184
Система управления двигателем — Уплотнительное кольцо — замена..... 185
диагностика неисправностей...............136 Глушители — замена............................ 186
Проверка и замена датчиков Каталитический нейтрализатор —
системы управления двигателем........ 137 замена..................................................... 187
Воздушный фильтр — проверка
технического состояния, очистка ГЛАВА 10.
и замена.................................................. 145 ТРАНСМИССИЯ......................................... 189
Воздушный фильтр — снятие Сцепление................................................... 189
корпуса.................................................... 148 Справочные данные.............................. 189
Дроссельный узел — снятие Описание конструкции.......................... 189
и установка.............................................150 Сцепление — проверка
Дроссельный узел — очистка.............. 151 технического состояния........................190
Высоковольтные провода — Трос привода выключения
проверка и замена................................ 151 сцепления — замена ........................... 190
Катушка зажигания — проверка Сцепление — замена............................ 191
и замена.................................................. 152 Механическая коробка передач.............. 194
Свечи зажигания — замена..................155 Справочные данные.............................. 194
Топливопровод — сброс давления Описание конструкции.......................... 194
топлива................................................... 156 Механическая коробка передач —
Система питания — проверка проверка технического состояния..... 194
технического состояния........................157 Коробка передач — проверка уровня
Топливный модуль — проверка масла....................................................... 195
и замена.................................................. 159 Коробка передач — замена
Топливные форсунки — проверка трансмиссионного масла......................196
и замена.................................................. 161 Механизм переключения передач —
Клапан продувки адсорбера — проверка и регулировка привода....... 196
проверка и замена .................................165 Сальники приводов передних
Адсорбер — проверка и зам ена........ 166 колес — замена..................................... 197
Система охлаждения................................. 167 Коробка передач — снятие
Справочные данные.............................. 167 и установка.............................................197
Описание конструкции.......................... 167 Приводы передних колес ..........................200
Система охлаждения - диагностика Справочные данные..............................200
неисправностей..................................... 168 Описание конструкции..........................201
6 Renault Logan

Приводы передних колес — Рулевое управление — проверка


проверка технического состояния..... 201 технического состояния.............................234
Приводы передних колес — Проверка уровня рабочей жидкости
снятие и установка................................ 202 гидроусилителя рулевого
Защитные чехлы шарниров управления............................................ 235
привода — замена................................ 203 Система гидроусилителя рулевого
управления — прокачка............................236
ГЛАВА 11. Облицовка рулевой колонки — снятие
ХОДОВАЯ ЧАС ТЬ..................................... 207 и установка..................................................236
Диски, шины и ступицы............................. 207 Наконечник рулевой тяги — замена....... 237
Справочные данные..............................207 Защитный чехол рулевой тяги —
Общая информация..............................207 зам ена......................................................... 238
Диски, шины и ступицы — проверка Рулевая тяга — замена............................. 239
технического состояния........................210 Бачок гидроусилителя рулевого
Уход за колеса м и .................................. 212 управления — замена............................... 239
Подшипник ступицы переднего Шланги и трубопроводы
колеса — замена................................... 212 гидроусилителя рулевого
Подшипник ступицы заднего управления — замена............................... 240
колеса — замена................................... 214 Насос гидроусилителя рулевого
Передняя подвеска.................................... 215 управления — замена............................... 242
Справочные данные.............................. 215
Описание конструкции..........................215 ГЛАВА 13.
Передняя подвеска — проверка ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА...........................243
технического состояния........................216 Справочные данные.................................. 243
Стойка стабилизатора поперечной Описание конструкции............................... 243
устойчивости — замена........................218 Тормозная система — проверка
Подушка стабилизатора поперечной технического состояния.............................245
устойчивости — замена........................219 Проверка уровня тормозной
Рычаг передней подвески — замена.... 220 жидкости.................................................245
Шаровая опора — замена................... 221 Проверка привода рабочей тормозной
Рычаг передней подвески — замена системы...................................................246
сайлент-блоков...................................... 222 Проверка переднего тормозного
Стойка передней подвески — механизма.............................................. 247
снятие и установка................................ 222 Проверка заднего тормозного
Стойка передней подвески — механизма.............................................. 248
ремонт..................................................... 223 Проверка стояночной тормозной
Передний подрамник — снятие системы...................................................249
и установка.............................................224 Гидравлический привод тормозов........... 250
Задняя подвеска........................................ 226 Гидравлический привод
Справочные данные..............................226 тормозов — прокачка...........................250
Описание конструкции..........................226 Гидравлический привод тормозов —
Задняя подвеска — проверка замена тормозной жидкости................ 251
технического состояния........................227 Главный тормозной цилиндр —
Амортизаторы задней подвески — замена.....................................................251
замена..................................................... 228 Вакуумный усилитель тормозов —
Пружины задней подвески — замена..................................................... 252
замена..................................................... 230 Тормозные шланги — замена............. 254
Балка задней подвески — снятие Тормозные трубки — замена............... 255
и установка.............................................231 Передний тормозной механизм............... 256
Передние тормозные колодки —
ГЛАВА 12. замена..................................................... 256
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ..........................233 Суппорт переднего тормозного
Справочные данные.................................. 233 механизма — снятие, ремонт
Описание конструкции...............................233 и установка.............................................259
Содержание

Передние тормозные диски — Подрулевые переключатели —


замена.....................................................260 замена.....................................................293
Задний тормозной механизм................... 261 Выключатель фонарей света заднею
Задние тормозные барабаны — хода — проверка и замена.................294
замена.....................................................261 Блок управления электроприводом
Задние тормозные колодки — зеркал — проверка и замена............... 295
замена.....................................................262 Выключатели
Рабочий тормозной цилиндр — электростеклоподъемников —
замена.....................................................265 замена.....................................................296
Стояночная тормозная систем а.............. 265 Освещение световая и звуковая
Стояночный тормоз — регулировка ...265 сигнализация...............................................297
Тросы привода стояночного Справочные данные.............................. 297
тормоза — замена................................. 266 Описание конструкции..........................299
Антиблокировочная система тормозов ...268 Приборы наружного освещения
Датчик скорости вращения и световой сигнализации — проверка
переднего колеса — замена................ 268 технического состояния........................299
Датчик скорости вращения Блок-фара — замена ламп.................. 300
заднего колеса — замена.....................269 Блок-фара — снятие и установка...... 303
Блок-фара — регулировка.................. 304
ГЛАВА 14. Противотуманная фара — замена
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.....................271 лампы......................................................306
Описание системы..................................... 271 Противотуманная фара — снятие
Электрооборудование — проверка и установка.............................................307
технического состояния.............................272 Противотуманная фара —
Диагностика электрооборудования ...272 регулировка........................................... 307
Проверка и ремонт электрических Боковой указатель поворота —
цепей.......................................................272 снятие, замена лампы
Проверка электролотребителей.......... 275 и установка.............................................308
Проверка реле....................................... 275 Задний фонарь — снятие, замена
Аккумуляторная батарея...........................275 ламп и установка................................... 309
Справочные данные..............................275 Дополнительный сигнал
Аккумуляторная батарея — торможения — замена лампы............. 310
обслуживание........................................ 276 Фонарь освещения номерного
Аккумуляторная батарея — знака — замена лампы......................... 311
снятие и установка................................ 278 Плафон освещения салона —
Аккумуляторная батарея — зарядка.....279 снятие, замена ламп и установка...... 311
Генератор....................................................279 Плафон освещения багажного
Справочные данные..............................279 отделения — снятие, замена
Описание конструкции..........................279 лампы и установка................................ 312
Генератор — диагностика Звуковые сигналы — проверка
неисправностей..................................... 280 и замена..................................................313
Генератор — снятие и установка........ 280 Контрольно-измерительные приборы
Блок предохранителей и реле................. 281 и датчики.....................................................314
Замена предохранителей и реле........ 285 Описание конструкции..........................314
Выключатель (замок) зажигания.............. 286 Щиток приборов — снятие
Описание конструкции..........................286 и установка.............................................315
Стартер........................................................ 287 Датчик недостаточного уррвня
Справочные данные..............................287 тормозной жидкости — проверка
Описание конструкции..........................287 и замена..................................................316
Стартер — диагностика Датчик аварийного давления
неисправностей..................................... 287 масла — проверка и замена............... 317
Стартер — снятие и установка........... 288 Датчик открытой двери — проверка
Стартер — ремонт................................. 289 и замена..................................................317
Выключатели, переключатели................. 293 Стеклоочиститель и стеклоомываталь ...319
Renault Logan

Справочные данные..............................319 Выключатель (личинка) замка............. 352


Описание конструкции..........................319 Стекло передней двери — снятие
Стеклоочиститель — диагностика и установка..................................................353
неисправностей..................................... 320 Стеклоподъемник передней двери —
Стеклоочиститель — замена............... 320 замена......................................................... 353
Стеклоомыватель — диагностика Ограничитель открывания двери —
неисправностей..................................... 323 снятие и установка.................................... 354
Форсунки стеклоомывателя — Обивка задней двери — снятие
регулировка и замена...........................324 и установка..................................................354
Электронасос стеклоомывателя — Внутренняя ручка задней двери —
проверка и замена................................ 325 зам ена......................................................... 355
Бачок стеклоомывателя — замена..... 326 Наружная ручка задней двери —
Дополнительное зам ена......................................................... 355
электрооборудование........................... ....327 Замок задней двери — замена................ 357
Подключение дополнительного оборудо­ Регулировка зам ка................................ 357
вания ....................................................... 327 Стекла задней двери — снятие
Динамики акустической системы — и установка..................................................357
снятие и установка................................ 328 Снятие и установка неподвижного
Парковочный радар — установка....... 328 стекла...................................................... 357
Обогревательный элемент заднего Снятие и установка подвижного
стекла — ремонт................................... 331 стекла......................................................358
Стеклоподъемник задней двери —
ГЛАВА 15. зам ена.........................................................358
КУЗО В ......................................................... 334 Пружины крышки багажного
Справочные данные.................................. 334 отделения — регулировка натяжения
Кузов — проверка технического и зам ена......................................................359
состояния и обслуживание...................... 334 Обивка багажного отделения — снятие
Проверка технического состояния..... 334 и установка..................................................359
Смазка петель и замков........................335 Замок крышки багажного отделения —
Обработка дверных уплотнителей.... 336 зам ена......................................................... 360
Очистка дренажных отверстий........... 336 Выключатель (личинка) замка крышки
Кузов — ремонт мелких повреждений багажного отделения — замена............... 361
лакокрасочного покрытия..........................337 Крышка люка заливной горловины
Ветровое стекло — ремонт мелких топливного бака — снятие
повреждений...............................................338 и установка..................................................361
Ремонт трещ ины................................... 338 Задний подкрылок — снятие
Ремонт скола......................................... 339 и установка..................................................362
Ветровое стекло — замена.......................341 Задний бампер — снятие и установка ....363
Упор капота — замена...............................343
Передний подкрылок — снятие ГЛАВА 16.
и установка.................................................344 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА............ 364
Передний бампер — снятие Справочные данные.................................. 364
и установка.................................................346 Описание конструкции............................... 364
Боковое зеркало заднего вида — Климатическая установка — проверка
зам ена......................................................... 347 технического состояния.............................365
Обивка передней двери — снятие Климатическая установка —
и установка. . . .............................................348 техническое обслуживание.......................366
Внутренняя ручка передней двери — Фильтр климатической установки —
зам ена.........................................................350 замена.....................................................367
Наружная ручка передней двери —
зам ена......................................................... 350 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.... 369
Замок передней двери — замена............ 351
Регулировка зам ка................................ 352 АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ.................. 382
О бщ ие сведения об автомобиле 9

Г л а в а 1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

История автомобиля
Автомобиль Renault Lo g a n был задуман как не­
дорогой семейный автомобиль, отвечающий всем
современным требованиям. С целью снижения з а ­
трат на разработку проекта основные узлы и агре­
гаты (двигатель, ходовая часть, рулевое управление
и другие) заимствованы у других моделей фирмы
Renault. Между тем кузов автомобиля был спроекти­
рован с чистого листа
Изначально автомобиль выпускали в Румынии под
маркой Dacia, позднее было налажено его производ­
ство на предприятии О АО «Автофрамос» в Москве.
Renault Lo g an относится к классу В по европей­
ской классификации, но несмотря на относительно С 2 0 1 0 Г.
небольшие габариты обладает просторным салоном
« вместительным багажным отделением. Это вместе сравнимо солиднее и привлекательнее. Чувствуется,
с невысокой ценой автомобиля обеспечило ему по­ что у дизайнеров Renault наконец-то дошли руки и до
пулярность среди потребителей. этой модели.
Для привлечения новых покупателей в конце 2009 Хорош о зарекомендовавшие себя: подвеска, дви­
года внешний вид автомобиля подвергся рестайлин­ гатель с трансмиссией претерпели минимум измене­
гу В продажу обновленные автомобили поступили в ний. Силовая структура кузова, также осталась преж­
•«чале 2 0 Ю года. ней, И тем не менее это совсем другой автомобиль.
Интерьер автомобиля в целом остался прежним. После того, как ему заменили фары, задние фонари и
Была изменена панель приборов. На дверях появи­ поработали над внешними обводами кузова, он при­
лась внутренние ручки. обрел вполне современный вид.
В 2014 году в продажу поступил по настоящему Салон автомобиля теперь тоже выглядит иначе.
обновленный Logan Если главным козырем пре­ Да, пластик все тот же, но он уже ив выглядит, мягко
дыдущей модели была низкая цена, ради которой в говоря, не дорогим. Ощутимо улучшена шумоизоля-
жертву было принесено все, что только можно (у пер­ ция кузова. В более дорогих комплектациях появи­
вых моделей отсутствовали даже внутренние двер­ лись обогрев сидений и ветрового стекла, климат-
ные ручки!), то обновленный автомобиль, при сохра­ контроль, круиз-контроль, мультимедиа система с
нившейся цене базовой комплектации, выглядит не- сенсорным управлением и прочие атрибуты совре-

До 201 0 г. С 2014 Г.
10 Renault Logan

менного автомобиля. Впрочем, доплата за эти удоб­ двигатель К4М — 16-клапанный, мощностью 102 л. с..
ства ощутимо увеличит цену автомобиля. К7М — 8-клапанный — 82 л. с., соответствующие
На автомобили, собираемые в России в настоящее нормам стандарта Евро 5. Автомобиль комплектует­
время, устанавливают 8- и 16- клапанные бензиновые ся 5-ступенчатой механической коробкой передач.
двигатели рабочим объемом 1,6 л. Они теперь соот­ Передняя подвеска независимая типа макферсон,
ветствуют нормам Евро 5. Двигатель 1.4 л пользовал­ задняя — на упругой балке с продольными рычагами
ся низким спросом и на Logan теперь не устанавли­ и встроенным стабилизатором поперечной устойчи­
вается. вости. На передних колесах установлены дисковые
8-клапанный двигатель 1,6 л весьма «тяговит» и (вентилируемые или невентилируемые в зависимости
достаточно резвыразгоняет машину в городском по­ от комплектации) тормоза, на задних — барабанные.
токе. Большую мощ ность 16-клапанного двигателя Renault Logan образца 2014 года выпускается в
в таком режиме '^алиэовать трудно — его преиму­ четырех комплектациях: Access, Contort, Privilege и
щества можно ощутить, лишь, когда стрелка тахо­ Luxe Privilege. В качестве стандартного оборудова­
метра перевалит за отметку 4000 мин ’ и начнется ния устанавливаются фронтальная подушка безопас­
ощутимый «подхват». И, тем не менее, 102 л. с. этого ности водителя, дневные ходовые огни, система кре­
двигателя не делают Logan спорткаром, зато две д о ­ плений ISO FIX на задних боковых сиденьях, три трех­
полнительных единицы мощности сверх сотни резко точечных ремня безопасности на задних сиденьях,
увеличивают ставку налога. Д а и стоит автомобиль с электронное противоугонное устройство. А также
таким двигателем существенно дороже. проведены работы по адаптации двигателя к работе
Все модификации автомобиля в настоящее время при низких температурах. В стандартное оборудова­
оборудуются только механической пятиступенчатой ние также входит стальная защита картера двигателя.
коробкой передач. А вот подушка безопасности переднего пассажира,
боковые подушки безопасности, ABS, система ста­
билизации курсовой устойчивости, электростекпо-
Описание конструкции подьемники, гидроусилитель рулевого управления,
кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистема,
Автомобиль имеет переднеприводную компо­ навигационная система и др. опции доступны только
новку с поперечно расположенным двигателем, не­ в более дорогих комплектациях.
зависимую подвеску передних колес и полунезави­ Более подробно все системы автомобиля описа­
симую — задних, рулевой механизм типа шестерня- ны в соответствующих главах книги.
рейка и тормозную систему с диагональным распре­ В данной книге основное внимание уделено по­
делением контуров. вседневной эксплуатации, регулярному техниче­
У автомобиля цельнометаллический несущий ку­ скому обслуживанию, профилактике, выявлению и
зов типа седан. На автомобили устанавливают толь­ устранению возможных неисправностей и уходу за
ко бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,6 л.: различными агрегатами.
Общие сведения об автомобиле

Габаритные размеры автомобиля

Технические характеристики
Таблица 1.1

О б щ и е д ан ны е
Модификация Logan 1 ,в 8V L o g a n 1,6 16V
Схеме компоновки Передний привод, с поперечным расположением дви(ателя
Количество мест, включая водителя 5
Количество дверей 4
Емкость топливного бака, л 50
М аксимальная скорость, км/ч 172 180
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 11.9 10,5
Время пробега 1000 м при старте с месте, с 33,6 32,5
12 Renault Logan

смешанный цикл 7.2 7.1


Расход топлива, л/100 км городской цикл 9.8 9.4
загородный цикл 5.8 5.8
Снаряженная месса, кг 1106 1127
„ без тормоза 520
М асса буксируемого прицепа, кг
с тормозом 790
Диаметр разворота, м 10
Объем багажного отделения, л 510
Максимальная разрешенная масса см. маркировочную табличку
I Дмис .1П‘ПЬ
Модель К7М К4М
Тип двигателя бензиновый
Рабочий объем, л (см1) 1.6(1598)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Номинальная мощность. кВт (л. с.) 60.5 (82) 7 5(1 0 2)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной 5000 5750
мощности, м и н '
Максимальный крутящий момент. Нм 134 145
Частота вращения коленчатого вала при максимальном 2800 3750
крутящем моменте, мин '
Порядок работы цилиндров 1 -3 -4 -2 '
Октановое число бензина см. наклейку не крышке люка горловины топливного бака
Нормы ТОКСИЧНОСТИ Евро 5
Т ран см и сси я
Сцепление > Однодисковое, сухое, с центральной диафрагменной
пружиной и тросовым приводом выключения
Коробка передач Механическая пятиступенчатая двухвальная
с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
1 3,727
II 2.048
III 1.393
Передаточные числа передач:
IV 1.029
V 0,756
Задний код 3.545
Главная передача Косозубая, цилиндрическая
Передаточное число главной передачи 4.5
Х од оп л я ч асть
Передняя подвеска Независимая типа Независимая типа
макф ерсон. с треугольными макферсои. с треугольными
поперечными рычагами поперечными рычагами
и стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая на упругой балке с продольными
рычагами, витыми пружинами и амортизаторами,
со стабилизатором поперечной устойчивости
щШ Р у л с п о с упрляломио
Рулевой механизм Шестерня-рейка с гидравлическим усилителем
Т орм озная с и с те м а
Рабочая тормозная системе Гидравлическая с диагональным разделением контуров,
оснащена антиблокировочной системой
Тормозные механизмы передних колес Дисковые мееентмлируемые Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес Барабанные
Стояночный тормоз Ручной с тросовым приводом на тормозные механизмы
задних ко лас
Нумерация цилиндров начинается со стороны коробки передач.
Общие сведения об автомобиле

Э л е ктр о о б о р у д о в а н и е
Схема электропроводки Однойроеодмая, отрицательные выводы источников питания
и потребителей соединены с «массой»
Номинальное напряжение. В 12
Генератор Переменного тока, трохфаэиый со встроенным
выпрямительным блоком и электронным регулятором
напряжения
Максимальный ток генераторе. А 150
Стартер Постоянного тока с двухобмоточиыы втягивающ им реле
и роликовой обгонной муфтой

Идентификационные номера
автомобиля и агрегатов
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN) вы­
вит в салоне автомобиля на полу под сиденьем пас­
сажира...

М ар ки р ов оч н ая табличка: 1 — фирма: 2 — номер одо­


брения транспортного сродства; 3 — идентиф икационный
номер (VIN); 4 — разреш енная максимальная масса; 5 —
разреш енная максимальная м асса автомобиля с прицепом;
в — допустим ая нагрузка на переднюю ось; 7 — допустимая
нагрузка ив задню ю ось. в — особы е отметки (TERPL — код
цвета краски)

Номер двигателя

и продублирован на маркировочной табличке, н а­ Модель и номер двигателя выбиты на передней


ртенной на средней стойке автомобиля с правой стенке блока цилиндров рядом с картером сцепле­
тороны ния или гидротрансформатора.
1 .6 8 V ( К 7 М )

1,6 1 6 V ( К 4 М )

Расшифровка идентификационного номера:


X7L4SRAY451000000
X 7 L — первые три знака по международным стан­
ам обозначают код эавода-изготовителя;
4 S R A Y 4 5 1 — внутризаводское обозначение типа
а. код двигателя, и внутризаводское обозмаче-
I модели.
0 0 0 0 0 0 — с двенадцатого по семнадцатый знаки
ачают порядковый (серийный) номер кузова
5иля.
Маркировка двигателя: 1 ,в 1 6 V ( K 4 M )
1,6 8V (К7М) (частично закрыта термозащитным кожу­
хом выпускного коллектора).

1 — модель двигателя: 2 — индекс двигателя; 3 — серийный


номер двигателя.
Эксплуатация автом обиля 15

Г л а в а 2.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Ключи к автомобилю ...и аккуратно раскрыть пульт.

К автомобилю приложены два ключа, подходящих


ко всем замкам автомобиля: замки дверей, замок за ­
жигания, замок пробки заливной горловины топлив­
ного бака и замок крышки багажного отделения.

В пульте используется злемент питания CR2016.

Предупреждение!_____________
При замене элемента питания соблюдайте полярность,
указанную на крышке!
В зависимости от комплектации в ключ также мо­
жет быть встроен пульт дистанционного управления
центральным замком.

З а м е ч а н и е ____ ________________
Элемент питания в пульте дистанционного управления
необходимо менять раз в два года. Для замены необ­
ходимо крестовой отверткой отвернуть винт, располо­
женный с обратной стороны пульта...

Также в комплект входит бирка с номером ключей,


по которому можно заказать новый ключ в случае уте­
ри или поломки старого.
Renault Logan

Органы управления

Р асп о л о ж е н и е о р ган о в управления: 1 — внутренняя 2 3 — педаль сцепления**. 2 4 — рычаг фиксатора рулевой


ручка открывания двери. 2 — дефлектор климатической колонки; 2 5 — регулятор корректоре света фар; 2 5 — блок
установки: 3 — левый подрулевой переключатель (пере­ управления электроприводом боковых зеркал*; 2 7 — ручка
ключатель наружного освещения и указателей поворота): открывания замка капота; 2 8 — блок управления электро­
4 — рулевое колесо; 5 — щиток приборов, в — выключатель стеклоподъемников передних дверей'; 2 9 — выключатель
(замок) зажигания; 7 — правый подрулеаой переключатель обогрева сиденья; 3 0 — ручка регулировки положения ле­
(переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей); вого бокового зеркала; 31 — ручка регулировки положения
8 — выключатель аварийной сигнализации. 9 — переклю­ правого бокового зеркала
чатель центрального замка; 10 — головное устройство ау­
диосистемы; 11 — выключатель обогрева заднего стекле * В зависимости от комплектации.
(а также обогрева ветрового стекла и боковых зеркал за­
днего вида)*; 12 — выключатель элекгростеклоподъемника
правой передней двери. 13 — ручка открывания вещевого Замечание___________________
ящика. 14 — блок управления климатической установкой;
15 — заглушкэ/выключатель элекгростеклоподъемника В накладке рулевого колеса и над вещевым ящиком
правой задней двери*. 16 — заглушка/выключатель бло­ перед пассажиром на переднем сиденье (в зависимо­
кировки электростеклоподьемников задних дверей*; 1 7 — сти от комплектации) установлены подушки безопас­
рычаг коробки передач; 18 рычаг стояночного тормоза: ности.
1 9 — заглушка/включвтель системы круиз-контроля; 2 0 — Обогрев заднего и ветрового (в зависимости от ком­
заглушка/выключатель элекгростеклоподъемника левой плектации) стекол работает только при заведенном
задней двери*. 21 — педаль газа: 2 2 — педаль тормоза: двигателе.
Эксплуатация автомобиля

ческого обслуживания. Двигаться туда допускается


Щиток приборов своим ходом, соблюдая меры предосторожности.
Если лампа загорелась красны м цветом вместе с
1 — тахометр. Показывает текущую частоту вра­
другими контрольными пампами и это сопровожда­
щения коленчатого вала двигателя;
ется звуковым сигналом необходимо немедленно,
2 — контрольная лам па неисправности анти-
как только это позволят дорожные условия, остано­
блокировочной систем ы торм озов A B S ) Загор а­
вить автомобиль, заглушить двигатель и больше не
ется при включении зажигания и гаснет примерно
запускать до устранения неисправности.
через три секунды. Если лампа не гаснет или загора­
5 — спидометр;
ется во время движения, значит, в системе есть не­
6 — контрольная лам па перегрева двигателя.
исправность. При горящей лампе рабочая тормозная
Загорается при перегреве двигателя (достижении
система остается работоспособной, однако A B S ра­
недопустимо высокой температуры);
ботать не будет;
3 — контрольная лам па неисправности си с те ­
мы подуш ек безопасности. Загорается на несколь­ Предупреждение!_____________
ко секунд при включении зажигания. Если контроль­ Запрещается эксплуатация автомобиля с горящей кон­
ная лампа горит постоянно или загорается во время трольной лампой перегрева двигателя! При загорании
движения — в системе подушек безопасности есть лампы необходимо остановиться и дать двигателю
неисправность и необходимо обратиться на станцию поработать пару минут на холостом ходу. Если лампа
технического обслуживания; не погаснет, остановите двигатель. Когда он остынет,
проверьте уровень охлаждающей жидкости к, при
Предупреждение!_____________ необходимости, долейте. В случае невозможности вы
ясиить и устранить причину перегрева на месте после
В случае неисправности системы подушки безопасности остывания двигателя можно продолжить движение до
могут несанкционированно сработать или, наоборот, не станции технического обслуживания, периодически
сработать в случае ДТП. Поэтому эксплуатация автомо­ останавливаясь и позволяя двигателю остыть. Однако
биля с горящей контрольной лампой неисправности си­ следует помнить, что перегрев может привести к се­
стемы подушек безопасности не рекомендуется. рьезной поломке двигателя.

4 — многоф ункциональная сигнальная лам па 7 — контрольная лам па заряда аккум улятор­


Загорается при включении зажигания и гаснет после ной батареи При включении зажигания загорается
запуска двигателя. Она загорается оранж евы м цве красным цветом и гаснет после запуска двигателя.
том одновременно с другими сигнальными лампами Если лампа продолжает гореть или загорается при
на щитке приборов, чтобы предупредить о неисправ­ работающем двигателе, то это указывает на отсут­
ности. В этом случае следует как можно скорее о б ­ ствие заряда аккумуляторной батареи (с. 85, «Воз­
ратиться на специализированную станцию техни­ можные неисправности автомобиля и их причины»);
18 Renault Logan

исправностей»). Необходимо срочно обратиться на


Предупреждение!_____________ специализированную станцию технического обслу­
Если аккумуляторная батарея не подзаряжается, то живания для диагностики. Если контрольная лампа
ее заряда хватит ненадолго (менее чем на 10 км пути), начинает мигать во время движения, необходимо
поэтому необходимо найти и устранить причину неис­ немедленно сбросить скорость. Движение можно
правности (с. 85, «Возможные неисправности автомо­ продолжать, но избегая резких ускорений и замедле­
биля и их причины»).
ний пока мигание не прекратиться. Необходимо как
можно скорее обратиться на специализированную
8 — контрольная лам па включения левых ука­ станцию технического обслуживания для диагности­
зателей поворота и аварийной сигнализации ки. Также это необходимо сделат|>, если контрольная
9 — контрольная лам па вклю чения стояночно­ лампа не загорается при включении зажигания;
го торм оза и неисправности торм озной системы . 23 — контрольная лам па снижения давления в
Загорается при включении зажигания и гаснет после ш инах (в зависимости от комплектации) — необхо­
запуска двигателя. Контрольная лампа загорается димо проверить давление в шинах;
также при включении стояночного тормоза и/ или при 24 — контрольная лам па откры той или не­
недостаточном уровне тормозной жидкости; плотно закры той двери.

Предупреждение!_____________ Информационный дисплей


Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лам­
пой неисправности тормозной системы запрещена! Информационный дисплей расположен на щитке
приборов.
10 — контрольная лам па включения правых
указателей поворота и аварийной сигнализации;
11 — резерв/коитрольная лам па включения
режима оптим изации расхода топлива;
12 — контрольная лам па аварийного д ав л е ­
ния м асла При включении зажигания загорается
красным светом и гаснет после запуска двигателя.
Если лампа продолжает гореть после, то это указы­
вает на низкое давление в системе смазки двига­
теля. Во избежание выхода из строя двигателя его
следует заглушить и устранить причину неисправ­
ности (с. 103, «Двигатель — проверка технического
состояния»);
В простейшей комплектации на дисплее распо­
Предупреждение!_____________ ложен указатель уровня топлива в баке 2 и отобра­
жается информация 1 по выбору: суммарный пробег
Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной
автомобиля (км)...
лампой аварийного давления масла запрещена!

13 — инф ормационны й дисплей;


14 — указатель уровня топлива в баке;
15 — контрольная лам па резервного остатка
топлива в баке При загорании лампы необходимо
как можно скорее заправить автомобиль;
16 — контрольная лам па включения дальнего
света фар;
17 — реэерв/контрольная лам па предпуско­
вого подогрева (дизель);
18 — контрольная лам па вклю чения ближнего
света фар;
...суточный пробег (км)...
19 — контрольная лам па включения противо­
туманных фар;
20 — контрольная лам па включения задних
противотуманны х фонарей;
21 — резерв/контрольны е лам пы переклю че­
ния передач;
22 — контрольная лам па неисправности с и ­
стемы управления двигателем. Загорается при
включении зажигания и гаснет после запуска дви­
гателя. Если лампа продолжает гореть, в системе
управления двигателем есть неисправность (с. 136,
«Система управления двигателем — диагностика не­
Эксплуатация автомобиля 19

...или часы.
Выключатель (замок)
зажигания
Выключатель (замок) зажигания установлен на
рулевой колонке справа.

Рекомендация
Старайтесь не эксплуатировать автомобиль с топлив­
ным баком, заполненным менее чем на 1/4, так как это
грозит перегревом электробензонасоса и быстрым
выходом его из строя.

Переключение режимов осуществляется нажати­


ем кнопки в торце правого подрулевого переключа­ Ключ в зам ке заж игания мож ет заним ать сл е­
теля дую щ ие положения:
S — блокировка. Подключены следующие потре­
бители электроэнергии: наружное освещение, фары
ближнего и дальнего света, аварийная сигнализация,
звуковой сигнал. Ключ можно вставить или извлечь
только в этом положении.
При вынутом ключе блокируется вал рулевого
управления (для блокировки необходимо немного
повернуть рулевое колесо вправо или влево до сра­
батывания запорного устройства). Для разблокиров­
ки вала рулевого управления вставляем ключ в замок
зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, переводим ключ в положение А;
В зависимости от комплектации на дисплее мо-
бытъ также отображена следующая информа-
Предупреждение!_____________
— количество израсходованного топлива (л) При движении автомобиля не выключайте двигатель
момента последнего обнуления бортового ком- и ие вынимайте ключ из замка зажигания, так как это
этера; приведет к блокировке рулевого колеса и потере кон­
троля над автомобилем.
— средний расход топлива (л/100 км) с момента
еднего обнуления бортового компьютера (зна-
среднего расхода будет отображаться после А — включены вспомогательные потребители
эга 400 м с момента обнуления показаний); электроэнергии. Подключены следующие потреби­
— текущий расход топлива (л/100 км, величина тели электроэнергии: наружное освещение, фары
хода отображается при движении со скоростью ближнего и дальнего света, аварийная сигнализация,
>менее 30 км/ч); звуковой сигнал и аудиосистема;
— расчетный запас хода (км) на оставшемся
)беке топливе; Предупреждение!_____________
— расстояние, пройденное с момента последнего
Не оставляйте ключ в положении А на длительное вре­
уления бортового компьютера (км); мя, так как это может привести к разряду аккумулятор­
— средняя скорость движения автомобиля (км/ч) ной батареи.
|момента последнего обнуления бортового компью-
i (значение средней скорости будет отображать- М — включено зажигание. Подключены электри­
после пробега 400 м с момента обнуления пока- ческие цепи всех потребителей, кроме стартера;
*й);
— индикатор включенного диапазона автомати-
эй коробки передач.
Рекомендация________________
Перед запуском двигателя (поворотом ключа в поло­
1мечание____________________ жение D) сделайте паузу в течение нескольких секунд
(особенно после длительной стоянки). Это позволит
превышении объема памяти бортового компью- электробемэонасосу создать необходимое давление
I автоматически происходит обнуление показаний. в топливной рампе и облегчить запуск двигателя.
20 Renault Logan

D — стартер. Положение предназначено для з а ­


пуска двигателя (включен стартер). После запуска
Подрулевые переключатели
двигателя следует отпустить ключ — он автоматиче­
Подрулевые переключатели установлены на ру­
ски вернется в положение М
левой колонке. Левый подрулевой переключатель
обьединяет в себе выключатель указателей поворо­
Предупреждение!_____________ та и фар, а также переключатель ближнего/дальнего
Перед поворотом ключа в положение О убедитесь, что света фар. В торце переключателя находится кнопка
рычаг переключения передач находится в нейтраль­ включения звукового сигнала. Правый подрулевой
ном положении. переключатель обьединяет в себе переключатели
режимов работы стеклоочистителя и стеклоомыва-
Замечание __ _____________ теля, а также кнопку управления информационным
дисплеем (с. 18, «Информационный дисплей»).
Выключатель (аамок) зажигания оборудован блоки­
ровкой от повторного (ошибочного) включения стар­ Вы клю чатель указателей поворота:
тера. Поэтому если двигатель не запустился с первой
попытки, то для повторного запуска необходимо сна­
чала выключить зажигание (повернуть ключ в поло­
жение А).

Иммобилайзер
Автомобиль укомплектован штатной противоугон­
ной системой (иммобилайзером). На выключателе
(замке) зажигания установлен датчик иммобилайзе­
ра 1. а в ключ 2 встроен электронный чип.

а — указатели поворота выключены:


б — включены указатели правого поворота;
в — включены указатели левого поворота:
1 — кнопка включения звукового сигнала.
Вы клю чатель наружного освещ ения:

Если чип в ключе не будет распознан датчиком, то


противоугонная система не позволит запустить дви­
гатель.

Замечание___________________
Система может не идентифицировать код ключа, нахо­
дящегося в замке зажигания, если рядом с замком на­
ходится второй ключ, а также если ключ хранился ря­
дом с металлическими или магнитными предметами.
1 — наружное освещение выключено;
В случае утери ключей обратитесь в авторизованный
центр Renault. 2 — включено габаритное освещение;
3 — включен ближний или дальний свет фар;
4 — переключение между ближним и дальним
Предупреждение!_____________ светом фар (только при включенных фарах) и кратко­
Не допускайте воздействия на ключ прямых солнеч­ временное включение дальнего света фар;
ных лучей и повышенной влажности. Не роняйте клю­ 5 — противотуманный свет выключен;
чи и не кладите на них тяжелые предметы. 6 — включены передние противотуманные фары
(в зависимости от комплектации);
При возникновении любых неисправностей иммо­ 7 — включены передние противотуманные фары
билайзера, необходимо обратиться в авторизован­ и задний противотуманный фонарь.
ный центр Renault. При включении ближнего света фар необходимо
Система иммобилайзера несовместима с системой установить регулятор корректора света фар в поло­
дистанционного запуска двигателя. Использование та­ жение соответствующее загрузке автомобиля. Ре­
кой системы может привести к проблемам с запуском гулятор расположен на панели приборов слева (см.
двигателя и к потере противоугонной безопасности. ниже «Корректор фар»).
Эксплуатация автомобиля 21

Переклю чатель стеклоочистителя и стеклоо- Для правильного освещения дороги и предот­


йывателя: вращения ослепления водителей других транспорт­
ных средств следует повернуть регулятор коррек­
тора таким образом, чтобы метка на нем оказалась
напротив цифры, соответствующ ей загрузке авто­
мобиля:
0 — одно или оба передних сидения заняты, в б а­
гажном отделении нет груза;
1 — заняты передние сидения, два или три пасса­
жира сзади, в багажном отделении нет груза;
3 — заняты передние сидения, три пассажира
сзади, багажное отделение загружено;
4 — спереди только водитель; багажное отделе­
ние загружено или автомобиль загружен до макси­
мально разрешенной величины.

Примечание. Завод-изготовитель не предусматривает ис­


пользование положения 2 на данном типе автомобиле.
а — стеклоочиститель и стеклоомыватель выклю­
чены;
б — включен прерывистый режим работы стекло­ Электростеклоподъемники
очистителя;
в — включена малая скорость работы стеклоочи­ Автомобили в комплектациях Contort Privilege и
стителя; Luxe Privilege оборудованы передними стеклоподъ­
г — включена высокая скорость работы стеклоо­ емниками с электроприводом, а в комплектации
чистителя: Privilege и Luxe Privilege дополнительно установлены
д — включен стеклоомыватель (нефиксированное задние электростеклоподьемники.
положение): На водительской двери находится блок, с помо­
1 — кнопка переключения режима отображения щью которого можно управлять передними электро­
информационного дисплея (в зависимости от ком­ стеклоподъемниками.
плектации режимы могут переключаться кнопкой на
щитке приборов).

Корректор фар
Корректор фар предназначен для дистанци­
онного регулирования света фар в вертикальной
плоскости. Корректировать угол наклона света фар
необходимо при каждом изменении загрузки ав то­
мобиля.

П редупреж дение!_______________
Всегда устанавливайте регулятор корректора фар в Водитель может управлять электростеклоподъ­
положение соответствующее загрузке автомобиля емниками задних дверей с помощью выключателей
(см. ниже), так как ослепление водителя встречного 1 (левая дверь) и 3 (правая дверь), расположенных
автомобиля может привести к тяжким последстви­ на панели приборов. Между ними расположен вы­
ям! ключатель 2 блокировки электростеклоподъемников
задних дверей.
Блок управления корректором фар установлен на
панели приборов слева-снизу от рулевой колонки.
Renault Logan

Выключатели электростеклоподъемников для


пассажиров установлены на передней правой две­
ри...

в
Блок управления климатической установкой с ручным
управлением: 1 — ручка регулирования распределения пото­
ков воздуха; 2 — выключатель кондиционера; 3 — ручка регу­
лирования скорости вращения вентилятора; 4 — выключатель
...и на задних дверях.
обогрева заднего и ветрового стекол, боковых зеркал заднего
вида (в зависимости от комплектации); 5 — ручка регулиро­
вания температуры воздуха; в — ручка управления заслонкой
рециркуляции воздуха

автомобиле может быть установлена климатическая


установка с кондиционером.
Вы клю чатель кондиционера. Для включения
или выключения кондиционера необходимо нажать
кнопку (кондиционер работает только при запущен­
ном двигателе и включенном вентиляторе отопите­
ля). При включении кондиционера в выключателе з а ­
горается индикатор.
Ручка регулирования скорости вращ ения вен­
тилятора. Для выбора скорости вращения вентиля­
тора необходимо повернуть ручку в соответствующее
положение.
Ручка регулирования температуры . Повора­
Для поднятия (опускания) стекла необходимо на­ чивая ручку в различные положения, можно выбрать
жать (потянуть вверх) клавишу выключателя на соот­ желаемую температуру в салоне автомобиля (синий
ветствующей двери или нажать на верхний (нижний) сектор — прохладно, красный — тепло).
край клавиши соответствующего электростекло­ Ручка управления заслонкой рециркуляции
подъемника на панели приборов. Стекло будет пере­ воздуха. Для включения или выключения режима
мещаться до тех пор, пока клавиша не будет отпуще­ рециркуляции необходимо переместить рычаг влево
на или пока стекло не сместится в крайнее положе­ или вправо соответственно. При включении режима
ние. рециркуляции поступление в салон наружного возду­
ха прекращается.

Блок управления Замечание____________________


климатической установкой Включение режима рециркуляции иа продолжитель­
ное время (особенно в холодное время года) приводит
Блок управления климатической установкой к запотеванию стекол, поэтому включайте этот режим
расположен на центральной консоли. В зависим о­ ненадолго: например, для преодоления пыльных или
сти от комплектации, на автомобиле могут быть задымленных участков дороги.
установлены два вида климатических установок: с
ручным управлением или с автоматическим п од ­ Ручка вы бора режима распределения потоков
держанием заданной температуры в салоне (кли­ воздуха. Для выбора направления распределения
мат-контроль). Каждому виду соответствует свой потоков воздуха необходимо повернуть ручку в соот­
блок управления. ветствующее положение (направление потоков ука­
Климатическая установка работает, только когда зано на пиктограммах стрелками). Для более точного
ключ в выключателе (замке) зажигания находится в распределения ручку можно установить в промежу­
положении М. В зависимости от комплектации, на точные положения
Эксплуатация автомобиля 23

Замечание___________________ Для выбора направления распределения потоков


воздуха необходимо нажать соответствующие кноп­
Для быстрого удаления запотевания и инея с ветро­ ки 4 (направление потоков указано на пиктограммах
вого стекла необходимо включить максимальную ско­ стрелками). Причем, одновременно могут быть нажа­
рость вращения вентилятора отопителя, повернуть
ты одна, две или три кнопки.
ручку регулирования температуры до упора по часо­
вой стрелке, включить кондиционер и обогрев ветро­
вого стекла (в зависимости от комплектации), и напра­
вить поток воздуха на ветровое стекло. Рычаг переключения передач
Переключение передач осуществляется по схеме,
указанной на рукоятке рычага.

Блок управления климатической устаноекой с автома­ Для включения и переключения передач необхо­
тическим управлением (климат-контроль): 1 — вы клю­ димо предварительно нажать педаль сцепления. Все
чатель автоматического режима работы климатической передачи, кроме передачи заднего хода, синхро­
установки: 2 — ручка регулирования температуры воздуха. низированы, что обеспечивает бесшумное и легкое
3 — режим -обеспечение обзора»; 4 - кнопки регулиро­ переключение.
вания распределения потоков воздуха; S — выключатель
кондиционера; в — ручка регулирования скорости вращ е­ Рекомендация________________
ния вентилятора: 7 — выключатель режима рециркуляции
воздуха; 8 — выключатель обо грева заднего стекла, б око­ Прежде чем переключить передачу, всегдг полностью
вых зеркал и ветрового стекла (в зависимости от комплек­ нажимайте педаль сцепления. Не держите ногу на пе­
тации) дали сцепления, так как это приведет к преждевре­
менному износу или повреждению сцепления.

Для включения климатической установки в авто­


матическом режиме необходимо нажать на выклю­
Предупреждение!_____________
чатель 1 (AUTO) и установить требуемое значение Включать передачу заднего хода можно только после
температуры с помощью регулятора 2. полной остановки автомобиля.
В режиме AU TO работа климатической установки
управляется автоматикой в зависимости от темпера­
туры воздуха в салоне автомобиля. Ее контролируют Рычаг стояночного тормоза
датчики температуры. По сигналам датчиков блок
управления автоматически изменяет температуру Автомобиль оборудован стояночным тормозом
воздушного потока, его направление и интенсив­ с ручным управлением. Рычаг стояночного тормоза
ность работы электровентилятора. установлен на туннеле пола между сиденьями и имеет
Климатической установкой с автоматическим тросовый привод на задние тормозные механизмы.
управлением (климат-контролем) можно управлять Чтобы зафиксировать автомобиль стояночным
l вручную. Для этого выключателями режимов рас­ тормозом, необходимо потянуть рычаг вверх до упора,
пределения потоков воздуха выбираем направление при этом заблокируются задние колеса автомобиля.
потоков воздуха, а регулятором скорости вращения
электровентилятора — их интенсивность.
Режим «обеспечение обзора» используется для
быстрого устранения запотевания или обледенения
стекол. При нажатии кнопки 3 включается обогрев
и обдув ветрового стекла, обдув передних боковых
стекол, обогрев заднего стекла и наружных зеркал
заднего вида (в зависимости от комплектации авто-
i мобиля) При этом принудительно включается конди-
. ционер. Этот режим автоматически выключится при
нажатии кнопок 1 или 3, а также при повороте регу­
лятора 6
24 Renault Logan

При включенном зажигании на щитке приборов


загорается контрольная лампа включения стояноч­
Замечание
ного тормоза (с. 17, «Щиток приборов»). В зависимости от комплектации на передних сиденьях
Чтобы выключить стояночный тормоз, необходи­ может находиться выключатель обогрева сиденья.
мо немного потянуть рычаг вверх, нажать кнопку на
торце рукоятки и опустить рычаг до упора.

Предупреждение!_____________
Перед началом движении убедитесь, что рычаг стоя­
ночного тормоза опущен вниз. Даже кратковременное
движение с включенным стояночным тормозом может
привести к перегреву и выходу из строя тормозных
механизмов задних колес.

С внутренней стороны сиденья находится рычаг


регулировки угла наклона спинки.

Регулировка положения
сиденья и рулевого колеса
Конструкция передних сидений позволяет р е­
гулировать положение подушки в продольном на­
правлении, а также изменять угол наклона спинки. Положение рулевого колеса может быть отрегу­
В зависимости от комплектации дополнительно лировано по высоте. Для регулировки необходимо
возможна регулировка подушки в вертикальном потянуть на себя рычаг фиксатора, расположенный
направлении, а также спинка сиденья может быть под рулевой колонкой.
оборудована регулируемым поясничным подпо­
ром.
Для регулировки положения подушки в продоль
ном направлении предназначена ручка.

Предупреждение!_____________
Запрещается регулировать положение сиденья води­
теля и рулевого колеса во время движения автомоби­
ля, поскольку это может привести к потере контроля
над автомобилем.
Эксплуатация автомобиля 25

На сиденьях установлены подголовники, р е­


гулируемые по высоте. Для того, чтобы изменить
Регулировка зеркал
регулировку высоты подголовника, необходимо заднего вида
нажать ф иксатор на облицовке направляющ ей
и отрегулировать подголовник. Подголовник не­ На автомобиль установлены одно внутреннее и
обходим о установить в такое положение, при ко­ два наружных зеркала заднего вида. Все зеркала
тором затылок опирается на центральную часть регулируются в вертикальной и горизонтальной пло­
подголовника. скостях.
Внутреннее зеркало заднего ь да имеет два фик­
сированных положения; -день» и »н''чь». Настраивать
внутреннее зеркало заднего ви ледует таким о б ­
разом, чтобы в нижней части зер да был виден ниж­
ний край заднего стекла.

При опасности ослепления светом фар идущего


сзади автомобиля, следует перевести зеркало в по­
Для снятия подголовника необходимо нажать ложение “ночь», для чего необходимо переместить
на фиксаторы, после чего потянуть подголовник рычажок на себя
•верх.
При регулировке положения сиденья следует ру­
ководствоваться следующими правилами.
1. При полностью нажатой педали тормоза пра­
вая нога должна быть слегка согнута в колене.
2. Обод и ступица рулевого колеса не должны пе­
рекрывать щиток приборов.
3. Запястье вытянутой руки должно ложиться на
верхнюю часть обода рулевого колеса (спина при
этом не должна отрываться от спинки сиденья).

Предупреждение!_____________
В положении «ночь» сектор обзора в зеркале умень­
шается.

У автомобилей в комплектации Access и Contort


положение наружных боковых зеркал заднего вида
регулируется при помощи рычагов расположенных
на внутренних накладках зеркал.

Такая посадка менее всего утомляет и позволяет


максимально быстро оперировать органами управ­
ления автомобилем при внезапном изменении д о ­
рожной ситуации.
26 Renault Logan

У автомобилей в комплектациях Privilege и Luxe


Privilege положение наружных боковых зеркал регу­
Предупреждение!_____________
лируется при помощи блока управления электропри­ Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и сле­
водом зеркал заднего вида, расположенного слева дите за тем. чтобы пристегивались все пассажиры. Не-
от рулевого колеса. пристегмутые пассажиры при ДТП могут нанести вред
не только себе, но и тем, кто был пристегнут.

Для того, чтобы пристегнуть ремень следует вста­


вить язычок пряжки в замок до щелчка.

При правильной регулировке боковых зеркал в


них должен быть виден край борта автомобиля.

В случае блокировки ремня при его резком вы­


тягивании, необходимо сначала отпустить ремень
и обеспечить его намотку на инерционную катушку,
а затем плавно вытянуть вновь.
Для отстегивания ремня следует нажать кнопку
замка.

Замечание Предупреждение!_____________
Для уменьшения габаритов автомобиля, например Если ремень подвергся критической нагрузке при ава­
при парковке, наружные зеркала можно сложить. рии или имеет надрывы, его следует заменить.

Передние ремни безопасности имеют регули­


ровку по высоте. Для изменения высоты необходи­
мо потянуть на себя фиксатор и переместить петлю
ремня.

Использование ремней
безопасности
На автомобиле для водителя и пассажиров уста­
новлены инерционные ремни безопасности с трехто­ При правильной регулировке ремень должен рас­
чечным креплением, включая среднего пассажира на полагаться как показано на фото.
заднем сиденье.
Эксплуатация автомобиля 27

Предупреждение!_____________ Вещевые ящики


Неправильная регулировка ремня безопасности по
высоте может привести к дополнительным травмам Чтобы открыть вещевой ящик, расположенный
при ДТП. перед сиденьем пассажира, необходимо потянуть на
себя ручку его замка.

Плафоны освещения
Плафон освещения салона установлен в перед­
ней части обивки крыши над зеркалом заднего вида.
Переклю чатель плаф она освещ ения можно
установить в одно из трех положений:
1 — при нажатии на левую сторону переключате­
ля — плафон освещения выключен;
2 — среднее положение — плафон освещения
включается при открывании дверей;
Крышка на задней стенке вещевого ящика закры ­
3 — при нажатии на правую сторону переключате­
вает диагностический разъем, поэтому не перевоз­
ля — плафон освещения включен.
ите в нем жидкие вещества, поскольку в случае их
В зависимости от комплектации, плафон может
протечки возможно попадание жидкости в разъем.
быть оборудован секциями местного освещения. Н а­
жимая на указанные стрелками места на клавишах,
можно включать правую и левую секции местного о с ­
вещения по отдельности.
1 2 3

На обивке передних дверей выполнены карманы


для мелких предметов. __________________

В комплектациях Contort, Privilege и Luxe Privilege


• багажном отделении устанавливают плафон, кото­
рый включается при открывании крышки багажного
отделения.

Кроме того, в салоне есть дополнительные мес а.


куда можно положить мелкие предме •ы

В комплектациях Privilege и Luxe Privilege устанав­


ливают плафон освещения вещевого ящика. Он рас­
положен слева в верхней стенке ящика и включается
при его открывании.
28 Renault Logan

Открывание капота Открывание багажного


Ручка привода замка капота расположена под па
отделения
мелью приборов с левой стороны. Для открывания
Зам ок багажного отделения запирается и отпира­
капота, потяните ее на себя и передний край капота
ется вместе с замками дверей автомобиля выключа­
немного приподнимется.
телем центрального замка на ключе зажигания или
кнопкой на панели приборов.

Левой рукой приподнимаем капот, а правой —


поднимаем рычаг ф иксатора вверх. Если необходимо открыть багажное отделение
не отпирая двери автомобиля, вставляем ключ за ­
жигания в замок крышки багажного отделения и по­
ворачиваем против часовой стрелки (под действием
пружины ключ возвращ ается в исходное положение),
извлекаем ключ...

Удерживая ф иксатор в таком положении, откры ­


ваем капот. '

...и нажимаем кнопку замка.


Эксплуатация автомобиля

Приподнявш уюся при этом крышку открываем Для заправки автомобиля топливом необходимо
вручную. сначала открыть крышку люка.

Затем вставить ключ в личинку замка пробки за ­


Чтобы запереть зам ок закрытой крышки багажно ливной горловины ...
го отделения без помощ и центрального замка, встав
леем ключ зажигания в замок его крышки и поворачи
м по часовой стрелке.

...повернуть ключ против часовой стрелки, снять


пробку...

Заправка автомобиля
топливом
зам е ч ан и е
«ость топливного бака около 50 л. Используйте
ьлько бензин с октановым числом не менее указан
»го на этикетке с внутренней стороны крышки люка
1ливной горловины топливного бака.

...и повесить ее на крышке люка.

Заливная горловина топливного бака находится После заправки не вынимайте пистолет из гор­
к крышкой лючка на правом заднем крыле. Горло- ловины сразу, подождите несколько секунд, чтобы
е имеет пробку с замком, который открывается бензин стек из него и при извлечении заправочного
ном зажигания. пистолета не попал на кузов автомобиля.
30 Renault Logan

...а второй — к положительному выводу аккумулятор­


Запуск двигателя ной батареи автомобиля.
от дополнительных
источников тока
Предупреждение!_____________
При отрицательной температуре воздуха электролит
в полностью разрядившейся аккумуляторной батарее
может замерзнуть, превратившись в лед. В этом случае
не запускайте двигатель от внешнего источника тока, так
как это может привести к взрыву батареи. Необходимо
предварительно отогреть батарею в теплом помещении.

Такую работу выполняют только в случае, если не


удалось запустить двигатель из-за разряженной ак­
кумуляторной батареи, и нет возможности или вре­
мени, чтобы ее зарядить.
Черный провод сначала подсоединяем к отрица­
Предупреждение!_____________ тельному выводу дополнительного источника тока,
а затем к рыму запускаемого двигателя.
Используйте соединительные провода соответствую­
щего сечения с изолированными зажимами.
Чтобы по ошибке не соединить положительный вывод
дополнительного источника тока с отрицательным
выводом аккумуляторной батареи и наоборот, лучше
чтобы провода были разного цвета.

Замечание___________________
Не подсоединяйте провод к отрицательному выво­
ду аккумуляторной батареи, поскольку «севший»
аккумулятор будет забирать большую часть тока на
себя.

Предупреждение!_____________
Подсоединяем один конец красного провода к по­ Перед запуском двигателя убедитесь, что провода ие
ложительному выводу дополнительного источника задевают за подвижные элементы двигателя.
тока...

Рекомендация________________
Если в качестве дополнительного источника тока ис­
пользуется аккумуляторная батарея на другом авто­
мобиле, этот автомобиль необходимо завести и дать
ему поработать с повышенной частотой вращения
коленчатого вала. После этого можно пробовать запу­
стить двигатель.
Если в качестве дополнительного источника тока ис­
пользуется пуско-зарядное устройство, то перед по­
пыткой запуска необходимо его включить и выждать
некоторое время, чтобы аккумулятор хотя бы немного
подзарядился.
Эксплуатация автом обиля 31

Перед отсоединением проводов даем поработать 3. Поддеваем фиксатор...


двигателю не менее трех минут. Провода отсоединя­
ем в последовательности, обратной подключению.

Предупреждение!_____________
При отсоединении проводов фары должны быть вы­
ключены, так как скачок напряжения может привести
к перегоранию ламп.

Рекомендация________________
Необходимо учитывать, что при короткой поездке ак­
кумуляторная батарея не успеет зарядиться. После
...и поворачиваем, так, чтобы угол между ним и
прибытия к месту стоянки следует проверить заряжем-
рычагом составил приблизительно 90'.
иость аккумуляторной батареи и при необходимости
зарядить (с 279, «Аккумуляторная батарея — зарядка*).

Щётки стеклоочистителя —
замена
Щеткам стеклоочистителя следует уделять осо-
i внимание, ведь именно от их состояния зависит
тота ветрового стекла. Их неисправность осо-
в пасмурную погоду и в условиях недостаточ-
видимости, может привести к потере контроля
I дорогой, и, как следствие к аварии. 4. Снимаем щетку.
На автомобилях установлены две щетки. Щетки
эт разную длину и. соответственно, разные но-
i по каталогу:
— щетка левого рычага стеклоочистителя —
1мм;
— щетка правого рычага стеклоочистителя —
! мм.
Если для очистки стало требоваться большее ко-
ство взмахов щеток и большее количество омы-
эй жидкости или стекло очищается неравно-
чо — щетки стеклоочистителей необходимо про-
ть водой, протереть влажной ветошью их рабочие
ки или заменить. В качестве профилактики реко- Предупреждение!
ауем заменять щетки не реже одного раза в год.
I Будьте осторожны после снятия щетки) Если рычаг сте­
клоочистителя самопроизвольно опустится и ударит
1мечание____________________ по стеклу, стекло может треснуть.
различных производителей и моделей щеток кон-
дия крепления может отличаться. Чтобы щетки 5. Устанавливаем новую щетку в обратной после­
i было надеть на рычаги стеклоочистителя раз- довательности. После установки убеждаемся, что
[ автомобилей, их комплектуют адаптерами. щетка надежно зафиксирована на рычаге.

Последовательность вы полнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра-


I (с 46, -Подготовка автомобиля к техническому
киванию и ремонту»),
2 Поднимаем рычаг стеклоочистителя ветрового

»дупреждение!*
I
поднятых рычагах стеклоочистителя нельзя под­
ать капот - он может столкнуться с рычагами! При
I повреждения получат и рычаги, и лакокрасочное 6, Аналогично заменяем вторую щетку ветрового
не капота! стекла.
32 Renault Logan

Как правило, ароматизаторами производители пыта­


Стеклоомывающая жидкость ются заглушить резкий запах изопропилового спирта.
Стеклоомывающая жидкость используется на
автомобиле для очистки ветрового стекла, задне­
го стекла и фар. Чистые стекла автомобиля играют
важную роль в обеспечении безопасности дорожного
движения, поэтому правильный выбор стеклоомыва­
ющей жидкости во многом гарантирует сохранение
прозрачности стекла и хороший обзор
После поездок по городским улицам, политым
реагентами, химические загрязнения остаются на
стекле. В результате на поверхности стекла образу­
ется радужная пленка и белый налет, стекло стано­
вится менее прозрачным. Поэтому важно своевре­
менно и качественно смывать грязь с поверхности
стекол.
Для очистки стекла в теплое время года можно ис­
пользовать воду с автошампунем, но лучше применять
специальные летние жидкости для стеклоомывателя.
Они изготавливаются на водной основе с добавлением
• Стеклоомывающая жидкость должна полностью
специальных активных веществ, поэтому их моющая
испаряться и не оставлять на поверхности стекла
способность, особенно по отношению к органическим
подтеков, радужных пленок и налетов, ухудшающих
загрязнениям, гораздо выше, чем у простой воды.
видимость — лучше всего использовать жидкость
голубого цвета, так как это наиболее прозрачный и
Предупреж дение!
близкий цвет к стеклу, а тонкие пленки других цветов
При отрицательных температурах используйте только заметны на нем и искажают дорожную обстановку.
специальную зимнюю жидкость для стеклоомывателя.
Замерзание жидкости может привести к разрыву бач­
ка, корпуса насоса и отказу системы. _______

Для использования в зимний период предназна­


чены низкозамерзающие жидкости на спиртовой о с ­
нове. Это позволяет использовать их в зависимости
от концентрации спирта в воде в диапазоне темпера­
тур от 0’ до -5 0 ’ С.

Предупреждение!_____________
Категорически запрещено заливать в бачок аитифрма!
Он повредит лакокрасочное покрытие автомобиля. За­
прещается использовать в качестве стеклоомывающих
жидкостей не предназначенные для использования в
автомобилях составы, замерзающие при низких темпе­
ратурах, и растворы моющих средств! Они также могут
повредить лакокрасочное покрытие, насос стеклоомы­
• Стеклоомывающая жидкость не должна по­
вателя и механизм стеклоочистителя.
вреждать эмалевые и лакокрасочные покрытия и не
разрушать пластиковые и резиновые детали авто­
Низкотемпературная стеклоомывающая жидкость
мобиля.
помимо температурных и моющих свойств должна
обладать рядом характеристик (цвет, запах, состав),
направленных на улучшение ее свойств. При выборе
руководствуйтесь следующими требованиями:
Заливка стеклоомывающей
е Стеклоомывающая жидкость должна быть без­ жидкости
опасной для здоровья — лучше всего использовать
жидкости на основе этанола или, в крайнем случае, Рекомендация________________
изопропилового спирта, обладающего более резким
В зимнее время используйте для стеклоомывателя
спиртовым запахом Жидкости, содержащие мета­
специальную низкозамерзающую жидкость. Замерза­
нол, запрещены к продаже, так как он очень ядовит и ние жидкости в системе стеклоомывателя может при­
опасен для здоровья. При попадании в салон автомо­ вести к поломке элементов и отказу системы. Летом
биля паров метанола возможны тяжелые отравления лучше использовать специальные летние жидкости
водителя и пассажиров для стеклоомывателя. Их моющая способность, осо­
• Стеклоомывающая жидкость должна обладать бенно по отношению к органическим соединениям,
приятным, мягким ароматом (или совсем не пахнуть). гораздо выше, чем у простой воды.
Эксплуатация автомобиля 33

Бачок стаклоомывателя расположен под правой


решеткой воздухозаборника. Заливная горловина
Проверка давления
бачка выведена в подкапотное пространство и за ­ в шинах колёс
крыта крышкой.
Давление воздуха в шине колеса автомобиля не по­
стоянно. При повышении температуры окружающего
воздуха давление в шине возрастает, а при пониже­
нии — падает. При небольших колебаниях температуры
окружающего воздуха давление в шине меняется не­
значительно. Повышается давление в шине и во время
движения автомобиля с большой скоростью и частыми
маневрами. Зимой это практически не заметно: холод­
ный воздух и низкая температуре дорожного покрытия
не позволяют шине нагреться. В летний период набе­
гающий поток теплого воздуха плохо охлаждает шину
и ее температура повышается Дополнительный нагрев
шины происходит также от разогретого солнечными
лучами дорожного покрытия. Все это может повысить
давление в шине на 2 0 - 3 0 кЛа (0 ,2 -0 ,3 bar).
Давление в шинах колес
Для заливки стеклоомывающей жидкости откры­ Таблица 2.1.
ваем капот (с. 28, «Открывание капота»). Открываем Нлимомоялмип | П е р е д н и е ко леса [ З а д н и е колеса
крышку горловины бачка.
Давление воздуха
220(2.0)
в шинах. кПа (bar) '

Давление указано в наклейке на средней стойке со


стороны водительской двери.

Через воронку заполняем бачок стеклоомывате-


жидкостью в соответствии с приведенными ре-
Предупреждение!_____________
мендациями (см. выше «Стеклоомывающ ая жид- Давление а шине колеса намеряется только тогда, ког­
сть-). да ее температура равна температуре окружающего
воздуха

Для проверки давления в шине колеса необходи­


мо отвернуть защ итный колпачок ниппеля...
34 Renault Logan
...плотно прижать ножку манометра к торцу ниппе­ На левой стенке расположен домкрат 1. Чтобы его
ля и удерживать его в таком положении 1 -2 с, после детали не дребезжали при движении автомобиля он
чего отсоединить манометр от ниппеля. стянут резиновым кольцом 2.

Затем следует вернуть стрелку манометра на Сверху домкрат 1 закреплен гайкой 2, под кото­
ноль, нажав на кнопку, и повторить проверку. рую подложен съемник декоративных колпаков и з а ­
Если давление в шине колеса выше нормы, необ­ глушек 3...
ходимо стравить воздух, утопив ось ниппеля специ­
альным шипом на корпусе манометра или лезвием
тонкой отвертки.
Если давление в шине ниже требуемого, его не­
обходимо довести до нормы. При подкачке контро­
лируйте давление по показаниям манометра насоса
или компрессора.

Предупреждение!_____________
Манометр при накачивании показывает давление не
в шине, а в подающем воздух шланге. Чтобы опреде­
лить истинное давление в шине, необходимо прервать
процесс накачивания.
...а снизу зафиксирован в держателе.

Замечание_________________
Если колесо приходится подкачивать чаще, чем раз в не­
делю, то очень вероятны прокол шины, повреждение
диска или ниппеля. Для выяснения причины и ее устра­
нения лучше обратиться в шиномонтажную мастерскую.

Извлечение запасного колеса


и комплекта инструментов
Запасное колесо, домкрат и комплект инструмен­
тов хранятся в багажном отделении автомобиля. Букси­
ровочная проушина 1 и баллонный ключ 2 закреплены в
держателях на правой стенке багажного отделения. Запасное колесо хранится в специальной нише
под ковром багажного отделения,
Эксплуатация автомобиля 35

Отворачиваем винт крепления запасного коле­


са...
Замечание
В зависимости от димйив дисков может потребовать­
ся снять декоративный колпак колеса.

На автомобилях с легкосплавными колесами в ком­


плекте штатного инструмента должны быть четыре
болта для крепления запасного колеса.

...и вынимаем колесо из багажного отделения.

Замена колеса
Д ля вы пол нения р аб оты п о тр е б у ю тся баллон-
ключ или торцовый ключ ив 1 7 м м , домкрат, про­
тивооткатные упоры, подкладка под домкрат (если
машина стоит на рыхлом грунте).
Болты, которые крепят лекгосплавиью колесе, длин­
нее и не подходят для крепления запасного колеса со
Последовательность в ы полнения
штампованным стальным диском, о чем указывает на­
1. Устанавливаем автомобиль по возможности на клейка на нам.
ровной горизонтальной площадке (с. 46. «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремон-
*у«). Если в салоне автомобиля находятся пассажи­
ры, их следует высадить.
2. Достаем инструмент и запасное колесо (с. 34,
«Извлечение запасного колеса и комплекта инстру-

3. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом


устанавливаем под колесо, расположенное по диа-
и от заменяемого, с двух сторон противооткат-
упоры.

4. Баллонным или торцовым ключом на 17 м м


ослабляем затяжку всех болтов крепления колеса
приблизительно на пол-оборота.
36 Renault Logan

Предупреждение!_____________ Младенцев (детей весом до 10 кг) необходимо


перевозить на специальных сиденьях, где ребенок
Если автомобиль стоит иа рыхлом грунта, подложи­ находится в полулежащем положении лицом назад,
те под домкрат подкладку, увеличивающую площадь поскольку в противном случае при ДТП могут быть
опоры домкрата (например, доску). повреждены шейные позвонки.
Устанавливайте домкрат только под специально пред­
назначенные для этого места (с. 46, «Подготовка авто­
мобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
так как неправильная установка может привести не
только к повреждению автомобиля, но и к получению
травмы, если домкрат выскочит и> опоры.

5. Устанавливаем под порог автомобиля домкрат.


При этом нижняя опорная площадка домкрата долж­
на находиться строго под верхним упором (с. 46.
•Подготовка автомобиля к техническому обслужива­
нию и ремонту»).

Кресло данного типа должно быть закреплено ди­


агонально-поясным ремнем безопасности, поэтому
устанавливать его на заднее сиденье можно только
с краю.

Предупреждение!_____________
При установке кресла данного типа на переднее пасса­
6. Плавно поднимаем автомобиль, одновремен­ жирское сиденье, на автомобиле, оборудованном по­
но проверяя отсутствие его перемещения вперед или душкой безопасности пассажира, предварительно не­
назад. Подъем производим до тех пор, пока заменя­ обходимо отключить подушку безопасности (если зто
емое колесо автомобиля не окажется на расстоянии предусмотрено конструкцией автомобиля), поскольку
2 -3 см от опорной поверхности. в случае ДТП подушка безопасности может нанести
7. Окончательно отворачиваем болты крепления ребенку травму. Если подушка безопасности передне­
и снимаем колесо. го пассажира не отключается, устанавливать детское
8. Устанавливаем запасное колесо на ступицу и кресло на переднее сиденье нельзя!
заворачиваем болты его крепления от руки.
Детей весом от 9 до 16 кг необходимо перевоз­
9. Придерживая колесо от вращения, крест-
ить на специальных сиденьях, в которых ребенок при­
накрест затягиваем болты его крепления.
стегнут специальными ремнями безопасности.
10. Плавно опускаем автомобиль до плотного ка­
сания колеса с опорной поверхностью. Далее полно­
стью опускаем автомобиль на колеса и складываем
домкрат.
11. Окончательно затягиваем болты крепления
колеса моментом 105 Нм крест на крест:
12. Убираем инструмент, очищаем снятое колесо
и убираем его на место запасного.
13. Проверяем давление в шине и при необходи­
мости доводим его до нормы (с. 33. «Проверка дав­
ления в шинах колес»).

Перевозка детей в автомобиле


Согласно Правилам дорожного движения де­
тей в возрасте до 12 лет необходимо перевоз­ Кресло данного типа можно устанавливать на лю ­
ить с использованием специальных удерживающих бое сиденье в автомобиле, поскольку оно может быть
устройств. Это требование наложено исходя из со­ закреплено как диагонально-поясным ремнями без­
ображений безопасности ребенка, поскольку штат­ опасности, так и только поясным. При установке на
ными ремнями безопасности правильно пристегнуть переднее сиденье в автомобилях, оборудованных
ребенка нельзя, и в случае ДТП ремни нанесут ему подушкой безопасности переднего пассажира, сиде­
дополнительные травмы. нье необходимо сдвинуть максимально назад.
Эксплуатация автомобиля 37

Детей весом о т 1 7 д о 2 5 кг и о т 2 2 д о 3 6 кг необ­


ходимо перевозить на специальных подушках...
Перевозка домашних
животных
Самое главное — соблюдать при перевозке
живого груза безопасность. Причем безопасность
как людей, так и самих братьев наших меньших. С о ­
гласно ПДД все пассажиры в автомобиле должны
быть пристегнуты ремнями безопасности. Про с о ­
бак в российских Правилах (пока) нет ни слова. Но не
надо забывать, что непристёгнутый пёс массой под
пятьдесят килограмм в случае аварии представля­
ет реальную угрозу для людей в салоне машины. Да
и совсем маленькие собачки тоже не столь безобид­
ны. Им, как правило, не сидится на месте, они могут
испугаться громкого сигнала и скакнуть водителю
под ноги, прямо туда, где педали... Поэтому любую
...или в специальных сиденьях, благодаря которым собаку желательно пристегивать. Разумеется, «че­
ремни безопасности автомобиля занимают правиль­ ловеческий* ремень для животных не подходит. Для
ное положение на теле ребенка. них можно приобрести устройство в виде шлейки
с поводком. Эти аксессуары выпускаются нескольких
размеров в зависимости от «калибра» собаки.

Кресло данного типа можно устанавливать на


переднее сиденье и на заднее сиденье с краю, по­ Закрепляется поводок в штатном замке ремня
скольку оно должно быть закреплено диагонально­ безопасности или за подголовник сиденья.
поясным ремнем безопасности.
При перевозке детей на заднем сиденье необ­
ходимо заблокировать замки задних дверей, чтобы
дети не могли их открыть изнутри. Для этого откры­
ваем заднюю дверь и перемещаем рычаг блокиров­
ки замка вниз. Чтобы разблокировать замок двери,
перемещаем рычаг вверх.

С животным в пути может случиться всякое. Его,


например, может укачать и стошнить на новенькую
обивку сидений, не говоря уже о естественных пище­
варительных процессах, о результатах которых ваш
питомец сообщить вам заранее не в состоянии.
Шерсть, следы грязных лап и слюны на велюре
или коже сидений тоже смотрятся не очень эстетично.
Однако укрывать сиденье старым одеялом не стоит.
Во-первых, выглядит некрасиво, а во-вторых, оно обя­
зательно сползёт. Гораздо лучше использовать спе­
циальные коврики, крепящиеся к сиденью липучками
38 Renault Logan

или другим способом. Эти коврики сделаны из гигие­ При перевозке собаки летом на заднем сиденье
нических синтетических материалов, они легко моют­ хозяева часто опускают стекла дверей, чтобы псу
ся, чистятся пылесосом и достаточно долговечны. легче дышалось. Как правило, при этом собака высо­
вывается из окна чуть ли не «по пояс», лает на весь
белый свет и даже норовит выпрыгнуть из машины.
В продаже есть специальные складные пластмас­
совые решетки, которые можно установить в окон­
ный проем. Это универсальное устройство подходит
к двери любой модели автомобиля. Решетка зажима­
ется стеклом и надежно фиксируется в проеме.

Еще лучше устроить в салоне настоящий эооот-


сек (три буквы «о»!) с помощью жесткого раскладного
коврика-контейнера, называемого иногда гамаком.
Он защитит от грязи и когтей не только сиденье,
но и обивку дверей и спинки передних сидений. Та­
кой контейнер при отсутствии другого груза может
быть размещен и в багажном отделении.

С такой преградой у собаки не получится и носа


высунуть из окна, в то же время воздух будет прохо­
дить в салон свободно.

В этом случае надо позаботиться о том, чтобы ваш


хвостатый друг не выпрыгнул в салон. Надежной пре­
градой ему будет разделительная сетка, натянутая на Кошек, совсем маленьких собачек и другую мел­
крючках между багажным отделением и салоном. кую живность рекомендуем перевозить в специаль­
ных контейнерах.
Эксплуатация автомобиля 39

Если контейнер помещен в багажное отделение


хетчбэка, его надо зафиксировать там сеткой, рези­
Буксировка автомобиля
новыми шнурами с крючками на концах или другим не
Для буксировки автомобиля в случав его неис­
менее надежным способом.
правности используется буксировочная проушина 1.
Она закреплена в держателе, с правой стороны ба­
гажного отделения. Понадобится также баллонный
ключ 2...

Предупреждение!_____________
Не держите животное на руках на переднем сиденье,
если автомобиль оборудован подушками безопасно­ ...и съемник заглушек 3. закрепленный вместе с
сти. Сработавшая при аварии подушка убьет вашего домкратом с левой стороны багажного отделения
любимца!

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА
ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ_______
1. Зверь не должен быть голодным, но поесть ему
надо дать хотя бы часа за два до начала путешествия.
Собаку надо «надежно» выгулять.
2. Позаботьтесь о притоке свежего воздуха в салон
и оптимальной температуре. Не размещайте контей­
нер с животным в багажнике седана, даже если путь
предстоит иедолгий!
3. 8 пути животное лучше не кормить, если оно не по­
ест часов пять-шесть, ничего страшного не случится.
При более длительном рейсе используйте сухой корм
маленькими порциями. Машину надо при зтом остано­
вить, чтобы животное не подавилось.
4. Не забывайте, особенно в жару, поить животное: по­ Для установки проушины спереди поддеваем
немногу, нехолодной и лучше бутмлированной водой. съемником (или любым другим тонким плоским
5. Не девайте животному никаких лекарственных пре­
предметом)...
паратов, предназначенных для людей, — будет только
хуже.
6. Через каждые дав часа делайте остановки, чтобы
зверь размял лапы. Не выпускайте его без поводка, на
радостях собака может выскочить и попасть под коле­
са других машин.
7. Постоянно контролируйте состояние животного
в пути.
8. Не оставляйте собаку одну в закрытой машине, хотя
бы и на короткое время и даже если на улице нежарко.
Пбс может испугаться чего-нибудь и, начав биться в са­
лоне, поранить себя.
40 Renault Logan f

...и открываем заглушку в переднем бампере с пра­ Предупреждение!_____________


вой стороны.
Заворачиваем буксировочную проушину в резь­ Буксировка автомобиля на большие расстояния, а
бовое отверстие по часовой стрелке и затягиваем ее также буксировка автомобилей с неисправной транс­
миссией, рулевым управлением или тормозами осу­
с помощью ключа.
ществляется методом частичной (должны быть вы­
вешены передние колеса автомобиля) или полной
погрузкой.

Для буксировки другого автомобиля или букси­


ровки назад аналогично устанавливаем проушину в
специальное место на заднем бампере.

Подсоединяем к проушине буксировочный трос.

Буксировка прицепа
Максимально допустимая нагрузка на тягово­
сцепное устройство — 7 5 кг. М асса буксируемого
прицепа, не оборудованного тормозами, не должна
превышать 5 2 0 кг.
Величины, необходимые для расчета допустимой
Предупреждение!_____________ массы прицепа, оборудованного тормозами, приве­
Согласно Правилам дорожного движения на буксиру­ дены на табличке, расположенной в проеме правой
ющем автомобиле должен быть включен ближний свет передней двери.
фар. а на буксируемом — аварийная сигнализация.
При буксировке должно быть обеспечено расстояние
между буксирующим и буксируемым транспортными
средствами в пределах 4-6 м.
Гибкое связующее звено (буксировочный трос) долж­
но быть обозначено предупредительным устройством
в виде флажков или щитков размером 200x200 мм с
нанесенными по диагонали красными и белыми чере­
дующимися полосами шириной 50 мм со световозарл-
щакнцей поверхностью.
Запрещается буксировка:
— транспортных средств, у которых не действует руле­
вое управление;
— двух и более транспортных средств;
— транспортных средств с недействующей тормозной
системой;
— в гололедицу; А — максимальная разрешенная масса автомоби­
— со скоростью более 50 км/ч. ля 1 5 4 5 кг;
Помните, что при неработающем двигателе значитель­ Б — максимально разрешенная масса автомоби­
но возрастает усилие, которое необходимо приложить ля с прицепом 2 3 3 5 кг,
к педали тормоза для остановки автомобиля, а ил ав­ В — максимальная разрешенная нагрузка на пе­
томобилях с ГУР возрастает усилие, необходимое для реднюю ось 810 кг;
поворота рулевого колеса! Г — максимальная разрешенная нагрузка на за­
Не допускайте натяжение буксировочного троса рывком, днюю ось 860 кг.
поскольку зто может привести к его обрыву, поврежде­ Масса прицепа оборудованного тормозами это
нию буксирующего или буксируемого автомобилей. разница между величинами А и Б, то есть 7 0 0 кг.
Эксплуатация автомобиля 41

Предупреждение!_____________ Предупреждение!_____________
Нв превышайте максимально разрешенную массу ав­ Нв превышайте допустимую нагрузку на тягово-сцеп­
томобиля с прицелом 2335 м1 В пределах этой величи­ ное устройство (фаркоп).
ны допускается:
— превышение нагрузки на заднюю ось максимум на
15%; Замечание____________________
— превышение массы автомобиля не более чем на Если автомобиль передвигается по дороге на высо­
100 кг_______________________________________ те более 1000 м над уровнем м орг то максимальную
разрешенную массу прицепа неоь эдимо уменьшать
на 10 % на каждые 1000 м высот- * “ о связано с тем,
Буксировка прицепа требует повышенного вни­
что из-за более разреженного во а снижается мощ­
мания, поскольку меняется не только длина, но и по­
ность двигателя.
ведение автомобиля (ухудшается динамика, увели­
чивается тормозной путь).
9. При движении по крутому подъему переключи­
тесь на пониженную передачу, это позволить избе­
[Замечание____________________ жать перегрузки и перегрева двигателя.
При повороте колеса прицепа (и сам прицеп) движут­ 10. При спуске используйте торможение двига­
ся по меньшему радиусу, чем автомобиль, поэтому по­ телем, поскольку использование для торможения
ворачивая необходимо увеличить радиус траектории только рабочей тормозной системы может привести
прохождения поворота. к перегреву тормозных механизмов и снижению эф­
фективности торможения
Реком ендации по эксплуатации автом обиля
с прицелом:
1. Убедитесь, что прицеп надежно закреплен на
тягово-сцепном устройстве (фаркопе) и что подсо­ Эксплуатация автомобиля
единены страховочные цепи. Старайтесь перекре­ в зимний период
щивать их под дышлом прицепа на случай выхода из
строя тягово-сцепного устройства. И з-за низкой температуры в зимний период по­
2. Перед началом поездки проверьте исправ­ является ряд дополнительных требований к экс­
ность приборов освещения и световой сигнализации плуатации автомобиля. Несоблюдение этих тр ебо­
прицепа. ваний приведет к сокращ ению срока службы авто­
3. Убедитесь, что разм ер шин прицепа, ном и­ мобиля.
нальная нагрузка и давление во всех шинах с о о т­
1. Охлаждающая жидкость двигателя должна
ветствуют требованиям завода-изготовителя при­
соответствовать требованиям эксплуатации при низ­
цепа.
ких температурах (с. 167, «Справочные данные»).
4. Производитель допускает максимальную ско­
2. Вязкость моторного масла должна соответ­
рость автомобиля с прицепом до 100 км/ч, но не бо­ ствовать требованиям эксплуатации при низких тем­
лее разрешенной ПДД. При движении на больших
пературах (с. 95, «Справочные данные»).
осоростях следует увеличить давление воздуха в ши­
3. Проверяйте уровень электролита и степень за ­
нах на 0,2 bar (20 кПа). раженности аккумуляторной батареи (с. 279, «Акку­
муляторная батарея — обслуживание»). При низких
Замечание____________________ температурах плотность электролита снижается, что
В Российской федерации разрешенная скорость легко­ затрудняет запуск двигателя.
вого автомобиля с прицепом: 4. Перед началом движения дайте двигателю
— в населенных пунктах — не более 60 км/ч; поработать на холостом ходу около пяти минут. П о­
— вне населенных пунктов — не более 70 км/ч; сле этого можно начинать движение, не допуская
— на автомагистралях — не более 90 км/ч. частоты вращения коленчатого вала более 3 0 0 0 -
3500 м и и*.
5. Избегайте резких поворотов и п ерестрое­ 5. Заливайте в бачок стеклоомывателя только не­
ний, при повороте автопоезда убедитесь, что д о ­ замерзающ ую жидкость (с. 32. «Заливка стеклоомы­
статочно свободного пространства для проезда вающей жидкости»),
прицепа 6. Устанавливайте зимние шины предписанного
6 На стоянке всегда затормаживайте автомо­ типа и размера; при использовании колесных цепей
биль и прицеп стояночным тормозом прицепа (при противоскольжения устанавливайте их на колеса ав­
•го наличии). томобиля согласно прилагаемой инструкции.
7. Не оставляйте автопоезд на стоянку на крутых 7. При проезде по глубокому снегу или льду с о ­
уклонах. храняйте постоянную невысокую скорость, и зб е ­
8. При загрузке прицепа старайтесь размещать гайте резких действий рулевым колесом и то р м о ­
груз как можно ниже и ближе к центру прицепа (над зами.
осью колес), так как при этом центр тяжести прицепа 8. Периодически проверяйте состояние колесных
будет ниже, что уменьшит его склонность к раскачи­ арок, накопившийся снег и лед может существенно
ванию. повлиять на управление автомобилем.
42 Renault Logan

9. После поездок по дорогам, политым противо­ Если запасное колесо было повреждено — замените
гололедными реагентами, мойте автомобиль, пре­ его. Обычно о «запаске» вспоминают, только проко­
жде чем поставить его на стоянку. лов шину или повредив колесо. Такая забывчивость
10. Следите, чтобы после мойки продули сжатым в дальней поездке может сыграть злую шутку. Убеди­
воздухом личинки замков и вытерли дверные уплот­ тесь в исправности шинного насоса или компрессо­
нители, иначе вода замерзнет и вы не сможете от­ ра. а также домкрата и баллонного ключа. Будет не
крыть дверь. После мойки лучше обработать дверные лишним проверить наличие знака аварийной оста­
уплотнители сил коновой смазкой (с. 336, -О бработ­ новки в багажнике.
ка дверных упло- ителей»), Проверьте содержимое автомобильной аптечки
11. При осте >вке или стоянке будьте аккуратнее по списку, прилагаемому к ней, обратив внимание на
при использова стояночного тормоза, так как есть срок годности лекарств и препаратов. Будет неплохо
вероятность, чтс >ег или вода, накопившиеся вокруг дополнить ее препаратами из домашней аптечки по
механизма стояк тчного тормоза могут замерзнуть своему усмотрению или по совету лечащего врача.
и заблокировать его выключение. Просроченные лекарства, и срок которых уже истека­
ет, замените.
И наконец, отправляясь в дальнюю дорогу, не на­
Поездки на дальние гружайте автомобиль до предела (не превышайте
разрешенную максимальную массу, указанную в тех­
расстояния нической характеристике автомобиля). Перегрузка
приводит к повышенному износу шин и деталей под­
Перед длительной поездкой рекомендуем сам о­ вески и к потере курсовой устойчивости. Если несмо­
стоятельно провести небольшой технический ос­ тря на принятые меры поломка все же произошла,
мотр, проверить состояние всех систем автомобиля лучше иметь с собой телефоны каких-либо служб по­
и заправочные объемы рабочих жидкостей (см. с о ­ мощи на дорогах и некоторую сумму наличных денег.
ответствующие разделы). Особое внимание уде­
лите тормозной системе (с. 245, «Тормозная систе­
ма — проверка технического состояния»), рулевому
управлению и подвеске, так как исправность этих си­
Действия при возникновении
стем — залог вашей безопасности. Если очередное непредвиденных обстоятельств
техническое обслуживание по пробегу попадает на
период поездки, выполните его заранее. Бесспорно, предугадать все возможные обстоя­
Необходимо приобрести и возить с собой в даль­ тельства невозможно. Однако существует несколь­
ние поездки запас моторного масла и других рабочих ко основных вариантов развития событий на дороге,
жидкостей, по мере необходимости доливая их. к которым нужно быть готовым: неисправность авто­
С учетом современной конструкции автомобиля мобиля, дорожно-транспортное происшествие, вне­
и технологий брать с собой какие-то запчасти ка­ запное резкое изменение погодных условий и состо­
жется бесполезным, так как все взять невозможно, яние здоровья водителя. Здесь кратко описаны дей­
а выйдет из строя скорее всего то, чего с собой нет. ствия. которые необходимо предпринять в каждом из
Однако все же стоит обратить внимание на самые этих случаев.
необходимые расходные материалы, такие как лам­ Главное, что следует помнить, — в любом случае
почки для осветительных приборов, предохранители, сохраняйте спокойствие и не предпринимайте необ­
хомуты различных диаметров, щетки стеклоочисти­ думанных действий, поскольку это может привести
теля. свечи зажигания, комплект из двух проводов к крайне тяжелым последствиям!
на случай запуска двигателя от внешних источников Н еисправность автом обиля
тока (с. 30, «Запуск двигателя от дополнительных ис­ Если во время движения загорел ась контроль­
точников тока»), буксировочный трос (с. 39, «Букси­ ная лам па неисправности систем ы управления
ровка автомобиля»), холодную сварку, изоляционную двигателем, спокойно продолжайте движение, не
ленту (с ее помощью можно устранить не только не­ подвергая силовой агрегат излишней нагрузке. В ы ­
исправность проводов, но и течь шлангов) и другие берите оптимальную скорость движения и избегайте
запчасти на ваше усмотрение в зависимости от с о ­ резких ускорений и торможений. Если в поведении
стояния автомобиля. автомобиля появились значительные изменения (на­
Перед выездом обязательно проверьте давление пример, упала мощность двигателя), включите а в а ­
в шинах и состояние протектора (с. 33, «Проверка рийную сигнализацию и, соблюдая осторожность,
давления в шинах колес» и с. 210, «Диски, шины и сту­ следуйте к месту ремонта. При первой же возмож­
пицы — проверка технического состояния»), а также ности посетите станцию технического обслуживания
осветительные приборы (с. 299, «Приборы наружно­ для проведения диагностики и выявления причины
го освещения и световой сигнализации — проверка неисправности.
технического состояния») и аккумуляторную бата­ Если автом обиль заглох во время движения,
рею, чтобы избежать короткого замыкания и выхода включите аварийную сигнализацию , включите ней­
из строя электропотребителей (с. 276, «Аккумулятор­ тральную передачу и плавно остановите автомобиль
ная батарея — обслуживание»). По возможности перестройтесь и остановитесь на
Обязательно проверьте состояние запасного ко­ обочине. Попробуйте заново запустить двигатель
леса и доведите давление воздуха в нем до нормы. Если двигатель не запускается, необходимо сначала
Эксплуатация автомобиля 43

попытаться убрать автомобиль с проезжей части, что­ удалось устранить неисправности на месте, отбук­
бы не создавать помех другим участникам дорожного сируйте автомобиль до ближайшей станции техни­
движения. Если этого не удалось сделать, выставите ческого обслуживания (с. 39, «Буксировка автомоби­
знак аварийной остановки согласно Правилам д о­ ля») или двигайтесь до нее. преодолевая за один раз
рожного движения (за 15 м от автомобиля в насе­ небольшое расстояние, чтобы не допускать перегре­
ленном пункте или за 30 м вне населенного пункта). ва двигателя. Первый вариант предпочтительнее.
После этого следует попытаться выяснить причину
неисправности (с. 85, «Возможные неисправности О тказ торм озной систем ы
автомобиля и их причины») и самостоятельно ее Это одна из самых страшных неисправностей,
устранить. Если устранить неисправность на месте однако, сохраняя спокойствие, даже в этом случае
не удалось, отбуксируйте автомобиль до ближайшей удастся избежать тяжелых последствий. Чтобы оста­
станции технического обслуживания (с. 39, «Букси­ новить автомобиль, используйте торможение двига­
ровка автомобиля»). телем, при этом всячески пытайтесь привлечь внима­
ние других водителей (используйте звуковой сигнал,
Перегрев двигателя мигание дальним светом фар и прочие доступные
Запрещается эксплуатировать двигатель с пре­ средства). Пробуйте «накачать» тормоза, нажимая
вышением рабочей температуры охлаждающей жид­ и отпуская педаль. Также можно попытаться остано­
кости. Если случилось так, что двигатель автомоби­ вить автомобиль стояночным тормозом, но при этом
ля начал чрезмерно нагреваться — шкала указателя удерживайте кнопку фиксации, чтобы была возмож­
температуры охлаждающей жидкости заполняется ность быстро опустить рычаг, не допуская блоки­
полностью (с. 18, «Информационный дисплей») или ровки колес. Более подробно о различных приемах
загорелась контрольная лампа перегрева двигателя, экстренного торможения вы можете узнать из книги
нельзя сразу останавливать двигатель и тем более «Мастерство вождения. Аварийная ситуация — еще
охлаждать его подручными средствами. Для начала не авария!» издательства «Мир Автокииг».
остановите автомобиль на обочине, соблюдая все
меры предосторожности. Включите климатическую О тказ рулевого управления
установку в режиме максимального обогрева сало­ Еще одна страшная неисправность. В данной си­
на (регулятор температуры установите на максимум, туации главное — резко не тормозить. При резком
вентилятор климатической установки — на макси­ торможении автомобиль может резко вильнуть в сто­
мальную скорость, режим рециркуляции и кондицио­ рону. Тормозите как можно плавнее и. поворачивая
нер должны быть выключены). рулевое колесо, пытайтесь вернуть себе контроль
над автомобилем. Вполне вероятно, что рулевое ко­
Предупреждение!_____________ лесо все же будет воздействовать на управляемые
колеса, но при повороте на большие углы.
При перегрев* двигателя будьте осторожны: открывая
капот, если из-под него выходит пар. Не отворачивай­ Д орож но-транспортное происш ествие
те крышку расширительного бачка системы охлаж­ Независимо от того, кто виновник происшествия,
дения. Нагретая жидкость находится под давлением,
немедленно остановитесь, включите аварийную
и вы можете получить ожог.
сигнализацию , выставьте знак аварийной о с та ­
Оставьте двигатель работать на холостом ходу новки согласно требованиям Правил дорожного дви­
и откройте капот. Если обнаружите обрыв какого-ли­ жения (за 15 м от автомобиля в населенном пункте
бо шланга и утечку охлаждающей жидкости, двига­ или за 30 м вне населенного пункта) и вызовите с о ­
тель необходимо заглушить. Также проверьте, рабо­ трудников ГИБДД. Для вызова вам потребуется ука­
тает ли электровентилятор системы охлаждения дви­ зать название дороги, километр, на котором произо­
шло ДТП. Если в поле зрения находится стационар­
гателя. Если вентилятор не работает, то это, скорее
•сего, и является причиной перегрева (с. 169, «Си­ ный пост, обратитесь на него,
стема охлаждения — проверка технического состо-
»<ия«). Если на холостом ходу температура охлаж­ Предупреждение!_______
дающей жидкости не падает, заглушите двигатель. Не дорогах с интенсивным движением (шоссе, автома­
Подождите, чтобы он немного остыл, и проверьте гистраль) ожидать прибытия инспекторов следует не
состояние системы охлаждения (с. 169, «Система в автомобиле, а на обочине или рядом с дорогой, по­
влаж дения — проверка технического состояния»). скольку другие участники движения могут совершить
Устраните обнаруженные неисправности. Если не наезд на ужа стоящие автомобили.

-
44 Renault Logan

Г л а в а 3.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
АВТОМОБИЛЯ
Прежде чем начинать ремонт или работы по щиты глаз при работе под автомобилем или поль­
обслуж иванию автомобиля, следует позаботить­ зовании электроинструментами понадобятся очки
ся о соблю дении правил безопасности. Многие с пластмассовыми стеклами или, лучше, специаль­
пренебрегаю т этим, а зря! Сколько травм, пож а­ ная прозрачная маска.
ров и других бед случилось, казалось бы, и з-за Перчатки на руках тоже иногда не помешают, а при
пустяка. некоторых видах работ (ремонт кузова, снятие тяже­
Перед тем как отправиться в гараж, обязатель­ лых агрегатов) они просто необходимы.
но предупредите об этом своих близких и захватите Перед началом работы выньте ключ из замка за ­
С собой мобильный телефон. жигания.
Маленькие дети любят наблюдать за работой При выполнении работы не торопитесь, тщатель­
взрослых, но им не место в гараже, если предстоит но подготавливая каждую операцию.
долгий и серьезный ремонт. Особенно, если мы ра­ Бензин может воспламениться от чего угодно: от
ботаем с растворителями, производим сварку или проскочившей искры, зажженной спички, при попа­
снимаем тяжелые агрегаты. Домашние животные дании на раскаленный коллектор или во время сва­
также должны остаться дома. рочных работ. Будьте особенно осторожны при лю­
Двери гаража должны свободно и быстро откры­ бых операциях с топливной системой.
ваться изнутри и снаружи, а если позволяет пого­
да, то их вообще лучше держать открытыми Проход Предупреждение!_____________
к дверям не должен быть загроможден. Топливо в топливопроводе находится под давлением.
На видном месте обязательно разместите полно­ Перед тем как приступить к работе, необходимо сбро­
стью укомплектованную аптечку. Медицинские пре­ сить давление.___________ _________________
параты не должны быть просрочены.
Исправный огнетушитель всегда должен быть Даже небольшое количество пролитого топлива
в буквальном смысле под рукой, причем не тот, что немедленно удалите ветошью (которую сразу выне­
вы возите с собой в машине, а специальный, гараж­ сите за дверь) и проветрите помещение. Пока запах
ный, емкостью не м ен ее 5 л. При сварочных р аб о­ бензина не исчезнет, нельзя работать с открытым
тах держите поблизости большую садовую лейку пламенем, включать и выключать электроприбо­
с водой ры, снимать и надевать клеммы на выводы аккуму­
Выхлопные газы содерж ат оксид углерода (СО), ляторной батареи. Пары бензина тяжелее воздуха,
или угарный газ, — вещ ество, крайне опасное для они могут заполнить смотровую канаву и «терпеливо
жизни, не имею щ ее запаха и цвета. П оэтом у пе­ ждать» брошенного туда окурка. Все вышесказанное
ред запуском двигателя следует обеспечить ин ­ относится не только к бензину, но и к различным рас­
тенсивную вентиляцию помещ ения гаража (п р о ­ творителям, концентрация которых в воздухе может
сто открытой двери мало). Необходимо открыть стать опасно высокой при окрасочных работах или
ворота нараспаш ку или. в холодное время года, при промывке деталей.
обеспечить отвод газов наружу через шланг, п л от­ Курить в гараже нельзя, даже если во время рабо­
но надетый на выхлопную трубу. При работаю щ ем ты непосредственного контакта с топливом и други­
двигателе люди не должны находиться в с м о т р о ­ ми огнеопасными жидкостями нет.
вой канаве. Не приступайте к ремонту, пока все агрегаты ав­
томобиля и охлаждающая жидкость полностью не
остыли. Пока двигатель горячий, в системе охлажде­
Предупреждение!_____________ ния сохраняется избыточное давление, и выплеснув­
Выполняя операции в моторном отсеке при работаю­ шимся кипятком можно обжечь лицо и руки.
щем двигателе, будьте осторожны: злектровентилятор Инструменты и различные приспособления долж­
системы охлаждения может включиться в любой мо­ ны быть по возможности высокого качества и исправ­
мент! ны. Винт механического домкрата не должен иметь
следов заметного износа, в противном случае дом­
Одежда должна быть удобной, не стесняющей крат может сорваться. Рожковые и разводные клю­
движений, без свисающих краев и лямок, которые чи, а также ключи с трещоткой следует использовать
могут попасть во вращающиеся механизмы. Для за ­ только в тех случаях, когда другой инструмент непри­
Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля 45

меним. либо для второстепенных соединений. Для сайтесь высоковольтных проводов катушки зажига­
•серьезных» болтов и гаек нужны инструментальные ния (модуля зажигания).
головки с надежным воротком, в крайнем случае — При работе с электросваркой на кузове автомоби­
прочные накидные ключи. Прикладывая большое ля отключите аккумуляторную батарею и отсоедини­
усилие, тяните ключ на себя — так уменьшается ве­ те колодку проводов от электронного блока управле­
роятность травмы, если ключ сорвется. ния двигателем.
Не начинайте работу, если автомобиль поднят Электроинструмент рабочим напряжением 2 2 0 В
только на домкрате, используйте надежные подстав­ должен быть надежно заземлен, если заземление
ки заводского изготовления. предусмотрено его конструкцией.
Заменяя тормозные колодки или сцепление, не
пользуйтесь сжатым воздухом, так как асбестовая
пыль от изношенных накладок очень вредна для ор ­
ганизма.
Аккумуляторная батарея при работе и зарядке
выделяет водород, который образует с кислородом
воздуха взрывоопасный гремучий газ. Чтобы он не
•прогремел», будьте осторожны; перед тем как подсо­
единять и отсоединять зажимы зарядного устройства,
энергично помашите над батареей куском картона,
разгоняя водород. По этой же причине нельзя рабо­
тать с электроинструментами или производить свар­
ку, если в гараже заряжается аккумуляторная батарея.
В аккумуляторы батареи залит электролит — вод­
ный раствор серной кислоты Он ядовит и вызыва­
ет ожоги кожи и слизистой оболочки, а кроме того,
приводит к коррозии деталей и прожигает насквозь
любую ткань. Будьте осторожны! Попавший в глаза
электролит необходимо смыть большим количеством
Нельзя поднимать машину одновременно на не* холодной воды. При попадании электролита на кожу
лх домкратах. Для подъема автомобиля под- следует нейтрализовать кислоту раствором пищевой
яйте домкрат только под предназначенные для соды (не мылом!). Чистая вода и сода всегда должны
I специальные места на кузове, предварительно быть рядом, если мы имеем дело с аккумуляторной
лвшись в их прочности, отсутствии сильной кор- батареей
Под колеса не забывайте подкладывать упо- Избегайте попадания на кожу не только электро­
при возможности дополнительно включайте пер- лита , но и любых технических жидкостей, раствори -
>передачу или стояночный тормоз. телей, отработанного м оторного масла, тормозной
Если автомобиль стоит на домкрате, нельзя са- жидкости, дизельного топлива В се они в той или
в него, снимать двигатель и другие тяжелые иной степени вредны. После работы воспользуй­
аты: балансировка машины изменится, и ав- тесь специальными препаратами для сухой чистки
ль упадет. С особой осторожностью отвора- рук или хотя бы растительным маслом, а затем о б я ­
и затягивайте силовые крепежные детали. зательно вымойте руки теплой, но не горячей в о ­
I автомобиль стоит на подставках. Если под ма- дой со средством для мытья посуды. Следует п ом ­
нить. что кожа рук у тех, кто связан с авторемонтом,
в процессе работы подвергается экстремальному
воздействию нефтепродуктов и прочей сильно-
действую щ ей «химии». П оэтом у дополнительно
испытывать терпение своего организма, смывая
масляную грязь керосином, а потом стиральным
порошком, совсем нежелательно. Нет, если вам рук
не жалко, или в бардачке лежат запасные... Но, по­
лагаем, это не так.
Лучше использовать крем-очиститель, содержа­
работают люди, сверху нельзя производить щий экстракты апельсина, алоэ, ланолин и глицерин.
силовых действий, в том числе садиться на Еда и гараж несовместимы, соблюсти здесь пра­
я, класть или вынимать груз, вила гигиены затруднительно.
не наклоняйтесь над вращающимися частями ра- Закончив работу, утилизируйте промасленную ве­
эго двигателя и не производите при этом ни- тошь. Не оставляйте легковоспламеняющиеся жид­
[ работ в моторном отсеке или с трансмиссией. кости (в том числе масло) в открытой таре.
При работающем двигателе не ремонтируйте си- Покидая гараж, не забудьте выключить все элек­
зажигания (управления двигателем) и не ка­ троприборы.
46 Renault Logan

Г л а в а 4.
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ
К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
Перед проведением ТО и ремонтом автомобиля
надлежит выполнить несколько подготовительных
Предупреждение!_____________
операций. Подготовительные операции несложны, • Оставлять передачу включенной следует только при
но от них зависят ваша безопасность, время, затра­ условии, что в процессе работы не придется запускать
чиваемое на ремонт и выполнение ТО, а также каче­ двигатель или проворачивать коленчатый вал. В лю­
ство работы. бом случае перед запуском двигателя, нажав педаль
сцепления до упора, обязательно убедитесь в том, что
1. М ойка автом обиля. Если имеется возмож­
рычаг переключения передач находится в нейтраль­
ность. то перед работой автомобиль желательно вы­ ном положении.
мыть снаружи. Причем, если работа предстоит в м о­ • Не оставляйте ключ зажигания в салоне, так как уста­
торном отсеке, надо вымыть и его, а в случае ремонта новленная на автомобиле охранная система (сигнализа­
подвески — вымыть автомобиль снизу. ция) может самопроизвольно перейти е режим охраны
и заблокировать замки дверей. Если есть необходимость
в процессе работы оставить ключ в замке зажигания, то
П р ед у п р еж д ен и е!________________ пг*П“*РИтельно опустите стекло одной из дверей._____
При мойке моторного отсека вода не должна попадать
на колодки, датчики и исполнительные устройства си­ б) установка автомобиля на см отровой канаве
стемы впрыска топлива, а также в генератор и на стар­ или зстакаде. Если часть ремонтных операций при­
тер-__________________________________________
ходится выполнять снизу автомобиля, то во многих
случаях идеальным местом для работы (из доступных
В любом случае мойка моторного отсека должна частному автовладельцу) будет гараж со смотровой
производиться с обязательным отсоединением прово­ канавой. Перед тем как заезжать в такой гараж, канаву
да от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. следует закрыть деревянными или стальными щита­
После мойки указанные выше детали и узлы необ­ ми. способными выдержать автомобиль. Остальные
ходимо тщательно просушить, продув струей сжато­ рекомендации такие же, как при установке автомоби­
го воздуха. ля на ровную горизонтальную площадку (см. выше).
Эту операцию лучше выполнить на неавтоматиче­ Некоторые гаражные кооперативы имеют на своей
ской мойке. Здесь автомобиль вымоют вручную, пред­ территории ремонтную эстакаду, сваренную из метал­
варительно обработав наружную поверхность кузова локонструкций. Устанавливать домкрат или подставки
и моторный отсек специальными моющими состава­ под автомобиль на такой эстакаде, как правило, не­
ми, удалят грязь из арок колес и с днища кузова струей возможно без специального настила из досок. Заез­
воды под высоким давлением с последующей сушкой. жать на эстакаду лучше под контролем помощника;
2. Установка автом обиля. в) установка автомобиля на уклоне или на не­
а) установка автом обиля иа ровной горизон­ ровной площ адке. Необходимость в этом может
тальной площ адке. Это может быть гараж с бетон­ возникнуть, когда неисправность автомобиля прихо­
ным полом или другим прочным и ровным покрыти­ дится устранять в пути и нет возможности найти бо­
ем, горизонтальная площадка с твердым покрытием лее подходящее место для ремонта (см. п. 2, а и 2, б).
в помещении либо вне помещения (асфальт, бетон, Не следует ремонтировать автомобиль на траве, на
деревянный настил). Твердое и ровное покрытие по­ рассыпанной щебенке, песчаной почве и камнях (на­
зволяет в случае необходимости приподнять любую пример, очень трудно найти гайку, упавшую в густую
часть автомобиля на домкрате и надежно установить траву). Лучше попытаться отбуксировать или откатить
на подставке (см. ниже п. 3). автомобиль в другое место. Следует также избегать
Для выполнения работ без вывешивания колес рыхлого грунта, особенно если предстоит пользовать­
достаточно: ся домкратом и подставками. Если вынужденная оста­
- выключить зажигание; новка произошла на уклоне, то лучше попытаться ска­
- зафиксировать автомобиль от самопроизволь­ тить автомобиль с уклона, в противном случае под ко­
ного движения стояночным тормозом. При неис­ леса необходимо положить противооткатные упоры,
правности стояночного тормоза, а также перед ре­ причем со стороны уклона желательно положить не­
монтом тормозной системы для фиксации автом о­ сколько упоров под разные колеса. В остальном сле­
биля следует воспользоваться противооткатными дует выполнять те же рекомендации, что и при уста­
упорами; новке автомобиля на ровной площадке (см. выше).
Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту 47

3. Вывеш ивание автомобиля ив домкрате Для подъема автомобиля на домкрате необходимо:


■ подставках. Такую операцию надлежит выполнять — выполнить все рекомендации п. 2 (см. выше);
т ровной горизонтальной площадке с твердым по- — установить противооткатные упоры под коле­
юытием. При работе на мягком или неровном грунте со, расположенное по диагонали с противоположной
вод домкрат и под все подставки следует подложить стороны автомобиля от вывешиваемого колеса;
зрочные настилы размером не менее 30x30 см. Для
изготовления настилов подойдет толстая доска.

1редупреждение!_____________
Использовать подкатной домкрат можно только на
твердом основании, при этом ролики домкрата долж-
сохранять подвижность.______________________

Поддомкрачивать автомобиль, стоящий на укло-


т допускается только для замены неисправного ко­
к с а при условии надежной фиксации автомобиля от
(вмопроизаольного перемещения.
Перед вывешиванием автомобиля на домкрате
ксад и те пассажиров. Не садитесь в автомобиль, — штатный домкрат установить под порог; специ­
5п>ящий на домкрате, и не производите погрузку альные места обозначены выемками на нижнем крае
•выгрузку. порога;
Перед выполнением ремонта на автомобиле с вы-
Мшенным колесом (или колесами) под силовые эле-
питы кузова обязательно установите надежные под-

— вращая ручку домкрата, поднять автомобиль


(для многих работ достаточно, чтобы колесо лишь
оторвалось от поверхности основания);
— установить под силовые элементы кузова (под
порог, лонжерон или поперечину кузова) подстав­
ку. Вращая ручку домкрата, опустите автомобиль на
подставку.
Следует учитывать, что в жаркую погоду раэогре* Аналогично можно вывесить остальные колеса ав­
I на солнце асфальт становится мягким, он про* томобиля.
вливается опорами подставок и основанием дом* 4. Очистка резьбовых соединений. При дли­
гга. в результате возможно падение установленно- тельной эксплуатации автомобиля резьбовые со­
ча них автомобиля. единения из-за коррозии, как правило, «прикипают»
и покрываются слоем ржавчины. Особенно это каса­
1мечание____________________ ется деталей подвески, трансмиссии, наружных эле­
«люстрации на домкрате показывают, как его пра­ ментов тормозной системы и рулевого управления.
нь но использовать. Поэтому перед ремонтом все разбираемые резьбо­
вые и крепежные соединения следует зачистить ме­
таллической щеткой...
48 Renault Logan

...и обработать проникающей смазкой в аэро­ • Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею


зольной упаковке... при работающем двигателе. Скачки напряжения, возни­
кающие при этом, повредят электронное оборудование.
• Если автомобиль оборудован охранной системой и цен­
тральным замком, при отсоединении аккумуляторной
батареи никогда не оставляйте ключ зажигания в салоне
автомобиля. В некоторых охранных системах возможно
самопроизвольное запирание замков дверей «гтомоби-
яя при подсоединении аккумуляторной батареи.

Для отключения аккумуляторной батареи от элек­


трической сети автомобиля достаточно:
— выключить зажигание;
— ключом на 10 мм ослабить затяжку гайки кре­
пления клеммы провода на отрицательном выводе
аккумуляторной батареи;

...или, в крайнем случае, смочить керосином. Луч­


ше такую работу выполнить заранее (за несколько
часов или суток), чтобы смазка успела проникнуть
внутрь соединения.
5. Отклю чение аккум уляторной батареи от
электрической сети автом обиля.
— Необходимость в такой операции может воз­
никнуть:
— при ремонте электрооборудования, на которое
постоянно подается напряжение как при включен­
ном, так и при выключенном зажигании (генератор,
стартер, замок зажигания, система управления дви­ — снять клемму с отрицательного вывода аккуму­
гателем и т. п.); ляторной батареи и отвести ее в сторону, чтобы она
не касалась вывода.
— при выполнении любого ремонта, если велика
Подсоединяем клемму провода к отрицательному
вероятность короткого замыкания в цепи электро­
выводу аккумуляторной батареи в обратной последо­
оборудования;
вательности.
— при постановке автомобиля на стоянку на дли­
тельный период (например, зимой);
— при быстром разряде аккумуляторной батареи Предупреждение!_____________
во время стоянки автомобиля из-за большой утечки Перед подсоединением аккумуляторной батареи не­
тока через цепи электрооборудования (до устране­ обходимо убедиться в том, что зажигание выключе­
ния неисправности); но.
— при обслуживании аккумуляторной батареи и в
некоторых других случаях. 6. З а щ и т а кузова автом обиля. При выполнении
работ в подкапотном пространстве очень часто повреж­
Предупреждение!_____________ даются окрашенные поверхности передних крыльев
• Отключайте аккумуляторную батарею только тогда, и бампера. Чтобы избежать этого, лучше накрыть кры­
когда в этом есть необходимость, так как из памяти лья и переднюю часть автомобиля специальными на­
ЭБУ удаляются коды неисправностей и все настройки, кидками (продаются в магазинах автозапчастей).
выработанные системой управления двигателем (что
затрудняет проверку данной системы с помощью диа­
гностического оборудования на СТО). Предупреждение!_____________
• При снятии аккумуляторной батареи всегда сначала При выполнении каких-либо операций в моторном
отсоединяйте клемму провода с отрицательного выво­ отсеке при работающем двигателе будьте осторожны:
да, а при подключении батареи первым подсоединяйте электровентилятор системы охлаждения может вклю­
провод к положительному выводу. читься в любой момент и нанести травму,___________
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 49

Г л а в а 5.
ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Для технического обслуживания автомобиля и вы­ Поскольку в автомобиле используются болты
полнения наиболее распространенных ремонтных работ TORX, а также болты с внутренним шестигранником,
достаточно иметь комплект универсальных инструмен­ в наборе следует иметь комплекты соответствующих
тов. основу которого должен составлять стандартный головок и насадок, а также насадки с рабочим профи­
набор торцовых ключей оо сменными головками. Жела­ лем под крестовые и шлицевые отвертки.
тельно. чтобы он был максимально полный Недостаю­
щие элементы можно приобрести отдельно (см. ниже)
Специальные инструменты (специализированные
ключи, съемники, измерительные инструменты и другие
приспособления) требуются при выполнении только не­
которых ремонтных ребот, а потому используются неча­
сто. Приобретать их можно по мере необходимости.
В то же время желательно иметь ареометр, муль­
тиметр, штангенциркуль (последние два могут быть
полезны не только при ремонте автомобиля, но
и в быту). Следует учитывать, что ряд операций вы­
полнить без специального инструмента затрудни­
тельно, а иногда и невозможно.
Некоторые виды работ выполняются с использо­ 2. Вороток с ш арниром и длинной ручкой.
ванием средств индивидуальной защиты (подроб­ Он служит для отворачивания резьбовых соедине­
нее на с. 44. «Меры безопасности при обслуживании ний большого диаметра, когда требуется приложить
и ремонте автомобиля»). Поэтому вместе с набором значительные усилия (например, при отворачивании
инструментов приготовьте перчатки или рукавицы, гайки подшипника ступицы переднего колеса).
защитные очки или маску (прозрачный щиток, полно­
стью закрывающий лицо).

Универсальные инструменты
1. Набор торцовых ключей со сменными го­
ловками. В набор обязательно должен входить ком­
3. Комплект комбинированны х ключей (рож­
плект сменных головок размерностью от 10 до 32 мм
ковые и накидные) размерностью от 6 до 32 мм. Же­
под соединительный квадрат 1 /2 ' (0,5 дю йма). Же­
лательно, чтобы в наличии был весь рад ключей ме­
лательно. чтобы в этом комплекте был весь ряд рабо­
трического размера (через 1 мм).
т а профилей метрического размера, а также специ­
альная «свечная» головка на 1в мм (глубокая головка,
внутрь которой вставлено резиновое кольцо, предна-
хаченмое для удержания свечи зажигания при ее из­
влечении). Также нужно, чтобы был второй комплект
головок размерностью от 6 до 14 мм под меньший
посадочный размер (1/4") и дополнительный набор
птубоких головок на 8 ,1 0 , 12 и 14 м м . предназначен­
ных для отворачивания гаек с длинных шпилек Очень
удобно работать, если в наборе есть воротки с храпо­
вым механизмом (трещотки). Они позволяют быстро Предупреждение!_____________
отворачивать и заворачивать крепежные детали
Рожковые ключи не предназначены для приложения
Предупреждение!_____________ значительных усилий к крепежным элементам, так как
при этом сминаются грани болтов и гаек. Затягивать
Во избежание повреждения храпового механизма не или ослаблять затяжку такими ключами следует толь­
используйте трещотки для ослабления и окончатель­ ко в случае, когда невозможно это выполнить с помо­
ной затяжки силовых крепежных элементов. щью торцовых или накидных ключей.
Renault Logan

4. Н абор накидных ключей. Комплект комби­ 9. Кусачки (бокорезы ), пассатиж и, плоско­


нированных ключей полезно дополнить накидными губцы с загнуты м и губками.
изогнутыми ключами самых ходовых размеров: на
1 0 ,1 2 ,1 4 ,1 7 ,1 0 , 22 и 24 мм

5. Комплект ш естигранны х ключей разм ером


от 2 д о 12 мм.

11. Выколотки из мягкого м еталла (латунные,


медные, алюминиевые прутки) для выбивания осей,
валов.

б. Д инам ом етрический ключ. Предназначен


дли окончательной затяжки резьбовых соединений
с регламентированным усилием (моментом).

7. Н абор крестовы х и ш лицевы х отверток, 12. Набор вы колоток и бородков из стали для
различающихся по размеру и длине. Очень удобно, выбивания штифтов, шплинтов и т. п.
если при выполнении ремонта в наличии будет боль­
шой выбор отверток с лезвиями различной длины
и ширины.

13. Зубило. Лучше приобрести два или три зу­


била с разной шириной лезвия. Желательно иметь
и длинное зубило для работы в труднодоступных ме­
стах.

8. М олотки. Желательно иметь несколько м о­


лотков со стальным бойком весом 2 5 0 , 50 0 , 1 0 0 0 г, 14. Нож овка по металлу, набор надф илей
а кроме того — с пластмассовым или резиновым и напильников.
бойком.
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 51

15. М онтаж ная лопатка. Следует иметь набор


из двух-трех лопаток разной длины, которые можно
Специальные инструменты
использовать как рычаги. и приспособления
1. Подкатной гидравлический дом крат. Ш тат­
ный домкрат автомобиля часто или неудобен, или
просто бесполезен при выполнении некоторых ребот.

16. Раздвиж ны е пассатиж и.

2. П одставки под автом обиль, регулируемые


по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 2 ▼ .
Желательно иметь четыре такие подставки.
17. М еталлические щ етки.

18. Э л е к тр о д р е л ь с набором сверл по металлу


до 13 мм.

19. Слесарны е тиски. Тиски должны быть на­


дежно закреплены на верстаке.

3. Противооткатны е упоры (не менее 2 шт.).


52 Renault Logan

4. Д вусторонние ключи дли ш туцеров торм оз­ 8. Специальны е клещ и для установки хомутов
ной систем ы не в и 10 мм. Наиболее распростра­ защитных чехлов шарниров равных угловых скоро­
нены два типа таких ключей: зажимной ключ и на­ стей (ШРУС).
кидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет
отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Для
того чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки,
необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ
С прорезью позволяет более оперативно выполнять
работу, однако такой ключ должен быть изготовлен из
качественной стали с соответствующей термической
обработкой.

9. Съемник для выпрессовки пальцев шаровых


опор и наконечников рулевых тяг.

5. Ключ специальны й на 22 мм (накидной или


торцовы й) для отворачивания датчика концентра­
ции кислорода.

10. Съемник м асляного фильтра.

6. Вороток плоский с храповы м м еханизм ом


под съемные наконечники. Может использоваться
в труднодоступных местах как плоская реверсивная
отвертка.

11. Универсальны е трехзахватны е съемники


7. Съемники для снятия стопорных колец. С у ­ для снятия шкивов, ступиц, шестерен.
ществует два типа таких съемников: для извлечения
стопорных колец из отверстий и для снятия стопор­
ных колец с валов, осей, тяг. Также съемники бывают
с прямыми и изогнутыми губками.
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы

12. Съемник ш лангов. 17. Пинцет.

18. Стяжки для сжатия пружин подвески.

13. Съемник чаш ечны й универсальны й для и з­


влечения и запрессовки подшипников ступиц и рези­
нометаллических шарниров (сайлент-блоков) рыча­
гов.

19. Ударная отвертка с набором насадок.

14. Съемник и оправка для зам ены м асл осъ ­


емных колпачков.

20. Ц иф ровой мультиметр (тестер) для про­


верки параметров электрических цепей.

15. Рассухариеатель для снятия клапанов меха


низма газораспределения.

л 1 л
21. Специальны й щ уп или контрольная лам па
на 12 В для проверки электрических цепей автомо­
16. Съемник держ ателей обивки (пистонов). биля, находящихся под напряжением.
Renault Logan

22. М ан о м е тр для проверки давления в шинах 26. Н утр о м е р д л я и зм е р е н и я д и а м е т р а ц и ­


(при отсутствии манометра на шинном насосе). линдров.

23. Манометр для измерения давления в то­


пливной рампе двигателя.

27. Ш тан ге н ц и ркуль с глубином ером .

24. М а н о м е тр для проверки давления в системе 28. М и к р о м е тр ы с пределом измерений 2 6 -


смазки двигателя. 5 0 м м и 5 0 - 7 5 мм.

25. Компреооометр для проверки давления 29. Н аб ор п л оских щ уп ов для измерения зазо­
в цилиндрах двигателя. ров при оценке технического состояния агрегатов.
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 55

30. О правка для центрирования ведомого диска 34. М агнит на телескопической или гибкой
сцепления. указке для извлечения мелких металлических пред­
метов из труднодоступных мест.

31. О правка для обж има порш невы х колец


при установке порш ня в цилиндр.

32. Ареом етр для измерения плотности жидко­


сти (электролита в аккумуляторной батарее или анти­ 35. М асляны й ш приц для заливки масла а кар­
фриза в расширительном бачке). теры агрегатов трансмиссии.

36. Ш ланг с груш ей для перекачки топлива.


Шланги можно использовать для удаления топлива
33. Специальное приспособление с м еталли­ из бака перед его снятием.
ческими щ еткам и для ухода за клеммами проводов
и выводами аккумуляторной батареи.
56 Renault Logan

37, М едицинский ш приц или груш е для отбо­


ра жидкостей (например, при необходимости снятия
Эксплуатационные
бачка главного тормозного цилиндра без слива всей и ремонтные материалы
тормозной жидкости из системы).
1. С остав для промы вки систем ы охлаж де­
ния двигателя. Предназначен для очистки системы
охлаждения от накипи, ржавчины и продуктов разло­
жения антифриза.
2. П репарат для ухода за панелям и салона.
Предназначен для очистки и ухода за панелями из
пластика, винила, резины и кожи.

38. Стетоскоп технический для поиска неис­


правностей в двигателе и его навесном оборудова­
нии по шуму.

3. П репарат для ухода за обивкой салона и


багаж ного отделения. Предназначен для удаления
пятен и улучшения внешнего вида обивок.
4. П репарат для ухода за приводны м и рем ня­
ми. Предназначен для очистки и защиты приводных
ремней.
39. Ф еи технический (терм опистолет). Необ­
ходим для нагрева деталей при монтаже и демонта­
же (например, термоусадочных трубок при ремонте
электропроводки).

40. При выполнении работы также могут потребо­ 5. С м азка с преобразователем ржавчины для
ваться: струбцина, рулетка, ш ирокая слесарная обработки корродировавших резьбовых соединений
линейка, бы товой безм ен, ш ирокая ем кость для перед демонтажом.
слива м асла и охлаж даю щ ей жидкости объемом 6. Проникаю щ ая см азка, в том числе для с м аз­
не менее 10 л. ки резьбовых соединений перед разборкой.
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы

7. Силиконовая см азка для обработки пласти­ 13. О чиститель кузова. Предназначен для уда­
ковых и резиновых деталей автомобиля. ления с лакокрасочного покрытия смолы деревьев,
8. М олибденовая см азка для смазки деталей, битумных пятен, а также следов насекомых и птиц.
испытывающих высокие контактные давления. 14. П олироль-защ ита кузова. Предназначен
для защиты и придания блеска лакокрасочному по­
крытию кузова.

9. губка и ш ам пунь для мойки автомобиля.

15. Анаэробны е ф иксаторы резьбы для ответ­


ственных резьбовых соединений предотвращают са-
моотворачивание и защ ищают соединение от корро­
зии и «прикипания».

10. П репарат для очистки дисков колес. Пред-


м зн ачен для удаления с поверхности дисков битум-
• *» пятен и продуктов износа тормозных колодок, а
также для придания блеска.
11. П репарат для очистки торм озны х меха-
и м о в . Предназначен для безопасной очистки и
обезжиривания тормозных дисков, колодок и бара-

12. П репарат для очистки шин. Предназначен


д м ухода за шинами и придания им блеска. 16. Рем онтны е составы типа «холодная свар ­
ка» универсального применения.
Renault Logan

17. Пластичная см азка для подш ипников сту­ 22. Герметик терм остойкий силиконовы й чер­
пиц и других узлов трения. Универсальная высо­ ного цвета. Предназначен для формирования про­
котемпературная литиевая смазка предназначена кладок и дополнительного уплотнения соединений
для шариковых и роликовых подшипников качения при установке поддона картера двигателя, клапанной
всех типов, включая работающие с большой частотой крышки, корпуса термостата и т. п. Герметик масло­
вращения (до 10 000 мин '). Благодаря специальным стойкий, устойчивый к вибрациям и перепадам тем­
присадкам смазка обладает высокими антифрикци­ пературы от - 7 5 'С до +345 *С.
онными. антико, оозионными и противозадирными 23. Н абор для рем онта нитей электрообогре­
свойствами. Смг к у можно использовать в шарнирах ва. Предназначен для восстановления небольших
рулевых тяг и ша ^вых опор, а также в других механиз­ поврежденных участков токопроводящих нитей об о­
мах. где требует рименение пластичной смазки. гревательного элемента заднего стекла.
18. Пластин я см азка для ш арниров равных 24. Набор для ремонта ветровых стекол. Пред­
угловых скорост эй и других узлов трения. Специ­ назначен для заполнения сколов и небольших трещин
альная высокотемпературная литиевая смазка с дис­ длиной до 200 мм на ветровом стекле. Препарат по­
ульфидом молибдена, предназначена для шарниров зволяет локализовать поврежденный участок стекла,
с высокими удельными нагрузками и других узлов снижая вероятность увеличения зоны повреждения
трения. Благодаря специальным присадкам смазка в результате вибрации и перепадов температуры.
обладает высокими антифрикционными, антикорро­
зионными и противозадирными свойствами. Смазку
можно использовать в других шарнирных соединени­
ях. где требуется применение пластичной смазки.

25. Очиститель рук. Эффективно очищает от не­


фтепродуктов и ухаживает за кожей рук.
19. Герметик затекаю щ ий силиконовый. Пред­
назначен для восстановления уплотнений стекол, лю­
ков, приборов наружного освещения. Герметик бесц­
ветный, обладает повышенной способностью затекать
в стыки, восстанавливая герметичность соединений.
После застывания герметик обеспечивает водонепро­
ницаемость, сохраняя при этом эластичность и вибро­
устойчивость при температуре от -6 5 'С до +205 "С.
20. Герметик терм остойкий силиконовый
красного цвета. Предназначен для формирования
прокладок и дополнительного уплотнения соединений
при сборке узлов и агрегатов двигателя и трансмис­ 26. О чиститель автокондициоиера и шланг-
сии. Герметик маслостойкий, устойчивый к вибрациям удлинитель. Набор предназначен для ухода за си­
и перепадам температуры от -7 5 ‘С до +345 ’С. стемой кондиционирования воздуха. Препарат очи­
21. Герметик-клей силиконовы й прозрачны й. щает и дезинфицирует воздушные каналы климати­
Применяется для приклеивания рассеивателей фар ческой установки автомобиля.
и фонарей, для склеивания деталей из пластмассы,
резины, стекла, металла, дерева, керамики, а также
для заполнения пустот и неплотностей. Герметик,
устойчивый к вибрациям, воздействию влаги и пере­
падам температуры от - 7 5 ‘С до +235 ‘С.
Периодическое техническое обслуживание

Гл ава 6.

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Справочные данные
Таблица 6.1
Дни* 1.6 8 V (К 7 М ) 1.6 I G V IK 4 M )
Объем моторного масла при замене, л 3.3 4.8
Моторное масло Моторное масло, соответствующее классу качества
по API: SL. SM или SN. по АСЕА: АЗ или А5
вязкость масла по SAE а зависимости от температуры о т -3 0 *С и выше — 0W-30 или 0W-4O
от - 25 'С и выше — 5W-30, 5W-40 или 5W-50
от - 20 'С и выше — 10W-30, 10W-40 или 10W-50
Номер по каталогу масляного фильтра 6200 768 913
Номер по каталогу уплотнительного кольца пробки сливного 11026 5505R
отверстия
номер по каталогу воздушного фильтре 16646 9466R 8200 431 051
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов/
номер детали по каталогу:
с кондиционером 6РК 1822/ 11720 6842R
без кондиционера 6РК 1130/ 8200 821 816
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня
привода вспомогательных агрегатов:
с кондиционером 11720 6746R
без кондиционера 7701 478 717
номер по каталогу ремня привода ГРМ 8200939 081 8200 069 899
номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня 1Э0С17480Я 7701477014
привода ГРМ
Свечи зажигания 7700 500168 7700 500 155
Емкость системы охлаждения двигателя 5.5 5.7
(с расширительным бачком), л
Тип охлаждающей жидкости GLACEOL RX (тип О) или аналогичная
Трансмиссия
Объем масла а коробке передач, л 2.8
Тип трансмиссионного масла ** Bf ТгвпаеН TRJ 75W-80
ЕИ Тгапввй NRJ 75W-80
Рулоиок? ум|ыти«н)№ и тормозная смет и>ма
Объем рабочей жидкости а гидроусилителе рулевого Не нормируется
управления, л
Тип рабочей жидкости ГУР EH Renaultmabc D3
Elfmatic 03
Тип тормозной жидкости DOT 4 (по SAE J 1703)
Объем тормозной жидкости, л 0.5

Примечание. 8 таблице указаны номера оригинальных деталей по каталогу Renault.

* Указана рекомендуемая вязкость масла по SAE.


■ * Указанное трансмиссионное масло рекомендовано заводом-изготоеителем (соответствует требованиям стандарта по API
Л -4).
Renault Logan

ного — С (Commercial). Масло для дизельных двига­


Моторное масло телей, в свою очередь, может предназначаться для
двухтактных или для четырехтактных двигателей.
Моторное масло получают из так называемого
Вторая буква в обозначении класса характеризует
базового масла путем добавления в него комплек­
•качество» масла, то есть соответствие определен­
та присадок и загустителей. Эти добавки придают
ным техническим требованиям. После разработки и
маслу определенные свойства, максимально соот­
сертификации нового класса моторного масла с улуч­
ветствующие его назначению, области применения и
шенными свойствами ему присваивается очеред­
другим показателям
ная буква латинского алфавита Чем ближе к концу
По типу базового масла, которое взято за основу,
алфавита расположена вторая буква в обозначении
моторные масла делятся на три вида: минеральные
группы, тем более высоким требованиям будет соот­
(Mineral), синтетические (Fully Synthetic) и полусин-
ветствовать масло. Последний сертифицированный
тетические (а точнее, частично синтетические —
класс моторных масел для бензиновых двигателей —
SemiSynthetic). Минеральная основа — это результат
S N — принят в 2 0 1 0 году, для дизельных — C J-4 —
переработки нефти, а синтетическая — продукт ор
принят в 2 0 1 0 году. По мере появления новых классов
ганического синтеза. Синтетическое масло по с о ­
масла прежние постепенно аннулируются. Моторные
вокупности свойств превосходит минеральное, но и
масла, относящиеся к классу SH/CE и «старше», сня­
стоит значительно дороже. Полусинтетическое м ас­
ты с производства.
ло имеет комбинированный состав основы Его полу­
Универсальное моторное масло, которое может
чают путем добавления в базовое минеральное мас­
быть использовано как в бензиновых, так и в дизель­
ло, синтетической композиции. Это обеспечивает
ных двигателях, имеет двойную маркировку, с указа­
повышение эксплуатационных свойств, в частности,
нием группы качества масла для каждого типа двига­
удается расширить температурный диапазон приме­
теля. Цифра 2 или 4 в обозначении группы дизельно­
нения масла благодаря изменению его вязкости. При
го масла указывает на количество тактов в двигателе,
этом цена увеличивается несущественно.
для которого предназначено это масло. Если масло
Область применения моторного масла может
обладает энергосберегающими свойствами, в его
быть ограничена типом двигателя: бензиновый или
обозначении после указания группы будут допол­
дизель. Большинство выпускаемых моторных масел
нительно буквы FE или Е С (Fuel Economy или Energy
можно использовать в обоих типах двигателей
Conserving соответственно). После букв может также
Моторные масла делятся на классы по вязкости и
быть римская цифра, которая обозначает условную
уровню качества, которое определяет его основные
величину экономии (II — экономия энергии до 2,7 % ,
эксплуатационные свойства.
без цифры — 1 ,7% ).
Классификация моторного масла по API получила
Классификация моторного масла широкое распространение.
Классификация Европейской ассоциации про­
Классификация А ссоциации автом обиль­
изводителей автомобилей (АСЕА — Association des
ных инженеров С Ш А (SA E — Society of Automotive
Constructors Europeans d es Automobiles) также опре­
Engineers) классифицирует масла по вязкости и де­
деляет эксплуатационные свойства моторного м ас­
лит их на зимние, летние и всесезонные. Вязкость
ла.
зимнего масла обозначается цифрой с буквой W,
Моторные масла по назначению (для дизельного
что значит — зима (winter), например, 5W, а летнего
или бензинового двигателя) поделены на группы, ко­
только цифрой без буквы, например 40. Современ­
торые обозначаются латинскими буквами А, В, С и Е.
ные масла большей частью выпускаются всесезон­
Буквой А обозначается масло для бензинового дви­
ными, что позволяет их использовать круглый год в
гателя, В — дизельного двигателя легкового автом о­
различных климатических условиях. Класс вязкости
биля и Е — дизельного двигателя грузового автомо­
всесезонного масла маркируется буквенно-цифро­
биля. Буквой С обозначаются масла для дизельных и
вым индексом, состоящим из двух значений, обозна­
бензиновых двигателей, отвечающим нормам Евро4
чающих «зимнюю» и «летнюю» вязкость, например,
Цифра после буквы указывает класс эксплуатацион­
5W40. Цифра перед буквой указывает вязкость масла
ных требований, которому соответствует масло. Чем
при низкой температуре и по сути характеризует воз­
больше номер, тем выше класс масла. Еще две циф­
можность запуска двигателя в мороз, а после 40 —
ры после тире, присутствующие в маркировке масла,
индекс вязкости масла при температуре 100' С, то
обозначают год принятия соответствующих эксплуа­
есть когда двигатель прогрет. Классификация вязко­
тационных требований, которому соответствует мас­
сти масла no SA E фактически стала международным
ло.
стандартом.
Классификация Международного комитета по
Классификация Ам ериканского неф тяного ин­
одобрению и стандартизации смазочных материалов
ститута (API — American Petroleum Institute) опреде­
(ILSAC — International Lubricant Standardization and
ляет эксплуатационные свойства масла. Моторные
Approval Committee). Этот стандарт разработан со­
масла в ней поделены на классы, которые обознача­
вместно Ассоциацией производителей автомобилей
ются латинскими буквами. Первая буква характери­
Японии и Ассоциацией производителей автомобилей
зует назначение моторного масла: для дизельного
Америки. В настоящее время стандартом предусмо­
или бензинового двигателя. Масло для бензинового
трено три класса масел для бензиновых двигателей
двигателя обозначается буквой S (Service), а дизель­
которые обозначаются двумя буквами QF и цифрами
Периодическое техническое обслуживание 61

1— 5. Самые высокие эксплуатационные требования


у класса GF-5. Все моторные масла, сертифициро­
ванные по ILSAC, энергосберегающие.
Классификации моторного масла существуют и
по другим стандартам. Так, автопроизводители не­
редко разрабатывают дополнительные требования
к моторному маслу и используют свою внутризавод­
скую маркировку класса масла. Отечественные про­
изводители масел иногда наносят маркировку вязко­
сти в соответствии с ГОСТ, но при этом дублируют ее
маркировкой по SAE.
Маркировка масла, обозначающая его свойства,
нанесена на упаковку.

Требования к качеству моторного масла


и сроки его замены
маркировки масла на упаковка: 1 — маркировка
тствия масла техническим требованиям заводов из- Моторное масло в двигателе требует периодиче­
ителей; 2 — название масла; 3 — маркировка вязкости ской замены (согласно плану технического обслужи­
вания, см. ниже), через каждые 15 000 км пробега
или через каждый год эксплуатации автомобиля, в
зависимости от того, что наступит раньше
При выборе моторного масла следует руковод­
ствоваться рекомендациями фирмы-изготовителя.
В период гарантийного пробега автомобиля не­
обходим о использовать только рекомендованную
марку и тип масла. От качества мвела зависит р е ­
сурс двигателя, поэтом у не экономьте на масле и
м асл ян ом ф ильтре и выполняйте их своеврем ен­
ную замену.

Масляный фильтр
Для очистки м оторного масла в системе с м а з­
ки двигателя используется сменный масляный
фильтр.
маркировки соотаатстаия моторного масла
ким требованиям европейских производите-
: 1 — по нормам А С Е А масло соответствует классу каче -
АЗ/В4; 2 — по нормам АР! м асло соответствует классу
i SM/CP. 3 — маркировка соответствия требовани-
аитопроизаодителя

маркировки соответствия моторного масла


м требованиям международных стандар- Фильтр установлен на передней стенке блока ц и­
1 — вязкость масла по SA E 5W -30; 2 — по нормам API
линдров.
соответствует классу качества SM ; 3 — знак серти-
Фильтр собран в металлическом корпусе. В каче­
и моторного масла API и SA E (API — обозначение
■исации; SE R V IC E — масло для бензиновых двигате- стве фильтрующего элемента в масляном фильтре
SW класс масла; SA E 5W -30 — класс вязкости; EN ER G Y используется специальная фильтровальная бумага,
NG II — масло обладает энергосберегаю щ ими имеющая поры определенного размера и пропитан­
ми; 4 — обозначение соответствия требованиям ная особым составом.
я 1 SA C ; 5 — по нормам ILSA C масло соответствует клас- Обратный клапан препятствует отеканию масла
•4 из каналов системы смазки обратно в поддон кар-
62 Renault Logan

тера после остановки двигателя. Чтобы исключить


разрыв фильтрующего элемента из-за чрезмерного
Охлаждающая жидкость
давления масла, в фильтрующий элемент встроен
В системе охлаждения двигателя используются
предохранительный (перепускной) клапан. Он пропу­
специальные охлаждающие жидкости (антифризы),
скает масло в обход фильтрующего элемента, когда
состоящие из этиленгликоля, воды и присадок. У них
давление достигает критического значения. А такое
пониженная температура замерзания и высокая тем­
может случаться при очень низкой температуре окру­
пература кипения.
жающего воздуха, сразу после запуска непрогретого
двигателя, когда м оторное м асло еще густое или
когда фильтр исчерпал свой ресурс. В процессе экс­
Замечание
плуатации фильтрующий элемент постепенно запол­ В некоторых охлаждающих жидкостях вместо этилен­
няется продуктами износа двигателя. По мере того гликоля применяется менее токсичный пропилен гли­
как фильтрующий элемент забивается продуктами коль. Охлаждающие жидкости на основе пропилен-
износа и смолистыми отложениями, возрастает и со­ гликоля не получили большого распространения из-за
противление, которое фильтр оказывает маслу. Если высокой стоимости пропиленгликоля и иэ-за ухудше­
ния теплоотводящих свойств жидкости. Все антифри­
своевременно не поменять фильтр, его пропускная
зы в большей или меньшей степени ядовиты, будьте
способность уменьшается настолько, что масло уже
осторожны! Кроме того, антифриз оставляет на эмали
не сможет проходить через фильтрующий элемент в кузова несмываемые пятна, при попадании на лако­
необходимом объеме. В результате в систему смаз­ красочное покрытие его следует немедленно удалить
ки будет поступать неочищенное масло. Фильтр не­ и промыть поверхность чистой водой.
обходимо заменять при каждой замене моторного
масла. П овторное использование фильтра не д о ­ Охлаждающая жидкость должна удовлетворять
пускается! следующим основным требованиям:
При смене устанавливать только фильтр, предна­ — отводить тепло от цилиндров двигателя;
значенный для данных двигателей. При покупке мас­ — не замерзать при низкой температуре;
ляного фильтра необходимо ориентироваться на но­ — не образовывать отложений в системе охлаж­
мер по заводскому каталогу (см. выше «Справочные дения;
данные»). — не вызывать коррозии металлических деталей
Установка фильтров, предназначенных для других и не разрушать резиновые элементы системы охлаж­
моделей двигателей, не допускается даже, если они дения;
подходят по посадочному размеру и резьбе крепле­ — не вспениваться в процессе работы.
ния. Во внешне похожем фильтре может отсутство­ Выполнение этих требований достигается за счет
вать перепускной или обратный клапаны, по причине добавления специального комплекса присадок.
того, что фильтр предназначен для двигателя, у кото­ Антифризы по составу присадок делятся на тра­
рого такой клапан встроен в систему смазки двига­ диционный (Traditional coolants или Conventional
теля. Или у другого фильтра давление срабатывания coolants), гибридный (Hybrid coolants) и карбоксилат-
перепускного клапана выше, в результате детали ный типы.
двигателя будут испытывать масляное голодание,
когда двигатель еще не прогрет и масло густое. Так­
же плохо, если клапан будет срабатывать при мень­
Предупреждение!_____________
шем давлении, в систему будет поступать неочищен­ Смешивать в процессе доливки антифризы разных
ное масло.* марок не рекомендуется, а имеющие разные основы
вообще недопустимо! Не следует заполнять систему и
чистой водой, даже дистиллированной и даже летом.
Во-первых, можно, забыв об этом, загубить мотор уже
в октябрьские заморозки. Во-вторых, скорее всего, не
удастся избежать коррозии и разрушительной кавита­
ции" в системе, так уж устроены современные двига­
тели. И, наконец, у чистой воды плохие смазывающие
свойства и сальник насоса будет быстро изнашивать­
ся.

Замечание___________________
Карбоксплатный антифриз имеет больший срок служ­
бы и лучше, по сравнению с традиционным и гибрид­
ным антифризами, защищает детали системы охлаж­
дения двигателя от коррозии.
Конструкция масляного фильтра: 1 — ф ильтрующ ий
элемент; 2 — корпус; 3 — уплотнительное кольцо; 4 —
резьбовое отверстие; 5 — тарелка обратного клапана; * Кавитацией называю т образование в потоке жидкости
в — пружина клапана; 7 — пружинный упор ф ильтрующ его парогазовы х пузырьков. Исчезая, эти пузырьки вызывают
элемента микроскопические взрывы, разруш аю щ ие стенки трубопро­
водов и прочие детали, омываемые потоком.
Периодическое техническое обслуживание

Для обозначения типа антифриза многие произ- онного масла по вязкости. Указанный стандарт име­
■ гтели используют стандарт, принятый группой ет международное признание и используется всеми
производителями масел Трансмиссионные масла
G 11 — гибридные антифризы; разделены на зимние, летние и всесезонные. В я з­
G12 и G 12+ — карбоксилатные антифризы. кость зимнего масла обозначается цифрой с буквой
В 2008 г. появился новый вид антифризов, а ко- W (что означает winter — «зима»). Вязкость зимних
х органическая основа сочетается с небольшим масел определена для четырех классов — 70W. 75W,
еством минеральных ингибиторов коррозии, 80W и 85W. Класс 75W допускает понижение темпе­
них еще не установлено общепринятого обо- ратуры до - 40 ‘С.
ния. Разработчики антифриза присвоили ему Вязкость летнего масла маркируется только циф­
ние Lobrid coolants и SOAT coolants. Этот анти- рой без буквы. Определены классы 80, 85. 90. 140 и
имеет стандарт G12++ (по спецификации груп- 250. Цифра характеризует вязкость масла при тем ­
VAG). пературе 100 *С. Чем больше цифра, тем выше вяз­
В антифризы добавляются различные красители, кость.
ающие антифризу тот или иной цвет, который В повседневной эксплуатации удобнее исполь­
влияет на его эксплуатационные и химические зовать всесезонные сорта трансмиссионного м ас­
а. Поэтому при выборе антифриза обращать ла. Класс вязкости всесезонного масла маркируется
ание следует не на его цвет, а на его химический буквенно-цифровым индексом, состоящим из двух
в (тип), рекомендованный заводом-изготовите- значений, обозначающих вязкость зимнего и летнего
автомобиля. масла, например, 75W -80.
В продаже встречаются как готовые к испольэова- Классиф икация по A PI (от англ. American
антифризы. так и концентрированные, которые Petroleum Institute — Американский нефтяной ин­
применением необходимо разбавлять дистил- ститут, СШ А) разделяет трансмиссионные масла на
нной водой в определенной пропорции. Про- группы в зависимости от эксплуатационных показа­
и разбавления антифриза дистиллированной телей.
, как правило, указаны на прикрепленной к таре Указанный стандарт также признан междуна­
тке. родными автомобильным сообществом На текущий
момент различают шесть групп трансмиссионного
мечание____________________ масла, четыре из которых (G L -1 . GL-2. G L -3 и G L-6)
в автомобилях не используются. Группа G L-4 приме­
вляйте антифриз дистиллированной водой до
вки в систему охлаждения. Только таким обра- няется в агрегатах трансмиссии с цилиндрической
можио обеспечить точное соблюдение указанных передачей. Группа G L-5 применяется в агрегатах
пений антифриза и дистиллированной воды, трансмиссии с гипоидной передачей. Производите­
ость антифриза проверяйте после перемешива- ли масла в каталогах или на этикетках часто подроб­
но перечисляют характеристики узлов и агрегатов,
где допустимо применение каждого сорта трансмис­
В системе охлаждения автомобиля изготовитель сионного масла. Не следует думать, что масло G L-5
.тендует применять антифриз G LAC EO L RX Тип D лучше, чем GL-4, поскольку оно рассчитано на боль­
основе смеси воды с этиленгликолем (см. выше шие нагрузки. Более того, применение масла группы
очные данные» табл. 6.1). G L-5 противопоказано в некоторых типах коробок
передач, где из-за этого нарушается работа синхро­
низаторов.
ансмиссионное масло Выпускаются трансмиссионные масла, которые
удовлетворяют требованиям, как четвертой, так и пя­
Трансмиссионное масло предназначено для ис- той группы. На упаковку такого масла нанесена мар­
вания в агрегатах трансмиссии (механических кировка G L-4/5.
ках передач, раздаточных коробках, ведущих Указанные классификации определяют обоб­
)• щенные требования к эксплуатационным свойствам
Трансмиссионное масло выполняет следующие трансмиссионного масла. Производители автом о­
аи: билей при подборе масла проводят всесторонние
— смазывает детали (подшипники, сальники, испытания В результате выбирают наиболее пригод­
i синхронизаторов и т. п.); ные масла для применения в агрегатах своих автомо­
— создает на рабочих поверхностях зубчатых пе- билях.
] защитную пленку, уменьшающую трение и пре»
вующую образованию задиров; Требования к качеству трансмиссионного
— удаляет продукты износа с трущихся поверх»
масла и сроки его замены
— охлаждает детали. Качество выпускаемых трансмиссионных масел
Трансмиссионное масло классифицируют по вяз- и совершенство конструкции трансмиссии совре­
I и эксплуатационным свойствам. менного автомобиля позволяют не менять масло в
Классиф икация по SA E J306 (от англ. Society of механической коробке передач в течение всего ср о­
tive Engineers — Ассоциация автомобильных ка службы агрегата. Также не требуется проверять
ров, СШ А) определяет свойства трансмисси­ уровень трансмиссионного масла в механической
64 Renault Logan

коробке передач, конечно если не обнаружена течь Если уровень рабочей жидкости в АКП понизился,
масла. необходима дальнейшая проверка для определения
При обнаружении течи трансмиссионного масла и замены неисправных уплотнений.
из агрегата необходимо устранить неисправность Доливать в коробку передач необходимо только
в кратчайший срок и довести уровень масла в кар­ рекомендованную марку и тип рабочей жидкости
тере коробки передач до нормы (с. 195, «Коробка (см. выше). Использование любой иной рабочей
передач — проверка уровйя масла-). жидкости может привести к ухудшению рабочих
Доливать в коробку передач необходимо только свойств коробки передач, уменьшению срока ее
рекомендованную марку и тип трансмиссионного службы или к возникновению повреждений, на кото­
масла (см. выше). рые не распространяются гарантийные обязатель­
Необходимость в замене трансмиссионного ства. При обнаружении течи и з коробки передач
масла (с. 196, «Коробка передач — замена транс­ нецелесообразно просто долить рабочую ж ид­
миссионного масла») может возникнуть из-за н а­ кость, предварительно не устранив н еисправ­
рушения условий эксплуатации автомобиля, при ность!
зам ене приводов передних колес и ремонте короб­
ки передач, а также когда автомобиль имеет очень
большой пробег или длительный срок эксплуата­ Тормозная жидкость
ции.
Тормозная жидкость используется в гидроприво­
де тормозов и в гидроприводе выключения сцепле­
Рабочая жидкость АКП ния. В тормозной системе жидкость передает усилие
от главного тормозного цилиндра к рабочим (колес­
В автоматической коробке передач использу­ ным) цилиндрам.
ется специальная рабочая жидкость ATF (automatic В состав тормозной жидкости входят основа, со­
transmission fluid). Она предназначена для переда­ стоящая из полигликолей и их эфиров или силиконов,
чи крутящего момента и давления исполнительным и присадки. Присадки должны защ ищ ать от коррозии
устройствам, а также для смазывания и охлажде­ металлические детали тормозной системы.
ния деталей коробки передач. Выполнение стольких Тормозные жидкости производятся по стандар­
функций накладывает очень жесткие требования к там J1703, ISO (DIN) 4925 и F M V S S 116. Класс тор­
свойствам подобных жидкостей. мозной жидкости для конкретного автомобиля опре­
Чтобы рабочую жидкость ATF не путать с транс­ деляет его изготовитель.
миссионным маслом, в нее добавляют краситель. Основу тормозной жидкости изготовитель обязан
Единого международного стандарта и классифи­ указывать на упаковке. Отечественные и импортные
кации для таких жидкостей не существует. Каждый жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 допускает­
производитель гидромеханической трансмиссии ся смешивать в любых пропорциях. Жидкости имеют
самостоятельно устанавливает требования к свой­ оттенки от светло-желтого до светлокоричневого.
ствам подобных жидкостей.
Предупреждение______________
Требования к качеству рабочей жидкости Тормозные жидкости класса DOT 5 изготавливаются на
АКП и сроки его замены силиконовой основе и несовместимы с полигликоле
В процессе эксплуатации автомобиля завод-из­ выми жидкостями. Жидкости на силиконовой основе
имеют темно-красный цвет.
готовитель не предусматривает замену рабочей жид­
кости в автоматической коробке передач.
В исправной коробке передач уровень жидкости Требования к качеству тормозной
будет постоянным, поскольку она не расходуется в жидкости и сроки его замены
процессе работы. Понизиться уровень может только
из-за утечки жидкости через изношенные сальники Определить основные параметры тормозной
или негерметичные соединения. жидкости можно только в специализированной ла­
В о время проведения технического обслуживания боратории. Косвенно состояние тормозной жидко­
автомобиля (выполняемого в соответствии с планом сти можно определить по ее внешнему виду. Она
технического обслуживания) необходимо визуально должна быть однородной, прозрачной и без осадка
убедиться в отсутствии масляных потеков на картере Кроме этого, следует принимать во внимание реко­
автоматической коробки передач. Кроме того, вни­ мендации завода — изготовителя автомобиля, ка­
мательно осмотреть коробку передач необходимо, сающиеся периодичности замены тормозной жид­
если на месте стоянки автомобиля обнаружены м ас­ кости.
ляные следы. Тормозная жидкость, согласно плану техническо­
Проверка уровня жидкости в автоматической ко­ го обслуживания (см. ниже), подлежит обязательной
робке передач может потребоваться после ремонта, замене через каждое 30 000 км пробега или через
связанного с нарушением герметичности картера каждое два года эксплуатации, в зависимости от
или если есть подозрения, что уровень не соответ­ того, что наступит раньше,
ствует норме (например, автомобиль сменил вла­ Фирма Renault рекомендует использовать в гидро­
дельца). приводе тормозов только тормозную жидкость DOT 4
Периодическое техническое обслуживание

Предупреждение!_____________ Объем работ по техническому обслуживанию за­


висит не только от пробега, но и от срока и условий
Если уровемь жидкости в бачка главного тормозного эксплуатации автомобиля. Если пробег автомобиля
цилиндра понижал, необходимо проверить юное тор­ составляет менее 18 000 км ■ год, то при определе­
мозных колодок, состояние элементов тормозной си­
нии необходимости проведения регламентных работ
стемы и гидропривода выключения сцепления.
следует руководствоваться сроком эксплуатации.
Завод-изготовитель выделяет несколько сложных
условий эксплуатации автомобиля, при которых пе­
Рабочая жидкость ГУР риодичность выполнения некоторых работ по тех­
ническому обслуживанию автомобиля должна быть
Рулевой механизм автомобиля оснащен гидрав­
уменьшена по сравнению с обычной эксплуатацией.
лическим усилителем. В нем используется специ­
альная жидкость. Она не требует замены в тачание
всего срока службы автомобиля, но если жидкость
Предупреждение!_____________
стала темной и мутной, ее все же целесообразно за ­ При эксплуатации автомобиля по запыленным доро­
менить. Если она снова быстро загрязнится, следует гам (б« 1 покрытия) необходимо чаще заменять филь­
проверить состояние насоса гидроусилителя руля и трующий злемент воздушного фильтра.
рулевой рейки на специализированной станции тех­ В течение гарантийного периода нужно проводить ТО
нического обслуживания. только у официальных дилеров. В противном случае
вы лишаетесь гарантии!
В системе гидроусилителя необходимо использо­
вать только рекомендованную рабочую жидкость (см.
выше). Использование любой иной рабочей жидко­ Перед каждым выездом нужно проводить еже­
сти может привести к ухудшению рабочих свойств дневное техническое обслуживание (с. 69, «Ежеднев­
гидроусилителя рулевого управления, уменьшению ное техническое обслуживание»).
срока его службы или к возникновению поврежде­
ний, на которые не распространяются гарантийные Через каждые 15000 км пробега автомобиля
обязательства компании Renault. или ежегодно необходимо:
Наличие воздушных пузырьков в рабочей жид­ 1. Заменить моторное масло в картере двигателя
кости нарушает работу гидроусилителя рулевого и масляный фильтр (с. 101, «Система смазки двига­
управления. О наличии воздуха в системе может теля — замена масла и масляного фильтра*).
2. Заменить фильтрующий элемент воздушного
свидетельствовать заедание рулевого механизма
при быстром повороте рулевого колеса Обычно при фильтра (с. 145, «Воздушный фильтр — проверка тех­
атом слышен повышенный шум насоса, а жидкость в нического состояния, очитка и замена»).
бачке вспенивается. Для удаления воздуха из жид­
кости необходимо выполнить процедуру прокачки
гидросистемы (с. 236, «Система гидроусилителя ру­
левого управления — прокачка»).

[Предупреж дение!______________
Эксплуатация автомобиля с воздухом в системе ги­
дроусилителя рулевого управления может вывести из
строя его насос] ___________________

Систему гидроусилителя рулевого управления 3. Проверить состояние ремня привода вспомо­


необходимо прокачать при замене жидкости или гательных агрегатов (с. 107, «Ремень привода вспо­
агрегатов гидроусилителя рулевого управления, а могательных агрегатов — проверка и замена).
также если возникло подозрение, что в систему по­ 4 Проверить состояние шлангов и радиатора си­
пал воздух. В последнем случае сначала необходимо стемы охлаждения двигателя, проверить уровень и
обнаружить и устранить причину попадания воздуха концентрацию охлаждающей жидкости а расш ири­
тельном бачке (с. 169, «Система охлаждения — про­
верка технического состояния-!.
План технического
обслуживания
Во время эксплуатации автомобиль должен прохо­
дить техническое обслуживание (ТО) через каждые
18 000 км. Пробег между ТО и количество выполня­
емых операций определены заводом-изготовителем
автомобиля. Не экономьте на техническом обслужи­
вании! Своевременное проведение ТО с применени­
ем качественных расходных материалов увеличивает
СРОК ксплуатации автомобиля до ремонта.
66 Renault Logan

5. Проверить уровень электролита, степень за ­ Дополнительно после каждых 30 000 км пробе­


рядки и состояние клемм аккумуляторной батареи га автомобиля или каждые два года необходимо:
(с. 275, «Аккумуляторная батарея»), 1. Заменить свечи зажигания (с. 155, «Свечи з а ­
6. Проверить уровень тормозной жидкости в бач­ жигания — замена»).
ке главного тормозного цилиндра (с. 245, «Проверка
уровня тормозной жидкости»),
7. Проверить вакуумный усилитель тормозов и
состояния трубок и шлангов гидропривода тормозов
(с. 246, «Проверка привода рабочей тормозной си ­
стемы»),
8. Проверить состояние тормозных дисков и сте­
пень износа фрикционных накладок тормозных коло­
док (с, 247, «Проверка переднего тормозного меха­
низма» и с. 248, «Проверка заднего тормозного ме­
ханизма»),
9. Проверить состояние приборов наружного о с ­
вещения и сигнализации: фар, фонарей габаритного
света, сигналов торможения, указателей поворотов,
фонарей освещения номерного знака (с. 299, «При­
боры наружного освещения и световой сигнализации
проверка технического состояния»), 2. Проверить герметичность топливных трубопро
10. Проверить уровень жидкости в бачке гидро­ водов системы подачи топлива (с. 157, «Система пи­
усилителя рулевого управления, измерить величину тания — проверка технического состояния»).
люфта в рулевом управлении, внешним осмотром
проверить герметичность гидроусилителя рулево­ Дополнительно после каждых 60 000 км про­
го механизма, шарниров рулевых тяг и их защитных бега автомобиля или каждые четыре года необ­
чехлов (с. 234, «Рулевое управление — проверка тех­ ходимо:
нического состояния»), 1. Заменить ремень привода вспомогательны
11. Проверить состояние чехлов шарниров рав­ агрегатов и ролики (с. 107, «Ремень привода вспомо­
ных угловых скоростей приводов колес (с. 201, «При­ гательных агрегатов — проверка и замена).
воды передних колес — проверка технического с о ­
стояния»),
12. Проверить переднюю и заднюю подвески
(с. 216, «Передняя подвеска — проверка техническо­
го состояния» и с. 227, «Задняя подвеска — проверка
технического состояния»),
13. Проверить, и при необходимости отрегулиро­
вать, свет фар (с. 304, «Блок-фара — регулировка»),
14. Проверить работоспособность контрольных
ламп на щитке приборов (с. 17, «Щиток приборов»),
15. Проверить состояние элементов кузова, а так­
же лакокрасочного и антикоррозионного покрытия,
плавность открывания всех дверей и работу замков
дверей (с. 334, «Кузов — проверка технического с о ­
стояния и обслуживание»). Смазать замки, личинки,
петли дверей, (с. 335, «Смазка петель и замков»),
16. Проверить герметичность системы выпуска 2. Заменить ремень привода ГРМ (с. 109. «Ремень
отработавших газов и состояние деталей подвески привода ГРМ — проверка и замена».
глушителя (с. 183, «Система выпуска отработавших 3. Заменить тормозную жидкость в гидроприводе
газов — проверка и замена»), тормозной системы (с. 251, «Гидропривод тормо­
17. Проверить работу педали сцепления, техни­ зов — замена тормозной жидкости»).
ческое состояние сцепления (с. 190, «Сцепление —
проверка технического состояния»), Дополнительно после каждых 90 000 км пр о­
18. Внешним осмотром проверить состояние ко­ бега автомобиля или каждые ш есть лет необхо­
робки передач, при обнаружении маслянистых потеков димо:
проверить уровень масла в МКП (с. 195, «Коробка пере­ 1. Заменить охлаждающую жидкость (с. 174, «С
дач — проверка уровня масла»). стема охлаждения — замена охлаждающей жидкости»).
Ваш автомобиль 67

Г л а в а 7.
ВАШ АВТОМОБИЛЬ

ностям снизу дополнительно установлена задняя опо­


Расположение ра, которая крепится к поперечной балке переднего
основных узлов подрамника.
К подрамнику также крепятся рычаги передней
и агрегатов автомобиля подвески и передний стабилизатор поперечной
устойчивости.
Силовой агрегат (двигатель а сборе с коробкой Рулевой механизм закреплен на переднем под­
передач) установлен на автомобиле спереди. Д ви­ рамнике, который надежно защищает его от возмож­
гатель расположен поперек, при этом коробка пере­ ных ударов о дорожные неровности, но затрудняет к
дач находится слева. Силовой агрегат установлен на нему доступ в случав ремонта.
двух реэинометаллических опорах силового агрегата, Балка задней подвески автомобиля крепится не­
закрепленных на передних лонжеронах кузова. Для посредственно к кронштейнам кузова на двух рези­
снижения колебаний силового агрегата при работе нометаллических шарнирах. Пружины и амортизато­
двигателя и во время движения автомобиля по неров­ ры установлены раздельно.

Моторный отсек автомобиля с двигателем 1,6 8V (К 7М ): 1 — крышка заливной горловины бачка стеклоомывателя; 2 —
родатель уровня масла в картере двигателя; 3 — гидроблок ABS; 4 — крышка маслозаливной горловины двигателя; 5 — воз­
душный фильтр; в — бачок главного тормозного цилиндра 7 — блок предохранителей и реле, 8 — аккумуляторная батарея;
• — бачок гидроусилителя рулевого управления; 1 0 — свечи зажигания; 11 — насос гидроусилителя рулевого управления;
12 — катушка зажигания с высоковольтными проводами; 13 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя
68 Renault Logan

М о то р н ы й о тс« к а в то м о б и л я с д в и га та л а м 1,6 16V (К 4М ): 1 — расширительный банок системы охлаждения двигателя;


2 — крышка заливной горловины бачка стеклоомывателя: 3 — крышка маслозаливной горловины двигателя; 4 — ресивер
впускного трубопровода двигателя; 8 — дроссельный узел; 6 — корпус воздушного фильтра; 7 — глушитель системы впуска
воздуха; 6 — бачок главного тормозного цилиндра с тормозной жидкостью; 9 — электронный блок управления двигателем;
1 0 — блок предохранителей и реле (в моторном отсеке); 11 — аккумуляторная батарея; 12 — бачок гидроусилителя рулевого
управления; 13 — указатель уровня масла в картере двигателя, 14 — воздухозаборный патрубок системы впуска воздуха;
1 6 — защитный экран топливной рампы двигателя; 16 — катушки зажигания; 17 — трубопроводы системы кондиционирова­
ния воздуха

Вид снизу автомобиля с двигателям 1,6 8 V (К 7 М ), передняя часть; 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 —
компрессор кондиционера; 3 — двигатель; 4 — приемная труба системы выпуска отработавших газов; 5 — коробка передач:
6 — рычаг передней подвески; 7 — привод переднего колеса; 6 — задняя опора силового агрегата; 8 — рулевой механизм;
10 — передний подрамник
Примечание. Защ ита картера двигателя снята.
Ваш автомобиль 69

•ид омизу автомобиля о двигателем 1,6 16V (К4М), Вид снизу автомобиля (задняя часть): 1 — топливный
средняя честь: 1 — передний подрамник, 2 — каталитиче­ бак: 2 — тармоэашитный экран; 3 — задний тормозной м е­
ский нейтрализатор системы выпуска отработавших газов; ханизм, 4 — глушитель системы выпуска отработавших га­
3 — задняя опора силового агрегате зов; 8 — балка задней подвески

Ежедневное техническое Диски колес должны быть без трещин и следов


деформации. Если шина одного из колес имеет не
обслуживание боковой поверхности «грыжу», порез, трещину, то
такое колесо замените. При большой деформации
Ежедневное техническое обслуживание жела­ шин или при подозрении, что шины накачаны слабо,
тельно выполнять перед каждой поездкой на авто­ манометром проверяем давление воздуха в шинах
мобиле или хотя бы не реже, чем раз в неделю Это (с. 33, «Проверка давления в шинах колес»). При не­
не займет много времени, но может помочь избежать обходимости доводим давление до нормы.
многих неприятностей. 3. Убеждаемся а отсутствии следов течи масла и
Если в ходе выполнения ежедневного техническо­ других технических жидкостей под автомобилем.
го обслуживания будет выявлена какая-то неполадка, При обнаружении разлитого масла или других
необходимо ее устремить. технических жидкостей обязательно устраняем неис­
правность. Утечка жидкости из тормозной системы
Последовательность выполнения может стать причиной ДТП. Утечка масла из короб­
ки передач и двигателя может привести к выходу из
1. Убеждаемся в отсутствии повреждений осте­
строя дорогостоящих агрегатов и узлов. Понижение
кления кузова, зеркал заднего вида, блок фар и
уровня жидкости в расширительном бачке может вы­
противотуманных фар. задних фонарей, а также в
звать перегрев двигателя, и. как следствие, потребу­
читаемости государственных регистрационных зна­
ется его капитальный ремонт.
ков. Если указанные детали загрязнены, очищаем их
4. Убеждаемся в надежном закрытии капота и ба­
{с. 72, «Уход за автомобилем»).
гажного отделения.
5. Убеждаемся, что все двери плотно закрывают­
П р е д у п р е ж д е н и е ] ________________ ся и надежно запираются дверными замками.
Эксплуатация автомобиля с грязными (нечитаемыми! 6. Нажимаем педаль тормоза и убеждаемся, что
номерными знаками — вто административное право­ ома «упругая» — в системе гидропривода тормозов
нарушение, за которое предусмотрены штрафные отсутствует воздух.
санкции. 7. Включаем зажигание и убеждаемся, что кра­
тковременно загорелись контрольные лампы (с. 17,
2. Осматриваем колеса автомобиля (с. 210, «Ди­ «Щиток приборов»).
ски. шины и ступицы — проверка технического со- 8. Для проверки исправности звукового сигнала на­
стояния»). Проверяем элементы крепления колес и жимаем его выключатель (с. 16, «Органы управления»).
»**ергично нажимаем на боковину колеса ногой, р ас­ 9. Последовательно включаем габаритный сеет,
качивая его в поперечном направлении ближний и дальний сват фар, противотуманные фары
При малейш ем подозрении на ослабление кре­ и фонари, фонари света заднего хода, сигналы тор­
пления колес, проверяем затяжку элементов кре можения и аварийную сигнализацию, проверяя при
пления моментом, указанным в справочных д а н ­ этом включение соответствующих ламп освещения и
ных. световой сигнализации.
70 Renault Logan

Зэмвчэнив Проверить обогрев заднего стекла. Если вам


в течение сезона не приходилось включать обогрев
Чтобы проверить сигналы торможения бе> помощни­ для предотвращения запотевания заднего стекла, то
ка, можно установить автомобиль задними фонарями эту операцию следует обязательно выполнить.
парад каким-нибудь жраиом (стеной, воротами и т. п.).
Небольшое повреждение нити элемента обогрева
Включение сигналов торможения можно будет наблю­
можно попытаться восстановить специальным ре­
дать через зеркала заднего вида по освещению жрана.
Еще один вариант — установить деревянный брусок монтным составом.
между педалью тормоза и сиденьем водителя, брусок Проверить плотность охлаж даю щ ей жидкооти
должен быть такой длины, чтобы педаль тормоза была или заменить охлаж даю щ ую жидкость в соответ­
слегка нажата. _________________ ствии с планом технического обслуживания (с. 65,
•План технического обслуживания*).
По плотности можно определить состояние ох­
10. Нажав педаль тормоза, запускаем двигатель.
лаждающей жидкости и ее соответствие климати­
Двигатель должен запуститься с первой попытки.
ческим условиям (с. 172, «Проверка плотности ох­
Педаль должна немного сместиться к полу, что ука­
лаждающей жидкости»). Если будет обнаружено, что
зывает на работоспособность вакуумного усилителя
плотность низкая, необходимо заменить охлаждаю­
тормозов.
щую жидкость (с. 172, «Система охлаждения — за ­
11. По погасшим контрольным лампам на щит­
мена охлаждающей жидкости»). Понижение плотно­
ке приборов убеждаемся в исправности основных
сти возможно, если в систему охлаждения доливали
систем автомобиля. Горящие контрольные лампы
воду, из-за чего концентрация этиленгликоля стала
(с. 17, «Щиток приборов») свидетельствуют о неис­
меньше. Летом это не так существенно, как зимой.
правности в соответствующих системах, которые не­
В мороз при низкой концентрации этиленгликоля
обходимо устранить.
охлаждающая жидкость может превратиться в каше­
образную смесь или вообще замерзнуть, если в си­
Предупреждение!______ v стему охлаждения долили большое количество воды.
Следует проверить уровень тормозной жидкости, Проварить состояние аккумуляторной бата­
если на щитке приборов горит контрольная лампа не­ реи. Пока на улице плюсовая температура, акку­
достаточного уровня тормозной ж ид кости муляторная батарея, даже если она разряжена на
6 0 — 7 0 % , в состоянии обеспечить стабильный запуск
двигателя. А вот в сильный мороз бывает, что бата­
12. По громкости выхлопа определяем состояние
рея, разряженная на 50 % , не справляется.
системы выпуска отработавших газов. При увеличе­
нии шума необходимо осмотреть элементы системы Чтобы в самый неподходящий момент автомобиль
не отказался заводиться, необходимо проверить сте­
выпуска отработавших газов (с. 160, «Система выпу­
пень заряженности аккумуляторной батареи, состо­
ска отработавших газов») и устранить неисправность.
яние ее выводов и клемм силовых проводов (с. 276,
Эксплуатация автомобиля с неисправной системой
«Аккумуляторная батарея — обслуживание»). Разря­
выпуска отработавших газов запрещена Правилами
дорожного движения. женную аккумуляторную батарею необходимо снять и
зарядить (с. 278, «Аккумуляторная батарея — снятие и
установка» и с. 279, «Аккумуляторная батарея — заряд­
Сезонное обслуживание ка»), подсоединив к ней зарядное устройство, а перед
установкой очистить выводы и клеммы.
Чтобы поддерживать надежность автомобиля, це­ Зам енить с т т к л о о м ы ш а ю щ у ю ж и д к о с т ь на не­
лесообразно не только обслуживать автомобиль в со­ замерзающую. Это необходимо сделать, если в ба­
ответствии с планом технического обслуживания (с. 65, чок залита вода или летняя жидкость для омывате-
«План технического обслуживания»), но и регулярно лей. Не стоит пытаться максимально оттянуть замену
готовить его к меняющимся климатическим условиям. летней омывающей жидкости. М ороз может ударить
Такую подготовку, названную сезонным обслужива­ неожиданно, со всеми вытекающими последствия­
нием, выполняют в межсезонье (весной и осенью). На ми. Лучше заранее начинать доливать в бачок неза­
сезонное обслуживание автомобиля достаточно выде­ мерзающую жидкость, чтобы с наступлением моро­
лить один день. При желании работу можно разделить зов жидкость в омывателе не замерзла.
на несколько этапов, чтобы выполнять ее по частям. Установить на автомобиль зимние шины.
Шины, разработанные для эксплуатации в зимних ус­
Подготовка автомобиля к зиме ловиях. имеют на боковой поверхности специальные
символы (с. 207, «Общая информация»).
Проверить работоспособность отопителя
климатической установки. Чтобы неожиданно при
первых заморозках не оказаться в неотапливаемом
салоне автомобиля, следует до наступления холодов
включить климатическую установку в режим обогре­
ва и убедиться в исправности отопителя.
Тогда, в случае обнаружения неисправности, бу­
дет возможность отремонтировать климатическую
установку до первых морозов.
71

Заменять шины лучше, когда среднесуточная задерживаться влага, в мороз уплотнитель не будет
температура станет и * выш е 5 - 7 *С, а не ждать в ы ­ примерзать к кузову. Этим же составом также можно
падения снега. Желательно иметь два комплекта обработать уплотнители опускных стекол.
колес, с летними и зимними шинами. Тогда не при­ Продуть радиатор системы охлаждения и
дется каждый раз пересортировать шины. К тому конденсор климатической установки сжатым
же колеса можно будет переставить самостоятель­ воздухом от компрессора или ножного насоса с це­
но, а не обращаться каждый раз в шиномонтажную лью удалить из них пух, остатки насекомых и другой
мастерскую. Колеса с летними шинами, перед тем мусор. Зимой, когда все это пропитается влагой и
как убрать на хранение, желательно вымыть и об р а­ антигололедными реагентами, в этих местах будут
ботать специальными средствами для шин. Сколы активно разрушаться алюминиевые элементы ради­
краски и царапины на дисках колес желательно з а ­ атора системы охлаждения и конденсора климати­
красить. ческой установки. Практика показывает, что более
Проверить состояние подкрылков, щитков и всего страдает конденсор. Он может выйти из строя
антикоррозионного покрытия кузова. Наиболь­ за 3 - 4 года эксплуатации, если не выполнять про­
ший урон от коррозии кузов получает зимой. Песок филактические работы.
на загородных трассах, антигололвдныв реагенты на Зам енить моторное м асл о и маоляиый
дорогах городов и влага в совокупности с морозом фильтр в соответствии с планом технического
делают свое дело. Для защиты кузова необходимо обслуживания (с. 65. -План технического обслу­
восстановить поврежденные участки антикоррозий­ живания»). Если до очередной замены м оторного
ного покрытия, заменить сломанные подкрылки, за ­ м асла осталось 3 00 — 500 км пробега, то лучше не
щитные щитки или брызговики. дожидаться положенного срока, а заменить его и
О тм ы ть кузов, проверить со сто ян и е его л а ­ масляны й фильтр при выполнении сезонного о б ­
кокрасочного покры тия, вы полнить полировку служивания.
кузова за щ и тн о й полиролью . З а летний сезон З ам ен и ть свечи заж игания в соответствии
камушки, летящие из-под колес автомобилей, м о ­ с пл аном технического обслуж ивания (с. 65,
гут повредить краску. Пока на улице тепло и влага «План технического обслуживания»). Если подхо­
быстро испаряется, сколы краски, микротрещины дит срок замены, то целесообразно не откладывать
в лакокрасочном покрытии себя никак не прояв­ выполнение этой работы. Новые свечи зажигания
ляют. В зимний период в этих местах будет р а з­ позволят обеспечить стабильный запуск двигателя
виваться коррозия. Поэтом у следует внимательно в мороз.
осм отреть кузов, предварительно отмыв его с п о ­
мощ ью ш ампунь-полироля или ш ам пунь-кондици­ Рекомендация________________
онера.
На автомобиль с большим пробегом в качестве профи­
Эти составы не только очищают кузов, но и созда­
лактической меры можно добавить в топливо присад­
ют на нем защитную пленку.
ку для удаления елагм (воды, которая за время зксплу-
Обнаруженные очаги коррозии необходимо о б ­ атации могла скопиться на дна топливного бака, осо­
работать преобразователем ржавчины, сколы закра­ бенно если приходилось заправлять автомобиль на
сить. Выполнение такой работы показано в разделе непроверенных заправках). Вода а мороз обязательно
•Уход за автомобилем» (см. ниже). На места, где это замерзнет. В зависимости от того, где оиа скопилась,
допустимо (на пороги, на днище и на другие поверх­ может быть заблокирован топливопровод или топлив­
ности, подверженные абразивному воздействию), ный фильтр, поврежден топливный насос
нанести антикоррозионный состав.
Дополнительно на кузов желательно нанести по­ Подготовка автомобиля к летнему сезону
лироль. Это не только улучшит внешний вид автом о­
биля, но и снизит вероятность проникновения влаги Установить на автомобиль летмие шины. Это
к металлу через микротрещины в лакокрасочном п о ­ рекомендуется сделать, когда среднесуточная тем ­
крытии. При подготовке кузова автомобиля к зиме пература станет выше 7 *С и уже исключаются зам о­
рекомендуется использовать специальные защитные розки, выпадение снега. Как уже было сказано ранее,
полироли. желательно иметь два комплекта колес, с летними и
С м азать петли и ограничители дверей, пет­ зимними шинами. Колеса с зимними шинами, перед
ли капота, крышки багажного отделения. Можно тем как убрать на хранение, надо отмыть и обрабо­
обильно покрыть пластичной смазкой петли дверей и тать специальными средствами для шин. Проверить
капота, чтобы в них не проникала влага и аитиголо- давление в шинах, включая запасное колесо, при не­
ледные реагенты. обходимости довести до нормы.
О бработать замки дверей пластичной с м а з ­ Проверить состояние лакокрасочного покры­
кой. Смазка будет защищать детали от воздействия тие кузова, очаги коррозии обработать преобразо­
влаги, препятствовать замерзанию замков. Ж ела­ вателем ржавчины, обнаруженные сколы закрасить.
тельно использовать низкотемпературную смазку, Обработать кузов полиролью.
чтобы она меньше застывала на морозе, затрудняя Проверить работу зам ков и петель дверей,
работу замка. капота, крышки багаж ного отдаление, огр ани­
О бработать уплотнители дверей и крышки б а ­ чителей боковых д аарай. При заедании обрабо­
гажника специальной силиконовой см азкой для тать проникающей смазкой с преобразователем
резины. После обработки на уплотнителе не будет ржавчины, затем покрыть пластичной смазкой.
Renault Logan

П р овери ть уровень ох л аж д а ю щ е й ж идкости пожалуй, предпочесть бесконтактную мойку или, как


(антифриза, с. 169, «Система охлаждения — про­ вариант, крупную механическую мойку. Однако сле­
верка уровня охлаждающей жидкости»), при необ­ дует помнить, что качество мойки автомобиля в боль­
ходимости довести его до нормы. Промыть систему шей степени зависит от квалификации персонала
охлаждения, заменить о х л а ж д а ю щ у ю ж ид кость в и качества применяемых моющих средств.
соответствии с планом технического обслуживания В зимнее время года, прежде чем заезжать на
(с. 65, «План технического обслуживания»). мойку, поинтересуйтесь, есть ли возможность про­
П р овери ть р а б о то с п о с о б н о с ть к л и м ати че ­ дуть сжатым воздухом замки и уплотнители дверей.
ской устано вки в режиме кондиционирования воз­ После продувки замков обработайте их проникаю­
духа. Заменить фильтрующий элемент климатиче­ щей смазкой.
ской установки, если по плану технического обслу­ Но летом, если есть возможность, почему бы не
живания подходит срок (с. 65, «План технического вымыть автомобиль самостоятельно? Для сам остоя­
обслуживания»). Рекомендуется обработать испари­ тельной мойки понадобится следующее:
тель климатической установки специальным очисти­ — ведро емкостью 8 - 1 0 л;
телем для автокондиционеров — шланг, подсоединенный к системе водоснабже­
З а м е н и ть то р м о з н у ю жидкость, если по пла­ ния (если нет такой возможности, то еще одно ведро
ну технического обслуживания подходит срок (с. 65. емкостью 8 - 1 0 литров);
«План технического обслуживания»). Не следует за ­ — большая губка (в продаже имеется множество
тягивать с заменой тормозной жидкости (с. 251, «Ги­ различных вариантов автомобильных губок, выби­
дропривод тормозов — замена тормозной жидко­ райте ту, которая по душе и по карману);
сти»), с течением времени температура ее кипения — специальный автомобильный шампунь;
понижается. В жару это может привести к отказу тор­ — небольшое полотенце, тряпка или замш а (для
мозов из-за вскипания жидкости во время интенсив­ удаления воды с поверхности автомобиля после мой­
ного или продолжительного торможения ки) Для первоначального удаления воды дополни­
Летом и зимой автомобиль, как правило, не тре­ тельно можно приобрести специальный резиновый
бует выполнения каких-то дополнительных операций скребок.
по техническому обслуживанию.
Зи м о й при длительной стоянке (более недели) мо­
жет потребоваться зарядка аккумуляторной батареи
(с. 279, «Аккумуляторная батарея — зарядка»), а в мо­
роз после оттепели — обработка замков специальным
размораживающим составом для предотвращения их
замерзания и удаления льда. Рекомендуется регуляр­
но, не реже одного раза в месяц, включать кондиционер
климатической установки независимо от температуры
окружающего воздуха, чтобы в компрессор и на уплот­
нения поступило необходимое количество смазки.
Летом, в период падения тополиного пуха может
потребоваться продувка радиатора системы охлаж­
дения сжатым воздухом во избежание перегрева
двигателя

Уход за автомобилем Последовательность вы полнения

Очистка и мойка кузова Предупреждение!_____________


При эксплуатации автомобиль постоянно пачка­ Не мойте сильно нагретый и находящийся под прямы­
ется. Дорожная грязь, пыль и другие загрязнители ми лучами солнца автомобиль. _ _ _ _ _ _ _ _ _
оседают на кузове. Лакокрасочное покрытие стано­
вится тусклым и неопрятным. К тому же грязь про­ 1. Ополаскиваем автомобиль чистой водой из
никает в микротрещины лакокрасочного покрытия шланга или ведра, начиная с крыши.
и приводит к дальнейшему разрушению краски и об­
разованию очагов коррозии В большей степени это
относится к воздействию «экологически безопасных»
антигололедных реагентов, которыми щедро обраба­
тываются дороги в зимний период. Поэтому кузов не­
обходимо периодически очищать,
В городах мыть автомобиль, как правило, можно
только в специально предназначенных для этого м е­
стах — на автомойках. При этом существует несколь­
ко типов автомобильных моек: ручная, бесконтактная
и механическая При прочих равных условиях стоит,
Ваш автомобиль 73

2. В ведро наливаем шампунь (в количестве, ука­ 9. После ополаскивания небольшим полотенцем,


занном а прилагаемой к нему инструкции) тряпкой или замшей вытираем воду на кузове авто­
3. Наливаем в ведро воду, желательно под напо­ мобиля. При этом необходимо не растирать воду по
ром, для получения обильной пены. поверхности кузова, а сгонять ее сверху вниз. Делать
это необходимо достаточно быстро, пока вода не вы­
сохла и не оставила на кузове потеки.

Рекомендация________________
Для первоначального удаления во„ы можно восполь­
зоваться специальным резиновы- л биом.

Вот и весь нехитрый процесс, олучается не всег­


да хорошо с первого раза Но не стоит расстраивать­
ся: через 2 -3 мойки результат будет вполне сравним
с результатом работы большинства автомоек.

PtKOMil щвция
После мойки кузова желательно вымыть стекла авто­
мобиля, так как обычно на стеклах остаются разводы.
4. Утопив губку в ведро, впитываем в нее как
можно больше воды и, начиная с крыши автомобиля,
смываем грязь, не прилагая больших усилий. Уход за элементами интерьера
Салон автомобиля также нуждается в регулярной
очистке. Кузов вы видите только когда садитесь и вы­
ходите из автомобиля, а вот а салоне проводите го­
раздо больше времени. К тому же грязный и неопрят­
ный салон может оставить не самое лучшее мнение
и о владельце автомобиля.
Самые загрязняемые элементы салона — коври­
ки. Если у вас в автомобиле резиновые коврики, то их
необходимо периодически мыть. Лучше совместить
процедуру с мойкой кузова автомобиля, тогда их
можно вымыть шампунем. Только обязательно про­
сушите коврики перед тем, как положить их на пол
автомобиля.
Если вы пользуетесь ворсяными ковриками, то
5. Когда жидкость, впитанная губкой, закончится, их необходимо пылесосить и в случае сильного з а ­
прополаскиваем губку в чистой воде. грязнения очищать специальными препаратами для
6. Повторяем операции п. 3 -4 , постепенно спу­ очистки обивки, как и напольное покрытие, обивку
скаясь с крыши автомобиля к порогам. потолка и сидений. Перед применением очистителя
7. В последнюю очередь моем колеса автомоби­ рекомендуется пропылесосить ворсяные и тканевые
ля. После этого желательно обработать шину и диск поверхности салона.
специальным составом.
Последовательность вы полнения

1. Тщательно пылесосим передние сиденья ав­


томобиля. уделяя особое внимание о ы к а м и швам
обивки.

8. После того как будет вымыт весь кузов, снова


ополаскиваем кузов чистой водой из шланга или из
ведра, начиная с крыши автомобиля. При этом надо
стараться полностью смыть остатки шампуня вместе
с размокшей грязью.
74 Renault Logan

2. Аналогично очищаем заднее сиденье. Предупреждение!


3. Извлекаем резиновые коврики и очищаем на­
польное покрытие в отделениях ног водителя и всех При очистке элементов салона, обтянутых тканью (на­
пример, обивки потолка), набегайте ее иалишнего ув­
пассажиров.
лажнения, так как >то может привести к отклеиванию
ткани от панели. К тому же аффекту может привести
химическая очистка салона, предлагаемая специаль­
ными мастерскими, поэтому перед оформлением аакв-
аа узнайте об ответственности и гарантии мастерской
в случае возникновения подобны» дефектов. _____
7. Для ухода за пластиковыми деталями сало
и панелью приборов используйте специальные очи­
стители и полироли для пластика.
Показанный на фото полироль представляет с о ­
бой крем с легким приятным запахом. Он без тру­
да удаляет с пластмассы различные загрязнения,
а также образует на поверхности тонкую защитную
пленку, восстанавливающую цвет и фактуру пане­
лей и придающую им такой вид, словно автомобиль
только что сошел с конвейера. Пленка к тому же о б ­
ладает антистатическими и «антиэапотевальными*
свойствами. Препаратом можно чистить прозрач­
4. Пылесосим обивку багажного отделения. ную пластмассу, никаких разводов на ней не оста­
5. Обивка, особенно светлых тонов, быстро пач­ нется.
кается и засаливается. Причем не помогают разные Перед применением очистителя прочитайте ин­
коврики-накидки или даже чехлы. В то же время струкцию на этикетке.
в химчистку грязное кресло или дверь не отправишь.
Решить проблему позволяют специальные соста­
вы в аэрозольной упаковке, образующ ие обильную
пену на очищаемой поверхности. Пена растворяет
грязь и выталкивает ее из ткани на поверхность. При
этом сиденье не впитывает влагу, если, конечно,
не переусердствовать. И тогда можно отправлять­
ся в путь почти сразу же после приведения салона
в порядок.
Эти специальные составы для очистки преобра­
жают внешний вид обивки, а также обладают анти­
статическим эффектом, что позволяет деталям сало­
на дольше оставаться чистым. Препарат пригодится
и в быту.
Перед применением очистителя изучите инструк­
цию на этикетке.
8. Выждав 2 - 3 минуты, полируем панели мягкой
тканью.

6. Через 2 - 3 минуты удаляем остатки пены при


помощи мягкой ткани или щетки (при наличии се ­ После очистки пластиковых деталей наносим не
рьезных загрязнений). них специальный полироль.
Ваш автомобиль 75

Замечание____________________ 2. Равномерно, без сильного нажима, круговыми


движениями наносим полироль на кузов автомобиля
Обычно полироли для пластика помимо антистатиче­ Даем полиролю подсохнуть несколько минут до появ­
ского действия, в зависимости от производителя, дают
ления белого матового налета.
два противоположных аффекта: придают поверхности
глянцевый блеск или наделяют ее благородной мато­
востью. Поэтому перед покупкой ознакомьтесь с опи­
санием препарата и выберите тот, который в большей
степени соответствует вашим предпочтениям.

Полировка кузова
Периодическая полировка кузова необходима не
только для улучшения внешнего вида автомобиля, но
и для предохранения кузова от коррозии и разруше­
ния лакокрасочного покрытия. Дело в том, что при
эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие
постоянно повреждается. Даже в самых мелких тре­
щинах начинают скапливаться частички грязи и воды,
что приводит к постепенному разрушению лакокра­
сочного покрытия и к появлению точечной коррозии
кузова автомобиля. Полировка позволяет провести
глубокую очистку кузова и создать на его поверхно­
сти прочную защитную пленку. Реноме ндация________________
Полировка кузова автомобиля не такой простой
Не стоит сразу наносить полироль на вась кузов, обра
процесс, как может показаться. В данном разделе
батывайте поэлементно.
рассмотрены приемы полировки кузова непрофесси­
ональными средствами, рассчитанными на любитель­
3. Специальными салфетками для полировки кру­
ский уровень. Подобные средства позволяют получить
говыми движениями полируем поверхность до пол­
достаточно быстро неплохой результат, но не требуют
ной выработки нанесенного полироля и до появления
при этом специальных навыков. Не стоит ждать чудес:
блеска поверхности.
если на поверхности кузова имеются сильные сколы,
глубокие царапины, то для их устранения лучше обра­
титься в специализированную мастерскую.
Перед полировкой необходимо тщательно очи­
стить и вымыть кузов (см. выше).

Последовательность выполнения

Рекомендация_____________ _
Перед началом работ ознакомьтесь с инструкцией,
прилагаемой к полиролю.__________________

Если автомобиль не новый, то его лакокрасоч­


ное покрытие необходимо подготовить: очистить от
окислов и удалить мелкие царапины перед нанесени­
ем защитного полироля. Для этого используем поли­
роль для удаления царапин.
4. Далее необходимо нанести защитный поли­
1. Наносим его на специальный аппликатор.
роль. Защитных полиролей существует множество,
но их функции и методы нанесения одинаковы. По
этому выбирайте тот, который лично вам приглянется
больше. От себя лишь добавим, что, если лакокра­
сочное покрытие не новое, выгорело или имее. мел­
кие сколы, лучше воспользоваться з а ш и т ы м поли-
ролем с цветовым пигментом, подходящим по цвету
к автомобилю.
Наносим защитный полироль на специальную
салфетку и равномерно, без сильного нажима, круго­
выми движениями наносим его на кузов автомобиля
Даем полиролю подсохнуть несколько минут до появ­
ления белого налета.
5. Круговыми движениями полируем поверхмос •ь
до появления глубокого блеска поверхности
76 Renault Logan

Полировка фар ...и равномерно, без сильного нажима, круговыми


движениями наносим полироль на колпак фары.
Пластиковые колпаки фар при длительной экс
плуатации покрываются микроцарапинами, их н а­
ружная поверхность мутнеет и хуже пропускает
свет. О бразованию царапин способствует протир­
ка грязных колпаков сухой тряпкой Поцарапанные
колпаки фар не только хуже освещ аю т дорогу но и
рассеивая свет во все стороны, слепят встречных
водителей. Чтобы вернуть колпакам прозрачность
и красивый внешний вид их необходимо этполмро
вать
Для полировки используйте специальные абразив
ные полировальные пасты для старых или обветрен
ных лакокрасочных покрытий Если воспользоваться
неабразивными пастами, полирующий эффект кото­
рых основан на заполнении микроцарапин натураль
ными и синтетическими восками или полиуретаном 4. После того как нанесенный состав полност
эффект получится очень недолговечным Через одим- высохнет, специальной салфеткой для полировки или
три месяца воск и его аналоги вымоются из микро це чистой мягкой тканью, сложенной в несколько слоев,
рапии и колпаки фар снова станут мутными круговыми движениями полируем поверхность до
Полировать можно как вручную, так и с помощью полной выработки полироли и появления блеска по­
полировальной машинки или дрели с полировальным верхности.
кругом. Дрель должна быть с регулятором частоты
вращения.

Последовательность выполнения

1. М оем фары (см. выше).


2. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие,
во время полировки, заклеиваем детали кузова во­
круг фар малярным скотчем.

Колпаки фар изготовлены из прочного износо­


стойкого материала и на полировку вручную сильно
поцарапанных фар придется затратить много сил и
времени. Поэтому для полировки целесообразно ис­
пользовать полировальную машинку или дрель.

3. Наносим полироль на специальную салфетку


или чистую ткань...
Ваш автомобиль 77

Самый дорогой вариант — сухой, отапливаемый


Зам ечание
и хорошо вентилируемый гараж. Он хорошо подхо­
Царапины на поверхности колпака фары удаляем по­ дит для продолжительного хранения и кратковре­
лировальным диском, установленным а патрон дрели менных стоянок в летнее время. Однако зимой по­
при небольшой частоте вращения — не более 800 мин*'
стоянный перепад температур (при въезде и выез­
я добавляя воду. При атом нужно быть готовым к тому,
кто во все стороны будут лететь брызги. Все, что может де из теплого гаража на холодную улицу и обратно)
запачкаться, следует закрыть, а машину по окончании приводит к образованию конденсата и скапливанию
| полировки помыть. влаги в скрытых полостях автомобиля, а это, в свою
очередь, создает условия для образования корро­
Для очистки пластиковых рассеивателей задних зии.
нарей (с. 297) также используйте специальные После поездок по городским улицам, политым
icrea для мытья и полировки. Но поскольку химическими реагентами, обязательно мойте авто­
фонари изготовлены из гораздо более мягкой мобиль перед постановкой в гараж на длительное
стмассы, их целесообразно полировать вруч- (более недели) время. Это позволит сохранить его
в хорошем состоянии и продлит срок службы кузова
и лакокрасочного покрытия.
рекомендация
использовании электромеханического инструмен- Аксессуары
_ для полировки задних фонарей, чтобы не перегреть
■ не повредить их мягкий пластик, сделайте обороты Производители автомобилей помимо основных
еньшв, не прижимайте круг слишком сильно и до- опций предлагают большое количество различных
яйте больше воды. дополнительных аксессуаров и комплектов доосна-
щения, позволяющих улучшить ходовые качества,
комфорт, интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
жение автомобиля Помимо оригинальных на рынке также представле­
но множество аксессуаров от сторонних произво­
Какими же качествами должно обладать идеаль-
дителей. Однако, однозначно можно рекомендовать
I маш иноместо? Очевидно, оно должно быть удоб-
только оригинальные аксессуары (то есть одобрен­
безопасным, а также укрывать автомобиль от
ные или изготовленные производителем автомоби­
згоды. Так что же выбрать: гараж или открытую
ля и распространяемые по оригинальным каталогам
' возле дом а?
аксессуаров или через дилерскую сеть), поскольку
Самое простое — парковочная площадка рядом
они прошли все необходимые заводские испытания
подъездом. Но держать автомобиль на открытом
и проверки, имеют сертификаты соответствия и ни
аухе — не лучший вариант, ведь здесь он подвер-
при каких обстоятельствах не могут стать причиной
I влиянию погодных условий (солнце, дождь, снег,
отказа в гарантийном обслуживании. В данном раз­
и т. д.). Кроме того, из-за множества плотно
деле перечислены некоторые аксессуары и дано их
аркованных во дворах автомобилей часто воз-
краткое описание.
ают мелкие повреждения кузова. Наконец, ваш
ирехколесный помощник может стать объектом
Легкосплавные колесные диски
дания вандалов, хулиганов и автоугонщиков.
Но в любом случае это лучше, чем оставлять ма- Ооновное преимущество легкосплавных дисков
' на обочине проезжей части. Помимо уже пере- перед стальными — меньшая масса. Соответствен­
энных опасностей, автомобиль, запаркованный но их установка на автомобиль ведет к снижению не-
Юбочине дороги, подвергается угрозе получить се­ подрассоренной массы и, как следствие, повышению
дые повреждения в результате дорожно-транс- комфертабельности и безопасности движения, а так­
чого происшествия. же увеличению динамики.
Помочь ситуации может платная открытая стоян-
, где автомобиль постоянно находится под присмо-
«. Для защиты от осадков здесь можно использо-
»воздухопроницаемый чехол или установить тент,
I нельзя позволить себе во дворе.
Следующий по доступности вариант — метал
ский или бетонный бокс. Хорошо, если на полу
втся покрытие (щебень, деревянный настил или
явка бетоном). Пожалуй, это оптимальное реше-
для непродолжительных стоянок (например, на
»). Однако если необходимо оставить автомо-
>на длительный срок (более чем на месяц), нуж-
I учитывать, что перепады температур и влажность
земли (при условии недостаточной вентиляции)
апенно приведут к появлению конденсата и бы-
яу старению автомобиля.
Renault Logan

повредить как на плохой дороге, так и при неумелом


монтаже шины, а хорошая порошковая покраска дис­
ка — дорогое удовольствие. Конечно, стальной диск
тоже начинает активно ржаветь при повреждении ла­
кокрасочного покрытия, но в этом случае ржавчина
поверхностная и не приводит изменению структуры
металла диска. Второй недостаток легкосплавного
диска — в отличие от стального, в случае повреж­
дения, его нельзя прокатать. Для правки диска не­
обходимо специальное оборудование, а в случае
сильного удара литые легкосплавные диски обычно
раскалываются. В этом плане кованные диски луч­
ше переносят удары от неровностей дорожного по­
крытия и более стойки к деформации и разрушению.
Поэтому очень опасны поддельные и дешевые ди­
ски, в литье которых могут быть раковины, трещины
и другие скрытые дефекты.
Легкосплавные диски, пожалуй, один из наиболее
влияющий на внешний вид автомобиля аксессуар.
Первая проблема при выборе дисков — это пра­
вильный подбор геометрических параметров. В на­
стоящее время выбор легкосплавных дисков огромен
и все, что нужно знать для подбора диска для авто­
мобиля, это — количество и диаметр расположения
отверстий крепления, диаметр центрального отвер­
стия, вылет, ширина и диаметр (эти данные приве­
дены на с. 207, «Справочные данные»). Однако, как
показывает практика, у большинства автовладельцев
не вызывает сомнений лишь необходимость соот­
ветствия количества и диаметра расположения кре­
пежных отверстий, ну еще, пожалуй, соответствие
Второе преимущество, для многих как раз оно
диаметра центрального отверстия с использованием
и является основным, более интересный и разноо­ центровочных колец. К остальным параметрам от­
бразный дизайн.
носятся обычно пренебрежительно, главное чтобы
колесо помещалось в арке и не задевало ни за что.
Но это совершенно ни правильно, а зачастую про­
сто опасно. Как правило, в инструкциях по эксплуа­
тации автомобиля указываются параметры дисков
и шин, допущенных к установке на данный автомо­
биль. Можно заметить, что производитель обычно
дает возможность выбора диаметра дисков в опре­
деленных пределах, с указанием при этом его шири­
В основном при производстве легкосплавных ны и вылета, которые могут незначительно меняться
дисков используются алюминиевые сплавы, реже — в зависимости от диаметра. Делается это не просто
магниевые, хотя во втором случае диски получаются
так. Шины и диски являются важными элементами
еще меньшей массы и имеют лучшую демпфирую­
ходовой части автомобиля. Поэтому любое измене­
щую способность. К тому же, благодаря лучшей те­
ние их параметров неизбежно приведет к изменению
плопроводности, магниевые диски улучшают тепло­
ходовых качеств автомобиля и не в лучшую сторо­
отвод от ступиц колес и тормозных механизмов,
ну. Указывая определенные параметры, полученные
В зависимости от технологии, применяемой при
в ходе инженерных расчетов и проверенные на дово­
производстве, легкосплавные диски могут быть ли­ дочных испытаниях, производитель гарантирует ис­
тыми или кованными (штампованными). При про­
правную работу узлов подвески без снижения ее ре­
чих равных условиях кованые диски легче и прочнее
сурса, а также соответствие управляемости автомо­
литых, однако их производство достаточно дорого
биля требованиям заложенным при его проектирова­
и требует очень мощного прессового оборудования. нии. Не стоит относиться к этому свысока и пытаться
Поэтому кованые диски зарубежных производителей
спорить с заводскими инженерами и испытателями,
очень дороги, но в России есть ряд перепрофилиро­
это может стоить дороже, чем может показаться на
ванных оборонных предприятий, выпускающих по­
первый взгляд. Так же при выборе дисков с большим
добные диски по цене, не превышающей стоимости
диаметром учтите, что профиль шины уменьшается,
литых дисков не очень именитых производителей.
а ширина часто увеличивается. На наших «идеаль­
Недостаток легкосплавных дисков — склонность
ных» дорогах повредить такую шину, диск и даже под­
к окислению и коррозии. Поэтому диски покрыты з а ­
веску становится гораздо проще. Кроме этого авто­
щитным лаком. Но эта защита не вечна и ее можно
мобиль становится более «нервным» и чувствитель-
Ваш автомобиль 79

I к колеймости на дороге, также колесо с большим Ксеноновые фары


тром диска при прочих равных условиях полу-
:я тяжелее колеса с меньшим диаметром дис- Бесспорно, ксеноновые фары светят значительно
I что приводит к ухудшения динамики и ухудшению лучше, чем галогеновые, но это накладывает соответ­
эртабельности из-за увеличения неподрессо- ствующие требования на оснащение автомобиля: ав­
чых масс. Ну и наконец следует помнить, что чем томобиль с ксеноновыми фарами обязательно должен
ие радиус диска, тем он дороже и так же значи- быть оборудован автоматическим регулятором света
ио дороже резина. фар и омывателем фар. Это связано с тем, что из-за
Вторая проблема при покупке дисков — выбор неправильного рассеивания света грязными колпака­
эводителя. Здесь нужно быть очень вниматель- ми фар или несоответствующего направления пучка
|и обязательно спрашивать у продавца сертифи- света на загруженном автомобиле будут ослеплены
I на продаваемые диски. А какого производителя водители встречных и попутных автомобилей.
!тъ — решать вам. но помните: от качества дис- Поэтому лучше заказать ксеноновые фары при
I зависит ваша безопасность. Стоит ли на ней эко- покупке нового автомобиля, чем потом дооснащать
ь? ими, так как при отсутствии корректора и омывателя
возможны проблемы с прохождением государствен­
>тивотуманные фары ного технического осмотра.

При езде по городу противотуманные фары — ак- Брызговики


зр скорее имиджевый, чем полезный: освеща-
I дорогу они на значительно меньшее расстояние, Брызговики с одной стороны очень простой и ни
фары ближнего света, поэтому в темное время на что не влияющий аксессуар. Однако передние
: на скорости более 50 км/ч их свет практически брызговики позволяют сохранить лакокрасочное по­
элезен, так как дорога освещается практически крытие порогов, так как закрывают их от песка и гря­
l самым бампером. зи, вылетающих из-под колес. А задние брызговики
закрывают от них же задний бампер и едущие сзади
>едупреждение! автомобили.
■ сно Правилам дорожного движения РФ противо-
хые фары в темное время суток на неосвещен-
участках дорог могут использоваться только со-
чо с ближним или дальним светом фар.

Противотуманные фары установлены, как прави-


. в нижней части переднего бампера...

Однако опять же лучше штатные брызговики, чем


универсальные, прикрученные саморезами к кузову
автомобиля.

Дефлекторы
поэтому их стекла довольно часто разбиваются
павших с дороги камней и лопаются от перепада Дефлекторы позволяют держать окна автомобиля
вратур, когда во включенном состоянии их зали- приоткрытыми во время дождя, как при езде, так и во
гхолодной водой из лужи. время стоянки, поскольку защищают салон от попа­
Но незаменимыми противотуманные фары стано- дания капель воды.
I во время тумана, дождя и снегопада, когда в от-
I от ближнего или дальнего света фар, противо- Накладки бампера, молдинги
чные фары лучше обозначают границу проезжей
I и расстояние до впередиидущего автомобиля На автомобилях с бамперами, полностью окрашен­
тючают слепящие блики света в водной пелене. ными в цвет кузова, накладки на бампер помогут сохра­
нить его на тесных улочках и парковках, заставленными
автомобилями. Однако в большинстве случаев наклад­
юдупреждение! ки сильно портят внешний вид автомобиля.
40 Правилам дорожного движения РФ, протипо Боковые молдинги выполняют аналогичную функ­
4иые фары в условиях недостаточной видимости цию при открытии дверей, защищая двери вашего
’ исполыоваться с ближним или дальним светом автомобиля от контакта с дверьми стоящих рядом
автомобилей.
80 Renault Logan

Резиновые ковры в салон Защита картера двигателя


и трубопроводов стальными листами
Тканевые коврики создают в салоне автомобиля
уют, но уход за ними значительно сложнее, чем за ре­ С учетом качества состояния дорог защита —
зиновыми. К тому же с учетом того, что зимой дороги вещь крайне необходимая, поскольку позволяет за ­
покрыты кашей из снега, грязи и реагентов и все это щитить картер двигателя и трубопроводы системы
на обуви попадает а салон автомобиля, резиновые питания и тормозной системы от попадания ударов
ковры — более практичный вариант о дорожные препятствия. При выборе защиты луч­
ше остановиться на оригинальной, так как она будет
крепиться к специально предусмотренным местам
на силовых элементах кузова. Защ ита от сторонне­
го производителя чаще всего крепится в наиболее
доступных местах, в результате мало того, что не
выполняет своих функций, так еще и в случае удара
о препятствие может деформировать элементы ку­
зова, на которых закреплена. Это опасно еще и тем
что многие производители испытывая автомобили
на прочность учитывают оптимальные изгибы рамы
и смещение силового агрегата, а установка неориги­
нальной защиты может препятствовать «направлен­
ной деформации» и причинить значительный вред
жизни и здоровью людей.

Парковочный радар
При покупке оригинальных ковров вы получаете Очень полезная вещь при парковке, поскольку
в комплекте их крепление (если оно предусмотрено) помогает оценить расстояние до соседнего авто­
и гарантию того, что ковры займут свое место на полу мобиля или препятствия. Также, что не маловажно,
автомобиля, в отличие от универсальных, которые, парковочный радар поможет заметить препятствие,
скорее всего, придется подрезать, подгоняя их по которое не видно в зеркала заднего вида и в заднее
месту. стекло, а ведь за машиной может спрятаться ребе­
нок или пробегать собака или другое животное. При
Резиновый ковер в багажное отделение определенных навыках парковочный радар несложно
установить самостоятельно (с. 328, «Парковочный
Очень полезная вещь, особенно если у ковра радар — установка»).
высокий борт. Ведь в багажном отделении помимо
периодически перевозимых грузов, постоянно ва­ Камера заднего вида
ляется какая-нибудь мелочевка и канистры с жидко­
стями. Как разновидность парковочного радара можно
использовать камеру заднего вида, которая передает
изображение на монитор в салоне Камера поможет
при парковке, езде задним ходом и при возникнове­
нии непредвиденных препятствий, и дает более р аз­
вернутое представление о ситуации сзади автомоби­
ля. Камеры обладают высокой четкостью изображе­
ния и позволяют передавать изображение в темное
время суток. Однако установка камеры и монитора
требует более кропотливого подхода и значительно
дороже датчиков парковочного радара.

Тягово-сцепное устройство
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) меобходи
мо для буксировки прицепа (с. 40. «Буксировка при­
цепа»). Как обычно у вас есть выбор- фирменное
или неоригинальное. Неоригинальные значительно
При проливании жидкостей ковер защитит обив­ дешевле, но не всегда позволяют правильно подо­
ку багажника, а поскольку он резиновый, его значи­ брать и установить фаркоп для конкретной модели
тельно проще отмыть и просушить. К тому же обычно автомобиля, а неправильно установленное тягово­
ковры для багажника имеют препятствующее сколь­ сцепное устройство при буксировке прицепа может
жению покрытие и груз при разгонах, торможениях привести к деформации кузова или даже ДТП. Ф и р ­
и в поворотах не будет перемещаться с одной сторо­ менные фаркопы значительно дороже, но они обыч­
ны багажника в другую. но складные или быстросъемные (что очень удобно.
Ваш автомобиль

поскольку с прицепом ездить приходится не постоян­ ...или аэродинамического бокса.


но). К тому же место под штатный фаркоп рассчита­
но, чтобы выдерживать прицеп с максимальной р аз­
решенной нагрузкой.

Поперечины крыши для крепления багажа

Чехлы на сиденья
С одной стороны — вещь весьма полезная, так как
защищает сиденья от грязи и сохраняет их внешний
вид. так как ткань не выгорает на солнце. С другой
стороны — под чехлами все равно не видно в каком
состоянии салон и главное: для кого его беречь?
Для следующего владельца? Ездить без чехлов зн а­
чительно удобнее и уютнее, поэтому лучше быть ак­
куратнее и своевременно проводить уборку салона
(с. 72. «Уход за автомобилем»), чем портить вид с а ­
В продаже есть как оригинальные, так и универ-
лона чехлами.
I сальные поперечины. С выбором надо быть осторож­
К тому же, большинство современных автомоби­
ным, так как универсальные поперечины могут как
лей оснащаются боковыми подушками безопасно­
совпадать с оригинальными по способу крепления,
сти, которые располагаются в боковинах сидений.
I так и отличаться. 8 о втором случае при перевозке
Использование чехлов приведет к неправильной ра­
груза они могут соскочить и повредить кузов автомо-
боте подушек в случае ДТП или бокового удара и, как
I биля, да еще и груз растеряется.
следствие, возможным травмам водителя и пасса­
При наличии на крыше рейлингов универсальные
жиров.
I поперечины обеспечат достаточно надежное кре-
I пление груза, и покупать оригинальные, пожалуй, не
Навигатор
I имеет смысла.
При этом следует понимать, что в современном
автомобиле поперечины представляют собой лишь
I основу для крепления самого багажника, например,
I для перевозки велосипедов...

L универсального каркасного багажника...


Навигационные системы все сильнее входят
в нашу жизнь, поскольку имеют неоспоримое пре­
имущество перед обычной картой: они сами прокла­
дывают маршруг, рассчитывают расстояние и время
в пути, а некоторые при прокладке маршрута учиты­
вают заторы на дорогах, образовавшиеся в данный
момент, что позволяет их вовремя объехать, не поте­
ряв лишнего времени.
На некоторых автомобилях навигационные систе­
мы входят в набор опций, на некоторых данной о п ­
ции нет. Но на рынке представлено множество фирм,
производящих автомобильные навигаторы, которые
можно просто закрепить на ветровом стекле. Но при
установке помните, что навигатор не должен пере­
крывать обзор и не должен отвлекать от процесса
управления автомобилем. Поэтому при выборе раз­
мера экрана учитывайте, что большой экран либо
будет перекрывать обзор, либо его придется распо­
лагать в неудобном месте и его использование будет
82 Renault Logan

отвлекать от управления автомобилем А слишком заказать в специализированном ателье изготовле­


маленький экран требует большего внимания, чтобы ние оригинального и необычного обвеса для своего
разглядеть карту, и, соответственно, так же отвлекает автомобиля. Правда в этом случае цена значительно
от управления. возрастет. Обвес радикально меняет внешний облик
Некоторые навигаторы можно использовать в ка­ автомобиля, однако если ошибиться с дизайном, ав­
честве беспроводной гарнитуры к сотовому телефо­ томобиль можно просто изуродовать.
ну, что позволяет принимать звонки и разговаривать Дополнением к обвесу может быть соответствую­
без использования рук. щая раскраска автомобиля. Если вам больше нравит­
Навигаторы некоторых фирм также позволяют ся спортивный стиль, это могут быть полосы вдоль
просматривать фильмы, что очень удобно и полезно кузова и номер, как на гоночных автомобилях.
на стоянке, но недопустимо во время движения. Если нет, то это могут быть языки пламени или аб­
страктные рисунки стремительного дизайна. Вместо
аэрографии рисунки можно заказать на виниле и на­
Тюнинг клеить на автомобиль. В этом случае при поврежде­
нии рисунка не придется заново красить автомобиль,
Тюнинг автомобиля — это личный выбор каждо­ а достаточно будет заново приклеить рисунок.
го автовладельца, воплощение дизайнерских идей Помимо аэродинамического обвеса и рисунка на
и технических доработок, способных выделить его создание образа могут повлиять такие аксессуары
автомобиль на фоне стандартных заводских моделей как колпаки колес или легкосплавные диски, ориги­
и сделать его неповторимым, нальная оптика и накладки на фары (реснички), тони­
Как правило, большое значение придают внешне­ ровка стекол, а так же накладки боковых зеркал, на­
му виду автомобиля (экстерьеру), поэтому в послед­ кладки бампера, молдинги, дефлекторы, насадки на
нее время все более популярным становится внеш­ выхлопную трубу и многие другие детали экстерьера,
ний тюнинг автомобиля. Для большинства автолю­ представленные на рынке запчастей и аксессуаров
бителей это понятие сводится к установке спойлера к автомобилям.
на крышку багажного отделения или к пластиковому Остекление автомобиля — здесь выбор вариан­
аэродинамическому обвесу кузова. Более -продви­ тов очень небольшой: тонировка и, в общем-то, всё.
нутые» могут нанести на кузов аэрографию или на­ Но вот тонировку уже следует подбирать правильно.
клеить винил, поставить на свой автомобиль легко­ Помните, что светопропускаемость ветрового стекла
сплавные диски и резину пошире, да установить по­ должна быть не менее 75 % , передних боковых сте­
жестче пружины подвески. Однако этим не ограничи­ кол — не менее 70 % . Допускается плотная тониров­
ваются возможности обновления своег о автомобиля. ка верхней части ветрового стекла шириной не более
Поставщики оригинальных запчастей и специальные 140 мм. Ограничений на тонировку задних боковых
тюнинг-ателье предлагают широкий выбор ориги­ и заднего стекла нет. Но при этом зеркальная тони­
нальных деталей и услуг по усовершенствованию ва­ ровка запрещена, а ветровое стекло, окрашенное
шего автомобиля. в массе или тонированное, не должно искажать пра­
Тюнинг автомобиля можно разбить на три основ­ вильное восприятие белого, желтого, красного, зеле­
ных составляющих: внешний вид (экстерьер), вну­ ного и голубого цветов.
треннее пространство салона (интерьер) и тюнинг В продолжение стиля автомобиля должна быть
узлов и агрегатов (двигатель, трансмиссия и ходовая передняя и задняя оптика. На рынке представлено
часть). множество фирм, занимающихся ее производством.
Но помните: внесение изменений в конструкцию Вы можете выбрать фары и фонари, как под стан­
автомобиля влечет за собой запрет на его эксплуата­ дартные лампочки, так и со светодиодами. Причем
цию, если эти изменения не имеют соответствующих часто светодиоды при загорании образуют какой-ли­
сертификатов! бо рисунок.
И одним из последних штрихов, способных сде­
Экстерьер лать ваш автомобиль ярким и заметным ночью, яв­
ляется неоновая подсветка днища Здесь остается
Что касается внешнего вида, то здесь все усилия только выбрать количество ламп и цветов, которыми
направлены на создание образа, неповторимого д и ­ она будет переливаться, возможно даже в зависимо­
зайна и эксклюзивности, поэтому все это мало вли­ сти от прослушиваемой вами музыки.
яет на эксплуатационные качества и управляемость.
Одним из самых ярких, индивидуальных и запо­ Интерьер
минающихся способов выделить свой автомобиль
является аэрография. Полет фантазии здесь прак­ В салоне автомобиля также довольно большой
тически ничем не ограничен. К тому же рисунок, сде­ простор для полета фантазии. Можно заменить си­
ланный по вашим эскизам или просто выбранный, денья на более комфортабельные с электрорегу­
будет соответствовать вашему характеру и стилю лировками Или даже функцией массажа Если вам
А ведь вы — неповторимы, и таким же будет ваш ав­ нравятся ваши сиденья, но не устраивает цвет или
томобиль. качество материала, можно заказать в ателье пере­
Готовый комплект аэродинамического обвеса тяжку салона. При этом вы сами выберите и матери­
(модернизированные бампера, решетка радиатора, ал, и его цвет. Также при перетяжке возможно немно­
пороги, спойлер) менее индивидуален. Но можно го подкорректировать геометрию сиденья. Под цвет
Ваш автомобиль 83

сидений можно оформить и потолок автомобиля, за ­ но увеличению объема двигателя настраиваются


менить обивку стоек. При желании можно обтянуть фазы газораспределения и перелрограммируется
таким же материалом и панель приборов. блок управления двигателем для обеспечения соот­
Как вариант можно оформить салон автомобиля, ветствующей топливовоздушной смеси.
установив на панель приборов и дверные обивки кар­ Но любое заметное увеличение мощности двига­
боновые, алюминиевые или деревянные вставки. С о ­ теля требует внесения соответствующих изменений
ответственно вставкам необходимо установить и р у­ в ходовую часть, а главное — в тормозную систему,
коятку рычага коробки передач, накладки на педали так как штатная в этом случае будет работать в очень
Рулевое колесо также можно установить деревян­ тяжелых условиях из-за возросшей динамики авто­
ное или обтянутое кожей Оно может быть спортив­ мобиля.
ным (уменьшенного диаметра) или классическим.
Правда, если автомобиль оборудован подушкой б ез­
опасности водителя, выбор рулевого колеса будет Выбор запасных частей
ограничен оригинальными или придется отказаться
от подушки. и расходных материалов
Неоновая подсветка салона также смотрится
очень эффектно, тем более если можно per улирова ть Покупка запасных частей на первый взгляд задача
м яркость. довольно простая, однако на практике часто возника­
ют проблемы при подборе необходимой детали.
Ходовая часть Технологии производства постоянно совершен­
ствуются и улучшаются, меняются требования к авто­
Тюнинг ходовой части имеет несколько направле­ мобилям в целом, к их узлам и системам в частности.
ний. Одно из них — занижение подвески и увеличе­ Поэтому производители автомобилей постоянно с о ­
ние жесткости. Этот вариант подходит для любите­ вершенствуют и модернизируют выпускаемую про­
лей спортивной езды, так как в этом случае приходит­ дукцию. В результате иногда получается так, что на
ся отказываться от комфортабельной (мягкой) езды, автомобилях одной серии и комплектации некоторые
жтобы, так сказать, полностью чувствовать дорогу. узлы и агрегаты будут в незначительной степени от­
Другое направление, наоборот, в увеличении д о ­ личаться друг от друга и быть невзаимозаменяемы­
рожного просвета, Оно больше характерно для все- ми. В связи с этим, при приобретении запасных ча­
ророжников. Здесь наоборот устанавливаются пру­ стей очень важно иметь полную информацию о своем
жины большей длины и колеса увеличенного диаме- автомобиле (идентификационный номер, год выпу­
ска, модель двигателя, тип коробки передач, тип ку­
Еще один вариант — установка пневмоподвески зова).
: возможностью регулировки высоты. Основополагающим при подборе запасных ча­
стей является идентификационный номер автомо­
1НСМИССИЯ биля VIN (Vehicle Identification Number), который с о ­
держит в себе всю основную информацию об автомо­
С изменением трансмиссии, при наличии соот- биле и по которому произходит выбор необходимой
твующих знаний и опыта, так же есть много вари- запчасти. В некоторых случаях для более точного
t тов: от простого изменения передаточных чисел до и правильного определения соответствия приобре­
вны автоматической коробки передач на механи- таемых запасных частей вам понадобится знать д о­
I (или наоборот). полнительные сведения об автомобиле:
— тип системы подачи топлива;
мгатель — тип трансмиссии (автоматическая или механи­
ческая коробка передач);
Тюнинг двигателя — это в основном действия, на- — настройки шасси (стандартные или спорт-
пенные на повышение его мощности, чего воз- пакет);
кно добиться несколькими способами. — установлен ли в системе выпуска отработавших
1. Доработка механической части — основана на газов каталитический нейтрализатор;
личении обьема цилиндров двигателя. Достаточ- — установлено ли на автомобиль дополнительное
>сложная и дорогостоящая процедура, требующая оборудование (например, кондиционер, усилитель
пленных навыков и умения. руля) и т. д.
2 Воздействие на рабочий процесс в двигате- Однако после подбора запчасти возникает другой
I — здесь используются такие методы как измене- вопрос: кого из производителей выбрать, ведь кро­
формы каналов, камеры сгорания и клапанов, ме оригинальных запчастей очень часто существует
енение распределительного вала с особым про­ множество аналогов и заменителей. Оптимальным
кулачков, точная установка фаз газораспре- выбором, конечно, является деталь от производите­
ния. ля автомобиля, то есть оригинал, но, к сожалению,
3 Настройка системы управления двигателем обычно это и самый дорогой вариант.
-тюнинг) — изменение алгоритма управления Аналоги обычно дешевле, но возможны вариан­
т а с о в а н и е его с новыми условиями работы. ты, при которых деталь может не подойти к конкрет­
Наилучший результат получается, если использу- ному автомобилю из-за модернизации производи­
•все способы в комплексе, то есть соответствен­ теля. Кроме того, при использовании неоригиналь­
84 Renault Logan

ных деталей, производитель автомобиля не несет При самостоятельном ремонте или обслуживании
никакой ответственности за его надежность и б ез­ автомобиля, находящегося на гарантии, вы автома­
опасность. тически лишаетесь гарантии производителя на ре­
монтируемый узел или систему. Поэтому, прежде чем
П р е д уп р е ж д е ние! приступить к ремонту и нарушить заводские настрой­
ки и регулировки, оцените, сможете ли вы самостоя­
В период действия гарантии необходимо устанавли­
тельно добиться надлежащего качества ремонта или
вать на автомобиль только оригинальные запасные
целесообразнее сохранить гарантию производителя
части. В противном случае вы лишаетесь гарантии.
и обратиться на специализированную станцию тех­
нического обслуживания.
И главное, приобретая какую-либо деталь, не
То же относится и к гарантии на запасные части,
лишним будет взять с собой для наглядного сравне­
которая действует только в том случае, если детали
ния старую, вышедшую из строя деталь. К тому же на
устанавливаются на специализированной станции
ней может быть нанесен каталожный номер, по кото­
технического обслуживания. Поэтому если деталь
рому можно будет заказать новую.
оказалась бракованной, то при возврате или обмене
детали возможны проблемы. Также возможен выход
детали из строя из-за неправильной установки или
Что необходимо знать если при ее установке не были выполнены необходи­
о самостоятельном мые требования.
Заниматься ремонтом автомобиля можно только
обслуживании и ремонте в специально отведенных для этого местах. 8 против­
автомобиля ном случае возможно возникновение проблем с эко­
логической службой. Главное, не забывайте о соб­
Наверняка у каждого владельца автомобиля, ственной безопасности и проводите ремонт в месте,
оплачивающего счет станции технического обслу­ оборудованном в соответствии с правилами техники
живания за ремонт, возникал вопрос: за что берут безопасности (с. 44, «Меры безопасности при об­
столько д енег? Так же бытует мнение о частых «раз­ служивании и ремонте автомобиля») и оснащенном
водах на деньги» в сервисах. Данная книга позволит надлежащим инструментом и оборудованием (с. 49,
вам самостоятельно выполнять несложные операции «Инструменты, приспособления и эксплуатационные
по ремонту и обслуживанию автомобиля, не прибе­ материалы»).
гая к услугам автомастерских. Однако всегда следует Однако при всем при этом, самостоятельные ре­
помнить несколько основных моментов, связанных монт и обслуживание дают вам точное представле­
с самостоятельным ремонтом. ние о состоянии автомобиля и его узлов, позволяют
Весь самостоятельный ремонт вы выполняете на своевременно обнаруживать и устранять возникшие
свой страх и риск, поскольку гарантией качества вы­ неисправности.
полнения являетесь только вы сами. Выбор за вами.
Возможные неисправности автомобиля и их причины

Гл ава 8.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
АВТОМОБИЛЯ И ИХ ПРИЧИНЫ
6. Неисправен стартер. Отремонтировать его или
Отказ оборудования заменить (с. 288, «Стартер»),
и агрегатов 7. Неисправен выключатель (замок) зажигания.
Заменить неисправную деталь.
1. Двигатель ие запускается
Коленчатый вал вращ ается, но двигатель ие
При попытке запуска двигателя коленчатый запускается (двигатель запускается, но срезу же
вал ие вращ ается останавливается)
1. Запуск двигателя заблокирован противоугон­ 1. Запуск двигателя заблокирован им м обилай­
ной системой (иммобилайзером). Не распознан код зером. Отключить охранную систему автомобиля.
ключа зажигания, мигает контрольная лампа им м о­ Если после этого запуск двигателя будет оставать­
билайзера на щитке приборов (с. 17, «Щиток при­ ся блокированным, следует обратиться на спе ц и­
боров»), Запуск двигателя невозможен при исполь­ ализированную станцию технического обслуж ива­
зовании не зарегистрированный ключ зажигания, ния.
при этом на автомобиле с «электронным ключом» 2. Отсутствует топливо в баке (проверить показа­
невозможно включение зажигания. В случае если ния датчика уровня топлива, при неисправности его
используется «родной» ключ от автомобиля, следу­ заменить).
ет удалить с ключа зажигания и от замка зажигания 3. Коленчатый вал вращается недостаточно бы­
посторонние предметы, которые могут создавать стро для запуска двигателя из-за низкой зараженно­
помеху для считывания кода (связку других ключей, сти аккумуляторной батареи или окисленных клемм
брелок и т. п.). Если после этого запуск двигателя б у­ на ее выводах. Проверить состояние клемм, при
дет оставаться блокированным, следует обратиться необходимости зачистить их и подтянуть гайки кре­
на специализированную станцию технического о б ­ пления. Проверить состояние батареи, зарядить ее,
служивания. Возможно, возле автомобиля имеется неисправную заменить (с. 275. «Аккумуляторная ба­
источник излучения, мешающий распознать ключ тарея»), После подсоединения клемм покрыть их и
зажигания. В этом случае, если автомобиль отбук­ выводы батареи специальным составом или любой
сировать из зоны излучения, двигатель можно будет пластичной смазкой.
запустить. 4. Неисправность элементов системы подачи то­
2. Недостаточно затянуты или окислены клеммы плива. Осмотром проверить герметичность системы
на выводах аккумуляторной батареи. Проверить с о ­ подачи топлива, проверить давление в системе по­
стояние клемм, при необходимости зачистить их и дачи топлива, исправность топливных форсунок и
подтянуть гайки крепления (с. 275. «Аккумуляторная топливного модуля (с. 157, «Система питания — про­
батарея»). верка технического состояния»). Неисправные дета­
3. Аккумуляторная батарея разряжена или неис­ ли заменить.
правна. Проверить состояние батареи, зарядить ее. 5. Негерметичность соединений впускного трубо­
неисправную заменить. После подсоединения клемм провода. Заменить уплотнения в разъемных соеди­
покрыть их и выводы батареи специальным составом нениях впускного трубопровода.
или любой пластичной смазкой (с. 275, «Аккумуля­ 6. Неисправна система управления двигателем.
торная батарея»). Выполнить диагностику системы управления двига­
4. Неисправна электрическая цепь стартера. Про­ телем (с. 136, «Система управления двигателем —
верить цепь питания, состояние электрических сое­ диагностика неисправностей»). Неисправные эле­
динений (с. 287, «Стартер»), Поврежденные провода менты заменить.
заменить, окислившиеся наконечники и выводы за ­ 7. Неисправна катушка зажигания или ее элек­
чистить, обработать средством для очистки и защ и­ трическая цепь. Проверить цепь питания, состояние
ты электрических контактов. Резьбовые соединения электрических разъемов. Окислившиеся выводы об­
подтянуть в соответствии с предписанным моментом работать средством для очистки и защиты электри­
затяжки (с. 287, «Справочные данные»). ческих контактов. Выполнить диагностику системы
5. Неисправно втягивающее реле стартера Заме управления двигателем (с. 136. «Система управления
нить неисправное реле или стартер в сборе (с. 287, двигателем — диагностика неисправностей»). Неис­
•Стартер*). правную деталь заменить.
86 Renault Logan

8. Неисправен датчик положения коленчатого Контрольная лам па заряда аккумуляторной


вала (с. 137, «Датчик положения коленчатого вала — батареи не загорается при включении заж ига­
замена»). ния
9. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. 1. Неисправна электрическая цепь обмотки воз­
Проверить техническое состояние двигателя (с. 103, буждения генератора Проверить цепь генератора
•Двигатель — проверка технического состояния дви­ (с. 280, «Генератор — диагностика неисправностей»).
гателя»), Отремонтировать двигатель, заменив изно­ Обработать электрические разъемы средством для
шенные и неисправные детали. очистки и защиты электрических контактов. Отре­
монтировать или заменить неисправный генератор
2. Н евозм ож но начать движение
(с. 280, «Генератор — снятие и установка»),
На автомобиле с механической коробкой пе­ 2. Неисправен щиток приборов. Неисправный щ и­
редач сцепление пробуксовывает (обороты д в и ­ ток приборов заменить.
гателя возрастаю т, но автомобиль не начинает
движение) Контрольная лампа включения указателей по­
1. Неисправен привод выключения сцепления ворота мигает с удвоенной частотой
Отремонтировать привод (с. 190, «Сцепление — про­ Перегорела нить одной из ламп указателя пово­
верка технического состояния»). рота. Проверить лампы приборов наружного осве­
2. Сильно изношены накладки ведомого диска щения и световой сигнализации (с. 299, «Приборы
сцепления или неисправна центрально-диафраг­ наружного освещения и световой сигнализации —
менная пружина ведущего диска сцепления З а м е ­ проверка технического состояния»), заменить неис­
нить сцепление в сборе (с. 191, «Сцепление — за- правную лампу.
мена»),
При работе двигателя загорается контроль­
3. Загорание контрольных ламп неисправности ная лампа неисправности системы управления
двигателем (может сопровождаться ухудш ени­
При работа двигателя загорается контроль­ ем работы двигателя)
ная лампа аварийного давления масла Вышел из строя один (или несколько) элементов
1. Низкий уровень моторного масла в картере системы управления двигателем или нарушена элек­
двигателя. Проверить уровень моторного масла в трическая цепь. Выполнить диагностику системы
двигателе и довести его до нормы (с. 106, «Система управления двигателем. Устранить обнаруженную
смазки двигателя — проверка уровня масла»). неисправность.
2. Частота вращения коленчатого вала на холо­
стом ходу ниже нормы. Выполнить диагностику си ­ В о время движения загораю тся различные
стемы управления двигателем (с. 136. «Система контрольные лампы на щитке приборов
управления двигателем — диагностика неисправно­ Выполнить диагностику системы управления дви­
стей»). При необходимости обновить программное гателем и других систем (с. 136. «Система управле­
обеспечение Э Б У («перепрошить»). Проверить и при ния двигателем — диагностика неисправностей»).
необходимости заменить дроссельный узел (с. 150. Устранить обнаруженную неисправность.
«Дроссельный узел — снятие и установка»).
3. Замыкание в цепи «датчик - контрольная лам­ 4. Неисправности, возникающие
па». Проверить датчик аварийного давления масла и при работе двигателя
его электрическую цепь (с. 317, «Датчик аварийного
давления масла — проверка и замена-). Восстано­ Д ви гате л ь п ере гр е вае тся
вить цепь, при необходимости заменить неисправ­ 1. Недостаточный уровень охлаждающей жидко­
ные детали. сти в системе охлаждения. Осмотром определить
4. Неисправен датчик аварийного давления место утечки, устранить течь и довести уровень жид­
масла. Проверить датчик аварийного давления кости до нормы (с. 169, «Система охлаждения — про­
масла, в случае неисправности заменить (с. 317, верка технического состояния»),
«Датчик аварийного давления масла — проверка и 2. Засорен радиатор системы охлаждения двига­
замена»). теля. Продуть радиатор сжатым воздухом или струей
5. Низкое давление масла в системе смазки дви­ воды со стороны моторного отсека.
гателя из-за износа коренных подшипников колен­ 3. Неисправны клапаны в крышке расширитель­
чатого вала и/или масляного насоса. Проверить ного бачка системы охлаждения (с. 168, «Система
техническое состояние двигателя (с. 105, «Проверка охлаждения — диагностика неисправностей»). Зам е ­
давления моторного масла»). Отремонтировать дви­ нить неисправную крышку.
гатель. заменив неисправные детали. 4. Неисправен термостат. Проверить техническое
состояние системы охлаждения (с. 169, «Система
Контрольная лампа неисправности двигателя охлаждения — проверка технического состояния»).
загорается при работе двигателя Снять и проверить термостат, в случае неисправности
Неисправность в одной из систем двигателя. В ы ­ заменить (с. 174, «Термостат — проверка и замена»).
полните проверку технического состояния двигателя 5. Неисправен электровентилятор системы охлаж­
(с. 103, «Двигатель — проверка технического с осто­ дения двигателя Проверить техническое состояние
яния»). системы охлаждения Проверить электровентилятор, в
Возможные неисправности автомобиля и их причины 87

случае неисправности заменить (с. 178. «Электровен- 2. Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
тилятор системы охлаждения — проверка и замена»), Проверить техническое состояние тормозной систе­
6. Неисправен насос системы охлаждения. Снять мы (с. 245, «Тормозная система — проверка техниче­
и заменить насос системы охлаждения (с. 175, «На­ ского состояния»). Заменить неисправную деталь.
сос системы охлаждения — замена»). 3. Неисправна антиблокировочная система тор­
мозов A B S (неисправность проявляется при торм о­
Калильное зажигание жении на скользком покрытии или при экстренном
торможении). Может загореться контрольная лампа
Замечание__________________ неисправности системы A B S на щитке приборов. С
помощью специального диагностического оборудо­
Калильное зажигание — это преждевременное само­
вания. подсоединив его к диагностическому разъ­
воспламенение рабочей смеси от раскаленного веще­
ему (с. 136, «Система управления двигателем —
ства (например, нагара, образовавшегося в камере
сгорания) или от перегретых (более 700— 800 ’С) де­ диагностика неисправностей»), определить коды
талей — свечей зажигания, выпускных клапанов и т. п.*1 неисправности ABS. Устранить выявленную неис­
правность.
1. Высокая частота вращения коленчатого вала б. Чрезмерный люфт рулевого управления
двигателя на холостом ходу. Выполнить диагностику
системы управления двигателем (с. 136, «Система 1. Изношены шарниры рулевых тяг. Проверить
управления двигателем — диагностика неисправно­ техническое состояние рулевого управления (с. 234,
стей»), При необходимости обновить программное «Рулевое управление — проверка технического состо­
обеспечение Э Б У («перепрошить»). Проверить и при яния»). Неисправные и изношенные детали заменить.
необходимости заменить дроссельный узел (с. 136, 2. Изношены подшипники ступиц передних колес.
«Система управления двигателем — диагностика не­ Проверить техническое состояние ступиц перед них ко­
исправностей» и с. 150, «Дроссельный узел — снятие лес (с. 210, «Диски, шины и ступицы — проверка тех­
и установка»), нического состояния»). Заменить неисправные детали.
2. Перегрев двигателя. Проверьте показания 3. Люфт в рулевом механизме. Проверить техни­
указателя температуры охлаждающей жидкости на ческое состояние рулевого управления (с. 234, «Ру­
щитке приборов и, если двигатель действительно левое управление — проверка технического состоя­
перегревается (с. 168, «Система охлаждения — диа­ ния»), Неисправные и изношенные детали заменить.
гностика неисправностей»), устраните причину пере­ 4. Износ деталей рулевой колонки. Проверить
грева. техническое состояние рулевого управления (с. 234,
3. Применение свечей зажигания с несоответ­ •Рулевое управление — проверка технического состо­
ствующим калильным числом. Заменить свечи зажи­ яния»), Неисправные и изношенные детали заменить.
гания (с. 155, «Свечи зажигания — замена»),
4. Нагар на клапанах и в камерах сгорания двига­ 7. Снижение уровня рабочей жидкости
теля (частые поездки на короткие дистанции). Для гидроусилителя рулевого правления
самоочищения необходима продолжительная по­
1. Повреждение шлангов системы гидроусили­
ездка по автостраде со скоростью не менее 90 км/ч.
теля (с. 234, «Рулевое управление — проверка тех­
В качестве профилактики образования нагара жела­
нического состояния»). Заменить неисправные де­
тельно чаще эксплуатировать автомобиль на свобод­
тали.
ных загородных трассах.
2. Повреждения сальника насоса гидроусилителя
5. Неисправности, возникающие во время рулевого управления (с. 234, «Рулевое управление —
движения автомобиля проверка технического состояния»). Заменить неис­
правные детали.
На автомобиле с механической коробкой з а ­ 3. Неисправность рулевого механизма (с. 234,
труднено или невозможно переключение передач «Рулевое управление — проверка технического с о ­
1. Нарушена регулировка привода переключения стояния»), Заменить неисправные детали.
передач (с. 196, «Механизм переключения передач —
проверка и регулировка привода»). 8. Неравномерный износ шин
2. Поломка или износ деталей сцепления. Про­
верить сцепление (с. 190. «Сцепление — проверка 1. Разное давление в шинах передних колес.
технического состояния»), заменить неисправные Проверить давление в шинах колес (с. 33. «Провер­
детали. ка давления в шинах колес»), довести давление до
нормы.
Снижение эф фективности торможения 2. Нарушена регулировка углов установки колес
1. Замасливание тормозных дисков и накладок (см. табл. 11.6, с. 215). Отрегулируйте углы установки
тормозных холодок. Проверить техническое состо­ колес а специализированной мастерской.
яние тормозной системы (с. 245, «Тормозная си ­ 3. Повреждены детали подвески. Проверить с о ­
стема — проверка технического состояния»). О бра­ стояние подвески (с. 216, «Передняя подвеска —
ботать диски средством для очистки тормозов. З а ­ проверка технического состояния», с. 227, «Задняя
менить тормозные колодки (с. 256/262, «Передние/ подвеска — проверка технического состояния»). З а ­
Задние тормозные колодки — замена»). менить неисправные детали.
88 Renault Logan

4. Сломана одна из пружин передней подвески. т о р — диагностика неисправностей»). Заменить не­


Проверить состояние передней подвески (с. 216, исправный регулятор напряжения или генератор в
«Передняя подвеска — проверка технического со­ сборе.
стояния»), 6. Неисправна электрическая цепь заряда акку
5. Сломана одна из пружин задней подвески П р о­ муляторной батареи. Проверить и отремонтировать
верить состояние задней подвески (с. 227, «Задняя электрическую цепь (с. 272, «Электрооборудова­
подвеска — проверка технического состояния»). З а ­ ние — проверка технического состояния»),
менить неисправные детали.
6. Нарушена балансировка одного или нескольких 10. Не включаются одна или несколько ламп
колес. Выполните балансировку колес в специализи­ освещения или световой сигнализации
рованной мастерской.
Не включаются отдельные лампы фар, задних
7. Автомобиль перегружен или загружен неравно­
фонарей или плафонов освещ ения
мерно. При перевозке груза не превышать допусти­
1. Перегорела нить лампы (с. 299, «Приборы на­
мую нагрузку на ось автомобиля, указанную в марки­
ружного освещения и световой сигнализации — про­
ровочной табличке (с. 13, «Идентификационные но­
верка технического состояния»). Заменить неисправ­
мера автомобилей и агрегатов»). Груз распределять
равномерно. ную лампу.
2. Окислен контакт лампы в патроне (с, 299, «При­
9. Разряжается аккумуляторная батарея боры наружного освещения и световой сигнализа­
ции — проверка технического состояния»). Обрабо­
Аккумуляторная батарея разряжается во вре­ тать окисленное соединение средством для очистки
мя стоянки автомобиля и защиты электрических контактов.
1. Система противоугонной сигнализации потре­ 3. Повреждены провода электрооборудования
бляет большой ток. Мультиметром (амперметром) из­ или окислены наконечники в их соединениях (с. 272,
мерить потребляемый ток. Устранить неисправность «Электрооборудование — проверка технического со­
или заменить систему противоугонной сигнализации. стояния»), Обработать электрические соединения
2. Утечки тока в электрооборудовании автомо средством для очистки и защиты электрических кон­
биля. Мультиметром (в режиме амперметра) и з­ тактов. Поврежденные детали заменить.
мерить утечку тока. Отключая по очереди цепи а в ­
томобиля (вынимая предохранители), определяем Не включаются все лампы одной цепи
неисправную цепь с наибольшим током утечки. З а ­ 1. Неисправность предохранителя или реле с
меняем неисправную деталь или устраняем зам ы ­ ответствующей цепи. Проверить блок предохра­
кание в цепи питания электрооборудования (с. 272, нителей и реле (с. 281, «Блоки предохранителей и
«Электрооборудование — проверка технического реле»), неисправные предохранитель или реле за ­
состояния»). менить. При повторном перегорании предохраните­
ля проверить соответствующую цепь электрообору­
Аккумуляторная батарея не заряжается (кон­ дования (с. 272, «Электрооборудование — проверка
трольная лампа заряда аккумуляторной батареи технического состояния») и устранить неисправ­
не гаснет после запуска двигателя) ность.
1. Недостаточно натянут или изношен ремень 2 Неисправность подрулевого переключателя.
привода. Проверить состояние и при необходимости Проверить подрулевой переключатель, неисправную
заменить ремень привода вспомогательных агрега­ деталь заменить.
тов (с. 107, «Ремни привода вспомогательных агрега­ 3. Повреждены провода электрооборудовани
тов — проверка и замена»), или окислены наконечники в их соединениях (с. 299,
2. Низкий уровень электролита в аккумуляторной «Приборы наружного освещения и световой сигна­
батарее. Проверить состояние аккумуляторной б а­ лизации — проверка технического состояния»). О б­
тареи (с. 275, «Аккумуляторная батарея»). В малооб- работать электрические соединения средством для
служиваемой батарее довести уровень электролита очистки и защиты электрических контактов. Повреж­
до нормы и зарядить. Необслуживаемую аккумуля­ денные детали заменить.
торную батарею заменить.
3. Недостаточно затянуты или окислены клеммы Отдельные лампы фар или задних фонарей
на выводах аккумуляторной батареи. Очистить клем­ горят вполнакала
мы проводов и выводы аккумуляторной батареи от 1. Плохой контакт или повреждение провода, со­
окислов (с. 276, «Аккумуляторная батарея — обслу­ единяющего лампу или фонарь с «массой» (с. 299,
живание»), После подсоединения клемм покрыть их «Приборы наружного освещения и световой сигна­
и выводы батареи специальным составом или любой лизации — проверка технического состояния»). О б ­
пластичной смазкой. работать окисленное соединение средством для
4. Неисправен генератор. Проверить техническое очистки и защиты электрических контактов. При не­
состояние генератора (с. 280, «Генератор — диагно­ возможности восстановить соединение заменить по­
стика неисправностей»). Отремонтировать или зам е­ врежденные детали.
нить неисправный генератор. 2. Затемнение колбы лампы. Проверить осм о­
5. Неисправен регулятор напряжения. Проверить тром (с. 297, «Освещение, световая и звуковая сиг­
техническое состояние генератора (с. 280, «Генера­ нализация»), Заменить лампу.
Возможные неисправности автомобиля и их причины 89

11. Не работает электрооборудование кузова 2. Неисправен пульт дистанционного управления,


который встроен в ключ к автомобилю. Заменить не­
Не работаю т стеклоочистители
исправную деталь.
1. Неисправность предохранителей или реле. Про­ 3. Неисправен блок управления электрооборудо­
верить блок предохранителей и реле (с. 281, «Блок ванием. Выполнить диагностику системы управления
предохранителей и реле»), неисправный предохрани­ двигателем (с. 136, «Система управления двигате­
тель заменить. При повторном перегорании предохра­ лем — диагностика неисправностей»). Заменить не­
нителя проверить соответствующую цепь электрообо­
исправную деталь.
рудования (с. 272, «Электрооборудование — проверка
технического состояния») и устранить неисправность. 12. Не работает оборудование кузова
2. Неисправность подрулевого переключателя. Дверь автомобиля не о тли гея ключом
Проверить подрулевой переключатель, неисправную 1. Замерзла вода в личинке з*. ,а двери (при тем ­
деталь заменить. пературе окружающего воздуха i иже О *С) О брабо­
3. Неисправен мотор-редуктор стеклоочистителя. тайте замки проникающей смазкой (с. 335, «Смазка
Проверить мотор-редуктор, неисправную деталь з а ­ петель и замков»).
менить. 2. Личинка замка двери загрязнена. Продуть сжа­
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи тым воздухом и смазать замок двери. При необходи­
электрооборудования и отремонтировать (с. 272, мости заменить неисправную деталь (с. 351, «Замок
•Электрооборудование — проверка технического со- передней двери — замена», с. 357, «Замок задней
|стояния»). двери — замена»),
3. Неисправен замок двери. Заменить неисправ­
Не работает электропривод боковых зеркал
ную деталь (с. 351, «Замок передней двери — зам е­
заднего вида
на», с. 357, «Замок задней двери — замена», с. 361,
1. Неисправен блок управления электроприводом
•Замок крышки багажного отделения — замена»).
I боковых зеркал. Проверить блок и заменить неис­
правную деталь (с. 295, «Блок управления электро­
Двери не фиксирую тся в закры том положении
Заедание подвижных деталей замков дверей вслед­
приводом зеркал — проверка и замена»).
ствие попадания грязи или недостатка смазки. Смазать
2, Неисправны боковые зеркала заднего вида
замки и петли кузова (с. 335, «Смазка петель и замков»).
Проверить и заменить неисправную деталь (с. 347,
«Боковое зеркало заднего вида — замена»).
Не отпирается зам ок капота
3. Неисправна электропроводка. Проверить цепи
1. Обрыв тяги привода замка капота. Заменить
электрооборудования и отремонтировать (с. 272,
•Электрооборудование — проверка технического со­ неисправную деталь.
2. Неисправен замок капота. Заменить неисправ­
стояния*).
ную деталь.
Не работаю т электростеклоподъемиики
1. Неисправность предохранителя или реле. Про­ Не открывается зам ок багажного отделения
верить блок предохранителей и реле (с. 281, «Блок Неисправен замок багажного отделения. Зам е ­
предохранителей и реле»), неисправный предохра- нить неисправную деталь (с. 361, «Замок крышки б а­
•жтель или реле заменить. При повторном перего­ гажного отделения — замена»).
рании предохранителя проверить соответствующую
иепь электрооборудования и устранить неислрав-
[иость. Ухудшение эксплуатационных
2. Неисправна клавиша управления электросте- параметров
клоподьемниками. Проверить блок и заменить неис­
правную деталь (с. 296, «Выключатели электросте­ 1. Затруднен запуск двигателя
клоподъемников — замена»).
3. Неисправен мотор-редуктор стеклоподъем­ Затруднен запуск холодного двигателя (м о­
ника Проверить мотор-редуктор и заменить неис­ жет загораться контрольная лампа неисправно­
правную деталь (с, 353, «Стеклоподьемник передней сти систем ы управления двигателем)
ри — замена», и с. 358, «Стеклоподьемник задней 1. Аккумуляторная батарея разряжена или недо­
ри — замена»). статочен уровень электролита. Проверить состояние
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи батареи, зарядить ее, неисправную заменить (с. 275,
электрооборудования и отремонтировать (с. 272, «Аккумуляторная батарея»). После подсоединения
«Электрооборудование — проверка технического со­ клемм покрыть их и выводы батареи специальным
стояния»). составом или любой пластичной смазкой.
2. Неисправны элементы системы подачи топли­
Зам ки дверей не блокируются, разблокиру­ ва. Проверить давление в системе подачи топлива
ется с пульта дистанционного управления цен­ (с. 167, «Система питания — проверка технического
тральным замком состояния») и заменить неисправные детали.
1. Разряжена батарея в пульте дистанционного 3. Неисправен датчик температуры охлаждающей
ения, который встроен в ключ к автомобилю, жидкости системы управления двигателем. Выпол­
нить батарею пульта новой (с. 15, «Ключи к ав- нить диагностику системы управления двигателем
ю «). (С. 136, «Система управления двигателем — диагно­
90 Renault Logan

стика неисправностей»). Проверить датчик темпе­ 1. Неисправны свечи зажигания. Заменить свечи
ратуры охлаждающей жидкости, неисправный зам е­ зажигания (с. 155, «Свечи зажигания — замена»),
нить. 2. Негерметичность впускного трубопровода. З а ­
4. Неисправна система управления двигателем. менить уплотнения впускного трубопровода и неис­
Выполнить диагностику системы управления двига­ правные детали (с. 131, «Система впуска воздуха»).
телем (с. 136, «Система управления двигателем — 3. Засорен топливный фильтр. Заменить топлив­
диагностика неисправностей»). Неисправные эле­ ный фильтр (с. 159, «Топливный модуль — проверка
менты заменить и замена»),
4. Неисправны топливные форсунки. Проверить и
Затруднен з юуск горячего двигателя (может заменить неисправные топливные форсунки (с. 161,
загораться ко г ольная лам па неисправности «Топливные форсунки — проверка и замена»).
системы управ ния двигателем) 5. Недостаточная компрессия в цилиндрах дви­
1. Засорен во «душный фильтр. Заменить филь­ гателя. Проверить техническое состояние двигателя
трующий элемент воздушного фильтра (с. 145, «Воз­ (с. 103, «Двигатель — проверка технического состо­
душный фильтр — проверка технического состояния, яния»), Отремонтировать двигатель, заменив изно­
замена очистка и замена»). шенные и неисправные детали.
2. Неисправны элементы системы подачи топли­ 6. Неисправна катушка зажигания. Проверить и
ва. Проверить давление в системе подачи топлива заменить катушку зажигания (с. 152, «Катушка зажи­
(с. 157. «Система питания — проверка технического гания — проверка и замена»).
состояния») и заменить неисправные детали.
3. Снижение динамики автомобиля
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей
жидкости системы управления двигателем. Выпол­ Двигатель не развивает м ощ ность (может з а ­
нить диагностику системы управления двигателем гораться контрольная лампа неисправности с и ­
(с. 136, «Система управления двигателем — диагно­ стемы управления двигателем, см. выше)
стика неисправностей»). Проверить датчик темпера­ 1. Качество бензина или его октановое число
туры охлаждающей жидкости, неисправный заменить. ниже требуемого. Слить бензин из бака и заправить
4. Неисправна система управления двигателем. автомобиль качественным топливом. Можно попы­
Выполнить диагностику системы управления двига­ таться увеличить октановое число бензина специаль­
телем (с. 136, «Система управления двигателем — ной присадкой.
диагностика неисправностей»). Неисправные эле­ 2. Засорен воздушный фильтр. Заменить филь­
менты заменить. трующий элемент воздушного фильтра (с. 145, «Воз­
душный фильтр — проверка технического состояния,
2. Неустойчивая работа двигателя очистка и замена»).
Частота вращ ения коленчатого вала двигате­ 3. Неисправен датчик положения дроссельной за ­
ля на холостом ходу то понижается, то в о зр а с­ слонки. Выполнить диагностику системы управления
тает (может загораться контрольная лампа неис­ двигателем (с. 136, «Система управления двигате­
правности системы управления двигателем, см. лем — диагностика неисправностей»), и при необ­
выше) ходимости заменить датчик положения дроссель­
1. Негерметичность впускного трубопровода. ной заслонки (с. 150, «Дроссельный узел — снятие и :
Проверить, заменить уплотнения впускного трубо­ установка»),
провода и неисправные детали (с. 131. «Система 4. Неисправен датчик абсолютного давления или
впуска воздуха»), датчик температуры воздуха во впускном трубопро­
2. Неисправна система принудительной вентиля­ воде. Выполнить диагностику системы управления
ции картера. Проверить системы ограничения вред­ двигателем (с. 136, «Система управления двигате­
ных выбросов, заменить неисправные детали. лем — диагностика неисправностей»). Проверить и |
3. Неисправен датчик абсолютного давления и при необходимости заменить неисправную деталь
температуры воздуха. Выполнить диагностику систе­ (с. 140/141, «Датчик абсолютного дааления/темпера-
мы управления двигателем (с. 136, «Система управ­ туры воздуха во впускном трубопроводе — замена»), I
ления двигателем — диагностика неисправностей»). 5. Неисправна система управления двигателем
Заменить неисправный элемент. Для определения неисправности выполнить диагно­
4. Недостаточное давление в топливной рам­ стику системы управления двигателем (с. 136, «Си- J
пе. Проверить давление в системе подачи топлива стема управления двигателем — диагностика неис­
(с. 157, «Система питания — проверка технического правностей»), Неисправные элементы заменить.
состояния»), заменить неисправные детали. 6. Подклинивание рабочих цилиндров тормозных
5. Износ ремня привода ГРМ и/или натяжного р о­ механизмов. Проверить техническое состояние тор­
лика ремня. Проверить техническое состояние дви­ мозной системы (с. 245, «Тормозная система — про- i
гателя (с. 103, «Двигатель — проверка технического верка технического состояния»). Неисправные дета­
состояния») и заменить неисправные детали. ли заменить.
7. Недостаточная компрессия в цилиндрах дви­
Пропуски зажигания (перебои в работе дви га­ гателя. Проверить техническое состояние двигателя '
теля) на холостом ходу и/или под нагрузкой (м о ­ (с. ЮЗ, «Двигатель — проверка технического состо-
жет загораться контрольная лампа неисправно­ яния»). Отремонтировать двигатель, заменив из- I
сти системы управления двигателем, см. выше) ношенные и неисправные детали. Временно можно '
Возможные неисправности автомобиля и их причины 91

попытаться повысить компрессию с помощью специ­ мы (с. 245, «Тормозная система — проверка техниче­
альных присадок к моторному маслу. ского состояния»). Неисправные детали заменить.
8. Неисправна система выпуска отработавших
газов. Проверить техническое состояние системы Уаод автомобиля от прямолинейного движ е­
(с. 183, «Система выпуска отработавших газов — ния при торможении
проверка технического состояния») и заменить неис­ 1. Разное давление в шинах передних колес (см.
правные детали. табл. 2.1, с. 33). Проверить давление в шинах колес
9. Негерметичность (прогар) клапанов газора­ (с. 33, «Проверка давления в шинах колес»), при не­
спределительного механизма (с. 103, -Двигатель — обходимости довести давление до нормы,
проверка технического состояния»). Снять головку 2. Прокол или неисправность ниппеля шины о д ­
блока цилиндров, проверить герметичность клапа­ ного из передних колес Заменить ниппель или зам е­
нов. Притереть клапаны. Неисправные клапаны или нить колесо. Проверить и довести до нормы давле­
головку блока цилиндров заменить. ние в шинах колес (с. 33, «Проверка давления в шинах
колес»),
На автом обиле с механической коробкой пе­ 2. Неисправен один из тормозных механизмов
редач сцепление пробуксовывает (частота вра­ Проверить техническое состояние тормозной систе­
щения коленчатого вала двигателя возрастает, мы (с. 245, «Тормозная система — проверка техниче
но автомобиль не разгоняется) ского состояния»). Неисправные детали заменить.
1. Попадание масла на рабочие поверхности р а­ 3. Пережат шланг или трубопровод одного из тор­
бочего диска сцепления. Осмотреть картер сцепле­ мозных механизмов. Проверить техническое состо­
ния. При наличии потеков масла снять сцепление, яние тормозной системы (с. 245, «Тормозная систе­
проверить сальники коленчатого вала и коробки пе­ ма — проверка технического состояния»). Неисправ­
редач. Заменить неисправные детали и замасленный ные детали заменить
ведущий диск сцепления (или заменить сцепление в 4. Разная степень износа деталей тормозных
сборе). Удалить потеки масла, обезжирить рабочие механизмов одной из осей автомобиля Проверить
поверхности дисков сцепления и маховика. техническое состояние тормозной системы (с. 245
2. Сильный износ, коробление или пригорание «Тормозная система — проверка технического состо­
накладок ведомого диска сцепления (с. 190, «Сце­ яния»). Неравномерно изношенные тормозные диски
пление — проверка технического состояния»). Зам е­ и тормозные колодки заменить.
нить ведомый диск сцепления или сцепление в сборе 5. Неисправна антиблокировочная система тор
1C. 191, «Сцепление — замена»), мозов (ABS). Определить состояние системы, считав
3. Пробуксовывает сцепление. Проверить техниче­ коды неисправностей A B S с помощью специального
ское состояние сцепления (с. 190, «Сцепление — про­ диагностического оборудования (с. 136, «Система
верка технического состояния»). Снять сцепление, про­ управления двигателем — диагностика неисправно­
верить износ деталей. Неисправные детали заменить. стей»), Устранить выявленную неисправность.
6. Автомобиль перегружен или загружен неравно­
3. Ухудшение курсовой устойчивости автомобиля мерно. При перевозке груза не превышать допусти­
мую нагрузку на ось автомобиля, указанную в марки­
Увод автомобиля от прямолинейного движ е­ ровочной табличке (с. 13, «Идентификационные но­
ния (на прямом участке дороги без уклона) мера автомобилей и агрегатов»). Груз распределять
1. Разное давление в шинах передних колес. П р о­ равномерно.
верить и довести до нормы давление в шинах колес
(С. 35, «Проверка давления в шинах колес»). Ухудшение управляемости автомобиля
2. Разная степень износа шин передних колес. 1. Изношены шарниры рулевых тяг. Проверить
Проверить состояние шин (с. 210, «Диски, шины и техническое состояние рулевого управления (с. 234,
ступицы — проверка технического состояния»). З а ­ «Рулевое управление — проверка технического с о ­
менить изношенные шины. При необходимости пе­ стояния»). Неисправные и изношенные детали зам е ­
реставить колеса, чтобы на одной оси были шины с ните.
одинаковой степенью износа. 2. Изношены шарниры рулевого вала Проверить
3. Разная жесткость или поломка пружин передней техническое состояние рулевого управления (с. 234.
подвески. Проверить техническое состояние перед­ «Рулевое управление — проверка технического с о ­
ней подвески (с. 216, «Передняя подвеска — проверка стояния»), Неисправные и изношенные детали заме
технического состояния») и устранить неисправность. ните.
4. Разная жесткость или поломка одной из пружин 3. Изнош ены подшипники ступиц передних ко­
задней подвески Проверить техническое состояние лес. Проверить техническое состояние ступиц ко­
задней подвески (с. 227, -Задняя подвеска — про­ лес (С. 210, «Диски, шины и ступицы — проверка
верка технического состояния»), пружины заменить технического состояния»). Зам енить неисправные
комплектом. детали.
5. Нарушена регулировка углов установки колес. 4. Люфт в рулевом механизме. Проверить тех­
Проверьте и отрегулируйте углы установки колес в ническое состояние рулевого управления (с. 234.
специализированной мастерской. «Рулевое управление — проверка технического с о ­
6. Подтормаживание одного из колес автомобиля. стояния»). Неисправные и изношенные детали з а ­
Проверить техническое состояние тормозной систе­ мените.
92 Renault Logan

5. Неисправны амортизаторы передней подвески мобиля топливом). Слить бензин из бака и заправить
Проверить состояние передней подвески (с. 216 автомобиль качественным топливом. Можно попы­
•Передняя подвеска — проверка технического со таться увеличить октановое число бензина специаль­
стояния»). ной присадкой.
6. Неисправны амортизаторы задней подвески 2. Перегрев двигателя. Проверьте данные указа­
(с. 227, «Задняя подвеска — проверка технического теля температуры охлаждающей жидкости на щитке
состояния»). Проверить состояние задней подвески. приборов (с. 169, «Система охлаждения — проверка
Неисправные амортизаторы заменить комплектом технического состояния») и, если двигатель действи­
(с. 228. «Амортизаторы задней подвески — замена») тельно перегревается, устраните причину перегрева
двигателя.
4. П овы ш енны й расход топлива
3. Неисправен датчик детонации. Выполнить д и а­
1. Недостаточное давление воздуха в шинах. П р о ­ гностику системы управления двигателем (с. 136.
верить и довести давление в шинах колес до нормы •Система управления двигателем — диагностика не­
(с. 33, «Проверка давления в шинах колес»). исправностей*). Проверить датчик детонации, неис­
2. Засорен воздушный фильтр. Очистить или з а ­ правный заменить (с. 144, «Датчик детонации — сня­
менить фильтрующий элемент воздушного фильтра тие. проверка и замена»).
(с. 145, «Воздушный фильтр — проверка техмическс 4. Неисправна система управления двигателем. Вы ­
го состояния, замена очистка и замена»). полнить диагностику системы управления двигателем
3. Неисправен датчик концентрации кислорода в (С. 136, «Система управления двигателем— диагности­
отработавших газах. Выполнить диагностику систе ка неисправностей»). Заменить неисправные детали.
мы управления двигателем (с. 136. «Система управ 5. Нагар на клапанах и камерах сгорания (частые
ления двигателем — диагностика неисправностей»), поездки на короткие дистанции). Для самоочищения
Проверить и при необходимости заменить датчик необходима продолжительная поездка по автостра­
концентрации кислорода (с. 143/142, "Датчик кон­ де со скоростью не менее 90 км/ч. При отсутствии та­
центрации кислорода (управляющий/диагностиче- кой возможности можно использовать специальные
ский) — замена»). присадки к топливу для удаления нагара.
4. Неисправна система управления двигателем
Выполнить диагностику системы управления двига­ Ш умы и стуки в двигателе (кроме детонаци­
телем (с. 136, «Система управления двигателем — онных стуков, см. выше)
диагностика неисправностей •). При необходимости 1. Стрекочущий стук в верхней части двигателя:
заменить неисправные детали. нарушены зазоры в приводе клапанов. Проверить
5. Неисправны топливные форсунки. Выполнить техническое состояние двигателя (с. 103, «Двига­
диагностику системы управления двигателем (с. 136, тель — проверка технического состояния»).
«Система управления двигателем — диагностика не­ 2. Износ поршней, цилиндров, неисправность га­
исправностей»), Проверить и при необходимости за ­ зораспределительного механизма ГРМ. Проверить
менить неисправные форсунки (с. 161, «Топливные техническое состояние двигателя (с. 103, «Двига­
форсунки — проверка и замена*). те л ь — проверка технического состояния»). О тре­
6. Засорены топливные форсунки. Очистить фор монтировать двигатель.
Сунки с помощью специальных присадок к топливу
либо с помощью специального оборудования на специ­ Стартер работает с сильным ш ум ом (скреже­
ализированной станции технического обслуживания. том)
7. Неисправны свечи зажигания. Проверить с о ­ 1. Ослабла затяжка болтов крепления стартера
стояние свечей зажигания Заменить свечи зажига­ Проверить момент затяжки резьбовых соединений 1
ния (с. 155, «Свечи зажигания замена»), стартера (с. 227, «Справочные данные») и при необ­
ходимости подтянуть их.
2. Неисправен стартер или его втягивающее реле
Посторонние звуки, шум, стук Проверить стартер (с. 287, «Стартер — диагностика не­
исправностей») Неисправное втягивающее реле заме­
или вибрация нить или заменить стартер в сборе (с. 288, «Стартера —
снятие и установка», с. 289. «Стартера — ремонт»).
1. Посторонние звуки при запуске
и работе двигателя Повыш енный ш ум выхлопа
1. Нарушена герметичность системы выпуска от­
Д етонационные стуки работавших газов. Определить место нарушения
герметичности (с. 183, «Система выпуска отрабо­
Замечание__________ тавших газов — проверка технического состояния»)
Детонационный стук — резкий стук двойного тона, по­ Проверить моменты затяжки резьбовых соединений
являющийся при динамичном увеличении нагрузки на крепежных элементов. Если таким способом восста­
двигатель (может загораться контрольная лампа неис­ новить герметичность системы не удалось, заменить
правности системы управления двигателем) уплотнение
2. Нарушена герметичность деталей система выпу­
1. Октановое число бензина ниже требуемого ска отработавших газов из-за коррозии или механиче­
(если стуки появились сразу после заправки авто­ ского повреждения (с. 183, -Система выпуска отрабо-
Возмож ные неисправности автомобиля и их причины 93

их газов — проверка технического состояния»), 3. Износ шарниров равных угловых скоростей


рить техническое состояние системы выпуска приводов передних колес. Проверить техническое
вших газов и заменить неисправные детали состояние приводов передних колес (с. 201, «Приво­
ды передних колес — проверка технического состоя­
Посторонние звуки и вибрации, возникаю щ ие ния»), Заменить неисправные детали.
во время движ ения автомобиля
Стук (щелчки) при повороте автомобиля на В и б р ац и я при торм ож ении
высокой скорости или при изменении нагруз­ Коробление тормозных дисков Проверить и за ­
ка трансм иссию менить тормозные диски (с. 260, «Передние торм оз­
1. Износ наружных шарниров равных угловых ско- ные диски — замена»)
ей. Проверить техническое состояние приводов
(с, 201, «Приводы колес — проверка техниче-
состояния»), неисправные детали заменить.
Течь и повышенный расход
2. Ослабло крепление деталей подвески. Про- технических жидкостей
::ть техническое состояние подвески (с 216,
редняя подвеска — проверка технического со- 1. П овы ш е н н ы й расход масла.
ия», с. 227, «Задняя подвеска — проверка тех П о д д в и гате л е м или на его пове р хн ости п о я в ­
кого состояния»). Ослабшие элементы кре­ л я ю тся п ятн а или п отеки м асл а
пя подтянуть предписанным моментом затяжки 1 Негорме 1ично уплотнение поддона картера или
'о в ы х соединений (с. 215/226, «Справочные пробки сливного отверстия При смене моторного
ые»), масла заменить уплотнительное кольцо (с. 101, «Си­
3. Ослабло крепление деталей рулевого управ- стема смазки — замена масла и масляного фильтра»)
. Проверить техническое состояние рулевого или с помощью маслостойкого герметика восстано­
вления (с. 234, «Рулевое управление — проверка вить уплотнение поддона картера.
ческого состояния»). Ослабшие элементы кре- 2 Нарушено уплотнение датчика аварийного д а в ­
я подтянуть предписанным моментом затяжки ления масла. Переустановить датчик, нанеся на его
вых соединений (с. 233, «Справочные дан- резьбовую часть маслостойкий герметик, и завер­
»)- нуть его предписанным моментом затяжки (с. 317,
«Датчик аварийного давления масла — проверка и
Стуки при движении автомобиля по неровно- замена»),
3. Негерметична прокладка крышки головки блока
1. Ослабло крепление защиты картера двигате- цилиндров. Заменить прокладку.
Ослабшие элементы крепления подтянуть пред- 4 Изношены или повреждены сальники коленча-
:-:ным моментом затяжки резьбовых соединений ю го вала Внешним осмотром проверить техниче­
95, «Справочные данные»). ское состояние двигателя. Заменить неисправный
2. Ослабление крепежных деталей подвески, сальник коленчатого вала.
шие элементы крепления подтянуть предпи-
м моментом затяжки резьбовых соединений С и зы й д ы м и з вы хло п н ой грубы при раб оте
215/226, «Справочные данные»). двигателя
3. Неисправна передняя подвеска. Проверить 1. Износ маслосьемных колпачков Заменить
еское состояние передней подвески (с. 216, маслосъемные колпачки.
1няя подвеска — проверка технического с о ­ 2. Износ, залегание или поломка поршневых ко­
пя»), Заменить неисправные детали. лец. Проверить техническое состояние двигателя.
4 . Неисправна задняя подвеска. Проверитьтехни- Можно попробовать устранить залегание колец с
состояние задней подвески (с. 227, «Задняя помощью присадок к моторному маслу. Отремонти­
ка — проверка технического состояния»), За- ровать поршневую группу двигателя, заменить неис­
неисправные детали. правные детали.
5. Повреждена подушка подвески системы выпу-
отработавших газов. Проверить состояние поду 2. Сниж ение уровня торм озной жидкости
(с. 183, «Система выпуска отработавших газов — 1. Неисправность (негермвтичность) цилиндров
ка технического состояния-), неисправные колесных тормозных механизмов. Проверить техни­
заменить, ческое состояние тормозной системы (с. 245, «Тор­
мозная система — проверка технического состоя­
вибрация при движении автомобиля с высо- ния»). неисправные детали заменить.
скоростью (свы ш е 90 км/ч) 2. Повреждение трубок или шлангов тормозной си-
1 Нарушена балансировка колес автомобиля. а е м ы П о в е р и т ь техническое состояние тормозной
;ировать колеса в специализированной ма- системы (с. 245, «Тормозная система — проверка тех­
ой. нического состояния»), неисправные детали заменить.
2 Нарушена геометрия шин или дисков колес 3. Сильный износ тормозных колодок. Проверить
вие деформации (с. 210, «Диски, шины и сту- состояние тормозной системы (с. 245, «Тормозная
— проверка технического состояния»), Заме- система — проверка технического состояния»). З а ­
деформированные детали менить тормозные колодки.
94 Renault Logan

3. Снижение уровня охлаждающей жидкости 2. Негерметичность топливопроводов. Осмотром


проверить герметичность системы подачи топлива
1. Повреждение шлангов системы охлаждения
(с. 157, «Система питания — проверка технического
или ослабление хомутов их крепления. По потекам
состояния»). Заменить неисправную деталь.
охлаждающей жидкости определяем места наруше­
3. Негерметичность топливных форсунок. Прове­
ния герметичности (с. 169, «Система охлаждения —
рить форсунки (с. 161, «Топливные форсунки — про­
проверка технического состояния»). Неисправные
верка и замена»), неисправные заменить.
хомуты и другие детали заменяем.
2. Повреждение радиатора системы охлаждения.
2. Появление запаха горелого
Осмотром (по потекам) определяем место повреж­
(может сопровож даться появлением дыма)
дения (с. 169, «Система охлаждения — проверка тех­
нического состояния»). При невозможности устра­ 1. Неисправна электропроводка. Отключить
нить течь с помощью герметика или «холодной свар­ аккумуляторную батарею, чтобы обесточить элек­
ки» заменяем неисправный радиатор. трическую цепь. Определить место неисправно­
3. Повреждение радиатора отопителя климатиче­ сти — плохой контакт в соединении, повреждение
ской установки. Осмотром (по потекам) определяем изоляции провода и замыкание (с. 272, «Электро­
место повреждения (с. 169, «Система охлаждения — оборудование — проверка технического с о сто я ­
проверка технического состояния»). При невозмож­ ния»), М еста соединений обработать средством
ности устранить течь с помощью герметика или «хо­ для очистки и защ иты электрических контактов.
лодной сварки- заменяем неисправный радиатор. Устранить короткое замыкание в цепи электро­
4. Повреждение прокладки головки блока цилин­ оборудования, поврежденную изоляцию проводов
дров. Осматриваем указатель уровня масла. При об­ восстановить изоляционной лентой. Сильно п о ­
наружении на указателе белой эмульсии необходимо врежденные участки проводов и соединительные
снять головку блока цилиндров, определить причину колодки заменить.
неисправности. Проверить состояние головки блока 2. Неисправно электрооборудование. Отключить
цилиндров, деформированную i оловку заменить. Уста­ неисправное электрооборудование (с. 272, «Элек­
новить новую прокладку головки блока цилиндров. трооборудование — проверка технического состоя­
ния») и заменить,
П оявление п остор он н его з а п а х а или д ы м а
3. Появление неприятного запаха в салоне после
Предупреждение! вклю чения климатической установки

Короткое замыкание электрической цепи автомобиля Скопились органические отложения в климати­


(или перегрузка цепи), течь топлива могут стать при­ ческой установке. При включении отопителя или
чиной пожара.*1 кондиционера в салон начинает поступать воздух с
неприятным запахом. Очистить климатическую уста­
1. Появление запаха бензина новку средством для очистки кондиционера (с. 368,
1. Переполнен топливный бак (не заправляйте ав­ «Климатическая установка — техническое обслужи­
томобиль «под пробку»). вание»).

\
Двигатель и его системы 95

ЛАВА 9.
ВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

игатель

авочные данные

овные данные для контроля, регулировки и обслуживания


Таблица 9.1
Н аи м е н о ван и е Д ви гател ь
кповное обозначение (модель) 1 ,6 8 V ( К 7 М ) 1 , 6 1 6 V (К 4 М )
I n двигателя Бензиновый, четырехцилиндровый рядный,
с распределенным впрыском топ/меа
bn газораспределительного механизма S O НС СЮ НС
Ьиеод газораспределительного механизма Зубчатым ремнем
Ьрядок работы цилиндров двигателя 1 -3 -4 -2 *
Управление вращения коленчатого вала двигателя По часовой стрелке
ф и виде со стороны шкива коленчатого вала)
кмметр цилиндра, мм 79.5
Ею поршня, мм 80.5
Убочий объем, л (см>) 1.6(1598)
Ьвоень сжатия 9.5
Уличество распределительных валов 1 2
Уямчество клапанов на цилиндр 2 4
Уыинальиая мощность, квт/л. с. 62/87(5500) 77/105(5750)
ф и частоте вращения коленчатого вата, м и н'1)
Ьксимальный крутящий момент, Нм 124(3000) 148(3750)
Яри частоте вращения коленчатого вала)
Уыииальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-’ 750
|tмимaльмoe давление в системе смазки двигателя на холостом ходу, bar 1
Умимальное давление в системе смазки двигателя при частоте 3
ращения коленчатого вала 3000 мин*', bar
|бмм масла в системе смазки двигателя, л 3.3 4,8
Узор в приводе клапанов, мм:
выпускных 0,33-0.45 Установлены
I впускных 0.13-0,25 гидрокомпенсаторы
Ьмпература начала открытия клапана термостата. 'С 89
Ьмпература полного открытия клапана термостата, “С 99
Уечи зажигания 7700 500 16В 7700 5 0 0 1 5 5
fc »p между электродами свечи зажигания, мм 0.95* *

S N или SM ; по А СЕА АЗ или А5


и вязкостью 5 W -30*** и no S A E
в зависимости от температуры:
0W -30 или 0W -40 ( - 30 “С и выше)
5W-30, 5W -40 или 5W -50 (от - 25 ‘С и выше)
10W-30. 10W-40 или 10W-50 (от - 20 'С и выше)
Ь * е р по каталогу масляного фильтра 7700 274 177
Renault Logan

Продолжение таблицы 9.1


Номер по каталогу уплотнительного кольца пробки сливного отверстия 1 IQ26 5505R
Объем охлаждающей жидкости, л 5.5 5.7
Охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость G LACEOL RX (тип D)
или аналогичная' ••
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов/
номер детали по каталогу:
с кондиционером 6РК 1822/ 11720 6842R
без кондиционера 6РК 1130/8200 821 818
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода
вспомогательных агрегатов:
с кондиционером 11720 6746R
без кондиционера 7 7 0 1 4 7 8 717
Номер по каталогу ремня привода г р м 8200939081 8 2 0 1 0 8 9 699
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода ГРМ 130С1 7480R 7701 477 014

* Нумерация цилиндров на двигателях фирмы Renault начинается со стороны коробки передач.


** Зазор у свечей зажигания не регулируют. Указанный размер — номинальный, для новой свечи ожидания.
*** Охлаждающая жидкость и моторное масло указаны в соответствии с рекомендациями Renault. В зависимости от года
выпуска автомобиля в систему охлаждения двигателя на заводе-изготовителе может быть залита различная охлаждающая
жидкость, внешне отличающаяся цветом Не следует смешивать охлаждающую жидкость разного типа и разных произво­
дителей. Поэтому, если требуется долить жидкость в систему охлаждения, а тип залитой жидкости неизвестен, желательно
заменить всю жидкость новой.

Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя


Таблица 9.2
Н аи м о и о и лн и с д е тал е й М о м е н т затяж ки. Им
Пробка сливного отверстия поддона каотера двигателя 25
Болты крепления правой опоры силового агрегата 62
Болты крепления левой опоры силового агрегата 62
Гайки крепления левой опоры силового агрегата 62
Гайка болта крепления левой опоры силового агрегата 105
Болты крепления задней опоры силового агрегата 105
Болты крепления крышки головки блока цилиндров (двигателя К7М/К4М):
1этап 2/8
II этап 10/12
Болты крепления верхней крышки ремня привода ГРМ:
М8 22
М 10 44
Болты креллектя нижней крышки ремня привода ГРМ 8
Болты и тайки крепления впускного трубопровода 25
винты крепления дроссельного узла Iдвигателя К7М /К4М) 10/15
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости
Мб 10
М8 22
Болты крепления маховика 65
Болты крепления поддона картера двигателя к блоку цилиндров:
1этап 8
II этап 14
Болты крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления:
1этап 8
II этап 44
Болты крепления стартера 44
Болты крепления генератора 21
Датчик давления масла 25
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Гайки крепления выпускного коллектора 25
Свечи зажигания 2 5 -3 0
Двигатель и его системы 97

Описание конструкции

Двигатель 1 ,6 8V (К 7 М ): 1 — расширительный бачок системы охлаждения; 2 — правая опора силового агрегата; 3 — указа­
тель уровня масла в картере двигателя, 4 — крышка маслозаливной горловины; б — корпус воздушного фильтра; в — рым;
7 — клапан для выпуска воздуха из системы охлаждения; 6 — электронный блок управления двигателем; 9 — аккумуляторная
батарея (под полкой аккумуляторной батареи находится левая опора силового агрегата); 10 — воздухозаборный патрубок
системы впуска воздуха; 11 — защ итный экран выпускного коллектора, 12 — ремень привода вспомогательных агрегатов

Двигатель 1,6 16V (К 4 М ): 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 — правая опора силового агре-
рвта; 3 — крышка маслозаливной горловины; 4 — ресивер впускного трубопровода; 5 воздушный фильтр; 6 — резонатор
т впуске воздуха, 7 — электронный блок управления двигателем; 8 — аккумуляторная батарея (под полкой аккумуляторной
вггареи находится левая опора силового агрегата); 9 — рым, 10 — указатель уровня масла в картере двигателя; 11 — воз-
жукозаборный патрубок системы впуска воздуха; 12 — защитный кожух топливной рампы; 13 — ремень привода вспомога-
мяьиых агрегатов
98 Renault Logan

Двигатель автомобиля бензиновый, четырехтакт­ автомобиле с системой кондиционирования допол­


ный четырехцилиндровый рядный. В зависимости от нительно установлен компрессор кондиционера и
комплектации на автомобиль может быть установлен ремень привода вспомогательных агрегатов другого
8-клапанный двигатель модели К7М или 16-клапан- размера (с. 95, «Справочные данные»).
ный двигатель модели К4М. Оба двигателя рабочим Для смазки и охлаждения трущихся поверхностей
объемом 1,6 л, двигателя используется моторное масло. Отсутствие
Рабочий объем определяется ходом поршня, д иа­ или избыток масла могут привести к повреждению
метром и количеством цилиндров в двигателе. Ход двигателя и, как следствие к дорогостоящему ре­
поршня — это расстояние между верхней мертвой монту, поэтому необходимо периодически контро­
точкой (ВМТ), то есть, когда поршень находится в с а­ лировать его уровень. При эксплуатации автомобиля
мом верхнем положении и нижней мертвой точкой уровень масла может постепенно уменьшаться, о с о ­
(НМТ), когда поршень смещен максимально вниз. бенно у автомобилей с большим пробегом. Всегда
В головку блока цилиндров двигателя 1,6 16V проверяйте уровень масла, если планируете поезд­
(К4М ) установлено два распределительных вала с ку на дальнее расстояние и после нее. Для контроля
четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Приме­ уровня масла в двигателе установлен указатель.
нение такой схемы позволяет улучшить наполнение
цилиндров при повышенной частоте вращения ко­ П р е д у п р е ж д е н и е!__________
ленчатого вала и тем самым повысить мощностные
На щитке приборов находится контрольная лампа ава­
характеристики двигателя при том же рабочем объ­ рийного давления масла. Она загорается при запуске
еме. двигателя и гаснет сразу после того, как давление мо­
Привод распределительного вала (распредели­ торного масла в системе смазки превысит минималь­
тельных валов) и насоса охлаждающей жидкости осу­ но допустимый уровень. Если контрольная лампа за­
ществляется зубчатым ремнем от шкива, установ­ горелась во время движения, остановите автомобиль,
ленного на коленчатом вале двигателя Натяжение заглушите двигатель и выясните причину падения дав­
ремня осуществляется роликом. ления масла.
На двигателе 1,6 8V (К7М ) кулачки распредели­ Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лам­
тельного вала воздействуют на клапаны через коро­ пой аварийного давления масла приведет к серьезной
мысла, в которые ввернуты винты с контргайками для поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.______
регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.
На двигателе 1,6 16V (К4М) коромысла клапанов Понижение давления может быть вызвано низ­
опираются на гидрокомпенсаторы, поэтому в про­ ким уровнем моторного масла в двигателе, поэтому
цессе эксплуатации автомобиля не требуется про­ первым делом следует его проверить указателем
верка и регулировка зазоров в приводе клапанов. уровня (щупом) и, при необходимости довести его
На двигателе 1,6 8V (К 7М ) корпус воздушного до нормы.
фильтра сконструирован таким образом, чтобы вы­ После доливки масла запускаем двигатель и, при
полнять роль резонатора, настроенного определен­ работе на холостом ходу, наблюдаем за контроль­
ным образом на пульсацию воздушного потока во ной лампой аварийного давления масла. Если через
впускном тракте, с целью снизить шум на впуске. 4 - 5 секунд лампа не погасла, останавливаем двига­
На двигателе 1,6 16V (К4М ) воздушный фильтр, тель и буксируем автомобиль к месту, где можно про­
в отличие от 8-клапанного двигателя, компактнее, и верить давление в системе смазки двигателя с помо­
закреплен не сверху двигателя, а между перегород­ щью специального манометра и при необходимости
кой моторного отсека и головкой блока цилиндров. провести ремонт.
Впускной трубопровод подводит воздух спереди, а Если давление после доливки масла пришло в
отработавшие газы отводятся с задней стороны го­ норму можно продолжить движение, Но необходимо
ловки блока цилиндров. В результате такой компо­ в кратчайший срок выяснить и устранить причину по­
новки под картером двигателя нет приемной трубы нижения уровня.
глушителя (как на 8-клапанном двигателе). Резона­
тор во впускном тракте выполнен отдельно от воз­ Замечание____________________
душного фильтра и встроен в воздуховод.
Причиной понижения уровня масла может быть повы­
На двигателе 1,6 8V (К7М ) впускной трубопровод
шенный расход из-за угара, возникающего при работе
выполнен целиком из пластмассы. На двигателе 1,6
двигателя, или из-за утечки через сальники или другие
16V (К4М ) впускной трубопровод состоит из двух ча­ уплотнения двигателя. Не затягивайте с выяснением и
стей: нижней — металлической, и верхней — пласт­ устранением причин неисправности!
массовой. Соединение уплотнено прокладкой. Верх­
няя часть трубопровода имеет емкость — поэтому в
книге она называется ресивером. Двигатель — сложный и дорогой агрегат автомо­
Также 8 и 16-клапанные двигатели отличаются биля. Поэтому его техническое обслуживание и ре­
компоновкой элементов системы запуска и управ­ монт следует выполнять максимально внимательно
ления двигателем (подробнее см соответствующие и аккуратно. Проверку уровня масла в картере дви­
описания систем двигателя). гателя, а также замену масла и масляного фильтра
Генератор и насос ГУР приводятся в действие необходимо выполнять в строгом соответствии с ре­
поликлиновым ремнем привода вспомогательных гламентом технического обслуживания (с. 65, «План
агрегатов от шкива коленчатого вала двигателя, На технического обслуживания»).
Двигатель и его системы 99

Замечание___________________ ство, попавшее на провода и катушки зажигания,


удаляем ветошью.
В дайной глава приведено описание только тех ре­
монтных работ, которые можно выполнить самосто­
ятельно, без применения специальных приспособле­
ний и без разборки большого числа ответственных
узлов. При необходимости ремонта агрегатов, не опи­
санных в данной главе, целесообразнее обратиться на
специализированную станцию техническою обслужи­
вания.

М оторны й отсек — очистка


При эксплуатации автомобиля моторный отсек 3. Выждав несколько минут (см. инструкцию по
интенсивно загрязняется и, в отличие от кузова и с а ­ применению препарата), смываем размягченные за ­
лона автомобиля, обычно обделен вниманием при грязнения.
посещении автомобильных моек. Однако сильно з а ­ 4. При сильном загрязнении подкапотного про­
грязненный моторный отсек может доставить боль­ странства повторяем процедуру и очищаем поверх­
ше неприятностей, чем грязный салон, так как из- ности кистью с жестким ворсом или щеткой.
за пыли и грязи интенсивнее изнашивается ремень
привода вспомогательных агрегатов, нарушается
теплообмен двигателя, а при большой влажности на­
липшая пыль вызывает утечку тока и приводит к по­
вышенному саморазряду аккумуляторной батареи,
а также к некорректной работе элементов электро­
оборудования. Масло, попавшее на шланги системы
охлаждения и своевременно не убранное, вызывает
разбухание резины и в результате приводит к н а­
рушению герметичности системы охлаждения Пух,
грязь и другой мусор забивают радиатор системы ох­
лаждения двигателя, ухудшая теплоотдачу, и приво­
дят к интенсивной работе электровентилятора ради­
атора. Если не очищать радиатор, то со временем это
может привести к перегреву двигателя и вскипанию
Предупреждение!____________
охлаждающей жидкости. Поэтому периодически не­ Не допускайте попадания яоды на электрические ком­
обходимо мыть двигатель и подкапотное простран­ поненты.

5. Ветош ью протираем электрические компонен­


Рекомендация________________ ты двигателя (катушки зажигания, блок предохрани­
телей и др.).
в подкапотном пространстве автомобиля расположе­
но мною электронных компонентов. В связи с этим не
следует чистить подкапотное пространство аппарата­
ми высокого давления (как поступают на большинстве
автомобильных моек).

Д ля вы полнения р або ты п о тр е б ую тс я с р е д -
so для очистки двигателя, средство по уходу
систем ой зажигания, средство для ухода за
иводным и ремнями (с. 56. «Эксплуатационны е
ремонтные материалы»), щ етка или малярная
~ггь.

Последовательность выполнения

1. Отсоединяем клемму провода от отрицатель- 6. Обдуваем сжатым воздухом двигатель и под­


вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Под­ капотное пространство для удаления остатков воды.
автомобиля к техническому обслуживанию и Продуваем радиатор системы охлаждения со сторо­
*)• ны электровентилятора.
2. Наносим средство для очистки двигателя на 7. Распыляем средство по уходу за системой з а ­
и в подкапотном пространстве, избегая попа- жигания на катушки зажигания.
состава на электрические компоненты. Сред- 8. Подсоединяем аккумуляторную батарею.
1 0 0 Renault Logan

9. Обильно распыляем средство для ухода за при­ ...на двигателе 1 ,в 16V (К 4М ) с левой стороны.
водными ремнями на ремень привода вспомогатель­
ных агрегатов и на шкивы.
10. Запускаем двигатель на несколько минут, что­
бы нанесенное средство равномерно распредели­
лось по всей поверхности ремня.

Система смазки двигателя —


проверка уровня масла
В процессе работы двигателя допускается не­
большой расход моторного масла. Чем чаще вы бу­
дете проверять его уровень, тем раньше сможете
3. Протираем указатель чистой ветошью.
заметить ненормальное увеличение расхода масла.
Это позволит своевременно выявить и устранить не­
исправность. Проверку уровня моторного масла же­
лательно выполнять каждый раз перед выездом, тем
белее, что это не занимает много времени. Если та­
кой возможности нет, то проверяйте уровень хотя бы
раз в неделю. В крайнем случае уровень моторного
масла необходимо проверять не реже чем через каж­
дые 1000 км пробега.

Предупреждение!_____________
Проверку уровня масла выполняем, только когда дви­ 4. Вставляем указатель уровня обратно в отвер­
гатель выключен. Во избежание повреждения двигате­ стие блока цилиндров до упора. Затем повторно из­
ля не доливайте масло выше предельно допустимого влекаем указатель уровня.
уровня и не допускайте его падения ниже минималь­
ного значения.

Проверку уровня масла следует проводить на не­


работающем двигателе не менее чем через 10 минут
после его остановки, чтобы в поддон картера стекло
максимальное количество масла.
На двигателе 1,6 8V (К7М ) уровень масла должен
Замечание__________________ находиться посередине между метками на конце ука­
Работа показана на примере двигателя 1,6 8V (К7М). На зателя.
двигателе 1,6 16V (К4М) работу выполняют аналогич­
но. Двигатели отличаются расположением указателей
уровня масла и метками на указателях.

Последовательность выполнения

1. Устанавливаем автомобиль на ровную площад­


ку подготавливаем его к техническому обслужива­ На двигателе 1,8 18V (К 4М ) уровень масла дол­
нию (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому жен находиться посередине рифленой зоны на конце
обслуживанию и ремонту»). указателя.
2. Для проверки извлекаем указатель уровня из 5. Если уровень находится ниже нормы, доливаем
блока цилиндров: на двигателе 1,6 8V (К 7М ) с пра­ моторное масло. Для этого, повернув против часовой
вой стороны... стрелки...

...открываем крышку маслозаливной горловины.


Двигатель и его системы 101

Предупреждение!_____________ Для выполнения работы потребую тся съем­


ник масляного фильтра, широкая емкость объемом
Доливайте масло того же класса и ая|кости и, по воз- 5 - 6 л для слива отработанного масла, смотровая
можности, той же марки, что и масло, залитое в си­ канава или эстакада, новая шайба пробки сливного
стему смазки двигателя (с. 95, «Справочные данные»).
отверстия (см. ниже) и специальный четырехгранный
Масла разных марок, классов и вязкостей очень часто
ключ на 8 мм.
несовместимы. Несовместимость залитых масел мо­
жет привести к серьезному ремонту двигателя.
Превышение уровня масла (выше верхней метки) мо­
жет привести к его течи через сальники, прокладки и
систему вентиляции картера, а также к повреждению
каталитического нейтрализатора отработавших газов.

6. Через воронку доливаем моторное масло, кон­


тролируя уровень по указателю.

Рекомендация________________
На шайбу пробки сливного отверстия нанесен тонкий
слой резины для лучшего уплотнения.

Рекомендация________________
Чтобы случайно не залить в двигатель лишнее масло,
заливайте его небольшими порциями, каждый раз по­
сле этого проверяя уровень. Перед проверкой делайте
паузу около одной минуты, чтобы большая часть зали­ Замените шайбу новой. В крайнем случав, вместо
того масла успевала стечь в поддон картера. Для окон­ шайбы можно установить медное или алюминиевое
чательной проверки уровня масла необходимо вы­ уплотнительное кольцо с внутренним диаметром
ждать не менее 10 минут, чтобы все масло успело стечь. 17-18 мм.
7. Доведя уровень масла до нормы, устанавлива­
ем крышку на маслозаливную горловину и заворачи­ Последовательность выполнения
ваем ее по часовой стрелке.
Двигатель 1,6 8 V (К7М)
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка­
Система смазки двигателя — замена
наву или эстакаду (с 46, «Подготовка автомобиля к
масла и масляного фильтра техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Отворачиваем крышку маслозаливной горло­
Заменяем моторное масло и масляный фильтр в
вины.
соответствии с регламентом технического обслужи­
вания (с. 65, «План технического обслуживания»).

Рекомендация,_______________
Для более полного удаления масла его следует сли­
вать из прогретого двигателя. Поэтому целесообразно
заменять масло сразу после поездки.
Перед тем как приступать к работе, необходимо вместе
с масляным фильтром приобрести новую шайбу (с ре­
зиновым уплотнением) для пробки сливного отверстия.

Предупреждение!_____________
Выполняя следующую операцию, будьте осторожны —
масло горячее.
2 Renault Logan

3. Четырехгранным ключом на 8 мм ослабляем 9. Наносим чистое моторное масло на резиновое


затяжку пробки сливного отверстия. уплотнительное кольцо фильтра.

10. Заворачиваем фильтр на место до соприкос­


4. Устанавливаем под двигатель емкость для от­ новения его уплотнительного кольца с привалочной
работанного масла, отворачиваем пробку и сливаем плоскостью блока цилиндров. Из этого положения
масло из двигателя в емкость. затягиваем фильтр на 1 /2 -3 /4 оборота.
11. Устанавливаем в заливную горловину воронку
Рекомендация и заливаем моторное масло в картер двигателя, кон­
тролируя его количество по указателю уровня масла.
При отворачивании фильтра, подложите под него ве­
12. Устанавливаем крышку на маслозаливную
тошь — в его корпусе остается небольшое количество
масла. горловину.
13. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что
контрольная лампа аварийного давления масла по­
5. Сверху моторного отсека съемником ослабля­
гасла. и отсутствуют утечки масла из-под уплотни­
ем затяжку масляного фильтра.
тельного кольца масляного фильтра и из-под пробки
сливного отверстия.
14. Останавливаем двигатель. При необходимо­
сти сильнее подтягиваем фильтр.
15. Проверяем уровень масла в двигателе по ука­
зателю (с. 100, «Система смазки двигателя — про­
верка уровня масла») и при необходимости доводим
его до нормы.
16. Ветошью удаляем потеки масла.

Двигатель 1,6 16V (К4М)


1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка­
наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к
техническому обслуживанию и ремонту»),
Предупреждение!_____________ 2. Отворачиваем крышку маслозаливной горло­
вины.
Будьте осторожны при отворачивании фильтра — в
его корпусе остается и«слитый остаток масла.

6. Рукой отворачиваем масляный фильтр и сним а­


ем его.

Предупреждение!_____________
7. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке ци­ Выполняя следующую операцию, будьте осторожны —
линдров привал очную плоскость масляного фильтра. масло горячее.
8. После прекращения вытекания масла, завора­
чиваем пробку в сливное отверстие, при необходи­ 3. Снимаем защиту картера двигателя (с. 10
мости заменив шайбу. •Защита картера двигателя — снятие и установка»).
Двигатель и его системы 103

4. Четырехгранным ключом на 8 м м ослабляем ...контролируя его количество по указателю уровня


затяжку пробки сливного отверстия. масла (с. 100, «Система смазки двигателя — проверка
уровня масла»).
13. Устанавливаем крышку маслозаливной горло­
вины.

5. Устанавливаем под двигатель емкость для о т­


работанного масла, отворачиваем пробку и сливаем
масло из двигателя в емкость. 14. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что
6. Снизу моторного отсека съемником ослабляем контрольная лампа аварийного давления масла по­
затяжку масляного фильтра. гасла (при этом она может гореть чуть дольше обыч­
ного), и отсутствуют утечки масла из-под уплотни­
тельного кольца масляного фильтра и из-под пробки
сливного отверстия.
15. Останавливаем двигатель. При необходимо­
сти сильнее подтягиваем фильтр.
16. Проверяем уровень масла в двигателе по ука­
зателю и при необходимости доводим его до нормы
(с. 100, «Система смазки двигателя — проверка уров­
ня масла»).
17. Ветошью удаляем потеки масла.
18. Устанавливаем защиту картера двигателя
(с. 106, «Защита картера двигателя — снятие и уста­
новка»).
Рекомендация_________________
Двигатель — проверка технического
При отворачивании фильтра, подложите под него ве­
тошь — в его корпусе остается небольшое количество состояния
масла.
Техническое состояние двигателя зависит от про­
бега автомобиля, своевременности проведения пе­
7. Рукой отворачиваем масляный фильтр и снима­
ем его. риодического технического обслуживания, качества
применяемых эксплуатационных материалов, а так­
8. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке ци­
же от качества выполнения ремонта.
линдров приваленную плоскость масляного фильтра.
9. После прекращения вытекания масла, завора­
чиваем пробку в сливное отверстие, с новой шайбой Рекомендация_______ >_________
I '1 0 . Наносим чистое моторное масло на резино­ Контролировать состояние двигателя следует регу­
вое уплотнительное кольцо фильтра (см. выше). лярно в процессе эксплуатации автомобиля. Призна­
11. Заворачиваем фильтр на место и затягиваем ками появления неисправностей являются: наличие
фильтр усилием руки. масляных капель на месте стоянки автомобиля, за­
12. Устанавливаем в заливную горловину воронку горание контрольной лампы неисправности систе­
и заливаем моторное масло в картер двигателя... мы управления или контрольной лампы аварийно­
го давления масла, появление постороннего звука
(шума, стука) при работе двигателя, дымный выхлоп,
рост количества закрашенных ячеек больше пяти
на указателе температуры охлаждающей жидкости,
увеличенный расход масла, заметная потеря мощ­
ности и т. д. При выявлении хотя бы одного из пере­
численных признаков необходимо провести более
детальную проверку. Проверка технического состоя­
ния различных систем двигателя показана в соответ­
ствующих разделах (с. 168, «Системы охлаждения —
диагностика неисправности», с. 136, «Система управ­
ления двигателем — диагностика неисправностей»,
с. 183, «Система выпуска отработавших газов — про­
верка технического состояния»).
1 04 Renault Logan

Оценить техническое состояние двигателя с до­


статочной точностью можно по внешним признакам
Замечание
и с помощью доступного оборудования (компрессо- Если контрольная лампа загорается на холостом ходу
метра, манометра для проверки давления в системе после прогрева двигателя и гаснет после увеличения
смазки двигателя). частоты вращения коленчатого вала, то, возможно,
изношены: шестерни масляного насоса, шейки ко­
Для выполнения работы потребую тся ком-
ленчатого вала, вкладыши коренных и шатунных под­
прессометр и манометр для проверки давления в с и ­
шипников. Если лампа горит постоянно, то, возможно,
стеме смазки. неисправна система смазки двигателя или датчик ава­
рийного давления масла. Цокающий звонкий звук под
Рекомендация________________ крышкой головки блока цилиндров, появившийся сра­
Выполнять диагностику неисправностей двигателя на зу после запуска двигателя и не исчезающий по мере
слух удобно техническим стетоскопом. С его помощью прогрева двигателя, как правило, свидетельствует об
можно достаточно точно определить источник посто­ увеличенных зазорах в приводе клапанов. Возмож­
роннего шума. но, потребуется выполнить проверку и регулировку
тепловых зазоров в приводе клапанов (с. 11В, «Зазор
в приводе клапанов — проверка и регулировка»),

6. После прогрева двигателя прислушиваемся


к его работе.
7. При появлении постороннего шума стетоско­
пом определяем зону, где он отчетливо прослушива­
ется. По характеру и месту излучения постороннего
шума определяем его источник и возможную неис­
правность.

Равномерный шум в зоне ремня привода ГРМ может


свидетельствовать об износе подшипника натяжного
ролика или подшипника насоса охлаждающей жидко­
Проверка по внешним признакам сти. Стуки в нижней части блока цилиндров и со сторо­
ны поддона картера, усиливающиеся с повышением ча­
Последовательность выполнения
стоты вращения коленчатого вала, вызваны неисправ­
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка­ ностью коренных подшипников. При этом, как правило,
наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля давление масла в системе смазки низкое. На холостом
к техническому обслуживанию и ремонту»). ходу зтот звук имеет низкий тон, а с ростом оборотов
2. Снимаем защиту картера двигателя (с 106. его тон повышается. При резком нажатии педали газа
двигатель издает что-то похожее на рычание — типа
«Защита картера двигателя — снятие и установка»).
«гыр-р-р». Звонкие стуки в средней части блока цилин­
3. Осматриваем двигатель сверху и снизу (поте­ дров вызваны неисправностью шатунных подшипни­
ки масла могут свидетельствовать об износе саль­ ков. Ритмичный металлический стук в верхней части
ников или о повреждении уплотнения поддона кар­ блока цилиндров, слышимый на всех режимах работы
тера). двигателя и усиливающийся под нагрузкой, вызван
4. Визуально проверяем состояние опор силово­ неисправностью поршневых пальцев. Приглушенный
го агрегата. Опоры с механическими повреждениями стук в верхней части блока цилиндров на непрогретом
заменяем (см. соответствующие разделы). двигателе, стихающий и исчезающий при прогреве,
может быть вызван изношенными поршнями и-ци­
линдрами. Эксплуатация автомобиля с неисправны­
ми подшипниками и пальцами приведет к выходу из
строя двигателя.

8. Нажимая и отпуская педаль газа, проверя


работу двигателя при различных частотах вращения
коленчатого вала.

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу


может быть связана с подсосом воздуха во впуск­
ной трубопровод или с неисправностью регулятора
холостого хода либо с неисправностью одной или
нескольких свечей зажигания. Некорректная реак­
ция двигателя на нажатие педали газа вызвана неис­
5. Запускаем двигатель, при этом контрольная правностью системы управления двигателем (с 136,
лампа аварийного давления масла должна погас­ «Система управления двигателем — диагностика не­
нуть. исправностей»).
Двигатель и его системы

Давление в системе смазки двигателя


Таблица 9.3
_ _ I Минимально АОпус1м**оедвяп9иие масла
Режим РПбо.ы | , с^ » « м о с м а^ . а П !м Ь а ч _ _ _

9. Проверяем давление масла в системе смазки 3. Останавливаем двигатель Затем, нажимая


двигателя с помощью манометра (см. ниже, «Про­ фиксатор, отсоединяем от дат». аварийного дав­
верка давления масла»), ления масла колодку жгута npot j b (работу прово­
дим снизу моторного отсека, на joto для наглядно­

Ррадупрвжденме! сти фиксатор показан сверху).

Эксплуатация автомобиля с недостаточным давле­


нием масла в системе смазки приводит к серьезному
повреждению двигателя. Работа двигателя с изношен­
ной цилиндро-поршневой группой, неисправными
маслосъемными колпачками или на некачественном
топливе приводит к преждевременному выходу из
строя каталитического нейтрализатора и датчиков
концентрации кислорода.

В о избежание получения травм, выполняя даль­


нейшую проверку, не касайтесь подвижных деталей
двигателя (шкивов, ремня) и не дотрагивайтесь до 4. Надеваем на датчик аварийного давления м ас­
разогретых частей двигателя. ла глубокую головку на 2 2 м м и с помощью воротка
Проверка д авления масла отворачиваем датчик.
5. Заворачиваем в посадочное отверстие пере­
По величине давления в системе смазки можно ходник.
судить о техническом состоянии двигателя. Поэтому 6. Подсоединяем к переходнику штуцер и шланг с
проверку давления обязательно выполняют и в ходе манометром.
проверки технического состояния двигателя.
Для выполнения работы потребуется мано­
метр с переходником для проверки давления масла,
«оторый устанавливается вместо датчика аварийно­
го давления масла. Работу удобнее выполнять с по­
мощником.

Последовательность вы полнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра-


и устанавливаем его на смотровую канаву или
каду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техниче-
у обслуживанию и ремонту»).
7. Помощник запускает двигатель
2. Запускаем двигатель и прогреваем его до ра-
й температуры.
Предупреждение!_____________
комендация________________ Если манометр покажет недостаточное давление мас­
ла, немедленно остановите двигатель и не запускайте,
Давление может снизиться из-за потери маслом экс­
пока не устраните причину неисправности!
плуатационных свойств в результате старения или
•опадания в него посторонних примесей (воды, анти­
фриза или бензина). Поэтому, если вы не энаете точ­ 8. Даем двигателю поработать 2 - 3 м и н у ты на
ной даты предыдущей замены масла и не уверены холостом ходу, чтобы система смазки заполнилась
в его качестве, то лучше перед проверкой давления маслом, и проверяем давление. Оно должно быть не
вго заменить. Если обнаружите в масле посторонние менее величины, указанной в таблице (см. выше).
аримеси, перед проверкой устраните причину их по­
веления. Проверка компрессии
Компрессия — процесс сжимания газов. Приме­
^едупреждение!_____________ нительно к автомобилю компрессия характеризует
выполняя работу будьте осторожны, не прикасайтесь максимальное давление, которое возникает в цилин­
■ разогретым частям двигателя. драх двигателя в конце такта сжатия.
4
1 06 Renault Logan

Компрессия в цилиндрах двигателя


Таблица 9.4
Компрессия в цилиндра* двигателя минимально допустимая, МПа (bar) 1.0(10)
Максимально допустимая разница компрессии в цилиндрах МПа (bar) 0,1 (1)

Проверка компрессии позволяет оценить техни­ рения еще два раза, и из полученных величин высчи­
ческое состояние цилиндро-поршневой группы и тываем среднее арифметическое значение.
клапанов газор. определительного механизма без 8. Аналогично замеряем компрессию в остальн
разборки двигат ля. Компрессию измеряют для каж­ цилиндрах двигателя.
дого цилиндра, ателя отдельно.
Измерение к ipeccnn выполняем во время п р о ­ Замечание____________________
верки техмичео эго состояния двигателя
У исправного двигателя компрессия я цилиндрах
должна быть не меньше минимально допустимой ве­
Замечание личины, указанной в таблице (см. выше), при этом раз­
Измерение компрессии целесообразно совместить ница в компрессии между цилиндрами не должна пре­
с заменой свечей зажигания. Измерения выполняем вышать максимально допустимого значения.
при полностью заряженной аккумуляторной батарее Абсолютное значение компрессии может меняться
и полностью открытой дроссельной заслонке, иначе при различных условиях: степень заряжеииостм
показания будут неверны. аккумуляторной батареи, температура двигателя,
состояние системы пуска двигателя, степень от­
Для выполнения работы потребуется компрес- крытия дроссельной заслонки. Поэтому проверяя
сометр. результаты измерений, основное внимание стоит
обратить именно разнице компрессии между ци­
Работу выполняем с помощ ником.
линдрами.
Для выяснения причины снижения компрессии в ци­
Последовательность выполнения линдре залейте в него через свечное отверстие 10-20
мл чистого моторного масла и повторите проверку.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению р а­ Если значение компрессии увеличилось, то наиболее
боты (с. 46, Подготовка автомобиля к техническому вероятен износ цилиндра или поршня, поломка, за­
обслуживанию и ремонту»), легание или износ поршневых колец. Если значение
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. компрессии не изменилось, то причиной, скорее всего,
3. Отключаем топливный насос и сбрасываем является прогар поршня или тарелки клапана, повреж­
давление топлива (с. 156, «Топливопровод сброс дение головки блока цилиндров. В любом случае необ­
давления топлива»), ходима разборка и дефектовка деталей двигателя. Вы­
4. Выворачиваем свечи зажигания (с. 155, «Свечи полнение згой работы целесообразно доверить специ­
зажигания — замена»). ализированной станции технического обслуживания.

Рекомендация
В ситуации, когда необходимо провести первичную
диагностику (определить состояние тарелок клапа­
нов, поршней и стенок цилиндров), но по каким-ли­
бо причинам не планируется сразу ремонтировать
двигатель, лучше прибегнуть к эндоскопическому
исследованию камер сгорания двигателя без его
разборки. Кабель эндоскопа вводится в свечное от­
верстие. Подобную услугу в настоящее время пред­
5. Устанавливаем компрессометр в свечное о т­ лагают многие специализированные станции. Стои­
верстие одного из цилиндров двигателя. мость этой работы гораздо ниже дефектовки двига­
6. Помощник нажимает педаль газа до упора и теля с разборкой.
включает стартер на 5 - 1 0 с.
9. По окончании проверки устанавливаем все сн
тые детали и подсоединяем колодку проводов к то­
пливному модулю

Защита картера двигателя —


снятие и установка
Выполнение работы может потребоваться при ре­
монте двигателя, его систем, а также для доступа к
другим деталям автомобиля.
7. Запоминаем либо записываем показания ком- Для выполнения работы потребуется смотро­
прессометра и обнуляем прибор. Повторяем изме­ вая канава или эстакада.
Двигатель и его системы 1 07

З а м ечание_____________________ Он приводит в действие генератор, насос гидро­


усилителя рулевого управления и, в зависимости от
Работу можно выполнить без помощника, если ис­ комплектации, компрессор системы кондиционирова­
пользовать подставку, регулируемую по высоте. ния. Оптимальное натяжение ремня обеспечивается
при помощи автоматического натяжителя с роликом
Снятие

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка­


наву или эстакаду (с. 36, «Подготовка автомобиля к
техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Устанавливаем подставку под защиту картера
двигателя.
3. Торцовым ключом на 10 м м отворачиваем
шесть болтов крепления защиты картера двигате­
ля (при отворачивании последних болтов помощник
поддерживает брызговик от падения).

Р е м е н ь п р и в о д а в с п о м о га те л ь н ы х агр е гато в д ви гате л я


(с ко н д и ц и он ер ом ): 1 — шкив коленчатого вала двигате­
ля; 2 — ролик натяжителя; 3 - шкив насоса гидроусилителя
рулевого управления (ГУР); 4 — направляющий ролик. 5
шкив генератора; б — шкив компрессора кондиционера

Все работы, связанные с проверкой и обслужи


ванием ремня привода вспомогательных агрегатов,
следует проводить в соответствии с планом техни­
4. Снимаем защиту картера двигателя. ческого обслуживания (с. 65, «План технического о б ­
служивания»), Кроме того, ремень необходимо про­
Установка верить при появлении признаков недостаточного на­
тяжения: сильный визг при резком нажатии на педаль
Устанавливаем защиту картера двигателя в о б ­ газа или при включении мощных энергопотребите­
ратной последовательности. лей и кондиционера. Чтобы восстановить нормаль­
ную работоспособность ремня, на который попало
Ремень привода вспомогательных масло, можно попробовать обработать его специаль­
ным очистителем для приводных ремней. Сильно за­
агрегатов — проверка и замена масленный ремень следует заменить Неисправный
На автомобиле установлен один ремень привода натяжитель также необходимо заменить.
вспомогательных агрегатов. Оценить состояние подшипника натяжного р о­
лика можно по шуму на работающем двигателе с
помощью технического стетоскопа. Такая операция
показана при проверке технического состояния дви­
гателя (с. 103, «Двигатель — проверка технического
состояния»). Изношенный подшипник будет издавать
повышенный шум.
После снятия ремня привода b c iio m o i ательных
агрегатов можно проверить состояние ролика, ера
щая его рукой. Если ролик имеет люфе издает силь
мый шум или заедает при вращении, его необходимо
заменить.
Ремни привода вспомогательных агрегатов двигателей 1,6 8V (К7М) и 1,6 i6V (М М )
таблица 9.5
К о м п л е ктац и я б е з ко н д и ц и он ер а С кондиционером
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 1130 6 Р К 1822
Номер ремня привода вспомогательных агрегатов по каталогу 8200 821 816 11720 6842R
Ремонтный комплект ремня привода вспомогательных агрегатов 7 7 0 1 4 7 8 717 11720 6746R
натяжитель автоматический 11750 9654R 8 2 0 0 9 3 3 753
Направляющий ролик — 11923 3042R

Примечание. В ремонтный комплект дополнительно входят натяжитель и направляющий ролик


108 Renault Logan

Проверка состояния ремня 6. П о окончании проверки устанавливаем снят


детали в обратной последовательности.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
боты и устанавливаем его на смотровую канаву или Замена ремня
эстакаду (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче­
скому обслуживанию и ремонту»). Необходимость в замене ремня определяем в
2. Снимаем правое переднее колесо (с. 35, «За ходе проверки его состояния (см. выше). Снятие
мена колеса»). ремня может потребоваться при выполнении других
3. Снимаем грязезащитный щиток (с 344 «Пе ремонтных работ (например, при замене генерато­
редний подкрылок — снятие и установка». ра) В том случае, если ремень исправен и будет ис­
пользоваться повторно, перед тем, как его снимать,
следует поставить метку, указывающую направление
вращения, чтобы при сборке установить ремень в та­
кое положение, в котором он уже приработался.

Замечание____________________
Работа показана на примере двигателя с компрессо­
ром кондиционера. Особенности установки ремня
привода вспомогательных агрегатов без компрессора
показано на схеме (см. ниже рис).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра­


боты и устанавливаем его на смотровую канаву или
5. Осматриваем ремень привода вспомогатель эстакаду (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче­
ных агрегатов с двух сторон. скому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем правое переднее колесо, а затем гря­
зезащитный щиток под правым передним крылом
(см. выше).
3. Под правым передним крылом надеваем на­
кидной ключ на 15 мм на болт крепления натяжного
ролика (или за шестигранный выступ натяжителя на
двигателе без кондиционера)...

Чтобы осмотреть ремень по всей длине, торцо­


вым ключом на 18 м м поворачиваем коленчатый вал
двигателя,

Ре ко м е н д ац и я _________________
Ремень необходимо заменить при обнаружении на его
внутренней или внешней стороне трещин, порезов,
расслоения, выступания корда или отслоения резины. ...и, сдвигая натяжной ролик по направлению
стрелки, ослабляем натяжение ремня. Снимаем ре­
мень со шкива коленчатого вала.

Замасливание ремня сокращает срок его службы. 4. Снимаем ремень привода вспомогательных
Течь масла необходимо устранить в кратчайшие сро­ агрегатов с других шкивов и извлекаем из моторного
ки, а замасленный ремень заменить.
отсека.
Двигатель и его системы 1

ю к о м е н д а ц и я _______________ Ремень привода ГРМ —


Про имеие ремня следует проверить состояние под­
проверка и замена
шипника натяжного ролика. Если при вращении роли­
ка, подшипник надает сильный шум или заедает, либо Распределительные валы двигателя приводятся
имеет заметный люфт, ролик необходимо заменить. во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
Поскольку этот ремень обеспечивает работу газора­
5. Для замены натяжного ролика выворачиваем спределительного механизма двигателя, его принято
I болта его крепления (на двигателе без компрес- называть «ремень привода ГРМ». Оптимальное натя­
эа кондиционера — один болт) и снимаем нагяж жение ремня поддерживается с помощью натяжите­
* ролик в сборе с кронштейном ля ролика с натяжным устройством При обрыве
ремня работа двигателя невозможна В случае осла­
бления натяжения ремня и разрушения или срезания
его зубьев возможно нарушение фаз газораспре­
деления и даже серьезное повреждение двигателя.
Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля не­
обходимо контролировать ремень привода ГРМ (см
ниже) своевременно заменять его.
Замену ремня выполняют в соответствии с планом
технического обслуживания (с 65, «План техническо­
6. Устанавливаем натяжитель ремня привода го обслуживания»). Если при проверке выявлена неис­
/югательных агрегатов в обратном порядке правность ремня, то заменяем его вне зависимости
7. Надеваем ремень на шкивы привода всломога- от срока эксплуатации и пробега автомобиля. Одно­
ых агрегатов в соответствии со схемой, пока- временно с заменой ремня, также следует заменить
й на рисунке. натяжной ролик Определить, что подшипник ролика
изношен можно с помощью стетоскопа по шуму, без
разборки агрегата. Такую операцию выполняют при
проверке технического состояния двигателя (с. 103,
«Двигатель — проверка технического состояния»).
На специализированной станции технического
обслуживания натяжение ремня ГРМ определяют по
частоте его вибрации, с помощью специального при­
бора. Самостоятельно без прибора можно прибли­
зительно оценить натяжение ремня. Для этого его
поворачивают усилием пальцев руки на свободном
участке между шкивами. Поскольку точность такого
способа невелика, и во многом зависит от опыта, то
установки ремне приводе вспомогательных пользоваться им следует, в крайнем случае Однако
без компрессора кондиционера: 1 — шкив он вполне позволяет убедиться, что натяжение ремня
того вала: 2 — ремень, 3 натяжной ролик 4 — ше- нарушено, и требуется более тщательная проверка
ый выступ на корпусе автоматического натяжного Для замены ремня привода ГРМ необходимы
; 5 — шкив генератора, в — шкив насоса ГУР специальные приспособления для фиксации колен­
чатого вала в положении ВМТ и удерживания рас­
пределительных валов в заданном положении. Также
потребуются новые пластмассовые заглушки для о т­
верстий в торце головки блока цилиндров При зам е­
не ремня их поддевают отверткой и удаляют, чтобы
проверить положение распределительных валов и
заблокировать их от вращения.

установки ремня привода вспомогательных


тое с компрессором кондиционера: 1 — шкив
того вала двигателя; 2 — натяжной ролик; 3 — ав-
•еское натяжное устройство. 4 — шкив насоса ГУР,
шкив генератора, б — направляющий ролик, 7 — шкив
:ора кондиционера
в Устанавливаем снятые детали а обратной п о ­
тел ьности
I Renault Logan

П р и в о д га зо р а с п р е д е л и те л ь н о го механизме, насоса системы охлаждения и масляного насоса: 1 — ремень привода


газораспределительного механизма. 2 — шкив распределительного вала выпускных клапанов; 3 — шкив распределитель­
ного вала впускных клапанов; 4 — распределительный вал выпускных клапанов. 5 — распределительный вал впускных кла­
панов. 6 — коленчатый вал, 7 — звездочка коленчатого вала (привода масляного насоса); 8 — звездочка масляного насоса,
9 цепь привода масляного насоса 10 — направляющий ролик; 11 — зубчатый шкив насоса системы охлаждения; 12 —
зубчатый шкив коленчатого вала; 13 — натяжной ролик

При установке ремня ГРМ без использования Несложно самостоятельно проверять техни­
специальных фиксаторов невозможно обеспечить ческое состояние ремня привода ГРМ. Зав о д -и з­
правильное взаимное положение коленчатого и готовитель не регламентирует такую работу при
распределительных валов, что в свою очередь при­ регулярном техническом обслуживания. Однако,
ведет к нарушению в работе газораспределитель­ проверку ремня рекомендуется выполнять на авто­
ного механизма и даже к повреждению деталей мобилях с большим пробегом, особенно, при о б ­
двигателя наружении течи масла из двигателя, а также после
Учитывая это, ремень привода ГРМ следует зам е­ смены владельца, если возникли сомнения в том.
нять на специализированной станции технического что регулярно выполнялось техническое обслужива­
обслуживания ние автомобиля.

Основные данные для обслуживания привода ГРМ


Таблица 9.6

Н а и м е н о ван и е Ном ер по к а т а л о г у
Двигатель 1 ,6 1 6 V ( К 4 М ) 1 ,6 8 V ( К 7 М )
Ремень привода ГРМ 8201 069 699 8200 939 081
Ремонтный комплект для замены ремня привода ГРМ * 7701 4 7 7 0 1 4 130С1 7480R
Натяжной ролик 7 7 0 0 1 0 8 117 8200908180
Направляющий ролик 7700 107 150 —

В ремонтный комплект входят, ремень привода ГРМ. натяжной и направляющий ролики.


Двигатель и его системы 1 1 1

П роверка состояния ремня привода ГРМ

Двигатель 1,6 16V (К4М ) Чтобы осмотреть ремень по всей длине, необходимо
Для выполнения работы потребуется домкрат. повернуть коленчатый вал двигателя. Его можно вра­
щать торцовым или накидным ключом на 18 мм за
Последовательность выполнения болт крепления шкива коленчатого вала.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра-


оты и устанавливаем его на смотровую канаву или
|етакаду (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче-
мому обслуживанию и ремонту»).
2 Устанавливаем под двигатель домкрат и снима­
ем правую опору силового агрегата.
3. Торцовым ключом на 13 м м отворачиваем три
опта 1 и две гайки 2 крепления верхней крышки
•мня ГРМ.

Для этого потребуется сиять грязезащитный щиток мо­


торного отсека под правым передним крылом.
На автомобиле с механической коробкой передач
можно включить высшую передачу и, вывесив правое
переднее колесо, вращать его по часовой стрелке. При
этом будет поворачиваться коленчатый вал двигателя.
На ремне не допускаются трещины, порезы, расслоения,
раскрошившиеся и срезанные зубья. В случае обнаруже­
ния этих дефектов или потертостей до корда, ремень не­
обходимо заменить. Также не допускается замасливание
ж о м ен д ац и я ремня, так как это сокращает срок его службы. Такой ре­
мень тоже необходимо заменить (или, в крайнем случае,
разной длины, отметьте их расположения для
если на ремне нет механических повреждений и следов
ения сборки.
разбухания резины, можно ограничиться очисткой рем­
ня с помощью специального состава для ухода за приво­
4 Снимаем крышку. дными Следует проверить расположение меток натяжи­
теля, и при необходимости отрегулировать натяжение
ремня по меткам натяжителя (см. ниже «Регулировка
натяжного устройствах), либо заменить натяжной ролик
с неисправным натяжным устройством. Для доступа к
натяжному устройству в нижней крышке ремня приво­
да вспомогательных агрегатов выполнено специальное
устройство, закрытое крышкой.

5 Внимательно осматриваем ремень привода


Л Для проверки натяжения ремня, усилием паль-
i поворачиваем его посередине между шкивом
лределительного вала выпускных клапанов и на-
ыым роликом на 3 5 -4 5 *.

6. Устанавливаем детали в обратной последова­


тельности.
Замена ремня привода ГРМ

Замечание__________________
При регламентной замене ремня привода ГРМ (в соот­
ветствии с планом технического обслуживания) также
необходимо заменить натяжитель.
112 Renault Logan

8. Ключом T O R X Е 1 4 выворачиваем резьбову


Для м и м и ы ремня приводя ГРМ требуются специаль­
ные приспособления (стопорная планка для фикса­ пробку из отверстия блока цилиндров.
ции распределительных валов, стопорный штифт для
фиксации коленчатого вала). Также необходимо будет
снять правую опору силового агрегата, а для этого вы­
весить двигатель и надежно его закрепить от падения.
Потребуются новые заглушки для отверстий в головке
блока цилиндров.
Для стопорной планки в торцах распределительных
валов имеются специальные пазы.

Д в и гате л ь 1,6 16V (К 4М )

Предупреждение!_
Установочный штифт НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для удержа­
9 Заворачиваем на ее место стопорный штифт
ния коленчатого вала при отворачивании болта кре­
пления его шкива. Он только ограничивает вращение для коленчатого вала (вместо штифта можно исполь­
вала до положения ВМТ. зовать болт М 10 с длиной резьбовой части 75 мм).
При установке ремня ГРМ без использования специ­ Плавно, без усилия, вращаем вал до упора в стопор­
альных фиксаторов невозможно обеспечить правмль ный штифт. Это положение соответствует ВМТ.
иое взаимное положение коленчатого и распредели­
тельных валов, что в свою очередь приведет к нару­ П редупреж дение!______________
шению в работе газораспределительного механизма и
даже к повреждению деталей двигателя. Учитывая это, Установочный штифт НЕЛЬЗЯ использовать для удер­
ремень привода ГРМ следует заменять на специализи­ жания коленчатого вала при отворачивании болта
рованной станции технического обслуживания. крепления шкива. При попытке отвернуть болт, штифт
будет д е ф о р м и р о в а н . ___________________________
Для выполнения работы потребую тся домкрат,
приспособления для фиксации валов двигателя, но­ 10. Отворачиваем болт крепления шкива колен
вые заглушки для отверстий в торце головки блока того вала и снимаем шкив.
цилиндров и смотровая канава или эстакада.
Замечание
Замена ремня Болт крепления шкива коленчатого вала затянут с боль­
шим усилием. Чтобы отвернуть его, требуется специаль­
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра­ ное приспособление, которым удерживают шкив в не­
боты и устанавливаем его на смотровую канаву или подвижном положении. При отсутствии такого приспосо­
эстакаду (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче­ бления коленчатый вал можно удерживать от вращения
скому обслуживанию и ремонту»). за венец маховика. На автомобиле с МКП коленчатый вал
2. Снимаем защиту картера двигателя (с, 106, двигателя можно удерживать от вращения, включив выс
«Защита картера двигателя — снятие и установка»), шую передачу и зафиксировав автомобиль тормозом. На
3. Снимаем ремень привода вспомогательных автомобиле с АКП это невозможно сделать, не повредив
агрегатов (с. 107. «Ремень привода вспомогательных трансмиссию. Поэтому д ля замены ремня ГРМ на автомо­
агрегатов — проверка и замена»), биле с АКП целесообразно обратится на специализиро­
4. Снимаем правую опору силового агрегата ванную станцию технического обслуживания.
(с. 121, «Опоры силового агрегата — замена»).
5. Снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ 11. Убеждаемся в том. что коленчатый вал на
(см. выше). дится в положении ВМ Т (при попытке его повернуть
6. Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя. по часовой стрелке, он должен упираться в стопор­
7. Поддевая тонкой шлицевой отверткой, удаляем ный штифт). В этом положении распределительные
две заглушки, расположенные в торце головки блока валы фиксируем стопорной планкой.
цилиндров.
Двигатель и его системы 1 13

12. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта Регулировка натяжного устройства


верхнего крепления...
Для регулировки натяжения шестигранным клю­
чом на 6 мм. вставив его в отверстие 1, поворачива­
ем эксцентрик натяжного устройства до совмещения
стрелки 3 с прорезью 2,

...и два болта нижнего крепления нижней крышки


ремня привода ГРМ. Снимаем крышку.
13. Ключом ослабляем затяжку натяжного ролика.
Отводя ролик в сторону, ослабляем натяжение ремня
грм. Снимаем ремень привода ГРМ с зубчатых шки­ Гайку крепления ролика затягиваем моментом
вов. 27 Нм

| Рекомендация________________ Двигатель 1,6 8V (К7М )

В случае регламентной замены ремня, следует заме­ Проверка


нить его натяжитель и направляющий ролик. В иных
случаях после снятия ремня ГРМ необходимо прове­ Необходимость выполнения работы может быть
рить состояние натяжного устройства и направляюще определена в ходе проверки технического двигателя
го ролика, и в случае обнаружения дефектов, заменить (с. 103, «Двигатель — проверка технического состо­
неисправные детали. яния»).
Оптимальное натяжение ремня ГРМ определяют
14. Надеваем на шкивы зубчатый ремень так, по частоте его вибрации с помощью специального
чтобы его передняя ветвь была полностью натянута. прибора. Поэтому такую работу следует выполнять
Регулируем натяжение ремня (см. ниже). При этом на специализированной станции технического о б ­
убеждаемся в том, что ремень установлен ровно, без служивания. В крайнем случае, натяжение ремня
перекоса и коленчатый вал не сместился из положе­ можно проверить (но с меньшей точностью), если
ния ВМТ (см. выше). При необходимости переуста­ усилием пальцев руки поворачивать ветвь ремня на
навливаем ремень. участке между шкивами распределительного вала и
насоса системы охлаждения.
Предупреждение!_____________ 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению рабо­
Перед вращением коленчатого вала необходимо обя­ ты и отсоединяем клемму провода от отрицательного
зательно вывернуть стопорный штифт и снять стопор­ вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка ав­
ную планку. томобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Установив домкрат под правую сторону дви­
15. Для проверки правильности установки ремня гателя, снимаем правую опору силового агрегата
удаляем с двигателя стопорные принадлежности. (с. 121, «Правая опора силового агрегата — замена»).
Поворачиваем коленчатый вал на 2,5 оборота. Зав о­ 3. Ключом на 13 мм отворачиваем пять болтов
рачиваем в блок цилиндров стопорный штифт. Плав­ крепления верхней крышки ремня привода ГРМ.
но, без усилия, вращаем коленчатый вал до упора в
стопорный штифт. Пробуем установить стопорную
планку в пазы распределительных валов. Если это
сделать не удается необходимо переустановить ре­
мень, заново восстановив правильное взаимное р ас­
положение коленчатого и распределительных валов
. выше).
16. Устанавливаем снятые детали в обратной по-
овательности. Шкив коленчатого вала крепим
том (момент затяжки 40 Нм, затем поворачиваем
на угол 110’). Резьбовую пробку заворачиваем в
рстие блока цилиндров моментом 20 Нм
114 Renault Logan
4. Осматриваем ремень привода ГРМ. Для этого
торцовым ключом на 18 м м поворачиваем коленча­
Замечание___________ ________
тый вал двигателя. Метки, нанесенные краской на ремень привода ГРМ,
могут быть не видны после продолжительной эксплу­
Замечание____________________ атации автомобиля.

На ремне не допускаются трещины, порезы, расслое­


4. Включаем высшую передачу, фиксируем авто­
ния, выступание корда. Также не допускается замас­
мобиль стояночным тормозом и подкладываем под
ливание ремня, так как это сокращает срок его служ­
бы. Неисправный ремень необходимо заменить (см. колеса противооткатные упоры. Торцовым ключом на
ниже). Следует также устранить причину попадания 18 м м отворачиваем болт крепления шкива коленча­
масла на ремень. того вала, извлекаем болт и снимаем шкив с коленча­
того вала двигателя.
5. Для проверки натяжения ремня, усилием паль­ 5. Ключом на 8 м м отворачиваем три болта кре­
цев поворачиваем ветвь посередине между шкивами пления нижней крышки ремня привода ГРМ.
распределительного вала и насоса системы охлаж­ 6. Накидным ключом на 16 м м ослабляем затяжку
дения на 3 5 -4 5 *. гайки крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ.

Замечание____________________
Если не удается повернуть ремень или это требует
чрезмерных усилий — ремень перетянут. Если ремень
можно повернуть на больший угол — ремень не натя­
нут. В любом из этих случаев следует отрегулировать
натяжение ремня (см. ниже).

Замена

Замену ремня привода ГРМ выполняем в соот­


ветствии с регламентом технического обслуживания
(с. 65, «План технического обслуживания-). Если при
7. Снимаем ремень привода ГРМ.
проверке выявлена неисправность ремня, то заменя­
ем его вне зависимости от срока эксплуатации и про­
бега автомобиля. Одновременно с заменой ремня,
также следует заменить натяжной ролик.
Определить, что подшипник ролика изношен
можно без разборки двигателя по шуму, с помощью
стетоскопа (с. 103, «Двигатель — проверка техниче
ского состояния»).
Д л я вы п ол нения р аб оты п отр е б уе тся домкрат
или подставка, регулируемая по высоте
1. Снимаем ремень привода вспомогательных
агрегатов (с. 107, «Ремень привода вспомогательных
агрегатов — проверка и замена»).
2. Снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ
8. Для замены натяжного ролика отворачиваем
(см. выше).
гайку его крепления и снимаем натяжной ролик.
3. Снимаем крышку. Торцовым ключом на 18 м м
9. Устанавливаем новый ролик, не затягивая гайку
поворачиваем коленчатый вал двигателя в положе­
его крепления.
ние, при котором метка на шкиве распределительно­
10. Новый ремень устанавливаем в соответствии с
го вала будет вверху
метками, нанесенными на его наружную поверхность.
Для этого надеваем ремень на шкив распределитель­
ного вала так, чтобы метка Б на ремне была совмещена
с меткой на шкиве, а стрелки А были направлены впе­
ред (см. рис. ниже). Снизу надеваем ремень на шкив
коленчатого вала так, чтобы передняя ветвь ремня
была натянута, а метка В совпадала с меткой на шкиве.

Замечание____________________
Если передняя ветвь ремня привода ГРМ не будет на­
тянута или не удается надеть ремень, совмещая мет­
ки, то можно немного повернуть коленчатый вал. Для
этого заворачиваем в резьбовые отверстия зубчатого
шкива два болта.
Двигатель и его системы

ремень. Удерживая ролик в таком положении, накид­


ным ключом на 16 мм затягиваем гайку крепления
ролика.

Предупреждение!_____________
Чрезмерное натяжение ремня привода ГРМ сокращает
срок его службы, и может привести к выходу из строя
подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяж­
ного ролика.

12. После регулировки натяжения ремня уста­


навливаем снятые детали в обратной последова­
тельности. Перед заворачиванием болтов крепле­
Метки на ремне привода ГРМ: А — стрелки, указывающие ния верхней крышки ремня привода ГРМ, наносим
«•правление вращения ремня; Б — метка, соответствующая
на их резьбовую часть маслостойкий герметик
метке на шкиве распределительного вала: В — метка, соот-
(с. 56, «Эксплуатационные и ремонтные м атериа­
I ветствующая метке на шкиве коленчатого вала
лы»).
Вставив отвертку между болтов, поворачиваем
коленчатый вал на требуемый угол
Зазор в приводе клапанов —
Предупреждение!_____________ проверка и регулировка
Во избежание повреждения двигателя нельзя вра­ Необходимость выполнения работы может быть
щать коленчатый или распределительный вал при определена в ходе проверки технического двигателя
снятом ремне привода ГРМ. Допускается только по­ (с. 103, -Двигатель — проверка технического состо­
вернуть вал на небольшой угол (в пределах 1— 2 зу­ яния»).
бьев шкива) для обеспечения совмещения устано­
вочных меток.
Замечание____________________
11. Специальным ключом или съемником стопор­ Работу выполняют только на двигателе 1,6 8V (К7М).
ных колец поворачивая натяжной ролик, натягиваем На двигателе 1,6 16V (К4М) в приводе клапанов уста­
новлены гидрокомпенсаторы, поэтому регулировка
тепловых зазоров не требуется.

Предупреждение!_____________
Проверку и регулировку клапанов выполняем на хо­
лодном двигателе (температура 20-25 'С).

Для выполнения работы потребую тся набор


плоских щупов, специальный ключ для регулировки
клапанов. При установке крышки головки блока ци­
линдров необходимо заменить прокладку.

Замечание____________________
При отсутствии специального ключа для регулировки,
можно воспользоваться рожковым ключом на 3 мм,
небольшим разводным ключом или просто пассати­
жами.

П оследовательность вы полнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра­


боты и отсоединяем клемму провода от отрицатель­
ного вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Под­
Схема п р и в о д а р асп р е д е л и те л ь н о го вала; 1 — зубчатый готовка автомобиля к техническому обслуживанию и
■ вив распределительного вала; 2 — метка на шкиве рас- ремонту»),
1ределительного вала: 3 — верхняя метка (Б) на ремне при­ 2. Отсоединяем колодку жгута проводов и высо­
вода ГРМ; 4 — зубчатый шкив насоса системы охлаждения; ковольтные провода от катушки зажигания (с. 152,
9 — нижняя метка (В) на ремне привода ГРМ; 6 — метка на «Катушка зажигания — проверка и замена»).
■ всиве коленчатого вала; 7 — шкив коленчатого вала; 8 — 3. Снимаем корпус воздушного фильтра (с. 148,
«емень привода ГРМ; 9 — натяжной ролик «Воздушный фильтр — снятие и установка»).
116 Renault Logan

4. Поддев шлицевой отверткой, освобождаем 8. Снимаем крышку головки блока цилиндров, не


жгут проводов генератора из держателя спереди снимая с нее катушку зажигания.
двигателя.
Замечание____________________
Проверка зазоров в приводе клапанов возможна в
разной последовательности. Но в любом случав за­
зоры проверяются только при закрытых клапанах
(кулачки распределительного вала не должны под­
жимать коромысла). Чтобы случайно не ошибиться,
удобнее регулировать клапана отдельно для каждого
цилиндра, начиная с первого.
Нумерация цилиндров начинается со стороны короб­
ки передач.

5. Ключом T O R X T 3 0 отворачиваем болт 1 крепле­


Рекомендация________________
ния трубки ГУР. Освободив жгут проводов 2 из паза в Если определение правильного положения распре­
приливе крышки головки блока цилиндров, отводим делительного вала при регулировке зазоров в при­
воде клапанов будет вызывать затруднение, выпол­
его в сторону от крышки головки блока цилиндров.
нение работы целесообразно доверить сотруднику
Извлекаем трубку 3 клапана продувки адсорбера из
специализированной станции технического обслу­
паза и отводим трубку в сторону живания.

9 Торцовым ключом не 1 8 м м с трещоткой (с. 107.


-Ремень привода вспомогательных агрегатов — про­
верка и замена») поворачиваем коленчатый вал в ис­
ходное положение, соответствующее В М Т такта сжа­
тия в первом цилиндре.

Замечание____________________
При регулировке клапанов особая точность установки
положения коленчатого вала не требуется. Поэтому
ориентироваться можно по кулачкам распредели­
тельного вала, когда рабочая поверхность коромысла
б. Отсоединяем шланг системы вентиляции кар­ находится напротив цилиндрической поверхности ку­
тера от штуцера крышки головки блока цилиндров. лачка — клапан закрыт.

7. Торцовым ключом на 8 м м отворачиваем во­


Если при этом покачать коромысло — будет чувство­
семь болтов крепления крышки.
ваться зазор. Когда кулачок поджимает коромысло
(или только начинает поджимать), покачать коромыс­
ло будет невозможно. Исходное положение коленча­
того вала для начала регулировки будет тогда, когда
коромысла клапанов первого цилиндра не поджаты
кулачками.
Если ориентироваться по кулачкам затруднительно,
то выставить коленчатый вал в исходное положение
можно по метке на зубчатом шкиве распределительно­
го вала. Для этого необходимо снять верхнюю крышку
ремня привода ГРМ и поворачивать коленчатый вал,
пока метка на шкиве распределительного вала не сме­
стится в верхнее положение (с 109, «Ремень привода
ГРМ — проверка и замена»).
Двигатель и его системы

с. 95) можно было перемещать в зазоре с небольшим


На шкиве коленчатого вала выбиты четыре метки. По
ним можно ориентироваться, поворачивая коленча усилием.
тый вала из исходного положения на 180*. Для удоб
ства необходимо маркером отметить метку 2, соответ­
ствующую исходному положению (ВМТ такта сжатия в
первом цилиндре).

12. Удерживая регулировочный винт, затягиваем


контргайку. Если при этом оптимальный зазор сбил­
ся, повторяем регулировку.
13. Аналогично регулируем зазор в приводе вы­
пускного клапана.
14. Повернув коленчатый вал на 180’, аналогично
регулируем привод клапанов третьего цилиндра.
15. Аналогично, поворачивая коленчатый вал каж­
дый раз на 180’, регулируем клапаны четвертого и
второго цилиндров.
16. Чистой ветошью очищаем привалочную пло­
При нахождении метки 3 против метки 1 поршни вто­ скость крышки и головки блока цилиндров от остат­
рого и третьего цилиндров будут в положении ВМТ. ков герметика и масла.
Две другие метки на шкиве соответствуют повороту 17. Устанавливаем крышку с новой прокладкой на
коленчатого вала на 90*. головку блока цилиндров. Болты затягиваем равно­
мерно. в два приема (с. 95, «Справочные данные»),
10. Набором плоских щупов проверяем зазор в соблюдая показанную на фото последовательность.
приводе впускного клапана первого цилиндра.

18. Устанавливаем снятые детали в обратной по*


следовательности.

Замечание____________________
Сальник распределительного вала —
Щуп номинальной толщины должен слегка защем­
ляться в зазоре между торцом клапана и регулировоч­ замена
ным винтом коромысла
Замечание____________________
11. Для регулировки зазора ключом на 10 м м о с ­ Работа показана на двигателе 1,6 8V (К7М). На двигате­
лабляем затяжку контргайки и, ключом или пассати­ ле 1,6 16V (К4М) сальник заменяют аналогично. Одна­
жами вращая регулировочный винт, добиваемся, что­ ко из-за сложности снятия ремня привода ГРМ на этом
бы щуп номинального размера (-0,4 мм для выпуск­ двигателе работу целесообразно выполнить на специ­
ных клапанов, -0,2 мм — для впускных, см. табл 9 1. ализированной станции технического обслуживания.
118 Renault Logan

Необходимость выполнения данной работы м о ­ 5. Покрываем рабочую кромку нового сальника


жет быть определена в ходе проверки состояния чистым моторным маслом.
ремня привода ГРМ (с. 109, «Ремень привода ГРМ —
проверка и замена»). Если сальник распределитель­
ного вала изношен или поврежден, то через него
подтекает масло и попадает на ремень привода ГРМ.
Замасливание ремня приводит к существенному с о ­
кращению срока его службы.
Для выполнения работы потребую тся воро­
ток для удержания шкива, оправка для запрессовки
сальника или отрезок трубы диаметром около 40 мм,
специальный крючок для извлечения сальника (жела­
тельно).
6 Через оправку или отрезок трубы диаметром
а Последовательность выполнения около 40 мм запрессовываем сальник в посадочное
отверстие.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению р а­
7. Устанавливаем снятые детали в обратной по­
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
следовательности .
обслуживанию и ремонту»),
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. 109, «Ремень
привода ГРМ — проверка и замена»). Передний сальник коленчатого вала —
замена
Предупреждение!_____________
Необходимость выполнения данной работы мо­
Во избежание повреждения двигателя нельзя вращать
коленчатый или распределительный вал при снятом жет быть определена в ходе проверки технического
ремне привода ГРМ. состояния двигателя (с. 103, «Двигатель — проверка
технического состояния»). Если передний сальник
3. Удерживая специальным воротком, зубчатый коленчатого вала изношен или поврежден, то через
шкив распределительного вала от вращения, накидным него подтекает масло и попадает на ремень приво­
ключом на 16 мм отворачиваем болт крепления шкива. да ГРМ, а также на ремень привода вспомогательных
агрегатов. Замасливание ремней приводит к сущ е­
ственному сокращению срока их службы.
Для выполнения работы потребую тся специ­
альный крючок для извлечения сальника, оправка для
запрессовки сальника или отрезок трубы диаметром
около 46 мм.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению рабо­


ты и отсоединяем клемму провода (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. Ю9, «Ремень
привода ГРМ — проверка и замена»).

Предупреждение!_____________
4. Снимаем зубчатый шкив с распределительного Во избежание повреждения двигателя нельзя вращать
вала и специальным крючком или шлицевой отверт­ коленчатый или распределительный вал при снятом
ремне привода ГРМ.
кой поддеваем и извлекаем сальник распредели­
тельного вала.
3. Снимаем зубчатый шкив с коленчатого вала.
Двигатель и его системы 119

Предупреждение!_____________ Дело в том, что течь масла через задний сальник ко­
ленчатого вала не столь критична, как через передний
При извлечении сальника не поцарапайте рабочую по­
(см. выше). Учитывая это, замену заднего сальника
верхность коленчатого вала.
можно отложить до замены сцепления или до капи­
тального ремонта двигателя. Но при этом необходи­
4. Специальным крючком или шлицевой отверткой мо перед каждой по