Вы находитесь на странице: 1из 115

Инструкция по эксплуатации

1012
1013
● Прочитайте информацию, приведенную в данном соприкосновения с элементами системы
руководстве по эксплуатации, и соблюдайте зажигания!
соответствующие указания. Тем самым Вы ● Внесение самовольных изменений в систему
сможете избежать несчастных случаев и двигателя исключают ответственность изгото-
сохраните право на получение гарантии со вителя за вытекающий из этого ущерб.
стороны изготовителя, а также будете На работу двигателя и параметры ОГ могут

!
располагать функционально исправным и повлиять и манипуляции с системой
готовым к эксплуатации электродвигателем. впрыскивания топлива и системой регулиро-
вания. При этом больше не обеспечивается
● Данный электродвигатель предназначен соблюдение установленных законом норм
исключительно для цели применения, защиты окружающей среды .
соответствующей объему поставки, и выполнен
фирмой-изготовителем приборов (требует ● Зону притока охлаждающего воздуха к
эксплуатации по назначению). Любой случай, вентилятору не изменять, не заслонять и не
выходящий за пределы установленной области заставлять никакими предметами.
применения, считается случаем применения не Ответственность изготовителя за вытекающий
по назначению. Изготовитель не несет из этого ущерб исключается.
ответственности за вытекающий из этого ущерб.
Связанный с этим риск относится исключительно ● При проведении работ по техническому
к сфере ответственности пользователя. обслуживанию/ремонту двигателя принципи-
ально рекомендуется пользоваться фирменными
● Применение по назначению предполагает также деталями компании DEUTZ. Они выполнены
соблюдение инструкций изготовителя по специально для вашего двигателя и
эксплуатации, техническому обслуживанию и обеспечивают его безупречную работу.
уходу за электродвигателем. Эксплуатация, При несоблюдении этих требований действие
техническое обслуживание и ремонт электро- гарантии прекращается!
двигателя должны осуществляться только
лицами, ознакомленными с этими инструкциями ● Проведение работ по техническому обслу-
и проинструктированными в отношении живанию/очистке двигателя принципиально
возможных опасных факторов и рисков. допускается только при выключенном и
остывшем двигателе.
● Следует соблюдать соответствующие указания При этом необходимо следить за тем, чтобы
по технике безопасности, а также другие системы электрооборудования были отключены,
общепризнанные правила техники безопасности ключ зажигания вынут.
и гигиены труда. Следует соблюдать правила техники
безопасности для систем электрооборудования
● Во время работы двигателя может возникнуть (напр. -VDE-0100/-0101/-0104/-0105 "Электро-
опасность травмирования от: технические меры защиты от опасных контактных
- вращающихся / горячих деталей напряжений").
- двигателей с принудительным зажиганием При очистке с применением жидкостей все
- устройств зажигания (высокое электрическое электрические детали необходимо герметично
напряжение). Необходимо избегать закрыть.
Инструкция по эксплуатации

1012
1013

0297 7391 ru
Номер двигателя

Пожалуйста, запишите здесь номер двигателя. Этим Вы


облегчаете нам обработку вопросов сервиса, ремонта и
запчастей (см. пункт 2.1).

Что касается изображений и данных в настоящей


инструкции по эксплуатации, мы оставляем за собой
право на технические изменения в связи с
усовершенствованием двигателей. Для перепечатки и
размножения любого вида данной инструкции или её
частей требуется наше письменное разрешение.
Предисловие

Многоуважаемый покупатель,

Двигатели с жидкостным охлаждением


марки ДОЙТЦ были созданы для широ-
кой области применения. При этом
предлагается обширный спектр вариан-
тов, чем обеспечивается выполнение
самых разных специальных требований.

Ваш двигатель оснащён в соответствии


со случаем встроения, т. е., не все опи-
санные в данной инструкции по эк-
сплуатации части и компоненты прис-
троены к вашему двигателю.

Мы постарались ясно выделить различия,


так чтобы вы могли легко найти указания
по эксплуатации и техобслуживанию,
относящиеся к вашему двигателю.

Пожалуйста, прочтите настоящие ука-


зания перед вводом в эксплуатацию
вашего двигателя, и соблюдайте указания
по эксплуатации и техобслуживанию.

Если у вас есть вопросы, то мы с удо-


вольствием готовы предоставить вам
консультацию.

Ваша фирма
ДОЙТЦ АГ
Содержание

1 Общее 2.5.1 Схема циркуляции охлаждающей 4 Эксплуатационные материалы


жидкости 1012 4.1 Смазочное масло
2 Описание двигателя 2.5.2 Схема циркуляции охлаждающей 4.1.1 Качество
2.1 Тип жидкости 1012 E 4.1.2 Вязкость
2.1.1. Фирменная табличка 2.5.3 Схема циркуляции охлаждающей 4.2 Топливо
2.1.2 Расположение фирменной таблички жидкости 1013 4.2.1 Качество
2.1.3 Номер двигателя 2.5.4 Схема циркуляции охлаждающей 4.2.2 Зимнее топливо
2.1.4 Нумерация цилиндров жидкости 1013 E 4.3 Охлаждающая жидкость
2.2 Изображения двигателя 4.3.1 Качество воды для охлаждающей жидкости
2.2.1 Сторона обслуживания 1012 3 Обслуживание 4.3.2 Приготовление охлаждающей жидкости
2.2.2 Сторона стартера 1012 3.1 Первый ввод в эксплуатацию 4.3.3 Средство для защиты системы охлаждения
2.2.3 Сторона обслуживания 1012 Е 3.1.1 Заливка моторного масла
2.2.4 Сторона стартера 1012 Е 3.1.2 Наполнение инерционно-масляного 5 Техническое обслуживание
2.2.5 Сторона обслуживания 1013 воздушного фильтра смазочным маслом 5.1 План техобслуживания
2.2.6 Сторона стартера 1013 3.1.3 Заливка топлива 5.2 Изображение для техобслуживания
2.2.7 Сторона обслуживания 1013 Е 3.1.4 Наполнение системы охлаждения и 5.3 Выполненные работы по техобслуживанию
2.2.8 Сторона стартера 1013 Е удаление воздуха из нее
2.2.9 Сторона стартера 3.1.5 Прочие подготовительные работы 6 Работы по уходу и
Агрегатный двигатель BF4M 1013 EC 3.2 Пуск техобслуживанию
2.2.10 Сторона обслуживания 3.2.1 Электрический пуск 6.1 Смазочная система
Агрегатный двигатель BF4M 1013 EC 3.3 Контроль работы двигателя 6.1.1 Периодичность смены масла
2.2.11 Сторона стартера 3.3.1 Давление моторного масла 6.1.2 Контроль уровня масла, смена
Агрегатный двигатель BF6M 1013 EC 3.3.2 Температура охлаждающей жидкости моторного масла
2.2.12 Сторона обслуживания 3.3.3 Уровень охлаждающей жидкости / 6.1.3 Смена масляного фильтра
Агрегатный двигатель BF6M 1013 EC визуальный контроль 6.1.4 Очистка / Смена масляного фильтра (стакана)
2.3 Циркуляция масла 3.4 Выключение 6.2 Система питания
2.3.1 Схема циркуляции смазочного масла 3.4.1 Механическое выключение 6.2.1 Смена топливного фильтра
1012/1012 Е 3.4.2 Электрическое выключение 6.2.2 Замена топливного фильтра
2.3.2 Схема циркуляции смазочного масла 3.5 Условия эксплуатации 6.2.3 Фильтр грубой очистки топлива, очистка
1013/1013 Е 3.5.1 Зимняя эксплуатация и, если нужно, смена фильтрующего
2.4 Циркуляция топлива 3.5.2 Высокая температура окружающей элемента
2.4.1 Схема циркуляции топлива среды, большая высота
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости
Содержание

6.2.4 Очистка (в случае необходимости – 6.3.8 Наполнение системы охлаждения / 6.5.13 Натягивание / смена клинового ремня
замена) фильтра предварительной удаление воздуха 1013 Генератор
очистки топлива, сменного 6.4.4 Воздухоочиститель с сухим 6.5.14 Натягивание клинового ремня 1013 E
фильтрующего элемента фильтрующим элементом Насос для подачи охлаждающей
6.2.5 Очистка (в случае необходимости – 6.5 Ременные передачи жидкости / топливный насос
замена) фильтра предварительной 6.5.1 Проверка клинового ремня 6.5.15 Смена клинового ремня 1013 E
очистки топлива, сменного 6.5.2 Натягивание клинового ремня 1012 Насос для подачи охлаждающей
фильтрующего элемента Вентилятор / генератор жидкости / топливный насос
6.2.6 Удаление воздуха из топливной системы 6.5.3 Смена клинового ремня 1012 6.5.16 Натягивание или смена клинового ремня
с помощью фильтра предварительной Вентилятор / генератор Воздушный компрессор
очистки топлива 6.5.4 Натягивание клинового ремня 1012 6.6 Регулировочные работы
6.2.7 Очистка (в случае необходимости – Насос для подачи охлаждающей 6.6.1 Проверка и, если нужно, регулирование
замена) / удаление воздуха из фильтра жидкости / топливный насос зазора в клапанах
предварительной очистки топлива, 6.5.5 Смена клинового ремня 1012 6.7 Приставные части
сменного фильтрующего элемента Насос для подачи охлаждающей 6.7.1 Аккумуляторная батарея
6.2.8 Чистка и замена фильтров предварительной жидкости / топливный насос 6.7.2 Трехфазный генератор
очистки при необходимости 6.5.6 Натягивание клинового ремня 1012 E 6.7.3 Подвеска для транспортировки
6.2.9 Удаление воздуха из системы питания Насос для подачи охлаждающей
без фильтра грубой очистки топлива жидкости / топливный насос 7 Неисправности, причины и
6.2.10 Замена трубопровода для слива 6.5.7 Смена клинового ремня 1012 E способы устранения
просачивающегося топлива Насос для подачи охлаждающей 7.1 Таблица неисправностей
6.3 Система охлаждения жидкости / топливный насос
6.3.1 Периодичность очистки 6.5.8 Натягивание клинового ремня 1012 E 8 Консервация двигателя
6.3.2 Очистка системы охлаждения Генератор 8.1 Консервация
6.3.3 Опорожнение системы охлаждения1012/1013 6.5.9 Смена клинового ремня 1012 E Генератор
6.3.4 Наполнение системы охлаждения / 6.5.10 Натягивание / смена клинового ремня 9 Технические данные
удаление воздуха 1012/1013 1013 Вентилятор / генератор 9.1 Данные двигателя и данные настройки
6.3.5 Опорожнение системы охлаждения 6.5.11 Натягивание клинового ремня 1013 9.2 Моменты затяжки винтов
1012 E/1013 E Насос для подачи охлаждающей 9.3 Инструменты
6.3.6 Наполнение системы охлаждения / жидкости / топливный насос
удаление воздуха 1012 E / 1013 E 6.5.12 Смена клинового ремня 1013 10 Сервис
6.3.7 Опорожнение системы охлаждения Насос для подачи охлаждающей
Агрегатный двигатель жидкости / топливный насос
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.7 Сторона обслуживания 1013 E


2
1 Маслоналивная горловина
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Топливоподкачивающий насос
4 Демпфер
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Подвеска двигателя
7 Сменный топливный фильтр
8 Масляный поддон
9 Указатель уровня масла
10 Масляный радиатор
11 Элемент для присоединения гидравлического
насоса
12 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива с клапаном для поддержания напора
13 Головка блока цилиндров
А Подводящая линия охлаждающей жидкости

26 336 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.8 Сторона стартера 1013 E
2
14 Транспортное устройство
15 Воздушный клапан картера
16 Регулятор частоты вращения
17 Корпус SAE
18 Маховик
19 Стартер
20 Турбокомпрессор, работающий на ОГ
21 Вентилятор
22 Выпускной коллектор
23 Впускная труба

26 337 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.9 Сторона стартера


2 Агрегатный двигатель
BF4M 1013 EC
1 Наливной патрубок для охлаждающей
жидкости с крышкой
2 Компенсационный бак (КБ)
1 2 3 4 5 6 7 3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
4 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
картера двигателя к радиатору системы
жидкостного охлаждения двигателя
5 Уравнительный трубопровод от
компенсационного бака (КБ) к радиатору
8 6 Трубопровод для наддувочного воздуха от
турбокомпрессора, работающего на ОГ, к
охладителю наддувочного воздуха (ОНВ)
7 Воздухоочиститель с сухим фильтрующим
9 элементом
8 Воздухопровод для впускаемого воздуха между
воздухоочистителем с сухим фильтрующим
элементом и турбокомпрессором,
работающим на ОГ
10 9 Турбокомпрессор, работающий на ОГ (ТКОГ)
10 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
12 картера к радиатору системы жидкостного
охлаждения двигателя
11 Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ)
12 Радиатор системы жидкостного охлаждения
двигателя (РСЖОД)
13 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
радиатора системы жидкостного охлаждения
двигателя к термостату двигателя

13 11
26
30 088
336 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.10 Сторона обслуживания
Агрегатный двигатель 2
BF4M 1013 EC
3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
13 13 Трубопровод для наддувочного воздуха от
охладителя наддувочного воздуха к двигателю
14 Защитная решетка

14
30
26 089
337 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.11 Сторона стартера


2 Агрегатный двигатель
BF6M 1013 EC
1 Наливной патрубок с крышкой
2 Компенсационный бак (КБ)
3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
1 2 3 4 5 6 7 4 Уравнительный трубопровод от
компенсационного бака (КБ) к насосу для
подачи охлаждающей жидкости
5 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
картера двигателя к радиатору системы
жидкостного охлаждения двигателя
6 Трубопровод для наддувочного воздуха от
охладителя наддувочного воздуха к двигателю
7 Трубопровод для наддувочного воздуха от
турбокомпрессора, работающего на ОГ (ТКОГ),
к охладителю наддувочного воздуха (ОНВ)
8 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
радиатора системы жидкостного охлаждения
двигателя к термостату двигателя

8
30 087 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.12 Сторона обслуживания
Агрегатный двигатель 2
BF6M 1013 EC
9 Радиатор системы жидкостного охлаждения
двигателя (РСЖОД)
10 Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ)
11 Защитная решетка

11 10

30 086 0
Описание двигателя 2.3 Циркуляция масла

2.3.1 Схема циркуляции


2 смазочного масла
1012 / 1012 E
1 Масляный поддон
2 Впускной газопровод
3 Масляный насос
3a Перепускной клапан
3b Разгрузочный клапан
4 Масляный радиатор
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Магистральная масляная труба
7 Коренной подшипник коленчатого вала
8 Шатунный подшипник
9 Подшипник распределительного вала
10 Линия, ведущая к жиклеру
11 Жиклер для охлаждения поршня
12 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
13 Штанга толкателя, подача масла для смазки
коромысел
14 Коромысло
15 Сливная линия к масляному поддону
16 Датчик давления масла
17 Смазочная линия, ведущая к
турбокомпрессору, работающему на
отработавших газах
18 Турбокомпрессор, работающий на
отработавших газах
19 Смазочная линия, ведущая к компрессору или
гидравлическому насосу
20 Компрессор
21 Гидравлический насос
22 Сливная линия от компрессора или
гидравлического насоса
23 Линия к коробке передач для уравновешивания
масс (2x)
24 Валы для уравновешивания масс
25 Сливная линия от турбокомпрессора,
26238 1 работающего на ОГ, к картеру
2.3 Циркуляция масла Описание двигателя
2.3.2 Схема циркуляции
смазочного масла 2
1013 / 1013 E
1 Масляный поддон
2 Впускной газопровод
3 Масляный насос
3a Перепускной клапан
3b Разгрузочный клапан
4 Масляный радиатор
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Магистральная масляная труба
7 Коренной подшипник коленчатого вала
8 Шатунный подшипник
9 Подшипник распределительного вала
10 Линия, ведущая к жиклеру
11 Жиклер для охлаждения поршня
12 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
13 Штанга толкателя, подача масла для смазки
коромысел
14 Коромысло
15 Сливная линия к масляному поддону
16 Датчик давления масла
17 Смазочная линия, ведущая к
турбокомпрессору, работающему на
отработавших газах
18 Турбокомпрессор, работающий на
отработавших газах
19 Смазочная линия, ведущая к компрессору или
гидравлическому насосу
20 Компрессор
21 Гидравлический насос
22 Сливная линия от компрессора или
гидравлического насоса
23 Сливная линия к масляному поддону
24 Сливная линия от турбокомпрессора,
работающего на ОГ, к картеру

26 335 0
Описание двигателя 2.4 Циркуляция топлива

2.4.1 Схема циркуляции топлива


2
1 Топливный бак
2 Топливопровод к топливоподкачивающему
насосу
3 Топливоподкачивающий насос
4 Топливопровод к топливному фильтру
5 Топливный фильтр
6 Топливопровод к топливным насосам высокого
давления
7 Топливный насос высокого давления
8 Топливопровод к клапанной форсунке
9 Клапанная форсунка
10 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива
11 Полый винт с клапаном для поддержания
напора
12 Сливная линия к топливному баку
13 Соблюдать максимальное возможное
расстояние

26239 1
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости Описание двигателя
2.5.1 Схема циркуляции
охлаждающей жидкости 1012 2
1 Наливная горловина для охлаждающей
жидкости
2 Корпус термостата
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Масляный радиатор
5 Охлаждение цилиндров
6 Охлаждение головки блока цилиндров
7 Теплообменник
8 Сливная линия от насоса для подачи
охлаждающей жидкости к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к теплообменнику
(компенсационный бак)

26240 2
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2.5.2 Схема циркуляции охлаждающей жидкости 1012 E


2
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение головки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Вентиляционная линия от компенсационного
бака к насосу для подачи охлаждающей
жидкости
8 Линия, ведущая от двигателя к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
10 Компенсационный бак
11 Линия, ведущая от теплообменника к
термостату

26 241 4
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.7 Сторона обслуживания 1013 E


2
1 Маслоналивная горловина
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Топливоподкачивающий насос
4 Демпфер
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Подвеска двигателя
7 Сменный топливный фильтр
8 Масляный поддон
9 Указатель уровня масла
10 Масляный радиатор
11 Элемент для присоединения гидравлического
насоса
12 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива с клапаном для поддержания напора
13 Головка блока цилиндров
А Подводящая линия охлаждающей жидкости

26 336 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.8 Сторона стартера 1013 E
2
14 Транспортное устройство
15 Воздушный клапан картера
16 Регулятор частоты вращения
17 Корпус SAE
18 Маховик
19 Стартер
20 Турбокомпрессор, работающий на ОГ
21 Вентилятор
22 Выпускной коллектор
23 Впускная труба

26 337 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.9 Сторона стартера


2 Агрегатный двигатель
BF4M 1013 EC
1 Наливной патрубок для охлаждающей
жидкости с крышкой
2 Компенсационный бак (КБ)
1 2 3 4 5 6 7 3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
4 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
картера двигателя к радиатору системы
жидкостного охлаждения двигателя
5 Уравнительный трубопровод от
компенсационного бака (КБ) к радиатору
8 6 Трубопровод для наддувочного воздуха от
турбокомпрессора, работающего на ОГ, к
охладителю наддувочного воздуха (ОНВ)
7 Воздухоочиститель с сухим фильтрующим
9 элементом
8 Воздухопровод для впускаемого воздуха между
воздухоочистителем с сухим фильтрующим
элементом и турбокомпрессором,
работающим на ОГ
10 9 Турбокомпрессор, работающий на ОГ (ТКОГ)
10 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
12 картера к радиатору системы жидкостного
охлаждения двигателя
11 Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ)
12 Радиатор системы жидкостного охлаждения
двигателя (РСЖОД)
13 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
радиатора системы жидкостного охлаждения
двигателя к термостату двигателя

13 11
26
30 088
336 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.10 Сторона обслуживания
Агрегатный двигатель 2
BF4M 1013 EC
3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
13 13 Трубопровод для наддувочного воздуха от
охладителя наддувочного воздуха к двигателю
14 Защитная решетка

14
30
26 089
337 0
Описание двигателя 2.2 Изображения двигателя

2.2.11 Сторона стартера


2 Агрегатный двигатель
BF6M 1013 EC
1 Наливной патрубок с крышкой
2 Компенсационный бак (КБ)
3 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
1 2 3 4 5 6 7 4 Уравнительный трубопровод от
компенсационного бака (КБ) к насосу для
подачи охлаждающей жидкости
5 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
картера двигателя к радиатору системы
жидкостного охлаждения двигателя
6 Трубопровод для наддувочного воздуха от
охладителя наддувочного воздуха к двигателю
7 Трубопровод для наддувочного воздуха от
турбокомпрессора, работающего на ОГ (ТКОГ),
к охладителю наддувочного воздуха (ОНВ)
8 Трубопровод для охлаждающей жидкости от
радиатора системы жидкостного охлаждения
двигателя к термостату двигателя

8
30 087 0
2.2 Изображения двигателя Описание двигателя
2.2.12 Сторона обслуживания
Агрегатный двигатель 2
BF6M 1013 EC
9 Радиатор системы жидкостного охлаждения
двигателя (РСЖОД)
10 Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ)
11 Защитная решетка

11 10

30 086 0
Описание двигателя 2.3 Циркуляция масла

2.3.1 Схема циркуляции


2 смазочного масла
1012 / 1012 E
1 Масляный поддон
2 Впускной газопровод
3 Масляный насос
3a Перепускной клапан
3b Разгрузочный клапан
4 Масляный радиатор
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Магистральная масляная труба
7 Коренной подшипник коленчатого вала
8 Шатунный подшипник
9 Подшипник распределительного вала
10 Линия, ведущая к жиклеру
11 Жиклер для охлаждения поршня
12 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
13 Штанга толкателя, подача масла для смазки
коромысел
14 Коромысло
15 Сливная линия к масляному поддону
16 Датчик давления масла
17 Смазочная линия, ведущая к
турбокомпрессору, работающему на
отработавших газах
18 Турбокомпрессор, работающий на
отработавших газах
19 Смазочная линия, ведущая к компрессору или
гидравлическому насосу
20 Компрессор
21 Гидравлический насос
22 Сливная линия от компрессора или
гидравлического насоса
23 Линия к коробке передач для уравновешивания
масс (2x)
24 Валы для уравновешивания масс
25 Сливная линия от турбокомпрессора,
26238 1 работающего на ОГ, к картеру
2.3 Циркуляция масла Описание двигателя
2.3.2 Схема циркуляции
смазочного масла 2
1013 / 1013 E
1 Масляный поддон
2 Впускной газопровод
3 Масляный насос
3a Перепускной клапан
3b Разгрузочный клапан
4 Масляный радиатор
5 Сменный фильтр для смазочного масла
6 Магистральная масляная труба
7 Коренной подшипник коленчатого вала
8 Шатунный подшипник
9 Подшипник распределительного вала
10 Линия, ведущая к жиклеру
11 Жиклер для охлаждения поршня
12 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
13 Штанга толкателя, подача масла для смазки
коромысел
14 Коромысло
15 Сливная линия к масляному поддону
16 Датчик давления масла
17 Смазочная линия, ведущая к
турбокомпрессору, работающему на
отработавших газах
18 Турбокомпрессор, работающий на
отработавших газах
19 Смазочная линия, ведущая к компрессору или
гидравлическому насосу
20 Компрессор
21 Гидравлический насос
22 Сливная линия от компрессора или
гидравлического насоса
23 Сливная линия к масляному поддону
24 Сливная линия от турбокомпрессора,
работающего на ОГ, к картеру

26 335 0
Описание двигателя 2.4 Циркуляция топлива

2.4.1 Схема циркуляции топлива


2
1 Топливный бак
2 Топливопровод к топливоподкачивающему
насосу
3 Топливоподкачивающий насос
4 Топливопровод к топливному фильтру
5 Топливный фильтр
6 Топливопровод к топливным насосам высокого
давления
7 Топливный насос высокого давления
8 Топливопровод к клапанной форсунке
9 Клапанная форсунка
10 Трубопровод для слива просачивающегося
топлива
11 Полый винт с клапаном для поддержания
напора
12 Сливная линия к топливному баку
13 Соблюдать максимальное возможное
расстояние

26239 1
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости Описание двигателя
2.5.1 Схема циркуляции
охлаждающей жидкости 1012 2
1 Наливная горловина для охлаждающей
жидкости
2 Корпус термостата
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Масляный радиатор
5 Охлаждение цилиндров
6 Охлаждение головки блока цилиндров
7 Теплообменник
8 Сливная линия от насоса для подачи
охлаждающей жидкости к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к теплообменнику
(компенсационный бак)

26240 2
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2.5.2 Схема циркуляции охлаждающей жидкости 1012 E


2
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение головки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Вентиляционная линия от компенсационного
бака к насосу для подачи охлаждающей
жидкости
8 Линия, ведущая от двигателя к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
10 Компенсационный бак
11 Линия, ведущая от теплообменника к
термостату

26 241 4
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

1012Е 2
Ре“улирование выхода
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение “оловки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Уравнительный трубопровод от
компенсационно“о бачка к насосу для подачи
охлаждающей жидкости
8 Трубопровод (Воздушный) от термостата к
теплообменнику
9 Трубопровод для удаления воздуха от “оловки
блока цилиндров к компенсационному бачку
10 Компенсационный бачок
11 Трубопровод от теплообменника к насосу для
подачи охлаждающей жидкости

30 816 0
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2.5.3 Схема циркуляции


2 охлаждающей жидкости 1013

1 Наливная горловина для охлаждающей


жидкости
2 Корпус термостата
3 Насос для подачи охлаждающей жидкости
4 Масляный радиатор
5 Охлаждение цилиндров
6 Охлаждение головки блока цилиндров
7 Теплообменник
8 Уравнительный трубопровод между насосом
для подачи охлаждающей жидкости и
теплообменником
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к теплообменнику
(компенсационный бак)

26 338 1
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости Описание двигателя
2.5.4 Схема циркуляции охлаждающей жидкости 1013 E
2
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение головки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Вентиляционная линия от компенсационного
бака к насосу для подачи охлаждающей
жидкости
8 Линия, ведущая от двигателя к теплообменнику
9 Вентиляционная линия от блока головки
цилиндров к компенсационному баку
10 Компенсационный бак
11 Линия, ведущая от теплообменника к
термостату

26 339 2
Описание двигателя 2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости

2 1013Е
Ре“улирование выхода
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение “оловки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Уравнительный трубопровод от
компенсационно“о бачка к насосу для подачи
охлаждающей жидкости
8 Трубопровод (Воздушный) от термостата к
теплообменнику
9 Трубопровод для удаления воздуха от “оловки
блока цилиндров к компенсационному бачку
10 Компенсационный бачок
11 Трубопровод от теплообменника к насосу для
подачи охлаждающей жидкости

30 817 0
Обслуживание

3
3.1 Первый ввод в эксплуатацию
3.2 Пуск
3.3 Контроль работы двигателя
3.4 Выключение
3.5 Условия эксплуатации
Обслуживание 3.1 Первый ввод в эксплуатацию

3.1.1 Заливка моторного масла 3.1.2 Наполнение инерционно- 3.1.3 Заливка топлива
3 масляного воздушного
фильтра смазочным маслом

26243 0 24980 2 26244 0

При поставке двигатели, как правило, не наполнены Наполнить масляную ёмкость 1 инерционно- Использовать только предлагаемое в торговле
маслом. масляного воздушного фильтра (если он пристроен) фирменное дизельное топливо. Качество топлива:
Через маслоналивную горловину (стрелка) моторным маслом до маркировочной стрелки. см. п. 4.2.
наполнить двигатель смазочным маслом. Качество масла и вязкость масла: см. п. 4.1. В случае потребности использовать фильтр грубой
Количество заливаемого масла: см. п. 9.1. очистки топлива.
Качество масла и вязкость масла: см. п. 4.1. В случае сомнения спросите, пожалуйста, в Вашем
филиале сервисной службы.
В зависимости от наружной температуры, ис-
пользовать летнее или зимнее топливо.

В существующий, возможно, Производить заправку только при


пылесборник предфильтра не выключенном двигателе! Следить за
! разрешается заливать масло. ! чистотой! Не разливать топливо!
3.1 Первый ввод в эксплуатацию Обслуживание
3.1.4 Наполнение системы 3.1.5 Прочие подготовительные
охлаждения и удаление работы 3
воздуха из нее
● 1012 / 1013 ● Проверить аккумуляторную батарею и места
См. главу 6.3.4 присоединения кабелей, см. п. 6.7.1.

● 1012 Е / 1013 Е ● Пробный пуск


См. главу 6.3.6 - После выполнения подготовительных работ
осуществить короткий пробный пуск, прибл. в
● Агрегатный двигатель (с радиатором, уста- 10 минут, по возможности, не без нагрузки.
новленным впереди)
См. главу 6.3.8 Во время пробного пуска и после него
- Проверить двигатель на герметичность.

Во время останова двигателя


- Проверить уровень масла и, если нужно, долить
масло, см. п. 6.1.2.
- Подтянуть клиновой ремень, см. п. 6.5.

● Обкатка
Рекомендуется во время периода обкатки (ок.
200 ч. р.) ежедневно два раза проверять уровень
масла.
После периода обкатки однократная ежедневная
проверка является достаточной.

● При вводе в эксплуатацию законсервиро-


ванных двигателей
Осуществить расконсервацию в соответствии с
указаниями, приведенными в главе 8.1.
Обслуживание 3.2 Пуск

3.2.1 Электрический пуск


3 без облегчения пуска холодного
двигателя
Перед пуском убедиться в том, что
никто не находится в зоне
! опасности двигателя или, соотв.,
рабочей машины.
После ремонтов:
Проверить, смонтированы ли все
защитные устройства и удалены ли все инструменты
от двигателя.
При пуске с помощью штифтовых свеч накаливания
не следует применять дополнительные средства
для облегчения пуска (напр., впрыскивание с
помощью ”старт-пилота“). Опасность несчастных
случаев!

Внимание: при демонтированном регуляторе


частоты вращения ни в коем случае не
разрешается запускать двигатель. 26245 0 25745 0
Разъединить соединения с аккумуляторной
батареей! ● Путём выключения сцепления разъединить ● Вставить ключ в замок-выключатель зажигания.
двигатель от приводимых агрегатов. -Ступень 0 = нет рабочего напряжения.

● Переместить рычаг для перестановки частоты ● Повернуть ключ направо.


вращения 1 в направлении стрелки, по меньшей -Ступень 1 = рабочее напряжение,
мере, в позицию средней частоты вращения. -контрольные лампы 1 и 2 загораются.

● Привести рычаг выключения 2 в рабочую ● Нажать на ключ и повернуть его дальше направо,
позицию. против сопротивления пружины.
(против направления стрелки). -Ступень 2 = без функции
Максимально 20 секунд непрерывно приводить в -Ступень 3 = пуск
действие стартер. Если двигатель не заводится,
повторить операцию пуска после перерыва в одну ● Отпустить ключ, как только заведётся двигатель.
минуту. -Контрольные лампы гаснут.
Если двигатель после двух операций пуска не
заведется, следует отыскать причину с помощью
таблицы неисправностей (см. п. 7.1).
3.2 Пуск Обслуживание

с облегчением пуска холодного


двигателя с помощью штифтовых 3
свеч накаливания

25746 1

● Вставить ключ в замок-выключатель зажигания.


-Ступень 0 = нет рабочего напряжения.

● Повернуть ключ направо.


-Ступень 1 = рабочее напряжение,
-контрольные лампы загораются; происходит
разогрев, пока не гаснет индикатор
накаливания.

● Нажать на ключ и повернуть его дальше направо,


против сопротивления пружины..
-Ступень 2 = без функции
-Ступень 3 = пуск

● Отпустить ключ, как только заведётся двигатель.


-Контрольные лампы гаснут.
Обслуживание 3.3 Контроль работы двигателя

3.3.1 Давление моторного масла


3 Сигнализатор аварийного
падения давления масла Указатель давления масла Масляный манометр

25752 1 25753 0 25754 0

● Сигнализатор аварийного падения давления ● Для всего диапазона эксплуатации стрелка ● Стрелка масляного манометра должна
масла горит при включенном рабочем должна находиться в зеленой зоне. показывать минимальное давление масла (см. п.
напряжении и выключенном двигателе. 9.1).

● Сигнализатор аварийного падения давления


масла не должен гореть во время работы
двигателя.
3.3 Контроль работы двигателя Обслуживание
3.3.2 Температура охлаждающей 3.3.3 Уровень охлаждающей
жидкости жидкости / 3
визуальный контроль

26246 0 26247 0

● Стрелка указателя температуры всегда должна ● Уровень охлаждающей жидкости в холодном ● Если невозможно осуществлять проверку
находиться в зеленой и только в виде исключения состоянии должен находиться выше метки на смотровом стекле, осуществить
в желто-зеленой зоне. Если стрелка стоит в KALT-COLD (холодно). проверку через наливной патрубок:
оранжевой зоне, двигатель чрезмерно сильно если не видна жидкость:
нагревается. Выключить двигатель и установить ● В случае опускания уровня ниже метки MIN на - необходимо произвести доливку.
причину с помощью таблицы неисправностей смотровом стекле или при срабатывании
(см. п. 7.1). предупредительного выключателя охлаждающей ● При наличии предельного выключателя
жидкости долить охлаждающую жидкость. уровня выключение двигателя происходит
-Отвинтить колпачок. автоматически при опускании уровня ниже
-Налить охлаждающую жидкость до верхней метки MIN.
кромки наливной горловины.
-Привинтить колпачок.
Обслуживание 3.4 Выключение

3.4.1 Механическое 3.4.2 Электрическое выключение


3 выключение

26266 0 25746 2

● Установить рычаг для перестановки частоты ● Повернуть ключ налево (до ступени 0) и вытянуть
вращения 1 на низкую частоту вращения. его. Сигнализаторы гаснут.

● Привести в действие рычаг выключения 2, до


останова двигателя. После останова двигателя
загораются сигнализатор заряда батареи и
сигнализатор аварийного падения давления
масла.

● Повернуть ключ налево (до ступени 0) и вытянуть


его. Сигнализаторы гаснут.

По возможности, не выключать двигатель внезапно


во время эксплуатации при полной нагрузке. Дать
двигателю работать еще ок. 2 минуты на холостом
ходу.
3.5 Условия эксплуатации Обслуживание
3.5.1 Зимняя эксплуатация
3
● Вязкость смазочного масла ● Средства для облегчения пуска холодного
- Вязкость (класс по SAE) следует выбрать в двигателя
зависимости от температуры окружающей - При минусовых температурах, если нужно,
среды перед пуском двигателя, см. п. 4.1.2. осуществить пуск с помощью штифтовых свеч
- В случае работы двигателя при температурах, накаливания, см. п. 3.2.1.
более низких, чем - 10 °C, следует соблюдать Штифтовые свечи накаливания не только
меньшие интервалы смены масла, см. п. 6.1.1. снижают предельную температуру холодного
пуска, но и облегчают пуск при температурах,
которые в принципе ещё не требуют
● Дизельное топливо применения средств для облегчения пуска.
-При более низких температурах, чем 0 °C,
следует использовать зимнее топливо, см. п.
4.2.2. ● Аккумуляторная батарея
-Хорошо заряженная аккумуляторная батарея
● Охлаждающая жидкость является предпосылкой для безупречного пуска
-Соотношение компонентов смеси антифриз / холодного двигателя, см. п. 6.7.1.
вода для самой низкой температуры -Подогрев аккумуляторной батареи прибл. до 26248 0
(макс. - 35°C), см. п. 4.3.1. 20 °C (демонтировать ее и хранить ее в теплом
помещении) приводит к снижению предельной
● Дополнительные работы по техобслуживанию температуры холодного пуска на 4-5 °C.
-Раз в неделю спускать густотекучий отстой из
топливного бака (вывинтить резьбовую пробку
отверстия для удаления отстоя).
-Если нужно, приспособить масляное
наполнение инерционно-масляного
воздушного фильтра (как и моторное масло) к
наружной температуре.
-При более низких температурах, чем -20 °C,
если нужно, после снятия стартера, через
отверстие под шестерню время от времени
смазывать зубчатый венец на маховике
хладостойкой пластичной смазкой. (напр.,
пластичной смазкой Bosch FT 1 V 31).
Обслуживание 3.5 Условия эксплуатации

3.5.2 Высокая температура


3 окружающей среды,
большая высота
● При растущей высоте или повышении тем-
пературы окружающей среды уменьшается
плотность воздуха.
Это приводит к уменьшению максимальной
мощности двигателя и к ухудшению качества C F
отработавших газов, температурного уровня и,
при особенно невыгодных условиях, параметров
пуска.
В случае нестационарной работы допускается
эксплуатация до высоты в 1000 м и до тем-
пературы в 30 °С.
0 32
В случае эксплуатации в неблагоприятных усло-
виях (более значительная высота или более
высокая температура) требуется уменьшение
впрыскиваемого количества топлива и, тем
самым, мощности двигателя.
25901 1
● В случае сомнений, спросите в подобных случаях
эксплуатации двигателя Вашего поставщика
двигателя или машины, было ли осуществлено
необходимое в интересах эксплуатационной
надёжности, срока службы и качества
отработавших газов (дым!) разблокирование,
или обратитесь в Ваш филиал сервисной службы.
Эксплуатационные материалы

4
4.1 Смазочное масло
4.2 Топливо
4.3 Охлаждающая жидкость
Эксплуатационные материалы 4.1 Смазочное масло

4.1.1 Качество 4.1.2 Вязкость


4
Смазочные масла классифицируются компанией В принципе применяют всесезонные масла. В
Deutz по их смазочной способности и качеству. закрытых, отапливаемых помещениях при
Могут применяться масла, имеющие иные, температурах >5( могут также использоваться
сопоставимые свойства. сезонные масла.

Поскольку вязкость (жидкотекучесть) смазочного


масла изменяется вместе с изменением
Допустимые к применению масла: температуры, при выборе класса вязкости (класса
по SAE) определяющим критерием является
температура окружающей среды в месте
Deutz DQC I DQC II DQC III эксплуатации электродвигателя.
Оптимальные условия эксплуатации Вы можете
ACEA E2-96 E3/96/E5-02 E4-99 обеспечить, если будете руководствоваться
API CF/CF-4 CH-4/CG-4 - диаграммой вязкости масла, приведенной рядом.
При возможном выходе за нижний температурный
DHD - DHD-1 - предел может ухудшиться способность холодного
двигателя к пуску, однако это не приведет к
повреждениям электродвигателя.
Точное описание допустимого качества масла и Для сведения степени износа к минимуму работа
периодичность смены масла применительно к при повышенных значениях не должна длиться в
конкретным электродвигателям приводится в гл. течение продолжительного периода времени.
6.1.1. Если у Вас возникли сомнения, обратитесь в
свою сервисную службу. Синтетические смазочные масла обладают рядом
преимуществ, которые обусловлены их улучшенной
устойчивостью к воздействию температур и
стойкостью против окисления.топлива.

только с подогревом 30 298 1


4.1 Смазочное масло Эксплуатационные материалы
4.1.2.1 Специальные требования к Смазочные масла для электродвигателей с повышенной мощностью и
смазочным маслам
Изготовитель
электродвигателей с высокой степенью нагрузки
Тип смазочного масла Класс по SAE Наличие
4
DEUTZ DEUTZ Öl TLX-10W40FE 10W-40 Европа
Для следующих электродвигателей или областей ADDINOL ADDINOL Super Truck MD 1048 10W-40 Европа, Азия
ADDINOL Ultra Truck MD 0538 5W-30 Европа, Азия
применения: AGIP Agip Sigma Ultra TFE 10W-40 По всему миру
● 1013 FC Autol Valve Ultra FE 10W-40 Германия
● все электродвигатели, используемые на блочных ARAL Aral MegaTurboral 10W-40 По всему миру
ТЭЦ Aral SuperTurboral 5W-30 По всему миру
● все электродвигатели, используемые в AVIA TURBOSYNTH HT-E 10W-40 Германия
генераторных агрегатах с питанием от сети/ BAYWA BayWa Super Truck 1040 MC 10W-40 Южная Германия
параллельной работой BayWa Turbo 4000 10W-40 Южная Германия
BP OIL International BP Vanellus E7 Plus 10W-40 Европа
● для электродвигателей, используемых в уборочных BP Vanellus E7 Supreme 5W-40 Европа
машинах, применяют масла, указанные в соседнем Castrol Castrol SYNTRUCK 5W-40 Европа, Северная Америка, Бразилия,
перечне. Аргентина, Австралия, Южная Африка
Эти масла характеризуются высоким качеством. Кроме Castrol Castrol DYNAMAX 7,5W-40 Европа, Северная Америка, Бразилия,
того, в этой группе преобладающим является частично Аргентина, Австралия, Южная Африка
синтетический, а иногда даже и полностью синтетический CEPSA EUROTRANS SHPD 10W-40 Испания, Португалия
тип (5W-40), что обеспечивает термическую стабильность CHEVRON Chevron Delo 400 Synthtic 5W-40 Северная Америка
DEA DEA Cronos Synth 5W-30 Германия, Европа
и низкую тенденцию к образованию отложений при DEA Cronos Premium LD 10W-40 Германия, Европа
закрытой системе вентиляции картера в турбонагнетателе DEA Cronos Premium FX 10W-40 Европа
и в трубопроводах наддувочного воздуха, требуемую для ESSO Essolube XTS 501 10W-40 Европа
данных случаев применения. FUCHS EUROPE Fuchs Titan Cargo MC 10W-40 По всему миру
Fuchs Titan Cargo SL 5W-30 По всему миру
Fuchs Titan Unic Plus MC 10W-40 По всему миру
MOBIL OIL Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 Европа, Юго-Восточная Азия, Африка
Mobil Delvac 1 5W-40 По всему миру
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 Европа, Юго-Восточная Азия
SchmierölraffinerieWintershall TFG 10W-40 Европа
Salzbergen
Shell International Shell Myrina TX / 5W-30 Европа, обозначение варьирует в
Shell Rimula Ultra зависимости от конкретной страны
Shell Myrina TX / 10W-40 Европа, обозначение варьирует в
Shell Rimula Ultra зависимости от конкретной страны
Texaco Ursa Super TDX 10W-40 10W-40 Европа
Ursa Premium FE 5W-30 5W-30 Европа
TOTAL FINA ELF TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 По всему миру
ELF PERFORMANCE 10W-40 По всему миру
EXPERTY MX 1010
ELF PERFORMANCE 10W-40 Германия, Бенилюкс,
EXPERTY MX 1012 Скандинавия, Евстрия
FINA KAPPA FIRST 5W-30 Европа
Таблица дополняется по мере необходимости. FINA KAPPA ULTRA 10W-40 Европа
Эксплуатационные материалы 4.2 Топливо

4.2.1 Качество 4.2.2 Зимнее топливо


4
Рекомендуется применять дизельные топлива с При низких температурах вследствие кристал-
содержанием серы менее 0,5%, предлагаемые лизации парафина в топливной системе могут
торговой сетью. При более высоком содержании возникать закупорки, ведущие к отказам при
серы следует сократить интервалы смены масла эксплуатации. При наружных температурах ниже
(см. гл. 6.1.1). 0 °C рекомендуется применять зимнее дизельное
топливо (до -20 °C, которое своевременно
Допускается применение следующих видов топлива предлагается на заправочных станциях к началу
(см. TR 0199-3002) холодного времени года.

● Дизельное топливо ● При температурах ниже -20 °C следует добавлять


- DIN EN 590 керосин. Требуемое соотношение компонентов
- BS 2869: A1 и A2 смеси см. на соседней диаграмме.
(для А2 обратить внимание на содержание серы)
- ASTM D 975-88; 1-D и 2-D ● Для зон арктического климата при температуре
- NATO Code F-54 и F-75 до -44 °C могут применяться специальные
- ISO 8217 DMX дизельные топлива.
- ISO 8217 DMA
Если требуется применять летнее дизельное
● Лёгкие соляровые масла топливо при температуре ниже 0 °C, также может
- по DIN 51603 подмешиваться керосин в количестве до 60% в Экспликация к рисунку
- ASTM D 396; 1 и 2 соответствии с данными соседней диаграммы.
- BS 2869 Class D I Летнее дизельное топливо
В большинстве случаев достаточная холодоустой- II Зимнее дизельное топливо
● Впрыскиваемое топливо чивость достигается также благодаря добавкам,
- F34/F35/F44 (керосин) улучшающим текучесть, (топливным присадкам). A Наружная температура
- F54 (соответствует дизельному топливу по Проконсультируйтесь с представителями фирмы
DIN EN 590) DEUTZ. B Доля добавок керосина
- XF 63 соответствует (F34+F35 с присадками)

● Дизельное биотопливо Дизельные топлива никогда нельзя Приготовление смеси допускается


смешивать с бензином (ни с бензи- только в баке! Сначала ввести
- по DIN 51606-FAME
Значения выбросов ОГ, рассчитываемые при
проведении типовых испытаний, всегда относятся
! ном для автомобилей с умеренно
форсированными двигателями, ни с
! необходимое количество керосина,
а затем добавить дизельное
к эталонному топливу, испытываемому в бензином для автомобилей с высоко- топливо.
соответствии с предписаниями властей. форсированными двигателями)!
4.3 Охлаждающая жидкость Эксплуатационные материалы
4.3.1 Качество воды для 4.3.2 Приготовление охлаждающей 4.3.3 Средство для защиты
охлаждающей жидкости жидкости системы охлаждения 4
Не разрешается превышать нижеуказанные зна- В случае двигателей с жидкостным охлаждением Средство для защиты системы охлаждения марки
чения. необходимо уделять особое внимание приго- ДОЙТЦ можно заказывать под номером для заказа
Для проверки Вашего качества воды Вы можете товлению и проверке охлаждающей жидкости, так 01011490 (в 5-литровой бочкотаре) или 1221 1500 (в
заказать у DEUTZ Service ящик с оборудованием как иначе вследствие коррозии, кавитационного 210-литровой бочкотаре). Это средство не содержит
для проверки, номер для заказа: 1213 0382. разрушения и замерзания могут возникнуть нитритов, аминов и фосфатов и обеспечивает
повреждения двигателя. эффективную защиту от коррозии, кавитационного
Качество воды мин. макс. Приготовление охлаждающей жидкости осу- разрушения и замерзания.
ществляется путем примешивания средства для Если вышеуказанное средство для защиты системы
Водородный показатель рН при 20 °С 6,5 8,5 защиты системы охлаждения к охлаждающей воде. охлаждения не имеется в распоряжении, то в
исключительных случаях можно использовать
Содержание ионов хлорида[мг / дм3] - 100 Систему охлаждения необходимо регулярно следующие продукты:
Содержание ионов сульфата[мг / дм ] 3
- 100 контролировать, см. п. 5.1. Кроме контроля уровня Изготовитель Название продукта
охлаждающей жидкости, сюда также относится AVIA AVIA Antifreeze Extra
Общая жесткость [°нем. град. жесткости] 3 20 проверка концентрации средства для защиты ARAL Antifreeze Extra
системы охлаждения. BASF Glysantin G 48
Для контроля концентрации средства для защиты DEA DEA Kühlerfrostschutz (антифриз для радиаторов)
системы охлаждения возможно использовать SHELL SHELL GlycoShell
предлагаемые в торговле контрольные приборы Концентрация средства для защиты системы
(например: gefo glycomat ®). охлаждения в охлаждающей жидкости не должна
быть ниже или, соотв., выше следующих значений:
Средство для защиты Вода
системы охлаждения
не более 45 % по объему 55%
При смешении средств для защиты не менее 35 % по объему 65%
системы охлаждения на основе
Заправочный объем: см. таблицу на следующей
! нитритов со средствами на основе
аминов образуются вредные для
здоровья нитросамины.
странице, в сочетании с данными пункта 9.1.
В исключительных случаях допускается
использование других средств для защиты системы
охлаждения, напр., химических антикоррозионных
Средства для защиты системы средств; обратитесь по этому вопросу к сервисной
охлаждения необходимо удалять службе фирмы ДОЙТЦ (DEUTZ Service).
! способом, безвредным для окру-
жающей среды.
Эксплуатационные материалы 4.3 Охлаждающая жидкость

4 Защита системы охлаждения


Вместимость системы охлаждения *)
[литры]
Средство для Защита от
защиты системы замерзания 18 20 22 25 27 30 32 35
охлаждения [°C ]
[% по объему] Средство для защиты системы охлаждения
[литры]

35 –22 6,3 7,0 7,7 8,75 9,5 10,5 11,2 12,3

40 –28 7,2 8,0 8,8 10 10,8 12 12,8 14

45 –35 8,1 9,0 9,9 11,3 12,2 13,5 14,4 15,8

50 –45 9,0 10 11 12,5 13,5 15 16 17,5

*) Вместимость системы охлаждения Вашего двигателя: см. Инструкцию по эксплуатации, п. 9.1.


Указание: серое поле - только после консультации с основным предприятием
Техническое обслуживание

5
5.1 План техобслуживания
5.2 Изображение для техобслуживания
5.3 Выполненные работы по техобслуживанию
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå 5.1 Ïëàí òåõîáñëóæèâàíèÿ

5 Ìåæðåìîíòíûé ïåðèîä ñîäåðæàíèÿ â ýêñïëóàòàöèè = E


ïðîâåðèòü= ● îòðåãóëèðîâàòü= ❍ ïðî÷èñòèòü= ▲ çàìåíèòü= ■ Ïðîìûøëåííûå äâèãàòåëè
Óêàçàííûå èíòåðâàëû òåõíè÷åñêîãî îáñëóæè-
ïðîâåðêà ïåðåä èëè âî âðåìÿ 1-ãî ïðîáíîãî ïóñêà, 2 ðàçà â äåíü âî âðåìÿ ïåðèîäà âàíèÿ äâèãàòåëÿ ÿâëÿþòñÿ îðèåíòèðîâî÷íûìè
îáêàòêè, à òàêæå ïðè ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ íîâûõ è îòðåìîíòèðîâàííûõ äâèãàòåëåé ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìûìè èíòåðâàëàìè.
÷åðåç êàæäûå 10 ÷.ð. èëè, ñîîòâ., åæåäíåâíî  çàâèñèìîñòè îò êîíêðåòíîãî ñëó÷àÿ
â ÷àñàõ ðàáîòû (÷.ð.), ÷åðåç êàæäûå *E70 äâèãàòåëü 1012: 10000 ÷.ð. ïðèìåíåíèÿ ìîæåò âîçíèêíóòü íåîáõîäèìîñòü
â áîëåå êîðîòêèõ èíòåðâàëàõ, ïðîñüáà
E10 E20 E30 E40 E50 E60 E60 E70* *E70 äâèãàòåëü 1013: 13000 ÷.ð. ñîáëþäàòü ðóêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè îò
Èíòåðâàëâ
ãîäàõ èçãîòîâèòåëÿ óñòðîéñòâà.
500 1000 1500 2000 3000
10000 # Ðàáîòû äîëæíû âûïîëíÿòüñÿ òîëüêî
13000 1 2 Ðàáîòà óïîëíîìî÷åííûì ñåðâèñíûì ïåðñîíàëîì. Ðàçäåë
● ● Óðîâåíü ìàñëà, ïðè íåîáõîäèìîñòè äîëèòü 6.1.2/3.1.6
■ 6.1.1/6.1.2
Ñìàçî÷í. ìàñëî (èíòåðâàëû çàìåíû â çàâèñ. îò âèäà ïðèìåíåíèÿ äâèãàòåëÿ), ñì. TR 0199-99-3002
■ Ñìåíí. ôèëüòðóþù. ýëåìåíò ìàñëÿí. ôèëüòðà (ïðè êàæäîé ñìåíå ìàñëà) 6.1.3
■ Ïàòðîí ôèëüòðà 6.2.1
● Êëàïàí âïðûñêà #
● ■ Ãèáê. òðóáîïðîâîäû äëÿ ñëèâà ïðîñà÷èâàþùåãîñÿ òîïëèâà (ïîëíîñòüþ çàìåíèòü) 6.2.5
● ■1) ■ Ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè/ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè * 4.2/ 6.2/2-4
● ● ■ ■ Îõëàæäàþùåå âåùåñòâî (êîíöåíòðàöèÿ ïðèñàäîê) 4.3.1/ 2/ 3
Óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè/ ✔ åñëè ðåãóëèðîâàíèå îñóùåñòâëÿåòñÿ ñ 3.3.3
✔● ● ✔●
ïîìîùüþ óñòàíîâëåííîãî ïðåäåëüíîãî âûêëþ÷àòåëÿ óðîâíÿ, ñì. TR 0130-48-004
● ● ■ Âîçäóõîî÷èñòèòåëüññóõèìôèëüòð.ýëåì./âîçä.ôèëüòð(ñîãë.èíäèêàòîðóçàñîðåíèÿ,åñëèîíèìååòñÿ) 6.4.3 /4
● ▲ ▲ Îõëàäèòåëü íàääóâî÷íîãî âîçäóõà (ñëèòü ìàñëî/êîíäåíñàò) 6.3.9
● Aêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ è ìåñòà ïðèñîåäèíåíèÿ êàáåëåé 6.7.1
● Øòèôòîâûå ñâå÷è íàêàëèâàíèÿ –
● ● Óñòðîéñòâî êîíòðîëÿ äâèãàòåëÿ, ñèñòåìà ïðåäóïðåäèòåëüíîé ñèãíàëèçàöèè 3.3 #
❍ Çàçîð â êëàïàíàõ (åñëè íóæíî, ïîäðåãóëèðîâàòü åãî) 6.6.1#
● ● ■ Këèíîâûå ðåìíè (åñëè íóæíî, ïîäòÿíóòü èëè çàìåíèòü) 6.5
* Ïðè ñðàáàòûâàíèè (ëàìïû/çâóêîâîãî ñèãíàëà) óñòðîéñòâà ñèãíàëèçàöèè óðîâíÿ âîäû íåîáõîäèìî íåìåäëåííî îïîðîæíèòü òîïëèâíûé
© 2004

ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè.


1) Çàìåíà âêëàäûøà ïðåäâàðèòåëüíîãî ôèëüòðà âûïîëíÿòñÿ â çàâèñèìîñòè îò ñòåïåíè çàãðÿçíåíèÿ ïðèìåíÿåìîãî òîïëèâà.
 ñëó÷àå ïðèìåíåíèÿ ñîðòîâ òîïëèâà, íå ñîîòâåòñòâóþùèõ òðåáîâàíèÿì TR 0199-99-3005 (ñì. 4.2.1), ãàðàíòèÿ àííóëèðóåòñÿ.

52
7391ru_k05.p65 52 21.09.04, 11:37
5.1 Ïëàí òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå

5
Ìåæðåìîíòíûé ïåðèîä ñîäåðæàíèÿ â ýêñïëóàòàöèè = E
ïðîâåðèòü= ● îòðåãóëèðîâàòü= ❍ ïðî÷èñòèòü= ▲ çàìåíèòü= ■ Ïðîìûøëåííûå äâèãàòåëè
Óêàçàííûå èíòåðâàëû òåõíè÷åñêîãî îáñëóæè-
ïðîâåðêà ïåðåä èëè âî âðåìÿ 1-ãî ïðîáíîãî ïóñêà, 2 ðàçà â äåíü âî âðåìÿ ïåðèîäà âàíèÿ äâèãàòåëÿ ÿâëÿþòñÿ îðèåíòèðîâî÷íûìè
îáêàòêè, à òàêæå ïðè ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ íîâûõ è îòðåìîíòèðîâàííûõ äâèãàòåëåé ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìûìè èíòåðâàëàìè.
÷åðåç êàæäûå 10 ÷.ð. èëè, ñîîòâ., åæåäíåâíî  çàâèñèìîñòè îò êîíêðåòíîãî ñëó÷àÿ
â ÷àñàõ ðàáîòû (÷.ð.), ÷åðåç êàæäûå *E70 äâèãàòåëü 1012: 10000 ÷.ð. ïðèìåíåíèÿ ìîæåò âîçíèêíóòü
íåîáõîäèìîñòü â áîëåå êîðîòêèõ èíòåðâàëàõ,
E10 E20 E30 E40 E50 E60 E60 E70*Èíòåðâàëâ *E70 äâèãàòåëü 1013: 13000 ÷.ð. ïðîñüáà ñîáëþäàòü ðóêîâîäñòâî ïî
ãîäàõ ýêñïëóàòàöèè îò èçãîòîâèòåëÿ óñòðîéñòâà.
10000 # Ðàáîòû äîëæíû âûïîëíÿòüñÿ òîëüêî
500 1000 1500 2000 3000
13000 1 2 Ðàáîòà óïîëíîìî÷åííûì ñåðâèñíûì ïåðñîíàëîì. Ðàçäåë
● ● Äâèãàòåëü íà ãåðìåòè÷íîñòü (âèçóàëüíûé êîíòðîëü íà óòå÷êè) –
● ● Kðåïëåíèå îïîðû äâèãàòåëÿ (ïðè ïîâðåæäåíèè çàìåíèòü) 9.2
● Kðåïëåíèå îïîðû ðàäèàòîðà, ðåçèíîâûå/ïðåäîõðàíèòåëüíûå ýëåìåíòû –
● ● Kðåïåæíûå ýëåìåíòû, øëàíãîâûå ñîåäèíåíèÿ / õîìóòèêè –
■ Kàïèòàëüíûé ðåìîíò #

Ìåæðåìîíòíûé ïåðèîä ñîäåðæàíèÿ â ýêñïëóàòàöèè = E Ðàñøèðåíèå èëè, ñîîòâ., èçìåíåíèÿ äëÿ


ïðîâåðèòü= ● îòðåãóëèðîâàòü= ❍ ïðî÷èñòèò= ▲ çàìåíèòü= ■
äâèãàòåëåé ñ ïðèåìêîé Óïðàâëåíèåì ïî
Îðèåíòèðîâî÷í. ìàêñ. äîïóñòèì. èíòåðâàëû â ÷àñàõ ðàáîòû (÷.ð.), ÷åðåç êàæäûå
îõðàíå îêðóæàþùåé ñðåäû (EPA)
ïðîâåðêà ïåðåä èëè âî âðåìÿ 1-ãî ïðîáíîãî ïóñêà, 2 ðàçà â äåíü âî âðåìÿ ïåðèîäà Óêàçàííûå èíòåðâàëû òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ
îáêàòêè, à òàêæå ïðè ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ íîâûõ è îòðåìîíòèðîâàííûõ äâèãàòåëåé äâèãàòåëÿ ÿâëÿþòñÿ îðèåíòèðîâî÷íûìè ìàêñèìàëüíî
äîïóñòèìûìè èíòåðâàëàìè. Â çàâèñèìîñòè îò êîíêðåòíîãî
÷åðåç êàæäûå 10 ÷.ð. èëè, ñîîòâ., åæåäíåâíî ñëó÷àÿ ïðèìåíåíèÿ ìîæåò âîçíèêíóòü íåîáõîäèìîñòü â
â ÷àñàõ ðàáîòû (÷.ð.), ÷åðåç êàæäûå *äâèãàòåëü 1012: 10000 ÷.ð. áîëåå êîðîòêèõ èíòåðâàëàõ, ïðîñüáà ñîáëþäàòü
Èíòåðâàëâ ðóêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè îò èçãîòîâèòåëÿ óñòðîéñòâà.
E10 E20 E30 E40 E50 E60 E70* ãîäàõ *äâèãàòåëü 1013: 13000 ÷.ð. # Ðàáîòû äîëæíû âûïîëíÿòüñÿ òîëüêî óïîëíîìî÷åííûì
ñåðâèñíûì ïåðñîíàëîì.
500 1000 1500 3000 4500 * 1 2 Ðàáîòà Ðàçäåë
■ Këàïàííàÿ ôîðñóíêà < 130 kW #

© 2004
■ Këàïàííàÿ ôîðñóíêà > 130 kW #

53 Gerade
7391ru_k05.p65 53 21.09.04, 11:37
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå 5.1 Ïëàí òåõîáñëóæèâàíèÿ

51.1 Ïëàí òåõîáñëóæèâàíèÿ


5
Èíòåðâàë Ñòóïåíü òåõîáñëó- Âèä äåÿòåëüíîñòè Èñïîëíèòåëü
ïðè/ïîñëå æèâàíèÿ
50 Bh E 10 ïîñëå ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ è E 50-E 70 àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
åæåäíåâíî E 20 åæåäíåâíûé êîíòðîëü âîäèòåëü / àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
500 Bh E 30 ðåâèçèîííûé îñìîòð àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
1 000 Bh E 40 ìåëêèé ðåìîíò àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
1 500 Bh E 50 ðàñøèðåííûé ìåëêèé ðåìîíò àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
2 000 Bh E 60 ÷àñòè÷íàÿ ïåðåáîðêà àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
3 000 Bh (EPA) E 60 ÷àñòè÷íàÿ ïåðåáîðêà àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
10 000 Bh (1012) E 70 ïîëíàÿ ïåðåáîðêà àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
13 000 Bh (1013) E 70 ïîëíàÿ ïåðåáîðêà àâòîðèçîâàííûé ïåðñîíàë
© 2004

54
7391ru_k05.p65 54 21.09.04, 11:37
5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ
äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ
âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè- a
in.
ex.
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
h
Std.
OIL 5
êëåèâàþùåéñÿ ïë¸íêå. Èçîáðàæåíèÿ in. 500
ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå ex. 1500

íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.


ER
WAT

AIR 10
10
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå
âûïîëíÿåòñÿ! ca. 15 mm
0.6 in.

500
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå 125-
2000
çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ
èëè ìàøèíû! FU
1000 EL

Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî OIL


max.
10

îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè- 500


âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.

OIL
1013
0297 7782 0

a
h OIL
in.
Std.
1500
ex. 0,3 mm 500
in. 0.012 in.
ex. 0,5 mm
0.020 in.
ER
WAT
AIR
10
10

ca. 15 mm
0.6 in.

125- 500
2000

FU
1000 EL

OIL 10
Âñå ðàáîòû ïî òåõîáñëóæè- max.

© 2004
âàíèþ ñëåäóåò ïðîèçâîäèòü 500

OIL
òîëüêî âî âðåìÿ îñòàíîâêè BF4/6M 1012/E/C
äâèãàòåëÿ.
0297 7783 0

55 Gerade
7391ru_k05.p65 55 21.09.04, 11:37
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå 5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ

Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè-êëåèâàþùåéñÿ ïë¸íêå.
5 Èçîáðàæåíèÿ ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ!
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ èëè ìàøèíû!
Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè-âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.

0297 4987 1
BFM 1012E
0297 4979 1
BFM 1013E
Còàíäàðòíûé äâèãàòåëü
BFM 1012
© 2004

BFM 1013

56
7391ru_k05.p65 56 21.09.04, 11:37
5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè-êëåèâàþùåéñÿ
ïë¸íêå. Èçîáðàæåíèÿ ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ!
5
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ èëè ìàøèíû!
Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè-âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.

0297 4985 1
BFM 1013E
Håcòàíäàðòíûé äâèãàòåëü

© 2004
57 Gerade
7391ru_k05.p65 57 21.09.04, 11:37
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные аботы
по техобслуживанию

5 Часы аботы Дата Подпись/штамп Часы аботы Дата Подпись/штамп

50-150* -

125 250

375 500

625 750

875 1000

1125 1250

1375 1500

1625 1750

1875 2000

2115 2250

2375 2500

2625 2750
* После ввода в эксплуатацию новых и от емонти ованных двигателей.
Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.
© 2000
5.3 Выполненные аботы Техническое обслуживание
по техобслуживанию
Подпись/штамп
Часы аботы Дата Подпись/штамп Часы аботы Дата
5
2875 3000

3125 3250

3375 3500

3625 3750

3875 4000

4125 4250

4375 4500

4625 4750

4875 5000

5125 5250

5375 5500

5625 5750

Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.

© 2000
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные аботы
по техобслуживанию

5 Часы аботы Дата Подпись/штамп Часы аботы Дата Подпись/штамп

5875 6000

6125 6250

6375 6500

6625 6750

6875 7000

7125 7250

7375 7500

7625 7750

7825 8000

8125 8250

8375 8500

8625 8750

Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.
© 2000
5.3 Выполненные аботы Техническое обслуживание
по техобслуживанию
Подпись/штамп
Часы аботы Дата Подпись/штамп Часы аботы Дата
5
8875 9000

9125 9250

9375 9500

9625 9750

9875 10000

10125 10250

10375 10500

10625 10750

10875 11000

10125 11250

10375 11500

10625 11750

Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.

© 2000
Техническое обслуживание

© 2000
Работы по уходу и техобслуживанию

6
6.1 Смазочная система
6.2 Система питания
6.3 Система охлаждения
6.4 Фильтр воздуха для сгорания
6.5 Ременные передачи
6.6 Регулировочные работы
6.7 Приставные части

© 2002
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà

6.1.1 Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû


6 ìàñëà

l Èíòåðâàëû ñìåíû ìàñëà çàâèñÿò îò l  ñëó÷àå òîïëèâà, â êîòîðîì ñîäåðæàíèå


óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ è îò ñåðû ñîñòàâëÿåò áîëåå ÷åì 1 %, ñïðîñèòå,
êà÷åñòâà ñìàçî÷íîãî ìàñëà. ïîæàëóéñòà, â Âàøåì ôèëèàëå
ñåðâèñíîé ñëóæáû.
l Eñëè èíòåðâàëû ñìåíû ìàñëà â ÷àñàõ
ðàáîòû íå äîñòèãàþòñÿ â òå÷åíèå îäíîãî l Eñëè ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî
ãîäà, òî ñìåíó ìàñëà ñëåäóåò îñóùåñ- ìàñëà äëÿ ýëåêòðîäâèãàòåëåé
òâëÿòü, ïî ìåíüøåé ìåðå, îäèí ðàç â òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ îïðåäåëÿåòñÿ â
ãîäó. çàâèñèìîñòè îò êîëè÷åñòâà ÷àñîâ
ýêñïëóàòàöèè, ñì. ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû
l Äàííûå â òàáëèöå äåéñòâèòåëüíû ïðè ñìàçî÷íîãî ìàñëà äëÿ âñòðîåííûõ
ñëåäóþùèõ óñëîâèÿõ: äâèãàòåëåé â ðàçäåëå 6.1.1.1.
- Ñîäåðæàíèå ñåðû â äèçåëüíîì òîïëèâå
- ìàêñ. 0,5 % ïî âåñó.
- Äîïóñòèìàÿ â òå÷åíèå äëèòåëüíîãî
âðåìåíè òåìïåðàòóðà îêðóæàþùåé
ñðåäû: äî -10 °C (+14°F)

l Äëÿ òîïëèâà
- ñ ñîäåðæàíèåì ñåðû > 0,5% äî 1%
èëè
- ïðè äëèòåëüíîé òåìïåðàòóðå
îêðóæàþùåé ñðåäû < - 10 °Ñ (+14 °F)
èëè
- ñ äèçåëüíûì áèîòîïëèâîì ïî DIN 51606-
FAME ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ìàñëà
ñëåäóåò ñîêðàòèòü âäâîå.

Ñìåíó ìàñëà ïðîèçâîäèòü ïðè òåïëîì îò


ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëå, âî âðåìÿ îñòàíîâà
© 2004

äâèãàòåëÿ (òåìïåðàòóðà ñìàçî÷íîãî ìàñëà


ïðèáë. 80 °C).
6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.1.1.1 Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà äëÿ âñòðîåííûõ äâèãàòåëåé


Ñîðò ñìàçî÷íîãî ìàñëà
6
Këàññ êà÷åñòâà ñìàçî÷íûõ ìàñåë
ïî êëàññèôèêàöèè êîìïàíèè Deutz DQC I DQC II DQC III
Këàññèôèêàöèÿ ACEA E2-96 E3-96/E5-02 E4-99
Këàññèôèêàöèÿ API CF/CF-4 CG-4/CH-4 -
Ìåæäóíàðîäíàÿ êëàññèôèêàöèÿ - DHD-1 -
Ñïåöèàëüíûé ïåðå÷åíü DEUTZ - - Ñì. ãë. 4.1.2.1
Ñòàíäàðòíîå êðàòêîå îáîçíà÷åíèå ñìàçêè EO... EO...C -
äëÿ ñòðîèòåëüíûõ ìàøèí è àâòîìîáèëåé
äëÿ îáñëóæèâàíèÿ ñòðîèòåëüíûõ ðàáîò EO...A, EO...B
Ñåðèÿ Èñïîëíåíèå äâèãàòåëÿ Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà â ÷àñàõ ýêñïëóàòàöèè
äâèãàòåëÿ Íàãðóçêà íà ìàñëî Íàãðóçêà íà ìàñëî Íàãðóçêà íà ìàñëî
Íîðìàëüíàÿ Âûñîêàÿ Íîðìàëüíàÿ Âûñîêàÿ Íîðìàëüíàÿ Âûñîêàÿ
1012 Âñå äâèãàòåëè êðîìå: 250 500 500
Äâèãàòåëåé äëÿ óáîðî÷íûõ ìàøèí,
áëî÷íûõ ÒÝÖ, ýëåêòðîàãðåãàòîâ* - - 500
1013 Âñå äâèãàòåëè êðîìå: 250 500 500
„Íåäîðîæíûõ“ äâèãàòåëåé,
íà÷èíàÿ ñ êàòåãîðèè II - 500 500
Äâèãàòåëåé äëÿ óáîðî÷íûõ ìàøèí,
áëî÷íûõ ÒÝÖ, ýëåêòðîàãðåãàòîâ* - - 500
BF4M1013 FC - - 500
BF6M1013 FC, P ≤ 200 kW - - 500
BF6M1013 FC, P > 200 kW - - 250
* Ïîä ýëåêòðîàãðåãàòàìè â äàííîì ñëó÷àå ïîíèìàþòñÿ àãðåãàòû, ðàáîòàþùèå â ðåæèìå ïèòàíèÿ îò ñåòè/ ïàðàëëåëüíîé ðàáîòû

© 2004
½âàðèéíûå ýëåêòðîàãðåãàòû ðàññìàòðèâàþòñÿ â TR0199-99-1126.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà

6.1.1.2 Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà äëÿ äâèãàòåëåé òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ


6 Ñîðò ñìàçî÷íîãî ìàñëà
Këàññ êà÷åñòâà ñìàçî÷íûõ ìàñåë ïî êëàññèôèêàöèè êîìïàíèè Deutz DQC I DQC II DQC III
Këàññèôèêàöèÿ ACEA E2-96 E3-96/E5-02 E4-99
Kâëàññèôèêàöèÿ API CF/CF-4 CG-4/CH-4 -
Ìåæäóíàðîäíàÿ êëàññèôèêàöèÿ - DHD-1 -
Ñïåöèàëüíûé ïåðå÷åíü DEUTZ - - Ñì. ãë.4.1.2.1
Ñëó÷àé
ïðèìåíåíèÿ Èñïîëíåíèå äâèãàòåëÿ Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà â êì
1012/1013 Euro I 10 000 15 000 20 000
Òðàíñïîðò Euro II è Euro III, êðîìå: - 15 000 20 000
äëÿ îáñëó- BF4M1013 FC Euro II Îáúåì ìàñëà ≤ 14 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 10 000
æèâàíèÿ Îáúåì ìàñëà > 14 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 20 000
ñòðîèòå- 25 EuroIII - - 20 000
ëüíûõ ðàáîò/ BF6M1013 FC Euro II Îáúåì ìàñëà ≤ 19 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 10 000
Ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü äâèæåíèÿ, êì/÷àñ

ãîðîäñêèå Îáúåì ìàñëà > 19 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 20 000


àâòîáóñû EuroIII - - 20 000

1012/1013 Euro I 15 000 20 000 30 000


Euro II è Euro III, êðîìå: - 20 000 30 000
Ïåðåâîçêè BF4M1013 FC Euro II Îáúåì ìàñëà ≤ 14 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 15 000
íà 40 Îáúåì ìàñëà > 14 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 30 000
íåáîëüøèå EuroIII - - 30 000
ðàññòîÿíèÿ BF6M1013 FC Euro II Îáúåì ìàñëà ≤ 19 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 15 000
Îáúåì ìàñëà > 19 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 30 000
EuroIII - - 30 000
1012/1013 Euro I 20 000 30 000 40 000
Euro II è Euro III, êðîìå: - 30 000 40 000
Ïåðåâîçêè BF4M1013 FC Euro II Îáúåì ìàñëà ≤ 14 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 20 000
íà äàëüíåå 60 Îáúåì ìàñëà > 14 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 40 000
ðàññòîÿíèå EuroIII - - 40 000
© 2004

BF6M1013 FC Euro II Îáúåì ìàñëà ≤ 19 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 20 000


Îáúåì ìàñëà > 19 ë (ïåðâàÿ çàïðàâêà) - - 40 000
EuroIII - - 40 000
6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.1.2 Kîíòðîëü óðîâíÿ ìàñëà /
ñìåíà ìîòîðíîãî ìàñëà 6
6.1.2.1Kîíòðîëü óðîâíÿ ìàñëà 6.1.2.2Ñìåíà ìîòîðíîãî ìàñëà

© 25 729 0 © 26 022 0 © 26 023 0

l Ïîñòàâèòü äâèãàòåëü èëè, ñîîòâ., òðàíñïîðòíîå l Ðàçîãðåòü äâèãàòåëü. l Ïîñòàâèòü ìàñëîñáîðíîå êîðûòî ïîä
ñðåäñòâî íà ãîðèçîíòàëüíîå îñíîâàíèå. l Ïîñòàâèòü äâèãàòåëü èëè, ñîîòâ., äâèãàòåëü.
l - Ïðè òåïëîì äâèãàòåëå: òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî íà ãîðèçîíòàëüíîå l Âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ìàñëî-
Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü, ïîäîæäàòü 5 îñíîâàíèå. ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ.
ìèíóòè ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà. -Òåìïåðàòóðà ñìàçî÷íîãî ìàñëà îêîëî 80°C. l Ñïóñòèòü ìàñëî.
l - Ïðè õîëîäíîì äâèãàòåëå: l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü. l Ââèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ìàñëîñëèâíîãî
Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà. îòâåðñòèÿ âìåñòå ñ íîâûì óïëîòíèòåëüíûì
l Âûòÿíóòü óêàçàòåëü óðîâíÿ ìàñëà. êîëüöîì è çàòÿíóòü åå (ìîìåíò çàòÿæêè: ñì. ï. 9.2).
l Âûòåðåòü åãî íåâîðñÿùåéñÿ, ÷èñòîé òðÿïêîé. l Çàëèòü ñìàçî÷íîå ìàñëî.
l Âñòàâèòü óêàçàòåëü óðîâíÿ ìàñëà äî -Äàííûå ïî êà÷åñòâó/âÿçêîñòè: ñì. ï. 4.1.
óïîðà è ñíîâà âûòÿíóòü åãî. -Çàïðàâî÷íûé îáúåì: ñì. ï. 9.1.
l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà; åñëè íóæíî, l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ï. 6.1.2.1
äîëèòü ìàñëî äî ìåòêè “MAX”.
- Eñëè óðîâåíü ìàñëà íàõîäèòñÿ ëèøü Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åãî
íåìíîãî âûøå ìåòêè “MIN”, íåîáõîäèìî ìàñëà: îïàñíîñòü îæîãà ìàñëîì!

© 2004
äîëèòü ìàñëî. Îòðàáîòàâøåå ìàñëî ñëåäóåò
óëîâèòü, íå äàâàòü åìó
Óðîâåíü íå äîëæåí îïóñêàòüñÿ íèæå ìåòêè ïðîñî÷èòüñÿ â ãðóíò! Óäàëèòü åãî
”MIN”. â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñìàçî÷íàÿ ñèñòåìà

6.1.3 Ñìåíà ìàñëÿíîãî ôèëüòðà


6 l  ñëó÷àå ïðèñòðîåííîãî óñòðîéñòâà

© 25 880 0 © 25 881 0 © 25 882 0

ñòîïîðåíèÿ âðàùåíèÿ: ðàçúåäèíèòü ïîâåðõíîñòü äåðæàòåëÿ ôèëüòðóþùåãî ìàñëÿíîãî ôèëüòðà, ñîâåðøàÿ åùå
ñòÿæíûå âèíòû è ñíÿòü ñòÿæíûå õîìóòû, ýëåìåíòà îò ïðèëèïøåé, âîçìîæíî, ãðÿçè. ïîëîâèíó îáîðîòà.
ñòÿãèâàÿ èõ âíèç.
l Ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå íîâîãî l Eñëè èìååòñÿ óñòðîéñòâî ñòîïîðåíèÿ
l Îñëàáèòü ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà ìàñëÿíîãî âðàùåíèÿ: ïðèâåñòè ñòÿæíûå õîìóòû â
ýëåìåíò ìàñëÿíîãî ôèëüòðà ñ ïîìîùüþ ôèëüòðà ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. íóæíóþ ïîçèöèþ è çàòÿíóòü èõ ñ ïîìîùüþ
ïðåäëàãàåìîãî â òîðãîâëå èíñòðóìåíòà è ñòÿæíûõ âèíòîâ.
îòâèíòèòü åãî. l Âðó÷íóþ ïðèâèíòèòü ôèëüòðóþùèé
ýëåìåíò äî ïðèëåãàíèÿ óïëîòíåíèÿ. l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ï. 6.1.2.
l Óëîâèòü âûòåêàþùåå, âîçìîæíî, ìàñëî. l Çàòÿíóòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò
Îñòîðîæíî ñ ãîðÿ÷èì ìàñëîì: îïàñíîñòü l Ïðîâåðèòü äàâëåíèå ìàñëà, ñì. ï. 3.3.1.

îæîãà! l Ïðîâåðèòü óïëîòíåíèå ôèëüòðóþùåãî


l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ýëåìåíòà ìàñëÿíîãî ôèëüòðà íà
© 2004

ãåðìåòè÷íîñòü.

6.1 Ñìàçî÷íàÿ
ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.1.4 Î÷èñòêà / Ñìåíà ìàñëÿíîãî
ôèëüòðà (ñòàêàíà) 6

4
© 300 74 0

l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü. l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ïîâåðõíîñòü


l Îñëàáèòü êðûøêó ìàñëÿíîãî ôèëüòðà 1 è äåðæàòåëÿ ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà è êðûøêó
îòâèíòèòü åå, âðàùàÿ ïðîòèâ ÷àñîâîé ìàñëÿíîãî ôèëüòðà 1, à òàêæå íàïðàâëÿþùóþ
ñòðåëêè. 4 îò, âîçìîæíî, ïðèëèïøåé ãðÿçè.
l Îñòîðîæíî îòäåëèòü îò íàïðàâëÿþùåé 4 l Çàìåíèòü ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå 2 è ñëåãêà
áóìàæíûé ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3, ñìàçàòü åãî ìàñëîì.
óäàëèâ åãî êâåðõó. l Îñòîðîæíî âñòàâèòü íîâûé áóìàæíûé
l Ïîäîáðàòü âîçìîæíî âûòåêàþùåå ìàñëî.l ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3 â íàïðàâëÿþùóþ 4.
Çàìåíèòü áóìàæíûé ôèëüòðóþùèé l Ïðî÷íî çàâèíòèòü êðûøêó ìàñëÿíîãî
ýëåìåíò 3. ôèëüòðà 1, âðàùàÿ åå ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå
(25 Íì).
Îñòîðîæíî ñ ãîðÿ÷èì ìàñëîì: l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
îïàñíîñòü îæîãà! l Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ï. 6.1.2.
l Ïðîâåðèòü äàâëåíèå ìàñëà, ñì. ï. 3.3.1.

© 2004
l Ïðîâåðèòü íà ãåðìåòè÷íîñòü
ïðèñòðîåííûé óçåë ìàñëÿíîãî ôèëüòðà.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6.2.1 Ñìåíà òîïëèâíîãî ôèëüòðà


6 l Çàêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.

© 25 880 0 © 25 881 0 © 25 882 0

äåðæàòåëÿ ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà îò ýëåìåíò òîïëèâíîãî ôèëüòðà, ñîâåðøàÿ


l Îñëàáèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò òîïëè- ïðèëèïøåé, âîçìîæíî, ãðÿçè. åùå ïîëîâèíó îáîðîòà.
âíîãî ôèëüòðà ñ ïîìîùüþ ïðåäëàãàåìîãî
â òîðãîâëå èíñòðóìåíòà è îòâèíòèòü åãî. l Ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå íîâîãî l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà òîïëèâíîãî
l Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî. ôèëüòðà ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì èëè l Îñóùåñòâèòü ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
óâëàæíèòü äèçåëüíûì òîïëèâîì. Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ íå
l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ïîâåðõíîñòü
l Âðó÷íóþ ïðèâèíòèòü ôèëüòðóþùèé
ýëåìåíò äî ïðèëåãàíèÿ óïëîòíåíèÿ.

èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü! l Âðó÷íóþ êðåïêî çàòÿíóòü ôèëüòðóþùèé


ïèòàíèÿ íå òðåáóåòñÿ.
Íå êóðèòü!
Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû 6.2 Ñèñòåìà
© 2004
ïèòàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.2.2 Çàìåíà òîïëèâíîãî
ôèëüòðà 6

© 36 650 0 © 25 881 0 © 25 882 0

l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Ñëåãêà ñìàçàòü èëè ñìî÷èòü äèçåëüíûì l Óäàëèòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû,
òîïëèâîì ðåçèíîâóþ ïðîêëàäêó ïàòðîíà ñì. 6.2.4.
l Ïðè ïîìîùè ñòàíäàðòíîãî èíñòðóìåíòà íîâîãî îðèãèíàëüíîãî òîïëèâíîãî ôèëüòðà Kðîìå òîãî, îñëàáèòü âîçäóøíûé âèíò 4,
îñëàáèòü è îòêðóòèòü ïàòðîí òîïëèâíîãî ôèðìû DEUTZ. ïîêà íå ïîòå÷åò òîïëèâî, íå ñîäåðæàùåå
ôèëüòðà. ïóçûðüêîâ âîçäóõà.
l Âðó÷íóþ çàêðóòèòü ïàòðîí äî ïðèëåãàíèÿ
l Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî. ïðîêëàäêè. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò 4.

l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü l Çàæàòü ïàòðîí òîïëèâíîãî ôèëüòðà åùå l Ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü.
óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü îñíîâàíèÿ íà ïîë-îáîðîòà.
ôèëüòðà 1 îò ãðÿçè.
l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
Îáÿçàòåëüíî íåîáõîäèìî Ïðè âûïîëíåíèè ðàáîò
óäàëÿòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé íàä òîïëèâíîé ñèñòåìîé

© 2004
ñèñòåìû. çàïðåùàåòñÿ èñïîëüçîâàòü
îòêðûòûé îãîíü! Íå êóðèòü!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6.2.3 Ôèëüòð ãðóáîéî÷èñòêèòîïëèâà, 6.2.4 Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû


6 î÷èñòêà è, åñëè íóæíî, ñìåíà ïèòàíèÿ c ôèëüòðîì ãðóáîé
ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà î÷èñòêè òîïëèâà
Óäàëåíèå âîäû:
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà
ïîä ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà.
l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî
îòâåðñòèÿ 4 è íàáëþäàòü çà ñòåêàþùåé
æèäêîñòüþ. Kîãäà âîäà ïåðåõîäèò â òîïëèâî, çà-
òÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 4.
l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
Óäàëåíèå âîçäóõà:
l Ïðè ïåðâîì ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ, ïîñëå
ðåìîíòà èëè ïîñëå èçðàñõîäîâàíèÿ âñåãî
òîïëèâà â áàêå íåîáõîäèìî óäàëèòü âîçäóõ
èç ñèñòåìû ïèòàíèÿ.
l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
îñòàíîâà.
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà
ïîä êîðïóñ ôèëüòðà 5 / êëàïàí äëÿ
© 25 801 0 © 30 084 0 ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí, êëàïàí
äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9, ðåçüáîâóþ
Î÷èñòêà: l Ïðèæàòü êîðïóñ ôèëüòðà 5 ñ ôèëüòðóþùèì ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 8.
l Çàêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. ýëåìåíòîì 3 è óïëîòíèòåëüíûì êîëüöîì l Ñ ïîìîùüþ ñòàðòåðà ïðîêðó÷èâàòü äâèãàòåëü
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ êðóãëîãî ñå÷åíèÿ 6 ê äåðæàòåëþ ôèëüòðà (ìàêñ. 20 ñåêóíä) äî òåõ ïîð, ïîêà íà ðåçüáîâîé
òîïëèâà ïîä ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà. 7 è ïðèâèíòèòü åãî ñ ïîìîùüþ ñòÿæíîãî ïðîáêå âåíòèëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 8 è
l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî âèíòà 1 (ìîìåíò çàòÿæêè 25 Íì). êëàïàíå äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 íå áóäåò
îòâåðñòèÿ 4 è ñëèòü òîïëèâî. âûòåêàòü òîïëèâî áåç ïóçûðåé.
Óêàçàíèå: äîëæíà ñóùåñòâîâàòü âîçìî- l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîí-
l Âûâèíòèòü ñòÿæíîé âèíò 1, ñíÿòü êîðïóñ æíîñòü íàäâèíóòü âåðõíåå óïëîòíåíèå 2 íà íîãî îòâåðñòèÿ 8 (ìîìåíò çàòÿæêè: 15 Íì) è
ôèëüòðà 5 ñ ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì 3. ôèëüòðóþùåì ýëåìåíòå 3 íà íàïðàâëÿþùèé êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ äàâëåíèÿ 9.
l Î÷èñòèòü óïëîòíèòåëüíóþ ïîâåðõíîñòü ïàòðóáîê íà äåðæàòåëå ôèëüòðà 7. l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
äåðæàòåëÿ ôèëüòðà 7 è êîðïóñà ôèëüòðà 5 l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî çàïóñêà è çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
îò ïðèëèïøåé, âîçìîæíî, ãðÿçè. îòâåðñòèÿ 4. l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
l Âñòàâèòü íîâîå óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
êðóãëîãî ñå÷åíèÿ 6 è ôèëüòðóþùèé l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
ýëåìåíò 3 (åñëè íóæíî, ñìåíèòü åãî). Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ
ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
© 2004

- Íàäâèíóòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò íà íàïðà íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü!


Ñìåíà: Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå òîïëèâî
âëÿþùóþ â êîðïóñå ôèëüòðà 5, òàê ÷òîáû l Ñìåíèòü äåôåêòíûé ôèëüòðóþùèé óäàëèòü ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì
îí íàõîäèëñÿ îêîëî 3 ñì íàä êðàåì êîðïóñà. ýëåìåíò 3. äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû!
.
6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.2.5 Î÷èñòêà (â ñëó÷àå 6.2.6 Óäàëåíèå âîçäóõà èç


íåîáõîäèìîñòè – çàìåíà) ôèëüòðà òîïëèâíîé ñèñòåìû ñ ïîìîùüþ
ôèëüòðà ïðåäâàðèòåëüíîé
6
ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà,
ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà î÷èñòêè òîïëèâà:
îòâîä âîäû:
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé
î÷èñòêè òîïëèâà.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 9 è
ñëåäèòü çà ñòåêàþùåé æèäêîñòüþ; êîãäà
âìåñòî âîäû ïîòå÷åò òîïëèâî, çàêðóòèòü
âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 9.
l Óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû.
l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü.
óäàëåíèå âîçäóõà:
l Ïðè ïåðâîì ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ, ïîñëå
ïðîâåäåíèÿ ðåìîíòà, à òàêæå â ñëó÷àå, åñëè
â ïðîöåññå ýêñïëóàòàöèè áûëî âûðàáîòàíî
âñå òîïëèâî èç áàêà, íåîáõîäèìî óäàëèòü
âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû.
l Ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ ïåðåâåñòè â ïîëîæåíèå
îñòàíîâà.
© 36 649 0 © 30 084 0 l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ
òîïëèâà ïîä êîðïóñîì ôèëüòðà 9 / êëàïàíîì
ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
î÷èñòêà / çàìåíà: l Âñòàâèòü íîâûå óïëîòíèòåëüíûå êîëüöà l Îòêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí, êëàïàí
l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. 2+3+6. ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9, âîçäóøíûé âèíò 10.
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ l Âêðóòèòü êîðïóñ ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî l Ïðîêðóòèòü ñòàðòåðîì ìîòîð (ìàêñ. 20 ñåê),
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé ýëåìåíòà 4 è ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ïîêà íà âîçäóøíîì âèíòå 10 è êëàïàíå
ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 íå ïîéäåò òîïëèâî
î÷èñòêè òîïëèâà. ýëåìåíò (ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 25-5 Hì). áåç ïóçûðüêîâ.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 7+9 è l Çàæàòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 7+9. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò 10 (ìîìåíò çàòÿæêè
ñïóñòèòü òîïëèâî. l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. 25-5 Hì) è êëàïàí ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l Ïîâåðíóòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l Óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. l Ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ ïåðåâåñòè â ñòàðòîâîå
ñíÿòü êîðïóñ ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìå- ïîëîæåíèå è çàïóñòèòü.
ýëåìåíòà 4 ñ ïðîêëàäêîé 3 è ñìåííûé òè÷íîñòü. l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìå-
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3. òè÷íîñòü.
l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü Ïðè âûïîëíåíèè ðàáîò íàä
óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü îñíîâàíèÿ òîïëèâíîé ñèñòåìîé çàïðåùàåòñÿ
ôèëüòðà è êîðïóñà ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü!

© 2004
ýëåìåíòà 4, ãðÿçåâèê 5 è ñìåííûé Íå êóðèòü! Ñòàðîå òîïëèâî
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò (ïðè íåîáõîäè- óòèëèçèðîâàòü áåç íàíåñåíèÿ
ìîñòè – çàìåíèòü). óùåðáà îêðóæàþùåé ñðåäå!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6.2.7 Î÷èñòêà (â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè – çàìåíà) / óäàëåíèå


6 âîçäóõà èç ôèëüòðà ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà,
ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòàî÷èñòêà:

© 36 648 0

î÷èñòêà: l Ñìîíòèðîâàòü ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. óäàëåíèå âîçäóõà:


l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí è l Ñëåãêà îñëàáèòü âîçäóøíûé âèíò 7.
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. l Ðàáîòàòü íàñîñîì, ïîêà íå ïîòå÷åò òîïëèâî,
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü íå ñîäåðæàùåå ïóçûðüêîâ âîçäóõà.
î÷èñòêè òîïëèâà. ãåðìåòè÷íîñòü. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 5 è çàìåíà:
ñïóñòèòü òîïëèâî/âîäó. l Çàìåíèòü íåèñïðàâíûé ïàòðîí ôèëüòðà 2. A = âîçìîæíîñòü ïîäêëþ÷åíèÿ:
l Âûêðóòèòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü ýëåêòð. ïîäêëþ÷åíèå äàò÷èêà óðîâíÿ
ñíÿòü ïàòðîí ôèëüòðà 2 è êîíòåéíåð óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü 8 îñíîâàíèÿ âîäû/ òîïëèâà â êîíòåéíåðå
ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. ôèëüòðà 1 îò ãðÿçè. ãðÿçåóëîâèòåëÿ.
l Âûêðóòèòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l Ñìî÷èòü íîâûé ïàòðîí ôèëüòðà 2
ñíÿòü êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. òîïëèâîì; óïëîòíÿþùèå ïîâåðõíîñòè 8 Ðàáîòû íàä òîïëèâíîé
Âûëèòü ýìóëüñèþ â åìêîñòü äëÿ ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. ñèñòåìîé ïðîâîäèòü òîëüêî
óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà è ïî÷èñòèòü l Ñìîíòèðîâàòü ïàòðîí ôèëüòðà 2 è êîíòåéíåð ïðè âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå.
êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3 ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. Íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé
l Ñêðóòèòü âìåñòå ïàòðîí ôèëüòðà 2 è l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. îãîíü! Íå êóðèòü! Ñòàðîå
© 2004

êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. Ñìî÷èòü l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü òîïëèâî óòèëèçèðîâàòü áåç
ïàòðîí ôèëüòðà òîïëèâîì, óïëîòíÿþùèå ãåðìåòè÷íîñòü è óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. íàíåñåíèÿ óùåðáà îêðóæàþùåé
ïîâåðõíîñòè 8 ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. ñðåäå.
6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.2.8 ×èñòêà è çàìåíà ôèëüòðîâ 6.2.9 Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû


ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè ïèòàíèÿ áåç ôèëüòðà ãðóáîé
6
ïðè íåîáõîäèìîñòè î÷èñòêè òîïëèâà
Çàìåíà ýëåìåíòà ôèëüòðà 5:
l âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü èëè ïåðåêëþ÷èòü
íà äðóãîé ôèëüòð (ïðè ïåðåêëþ÷àþùåìñÿ
ôèëüòðå)
l çàêðûòü âûïóñêíîé (âïóñêíîé) âåíòèëü
(åñëè èìååòñÿ)
l îñëàáèòü êðåñòîîáðàçíî âèíòû íà êðûøêå 3
l ñíÿòü êðûøêó 2
l âûíóòü ïðóæèííóþ êàññåòó (êîðîáêó) 4
l âûíóòü ïàòðîí ôèëüòðà 5 çà äóæêó
l âëîæèòü íîâûé ïàòðîí ôèëüòðà 5
l ïðóæèííóþ êàññåòó (êîðîáêó) 4 ïîëîæèòü
íà ýëåìåíò
l ïðîâåðèòü óïëîòíåíèå íà ïðàâèëüíîñòü
ïîñàäêè â êðûøêå 2 è ïîâðåæäåíèÿ (ïðè
íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü)
l çàêðåïèòü êðûøêó 2 ñ ïîìîùüþ âèíòîâ 3
© 31 811 1 êðåñòîîáðàçíî (óñèëèå 6 Hì) © 30 084 0
l ïðîâåðèòü ïðàâèëüíîñòü ïîñàäêè è
Î÷èñòêà - îñóøåíèå: ãåðìåòè÷íîñòü êðûøêè 2
l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
l âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü èëè ïåðåêëþ÷èòü îñòàíîâà.
l âûïóñòèòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû, l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
íà äðóãîé ôèëüòð (ïðè ïåðåêëþ÷àþùåìñÿ ñìîòðè ïóíêò 6.2.4.
ôèëüòðå) l Îñëàáèòü êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l çàêðûòü âûïóñêíîé (âïóñêíîé) âåíòèëü Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî è óäàëèòü åãî
(åñëè èìååòñÿ) ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû.
l îòêðûòü âèíò äëÿ âûòÿæêè âîçäóõà 1 íà Ïîäñîåäèíåíèå ïðåäóïðåæäàþùåãî l Ñ ïîìîùüþ ñòàðòåðà ïðîêðó÷èâàòü
ñèãíàëüíîãî óñòðîéñòâà (ëàìïî÷êà/ äâèãàòåëü (ìàêñ. 20 ñåêóíä) äî òåõ ïîð, ïîêà
êðûøêå 2 íà êëàïàíå äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 íå
l ïîäñòàâèòü ïîä ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé çâóê) âûïîëíÿåòñÿ ñ ïîìîùüþ êîíòàêòîâ
7. Ïðè ñðàáàòûâàíèè ïðåäóïðåæäàþùåãî áóäåò âûòåêàòü òîïëèâî áåç ïóçûðåé.
î÷èñòêè åìêîñòü äëÿ ãîðþ÷åãî l Çàòÿíóòü êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9.
l óäàëèòü âîäó è ãðÿçü ïóòåì îòêðûâàíèÿ ñèãíàëüíîãî óñòðîéñòâà íåîáõîäèìî ñðàçó l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå
âûïóñêíîãî âåíòèëÿ 8 èç åìêîñòè 6 (ñëåãêà ïðîèçâåñòè òåõîáñëóæèâàíèå. çàïóñêà è çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
ïðèæèìàÿ è ïîâîðà÷èâàÿ, íå ïðèìåíÿÿ ñèëû) l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü
è çàòåì çàêðûòü âûïóñêíîé âåíòèëü 8 Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü.
l âèíò äëÿ âûòÿæêè âîçäóõà 1 íà êðûøêå 2 íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ
ñíîâà çàêðûòü îãîíü! Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå

© 2004
íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé îãîíü!
l óäàëèòü âîçäóõ èç òðóáîïðîâîäà ïî òîïëèâî óäàëèòü ñïîñîáîì, Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå òîïëèâî
èíñòðóêöèè ï. 6.2.6, ñëåäóþùåé íèæå. áåçâðåäíûì äëÿ îêðóæàþùåé óäàëèòü ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì
ñðåäû! äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.2 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ

6.2.10 Çàìåíà òðóáîïðîâîäà äëÿ


6 ñëèâà ïðîñà÷èâàþùåãîñÿ
òîïëèâà

5 6

© 30 034 1 © 30 901 0

l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Óñòàíîâèòü êëàïàí äàâëåíèÿ 9:


l Ñíÿòü êîëïà÷îê ñ êðûøêè êëàïàíà. Çàòÿíóòü íîâîå êîëüöî ñ âñòàâíîé/
l Îñëàáèòü çàæèìíûå ñêîáû øëàíãîâ 6 ñ ðåçüáîâîé öàïôîé 5.
ïîìîùüþêëåùåéäëÿñêîáTN8020(ñì.ãë.9.3). l Ñíîâà óñòàíîâèòü êîëïà÷îê êðûøêè
l Îòñîåäèíèòü øëàíãè 3 è çàæèìíûå ñêîáû êëàïàíà.
6 îò ôîðñóíîê. l Îòêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí.
l Îñëàáèòü êëàïàí äàâëåíèÿ 9. l Ïîñëå ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ ïðîâåðèòü
l Çàæèìíûå ñêîáû 6, øëàíãè 1, 3, 4, ãåðìåòè÷íîñòü.
ïåðåõîäíèêè 2 è êîëüöî ñ âñòàâíîé/
ðåçüáîâîé öàïôîé 5 ñíÿòü è óòèëèçèðîâàòü,
ñîáëþäàÿ ÷èñòîòó îêðóæàþùåé ñðåäû. Âíèìàíèå: ïðè ìîíòàæå
l Óñòàíîâèòü íîâûé ëåêàæíûé ìàñëîïðîâîä: ñëåäèòå çà òåì, ÷òîáû çàìîê
Øëàíãè 3 (ñìàçàòü âíóòðè ìîíòàæíîé çàæèìíîé ñêîáû øëàíãà
ñìàçêîé äëÿ ôèëüòðîâ) ñ çàæèìíîé ñêîáîé óêàçûâàë íà ôîðñóíêó è ÷òîáû
© 2004

6 íà ôîðñóíêàõ äâèãàòü ðàâíîìåðíî äî çàæèìíàÿ ñêîáà íå ñëåòåëà â


óïîðà â ñîåäèíèòåëüíûå íèïïåëè íà ìîòîð.
ôîðñóíêåèçàêðûòüêëåùàìèäëÿñêîáTN8020.
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.3.1 Ïåðèîäè÷íîñòü î÷èñòêè 6.3.2 Î÷èñòêà ñèñòåìû


îõëàæäåíèÿ
6
l Çàãðÿçíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ çàâèñèò Î÷èñòêà ñðåäñòâîì äëÿ õîëîäíîé î÷èñòêè
îò óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ. - Îïðûñêíóòü òåïëîîáìåííèê ïðåäëà-
l Îïàñíîñòü çàãðÿçíåíèÿ óâåëè÷èâàåòñÿ ïðè ãàåìûì â òîðãîâëå ñðåäñòâîì äëÿ
íàëè÷èè îñòàòêîâ ìàñëà è òîïëèâà â õîëîäíîé î÷èñòêè è äàòü ñðåäñòâó
äâèãàòåëå. Ïîýòîìó â ñëó÷àå ýêñïëóàòàöèè âîçäåéñòâîâàòü ïðèáë. 10 ìèíóò.
ñ âûñîêîé ïûëåâîé íàãðóçêîé íåîáõîäèìî - Ñíà÷àëà èç ïîçèöèè 3, çàòåì èç ïîçèöèè
îñîáåííî ñëåäèòü çà ãåðìåòè÷íîñòüþ. 1 âûìûòü òåïëîîáìåííèê ðåçêîé ñòðóåé
l Óñèëåííîå çàãðÿçíåíèå âîçíèêàåò, íàïðèìåð, ïðè:
- ðàáîòå íà ñòðîèòåëüíîé ïëîùàäêå, èç-çà âîäû (íå íàïðàâëÿòü ñòðóþ íåïî-
âûñîêîãî ñîäåðæàíèÿ ïûëè â âîçäóõå. ñðåäñòâåííî íà ÷óâñòâèòåëüíûå ÷àñòè
- èñïîëüçîâàíèè ìàøèíû ïðè óáîðêå óðîæàÿ, äâèãàòåëÿ, íàïð., ãåíåðàòîð, êàáåëè,
âñëåäñòâèå âûñîêîé äîëè ìÿêèíû è ýëåêòðîííûå êîìïîíåíòû, ïðèâîä
èçìåëü÷åííîé ìàññû â çîíå ðàáîòû âåíòèëÿòîðà).
ðàáî÷åé ìàøèíû. Î÷èñòêà ïàðîì èëè ãîðÿ÷åé âîäîé
l  ñâÿçè ñ ðàçíûìè óñëîâèÿìè ýêñïëóàòàöèè, - Óäàëèòü îñòàòêè, ñîäåðæàùèå ìàñëî èëè
ïåðèîäè÷íîñòü î÷èñòêè íåîáõîäèìî ïëàñòè÷íóþñìàçêó,ñòðóåéïàðàèëèãîðÿ÷åé
îïðåäåëèòü äëÿ êàæäîãî ñëó÷àÿ îòäåëüíî. âîäû, ïðè÷åì ñèëó ñòðóè ñëåäóåò
Ïðè ýòîì èíòåðâàëû î÷èñòêè, óêàçàííûå â îòðåãóëèðîâàòü òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû
íèæåïðèâåäåííîé òàáëèöå, ìîæíî ðàññìà- © 26 252 1 áûëàîáåñïå÷åíàáåðåæíàÿî÷èñòêà÷àñòåé.
òðèâàòü êàê îðèåíòèðîâî÷íûå çíà÷åíèÿ.
l Ñíîâà ïðèêðåïèòü êðûøêó äëÿ
Ïåðèîäè÷íîñòü ïðîâåðêè èëè î÷èñòêè Kîíñòðóêòèâíîå ñåìåéñòâî 1012 / 1013 òåõîáñëóæèâàíèÿ.
Îðèåíòèð. Óñëîâèÿ ýêñïëóàòàöèè l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ ãðÿçè l Çàïóñòèòü è ðàçîãðåòü äâèãàòåëü, äëÿ
çíà÷åíèÿ, ÷. ð. äâèãàòåëÿ ïîä òåïëîîáìåííèê (ïîç. 2). òîãî, ÷òîáû îñòàòêè âîäû èñïàðèëèñü.
2000 Kîðàáëè, ýëåêòðè÷åñêèå àãðåãàòû l Óäàëèòü ïðåäíàçíà÷åííóþ äëÿ òåõîáñëó-
â çàêðûòûõ ïîìåùåíèÿõ, íàñîñû æèâàíèÿ âåðõíþþ êðûøêó òåïëîîáìåí- Kîíñòðóêòèâíîå ñåìåéñòâî 1012 E / 1013 E
1000 Òðàíñïîðòíûå ñðåäñòâà íà íèêà (ñì. ðèñóíîê). l  ñëó÷àå âíåøíåé ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ:
äîðîãàõ ñ ïîêðûòåì
îñóùåñòâèòü î÷èñòêó ïî óêàçàíèÿì
Î÷èñòêà ñæàòûì âîçäóõîì èçãîòîâèòåëÿ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ.
500 Òðàêòîðû, âèëî÷íûå ïîãðóç÷èêè,
ïåðåäâèæíûå ýëåêòðè÷åñêèå - Ïðîäóòü òåïëîîáìåííèê ñæàòûì Aãðåãàòíûé äâèãàòåëü
àãðåãàòû âîçäóõîì (ñíà÷àëà èç ïîçèöèè 3, çàòåì èç l Î÷èñòêà ïðîèçâîäèòñÿ òàêèì æå
250 Òðàíñïîðòíûå ñðåäñòâà íà ñòðîè- ïîçèöèè 1). Ïðè ýòîì íå ïîâðåæäàòü ðåáðà ñïîñîáîì, êàê áûëî îïèñàíî äëÿ
òåëüíûõ ïëîùàäêàõ è äîðîãàõ áåç îõëàæäåíèÿ òåïëîîáìåííèêà. êîíñòðóêòèâíîãî ñåìåéñòâà 1012/1013.
ïîêðûòèÿ, ñòðîèòåëüíûå ìàøèíû, -Ñòðóåé âîäû ñìûòü ðàñòâîðåííóþ ãðÿçü. Ñòðóÿ äëÿ î÷èñòêè äîëæíà èìåòü
êîìïðåññîðû, îáîðóäîâàíèå äëÿ íàïðàâëåíèå, ïàðàëëåëüíîå ê ïëàñòèíàì

© 2004
ïðèìåíåíèÿ ïîä çåìëåé îõëàæäàþùåãî âîçäóõà.
125 Ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûå ìàøèíû,
òðàêòîðû ïðè óáîðêå óðîæàÿ Äàâëåíèå îïðûñêèâàíèÿ: ìàêñèìàëüíî 100 áàð
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ

6.3.3 Îïîðîæíåíèå ñèñòåìû 6.3.4 Íàïîëíåíèå ñèñòåìû


6 îõëàæäåíèÿ îõëàæäåíèÿ / óäàëåíèå
1012 / 1013 âîçäóõà 1012 / 1013

1 4

3
© 30 082 0 © 26 260 3

l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä ðåçüáîâóþ l Îòâèíòèòü êðûøêó 1. l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü.


ïðîáêó 3. l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2. l Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè
l Îòâèíòèòü êðûøêó 1. l Âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòè- ïðè õîëîäíîì äâèãàòåëå (ñì. ïóíêò 3.3.3) è
l Ïîëíîñòüþ âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3. ëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 4. ïðè íåîáõîäèìîñòè äîëèòü îõëàæäàþùóþ
l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. l Âûâèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3 (10 ìì) äî æèäêîñòü.
l Ñëèòü îñòàëüíóþ îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ó ïåðâîé êàíàâêè.
îõëàäèòåëÿ ìîòîðíîãî ìàñëà (êàíàë ïîäà÷è l Çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî ìåòêè
îõëàæäàþùåãî âåùåñòâà). “ìàêñ” èëè îãðàíè÷åíèÿ äëÿ íàïîëíåíèÿ
l Ââèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3 äî ïåðâîé (åñëè èìååòñÿ êðàí ïîäâîäà æèäêîñòè ê
êàíàâêè è ââèíòèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó íà îòîïèòåëþ óñòàíîâêè, òî îí äîëæåí áûòü Eñëè ê ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ ïðè-
ìàñëÿíîì îõëàäèòåëå (ñòðåëêà). îòêðûòûì) ñîåäèíåí îòîïèòåëü, òî ïðè
Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ / óäàëåíèå l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2 (ìîìåíò íàïîëíåíèè âñå êðàíû ïîäâîäà
âîçäóõà èç íåå: ñì. ïóíêò 6.3.4 çàòÿæêè 18 Íì). æèäêîñòè ê îòîïèòåëþ äîëæíû
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòè-ëÿöèîííîãî áûòü îòêðûòû.
Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åé îòâåðñòèÿ 4 (ìîìåíò çàòÿæêè 40 Íì).  çàâèñèìîñòè îò âìåñòèìîñòè
îõëàæäàþùåé æèäêîñòè: îïàñíîñòü l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 3. âîäû è îò ìîíòàæíîãî ïîëîæåíèÿ îòîïèòåëÿ,
© 2004

îæîãà! Îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ïðè l Çàêðûòü êðûøêó 1. äëÿ óäàëåíèÿ âîçäóõà èç îòîïèòåëÿ, âîçìîæíî,
ñëèâå ñëåäóåò óëîâèòü. Óäàëèòü åå l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî íåîáõîäèìî íåñêîëüêî ðàç ïîâòîðÿòü
â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè! òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò. ïîñëåäíèé èç óêàçàííûõ ïóíêòîâ.
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.3.5 Îïîðîæíåíèå ñèñòåìû 6.3.6 Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæ-
îõëàæäåíèÿ äåíèÿ / óäàëåíèå âîçäóõà
6
1012 E /1013 E 1012E/1013EÑòàíäàðòíûéäâèãàòåëü

0297 4987 1
© 26 341 0 BFM 1012E
BFM 1013E

l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä ðåçüáîâóþ l Îòêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1. Óäàëåíèå âîçäóõà
ïðîáêó 1. l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî l Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåì îõëàæäåíèÿ,
l Óäàëèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 1 íà êàðòåðå. îòâåðñòèÿ, ïîç. 2. ïîñòðîåííûõ ñ ó÷åòîì íàøèõ äèðåêòèâ ïî
l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. l Çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî ìåòêè ìîíòàæó, ïîñëå íàïîëíåíèÿ ïðîèñõîäèò
l Ñíîâà çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 1. “MAX”èëèîãðàíè÷åíèÿäëÿíàïîëíåíèÿ(åñëè àâòîìàòè÷åñêè.
l Eñëè íå èìååòñÿ äîñòóï ê ðåçüáîâîé ïðîáêå 1, èìååòñÿ êðàí ïîäâîäà æèäêîñòè ê îòîïèòåëþ l  ñëó÷àå âíåøíèõ ñèñòåì îõëàæäåíèÿ: â
âîçìîæíî îñóùåñòâèòü ñëèâ îõëàæäàþùåé óñòàíîâêè, òî îí äîëæåí áûòü îòêðûòûì) ñîîòâåòñòâèè ñ óêàçàíèÿìè èçãîòîâèòåëÿ
æèäêîñòè íà îõëàäèòåëå ìîòîðíîãî ìàñëà l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ.
(êàíàë ïîäà÷è îõëàæäàþùåãî âåùåñòâà). îòâåðñòèÿ ïîç. 2 è ðåçüáîâóþ ïðîáêó ïîç. 3.
Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ / l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1.
óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ïóíêò 6.3.6 l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî
òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò.
Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åé l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü.
îõëàæäàþùåé æèäêîñòè: îïàñíîñòü l Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè

© 2004
îæîãà! Îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ïðè ïðèõîëîäíîìäâèãàòåëåèïðèíåîáõîäèìîñòè
ñëèâå ñëåäóåò óëîâèòü. Óäàëèòü åå äîëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü.
â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè! l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ

6 1013 E
6.3.7 Îïîðîæíåíèå ñèñòåìû
îõëàæäåíèÿ
Kîðîòêèé äâèãàòåëü Aãðåãàòíûé äâèãàòåëü (4 öèëèíäðà)

0297 4985 1

2
BFM 1013E © 30 299 0

l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî Óäàëåíèå âîçäóõà l Îòêðûòü êðûøêó 1 êîìïåíñàöèîííîãî áàêà.
îòâåðñòèÿ, ïîç. 2, è ðåçüáîâóþ ïðîáêó, ïîç. 3. l Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåì îõëàæäåíèÿ, l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä áîëò ñ
l Çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî ìåòêè ïîñòðîåííûõ ñ ó÷åòîì íàøèõ äèðåêòèâ ïî íàêàòàííîé ãîëîâêîé 2.
“MAX”èëèîãðàíè÷åíèÿäëÿíàïîëíåíèÿ(åñëè ìîíòàæó, ïîñëå íàïîëíåíèÿ ïðîèñõîäèò l Âûâèí÷èâàòü áîëò ñ íàêàòàííîé ãîëîâêîé
èìååòñÿ êðàí ïîäâîäà æèäêîñòè ê îòîïèòåëþ àâòîìàòè÷åñêè. 2 â íàïðàâëåíèè ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè
óñòàíîâêè, òî îí äîëæåí áûòü îòêðûòûì) l  ñëó÷àå âíåøíèõ ñèñòåì îõëàæäåíèÿ: â äî òåõ ïîð, ïîêà íå íà÷íåò âûòåêàòü
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî ñîîòâåòñòâèè ñ óêàçàíèÿìè èçãîòîâèòåëÿ îõëàæäàþùàÿ æèäêîñòü.
îòâåðñòèÿ, ïîç. 2, è ðåçüáîâóþ ïðîáêó, ïîç. 3. ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ. l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü.
l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1. l Ïðè ñèëüíîì çàãðÿçíåíèè ïðîìûòü
l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî ðàäèàòîð ÷èñòîé âîäîé.
òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò. l Çàòÿíóòü áîëò ñ íàêàòàííîé ãîëîâêîé 2.
l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü. Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ /
l Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ïóíêò 6.3.8
© 2004

ïðèõîëîäíîìäâèãàòåëåèïðèíåîáõîäèìîñòè
äîëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü.
l Çàêðûòü êðûøêó ðàäèàòîðà, ïîç. 1.
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.3.8 Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæ-


6.3.9 Îïîðîæíåíèå îõëàäèòåëÿ 6
äåíèÿ / óäàëåíèå âîçäóõà
íàääóâî÷íîãî âîçäóõà
Aãðåãàòíûé äâèãàòåëü (6 öèëèíäðîâ) Aãðåãàòíûéäâèãàòåëü

1 1

2 2 1
© 30 277 0 © 30 277 0
© 30 191 0

l Îòêðûòü êðûøêó 1 êîìïåíñàöèîííîãî áàêà. l Îòêðûòü êðûøêó 1 êîìïåíñàöèîííîãî áàêà. l Îñëàáèòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî
l Ïîñòàâèòü ïðèåìíîå êîðûòî ïîä ðåçüáîâóþ l Ìåäëåííî çàëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü äî îòâåðñòèÿ 1 íà êîíöåâîé êîðîáêå
ïðîáêó 2. ìåòêè “MAX” èëè îãðàíè÷åíèÿ äëÿ íàïîëíåíèÿ. îõëàäèòåëÿ íàääóâî÷íîãî âîçäóõà.
l Âûòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2. l Çàêðûòü êðûøêó.
l Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåâàòü åãî äî l Ñëèòü èìåþùèåñÿ, âîçìîæíî, îñòàòêè
l Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. òåõ ïîð, ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò. ìàñëà.
l Ïðè ñèëüíîì çàãðÿçíåíèè ïðîìûòü Âåðõíèé òðóáîïðîâîä äëÿ îõëàæäàþùåé l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó ñëèâíîãî
ðàäèàòîð ÷èñòîé âîäîé. æèäêîñòè çàìåòíî íàãðåâàåòñÿ. îòâåðñòèÿ 1.
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó 2. l Íà êîðîòêîå âðåìÿ äîâåñòè äâèãàòåëü äî
Íàïîëíåíèå ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ / íîìèíàëüíîé ÷àñòîòû âðàùåíèÿ (æåñòêî
óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ïóíêò 6.3.8 óñòàíîâëåíî), ïðè ýòîì óäàëÿþòñÿ Eñëè ê ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ
âîçäóøíûå ïóçûðüêè. ïðèñîåäèíåí îòîïèòåëü, òî ïðè
Âíèìàíèå ïðè ñïóñêå ãîðÿ÷åé l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è äàòü åìó îñòûòü. íàïîëíåíèè âñå êðàíû ïîäâîäà æèäêîñòè ê
l Îòêðûòü êðûøêó 1, äîëèòü îõëàæäàþùóþ
îõëàæäàþùåé æèäêîñòè: îïàñíîñòü æèäêîñòü äî ìåòêè “MAX” èëè îãðàíè÷åíèÿ îòîïèòåëþ äîëæíû áûòü îòêðûòû. Â
îæîãà!Îõëàæäàþùóþæèäêîñòüïðè äëÿ íàïîëíåíèÿ è çàêðûòü êðûøêó 1. çàâèñèìîñòè îò âìåñòèìîñòè îõëàæäàþùåé

© 2004
ñëèâå ñëåäóåò óëîâèòü. l Ïîñëå ïåðâîé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ æèäêîñòè è îò ìîíòàæíîãî ïîëîæåíèÿ
Óäàëèòü åå â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè îòîïèòåëÿ, âîçìîæíî, íåîáõîäèìî íåñêîëüêî
ïðåäïèñàíèÿìè! ïðè õîëîäíîì äâèãàòåëå. ðàç ïîâòîðèòü îïåðàöèþ.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.4 Ôèëüòð âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ

6.4.1 Ïåðèîäè÷íîñòü î÷èñòêè


6

© 25 885 1

l Çàãðÿçíåíèå ôèëüòðà âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ l  ñëó÷àå ïðèìåíåíèÿ âîçäóõîî÷èñòèòåëåé l Ïîñëå çàâåðøåíèÿ ðàáîò ïî òåõîáñëóæè-
çàâèñèò îò ñîäåðæàíèÿ ïûëè â âîçäóõå, à ñ ñóõèì ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì âàíèþ íàæàòü êíîïêó äëÿ âîçâðàòà
òàêæå îò âûáðàííîãî ðàçìåðà ôèëüòðà. ñëåäîâàëî áû ïðîèçâîäèòü î÷èñòêó òîëüêî èíäèêàòîðà çàñîðåíèÿ ôèëüòðà. Ïîñëå
Eñëè îæèäàåòñÿ âûñîêàÿ äîëÿ ïûëè â ñîãëàñíî èíäèêàòîðó çàñîðåíèÿ ôèëüòðà ýòîãî èíäèêàòîð çàñîðåíèÿ ôèëüòðà ñíîâà
âîçäóõå, òî ïåðåä ôèëüòðîì âîçäóõà äëÿ èëè, ñîîòâ., âûêëþ÷àòåëþ òåõîáñëóæè- ãîòîâ ê ðàáîòå.
ñãîðàíèÿ ìîæíî âêëþ÷èòü ïðåä-ôèëüòð- âàíèÿ.
öèêëîí.
l Íåîáõîäèìî îñóùåñòâèòü òåõîáñëóæè-
l Òàêèì îáðàçîì, íåâîçìîæíî óêàçûâàòü âàíèå ôèëüòðà, åñëè â ñëó÷àå:
îáùèå èíòåðâàëû ìåæäó îïåðàöèÿìè - èíäèêàòîðà çàñîðåíèÿ ôèëüòðà
î÷èñòêè äëÿ âñåõ ñëó÷àåâ, à íåîáõîäèìî ïðè îñòàíîâå äâèãàòåëÿ êðàñíîå ïîëå
îïðåäåëèòü ýòè èíòåðâàëû äëÿ êàæäîãî òåõîáñëóæèâàíèÿ 1 ñòàíîâèòñÿ
ñëó÷àÿ îòäåëüíî. ïîëíîñòüþ âèäíûì.
- âûêëþ÷àòåëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ
© 2004

ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå çàãîðàåòñÿ


æåëòàÿ êîíòðîëüíàÿ ëàìïà.
6.4 Ôèëüòð âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.4.2 Îïîðîæíåíèå 6.4.3 Î÷èñòêà èíåðöèîííî-


ïðåäôèëüòðà-öèêëîíà ìàñëÿíîãî âîçäóøíîãî
6
ôèëüòðà

© 25 886 0 © 25 887 1

l Îòâèíòèòü ãàéêó-áàðàøåê 1 è ñíÿòü l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è æäàòü ïðèáë. 10 l  ñëó÷àå ñèëüíîãî çàãðÿçíåíèÿ êîðïóñà
êðûøêó êîðïóñà 2. ìèíóò, ïîêà ìàñëî âûòåêàåò èç êîðïóñà ôèëüòðà 1 î÷èñòèòü åãî.
l Ñíÿòü ïûëåñáîðíèê 3 ñ íèæíåé ÷àñòè ôèëüòðà 1. l Îñóùåñòâèòü âèçóàëüíóþ ïðîâåðêó
öèêëîíà 4 è îïîðîæíèòü åãî. Î÷èñòèòü l Îòêðûòü áûñòðîäåéñòâóþùèå çàòâîðû 2 ðåçèíîâûõ óïëîòíåíèé 5 è 6 è, åñëè íóæíî,
íèæíþþ ÷àñòü öèêëîíà îò ëèñòâû, ñîëîìû è ñíÿòü ìàñëÿíûé ãîðøîê 3 ñ ôèëüòðóþùèì ñìåíèòü èõ.
è ò. ä. ýëåìåíòîì 4; åñëè íóæíî, îòñîåäèíèòü l Íàïîëíèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê ìîòîðíûì
l Ïîñòàâèòü ïûëåñáîðíèê 3 íà íèæíþþ ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò â ìåñòå ðàçúåäè- ìàñëîì äî ìåòêè óðîâíÿ ìàñëà (ñòðåëêà)
÷àñòü 4 è ïðèêðåïèòü êðûøêó êîðïóñà 2 ñ íåíèÿ ñ ïîìîùüþ îòâ¸ðòêè. Íå ïîâðåæäàòü (âÿçêîñòü: ñì. ï. 4.1.2).
ïîìîùüþ ãàéêó-áàðàøêà 1. ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå 5! l Ïðèñòàâèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê ñ
l Âûëèòü çàãðÿçíåííîå ìàñëî è øëàì, ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì ê êîðïóñó ôèëüòðà
î÷èñòèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê. è çàêðûòü áûñòðîäåéñòâóùèå çàòâîðû.
l Î÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 4 â
äèçåëüíîì òîïëèâå è äàòü êàïëÿì ñòåêàòü Íèêîãäà íå î÷èùàòü ôèëüòð
Íèêîãäà íå íàïîëíÿòü ïûëåñáîðíèê ìàñëîì; äîñòàòî÷íî äîëãî. áåíçèíîì!

© 2004
ïîâðåæäåííûé ïûëåñáîðíèê íåîáõîäèìî Óäàëèòü îòðàáîòàâøåå ìàñëî â
ñìåíèòü! ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè!
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.4 Ôèëüòð âîçäóõà äëÿ ñãîðàíèÿ

6.4.4 Âîçäóõîî÷èñòèòåëü ñ ñóõèì


6 ôèëüòðóþùèìýëåìåíòîì
Këàïàí äëÿ âûáðîñà ïûëè Ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò

© 25 888 1 © 25 889 0

l Îïîðîæíèòü êëàïàí äëÿ âûáðîñà ïûëè 1 l Îòêèíóòü ñòÿæíîé õîìóò 1. l Ïîñëå 5 îïåðàöèé òåõîáñëóæèâàíèÿ
ïóòåì ñæàòèÿ ïðîðåçè äëÿ âûáðîñà ïûëè l Ñíÿòü êîëïàê ôèëüòðà 2 è âûòÿíóòü ôèëüòðà, ñàìîå ïîçäíåå ïîñëå 2 ëåò,
â íàïðàâëåíèè ñòðåëîê. ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3. ñìåíèòü ïðåäîõðàíèòåëüíûé ïàòðîí 4
l Ïðî÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò; ñàìîå (íèêîãäà íå î÷èùàòü åãî!).
l Âðåìÿ îò âðåìåíè î÷èùàòü ïðîðåçü äëÿ ïîçäíåå ïî èñòå÷åíèè îäíîãî ãîäà ñìåíèòü åãî. Äëÿ ýòîãî:
âûáðîñà ïûëè. l Ïðî÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3. - Îòâèíòèòü øåñòèãðàííóþ ãàéêó 5 è
- Ïðîäóòü ñíóòðè íàðóæó ñóõèì ñæàòûì âûòÿíóòü ïàòðîí 4.
l Ñóùåñòâóþùèå, âîçìîæíî, íàêîïëåíèÿ âîçäóõîì (ìàêñ. 5 áàð), èëè - Âñòàâèòü íîâûé ïàòðîí, îïÿòü ïðè-
ñïåêøåé ïûëè óäàëèòü ïóòåì ñæàòèÿ - ïðî÷èñòèòü âûñòóêèâàíèåì (òîëüêî â âèíòèòü øåñòèãðàííóþ ãàéêó è çàòÿíóòü åå.
âåðõíåé ÷àñòè êëàïàíà. êðàéíåì ñëó÷àå), ïðè ýòîì íå ïîâðåæäàòü l Âñòàâèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3, íàäåòü
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò, èëè êîëïàê 2 è çàêðåïèòü ñòÿæíîé õîìóò 1.
- ïðîìûòü â ñîîòâåòñòâèè ñ èíñòðóêöèåé
èçãîòîâèòåëÿ. Íè â êîåì ñëó÷àå íå î÷èùàòü
l Ïðîâåðèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò íà ïî-
© 2004

ñìåííûé ôèëüòðóþùèé ýëå-


âðåæäåíèå ôèëüòðîâàëüíîé áóìàãè (ìå- ìåíò áåíçèíîì èëè ãîðÿ÷èìè
òîäîì ïðîñâå÷èâàíèÿ) è íà ïîâðåæäåíèå æèäêîñòÿìè!
óïëîòíåíèÿ. Eñëè íóæíî, ñìåíèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.5.1 Ïðîâåðêà êëèíîâîãî ðåìíÿ


1012 1013 6

© 26 255 0 © 26 315 0 © 26 261 1

l Îñóùåñòâèòü âèçóàëüíóþ ïðîâåðêó - Ðàâíîìåðíî è ïîä ïðÿìûì óãëîì


êëèíîâîãî ðåìíÿ ïî âñåé îêðóæíîñòè íà îòíîñèòåëüíî êëèíîâîãî ðåìíÿ 2
ïîâðåæäåíèÿ. íàæèìàòü íà íàæèìíóþ êëàâèøó 4 äî òåõ
l Ïîâðåæäåííûå êëèíîâûå ðåìíè ïîð, ïîêà ïðóæèíà íå âûéäåò ñëûøíûì
íåîáõîäèìî ñìåíèòü. èëè çàìåòíûì îáðàçîì èç çàöåïëåíèÿ.
l Ó íîâûõ êëèíîâûõ ðåìíåé íåîáõîäèìî - Îñòîðîæíî ïðèïîäíÿòü èçìåðèòåëüíûé
ïðîâåðèòü íàòÿæåíèå ïîñëå 15 ìèíóò ïðèáîð, íå èçìåíÿÿ ïðè ýòîì ïîëîæåíèå
ðàáîòû. èíäèêàòîðíîãî ðû÷àãà 1.
l Äëÿ êîíòðîëÿ íàòÿæåíèÿ êëèíîâîãî ðåìíÿ - Îòñ÷èòàòü èçìåðåííîå çíà÷åíèå â òî÷êå Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
èñïîëüçîâàòü óñòðîéñòâî äëÿ èçìåðåíèÿ ïåðåñå÷åíèÿ øêàëû 5 ñ èíäèêàòîðíûì òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
íàòÿæåíèÿ êëèíîâîãî ðåìíÿ (ñì. ï. 9.3). ðû÷àãîì 1 (ñòðåëêà). Äàííûå íàñòðîéêè: êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
- Îòæàòü èíäèêàòîðíûé ðû÷àã 1 âíèç â ñì. ï. 9.1. âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ.
èçìåðèòåëüíûé ïðèáîð. - Eñëè íóæíî, ïîäòÿíóòü ðåìåíü è Eñëè áûëî ïðåäóñìîòðåíî
- Ïîëîæèòü íàïðàâëÿþùóþ 3 ìåæäó äâóìÿ ïîâòîðèòü èçìåðåíèå. çàùèòíîå îãðàæäåíèå êëèíîâîãî

© 2004
ðåìåííûìè øêèâàìè íà êëèíîâîé ðåìåíü ðåìíÿ, òî åãî ñëåäóåò ñíîâà
2; ïðè ýòîì óïîð äîëæåí ïðèëåãàòü ñáîêó. çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è

6.5.2 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî 6.5.3 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ 1012 6.5.4 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ
6 ðåìíÿ 1012 Âåíòèëÿòîð / ãåíåðàòîð 1012 Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû
Âåíòèëÿòîð / ãåíåðàòîð îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 449 0 © 26 449 0 © 26 450 0

l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.


l Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Îòæàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â
ñòðåëêè A äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò ñòðåëêè Â. íàïðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå
êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü. íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3. l Íàòÿíóòü êëèíîâîé ðåìåíü, ñì. ï. 6.5.3. l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3.

Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå
© 2004

îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî


åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.5.5 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ 1012 6.5.6 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ 6.5.7 Ñìåíàêëèíîâîãîðåìíÿ1012E
Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû 1012E Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû 6
îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 450 0 © 26 254 0 © 26 267 1

l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà, êàê l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.


îïèñàíî â ï. 6.5.3. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè
l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. íàïðàâëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå ñòðåëêè.
l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé
ñòðåëêè (Â) êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü.
l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ â íàï-
êëèíîâîé ðåìåíü. ðàâëåíèè, ïðîòèâîïîëîæíîì íàïðà-
l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â âëåíèþ ñòðåëêè, äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò
íàïðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè- êëèíîâîãî ðåìíÿ.
íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
l Íàäåòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà è âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
ïîäòÿíóòü åãî, êàê îïèñàíî â ï. 6.5.2. áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå

© 2004
îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è

6.5.8 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî 6.5.9 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ


6 ðåìíÿ 1012 E 1012 E
Ãåíåðàòîð Ãåíåðàòîð

© 26 250 0 © 26 251 0

l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 4. l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü òîïëèâíîãî


l Ïóòåì ïîâîðà÷èâàíèÿ âèíòà 3 ïåðå- íàñîñà, ñì. ï. 6.5.7.
ìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 4.
ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò äîñòèãíóòî l Ïîâîðà÷èâàòü âèíò 3, ïîêà íå áóäåò
ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. âîçìîæíî ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 4. l Íàäåòü íîâûé êëèíîâîé ðåìåíü.
l Ïîâîðà÷èâàòü âèíò 3, ïîêà íå áóäåò
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
êëèíîâîãî ðåìíÿ.
Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè- l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 4.
òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü l Íàòÿíóòü êëèíîâîé ðåìåíü òîïëèâíîãî
êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî íàñîñà, ñì. ï. 6.5.6.
âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
© 2004

áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå


îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ
6.5.10 Këèíîâîé ðåìåíü 6.5.11 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ 6.5.12 Ñìåíà êëèíîâîãî ðåìíÿ 1013
Íàòÿãèâàíèå / ñìåíà 1013 1013 Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû 6
Âåíòèëÿòîð îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 345 0 © 26 450 0 © 26 450 0

l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà/


- Äëÿ íàòÿãèâàíèÿ âñòàâèòü êëþ÷ äëÿ l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â ãåíåðàòîðà, êàê îïèñàíî â ï. 6.5.10 è 6.5.13.
âíóòðåííèõ êâàäðàòîâ â êâàäðàòíîå íàïðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.
îòâåðñòèå è ïåðåìåùàòü åãî â íàïðà- íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íà- l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè
âëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò òÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. ñòðåëêè (Â).
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé
êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü.
- Äëÿ ñìåíû âñòàâèòü êëþ÷ äëÿ l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ â íàï-
âíóòðåííèõ êâàäðàòîâ â êâàäðàòíîå ðàâëåíèè ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà íå
îòâåðñòèå è îñëàáèòü íàòÿæåíèå ïóòåì Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè- áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
ïåðåìåùåíèÿ êëþ÷à ïðîòèâ íàïðàâëåíèÿ òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü êëèíîâîãî ðåìíÿ.
ñòðåëêè. Ïðàâèëüíî íàòÿíóòü íîâûé êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
êëèíîâîé ðåìåíü, êàê îïèñàíî âûøå. âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè l Ïîäòÿíóòü êëèíîâîé ðåìåíü âåíòèëÿòîðà/
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. ãåíåðàòîðà, êàê îïèñàíî â ï. 6.5.10 è 6.5.13.

© 2004
áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå
îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è

6.5.13 Këèíîâîé ðåìåíü 6.5.14 Íàòÿãèâàíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ 6.5.15 Ñìåíàêëèíîâîãîðåìíÿ1013E


6 Íàòÿãèâàíèå / ñìåíà 1013 1013E Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû Âîäÿíîéíàñîññèñòåìû
Ãåíåðàòîð îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ îõëàæäåíèÿ / òîïëèâíûé íàñîñ

© 26 449 0 © 26 380 0 © 26 383 0

Íàòÿãèâàíèå l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2. l Îñëàáèòü âèíòû 1 è 2.


l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â l Îòæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè
l Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè íàïðàâëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå ñòðåëêè.
ñòðåëêè (A) äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ. êëèíîâîé ðåìåíü.
êëèíîâîãî ðåìíÿ. l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. l Ïåðåìåùàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íàïðàâëåíèè,
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3. ïðîòèâîïîëîæíîì ê íàïðàâëåíèþ ñòðåëêè, äî
Ñìåíà òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå
l Îñëàáèòü âèíòû 1, 2 è 3. íàòÿæåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ.
l Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2.
ñòðåëêè (Â) äî òåõ ïîð, ïîêà íå îñâîáîäèòñÿ Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
êëèíîâîé ðåìåíü. òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
l Ñíÿòü êëèíîâîé ðåìåíü è íàäåòü íîâûé êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
êëèíîâîé ðåìåíü è íàòÿíóòü åãî (ñì. âûøå). âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè
© 2004

l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 3. áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå


îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
6.5 Ðåìåííûå ïåðåäà÷è Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.5.16 Íàòÿãèâàíèå èëè ñìåíà


êëèíîâîãî ðåìíÿ
6
Âîçäóøíûé êîìïðåññîð

© 24 598 1 © 24 599 1

l Îòâèíòèòü âèíòû ñ øåñòèãðàííîé ãîëîâêîé 1. l Äëÿ äîïîëíèòåëüíîãî íàòÿãèâàíèÿ âûíóòü


l Ñíÿòü íàðóæíóþ ïîëîâèíêó êëèíîðåìåí- ñíóòðè îäèí èëè, åñëè íóæíî, íåñêîëüêî
íîãî øêèâà 2. ïðîìåæóòî÷íûõ äèñêîâ 3. Âûíóòûå äèñêè
l Eñëè íóæíî, ñìåíèòü êëèíîâîé ðåìåíü. ïîëîæèòü ñíàðóæè íà ñíÿòóþ ïîëîâèíêó
êëèíîðåìåííîãî øêèâà 2.
l Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1. Âî âðåìÿ
çàòÿãèâàíèÿ îäíîâðåìåííî ïðîâîðà÷èâàòü
äâèãàòåëü, ÷òîáû èçáåæàòü çàùåìëåíèÿ
êëèíîâîãî ðåìíÿ.

Kîíòðîëèðîâàòü, äîïîëíè-
òåëüíî íàòÿãèâàòü èëè ñìåíÿòü
êëèíîâîé ðåìåíü òîëüêî âî
âðåìÿ îñòàíîâà äâèãàòåëÿ. Eñëè

© 2004
áûëî ïðåäóñìîòðåíî çàùèòíîå
îãðàæäåíèå êëèíîâîãî ðåìíÿ, òî
åãî ñëåäóåò ñíîâà çàêðåïèòü.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû

6.6.1 Ïðîâåðêà è, åñëè íóæíî,


6 ðåãóëèðîâàíèå çàçîðà â
êëàïàíàõ

19691 2 26262 1

l Ðàñêðåïèòü âîçäóøíûé êëàïàí è ïîâåðíóòü l Eñëè íóæíî, îòðåãóëèðîâàòü çàçîð â


åãî â ñòîðîíó. êëàïàíàõ.
l Ïðîèçâåñòè äåìîíòàæ êðûøêè ãîëîâêè Äëÿ ýòîãî ñëåäóåò:
öèëèíäðà. - Îñëàáèòü êîíòðãàéêó 4.
l Îáåñïå÷èòü ïîëîæåíèå êîëåí÷àòîãî âàëà - Ñ ïîìîùüþ îòâåðòêè 7 îòðåãóëèðîâàòü
â ñîîòâåòñòâèè ñî ñõåìîé ðåãóëèðîâàíèÿ, ðåãóëè ðîâî÷íûé âèíò 5 òàêèì îáðàçîì,
ñì. ï. 6.6.1.1. ÷òîáû ïîñëå çàòÿãèâàíèÿ êîíòðãàéêè 4
l Ïåðåä ðåãóëèðîâàíèåì çàçîðà â êëàïàíàõ çàçîð â êëàïàíàõ èìåë ïðàâèëüíóþ
äàòü äâèãàòåëþ îñòûâàòü íå ìåíåå 30 âåëè÷èíó.
ìèíóò: òåìïåðàòóðà ìàñëà äîëæíà áûòü l Îñóùåñòâèòü êîíòðîëüíûå èëè, ñîîòâ.,
íèæå 80 °Ñ. ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû íà êàæäîì
l Ïðîâåðèòü çàçîð â êëàïàíàõ 1 ìåæäó óïîðîì öèëèíäðå.
êîðîìûñëà 2 è êëàïàíîì 3 ñ ïîìîùüþ ùóïà l Îïÿòü çàêðåïèòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðà
6 (âäâèãàíèå ùóïà äîëæíî áûòü âîçìîæíûì (åñëè íóæíî, ñ íîâûì óïëîòíåíèåì).
© 2004

ñ ëèøü íåáîëüøèì ñîïðîòèâëåíèåì). l Ïîâåðíóòü âîçäóøíûé êëàïàí â ïðàâè-


Äîïóñòèìûé çàçîð â êëàïàíàõ: ñì. ï. 9.1. ëüíóþ ïîçèöèþ è çàêðåïèòü åãî.
6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

Ïðîâåðèòü çàçîðû êëàïàíîâ,


â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè îòðåãóëè-
6
ðîâàòü ãåíåðàòîðíûé àãðåãàò

l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè îòðåãóëèðîâàòü


çàçîð êëàïàíîâ. Äëÿ ýòîãî âûïîëíèòü
ñëåäóþùèå äåéñòâèÿ.
- Îòêðóòèòü êîíòðãàéêó 4.
- Íàäåòü íà ðåãóëèðîâî÷íûé âèíò 5
ðàñïîëîæåííîå ðÿäîì ðåãóëèðîâî÷íîå
ïðèñïîñîáëåíèå 1 è îòðåãóëèðîâàòü
çàçîð êëàïàíîâ ñëåäóþùèì îáðàçîì:
çàôèêñèðîâàòü ìàãíèò -
ïîâåðíóòü øëèöåâóþ îòâåðòêó ðåãóëè- l
ðîâî÷íîãî ïðèñïîñîáëåíèÿ 1 äî óïîðà
ïîñëå ýòîãî ïîâåðíóòü îáðàòíî íà óãîë
90°/150° (ðóêîé èëè ñ ïîìîùüþ äèíà-
ìîìåòðè÷åñêîãî êëþ÷à):
IN= âïóñêíîé êëàïàí 90°
© 38 996 0
EX= âûïóñêíîé êëàïàí 150°
- Çàòÿíóòü êîíòðãàéêó 4. (20 Nm)
l Îòêðóòèòü è ñìåñòèòü â ñòîðîíó êëàïàí l Ïðîâåðèòü è â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè
âåíòèëÿöèè. îòðåãóëèðîâàòü çàçîð íà êàæäîì öèëè-
l Ñíÿòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðà. íäðå.
l Ïåðåä íàñòðîéêîé çàçîðîâ êëàïàíîâ äàòü l Óñòàíîâèòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðà (â
äâèãàòåëþ îñòûòü íà ïðîòÿæåíèè íå ìåíåå ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü ïðî-
30 ìèíóò: òåìïåðàòóðà ìàñëà íèæå 80°C. êëàäêó).
l Óñòàíîâèòü âàëîïðîâîðà÷èâàþùåå óñòðî- l Âåðíóòü â èñõîäíîå ïîëîæåíèå è çàêðåïèòü
éñòâî ïîñðåäñòâîì âèíòîâ êðåïëåíèÿ êëàïàí âåíòèëÿöèè.
ðåìåííûõ øêèâîâ.
l Ïðîâåðíóòü äâèãàòåëü, ïîêà íå áóäåò äîñòè-
ãíóòî ïåðåêðûòèå êëàïàíîâ, öèëèíäð ¹1 Ïðèìåð: BF4M 1013
l Ïîçèöèÿ êîëåí÷àòîãî âàëà â ñîîòâåòñòâèè Ðåãóëèðîâêà çàçîðà êëàïàíîâ
ñî ñõåìîé íàñòðîéêè, ñì. 6.6.1.1. 1-ÿ îïåðàöèÿ. 1-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 4-é öèëèíäð.
Ïðèìå÷àíèå: Ïåðåêðûòèå êëàïàíîâ 2-ÿ îïåðàöèÿ. 3-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 2-é öèëèíäð.

© 2004
îçíà÷àåò, ÷òî íà÷èíàåò îòêðûâàòüñÿ 3-ÿ îïåðàöèÿ. 4-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 1-é öèëèíäð.
âûïóñêíîé êëàïàí. Ñõåìà ðåãóëèðîâêè 4-ÿ îïåðàöèÿ. 2-é öèëèíäð óñòàíîâèòü â ïîëîæåíèå ïåðåêðûòèÿ, îòðåãóëèðîâàòü 3-é öèëèíäð.
êëàïàíîâ, ñì. òàáëèöó 6.6.1.1
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû

6.6.1.1 Cõåìa ðåãóëèðîâàíèÿ çàçîðà â êëàïàíàõ


6
l Ïîëîæåíèå êîëåí÷àòîãî âàëà 1:
Âðàùàòü êîëåí÷àòûé âàë äî òåõ ïîð, ïîêà
íà öèëèíäðå 1 íå áóäåò äîñòèãíóòî
ïåðåêðûòèå îáîèõ êëàïàíîâ (âûïóñêíîé
êëàïàí åùå íå çàêðûò, âïóñêíîé êëàïàí
íà÷èíàåò îòêðûâàòüñÿ). Îñóùåñòâèòü
ðåãóëèðîâêó êëàïàíîâ â ñîîòâåòñòâèè ñî
ñõåìîé ðåãóëèðîâàíèÿ (îáîçíà÷åíèå
÷åðíûì öâåòîì). Äëÿ êîíòðîëÿ îñó-
ùåñòâëåííîãî ðåãóëèðîâàíèÿ îòìåòèòü
ñîîòâåòñòâóþùåå êëàïàííîå êîðîìûñëî
ìåëîì.

l Ïîëîæåíèå êîëåí÷àòîãî âàëà 2:


Ïîâåðíóòü êîëåí÷àòûé âàë äàëüøå íà
îäèí îáîðîò (360°).
Îñóùåñòâèòü ðåãóëèðîâêó çàçîðà â
êëàïàíàõ â ñîîòâåòñòâèè ñî ñõåìîé
ðåãóëèðîâàíèÿ (îáîçíà÷åíèå ÷åðíûì
öâåòîì).
© 2004

© 26 263 2
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.7.1 Aêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ


6.7.1.1 Ïðîâåðêà àêê. áàòàðåè 6.7.1.2 Ïðîâåðêà óðîâíÿ 6.7.1.3 Ïðîâåðêà ïëîòíîñòè
6
è ìåñò ïðèñîåäèíåíèÿ êàáåëåé ýëåêòðîëèòà ýëåêòðîëèòà

© 25 895 1 © 24 232 3 © 25 896 0

l Ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû àêêóìóëÿòîðíàÿ l Îòâèíòèòü êîëïà÷êè 1. l Ñ ïîìîùüþ ïðåäëàãàåìîãî â òîðãîâëå


áàòàðåÿ áûëà âñåãäà ÷èñòîé è ñóõîé. àêêóìóëÿòîðíîãî äåíñèìåòðà ñ ïèïåòêîé
l Ïðè íàëè÷èè êîíòðîëüíûõ âñòàâîê 2: èçìåðèòü ïëîòíîñòü ýëåêòðîëèòà
l Îòñîåäèíèòüçàãðÿçíåííûåñîåäèíèòåëüíûå æèäêîñòü äîëæíà äîõîäèòü äî íèæíåãî îòäåëüíûõ ýëåìåíòîâ àêêóìóëÿòîðíîé
êëåììû. êðàÿ ýòèõ âñòàâîê. áàòàðåè.

l Î÷èñòèòü ïîëþñíûå âûâîäû àêêóìó- l Ïðè îòñóòñòâèè êîíòðîëüíûõ âñòàâîê: Ðåçóëüòàòû èçìåðåíèé (ñì. òàáëèöó,
ëÿòîðíîé áàòàðåè (+ è -) è êëåììû è ñìàçàòü óðîâåíü æèäêîñòè äîëæåí íàõîäèòüñÿ ïðèâåäåííóþ ðÿäîì) äîïóñêàþò âûâîä î
èõ áåñêèñëîòíîé, êèñëîòîñòîéêîé 10 - 15 ìì íàä âåðõíèì êðàåì ïëàñòèí. ñòåïåíè ðàçðÿæåííîñòè àêêóìóëÿòîðíîé
ïëàñòè÷íîé ñìàçêîé. áàòàðåè. Òåìïåðàòóðà ýëåêòðîëèòà âî
l Eñëè íóæíî, äîëèòü äèñòèëëèðîâàííóþ âðåìÿ èçìåðåíèÿ äîëæíà ñîñòàâëÿòü, ïî
l Ïðè ñáîðêå ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû âîäó. âîçìîæíîñòè, +20 °Ñ.
ñîåäèíèòåëüíûå êëåììû èìåëè õîðîøèé
êîíòàêò. Çàæèìíûå âèíòû êðåïêî çàòÿíóòü l Ñíîâà ââèíòèòü êîëïà÷êè.

© 2004
âðó÷íóþ.
Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ 6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè

Ïëîòíîñòü ýëåêòðîëèòà
â [êã/ë] â [°Bé (ãðàäóñàõ Áîìå)*] Ñòåïåíü ðàçðÿæåííîñòè àêê. áàòàðåè
Íîðìàëüíûå Òðîïè÷åñêèå Íîðìàëüíûå Òðîïè÷åñêèå
óñëîâèÿ óñëîâèÿ óñëîâèÿ óñëîâèÿ

1,28 1,23 32 27 õîðîøî çàðÿæåííàÿ

1,20 1,12 24 16 íàïîëîâèíó çàðÿæåííàÿ, ïîäçàðÿäèòü

1,12 1,08 16 11 ðàçðÿæåííàÿ, íåìåäëåííî çàðÿäèòü

* Óêàçàíèå ïëîòíîñòè ýëåêòðîëèòà â °Bé


(ãðàäóñàõ Áîìå) ÿâëÿåòñÿ óñòàðåâøèì è
è èñïîëüçóåòñÿ êðàéíå ðåäêî.

Âûäåëåííûå àêêóìóëÿòîðíîé
áàòàðååé ãàçû ÿâëÿþòñÿ
âçðûâîîïàñíûìè! Èçáåæàòü
èñêðîîáðàçîâàíèÿ è îòêðûòîãî
îãíÿ â îêðåñòíîñòÿõ àêêóìó-
ëÿòîðíîé áàòàðåè! Ñëåäèòü çà
òåì, ÷òîáû ýëåêòðîëèò íå
ïîïàäàë íà êîæó èëè îäåæäó!
© 2004

Íîñèòü çàùèòíûå î÷êè!


Íå êëàñòü èíñòðóìåíòû íà
àêêóìóëÿòîðíóþ áàòàðåþ!
6.7 Ïðèñòàâíûå ÷àñòè Ðàáîòû ïî óõîäó è òåõîáñëóæèâàíèþ

6.7.2 Òðåõôàçíûé ãåíåðàòîð 6.7.3 Ïîäâåñêà äëÿ


òðàíñïîðòèðîâêè
6
Óêàçàíèÿ ê ñèñòåìå òðåõôàçíîãî òîêà:
l Ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå íå ñëåäóåò
ïðåðûâàòü ñâÿçü ìåæäó àêêóìóëÿòîðíîé
áàòàðååé, ãåíåðàòîðîì è ðåãóëÿòîðîì.

l Eñëè, îäíàêî, íåîáõîäèìî çàâåñòè è


ýêñïëóàòèðîâàòü äâèãàòåëü áåç àêêó-
ìóëÿòîðíîé áàòàðåè, òî ñëåäóåò ïåðåä
ïóñêîì ðàçúåäèíèòü ñâÿçü ðåãóëÿòîð/
ãåíåðàòîð.

l Ìåñòà ïðèñîåäèíåíèÿ àêêóìóëÿòîðíîé


áàòàðåè íå ñëåäóåò ìåíÿòü ìåñòàìè.

l Äåôåêòíûé ñèãíàëèçàòîð çàðÿäà áàòàðåè


ñëåäóåò íåìåäëåííî ñìåíèòü.
© 26 264 0 © 26 265 0
l Ïðè î÷èñòêå äâèãàòåëÿ: íå íàïðàâëÿòü
âîäíóþ èëè ïàðîâóþ ñòðóþ íåïî- l Äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè äâèãàòåëÿ ñëåäóåò
ñðåäñòâåííî íà ãåíåðàòîð! Ðàçîãðåòü èñïîëüçîâàòü òîëüêî ïðàâèëüíîå ïðèñïî-
äâèãàòåëü, äëÿ òîãî, ÷òîáû îñòàòêè âîäû ñîáëåíèå äëÿ ïîäâåøèâàíèÿ.
èñïàðèëèñü.

l Íè â êîåì ñëó÷àå íå ñëåäóåò ïðîâåðÿòü


íàïðÿæåíèå òðåõôàçíûõ ñèñòåì ïóòåì
ïîñòóêèâàíèÿ ïî êîðïóñó.

l Ïðè âûïîëíåíèè ýëåêòðîñâàðî÷íûõ ðàáîò


ñëåäóåò ïðèñîåäèíèòü çàæèì äëÿ
ñîåäèíåíèÿ ñ êîðïóñîì ñâàðî÷íîãî
àïïàðàòà íåïîñðåäñòâåííî ê ñâàðèâàåìîé
Èñïîëüçîâàòü òîëüêî ïðàâèëüíîå
÷àñòè.
ïðèñïîñîáëåíèå äëÿ ïîäâåøèâà-

© 2004
íèÿ!
6
© 2004
Неисправности, причины и способы устранения

7
7.1 Таблица неисправностей
Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ

7
l Ïðè÷èíû íåèñïðàâíîñòåé ÷àñòî
çàêëþ÷àþòñÿ â íåïðàâèëüíîì îáñëóæè-
âàíèè èëè òåõíè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè
äâèãàòåëÿ.

l Ïðîâåðüòå ïðè êàæäîé íåèñïðàâíîñòè,


áûëè ëè ñîáëþäåíû âñå ïðåäïèñàíèÿ ïî
ýêñïëóàòàöèè è òåõíè÷åñêîìó îáñëóæè-
âàíèþ.

l Íà ñòðàíèöå ðÿäîì Âû íàéäåòå


ñîîòâåòñòâóþùóþ òàáëèöó íåèñïðà-
âíîñòåé.

l Eñëè Âû íå ìîæåòå îïðåäåëÿòü ïðè÷èíó


íåèñïðàâíîñòè, èëè åñëè Âû íå ìîæåòå
ñàìè óñòðàíÿòü åå, îáðàòèòåñü,
ïîæàëóéñòà, â Âàø ôèëèàë ñåðâèñíîé
ñëóæáû ôèðìû DEUTZ.

Ïåðåä ïóñêîì íåîáõîäèìî îáåñïå÷èòü,


÷òîáû íèêòî íå íàõîäèëñÿ â îïàñíîé çîíå
äâèãàòåëÿ/ðàáî÷åé ìàøèíû.
Ïðè ðåìîíòàõ:
Âíèìàíèå: ïðè äåìîíòè-
ðîâàííîì ðåãóëÿòîðå ÷àñòîòû
âðàùåíèÿ íè â êîåì ñëó÷àå íå
ðàçðåøàåòñÿ çàâîäèòü
äâèãàòåëü:
© 2004

ðàçúåäèíèòü ñîåäèíåíèÿ ñ
àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðååé!

98
7.1 Òàáëèöà íåèñïðàâíîñòåé Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ
Íåèñïðàâíîñòè Ìåðà
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ èëè ïëîõî çàâîäèòñÿ Ïðîâåðêà Ï 7
Äâèãàòåëü çàâîäèòñÿ, íî ðàáîòàåò íåðàâíîìåðíî èëè ñ ïåðåáîÿìè Ðåãóëèðîâêà Ð
Äâèãàòåëü ñëèøêîì ñèëüíî íàãðåâàåòñÿ, ñðàáàòûâàåò óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè î ïåðåãðåâå Ñìåíà Ñ
Äâèãàòåëü èìååò äåôèöèò ìîùíîñòè Î÷èñòêà Î
Íå âñå öèëèíäðû äâèãàòåëÿ ðàáîòàþò Äîëèâêà Ä
Äâèãàòåëü íå èìååò äàâëåíèÿ ìàñëà, èëè ñëèøêîì íèçêîå äàâëåíèå Îïóñêàíèå Îï
Äâèãàòåëü èìååò ÷ðåçìåðíî âûñîêèé ðàñõîä ìàñëà Óäàëèòü âîçäóõ Ó
Äâèãàòåëü äûìèò – ñèíèé äûì Îòðåìîíòèðîâàòü Îò
– áåëûé äûì
– ÷åðíûé äûì
Ïðè÷èíà Ðàçäåë
l Ñöåïëåíèå íå âûêëþ÷åíî (åñëè ýòî âîçìîæíî) Îáñëóæèâàíèå Ï
l l Ïðåäåëüíàÿ òåìïåðàòóðà õîëîäíîãî ïóñêà íå äîñòèãàåòñÿ Ï
l l Ðû÷àãâûêëþ÷åíèÿäâèãàòåëÿåù¸âïîçèöèè„Ñòîï“(ýëåêòðîìàãíèòâûêëþ÷åíèÿäåôåêòåí) Ï
l l Ñëèøêîì íèçêèé óðîâåíü ìàñëà Ä
l l l l Ñëèøêîì âûñîêèé óðîâåíü ìàñëà Îï
l l l Ñëèøêîì áîëüøîé íàêëîí äâèãàòåëÿ Ï/Ð
l Ðû÷àã ïåðåäâèæåíèÿ óñòàíîâèòü íà ïîëîâèíó ïóòè óñòàíîâêè Ï/Ð
l l l Âîçäóøíûé ôèëüòð çàñîðåí/òóðáîêîìïðåññîð, ðàáîòàþùèé íà ÎÃ, äåôåêòåí Âîçäóõ äëÿ Ï/Ñ
l l l Âûêëþ÷àòåëüòåõîáñëóæèâàíèÿ/èíäèêàòîðçàñîðåíèÿâîçäóøíîãîôèëüòðàäåôåêòåí ñãîðàíèÿ Ï
l l LDA * äåôåêòåí (ñîåäèíèòåëüíàÿ ëèíèÿ íåãåðìåòè÷íà) Ï
l l l Òðóáîïðîâîä íàääóâî÷íîãî âîçäóõà íåãåðìåòè÷åí Ï/Ñ
l Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ äåôåêòåí Ñèñòåìà Ï/Î
l l Îõëàäèòåëü íàääóâî÷íîãî âîçäóõà çàãðÿçíåí îõëàæäåíèÿ Ï/Î
l Òåïëîîáìåííèê îõëàæäàþùåé æèäêîñòè çàãðÿçíåí Ï/Î
Âåíòèëÿòîð ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ äåôåêòåí / êëèíîâîé ðåìåíü Ï/Ñ
l l l l l
ðàçîðâàí èëè îñëàáëåí (òîïëèâíûé íàñîñ â ðåìåííîì ïðèâîäå)

© 2004
l l Ðàçîãðåâ îõëàæäàþùåãî âîçäóõà/òåðìè÷åñêîå êîðîòêîå çàìûêàíèå Ï
l Aêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ äåôåêòíà èëè íå çàðÿæåíà Ýëåêòð.ñèñòåìà Ï
*LDA =îãðàíè÷èòåëü õîäà ðåéêè ñ êîððåêöèåé ïî äàâëåíèþ íàääóâà Tàáëèöà 1 èç 2

99 Gerade
Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ 7.1 Òàáëèöà íåèñïðàâíîñòåé

7 Íåèñïðàâíîñòè
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ èëè ïëîõî çàâîäèòñÿ
Ìåðà
Ïðîâåðêà Ï
Äâèãàòåëü çàâîäèòñÿ, íî ðàáîòàåò íåðàâíîìåðíî èëè ñ ïåðåáîÿìè Ðåãóëèðîâêà Ð
Äâèãàòåëü ñëèøêîì ñèëüíî íàãðåâàåòñÿ, ñðàáàòûâàåò óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè î ïåðåãðåâå Ñìåíà Ñ
Äâèãàòåëü èìååò äåôèöèò ìîùíîñòè Î÷èñòêà Î
Íå âñå öèëèíäðû äâèãàòåëÿ ðàáîòàþò Äîëèâêà Ä
Äâèãàòåëü íå èìååò äàâëåíèÿ ìàñëà, èëè ñëèøêîì íèçêîå äàâëåíèå Îïóñêàíèå Îï
Äâèãàòåëü èìååò ÷ðåçìåðíî âûñîêèé ðàñõîä ìàñëà Óäàëèòü âîçäóõ Ó
Äâèãàòåëü äûìèò – ñèíèé äûì Îòðåìîíòèðîâàòü Îò
– áåëûé äûì
– ÷åðíûé äûì
Ïðè÷èíà Ðàçäåë
l Kàáåëüíûå ñîåäèíåíèÿ ñî ñòàðòåðîì ðàçúåäèíåíû èëè îêèñëåíû Ýëåêòð.ñèñòåìà Ï/Îò
l Ñòàðòåð äåôåêòåí, èëè øåñòåðíÿ íå âõîäèò â çàöåïëåíèå Ï/Îò
l l l l l Íåïðàâèëüíûé çàçîð â êëàïàíàõ Äâèãàòåëü Ð
l l l l Òîïëèâîïðîâîä âûñîêîãî äàâëåíèÿ íåãåðìåòè÷åí Ï
l Òðóáîïðîâîääëÿóäàëåíèÿâîçäóõàçàñîðåí(òåïëîîáìåííèêîõëàæäàþùåéæèäêîñòè) Ï/Î/Ó
l l Øòèôòîâûå ñâå÷è íàêàëèâàíèÿ äåôåêòíû èëè íå ôóíêöèîíèðóþò Ï/Îò
l l l l l l l Këàïàííàÿ ôîðñóíêà äåôåêòíà Ï/Ñ
l l l l Âîçäóõ â ñèñòåìå ïèòàíèÿ Ï/Ó
l l l l Òîïëèâíûé ôèëüòð / ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà çàñîðåí Ï/Î/Ñ
l Ìàñëÿíûé ôèëüòð äåôåêòåí Ñ
l Óâåëè÷åííîåïóñêîâîåêîëè÷åñòâîíåàêòèâèçèðîâàíî–íàïðèìåð,èç-çàòîãî,÷òîóñòà- Ï
íîâëåíàñèñòåìàïåðåêëþ÷åíèÿâçàâèñèìîñòèîòòåìïåðàòóðû.(âðàçäåëå„Äâèãàòåëü“).
l l l ÍåïðàâèëüíûéêëàññïîSAEèëè,ñîîòâ.,íåïðàâèëüíîåêà÷åñòâîñìàçî÷íîãîìàñëàäâèãàòåëÿ Ýêñïëóà- Ñ
l l l l Kà÷åñòâî òîïëèâà íå ñîîòâåòñòâóåò èíñòðóêöèè ïî ýêñïëóàòàöèè òàöèîííûå Ï/Ñ
l Íåõâàòêà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè / âîçäóõ â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ ìàòåðèàëû Ï/Ä/Ó
© 2004

Tàáëèöà 2 èç 2

100
Консервация двигателя

8
8.1 Консервация
Консервация двигателя 8.1 Консервация

8.1 Консервация
8
Если предусмотрено вывести двигатель из эксплу-
атации на долгое время, то в целях защиты от
ржавления необходимо осуществить консервацию.
Нижеописанные меры относятся к сроку вывода из
эксплуатации до ок. 6 месяцев. Перед повторным
вводом двигателя в экспуатацию следует
произвести расконсервацию.

● Антикоррозионные масла по спецификации:


-MIL-L 21260B
-TL 9150-037/2
-Nato Code C 640 / 642

● Рекомендуемое средство для расконсервации:


-петролейный бензин (класс опасности A3)

Консервация двигателя: 26 268 1


● Очистить двигатель (возможно, с помощью
средства для холодной очистки). Расконсервация двигателя:
Очистка теплообменника: см. п. 6.3.2. ● Несколько раз вручную проворачивать двигатель. ● Удалить антикоррозионное средство с канавок
● Завести и прогреть двигатель и выключить его. При проворачивании с помощью стартера клиноременных шкивов 2.
● Спустить моторное масло, см. п. 6.1.2, и залить привести рычаг выключения двигателя в позицию
антикоррозионное масло. “Стоп“. ● Надеть клиновой ремень 1. Если нужно, после
● Спустить охлаждающую жидкость, см. п. 6.3.3. / ● Демонтировать клиновой ремень 1 и сохранить небольшого времени работы подтянуть его, см.
6.3.5. его в упакованном виде. п. 6.5.
● Залить антикоррозионное средство, см. п. 4.3.3. ● Обрызгнуть канавки клиноременных шкивов 2
● Если нужно, очистить инерционно-масляный антикоррозионным средством. ● Удалить пробки, закрывающие впускное от-
воздушный фильтр, см. п. 6.4.3, и залить анти- ● Закрыть впускные отверстия 3, а также отверстия верстие 3 и отверстие для выхода отработавших
коррозионное масло. для выхода отработавших газов 4. газов 4.
● Спустить топливо из бака. ● Слегка смазать наливную горловину для
● Приготовить топливную смесь из 90 % дизель- охлаждающей жидкости 5 антикоррозионным ● Налить охлаждающую жидкость, см. п. 6.3.4 /
ного топлива и 10 % антикоррозионного масла и средством и снова закрепить ее. 6.3.5.
заполнить бак. ● Спустить антикоррозионное средство, см. п.
● Дать двигателю прибл. 10 минут работать. 6.3.3. / 6.3.5. ● Ввести двигатель в эксплуатацию.
● Выключить двигатель.
Tехнические данные

9.1 Данные двигателя и данные настройки


9.2 Моменты затяжки винтов
9.3 Инструменты
Технические данные 9.1 Данные двигателя и данные настройки

Модель BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 C


9 BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E BF6M 1012 EC

Число цилиндров 4 4 6 6
Расположение цилиндров стоящее, рядное
Диаметр расточки [мм] 94
Длина хода [мм] 115
Рабочий объем [см3] 3192 3192 4788 4788
Степень сжатия [ε] 17,5

Принцип работы / способ сгорания Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием


Охлаждение наддувочного воздуха нет да нет да
Направление вращения с левым вращением

Вес 1012/ C вкл. систему охлаждения [ок. кг] Спросить в основном предприятии
Вес 1012 E/ EC без системы охлаждения
по DIN 70020-A [ок. кг] 330 332 435 437

1)
Мощность двигателя [кВт]
1)
Частота вращения [1/мин]
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1

Давление открытия клапанной форсунки [бар] 250/275


1)
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.]
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Натяжение клинового ремня: предв. натяжение / подтягивание 2)

Генератор - вентилятор [Н] 450 / 300 ± 50


Топл. насос - водян. насос сист. охлажд. [Н] 450 / 300 ± 50
Компрессор [Н] 550 / 450 ± 50

1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
9.1 Данные двигателя и данные настройки Технические данные
Модель BFM1012 / E BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 C

Охлаждение
BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E
с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения
BF6M 1012 EC 9
Количество охлаждающей жидкости
1012/ C [ок. л] 9,3 10,0 12,2 13,6
1012 E/ EC 5) [ок. л] 5,6 5,6 7,3 7,3
1012 Агрегатный двигатель
(с радиатором, установленным впереди) [ок. л] 15,9 18,1 – –
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] макс. 110 6)
на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] макс. 105 6)

Начало открытия термостата при [°C] 83 7)


Термостат полностью открыт от [°C] 95 8)
(4
Подогрев охлаждающей жидкости
Водяной насос системы охлаждения
9)
Напор [бар]
Объемная подача [м3/ч] 9)

9)
Потребляемая мощность [кВт]

Смазка циркуляционная смазочная система

Температура масла в масляном поддоне [°C] 125


Мин. давление масла в топлом состоянии
(120 °C и масло по SAE 15 W 40)
и на холостом ходу на малых оборотах [бар] 0,8
Кол. масла при первой заправке без фильтра [ок. л] 8,5 3) 8,5 3) 12,5 3) 12,5 3)
Кол. масла при первой заправке с фильтром [ок. л] 10,0 3) 10,0 3) 14,0 3) 14,0 3)

3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода открытие термостата начинается при 87 °C.
8)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода термостат полностью открыт при 102 °C.
9)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
Технические данные 9.1 Данные двигателя и данные настройки

Модель BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
9 Число цилиндров
BF4M 1013 E
4
BF4M 1013 EC
4
BF6M 1013 E
6
BF6M 1013 EC
6
BF6M 1013 ECP
6
Расположение цилиндров стоящее, рядное
Диаметр расточки [мм] 108
Длина хода [мм] 130
Рабочий объем [см3] 4764 4764 7146 7146 7146
Степень сжатия [ε] 17,6 17,6 17,6 17,6 17,0
Принцип работы / способ сгорания Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием
Охлаждение наддувочного воздуха нет да нет да да
Направление вращения с левым вращением

Вес 1013 / CP
вкл. систему охлаждения [ок. кг] Спросить в основном предприятии
Вес 1013 E / EC/ ECP
без системы охлаждения [ок. кг] 455 455 600 600 600
по ДИН 70020-A
1)
Мощность двигателя [кВт]
1)
Частота вращения [1/мин]
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1
Давление открытия клапанной форсунки [бар] 250/275
1)
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.]
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Натяжение клинового ремня: предв. натяжение / подтягивание 2)


Генератор - вентилятор [Н] 450 / 300 ± 50
Топл. насос - водян. насос сист. охлажд. [Н] 450 / 300 ± 50
Компрессор [Н] 550 / 375 ± 50

1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
9.1 Данные двигателя и данные настройки Технические данные
Модель 1013 / E BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP

Охлаждение
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения
9
Количество охлаждающей жидкости
1013 / C / CP [ок. л] 12,1 13,6 15 16,3 17,9
1013 E / EC / ECP 5) [ок. л] 7,2 7,2 9,8 9,8 9,8
1013 Агрегатный двигатель
(с радиатором, установленным впереди) [ок. л] 17,5 19,7 22 23,7 23,7
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] макс. 110 6)
на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] макс. 105 6)

Начало открытия термостата при [°C] 83 7)


Термостат полностью открыт от [°C] 95 8)
(4
Подогрев охлаждающей жидкости
Водяной насос системы охлаждения
9)
Напор [бар]
Объемная подача [м3/ч] 9)

9)
Потребляемая мощность [кВт]

Смазка циркуляционная смазочная система


Мин. давление масла в топлом состоянии
(120 °C и масло по SAE 15 W 40) и на холостом
ходу на малых оборотах [бар] 0,8
Температура масла в масляном поддоне [ок.°C] макс. 125
Кол. масла при первой заправке без фильтра [ок. л] 13 3) 13 3) 20 3) 20 3) 20 3)
Кол. масла при первой заправке с фильтром [ок. л] 14,0 3) 14,0 3) 21,0 3) 21,0 3) 21,0 3)

3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода открытие термостата начинается при 87 °C.
8)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода термостат полностью открыт при 102 °C.
9)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
Технические данные 9.1 Данные двигателя и данные настройки

Модель ————————————— BF4M 1013 FC —————————— BF6M 1013 FC —————————————


9 Число цилиндров ———————————————— 4 ———————————————— 6 ———————————————
Расположение цилиндров ————————————————————— стоящее, рядное ————————————————————
Диаметр расточки [мм] ———————————————————————— 108 ————————————————————————
Длина хода [мм] ———————————————————————— 130 ————————————————————————
Рабочий объем [см3] ——————————————— 4764 —————————————— 7146 ——————————————
Степень сжатия [ε] ——————————————— 17,6 —————————————— 17,6 ———————————————
Принцип работы / способ сгорания ——————— Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием
Охлаждение наддувочного воздуха ————————————————————————— да ————————————————————————
Направление вращения ———————————————————— с левым вращением ————————————————————
Вес 1013 FC
вкл. систему охлаждения [ок. кг] ————————————————— Спросить в основном предприятии ————————————————
Вес 1013 FC
без системы охлаждения [ок. кг] ——————————————— 455 —————————————— 600 ———————————————
по ДИН 70020-A
Мощность двигателя [кВт] ————————————————————————— 1) ——————————————————————————————————————————
Частота вращения [1/мин] ————————————————————————— 1) ——————————————————————————————————————————
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] ———————————————— впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1 ——————————————————————————
Давление открытия клапанной форсунки [бар] ———————————————————————— 275 ————————————————————————
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.] ————————————————————————— 1) ——————————————————————————————————————————
Порядок работы цилиндров ——————————————— 1-3-4-2 ———————————— 1-5-3-6-2-4 —————————————

Натяжение клинового ремня: ————————————————— предв. натяжение / подтягивание 2) ————————————————————————————


Генератор - вентилятор [Н] —————————————————————— 550 / 300 ± 50 ——————————————————————————————————————
Топл. насос - водян. насос сист. охлажд. [Н] —————————————————————— 550 / 300 ± 50 ——————————————————————————————————————
Компрессор [Н] —————————————————————— 650 / 400 ± 50 ——————————————————————————————————————

1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
9.1 Данные двигателя и данные настройки Технические данные
Модель 1013 / E ——————————— BF4M 1013 FC ————————————— BF6M 1013 FC ——————————————
Охлаждение
Количество охлаждающей жидкости
———— с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения ———————————————— 9
1013 FC 5) [ок. л] ———————————— 7,2 ————————————————— 9,8 ————————————————

Доп. длительная температура охлажд. жидкости


на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] ————

макс. 110 6) / mit Festlader макс. 105 6) ————


на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] ————————————— mit Klappenlader + mit Festlader макс. 105 6) ———————————————————————————

Начало открытия термостата при [°C] —————————————————————— 87 ——————————————————————————


Термостат полностью открыт от [°C] —————————————————————— 102 ——————————————————————————
Подогрев охлаждающей жидкости —————————————————————— (4 ——————————————————————————————————————————————
Водяной насос системы охлаждения
7)
Напор [бар] —————————————————————— ——————————————————————————————————————————————

Объемная подача [м3/ч] —————————————————————— 7)


——————————————————————————————————————————————
7)
Потребляемая мощность [кВт] —————————————————————— ——————————————————————————————————————————————

Смазка —————————————— циркуляционная смазочная система ——————————————————


Мин. давление масла в топлом состоянии
(120 °C и масло по SAE 15 W 40) и на холостом
ходу на малых оборотах [бар] —————————————————————— 0,8 ——————————————————————————
Температура масла в масляном поддоне [ок.°C] ———————————————————— макс. 125 —————————————————————————
Кол. масла при первой заправке без фильтра [ок. л] ———————————— 16 3) ————————————————————————————— 28 3) ————————————————————————————
Кол. масла при первой заправке с фильтром [ок. л] ———————————— 17 3) ————————————————————————————— 29 3) ————————————————————————————

3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
Технические данные 9.2 Моменты затяжки винтов

9
Предварительная затяжка [Нм] Дополнительная затяжка [Нм]
Всего затяжка
Место встраивания [Нм]
Примечания
1-ая ступень 2-ая ступень 3-ья ступень 1-ая ступень 2-ая ступень 3-ья ступень 4-ая ступень

Крышка головки цилиндров 8,5


Болт коромысла для
регулировки клапанного зазора 21
Опорная ножка на стороне
маховика 187
Опорная ножка на стороне M 16 x 40
вентилятора 187 8,8 A4C
M 16 x 40
Впускной коллекто р 8,5 8,8 A4C
Выпускной коллекто р 21
Резьбовая пробк а
маслосливного отверстия 50
Крепление клапанно й
форсунки 16 Torx
Крепление топливопровода
высокого давления 30 M 14x1,5
Масляный поддон
(чугунный) 29
Масляный поддон
(из листовой стали) 21
9.3 Инструменты Технические данные
TORX Инструмент для измерения натяжения клинового ремня
9

25899 0 26002 0

Для двигателей конструктивного семейства 1012 / Инструмент для измерения натяжения клинового
1013 применяется, в частности, система болтов ремня можно заказать под номером для заказов
TORX. 91 107 у фирмы:
Эта система была внедрена в связи с многими
преимуществами: FA.WILBÄR
●Отличный доступ к болтам. Postfach 14 05 80
●Высокая степень передачи силы при ослаблении D-42826 Remscheid
и затягивании.
●Соскальзывание или поломка ключа и связанная
с этим опасность ранения практически исключены.

Инструменты системы TORX можно приобрести


у фирмы:

FA.WILBÄR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
Заметки

9
Service

Зная - это ДОЙЦ! Заказ № 0312 0806 10


ru С давних пор ДОЙЦ - это олицетворение
Индекс сбыта и сервиса

новаторского развития в изготовлении


двигателей. В качестве независимого
производителя двигателей мы предлагаем по
всему миру комплектный ассортимент
дизельных и газовых двигателей в диапазоне
мощности от 4 до 7400 кВт. Наша продукция в
совершентсве припасована к требованиям
наших заказчиков.

По всему миру надежно служат более чем 1,4


миллиона двигателей “ДОЙЦ“. Мы желаем
сохранить готовность наших двигателей к
эксплуатации и этим - удовлетворенность
наших клиентов. Для этого мы представлены по
всему миру сетью компетентных партнеров,
количество которых соответствует региональному
распределению наших двигателей.

Таким образом, ДОЙЦ является не только


именем для двигателей с духом Заказ № (CD-ROM) 0312
изобретательства. Но также и для комплекса 0807
Индекс сбыта и сервиса
услуг по всем вопросам, касающимся
двигателей, и сервиса, на который можно
положиться.
у партнера ДОЙЦа новейшее издание. DEUTZ AG
“Индекс сбыта и услуг“ дает Вам обзор Deutz-Mülheimer Str. 147-149
партнеров ДОЙЦа, находящихся недалеко от Ваше АО ДОЙЦ D-51057 Köln
Вас, и их компетентности относительно
двигателей и сервисных услуг. Но даже если их Телефон: +49-221-822-0
компетентность не охватывает требующегося Заказ производится через соответствующего Телефакс: +49-221-822-5304
объема частей по определенному двигателю, местного партнера по сервису или на фирме: Телекс: 8812-0 khd d
партнер ДОЙЦа всегда поможет Вам http://www.deutz.de
компетентным советом.
Индекс постоянно актуализируется - запросите