Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
078.00.5700 РЭ
КНИГА I
Раздел 072
ачальника 13
~ГЗС Гос (/
.:.:-я 2005г.
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВВЕДЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
^ /т
<0
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ ЖСТ ГЕПЮТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Стр. I
Янв 15/86
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ ЛИСТ ШГИСТРАЦИИ ИЭУЕНЕНИЙ
Стр. 2
Янв 15/86
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ Щ-ШШЬ ДЕИСТВУЩИХ СТРАНИЦ
Стр. I
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
072.00.00 072.00.00
134 Март 15/88 413 ЯНВ 15/86
135 Нояб 17/93 414 ЯНВ 15/86
136 Нояб 17/93 415 Нояб 17/93
301/302 Янв 15/86 416 Янв 15/86
303/304 Янв 15/86 417 Янв 15/86
305 Янв 15/86 418 Нояб 17/93
306 Янв 15/86 418а/418б Март 15/88
307/308 Янв 15/86 419 Нояб 17/93
309 Янв 15/86 420 Янв 15/86
310 Янв 15/86 421 Янв 15/86
311/312 Янв 15/86 422 Янв 15/86
313 Март 15/88 423 Нояб 17/93
! 314 Янв 15/86 424 Янв 15/86
315 Янв 15/86 501 Янв 15/86.
316 Нояб 17/93 502 Янв 15/86
317 Нояб 17/93 503/504 Янв 15/86
318 Янв 15/86 505 Янв 15/86
319/320 Нояб 17/93 ! 506 Нояб 17/93
321 Нояб 17/93 507 Март 15/88
322 Янв 15/86 508 Янв 15/86
323 Янв 15/86 509/510 -Янв 15/86
324 Янв 15/86 511/512 Янв 15/86
325 Янв 15/86 513 Янв 15/86
326 Янв 15/86 514 Нояб 17/93
401 Янв 15/86 515/516 Янв 15/86
402 Янв 15/86 517 Нояб 17/93
403 Нояб 17/93 518 Янв 15/86
404 Янв 15/86 519/520 Март 15/88
405 Нояб 17/93 521/522 Нояб 17/93
406 Янв 15/86 523/524 Янв 15/86
407 Янв 15/86 1 525/526 Янв 15/86
408 Янв 15/86 527 Янв 15/86
409 Янв 15/86 528 Янв 15/86
410 Нояб 17/93 529 Янв 15/86
411 Янв 15/86 530 Янв 15/86
412 Янв 15/86
072.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ СТРАЩЩ
Стр. 2
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
072.00.00 072.00.00
531 ЯНВ 15/86 619 Янв 15/86
532 ЯНВ 15/86 620 Март 15/88
533/534 Янв 15/86 621 Март 15/88
535 Март 15/88 622 Янв 15/86
536 Янв 15/86 623/624 Янв 15/86
537 Янв 15/86 625 Нояб 17/93
538 Нояб 17/93 626 . Янв 15/86
539/540 Янв 15/86 627 Янв 15/86
541 Янв 15/86 628 Янв 15/86
542 Янв 15/86 629 Янв 15/86
543/544 Янв 15/86 680 Янв 15/86
545 Март 15/88 . 631 Нояб 17/93
546 Март 15/88 632 Янв 15/86
547/548 Янв 15/86 701/702 Янв 15/86
549/550 Март 15/88 703 Янв 15/86
551 Нояб 17/93 704 Янв 15/86
552 Янв 15/86 705 Янв 15/86
553 Янв 15/86 706 Янв 15/86
554 Янв 15/86 707/708 Янв 15/86
555 Янв 15/86 709 Янв 15/86
556 ЯНВ 15/86 710 Янв 15/86
557/558 Март 15/88 711 Янв 15/86
601/602 Янв 15/86 712 Янв 15/86
603/604 Янв 15/86 713/714 Янв 15/86
605 Янв 15/86 715 Янв 15/86
606 Янв 15/86 . 716 Янв 15/86
607/608 Янв 15/86 801 Март 15/88
609/610 Янв 15/86 802 Янв 15/86
611/612 Янв 15/86 803 Янв 15/86
613 Янв 15/86 804 Янв 15/86
614 ЯНВ 15/86 805/806 Март 15/88
615/616 Янв 15/86 807 Янв 15/87
617 Янв 15/86 808 Янв 15/86
618 Янв 15/86 809 Янв 15/86
810 Янв 15/86
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.00.00
II к^кч |ДТТ> ДКЙГУГкУИЦИх СТРАНИЦ
Стр. 3
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
072.00.00 072.00.00
811 ЯНВ 15/86 854 ЯНВ '15/86
812 Нояб 17/93 855 Янв 15/86
1 813 Нояб 17/93 856 Янв 15/86
814 Нояб 17/93 857 Янв 15/86
815 Янв 15/86 858 ЯНВ 15/86
816 Янв 15/86 859 Янв 15/86
817 Нояб 17/93 860 Янв 15/86
818 Янв 15/86 861 Янв 15/86
819 Янв 15/86 ! 862 Янв 15/86
820 Янв 15/86 , 863 Янв 15/86
821/822 Янв 15/86 864 Янв 15/86
823 Янв 15/86 865 Янв 15/86
824 Янв 15/86 866 Янв 15/86
825 Янв 15/86 867/868 Янв 15/86
826 Янв 15/86 869 Янв 15/86
827/828 Янв 15/86 870 Янв 15/86
829 Янв 15/86 871 Янв 15/86
830 Янв 15/86 872 Янв 15/86
831/832 Янв 15/86 873/874 Янв 15/86
833 ЯНВ 15/86 875 Янв 15/86
834 Янв 15/86 876 Янв 15/86
835 Янв 15/86 877/878 Янв 15/86
836 Янв 15/86 879 Нояб 17/93
837/838 Янв 15/86 880 Нояб 17/93
839 Янв 15/86 881/882 Нояб 17/93
840 Янв 15/86 883 Нояб 17/93
841/842 Янв 15/86 884 Нояб 17/93
843 Янв 15/86 901 Нояб 17/93
844 Янв 15/86 902 Нояб 17/93
845 Янв 15/86 903 Нояб 17/93
846 Март 15/88 904 Нояб 17/93
847 Янв 15/86 905 Нояб 17/93
848 Янв 15/86 906 Нояб 17/93
849/850 Янв 15/86 907 Нояб 17/93
851 Янв 15/86 908 Нояб 17/93
909 Нояб 17/93
852 Янв 15/86 ; 910 Нояб 17/93
853 Янв 15/86 911/912 Нояб 17/93
1001 Янв 15/86
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ ПЕРЕЧЕНЬ Д1Й1/1±Ы'ЩИ1 СТРАНИЦ
Стр. 4
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
072.00.00 072.30.00
1002 ЯНВ 15/86 I Янв 15/86
1003/1004 ЯНВ 15/86 2 Янв 15/86
1005 Янв 15/86 4/3 Янв 15/86
1006 Янв 15/86 5 Янв 15/86
1007 Янв 15/86 6 Янв 15/86
, 1008 Янв 15/86 7 Янв 15/86
1009/1010 Янв 15/86 8 Янв 15/86
- Приложение I I Янв 15/86 9 Янв 15/86
2 Янв 15/86 10 Янв 15/86
3 Янв 15/86 11/12 Янв 15/86
4 Янв 15/86 13 Янв 15/86
5/6 Нояб 17/93 14 Янв 15/86
201 Март 15/88
Приложение 2 I Янв 15/86 202 Март 15/88
2 Янв 15/86 203 Янв 15/86
Приложение 3 1/2 Нояб 17/93 204 Март 15/88
205 Янв 15/86
072.03.00 206 Янв 15/86
I Янв 15/86 207 Март 15/88
2 Янв 15/86 208 Март 15/88
3 Нояб 17/93 209 Нояб 17/93
4 Янв 15/86 210 Янв 15/86
5 Янв 15/86 211 Янв 15/86
6 Янв 15/86 212 Янв 15/86
7 213 Янв 15/86
Нояб 17/93
8 Янв 15/86 214 Янв 15/86
9/10 Янв 15/86 215 Янв 15/86
201 Янв 15/86 216 Янв 15/86
202 Янв 15/86 217/218 Янв 15/86
203/204 Янв 15/86 219 Янв 15/86
205 Янв 15/86 220 Янв 15/86
206 Янв 15/86 221 Янв 15/86
207/208 Янв 15/86 222 Янв 15/86
223/224 Янв 15/86
209 Нояб 17/93
210 -1 1 Нояб 17/93
211/212 Нояб 17/93
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ СТРАНИЦ
Стр. 5
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
072.40.00 072.53.00
I ЯНВ 15/86 203 ЯНВ 15/86
2 ЯНВ 15/86 204 Янв 15/86
3 Янв 15/86 205 Нояб 17/93
4 ЯНВ 15/86 206 Нояб 17/93
5/6 Янв 15/86 207 Янв 15/86
201/202 Янв 15/86 208 Нояб 17/93
203 Янв 15/86 209 Янв 15/86
204 Янв 15/86 210 Янв 15/86 .
205 Янв 15/86 211 Нояб 17/93
206 Янв 15/86 212 Янв 15/86
213 Янв 15/86
072.50.00 214 Нояб 17/93
1/2 Янв 15/86 215 Нояб 17/93
216 Янв 15/86
072.51.00 217/218 Янв 15/86
I Янв 15/86 072.58.00
2 Янв 15/86
3 Янв 15/86 1/2 Янв 15/86
4 Янв 15/86 3/4 Нояб 17/93
5/6 Янв 15/86 201 Янв 15/86
7 Янв 15/86 202 Янв 15/86
8 Янв 15/86 203 Янв 15/86
204 Янв 15/86
072.53.00 205 Янв 15/86
206 Янв 15/86
I Янв 15/86 207 Янв 15/86
2 Янв 15/86 208 Янв 15/86
3 Янв 15/86 209/210 Янв 15/86
4 Янв 15/86 211 Янв 15/86
5 Янв 15/86 212 Янв 15/86
6 Март 15/88 213 Нояб 17/93
7 Март 15/88 214 Янв 15/86
8 Янв 15/86 215/216 Нояб 17/93
9/10 Янв 15/86
201 Янв 15/86
202 Янв 15/86
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ ПЕРЕЧЕНЬ ДЙЙ1ГГВ/ЩИА СТРАНИЦ
Стр. 6
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел, Раздел,
подраздел, Стр. Дата подраздел, Стр. Дата
пункт пункт
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.00.00
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУ пищ. СТРАНИЦ
Стр. 7
Нояб 17/93
Раздел, Раздел,
подраздел. Стр Дата подраздел. Стр. Дата
пуннт пуннт
072.90.00 072.90.04
201/202 Янв 15/86 203 ЯНВ 15/86
203 Янв 15/86 204 Якв 15/86
204 Янв 15/86 205 Янв 15/86
205 Янв 15/86 206 Янв 15/86
206 Янв 15/86 207/208 Янв 15/86
207 Янв 15/86
208 Янв 15/86 072.90.12 [
1/2 Янв 15/86
072.90.02 201 Янв 15/86
I Янв 15/86 202 Янв 15/86
2 Янв 15/86 203/204 Янв 15/86
201 Янв 15/86
202 Янв 15/86 072.90.13
203/204 Янв 15/86 I Янв 15/86
205 Янв 15/86 2 Янв 15/86
206 Янв 15/86 3/4 Янв 15/86
207/208 Янв 15/86 201 Янв 15/86
202 Янв 15/86
072.SO.03
I Янв 15/86
2 Янв 15/86
3/4 Янв 15/86
201 Янв 15/86
202 Янв 15/86
203 Янв 15/86
204 Янв 15/86
205 Янв 15/86
206 Янв 15/86
072.90.04
I Март 15/88
Март 15/88
3/4 Март 15/88
201 Янв 15/86
202 Янв 15/86
1
072.00.00
ДЕЙСТВИТ Л Ь Н О : В С Е .ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Стр. 8
Эксплуатационно-техническая д< Ми-8МТВ-1.
центра Март 15/8-
Сверено с контрольным
авиационного технического
ОАО «Авиакомпания «ЮТ;
Ведущий инженер ИЦ
19.05.2006г.
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел,
подраздел,
Наименование ПУНКТ СТР.
ДВИГАТЕЛЬ 072.00.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
3. Работа 12
4. Общие указания по эксплуатации двигателя 12
5. Эксплуатация двигателя в особых условиях 12
Отыскание и устранение неисправностей 101
1. Общая часть 101
2. Перечень неисправностей, возможных при
эксплуатации двигателя 101
Обслуживание 301
1. Общая часть 301
2. Наружная расконсервация двигателя 303
3. Расконсервация масляной и топливной систем
двигателя 305
4. Наружная консервация двигателя 309
5. Переконсервация двигателя 311
6. Прокрутка роторов турбокомпрессора и
свободной турбины 313
7. Подготовка двигателя к установке ПЗУ 317
8. Работы, выполняемые на двигателе после снятия ПЗУ
с вертолета 321
9. Промывка и эмульсирование проточной части
двигателя при положительных температурах
наружного воздуха 323
10. Промывка проточной части двигателя при
отрицательных температурах наружного воздуха 325
Монтаж и демонтаж 401
1. Распаковка двигателя 401
2. Монтаж двигателя 403
3. Демонтаж двигателя 419
Регулировка и испытание 501
1. Регулировка 501
2. Испытание 502
3. Меры безопасности 502
4. Запуск двигателя 505
5. Холодная прокрутка двигателя 509
6. Ложный запуск двигателя 511
7. Останов двигателя 513
8. Опробование двигателя после установки на
вертолет 515
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.00.00
СОДЕРЖАНИЕ
Стр. I
Янв 15/86
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел,
подраздел,
Наименование ПУНКТ Сто.
072.00.00
9. Совместное опробование двигателей при
проведении предполетной подготовки 517
10. Опробование двигателя после проведения
регламентных работ 521
11. Проверка и регулировка давления топлива
при ложном запуске 523
12. Проверка и регулировка частоты вращения
ротора турбокомпрессора при открытии
запорного клапана 525
13. Проверка и регулировка запуска двигателя
после замены насоса-регулятора 527
14. Монтаж и демонтаж приспособления -
отметчика для замера углов направляющих
аппаратов компрессора 531
15. Проверка характеристики углов направляющих
аппаратов компрессора 535
16. Регулировка характеристики углов направляющих
аппаратов компрессора 541
17. Проверка настройки регулятора частоты
вращения НВ (СТ) 545
18. Проверка отсутствия уменьшения частоты
вращения ротора турбокомпрессора регулятором
частоты вращения НВ на взлетном режиме 547
19. Регулировка регулятора частоты вращения НВ (СТ) 549
20. Проверка работы клапанов перепуска
воздуха (КПВ) 551
1 21. Проверка работы двигателя после
замены термопатрона
Осмотр и проверка
557/558
601
1. Наружный осмотр двигателя 603
2. Осмотр топливной и масляной систем двигателя 605
3. Осмотр агрегатов, проверка их крепления на
двигателе и герметичности 607
4. Осмотр узлов крепления двигателя 609
5. Осмотр электрооборудования 611
6. Проверка соосности двигателя с редуктором ' 613
7. Проверка отсутствия замыкания между каналами
термопар и "массой" двигателя 615
8. Осмотр проточной части двигателя 617
Очистка и окраска 701
1. Очистка двигателя 703
2. Удаление следов коррозии с деталей двигателя 705
3. Восстановление лакокрасочных покрытий 709
4. Восстановление лакокрасочного покрытия на
стойках корпуса первой опоры 715
Текущий ремонт 801
I. Общая часть 801
Раздел,
подраздел,
Наименование пункт Стр,
072.00.00
2. Требования, обязательные при выполнении
работ по текущему ремонту на двигателе 803
3. Замена трубопроводов 807
4. Замена воздухопровода обдува термопатрона
насоса-ре гулятора 815
5. Замена насоса-регулятора 819
6. Замена электронного регулятора двигателя
или регулятора предельных режимов 829
7. Замена агрегата зажигания 833
8. Замена свечи 839
9. Замена регулирующей заслонки 843
10. Замена соединительной колодки 847
11. Замена термопары 851
12. Замена центробежного топливного насоса (ДЦН) 855
13. Замена топливного фильтра 859
14. Замена исполнительного механизма останова
(ИМОСТ) 865
15. Замена датчика частоты вращения ротора
турбокомпрессора 869
16. Замена гидроцилиндра 871
17. Замена датчика частоты вращения свободной
турбины 879
Правила хранения 901
1. Общая часть 901
2. Хранение двигателя на вертолете 901
3. Хранение двигателя в складских и аэродромных условиях 904
Транспортирование 1001
1. Общая часть 1001
2. Подготовка двигателя к транспортированию 1001
3. Транспортирование двигателя 1007
4. Транспортирование агрегатов двигателя 1009
Приложение I. Бортовой инструмент для обслуживания
двигателя I
Приложение 2. Приготовление и применение смазок и
уплотнительных материалов I
Приложение 3. Перечень применяемых материалов I
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.00.00
СОДЕРЖАНИЕ
Стр. 3
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел,
подраздел,
Наименование СТР.
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА 072.03.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
Технология обслуживания 201
1. Демонтаж и монтаж коллектора проводов
2. Демонтаж и монтаж коллектора термопар 205
3. Разделка, пайка и монтаж электропроводов
и штепсельных разъемов 209
КОМПРЕССОР 072.30.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
Технология обслуживания 201
1. Осмотр компрессора 201
2. Замер величины износа лопаток первой ступени
ротора компрессора 209
3. Замена переднего фланца крепления двигателя 215
4. Замена рычага обратной связи (РОС) 219
КАМЕРА СГОРАНИЯ 072.40.00
Описание, и' работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
3. Работа 5
Технология обслуживания 201
*1. Осмотр корпуса камеры сгорания 201
2. Замена подвесок жаровой трубы 203
УЗЕЛ ТУРБИНЫ 072.50.00
Описание и работа I
I. Общая часть I
ТУРБИНА КОМПРЕССОРА 072.51.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
СВОБОДНАЯ ТУРБИНА 072.53.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
Технология обслуживания 201
1. Осмотр свободной турбины, корпуса четвертой
и пятой опор 201
2. Осмотр рессоры передачи крутящего момента
от двигателя к редуктору 203
3. Замена рессоры передачи крутящего момента
от двигателя к редуктору 205
4. Замена узла свободной турбины 207
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.0СОДЕРЖАНИЕ
0.00
Стр'. 4
Нояб 17/93 10
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел,
подраздел,
Наименование пункт Стр.
ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО 072.58.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
Технология обслуживания 201
1. Осмотр выхлопного патрубка. 201
2. Замена выхлопного патрубка 203
3. Разворот выхлопного патрубка 211
4. Замена стяжного хомута крепления вертолетного насадка 213
ПРИВОДЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ 076.60.00
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание и работа I
Технология обслуживания 201
1. Замена модифицированного разъемного внешнего
горизонтального валика привода регулятора частоты
вращения несущего винта (свободной турбины) 201
2. Контроль технического состояния модифицированного
внешнего горизонтального валика (ВГВ) с углефторо-
пластовыми втулками 215
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.00.00
СОДЕРЖАНИЕ
Стр. 5
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел,
подраздел,
ПУНКТ СТР.
072.90.02
2. Описание I
3. Работа I
Технология обслуживания 201
1. Демонтаж и монтаж масляного фильтра 201
2. Осмотр и промывка масляного фильтра 205
МСДОАГРЕГАТ 072.90.03
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
3. Работа 2
Технология обслуживания 201
1. Демонтаж и монтаж маслоагрегата 201
2. Осмотр и промывка редукционного клапана
маслоагрегата 205
НАСОС, ОТКАЧИВАВДИЙ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПРИВОДОВ 072.90.04
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
3. Работа I
Технология обслуживания 201
1. Демонтаж и монтаж торцевого уплотнения привода
датчика частоты вращения ротора турбокомпрессора 201
2. Замена насоса, откачивающего масло из коробки
приводов, и шестерни его привода 205
ОТСЕЧНОЙ МАПАН 072.90.12
Описание и работа 1
1. Общая часть I
2. Описание I
3. Работа I
Технология обслуживания 201
I. Осмотр и промывка отсечного клапана 201
СИгаАЛИЗАТОР СТРУЖИ 072.90.13
Описание и работа I
1. Общая часть I
2. Описание I
3. Работа I
Технология обслуживания 201
I. Осмотр, промывка и проверка срабатывания
сигнализатора стружки 201
072.00.00
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ СОДЕРЖАНИЕ
Стр. 6
Янв 15/86
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. Общая часть
Турбовалъный двигатель ТВЗ-117 (см. рис. I) предназначен для установки на вертолет. По
своим техническим данным и эксплуатационным качествам двигатель соответствует современ-
ным техническим требованиям, предъявляемым к двигателям данного класса.
Двигатель ТВЗ-117 эксплуатируется в составе силовой установки вертолета, куда входят два
двигателя. Правый и левый двигатели силовой установки взаимозаменяемы при условии разво-
рота выхлопного патрубка.
Особенностью конструкции турбовального двигателя является наличие свободной турбины (СТ),
кинематически не связанной с ротором турбокомпрессора (ТК). Мощность, развиваемая сво-
бодной турбиной, передается редуктору и составляет эффективную мощность двигателя.
Эта особенность имеет ряд конструктивных и эксплуатационных преимуществ:
позволяет получить желаемую частоту вращения ротора свободной турбины (пст) независимо
от частоты вращения ротора турбокомпрессора ( п ) двигателя;
облегчает раскрутку ротора ТК при 'запуске двигателя;
позволяет получить оптимальные расходы топлива при различных условиях эксплуатации
двигателя;
исключает необходимость фрикционной муфты в силовой установке вертолета.
Двигатель может эксплуатироваться на вертолете как с установленным на входе пылезащит-
ным устройством (ПЗУ), так и без него (см. кн. 3).
2. Описание
2.1. Основные технические данные двигателя
ВНИМАНИЕ. ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА НА ВЫХОДЕ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ -40 °С ЗАПУСК ДВИГА-
ТЕЛЯ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
Стр. 6
Нояб 17/93
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
800
780
760
720
100
660
егв
600
-60 -50 -М -30 -20 -10 0 10 20 30 М 50 60
Задней опорой является роликовый подшипник, на который ротор турбины опирается задней
цапфой, выполненной на диске II ступени.
Свободная турбина (СТ) - осевая двухступенчатая, состоит из статора и ротора.
Статор состоит из корпуса, двух сопловых аппаратов и двух обойм, расположенных над
рабочими лопатками.
Ротор СТ состоит из двух дисков, сцепленных торцевыми шлицами и стянутых двенадцатью
болтами. Конструкция и крепление рабочих лопаток выполнены аналогично рабочим лопат-
кам турбины компрессора. Диски первой и второй ступени охлаждаются воздухом, отбирае-
мым из-за седьмой ступени компрессора.
Ротор СТ - консольный, двухопорный: передняя опора - шариковый подшипник (четвертая
опора двигателя), задняя - роликовый подшипник (пятая опора двигателя).
Мощность от свободной турбины передается через шлицы, выполненные в хвостовике диска
II ступени, на соединительную рессору.
Выхлопной патрубок обеспечивает отвод газа в атмосферу.
Кинематическая схема приводов двигателя показана на рис. 3.
Масляная система двигателя выполнена по открытой схеме с принудительной циркуляцией
масла. Подача масла на смазку осуществляется нагнетающей ступенью маслоагрегата. Мас-
ло, откачиваемое из первой опоры двигателя и центрального привода двумя откачивающими
насосами маслоагрегата и из коробки приводов отдельным маслонасосом, поступает непос-
редственно в маслобак.
Масло, откачиваемое из второй, третьей, четвертой и пятой опор двигателя тремя отка-
чивающими насосами маслоагрегата, поступает в маслорадиатор вертолета и затем в мас-
лобак. На линии откачки установлен сигнализатор стружки.
Суфлирование опор осуществляется через маслонасосы в маслобак, который суфлируется в
атмосферу.
; Насас, откачиВаа-
щиИ наела из
коротки приводов
——С—————
ПриЙод датчика
частоты {ращения ротора Т/С
п-2Ш,2оУ/нин
правого {ращения » Число Модуль
Муфта оИгоннпя храпоВая поз. зубьев
I 27 1,5
Воздушный, стартер 2 13 1,5
праеога дращЁния
Мо1однып приВод 3 28 2,061
левого вращения 4 33 2,5
1мин 28 2,5
5
6 37 2
ПриЙод топлибного насоса- 19 2,5
-регулятора леНого вращения 7
П" 4024,5 об/мин 8 49 2,5
Прийой регулятора частоты 9 29 2
{ращения п=то,1 оВ/пин 35 2
сйоВодной турбины 10
Коробка. ггриВодоВ 18 II X 2
ПриНад ручной, прокрутки. 12 13 1,25
1=2,2 лебого Йращения 13 65 1,25
Прибой центробежного топлиИного. 14 32 2
шма. мни {ращения 15 25 2
п-89И, 5 ой/мин 28 2
Прибой индуктора 16
датчика ДЧВ 5 Гид~кий валик 17 62 2
18 28 2
19 29 2
20 17 2
/ Вал сМойной 15 2
туро~ины п* 15МО об/мин 21
22 22 1,5
Центральный приВод ПриЫ индуктора 1,75
датчика ДТА 23 48
————.± 24
25
Г7
44
1,75
2
2 Вариант
конструкции узла 26 38 2
Редуктор приВода гибкого 27 13 1,5
маслоагрегата \ Валика.
Вал турбины компрессора, 30 28 60 1,25
п^ 19537,5 оР/йин 19 1,25
/ я 29
ПриВод маслонасосоВ 30 49 2
п" 5753,7вИ/нин 31 47 2
35
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ 072.00.00
Стр. 13/14
/
36 Янв 15/86
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. Общая часть
1.1. Данная тема составлена, исходя из следующих условий:
двигатель эксплуатируется в соответствии с требованиями настоящего Руководства, Ру-
ководства (инструкции) по эксплуатации вертолета и руководства (инструкции) экипажу;
вертолетные системы, связанные с двигателем, работоспособны;
электрические системы питания агрегатов и приборов контроля двигателя подсоединены
и работоспособны;
показания приборов и сигнализаторов, контролирующих работу двигателя, являются дос-
товерными.
2.3. Частота вращения ротора ТК при отключении воздушного стартера не укладывается в нормы
(см. рис. 103);
2.4. Температура газов при запуске выше нормы (см. рис. 104);
2.5. Частота вращения ротора ТК на режиме малого газа не укладывается в зону, показанную на
рис. 501, кн. 3 (см. рис. 105);
I 2.6. Температура газов при проверке работы РТ не в норме ТУ (см. рис. 106);
2.7. Двигатель не увеличивает частоту вращения ротора ТК выше режима малого газа при пере-
мещении РУД (см. рис. 107);
2.8. Низкая температура газов на режимах работы двигателя (см. рис. 108);
2.9. Колебания (выше нормы) показаний температуры газов при устойчивом режиме работы двига-
теля (см. рис. 109);
2.10. Велик заброс температуры газов при приемистости или время частичной приемистости ме-
нее нормы (см. рис. НО);
2.11. Велика температура газов на режимах работы двигателя (см. рис. III);
2.12. Раннее включение системы ограничения температуры газов (см. рис. 112);
2.13. Негерметичность соединений трубопроводов двигателя (см. рис. ИЗ);
2.14. Загорание светосигнальных табло контроля вибраций двигателя (см. рис. 114);
2.15. Уменьшение (более нормы) частоты вращения ротора ТК на взлетном режиме регулятором
частоты вращения ИВ (см. рис. 115);
2.17. Разница частот вращения роторов ТК на I крейсерском и номинальном режимах более нормы
при совместной работе двигателей (см. рис. 117);
2.18. Разница частот вращения роторов ТК более нормы при включении ПОС (см. рис. 118);
2.19. Не горит светосигнальное табло при контроле контура СТ РПР (АЗСТ ЭРД) двигателя
(см. рис. 119);
2.20. Горит светосигнальное табло контроля контура СТ РПР (АЗСТ ЭРД) на рабочих режимах;
переключатель контроля в положении "РАБОТА" (см. рис. 120);
2.21. Невыключение двигателя при контроле контура СТ РПР (АЗСТ ЭРД) (с остановом двигате-
ля); светосигнальное табло контроля пот горит (см. рис. 121);
2.22. Частота вращения ротора ТК при проверке контура ТК ЭРД двигателя не в норме (см.
рис. 122);
2.23. Частота вращения ротора ТК на взлетном режиме при включенном ЭРД не в норме; свето-
сигнальное табло ограничения режима мигает (см. рис. 123);
2.24. Частота вращения ротора ТК на взлетном режиме при включенном ЭРД не в норме; свето-
сигнальное табло ограничения режима не мигает (см. рис. 124);
2.25. Частота вращения ротора ТЕ на взлетном режиме не соответствует графику "А" (см.
рис. 125);
ПРИМЕЧАНИЕ. Неисправность по п. 2.25 может Иметь место на двигателях с установленным
РПР.
2.26. Загорание светосигнального табло наличия стружки в двигателе (см. рис. 126).
2.27. Колебания параметров ц^, РК, ^,, х^ более допустимых при совместной работе двигате-
лей (см. рис. 127).
2.28. Подтекание тошшва из окон сброса воздуха воздушного стартера после останова двигате-
ля (см. рис. 128).
2.29. Самопроизвольное снижение или невыход на повышенные рекимн работы двигателя
(см. рис. 129).
2.30. Течь масла не фланцам откачки масла из 1У-У опор корпуса свободной турбины
(см. рис. 130).
1 -. 2 Т клапана (см.
т.к. К 509)
Да нет
да нет
1
Произведите регулировку насоса-регулятора Промойте и прочистите стравливающий
(см. 073.12.05, т.к. « 503) жиклер (ц) автомата приемистости
(см. 073.12.05, т.к. № 603)
в норме не в норме
Произведите регулировку насоса-регулятора Произведите регулировку тяг управления
(см. 073.12.05, т.к. Л 505) двигателем
да нет
Проверьте чистоту входного жиклера автомата Промойте воздушный фильтр
приемистости насоса-регулятора (см. 073.12.05, (см. 073.12.05, тле. * 602
т.к. № 603). Жиклер должен быть чистым.
Если
нет
Внешним осмотром проверьте герметичность Прочист
Прочистите входной жиклер автомата
соединения трубопровода подвода воздуха к приемис
приемистости насоса-регулятора
автомату приемистости насоса-регулятора. (см. 07
(см. 073.12.05, т.к. Л 603)
Если
есть нет
Произведите регулировку автомата приемис- Устраните негерметичность подтяжкой
тости насоса-регулятора (см. 073.12.05, соединения или заменой неисправных
т.к. и 507). Если неисправность не деталей
устранилась
Замените насос-регулятор
(см. 072.00.00, т.к. & 803)
правильно неправильно
Проверьте исправность измерителя Обеспечьте правильное подключение компенса-
температуры газов. ционных проводов
Если
исправен неисправен
Проверьте на соединительной колодке Замените измеритель температуры газов
отсутствие замыкания коллектора
термопар на массу (см. т.к. Л 607).
Если
нормально ненормально
да нет
Произведите регулировку насоса-регулятора Прочистите стравливащий жиклер автомата
(см. 073.12.05, т.к. * 507) приемистости (см. 073.12.05, т.к. * 603)
Замените насос-регулятор (см. т.к. * 803) I Произведите регулировку или замену РТ[
исправен неисправен
•«•••••••••«•««•••••••••••••••^^•^^•^^••••••«•••••«^^•••••ммшмми
в норме не в норме
На крейсерском режиме замерьте темпе- Отрегулируйте общее сопротивление цепей
ратуру газов по обоим каналам термопар, термопар
для чего отсоедините ШР от колодки ПК
и концы проводов от клеммной колодки РТ.
Поочередно замерьте потенциометром ПП-63
или другим (аналогичного типа) показа-
ния по обоим каналам термопар; разница
показаний не должна превышать 10 °С.
Если
в норме не в норме
Проверьте настройку РТ пультом ПКРТ. Проверьте термопары обоих каналов
Если настройка РТ не в норме, то (см. 077.21.01, т.к. * 201).
произведите регулировку или замените Неисправную термопару замените
РТ. (см. т.к. А 809)
правильно неправильно
1
Проверьте настройку и исправность Установите вибродатчик в правильное
аппаратуры измерения вибраций положение
установкой УПИВ-500 - для верто-
летов одновинтовой схемы,
УПИВ-П - для вертолетов соосной
схемы. не в норме
Если
Произведите регулировку или замените
в норме аппаратуру измерения вибраций
в норме не в норме
Проверьте настройку регулятора частоты Установите рычаг перенастройки
вращения НВ (см. т.к. А 516). частоты вращения НВ на угол (66±2)°
Если
в норме не в норме
Замените насос-регулятор Произведите регулировку регулятора
(см. т.к. * 803) частоты вращения НВ (ом. т.к. Л 518)
в норме не в норме
Проверьте настройку регулятора частоты Произведите регулировку упоров
вращения НВ (см. т.к. № 516). Если
в норде не в норме
Замените насос-регулятор Произведите регулировку регулятора
(см. т.к. № 803) частоты вращения НВ (см. т.к. № 518)
в норме не в норме
Проверьте характеристику углов НА. компрес- Произведите регулировку регулятора
соров двигателей (см. т.к. № 512). частоты вращения НВ (см. т.к. & 518)
Если
в норме не в норме
Отключите СМ двигателей, отсоединив тру- Произведите регулировку характерис-
бопроводы от штуцеров (25) (см. рис. 404) тики углов НА. (см. т.к. X 513)
и поставив на штуцера (25) заглушки;
рычаг перенастройки установите на угол
(66+2)°; на I крейсерском режиме замерьте
частоты вращения роторов ТК обоих дви-
гателей.
Если разница частот вращения роторов ТК
уменьшилась
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
Рис. 117
072.00.00
Стр. 118
Янв 15/86 54
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
в норме не в норме
На двигателе, имевдем большую частоту Выполните работы согласно 075.10.00,
вращения ротора ТК, отсоедините и заглу- рис. 101
шите трубопровод подвода горячего воз-
духа к штуцеру (5) (см. 073.12.00,
рис. 4} воздухопровода подвода воздуха
к термопатрону насоса-регулятора и при
совместной работе двигателей проверьте
разницу частот вращения.
Если разница частот вращения уменьшилась
в норме не в норме
Замените ЭРД (РПР) двигателя {Устраните неисправность!
(см. т.к. Л 804)
в норме не в норме
Перестыковкой ШР подключите Устраните неисправность)
резервные датчики
в норме не в норме
Замените Ж останова двигателя [Устраните неисправность
(см. т.к. К 812)
в норме не в норме
Г
Проверьте электрическую цепь датчика ДЧВ Устраните неисправность
Если
в норме не в норме
Замените ЭРД (см. т.к. * 804)1 Замените датчик ДЧВ
(см. т.к. № 813)
мигает не мигает
[выполните работы согласно рис. 112 | | Внпштячте работа согласно рис. 1221
в норме Т не в норме
да нет
да нет
•
Осмотрите топливный фильтр дозатора в Прочистите входной жиклер АЛ
насосе-регуляторе (см. 073.12.05, (см. 073.12.05, т.к. * 603)
т.к. Л 604); фильтр должен быть чистым.
Если
да нет
ДЕИСТЕ 072.00.00
Стр. 123
59
Янв 15/86
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
да Т нет
1
Проверьте работоспособность ПОС Промойте топливный фильтр регулятора
(см. т.к. * 505). Если в насосе-регуляторе (см. 073.12.05,
т.к. № 604)
в норме не в норме
Проверьте птк закрытия КПВ Выполните работы согласно 075.10.00.
(см. т.к. * 505). Если рис. 101
в норме не в норме
Проверьте герметичность КПВ Замените термопатрон I
(см. 075.30.00, рис. 101). (см. т. к. * 803)
Если
в норме не в норме
1 1
Проверьте герметичность системы отбора Выполните работы согласно 075.30.00,
воздуха на нужды вертолета. рис. 101
Если
в норме не в норме
-1.
Проверьте характеристику углов НА Устраните негерметичность в системе
компрессора (см. т.к. & 512). отбора воздуха
Если
в норме не в норме
Последовательно через 0,05 мм уменьшите Произведите регулировку характеристики
диаметр жиклера Щ) автомата приемис- углов НА. компрессора (см. т.к. № 513)
тости насоса-регулятора, но не более чем
на 0,15 мм (см. 073.12.05, т.к. * 507).
Если частота вращения ротора ТК не в
норме
в норме не в норме
Проверьте чистоту воздушного фильтра насоса- [Устраните негерметичность
регулятора (см. 073.12.05, т.к. $602).
Фильтр должен быть чистым.
Если
да нет
^•••••«^^^^«••.«•^^^^«•••^•••••••••••^«^••^•••••••••••••••«^^•^^
Проверьте чистоту входного жиклера автомата Промойте воздушный фильтр насоса-
приемистости насоса-регулятора регулятора (см. 073.12.05,
(см. 073.12.05, т.к. № 603). Жиклер должен т.к. и 602)
быть чистым.
Если
да нет
1
Осмотрите центральный топливный фильтр доза- Прочистите входной жиклер автомата
тора в насосе-регуляторе (см. 073.12.05, приемистости (см. 073.12.05,
т.к. № 604). Фильтр должен быть чистым. т.к. * 603)
Если
да нет
да нет
I 1
Проверьте работоспособность ПОС Промойте центральный топливный фильтр
(см. т.к. № 512). регулятора в насосе-регуляторе
Если (см. 073.12.05, т.к. К 604)
1
Схема отыскания и устранения неисправности:
"Частота вращения ротора ТК на взлетном режиме не соответствует
графику "А"
Рис. 125 (лист I из 2)
л
в норме Т
Проверьте п^ закрытия КОВ (см. т.к. № 505)
не в норме
——_____——« ——
Выполните работы согласно
Если 075.30.00, рис. 101____
в норме не в норме
1
Проверьте герметичность КПВ (см. 075.30.00, Замените термопатрон НР или НР
рис. 101). (см. т.к. Л 803)
Если
в норме не в норде
Проверьте герметичность системы отбора Выполните работы согласно
воздуха на нужды вертолета. 075.30.00, рис. 101
Если
в норме не в норме
1
Проверьте характеристику углов НА. Устраните негерметичность в систе-
компрессора (см. т.к. * 512). ме отбора воздуха
Если
в норме не в норме
1
Последовательно через 0,05 мм уменьшите Произведите регулировку характерно'
диаметр жиклера (Ц) автомата приемис- тики углов НА. компрессора
тости насоса-регулятора, но не более чем (см. т.к. Л) 513)
на 0,15 мм (см. 073.12.05, т.к. X 507).
Если частота вращения ротора ТК не в норме
исправна неисправна
1
Снимите сигнализатор и проверьте наличие Устраните негерметичность
стружки, замыкающей электрическую цепь
в зазоре между магнитами.
Если
есть нет
1
Снимите и осмотрите маслофильтр тонкой Замените узел сигнализатора и
очистки и фильтр в трубопроводе откачки произведите предполетное опробова-
масла из 1У-У опор; есть ли в них стружка. ние двигателя
Если
есть нет
в норме не в норме
1
Подрегулируйте тяги НВ и углы уста-
новки РУД на упоре "Правая коррекция"
(АВТОМАТ) и проверьте работу силовой
установки ________
исправна неисправна
Снимите сигнализатор и проверьте наличие I Устраните неисправность
стружки, замыкающей электрическую цепь
в зазоре между магнитами.
Если
есть нет
Снимите и осмотрите маслофильтр тонкой Замените узел сигнализатора и
очистки и фильтр в трубопроводе откачки произведите предполетное опробова-
масла из 1У-У опор; есть ли в них стружка, ние двигателя
Если
есть нет
Промойте маслофильтр тонкой очистки и фильтр Промойте и прочистите волосяной
в трубопроводе откачки масла из четвертой и щеткой или ватным тампоном, смо-
пятой опор. Установите маслофильтры на место ченным бензином или керосином, магни/
и произведите предполетное опробование двига- ты сигнализатора, установите сигна-
теля. Снимите маслофильтры и осмотрите, есть лизатор на место и произведите пред-
ли в них стружка. полетное опробование двигателя;
Если после этого снимите и осмотрите
сигнализатор
есть нет
I Произведите замену масла в двигателе Установите маслофильтры на место I
в норме не в норме
1 1
При отключенных синхронизаторах Произведите регулировку регуляторов
мощности проверьте разницу частоты частоты вращения НВ (см. т.к. № 518)
вращения ПТЕ по режимам обоих дви-
гателей.
Если
в норме не в норме
1 1
Отрегулируйте насос-регулятор сог- Выполните работы согласно схеме оты-
ласно т.к. # 515 (см. кн. 3) скания и устранения неисправности:
"Разница частот вращения роторов ТК
на I крейсерском и номинальном ре-
жимах более нормы при совместной
работе двигателей" (см. рис. 117)
в норме не в норме
Замените насос-регулятор
(см. 072.00.00, т.к. & 803)
Течь не устранилась
Повторите запуск, работу в течение 3 мин
на малом газе и останов двигателя
Бели:
Течь не устранилась
Замените клапан наддува воздуха
(см. 080.21.06, т.к. № 201)
не в норме в ноше
Промойте фильтры на УЗУ или замените их Замерьте величину износа лопаток первой
на чистые, а также промойте входной ступени компрессора (см. 072.30.00,
фильтр насоса-регулятора т.к. № 202). Если износ
(см. 073.12.05, т.к. Я 604)
более нормы
в норме
Отстраните деталь от Осмотрите лопатки 7-8 ступеней компрес-
дальнейшей эксплуатации сора (см. 072.00.00, т.к. № 608)
Если износ
более нормы
в норме
Замените насос-регулятор
(см. 072.00.00, т.к. № 803) есть замечания
нет замечаний
Течь масла по фланцам откачки масла из 1У-У опор корпуса свободной турбины (СТ)
Проверьте уровень масла в редукторе вертолета. При переполнении доведите уровень
масла до нормы
При температуре наружного воздуха ниже -20 С перед запуском произведите подогрев
узла 1У-У оцор свободной турбины горячим воздухом с температурой не выше +80 °С
в течение не менее 20 мин
I
При температуре наружного воздуха выше -20 С осмотрите стойки выхлопного патруб-
ка, эжекторное кольцо, конусную балку, окна сброса воздуха из П опоры, из масло-
бака, эжектора. Обратите особенное внимание на наличие обмасливания отверстий
подсоса воздуха на редукторном фланце. Установите момент появления течи (на режи-
ме, после останова, после длительной стоянки)
т
течи масла после останова:
I
Проверьте и при необходи- через несколько часов сразу (до 30 мин)
мости замените уплотни- ____( СУТОК)
телъную (паронитовую про-
кладку под фланцем привода Проверьте герметичность Отсоедините гайку трубопро-
регулятора частоты враще- запорных клапанов ЗК-1 вода откачки масла от 1У-У
ния НВ; проверьте наличие в линии откачки или опор, слейте масло и замерь-
жиклера. Если прокладка ЗК-2 в линии нагнетания те его количество. При нали-
удовлетворительна МА-78 (путем отсоединения чии масла
трубопроводов). При не-
герметичности ЗК промой-
Замените модуль СТ те и притрите седло кла-
(см. 072.53.00, т.к. 204) пана или замените МА-78
более 0,5 л
менее 0,5 л
Заменой термоклапана масло- Повторно осмотрите датчики ДТА и внутреннюю поверхность
радиатора, промывкой или конусной балки. Если
заменой радиатора уменьшите
величину противодавления
маслосистемы вертолета до Датчики обмаслены, в Датчики сухие, обмасливание
нормы. Если "ванночке" наличие по внутренней поверхности
масла конусной балки есть
I
Противодавление
в норме
Снимите отсечной клапан,
разберите, промойте кероси-
ном. При сборке подложите Проверьте отсутствие
под пружину отсечного кла- перекрытия воздушных тру-
пана шайбу толщиной бопроводов наддува опор
1...2 мм и после установки посторонними предметами,
проверьте отсутствие течи при необходимости про-
масла. При устранении течи чистите их. Если трубо-
установите новый отсечной проводы чистые;______
клапан с максимальной
настройкой
1,
Схема отыскания и устранения неисправности:
"Течь масла по фланцам откачки масла из 1У-У опор корпуса свободной турбины (СТ)"
Рис. 130 (лист 2 из 3)
Протрите обмасленные маета салфеткой, смоченной бензином или керосином. Проверьте наличие
жиклера на штуцере подвода воздуха к I опоре. Если
жиклер есть жиклера нет
Осмотрите маслофильтр .(см. 072.90.02, т.к. & 202). При наличии частиц кокса' осмотрите и,
при необходимости, прочистите соты маслорадиатора, проверьте положение угла поворотных
лопаток вентилятора
ПРИМЕЧАНИЕ. Кокс растирается между пальцами. Частицы графита могут быть раздавлены только
между твердыми предметами.
При нагревании на металлической пластинке при температуре примерно 600 °С
кокс распадается на порошок, графит нет.
Схема отыскания и устранения неисправности:
"Обмасливание поворотных лопаток ВНА, течь масла из I опоры"
Рис. 131
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ
072.00.00
Стр. 136
Нояб 17/93 24
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ - ОБСЛУЖИВАНИЕ
I. Общая часть
1.1. В данной подтеме указан объем работ по обслуживанию двигателя, включающий в себя рас-
консервацию, консервацию, переконсервацию двигателя, прокрутку роторов турбокомпрессо-
ра и свободной турбины, установку и снятие пылезащитного устройства (ПЗУ).
1.5. При эксплуатации двигателя в морских условиях (в условиях эксплуатации над морем и на
расстоянии до 5 км от морского побережья), а также в условиях влажного тропического
климата применяется промывка и эмулъсирование проточной части двигателя (при положитель-
ных температурах наружного воздуха), при отрицательных температурах - только промывка.
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 301
о' 303/304
Ш
Пункт РО Наименование работы: Наружная расконсервация двигателя
сг
р Работы, •о
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- ч
ш
о
при отклонениях
от ТТ
роль
о
оо
т
оо
о>
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 302
о'
-н
305-307/308
Ш
X Пункт РО Наименование работы: РасКОНСерваЦИЯ МасЛЯНОЙ И ТОПЛИВНОЙ
-н систем двигателя
гп
сг
Работы, •о
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) ЭС
ш при отклонениях роль О
о
гп
от ТТ ш
о
1. Слейте масло из маслосистемы вертолета и заправьте маслобак свежим маслом.
о
о
2. Промойте бензином или керосином рукав для расконсервации канала второго контура
топливных форсунок и приспособление для стравливания воздуха, продуйте их сжатым о
воздухом.
т
3. Подсоедините для закольцовки рукав для консервации второго контура форсунок к шту- Ш
ы
церам (I) и (2) насоса-регулятора и приспособление - к клапану стравливания воз-
духа (3) (см. рис. 301). о
О
4. Стравите воздух и масло из насоса-регулятора (см. 073.12.05, т.к. № 303).
8. Произведите холодную прокрутку двигателя для продувки двигателя (см. т.к. № 502).
ю При большом количестве топлива, вытекающего из выхлопного патрубка, произведите
повторную холодную прокрутку.
0
ел
00
О)
ь
гп Работы,
х< выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
О при отклонениях роль
н от ТТ
00
X
5
1Г
го О
О
гп ш
о
=1
О
I
К расконсервацви тодлвввой ж масляной систем
*§р
елО
Рас. Э01
оо
о> о
и \-
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
О* при отклонениях роль
Ш от ТТ
5
сг
9. Снимите приспособление для стравливания воздуха и рукав для расконсервацни канала
второго контура форсунок, после чего установите чистые заглушки и колпачок, засто-
порив их проволокой. •о
Ч
ЭС
ш 10. Долейте масло в маслобак. О
о
ГП
ш
09
О
тн
Х 5
X Т
|з
о
о
3
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы 4
§
О от ТТ л
т
ВНИМАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ НАРУЖНУЮ КОНСЕРВАЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ НАВЕСА ИЛИ ВНЕ
ПОМЕЩЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ ИЛИ СНЕГОПАДА. ш
о
1. Наружную консервацию производите при температуре двигателя, равной температуре
окружающей среды, но не ниже +10 °С.
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ПРОВЕДЕНИЯ НАРУЖНОЙ КОНСЕРВАЦИИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗ- V Н
2 00
ДУХА НИЖЕ +10 °С УСТАНАВЛИВАЕТСЯ СРОК КОНСЕРВАЦИИ - ОДИН МЕСЯЦ.
Г ^
2. Перед консервацией двигателя заглушите все открытые штуцера и трубопроводы. о "д
ЭС
Поставьте технологические заглушки на приводы датчика частоты вращения ротора О
турбокомпрессора и центробежного топливного насоса, предварительно промыв их в
бензине (используйте заглушки, снятые с двигателя при его установке).
о
3. Протрите салфеткой, смоченной бензином, а затем сухой салфеткой, наружные поверх-
ности двигателя и агрегатов.
4. Смажьте с помощью кисти смазкой ПВК или маслом К-17 стальные детали, не имеющие
лакокрасочных покрытий.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для понижения вязкости смазки ПВК подогрейте ее перед консервацией до
кэ температуры +60-80 °С.
о Наружные поверхности корпусов компрессора, камеры сгорания и выхлопного патрубка,
изготовленные из титановых сплавов,- не консервируйте.
Клапаны перепуска воздуха оберните одним слоем упаковочной пленки и завяжите.
ел
00
а>
ь
гп Работы,
х< Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
го от ТТ
X
н ВДЩЙИЕ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ СМЗКИ НА ШТЕПСЕЛЫЫЕ РАЗ-ШЫ И ПШАНта ЭЛЕКТРО-
5
сг
ОБОРУДОВАНИЯ, А ТАКЖЕ НА ВОЗДУШНЫЕ ЖИКЛЕРЫ АВТОМАТА ПРИЕМИСТОСТИ И АВТО-
МАТА ЗАПУСКА НАСОСА-РЕГУЛЯТОРА.
О •о
Ч
го о
о
I
т го
го
О
09
ас
О
(I)
о
ио
I. Салфетки хлопчатобумажные
О I. Ключ открытый з = 8x10
2. Бензин
2. Кисть плоская
3. Пленка упаковочная
4. Масло консервационное К-17
о 5. Смазка ПВК
00
а> о
1—1
о
о
6. Шпагат
о> ч •
-а V -о
V
\ел
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 304
о' 311/312
ГО
з: Пункт РО Наименование работы: ПербКОНСврВацИЯ ДВИГатеЛЯ
н
т
сг
0 Работы, •о
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- ч
X
го при отклонениях роль
о
;
О от ТТ 00
т
1. Расконсервируйте масляную и тошшвную системы (см. т.к. № 302).
09
2. Запустите двигатель (см. т.к. № 501), проработайте на II крейсерском режиме в тече- О
ние 3-5 мин, остановите двигатель (см. т.к. № 504).
О
3. Законсервируйте масляную систему (см. 072.90.00, т.к. К 202) и тошшвную систему ГП
(см. 073.00.00, т.к. Л 202).
3о
О ние двигателя в
объеме предполетной
подготовки
(см. т.к. и 506)
о
р
1-э
охлаждением двигате-
ля на режиме малого
00
со со
Но газа перед остановом
не менее 5 мин
ь
т Работы,
х< Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
н
ш от ТТ
сг
I
О •п
со ч
о
т
о
Ш
О
Ь
о
ш
о
=1
о
3
X со
X
о
о
1. Заглушка ч
2. Ушютнителъное кольцо
3.
4. Коробка приводов
5. Втулка привода
О
ш о Прокрутка ротора турбокоицрессора
Еве. 302
00 ы
м
О) ^
ь
т Работы,
х< Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
-ч
го от ТТ
X
3
(Г
д: •о
О Ч
ш о
ш
О
т
3
Ш
о
о
о
1.4. Выньте специальный ключ (3), вверните на место заглушку (I), предварительно Поврежденное кольцо
сг убедившись в целости ушютнительного кольца (2), и законтрите проволокой (6)'. замените
О 2. Прокрутка ротора свободной турбины Т)
Ч
ш
о 2.1. Выньте заглушку из выхлопного насадка. а
!
гл
2.2. Прокрутите ротор свободной турбины (I) (см. рис. 303) рукой за лопатки на
15...20 оборотов по часовой стрелке.
о
Вращение ротора свободной турбины должно быть плавным, посторонние шумы и заеда- Выполните работы
ния не допускаются. согласно п. 1.3
(О М
со о»
о
ю
а>
го
-д
.»ч^
На страницах
5.
о
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 306 317-319/320
н
ш
Пункт РО Наименование работы: Подготовка двигателя к установке ПЗУ
т
сг
•о
8 Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы,
выполняемые Конт-
Ч
эс
о
ш при отклонениях роль ш
О от ТТ о
т
о
1. Раестопорите стопорный стакан (2) (см. рис. 304) и отверните гайку (I) крепления
кока (3).
о
т
1^
О
(1)
эс
о
3
ч
о
3
§
8-0
оз и
о> оэ
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Гайка 8. Крышка
2. Стопорный стакан 9. Заглушка
3. Кок 10. Штуцер
4. Бинт
5. Стопорная шайба 12. Заглушка
6. Конус 13. ррокладаа
7. Резьбовой палец 14. Простеночное кольцо
6. Установите заглушку (12), подложив предварительно под нее прокладку (13), смазанную 3
с двух сторон силоксановой эмалью, наверните гайки и застопорите проволокой.
о
И
со и
ь
гп Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент 'и приспособления Расходуемые материалы
о'
ш 1. Ключ открытый 8 = 10x12 1. Проволока
2. Ключ открытий з = 27x32 2. Эмаль силоксановая
3
сг 3. Стакан стопорный 7821.0321
4. Шайба стопорная 3464А-6 •о
5. Кольцо проставочное 7817.0272 ч
ш о
о
гп ш
о
00
о
о
х
О
ел О
со
со о
ы
го
Ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 308
о' 323, 324
ш Наименование работы: ПрОМЫВКЭ И ЭМуЛЬСИрОВЗНИв ПРОТОЧНОЙ ЧЭСТИ
Пункт РО
двигателя при положительных температурах
5
сг наружного воздуха
I
Работы, Т)
О Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые X
го при отклонениях роль о
ш
О от ТТ
т
I. Общие требования о
о
1.1. Промывку и эмульсирование производите с помощью установки для промывки, входя- а
щей в комплект вертолетного оборудования, в соответствии с инструкцией по эксплу- о
атации установки.
т
1.2. Пресная вода, применяемая для промывки и эмульсирования, не должна иметь механи-
ческих примесей. |"
§5
1.3. Состав эмульсии (по объему): X
О
смазка СП-3(59Ц) - 40 %, пресная вода - 60 %.
1.4. Вода и эмульсия должны быть нагреты до температуры 45-55 °С и подаваться в двига-
тель при давлении перед форсунками 1,5-2,0 кгс/свг.
1.5. Для промывки и эмульсирования одного двигателя требуется: воды - не менее Ю л,
эмульсии - 2 л.
о 2. Подготовка к промывке и эмульсированию
и 2.1. Установите перед входным тоннелем двигателя промывочный коллектор.
о
р 2.2. Подготовьте установку для промывки и эмульсирования и подключите к ней промывоч-
ный коллектор.
ел
ю
о>
ь
т Работы,
! выполняемые Конт-
о Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
ГО от ТТ
5
сг
3. Промывка и эмульсирование
3.1. Произведите запуск двигателя.
ГО 3.2. После работы на режиме малого газа не менее одной минуты подайте в проточную X
о
т часть двигателя воду.
О
00
Ь
ГП К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 309
о'
н 325,326
ш
X Пункт РО Наименование работы: Промывка проточной части двигателя при
гп отрицательных температурах наружного
сг воздуха
I
О Работы, •о
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) ЭС
ш при отклонениях роль о
§о
О от ТТ 00
гп
I. Общие требования
ш
1.1. Промывку производите с помощью установки для промывки, входящей в комплект вер-
о
толетного оборудования, в соответствии с инструкцией по эксплуатации установки.
1.2. Пресная вода, применяемая для промывки, не должна иметь механических примесей и гп
не давать осадков при приготовлении водоспиртовой смеси.
X ш
со
И
О
1. Установка для промывки 1. Вода пресная
о'
н
го
К РО На страницах
гп ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 401
401, 402
О"
Пункт РО Наименование работы: РаспакОВКЗ ДВИГаТбЛЯ
•о
Ч
ш о
I
о
гп
00
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт-
при отклонениях роль
от ТТ
1. Перед распаковкой двигателя произведите наружный осмотр контейнера (см. рис. 1002)
и убедитесь в отсутствии повреждений и наличии пломб.
2. Отверните гайки узлов крепления (7) крышки (I) к основанию (8). ш
Прикрепите тросы подъемного приспособления к четырем скобам (6) крышки и снимите т
ее с. основания контейнера. о
X
ВНИМАНИЕ. КРЫШКУ КОНТЕЙНЕРА ПОДНИМАЙТЕ ОСТОРОЖНО, БЕЗ ПЕРЕКОСОВ. о
3. Разрежьте полиэтиленовый чехол вблизи шва (см. рис. 1001) и осторожно закатайте
чехол вниз. Снимите мешочки с силикагелем, индикаторы влажности, парафинированную о
бумагу.
4. Двигатели поставляются как с окраской корпусов компрессора, камеры сгорания, тур-
бин, четвертой опоры и выхлопного патрубка, так и без их окраски, при этом стыки
указанных корпусов должны быть окрашены. X
ш
е»
ас
О
ел
о>
о>
и
Гз
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 402
О 403-418
ш Пункт РО Наименование работы: МОНТЗЖ ДВИГЗТелЯ
ч
гл
[Г
1С
О
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы,
выполняемые Конт- |
Ш при отклонениях роль О
о
т
от ТТ О
о
1. Монтаж двигателя производите при смонтированном редукторе согласно вертолетной
документации с учетом требований настоящей технологической карты.
2. Перед монтажом двигателя очистите мотоотсек от посторонних предметов, пыли, грязи
и промойте все элементы маслосистемы вертолета. При наработке вертолета менее
100 ч маслорадиатор допускается не промывать.
т
ВНИМАНИЕ. ПРИ ЗАМЕНЕ ДЕИГАТЕШ ПО НАЛИЧИЮ СТРУЖКИ ПЕРЕД МОНТАЖОМ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЕ- X ш
НИТЕ МАСЛОРАДИАТОР.
3. Приспособление для подъема двигателя подсоедините к отверстиям (2) (см. рис. 401) т
на переднем фланце (I) и к ушкам (3), расположенным на корпусе соплового аппарата о
четвертой ступени турбины (4). О
ш от ТТ
О"
о
го
I
о
т
о
о
о
1. Передний фланец
2. Отверстие
3. Ушко
I
4. Корпус соплового аппарата ч
четвертой ступени турбина
О
и
Места подсоединений для подъема двигателя
ел
со
о>
о
о Рис. 401
со
*.
и
о<
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
о' Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
от ТТ
Ш
х 6.2. Снимите имитатор (7) (см. рис. 404), заглушку (35) и установите датчики измери-
5
сг
телей частоты вращения ротора турбокомпрессора, давления масла; подключите штеп-
сельные разъемы этих датчиков к электроколлектору в соответствии с маркировкой
и нанесите на штепсельные разъемы алюминиевую эмаль ЭП-140 по грунтовке ЭП-076 Т}
ч
(см. т.к. К 703). ас
ш о
О ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых модификациях двигателей имитатор (8) и датчик давления о
т топлива не устанавливаются, а тройник к датчику давления масла ме-
няется (переставляется) на вертолетный укороченный тройник
(см. кн. 3).
6.3. Снимите заглушки с входа и выхода двигателя, клапанов перепуска и защитные ленты
с воздушного стартера;
снятые заглушки и защитные ленты храните комплектно и устанавливайте на двига-
тель при отправке его из эксплуатирующей организации. ян
•** ^1
6.4. Подсоедините входной тоннель вертолета к переднему фланцу (4) (см. рис. 404). ш
6.5. Установите на вертолет ЭРД (РПР), соблвдая требования, изложенные в
073.15.04 (073.16.04), т.к. * 201 (см. кн. 3). В5
7. При монтаже двигателя: о
7.1. Для отсоединения передней подвески и задней цапфы от двигателя:
а) подсоедините (см. рис. 401) к двигателю приспособление для подъема и сделайте о
предварительное натяжение тросов;
ч
б) отверните гайки (I) (см. рис. 402) болтов (4) крепления боковых цапф (3) и
гайки (8) болтов (5) крепления задней опоры (6) и поднимите двигатель в поло-
жение, удобное для работы;
в) отверните гайки (38) (см. рис. 1001) болтов (29) крепления передней подвес-
ки (25) и гайки (15) болтов (II) крепления задней цапфы (13).
го от ТТ
X
ДЛЯ ПРЕЩУПРЕЗДЕНИЯ ВОЗМОШОГО ШРЕКОСА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КОЛЬЦА т.к. № 203) или уплот-
СДВИГАТЬ РЕССОРУ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. нительное кольцо
сг
I В СЛУЧАЕ СДВИГА ИЛИ СНЯТИЯ РЕССОРЫ ЗАМЕРЬТЕ РАЗМЕР "А"
О (см. 72.53.00, т.к. № 203); •о
Ч
го б) отсоедините от редуктора (9) корпус сферы (6) и установите его на фланец (3) ЭС
О о
I
т силового конуса (4) двигателя; вставьте в отверстия болты (5), наденьте на ш
них стопорные шайбы (7), затяните и законтрите гайки крепления (8); правиль-
ность установки корпуса сферы конструктивно обеспечена смещением одного от-
верстия на стыковочных фланцах корпуса сферы (6) и силового конуса (4) двига- Ш
О
теля и постановкой всех двенадцати болтов (5);
в) смажьте сферические поверхности корпуса сферы (6), сферической цапфи подшип-
ника (II) и шлицы рессоры (I) тонким слоем масла, применяемого в системе
смазки двигателя;
г) подсоедините к узлам крепления (17) на переднем фланце (18) двигателя и уз-
лам фюзеляжа две вертикальные и одну малую (со стороны соседнего двигателя)
тяги. о
о
7.3. Осторожно введите рессору (I) в зацепление со шшцевой втулкой (15) муфты сво-
бодного хода редуктора, перемещая назад закрепленный на трех передних тягах (I)
двигатель и разворачивая, при необходимости, рессору за лопатки свободной тур- о
3
бины. ч
1. ДОПУСТИМЫЙ УГЛОВОЙ ПЕРЕКОС ОСЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА
РЕДУКТОРА ПРИ СТЫКОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ С РЕДУКТОРОМ - НЕ БОЛЕЕ 30 мин
(ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЗАКРЕПЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ НА ТРЕХ ПЕРЕДНИХ ТЯГАХ, ОТ-
РЕГУЛИРОВАННЫХ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЕР-
ТОЛЕТА).
2. ПОКАЧИВАНИЯ И УДАРЫ ПРИ СТЫКОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ С РЕДУКТОРОМ НЕ ДОПУС-
!! КАЮТСЯ.
ел
да о
О) О)
и
О)
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Т Г->————I-,
1. Гайка 5. Болт
2. Шайба 6. Задняя опора
3. Боковая цапфа 7. Шайба
4. Болт 8. Гайка
ш
X
от ТТ
т 7.4. Совместите отверстия фланцев крепления корпуса сферы (6) с крышкой сферы (10),
развернув вручную крышку сферы до совпадения рисок на корпусе и крышке сферы;
сг поставьте все болты (16), стопорные шайбы (13) и затяните гайки (12). Т>
Ч
ВНИМАНИЕ. УСЫ СТОПОРНЫХ ШАЙБ НЕ ОТГИБАЙТЕ. ас
ш о
ш
Правильность установки крышки сферы конструктивно обеспечена смещением одного
О
т отверстия в стыковочных фланцах корпуса и. крышки сферы и постановкой всех бол-
тов (16). I
ПРИМЕЯАНИЕ. Риски на фланцах корпуса и крышки сферы нанесены для облегчения
совмещения отверстий при сборке.
о
7.5. Проконтролируйте разворот двигателя относительно главного редуктора, проверив
смещение рисок, нанесенных на сферической цапфе подшипника (II) со стороны ре- с ш
дуктора и крышке сферы (10); смещение одной риски относительно другой - не бо- 1?
г ^
лее +1,5 мм.
1
8. После монтажа двигателя:
I"
о
8.1. Проверьте соосность двигателя с главным редуктором (см. т.к. № 606) и при необ-
ходимости отрегулируйте.
I
8.2. Застопорите гайки (12) болтов (16) крепления крышки сферы (10). ч
о
и
8.4. Подсоедините к двигателю и застопорите:
а) трубопровод отвода масла из первой опоры в маслобак к штуцеру (36)
(см. рис. 404);
о б) трубопровод отбора воздуха для нувд вертолета: к фланцу (9), предварительно
01
о
о расстопорив и отвернув винты (12) крепления заглушки (II), или к фланцу (14),
о предварительно расстопорив винты (18) крепления заглушки (16).
00
О) о
ь
гп Работы,
^« выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
О при отклонениях
от ТТ
Ш
з:
ВНИМАНИЕ. ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ ТРУБОПРОВОДА К ФЛАНЦУ (9) РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАМЕНА ШАЙ-
1Г БЫ (Ю) ДИАМЕТРОМ 23 мм НА ШАЙБУ ДИАМЕТРОМ 25 мм. ПОСТАНОВКА ШАЙБ
ДРУТЖ ДИАМЕТРОВ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ОДНОВРЕМЕННОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТБОРОВ
О ОТ ФЛАНЦА (9) И ФЛАНЦА (14) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ;
Ш в) трубопровод отбора горячего воздуха для нужд вертолета к фланцу (5);
О О
т г) трубопровод подвода топлива к фланцу (19). Ш
о
^ШМ/ШЙЕ. ПГСЕНЧ ПОДСОЕДИНЕНИЕМ ТРУБОПРОВОДА ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО
КОЛЬЦА (20) НА ФЛАНЦЕ НАСОСА; 3
д) дренажный трубопровод к штуцеру (13) дренажного клапана;
е) трубопровод (с установленным сигнализатором стружки) отвода масла в масло- о
радиатор к штуцеру (33) маслоагрегата и трубопровод отвода масла в маслобак
к штуцеру (37) (на некоторых модификациях двигателя штуцер (37) заглушен),
(см. кн. 3);
ж) трубопровод подвода масла из маслобака к штуцеру (34) маслоагрегата; т
о
з) трубопроводы системы синхронизации, для чего:
соедините штуцер (25) синхронизатора мощности устанавливаемого двигателя со 5
штуцером (24) соседнего двигателя, а штуцер (25) синхронизатора мощности со-
седнего двигателя - со штуцером (24) устанавливаемого двигателя. о
ВНИМАНИЕ. НАТЯГ НА ШТУЦЕРАХ И ФЛАНЦАХ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ ТРУБОПРОВО-
ДОВ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
и) трубу подвода воздуха к фланцу (I) воздушного стартера;
к) шланг отвода масла в маслобак от штуцера (30) верхнего маслонасоса; 1
л) главный штепсельный разъем и штепсельный разъем (2) к регулирующей заслонке,
го к штепсельным разъемам датчика ДЧВ и датчика ДТА.
о м) тяги управления двигателем к рычагам управления насоса-регулятора:
о к рычагу (22) управления частотой вращения ротора турбокомпрессора;
о
<О М
со о о
ы
00
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ь
т
х<
О
н
го
X
н
т
сг
•о
Ч
X
00 О
о ш
т о
а
О
Б
« Л
И т
т
X ГО
Ы
т^,
со
н
со
со
I
ч
•ч
го 30. Штуцер отвода масла 34. Штуцер подвода масла 37. Штуцер отвода масла из
из верхнего маслонасоса из маслобака (на некоторых маслоагрегата в маслобак
о 31. Колодка К-82 модификациях двигателей (на некоторых модификациях
о 32. Клашн перепуска
33. Штуцер отвода масла из
развернут на 180°, см. кн. 3)
35. Заглушка
двигателей отвод масла из
маслоагрегата в маслобак
00 маслоагрегата в масло- 36. Штуцер отвода масла не производится, см. кн. 3)
а> м
со радиатор из первой опоры
13
т Работы,
х« Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
ш от ТТ
I
о ном должна обеспечить зазоры: л
т
0,5-1 мм - между рычагом управления частотой вращения ротора
турбокомпрессора и упорами на насосе-регуляторе;
0,5-1,5 мм - между рычагом останова и упорами на насосе-ре- ш
гуляторе.
2. Ход рычага свободной турбины каждого двигателя должен быть
отрегулирован на углы от (41*;|>)0 ДО (93^)°. тн
Разность хода между рычагами обоих двигателей - не более 2°. ? 00
3. На некоторых мгэдифтрития»" двигателей рычаг (21) не задейство-
ван (см. кн. 3); |1
о "^
н) компенсационные провода термопар измерителя температуры газов перед турбиной о
компрессора и регулятора температуры к соединительной колодке (31).
8.5. Замерьте общее сопротивление цепей термопар непосредственно у клемм регулятора Отрегулируйте общее
температуры; сопротивление должно быть в пределах (2,5±0,5) Ом. сопротивление термопар
и компенсационного про- X
вода непосредственно
у клемм регулятора тем-
пературы.
8.6. Подсоедините воздухопровод подвода воздуха для обдува термопатрона к фланцу
'(29) насоса-регулятора и установите его (см. т.к. * 802).
о
«9 о ШИМШАНИЕ. В случае установки ранее стоявшего воздухопровода монтаж производите
т ч согласно РЭ вертолета.
со И
О) "^
ДЕЙСТВ Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при отклонениях
от ТТ
8.7. Установите в отверстие (3) на переднем фианце (4) двигателя кронштейн с вибро-
3
ц-
датчиком с правой стороны вперед по полету.
ПРИМЕЧАНИЕ. На .двигателях, устанавливаемых на вертолеты соосной схемы,
установку кронштейна с вибродатчиком производите согласно X
ш РЭ вертолета. X
о 8.8. Подсоедините гибкие рукава отвода воздуха к клапанам перепуска воздуха (32). о
ш
т 8.9. Установите на выхлопной патрубок (26) двигателя насадок и закрепите его стяж-
ным хомутом (27), соблщая требования, изложенные в т.к. № 204, 072.58.00.
8.10. Выполните работы в объеме предварительной подготовки согласно Регламенту техни-
ческого обслуживания.
РУКОВОД<
8т 8.19. Произведите совместное опробование двигателей (см. т. к. Л 506).
4ЕСКОЙ :ЭКСПЛУА
, 8.23. Осмотрите маслофильтр (см. 072.90.02, т.к. Л 202).
Таблица 401
о 7889.0399 Шайба 2 То же
о
ь
гп Работы,
х< выполняемые Конт-
о
н
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
ш от ТТ
н Продолжение табл. 401
I
о Обозначение Наименование Колич., шт. 1де применяется
ш 3ас.
о
т
Н04.450.94 Наконечник прямой 2 Для установки на соедини- О
а
тельную колодку
М04.450.95 Наконечник драмой 2 То же I
60К50-1383 Болт 12 Для крепления двигателя
к главному редуктору
3302А-6 Гайка 12 То же О
9К53-1501 Шайба 12 То же т
7867.9740 Переходник со стружко- I Для установки в трубопро-
сигнализатором СС-78 вод отвода масла в масло- •с 41
радиатор I* ^
.7884.0461 Пробка I На некоторых модификациях О
двигателей устанавливает-
ся на воздухопровод
вместо П-77
ЭС
о
ПРИМЕЧАНИЕ. Детали 7884.2420, 7884.2440, 7884.2810, 7884.0461, 7821.1530,
7867.9740 прикладываются только к новым двигателям, направля-
емым на предприятия-изготовители вертолетов. При замене двига-
телей в процессе эксплуатации детали использовать о ранее
'| стоявшего двигателя. В этом случае этикетку на узел 7867.9740 >
^^1 переложить из Формуляра снимаемого двигателя в Формуляр верто- Л
в^т|
4^1 .
лета и закрепить за вертолетом. Назначенный ресурс и календар- 5
ный срок службы деталей равен назначенному ресурсу и календар-
ному сроку службы вертолета.
ю
^\§
Пробка (I) (см. рис. 804) и штуцер (20) на некоторых модифи-
кациях двигателей могут отсутствовать.
о
_ •
На некоторых модификациях двигателей вместо деталей
3
7884.2420, 7884.2440, а также штуцера (20) могут устанавли-
ваться вертолётные детали (си. вертолетную документацию).
Детали 7821.1530; 3515-10; 3464А-10; 7821.0421 не приклады-
ваются к двигателям, предназначенным для установки на вер-
.й-
(О М
со со о толеты соосной схемы.
ь
т
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
3
ш
1. Приспособление подъемное 1. Проволока
2. Механизм подъемный (грузоподъем- 2. масло, применяемое в системе
СГ ностью не менее 600 кг) смазки двигателя
о 3. Ключ открытый з = 8x10 Т)
ч
X
4. Ключ открытый г = 10x12 О
§о
гп Ю
5. Ключ открытый з = 14x17
6. Ключ открытый г = 24x27
7. Кусачки боковые ю
О
8. Плоскогубцы комбинированные
т
о
х
О
X
о
^
ч
о
о
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 403
О* 419-424
ш
Пункт РО Наименование работы: ДбМОНТаж ДВИГателЯ
н
т
сг
р Работы, •о
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- Ч
ЭЕ
ш при отклонениях роль
о
I
О от ТТ ш
т
I. Перед демонтажем двигателя:
1.1. Выполните консервацию масляной (см. 072.90.00, т.к.* 202) и топливной
(см. 073.00.00, «.к. Я 201) систем.
ВЗИМАНИИ. КОНСЕРВАЦИЮ МАСЛЯНОЙ И ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМ НЕ ПРОИЗВОДИТЕ НА ДВИГАТЕЛЯХ,
т
ПНИМАИШЫУ ИЗ-ЗА ЗАКЛИНИВАНИЯ ОДНОГО ИЛИ ОБОИХ РОТОРОВ ДВИГАТЕЛЯ. X Ш
ВОЗДУШНЫЙ СТАРТЕР И АГРЕГАТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СНИМИТЕ С ДВИГАТЕЛЯ,
ЗАКОНСЕРВИРУЙТЕ И СНОВА УСТАНОВИТЕ НА ДВИГАТЕЛЬ. В ФОРМУЛЯРЕ ДВИГАТЕЛЯ
СДЕЛАЙТЕ ОТМЕТКУ О КОНСЕРВАЦИИ АГРЕГАТОВ ОТДЕЛЬНО ОТ ДВИГАТЕЛЯ.
1.2. Снимите насадок с выхлопного патрубка (26) (см. рис. 404) двигателя, соблюдая
требования, изложенные в т.к. Л 204, 072.58.00;стяжной хомут закрепите на фланец ш
ас
выхлопного патрубка. о
1.3. Отсоедините гибкие рукава от кожухов отвода воздуха от клапанов перепуска возду- 1
ха (32).
1.4. Снимите кронштейн с вибродатчиком (4) (см. рис. 405) с переднего фланца (3) дви-
гателя (для вертолетов одновинтовой схемы). Для вертолетов соосной схемы снимите
в соответствии с РЭ вертолета.
ВНИМАНИЕ. НА ВЕРТОЛЕТАХ ОДНОВИНТОВОЙ СХЕМЫ ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ОБРЫВА ПРОВОДА (5) К
ВИБРОДАТЧЖУ (6) ПОСЛЕДНИЙ СНИМИТЕ ВМЕСТЕ С КРОНШТЕЙНОМ (4).
о
а> о 1.5. Снимите воздухопровод подвода воздуха для обдува термопатрона насоса-регулятора
(см! т.к. № 802).
ь
гл Работы,
х< выполняемые Конт-
о
н
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
го от ТТ
т
[Г
Ч
Ш X
О о
I
т 00
И
X
1. Гайка
2. Шайба
3. Передний фланец
4. Кронштейн
5. Провод
6. Вибродатчик
о
а
X
ш о Демонтаж кронштейна вибродатчика
00
О)
о
Г
Рис. 405
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
о' Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
со от ТТ
х
1.6. Расстопорите и отсоедините от двигателя:
5
СГ а) компенсационные провода от соединительной колодки (31) (см. рис. 404) термо-
з; пар; •о
О X
го б) тяги управления двигателем: ЭС
о
О 00
т •от рычага (22) управления частотой вращения ротора турбокомпрессора;
от рычага (23) стоп-крана насоса-регулятора;
от рычага (21) управления частотой вращения свободной турбины.
ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых модификациях двигателей рычаг (21) не задействован
(см. кн. 3).
ВНИМАНИЙ- ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТЯГ НА РЫЧА1И НАСОСА-РЕ1УЖГОРА УСТАНОВИТЕ
ШАЙШ-РИФЛЕНКИ, БОЛТЫ И ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГ; СП
в) главный штепсельный разъем (6) и штепсельный разъем (2) от заслонки, штеп-
сельные разъемы от ДТА и ДЧВ;
г) входной тоннель вертолета от переднего фланца (4);
д) переходник со стружкосигвализатором.
ш
ВНйМАШ^Е. СНЯТЫЙ ПЕРЕХОДНИК СО СТРУЖКОСИГНАЛИЗАТОРШ ПРИЛОЖИВ В ЯЩИК МОНТАЖ-
о
НЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ОТПРАВКИ С ДВИГАТЕЛЕМ.
е) трубопровод отбора воздуха для нужд вертолета от фланца (9) или фланца (14). X
РНШШ ПРИ УСТАНОВКЕ НА ФЛАНЕЦ (9) ЗАГЛУШКИ (II) УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ШАЙ-
БЫ (ю);
I
X
ж) трубопровод отбора горячего воздуха для нужд вертолета от фланца (5);
з) трубопровод подвода топлива от фланца (19);
и) дренажный трубопровод от штуцера (13);
о к) трубопровод подвода масла из маслобака от штуцера (34) маслоагрегата;
,р
о
О) м
о
ь
т Работы,
х« выполняемые Конт-
2Ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при отклонениях
от ТТ
X
л) трубопровод (с установленным сигнализатором стружки) отвода масла в маслора-
5
сг диатор от штуцера (33) маслоагрегата и трубопровод отвода масла в маслобак от
штуцера (37) (на некоторых модификациях двигателя штуцер (37) отсутствует,
см. кн. 3);
ш м) трубопроводы системы синхронизации от штуцеров (24) насоса-регулятора и (25)
о
т двигателя;
Ш
о
н) шланг отвода масла в маслобак от штуцера (30) верхнего маслонасоса;
о) трубу подвода воздуха от фланца (I) воздушного стартера. ш
о
ВНИМАНИЕ. НА ВСЕ ОТКРЫТЫЕ ШТУЦЕРА, ФЛАНЦЫ ИП'КИСЭДНЯЫТ: РАЗШШ УСТАНОВИТЕ а
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЗАГЛУШКИ, СНЯТЫЕ ПРИ УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЕРТО- о
ЛЕТ.
2.2. Подсоедините приспособление для подъема двигателя (ш. т.к. № 402) на корпусе
соплового аппарата четвертой ступени турбины; сделайте предварительное натяжение X
тросов. о
2.3. Отсоедините крышку сферы (10) (см. рис. 403) от корпуса сферы (6), расконтрив и ч
>
отвернув гайки (12) и вынув болты (16).
и трех передних тягах вперед на 72-75 мм; замер расстояния производите по фланцам
корпуса сферы (6) и крышки сферы (10).
о ВНИМАНИЕ. УГЛОВОЙ ПЕРЕКОС ОСЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА ГЛАВНОГО РЕДУК-
I
X
ш 3.1. Отсоедините корпус сферы (6) от фланца (3) силового конуса (4) двигателя, рас- о
о
гп контрив и отвернув гайки (8), и установите корпус сферы на главный редуктор (9),
00
соединив его с крышкой сферы (10) болтами (5) и гайками (8), подложив под гайки
шайбы (7). ш
о
3.2. Отсоедините входной тоннель вертолета от переднего фланца (4) (см. рис. 404). 3
о
3.3. Установите двигатель на монтажную тележку или транспортировочную стойку
(см. Двигатель - Транспортирование, п. 2).
г?
3.4. Снимите датчики измерителя частоты вращения ротора турбокомпрессора, давления т3
масла, предварительно отсоединив штепсельные разъемы; установите на их место о
имитатор (7) и заглушку (35). о
3.5. Установите заглушки на вход и выход двигателя и на клапаны перепуска, а также
защитные ленты на воздушный стартер, снятые при установке двигателя на вертолет. о
-»й2
со ю
со со
ь
т
х< Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
О
ш 1. Приспособление подъемное
X
2. Механизм подъемный (грузоподъем-
ностью не менее 600 кг)
3. Ключ открытый 8 = 8x10
4. Ключ открытый з = 10x12 Ч
ш
О 5. Ключ открытый з = 14x17 О
т ш
6. Ключ открытый 8 - 24x27
7. Отвертка
8. Плоскогубцы комбинированные
в
т
о
(I)
I
ч
00
о>
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ - РЕГУЛИРОВКА И ИСШТШЕ
I. Регулировка
г) частоты вращения п^ при отключении воздушного стартера (СВ) (см. т.к. X 501;
073.12.05, т.к. * 504);
е) характеристики углов направляющих аппаратов (НА) компрессора (см. т.к. К 512 и 513);
з) контура свободной турбины (СТ) РПР (см. кн. 3, 073.16.04, т.к. * 204) или АЗСТ ЭРД
(см. кн. 3, 073.15.04, т.к. * 204);
2.1.1. Запуск, который проводится с целью проверки систем запуска, а также параметров
работы двигателя в процессе запуска.
2.1.2. Опробование, которое проводится:
в сроки, указанные в Регламенте технического обслуживания;
после установки двигателя на вертолет (см. кн. 3, т.к. & 505);
после замены агрегатов на двигателе;
после устранения неисправности (полное или отдельные виды испытаний и проверок,
которые указаны в соответствующих разделах РЭ).
РУКОВОДСТВО 1
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт-
при отклонениях роль
от ТТ
I. Общая часть
1.1. Проверьте чистоту площадки около вертолета. На площадке не должно быть посторон-
них предметов. 3
0
1:2. При эксплуатации двигателя в пыльных условиях, для предупреждения повышенного т
износа лопаток компрессора вследствие попадания большого количества песка и шли, X
выполняйте следующие требования: X
1
двигателя, по возможности, производите против ветра;
б) в полевых условиях - запуск двигателей производите против ветра; исключите
попадание в воздухозаборники двигателей пыли и песка от воздушного потока дру-
гих вертолетов и самолетов; ч
в) после запуска сокращайте до минимума время работы двигателя на земле. 1
X
0 1.3. При эксплуатации двигателя в зимних условиях, перед запуском:
•Ч а) снимите заглушки и убедитесь в отсутствии льда на поверхности входного канала,
№ а также примерзания лопаток роторов компрессора и СТ.
ш от ТТ
2.2. Включите все автоматы защиты сети (АЭС), необходимые для запуска двигателей. ч
I
т в) частота вращения п,^ зависает свыше 3 с; См. рис. 102 о
г) Рм менее I кгс/см2 при частоте вращения п,^ выше 45 %; См. 072.90.00, рис. 101
д) наличие посторонних шумов в районе соединения двигателя с редуктором; ш
о
е) двигатель не выходит на частоту вращения п,^, соответствующую режиму малого
газа, в течение 60 с; о
к) несущий винт не начал вращаться при достижении частоты вращения п,^ = 20-25 %; т
з) ударное включение муфты свободного хода (МСХ).
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ УДАРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ МСХ ДЕМОНТИРУЙТЕ И ОСМОТРИТЕ СОЕДИНИ-
ТЕЛЬНУЮ РЕССОРУ (см. 072.53.00, т.к. № 202).
эс
ПРИ ОТСУТСТВИИ СКРУЧИВАНИЯ РЕССОРЫ И ВЫКРАШИВАНИЯ ЕЕ ШЛИЦЕВ - ЗАМЕ- о
НИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ РЕССОРУ (см. 072.53.00, т.к. Я 203).
ПРИ НАЛИЧИИ СКРУЧИВАНИЯ РЕССОРЫ ИЛИ ВЫКРАШИВАНИЯ ШЛИЦЕВ - ЗАМЕНИТЕ (I)
СВОБОДНУЮ ТУРБИНУ (СТ) ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ; о
и) кратковременное погасание светосигнального табло работы СВ.
Повторные запуски разрешается производить только после выявления и устранения
I
причин прекращения запуска двигателя (см. Двигатель - Отыскание и устранение >
неисправностей). X
3.5. После неудавшегося запуска перед очередным запуском произведите холодную прокрут-
ку (см. т.к. * 502).
о ВНИМАНИЕ. ПОВТОРНЫЕ ЗАПУСКИ И ХОЛОДШЕ ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ ПРОИЗВОДИТЕ
о
о ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ РОТОРА ТК.
ел
СО О
Ф 03
5\
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 502
о' 509/510
00
Пункт РО Наименование работы: Холодная Прокрутка ДВИГатбЛЯ
о-
л: Работы, •о
О Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые X
ш при отклонениях роль О
о
ёо
от ТТ 00
т
I. Холодную прокрутку производите в таком порядке, как и обычный запуск двигателя
(см. т.к. № 501), но без подачи топлива в камеру сгорания (КС), для чего стоп-кран 00
поставьте в положение "ЗАКРЫТО", а переключатель "ЗАПУСК-ПРОКРУТКА" установите в о
положение "ПРОКРУТКА". э
О
2. В процессе холодной прокрутки проследите, чтобы: т _,
РМ з двигателе было не менее 0,5 кгс/см2; 2 00
IV
в двигателе не было посторонних шумов;
частота вращения п_ была не менее 20 %.
из
о
X
О
ПРИМЕЧАНИЯ. I. Продолжительность цикла пусковой панели составляет (55+4) с.
2. Разрешается проводить холодную прокрутку от аэродромного источника X
воздуха, при этом его параметры должны соответствовать параметрам о
3
двигателя АИ-9В (АИ-9); в случае использования ненагретого воздуха,
его давление должно составлять 1,8-2,1 ктс/см* (избыточное), а отно- ч
си тельная влажность не более 15 %; подводимый воздух не должен иметь н
посторонних твердых примесей размером 140 мкм и более. л
X
X
- 8
00 1-4
о> о
м \ го
О) \01
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 503
о' 511/512
ГО
Пункт РО Наименование работы: ЛОЖНЫЙ Запуск ДВИГатвЛЯ
5
сг
Работы, •о
Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые X
го при отклонениях роль о
о го
гп
от ТТ
о
1. Ложный запуск производите в таком же порядке, как и обычный запуск двигателя, но
без зажигания топлива, для чего переключатель "ЗАПУСК-ПРОКРУША" установите в поло-
жение "ПРОКРУТКА".
§2
— Л
01
яО
А
Ф
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 504
О* 513,514
Ш
Пункт РО Наименование работы: Останов ДВИгаТбЛЯ
н
т
ог
Работы, Т)
О Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые X
го при отклонениях роль о
I
О от ТТ ш
т
3. ПРИ ОСТАНОВЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАКРЫВАТЬ ПОЖАРНЫЙ (ПЕРЕКРЫВШИ) КРАН ДО
ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТВШ ВО ИЗБЕЖАНИЕ РАБОТЫ НР БЕЗ ТОПЛИВА.
и При "выбеге" менее 40 с замерьте время полного выбега ротора ТК, которое должно
быть не менее 50 с (прекращение вращения ротора ТК определите визуально по первой
ступени компрессора).
ПРИМЕЧАНИЕ.' При останове двигателя допускается незначительное подтекание масла из
? о опор двигателя (кроме первой опоры) с выходом через ДК (БДК) и через
ш ^
СЛ
дренажные отверстия внутри выхлопного патрубка (без вытекания наружу), а
00 м также легкое дымление на выбеге в течение не более 5 мин после останова
О) СО
1э Работы,
т Конт-.
х« Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые
О при отклонениях роль
от ТТ
Ш
т 4. В аварийных случаях двигатель может быть остановлен с любого режима, без плавного
уменьшения режима и охлаждения его на малом газе.
сг
Аварийный останов двигателя производите в случаях:
О
ш
возникновения пожара; 5
падения РМ в двигателе или редукторе;
О
гл
резкого повышения 1^,;
I
резкого падения пте; 3
сильного выбивания пламени из выхлопного патрубка; 8
появления постороннего шума в районе редуктора или ЕВ;
появления течи топлива или масла;
удара лопастями НВ о посторонние предметы.
ГО
. НИЖИТЕ ТРЕБОВАНИЕ "ВНШАНИЕ* к п. 3.4.а) т.к. Л 501.
5. После останова двигателя без предварительного охлаждения:
выясните причину и устраните неисправность (см. Двигатель - Отыскание и устране-
ние неисправностей);
(!)
осмотрите двигатели (см. т.к. * 601);
о
проверьте легкость вращения роторов ТК и СТ (см. т.к. * 305);
сделайте холодную прокрутку (см. т.к. * 502);
Произведите запуск и опробование двигателя согласно рис. 502.
При удовлетворительном состоянии двигатель допускается к дальнейшей эксплуатации.
о
<: ел
<о м
со **
(Я
о
гл К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 505
о' 515/516
Ш
X Пункт РО Наименование работы: Опробование двигателя после установки на
вертолет
3
1Г
Работы, •о
Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые
роль
ас
Ш при отклонениях О
О от ТТ Ш
т
Опробование двигателя после установки на вертолет производите согласно т.к. № 505, I
кн. 3.
а
о
*3
II
о" 1
(I)
эс
о
3
ч
>
Ш М
а> а>
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 506
о' 517-519/520
Ш
Пункт РО Наименование работы: Совместное опробование двигателей при
-Ч проведении предполетной подготовки
сг
I
О Работы, •о
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
ш при отклонениях роль о
ю
О от ТТ
т
I. Общая часть о
ю
1.1. Опробование производите по графику, приведенному на рис. 501. о
а
1.2. При опробовании двигателей на земле в условиях обледенения руководствуйтесь тре- о
бованиями п. 1.2 т.к. № 505, кн. 3.
2. Опробование
2.3. Проверьте работоспособность системы ПОС'по п. 2.7, т.к. * 505 (см. кн. 3). О
|
2.4. Проверьте совместную работу двигателей на крейсерских режимах, при которых исклю-
чается отрнв вертолета, и убедитесь в соответствии показаний приборов, контроли- X
рующих работу двигателей, значениям, указанным в табл. 501 (см. кн. 3), и от-
го сутствии посторонних шумов.
о !. ПРИ ОПРОБОВАНИИ, ВО ИЗБЕЖАНИЕ РАСЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА (МСХ),
Б*аа
0)
1 1 ^*^» 51§ §_Н *а §^ » ^ 51 о
// "1 «^^ 5^11 *»«а2* 5^1 п
II ч=*>!&5 й- в к §.8-^ 2 ^.§5"" 5-5 § ч
1/
II Ч1*» ^ «> 5
^ «»^
*^- ^. ^ ^^
^|Ь 1.^**
%
5
// ^ ё"*1 *" §~5^. «а: *1 *
о
II
•ч
ю
График совместного опробования двигателей при проведении
? о§ предполетной подготовки
ш & ^ч^
? *— Рио. 50С
^ 'ел О
т м ^^
0) 00 ^^
ь
т Работы,
х< Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
н
ш
X
от ТТ
т 2.5. Проверьте на режиме правой коррекции работу контура СТ ЭРД (или РПР), для чего:
а) установите переключатель "КОНТУР СТ" в положение "КОНТРОЛЬ-1"; должно загореть- •о
ся табло "ПРЕВЫШЕНИЕ Пет"; ч
X
I
б) кратковременным, на 2...3 с, обесточиванием цепи 27 В снимите блокировку О
00
ш регулятора; табло должно погаснуть.
О ПРИМЕЧАНИЕ; При проверке ЭРД, выпущенных с 01.11.84г. или имеющих отличительную
гл маркировку "Д" в конце номера агрегата, подл, б) выполняйте следующим 00
образом: б) "Установите переключатель в положение "РАБОТА"; табло О
должно погаснуть";
в) установите переключатель "КОНТУР СТ" в положение "КОНТРОЛЬ-2"; должно загореть-
ся табло "ПРЕВЫШЕНИЕ Пет";
г) выполните работы согласно подл, б); СО
СО
д) установите переключатель "КОНТУР СТ" в положение "РАБОТА" (если не установлен
согласно примечанию к подл. "б").
о
X
2.6. Проверьте частичную приемистость в соответствии с т.к. № 505 (см. кн. 3). о
2.7. Проверьте совместную работу двигателей на висении и убедитесь в соответствии
показаний приборов, контролирующих работу двигателей, значениям, указанным в о
а
табл. 501 (см. кн. 3), и в отсутствии посторонних шумов. ч
о
КЗ
!
°
о
8 О
О1\ О1
А N О)
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 507
о'
н
521/522
Ш
Пункт РО Наименование работы: Опробование ДВИГаТвДЯ ПООЛв Проведения
н регламентных работ
сг •о
р Работы, Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт-
о
ш
ш при отклонениях роль
о §
1
от ТТ
т
I. Запустите двигатели (т.к. Л 501).
о
2. После прогрева двигателя до температуры масла +30 °С, проверьте работу КПВ, ПЗУ, 3
ПОС, частичную приемиотость (согласно т.к. Л 505, кн. 3). 0
т
1 3. С режима правой коррекции ("АВТОМАТИКА") рычагом общего шага установите одному из Выполните работы н
С ш
двигателей I крейсерский режим, а другому двигателю рычагом раздельного управления согласно т.к. Л 516 5Эъ ы•
поддерживайте примерно режим правой коррекции ("АВТОМАТИКА"). Проверьте частоту вра- 1Т1 ^
щения несущего винта, которая должна быть (96+1) % или (91+.1) % (для вертолетов
1 соосной схемы). Переведите двигатель на режим правой коррекции ("АВТОМАТИКА").
Повторите проверку для второго двигателя.
0
х<
шас
4. Проверьте работу ИР-117, частоту вращения на взлетном режиме и работу РТ газов о
(т.к. Л 505, кн. 3) . 3
ч
5. Выполните работы по проверке диапазона перенастройки регулятора частоты вращения НВ н
и проверку работы контура СТ (согласно т.к. Л 505, кн. 3).
X
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 508
о'
н
523/524
03
Пункт РО Наименование работы: Проверка и регулировка давления топлива
при ложном запуске
сг
р Работы,
Конт-
Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые X
ш О
I
при отклонениях роль
о
т
от ТТ
00
2. Произведите ложный запуск двигателя (см. т.к. № 503); при установившейся частоте
вращения п,,^ замерьте РТ перед форсунками, которое должно быть в пределах 3 со
XV
2,5-3 кгс/см2.
3. Регулировку давления топлива производите винтом (13) (ом. 073.12.05, т.к. * 503). 0
ВНИМАНИЕ. ПОСЛЕ РЕШШРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИ ЛОЖНОМ ЗАПУСКЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
ВИНТОМ из) В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ ПРОИЗВОДИТЕ. X
о
3
ч
о
ю Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
со
а>
\ы
V
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 509
О* 525/526
го
х Пункт РО Наименование работы: Проверка и регулировка частоты вращения
ГТ| ротора турбокомпрессора при открытии запор-
сг ного клапана
1
О Работы, ТЭ
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) эс
го при отклонениях роль О
о
гп
от ТТ 00
-1"?
^ ел
ш го
о> -*з
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
800
700
600
500
5 Ш
IV
Г и
о- 1
X
о
3
ч
0
N1
Ю
0
о
ся ел
ш
О)
о
8о
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 511
о' 531-533/534
ш
з: Пункт РО Наименование работы: Монтаж И ДвМОНТаЖ Приспособления - ОТМ6Т-
н
т чика для замера углов направляющих аппара-
сг тов компрессора
1
О Работы, •о
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) ас
ш при отклонениях роль О
О от ТТ л
т
I. Монтаж приспособления - отметчика для замера углов направляющих аппаратов (НА) 1
л
1.1. Ручной перекладкой переведите НА поочередно на верхний упор (см. 072.30.00, о
т.к. № 201) и нижний упор и запишите фактические величины углов по лимбу. 3
О
ПРИМЕЧАНИЕ. Значения углов по лимбу ВНА, соответствующие верхнему и нижнему упорам
н
приведены в кн. 3, 072.00.00. Двигатель - Описание и работа. т
ш
1.2. Вырежьте полоски белой и копировальной бумаги размером 15x65 мм, наложите на I
полку (14) (см. рис. 504) кронштейна (13) белую, а сверху копировальную бумагу о
пишущим слоем к белой бумаге и закрепите бумагу без складок на поле кронштейна X
зажимами (10). О
1.3. Установите кронштейн (13) на хвостовики шпилек крепления лимба (I), при необходи- X
0
мости отогните вниз усики контровок двух гаек крепления лимба, заведите верхний
паз кронштейна за корпус лимба; закрепите кронштейн на задней шпильке специальной ч
гайкой (9).
ш " ® 1.6. Поочередно разверните ручной перекладкой НА на верхний и нижний упоры и нажатием
!« о
88 О
кнопки (5) нанесите две тарировочнне отметки на бумаге.
•о
ч
о
2
ш
х ш
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
о' при отклонениях роль
от ТТ
т
ВВЖАНИЕ. ПЕРЕД ЗАКРЫВАНИЕМ КАПОТОВ ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТАРИРОВОЧШХ ОТМЕТОК НА
БУМАГЕ. ПРИ ЗАКРЫВАНИИ КАПОТОВ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЭЛЖТРОШЛАНГ НЕ ПЕ-
сг РЕДАВЛИВАЕТСЯ.
р •о
ч
т 2. Демонтаж приспособления - отметчика о
О 0
т 2.1. Отключите приспособление - отметчик (4) от бортовой сети вертолета 27 В. о
2.2. Расконтрите и отверните винт (8) и снимите приспособление (4) с оси (7). со
о
2.3. Отверните спецгайку (9) и снимите кронштейн (13).
тн
т
* И
ы
С. I*
о "*'
о
о
1
3
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
2.2. Определите с помощью табл. 502 (см. т.к. $ 520) значения замеренной частоты вра-
щения п тк>3 ам' соответствующие приведенным частотам вращения пта 85 %, 90 %
и 95 % для температуры воздуха, взятой по метеоданным.
ь
т
х<
О
н Верхний упор
т •л
^ &'«< ^ ««
^
т
^^
сг ч^ ч^ ^
О ч^ч N Прикрытие углоВ при увеличе-
нии длины тяги (г
I
ш о
О
т ^ ^"\ / Увеличение угла Упри уменьше-
нии длины тяги 2Г
00
^ I
20 г
ч /
ч^ / Номинальная
характеристика углоо
Ш
О
о у ч \_ ]?
* ^.х,
Ч^>
/
О
§
Уменьшение угла Хпри увели-
чении длины тяги с/
/ 4
х
Ним ип упор И ^ X
ч
х 1
>^ V > ^
/99 ^ '//у /// /"/// /// '//у У7л /// 7?
-ю
о
ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых модификациях двигателей нижний упор
о установлен на угол (-3+0,5)° (см. кн. 3)
гл Работы,
выполняемые Конт-
о' Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
от ТТ
Ш
X 3. Проверка характеристики без приспособления
3.1. Проверка характеристики при скорости ветра до 5 м/с (на висении).
сг 3.1.1. При опробовании двигателя на земле замерьте частоту вращения п^ зам закрытия Замерьте характеристику
р клапанов перепуска воздуха; определите по табл. 502 соответствующую приведенную углов НА по трем точкам •о
частоту вращения п^ ^ и сравните с записанной в Формуляре двигателя; п^ „, согласно п. 2. При ха- ч
ш
о не долена отличаться' от формулярной более чем на I %. рактеристике в норме
ё
00
т ТУ произведите работы
согласно т.к. Л 520
3.1.2. Наложите на лимб ВНА слой пластилина такой толщины, чтобы при перекладке НА 00
стрелка оставляла четкий след на пластилине; деления лимба не должны быть за- о
крыты пластилином.
(Я
09
ь
гп Работы,
выполняемые Конт-
о' Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
Ш от ТТ
з:
3.2.2. Запустите проверяемый двигатель, разверните вертолет против ветра (или до 20°
справа) и плавно увеличьте режим примерно до номинального (без отрыва вертолета
сг от земли); зафиксируйте максимальную п^ эди; плавно уберите режим на малый
р газ и после охлаждения остановите двигатель.
Ш о
о
т
3.2.3. Выполните работы по пп. 3.1.5-3.1.7. Ш
тн
5 а
X *!*
Г и
о "^
х
о
(I)
о
X со
Винт регулировки
плеча эс
о
(I)
X
о
3
Указатель угла поворота лопаток ВНА Указатель угла поворота
рычага обратной связи
4
о
•о
о Схема регулировки направляющих аппаратов компрессора
Рис. 506
О!
00
о>
»V
л\ а
ь
гп Работы,
выполняемые Конт-
о'
н
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
ш от ТТ
н 3. После регулировки тягами с-^ и ^ при установке ручной перекладкой ВНА в положе- Произведите регулировку
гп
ние верхнего и нижнего упоров (см. "Основные технические данные) произведите про- изменением длины тяги
сг верку наличия зазоров между рычагом обратной связи насоса-регулятора и упорами
р •о
"МАЛЫЙ ГАЗ" и "ВЗЛЕТ" (см. рис. 506); зазоры должны быть не менее 0,2 мм; повторно ч
проверьте характеристику НА (см. т.к. № 512); после регулировки характеристика НА X
ш о
ш
о
гп
должна укладываться в зону, показанную на рис. 505.
О)
Г)
о
С1
го от ТТ
X
гл б) .для вертолетов соосной схемы определенную по графику "Б" (с допуском
сг +0,5 50.
I 2.5. Для вертолета одновинтовой схемы рычагом РРУД плавно увеличивайте режим работы
О
непроверяемого двигателя, пока частота вращения птк проверяемого двигателя Т»
ч
ш не снизится до величины, определенной по графику "Б" (с допуском +0,5 %). зс
О О
гл 2.6. На установившемся режиме замерьте частоту вращения пнв, которая должна быть: При необходимости про- 00
О
для вертолетов одновинтовой схемы (96+0»5) $, для вертолетов соосной схемы изведите регулировку Ь
(90,2^) %. (см. т.к. .№ 518) о
о
2.7. Переведите двигатели на режим малого газа. о
2.8. Охладите двигатели и остановите их (см. т.к. К 504).
3. Заключительные работы т
X 09
3.1. Снимите технологический упор; на вертолете одновинтовой схемы подсоедините
отсоединенный трубопровод синхронизатора мощности к штуцеру 25 (см. рис. 404).
63
о
эс
о
о
ч
1=
кэ
о
о
о
ел
ел
ю
8 V
Ь На страницах
гп К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 517
о' 547/548
Ш
Пункт РО Наименование работы: Проверка отсутствия уменьшения частоты вра-
щения ротора турбокомпрессора регулятором
сг частоты вращения НВ на взлетном режиме
•о
р Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы,
выполняемые Конт- Ч
ш роль о
I
при отклонениях
о
т
от ТТ 00
2
оо
О) 00
ь
т К РО На страницах
|1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 518 549/550
ш Пункт РО Наименование работы: Регулировка регулятора частоты вращения
НВ (СТ)
Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) ас
ш при отклонениях роль о
О от ТТ а
т О
Ь
1. Регулировку регулятора частоты вращения НВ производите винтами (Т) и (3 о
(см. 073.12.05, т.к. № 508). На вертолетах соосной схемы допускается регулировка 00
О
рычагом перенастройки насоса-регулятора.
2. При регулировке рычагом перенастройки перемещайте рычаг относительно исходного
положения 66°, руководствуясь следующим: о
а) увеличение угла увеличивает частоту вращения несущих винтов; т
б) изменение угла на I изменяет частоту вращения несущих винтов на 0,13 %.
3. На вертолетах одновинтовой схемы в затруднительных случаях для облегчения определе-
ния величины и направления регулировок винтами (^Г) и (&)'
а) на одном двигателе отсоедините тягу управления от рычага перенастройки регулято-
ра частоты вращения НВ и установите рычаг на угол 66° или другой требуемый,
исходя из расчета, что отклонение на 1° по лимбу от среднего значения угла 66 (1)
X
изменяет частоту вращения п ^ приблизительно на 0,13 %\ о
3
б) при совместном опробовании переключателем перенастройки установите рычаг другого
двигателя в положение, устраняющее неисправность, указанную в схеме рис. 115;
в) после останова двигателей проверьте положение рычагов по лимбам НР, винтами
(Т) и (з) произведите регулировку, величина и направление которой определяет-
ся по отклонению положения рычагов от среднего значения (вправо при углах более
66°, влево - менее 66°).
4. После регулировки выполните повторную проверку регулируемого параметра и произведи-
о те проверку работы двигателей в объеме предполетного опробования (см. т.к. № 506),
"5 01 5. В случае регулировки на уменьшение настройки регулятора частоты вращения НВ, после
1й регулировки дополнительно проверьте отсутствие уменьшения частоты вращения п тк
со ел регулятором частоты вращения НВ на взлетном режиме (см. т.к. ]Е 517)._________
00 О
ь
гп К РО На страницах
Х- ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 520
о 551-556
га
Пункт РО Наименование работы: Проверка работы клапанов перепуска
гп воздуха (КПВ)
сг
п:
О Работы,
Нонт-
5
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые
О
го при отклонениях роль
00
!
О от ТТ
т
ВВЖШЕ. ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ЗАДУВА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НА ВХОД ДВИГАТЕЛЕЙ РАЗВЕРНИТЕ ВЕРТО-
ЛЕТ ПРОТИВ ВЕТРА ИЛИ ПОД УГЛОМ 20° К ВЕТРУ СПРАВА.
4. переведите двигатель на малый газ и после охлаждения остановите Сем. т.к. № 504).
ю
о
о
о
Зависимость замеренной и приведенной частоты вращения ротора турбокомпрессора Таблица 502
гп от температуры воздуха
х<
о
н Частота вращения ротора турбокомпрессора п^ _, %
00
*в*. °с 40 81 83 84 85 86 87 ' 89 90 91 94 95 96
т
сг -60 34,4 69,7 71,4 72,3 73,1 74,0 74,8 76,6 77,4 78,3 80,9 81,7 82,6
-59 34,4 69,8 71,5 72,4 73,2 74,1 75,0 76,7 77,5 78,4 81,0 81,9 82,7 ъч. •о
ч
Ш
О
-58
-57
34,5
34,5
70,0
70,2
71,7
71,9
72,6
72,7
73,4
73,5
74,3
74,5
75,2
75,3
76,9
77,0
77,8
78,0
78,6
78,8
81,2
81,4
82,1
82,3
82,9
83,0
асо о
00
т
«Р
§
-56 34,7 70,3 72,0 72,9 73,7 74,6 75,5 77,3 78,1 79,0 81,6 82,5 83,3
-55 34,8 70,5 72,2 73,1 73,9 74,8 75,7 77,4 78,3 79,2 81,8 82,7 83,5
3
о
о о
-54 34,8 70,6 72,3 73,2 74,1 75,0 75,9 77,6 78,5 79,3 82,0 82,8 83,7 о
1I
4> =1
-53 34,9 70,8 72,6 73,5 74,3 75,2 76,1 77,8 78,7 79,6 82,2 83,1 83,9 О
§
-52 35,0 70,9 72,7 73,6 74,4 75,4 76,2 78,0 78,9 79,7 82,3 83,3 84,1-
-51
-50
35,1
35,2
71,1
71,3
72,8
73,1
73,7
73,9
74,6
74,8
75,5
75,7
76,3
76,5
78,1
78,3
79,0
79,2
79,9
80,1
82,5
82,7
83,4
83,6
84,3
84,5
1 00
-49 35,3 71,4 73,2 74,1 75,0 75,9 76,7 78,5 79,4 80,3 82,9 83,8 84,7 о X
Рч о
-48 35,3 71,7 73,5 74,3 75,2 76,1 76,9 78,7 79,6 80,5 83,1 84,0 84,9 б!
-47 35,4 71,8 73,6 74,5 75,4 76,3 77,1 * 78,9 79,8 80,7 83,4 84,2 85,1
-46 35,5 71,9 73,7 74,6 75,4 76,3 77,2 79,0 79,9 80,8 83,4 84,3 85,2
1
о
А
-45 35,5 72,0 73,7 74,6 75,5 76,4 77,3 79,1 80,0 80,8 83,5 84,4 85,3
0
-44 35,6 72,1 73,8 74,7 75,6 76,5 77,4 79,2 80,1 81,0 83,6 84,5 85,4 §
-43 35,7 72,2 74,1 75,0 75,9 76,8 77,7 79,5 80,4 81,3 84,0 84,8 85,7
-42 35,8 72,4 74,2 75,1 76,0 76,9 77,8 79,6 80,5 81,4 84,1 84,9 85,8
-41 35,9 72,7 74,5 75,4 76,3 77,2 78,1 79,9 80,7 81,6 84,3 85,2 86,2
о -40 36,0 72,8 74,6 75,5 76,4 77,3 78,2 80,0 80,9 81,8 84,5 85,4 86,3
о ,д о -39 36,1 73,0 74,8 75,7 76,6 77,5 78,4 80,2 81,1 82,0 84,8 85,7 86,6
ел
ш ел
О) (О
Ь -38
-37
36,1
36,2
73,3
73,4
75,0
75,2
76,0
76,1
76,9
77,0
77,8
77,9
78,7
78,8
80,5
80,6
81,4
81,5
82,3
82,4
85,0
85,1
86,0
86,1
86,9
87,0
(Я
о
Продолжение табл. 502
Ь
гп Частота вращения ротора турбокомпрессора п^щ,» %
х<
О
* , °с
н 40 81 83 84 85 86 87 89 90 91 94 95 96
ш
X -36 73,5
36,3 75,3 76,2 77,1 78,0 78,9 80,7 81,6 82,5 85,2 86,2 87,1
5
сг
-35 36,4 73,6 75,4 76,4 77,3 78,2 79,1 80,9 81,8 82,7 85,4 86,4 87,3
-34 36,4 73,8 75,6 76,6 77,5 78,4 79,3 81,1 82,0 82,9 85,6 86,6 87,5 •о
-33 36,5 74,0 75,8 76,8 77,7 78,6 79,5 81,3 82,2 83,1 85,8 86,8 87,7
ч
эс
ш О
о -32 36,6 74,0 75,9 76,9 77,8 78,7 79,6 81,4 82,3 83,2 85,9 86,9 87,8
I
Ш
т VI
-31
1
36,7 74,2 76,1 77,1 78,0 78,9 79,8 81,6 82,5 83,4 86,1 87,1 88,0
-30 36,7 74,4 76,2 77,2 78,1 79,0 79,9 81,7 82,6 83,5 86,2 87,2 88,1 л
ш
-29 36,8 74,6 76,4 77,4 78,3 79,2 80,1 81,9, 82,9 83,8 86,5 87,5 88,4 *р О
-28
-27
36,9
36,9
74,7
74,9
76,6
76,7
77,5
77,6
78,4
78,6
79,3
79,5
80,2
80,4
82,1
82,2
83,1
83,2
84,0
84,1
86,7
86,9
87,7
87,8
88,6
88,7
1
о
О
т
-26 37,0 75,0 76,8 77,8 78,7 79,6 80,5 82,4 83,3 84,2 87,0 88,0 88,9 1
-25 37,1 75,1 77,0 77,9 78,8 79,7 80,6 82,5 83,4 84,3 87,1 88,1 89,0
1
-24
-23
37,2
37,3
75,3
75,5
77,2
77,4
78,1
78,3
79,0
79,2
80,0
80,1
80,9
81,1
82,8
82,9
83,7
83,9
84,6
84,8
87,4
87,6
88,4
88,5
89,3
89,5
1
ия ротора
-22 37,3 75,6 77,5 78,4 79,4 80,3 81,2 83,1 84,0 85,0 87,8 88,7 89,6
эс
-21 37,4 75,8 77,6 78,6 79,6 80,5 81,4 83,3 84,2 85,2 88,0 88,9 89,8 о
а
-20
-19
37,5
37,6
75,9
76,0
77,8
77,9
78,7
78,9
79^7
79,8
80,6
80,7
81,5
81,7
83,4
83,6
84,3
84,5
85,3
85,4
88,1
88,3
89,0
89,2
89,9
90,1
1
1
ч
-18 37,6 76,2 78,1 79,0 79,9 80,8 81,8 83,7 84,7 85,6 88,5 89,4 90,3 8
37,7 76,3 78,2 79,2 80,1 81,0 82,0 83,9 84,8 85,8 88,6 89,6 90,5 3
-16 37,8 76,5 78,4 79,4 80,3 81,2 82,2 84,1 85,0 86,0 88,8 89,8 90,7 $
-15 37,8 76,7 78,6 79,5 80,4 81,4 82,3 84,2 85,1 ' 86,1 88,9 89,9 90,8
О -14 79,6 80,6 81,6 82,5 84,4 85,3 86,3 89,1 90,1 91,0
о -13
37,9
38,0
76,8
77,0
78,7
78,9 79,8 80,7 81,7 82,6 84,5 85,4 86,4 89.2 90,2 91,1
т ел -12 38,1 77,1 79,0 79,9 80,9 81,9 82,8 84,7 85,6 86,6 89,4 90,4 91,3
о> со
Продолжение табл. 502
ь
гп Частота вращения ротора турбокомпрессора п^щ,» ^
х<
О «.,'с 40 81 83 84 85 86 87 89 90 91 94 95 96
ш
-II 38,1 77,3 79,2 80.1 агд 82,1 83,0 84,9 85,9 86,8 89,7 90,6 91,6
5
сг
•^0 38,2 77,4 79,3 80,3 81,3 82,3 83,2 85,1 86,0 87,0 89,9 90,8 91.8
-9 38,3 77,6 79,5 80,4 81,4 82,4 83,3 85,2 86,2 87,2 90,0 91,0 92,0 Л*
О -8 38,4 92,0 Т)
ч
ш -7 38,4
77,7
77,9
79,6
79,8
80,6
80,7
81,6
81,7
82.6
82,7
83,5
83,6
85,4
85,5
86,4
86,5
87,4
87,5
90,2
90,3
91,2
91,3 92,1
8 ас
О
о 00
ГП -6 38,5 78,0 79,9 80,8 81,9 82,9 83,8 85,7 86,7 87,7 90,5 91,5 92,3 •^ о
-5 38,6 78,1 80,0 80,9 82,0 83,0 83,9 85.8 86,8 87,8 90,6 91,6 92,5 1
-4 38,6 78,3 80,2 81,1 82,1 83,1 84,0 85,9 86,9 87,9 90,8 91,8 82,7
I 00
О
з1
-3 38,7 78,4 80,3 81,3 82,3 83,3 84,2 86,1 87.1 88,1 91,0 92.0 92,9
-2 38,8 78,6 80,5 81,5 82,4 83,4 84.4- 86,3 87,3 88,3 91,2 92,1 93,1
-I 38,9 78,7 80,7 81,6 82.6 83,6 84,6 86,5 87,5 88,5 91,4 92,3 93,3 6?
0
I
38,9
39,0
78,9
79,0
80,8
80,9
81,8
81,9
82.8
82,9
83,7
83,9
84,7
84,9
86,7
86,8
87,6
87,8
88,7
88,8
91,6
91,7
92,5
92,7
93,5
93,6
0)
аи ас
1
2
3
39.1
39,2
79,2
79,3
81.1
81.3
82,0
82,2
83,0
83,2
84,0
84,2
85,0
85,2
86,9
86,9
88,0
88,1
89,0
89,1
91,9
92,0
92,9
93,0
93,8
93,9
1 О
4 39,2 79,4 81,4 82,4 83,4 84,4 85,4 87,1 88,3 89,3 92,2 93,2 94,1 I1 (I)
гб
О
5 39,3 79,6 81,5 82,5 83,5 84,5 85,5 87,2 88,4 89,4 92,3 93,3 94,2
6
7
39,4
39,4
79,7
79,9
81.7
81.8
82,7
82,8
83,7
83,8
84,7
84,8
85,7
85,8
87,4
87,5~
88,6
88,7
89,6
89,7
92,5
92,7
93,5
93,7
94,4
94,6
Iр* I
8 39,5 80,0 82.0 83,0 84,0 85,0 86,0 87,9 88,9 89,9 92,9 93,9 94,8
9 39,6 80,1 82,1 83,1 84,1 85,1 86,1 88,0 89,0 90,0 93,0 94,0 95,0
10 39,7 80,3 82,3 83,2 84,2 85,2 86,2 88,2 89,2 90,2 93,1 94,1 95,1
8 П
12
13
39,7
39,8
39,9
80,4
80,6
80,7
82,4
82,6
82,7
83,4
83,6
83,7
84,4
84,6
84,7
85,4
85,6
85,7
86,4-
86,6
86,7
,88,4
88,6
88,7
89,4
89,6
89,7
90,4
90,6
90,7
93,3
93,5
93,7
94,3
94,5
94,7
95,3
95,5
95,7
00
О)
(О
Ш 43 41,9 84,9 87,0 88,0 89.0 90,1 91,1 93,3 94,3 95,3 98,5 99,5 100,6 •ъ
О
т 44 42,0 85,0 87,1 88,2 89,2 90,3 91,3 93,4 94,5 95,5 98,7 99,7 100,8 1•
45 42,1 85,1 87,2 88,3 89,3 90,4 91,4 93,5 94,6 95,6 98,8 99,8 100,9 $ I
46 42,1 85,2 87,3 88,4 89,4 90,5 91,5 93,6 94,7 95,7 98,9 99,9 101,0 а
о
47
48
42,1
42,2
85,3
85,5
87,4
87,6
88,5
88,7
89,5
89,7
90,6
90,8
91,6
91,8
93,7
93,9
94,8
95,0
95,8
96,0
99,0 100,1 101,1
99,2 100,3 101,3
8о О
1* т _|
49 42,3 85,7 87,8 88,8 89,9 91,0 92,0 94,1 95,2 96,2 99,4 100,5 101,5
1
в
2 Я
50 42,3 85,8 87,9 88,9 90,0 91,1 92,1 94,2 95,3 96,3 99,5 100,6 101,6
г ;*
51 42,4 85,9 88,1 89,1 90,2 91,3 92,3 94,5 95,5 96,6 99,7 100,8 101,9
52 42,5 86,0 88,2 89,2 90,3 91,4 92,4 94,6 95,6 96,7 99,8 100,9 102,0 1
53 42,5 86,2 88,3 89,4 90,5 91,5 92,6 94,7 95,8 96,9 100,1 101,2 102,2 1
ш
54 42,6 86,3 88,4 89,5 90,6 91,6 92,7 94,8 95,9 97,0 100,2 101,3 102,3 1 о
I
55 * 42,7 86,4 88,5 89,6 90,7 91,7 92,8 94,9 96,0 97,1 100,3 101,4 102,4 Р|
01
56 42,8 86,6 88,6 89,8 90,9 91,9 93,0 95,1 96,2 97,3 100,5 101,6 102,6 ь
0
57 42,9 86,8 88,9 90,0 91,1 92,1 93,2 95,3 96,4 97,5 100,7 101,8 102,8
58 42,9 86,9 89,0 90,1 91,2 92,2 93,3 95,4 96,5 97,6 100,8 101,9 103,0 $
59 43,0 87,0 89,1 90,2 91,3 92,4 93,4 95,5 96,6 97,7 100,9 102,0 103,1
60 43,1 87,2 89,3 90,4 91,4 92,5 93,6 95,8 96,8 97,9 101,2 102,2 103,3
о
00 СП
05 О5
ь
гп На страницах
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА * 521
557/558
ш
Пункт РО Наименование работы: Проверка работы двигателя после замены
термопатрона
•о
ч
о Работы, X
О
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- а
при отклонениях роль
т от ТТ I
Замена термопатрона производится представителем Поставщика.
После замены термопатрона насоса-регулятора выполните следующие проверки: а
О
I. Проверьте работу клапанов перепуска воздуха согласно т.к. * 520. т
2. Проверьте характеристику углов направлящих аппаратов компрессора согласно
т.к. № 512.
ч
>
х
ю
о
оо ел
сп со
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ - ОСМОТР И ПРОВЕРКА
ьТ1 К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 601
о'
н
603/604
ш Пункт РО Наименование работы: Наружный ОСМОТР ДВИГЗТеЛЯ
X
н
сг
р
РУКОВОДСТВО
Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
роль
го при отклонениях
о
т
от ТТ
^^%
I. Смазка жаростойкая "Ю"
ел ^^^ 2. Проволока
т ^^%
ОЭ
Ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 602 605, 606
о'
со
Пункт РО Наименование работы: ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ И МЗСЛЯНОЙ СИСТ6М
т двигателя
сг
п: •о
О Работы,
Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые эс
ш при отклонениях роль О
Ш
О от ТТ
о
т ь
о
1. Произведите наружный осмотр трубопроводов топливной и масляной систем в доступных СМ. рис. ИЗ
ш
местах и убедитесь в герметичности соединений трубопроводов; течь топлива и масла О
не допускается.
О
2. Внешним осмотром и легким покачиванием трубопроводов рукой убедитесь в отсутствии:
а) ослабления крепления отбортовочных хомутов и зажимных колодок трубопроводов; 2 н
5 со
X V
б) касания трубопроводов между собой и о соседние детали; зазор между трубопровода- При необходимости обес- Г ;•*
ми и неподвижными деталями должен быть не менее 3 мм; печьте указанные зазо-
ры подгибкой трубопро- ЭС
о
вода (см. т.к. Л 801)
в) потертостей, царапин, забоин, рисок на трубопроводах; повреждения глубиной Трубопроводы, имеющие (I)
более 0,1 мм не допускается; повреждения глубиной о
более 0,1 мм, замените
(см. т.к. * 801)
г) вмятин на трубопроводах; вмятины глубиной более 10 % диаметра трубопроводов не При превышении допусти-
допускаются; мой величины вмятины
трубопровод замените
(см. т.к. Л 801)
кэ д) следов коррозии на трубопроводах. Следы коррозии удалите
о (см. т.к. » 702)
ел
а>
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
о' при отклонениях роль
ш от ТТ
1
т
ш
о
3
0
т
ГО
0
х<
X
о
3
ь
пп И РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №603 607/608
о'
ГО
Пункт РО Наименование работы: Осмотр агреГЗТОВ, Проверка ИХ КрбПЛбНИЯ НЗ
двигателе и герметичности
сг
р Работы, •о
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- Ч
ГО при отклонениях роль
о
о
т
от ТТ 03
1. Осмотрите в доступных местах внешнее состояние агрегатов, установленных на двига- ттц-тгт, и грязь удалите
теле; механические повреждения агрегатов, пыль, грязь на их поверхности не допус- салфеткой, смоченной
каются. бензином
а
2. Проверьте покачиванием от руки крепление агрегатов и их стопорение; ослабление Восстановите затяжку о
затяжки крепления агрегатов и нарушение стопорения не допускается. крепления агрегатов
*ш
3. Проверьте отсутствие течи масла и топлива по разъемам фланцев агрегатов и из-под
штуцеров в местах подсоединений трубопроводов к агрегатам. н
о ""*
ЭС
4. Убедитесь в сохранности пломб и стопорения регулировочных элементов. о
О)
эс
о
о "^
ю I. Комплект бортового инструмента 1. Салфетка хлопчатобумажная
2. Бензин
,3 Г»
>•* ^Ч^^^
^П * ^^^ь.
I Д- Д
ш ^ ^^^
»|о
со о 4*^
О) 00 ^^
ь
гп к РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 604
о'
н
609/610
ш Пункт РО Наименование работы: Осмотр узлов крепления двигателя
5
сг
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт-
X
го при отклонениях роль
о
О от ТТ а
т
I. С помощью лупы семикратного увеличения осмотрите передний фланец двигателя в дос- Замените передний фла- о
тупных местах подсоединения вертолетных тяг; механические повревдения и следы нец (см. 072.30.00, 3
о
коррозии не допускаются. т.к. * 203), следы э
коррозии удалите (см. О
т.к. * 702)
X
2. Осмотрите в доступных местах крепление задней опорн двигателя к главному редукто-
ру и проверьте отсутствие:
а) механических повреждений и следов коррозии; Следы коррозии удалите 8^
X
(см. т.к. * 702) о
б) нарушений стопорения и затяжки гаек на болтах крепления крышки сферы к корпусу Нарушенное стопорение
сферы; замените, ослабленные X
гайки подтяните ключом о
и застопорите
в) течи масла по разъемам корпуса сферы с крышкой сферы и силового конуса с
конусом сферы.
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 605
о' 611/612
ш
Пункт РО Наименование работы: ОСМОТР ЭЛбКТрООбОруДОВанИЯ
сг
р Работы, •о
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- ч
X
ш при отклонениях роль
О
§
О от ТТ Ш
т
I. Осмотрите систему электрооборудования двигателя и убедитесь в отсутствии:
ш
а) механических повреждений высоковольтных прев од ов; Повреаденный провод о
замените
(см. 080.21.00, т.к.
* 201)
тн
б) ослабления затяжки гаек штепсельных разъемов и нарушения их стопорения; В случае ослабления *ЭС. гл
ГО
затяжки снимите сто— X •
Г ^
порение, гайку затя- т»
ните до упора, затем о
застопорите
в) перемещения проводов в местах отбортовки. Перемещение хомутов
устраните подкладкой
фторопластовой проклад
ки или заменой хомута Ч
>
и
О Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
о>
00
О)
г
со
ь
гл К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 606 613, 614
о'
Ш
Пункт РО Наименование работу: Проверка соосности двигателя с редуктором
т
сг
О Работы, •о
Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые X
о
I
ш при отклонениях роль
ш
О от ТТ
т
ВНИМАНИЕ. ПРОВЕРКУ СООСНОСТИ ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ СНЯТОМ С ДВИГАТЕЛЯ ВЕРТОЛЕТНОМ НАСАДКЕ.
о
I. Замерьте щупом размер "С" (см. рис. 601) между фланцами крышки сферы (I) и цапфой Отрегулируйте соосность
о
(2) корпуса редуктора; разность размеров в указанных противоположных точках изменением длины тяг
б д _ 6^ и ^2 - ^4 не ^олхва превышать 0,15 мм. крепления двигателя
на вертолете т
ВНИМАНИЕ. РЕКОМЕНДУЕТСЯ РЕГУЛИРОВАТЬ СООСНОСТЬ ТАК, ЧТОБЫ РАЗМЕР б3 БЫЛ БОЛЬШЕ
* ш
РАЗМЕРА 61, А РАЗМЕР $2 БОЛЬШЕ РАЗМЕРА <54.
Равенство суммы размеров по вертикали (^ + <5д) сумме размеров по горизонтали
«3
о
(<?2 + йд) с допуском ±0,1 мм подтверждает правильность замеров. о
(!)
X
О
I. Набор щупов 16 3
1°
о
00 Н
О) СО
ь
гп Работы,
х« выполняемые Конт-
о Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
ш от ТТ
X
5
сг
•о
X
ш X
о о
I
гл а
(I)
х
О
1. Крышка сферы
2. Цапфа корпуса редуктора
3. Щуп
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 607 615/616
о'
Ш
Пункт РО Наименование работы: Проверка отсутствия замыкания между кана-
лами термопар и "массой" двигателя
сг
I
О Работы,
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ)
ш при отклонениях роль О
ш
О от ТТ
т
1. Выполните работы по п. 1.1, т.к. * 808. I
2. Проверьте тестером на соединительных колодках отсутствие замыкания меаду контакта-
ми (9), (10)-и "массой" двигателя (см. 077.21.10, рис. I).
3. Выполните работы по п. 2.3, т.к. * 806.
|2
V "Ч
тЗ
Ш м
О) О
г
ь
т К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 608
о'
н
617-632
го
Пункт РО Наименование работы: Осмотр проточной части двигателя
сг
I
О Работы, •о
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ)
ш при отклонениях роль о
л
О от ТТ
т о
I. Общая часть
1.1. Осмотр проточной части двигателя производится как визуально, так и оптическим
прибором типа ЭЛЖ (в дальнейшем "эндоскопом") через смотровые окна о
(см. рис. 602).
т
В комплект эндоскопа входят: X
смотровые трубки (ТС) диаметром 5 мм, 8,5 мм с длиной рабочей части 250 мм
(условное обозначение ТС-5,5.250.90, ТС-8,5.250.90), диаметром 8,5 мм с дли- г ^
т^,
ной рабочей части 550 мм (условное обозначение ТС-8,5.550.90); х '
О
угловой окуляр, обеспечивающий боковое наблюдение под углом 90°;
блок питания. х
о
1.2. На двигателе осматриваются: а
входной направляющий аппарат (ВНА); ч
рабочие лопатки (РЛ) I ступени компрессора;
выходные кромки РЛ УП ступени компрессора, кроме прикомлевой части;
входные кромки РЛ Ж ступени компрессора, кроме прикомлевой части;
!° 2 лопатки направляющего аппарата (НА) УП ступени компрессора (частично);
о 2 топливные форсунки * 5 и 8 с торца, элементы завихрителей;
отдельные участки жаровой трубы и частично (издали) топливные форсунки К 4,
6, 7 и 9;
со
СП
2 лопатки соплового аппарата (СА) I ступени турбины компрессора (частично);
ь
т Работы,
з:< Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
от ТТ
ш
з:
т
сг
I 5 Ч
О •0
Ч
ш X
о
О ш
т
I
о
т _,
*Ю
1^
ги
1. Окно для осмотра УП и УШ ступеней компрессора
2. Свеча зажигания (окно для осмотра жаровой трубы
и топливных форсунок камеры сгорания)
3. Термопара и окно для осмотра СА и РЛ I ступени (I)
турбины компрессора О
I
4. Окно для осмотра СА и РЛ II ступени турбины
компрессора, СА и РЛ I ступени СТ
5. Окно для осмотра СА и РЛ I и П ступеней СТ
6. Направление осмотра РЛ II ступени СТ
7. Направление осмотра ВНА и РЛ I ступени
компрессора
о
о Расположение смотровых окон на двигателе
Рис. 602
СО м
О) 00
ДЕЙСТВ
Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при отклонениях
от ТТ
§
!Е ПОВРЕЖДЕНИЯ.
§
Не допускаются обрывы лопаток, загибы и надрывы на лопатках, а также износ
торцов лопаток УП и УШ ступеней компрессора более половины видимой ширины
лопатки или глубиной более двух зазоров между торцом неизношенной части и
о> 3
внутренней поверхностью статора компрессора.
со о
ь
гп Работы,
х< Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
го от ТТ
X
5
сг
т»
ч
ас
ш О
о
т
00
ш
о
К износу лопаток Ж и ПК тV ^
_,
ступеней 2 ш
IV
г -
т^
1. Винт х
2. Заглушка о
3. Проволока
4. Прокладка зс
5. Смотровая трубка о
6. Лопатка УД ступени ротора
компрессора
7. Лопатка НА УП ступени >
компрессора .с
8. Лопатка УШ ступени ротора X
компрессора
9. Фланец
о 10. Шайба
I
О
т Затяните винты (I) и застопорите их проволокой (3). го
4. Осмотр жаровой трубы, камеры сгорания и топливных форсунок (см. рис. 604)
го
О
4.1. Снимите, не отсбединяя проводов, обе свечи (см. т.к. Л 806).
4.2. Вводите в полость жаровой трубы смотровые трубки ТС.8,5.250.90 или ТС.8,5.550.90
поочередно через свечи и осмотрите:
топливные форсунки & 5 и 8 с торца и элементы завихрителей (лопатки и отвер- Iе?
стия для сдува нагара); г. :*
топливные форсунки К 4, 6, 7, 9 частично издали в пределах,доступных осмотру;
О
участки жаровой трубы в пределах, доступных осмотру. 2*
Допускаются: X
местные коробления стенок жаровой трубы; о
Э
местные оплавления кромок и незамыкающиеся трещины на стенках жаровой трубы; ч
>
налет, нагар (без перекрытия воздухоподводящих отверстий завихрителя), незна-
чительные местные коробления и незамыкающиеся трещины на торцах топливных фор-
I
з:
сунок.
Не допускаются:
сквозные прогары жаровой трубы;
о
*• о замыкающиеся по контуру трещины, которые могут привести к отрыву материала от
стенок жаровой трубы;
ел о
00
О> о
О)
о
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
А-А
Схема
нумерации топлиИных форсунок
ев стараны компрессора)
1. Свеча
2. Камера сгорания
3. Винт
4. Прокладка
5. Топливная форсунка
6. Каровая труба
7. Смотровая трубка
193
193/
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ВСЕ 072.00.00
Стр. 623/624
194 Янв 15/86
СП
(О
ДЕЙСТВ Работы,
Конт-
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при отклонениях
от ТТ
(О ГО
со ел
3
О
5.1.4. Медленно проворачивая ключом ручной прокрутки ротор турбокомпрессора, осмотри-
те РЛ I ступени турбины. Допускаются эрозионно-коррозйоннне повреждения лопа-
ток без отрыва окисленного слоя и изменения геометрии входных кромок.
ь
гп Работы,
х< выполняемые Конт-
о
н
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
ш от ТТ
т
сг
ш 3зе
I
О О
гп Ш
со
о
о
ж
О
1. ВИШГ
2. Заглушка
3. Прокладка
4. Смотровая трубка
5. Лопатка СА
6. Рабочая лопатка
I
I ступени ротора ТК
7. Проволока
ш И
О) О)
о Рис. 605
о>
о
Ьз
т Работы,
х< • Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
от ТТ
Ш
X
ВНИМАНИЕ. ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ РОТОРА УСТАНАВЛИВАЙТЕ СМОТРОВУЮ ТРУБКУ В ПОЛОЖЕ-
3
сг НИЕ, ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЕ ПОВРЕВДЕНИЯ.
I
О 5.1.5. Выведите смотровую трубку из смотрового окна/ •о
X
ш эс
о При необходимости произведите осмотр аналогично через другие термопары. о
п
т о
5.1.6. Установите термопары на место (см. т.к. К 809) или установите заглушку (2),
для чего смажьте новую прокладку (3) силоксановой эмалью (см. Приложение 2) о
и установите ее на фланец заглушки (2). Установите заглушку (2) в гнездо, за- а
о
крепите ее винтами (I), предварительно смазав резьбу смазкой "1С" . Затяните*
винты и застопорите их проволокой.
5.2. Осмотр СА и РД Ц ступени турбины компрессора со стороны выхода, СА и РЛ I ступе-
ни СТ со стороны входа.
5.2.1. Расковтрите и отверните винты (I) (см. рис. 606) крепления заглушки (2), сни-
мите заглушку (расположение заглушки на двигателе - см. (4) на рис. 602). X
о
5.2.2. Введите смотровую трубку ТС.8,5.550.90 в смотровой канал и осмотрите в преде-
лах, доступных осмотру, лопатки СА П ступени турбины компрессора. о
Э
5.2.3. Медленно проворачивая ключом ручной прокрутки ротор турбокомпрессора, осмотри- ч
>
те РЛ II ступени турбины компрессора.
ПРИМЕЧАНИЕ. Прикомлевые части рабочих лопаток П ступени турбины компрессора
о осмотру не доступны.
и
X
ВНИМАНИЕ. ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ РОТОРА ТУРБОКОМПРЕССОРА СМОТРОВУЮ ТРУБКУ УСТАНАВ-
ЛИВАЙТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ, ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЕ Ж
о
о 5.2.4. Осмотрите в пределах,доступных осмотру,стойку (7) (см. рис. 606).
ел »д
да И X
о> -а ^^
ь
гп
х<
о
н
га
з:
т
сг
I
ГО О
О ш
т
ш
3
о
о
X п
х ел
2
о» т^
о
ГО
1. ВИНТ
2. Заглушка
о
о 3. Проволока ч
4. Прокладка
5. Лопатка СА II ступени
турбины компрессора
6. РЛ II ступени турбины
компрессора
7. Стойка
о
о
о
8. Смотровая трубка
9. Лопатка СА I ступени СТ
ел
со
О)
о 10. РЛ I ступени СТ
ДЕЙСТВ
Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при отклонениях
от ТТ
!
О
ПРИМЕЧАНИЕ. Прикомлевые части РЛ I ступени СТ осмотру не доступны.
ш
гп
ВНИМАНИЕ. ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ РОТОРА СТ СМОТРОВУЮ ТРУБКУ УСТАНАВЛИВАЙТЕ В ПОЛО-
ЖЕНИЕ, ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ.
5.2.7. Смажьте новую прокладку (4) силоксановой эмалью (см. Приложение 2) и установи- о
те ее на фланец заглушки (2).
Установите заглушку в гнездо, закрепите ее винтами (I), предварительно смазав шн
резьбу смазкой "ЖС". Затяните винты и застопорите проволокой. 2Л
XI
г^
5.3. Осмотр СА и РЛ I (со стороны выхода) и II (со стороны входа) ступеней СТ
(см. рис. 607). эс
о
5.3.1. Расконтрите и отверните винты (2) (см. рис. 607) крепления заглушки (I). Сни- (I)
мите заглушку (I) (расположение заглушки на двигателе - см. (5) на рис. 602). о
3
5.3.2. Вводите в смотровой канал смотровую трубку ТС.8,5.550.90 или ТС.8,5.250.90 X
с угловым окуляром.
г-г
1. Заглушка
2. Винт
3. Проволока
4. Прокладка
5. Смотровая трубка
6. Рабочая лопатка I ступени
свободной турбины
7. Лопатка СА II ступени
свободной турбины
8. Рабочая лопатка Ц ступени
свободной турбины
го от ТТ
X
5 5.3.5. Разверните смотровую трубку на 180°. Осмотрите лопатки СА II ступени СТ со
Ц- стороны выхода в пределах, доступных осмотру.
•е
5.3.6. Медленно проворачивая ротор СТ (аналогично п.п. 5.3.3), осмотрите РЛII ступе- ч
X
го ни СТ со сторрны входа. о
О го
гп
5.3.7. Смажьте новую прокладку (4) (см. рис. 607) сшюксановой эмалью (см. Приложе-
ние 2) и установите ее на фланец заглушки (I).
I
Вставьте в отверстие заглушку (I) и закрепите ее винтами (2). Затяните винты
крепления (2) и застопорите их проволокой (3).
о
5.4. Осмотр РЛ Ц ступени СТ со стороны выхода т
Осмотр РЛ II ступени СТ со стороны выхода произведите визуально (см. рис. 608).
ПРИМЕЧАНИЕ. Разрешается осмотр проточной части производить эндоскопом типа ЭТЖ
в комплектовке:
- смотровые трубки ТСС 5,5.330,80-50-13-Н, ТСС 8,5.540.80-70-20-Н, о
ТСС 8.5.230.80-70-21-Н;
- блок питания; (I)
- блок подсветки. Г)
Ч
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы >
§о
о 4. аваль силоксановая
5. Смазка "1С"
6. Проволока
(О СО ^^
СО М ^^
ь
гл Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
О* при отклонениях роль
от ТТ
ш
3
сг
р Т)
Ч
ш
о I
т
ё
* и
о
X I
Г ^
т ^
о
о
|
1. РЛ II ступени ротора СТ
2. Выхлопной патрубок
09
ГО
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДЕЙСТВИ1
К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 701 703, 704
РУКОВОДС1
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт-
ш при отклонениях роль
О от ТТ
т
ВНИМАНИЕ. ПРИ ОЧИСТКЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ БЕНЗИНА НА ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ, В ВОЗДУШ-
НЫЕ ЖИКЛЕРЫ И КАНАЛЫ СООЩЕНИЯ ВНУТРЕННИХ ПОЛОСТЕЙ НАСОСА-РЕГУЛЯТОРА И Ш
ВОЗДУШНОГО СТАРТЕРА С АТМОСФЕРОЙ. о
Э
0
I. Удалите с наружной поверхности двигателя пыль, различные загрязнения, следы под- При наличии подтекания н
текания масла или топлива салфеткой, смоченной бензином, затем протрите сухой масла или топлива уст- т
чистой салфеткой. раните причину подте- Iы
кания (см. рис. 113) X
Просушите на воздухе в течение 10-15 мин или обдуйте сухим сжатым воздухом очи-
щенные поверхности, при этом убедитесь, что поверхности высохли и бензин не ско- 0
пился во входном тракте двигателя или в других местах. эс
о
2. Убедитесь, что лакокрасочное покрытие поверхностей не нарушено, следы коррозии Нарушенное покрытие (1)
отсутствуют. восстановите (см. т.к. о
К 703), следы коррозии а
удалите (см. т.к. ч
* 702) н
^р
„ *О
00 0 ^%
о оЬ Ч^
т Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
О
Ш 1. Бензин
з:
2. Масло консервацвонное
сг 3. Салфетка хлопчатобумажная
р 4. Шкурка рчгифовяльняя на тканевой •о
основе зернистостью 16-10 ч
ш о
о
т ш
о
о
о
Ен
5 ш
1 =*
О
ю
о
во
20
ел о
со
0> о
о
о>
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 702
о'
н
705-707/708
ш Наименование работы: Удаление следов коррозии с деталей
X Пункт РО
н двигателя
т
сг
О Работы, •о
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ)
ш при отклонениях роль о
ш
О от ТТ
гп
I. Общая часть I
1.1. Коррозия на деталях из разных металлических сплавов определяется по следующим
3
признакам: О
а) на стальных деталях коррозия появляется в виде налета оранжево-бурого цвета,
который при распространении переходит в сплошную массу наростов бурого, корич-
невого или черного цветов с разрушением поверхности металла в виде точек;
б) на деталях из алюминиевых сплавов коррозия появляется сначала в виде белого т
порошкообразного налета, при дальнейшем развитии коррозии появляются раковины, о
заполненные продуктами коррозии (белого и серого цветов); О
в) коррозия магниевых сплавов выражается в появлении на деталях рыхлого влажного ш
осадка грязно-белого цвета, под которым наблюдается разрушение металла; эс
о
г) на окрашенных деталях коррозия начинается со вздутия лакокрасочной пленки, а
затем шелушения; 1
д) на поверхности стальных оксидированных деталей коррозия появляется в виде
ржавчины оранжево-бурого цвета или в виде пятен и точек, по цвету мало отлича-
ющихся от цвета поверхности детали;
е) на кадмированных деталях коррозия появляется в виде пятен белого, серого и
1° черного цветов, или в виде порошкообразного налета.
х о О
о 2. Удаление следов коррозии с деталей двигателя
о ,3 ^^
1а°
О) СЛ
2.1. Следы коррозии с алюминиевых и стальных деталей удаляйте зачисткой шлифовальной
шкуркой зернистостью 16-10.
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
О* при отклонениях роль
от ТТ
Ш
зсг 2.2. Следы коррозии с деталей из магниевых сплавов удаляйте зачисткой шлифовальной
шкуркой зернистостью 16-10 с последующим обезжириванием бензином и проведением
местной дихромизации* Т)
Местную дихромизацию производите натиранием зачищенных поверхностей кистью, ч
ЭС
ш смоченной раствором следующего состава: о
о ш
т хромпик калиевый или натриевый .................................... 179 г о
азотная кислота (плотность 1,4 г/см3) ............................. 187 см3
00
вода .............................................................. 1000 см3 о
Время дихромизации 30-40 с.
црщдрщтаик. ПОПАВШИЙ НА РУКИ РАСТВОР ДЛЯ ДИХРОМИЗАЦИИ СМОЙТЕ ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ.
После дихромизации поверхности деталей немедленно протрите влажной салфеткой, а
затем насухо. 8
ВНИМАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОПАДАНИЕ РАСТВОРА ДЛЯ ДИХРОМИЗАЦИИ НА ПОВЕРХНОСТИ ИЗ тИ
ДРУГИХ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ИХ КОРРОЗИИ И РАЗЪЕДАНИЯ. о
х
РАСТВОР ДИХРОМИЗАЦИИ ХРАНИТЕ В ГЕРМЕТИЧНО ЗАКРЫТОЙ ПОСУДЕ. О
о
3
и
О
5|Р
Но
8
00
|\.
Л:
ь
т
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
о'
н
ш 1. Бензин
X
гп 2. Шкурка шлифовальная на тканевой
сг основе зернистостью 16-10
3. Хромпик калиевый или натриевый •о
(бихромат натрия или калия) ч
ас
00
о 4. Кислота азотная о
ш
гп 5. Вода
6. Салфетка хлопчатобумажная о
ш
о
тЗ
ас
О
ас
о
3
ч
о
о •
и
00 о
О) со
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 703
о'
н
709-713/714
ш Пункт РО Наименование работы: Восстановление лакокрасочных покрытий
н
(Г
^^ •о
О Работы,
выполняемые Конт-
Ч
ас
Содержание операции и технические требования (ТТ)
ш роль О
О
при отклонениях
от ТТ
ш
т §
I. Общая часть
5
о
1.1. Восстановление лакокрасочного покрытия производите эмалью ЭП-140 (различных цве-
о
Э
тов) с предварительным нанесением грунтовки ЭП-076 и эмалью КО-818К или КО-88. о
1.2. Места расположения лакокрасочных покрытий на двигателе указаны на рис. 701.
1.3. Лакокрасочные покрытия имеют удовлетворительные защитные свойства в случае нане-
1»
^А
сения их на предварительно подготовленную поверхность. тЗ
X
0
1.4. Запрещается производить подкраску по коррозированной поверхности, так как в этом х<
случае коррозия продолжает развиваться под слоем лакокрасочного покрытия, вызывая (1)
в дальнейшем его вспучивание и слущивание. эс
о
э
1.5. Хранение лакокрасочных материалов производите в герметично закрытой посуде. ч
2. Подготовка поверхности под окраску иX
X
О 2.1. При наличии повреждения лакокрасочного покрытия до грунта, обезжирьте поверхность,
^1 протирая салфеткой, смоченной бензином, и просушите на воздухе в течение 15 мин
ю (не менее).
0 2.2.
о
Щ
При наличии повреждения лакокрасочного покрытия до металла, удалите следы корро-
зии, если они имеются (см. т.к. Л 702), зачистите поверхность шлифовальной шкур-
кой зернистостью 16-10, обезжирьте, протирая салфеткой, смоченной бензином, и про-
0
о сушите на воздухе в течение 15 мин (не менее).
ь
гл Работы,
Х« Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые Конт-
О при отклонениях роль
ш от ТТ
(Г
I
О •о
ч
эс
ш о
О га
т 2 2 2 2
т
X Ш
ыI
о"4
X
о
1
=1
в о
5 9О
3. Места, где наносится
эмаль КО-88
*с1 •_ Места расположения лакокрасочных покрытий на двигателе
ел ' ^^
да м ^^
""•^ -О ^^^^^
Рис. 701
о> о ^^
ДЕЙСТВ
Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при отклонениях
от ТТ
и
1О
ыЧ. ю
5) \ХЛ
ь
т
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
о'
Ш I. Кисть плоская 1. Бензин
X
2. Шкурка шлифовальная на тканевой
3
сг основе зернистостью 16-10
3. Грунтовка Ш-076
тз
4. Эмаль Ш-140 ч
ас
ш
о
т
5. Эмаль КО-88 О
00
О
6. Эмаль КО-818К Ь
7. Растворитель Р-5
о
ш
8. Ацетон о
9. Этилцеллозольв
10. Ксилол т
11. Салфетка хлопчатобумажная
г^
X
О
(I)
О
3
ч
О X
0
ю
--. со
.§0
01
<я м ^^
ь
гп К РО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 704 715, 716
о'
Ш
Пункт РО Наименование работы: Восстановление лакокрасочного покрытия на
стойках корпуса первой опоры
3
V
Работы, Т)
выполняемые Конт- Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ)
роль
х
ГО при отклонениях О
О от ТТ 00
т
1. Общая часть о
00
Восстановление покрытия на стойках корпуса первой опоры производите эмалью ЭП-586 о
при повреждении покрытия до металла на 50 % и более длины входной кромки стойки.
Подкраску производите при температуре окружающего воздуха не ниже 15 °С. о
т
2. Приготовление эмали ЭП-586
Эпоксидную эмаль ЭП-586 приготовляйте непосредственно перед применением путем сме-
шивания 100 в.ч. полуфабриката эмали ЭП-586 и 10,5 в.ч. отвердителя & 5.
При необходимости произведите разбавление до рабочей вязкости тройной смесью, ука-
занной в п. 3.2. т.к. № 702.
ш
х
3. Порядок выполнения подкраски стоек корпуса первой опоры на двигателе о
3
3.1. Промойте дефектные места бензином (Б-70, Бр-1 или Нефрас) с помощью кисти, воло- 4
сяной щетки или смоченной бензином салфетки. Просушите на воздухе не менее
15 мин. Дефектные места, имеющие рваные кромки поврежденного покрытия, зачистите
шлифовальной шкуркой зернистостью 16-10.
3.2. Обезжирьте дефектное место с помощью кисти или смоченной ацетоном салфетки.
!° Просушите на воздухе 10-15 мин.
о
^Р 3.3. Подкрасьте дефектное место эмалью с помощью кисти или краскораспылителя. При этом
допускается отличие в оттенках и толщине слоя, нанесенного на поврежденные места,
^ <, о
ш м
от основного покрытия.
О) ел
ь
гп Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
О* при отклонениях роль
от ТТ
ш
3.4. Просушите нанесенное покрытие при температуре не ниже 15 С в течение 24 ч.
сг ПРИМЕЧАНИЕ!. При недостаточном покрытии допускается нанесение второго слоя, при
л: этом первый слой просушивается цри температуре не ниже 15 °С не ме-
О
нее 5 ч, окончательная сушка при температуре не ниже 15 С - 24 ч.
ш Допускается применение для сушки рефлектора. О
О Ш
т
!
о
о
X
О
о 6. Ксилол
7. Шкурка шлифовальная на тканевой
основе зернистостью 16-10
о 8. Салфетка хлопчатобумажная
о
ТВЗ-117
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. Общая часть
Наименование Колич. на
Обозначение двигатель, Раздел,
технологическая
шт. карта
Трубопроводы - - 072.00.00, т.к. и 801
Воздухопровод обдува термопатрона - I 072.00.00, т.к. 16 802
насоса-регулятора
На сос-регулятор* ЭВЕ I 072.00.00, т.к..* 803
сйектронный регулятор двигателя* ЭВЕ I 072.00.00, т.к. и 804
Регулятор предельных режимов* ЭВЕ I 072.00.00, т.к. и 804
Агрегат зажигания* СК-22-2К I 072.00.00, Т.к. 16 805
Свеча зажигания* СП-26ПЗТ 2 072.00.00, т.к. » 806
Регулирующая заслонка* 1919Т I 072.00.00, т.к. № 807
Соединительная колодка К-82 2 072.00.00, т.к. 16 808
Термопара* Т-102 14 072.00.00, т.к. № 809
Центробежный топливный насос ЭВЕ I 072.00.00, т.к. № 810
Топливный фильтр* ЭВЕ I 072.00.00, т.к. * 811
Филътроэлемент топливного фильтра* ЭВЕ I 073.11.04, т.к. 16 204
Исполнительный механизм* ИМ-ЗА I 072.00.00, т.к. 16 812
Датчик частоты вращения ротора ТК* ДЧВ-2500 I 072.00.00, т.к. 16 813
Гидроцилиндр .- - 072.00.00, т.к. 16 814
Датчик частоты вращения свободной ДТА-Ю 4 072.00.00, т.к. 16 815
турбины^
Коллектор проводов - I 072.03.00, т.к. № 201
Коллектор термопар - I 072.03.00, т.к. 16 202
Наименование Колич. на
Обозначение двигатель, Раздел,
технологическая
шт. карта
Передний фланец крепления двигателя - I 072.30.00, т.к. Л 203
Подвеска жаровой трубы - 9 072.40.00, т.к. Л 202
Рессора передачи крутящего момента - I 072.53.00, т.к. * 204
от двигателя к редуктору
Выхлопной патрубок - I 072.58.00, т.к. Л 203
Свободная турбина - I 072.53.00, т.к. * 203
Стяжной хомут крепления насадка - I 072.58.00, т.к. Л 204
Горизонтальный гибкий валик - I 072.60.00, т.к. * 201
Торцевое графитовое уплотнение • — I 072.60.00, т.к. * 202
привода центробежного топливного
насоса
Масляный фильтр - I 072.90.02, т.к. * 201
Маслоагрегат - I 072.90.03, т.к. * 201
Торцевое уплотнение привода датчика — I 072.90.04, т.к. * 201
частоты вращения ротора ТК
Дренажный клапан (блок дренажных — I 073.02.00, т.к. X 201
клапанов)
Клапан перепуска воздуха - 2 075.30.00, т.к. * 201
Приемник температуры* П-77 I 077.23.01, т.к. * 201
Воздушный стартер* СВ-78Б I 080.12.00, т.к. * 201
(СВ-78БА)
Электромагнитный клапан воздушного - I 080.12.00, т.к. Л 202
стартера
Рессора воздушного стартера - I 080.12.00, т.к. * 204
Высоковольтный провод - 2 080.21.00, т.к. Л 201
Клапан наддува - I 080.21.06, т.к. Л 201
Коробка приводов - I 072.60.00, т,.к. Л 204
Центральный привод - I 072.60.00, т.к. Л 205
Крепежные детали, кронштейны, - - -
шпильки, прокладки, штуцера и
другие мелкие детали
2.7. Снятие с двигателя агрегаты, узлы или детали укомплектуйте, законсервируйте согласно
указаниям, приведенным в паспортах на агрегаты, и указаниям настоящего Руководства,
после чего произведите соответствующие отметки в паспортах или формулярах.
2.8. При монтаже на двигатель новых агрегатов и узлов запрещается использовать старые сто-
порные шайбы, проволоку, прокладки, резиновые ушютнительные кольца.
Для стопорения применяйте проволоку ^0,8 мм.
Для стопорения штепсельных разъемов и регулировочных элементов тяг /-^ и /2 поворота
направляющих аппаратов применяйте проволоку (Л), 5 мм.
2.9. Гайки крепления агрегатов затягивайте равномерно, причем постепенно подтягивайте
гайки, диаметрально расположенные одна другой.
2.10. При постановке стопорных шайб усики шайбн должна плотно прилегать к поверхностям
деталей.
Стопореше шайбами с двумя усиками разрешается как на две грани по обе стороны гайки
или головки болта (винта), так и на одну грань при условии совпадения обоих усиков с
гранью (см. рис. 801).
В месте изгиба усиков шайбы не допускаются трещины и надломы.
Усики не должны выступать над головкой болта, а должны быть загнуты на его головку.
2.11. После замены-топливных и масляных агрегатов произведите стравдивание воздуха
(см. 073.12.05, т.к. Л 303), проверку их работы и, при необходимости, регулировку.
При этом обратите особое внимание на герметичность мест подсоединений.
ПРИМЕЧАНИЯ: I. В приведенных ниже операциях по замене агрегатов предусматривается
снятие всех трубок, связанных с агрегатами. Однако можно ограничиться
лишь отсоединением трубок от агрегата и, при необходимости, ослаблени-
ем крепления противоположного конца трубки для отведения ее в сторону.
При этом запрещается'прикладывать к трубке усилия, которые могут выз-
вать деформацию трубки.
2. На двигателях, имеющих крепление подкачивающего топливного насоса,
насоса-регулятора и воздушного стартера ленточными хомутами, монтаж
указанных агрегатов производите с учетом следующих требований;
колодки на фланцы переходника коробки приводов и агрегата устанавли-
вайте клеймом номера комплекта в сторону от коробки приводов и распо-
ложив разъем колодок в вертикальной плоскости;
закрепляйте колодки ленточным хомутом, предварительно выдержав в сты-
ках колодок равномерный зазор и расположив стяжной болт вверх;
затяжку гайки ленточного хомута производите тарированным ключом с
моментом 0,65-0,75 кгом, выдержав между стыками колодок равномерный
зазор (контролировать визуально).
2.12. При проведении работ по замене агрегатов или при устранешш дефектов во время эксплу-
атации двигателя разрешается использовать одиночный комплект запасных частей, прикла-
дываемых к двигателю.
2.13. После замены агрегатов топливной и масляной систем, узлов и др. произведите проверки
герметичности и контроль их работы, как указав в соответствующих разделах настоящего
Руководства (Монтаж и Демонтаж).
а) Стопорение винтов
1. Колодки
2. Ленточный хомут
3. Гайка
4. Стопорящая проволока
5. Шайба
6. ЭДуфта
7. Болт
8. Скоба
К замене агрегатов
Рис. 801
сг
р Работы, •о
Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые Конт- Ч
га при отклонениях роль
о
I
О от ТТ 00
т
I. Демонтаж
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И МОНТАЖОМ ТРУБОПРОВОДОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПОЖАРНЫЙ
КРАН ВЕРТОЛЕТА ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРЫТ. а
о
1.1. Перед снятием трубопровода демонтируйте хомуты и планки крепления.
Не допускается разукомплектование элементов крепления трубопроводов.
1.2. Расконтрите накидные гайки трубопроводов или винты крепления фланцев трубопрово-
дов. Обрыв стопорящей проволоки и отгиб усиков стопорных шайб за счет поворота |^
накидных гаек и винтов не допускается. о
1.3. Отворачивание накидной гайки на трубопроводе производите,поддерживая вторым (I)
X
ключом ответную деталь соединения штуцера. о
а
1.4. После отсоединения трубопровода от ответной детали заглушите концы трубопровода
и ответную деталь соединения.
Концы трубопроводов обвяжите снаружи полиэтиленовой или поливинилхлоридной плен-
кой и закрепите проволокой или нитками, на фланцы наложите пластины из указанной
пленки и закрепите гайками или винтами.
Не допускается попадание пленки и других посторонних предметов в полости трубо-
О провода, каналы корпусов и агрегатов.
о 1.5. При необходимости разрешается производить частичный или полный демонтаж трубопро-
оэ водов, затрудняющих снятие агрегата или других трубопроводов.
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
О* при отклонениях роль
от ТТ
ГО
1.6. При демонтаже трубопроводов масляной, топливной и суфлирующих систем производите
слив жидкости из рассоединяемых мест в противень.
сг
Попадание топлива и масла на корпус двигателя и агрегаты не допускается.
О •о
Масло, попавшее на поверхности корпуса двигателя или агрегаты, удалите, промывая Ч
го кистью, смоченной бензином или керосином, после чего протрите сухой салфеткой. о
О 00
т о
2. Монтаж
2.1. Произведите внешний осмотр трубопровода, предназначенного для замены. л
о
Трубопровод должен быть заглушен и иметь маркировку.
Не допускается:
а) на трубопроводах - скручивание, следы коррозии, заусенцы, грубые риски и
вмятины;
б) на торцах ниппелей (под гайками) - задиры, заусенцы, забоины и другие механи- 1"
т И
ческие повреждения; о
в) на резьбе накидных гаек и штуцеров - задиры, смятие резьбы и другие поврежде-
ния; ш
г) на трубопроводах, имеющих фланцы,- забоины, царапины, вмятины на сопрягаемых ас
о
поверхностях.
2.2. Перед постановкой на двигатель внутреннюю и наружную поверхность трубопровода
промойте чистым бензином, просушите на воздухе и заглушите технологическими
заглушками, предварительно промытыми чистым бензином. X
X
ВНИМАНИЕ. ОБДУВКА ЗАГЛУШЕК И ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ТРУБОПРОВОДА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ
ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ БЕНЗИНОМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ЗАГЛУШКИ СНИМАЙТЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО
о 2.3. При монтаже подсоедините один (любой) конец трубопровода к ответной подсоедини-
о тельной части, при этом накидные гайки или гайки (болты) подтяните до упора от
00
а» о руки, а затем поставьте и закрепите крепежные детали: планки и хомуты.
ь
гп
Таблица 602
з:<
О Допустимая величина неточностей при монтаже трубопроводов
н
00
X
н Наружный Длина неза- Допустимая величина монтажных неточностей
гп диаметр крепленного
трубопровода, участка при соединении труб со штуцером при закреплении труб на зажимах
сг мм трубы, не
I. несоосность несоосность (смещение),
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКО
О менее, мм (смещение), перекос мм перекос
мм
ш
о
т 6 150 3 Не более 2 при длине Не более
8 200 незакрепленного участ- 1°30'
10 300 Для соединений по наружному ка не менее 100 мм
12 300 конусу не более 2°
14 350 4 Для соединений по внутренне-
16 400 му конусу и телескопических При длине незакреплен- Не более
ТВЗ-117
соединений не более 5° ного участка не менее 0°20'
18 450 5 200 мм - не более 1,5
20 500
о К замене трубопроводов
«Я о Рис. 802
во
"
О) о СО
ь
т Работы,
х< выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
О при отклонениях
ш от ТТ
2.5. При всех допустимых монтажных неточностях накидные гайки трубопровода должны
навинчиваться от руки на длину не менее 2/3 резьбы штуцера, а фланцы должны
устанавливаться на посадочное место.
ь
т Работы,
выполняемые Конт-
о' Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях роль
от ТТ
Т
т
Таблица 803
сг
Допустимая величина подгибки трубопроводов И
Ч
ш о
I
О Диаметр трубопроводов, Плечо, не менее, Допустимая величина 00
т мм мм подгибки трубы,
мм
00
6x1 120 10 О
8x1 и 10x1 150 10
о
12x1 и 14x1 200 10
16x1 и 18x1 300 8 х со
20x1 и 22x1 500 5 о*