FUNDACIÓN UNIVERSITARIA AGRARIA DE COLOMBIA

DEPARTAMENTO DE INGENIEÍA APLICADA

www.uniagraria.edu.co

Resumen— En el presente documento se desarrolla el enfoque para evaluar la calidad de servicio de las ciclovías,
donde se tiene en cuenta la percepción de los usuarios, siendo atributos tangibles e intangibles, que ayudan a
adaptar de manera más eficiente los diseños, encuestan a 432 ciclistas que transitan sobre las ciclovías, que se
realizan sobre 16 ciclovías ubicadas en la ciudad de Bogotá, Colombia, donde se reciben 25 en cada ciclovía.

Palabras Clave—Calidad de servicio, ciclovía, diseño, infraestructura.

Abstract—This document develops the approach to evaluate the quality of service of the bicycle lanes, where the
perception of the users is taken into account, being tangible and intangible attributes, which help to more efficiently
adapt the designs, they survey 432 cyclists that travel on the bike lanes, which run on 16 bike lanes located in the city
of Bogotá, Colombia, where 25 are received on each bike lane.

Keywords— Quality of service, bike path, design, infrastructure.

I. ANÁLISIS

Se tiene en cuenta cuatro variables latentes

1. Actitudes: Le gusta montar bicicleta y el ejercicio es importante.
2. Conveniencia: vegetación, preferencia vial, seguridad y protección.
3. Interferencias: vendedores ambulantes, flujo de bicicletas y flujo de peatones.
4. Infraestructura: señalización, semáforos y pavimentación.
En la latente 4, todos los indicadores de carga factorial son positivos, a pesar de que en la señalización y los
semáforos son negativos, mientras que la pavimentación se asume como positiva para los ciclistas[ CITATION Jos20 \l
9226 ].
Se decide intercambiar la infraestructura con una nueva variable latente llamada señalización, que se pueden
identificar a partir de las preguntas que se refieren a la idoneidad de la señalización y los semáforos.
Los resultados el análisis factorial exploratorio y lo supuesto en el modelado de ecuaciones estructurales, (siendo una
herramienta de análisis estadístico de datos y con el que se pueden adquirir datos de casi cualquier tipo de archivo y
utilizarlos para generar informes tabulares, gráficos y diagramas de distribuciones y tendencias, estadísticos
descriptivos y análisis estadísticos complejos, permitiendo que el análisis estadístico sea accesible a cualquiera que lo
necesite[ CITATION Mar16 \l 9226 ]), de precedencia temporal entre las relaciones establecidas, se desarrolla un
modelo de ecuaciones estructurales.
Para el modelo se plantea la hipótesis de que todas las variables latentes y los atributos percibidos no utilizados para
identificar variables latentes siendo, pavimentación y disfrute tendrían un efecto directo en la calidad de servicio
percibida, reservando solo las relaciones con parámetros significativos.
El enfoque estadístico de la infraestructura tipo bicicleta arrojó resultados confiables que describieron la percepción del
usuario y los relacionaron con características personales como las actitudes.
El modelo de calidad de servicio confirma y cuestiona los hallazgos de la literatura sobre el rendimiento de la
infraestructura para bicicletas.
La importancia relativa de los atributos más estrechamente asociados con la calidad de servicio percibida, como la
pavimentación a lo largo de la ruta y el disfrute personal al usarla, revela algunas de las prioridades que los ciclistas
subconscientemente tienen en cuenta cuando circulan por un corredor para bicicletas.
El modelo confirma que las actitudes individuales interactúan directamente con el disfrute de los ciclistas y están
indirectamente conectadas a su percepción de conveniencia relacionada con atributos tangibles de la infraestructura.

II. CONCLUSIONES

III. REFERENCIAS

1 m. ,. D. R.-S. s. ,. r. ,. José Agustín Vallejo-Borda un, « www.elsevier.com/locate/trd,» ScienceDirect, 2020. [En línea].
Available: file:///C:/Users/PLAZAS.ANA/Downloads/Art%C3%ADculo%20de%20transporte%20(1).pdf. [Último
acceso: 29 09 2020].

2 J. A. H. G. V. E. O. y. G. M. M. María Teresa Escobedo Portillo, «Universidad Autónoma de Ciudad Juárez,

Chihuahua, México.,» Cienc Trab. vol.18 no.55 Santiago 2016, 2016. [En línea]. Available:
https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-24492016000100004. [Último acceso: 29 09 2020].