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Ley de pascal
El principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en
diferentes lugares y provista de un émbolo. Al llenar la esfera con agua y ejercer presión
sobre ella mediante el émbolo, se observa que el agua sale por todos los agujeros con la
misma presión.
El incremento en la presión de un líquido que se encuentre en reposo, se transmite de
forma uniforme en todo el volumen y en todas direcciones. Uno de sus experimentos
más importantes fue la jeringa de pascal, este le permitió verificar como se manifiesta la
presión en un líquido dentro de un recipiente. Al ejercer presión en el embolo, el líquido
se eleva a la misma altura en cada uno de los tubos.
Pascal concluyo que la presión que se ejerce sobre un liquido dentro de un recipiente, se
transmite con la intensidad en todas las direcciones.
𝑝1 = 𝑝2
Una prensa hidráulica es una maquina simple que funciona por el principio de pascal.
Ella consta de dos secciones con diferentes áreas las cuales son sometidas a presión por
dos pistones o émbolos que se mueven sin fricción.
FUNCIONAMIENTO
PARA SUBIR
El motor bombea el fluido de la central a través del grupo de válvulas hacia la base del
elevador. Cuando una de las válvulas se abre, el fluido presurizado escoge el camino que
ofrece menos resistencia y regresa al depósito de la central. Pero cuando la válvula se
cierra, el fluido no tiene más remedio que ir hacia el cilindro. Al acumularse el fluido en
el cilindro, la presión empuja al ascensor hacia arriba elevando la cabina del ascenso.
PARA BAJAR
Para bajar la cabina, el sistema de control del ascensor envía una señal a la válvula.
Cuando la válvula se abre, el fluido que estaba en el cilindro fluye hacia el depósito de la
central. Gracias a la fuerza de gravedad, el peso de la cabina (y la carga, en caso de que
la haya) empuja el cilindro hacia abajo y conduce el fluido al depósito.
– La fuerza total por toda la carrera: Es posible mantener el total de la fuerza por lo
largo de la carrera, no solamente al fondo o el final de la carrera como en las prensas
mecánicas. La ventaja de esta es quitar la necesidad de hacer cálculos de la presión del
tonelaje al principio de la carrera, así es que no se requiere la compra de una prensa de
200 toneladas para alcanzar a la presión de solamente 100 toneladas.
– Más capacidad a menos costo: Se sabe que es más fácil y menos caro comprar ciertas
clases de capacidad en las prensas hidráulicas. Aparte, es fácil aumentar esta
medida. También se puede aumentar el claro máximo a bajos costos. Inclusive, es muy
posible la instalación de las mesas (platinas) más grandes en las prensas pequeñas o
aumentar de cualquiera platina.
– Menos costo de compra: Por su potencia de fuerza no hay ninguna máquina que de la
misma fuerza por el mismo precio.
En las pocas ocasiones de avería casi siempre son defectos menores, sea el empaque, la
bobina solenoide y a veces una válvula, que son fáciles a refaccionar.
En cambio, en las prensas mecánicas, un cigüeñal roto es significativo tanto en el costo
de la parte como la pérdida de producción.
No solo es el menor costo estas partes, sino también se puede reparar sin tener que hacer
maniobras de desmontar piezas de gran tamaño; reduciendo tiempos de mantenimiento,
y menos afectación en la producción.
– Seguridad de sobrecarga incluida: Con una prensa de 100 toneladas si se calibra una
fuerza de 100 toneladas, no se corre el riesgo de romper troqueles o la misma prensa por
un excedente de fuerza; porque al tener el máximo de fuerza permitida, se abre una
válvula de seguridad.
– Fuerza: Una prensa hidráulica puede hacer trabajos en ancho rango según su
fuerza. Entre ellos son: el embutido profundo, reducción, formado de polímetros, el
formado, el estampado, troquelado, el punzonado, el prensado, el ensamble ajustado, el
enderezo. También es muy útil en los procesos de: el formado de sinterizado de ruedas
abrasivas, la adhesión, el brochado, la calibración de diámetros, la compresión a plástico
y a hule (goma, caucho), y los troqueles de transferencia.
– Tamaño: Aunque una prensa muy común de 20 toneladas mide 1.7 mts por 0.7 mts por
1.5 mts, una prensa de 200 toneladas solo mide 2.1 mts por 1.2 mts por 2 mts,
efectivamente con 10 veces la capacidad, pero solo un poco más grande; la prensa más
grande desplaza solo 50% más.
Como va incrementando la fuerza, se va economizando comparando a las prensas
mecánicas.
– Nivel de ruido: Con menos partes movibles, y sin rueda volante, el nivel de ruido
iniciado por la prensa hidráulica es mucho menos que la mecánica. Armadas según las
normas, aunque están a toda presión, las bombas imiten ruidos bajos.
También es posible minimizar el nivel de ruido por controlar la velocidad del vástago en
pasarlo por el trabajo más lento y quieto.
– Seguridad: Las prensas con seguras si se usan en la manera apropiada, pero con los
controles a dos manos y los protectores enlazados, es más fácil fabricarlas con más
seguridad por el hecho del control completo con el sistema hidráulico.
DESVENTAJAS
Las principales desventajas de una prensa hidráulica son:
– La velocidad: No existe ninguna prensa hidráulica que sea tan rápida como una
mecánica. Si es que solo importa que la prensa sea rápida y la alimentación sea corta, es
mejor una prensa mecánica.
Conclusiones
En este artículo científico se dio conocer acerca de la teoría y una aplicación de la
mecánica de fluidos en la vida cotidiana, concretamente de los elevadores hidráulicos,
con dicho fin de entender mejor como es el funcionamiento y lo que se tendría que tener
en cuenta para que esta llegue a funcionar en las más óptimas condiciones.
Por ende, se dio a conocer y se brindó información sobre las teorías de la presión,
comprensibilidad, profundidad y el principio de pascal, entre otros conocimientos
obtenidos en la clase de mecánica de fluidos, que nos servirán para un mejor
entendimiento del tema a tratar.
Palabras claves que se emplearon en el artículo fueron: presión, compresión, fluidos,
líquidos, hidráulica, atmósfera.
Bibliografía
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Salgado Quezada, E. A. (2016). Diseño y construcción de un elevador hidráulico, tipo
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INGENIERÍA AUTOMOTRIZ).