Серии 400W

Краткий справочник
Описание модели
Данное руководство охватывает функционирование приборов GPS 400W, GNC 420W, GNC 420AW, GNS 430W и
GNS 430AW. Как правило, все модели упоминаются как серии 400W, за исключением тех, в которых встречаются
аппаратные и функциональные различия. Приборы серии 400W составляют 6,25” в ширину и 2,66” в высоту.
Цветной ЖК-дисплей 240х128 пиксел. Прибор включает две съемные карты данных: одна с базой данных Jeppesen
(вставляется в крайний левый слот для карты), а вторая – с базой данных о земле (вставляется в крайний правый
слот).

Прибор GPS 400W

GPS 400W - это прибор исключительно системы GPS с поддержкой WAAS GPS и сертифицирован TSO C146a по
маршрутам, аэропортам назначения, точным и неточным заходам на посадку. GPS 400W одновременно может
предоставлять пилотам важную информацию о заходе на посадку и данные о погоде и воздушном движении
относительно их положения на цветной дисплей подвижной карты. Благодаря высококонтрастному цветному
дисплею, информация легко читается под широким углом обзора даже при прямых солнечных лучах. Его цветная
подвижная карта показывает встроенную базу данных, которая изображает города, электромагистрали, железные
дороги, реки, озера, береговые линии, и полную авиационную базу данных Jeppesen. Авиационная база данных
Jeppesen (можно обновлять с помощью карты данных, загружаемой с лицевой стороны) содержит все аэропорты,
всенаправленные ОВЧ-маяки (VOR), всенаправленные маяки – ПРС (NDB), Пересечения, Службы спутниковой
связи (FSS), Заходы на посадку, пункты вылета/схемы стандартного маршрута прибытия (DP/STAR) и
информацию об особых зонах воздушного пространства (SUA). Базы данных о препятствиях и земном рельефе
дается в помощь к навигации, чтобы облегчить работу с утвержденными схемами навигации.
Пилоты будут пользоваться GPS 400W как мультифункциональным дисплеем (MFD), в частности, когда он
подключен к интерфейсам воздушного движения, обнаружения гроз и погоды таким, как системы Ryan TCAD,
®
TIS с ответчика Garmin GTX 330 режим S, L3 SKYWATCH™, STORMSCOPE WX 500. С программой
прогнозирования FDE, вместе с учебно-тренировочным CD-диском, GPS 400W можно использовать для работ в
океанических зонах и на удаленном расстоянии. Для получения самой последней графической и текстовой
информации о погоде, GPS 400W может подключаться к метеослужбе XM Satellite Radio’s XM WX через
приемник канала передачи данных GDL 69/69A. GDL 69A также дает вам возможность подписаться на
обслуживание XM audio.
GPS 400W GNC 420WGNC 420AW GNS 430W GNS 430AW

Приборы GNC 420W и GNC 420AW

GNC 420W и GNC 420AW учитывают все характеристики GPS 400W, а также включают сертифицированный IFR
бортовой ОВЧ- приемопередатчик системы связи. Этот многоцелевой прибор с передатчиком Com на 10Вт (GNS
420W) или 16Вт (GNS 420AW). Поскольку одна единственная разница между этими двумя приборами состоит в
мощности связного передатчика, ссылки на GNC 420W будут также учитывать GNC 420 AW.

Приборы GNS 430W и GNS 430AW

GNS 430W и GNS 430AW учитывают все характеристики GPS 420W/420AW, а также включает IFR
сертифицированный бортовой VOR/Посадочный и Глиссадный приемники. Этот многоцелевой прибор с
передатчиком Com на 10Вт (GNS 430W) или 16Вт (GNS 430AW). Поскольку одна единственная разница между
этими двумя приборами состоит в мощности связного передатчика, ссылки на GNS 430W будут также учитывать
GNS 430 AW.
 КНОПКИ И РУЧКИ
Кнопки и ручки слева

В приборах GNC 420W и GNS 430W, ручка COM power/volume регулирует питание прибора и
громкость радиосвязи. Нажмите на ручку, чтобы включить//отключить автоматическую бесшумную
настройку.
В приборе GNS 430W, ручка громкости VLOC volume регулирует уровень громкости сигнала
для заданной частоты маяков VOR/ Курсовых маяков. Нажмите на ручку, чтобы включить//отключить
опознавательную тональность.
В приборах GNC 420W и GNS 430W, большая левая ручка используется для настройки величины
мегагерц (МГц) резервной частоты приемопередатчика COM или приемника VLOC, смотря какой
включен в данный момент настроечным курсором.
В приборах GNC 420W и GNS 430W, небольшая левая ручка используется для настройки
килогерц (кГц) резервной частоты приемопередатчика COM или приемника VLOC, смотря какой
выбран в данный момент настроечным курсором. Нажмите ручку, чтобы перевести настроечный
курсор между окнами COM и VLOC.
В приборах GNC 420W и GNS 430W, кнопка COM flip-flop используется, чтобы менять
активную и резервную частоты COM. Нажмите и удерживайте, чтобы переключиться на аварийный
канал связи (121.500 MHz).
В приборе GNS 430W, кнопка VLOC flip-flop используется, чтобы менять активную и резервную
частоты VLOC (например, активировать заданную резервную частоту).

Кнопки и ручки справа

Кнопка range (RNG) дает возможность выбирать необходимый масштаб карты. Нажимайте край
со стрелкой вверх, чтобы уменьшить изображение, и стрелку вниз, чтобы увеличить
изображение.
Кнопка direct-to позволяет вводить точку маршрута назначения и устанавливает прямой курс до
выбранного пункта назначения.
Кнопка menu (MENU) выводит на экран список опций, зависящих от контекста. Этот список
опций дает возможность выполнять изменения настроек, относящихся к текущей
выведенной на экран странице.
Кнопка clear (CLR) используется для удаления информации или аннулирования введенных
данных. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы непосредственно вывести на экран
страницу Default NAV.
Кнопка enter (ENT) используется для подтверждения действия или введения полных данных. Она
также используется для подтверждения сведений, например, таких как при включении.
Большая правая ручка используется, чтобы выполнять выборку между различными
страничными блоками: NAV, WPT, AUX или NRST. При включенном курсоре на
экране, большая правая ручка позволяет вам перемещать курсор по странице.
Небольшая правая ручка используется, чтобы выполнять выборку между различными
страницами внутри одного из блоков, перечисленных выше. Нажмите данную ручку
для вывода на экран курсора. Курсор дает вам возможность вводить данные и/или
выполнять выборку из списка опций.
 КНОПКИ
Нижний ряд кнопок

GPS 400W GNC 420W

GNS 430W

Кнопка nearest (NRST) (только для GPS 400W и GNC 420W) отображает страницу ближайших аэропортов.
Кроме того, вращая небольшую правую ручку, происходит прокрутка по другим страницам
NRST.
В приборе GNS 430W, кнопка CDI используется для переключения источника навигации (GPS или VLOC),
который обеспечивает выход на внешние индикатор планового навигационного прибора (HIS)
или индикатор отклонения от курса CDI.
Кнопка селектора пеленга относительно всенаправленного радиомаяка (OBS) используется для двух
функций: чтобы активировать OBS и как кнопка Suspend «временной приостановки».
Как кнопка «временной приостановки» (SUSP), она используется, чтобы выбирать ручную или
автоматическую последовательность выполнения действий для точек маршрута. Нажатие
данной кнопки устанавливает режим SUSP, который сохраняет текущую точку маршрута
“активной” в качестве вашего навигационного ориентира, даже после ее прохождения (а
именно, предотвращает последовательность выполнения действий для следующей точки
маршрута). Снова нажав кнопку OBS, вы вернетесь в обычный режим с автоматической
последовательностью выполнения действий для точек маршрута.
Каждый раз, когда выбран режим OBS, вы можете устанавливать необходимый курс к/от любой точки
маршрута, используя страницу OBS или внешний селектор OBS на индикаторах планового
навигационного прибора (HIS) или отклонения от курса (CDI).
Кнопка сообщений (MSG) используется для просмотра системных сообщений, важных предупредительных
сигналов и запросов.

Кнопка план полета (FPL) позволяет создавать, редактировать, активировать и изменять порядок планов
полета, а также предоставлять доступ заходам на посадку, вылетам и прилетам. С кнопки плана
полета также доступна функция «ближайшая точка относительно плана полета» (closest-point-
to-flight-plan).
Кнопка схемы операций (PROC) позволяет вам выбирать заходы на посадку, вылеты и прилеты с вашего
активного плана полета. Если используется план полета, порядок действий относительно
вашего аэропорта отправления и/или прибытия предлагается автоматически. В ином случае, вы
можете выбрать нужный аэропорт, а затем необходимую схему действий.

ВКЛЮЧЕНИЕ

Включение прибора

1. Поверните ручку COM power/volume по часовой стрелке, чтобы включить прибор и установите
нужную громкость радиосвязи.
2. За короткий промежуток времени появится главная страница версии программного обеспечения GPS,
за которой последуют страницы базы наземных данных, по мере того, как прибор выполнит
самотестирование для обеспечения надлежащего функционирования.
3. Как только самотестирование будет выполнено, на дисплей выводятся страницы подтверждения базы
®
данных, показывающие даты введения и окончания срока базы данных карты NavData . Нажмите
кнопку ENT, чтобы подтвердить страницу последней базы данных и перейдите к странице
самотестирования приборной панели. На экране может отобразиться большое количество
 самотестирований в зависимости от дополнительного оборудования, установленного на вашем
воздушном судне.
4. Страница самотестирования приборной панели дает вам возможность проверить, что прибор должным
образом обеспечивает связь с приборами панели. Сравните индикации на экране с информацией,
отображаемой на подключенных приборах, таких как индикатор отклонения от курса (CDI),
плановый навигационный прибор (HIS), радиомагнитный индикатор (RMI) и/или внешних
сигнальных табло. Как только вы проверите правильность работы, поверните большую правую
ручку, чтобы выбрать "Set Full Fuel?", "Go To Checklist" или "OK?" (для отображения на экране
страницы статус спутников (Satellite Status)) и затем нажмите кнопку ENT.
5. Когда приемник GPS получит достаточное количество спутников для определения положения,
страница Карта (Map) автоматически появится, указывая вашу текущее положение.

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭКРАНЕ / КУРСОРЫ/ВЫБОР ЧАСТОТЫ /

ВВОД ДАННЫХ
Вид экрана (окна)

Текущая активная частота наверху и резервная внизу (активное окно высвечивается курсором).
Окно COM
Окно VLOC
Окно GPS
Дисплей серии 400W разделен на четыре отдельных “окна” (или экранных элемента). Верхняя левая
четверть дисплея обеспечивает окно COM (две верхних строки) и окно VLOC (две нижних строки). Три
строки внизу слева на дисплее используются для сигнальных табло рельефа земли, фазы полета и
целостности GPS. Три четверти справа на дисплее состоит из окна GPS, в котором вы найдете различные
страницы навигации, информацию о точках маршрута и настроек.
Каждое определенное изображение на экране информации считается страницей. Страницы обычно
можно выбрать с помощью небольшой или большой правых ручек—с курсором, перемещаемым из окна
GPS. См. следующую страницу для получения более подробной информации по установке главных страниц
прибора серии 400W.
Курсоры
Имеется два отдельных курсора: настроечный курсор и курсор окна GPS. Курсор настройки
используется, чтобы выбирать резервную частоту COM или VLOC. По желанию, нажмите небольшую
левую ручку, чтобы переместить настроечный курсор к окну VLOC. Затем, используйте небольшую и
большую левую ручки, чтобы выбрать нужную частоту. Кнопки COM и VLOC flip-flop используются для
смены активной и резервной частот. Нажмите на небольшую правую ручку и затем поверните большую
правую ручку, чтобы перемещать курсор окна GPS по странице.
Выбор частоты

1. Если курсора настройки в данный момент нет в нужном окне (COM или VLOC), нажмите
небольшую левую ручку для переключения подсветки меж окнами COM и VLOC. Настройка
частот при помощи большой и небольшой ручек поменяет резервную частоту.

2. Поверните большую левую ручку, чтобы выбрать заданное значение мегагерц (MГц).
Например, “117” часть от частоты “117.80”.

3. Поверните небольшую левую ручку, чтобы выбрать заданное значение килогерц (kГц).
Например, “.80” часть от частоты “117.80”.
4. Чтобы активировать заданную частоту, нажмите соответствующую кнопку flip-flop для смены частоты
COM или VLOC с резервной на активное окно.
Чтобы быстро настроить и активировать Аварийный канал связи 121.500 (только для GNS 430W и
GNC 420W)
1. Нажмите и удерживайте кнопку COM flip/flop примерно две секунды.
Ввод данных
Данные вводятся в окне GPS посредством большой и небольшой правых ручек. Большая правая
ручка используется для перемещения курсора между полями. Небольшая правая ручка используется для
выбора отдельных знаков шрифта в выделенном курсором месте.

7
ВЫБОР СТРАНИЦЫ
(Небольшая правая ручка для выбора страниц в пределах блока)
Страничный блок NAV

Default NAV Map Terrain NAVCOM Position

Satellite Status VNAV

Доступны пять или более страниц NAV , если инсталляция прибора содержит подключение к источникам
информации воздушного движения и/или погоды.
Страничный блок пунктов маршрута WPT

Airport Location Airport Runway Airport Frequency Airport Approach Airport Arrival

Airport Departure Intersection NDB VOR User Waypoint

 Вспомогательный страничный блок AUX

Flight Planning Utility Setup 1 Setup 2

Страничный блок «ближайшие» NRST

Nearest Airport Nearest Intersection Nearest NDB Nearest VOR Nearest User Wpt

Nearest Center Nearest FSS Nearest Airspace

Страничный блок плана полета FPL
PROC

Active Flight Plan Flight Plan Catalog Procedures

Страницы плана полета (Flight Plan) выбираются нажатием
кнопки FPL и с помощью небольшой правой ручки для
выбора нужной страницы.
.
Страницы схем (Procedures) выбираются нажатием
кнопки PROC и с помощью небольшой или большой
правых ручек для выбора схем выполнения операций.
.

СТРАНИЦА DEFAULT NAV / СИГНАЛЬНЫЕ ТАБЛО

Страница Default NAV

Course deviation indicator - Индикатор отклонения от курса (CDI)

Active Leg of Flight Plan –активный участок плана полета
TO/FROM Flag –флажок TO/FROM
User-selectable Data Fields- поля данных, выбираемые пользователем
Следующие символы используются (непосредственно ниже индикатора CDI) для изображения активного участка
плана полета или прямой путь к:
Курс к точке маршрута или заданный курс между двумя точками маршрута
прямо к точке маршрута Векторы к конечной точке
Левая схема полета в зоне ожидания Правый стандартный разворот
Правая схема полета в зоне ожидания Левый стандартный разворот
DME (дальномерное оборудование) дуга влево DME (дальномерное оборудование) дуга вправо
Чтобы быстро вывести на экран страницу Default NAV
1. С любой страницы, нажав и удерживая кнопку CLR примерно 2 сек.

Сигнальные табло и сообщения нижнего ряда

Оповещения Terrain: Ter Test, Ter N/A, Terrain, Ter INHB и TER Fail
Режим CDI/RAIM: Заход на посадку (LNAV, LNAV+V, L/VNAV или LPV ), Океанич (OCN), Пункт назначения (TERM), по
маршруту (ENR) или “0.30” (если индикатор CDI вручную установлен на "0.30" и не выполняется заход на посадку)
Нарушение целостности GPS
Источник навигации:GPS, VLOC и GPS-PTK
Режим OBS: Временная приостановка (SUSP), OBS или пустое место (для автоматического определения последовательности)
Световое табло страницы (NAV/WPT/AUX/NRST/FPL/VNAV/PROC), предупредительный сигнал точки маршрута (“NEXT
DTK”), консультативное сообщение о развороте (“LT TO xxxº”) и т.д.
Световое табло сообщения: Мигающий сигнал (новое сообщение), вкл. или пустое место (нет сообщений)

Чтобы выбрать различные элементы данных для любого поля данных

1.С выведенной на экран страницы по умолчанию NAV, нажмите кнопку MENU, чтобы отобразить меню опций.

2.Поверните большую правую ручку, чтобы выделить опцию “Change Fields?” и нажмите
кнопку ENT для выбора данной опции.

3. Используйте большую правую ручку, чтобы выделить поле данных, где вы хотите
выполнить изменения

4. Поверните небольшую правую ручку, чтобы вывести на экран список доступных элементов
данных. Продолжайте вращать небольшую правую ручку, чтобы выбрать нужный элемент данных из списка.
5. Нажмите кнопку ENT , чтобы выбрать нужный элемент данных и вернитесь к странице по умолчанию NAV.
6. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы убрать курсор со страницы.

СТРАНИЦА MAP
Страница карта
Map Display – Дисплей карты
Map Scale – масштаб карты
User-selectable Data Fields – поля данных, выбираемых пользователем
Present Position – текущее положение

Следующие символы используются для изображения различных аэропортов и навигационных средств на

странице карта: (символы см. в английской версии руководства)
Airport with hard surface runway(s); Primary runway shown - Аэропорт с твердым покрытием ВПП; основная ВПП
Airport with soft surface runway(s) only - Аэропорт только с мягким покрытием ВПП
Private Airfield - Частный аэродром
Intersection - Пересечение
VOR – ОВЧ маяк
VORTAC –Комбинированная навигационная система ВОР и ТАКАН
VOR/DME - Всенаправленный ОВЧ-радиомаяк /Всенаправленный дальномерный радиомаяк
TACAN система ТАКАН
DME - Всенаправленный дальномерный радиомаяк
NDB - Всенаправленные радиомаяки
Localizer – курсовой посадочный маяк
Locator Outer Marker –локатор ДПРМ
Heliport – взлетно-посадочная площадка для вертолетов

Чтобы задать масштаб карты

1. Нажимайте стрелку вверх на кнопке RNG, чтобы уменьшить изображение и увеличить поле обзора карты.
2. Нажимайте стрелку вниз на кнопке RNG, чтобы увеличить изображение для получения подробностей.
Чтобы быстро разгрузить дисплей карты
Прибор серии 400W поддерживает четыре уровня разгрузки карты.
1. Нажмите кнопку CLR , чтобы изменить количество элементов карты. Уровень разгрузки появится рядом с
масштабом карты.
2. Нажимайте кнопку CLR по мере необходимости выбора нужного количество элементов карты.
Чтобы включить или выключить поля данных с правой стороны карты
1. С выведенной на экран страницей Карта, нажмите MENU , чтобы отобразить опции меню.
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Data Fields Off?” и нажмите кнопку ENT.
3. Чтобы еще раз отобразить поля данных, выполните шаги 1 и 2, но на этот раз выберите “Data Fields On?” из
меню опций.
Чтобы выбрать различные элементы данных для любого поля данных:
1. С выведенной на экран страницей Карта, нажмите MENU , чтобы отобразить опции меню.
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Change Fields?” и нажмите кнопку ENT.
3. Используйте большую правую ручку, чтобы выделить поле данных, где вы хотите выполнить изменения.
4. Поверните небольшую правую ручку, чтобы отобразить список доступных элементов данных. Продолжайте
вращать небольшую правую ручку, чтобы выбрать нужный элемент данных из списка.
5. Нажмите кнопку ENT , чтобы выбрать нужный элемент данных и вернитесь к странице Карта.
6. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы убрать курсор со страницы.

СТРАНИЦА NAVCOM / TERRAIN

Страница NAVCOM
Страница NAVCOM предоставляет список связи с аэропортами и навигационных частот в ваших
аэропортов вылета, по маршруту и прилета.
Departure, En Route or Arrival Airport – вылет, по маршруту или прилет
Assigned Frequency- присвоенная частота
Scroll Bar – линейка прокрутки
Frequency Category – категория частоты
Usage Restriction Information- информация об ограничении использования
Чтобы выбрать список частот для аэропорта вылета, по маршруту или прилета
1. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы включить курсор.
2. Поверните большую правую ручку для перемещения курсора по полю идентификации аэропорта (верхняя
строка на странице NAVCOM).
3. Поверните небольшую правую ручку, чтобы выбрать нужный аэропорт и нажмите ENT.
Чтобы прокрутить список частот
1. Включите курсор, если он еще не активен, нажав небольшую правую ручку.
2. Поверните большую правую ручку для перемещения курсора по списку частот. Если в списке частот больше,
чем возможно отобразить на экране, линейка прокрутки по правой стороне экрана укажет, какая часть списка
выведена на экран в текущий момент.
Автоматическая настройка частоты со страницы NAVCOM
1. Выделите нужную частоту, прокрутив список частот, как было описано в действиях выше.
2. Чтобы установить частоту в резервное поле окна COM или VLOC, выделите необходимую частоту и нажмите
кнопку ENT.

Страница Земля (Terrain)

Чтобы вывести на экран страницу TERRAIN, выберите страничный блок NAV и вращайте небольшую правую
ручку, пока не отобразится TERRAIN. Страница показывает информацию о земле, наземную траекторию
воздушного судна, и высоту СУМ (MSL), полученную GPS. Высота отображается с шагом в 20 фт или в 10
метров, в зависимости от конфигурации прибора. “G” справа от отображения высоты СУМ (MSL) напоминает
пилоту, что высота является производной GPS.

Чтобы запретить TERRAIN:

1. Выберите страницу TERRAIN и нажмите MENU. “Inhibit Terrain?” выбирается по умолчанию.
2. Нажмите ENT. Система TERRAIN заблокирована. Оповещение TER INHB отображается на дисплее в поле
оповещения terrain, каждый раз, когда запрещается функция Terrain.

Невыделенное Выделенное препятствие Цвет рельефа земли Земля/Местоположение препятствия

препятствие
< 1000’ > 1000’ < 1000’ > 1000’
Символы препятствий

AGL AGL AGL(над AGL (над

(над уровнем уровнем
уровнем земли) земли)
земли)

Красный Земля/Препятствие выше или в

пределах 100 фт ниже текущей
высоты самолета
Желтый
Земля /Препятствие между 100 и
1000 фт ниже текущей высоты
самолета
Система цветовой символики земного рельефа

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АЭРОПОРТАХ
Просмотр информации об аэропортах
1. С любой страницы, нажмите и удерживайте CLR , чтобы выбрать по умолчанию страницу NAV. (Вы можете
перепрыгнуть этот шаг, если у вас уже стоит любая из главных страниц GPS).
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выбрать страничный блок WPT. “WPT” появится в нижнем правом
углу экрана.
3. Поверните небольшую правую ручку, чтобы выбрать нужную страницу WPT. Информация об аэропорте
отображается на первых шести страницах WPT: местонахождение аэропорта (airport location), ВПП аэропорта
(airport runway), частота аэропорта (airport frequency), заход в аэропорт (airport approach), аэропорт прилета (airport
arrival) и аэропорт вылета (airport departure).
4. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы включить курсор.
5. Используйте небольшую и большую правые ручки, чтобы ввести идентификатор нужного аэропорта.
6. Сделав это, на странице появится информация для этого аэропорта. Нажмите ENT, чтобы утвердить выбранный
идентификатор.
7. Чтобы просмотреть другие страницы с информацией аэропорта, нажмите небольшую правую ручку, чтобы
отключить мигающий курсор и поверните небольшую правую ручку, чтобы выбрать нужную страницу.
Просмотр информации об аэропортах по названию объекта или городу
1. Выберите страницу местонахождения аэропорта.
2. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы включить курсор.
3. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить поле названия (вторая строка) или города (третья строка).

4. Используйте небольшую или большую правые ручки, чтобы ввести название объекта или местонахождение
города заданного пункта назначения. Поскольку вы по буквам вводите название объекта или город, функция
Spell’N’Find прибора серии 400W выберет первые элементы в базе данных, исходя из букв, которые вы ввели для
данной точки.
5. Как только введете название, информация по данному аэропорту отобразится на странице. Нажмите ENT, чтобы
утвердить выбранный идентификатор.
6. Чтобы просмотреть другие страницы с информацией аэропорта, нажмите небольшую правую ручку, чтобы
отключить мигающий курсор и поверните небольшую правую ручку, чтобы выбрать нужную страницу.

Автоматическая настройка частот из списка (только для 420W/430W)

Функция автоматической настройки прибора 400W дает вам возможность быстро выбирать любую частоту
отображаемой базы данных в качестве вашей резервной частоты. При минимальном количестве нажатий кнопки,
любую частоту из списка на странице частот аэропорта можно вывести в резервное поле окна COM или VLOC.
Страница частоты аэропорта прибора GPS 500W позволяет вам просмотреть информацию о частотах и прокрутить
список, вращая большую правую ручку.
1. Выберите страницу частот аэропорта из страничного блока WPT.
2. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы поместить курсор в поле идентификатора аэропорта.
3. Используйте небольшую и большую правые ручки, чтобы ввести обозначение нужного аэропорта. Нажмите
ENT по окончании.

4. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить заданную частоту.

5.Нажмите ENT, чтобы поместить выделенную частоту в резервное поле окна COM или VLOC (при необходимости).
6.Чтобы активировать выбранную частоту, нажмите кнопку COM flip/flop или VOR flip/flop (при необходимости).
 НАВИГАЦИЯ ПО ПРЯМОМУ КУРСУ

Чтобы выбрать прямой пункт назначения (Direct-To Destination)

1. Нажмите кнопку direct-to. Появится специальная страница direct-to Waypoint, с выделенным полем
обозначения точки маршрута.
2. Используйте небольшую и большую правые ручки, чтобы ввести идентификатор нужной точки маршрута
пункта назначения.
3. Нажмите ENT, чтобы подтвердить заданную точку маршрута. Нажмите снова ENT, чтобы активировать
функцию «direct-to».

Чтобы выбрать прямой пункт назначения со страницы Карта

1. Выберите страницу Карта из страничного блока NAV.
2. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы отобразить указатель панорамирования.
3. Поверните небольшую и большую правые ручки, чтобы поместить указатель панорамирования в заданное
место назначения.
4. Если указатель находится на текущем аэропорту, навигационном средстве или точке маршрута пользователя,
высветится название точки маршрута. Нажмите direct-to и затем дважды ENT , чтобы установить прямой отрезок
к точке маршрута.
5. Если указатель панорамирования находится в свободном месте страницы Карта, нажмите direct-to и затем
дважды ENT , чтобы создать точку маршрута "+MAP" и установить к ней прямой отрезок.

Чтобы выбрать прямой пункт назначения по названию объекта или городу

1. Нажмите кнопку direct-to. Появится специальная страница direct-to Waypoint, с выделенным полем
обозначения точки маршрута.

2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить поле названия объекта (вторая строка) или города (третья
строка).
3.Используйте небольшую или большую правые ручки, чтобы ввести название объекта или местонахождение
города заданного пункта назначения. Поскольку вы по буквам вводите название объекта или город, функция
Spell’N’Find прибора серии 400W выберет первые элементы в базе данных, исходя из букв, которые вы ввели для
данной точки.
4. Вращайте небольшую правую ручку для прокрутки дополнительных списков баз данных, чтобы выбрать
название объекта или город. С помощью небольшой правой ручки можно прокручивать и назад, если вы
случайно пропустили нужную вам точку маршрута.
5. Нажмите ENT, чтобы подтвердить выбранную точку маршрута и ENT для активации функции direct-to.

Чтобы выбрать Ближайший аэропорт (Nearby Airport) или точку маршрута плана полета (Flight Plan
Waypoint) в качестве прямого пункта назначения
1. Нажмите кнопку direct-to.
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить Ближайший аэропорт(NRST) или поле План полета (FPL).
3. Поверните небольшую правую ручку, чтобы отобразить окно со списком ближайших аэропортов или со всеми
точками маршрута активного плана полета.
4. Вращайте небольшую правую ручку для прокрутки списка и выделите необходимую точку маршрута.
5. Нажмите ENT, чтобы подтвердить выбранную точку маршрута и ENT для включения функции direct-to.
 БЛИЖАЙШИЕ АЭРОПОРТЫ

Чтобы просмотреть список ближайших аэропортов (Nearest Airports)

1. С любой страницы, нажмите и удерживайте кнопку CLR , чтобы выбрать страницу по
умолчанию NAV. Вы можете перепрыгнуть этот шаг, если у вас уже стоит любая из
главных страниц GPS.
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выбрать страничный блок NRST. В нижнем правом
углу экрана появится“NRST”.

3. При необходимости, поверните небольшую правую ручку, чтобы выбрать страницу

ближайшего аэропорта.

Чтобы прокрутить список Ближайших Аэропортов

1. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы включить курсор.
2. Вращайте большую правую ручку, чтобы прокрутить список. Линейка прокрутки по правой
стороне страницы укажет, какая часть списка выведена на экран в текущий момент.
3. Чтобы убрать мигающий курсор, нажмите небольшую правую ручку.

Чтобы просмотреть Дополнительную Информацию о Ближайшем Аэропорте

1. Выделите идентификатор нужного аэропорта, прокрутив список, как описано в процедуре
выше.
2. Нажмите ENT для отображения страницы местоположения аэропорта для заданного
аэропорта.

3/Чтобы просмотреть дополнительные страницы точки маршрута (WPT) для заданного

аэропорта (включая страницы ВПП аэропорта и частота аэропорта) нажмите небольшую
правую ручку, чтобы удалить мигающий курсор. Поверните небольшую правую ручку, чтобы
отобразить дополнительные страницы WPT. Закончив, нажмите небольшую правую ручку,
чтобы вернуть мигающий курсор на экран.
 4. Чтобы вернуться к странице Ближайший аэропорт, проверьте, что “Done?” выделено
курсором и нажмите ENT (или нажмите CLR).

ПЛАНЫ ПОЛЕТА
Чтобы создать новый план полета
1. Нажмите кнопку FPL и поверните небольшую правую ручку, чтобы отобразить каталог планов полета.
2. Нажмите кнопку MENU, чтобы отобразить опции каталога планов полета.
3. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Create New Flight Plan?” и нажмите кнопку ENT.

4. Появится пустая страница плана полета для первой пустой ячейки памяти. Используйте небольшую и большую
правые ручки, чтобы ввести идентификатор для точки маршрута вылета и нажмите ENT.
5. Повторите шаг #4 выше, чтобы ввести идентификатор для каждой дополнительной точки маршрута плана полета.
Как только введете все точки маршрута, нажмите небольшую правую ручку, чтобы вернуться к каталогу планов
полета.

Чтобы управлять планом полета

1. Нажмите кнопку FPL и поверните небольшую правую ручку, чтобы отобразить каталог планов полета.
2. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы включить курсор и поверните большую правую ручку, чтобы
выделить нужный план полета.
3. Нажмите кнопку MENU, чтобы отобразить опции каталога планов полета.
4. Поверните большую правую ручку, чтобы “Activate Flight Plan?” и нажмите кнопку ENT.

Чтобы остановить управление планом полета

1. Нажмите кнопку FPL.
2. Нажмите кнопку MENU, чтобы отобразить опции активного плана полета active.
3. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Delete Flight Plan?” и нажмите кнопку ENT. Нажмите снова
кнопку ENT, чтобы подтвердить выбор.

Чтобы редактировать план полета

1. Нажмите кнопку FPL и поверните небольшую правую ручку, чтобы отобразить каталог планов полета.
2. Нажмите небольшую правую ручку, чтобы включить курсор.
3. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить нужный план полета и нажмите кнопку ENT.
4. Чтобы добавить точку маршрута к плану полета: Поверните большую правую ручку, чтобы выбрать место, куда
вы хотите добавить новую точку маршрута. (Если выделена существующая точка маршрута, то новую точку
маршрута поместите непосредственно перед ней.) Используйте небольшую и большую правые ручки, чтобы
ввести идентификатор для новой точки маршрута и нажмите кнопку ENT.
5. Чтобы удалить точку маршрута с плана полета: Поверните большую правую ручку, чтобы выбрать точку
маршрута, которую вы хотите удалить и нажмите кнопку CLR , чтобы на экране отобразилось окно подтверждения
“remove waypoint”. С выделенным словом “Yes”, нажмите кнопку ENT , чтобы удалить точку маршрута.
6. Как только выполните все изменения, нажмите небольшую правую ручку, чтобы вернуться к каталогу планов
полета.

ЗАХОДЫ НА ПОСАДКУ
Выбор заходов на посадку (Approaches)
Чтобы выбрать заход на посадку, у вас должны быть активными функция direct-to или план полета, которые
выводят к аэропорту с опубликованным заходом на посадку.
1. Нажмите кнопку PROC , чтобы отобразить страницу Procedures.

2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Select Approach?” и нажмите ENT.

3. Появится окно со списком доступных схем. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить нужную
схему и нажмите кнопку ENT.

4. Появится второе окно со списком доступных переходов. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить
нужную переходную точку маршрута и нажмите кнопку ENT. Опция “векторы” захода на посадку предполагает,
что вы получите векторы относительно конечного этапа курса захода на посадку и обеспечите навигационное
наведение относительно конечного курса захода на посадку.
5. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить « Load? » или « Activate?» и нажмите кнопку ENT.
« Load? » добавит схему к плану полета без ее непосредственного использования для навигационного наведения.
Это дает вам возможность продолжать навигацию по исходному плану полета, но, сохраняя доступную схему на
странице активного плана полета для быстрой ее активации, когда понадобится. « Activate?» отключает фазу «по
маршруту» активного плана полета, переходя прямо к фазе «заход на посадку».
6. Для утвержденных не GPS заходов на посадку, появится окно оповещения, указывающее, что наведение GPS
на подобные заходы на посадку только строго для мониторинга—используйте приемное устройство VLOC и
внешний CDI (или HSI) для основной навигации. Чтобы подтвердить данное оповещение, выделите “Yes?” и
нажмите кнопку ENT.
Не все заходы на посадку в базе данных разрешаются для использования GPS. Когда вы выбираете заход на
G
посадку, обозначение “ PS” справа от названия схемы указывает, что можно следовать схеме, используя GPS -
приемник. У некоторых схем не будет данного обозначения, означающее, что GPS-приемник можно использовать только
для вспомогательного навигационного наведения. Если GPS-приемник нельзя использовать для основного наведения, вы
должны использовать подходящий для выбранного захода на посадку приемник (т.е. VOR или ADF). Участок конечного
курса захода по ILS, например, нужно пролетать, настроив приемник VLOC на соответствующую частоту и
подключив VLOC к внешнему индикатору CDI (или HSI).
Выбранный заход на посадку можно активировать или загрузить. Активация захода на посадку отключает фазу
“по маршруту” активного плана полета, переходя прямо к фазе «заход на посадку» (для полного захода на
посадку, непосредственно к переходу захода на посадку). Активация захода на посадку также инициализирует
автоматические переходы масштабирования CDI, по мере того, как идет заход на посадку.
Нередко, может быть проще загрузить “Load” полный заход на посадку, находясь еще на приличном
расстоянии пути к аэропорту назначения. Позднее, если задано направление к конечному пункту, используйте
следующие шаги, чтобы выбрать функцию “Activating an Approach with Vectors-To-Final”, которая активирует
входной курс относительно точки маршрута FAF. В ином случае, активируйте полный заход на посадку,
используя опцию “Activate Approach?”.

ЗАХОДЫ НА ПОСАДКУ
Активация захода на посадку
1. С загруженным заходом на посадку в активном плане полета, нажмите кнопку PROC , чтобы вывести на
экран страницу Procedures.
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Activate Approach?”.
3. Нажмите кнопку ENT.

Активация захода на посадку с векторами к конечной точке (Vectors-To-Final)

Опция “Activate Vector-To-Final?” позволяет вам активировать конечный этап курса захода на посадку. Данная
опция предполагает, что вы получите векторы относительно конечного курса захода на посадку, и наводит вас
на захват конечного курса, до того, как достигните FAF.
1. С загруженным заходом на посадку в активном плане полета, нажмите кнопку PROC , чтобы вывести на
экран страницу Procedures.
2. Поверните большую правую ручку, чтобы выделить “Activate Vector-To-Final?”.
3. Нажмите кнопку ENT.
Полет по направлению к заходу на посадку (Flying an Approach)
Из-за многообразия доступных схем захода на посадку, заданные конкретные шаги будут меняться в
зависимости от выбранного захода на посадку. Учитывайте следующие общие указания при полете по
направлению к заходу на посадку:
• Прибор серии 400W предназначен, чтобы дополнить ваши напечатанные схемы захода и улучшить
осведомленность в обстановке на всем протяжении захода на посадку. Однако вы всегда должны следовать
заходу на посадку, когда он представлен на схеме захода.
• Как правило, вы выбираете аэропорт назначения в качестве последней точки маршрута на активном плане
полета или с помощью кнопки direct-to. Это обеспечит, что нужная точка маршрута автоматически появится при
выборе опции “Select Approach?” со страницы Procedures. В ином случае, вам необходимо сначала выбрать
аэропорт, а затем схему захода на посадку.
• Если загружается заход по курсовому посадочному маяку (например, по ILS), нужная частота автоматически
переводится в резервный режим в окне VLOC. Чтобы активировать частоту, нажмите кнопку VLOC flip/flop.
• Если будет использоваться приемник VLOC для захода на посадку, убедитесь, что внешний индикатор CDI
(или HSI) переключен на “VLOC”, нажав кнопку CDI. “VLOC” появится непосредственно над кнопкой CDI.
• Настройка “Auto ILS CDI” обеспечивает автоматическое переключение на “VLOC”, когда вы захватываете
конечный курс захода на посадку. Если активирован заход по ILS (и соответствующая частота активна в окне
VLOC), прибор автоматически переключается в пределах 1.2 морских миль влево или вправо от курса захода на
посадку. Такое переключение имеет место в пределах от 2,0 до 15.0 морских миль от контрольной точки
конечного этапа захода на посадку (FAF). Данное переключение происходит постепенно, чтобы не допустить
скачкообразных изменений CDI. Этого нет при конфигурации для автопилотов King KAP140/KFC225,
поскольку автоматическая выборка Auto ILS CDI не допускается.
• Когда вы будете подлетать к каждой точке маршрута захода на посадку, предупредительное сообщение точки
маршрута (“NEXT DTK ###°”) будет появляться в нижнем правом углу экрана.
• Когда вам нужно будет начать изменение курса (через разворот по стандартной схеме), консультативные
сообщения разворота (“TURN TO ###°”) появятся в нижнем правом углу экрана.
• Для заходов по GPS, автоматический контроль целостности приемника (RAIM) проконтролирует спутниковый
режим и предупредит вас, используя “INTEG” в нижнем левом углу экрана — если не поддерживается
максимальный уровень защиты. Если это происходит, GPS-приемник нельзя использовать для основного
навигационного наведения. Вернитесь к альтернативному источнику навигации или выберите запасный
аэропорт назначения. Заходы на посадку LPV, LNAV+V и L/VNAV снизятся в категории до LNAV, если
целостность GPS не соответствует. Нет надобности переключаться на наведение другим навигационным
оборудованием, пока достаточна GPS LNAV или целостность не снижается далее.
• В пределах 31 морских миль от аэропорта назначения, масштабирование CDI перейдет с 2.0 NM (режим по
маршруту или “ENR”) до 1,0 морских миль (режим конечного пункта или “TERM”). Наоборот, при вылете из
аэропорта отправления, масштабирование CDI перейдет с 1.0 NM до 2.0 NM на расстоянии 30 миль. Заходы на
посадку по GPS определят второй переход, когда в пределах 2.0 NM от контрольной точки конечного этапа
захода на посадку (FAF) изменится масштаб с 1.0 NM до углового отклонения на полную шкалу (режим захода
на посадку или “LNAV, LNAV+V, L/LNAV или LPV”).
• Указание "RT TO xxx° x S" или "LT TO xxx° x S" появится в нижнем правом углу экрана, чтобы уведомить вас,
что вы на безопасном расстоянии, чтобы начинать разворот по установленной схеме. Данный разворот
отобразится на странице Карта (map), но наведение через разворот как таковой не предусматривается за
исключением через автопилоты, оборудованные управлением креном (Roll steering).
• Предупредительные сигналы для схемы полета в зоне ожидания (например, “HOLD DIRECT”) отображаются
на экране в нижнем правом углу. Последовательность выполнения точки маршрута автоматически
приостанавливается (с помощью “SUSP” непосредственно над кнопкой OBS) в ожидающей точке маршрута.
Нажмите снова кнопку OBS, чтобы вернуться к автоматической последовательности точки маршрута. Для
разворотов на 180°, последовательность выполнения точки маршрута приостанавливается только для одного
прохода по схеме полета в зоне ожидания, после чего возвращается к автоматической последовательности
выполнению точки маршрута.
• Индикатор CDI направит вас по дуге DME. Только удерживайте стрелку по центру, когда летите по линии
дуги.
• Когда вы пересечете точку ухода на второй круг, “SUSP” появится над кнопкой OBS, указывая, что
автоматическая последовательность точек маршрута приостановлена в точке ухода на второй круг, и индикация
“from” появится на CDI (или HSI).
 Полет при повторном заходе на посадку (Missed Approach)
1. После пересечения точки ухода на второй круг, нажмите кнопку OBS. Следующая точка маршрута в
заходе на посадку предлагается автоматически в качестве точки маршрута пункта назначения.
2. Следуйте схемам ухода на второй круг, как опубликовано на вашей схеме захода на посадку для
обеспечения соответствующих указаний по набору высоты и курса.
3. Предупредительное сообщение в нижнем правом углу экрана предложит схемы входа в зону для полета
в режиме ожидания (например, “HOLD TEARDROP”). Когда вы выполняете полет в режиме ожидания, на
странице default NAV появится таймер. Таймер автоматически сбрасывает на ноль со стороны ухода маршрута
ожидания, когда вы на траверзе точки маршрута режима ожидания. Таймер снова устанавливает на ноль,
когда вы разворачиваетесь на радиомаяк (в пределах примерно 30° от входного курса).
4. Прибор обеспечит наведением на курс только со стороны приближения маршрута ожидания, однако,
наведение обеспечивается вдоль всей схемы ожидания через автопилоты, оборудованные управлением креном
(Roll steering). Когда вы покидаете режим ожидания, при повторном заходе на посадку (или еще один заход на
посадку), нажмите кнопку PROC, чтобы выбрать “Select Approach?” или “Activate Approach?” как
описывалось раньше. (или используйте кнопку direct-to , чтобы выбрать другой пункт назначения).
 ЗАХОДЫ НА ПОСАДКУ

Оповещение Описание
LPV Заход на посадку LPV. Полет по минимумам средств вертикального наведения (LPV).
Желтый фон указывает, что заход на посадку безопасен и продолжайте, но может произойти
понижение категории LNAV.
LP Указывает средства наведения без использования вертикального наведения
L/VNAV Заход на посадку по GPS идентифицированный в базе данных как LNAV/VNAV. Полет по
минимумам LNAV/VNAV.
LNAV+V Неточный заход на посадку по GPS с перспективным вертикальным наведением. Отметьте,
что некоторые заходы на посадку LNAV/VNAV еще не обозначены в базе данных как
таковые и будут подаваться как LNAV+V. Если схема показывает заход на посадку как
LNAV/VNAV, можно лететь по минимумам LNAV/VNAV.
LNAV Заход на посадку с навигацией в боковой плоскости. Полет по минимумам LNAV.

MAPR Уход на второй круг, указывает, что система обеспечивает целостность ухода на второй круг
и отклонение на полную шкалу ±0,3 NM индикатора CDI.
ENR По маршруту, отклонение на полную шкалу CDI – 2,0 NM или выбор текущей шкалы
индикатора CDI, меньшее из двух.
TERM Аэропорт назначения, отклонение на полную шкалу CDI – 1,0 NM или выбор текущей
шкалы индикатора CDI, меньшее из двух.
DPRT Отправление, указывает, что система использует целостность неточного захода на посадку.
HAL = 0,3, а отклонение на полную шкалу CDI составляет 0,3 NM.

OCN Океанический, отклонение на полную шкалу CDI составляет 2,0 NM.

OW ALT Для заходов на посадку LNAV+V, LNAV/VNAV или LPV, оповещение LOW ALT
(нижнее указывает, что расчетная высота воздушного судна меньше высоты точки маршрута
окно) последней прямой захода на посадку на более чем текущий VPL плюс 50 метров. Данное
оповещение не будет активно, если работают системы TAWS или Terrain.