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1Ensayo Académico
¿Qué Es El Mantenimiento Y Cual Es Su Figura Organizacional En La
Infantería De Marina?

José Rodríguez Tuiran.

Fuerzas Militares De Colombia.

Armada Nacional.

Administración Del Mantenimiento

2do Pelotón capinte

agosto 2020.

Armada Nacional
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN...............................................................................................................3
MANTENIMIENTO...........................................................................................................3
Objetivos Básicos de Mantenimiento..................................................................................4
Tipos de Mantenimiento..................................................................................................5
1. Mantenimiento correctivo........................................................................................6
2. Mantenimiento preventivo.......................................................................................6
3. Mantenimiento predictivo........................................................................................6
4. Mantenimiento cero horas u overhaul.....................................................................7
5. Mantenimiento en uso..............................................................................................7
Ejemplo contextualizado.....................................................................................................7
Figura organizacional......................................................................................................1
Lista de referencias..............................................................................................................2

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¿Qué Es El Mantenimiento Y Cual Es Su Figura Organizacional En La

Infantería De Marina?

INTRODUCCIÓN.

El presente ensayo académico conceptualizara brevemente el mantenimiento y las

diferentes formas de mantenimientos en los diferentes pabellones de nuestras fuerzas
armadas posteriormente abordaremos un ejemplo contextualizado a las actividades
realizadas en nuestra Armada Nacional.

A lo largo del proceso industrial vivido desde finales del siglo XIX, la función
mantenimiento ha pasado diferentes etapas. En los inicios de la revolución industrial, los
propios operarios se encargaban de las reparaciones de los equipos. Cuando las máquinas
se fueron haciendo más complejas y la dedicación a tareas de reparación aumentaba,
empezaron a crearse los primeros departamentos de mantenimiento, con una actividad
diferenciada de los operarios de producción. Las tareas en estas dos épocas eran
básicamente correctivas, dedicando todo su esfuerzo a solucionar las fallas que se
producían en los equipos.

La historia le muestra a la humanidad y a sus avances industriales y tecnológicos la

necesidad de mantener la confiabilidad y usabilidad de los recursos, era necesario
plantear soluciones asertivas para salvaguardar la productividad de las industrias y en
nuestro caso, lo asociamos con las diferentes unidades adscritas en las filas de nuestra
institución, pero, ¿a qué le llamamos mantenimiento?

MANTENIMIENTO.

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Se define habitualmente mantenimiento como el conjunto de técnicas destinado a

conservar equipos e instalaciones industriales en servicio durante el mayor tiempo
posible (buscando la más alta disponibilidad) y con el máximo rendimiento. Para ello es
necesario la consecución de varios objetivos los cuales se detallan de la siguiente manera:

Objetivos Básicos de Mantenimiento.

El objetivo fundamental de mantenimiento no

es, contrariamente a lo que se cree y se
practica en muchos departamentos de
mantenimiento, reparar urgentemente las
averías que surjan. El departamento de
mantenimiento de cualquier industria tiene
cuatro objetivos que deben marcan y dirigir
su trabajo:

 Cumplir un valor determinado de disponibilidad.

 Cumplir un valor determinado de fiabilidad.
 Asegurar una larga vida útil de la instalación en su conjunto, al menos acorde con
el plazo de amortización de la planta.
 Conseguir todo ello ajustándose a un presupuesto dado, normalmente el
presupuesto óptimo de mantenimiento para esa instalación.

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Dentro de los objetivos se enmarca la disponibilidad se define como la proporción del

tiempo que dicha instalación ha estado en disposición de producir, con independencia de
que finalmente lo haya hecho o no por razones ajenas a su estado técnico. La fiabilidad
que es un indicador que mide la capacidad de una planta para cumplir su plan de
producción previsto. La vida útil de la planta Es el tercer gran objetivo de
mantenimiento es asegurar una larga vida útil para la instalación. Es decir, las plantas
industriales deben presentar un estado de degradación acorde con lo planificado de
manera que ni la disponibilidad ni la fiabilidad ni el coste de mantenimiento se vean fuera
de sus objetivos fijados en un largo periodo de tiempo, normalmente acorde con el plazo
de amortización de la planta. Y por último, El cumplimiento del presupuesto cuyos
objetivos de disponibilidad, fiabilidad y vida útil no pueden conseguirse a cualquier
precio. El departamento de mantenimiento debe conseguir los objetivos marcados
ajustando sus costes a lo establecido en el presupuesto anual de la planta. Como se ha
dicho en el apartado anterior, este presupuesto ha de ser calculado con sumo cuidado, ya
que un presupuesto inferior a lo que la instalación requiere empeora irremediablemente
los resultados de producción y hace disminuir la vida útil de la instalación; por otro lado,
un presupuesto superior a lo que la instalación requiere empeora los resultados de la
cuenta de explotación.

Ahora bien, hay que distinguir que esta disciplina desglosa una serie de especialidades
aunadas con el fin de mantener un riguroso seguimiento a la viabilidad, vida útil y
confiabilidad de los elementos de una industria de la siguiente manera:

Tipos de Mantenimiento.

En el sector industrial, el equipo y la maquinaria son una parte fundamental. No solo son
los que permiten que se mantenga la producción a un ritmo estable y de manera que se
pueda proveer con puntualidad a los clientes. También es una manera de mantener al
personal seguro y evitar accidentes que puedan poner en riesgo su salud.

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Para eso es imprescindible una buena gestión del mantenimiento industrial

1. Mantenimiento correctivo
Este mantenimiento industrial consiste en corregir los
errores del equipo conforme vayan apareciendo por el
uso y el desgaste. Pueden ser planificados, cuando ese
desgaste se ha previsto y en el plan de mantenimiento
industrial ya se tiene en cuenta. O no planificados,
cuando el defecto ocurre en un momento inesperado o antes de lo previsto.

2. Mantenimiento preventivo
Consiste en una intervención sistemática del
equipo, aunque este aún no haya dado señas de
desgaste o error. Se tienen en cuenta las
vulnerabilidades de la maquinaria y los
materiales y se planea el mantenimiento en el
momento oportuno para no llegar a necesitar una
reparación seria. Requiere un buen plan de
mantenimiento industrial.

3. Mantenimiento predictivo
Este es uno de los tipos de mantenimiento industrial que más requieren de un correcto
plan de mantenimiento industrial. Hace un análisis constante del equipo para poder
descubrir si las variables de la maquinaria cambian y predecir las averías y los errores
antes de que se produzcan.

Para poder adoptar este tipo de mantenimiento industrial, antes es necesario hacer
mediciones del equipo. Algunas variables a tener en
cuenta son vibración, consumo de energía,
temperatura… Una vez se conocen los parámetros

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normales, pueden verse variaciones en ellos que indiquen un posible problema en el

equipo. Así se evita llegar a la avería. Es uno de los tipos de mantenimiento industrial
más avanzados y de los que requieren mayor base informática y de conocimientos de
matemáticas, física, etc.

4. Mantenimiento cero horas u overhaul

Consiste en tareas y procedimientos que dejan la máquina a cero horas de
funcionamiento. Esto quiere decir que, bien cuando ya está comenzando a bajar el
rendimiento del equipo o bien cuando todavía funciona a la perfección, se sustituyen
todos los componentes necesarios hasta que tiene
el mismo desgaste por el uso que si fuera
totalmente nueva. Es uno de los tipos de
mantenimiento industrial que sirven para
asegurarse de alargar la vida útil del equipo a largo
plazo y de forma controlada.

5. Mantenimiento en uso
Este es uno de los tipos de mantenimiento
industrial de más baja intervención.
Normalmente lo suelen hacer los usuarios del
equipo o personal de baja cualificación.
Consiste en simples tareas de prevención,
como una limpieza adecuada o una observación sobre defectos visibles.

Ejemplo contextualizado.

La Infantería de Marina posee el programa de Administración de Mantenimiento que le

permite influir directamente sobre su nivel de alistamiento operacional, confiriéndole la
capacidad de establecer mecanismos de control permanentes sobre los procesos de

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mantenimiento del material y equipo asignado para el cumplimento de la misión, en todos

los niveles del mando.
Por ello, es importante destacar el ciclo operacional operacional y el ciclo logístico que se
ejecuta en las filas de la institución, en la siguiente imagen podemos corroborar el
funcionamiento de esta especialidad adoptada de la siguiente manera:

Tomado de directiva 035 comando infantería de marina

Se puede evidenciar las diferentes relaciones que se producen en los distintos niveles del
mando. En este sentido, la doctrina de la Administración del Mantenimiento de la
Infantería de Marina busca que las unidades de apoyo directo a las unidades de Infantería
de Marina, dispongan de talleres, divisiones, y/o departamentos especializados
plenamente estructurados para llevar a cabo las distintas tareas de mantenimiento
autorizadas para cada nivel.

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Figura organizacional.

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1) Comando de Apoyo Logístico de I.M: es la unidad rectora de apoyo y soporte en la
administración del mantenimiento para las unidades de Infantería de Marina, por
consiguiente, centraliza las solicitudes que desde allí se originen.

2) Batallón de Comando y Apoyo: actúan como unidades de apoyo directo en la

administración en mantenimiento a las unidades tácticas de Infantería de Marina,
teniendo en cuenta su disposición frente a factores como tiempo, ubicación geográfica,
optimización de recursos y organización.

3) Departamentos de mantenimiento: se encuentran contemplados dentro de la

organización de las unidades de apoyo directo (CALOGIM-BACAIM) con capacidades
superiores de mantenimiento de las que disponen las unidades tácticas. (Figura 2-1).

4)Divisiones de mantenimiento: son las áreas especializadas para el desarrollo del

mantenimiento de los diferentes equipos, de acuerdo con sus características, y se
encuentran ubicadas dentro de los departamentos de mantenimiento de las unidades de
apoyo directo (BACAIM). (Figura 2-1).

5) Taller: son las áreas para el mantenimiento específico de material y equipos. Se

encuentran ubicados dentro de las secciones de mantenimiento de las unidades tácticas de
Infantería de Marina (Figura 2-1) y pueden efectuar mantenimiento en los niveles I y II.

A modo de conclusión, Uno de los ejemplos más prácticos está en el caso de los
Automóviles, donde se realizan distintas Tareas de Mantenimiento programándose en
torno al Kilometraje que hemos efectuado con el vehículo, realizándose Cambios de
Aceite, la reposición de los Filtros de Aire como también de distintos repuestos y partes
que son vitales para el funcionamiento, de lo contrario pueden ocurrir fallas que derivarán

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en daños que tienen un muy alto Costo de Reparación. Lo mismo sucede en el área de
mantenimientos de elementos activos como son las armas y vehículos que son esencia de
la labor operacional de nuestros efectivos. No solo debemos considerar a la realización de
Tareas de Mantenimiento como la reposición o intercambio de alguna pieza en particular,
sino que también se deben realizar Verificaciones y Mediciones en forma periódica de los
distintos niveles que son recomendados.

La importancia de la realización del mismo radica principalmente en una Función

Preventiva, evitándose que se desgasten las piezas y partes vitales para el funcionamiento
de un determinado artefacto, o bien haciendo que su funcionalidad o utilidad se
prolongue más tiempo, incrementándose su Ciclo Vital y que un dispositivo pueda ser
utilizado el mayor tiempo posible sin necesidad de ser cambiado por considerarse
defectuoso.

Lista de referencias

https://avafp.blackboard.com/bbcswebdav/pid-2723223-dt-content-rid-
49802389_1/courses/EFIM-CV979/Directiva%20No%20035%20Admon%20Mtto.pdf

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