Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Седельный
1 Тип автомобиля - -
автопоезд
2 Колесная формула - 8 8 -
Снаряженная масса
4 mасн 19000 кг
автомобиля
Нагрузка на переднюю
6 m1 20000 кг
тележку
Максимальная скорость
11 Va max 85 км/ч
автомобиля
G2 26000∙ 9,81
Fш2= n = 8
=31882,5 H,
2
0,5 ∙ D H +r ст
r0 = ,
2
0,5 ∙ 1343+652
r0 = =661,75 мм=¿0,66 м.
2
Максимальный крутящий
3 Memax 1715 Нм
момент
Минимальное устойчивое
5 nеmin 800 об/мин
число оборотов
Максимальное число
6 nеmах 1900 об/мин
оборотов двигателя
Коэффициент
7 приспособляемости по kм 1,04 -
моменту
Коэффициент
8 приспособляемости по kw 1,58 -
оборотам
1900 0, 66
U гп 0,377 6,95.
85 0,8 1
q k 1 D 9 1 12, 63 1, 37 .
Определяем передаточные числа промежуточных передач:
U1 10,1
U2 7,37
qср 1,37
,
U 2 7,37
U3 5,38
qср 1.37
,
5,38
U4 3,93
1.37 ,
3,93
U5 2,87
1.37 ,
2,87
U6 2, 09
1,37 ,
2,09
U7 1,53,
1,37
21
U8 1,
U 9 0,82
.
n
2
3
Peст Peст e b e c ne
max a
n
np np np
,
где
1+ k m⋅k ω⋅( k ω−2 )
a=
( k ω−1)2 ,
1 1, 04 1,58 (1,58 2)
а 0,926
(1,58 1) 2 ,
2 1,58 (1, 04 1)
b 0, 356
(1,58 1) 2 ,
k 2⋅( 1−k m )
ω
c=
( k ω −1)2 ,
1,582 (1 1, 04)
c 0, 282
(1,58 1, 04) 2 .
Peст Peст
M ст
1000 9550
e
e ne .
350 2000
1800
300
1600
250 1400
1200
200
1000
150
800
100 600
400
50
200
0 0
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Ui
Ui ' ;
Uп
U1 10,1
U1 ' 2,90;
U дем 3, 48
U2 7,37
U2 ' 2,12;
U дем 3, 48
U3 5,38
U3 ' 1,55.
U дем 3, 48
U5 2,87
U4 ' 0,82.
U дем 3, 48
Исходя из того, что передаточное числа получившиеся в пункте 2.1.8
не могут быть получены с применением делителя, т.к.:
1. Передаточное число первой передачи с применением
U1 10,1
U1 ' 2,90;
демультипликатора U1=10,1, без делителя U дел 3, 48 . В свою
очередь передаточное число на пятой передачи с демультипликатором равно
25
U5=2.87. Следовательно, принимаем, что конструктивно первая передача
работает только с демультипликатором.
2. Передаточное число четвертой передачи по пункту 2.1.8 U 3=3,93.
Такое число получить с данными колесами и демультипликатором нет
возможности, поэтому третья передача будет работать как прямая ( U 8=1) с
демультипликатором.
Исходя из выше сказанного составляем таблицу 2.4 вариантов работы
проектируемой коробки передач и ее передаточных чисел.
Таблица 2.4 -Передаточные числа проектируемой коробки передач
№ Передаточное Примечание
передач число
и
1 2,90*3,48=10,1 С демультипликатором
2 2,12*3,48=7,37 С демультипликатором
6 2,12 Без демультипликатора
3 1,55*3,48=5,38 С демультипликатором
7 1,58 Без демультипликатора
4 1*3,48=3,48 Прямая передача с демультипликатором
5 0,82*3,48=2,87 С демультипликатором
8 1 Прямая передача без демультипликатора
9 0,82 Без демультипликатора
2 аw cos
z
mn ,
2 165 cos 20
z 82, 69
3, 75 ,
z 82
0,5⋅m n⋅z ∑
β=arccos
аw ,
0,5 3,75 82
arccos 21, 28
165
z
Определение чисел зубьев ведущего вщ и ведомого zвм зубчатых колес.
z
zвщ ;
1U
zвед=zΣ - zвщ .
Определяем действительные значения передаточных чисел зубчатых
пар U i
zвд
Ui
zвщ
.
Результаты расчёта для остальных зубчатых пар приведены в
таблице1.1
Расчет диаметров зубчатых колес.
делительный диаметр d = z*mt;
¿
диаметр вершин зубьев d а =d +2⋅mn⋅h а ;
27
d f d 2 mn hа* c*
диаметр впадин зубьев ;
Результаты расчета сводим в таблицу 2.4.
Таблица 2.5 - Результаты расчёта параметров КПП:
поверхности зубьев: Z R 1 ;
YFCJ - коэффициент, учитывающий асимметрию цикла перемены
напряжения изгиба зубьев: YFCJ 1, 20 .
г) Циклонапряжённость зубчатого колеса, приходящегося на 1 км. общего
пробега автомобиля (в у.е.) :
30
Контактная:
500
R1H a П Нj U в к i К ПНi ,
3 0
r0
где a число вхождений в зацепление одного зуба одной и той же стороны за
1 оборот вала зубчатого колеса: a 1
r0
где
К ПFi - коэффициент пробега на i-той передаче К ПF 1 0, 001 [12].
д) Циклонапряжённость зубчатого колеса:
Контактная:
RH lim П HPO
3
N HO ;
Изгибная:
RF lim FPO
9
N FO ,
где NHOиNFO - количество циклов нагружения. Для стали 18ХН3А
NHO=1,2*108, NFO=4*106
e) Ресурс зубчатого колеса (90-95%) в км. Общего пробега автомобиля :
По контактной усталости зубьев:
LH RH lim / R1H .
По усталости при изгибе зубьев:
LF RF lim / R1F .
а) Определяем параметр расчетного контактного напряжения(МПа):
К F 1 1 .
К Fμ - коэффициент, учитывающий влияние сил трения на величину
плеча изгиба зуба , для ведущего зубчатого колеса К F 1 =1,05 , для ведомого К F 2
=0,95
Тогда:
40520
F 2, 4 0,9 1.04 1.07 1 1, 05 802.08МПа
34 3, 75
в) Предельное контактное напряжение при базовом числе циклов (марка
стали 18ХН3А) :
П Н lim b 19, 0 МПа ;
FC lim b 400 МПа .
П НРО 19, 0 1 19 МПа ;
FРО 400 1, 20 480 МПа .
г) Циклонапряжённость зубчатого колеса, приходящегося на 1 км. общего
пробега автомобиля:
Контактная :
Т.к. значение П H 1 14,33 П Н lim b 19, 0 МПа , то пробег не расчитываем
Изгибная:
500
R1F 1 802.089 2.09 0, 005 0, 001 4.3 10 20.
0,66
д) Циклонапряжённость зубчатого колеса (в у.е.) :
Изгибная:
RF lim 4809 4 106 5, 411030
.
e) Ресурс зубчатого колеса (90-95%) в км. общего пробега автомобиля:
По усталости при изгибе зубьев:
LF 2 5, 411030 / 4.3 1020 1, 26 1010 км.
Рассчитаем зубчатые колёса первой и второй передачи на прочность.
Расчётные максимальные напряжения (МПа):
Контактные:
Ft
П Нj max К j Z Н Z К Н К Н .
b dш
Изгиба:
FFt
Fj max K j YF Y К F К F ,
b f mn
Kj
- коэффициент динамичности.
40520
П Нj max1 2, 44 3, 63 0,5 1, 45 1,10 34.29 МПа;
34 245.49
34
40520
Fjmax 2 2, 44 2, 4 0,9 1 1, 07 1692.20 МПа.
34 3.75
Условия достаточной прочности:
П Hj max 0,9 П H lim M Fj max 0,9 F lim M .
;
Предельное напряжение по прочности при базовом числе циклов:
Марка стали: 18ХН3А
П Н lim M 190 МПа [12];
F lim M 1900МПа [12]
П Hj max 0,9 190 171МПа
;
Fj max 0,9 1950 1710 МПа
34.29 МПа 171МПа ;
1620.20 МПа 1710 МПа
4 РАСЧЕТ ТЯГОВО-СКОРОСТНОЙ И ТОПЛИВНО-
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ
k В AВ V 2
FВ
3, 62 ,
F ma g
,
где ψ – коэффициент суммарного дорожного сопротивления,
f v cos sin ,
fV f 0 1 0, 006 V
2
,
360000
330000
300000
270000
240000
210000
180000
150000
120000
90000
60000
30000
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
0.800
0.700
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Значение 85,03 0,028 0,027 0,33 3,69 0,018 2,88 0,7 53,00 2,38 1,8
40
4.1.6 УСКОРЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРИ РАЗГОНЕ
σ 2 =0 , 04 .
№ Обозначение Значение
п/п
1 δ1 5,11
2 δ2 3,28
3 δ3 2,22
4 δ4 1,52
5 δ5 1,36
6 δ6 1,22
7 δ7 1,14
8 δ8 1,08
9 δ9 1,07
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Pk =P в + Pᴪ + Pa,
Pе ∙ ηтр =k в ∙ Aв ∙ v 3а+ f v ∙ G а ∙ v а .
Результаты расчета
Параметры № точки
обозначение Размерность 0 1 2 3 4 5 6
передача 1
Pe кВт 137,17 177,55 215,50 248,57 274,40 290,39 294,00
Pk кВт 119,34 154,47 187,48 216,26 238,73 252,64 255,78
va км/ч 2,91 3,64 4,36 5,09 5,82 6,55 6,91
va м/с 0,81 1,01 1,21 1,41 1,62 1,82 1,92
Pψ кВт 3,28 4,11 4,93 5,75 6,57 7,40 7,81
Pв кВт 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01
И - 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03
передача 2
Pe кВт 137,17 177,55 215,50 248,57 274,40 290,39 294,00
Pk кВт 119,34 154,47 187,48 216,26 238,73 252,64 255,78
va км/ч 3,93 4,91 5,89 6,87 7,85 8,83 9,32
va м/с 1,09 1,36 1,64 1,91 2,18 2,45 2,59
Pψ кВт 4,43 5,54 6,65 7,76 8,87 9,98 10,53
Pв кВт 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,03 0,03
И - 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04
передача 3
Pe кВт 137,17 177,55 215,50 248,57 274,40 290,39 294,00
Pk кВт 119,34 154,47 187,48 216,26 238,73 252,64 255,78
va км/ч 5,41 6,76 8,11 9,46 10,81 12,17 12,84
va м/с 1,50 1,88 2,25 2,63 3,00 3,38 3,57
Pψ кВт 6,11 7,64 9,17 10,71 12,25 13,80 14,57
Pв кВт 0,01 0,01 0,02 0,04 0,05 0,08 0,09
И - 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,06
передача 4
Pe кВт 137,17 177,55 215,50 248,57 274,40 290,39 294,00
Pk кВт 119,34 154,47 187,48 216,26 238,73 252,64 255,78
va км/ч 8,44 10,55 12,65 14,76 16,87 18,98 20,04
va м/с 2,34 2,93 3,52 4,10 4,69 5,27 5,57
Pψ кВт 9,54 11,94 14,36 16,79 19,23 21,69 22,93
Pв кВт 0,03 0,05 0,09 0,14 0,21 0,29 0,34
И - 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,09 0,09
350
300
250
200
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
n n
2
n
3
Peст Pe max a b c
ст e e e
np np np
,
- значение мощности, передающейся в трансмиссию автомобиля:
Pe Peст kст ,
45
40
35
30
30 40 50 60 70 80 90
QЭ (1,10...1,15) QVЭ
.