Вы находитесь на странице: 1из 3

Двигатель внутреннего сгорания – двигатель, в котором топливо сгорает

непосредственно в рабочей камере внутри двигателя.

Вот уже около 100 лет повсюду в мире основным силовым агрегатом на
автомобилях и мотоциклах, тракторах и комбайнах, и прочей техники является
двигатель внутреннего сгорания. Придя в начале двадцатого века на смену
двигателям внешнего сгорания (паровым), он и в веке двадцать первом
остаётся наиболее экономически эффективным видом мотора.

Главная особенность любого двигателя внутреннего сгорания состоит в том, что


топливо воспламеняется непосредственно внутри его рабочей камеры, а не в
дополнительных внешних носителях. В процессе работы химическая и тепловая
энергия от сгорания топлива преобразуется в механическую работу. Принцип
работы двигателя внутреннего сгорания основан на физическом эффекте
теплового расширения газов, которое образуется в процессе сгорания
топливно-воздушной смеси под давлением внутри цилиндров двигателя.
Корпус двигателя объединяется в единый организм: блок цилиндров, внутри
камер сгорания которых воспламеняется топливовоздушная смесь, а газы от
этого сгорания приводят в движение поршни.

В процессе эволюции двигателей внутреннего сгорания выделились


следующие, доказавшие свою эффективность, типы данных моторов:

•Поршневые двигатели внутреннего сгорания. В них рабочая камера находится


внутри цилиндров, а тепловая энергия преобразуется в механическую работу
посредством кривошипно-шатунного механизма, передающего энергию
движения на коленчатый вал.

•Роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания. В моторах данного типа


тепловая энергия преобразуется в механическую работу посредством
вращения рабочими газами ротора специальной формы и профиля. Ротор
движется по «планетарной траектории» внутри рабочей камеры, имеющей
форму «восьмёрки», и выполняет функции, как поршня, так и
газораспределительного механизма, и коленчатого вала.

•Газотурбинные двигатели внутреннего сгорания. В данных моторах


преображение тепловой энергии в механическую работу осуществляется с
помощью вращения ротора со специальными клиновидными лопатками,
который приводит в движение вал турбины.

Двигатели внутреннего сгорания очень отрицательно влияют на окружающую


среду:

Во–первых, при сжигании топлива используется кислород из атмосферы,


вследствие чего содержание кислорода в воздухе постепенно уменьшается.
Во–вторых, сжигание топлива сопровождается выделением в атмосферу
углекислого газа.
В–третьих, при сжигании угля и нефти атмосфера загрязняется азотными и
серными соединениями, вредными для здоровья человека. А автомобильные
двигатели ежегодно выбрасывают в атмосферу 2–3 тонны свинца.

Методы борьбы с отрицательным воздействием ДВС:

Один из способов уменьшения путей загрязнения окружающей среды связан с


использованием в автомобилях вместо карбюраторных бензиновых двигателей
дизелей, в топливо которых не добавляют соединения свинца. Другой способ
заключается в увеличении КПД тепловых двигателей. Введение этих технологий
снизит накопление углекислого газа в атмосфере и поможет не только создать
альтернативное сырьё для синтеза многих органических соединений, основой
для которых сегодня служит нефть, но и решить упомянутые выше
экологические проблемы.