Вы находитесь на странице: 1из 278

MITSUBISHI Space

Wagon, Space Runner


выпуска 1984-2002

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Бензиновые двигатели:
4G37 1.8 iSOHC - 66 кВт (90 л.с.)
4G93 1,8 i SOHC - 89 кВт ( 1 2 1 л.с.)
4G63 2,0 i SOHC или DOHC - 74 кВт (100 л.с.) и 97 кВт ( 1 32 л.с.)
4G64 2,4 i SOHC или DOHC - 92 кВт (12 5 л.с.)
4G64 2,4 i GDI - 1 1 0 кВт (150 л.с.)

Дизельные двигатели:

4D65T 1 . 8 T D - 55 кВт (75 л.с.)


4D 68Т 2,0 TD - 60 кВт (82 л.с.)
КИЕВ
«АВТОМАСТЕР»
2002
УДК 629.3 3 1 . 1.083
ББК 39.33-08 М76

По вопросам приобретения руководства в Украине обращаться по адресу:


03047, г. Киев, пр. Победы, 50, издательство "Автомастер",
тел./факс (044) 441-89-37 E-
mail:automaster@hotmail.com

MITSUBISHI Space Wagon и Space Runner вып. 1984-2002: Бензиновые и дизельные двигатели: М76
Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции,
электросхемы /Сост. В. Декет, А. Лешик, Л. Черноостровская. — К.: Автомастер, 2002. - 298 с.: ил.

ISBN 966-96178-0-4

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобиля Mitsubishi Space Wagon и Space
Runner 1984-2002 гг. вып. и его модификаций, рекомендации по техническому обслуживанию, описание
возможных неисправностей всех систем двигателя с турбонаддувом, так и без него (вплоть до проверки
датчиков разных систем), трансмиссии с механической коробкой передач и автоматической, ходовой части,
рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем с ABS. Должное внимание уделено электронным
системам управления двигателем, трансмиссией и др., включая перечни кодов возможных неисправностей этих
систем. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут сделать техническое обслуживание и
ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами.
УДК 629.331.1.083
ББК 39.33-08
ISBN 966-96178-0-4 © А. Лешик, 2002
© Л. Черноостровская, 2002
ВСТУПЛЕНИЕ
Наполнение украинского рынка автомобилями Mitsubishi профессионалу Исходя из того, что книга рассчитана на
Space Wagon/Runner обусловило потребность в широкой широкий круг читателей, она написана общедоступным
информации о них Поэтому издательство выпустило книгу, языком, но при этом, в противовес многочисленным из-
которая будет вашим помощником при эксплуатации, даниям подобного типа, с использованием современной
техническом обслуживании и ремонте автомобилей автомобильной терминологии
семейства Space Wagon/Runner Эксплуатация автомобилей Space Wagon/Runner в
Из-за ограниченного объема данного издания невоз- Украине станет источником новой информации о них, в
можно отразить все особенности конструкции этих авто- соответствии с которой будут внесены дополнения и
мобилей и рассмотреть все вопросы, связанные с их изменения в последующие издания
эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом В Составители будут благодарны вам, если вы пришлете
данном руководстве приведена наиболее важная ин- свои замечания и пожелания об этой книге в адрес из-
формация, которая будет полезна как автолюбителю, так и дательства

Издательство «Автомастер»
Семейство автомобилей Space Wagon/Runner выпус- ставляющей собой сочетание гидротрансформатора с
кается с 1984 года и комплектуется большой гаммой механической коробкой передач (так называемая автома-
бензиновых и дизельных двигателей различного рабочего тическая коробка передач)
объема и мощности с механической коробкой передач, Количество мест (включая водителя) во всех автомобилях
устанавливаемой в сочетании с фрикционным сцеплением, - 5-7
или гидромеханической коробкой передач, пред-
4_ Инструкция по эксплуатации

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Общий вид

15 1 2 3
1. Рычаг переключения передач 2. Прикуриватель, 3. Перчаточный ящик,
4. Подушка безопасности пассажира, 5. Радиоприемник/магнитола, 6. Боковые дефлекторы,
7. Регулятор направления потока воздуха отопителя, 8. Регулятор мощности потока воздуха отопителя,
9. Регулятор температуры воздуха 1 0 . Щиток приборов 1 1 . Подушка безопасности водителя, 1 2 .
Выключатель аварийной сигнализации 13. Центральные дефлекторы, 1 4 . Жидкокристалический дисплей,
1 5 . Коробка предохранителей
Инструкция по эксплуатации 5

1. Ключи Запирание задних дверей 3. Задняя дверь


При повороте ключа влево дверь
запирается, при повороте ключа вправо
— отпирается

1. Установите внутреннюю кнопку


блокировки замка в положение бло-
Автомобиль комплектуется двумя кировки Отпирание
ключами Ключи подходят ко всем 2. Закройте дверь После отпирания, потянув за ручку,
замкам Храните один из ключей в ка-
поднимите дверь
честве запасного Запирание и отпирание
внутри автомобиля Запирание
2. Запирание и отпирание Если нажать кнопку блокировки Дверь закрывается легким нажатием
дверей замка, дверь запирается, если вытя-
нуть вверх — дверь отпирается 4. Центральный замок дверей
Запирание и отпирание дверей
снаружи Запирание и отпирание дверей
выключателем центрального замка

Для запирания двери поверните


ключ в сторону передней части ав- Если со стороны водителя
томобиля, для отпирания поверните кнопка блокировки замка будет в
Если нажать на верхнюю сторону
ключ в обратную сторону нажатом состоянии, двери можно
выключателя, то все двери, в том числе
открыть изнутри салона, потянув за
Запирание передних дверей и задняя дверь, запираются Если
ручку.
нажать на нижнюю сторону выключа-
без использования ключа
Использование теля, то все двери, в том числе и задняя
1. Установите внутреннюю кнопку дверь, отпираются
блокировки замка в положение бло- Если закрыть дверь, переведя ры-
кировки чажок в положение LOCK, то изнутри Запирание и отпирание дверей
2. Потяните вверх наружную ручку салона, даже если потянуть за ручку, ключом двери водителя
двери дверь не откроется Чтобы открыть
3. Закройте дверь дверь, потяните за дверную ручку
снаружи автомобиля

Если повернуть ключ в двери во-


дителя в переднюю сторону, все двери,
в том числе и задняя, запираются Если
повернуть ключ назад, то все двери,
Если Вы закрываете дверь во- включая заднюю дверь, отпираются
дителя, оставив ключ в замке за-
жигания, прозвучит звуковой сигнал, Если рычаг установлен в положении FREE
защита для детей не работает
оповещающий, что Вы забыли
вынуть ключ.
6 Инструкция по эксплуатации

Запирание кнопкой блокировки ку Если необходимо приостановить


замка двери водителя опускание стекла, слегка потяните
выключатель вверх
Когда Вы хотите автоматически
полностью поднять стекло с усилием
потяните выключатель вверх Если
необходимо приостановить поднима-
ние стекла, слегка нажмите выклю-
чатель
Выключатель блокировки окон
Если нажать на выключатель, то
станет невозможно открыть или закрыть
стекла дверей для пассажиров Чтобы
отменить блокировку, нажмите
выключатель еще раз
Если нажать кнопку блокировки
замка на водительской двери, то все
двери, в том числе и задняя, запи-
раются

5. Электрические
стеклоподъемники
Электрические стеклоподъемники 3. Подоприте крышку капота,
могут работать, когда ключ зажигания вставив опорный стержень в выемку на
находится в положении "ON" крышке
Выключатели со стороны водителя
С помощью выключателей со сто- Открывание
роны водителя можно открывать и за Стекло движется, если нажимать на
крывать все дверные стекла выключатель
Закрывание
Стекло движется, если выключатель
вытягивать вверх
Если главный выключатель блоки-
ровки окон находится в положении
Окно двери LOOK, то даже при манипуляциях с
переднего -
пассажира выключателем стеклоподъемников окна
не двигаются

Закрывание
5. Крышка заливной горловины
топливного бака 1. Придерживая крышку капота,
выньте опорный стержень и закрепите
Крышка открывается, если потянуть его
вверх рычаг, находящийся справа внизу
Открывание на месте водителя
Для открывания окна нажмите и
удерживайте выключатель

2. Медленно опускайте крышку и с


высоты прибл 30 см отпустите, по-
зволяя захлопнуться ей под действием
Закрывание 6. Капот
собственного веса
Открывание 3. Проверьте, надежно ли заперт
Для закрывания окна слегка при- капот
поднимите и удерживайте выключатель 1. Если потянуть за рычаг, на-
ходящийся справа внизу панели при-
Открывание-закрывание одним боров, капот немного приоткроется
нажатием (окно со стороны 2. Поднимите капот, отжимая влево
водителя) фиксатор, находящийся в центре
Когда Вы хотите полностью опус- передней линии капота
тить стекло до упора автоматически,
нажмите выключатель и отпустите ру-
Инструкция по эксплуатации 7

7. Контрольно-измерительные приборы

Индикатор режима работы АКП

Переключатель цвета освещения


приборной панели
Когда выключатель освещения
приборной панели находится в поло-
жении "ВКЛ" (ON), нажатием на пере-
ключатель цвета можно изменить цвет
освещения приборной панели на
оранжевый или зеленый.

Спидометр Одометр - счетчик отдельного


Спидометр показывает скорость пробега
движения автомобиля в километрах в Показывает расстояние, пройден-
час (km/h). ное за отдельную поездку. Для обну-
ления показаний нажмите кнопку
сброса (reset).

8. Индикаторные и сигнальные
лампочки
Индикаторные лампочки
указателей поворота/
лампочка аварийной
сигнализации

Индикаторные лампочки
Тахометр Указатель уровня топлива указателей поворота
Эти лампочки мигают при пере-
Тахометр показывает частоту обо- Независимо от положения замка
ротов коленчатого вала двигателя в зажигания показывает количество ос- мещении включателя поворота вверх
минуту. тавшегося топлива в топливном баке. или вниз. Если мигание стало очень
F. Бак полный (около 60 литров). быстрым, необходимо проверить ра-
Е. Необходимо пополнить запас ботоспособность лампочек или элект-
рической цепи указателей поворотов.
топлива.
После заправки топливом требуется Лампочка аварийной сигнализации
некоторое время, чтобы на указателе
появилось правильное показание При нажатии на выключатель ава-
уровня топлива после поворота ключа рийной сигнализации одновременно
зажигания в положение "ON". мигают правый и левый индикаторы
указателей поворота.
Внимание! При вождении авто-
мобиля не допускайте, чтобы стрелка Индикаторная лампочка
тахометра заходила в красную зону на включения дальнего све-
шкале, обозначающую недопустимо та фар
большие обороты двигателя. Эта лампочка загорается, когда
включается дальний свет фар.
ОДОМЕТР - счетчик полного Сигнальная лампочка не-
пробега закрытых дверей
Одометр показывает общее рас- Эта лампочка загорается,
стояние, пройденное автомобилем. когда открыта или неплотно закрыта
одна из боковых или задняя дверь.

Сигнальная лампочка низ-


Указатель температуры кого уровня топлива
охлаждающей жидкости Эта лампочка
Этот указатель показывает темпе- загора-си,м, i4ui да уровень топлива в
ратуру охлаждающей жидкости в дви- топливном баке уменьшается до
гателе, когда ключ зажигания находится недопус-
в положении "ON".
8 Инструкция по эксплуатации

тимо низкого уровня (приблизительно 8 двигателя. Если эта лампочка горит во рается во время работы двигателя, это
литров) Если сигнальная лампочка время работы двигателя, это указывает указывает на перегрев трансмис-
загорелась, необходимо немедленно на наличие неисправности в системе сионной жидкости.
долить топливо в бак. зарядки. Если во время движения за-
См. раздел "Крышка заливной гор- горается сигнальная лампочка
ловины топливного бака"
Сигнальная лампочка температуры жидкости автомати-
Внимание! Если продолжать дви- температуры катализатора ческой коробки передач:
жение при чрезвычайно малом запасе Эта лампочка загорается, 1. Остановите автомобиль в бе-
когда ключ зажигания зопасном месте. Переведите рычаг
топлива, можно повредить катализа-
находится в положении "ON" и гаснет селектора в положение "Р" и оставьте
тор.
после запуска двигателя двигатель работать на холостом ходу,
Сигнальная лампочка Если эта лампочка загорается во откройте крышку капота для ох-
низкого давления масла время работы двигателя, это сигна- лаждения, пока лампочка не погаснет.
Эта лампочка лизирует о ненормальном повышении 2. Если лампочка не гаснет или
загорается, когда ключ зажигания температуры оболочки катализатора периодически зажигается, обратитесь
находится в положение "ON", и гаснет Если во время движения заго- для проверки к дилеру Mitsubishi
после запуска двигателя. Если эта рается сигнальная лампочка тем-
лампочка горит во время работы пературы катализатора: Сигнальная лампочка
двигателя, это указывает на низкое 1. Сбросьте скорость движения низкого уровня жидкости в
давление масла в двигателе автомобиля на некоторое время (около бачке смывателя фар
Внимание: 30 секунд) до выключения лампочки. Эта лампочка загорается, если
1. Когда лампочка загорается во Когда лампочка погаснет, можете уровень омывающей жидкости в бачке
время работы двигателя, немедленно вернуться к прежней скорости уменьшается до недопустимо низкого
остановите автомобиль в безопасном движения. уровня. Долейте омывающую жидкость
месте, заглушите двигатель и про- 2. Если лампочка не гаснет даже для фар.
верьте уровень масла. после того, как Вы сбросили скорость Бачок для омывающей жидкости
2. Когда сигнальная лампочка го- движения, остановите автомобиль в фар находится с правой стороны мо-
рит при нормальном уровне масла в безопасном месте, затем заглушите торного отсека.
двигателе, обратитесь за проверкой к двигатель.
дилеру Mitsubishi. Внимание:
Лампочка сигнализации о
3. Сигнальная лампочка низкого 1. Если сигнальная лампочка не
перегреве двигателя (для
давления масла не показывает уро- гаснет или время от времени заго- автомобилей с ди-
вень масла. рается, обратитесь за проверкой к
зельным двигателем)
Сделайте проверку уровня масла с дилеру фирмы Mitsubishi. ьсли эта лампочка горит
помощью щупа для измерения уровня 2. Если при работающем двигателе при работающем двигателе, то это
масла. одновременно горят сигнальная указывает на перегрев двигателя. При
лампочка разрядки аккумуляторной езде следите за поддержанием нор-
Сигнальная лампочка батареи и сигнальная лампочка мальной рабочей температуры дви-
тормозной системы температуры катализатора, то это не гателя.
Если ключ предупреждение о повышении
зажигания находится в положении "ON", температуры в катализаторе, а сигнал Сигнальная лампочка со
эта лампочка загорается в случае, когда о том, что не в порядке аккумулятор. стояния
затянут стояночный тормоз. Если топ
отпустить стояночный тормоз, лам- Сигнальная лампочка
ливного
почка гаснет. ремней безопасности
фильтра (на автомобилях
Лампочка также загорается при В обычном состоянии эта c
MX(4WD) дизельным двигателем)
низком уровне тормозной жидкости в лампочка загорается при
Эта лампочка загора-
бачке. повороте ключа зажигания в
ется, когда замок зажигания находится
Если сигнальная лампочка тор- положение "ON" и горит в течение
в положении "ON" и гаснет после
мозной системы загорелась во нескольких секунд, напоминая о
запуска двигателя. Если эта лампочка
время движения: необходимости пристегнуть ремень
горит во время работы двигателя, это
Есть опасность, что вышла из строя безопасности. указывает на то, что в топливном
тормозная система. Необходимо фильтре находится вода. В этом случае
немедленно остановить автомобиль в Сигнальная лампочка
удалите воду из топливного фильтра.
безопасном месте и сделать проверки двигателя (на
После того, как лампочка погаснет,
следующее: автомобилях с бензино-
можно продолжить движение. Если
1. В случае, если при нажатии вым двигателем)
лампочка не гаснет или периодически
педали тормоза торможение неэф- Эта лампочка загорается, когда
загорается, для проверки автомобиля
фективно, нажмите на педаль с ключ зажигания находится в положении обратитесь к дилеру Mitsubishi.
большим, чем обычно, усилием. "ON" и гаснет через несколько секунд.
2. Если, в чрезвычайных случаях, Если эта лампочка загорается во время
9. Переключатель света фар
тормоз не действует, то сбросьте работы двигателя, это указывает на
скорость автомобиля с помощью тор- неполадки в системе снижения
можения двигателем (снижая обороты токсичности выхлопных газов.
двигателя), а затем, медленно затя-
гивая стояночный тормоз, остановите Сигнальная лампочка
автомобиль. температуры жидкости в
автоматической коробке
Сигнальная лампочка передач
разрядки аккумуляторной Эта лампочка загорается, когда
батареи ключ зажигания находится в положении
Эта лампочка загорается, когда "ON" и гаснет после запуска двигателя.
Если эта лампочка заго-
ключ зажигания находится в положение
"ON" и гаснет после запуска
Инструкция по эксплуатации 9

Если повернуть ручку в 10. Рычаг переключателя


положение , то загорятся указателей поворотов
лампочки, обозначенные в
следующей таблице значком О 1. Когда ключ зажигания
находится в положении "ON", при пе-
Положение — ремещении рычага переключателя
переключателя указателей поворотов начинают мигать
Название ламп
соответствующие указатели поворотов
В это же время мигает индикаторная
Передние фары —
Габаритные размеры
О
О лампочка указателя поворота на
приборной панели

Задние фонари
О 2. Когда руль возвращается в
положение прямолинейного движения,
О О рычаг также автоматически воз- Прерывистый режим работы
Освещение
номерного знака
О О вращается в исходное положение Если
рычаг не возвращается в исходное
стеклоочистителей
Время перерывов работы стекло-
Освещение положение, например, после очистителей «\NT?» регулируется пово-
приборной панели
О О небольшого поворота, верните его на рачиванием ободка на конце рычага и
место рукой меняется от 3 до 12 секунд

Зуммер напоминания о том, что Вы 11. Выключатель


забыли выключить свет аварийной
Если вытащить ключ из замка за- сигнализации
жигания, оставив переключатель света
в положении "ON", зуммер известит Вас Этот выключатель используется в
о том, что Вы забыли выключить свет случае аварии или вынужденной ос-
Если перевести переключатель тановки Чтобы включить аварийную
света в положение "OFF", зуммер сигнализацию, необходимо нажать
прекратится верхнюю часть выключателя Начинают
мигать фонари указателей поворотов, а
Переключение света фар также индикаторы на приборной панели
1. Потянув рычаг на себя, Чтобы включить аварийную
сигнализацию, необходимо нажать на
можно переключить свет фар с
нижнюю часть выключателя Если работающий стеклоочиститель
ближнего на дальний или с дальнего на
из-за сильного снежного налета
ближний
остановится в процессе работы, то,
2. Когда горит дальний свет фар, на
даже переведя выключатель стекло-
приборной панели горит лампочка
очистителя в положение "OFF", Вы не
индикатора дальнего света
сможете остановить подачу питания к
электродвигателю Если не выключить
зажигание, электродвигатель может
перегреться Поэтому, остановив ав-
томобиль в безопасном месте, вы-
ключите зажигание и удалите со стекла
налет снега
Возможности стеклоочистителя
Мигание света фар При длительной работе ава- Если легко потянуть рычаг на себя
1. Если слегка потянуть рийной сигнализации может раз- (меньше 0,6 секунды), стеклоочиститель
рычаг на себя, фары начинают рядиться аккумуляторная батарея, выполнит один ход Используйте эту
вследствие чего будет невозможно функцию при наличии на стекле
мигать
завести двигатель. запотевания или изморози, когда
Если горит дальний свет,
то загорается индикаторная лампочка 12. Выключатель достаточно одного хода стек-
на щитке приборов стеклоочистителя и лоочистителя
2. После отпускания рычага фары омывателя ветрового Если продолжать тянуть рычаг, он
гаснут стекла начнет работать как выключатель
омывателя
Стеклоочиститель
Омыватель
1. При перемещении рычага в одно
из приведенных на рисунке положений Пока тянете рычаг на себя,
начнет работать стеклоочиститель выпускается струя омывающей
2. Если рычаг привести в положение жидкости, а стеклоочиститель
«\NT», установится прерывистый режим совершает несколько проходов
работы стеклоочистителя
10 Инструкция по эксплуатации

Бачок с омывающей жидкостью 1 4 . Выключатель омывателя 1 6 . Регулировка яркости


находится справа в двигательном от- освещения приборной панели
передних фар MX (4WD)
секе. MX
При использовании омывателя в
холодное время года случается, что Омыватель фар может Существует возможность регули-
жидкость застывает на стекле и мешает работать, если ключ зажигания ровки яркости освещения приборной
обзору. Поэтому сначала прогрейте находится в положении "ON". Для вклю- панели. Когда выключатель освещения
ветровое стекло с помощью чения омывателя нажмите кнопку. находится в положении "ON", поворот
обогревателя, а потом используйте Омывающая жидкость разбрызгивается диска вверх увеличивает яркость, вниз -
омыватель. в течение прибл. 5 секунд. Бачок для уменьшает.
омывателя находится справа в
13. Выключатель двигательном отсеке.
стеклоочистителя и омывателя
заднего стекла
Стеклоочиститель
Омыватель
Если нажать выключатель
со стороны "ON" 1, стеклоочиститель
начинает работать в непрерывном
режиме, если нажать со стороны "NT" 2,
стеклоочиститель начинает работать в
прерывистом режиме (интервал работы
— около 8 секунд). Для прекращения
работы стеклоочистителя необходимо 15. Выключатель обогревателя 17. Регулятор угла наклона
слегка нажать на выключатель с заднего стекла фар
противоположной стороны.
Этот выключатель рабо-
тает, когда ключ зажигания
находится в положении "ON".
Для удаления запотевания заднего
стекла необходимо включить
обогреватель заднего стекла. Для
обогрева нажмите верхнюю часть вы-
ключателя. Одновременно на кнопке
выключателя зажигается сигнальная
лампочка. При нажатии на нижнюю
часть выключателя обогреватель вы-
ключается.

Во время работы стеклоочистителя


Если продолжать нажимать со сто-
роны уже включенного выключателя (со Угол освещения фарами меняется в
стороны ON 1 или INT 2), будет зависимости от массы груза, пе-
впрыскиваться омывающая жидкость. ревозимого автомобилем. Регулятор
угла наклона фар можно пользоваться
для регулировки расстояния, осве-
щаемого фарами (когда включен
ближний свет), чтобы не ослеплять
водителей встречных автомобилей.
Установите регулятор в соответст-
вующее положение (согласно приве-
денной ниже таблице) в зависимости от
1. Обогреватель заднего стекла количества людей и массы груза в
предназначен только для удаления за- автомобиле.
потевания, но не предназначен для
растапливания снега. Включайте обо- • Пассажир (около 75 кг)
греватель заднего стекла после
очистки его от снега.
Груз
КОГДА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 2. Следите за тем, чтобы нахо- [автомобили с бензи-
ВЫКЛЮЧЕН дящиеся вблизи предметы не оборвали новым двигателем с
нагревательные проводники на стекле. приводом на 2 колеса
Для выпрыскивания омывающей 3. При протирании внутренней
жидкости нажмите на среднюю часть стороны стекла будьте осторожны, (2WD): 1 1 0 к г ]
выключателя 3. Бачок с омывающей чтобы не повредить нагревательные [автомобили с бензи-
жидкостью находится справа в дви- проводники. Протирайте мягкой тканью новым двигателем с
гательном отсеке. приводом на 4 кол'еса
вдоль линий проводников.
(4WD): 105 кг]
[автомобили с дизельным
двигателем: 105 кг]
Инструкция по эксплуатации 11

Внимание:
1. Для перемещения рычага в по-
ложения Р, R, L, обозначенные свет-
лыми стрелками, нажимайте кнопку
блокировки.
2. В целях безопасности делайте
следующие переключения, нажимая
кнопку блокировки.
N^D, N->R, R:P
3. Переключение на задний ход или
переключение с заднего на передний
Груз ход, а также переключение в положение
[автомобили с 19. Механическая коробка Р, выполняйте только после полной
бензиновым двигателем передач остановки автомобиля. Ни в коем случае
с приводом на 2 колеса
во время движения не переводите рычаг
(2WD): 445 кг] Рычаг переключения передач селектора в положение Р или R, т. к. это
[автомобили с может привести к поломке коробки
бензиновым двигателем с передач.
приводом на 4 колеса
(4WD): 440 кг]
Парковка
[автомобили с В этом положении про-
дизельным двигателем: исходит блокировка коробки
450 кг]
передач для предотвращения движения
автомобиля. После остановки
18. Замок зажигания автомобиля обязательно переводите
рычаг селектора в положение Р.
LOCK В положении Р можно вынимать
Только в этом положении можно ключ из замка зажигания.
Переводите рычаг переключения
вставлять и вынимать ключ. Если вы-
передач только после нажатия на педаль
тащить ключ, то рулевое колесо бло- Задний ход
сцепления.
кируется. Это положение предна-
Переключение передач значено для движения назад.
АСС
Чтобы двигатель работал эффек- При установке рычага в положение R
Двигатель выключен, но могут ис- начинает звучать зуммер.
пользоваться следующие устройства: тивно, выбирайте положения рычага
сигнал, стклоочистители и смыватель, передач, согласуя со значениями, ука- Нейтральное положение
стереосистема, прикуриватель, элект- занными в таблице. В этом положении коробка
роуправление дверными зеркалами. км/час
ч 1-я 2-я 3-я 4-я передач отключена. Для
большей безопасности
ON \ пере- пере- пере- пере-
переведите рычаг в положение Р.
Действуют все приборы, которым \ дача дача дача дача
требуется электроэнергия. Это поло- 2WD 45 80 120 165 Движение
жение для работающего двигателя. 4WD 40 75 115 155 Обычное положение при
движении как в городских ус-
Если соблюдать эти условия при ловиях, так и по трассам. Происходит
переключении передач, то снижается автоматическое переключение передач
расход топлива и увеличивается срок с трогания с места до движения с
эксплуатации автомобиля. высокой скоростью.

Вторая передача
20. Автоматическая коробка Это положение предна-
передач значено для движения на не-
Положения и переключение рычага больших уклонах и для торможения
селектора переключения передач двигателем при движении вниз с таких
уклонов. Включается только 1 и 2
Для переключения рычага селек- передачи.
тора из положения Р в другое по-
ложение нажмите на педаль тормоза. Низшая передача
Нажатие на педаль тормоза необ- Это положение предна-
ходимо для предотвращения движения значено для движения на крутых
START автомобиля. уклонах, когда необходимо сильное
Включается стартер. Запустив торможение двигателем. Включается
двигатель, отпустите ключ. Ключ за- только 1 -я передача.
жигания автоматически повернется в
положение ON. Режимы работы автоматической
коробки передач
В зависимости от состояния
дорожного покрытия и условий дви-
жения, можно выбрать один из сле-
дующих режимов работы автомати-
ческой коробки передач — PWR, ЕСО,
HOLD.
12 Инструкция по эксплуатации
2. Ручка регулировки А/С Этот режим эффективен для
температуры жаркой погоды и когда необходимо
Этой ручкой можно отрегулировать понизить влажность воздуха При
температуру поступающего воздуха включении компрессора кондиционера
происходит охлаждение и умень шение
влажности воздуха

Обогрев
Отопитель с ручным управлением

3. Ручка регулировки силы


подачи воздуха
Этой ручкой
можно отрегу-
лировать силу
подачи воздушного Кондиционер с ручным
потока управлением

2 1 . ОТОПИТЕЛьИ
4. Рычаг
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНОЙ переключения подачи наружного и
РЕГУЛИРОВКОЙ внутреннего воздуха
Обычно переключатель наружного и
внутреннего воздуха стоит в по
ложении забора свежего воздуха Для быстрого нагревания воздуха
Положение для переведите рычаг переключения
рециркуляции Положение для забора внешней подачи воздуха в положение
воздуха наружного воздуха
внутренней циркуляции воздуха При
длительном использовании внутренней
циркуляции воздуха могут запотевать
стекла окон, что снижает качество
1 Ручка переключения дефлекто- обзора и может быть опасным
ров,
2 Ручка регулировки температуры, 22. Отопитель и кондиционер с
3 Ручка регулирования силы подачи автоматической регулировкой
воздуха, 5. Выключатель кондиционера
4 Рычаг переключения подачи ECONO Этот режим
наружного и внутреннего воздуха, используется весной или
5 Выключатель кондиционера (на осенью, когда требуется
автомобилях с кондиционером) небольшое охлаждение
Компрессор кондиционера
1. Ручка переключения включается по необходимости, что
дефлекторов уменьшает расход энергии
Этой ручкой можно регулировать
подачу воздуха через дефлекторы
Выбирая функцию AUTO, устанав-
ливается не только желаемая тем-
пература, но и с помощью микро-
компьютерного управления автома-
тически регулируется наиболее ком-
фортное состояние в салоне
1. Нажмите кнопку AUTO В кнопке
AUTO зажгутся сигнальные лампочки
температуры и направления воздуха
При этом вентиляционные дефлекторы
(исключая обдувание стекла и
направление воздуха к ногам и обдув
стекла), температура поступающего
воздуха, а также сила воздушного по-
тока регулируются автоматически
2. Нажимая на кнопку регулировки
температуры, выберите желаемую
температуру
•*•— увеличивает температуру с шагом
0,5°С (самая высокая — 32,0°С)
•^ — уменьшает температуру с шагом
0,5°С (самая низкая — 18°С)
Обычно устанавливается темпера-
тура около 25°С
3. Для выключения кондиционера
нажмите на кнопку OFF
Инструкция по эксплуатации 13
Выбор режима забора наружного тора. Используйте этот режим езды на Увеличение скорости движения
воздуха и циркуляция воздуха высокоскоростных загородных трассах
внутри автомобиля и в местах, где можно двигаться без
частых торможений.
Установка желаемой скорости
движения автомобиля
1. Переведите главный выключатель
в положение "ON". В это время
загорится индикаторная лампочка

После нажатия на кнопку изменяется


режим поступления воздуха извне или
циркуляция воздуха внутри автомобиля.
В это же время переключается и
лампочка индикатора.
Выбор потока воздуха
Управляющий рычаг
2. Нажав на педаль газа, доведите
скорость автомобиля до желаемой. Установите управляющий рычаг в
Возможна фиксация скорости в пре- положение RES/ACC, скорость начнет
делах 40-100 км/час. увеличиваться. Когда скорость авто-
мобиля достигнет желаемой, отпустите
рычаг, при этом произойдет фиксация
достигнутой скорости.
Нажав на кнопку, выберите удобную Педаль акселератора
вас силу подачи воздуха. На выбранной
Нажав на педаль акселератора, на-
кнопке загорится лампочка.
берите желаемую скорость Когда
Выключение кондиционера скорость автомобиля достигнет же-
лаемой, установите управляющий рычаг
в положение SET/COAST, при этом
произойдет фиксация достигнутой
3. Когда скорость автомобиля до- скорости.
стигнет желаемой, переведите рычаг Уменьшение скорости движения
управления режимом в положение
SET/COAST. Начнется движение с за-
фиксированной скоростью, а на при-
Нажмите кнопку OFF. Работа кон- борной панели загорится индикаторная
диционера прекратится и погаснут все лампочка "круиз-контроль".
индикаторные лампочки.

23. Круиз-контроль
Устройство работает, когда ключ
зажигания находится в положении "ON"
Это устройство позволяет задавать
и поддерживать скорость движения
автомобиля (от 40 до 100 км/ час) без
нажатия педали акселера-

Управляющий рычаг
Установите управляющий рычаг в
положение SET/COAST, скорость будет
уменьшаться. Когда скорость ав-
томобиля достигнет желаемой, от-
пустите рычаг, при этом произойдет
фиксация достигнутой скорости.
Тормозная педаль
Нажав на педаль тормоза, умень-
шайте скорость движения. Когда ско-
рость автомобиля достигнет желаемой,
переведите управляющий рычаг в
положение SET/COAST, при этом
произойдет фиксация достигнутой
скорости.
14 Инструкция по эксплуатации

Временное увеличение или чага в положение RES/ACC про- 2. Если индикатор продолжает
уменьшение скорости движения изойдет автоматический возврат к гореть после запуска двигателя или
езде с установленной ранее ско- загорается во время движения авто-
ростью. мобиля, это означает наличие неис-
правности в системе.

25. Аварийный запуск


двигателя
Если невозможно завести двигатель
из-за разрядки аккумуляторной
батареи, можно использовать для за-
пуска двигателя аккумуляторную ба-
тарею другого автомобиля, подклю-
Однако в некоторых случаях будет ченную соединительными кабелями.
невозможно вернуться к ранее уста-
новленной скорости движения. В этих
случаях необходимо заново установить
скорость с самого начала.
• Когда двигатель был остановлен.
Для временного увеличения ско- • Когда главный выключатель был
рости нажмите педаль акселератора. переведен в положение "OFF".
После отпускания педали акселе- • Когда скорость автомобиля опус-
ратора, скорость автоматически вер- тилась ниже 35 км/час.
нется к ранее зафиксированной.
Для временного уменьшения ско- 24. Антиблокировочная
рости нажмите педаль тормоза. Для
система тормозов (ABS)
возврата к ранее зафиксированной
скорости, установите управляющий Система ABS работает, когда ключ 1. Подключите соединительные
рычаг в положение RES/ACC. зажигания находится в положении "ON". кабеля в соответствии с порядком,
Система ABS — это устройство, указанным на рисунке.
Выключение системы которое предназначено для предот-
Установите управляющий рычаг в вращения блокировки колес при тор- Внимание! 7. Точку соединения 4
положение CANCEL или переведите можении. На скользкой дороге или при обязательно присоединяйте на корпус
главный выключатель в положение внезапном торможении происходит двигателя. Батарея выделяет
"OFF. поддержание силы торможения, а также взрывоопасный газ, и искра, возни-
контролируется движение автомобиля кающая во время отключения соеди-
и рулевое управление. Обратите нительного кабеля от отрицательного
внимание на следующее: вывода, может воспламенить этот газ и
1. Даже в случае резкого тор- вызвать взрыв.
можения, когда начинает работать 2. При подключении соединительных
система ABS, стабильность движения кабелей ни в коем случае не пере-
автомобиля и его управляемость имеет путайте полюса батареи.
свои пределы, поэтому, не слишком
доверяясь преимуществам системы,
2. После подключения увеличьте
стремитесь к безопасному вождению.
частоту оборотов двигателя у авто-
2. На гравийной дороге или на
мобиля, от которого производится за-
дороге с глубоким свежевыпавшим
Кроме этого, фиксация скоростей пуск, и запустите двигатель своего
снегом тормозной путь может оказаться
автоматически отключается в сле- автомобиля.
длиннее по сравнению с автомобилями
дующих случаях: 3. Если двигатель заработал,
без системы ABS, поэтому ведите
снимите соединительные кабеля,
автомобиль с умеренной скоростью,
1. При нажатии на педаль тормоза. действуя в порядке, обратном порядку
сохраняя безопасную дистанцию между
2. При нажатии на педаль сцепления подключения.
автомобилями.
(на автомобилях с механической
коробкой передач). Сигнальная лампочка ABS 26. Буксировка автомобиля
3. При установке рычага селектора в
положение N (на автомобилях с 1. Для осуществления буксировки
автоматической коробкой передач). по возможности обращайтесь к спе-
4. При подъеме на крутом уклоне или циалистам. В особенности это касается
спуске с уклоном, когда скорость автомобилей с автоматической
увеличивается или уменьшается по коробкой передач, при буксировке
отношению к зафиксированной на 15 которых есть опасность поломки ко-
км/час. робки передач из-за недостатка масла,
5. При движении на скоростях, поэтому по возможности транс-
менее 40 км/час. портируйте их на буксировочных гру-
зовиках.
Возврат к фиксированной скорости 2. Автомобили с полным по-
движения
1. Индикатор ABS загорается при стоянным приводом транспортируются
переводе ключа зажигания в положение с поднятыми четырьмя колесами на
Если круиз-контроль был один раз
отключен описанными выше пятью си- "ON" и гаснет приблизительно через 1 платформе буксировочного грузовика.
туациями, если скорость автомобиля 3. При буксировке с использо-
секунду.
поднимется выше 40 км/час, или после ванием буксировочного троса выпол-
установки управляющего ры- няйте следующие рекомендации:
Инструкция по эксплуатации 15

Крепление троса 21 — 10 А, аварийные мигающие


фонари
22 — 30 А, замок зажигания
23 — 30 А, вентилятор радиатора
24 — 30 А, фонарь
25 — 20 А, цепь электронного
управления впрыском топлива
26 — 10 А, кондиционер
27 — 15 А, вентилятор конденсатора
(системы кондиционирования)
28 — 30 А, электропривод окна
29 — 80 А, генератор
Место возле ног водителя: 30 — 60 А, предохранитель
31 — перемычки
Замена предохранителя
1. Установите ключ зажигания в
положение LOCK.
2. С помощью съемника для пре-
дохранителей извлеките предохра-
нитель (съемник для вытаскивания
предохранителей находится в коробке с
предохранителями в салоне у ног
водителя).

Способ буксировки 1 - 15 А, прикуриватель


2 — 10 А, радиоприемник
3 — 10 А, реле обогревателя
заднего стекла
4 — 10 А, указатели поворота
5 — 10 А, указатели (давления и т.д.) 3. Если предохранитель такой, как
6 — 10 А, сигнал на рисунке справа, — это перегорев-
7 — 20 А, стеклоочиститель ветрового ший предохранитель. Замените его на
стекла запасной.
8 — 10 А, подогрев сиденья
9 — 10 А, автоматическая коробка
передач
s Будьте внимательны в буксируемом 10 — 15 А, электрические замки
автомобиле, следите за лам- дверей
почками стоп-сигнала буксирую- 11 — 10 А, плафоны салона, часы
щего автомобиля. Также следите за 12 — 10 А, фонари заднего хода
тем, чтобы трос внезапно не ос- 13 — 15 А, стоп-сигналы
лаблялся; 14 — 30 А, отопитель
^ На трос обязательно прикрепите 15 — 20 А, крышка верхнего люка
белый квадратный флажок со сто- 16 — 20 А, обогреватель заднего
роной не меньше 30 см (30 см в стекла
высоту х 30 см в ширину); 17 — Запасные предохранители 28. Перестановка колес
s Воздерживайтесь от буксировки
Внутри моторного отсека:
своим автомобилем автомобиля,
большего по весу.

27. Коробка предохранителей


На крышке коробки с предохра-
нителями указаны наименования
электрических цепей и номинальная
сила тока предохранителей.
На переднеприводных автомобилях
шины передних колес управляют
поворотом автомобиля и обеспечивают
тяговое усилие. Поэтому они
подвержены более быстрому износу,
чем шины задних колес. Для обес-
печения равномерного износа шин
рекомендуется делать перестановку
18 — 10 А, дальний свет фар колес, как показано на рисунке после
19 — 10 А, задние фонари (левые) каждых 5000 км пробега.
20 — 10 А, задние фонари (правые)
16 1. Техническое обслуживание автомобиля

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА Код модели автомобиля


АВТОМОБИЛЯ И АГРЕГАТОВ
Код модели автомобиля представлен на рис 1.3.
Идентификационный номер автомобиля находится на
передней панели перегородки между моторным отсеком и
салоном автомобиля (см.рис 1 . 1 )

Рис. 1. 3 . Код модели автомобиля.

! № Параметры Содержание
1 Тип автомобиля N6 Space Runner (2WD) N8
Space Wagon (2WD) N9
Space Wagon (4x4)

Рис. 1 . 1 . Расположение
идентификационного номера автомобиля.

Идентификационный номер автомобиля содержит код 2 Тип двигателя 1: 1800cm3 4. 2400 cm 3


модели, тип двигателя, модель коробки передач, код
лакокрасочного покрытия кузова (см.рис 1.2).
3 Тип кузова W: универсал
4 Тип кузова 5:3-дверный универсал 1:4-
дверный универсал
5 Коробка передач N: механическая 5-ступе-
нчатая
R автоматическая 4-сту-
пенчатая

6 Степень комплектации U,F,H,G: GLX


Рис. 1.2. Идентификационный номер 7 Особенности двигателя C,G: GDI-DOHC
автомобиля.
8 Рулевое управление L: левостороннее R:
№ Параметры Описание правостороннее
1 Модель N84W NLUCL6 Модель автомобиля: 9 Страна назначения б 1 Европа
N84W модели 1
Серия LNUCL6

2 Двигатель 4G64 Тип двигателя


Номер шасси
3 ЕХТ A69A Код наружного
оснащения Номер шасси выбит на перегородке моторного отсека
(см.рис.1.4).
4 TRANS AXLE F5M42 Модель коробки передач

5 COLOR INT A69 50H 03V Код лакокрасочного


покрытия А69
OPT
Код внутреннего
1
оснащения 50Н
Код типа конструкции:
03V

В случае, если автомобиль покрашен одним видом


краски, дается код лакокрасочного покрытия кузова. Если
автомобиль покрашен двумя видами лаков или путем
тройного наслоения двухцветных лаков, приводятся коды Рис. 1.4. Расположение номера
каждый в отдельности. шасси.
1. Техническое обслуживание автомобиля 17
№ Параметры Содержание Номер двигателя
J
1 Неизменяе Азия
мый код 1. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров (см рис 1 6)
2 Страна М Япония
3 Страна А Европейский вариант с
правосторонним рулевым
управлением
В Европейский вариант с
левосторонним рулевым
управлением
4 Кузов S 3 дверный кузов универсал

L 4-дверный кузов универсал

5 Коробка N Механическая 5-ступен-


передач чатая Рис. 1 . 6. Номер двигателя.
R Автоматическая 4 ступен-
чатая
6 Серия N6 Модель двигателя Рабочий объем двигателя !
SPACE RUNNER (2WD)
SPACE WAGON (2WD) SPACE 4G64 2351 ~|
WAGON (4x4)
N8
2. Серийный номер двигателя расположен вблизи номера
N9 модели двигателя
7 Тип двигателя 4 4G64 2351 cm 2
Серийный номер двигателя^ __ FF0201 к YY9999_
8 Тип кузова W Универсал
9 Год выпуска X 1999
модели
10 Завод- - Автомобильный завод в
изготовитель Оказаки
11 Серийный
номер

Рис. 1.7.

Рис. 1 . 5 . Номер шасси. Технические характеристики автомобиля


Параметры Space Wagon Space Runner

N84W N84W N84W N84W N94W N94W N61W


LNUCL6 LNHCL6 LRUCL6 LRHCL6 LNUCL6 LNHCL6 SNUCL6
LNUCR6 LNHCR6 LRUCR6 LRHCR6 LNUCR6 LNHCR6 SNUCR6
LNFCL6 LNGCL6 LRFCL6 LRGCL6 LNFCL6 LNGCL6 SNFCL6
LNUGL6 LNHGL6 LRUGL6 LRGHL6 SNUGL6
Размеры, Габаритная длина 1 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4290
мм Габаритная ширина 2 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1695
Габаритная высота 3 1650 1690 1650 1690 1650 1690 1650 1690 1650 1690 1650 1690 1650 1680
(без загрузки)
База колес 4 2780 2780 2780 2780 2780 2780 2550
Колея передних 5 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1460
колес
Колея задних колес 6 1535 1535 1535 1535 1535 1535 1465
Передний свес 7 890 890 890 890 890 890 890
Задний свес 8 930 930 930 930 930 930 850
Дорожный просвет 9 155 155 155 155 155 155 155
Масса Масса без загрузки 1510 1510 1530 1530 1610 1610 1360 1380
автомобиля
без Максимально- допустимая
загрузки, 2180 2180 2180 2180 2260 2260 18 8 0
полная масса автомобиля
кг
Максимальная нагрузка на 1070 1070 1070 1070 1090 1090 1000
переднюю ось
Максимальная нагрузка на 1130 1130 1130 1130 1190 1190 900
заднюю ось
Вместимость, чел 7 6 7 6 7 6 5
Двигатель Модель 4G64 4G64 4G64 4G64 4G64 4G64 4G93
Общий рабочий объем 2351 2351 2351 2351 2351 2351 1834
2
двигателя, см
Коробка Тип 5-ступ мех 5-ступ мех 4-ступ авт 4-ступ авт 5-ступ мех 5-ступ мех 5-ступ мех /
передач 4-ступ авт
Топливная Система подачи топлива Непосредственный впрыск бензина GDI
система
18 1. Техническое обслуживание автомобиля

2. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ Рулевое управление


проверьте глубину протектора на
ОБСЛУЖИВАНИЕ всех шинах, включая запасное ко-
лесо, • Проверьте все элементы рулевого
механизма на отсутствие повреж-
Через 15 000 км/12 месяцев
проверьте давление в шинах и от- дений, износа и утечек,
Двигатель регулируйте его при необходимости
• проверьте уровень жидкости в бачке
• Проверьте обороты холостого хода и усилителя рулевого механизма и
уровень СО в отработавших газах и, Электрооборудование при необходимости долейте ее
при необходимости, отрегулируйте
его, Тормозные механизмы
• Проверьте систему освещения и
• проверьте состояние и натяжение • Замените тормозную жидкость,
сигнал,
ремня (-ей) привода, замените или • проверьте тормозные трубки и
отрегулируйте при необходимости, • проверьте стеклоочистители и соединения,
• проверьте топливопроводы топ- стеклоомыватели долейте жидкости • проверьте тормозные накладки и их
ливной системы, в бачок стеклоомывателей, толщину,
• замените свечи зажигания (только на • протрите клеммы аккумуляторной • проверьте и отрегулируйте стоя-
автомобилях без катализатора), батареи ночную тормозную систему
• замените масляный фильтр (при
тяжелых условиях эксплуатации - Через 30 000 км/24 месяца Подвеска, колеса и шины
через 7 500 км/6 месяцев), • Проверьте состояние элементов
• проверьте утечки масла, Двигатель подвески на отсутствие износа и
• проверьте зазор в клапанах и от- • Замените масло, повреждения,
регулируйте его при необходимости, • замените масляный фильтр, • проверьте глубину протектора на
• проверьте систему рециркуляции • проверьте отсутствие утечек масла, всех шинах, включая запасное ко-
отработавших газов, • проверьте зазор клапанов и при лесо,
• проверьте воздушный фильтр(-ы), необходимости отрегулируйте его, • проверьте давление в шинах и от-
замените при необходимости (при • замените свечи зажигания (только на регулируйте его при необходимости
тяжелых условиях эксплуатации - автомобилях без катализатора),
через 7 500 км/6 месяцев) Электрооборудование
• проверьте состояние и натяжение
Трансмиссия ремней привода, замените или от- » Проверьте систему освещения и
регулируйте при необходимости, сигнал,
• Проверьте трубки и соединения
• проверьте отсутствие утечек в сис- • проверьте стеклоочистители и
гидропривода сцепления на от- стеклоомыватели, долейте жид-
теме охлаждения, проверьте уро-
сутствие утечек, уровень жидкости кости в бачок стеклоомывателей,
вень антифриза и откорректируйте
и при необходимости долейте ее, • протрите клеммы аккумуляторной
его,
• на механической коробке пере- батареи
• проверьте топливопроводы,
дач: проверьте уровень жидкости и
при необходимости долейте ее, • проверьте систему рециркуляции
отработавших газов, Через 45 000 км / 36 месяцев
проверьте отсутствие утечек,
замените жидкость • замените воздушный фильтр, Двигатель
• на автоматической коробке пе- • замените топливный фильтр, • Замените масло,
редач проверьте уровень жидкости • проверьте систему выпуска отра- • замените масляный фильтр,
и при необходимости долейте ее, ботавших газов,
• проверьте отсутствие утечек масла,
проверьте отсутствие утечек • проверьте систему вентиляции
• проверьте зазор клапанов и при
картера
Рулевое управление необходимости отрегулируйте его,
• Проверьте все элементы рулевого Трансмиссия • замените свечи зажигания,
механизма на отсутствие повреж- • Проверьте механическую часть и • проверьте состояние и натяжение
дений, износа и утечек зазор педали сцепления, отре- ремней привода, замените или от-
• проверьте уровень жидкости в бачке гулируйте его при необходимости, регулируйте при необходимости,
усилителя рулевого механизма и при • на механической коробке пере- • проверьте топливопроводы,
необходимости долейте ее дач: проверьте уровень жидкости и • проверьте систему рециркуляции
при необходимости долейте ее, отработавших газов,
Тормозные системы проверьте отсутствие утечек, за- • замените воздушный фильтр (только
• Проверьте уровень тормозной мените жидкость, при тяжелых условиях
жидкости и при необходимости • на автоматической коробке пе- эксплуатации),
долейте ее, редач: проверьте уровень жидкости • проверьте воздушный фильтр и
• проверьте износ тормозных накладок и при необходимости долейте ее, замените его, если необходимо,
(при тяжелых условиях проверьте отсутствие утечек, • проверьте систему выпуска отра-
эксплуатации - через 7 500 км/6 • замените жидкость (только на ав- ботавших газов
месяцев), томобилях с автоматической бло-
• проверьте регулировку стояночной кировкой дифференциала) и про- Трансмиссия
тормозной системы верьте уровень жидкости в диф- • Проверьте механическую часть и
ференциале, при необходимости зазор педали сцепления, отрегу-
Подвеска, колеса и шины отрегулируйте ее, лируйте его при необходимости,
• Проверьте состояние элементов • проверьте защитные чехлы кар- • на механической коробке пере-
подвески на отсутствие повреж- данных валов на отсутствие по- дач: проверьте уровень жидкости и
дений и износа, вреждений и утечек при необходимости долейте ее,
1. Техническое обслуживание автомобиля 19

• проверьте глубину протектора на


проверьте отсутствие утечек, за- • проверьте момент зажигания и при
всех шинах, включая запасное ко-
мените жидкость; необходимости отрегулируйте его;
лесо;
• проверьте отсутствие утечек в раз- • проверьте состояние и натяжение • проверьте давление в шинах и от-
даточной коробке (только на 4WD); ремней привода, замените или от- регулируйте его при необходимости.
регулируйте при необходимости;
• замените жидкость в раздаточной Электрооборудование
коробке; • замените антифриз/воду в системе
• Проверьте систему освещения и
• на автоматической коробке пе- охлаждения;
сигнал;
редач: проверьте уровень жидкости • проверьте отсутствие утечек в сис-
• проверьте стеклоочистители и
и при необходимости долейте ее, теме охлаждения, проверьте уро-
стеклоомыватели, долейте жид-
проверьте отсутствие утечек; вень антифриза и откорректируйте
кости в бачок стеклоомывателей;
• проверьте отсутствие утечек (только его;
• протрите клеммы аккумуляторной
на 4WD); • проверьте обороты холостого хода и
батареи.
• замените жидкость (только на 4WD уровень СО в отработавших газах и
при тяжелых условиях эксплуата- при необходимости отрегулируйте
ции). его; 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ
• проверьте топливопроводы; ОБСЛУЖИВАНИЕ
Рулевое управление • проверьте систему рециркуляции АВТОМОБИЛЕЙ С
• Проверьте все элементы рулевого отработавших газов; ДВИГАТЕЛЯМИ 1 . 8 , 2.0 и
механизма на отсутствие повреж- • замените воздушный фильтр;
2.4 л (кроме 2.4 GDI)
дений, износа и утечек; • замените топливный фильтр;
• проверьте уровень жидкости в бачке • проверьте систему выпуска отра-
усилителя рулевого механизма и при ботавших газов;
3 . 1 . Воздушный фильтр
необходимости долейте ее. • проверьте систему вентиляции Замена
Тормозные системы картера.
Все модели, кроме 2,0 л Turbo
• Проверьте уровень тормозной Трансмиссия 1. Отсоедините отрицательный
жидкости и при необходимости провод от батареи.
• Проверьте механическую часть и
долейте ее; 2. Отсоедините защелки и осто-
зазор педали сцепления, отрегу-
• проверьте тормозные трубки на рожно снимите крышку фильтра и от-
лируйте его при необходимости;
отсутствие повреждений; соедините разъем от датчика расхода
• на механической коробке пере- воздуха, отсоедините другие шланги
• проверьте толщину тормозных на- дач: замените жидкость, проверьте (см.рис.1.8,1.9а-д).
кладок; уровень жидкости и при не-
• отрегулируйте и проверьте стоя- обходимости долейте ее, проверьте
ночную тормозную систему. отсутствие утечек;
• на автоматической коробке пе-
Подвеска, колеса и шины
редач: проверьте уровень жидкости
• Проверьте состояние элементов и при необходимости долейте ее,
подвески на отсутствие износа и проверьте отсутствие утечек;
повреждения; • проверьте отсутствие утечек;
• проверьте глубину протектора на • замените жидкость (только на ав-
всех шинах, включая запасное ко- томобилях с автоматической бло-
лесо; кировкой дифференциала);
• проверьте давление в шинах и от- • проверьте защитные чехлы шар-
регулируйте его при необходимое- ниров карданных валов на отсутст-
вие повреждений и износа. Рис.1.8. Отсоедините защелки.
Электрооборудование Рулевое управление
• Проверьте систему освещения и • Проверьте все элементы рулевого
сигнал; механизма на отсутствие повреж-
• проверьте стеклоочистители и дений, износа и утечек;
стеклоомыватели, долейте жид- • проверьте уровень жидкости в бачке
кости в бачок стеклоомывателей; усилителя рулевого механизма и при
• протрите клеммы аккумуляторной необходимости долейте ее.
батареи.
Тормозные системы
Через 60 000 км/48 месяцев • Замените тормозную жидкость;
• проверьте тормозные трубки и
Двигатель соединения;
• Замените масло (при тяжелых ус- • проверьте тормозные накладки и их
ловиях эксплуатации через 6 меся- толщину; Рис. 1.9а. Отсоедините разъем от
цев /7500 км); • проверьте и отрегулируйте стоя- датчика расхода воздуха.
• замените масляный фильтр; ночную тормозную систему.
• проверьте отсутствие утечек масла;
• проверьте зазор клапанов и при Подвеска, колеса и щины
необходимости отрегулируйте его; Проверьте состояние элементов
• замените свечи зажигания (только подвески на отсутствие износа и
на автомобилях без катализатора); повреждения;
2*
20 1. Техническое обслуживание автомобиля

Рис. 1 . 1 0 . Отсоедините разъем от Рис. 1 . 1 1 . Открутите болт накидного


Рис. 1.96. Отсоедините шланг датчика расхода воздуха и трубки. штуцера выпускного шланга, другим
сапуна. 1. Электромагнитный клапан, ключом удерживая фильтр от
2. Разъем датчика расхода воздуха, проворачивания.
3. Воздухозаборник 4. Трубка подачи
сжатого воздуха

нитного клапана, снимите выпускной


патрубок с воздушного фильтра (см рис
1 10)
7. Открутите болты и снимите
фильтр
8. Отсоедините защелки, осторожно
снимите крышку фильтра и извлеките
фильтрующий элемент
Рис. 1.9в. Отпустите хомут на 9. Установка производится в по-
корпусе дроссельной заслонки.. рядке, обратном снятию Рис. 1 . 1 2а. Отсоедините шланги.

3.2. Топливный фильтр


На всех автомобилях топливный
фильтр смонтирован на перегородке
моторного отсека

Снятие
1. Произведите декомпрессию
топливной системы (см Гл Топливная
система)
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
Рис. 1.9г. ...и снимите выпускной 3. На некоторых автомобилях сни-
патрубок с воздушного фильтра. мите воздухопровод и крышку воз- Рис. 1.12 6. Проверьте состояние
душного фильтра медных прокладок.
4. Открутите болт накидного шту-
цера выпускного шланга, другим
ключом удерживайте фильтр от про-
ворачивания (см рис 1 1 1 )
5. Отсоедините шланги, проверьте
состояние прокладок (см рис 1 1 2а,б)
6. Открутите штуцер впускного
шланга (см рис 1 1 3 )
7. Открутите болты крепления и
снимите фильтр (см рис 1 14а,б)

Установка
Рис. 1.9д. Извлеките фильтрующий 8. Установка нового фильтра про-
элемент. изводится в порядке, обратном снятию Рис. 1 . 1 3 . Открутите штуцер
Болт штуцера затяните до момента 30 впускного шланга.
Нм , гайку штуцера - до момента 35 Нм ,
3. Извлеките фильтрующий элемент болты крепления - до момента 14 Нм По
4. Установка производится в по- окончании заполните систему
2. На некоторых автомобилях
рядке, обратном снятию Проследите, бензином, включив зажигание снимите воздухопровод и воздушный
чтобы уплотняющий поясок элемента фильтр
зашел в канавку корпуса фильтра 3.3. Клапан вентиляции
3 Выкрутите клапан из крышки
картера головки блока цилиндров (см рис 1 1 5 )
Модели 2,0 л Turbo
5. Отсоедините отрицательный Замена 4. Отсоедините трубку от золотника
провод от батареи (см рис 1 1 6 )
1. Отсоедините отрицательный 5. Проверьте состояние уплотнения
6. Отсоедините разъем от датчика провод от батареи
расхода воздуха, трубку подачи сжатого (при необходимости замените) (см рис 1
воздуха, трубку от электромаг- 17)
1. Техническое обслуживание автомобиля 21

3.6. Электролит
Проверка
Уровень электролита на обслужи-
ваемой батарее проверяйте, по крайней
мере, ежемесячно (см рис 1 20а,б) При
интенсивной езде или в жаркую погоду
уровень следует проверять чаще
Уровень электролита должен достигать
разрезного кольца (при вывернутой
пробке) или соответствовать отметке
(на прозрачном корпусе)
Рис. 1 . 1 4 а . Открутите болты Рис. 1 . 1 7 . Проверьте состояние
крепления... уплотнителя (при необходимости
замените).

Рис. 1.20а. Снятие крышки


Рис. 1 . 1 4 6 . ...и снимите фильтр. Рис. 1 . 1 8 . Бачок с уловителем отверстий ячеек на обслуживаемой
установлен, как правило, под одним батарее для проверки уровня
из передних крыльев. электролита.

внешним осмотром на наличие трещин


и деформаций При обнаружении утечек
бачка или повреждения шлангов
замените все необходимое

3.5. Батарея
Проверка и уход
Состояние батареи проверяется
внешним осмотром При обнаружении
Рис. 1 . 1 5 . Осторожно выкрутите следов утечки электролита или види-
клапан из крышки головки блока мых повреждений корпуса батареи ее
цилиндров. следует немедленно заменить
В необслуживаемых батареях про-
веряйте степень заряженности батареи Рис. 1.206. Если уровень
через специальное смотровое электролита снизился, то добавьте
отверстие (см рис 1 1 9 ) Через смот- дистиллированную воду.
ровое отверстие вы можете проверить На необслуживаемых батареях для
уровень электролита Проверяйте этой цели предусмотрен специальный
состояние клемм и полюсов, наличие на "глазок" Методика проверки с помощью
них коррозии Пораженные коррозией "глазка" изложена в инструкции
клеммы очистите, протрите раствором прилагаемой к батарее, или нанесена
соды и промойте водой на корпус батареи Как правило зеленый
цвет глазка указывает на нормальную
степень заряженности и нормальный
уровень электролита Темный цвет
Рис. 1 . 1 6 . Отсоедините трубку от глазка указывает на нормальный
клапана. уровень электролита и не-
дозаряженность батареи, а светлый
6. Вкрутите новый клапан и при- глазок свидетельствует о падении
соедините трубку уровня электролита и необходимости
замены батареи

3.4. Бачок для улавливания паров Плотность электролита проверяется


бензина с помощью глазка, встроенного в
корпус батареи
Проверка Рис. 1 . 1 9 . Смотровое отверстие
("глазок") в батарее для проверки Наиболее точные показания плот-
Бачок установлен под одним из пе- ности дают измерения с помощью
степени заряженности.
редних крыльев (на поздних моделях - ареометра (см рис 1 20в,г)
сзади, рядом с топливным баком) (см
рис 1 1 8 ) Состояние бачка и соеди-
нительных шлангов проверяется
22 1. Техническое обслуживание автомобиля

Рис.1.22а. Исправный ремень:


1. Обычный V образный ремень,
2. Зубчатый V-образный ремень
3. Ребристый V-образный ремень
Рис. 1 . 2 1 6 . Очистка полюсов.
Рис. 1.20в. Проверка плотности
электролита с помощью ареометра.

Рис. 1.226. Глубокие трещины,


которые приводят к ломке в местах
трещин, локальному перегреву и
обрыву ремня.

Рис. 1 . 2 1 в. Съемник клеммы.

Рис. 1.22в. Надрыв оболочки ремня,


обнажающий корд.
Рис. 1.20г. Типовой набор для
самостоятельного обслуживания
батареи.

3.7. Провода
Периодически (примерно 1 раз в
год) проверяйте состояние проводов,
присоединенных к батарее, очищайте
клеммы от налета (см рис 1 21а-г) Рис. 1.22г. Повреждение ремня,
Провод с разрушившейся изоляцией тип которого не соответствует
замените, подобрав идентичный по требуемому (в данном случае по
длине и сечению ширине).

Рис. 1 . 2 1 г . Очистка силового


кабеля.

3.9. Ремни привода навесных


агрегатов

Проверка Рис. 1.23. Отпустите контргайку и


Рис. 1 . 2 1 а. Щетка для очистки
полюсов батареи. болт...
Проверьте отсутствие на ремнях
привода глянцевитости и трещин При
обнаружении малейших дефектов ре-
3.8. Замена батареи мень замените Характерные дефекты
ремня, образовавшиеся вследствие
Новая батарея должна по емкости и износа, указаны на рис 1 22а-г
току отдачи должна в точности
Замена
соответствовать заменяемой После
длительной эксплуатации автомобиля Двигатели 1.8, 2.0, 2.4 л
допускается устанавливать новую ба-
тарею с несколько большей емкостью Ремень привода генератора
1. Ослабьте контргайку и болт на-
тяжного устройства (см рис 1 23)
2. Прокрутите шкив генератора
против часовой стрелки и снимите ре-
мень (см рис 1 24) Рис. 1.2 4. ...и снимите ремень.
1. Техническое обслуживание автомобиля 23

3. При установке отрегулируйте 6. Закрепите шланг хомутом (хомут


натяжение ремня должен находиться примерно в 6 мм от
края шланга), который должен быть за
Ремень привода насоса выпуклостью патрубка
гидроусилителя 7. Залейте жидкость и прогрейте
4. Снимите ремень генератора, двигатель, следя за появлением утечек
ослабьте регулировочные болты насоса
гидроусилителя, открутите стопорный 3 . 1 1 . Чехлы ШРУСов
болт в задней части кронштейна
5. Переместите насос к двигателю и Проверка
снимите ремень (см рис 1 25а,б) Чехлы ШРУСов проверяются при
каждой замене масла или при каждом
Рис. 1.26а. Трещины от старения. поднятии автомобиля Если на смежных
деталях наблюдаются следы густой
смазки, то чехлы повреждены и их
следует немедленно заменить Чехлы
следует также менять при обнаружении
видимых повреждений (см рис 1 27а,б)
Рис. 1.276. Поврежденный чехол

Рис. 1.25а. Ослабив


Рис. 1.266. Повреждение шланга
регулировочные болты и отвернув
из-за туго затянутого хомута.
стопорный болт, переместите насос
к двигателю...

Рис. 1.27а. Проверка состояния


чехла ШРУСа.
следует немедленно заменить.

Рис. 1.26в. Вздутие.


Рис. 1.256. ...и снимите ремень
привода.
6. При установке отрегулируйте
натяжение ремня

3 . 1 0 . Патрубки системы
отопления и охлаждения

Проверка и замена (через каждые 3 . 1 2 . Свечи зажигания


48 000 км)
Рекомендуется проверять состоя- Замена
ние шлангов через 48 000 км пробега, Рис. 1.26г. Разрушение шланга
Рабочее напряжение свечей зажи-
особенно ранней весной и в начале изнутри из-за несвоевременной
промывки системы охлаждения. гания зависит от типа двигателя и
осенне-зимнего периода, совместив системы зажигания и составляет 20-50
эту процедуру с другими видами об- кВ
служивания При обнаружении видимых 3. Снимите хомуты (проволочные Свечи зажигания рекомендуется
повреждений шланг замените (см рис 1 хомуты для этого надо сжать плоско- менять примерно через 32 000-48 000
26а-г) Если при сжатии шланга губцами) км в зависимости от характера езды
образуется вздутие, то шланг также Следует иметь в виду, что зазор между
подлежит замене 4. Осторожно повернув, снимите электродами свечи увеличивается
Снятие шланг с соответствующего патрубка примерно на 0,025 мм через каждые
(при необходимости аккуратно раз- 4000 км, вследствие чего падают эко-
1. На остывшем двигателе откру- режьте шланг лезвием бритвы, чтобы номичность и тяговые качества дви-
тите пробку заливной горловины ра- не повредить поверхность патрубка) гателя При подборе свечи по ка-
диатора лильному числу руководствуйтесь на-
2. Слейте часть охлаждающей иболее частыми условиями движения
жидкости (для замены нижних шлангов Установка
Свечи с длинным конусом рекомен-
надо слить всю жидкость) 5. При установке окуните окончание дуются для коротких поездок с частыми
шланга в охлаждающую жидкость, остановками Длинный изолятор
наденьте хомут и оденьте шланг на
патрубок
24 1. Техническое обслуживание автомобиля

замедляет теплоотвод и расширяет 6. Подтяните свечу Если на свече


тепловой диапазон работы свечи ("го- имеется разрушающееся уплотнение,
рячая свеча") Свечи с коротким кону то дотяните свечу на 1 /4 оборота, чтобы
сом рекомендуются для быстрых по- сломать уплотнение Свечи с конусным
ездок с большими нагрузками уплотнителем подтяните до момента,
рекомендуемого изготовителем
Снятие 7. Смажьте изолятор свечи сили-
1. Отсоедините отрицательный коновым составом и оденьте чехол до
провод от батареи щелчка
2. Снимите центральную крышку
(при горячем двигателе - дайте ему Проверка и регулировка зазора
остыть) между электродами
Рис. 1 .ЗОг. Регулировка зазора.
3. Снимите чехол свечи, повернув и Проверьте состояние свеч (см рис 1
потянув его вверх Очистите поверх- ЗОа) Перед регулировкой зазора
ность вокруг свечи и выкрутите свечу обработайте надфилем поверхности
специальным ключом с резиновой электродов, придав им плоскую форму 3.13. Высоковольтные провода
вставкой (см рис 1 28а,б) (см рис 1 306) Острые кромки и
неровности снижают напряжение Проверка
4. Проверьте состояние чехла,
проверьте зазор между электродами пробоя до 50% Зазор проверяется Состояние высоковольтных прово-
щупом плоского сечения (см рис 1 ЗОв) дов проверяется при каждой регули-
При заданном зазоре щуп должен ровке двигателя или при осмотре дви-
проходить между электродами с гателя в случае поиска неисправностей
небольшим натягом При необходимости Проверьте отсутствие на проводах
отрегулируйте зазор, подогните трещин, надрезов и других по-
боковой электрод, не прилагая вреждений изоляции, а также состояние
чрезмерного усилия (см рис 1 ЗОг) наконечников проводов на катушке
(распределителе зажигания) и на
свечах Через каждые 80000 км (или 60
мес ) проверяйте сопротивление
проводов, для чего отсоедините провод
от распределителя зажигания и свечи
зажигания Сопротивление должно быть
не менее 1,2 -1 ,8 кОм на дециметр
длины провода, в противном случае
Рис. 1.28а. Снятие чехла со свечи.
замените провода в комплекте (см рис
1 31 а,б)

Рис. 1 .ЗОа. Проверка состояния


свечи.

Рис. 1.286. Свечи рекомендуется


откручивать ключом с резиновой Рис. 1 . 3 1 а . Проверка сопротивления
вставкой. высоковольтных проводов без
отсоединения от крышки
распределителя.
Рис. 1.306. Подчистка электродов
Установка свечи.
5. Вкрутите свечу рукой до упора
Для вкручивания свечи при необ-
ходимости используйте удлинитель из
чехла и отрезка старого высоко-
вольтного провода (см рис 1 29)

Рис. 1 . 3 1 6. Проверка
Рис. 1 .ЗОв. Проверка зазора между
сопротивления высоковольтного
электродами свечи.
провода.

Внимание! Зазор в свечах с пла- При постановке провода на место


тинированными электродами не регу- смажьте внутреннюю поверхность на-
Рис. 1.29. Извлекайте свечи с
лируется конечника силиконовой смазкой
помощью удлинителя с фиксатором.
1. Техническое обслуживание автомобиля 25

Замена
1. Снимите впускной воздуховод с
воздушного фильтра
2. Снимите центральную крышку
головки блока цилиндров
3. Пометьте каждый провод и за-
помните их расположение Запрещается
нарушать первоначальный порядок
расположения проводов, в противном
случае возможны сбои в системе
зажигания и потеря мощности двигателя
4. Отсоедините провод (начав с
самого длинного) от свечи зажигания и Рис. 1.33. Открутите болты
крышки распределителя (или катушки крепления крышки распределителя
зажигания) (см рис 1 32) зажигания...
Рис. 1.37г. Места проверки
состояния крышки распределителя
зажигания:
1. Ориентационный выступ,
2. След пробоя, 3. Уголек

Рис. 1.32. Извлеките провод из Рис. 1.34а. Снимите крышку.


пакета катушки зажигания или Рис.1.37д. Места проверки бегунка:
крышки распределителя. 1. Пружина, 2. Лопасть бегунка,
3. Выступ
5. Убедитесь, что новый провод в
точности соответствует заменяемому
вала предусмотрены установочные
6. Смажьте изоляционной смазкой и метки ВМТ При проверке момента
вставьте новый провод в крышку зажигания с помощью стробоскопа эти
распределителя (или в катушку) до метки должны отстоять друг от друга на
щелчка, установите новый провод в заданное угловое расстояние
точности, как и старый, и оденьте на
Проверка и установка
свечу Установите остальные провода в
таком же порядке Автомобили 1990-1996 гг.
1. Переведите рычаг селектора
Рис. 1.356. ...и, потянув, снимите переключения передач в положение Р
3.14 . Крышка распределителя бегунок. или N, заблокируйте колеса и затяните
зажигания и бегунок стояночный тормоз Прогрейте
двигатель и отключите все ненужные
Снятие потребители (фары, приемник и др )
1. Отсоедините отрицательный 2. Убедитесь, что обороты холос-
провод от батареи того хода соответствуют норме, если в
2. Пометьте и отсоедините высо- технических данных обороты, на
ковольтные провода от распределителя которых проверяется момент зажи-
зажигания (иногда провода це- гания, не оговорены
лесообразно оставить на месте, а 3. Выключите зажигание, снимите
снять крышку распределителя зажи- крышку с диагностического разъема
гания) зажигания и соедините вывод разъема
3. Отсоедините пружинные защелки с массой (см рис 1 38а,б)
(или открутите два болта крепления)
крышки распределителя зажигания (см
Рис. 1 .Збв. Перед установкой
рис 1 33)
правильно установите бегунок на
4. Снимите крышку и бегунок (см валике распределителя зажигания.
рис 1 34а,б)

Установка
5. Установка производится в по- необходимости замените поврежденные
рядке, обратном снятию детали

Проверка 3.15. Установка момента


Проверьте отсутствие на крышке зажигания
трещин, коррозии и следов пробоя, а
также состояние уголька (см рис 1 Общие сведения Рис. 1.38а. Диагностический разъем
37в,г) Проверьте целостность бегунка зажигания
На рассматриваемых автомобилях (двигатель 2 0 л )
и пружины (см рис 1 37д) При на шкиве коленчатого вала и на крышке
ремня распределительного
26 1. Техническое обслуживание автомобиля

ДА В В В В

Рис. 1.386. Диагностический разъем Рис. 1.39. Когда поршень 1-го


зажигания ( 1 9 9 4 - 1 9 9 6 гг.). цилиндра находится в ВМТ такта
сжатия, проверьте зазоры в Рис. 1.40. Проверка плотности
клапанах А, установите поршень 4- охлаждающей жидкости (или точек
го цилиндра в ВМТ такта сжатия и замерзания и кипения) тестером.
4. Подключите стробоскоп к свече проверьте зазоры в клапанах В.
1 - г о цилиндра. Запустите двигатель.
5. На холостом ходу двигателя 6. Если зазоры не соответствуют
норме, то отрегулируйте, для чего
направьте свет от стробоскопа на метку
отпустите контргайку и, вращая винт,
рядом со шкивом коленчатого вала.
установите зазор по щупу. Щуп должен
6. Отпустите гайку крепления
проходить между коромыслом и торцом
распределителя (или датчика поворота
клапана с небольшим натягом. По
коленчатого вала) и, повернув корпус
окончании затяните контргайку до
распределителя, установите момент
момента: • на двигателях 1,8 л: 9 Нм.
зажигания.
7. Затяните гайку и выключите за- 7. Снова проверьте зазоры, при
жигание. необходимости повторите регулировку.
8. Уберите перемычку, поставьте 8. Установите снятые детали.
крышку разъема. Рис. 1.41. Проверка состояния
9. Заведите двигатель и снова 3.17. Регулировка оборотов прокладки и уплотнителя пробки
проверьте момент зажигания. Угол заливной горловины радиатора.
холостого хода и качества смеси
опережения зажигания должен быть
примерно на 5° больше, чем получен- Регулировка оборотов холостого
хода и качества смеси обеспечивается 3. Периодически очищайте ребра
ный с перемычкой. конденсатора (см.рис.1.42).
системой автоматического управления
Автомобили 1997-2000 гг. двигателем. Если обороты холостого
Момент зажигания на этих авто- хода не соответствуют норме, то
мобилях регулируется автоматически проверьте состояние свечей, форсунок,
блоком управления двигателем. До- привода холостого хода, компрессию в
пускается лишь проверка момента цилиндрах и общие регулировочные
зажигания специальным сканером. данные двигателя.

3.16. Зазоры клапанов 3.18. Кондиционер


Система кондиционирования об-
Регулировка
служивается в автосервисе квалифи-
1. Прогрейте двигатель и выклю- цированным персоналом. Самостоя-
чите зажигание. тельно допускается выполнять сле-
2. Выкрутите свечи зажигания. дующие профилактические процедуры.
3. Снимите крышку головки блока 1. Регулярно (не реже одного раза в
цилиндров. месяц) включайте кондиционер не- Рис. 1.42. Очистка конденсатора
4. Установите поршни 1 - г о и 4-го зависимо от сезона. кондиционера.
цилиндров в ВМТ (поочередно), со- На части автомобилей последних
вместив метку на шкиве коленчатого моделей предусмотрено автомати-
вала с меткой Т на нижней крышке ческое включение кондиционера при 4. Проверяйте чистоту дренажной
ремня распределительного вала (ко- каждом включении обогревателя вет- трубки, которая отводит скопившуюся
ромысла клапанов 1 -г о и 4-го ци- рового стекла. Следует следить за воду от испарителя.
линдров должны свободно покачи- плотностью охлаждающей жидкости, 5. Периодически проверяйте гер-
ваться). чтобы не допустить замораживания метичность кондиционера. О наруше-
5. Проверьте зазоры щупом. Когда радиатора отопителя при автомати- нии герметичности системы сви-
поршень 1 -го цилиндра находится в ческом включении кондиционера (см. детельствует появление маслянистой
ВМТ такта сжатия, проверьте зазоры в рис.1.40). жидкости вблизи места течи.
клапанах А (см.рис.1.39), проверните 2. Для эффективной работы сис- 6. Проверяйте целостность ремня
коленчатый вал на один оборот, уста- темы кондиционирования клапан привода компрессора и его натяжение.
новите поршень 4-го цилиндра в ВМТ пробки заливной горловины радиатора 7. Проверяйте исправность венти-
такта сжатия и проверьте зазоры в должен срабатывать при давлении, лятора кондиционера, наличие потока
клапанах В (см.рис.1.39). установленном изготовителем. из всех сопел при включении вен-
Зазоры должны быть следующими: • Неисправную пробку замените (см. тилятора в положениях HIGH и МАХ.
на двигателях 1.8 л 1993-95: рис.1 . 4 1 ) .
0,20 мм (впускные) и
0,30 мм (выпускные).
1. Техническое обслуживание автомобиля 27

3 . 1 9 . Щетки стеклоочистителя
Для проверки состояния щеток
установите их в вертикальное поло
жение Для этого переключите стек-
лоочиститель в положение LOW, a Рис. 1.43д. Комплект щетки
ключ зажигания установите в поло- стеклоочистителя фирмы Pylon.
жение АСС Выключите зажигание,
когда щетки займут вертикальное по-
ложение При обнаружении дефектов
(разрывов, трещин, износа) щетки за
мените Щетки рекомендуемых изго
товителей изображены на рис 1 43а-д
Новые щетки устанавливаются в Рис. 1.43л. Для установки щетки
соответствии с инструкцией изгото- Tripledge надо вытянуть изношенную
вителя (см рис 1 43е-л) щетку из держателя и тянуть новую
с помощью монтажной скобы.

Рис. 1.43е. Для установки щетки 3.20. Колеса и шины


Lexor надо вытянуть изношенную
щетку из держателя и втянуть Износ шин в значительной степени
новую. зависит от манеры езды и ускоряется
при резких торможениях и разгонах,
при прохождении поворотов на боль
шой скорости Регулярно проверяйте
давление в шинах (см рис 1 44) и на-
личие на шинах порезов или вздутий,
особенно на боковых поверхностях
Рис. 1.43а. Комплект щетки Удаляйте застрявшие в протекторе
стеклоочистителя фирмы Bosch. камни или острые предметы до того, как
они проникнут внутрь шины и вызовут
повреждение Обращайте внимание на
любые появления признаков
ненормального износа шин Следите за
рисунком протектора шин Признаки
Рис. 1.43ж. Для установки щетки неравномерного износа протектора
Pylon надо сначала удалить защелку указывают на нарушение углов
на торце держателя. установки передних колес и (или)
Рис. 1.436. Комплект щетки балансировки При обнаружении любого
стеклоочистителя фирмы Lexor. из этих признаков неравномерного
износа найдите причину и немедленно
устраните

Рис. 1.43з. Для установки щетки


Trico надо повернуть фиксатор на
торце держателя...
Рис. 1.43в. Комплект щетки
стеклоочистителя фирмы Trico.
Рис. 1.44. Табличка с указанием
давления в шинах.

3.21. Перестановка колес


Перестановка колес выполняется с
целью равномерного износа всех шин
Колеса переставляются по 4-х или 5-
Рис. 1.43г. Комплект щетки колесной схеме (см рис 1 45а) По 4-
стеклоочистителя фирмы Tripledge. колесной схеме шины можно
переставлять только по одной стороне
Рис. 1.43к. ...затем удаляется автомобиля, эти шины имеют мар-
щетка. После установки новой кировку на боковине в виде стрелки (так
щетки загните фиксатор. называемые "односторонние" шины)(см
рис 1 456)
Конструкция некоторых литых дис-
ков не позволяет установить их на
другую ось (например, задние диски
28 1. Техническое обслуживание автомобиля

на переднюю ось) Более того, если на ду отметками MIN и МАХ указателя


эти диски установлены "односто- уровня масла (см рис.1.47в). Коли-
ронние" шины, то перестановка колес чество масла, соответствующее изме-
невозможна. В этом случае шины нению уровня от нижней отметки до
можно демонтировать и переставить в верхней, составляет около 1 . 0 л.
соответствии с маркировкой.

Рис. 1.47а. Для проверки уровня


Рис. 1.45а. Общие схемы Рис. 1.46. Маркировка шин. масла извлеките указатель уровня
перестановки шин (слева - масла.
для обычных шин, справа -
для "односторонних" шин). 3.24. Жидкости и смазочные
материалы

3.24.1. Двигатель

Топливо
В качестве топлива в рассматри-
ваемых автомобилях с двигателями
SOHC применяется неэтилированный
бензин с октановым числом не ниже 87
На автомобилях с DOHC-двигате-лями Рис. 1.476. Вытрите указатель
октановое число бензина должно быть уровня масла чистой ветошью и
снова вставьте его до упора.
не ниже 91. Если наблюдается
неустойчивая работа на холостом ходу
Рис. 1.456. "Односторонние" шины или провалы в работе на холодном
имеют маркировку на боковине в двигателе, то причиной является низкая
виде стрелки или слова "rotation". летучесть бензина и следует перейти на
топливо иной марки или другого
качества.
Внимание! Запасное колесо в
схеме перестановки колес не приме- Моторное масло
няется. Рис. 1.47в. Контрольные отметки на
Изготовителем рекомендуется
указателе уровня масла.
применение масла SAE 5W-30 как все-
сезонного, и SAE 10W-30 для приме-
3.22. Конструкция шин нения в условиях умеренного и жаркого
климата. Замена масла и масляного
Рекомендуется устанавливать шины фильтра
одного типа При установке радиальных Проверка уровня масла
шин следует подобрать шины и диски Уровень масла проверяется при Масло и фильтр меняются через 12
так, чтобы не нарушались клиренс каждой заправке автомобиля или при 000 км при езде в нормальных условиях
автомобиля и допустимая нагрузка на выполнении любых работ в моторном и через 7 500 км при езде в тяжелых
колесо. Почти все шины снабжены отсеке. условиях. При езде по пыльным дорогам
маркировкой (см рис 1.46). 1. Перед проверкой уровня масла масло следует менять чаще. Масло
установите автомобиль на ровной лучше всего сливать на прогретом
3.23. Уход за шинами площадке Проверяйте уровень масла двигателе, так как горячее масло
перед поездкой на автомобиле либо быстро и полностью удаляется из
Уход за шинами сводится к проверке спустя примерно 30 минут после ос- двигателя, увлекая за собой за-
глубины протектора, давления в шинах тановки двигателя. Если проверку грязнения (двигатель считается про-
(проверяется на холодных шинах), произвести сразу после поездки, то гретым после поездки на 20-30 км).
выявлению следов ненормального некоторая часть масла останется в
износа и повреждений, по которым 3. Установите автомобиль так, чтобы
верхней части двигателя или в каналах
можно определить состояние деталей при замене масла обеспечивалось его
подвода масла, и результаты будут
передней подвески и рулевого управ- горизонтальное положение, или такое
ошибочные.
ления Давление в шинах указано на его положение, при котором сливная
2. Извлеките указатель уровня
табличке (установлена на одной из пробка поддона находится в низшей
масла и вытрите его чистой ветошью
стоек кузова) (см.рис.1.44). Регулярно точке. Автомобиль можно немного
(см рис 1 47а,б). Вставьте чистый ука-
удаляйте застрявшие в протекторе приподнять с одной стороны для
затель уровня масла до упора и снова
камни или острые предметы Перио- доступа к поддону. Сливная пробка
извлеките. Проверьте уровень масла
дически снимайте колеса и очищайте поддона находится в нижней части
по границе пленки на кончике ука-
внешнюю и внутреннюю поверхности поддона.
зателя. При необходимости долейте
диска от грязи. 4. Установите любую емкость для
масло, чтобы уровень находился меж-
сливаемого масла.
1. Техническое обслуживание автомобиля 29

5. Открутите сливную пробку Как кольцо нового фильтра маслом для


только пробка вышла из резьбы, быстро двигателя и закрутите новый фильтр (см
уберите пробку, чтобы струя масла не рис 1 5 1 а б) После соприкосновения
попала на руки (см рис 1 48а-в) прокладки фильтра с плоскостью блока
цилиндров дотяните фильтр от руки на
/ л оборота

Рис. 1.496. ...и резьбы на сливной


пробке.

7. Подставьте под масляный фильтр


емкость и открутите фильтр на
начальной стадии специальным ключом
(или руками, обмотав фильтр ветошью)
Рис. 1.48а. Открутите сливную
Потом открутите его до конца рукой и Рис. 1 . 5 1 а. Смажьте
пробку.
снимите Слейте масло из фильтра в уплотнительное кольцо нового
сосуд (см рис 1 50а в) фильтра маслом для двигателя.

Рис. 1.486. Окончательно пробку


выверните от руки.
Рис. 1 . 5 1 6 . Протрите насухо
Рис. 1.50а. Откручивание разъемную поверхность в месте
масляного фильтра специальным установки фильтра.
ключом.
9. Открутите пробку маслозалив-ной
горловины на крышке головки
цилиндров и залейте масло (см рис 1
52а,б)

Рис. 1.48в. Как только пробка


вышла из резьбы, быстро уберите
ее и слейте масло.
Рис.1.506. Выкрутите фильтр
6. Подождите, пока масло полностью рукой...
не стечет После полного сте-кания
масла протрите начисто пробку и
закрутите ее Затяните пробку от руки
(см рис 1 49а,б)
Рис. 1.52а. Открутите пробку
маслозаливной горловины...

1 0. Прогрейте двигатель и, выждав


несколько минут, снова проверьте
уровень масла, при необходимости
восстановите
3.24.2. Механическая коробка
передач

Рис. 1.50в. ...и снимите его.


Масло
В коробку передач рассматривае-
Рис. 1.49а. Проверьте состояние 8. Протрите насухо разъемную
мых автомобилей заливается гипо-
резьбы на поддоне... поверхность в месте установки фильтра, идное масло SAE 75W-85W или 75W-
слегка смажьте уплотнительное 90W GL-4/GL-5 по классификации API
Тг

30 1. Техническое обслуживание автомобиля

5. Подставьте сливную емкость, вать жидкость в трансмиссию следует


открутите заправочную и сливную через патрубок указателя небольшими
пробки (см рис 1 54а) порциями, вставив воронку Не до-
пускайте превышения уровня выше
верхней отметки

Рис. 1.526. ...и залейте масло i


двигатель.

Проверка уровня масла Рис. 1.54а. Открутите сливную


пробку... Рис. 1.5 5а. Указатель уровня
1. Установите автомобиль на ров-
жидкости автоматической
ную поверхность 6. Слейте масло в сливную емкость трансмиссии находится под
Внимание! Если автомобиль под- (см рис 1 546) впускным патрубком воздушного
нимается для выполнения этой про-
цедуры, то следует установить его на
подставки в четырех точках так, чтобы
не нарушалась горизонтальность В
противном случае результаты про-
верки будут ошибочными

2. Открутите пробку и проверьте


уровень масла, который должен до-
стигать нижнего края заправочного
отверстия (см рис 1 53а,б)
3. Проверьте масло по цвету

Рис. 1.546. ...уберите пробку и фильтра.


слейте масло в сливную емкость. Рис. 1.556. Извлеките указатель и
протрите насухо чистой ветошью.
7. Закрутите сливную пробку и
затяните до момента 30 Нм Замена трансмиссионной
8. Залейте масло до нижнего края жидкости
заправочного отверстия 7. Поднимите переднюю часть ав-
9. Закрутите заправочную пробку и томобиля
Рис. 1.53а. Расположение пробки затяните до момента 30 Нм Опустите 8. Открутите сливную пробку и
заправочного отверстия (вверху) и автомобиль слейте жидкость (см рис 1 56а,б)
сливной пробки (внизу) на картере 3.24.3. Автоматическая
коробки передач.
трансмиссия
Проверка уровня жидкости
В автоматических трансмиссиях
рассматриваемых автомобилей ис-
пользуется жидкость Мегсоп
1. Установите автомобиль на ров-
ной горизонтальной площадке
2. Прогрейте трансмиссию, совер-
шив поездку приблизительно на 20 км
3. Переведите двигатель в режим
холостого хода, рычаг селектора пе-
реключения передач - в положение "Р" Рис. 1.56а. Сливная пробка
(парковка) и затяните стояночный автоматической трансмиссии
тормоз находится в нижней части поддона.
Рис. 1.536. Уровень масла в
коробке передач должен достигать 4. Извлеките указатель и протрите
9. Закрутите сливную пробку и за-
нижнего края заправочного насухо чистой ветошью (см рис 1 55а,б)
тяните до момента 30 Нм На части
отверстия. Вставьте его на место до упора, автомобилей сливная пробка находится
подождав несколько секунд, извлеките на картере дифференциала
5. Определите уровень по поло- трансмиссии (см рис 1 57а,б)
Замена масла жению пленки жидкости, который дол-
жен быть между метками МАХ (верх- 10. Опустите автомобиль
няя) и MIN (нижняя) 11. Залейте жидкость, добавляя
4. Установите автомобиль на ров-
6. Если уровень ниже нижней малыми порциями через отверстие
ной горизонтальной площадке Под-
отметки, то долейте жидкость Доли- указателя уровня жидкости и перио
нимите автомобиль
дически проверяя его (см рис 1
58а,б)
1. Техническое обслуживание автомобиля 31

этом случае трансмиссию следует


проверить в автосервисе.
1 8 . Открутите четыре болта и
снимите фильтр (см.рис.1 61 а, б)

Рис. 1.566. Уберите пробку и слейте


жидкость. Рис. 1.586. Залейте жидкость,
периодически проверяя уровень.

1 3 . На холостом ходу (рычаг се-


лектора должен находиться в поло-
жении Р) снова проверьте уровень Рис. 1 . 6 1 а . Открутите 4 болта...
жидкости, который на прогретой
трансмиссии должен быть в заштри-
хованной области на щупе. При необ-
ходимости долейте жидкость

Поддон и фильтр
При жестких условиях эксплуатации
необходимо снять поддон трансмиссии
Рис. 1.57а. На части автомобилей
и очистить (или заменить) фильтр
сливная пробка находится на 1 4 . Слейте жидкость.
картере дифференциала 1 5 . Открутите болты крепления
трансмиссии. поддона (см рис 1 59)

Рис. 1 . 6 1 6 . ...и снимите фильтр.

1 9 . Снимите старую прокладку и


промойте поддон (см.рис.1 62а,б).
Установите новый фильтр, затяните
болты до момента 7 Нм Уложите на
поддон новую прокладку, установите
поддон на место (отверстия под болты
в поддоне и в картере должны
совпасть).

Рис. 1.576. Сливание жидкости Рис. 1.59. Открутите болты крепления


через отверстие в картере поддона...
дифференциала трансмиссии.
1 6 . Сместите поддон легкими уда-
рами и снимите, слив остатки жидкости
в сливную емкость (см рис. 1 60)

Рис. 1.62а. Снимите с поддона


прокладку.

Рис. 1.58а. Вставьте воронку в


патрубок для указателя уровня
жидкости.

Рис. 1.60. ...и снимите поддон.


1 2 . Заведите двигатель (рычаг се-
лектора должен находиться в поло-
жении Р). На холостом ходу затяните 17 . Трансмиссионная жидкость
должна иметь ярко-красный
стояночный тормоз и нажмите на
цвет. Если жидкость темного
педаль тормоза Переведите селектор в
цвета или издает горелый запах,
различные положения, повторяйте то трансмиссия неисправна
переключение трансмиссии много- (возможной причиной является
кратно (в течение 5 мин). сильный перегрев жидкости). В
Рис. 1.626. Промойте поддон.
32 1. Техническое обслуживание автомобиля

20. Удерживая поддон, закрутите 7. Закрутите сливную пробку и за-


болты рукой. Затяните болты равно- тяните до момента 32 Нм.
мерно до момента 1 0 - 1 2 Нм. 8. Залейте масло до нижнего края
2 1 . Залейте жидкость, добавляя заправочного отверстия
малыми порциями через отверстие 9. Закрутите заправочную пробку и
щупа и периодически проверяя уровень. затяните до момента 24 Нм.
Если поддон снимается первый раз, то
количество жидкости следует 3.25. Система охлаждения
уменьшить на fy
Охлаждающая жидкость и
22. Прогрейте трансмиссию, за-
проверка ее уровня
пустив двигатель (рычаг селектора ус-
тановите в положение Р). В систему охлаждения заливается
23. Проверьте уровень жидкости смесь воды и этиленгликоля в соот-
Если уровень нормальный, то совер- Рис. 1.64. Расположение пробки ношении 1 : 1
шите короткую поездку. Снова про- заправочного отверстия (вверху) и Периодически проверяйте уровень
верьте уровень, при необходимости сливной пробки (внизу) на картере жидкости в бачке, который на холодном
долейте жидкость. раздаточной коробки. двигателе должен находиться немного
выше отметки FULL COLD на бачке
3.24.4. Раздаточная коробка (см.рис.1.66а). При необходимости
(только для 4x4) 1 0 . Закрутите заправочную пробку долейте.
и затяните до момента 32 Нм Опустите
Масло автомобиль.
В раздаточную коробку заливается
3.24.5. Редуктор задней оси
гипоидное масло SAE 75W-85W или
75W-90W, а по классификации API
(только для 4x4)
масло марки не ниже GL-4. Масло для редуктора задней оси
подбирается согласно таблице
Проверка уровня
Выше -23° С SAE90 SAE 85W90
1. Установите автомобиль на ров- SAE 80W90
ную поверхность.
2. Открутите пробку и проверьте
уровень масла, который должен до- От -23°С до -34°С SAE 80W SAE
стигать нижнего края заправочного 80W90
отверстия (см.рис. 1.63). Рис. 1.66а. Отметки на бачке
Ниже 34°С SAE 75W
системы охлаждения.

Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ров- Медленное устойчивое падение
ную поверхность. уровня охлаждающей жидкости ука-
2. Открутите пробку и проверьте зывает на слабую течь, которую трудно
уровень масла, который должен до- определить. Вероятной причиной
стигать нижнего края заправочного является протекание жидкости через
отверстия (см.рис. 1.65). негерметичные соединения или пов-
режденную прокладку головки блока
цилиндров или испарение.

Поиск утечек в системе


охлаждения
Поиск места течи может осущест-
Рис. 1.63. Уровень масла в вляться либо визуально (см.рис. 1.666),
раздаточной коробке должен либо с помощью опрессовки.
достигать нижнего края
заправочного отверстия.

3. Проверьте состояние масла по


цвету и вязкости. Рис. 1.65. Расположение пробки
заправочного отверстия ( 1 ) и
4. При необходимости долейте сливной пробки (2) на редукторе
масло шприцем через контрольное задней оси.
отверстие.
3. При необходимости долейте
Замена масла масло шприцем через отверстие.
5. Поднимите автомобиль.
Рис. 1.666. Характерный след
6. Подставьте сливную емкость,
Замена масла подтекания в месте присоединения
открутите заправочную и сливную патрубка.
пробки (см.рис. 1.64).
7. Слейте масло в сливную емкость. 4. Установите автомобиль на ров- Прежде всего следует осмотреть
8. Закрутите сливную пробку и ной площадке.
все соединения, особенно патрубков
затяните до момента 32 Нм. 5. Подставьте под редуктор слив-
9. Залейте масло до нижнего края ную емкость, открутите заправочную и радиатора и отопителя. На течь обычно
заправочного .отверстия. сливную пробки указывает налет в месте высыхания
в. Слейте масло. жидкости. Течь из отопителя приводит
1. Техническое обслуживание автомобиля 33

к появлению влаги под ковриком салона


или перчаточным ящиком
При испытании опрессовкой еле
дует выполнить следующее • в
отверстие горловины радиатора
или бачка вставьте переходник с
манометром и насосом (см рис
1 67а-в)

Рис. 1.68а. Создайте давление в Рис. 1. 6 9 6. Откройте кран...


системе с помощью насоса.

Рис. 1.6 7а. Для опрессовки системы


открутите пробку бачка и вставьте
тестер.

Рис. 1.70а. ...и слейте жидкость.


Рис. 1.686. Чтобы определить
наличие течи, следите за
давлением в системе.

Внутреннюю течь также можно оп-


ределить по состоянию масла или по
цвету выхлопных газов На течь ука-
зывает "молочный" оттенок масла или
белый дым из выхлопной трубы Кроме
того, о попадании жидкости в ка меру
Рис. 1.676. На бачок установите сгорания свидетельствует зеленый или
тестер с резьбовым переходником. белый оттенок на электро дах свечей

Замена охлаждающей жидкости


1. На остывшем двигателе откру-
Рис. 1.706. После отекания
тите пробки горловины радиатора или
жидкости закройте кран.
расширительного бачка
2. Поместите под радиатор сосуд и
5. Заведите двигатель и прогрейте
откройте кран (пластмассовый кран
жидкость до открывания термостата
можно при этом повредить, поэтому
(пока верхний шланг не станет горячим)
предварительно опрыскайте его про-
никающей жидкостью) (см рис 1 69а,б) 6. Долейте жидкость до отметки
Заглушите двигатель

Промывка системы охлаждения


7. Слейте жидкость, закройте кран и
Рис. 1.67в. Переходник для залейте в радиатор очиститель сис-
опрессовки. темы охлаждения (можно использовать
и чистую воду однако, очистка не будет
эффективной)
создайте насосом давление около 1 8. Прогрейте двигатель на холостом
кГс/см 2 (см рис 1 68а) На течь ходу до тех пор пока верхний патрубок
укажет падение давления (см рис 1 не станет горячим
686), 9. После остывания двигателя
слейте очиститель
если падение давления заметное, 10. Повторите процедуру до тех пор,
то осмотрите всю систему, если Рис. 1.69а. Сливной кран
радиатора.
пока не потечет чистая жидкость (вода)
течь незаметна, то создайте 11. Промойте чистой водой рас-
предельно допустимое давление, 3. Слейте жидкость, закройте кран ширительный бачок
на которое рассчитана система ох- (см рис 1 70а,б) 1 2 . Заправьте систему охлаждаю-
лаждения, и спустя 30 мин считайте щей жидкостью
показания манометра Если падение 4. Залейте свежую охлаждающую
давления превышает 20%, то течь жидкость до отметки бачка FULL COLD
наверняка имеется, если ниже 20%,
то герметичность системы
удовлетворительная
34 1. Техническое обслуживание автомобиля

3.26. Тормозная система 3.27. Сцепление


Главный тормозной цилиндр Главный цилиндр сцепления
В гидроприводе тормозов приме- В гидроприводе сцепления при-
няется жидкость DOT 3, 4 Применение меняется жидкость DOT 3, 4 Приме-
отработанной жидкости запрещается нение отработанной жидкости запре-
щается
Проверка уровня тормозной
жидкости Проверка уровня жидкости
Уровень жидкости должен нахо- 1. Уровень жидкости должен на-
диться между отметками MIN и МАХ ходиться между отметками MIN и
бачка (см рис 1 7 1 а ) МАХ бачка, который установлен на
Рис. 1.71 а. Уровень жидкости в перегородке моторного отсека (см рис Рис. 1.74а. Покачайте и снимите
1 72) пробку бачка гидроусилителя.

питательном бачке тормозов должен Рис. 1.746. Протрите указатель и


находиться между отметками Рис. 1.72. Отметки MIN и МАХ бачка снова вставьте его в бачок.
MIN и МАХ. гидропривода сцепления.

2. Протрите и открутите пробку


При быстром падении уровня жид- бачка, долейте жидкость (на некоторых
кости следует проверить весь контур моделях автомобилей для доступа к
гидропривода тормозов Как правило, пробке бачка сцепления понадобится
причиной течи является недостаточная снять воздушный фильтр) (см рис 1 73)
герметичность соединений или течь в 3. Закрутите пробку
колесных цилиндрах Протрите и
открутите пробку бачка, долейте
жидкость (запрещается доливать от- Рис. 1.74в. Уровень жидкости
работанную жидкость, а также жид- должен находиться между
кость иной марки, чем DOT 3) (см рис 1 отметками MIN и МАХ указателя.
716,в)

Рис. 1.73. Открутите пробку бачка и


долейте жидкость.

2.28. Насос гидроусилителя


рулевого управления Рис. 1.74г. При необходимости
долейте жидкость.
Рис. 1 . 7 1 6 . Протрите пробку бачка... В рулевом управлении используется
жидкость DEXRON II для авто-
матических трансмиссий
3.29. Пуск двигателя в
Проверка уровня жидкости
экстремальных условиях
Уровень жидкости в гидроусилителе
рулевого управления проверяется через При чрезмерной разрядке батареи
каждые 4800 км или один раз в месяц двигатель можно запустить от акку-
Для проверки слегка покачайте пробку мулятора другого автомобиля (см рис 1
бачка и достаньте ее Уровень жидкости 75) При этом следует соблюдать
должен находиться между отметками следующие меры предосторожности
MIN и МАХ указателя, встроенного в • оба автомобиля должны быть по-
пробку бачка (см рис 1 74а-д) При ставлены на стояночный тормоз,
необходимости долейте жидкость (см рычаги трансмиссий должны на-
рис 1 74г) ходиться в нейтральном положении,
Рис.1.62в. ...и отверните ее.
1. Техническое обслуживание автомобиля 35

не допускается касание кузовов автомобилей;


при соединении батарей следует соблюдать полярность;
заводите двигатель после небольшой предварительной подзарядки
разряженной батареи от двигателя другого автомобиля;
если двигатель не запустится после трех попыток, то это указывает
на необходимость дополнительной подзарядки батареи, либо на
дополнительную неисправность, которой может быть обусловлен
отказ запуска.

Рис. 1.7 5. Схема присоединения батарей


при аварийном запуске двигателя:
1, 2. Провода, 3. Батарея другого
автомобиля, 4. Разряженная батарея.

Периодичность обслуживания при нормальном режиме эксплуатации

Тип Пробег (в тыс. миль, 1 миля = 1,6 км)


обслу- 15 22.5 30 37.5 45 52.5 60 67.5 75 82.5 90 97.5
7.5
живания
Масло в двигателе и 3 + + + + + + + + + + + + +
фильтр
Жидкость + + + + + +
п/о
автоматической
трансмиссии
Тормозные шланги + + + + + +
п/о
Тормозные колодки + + + + + +
п/о
Чехлы полуосей + + + + + +
п/о
Зазоры в клапанах + + + + + +
п/о
Фильтрующи и 3 + + +
элемент воздушного
фильтра

Охлаждающая 3 + + +
жидкость
Свечи зажигания 3 + + +
Свечи 3 +
Шаровые опоры и + + +
уплотнители
п/о
рулевого
управления
Ремни привода + + +
п/о
Выхлопная система + + +
п/о
Топливопроводы + + +
п/о
Жидкость + + +
п/о
механической КПП
Жидкость + + +
автоматической
п/о
трансмиссии
(включая
раздаточную
коробку)
Механическая КПП + + +
п/о
Жидкость в заднем + + +
п/о
редукторе
Колодки задних + + +
барабанных
п/о
тормозов
Высоковольтные 3 +
провода
36 1. Техническое обслуживание автомобиля
Тип Пробег (в тыс. миль, 1 миля = 1 , 6 км)
обслу- 7.5 15 22.5 30 37.5 45 52.5 60 67.5 75 82.5 90 97.5
живания
Ремень привода 3 +
распределитель-
ного вала
———————————— п/о +
Крышка
распределителя
зажигания и
Система л/о +
улавливания паров
бензина
Топливные шланги, п/о +
топливный бак,
соединения
топливной
магистрали,

пробка заливной
горловины
топливного бака
3 - заменить,
П/О - проверка или обслуживание.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях периодичность обслуживания некоторых узлов и агрегатов
изменяются:
S Масло в двигателе и фильтр - замена через каждые 4800 км
•S Колодки дисковых тормозов - проверка или замена через каждые 9600 км
•S Фильтрующий элемент воздушного фильтра - проверка или замена через каждые 24000 км
•S Жидкость автоматической трансмиссии и фильтр - замена через каждые 24000 км
•S Свечи (кроме свеч с платинированными электродами) - замена через каждые 24000 км
•S Масло в механической КПП - замена через каждые 48000 км

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4G64 GDI

Общие сведения
Код двигателя 4G64

Рабочий объем, см куб. 2350

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86,5 х 100,0

Степень сжатия 11,5

Расположение распределительных валов DOHC

Количество клапанов Впускных 88

Выпускных

Фазы газораспределения Впуск Открытие 16° до ВМТ

Закрытие 60° после ВМТ

Выпуск Открытие 56° до НМТ

Закрытие 16° после НМТ

Тип топливной системы Непосредственный


впрыск
1. Техническое обслуживание автомобиля 37

Параметры для технического обслуживания автомобиля


Параметры Заданная величина Предельно
допустимая величина

Ремень привода Частота вибрации, Гц При проверке 189-232 —


генератора Использованный ремень 201-222 —
Новый ремень привода 241-276 —
Натяжение Н При проверке 392-588 —
Использованный ремень 441-539 —
Новый ремень привода 637-833 —
Провисание (исходная При проверке 6,7-9,0 —
величина), мм Использованный ремень 7,2-8,4 —
Новый ремень привода 5,0-6,4 —
Ремень привода Частота вибрации, Гц При проверке 108-132 —
масляного насоса, После установки 114-126 —
рулевого управления использованного ремня
с гидроусилителем и После установки нового ремня 1 37 -1 5 7 —
компрессора
кондиционера
Натяжение, Н При проверке 392-588 —
Использованный ремень 441-539 —
Новый ремень привода 637-834 —
Провисание, мм При проверке 11, 7-15,3 —
Использованный ремень 12,5-14,3 —
Новый ремень привода 8,8- 1 1,0 —
Установка угла опережения зажигания 5 + 3 до ВМТ —
Момент зажигания Около 20 до В М Т ( * 1 ) —
Обороты холостого хода, об/мин М/Т 600+100 (*2) —
А/Т 650+100 —
Уровень СО, % 0,5 или меньше —
Уровень СН, ч/млн 100 или меньше —
Давление сжатия, кПа - об/мин 1570-300 1210-300
Отклонение величин давления сжатия между каждым цилиндром, кПа — Макс. 100
Вакуум во впускном коллекторе, кПа — Мин. 56 (*3)
Номинальная длина крепежного болта головки блока цилиндров, мм — 99,4
Выступание толкателя, мм 1 или меньше —
Натяжение зубчатого ремня, Нм 2,5 —

(*1) - измеренная величина в течение 4 минут после запуска двигателя.


(*2) - зависит от температуры масла.
(*3) - измеренная величина через 4 и более минут после запуска двигателя.
4.1. Проверка прогиба и При использовании измерителя
натяжения ремня привода натяжения ремня привода
генератора и насоса
охлаждающей жидкости

При использовании тестера MUT


-II
1. Подключите специальный инст-
румент к MUT -II.
2. Подключите MUT-II к диагнос-
тическому разъему.
3. Поверните ключ зажигания в по-
ложение «ON» и выберите функцию
«проверка натяжения ремня приво- Рис. 1.76. Установите микрофон
да». рядом с ремнем привода в
середине между шкивами (стрелка):
4. Установите микрофон рядом с 1. Микрофон, 2. Шкив генератора,
ремнем привода в середине между Рис. 1.77. Измерение натяжения
3. Шкив насоса охл. жидкости, ремня привода:
шкивами (стрелка) на расстоянии 4. Шкив коленчатого вала. 1. Шкив генератора,
около 10-20 мм от задней поверхности 2. Шкив коленчатого вала,
ремня под углом 15° (см.рис. 1.76). 3. Шкив насоса охл. жидкости,
5. Слегка постучите пальцем по- 4. Измеритель натяжения.
средине ремня между шкивами
(стрелка) и убедитесь, что частота
вибрации соответствует заданной ве-
личине.
6. Измерьте с помощью изме-
рительного прибора натяжение ремня
привода (см.рис. 1.77).
38 1. Техническое обслуживание автомобиля

Проверка провисания ремня 4.3. Ремень привода насоса


привода усилителя рулевого управления
7. Нажмите на ремень (стрелка) с и компрессора кондиционера
усилием 98 Н и проверьте, соответ-
ствует ли величина прогиба ремня за- Проверка
данной (см.рис.1.78). 1. Проверьте, соответствует ли
натяжение ремня заданным величинам:
Пара- При про- Исполь- Новый
метры верке зованный ремень
ремень

———— 1 0 8 - 1 3 2 114 -126 13 7- 1 57



Частота Рис. 1.806. Проверка ремня привода
насоса усилителя рулевого
вибра-
Натяже- 392-588 441-539 637-834 управления (автомобили с
ние, Н кондиционером):
Прогиб, 11,7- 12,5-14,3 8,8-11,0 1. Шкив коленчатого вала, 2.
мм 15,3 Натяжной ролик, 3. Шкив насоса
усилителя рулевого управления, 4.
Рис. 1.78. Проверка провисания
Шкив компрессора кондиционера.
ремня привода:
1. Шкив генератора, 2. Шкив
1. Для измерения частоты виб-
рации: нажмите пальцем (стрелка)
коленчатого вала, 3. Шкив насоса охл.
жидкости. посредине ремня между шкивами и
измерьте частоту вибрации ремня 4.4. Проверка момента
(см.рис.1.80а,б). зажигания
4.2. Регулировка натяжения 2. Для измерения провисания
ремня привода ремня: создайте давление в 98 Н 1. Перед проверкой автомобиль
(стрелка) и проверьте провисание необходимо подготовить соответст-
1. Ослабьте гайку упорного болта. ремня (см.рис.1.80а,б). вующим образом. Для автомобилей с
2. Ослабьте упорный болт натя- 3. Если величина натяжения и про- механической коробкой передач осу-
жения ремня привода. висания ремня привода не соот- ществите пробег в течение 15 мин,
3. Отрегулируйте натяжение и ветствует заданной, отрегулируйте ее чтобы прогреть двигатель до рабочей
прогиб ремня путем вращения регу- следующим образом: температуры, затем произведите про-
лировочного болта (см.рис. 1.79). • ослабьте крепежный болт А верку, когда температура рабочей
натяжного ролика жидкости в коробке передач свыше 50°
• отрегулируйте провисание ремня С.
регулировочным болтом В Внимание! Обороты холостого
• крепежный болт А затяните до хода при механической коробке пе-
момента 25 Нм. редач зависят от температуры
жидкости в коробке передач (см. рис.
• натяжение ремня и провисание
1.81).
проверьте после пробной езды на
автомобиле.

Рис. 1.79. Регулировка натяжения


ремня привода.

Заданные величины:
Параметры Использо- Новый
ванный ремень
ремень
Рис. 1.81. Зависимость оборотов
Частота 201-222 241-276 холостого хода от температуры
вибрации, Гц Рис. 1.80а. Проверка ремня привода жидкости в коробке передач.
насоса усилителя рулевого
Натяжение, 441-539 637-833 управления (автомобили без
Н кондиционера): 2. Выключите зажигание и под-
1. Шкив коленчатого вала, ключите тестер MUT И к диагности-
Прогиб, мм 7,2-8,4 5,0-6,4 2. Натяжной ролик, 3. Шкив насоса ческому разъему.
усилителя рулевого управления. 3. Подключите стробоскоп к про-
4. Затяните гайку упорного болта до воду электропитания (клемма 1) ка-
момента 49 Нм. тушки зажигания 1 (см.рис.1.82).
5. Затяните предохранительный 4. Заведите двигатель и дайте ему
болт до момента 22 Нм. поработать в режиме холостого хода.
6. Затяните регулировочный болт до 5. При помощи тестера MUT - II
момента 5 Нм. измерьте частоту вращения вала на
холостом ходу и проверьте, соот-
ветствует ли величина заданной.
1. Техническое обслуживание автомобиля 39

3. Проверьте установку угла опе-


режения зажигания Заданная величина
5±3° до ВМТ
4. Заведите двигатель и дайте ему
поработать в течение двух минут на
холостом ходу
5. Проверьте обороты холостого
хода Выберите на тестере позицию 22 и
прочитайте показания
Датчик угла поворота
Заданная величина: коленчатого вала
Рис. 1.82. Подключите стробоскоп к
проводу электропитания (клемма 1) Параметры Обороты холостого Рис. 1. 8 3. Отсоедините разъем
катушки зажигания 1. хода, об/мин проводки от датчика угла поворота
М/Т 600+100(700+100)* коленчатого вала.
А/Т 650+100(700+100)*
Заданные величины:
4. Закройте отверстия под свечи
"По истечении 4 минут после зажигания тканью Прокрутите вал
Параметры Обороты запуска двигателя. Обороты хо-
холостого хода, двигателя и проверьте отсутствие на
лостого хода регулируется авто- ткани загрязнения или других пред-
об/мин матическим регулятором частоты
Механическая 600+100 (700+100)*
метов
вращения. 5. Вставьте компрессометр в одно
коробка передач
из отверстий свечи зажигания (см рис 1
Автоматическая 650+100 (700+100)*
4.6. Проверка выхлопных газов 84)
коробка передач
на холостом ходу
"Минимум через 4 минуты после
включения режима холостого хода 1. Подготовьте автомобиль для
число оборотов достигает 750 проверки
об/мин. 2. Подключите тестер MUT-II к
диагностическому разъему
3. Проверьте установку угла опе-
режения зажигания Заданная величина
6. Установите позицию 17 на тес- 5°±3° до ВМТ
тере MUT-II 4. Заведите двигатель и дайте ему
Указание. В этой позиции частота поработать в течение двух минут на
вращения двигателя составляет 700 2500 об/мин
об/мин 5. Подключите газоанализатор СО
иСН Рис. 1.84. Вставьте компрессометр
6. Замерьте уровень СО и СН на в одно из отверстий свечи
7. Обратите внимание, что уста-
холостом ходу Заданная величина зажигания.
новка угла опережения зажигания
соответствует заданной величине 5°±3° • уровень СО 0,5 % или меньше,
до ВМТ • уровень СН 10 0 ч/млн или меньше 6. Проверните вал двигателя при
8. Если установка угла опережения 7. Если есть отклонения от заданных полном открытии дроссельной заслонки
зажигания не соответствует заданной величин, проверьте следующие
величине, отрегулируйте его компоненты Заданная величина при 3000
9. Нажмите кнопку сброса на тес- •/ Диагностические выходные об/мин: 1570 кПа
тере MUT-II сигналы, Предельная величина при
1 0 . Проверьте установку зажигания •S Давление топлива, 3000 об/мин: 1 2 1 0 кПа
Заданная величина около 20° до ВМТ •S Форсунку,
Указание. Момент зажигания мо- 7. Измерьте компрессию во всех
•S Катушку зажигания, свечи за- цилиндрах и проверьте разность дав-
жет быть установлен на отметке +7°
до ВМТ, что считается нормой жигания, ^ EGR, S Катализатор, лений между цилиндрами Допустимая
•S Степень сжатия величина макс 1 0 0 кПа
11. Отключите стробоскоп Указание. Если уровень СО и СН 8. Если в одном из цилиндров об-
1 2 . Выключите зажигание и отклю- не соответствует заданным ограни- наружится, что давление или разность
чите тестер MUT-II чениям, и в результате проверки не давлений не соответствует заданным и
были выявлены неисправности, за- допустимым величинам, введите не-
4.5. Проверка оборотов мените катализатор большое кол-во масла в этот цилиндр
через отверстие свечи и повторите
холостого хода
4.7. Проверка компрессии процедуру п 6 и 7
1. Перед проверкой автомобиль • если компрессия увеличивается
необходимо подготовить соответст- 1. Убедитесь, что уровень масла, после заливки масла, причиной
вующим образом Для автомобилей с стартер и батарея в порядке может быть поршневое кольцо и/или
механической коробкой передач осу- 2. Выкрутите катушку зажигания и поверхность цилиндра,
ществите пробег в течение 15 мин, все свечи зажигания • если компрессия не увеличивается
чтобы прогреть двигатель до рабочей 3. Отсоедините разъем проводки от после заливки масла, причиной
температуры, затем произведите датчика угла поворота коленчатого вала может быть седло клапана или по-
проверку, когда температура рабочей (см рис 1 83) Таким образом теря давления в местах уплотнения
жидкости в коробке передач свыше 50° предотвращается случайное активи-
С рование зажигания и впрыска топлива 9. Присоедините разъем проводки к
2. Выключите зажигание и под- блоком управления двигателя датчику угла поворота коленчатого вала
ключите тестер MUT-II к диагности-
ческому разъему
40 1. Техническое обслуживание автомобиля

10. Вкрутите катушку зажигания и


свечи зажигания.

1 1 . С помощью тестера MUT-II


сотрите коды неисправностей.

Внимание! Стирается диагности-


ческий код неисправности, который
был записан в результате отключения
разъема электропроводки от датчика
угла поворота коленчатого вала.

Рис. 1.85. Проверка давления во


4.8. Проверка давления во впускном коллекторе.
впускном коллекторе
1. Отсоедините трубку для отвода
картерных газов и подключите ва-
куумметр к трубке (см.рис.1.85).
2. Проверьте давление во впускном
коллекторе при работающем двигателе
в режиме холостого хода. Допустимая
величина: мин. 56 кПа.
2. Электрооборудование двигателей 41

2. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

2 . 1 . ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ (кроме 2.4 GDI)


СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ С
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ

Общие сведения
В системе зажигания двигателей
1 , 8 л 1 9 9 3 - 1 9 9 6 гг 2,0 л SOHC, 2,4 л
SOHC 1994-1998 гг используется
бесконтактный распределитель зажи-
гания
Механизмом регулирования опе-
режения зажигания в таком распре-
делителе управляет процессорный блок
(ECU) На двигателях 1 , 8 и 2,4 л в Рис.2.1е. Для наблюдения импульса
корпус распределителя вмонтированы соедините оплетку кабеля
катушка зажигания и коммутирующий Рис.2. 1 в. Соедините разрядник с осциллографа с массой, а
транзистор На двигателях 2,0 л SOHC массой и включите стартер. индуктивный датчик оденьте на
катушка зажигания и коммутирующий высоковольтный провод: 1.
транзистор смонтированы отдельно Масса, 2.Индуктивный датчик

1 . 1 . Проверка системы
зажигания 1 . 2. Проверка зажигания по
падению мощности двигателя
1. Изготовителем рекомендуется
проверка с использованием разряд- Допускается проверка зажигания
ника, к которому подключается провод путем последовательного отсоедине-
от свечи Второй электрод разрядника ния проводов от свеч с помощью спе-
соединяется с массой Если при циальных изолирующих клещей При
проворачивании коленчатого вала в отсоединении провода двигатель нач-
разряднике наблюдается искра, то нет работать с перебоями Установите
система зажигания исправна (см рис 2 Рис.2.1 г . Разрядник с лампой, на место провод и отсоедините провод
1а-е) которая вспыхивает при наличии на следующем цилиндре Если характер
напряжения на проводе. работы двигателя не изменится, то
проверьте свечу и провод (см рис 2
2а,б) Повторите проверку на остальных
цилиндрах

Рис.2.1а. Испытательный разрядник


с зажимом. Рис.2.1д. Осциллограф для
проверки импульса напряжения
на свече.
2. Если искра отсутствует, то про-
верьте детали и приборы системы за-
жигания в отдельности

Рис.2.2а. Отсоединение провода от


свечи работающего двигателя.

1.3. Регулировки

На рассматриваемых двигателях
Рис.2.1 6 . Испытательный разрядник с допускается лишь регулировка момента
переменным межэлектродным зажигания
расстоянием для проверки
напряжения искрообразования.
42 2. Электрооборудование двигателей

или 2 разъема распределителя Со 1 . 6 . Распределитель


противление должно быть 20-29 кОм зажигания
(двигатели 1 , 8 и 2,4 л) Если сопро-
тивление вторичной обмотки отли- Снятие
чается от нормы, то катушку замените
1. Установите поршень 1 - г о ци-
Двигатели 2,0 л SOHC линдра в ВМТ такта сжатия, совместите
метку на шкиве коленчатого вала с
3. Проверьте сопротивление пер- указателем 0 на шкале
вичной обмотки Для этого отсоедините 2. Отсоедините отрицательный
разъем на катушке зажигания и провод от батареи
проверьте сопротивление между 3. Снимите с распределителя
выводами на катушке, которое должно крышку (если предусмотрена)
быть 0,9- 1,2 Ом (двигатели 2,0 л SOHC) 4. Отсоедините от распределителя
Если сопротивление отличается от разъем (см рис 2 4)
Рис.2.26. После отсоединения нормы, то катушку замените
провода следите за изменением 4. Проверьте сопротивление вто-
оборотов холостого хода. Если это ричной обмотки, подключив омметр
изменение незначительное, то между высоковольтным выводом на
зажигание в данном цилиндре крышке распределителя и выводами 1
неустойчивое. или 2 разъема распределителя Со-
противление должно быть 20-29 кОм
(двигатели 2,0 л SOHC) Если сопро-
тивление вторичной обмотки отли-
1 . 4 . Катушка зажигания
чается от нормы, то катушку замените
Проверка
Двигатели 1 , 8 и 2,4 л
Двигатели 1 , 8 и 2,4 л Катушка снимается вместе с рас-
(катушка встроена в пределителем зажигания
распределитель)
Двигатели 2,0 л SOHC
1. Проверьте сопротивление пер- Рис.2.4. Отсоедините разъем от
вичной обмотки Для этого отсоедините Снятие распределителя.
разъем на распределителе зажигания и
проверьте сопротивление между 5. Отсоедините отрицательный
выводами на распределителе (не со провод от батареи
стороны проводки 1) (см рис 2 За,б) 6. Отсоедините от катушки провода 5. Снимите крышку распределителя,
Сопротивление должно быть 0, 9- 1, 2 7. Открутите болты крепления и не отсоединяя высоковольтных
Ом (двигатели 1, 8, 2,4 л) снимите катушку проводов При необходимости отсое-
дините провод катушки зажигания
Установка
6. Обозначьте положение бегунка
8. Установка производится в по- относительно корпуса распределителя
рядке, обратном снятию и корпуса распределителя отно-
сительно блока цилиндров
1 . 5 . Коммутирующий 7. Открутите болт, снимите кон-
транзистор денсатор с проводом и отведите в
сторону Открутите гайку крепления
Двигатели 1 , 8 и 2,4 л распределителя и снимите распре-
Транзистор снимается вместе с делитель (см рис 2 5а-в)
Рис.2.За. Расположение выводов на распределителем зажигания
разъеме распределителя зажигания
(двигатели 1,8 л). Двигатели 2,0 л SOHC

Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
2. Отсоедините провода от модуля
транзистора
3. Открутите винты и снимите
модуль коммутирующего транзистора
ч^^ ,
Установка '
4. Установка производится в по-
Рис.2.36. Расположение выводов на рядке, обратном снятию
разъеме распределителя зажигания Рис.2.5а. Отверните болт, снимите
(двигатель 2,4 л SOHC). конденсатор с проводом и отведите
в сторону.

Если сопротивление отличается от


нормы, то катушку замените Установка
2. Проверьте сопротивление вто- 8. Если после снятия распреде-
ричной обмотки, которое измеряется лителя коленчатый вал не прово-
между высоковольтным выводом на рачивался, то установка производится в
крышке распределителя и выводами 1 порядке, обратном снятию Совмес-
2. Электрооборудование двигателей 43

тите метки, нанесенные при разборке, блоком РСМ (Powertrain Control Module). Двигатель 2,0 л DOHC 1 9 9 1 - 9 3
гайку крепления затяните до момента В данной системе прерывание тока в 5. Отсоедините отрицательный
11 Нм. первичной цепи катушки провод от батареи. Отсоедините от
обеспечивается транзисторным моду- катушки провода.
лем, на который поступают управляю- 6. Проверьте сопротивление пер-
щие сигналы от указанных блоков. вичной обмотки, которое измеряется
Сигналы зажигания вырабатываются между выводами 3 и 2 (катушки 1-г о и 4-
под действием импульсов с датчиков го цилиндров) и выводами 3 и 1
угла поворота коленчатого вала с (катушки 2-го и 3-го цилиндров) на
верхней мертвой точки. Регулировка разъеме катушки. Сопротивление
системы зажигания без распределителя должно быть 0,70-0,86 Ом (см. рис.
не предусмотрена. Допускается 2.8).
проверка и установка момента за-
жигания (См. Разд. 1 ) .

2 . 1 . Катушка (пакет катушек)


зажигания

Проверка
Рис.2.56. Отверните гайку
крепления... Двигатели 2,0 л DOHC 1 9 9 0 г.
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи. Отсоедините про-
вода от катушки.
2. Проверьте сопротивление пер- Рис.2.8. Проверка сопротивления
вичных обмоток, которое измеряется первичной обмотки катушки
между выводами 4 и 2 (катушки 1- г о и 4- зажигания на двигателях 2,0 л
го цилиндров) и выводами 4 и 1 DOHC 1991-93.
(катушки 2-го и 3-го цилиндров) на
разъеме катушки. Сопротивление
должно быть 0,77-0,95 Ом (см. рис. 7. Проверьте сопротивление вто-
2.6). ричных обмоток, которое измеряется
между высоковольтными выводами 1-го
и 4-го, 2-го и 3-го цилиндров и должно
быть 1 1 , 3 - 1 5 , 3 кОм (см. рис. 2.9).

Рис.2.5в. ...и снимите


распределитель.

9. Если после снятия распре-


делителя коленчатый вал провора-
чивался, то выставьте поршень 1- г о
цилиндра в ВМТ такта сжатия, со- Рис.2.6. Проверка сопротивления
вместите метку на шкиве коленчатого первичной обмотки катушки
зажигания на двигателях 2,0 л
вала с указателем 0 на шкале.
DOHC 1990 г.
1 0 . Совместите метки на хвос-
товике и на валике распределителя. Рис.2.9. Проверка сопротивления
Установите распределитель так, чтобы 3. Проверьте сопротивление вто- вторичных обмоток катушки
паз (или выемка) на фланце рас- ричных обмоток, которое измеряется зажигания на двигателях 2,0 л
пределителя зашел на шпильку креп- между высоковольтными выводами 1 -го DOHC 1991-93.
ления, вкрученную в блок цилиндров. и 4-го, 2-го и 3-го цилиндров и должно
Убедитесь, что распределитель пол- быть 1 0 , 3 - 1 3 , 9 кОм (см. рис. 2.7). 8. Если сопротивления отличаются
ностью зашел в гнездо, и проверьте 4. Если сопротивления отличаются от нормы, то пакет катушек замените.
совмещение меток, нанесенных при от нормы, то катушку замените.
снятии (метка на бегунке должна быть Двигатели 1 , 8 л 1997-00 и 2,4
направлена на место вывода провода 1- л SOHC
го цилиндра).
11. Далее сборка выполняется в 9. Проверьте сопротивление вто-
порядке обратном снятию. Гайку ричной обмотки, которое измеряется
крепления распределителя затяните до между высоковольтным выводом и
момента 11 Нм. выводами 1 или 2 разъема катушки.
Сопротивление должно быть 9 , 4- 1 2, 8
кОм (см.рис.2.1 0 ) .
2. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 1 0 . Если сопротивление отличается
БЕЗ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ от нормы, катушку замените.

Общие сведения Двигатель 2,4 л DOHC


Рис.2.7. Проверка сопротивления
вторичных обмоток катушки 11. Отсоедините отрицательный
Системой зажигания без распре- провод от батареи.
зажигания на двигателях 2,0 л
делителя оборудуются двигатели 1 , 8 12. Проверьте сопротивление
DOHC 19 90г.
л, 2,0 л DOHC 1997-00, двигатели 2,4 л первичной обмотки. Для этого от-
SOHC и DOHC 1999-00. Угол опере- соедините от катушки разъем и из-
жения зажигания регулируется блоком
управления двигателя ECU или
44 2. Электрооборудование двигателей

мерьте сопротивление между выводами 1 8 . Открутите винты и снимите


катушки, которое должно быть 0,74- катушку.
0,90 Ом (см.рис.2.1 1 ) .
Установка
19. Установка производится в по-
рядке, обратном снятию (см. рис.
2. 13).

Рис.2.10. Проверка сопротивления


вторичной обмотки катушки
зажигания на двигателях 1 , 8 л
1997-2000 и 2, 4л SOHC.

Рис.2.14. Детали системы


зажигания двигателей 1 , 8 л 1997-
2000 и 2.4 л SOHC 1999-2000:
1. Катушка, 2. Высоковольтный провод,
3. Свеча, 4. Датчик исправности
системы зажигания.

Двигатели 1 , 8 л и 2,4 л 1999-00


Рис.2.1 3 . Детали системы Транзистор снимается вместе с
зажигания двигателей 2.0 л DOHC: распределителем зажигания.
1. Центральная крышка головки блока
Рис.2 . 1 1 . Проверка сопротивления цилиндров, 2. Высоковольтный провод,
2.3. Порядок зажигания
первичной обмотки катушки 3, Свеча, 4. Катушка, 5. Транзистор,
зажигания (на двигателях 2,4 л 6. Стойка дроссельного патрубка, На части автомобилей устано-
DOHC). 7. Датчик угла поворота коленчатого вочный ключ на крышке распредели-
вала. теля не предусмотрен.
1 3 . Проверьте сопротивление вто- Поэтому, чтобы не нарушить по-
ричной обмотки. Для этого обозначьте рядок установки проводов, их следует
и отсоедините от катушки высоко- Двигатели 1,8 л 1997-00 и обозначать перед отсоединением (см.
вольтные провода и измерьте сопро- 2 , 4 л SOHC 1999-00 рис.2.15а-е).
тивление между высоковольтными
выводами каждой катушки. Сопротив- Снятие
ление должно быть 20,1-27,3 кОм (см. 20. Отсоедините отрицательный
рис.2.12). провод от батареи.
21. Отсоедините от катушки
разъем(ы).
Рис.2.15а. Порядок работы
22. Обозначьте и отсоедините от
двигателя 1, 8 L 1993-1996 1-3-4-2.
катушки высоковольтные провода. Направление вращения
23. Отверните болты крепления и распределителя - против
снимите катушку. часовой стрелки.
Установка
24. Установка производится в
порядке, обратном снятию (см. рис.
2.14).
Рис.2.1 2 . Проверка сопротивления
вторичной обмотки катушки 2.2. Коммутирующий
зажигания (на двигателях 2,4 л
DOHC).
транзисторный модуль
Двигатели 2,0 л DOHC и 2,4 л
1 4 . Если сопротивление отлича- DOHC
ется от нормы, катушку замените.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный Рис.2.156. Порядок работы
Двигатели 2,0 л DOHC и 2,4 двигателя 2,0 L (4G63) 1-3-4-2.
л DOHC провод от батареи.
2. Отсоедините от транзистора Направление вращения
распределителя - по часовой
Снятие разъем.
стрелке.
3. Открутите винты и снимите
1 5 . Отсоедините отрицательный транзистор.
провод от батареи.
1 6 . Обозначьте и отсоедините от Установка
катушки провода.
4. Установка производится в по-
17. Отсоедините от катушки
рядке, обратном снятию.
разъем.
2. Электрооборудование двигателей 45
3. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ Проверка генератора без
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ нагрузки
2. Подключите тахометр, запустите
двигатель и доведите обороты до 1500
Общие сведения об/мин (все потребители должны быть
Система зарядки состоит из гене- отключены) Напряжение на батарее
ратора переменного тока, регулятора должно повыситься на 0,5-2,5В Если
напряжения, батареи, контрольной цепи напряжение повышается менее чем на
0,5 В или более чем на 2,5 В, то, как
Рис.2.15в. Порядок работы заряда и соединительных проводов При
правило, неисправен генератор или
двигателей 2.0 л (4G63) 1- 3- 4- 2. совместной работе этих устройств
регулятор напряжения Если
Система зажигания без обеспечивается питание таких
распределителя. напряжение в норме, то проверьте
потребителей как система зажигания,
генератор под нагрузкой
приборы освещения и сигнализации,
3. На работающем двигателе
радиоприемник и др Привод
включите вентилятор системы охлаж-
генератора осуществляется от ремня С
дения и дальний свет фар, доведите
массой соединен отрицательный полюс
обороты до 2000 об/мин Напряжение на
батареи Обмотка возбуждения
батарее должно повыситься не менее
генератора смонтирована в роторе и
создает вращающееся магнитное поле чем на 0,5 В по сравнению с
Питание обмотки возбуждения напряжением на батарее при оста-
обеспечивается через регулятор новленном двигателе Если напряжение
напряжения от батареи (в момент пуска повышается менее чем на 0,5 В, то
двигателя), либо от генератора (после неисправна цепь заряда
пуска двигателя) Обмотка возбуждения Двигатели 1,8 л, 2,0 л, 2,4 л
генератора соединена со щетками,
которые прижимаются к контактным Снятие
Рис.2.15г. Порядок работы
кольцам на ро торе генератора
Преобразование переменного 4. Отсоедините отрицательный
двигателя 1,8 л 1997-00 (4G93) и провод от батареи
2,4л (4G64) 1-3-4-2. трехфазного тока в постоянный обес-
печивается диодным выпрямителем 5. Снимите левую панель защиты
Система зажигания без
распределителя. Регулятор напряжения предотвращает крыла
чрезмерное повышение напряжения в 6. На модели с турбонаддувом
бортовой сети автомобиля и снимите воздуховод
обеспечивает стабилизацию режима 7. Снимите приводные ремни, шкив
заряда батареи и питания потреби- водяного насоса
телей в ответ на изменение тока в 8. Снимите верхний кронштейн
обмотке возбуждения генератора Для генератора
контроля за работой системы заряда 9. Отсоедините от генератора
предусмотрена цепь с контрольной разъем электропроводки, провода ба-
лампой Для защиты цепи генератора от тареи (см рис 2 16а-в)
перегрузок из-за случайного замыкания
батареи предусмотрен предохранитель,
Рис.2.15д. Порядок работы который включается между
двигателя 2,4 л (4G64) 1 -3 - 4- 2. генератором и батареей
Система зажигания с
распределителем. Меры предосторожности:
Направление вращения
распределителя - против 1. Запрещается отсоединять любые
часовой стрелки. провода от генератора на работающем
двигателе
2. Запрещается замыкать любые
клеммы на генераторе или регуля торе
3. Перед ремонтом любого участка
автомобиля электросваркой
отсоедините провода от генератора и Рис.2.16а. Отсоедините разъем от
батареи генератора.
4. Перед заменой любого из пот-
ребителей отсоединяйте батарею от
массы
5. Процессорный блок двигателя
Рис.2.15е. Порядок работы
двигателя 2,4 л (4G64) 1-3-4-2. РСМ можно отсоединять от бортовой
Система зажигания без сети только при неработающем дви-
распределителя. гателе и при выключенном зажигании

3.1. Генератор
Проверка
1. Подключите к полюсам батареи
вольтметр {предварительно включите
фары на 15-20 с), измерьте напряжение Рис.2.166. Открутите гайку
на батарее и запишите крепления провода батареи..
46 2. Электрооборудование двигателей

Установка 4 . 1 . Стартер
13. Установите генератор на место,
закрутите нижний болт крепления и
гайку Далее установка производится в Проверка
порядке, обратном снятию
Отрегулируйте натяжение ремня Наиболее простой проверкой
стартера является определение па-
дения напряжения при включении
стартера Батарея перед испытанием
должна быть полностью заряжена

1. Отсоедините разъем от катушки


зажигания
Рис.2.16в. ...и отсоедините провод. 2. Подключите вольтметр между (+)
полюсом батареи и клеммой (В+)
стартера
1 0 . Открутите гайку крепления
3. Переведите ключ зажигания в
кронштейна проводки и отсоедините ее
положение START и проверьте напря-
(см рис 2 1 7 )
жение
Рис.2.19а. Достаньте 4. Если напряжение между этими
регулировочный болт генератора. клеммами превысит 0,5 В то цепь пуска
обладает повышенным сопротивлением
5. Если напряжение ниже 0,5 В, то
проверьте напряжение между (+) по-
люсом батареи и клеммой (М) стартера,
переведя ключ зажигания в положение
START
6. Если напряжение между этими
клеммами превысит 0,5 В, то внут-
ренняя цепь стартера обладает повы-
шенным сопротивлением

Рис.2.1 7 . Открутите гайку крепления


Снятие
кронштейна проводки и 7. Отсоедините отрицательный
отсоедините проводку. провод от батареи
Рис.2.1 9 6. ...и снимите генератор. 8. Отсоедините разъем от рас-
11. Открутите гайку и вытащите ходомера на впускном коллекторе, от-
болт оси качания генератора (см соедините шланг от сапуна
рис 2 18а,б) 3.2. Регулятор напряжения 9. Отверните гайки и снимите воз-
На рассматриваемых автомобилях духовод вместе с резонатором
регулятор напряжения встроен в ге- 1 0 . На автомобилях, оборудован-
нератор Если установлено, что регу- ных подвеской с электронным управ-
лятор вышел из строя, то генератор лением (Active - ECS), снимите комп-
следует заменить рессор пневмосистемы, выполнив
следующее
• отсоедините от компрессора про-
вода и трубку,
4. СИСТЕМА ПУСКА
• отверните болты крепления комп-
ДВИГАТЕЛЯ рессора
1 1 . Поднимите автомобиль и сни-
Общие сведения
мите защитный щиток двигателя
Система пуска состоит из батареи, 1 2 . При необходимости отсоеди-
Рис.2.18а. Открутите гайку... стартера, тягового реле, замка зажи- ните от трансмиссии трос спидометра
гания и соединительных проводов На 1 3 . Отсоедините от стартера про-
автомобилях с автоматической транс- вода (см рис 2 20)
миссией предусмотрен блокирующий 1 4 . Открутите болты и снимите
выключатель, который предотвращает стартер (см рис 2 2 1 )
запуск двигателя при включенной
трансмиссии Установка
15. Установка производится в по-
рядке, обратном снятию Затяните
болты крепления стартера до момента
31 Нм

Рис.2.186. ...и достаньте болт оси


качания генератора.

12. Снимите регулировочный болт


генератора и снимите генератор (см
рис 2 19а,б)
2. Электрооборудование двигателей 47

Рис.2.20. Отсоедините провода на стартере, обозначив


исходное подключение. Рис.2.2 1 . Болты крепления стартера.
5. ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ
В данном разделе рассматриваются • 2,21-2,69 кОм при температуре
датчики указателей и контрольных воды 20°С,
ламп, расположенных на щитке . 90,5-117,5 Ом при 70°С, .
приборов, которые информируют
264-328 Ом при 80°С
водителя о состоянии двигателя
Датчики системы автоматического
управления двигателем рассматри- 6. Если сопротивление отличается
ваются в Гл 4 от нормы, то датчик неисправен

Снятие
5 . 1 . Датчик и указатель
7. Слейте часть охлаждающей
температуры охлаждающей жидкости так, чтобы уровень оказался
жидкости ниже датчика
8. Отсоедините от датчика провода Рис.2.246. ...и выкрутите датчик из
Проверка указателя (см рис 2 23) корпуса термостата.
1. Отсоедините от датчика провода
2. Между проводом разъема и
массой подключите лампу 12 В (3,4Вт) и
включите зажигание Если лампа
загорается и стрелка указателя пе-
ремещается, то цепь и указатель ис-
правны Если стрелка указателя не-
подвижна, то проверьте сопротивление
указателя, предохранитель и провод
Неисправный указатель замените Если
лампа не загорается и стрелка
неподвижна, то проверьте проводку

Проверка датчика
Рис.2.23. Отсоедините провода от
3. Слейте часть охлаждающей датчика температуры Рис.2.25. Смажьте резьбовую часть
жидкости так, чтобы уровень оказался охлаждающей жидкости. датчика герметиком и вкрутите его
ниже датчика в блок цилиндров.
4. Отсоедините от датчика провода 9. Ослабьте и выкрутите датчик из
и выверните датчик корпуса термостата (см рис 2 24а,б)
1 1 . Присоедините разъем, залейте
5. Поместите датчик в нагретую воду жидкость, прогрейте двигатель и
и измерьте сопротивление датчика, убедитесь в отсутствии течи
которое должно быть следующим (см
рис 2 22)
5.2. Датчик давления масла

Проверка указателя
1. Отсоедините от датчика провод
2. Между проводом и массой
подключите лампу 12 В (3,4 Вт) и
включите зажигание Если лампа мигает
или горит устойчиво и стрелка
указателя перемещается, то цепь и
Рис.2.24а. Ослабьте... указатель исправны Если лампа све-
Рис.2.22. Проверка датчика тится, а стрелка указателя неподвижна,
температуры охлаждающей то замените указатель Если лампа не
жидкости. Установка
загорается и стрелка неподвижна, то
10. Смажьте резьбовую часть проверьте проводку (см рис 2 26)
датчика герметиком и вкрутите его в
блок цилиндров (см рис 2 25) Затяните
датчик до момента 1 0 - 1 2 Нм
48 2. Электрооборудование двигателей

Снятие
6. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
7. Поднимите автомобиль, отсое-
дините от датчика провод и выкрутите
датчик из кронштейна масляного
фильтра (см рис 2 27а-г)

Рис.2.26. Проверка указателя


давления масла:
1. Масса, 2. Соединитель провода от
указателя, 3. Контрольная лампа Рис.2.27в. Отверните.

Проверка датчика
3. Отсоедините от датчика провода
и выкрутите датчик из кронштейна
масляного фильтра специальной
головкой.
4. Проверьте омметром наличие Рис.2.27а. Отсоедините провод от
цепи между выводом и корпусом дат- датчика давления масла.
чика. Если омметр не покажет наличие
сопротивления, датчик замените.
5. Введите в отверстие датчика
тонкий инструмент и слегка нажмите
Цепи быть не должно Если при легком
нажатии появится цепь, то датчик Рис.2.27г. ...и достаньте датчик.
замените Контакты датчика должны Установка
2
замкнуться при давлении 4,2 кГс/см . 8. Установите датчик на место и
затяните его до момента 12 Нм.

Рис.2.276. Датчик выворачивается


специальной головкой.

Основные неисправности электрооборудования

Неисправность Причина Рекомендации по устранению


неисправностей
Стартер не вращается после Разряжена аккумуляторная батарея • Зарядить аккумуляторную батарею
включения зажигания
Соединить перемычкой выводы 30 и 50 • Устранить обрыв, заменить повреж-
стартера. Стартер приводится в действие денные части
Обрыв в проводе 50 к замку выключателя
зажигания, поврежден провод выключателя
зажигания
Обрыв провода или вывода массы. • Проверить провод и вывод акку-
Разряжена аккумуляторная батарея муляторной батареи Измерить напряжение
аккумуляторной батареи, при
необходимости, зарядить аккумуля-
торную батарею
Недостаточная сила тока из-за • Очистить полюсы и клеммы акку-
отсоединенных или окисленных соединений муляторной батареи. Обеспечить не-
обходимое соединение между акку-
муляторной батареей, стартером и
массой
Отсутствие напряжения в проводе 50 • Обрыв в проводе, поврежден выклю-
(тяговое реле) чатель зажигания
2. Электрооборудование двигателей 49
Неисправность Причина Рекомендации по устранению
неисправностей

Разряжена аккумуляторная батарея • Зарядить аккумуляторную батарею


Стартер вращается слишком
медленно и не вращает В двигатель залито не зимнее или • Залить зимнее или всесезонное масло
jколенчатый вал двигателя всесезонное масло
Недостаточная сила тока из-за • Зачистить полюсные выводы аккуму-
отсоединенных или окисленных ляторных батарей, стартера и наконечников
наконечников проводов проводов, затянуть соединения

Щетки не контактируют с коллектором, • Проверить щетки, очистить или за-


заклиниваются в своих оправках, менить Проверить щеткодержатель
изношены, замаслены или загрязнены
Неправильный зазор между щетками и • Заменить щетки и очистить щеткодер-
коллектором жатель
На коллекторе имеется нагар, задиры, • Перешлифовать коллектор или заменить
загрязнения якорь
Отсутствие напряжения на проводе 50 • Проверить переключение выключателя
(минимум 8 В) зажигания или тяговое реле
Повреждены подшипники • Проверить подшипники, при необхо-
димости заменить
Повреждено тяговое реле • Заменить тяговое реле
Стартер зацепляется и начинает Поврежден зубчатый механизм (механизм • Заменить зубчатый механизм
вращаться, но шестерни привода)
коленчатый вал двигателя не Загрязнена шестерня привода • Очистить шестерню
вращается или вращается
рывками Поврежден зубчатый венец на маховике • Починить зубчатый венец, при необ-
ходимости заменить маховик
Зубчатый механизм не Зубчатый механизм или винтовые шлицы • Очистить или заменить зубчатый ме-
расцепляется загрязнены или повреждены ханизм
Повреждено тяговое реле • Заменить тяговое реле
Треснула или ослабла возвратная пружина • Заменить возвратную пружину
50 2. Электрооборудование двигателей

2.2. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4G64 GDI

1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
Схема системы зарядки представлена на рис. 2.28.
5. Подключите цифровой вольтметр
к клемме В и положительному полюсу
батареи.
6. Снова подсоедините отрица-
тельный провод к батарее.
7. Подсоедините MUT II.
8. Оставьте капот открытым.
9. Заведите двигатель.
10. Дайте поработать двигателю на
оборотах 2500 об/мин, изменяя нагрузку
генератора путем включения и
выключения фар, осветительных при-
боров и др., пока на амперметре ве-
личина не будет немного больше 30 А.
Постепенно зафиксируйте частоту
оборотов, пока величина на ампер-
метре не сравняется с ЗОА. Снимите
Рис. 2.28. Система зарядки. показания вольтметра. Предельное
значение: макс. 0,3 В.
Внимание! Если мощность работы
Технические данные генератора 1 . 1 . Проверка выходного генератора увеличена, а величина на
представлены в таблице 1. амперметре не падает до 30 А,
напряжения генератора установите тогда величину в 40 А.
Таблица 1. Технические данные Настоящей процедурой выясняется, Снимите показания вольтметра. Если
генератора. достаточна ли проводимость, включая на амперметре величина в 40 А, на
Параметр Двигатель 4G64 отдельно расположенный вольтметре предельная должна со-
предохранитель, между клеммой В и ставлять 0,4 В.
Тип Распознавание
напряжения положительным полюсом аккумуля-
батареи торной батареи (см.рис.2.29). 11. Если величина больше, чем за-
1. Перед проведением тестирова- данная, проверьте цепь между клеммой
Номинальная 12/100 ния, проверьте: В генератора, предохранителем и
мощность, В/А • генератор; положительным полюсом аккумуля-
Регулятор Электронный, • натяжение ремня привода генера- торной батареи на отсутствие де-
напряжения встроенный тора; фектов. Ослабленные контакты или
• предохранитель; вследствие нагрева изменившийся цвет
провода привести в порядок и
Технические данные для обслужи- • необычный шум от генератора при
проверить цепь заново.
вания представлены в таблице 2. работающем двигателе.
12. После проведенных замеров
2. Выключите зажигание. дайте двигателю поработать на хо-
Таблица 2. Технические данные 3. Отсоединение отрицательный лостом ходу.
для обслуживания. провод от батареи. 1 3 . Выключите все осветительные
4. Подключите амперметр 0-100 А приборы и зажигание.
Параметр Задан- Пре-
между клеммой В и отсоединенным 1 4 . Отсоедините MUT II.
ная дельная
выходным кабелем последовательно
величи- величи- 1 5 . Отсоедините отрицательный
на на (при этом положительный полюс ам-
провод от батареи.
перметра приходится на клемму В, а
Падение выходного Макс. 1 6 . Отсоедините амперметр и
отрицательный - на отсоединенный от
напряжения 0,3 вольтметр.
батареи провод).
генератора (при 30
А), В
Напряжение -20°С 14.2-
генератора в 15.4
1 3 .9 - „

зависимости
_20°С 1 4 .9
от температу- -

ры воздуха, _ 60°С
В 80°С
13,1-
14,5
Выходная сила тока, 70%
А номи-
нального
выход-
ного тока

Сопротивление Около 2-
роторной катушки, 5 "
Ом
Рис. 2.29. Схема проверки выходного напряжения генератора.
2. Электрооборудование двигателей 51
17 . Подключите выходной провод к пряжением могут привести к несчаст- она ниже и выходной кабель генератора
клемме В ному случаю. в порядке, снимите генератор с
1 8 . Подсоедините отрицательный двигателя и обследуйте на неис-
провод к батарее 5. Подключите вольтметр 0-20 В правность
между клеммой В и массой (при этом
1.2. Проверка зарядного тока положительный полюс амперметра 1 3 . После проверки величины за-
подключается к клемме В, а отрица- рядного тока дайте двигателю пора-
При этой проверке выясняется, тельный - к массе) ботать на холостом ходу
соответствует ли величина зарядного 6. Подключите отрицательный
тока генератора номинальной выходной провод к батарее 1 4 . Выключите зажигание
(см рис 2 30) 7. Подключите MUT II 1 5 . Отсоедините MUT II
1. Перед проверкой, убедитесь в 8. Капот оставьте открытым 1 6 . Отсоедините отрицательный
исправности 9. Убедитесь, что величины изме- провод от батареи
• генератора, рений на вольтметре и батарее иден- 17 . Отсоедините амперметр и
• аккумуляторной батареи, тичны вольтметр
• ремня привода генератора, 10 . Заведите двигатель при вклю- 18. Подключите выходной провод к
ченных фарах клемме В
• предохранителя,
11. Переключите фары на дальний 1 9 . Подсоедините отрицательный
• необычный шум от генератора при
свет и отопитель на максимальную провод к батарее
работающем двигателе
мощность Обороты двигателя повысьте
до 2500 об/мин и снимите показания 1.3. Проверка регулятора
2. Выключите зажигание максимальной величины зарядного тока
3. Отсоедините отрицательный Предельная напряжения
величина 70% от
провод от батареи номинальной Этот тест показывает, правильно ли
4. Подключите амперметр 0- 1 0 0 А Величина выходного тока зависит от регулятор регулирует напряжение
между клеммой В и отсоединенным электрической нагрузки и температуры зарядки аккумулятора (см рис 2 3 1 )
выходным кабелем последовательно корпуса генератора 1. Перед проведением измерений
(при этом положительный полюс ам- Если электрическая нагрузка во проверьте
перметра приходится на клемму В, а время тестирования небольшая, тре- • генератор,
отрицательный - на отсоединенный от буемая величина выходного тока не
• аккумуляторную батарею на полную
батареи провод) будет достигнута, даже если генератор зарядку,
Внимание! Для закрепления исправно работает В таком случае
электропровода не используйте зажи- повысьте • натяжение ремня привода гене-
электрическую нагрузку, ратора,
мы или хомуты, а только болты или оставив включенными фары на
гайки, закрученные с необходимым некоторое время, и разрядите немного • предохранитель,
моментом затяжки В противном случае аккумуляторную • необычный шум от генератора при
батарею, затем
ослабленные или отсоединенные повторите тест работающем двигателе
контакты проводки под высоким на- 12. Снятая с амперметра величина
2. Выключите зажигание
должна быть выше предельной Если 3. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
4. При помощи специального
инструмента ( М В 991 51 9) присоедините
цифровой вольтметр к клемме S и к
массе Положительный кабель от
вольтметра соедините с клеммой S и
отрицательный провод - с отрица-
тельным полюсом батареи
5. Отсоедините выходной провод от
клеммы генератора В
6. Амперметр 0- 10 0 А подключите
между клеммой В и отсоединенным
выходным проводом последовательно
(положительный полюс амперметра к
клемме В и отрицательный - к кабелю)
7. Присоедините отрицательный
провод к батарее
Рис. 2.30. Схема проверки зарядного тока. 8. Присоедините MUT II.
9. Включите зажигание и проверьте,
соответствует ли на вольтметре
величина напряжению батареи
1 0 . Все лампы и потребители
электрического тока должны быть вы-
ключены
11. Заведите двигатель
1 2 . Удерживайте обороты двига-
теля на 2500 об/мин
13. Снимите показания вольтметра,
как только зарядный ток генератора
упадет ниже 1 0 А
1 4 . Если напряжение соответствует
данному в таблице, тогда регулятор
исправен Если напряжение выходит за
допустимую величину, ре-
Рис. 2 . 3 1 . Схема регулятора напряжения.
4*
52 2. Электрооборудование двигателей

гулятор напряжения или генератор 17. Отсоедините MUT II. 1.4.1. Ротор
неисправны. 18. Отсоедините отрицательный
1 5 . После проверки дайте дви- провод от батареи. Проверка
гателю поработать в режиме холостого 1 9 . Отсоедините амперметр и 1. Убедитесь, что между роторной
хода. вольтметр. катушкой и контактными кольцами есть
1 6 . Выключите зажигание. 20. Подключите выходной провод к электропроводность (см рис 2.34) Если
Регулируемое напряжение пред- клемме В. электропроводность не соответствует
ставлено в таблице 3. 2 1 . Подсоедините отрицательный нормальному значению, замените
провод к батарее. ротор Нормальное значение: 3-5 Ом
Таблица 3. Регулируемое
напряжение генератора 1.4. Генератор
Проверяе- Темпера-L Напряжение, Схема привода генератора пока-
мая клемма тура'с В зана на рис. 2 32.
S -2- 14,2-15,4 Конструкция генератора приведена
20 13,9-14,9
на рис. 2.33.
60 13,4-14,6
80 1 3 , 1 - 1 4, 5

Рис. 2.34. Проверка


электропроводности между
роторной катушкой и контактными
кольцами.

2. Проверьте электропроводность
между сердцевиной ротора и контакт-
ными кольцами (см.рис.2.35). Если есть
электропроводность, замените ротор.

Рис. 2.32. Схема привода генератора:


1. Ремень привода гидроусилителя и компрессора кондиционера, 2. Ремень
привода генератора, 3. Разъем электропроводки генератора, 4. Генератор,
5. Регулировочная планка.
Рис. 2.35. Проверка
электропроводности между
сердцевиной ротора и контактными
кольцами.

1.4.2. Статор
Проверка
1. Проверьте электропроводность
обмотки статора (см.рис.2.36). Если
она присутствует, замените статор.

Рис. 2.36. Проверка


электропроводности обмотки
статора.

2. Проверьте электропроводность
Рис. 2.33. Конструкция генератора:
1. Передняя крышка, 2. Шкив генератора, 3. Ротор, 4. Задний подшипник, между катушкой и сердцевиной (см.
5. Пластина крепления подшипника, 6. Передний подшипник, 7. Передняя рис.2.37). Если есть электропровод-
крышка, 8. Статор, 9. Пластина, 10. Регулятор, 1 1 . Угольная щетка, ность, замените статор.
12. Упорное кольцо, 13. Выпрямитель тока, 1 4 . Задняя крышка.
2. Электрооборудование двигателей 53
проводность наблюдается в обоих 2. СИСТЕМА ПУСКА
направлениях или ее вообще нет, про- ДВИГАТЕЛЯ
изошло короткое замыкание данного
диода. В этом случае замените вы-
прямитель 2 . 1 . Стартер
Схема работы стартера приведена
на рис 2.43а.
Конструкция стартера приведена на
рис 2.436.
Рис. 2.37. Проверка Технические характеристики стар-
электропроводности между тера приведены в таблице 4.
катушкой и сердцевиной.
Таблица 4. Технические
характеристики стартера.
1.4.3. Выпрямитель
Параметр Двигатель 4G6
Проверка Тип Редукционный
1. При помощи омметра проверьте привод с
Рис. 2.40. Проверка
планетарной
электропроводность между плюсом электропроводности диодов
передачей
выпрямителя и соединительной выпрямителя.
клеммой обмотки статора (см рис.2.38) Выходная 1, 4 / 1 2
Если электропроводность наблюдается номинальная
в обоих направлениях, произошло Угольная щетка мощность, кВт/В
короткое замыкание диода. В этом Количество зубцов 8
Проверка шестерни привода
случае замените выпрямитель.
1. Измерьте длину выступания и
замените угольную щетку, если ве-
личина не соответствует нормальной: 2 Данные для технического обслу-
мм или меньше (см.рис 2.41). живания стартера приведены в таблице
5

Таблица 5. Данные для


технического обслуживания
стартера

I Параметр Заданная Предельное


! величина значение
Рис. 2.38. Проверка i Зазор 0,5-2,0
электропроводности между плюсом
шестерни
выпрямителя и соединительной
привода, мм
клеммой обмотки статора.
Рис. 2.41. Измерение длины Внешний 29,4 28,8
2. При помощи омметра проверьте выступания щетки. диаметр
электропроводность между минусом коллектора,
мм
выпрямителя и соединительной
клеммой обмотки статора (см.рис.2.39). 2. Отпаяйте соединительные про- Биение 0,05 0,1
Если электропроводность наблюдается водки и снимите старую щетку. коллектора,
в обоих направлениях, произошло 3. При установке новой угольной мм
короткое замыкание диода. В этом щетки закрепите и припаяйте подво- Подрезки 0,5 0,2
случае замените выпрямитель. дящие контакты (см.рис.2.42). коллектора,
мм

2.1 .1. Электродвигатель


стартера
Регулировка зазора шестерни
привода
1. Отсоедините проводку катушки
возбуждения от клеммы М тягового
реле.
2. Подключите батарею между
клеммой S и клеммой М (см рис. 2.44).
Рис. 2.42. Места припайки щетки.
3. Включите зажигание. Шестерня
Рис. 2.39. Проверка
привода должна выдвинуться
электропроводности между минусом
выпрямителя и соединительной
Внимание! Этот тест проводится в
клеммой обмотки статора. течение 10 секунд, чтобы не сгорела
обмотка.
3. При помощи амперметра про-
4. Измерьте линейкой зазор между
верьте электропроводность каждого шестерней и упорным кольцом (см.
диода (см.рис.2.40). Если электро- рис.2.45). Зазор должен быть в пре-
делах 0,5-2,0 мм.
54 2. Электрооборудование двигателей

5. Если зазор выходит за до-


пустимые пределы, проверьте уплот-
нители между тяговым реле и передней
крышкой (см.рис.2.46)

Рис. 2.46. Проверьте уплотнители


между тяговым реле и передней
Рис. 2.43а. Схема работы стартера. крышкой.

Проверка пускового усилия


тягового реле
6. Отсоедините контакты катушки
возбуждения от клеммы М тягового
реле.
7. Подключите батарею между
клеммой S и клеммой М (см.рис
2.47).

Рис. 2.47. Проверка пускового


усилия тягового реле.

8. Если шестерня привода вы-


двигается, обмотка пускового усилия в
порядке.
Если нет, замените магнитное тя-
Рис. 2.436. Конструкция стартера: говое реле.
I, 3. Болт, 2. Тяговое реле, 4. Палец, 5. Задняя крышка, 6. Фиксатор угольной щетки,
7. Угольная щетка, 8. Задний подшипник, 9. Якорь, 1 0 . Корпус полюсов, Проверка тягового реле
II. Сферическое кольцо, 1 2 . Уплотнитель А, 1 3 . Уплотнитель В, 1 4 . Пластина,
9. Отсоедините контакты катушки
1 5 . Планетарная зубчатая шестерня, 16. Вилка, 1 7 . Пружинное стопорное
кольцо, 18. Упорное кольцо, 1 9 . Муфта свободного хода, 20. Внутренняя возбуждения от клеммы М тягового
зубчатая шестерня, 2 1 . Шайба, 22. Опора планетарной зубчатой шестерни, реле.
23. Передняя крышка. 10. Подключите батарею между
клеммой S и корпусом автомобиля (см
рис.2 48).
11. Выдвиньте рукой шестерню
привода до упорного кольца.
12. Если шестерня остается на
месте, все в порядке. Если она не ос-
танавливается, разорвана электроцепь
удерживающей обмотки. Замените
тяговое реле.

Рис. 2.45. Измерение зазора между


Рис. 2.44. Подключите батарею шестерней и упорным кольцом
между клеммой S и клеммой М. стартера.
2. Электрооборудование двигателей 55

Рис. 2.53. Проверка глубины


канавок между отдельными
сегментами.

Рис. 2.48. Проверка тягового реле. Рис. 2.50. Проверка обратного хода
тягового реле.

Проверка механизма свободного 2.1.2. Коллектор


хода
1 3. Удерживая стартер специ-
Проверка
альным инструментом, подключите 1. Поставьте якорь на два бруса с
батарею к стартеру. выемками и измерьте его биение при
1 4 . Амперметр 10 0 А и угольный помощи индикатора часового типа
пластинчатый реостат подсоедините (см.рис.2 51). Заданная величина:
между положительным полюсом бата- 0,05 мм. Предельная величина: 0, 1
реи и клеммой стартера (см.рис.2.49). мм.
Рис. 2.54. Проверка свободного
хода шестерни.

2.1.4. Обмотка якоря


Проверка на короткое замыкание
1. Положите якорь в проверочный
тестер.
2. Держите стальную пластину
параллельно и непосредственно над
Рис. 2.49. Проверка механизма якорем, проворачивая тем временем
свободного хода. Рис. 2.51. Проверка биения ротора.
якорь в тестере (см.рис.2.55). Потер-
певший короткое замыкание якорь
заставит стальную пластине (лезвие)
1 5 . Подсоедините вольтметр через 2. Измерьте внешний диаметр
вибрировать и притягиваться к сер-
стартер. коллектора (см.рис.2.52). Заданная
дечнику. Замените якорь в таком слу-
1 6 . Поверните угольные пластины величина: 29,4 мм. Предельная чае.
реостата в положение максимального величина: 28,8 мм.
сопротивления.
17. Кабель от отрицательного по-
люса батареи прислоните к корпусу
стартера.
1 8. Отрегулируйте реостат так,
чтобы на вольтметре отметка показала
11 В.
19. Убедитесь, что максимальное
значение на амперметре не откло-
няется от нормального и стартер рав-
номерно и свободно вращается. Сила
тока должна составлять 90 А.
Рис. 2.52. Измерение внешнего Рис. 2.55. Проверка на короткое
диаметра коллектора. замыкание обмотки якоря.
Проверка обратного хода
тягового реле
3. Проверьте глубину канавок между Внимание! Перед установкой по-
20. Отсоедините контакты катушки отдельными сегментами (см. рис.2.53).
возбуждения от клеммы М тягового верхность установки якоря необходимо
Заданная величина: 0,5 мм. очистить.
реле. Предельная величина: 0,2 мм.
2. Подключите батарею между
клеммой М и корпусом автомобиля 3. Проверьте изоляцию между
(см.рис.2.50) сегментом коллектора и сердечником
2.1.3. Проверка свободного хода
3. Выдвиньте рукой шестерню обмотки якоря (см.рис.2.56). Если нет
привода и отпустите. Если шестерня 1. Проверьте, не стопорится ли электропроводности, изоляция в
возвращается в исходную позицию, шестерня привода, если ее провернуть порядке.
реле в порядке. Если нет, замените его. против часовой стрелки, и вращается
Внимание! При вытягивании шес- ли шестерня свободно по часовой
терни не прищемите пальцы. стрелке (см.рис.2.54).
2. Проверьте шестерню на по-
вреждения и износ.
56 2. Электрооборудование двигателей

Проверка электроцепи обмотки


якоря
4. Проверьте, есть ли электропро-
водность между отдельными сег-
ментами (см.рис.2.57).

Рис. 2.56. Проверка изоляции между


сегментом коллектора и Рис. 2.57. Проверка электроцепи
сердечником обмотки якоря. обмотки якоря.
3. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Общие сведения соответствии с настоящим рабочим 3 . 1 . Катушки зажигания
состоянием двигателя.
Система зажигания имеет четыре Катушки зажигания представлены
Схема системы зажигания при-
катушки зажигания с транзисторами на рис. 2.59.
ведена на рис. 2.58.
мощности для каждого цилиндра.
Данные для технического обслу- 3.2. Свечи зажигания
Разрыв первичной цепи со стороны
живания системы зажигания приведены
начала прохождения первичного тока на
в таблице 6. Проверка и чистка
катушке зажигания генерирует высокое
напряжение на другой стороне катушки. Таблица 6. Данные для 1. Снимите катушки зажигания.
Это высокое напряжение подается к 2. Снимите свечи зажигания.
технического обслуживания
свечам зажигания для образования 3. Проверьте расстояние между
системы зажигания.
искры. Блок управления двигателя электродами и замените свечу, если
включает попеременно два транзистора Параметр Заданная Предельная величина не соответствует нормальной.
мощности в катушках зажигания. При величина величина Предельное значение: 0,75 мм.
этом электрический первичный ток Свечи NGK IZFR5B Нормальное значение: 0,5-0,6 мм.
попеременно прерывается, за счет чего зажигания 4. Измерьте сопротивление свечи
и в цилиндрах на свечах зажигания зажигания (см.рис.2.60). Если сопро-
генерируются импульсы высокого Расстояние 0,5-0,6 0,75 тивление ниже предельного значения,
напряжения в последовательности: 1-3- между замените свечу. Предельная вели-
4-2. Блок управления двигателем за электродами чина: 1 МОм.
счет данных от датчиков угла поворота свечи
5. Очистите углубления под свечи в
коленчатого вала и положения зажигания,
мм двигателе.
распределительного вала определяет, в 6. Установите свечи.
какой катушке зажигания с помощью Изоляци- 1 7. Установите катушки зажигания.
импульсов происходит регулирование. онное
Блок управления распознает сопротив-
оптимальный угол поворота коленчатого ление свечи
вала для оптимального момента зажигания,
зажигания в МОм

Рис. 2.58. Схема системы зажигания.


2. Электрооборудование двигателей 57
3.3. Датчик угла поворота
коленчатого вала
Датчик угла поворота коленчатого
вала представлен на рис. 2.61.

3.4. Датчик положения


распределительного вала
Датчик положения распредели-
тельного вала представлен на рис.
2.62.

3.5. Датчик детонации


Датчик детонации представлен на
рис. 2.63.
Рис. 2.59. Катушки зажигания: Рис. 2. 6 1. Датчик угла поворота
1. Электрический разъем катушки коленчатого вала.
зажигания, 2. Катушка зажигания,
3. Свеча зажигания.

Рис. 2.62. Датчик положения распределительного вала.


Рис. 2.60. Проверка сопротивления
Рис. 2.63. Датчик детонации.
свечи зажигания.
58 3. Ремонт двигателей

3. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ (кроме 4G64 2.4 л GDI)

1. ДВИГАТЕЛЬ Установка
1 7 . Установка двигателя произ-
Снятие водится в порядке, обратном снятию
Проследите за правильностью ори-
1. Отсоедините отрицательный ентации деталей подвески двигателя
провод от батареи Замените все прокладки штуцеров
2. Снимите нижний щиток двига- топливных патрубков и магистралей
теля находящихся под давлением При-
3. Обозначьте положение петель и соедините и закрепите все провода,
снимите капот патрубки и тросы, проследив за пра-
4. Снимите воздушный фильтр в вильностью их расположения и под-
сборе и воздуховод ключения Заправьте двигатель ма-
5. Снимите все детали, которые слом, залейте охлаждающую жид- Рис.3.2а. Отсоедините патрубок от
соединены с воздуховодом кость Отрегулируйте все тросы и на сапуна.
6. Слейте охлаждающую жидкость тяжение ремней Прогрейте двигатель
7. Отсоедините патрубки от и убедитесь в отсутствии течи жид-
радиатора костей
8. Снимите радиатор системы
охлаждения и радиатор турбокомп 2. КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА
рессора (на автомобилях с турбонад-
дувом)
ЦИЛИНДРОВ
9. Снимите КПП (или автомати- Все двигатели
ческую трансмиссию)
1 0 . Обозначьте и отсоедините Снятие
следующие патрубки, тросы и про-
1. Отсоедините отрицательный
вода
провод от батареи
• трос дроссельной заслонки,
2. Снимите патрубок воздухо-
• патрубки обогревателя, заборника
• вакуумный патрубок усилителя Рис.3.26. ...и от золотника
3. При необходимости достаньте
тормозов, вентиляции картера
из скоб трос привода дроссельной
• вакуумные патрубки, заслонки (см рис 3 1)
• топливные патрубки и трубки,
• провода соединения с массой,
• провода датчиков,
• разъем привода холостого хода,
• провода коммутирующего тран-
зистора,
• форсунки,
• высоковольтные провода и провода
катушки зажигания,
• провода генератора,
• провода приборов и агрегатов
Рис.3.За. Поворачивая, отсоедините
системы кондиционирования, гид-
от свеч высоковольтные провода...
роусилителя
Рис.3 .1 . При необходимости
достаньте из скоб трос привода
11. Снимите компрессор дроссельной заслонки.
кондиционера, отведите в сторону и
закрепите, не отсоединяя патрубков
1 2 . Снимите насос гидроусили- 4. Отсоедините патрубки от са-
теля, отведите в сторону и пуна и от золотника вентиляции
закрепите, не отсоединяя патрубков картера (см рис 3 2а,б)
13. Отсоедините выхлопную
трубу от коллектора 5. На двигателях 2,0 л DOHC
1 4 . Присоедините тали и при- снимите крышку желоба проводов
поднимите двигатель настолько, 6. Обозначьте и отсоедините от
чтобы подъемник воспринимал вес свеч высоковольтные провода, сни-
двигателя мите изолирующие колодки проводов
15. Снимите переднюю и (см рис 3 За,б) Рмс.З.Зб. ... и отведите их в
заднюю опоры двигателя, затем 7. Снимите верхнюю крышку сторону.
левую опору и кронштейн зубчатого ремня распределительного
1 6 . Убедитесь в том, что все вала (см рис 3 4а б)
тросы, провода и патрубки отсоеди- 8. Отверните болты (начав с Установка
нены Осторожно поднимите и до- болтов по периферии крышки и сме- 9. Очистите разъемные плоскости
станьте двигатель из моторного от- щаясь к центру) и снимите крышку крышки и головки блока цилиндров
сека головки блока цилиндров и прокладку 1 0 . Замените прокладки и уплот-
(см рис 3 5а,б) нители крышки
.
3. Ремонт двигателей 59

Рис.3.4а. Верхняя крышка зубчатого


ремня распределительного вала
крепится тремя болтами. Отверните
болты...

Рис.3.46. ...и снимите крышку.

Рис.3.6. Привод клапанов двигателя 1 , 8 л.: 1 , 2 . Патрубки, 3.


Крышка, 4. Прокладка, 5,6. Сальник, 7,8. Оси и коромысла,
9. Пружина, 1 0 . Коромысло А, 1 1 . Коромысло В,
1 2 . Ось (со стороны выпускного коллектора), 1 3 . Регулировочный винт,
1 4 . Гайка, 1 5 . Коромысло С, 1 6 . Ось (со стороны всасывающего коллектора),
1 7 . Регулировочный винт, 1 8 . Гайка, 19. Распределительный вал

1 2 . Установите все снятые детали в 7. Проверьте зазоры в клапанах и


порядке, обратном снятию, и при- установите крышку головки блока ци-
соедините все патрубки, трос и про- линдров, заменив прокладку. Затяните
вода. болты с указанными выше моментами.

Рис.З.ба. Отверните болты крышки 1 3 . Прогрейте двигатель, убеди-


головки блока цилиндров... тесь в отсутствии течи
3.2. Двигатели 2,0 л SOHC
3. ПРИВОД КЛАПАНОВ
Снятие
3.1. Двигатели 1 , 8 л Двигатели 2,0 л SOHC оборудованы
гидравлическими толкателями, которые
Снятие устанавливаются в коромыслах (см
1. Отсоедините отрицательный рис.3.7). Рекомендуется менять
провод от батареи коромысла в комплекте с толкателями
2. Снимите крышку головки блока одновременно для всех цилиндров.
цилиндров (обозначьте и отсоедините 1. Отсоедините отрицательный
провода от свеч). провод от батареи.
3. Равномерно и постепенно от- 2. Снимите крышку головки блока
пустите болты и снимите привод цилиндров.
клапанов. 3. Снимите распределитель зажи-
Рис.3.56. ... снимите крышку и 4. Если узел будет разбираться, то гания, обозначив его ориентацию
прокладку, очистите крышку обозначьте все детали, чтобы при 4. Снимите ремень привода рас-
головки блока цилиндров. сборке установить на прежние места пределительного вала.
(см рис.3 6). 5. Снимите крышки опорных шеек
11. Установите крышку и затяните распределительного вала, отвернув
Установка болты крышек, постепенно, в несколько
болты до момента:
5. Смажьте чистым маслом оси приемов, начав из центральной части и
• 2-3 Нм на двигателях 1 , 8 л, 2,0 л коромысел и установите привод кла- смещаясь к периферии. Оденьте скобы
DOHC и 2,4 л; панов, не нарушая порядка пер- на гидравлические толкатели, чтобы
• 4-5 Нм на двигателях 2,0 л SOHC. воначальной установки деталей. предотвратить их выпадание.
6. Равномерно затяните болты до
момента 32 Нм.
60 3. Ремонт двигателей
3.3. Двигатели 2,0 л DOHC 3.4. Двигатель 2,4 л
Снятие Снятие
1. Отсоедините отрицательный 1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи. провод от батареи.
2. Снимите крышку головки блока 2. Достаньте из скоб трос привода
цилиндров. дроссельной заслонки и отведите в
3. Оденьте скобы на гидравлические сторону.
толкатели, чтобы предотвратить их 3. Снимите крышку головки блока
выпадание. цилиндров.
4. Равномерно и постепенно от- 4. Оденьте на гидравлические
пустите болты и снимите привод кла- толкатели скобы (М0998443) (см. рис.
панов. 3.9).
5. Если узел будет разбираться, то
обозначьте все снимаемые детали,
чтобы при сборке установить их на
прежние места.
6. Проверьте состояние роликов
коромысел. При обнаружении любых
дефектов или прихвата коромысла
замените. Проверьте состояние внут-
Рис.3.7. Привод клапанов двигателя ренних отверстий коромысла и износ
2,0 л SOHC: головок гидравлических толкателей
1, 2 . Патрубки, 3. Уплотнитель, (см. рис.3.8).
4. Сальник, 5. Крышка, 6. Прокладка,
7. Сегментный уплотнитель, 8. Ось и
коромысло, 9. Задняя крышка опорной
шейки распределительного вала,
1 0 , 1 2 , 1 8 , 20. Коромысло D,
1 1 ,1 6 ,1 9 ,2 4 . Пружина, 1 3 . Крышка
опорной шейки № 4,
14,15,22,23. Коромысло С,
1 7 . Крышка опорной шейки № 3,
21. Крышка опорной шейки № 2,
25. Пружинная шайба, 26. Правая ось,
27. Левая ось, 28. Передняя крышка
опорной шейки, 29. Гидравлический Рис.3.9. Привод клапанов двигателя
толкатель, 30. Сальник, 3 1 . 2,4л.:
Распределительный вал. 1 , 2 . Патрубки, 3. Маслозаливная
горловина, 4. Крышка, 5. Прокладка, 6,7.
Сальник, 8,9. Ось с коромыслом,
6. Снимите привод клапанов с 1 0 . Пружина, 1 1 . Коромысло А, 12.
крышками опорных шеек распреде- Коромысло В, 13. Ось (со стороны
лительного вала. Обозначьте все де- всасывающего коллектора),
тали, чтобы при сборке установить их 1 4 , 1 7 . Гидравлический толкатель,
на прежние места. 1 5 . Коромысло С, 16. Ось (со стороны
7. Разберите привод клапанов, выпускного коллектора), 1 8 .
сначала снимите заднюю крышку, за- Распределительный вал.
тем снимите с оси остальные детали.
Проверьте состояние роликов ко-
ромысел. При обнаружении дефектов Рис.3.8. Привод клапанов
5. Равномерно и постепенно от-
или прихвата коромысла замените. При двигателей 2,0 л DOHC: пустите болты и снимите привод кла-
обнаружении усиленного износа 1. Задняя крышка опорной шейки панов.
коромысло с гидравлическим тол- распределительного вала, 2. Передняя 6. Разберите узел, обозначив все
кателем замените. крышка распределительного вала, снимаемые детали, чтобы при сборке
3. Сальник, 4-7. Крышки установить на прежние места. Реко-
Установка распределительного вала № 5,2, 4,3 мендуется менять коромысла в комп-
соответственно, лекте с толкателями одновременно для
8. Нанесите герметик на задние
8. Распределительный вал, всех цилиндров (см. рис.3.10).
торцы крайних крышек. Установите оси
9. Коромысло, 10. Гидравлический
и коромысла в переднюю крышку шейки толкатель, 11. Маслоподающий Установка
распределительного вала, не нарушая патрубок.
порядка первоначальной установки 7. Окуните гидравлические толка-
деталей. При установке на двигатель тели в чистое дизельное топливо и
выемки на осях должны быть обращены удалите воздух из них, нажав тонкой
Установка проволокой, вставленной в отверстие
вверх. Заверните болты, равномерно
затяните болты до момента 20 Нм. толкателя, на шарик обратного кла-
7. Смажьте чистым маслом и ус- пана.
Снимите скобы с гидравлических тановите привод клапанов, не нарушая
толкателей. 8. Установите толкатели в ко-
порядка первоначальной установки ромысла и оденьте скобы.
9. Далее сборка производится в деталей.
порядке, обратном снятию. 9. Смажьте детали и соберите
8. Равномерно затяните болты до привод клапанов. Установите ось с
момента 29-35 Нм. коромыслами впускных клапанов и
9. Удалите скобы, удерживающие затяните болты так, чтобы коромысла
гидравлические толкатели. не упирались в стержни впускных
10. Далее установка производится клапанов (расположены со стороны
в порядке, обратном снятию. всасывающего коллектора).
3. Ремонт двигателей 61
5. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

5 . 1 . Двигатели 1 , 8 л
Снятие
1. Слейте топливо из топливной
системы.
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
3. Слейте охлаждающую жидкость.
Рис.3 . 1 0. Скоба для фиксации 4. Отсоедините от коллектора пат-
гидравлического толкателя на рубки системы охлаждения.
двигателе 2,4 л 4G64. Рис.3 .1 26. Снимите корпус 5. Отсоедините трос дроссельной
термостата. заслонки и воздуховод.
6. Отсоедините от коллектора и от
10 . Установите пружины коромысел 5. Достаньте термостат, обозначив соседних датчиков все разъемы про-
и сориентируйте так, чтобы пружины его ориентацию (см рис. 3 . 1 3). водки, отсоедините также высоко-
располагались перпендикулярно оси вольтные провода, провода от фор-
двигателя и были обращены в сторону сунок, распределителя зажигания,
свеч (см. рис. 3 . 1 1 ) . привода холостого хода и провода
соединения с массой
7. Отсоедините все вакуумные
патрубки.
8. Снимите распределитель топ-
лива, и регулятор давления топлива,
форсунки и изолирующие втулки.
9. Снимите стойку коллектора и
крюк двигателя.
10. Если корпус термостата пре-
пятствует снятию коллектора, то сни-
мите его.
Рис.3. 1 3. Достаньте термостат.
11. Открутите болты и гайки, сни-
мите впускной коллектор.
Рис.3 . 1 1 . Установка пружин Установка
коромысел на двигателе 2,4 л Установка
6. Установите термостат так, чтобы
(4G64). 1 2 . Осмотрите и очистите все
его фланец полностью зашел в гнездо
во впускном коллекторе или головке разъемные поверхности снятых де-
блока цилиндров Совместите метки, талей. Проверьте наличие трещин и
11. Установите ось с коромыслами нанесенные при снятии. Выставьте других повреждений на коллекторе.
выпускных клапанов, равномерно и редукционный клапан термостата по Проверьте чистоту каналов коллектора
постепенно затяните все болты до метке на корпусе. При необходимости замените.
момента 32 Нм. 7. Замените прокладку (см. рис. 1 3. Проверьте деформацию
1 2 . Удалите скобы, удерживающие 3 . 1 4 ) и кольцевой уплотнитель, уста- разъемной плоскости коллектора, ко-
гидравлические толкатели. новите корпус и затяните болты до торая не должна превышать 0 , 1 5 мм.
1 3 . Далее установка производится момента' . 22 Нм ( 1 , 8 л); . 17-20 Нм 1 4 . Установите впускной коллектор,
в порядке, обратном снятию. (2,0 DOHC и 2,0 SOHC заменив прокладку. Затяните гайки до
1990-92), момента 15-20 Нм в диагональном
4. ТЕРМОСТАТ . 1 0 - 1 5 Нм (2,0 SOHC C1993); . порядке, начиная от центральной части
коллектора и смещаясь к периферии.
14Нм(2,4л)
Снятие 15. Установите стойку коллектора.
1. Отсоедините отрицательный 1 6 . Далее установка производится
провод от батареи. в порядке, обратном снятию. Замените
2. Слейте охлаждающую жидкость. все прокладки и затяните соединения с
3. Снимите все детали, чтобы моментами, указанными на рис.
обеспечить доступ к термостату. 3.15а,б. По окончании проверьте
4. Открутите болты и снимите момент зажигания и обороты холостого
корпус термостата (см. рис.3.12а,б) хода, при необходимости отре-
гулируйте. Прогрейте двигатель и
убедитесь в отсутствии течи

5.2. Двигатели 2,0 л SOHC


Снятие
1. Слейте топливо из топливной
Рис.3 . 14. При установке замените системы.
кольцевой уплотнитель. 2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
8. Залейте жидкость, установите 3. Слейте охлаждающую жидкость.
снятые детали, прогрейте двигатель. 4. Отсоедините патрубки систем
охлаждения от коллектора.
После остывания двигателя проверьте
Рис.3.12а. Отверните болты 5. Отсоедините трос от дроссель-
уровень жидкости, при необходимости
корпуса термостата. ной заслонки, снимите воздуховод.
долейте.
62 3. Ремонт двигателей

Рис.3.15а. Впускной коллектор Рис.3.156. Впускной коллектор Рис.3.1 6. Впускной коллектор (2,0
( 1 , 8 л 1993 г.) и моменты ( 1 , 8 л 1994-00) и моменты л SOHC) и моменты затягивания
затягивания соединений: затягивания соединений: соединений: 1, 2.
1. Водяной патрубок А, 1. Водяной патрубок А, Водяные патрубки,
2. Водяной патрубок Б, 3. Измеритель 2. Водяной патрубок Б, 3. Измеритель 3. Измеритель температуры датчика
температуры датчика охлаждающей температуры датчика охлаждающей охлаждающей жидкости,
жидкости, 4. Датчик температуры жидкости, 4. Датчик температуры 4. Датчик температуры охлаждающей
охлаждающей жидкости, 5. Верхняя охлаждающей жидкости, 5. Верхняя жидкости, 5. Верхняя
крышка термостата, 6. Термостат, крышка термостата, 6. Термостат, крышка термостата,
7. Корпус термостата, 7. Корпус термостата, 6. Прокладка, 7. Термостат, 8, 11.
8,13. Уплотнительные кольца, 8. 14 . Уплотнительные кольца, Опоры впускного коллектора,
9. Опора впускного коллектора, 9. Датчик дифференциального 9. 1 3. Впускной коллектор,
10. Впускной коллектор, 1 1 . давления в коллекторе (двигатель, 1 0 . 1 4 . Прокладка впускного
Прокладка, 1 2 . Патрубок системы оборудование системы диагностики коллектора, 12. Серьга двигателя.
охлаждения, 1 4 . Крышка ремня OBD-II), 1 0 . Опора впускного
привода распределительного вала, коллектора, 11. Впускной коллектор,
1 5 . Левый опорный кронштейн 1 2 . Прокладка, 1 3 . Патрубок системы
двигателя, 1 6 . Водяной насос охлаждения, 1 5 . Крышка ремня
привода распределительного вала,
1 6 . Левый опорный кронштейн
двигателя, 1 7. Водяной насос
6. Отсоедините нагнетающий и
сливной патрубки топливной системы,
кладку. Затяните болты до момента 1 5 - снимите кронштейны троса дрос-
6. Отсоедините все вакуумные
1 9 Нм, в диагональном порядке, сельной заслонки.
патрубки.
начиная от центральной части кол-
7. Отсоедините нагнетающий и лектора и смещаясь к периферии 7. Отсоедините все разъемы про-
сливной патрубки топливной системы, водки от коллектора и от соседних
снимите кронштейны троса дрос- 16. Присоедините топливные датчиков, отсоедините также высо-
сельной заслонки. трубки, установите регулятор давления ковольтные провода, провода от фор-
8. Отсоедините все разъемы про- топлива Затяните болты до момента 6 сунок, распределителя зажигания, ак-
водки от коллектора и от соседних Нм тюатора холостого хода и провода
датчиков 1 7 . Установите корпус термостата, соединения с массой
9. Отсоедините высоковольтные кронштейн коллектора и крюк дви- 8. Снимите кронштейн коллектора
провода, провода от форсунок, рас- гателя 9. Открутите болты и снимите
пределителя зажигания, привода хо- 1 8 . Далее установка производится впускной коллектор Снимите с кол-
лостого хода и провода соединения с в порядке, обратном снятию Замените лектора уравнительную камеру
массой все прокладки и затяните соединения с
1 0 . Снимите распределитель за- моментами, указанными на рис 3 16 По
Установка
жигания, обозначив его ориентацию на окончании отрегулируйте трос 1 0 . Осмотрите и очистите все
блоке цилиндров дроссельной заслонки, проверьте разъемные поверхности снятых деталей
11. Снимите кронштейн коллектора момент зажигания и обороты холостого Проверьте наличие трещин и других
и крюк двигателя. хода, при необходимости повреждений на коллекторе Проверьте
12. Открутите болты и снимите отрегулируйте Прогрейте двигатель и чистоту каналов коллектора При
впускной коллектор. Снимите с кол- убедитесь в отсутствии течи. необходимости замените
лектора уравнительную камеру. поврежденные детали
1 3 . Если корпус термостата пре- 11. Соберите коллектор с урав-
пятствует снятию коллектора, то сни- 5.3. Двигатели 2,0 л DOHC
нительной камерой, заменив прокладку.
мите его. Снятие 12. Установите впускной коллектор,
заменив прокладку Затяните крепления
Установка 1. Слейте топливо из топливной
до момента 15-20 Нм, в диагональном
14. Осмотрите и очистите все системы.
порядке, начиная от центральной части
разъемные поверхности снятых де- 2. Отсоедините отрицательный
коллектора и смещаясь к периферии.
талей. Проверьте наличие трещин и провод от батареи.
13. Присоедините топливные
других повреждений на коллекторе 3. Слейте охлаждающую жидкость.
трубки, установите регулятор давления
Проверьте чистоту каналов коллектора 4. Отсоедините трос дроссельной
топлива Затяните болты до момента 6
При необходимости замените заслонки и патрубок от дроссельного
Нм.
поврежденные детали патрубка
1 5 . Соберите коллектор с урав- 5. Отсоедините все вакуумные
нительной камерой, заменив про- патрубки.
3. Ремонт двигателей 63
14. Установите кронштейн кол-
лектора, затяните болты до момента
1 8 - 2 5 Нм
15. Далее установка производится в
порядке обратном снятию Затяните
соединения с моментами, ука занными
на рис 317 По окончании
отрегулируйте трос дроссельной за-
слонки проверьте момент зажигания и
обороты холостого хода при не-
обходимости отрегулируйте

5.4. Двигатель 2,4 л


Рис.3 . 18. Отсоедините разъем на
терморегуляторе кондиционера. Рис.3.22. Отсоедините разъем от
Снятие датчика поворота
распределительного вала.

Рис.3 . 1 9. Отсоедините разъем на Рис.3.23. Отсоедините разъем от


датчике угла поворота дроссельной датчика абсолютного давления в
заслонки.

Рис.3. 17. Впускной коллектор (2,0


л DOHC) и моменты затягивания
соединений: 1 , 2 . Водяные
патрубки 3,4.Водяные
патрубки (к турбонаддуву)
5. Измеритель температуры датчика
охлаждающей жидкости 6. Датчик
температуры охлаждающей жидкости Рис.3.20. Отсоедините разъемы от Рис.3.24. Разъем привода
7. Верхняя крышка термостата форсунок. холостого хода.
8 , 1 1 . Прокладка 9. Термостат
1 0 . Корпус термостата, 1 2 . Опора
впускного коллектора
1 3 . Впускной коллектор 1 4 . Прокладка
впускного коллектора

1. Слейте топливо из топливной


системы
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи
3. Слейте охлаждающую жидкость
4. Отсоедините разъем на тер
морегуляторе кондиционера (см рис 3
18)
5. Отсоедините разъем на датчике Рис.3. 2 1. Отсоедините разъем Рис.3.25. Снимите кронштейны и
главного жгута проводки отведите проводку в
угла поворота дроссельной заслонки
двигателя. сторону.
(см рис 3 1 9 )
6. Отсоедините разъемы от фор-
10. Отсоедините разъем привода
сунок (см рис 3 20)
переключения холостого хода (см рис 3 рубок от дроссельного патрубка (см рис
7. Отсоедините разъем главного
24) 3 26)
жгута проводки двигателя (см рис 3 2 1 )
8. Отсоедините разъем датчика
11. Снимите кронштейны и отведите 13. Открутите болты кронштейна
поворота распределительного вала (см
проводку в сторону (см рис 3 2 5 ) троса и отведите трос в сторону (см рис
рис 3 22)
3 27а,б)
9. Отсоедините разъем датчика 12. Отсоедините трос от рычага
абсолютного давления в коллекторе (см дроссельной заслонки, патрубок са- 14. Отсоедините патрубок клапана
рис 3 23) пуна и воздуховод Отсоедините пат- рециркуляции и 3 вакуумных патрубка
на коллекторе (см рис 3 28)
64 3. Ремонт двигателей

Рис.3.32. Из-под автомобиля


Рис.3.26. Отсоедините трос от Рис.3.29. Отсоедините указанный отверните болты кронштейна
рычага дроссельной заслонки. патрубок от дроссельного патрубка. коллектора.

Рис.3.30. Отсоедините патрубок


Рис.3.27а. Отверните болты усилителя тормозов. Рис.З.ЗЗа. Отверните болты
кронштейна троса... впускного коллектора...

Рис.3.31 а. Отверните болты


Рис.3.276. ...и отведите трос в штуцеров топливных патрубков на Рис.3.336. ...и снимите коллектор.
сторону. распределителе топлива...
Установка

20. Осмотрите и очистите все


разъемные поверхности снятых де-
талей. Проверьте наличие трещин и
других повреждений на коллекторе
Проверьте чистоту каналов коллектора.
При необходимости замените
поврежденные детали.

21. Соберите коллектор с урав-


Рис.3.28. Отсоедините патрубок нительной камерой, заменив про-
клапана рециркуляции и три Рис.3.316. ...и отсоедините кладку.
топливный патрубок.
вакуумных патрубка на коллекторе. 22. Установите впускной коллектор,
заменив прокладку. Затяните
15. Отсоедините патрубок клапана 18. Из-под автомобиля открутите крепления до момента:
EGR от дроссельного патрубка (см болты кронштейна коллектора (см. 15-29 Нм болты и 35 Нм гайки на
рис.3.29). рис.3.32). автомобилях 1994 г.;
16. Отсоедините патрубок уси- 19. Открутите болты и снимите 35 Нм гайки на автомобилях 1995-
лителя тормозов (см. рис.3.30). впускной коллектор. Снимите с кол- 2000 гг.
17. Открутите болты штуцеров лектора уравнительную камеру (см. 23. Присоедините топливные
топливных патрубков на распредели- рис.З.ЗЗа.б). трубки, установите регулятор давления
теле топлива и отсоедините топливный топлива. Затяните болты до момента 6
патрубок (см. рис. 3.31 а,б). Нм.
3. Ремонт двигателей 65
24. Установите кронштейн кол- Снятие
лектора, затяните болты до момента 29 1. Отсоедините отрицательный
Нм провод от батареи
25. Далее установка производится в 2. Поднимите автомобиль
порядке, обратном снятию По окон- 3. Отсоедините от коллектора
чании отрегулируйте трос приводо- выхлопную трубу Снимите прокладку
дроссельной заслонки, проверьте мо- 4. Опустите автомобиль Если
мент зажигания и обороты холостого установлен кондиционер, то снимите
хода, при необходимости отрегулируйте вентилятор кондиционера
5. Ключом МО 998703 или похожим
снимите датчик кислорода
6. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 6. Снимите тепловой щиток и мон-
тажный крюк двигателя
7. Открутите гайки, снимите внут-
6. 1. Двигатели 1 , 8 л
ренний щиток и коллектор
Снятие Установка
1. Отсоедините отрицательный Рис.3.356. Выпускной коллектор
8. Установка производится в по-
провод от батареи рядке, обратном снятию (2,0 л DOHC без наддува):
2. Слейте охлаждающую жидкость 9. Очистите все прокладки и про- 1,2. Щуп для измерения уровня масла,
3. Поднимите автомобиль верьте коллектор на наличие трещин и 3,1 0. Кольцо, 4. Щиток, 5,6. Крюк, 7.
4. Открутите гайки и отсоедините деформации Коллектор 8,12. Прокладка, 9.
выхлопную трубу Патрубок, 11. Водяной насос
10. Замените все прокладки ра-
5. Опустите автомобиль и снимите зобранных соединений (см рис 3 35а-в)
вентилятор системы охлаждения Затяните гайки крепления коллектора в
6. На части автомобилей снимите перекрестном порядке до момента 4. Снимите тепловой щиток и
датчик кислорода монтажный крюк двигателя (см рис 3
• на двигателях 2,0 л SOHC -15-20 37а-в)
7. Снимите детали системы ре- Нм,
циркуляции
8. Снимите тепловой щиток и • на двигателях 2,0 л DOHC -25-30 5. Отверните гайки и снимите
монтажный крюк двигателя Нм коллектор и прокладку (см рис 3 38а-в)
9. Открутите болты и гайки и
снимите коллектор Установка
10. Осмотрите и очистите разъем- 6. Установка производится в по-
ные плоскости коллектора и головки рядке, обратном снятию
блока цилиндров 7. Очистите все места под про-
кладки и проверьте коллектор на
Установка
наличие трещин и деформации
11. Установка производится в 8. Установите все прокладки ра-
порядке, обратном снятию (см рис 3 зобранных соединений и установите
34) Затяните крепления коллектора в коллектор Затяните гайки крепления
перекрестном порядке до момента • коллектора в перекрестном порядке до
внутренние гайки на двигателях момента 25-29 Нм
1,8 л - 1 8 Нм и 2 наружные гайки - 9. Установите тепловой щиток и
30 Нм затяните болт до момента 14 Нм
10. Установите новую прокладку на
6.2. Двигатели 2,0 л выхлопную трубу и затяните гайки до
Рис.З.Зба. Выпускной коллектор момента 44 Нм
(2,0л SOHC).: 11. Подсоедините отрицательный
1 , 2. Щуп для измерения уровня масла, провод к батарее и проверьте вы-
3,9. Кольцо, 4. Щиток, 5. Крюк, 6. пускной коллектор на наличие утечек
Коллектор, 7, 11. Прокладка, 8.
Патрубок, 1 0 . Водяной насос

Гайки выхлопной трубы затяните до 7. ТУРБОНАДДУВ


момента 40-50 Нм
Двигатель 2,0 л DOHC
11. Установите тепловой щиток и Как правило, неисправность тур-
затяните болты до момента 14 Нм бонаддува связана с ухудшением по-
12. Установите вентилятор кон- дачи масла (закоксовыванием масла
диционера, если он был снят или попаданием грязи) Часто масляные
каналы частично или полностью
13. Присоедините отрицательный
забиваются мелкими частицами нагара,
провод к батарее
блокируя масляный поток После
разборки проверьте состояние мас-
6.3. Двигатели 2,4 л лопроводов и прокладок Прочистите
очень хорошо все каналы Установите
Снятие новые прокладки Не позволяйте час-
1. Отсоедините отрицательный тицам грязи или кускам старой про-
Рис.3.34. Выпускной коллектор - провод от батареи кладки попадать в масляные каналы
двигатели 1 , 8 л.: 1. 2. Поднимите автомобиль
Датчик, 2,7. Крышка, 3. Открутив гайки, отсоедините от Снятие
3,4,5. Кронштейн, 6. коллектора выхлопную трубу Снимите 1. Отсоедините отрицательный
Коллектор, 8. Прокладка прокладку (см рис 3 Зба-в) провод от батареи
66 3. Ремонт двигателей

Рис.3.376. ...и снимите тепловой


щиток.

Рис.З.Збв. Выпускной коллектор (2,0 л DOHC с наддувом):


1 , 2 . Щуп для измерения уровня масла, 3,15,26. Кольцо, 4,5. Рис.З.З7в. Снимите крюк.
Щиток, 6. Выхлопной патрубок, 7,9 ,1 2, 1 4, 21 ,2 8. Прокладка,
8. Воздушный патрубок, 10 ,1 7, 2 2. Труба системы охлаждения,
1 1 , 1 6 . Маслопровод, 1 3 , 1 8 . Турбокомпрессор, 1 9 . Крюк, 20. Коллектор,
24,25. Патрубок, 27. Водяной насос

Рис.З.ЗЗа. Отверните гайки


коллектора.

Рис.З.З6а. Гайки крепления


Рис.З.З6в. ...и отсоедините трубу
выхлопной трубы.

Рис.3.386. Снимите коллектор...

Рис.З.З6б. Отверните болт... Рис.З.З7а. Отверните болты... 8. Отсоедините от коллектора


выхлопную трубу и снимите коллектор.
6. Снимите насос гидроусилителя, 9. Отверните 2 болта и 2 гайки,
2. Слейте жидкость и снимите
отведите в сторону, не отсоединяя крепящие выпускной трубопровод к
радиаторы системы охлаждения и
патрубков. турбонаддуву
кондиционера
10. Отверните два стяжных болта
3. Снимите датчик кислорода. 7. Открутите болты и самозажимные маслопровода под турбокомпрессором
4. Вытащите масляный щуп гайки, и освободите маслопровод и и снимите турбокомпрессор с
5. Снимите воздушный впускной трубки охлаждения турбокомпрессора маслопроводом и трубками охлаж-
патрубок, патрубок вакуума клапана дения.
из хомутов и скоб по всей длине.
обхода турбины, соединенный с вы-
пускным патрубком, верхний и нижний
щитки.
3. Ремонт двигателей 67

Рис.З.ЗВв. ...и прокладку.

11. Визуально проверьте состояние


турбины и компрессора, легкость их
вращения, а также подте-кание масла
При обнаружении любых дефектов
турбокомпрессор замените.
12. Проверьте срабатывание за-
слонки турбокомпрессора, создав на
диафрагменном приводе давление 0,55
атм и проверив выдвижение штока. При
потере герметичности диафрагмы
замените привод заслонки (привод
регулировке не подлежит!) (см рис.
З.ЗЭа.б).

Установка
13. Заполните сливной маслопровод
чистым маслом для двигателя. Рис.З.ЗЭа. Турбонаддув:
Замените все самоконтрящиеся гайки. 1. Радиатор, 2-4,6,14,15. Штуцера, 5. Датчик кислорода,
7 , 1 3 , 1 7 , 1 9 , 2 1 . Прокладка, 8,9. Щитки, 1 0 , 1 6 . Самоконтрящаяся гайка,
Перед сборкой смажьте невязким
1 1 . Крюк, 12. Болт, 18. Коллектор, 20. Кольцо
маслом внутреннюю поверхность
фланца патрубка охлаждения. Смон-
тируйте турбокомпрессор и коллектор.
14. Установите коллектор в сборе
на двигатель, заменив прокладку.
15. Присоедините трубки масло-
провода и патрубки охлаждения, а
также установите все детали, снятые
при демонтаже трубок
16. Установите радиатор и вен-
тилятор кондиционера.
17. Установите масляный щуп.
Установите датчик кислорода.
18. Залейте масло в двигатель,
заполните жидкостью систему ох- Рис.3.40а. Сожмите и удалите хомут
лаждения, подсоедините отрицатель- патрубка...
ный провод к батарее.

8. РАДИАТОР
Рис.3.396. Турбонаддув:
Снятие
22,33. Маслопровод,
1. Отсоедините отрицательный 23,26,29,32,35. Прокладка,
провод от батареи. 24. Турбокомпрессор,
2. Слейте охлаждающую жидкость 25,28,31. Болт, 27,30. Труба,
3. Сожмите и снимите хомут, 34. Продолжение выпускного
удерживающий патрубок расшири- коллектора
тельного бачка (см. рис.3.40а,б) . 7. Заглушите патрубки радиатора
4. Удалите хомут и отсоедините от (см рис 3.44).
радиатора верхний патрубок (см. рис. 8. Отсоедините от вентиляторов Рис.3.406. ...и отсоедините
341 а ,б) системы охлаждения и кондицио- патрубок расширительного бачка.
5. Удалите хомут, удерживающий нирования разъемы проводов (см. рис.
нижний патрубок и снимите его (см. 3 45а,б). 11. Отверните болты верхнего
рис.3.42а,б). 9. Отсоедините проводку термо- крепления, снимите кронштейны и
6. Удалите хомут и отсоедините датчика радиатор (на части автомобилей ра-
патрубки охлаждения трансмиссии со 10. Если установлена автомати- диатор снимается вместе с венти-
стороны пассажира и в нижней части ческая коробка передач, то отсое- лятором) (см. рис.3 46а-в).
радиатора (см. рис.3.43а-в) . 5* дините и закройте линии охлаждения
автоматической коробки передач.
68 3. Ремонт двигателей

Рис.3.41а. Удалите хомут... Рис.3.436. ...и отсоедините


патрубки охлаждения трансмиссии Рис.3.456. ...и со стороны
пассажира.

Рис.3.416. ...и отсоедините от


радиатора верхний патрубок. Рис.3.43в. ...и в нижней части
радиатора. Рис.3.46а. Отверните болты
крепления радиатора...

Рис.3.42а. Удалите этот


хомут... Рис.3.44. Заглушите патрубки
радиатора. Рис.3.466. ...и снимите
кронштейны.

Рис.3.426. ...и отсоедините


нижний патрубок.
Рис.3.45а. Отсоедините разъем
вентилятора со стороны водителя... Рис.3.46в. Достаньте радиатор в
сборе с вентиляторами.

Установка 16. Установите патрубки (при не-


обходимости дефектные замените но-
12. Установите радиатор (на части выми)
автомобилей вместе с радиатором)
17. Установите сливной патрубок и
1 3 . Соедините линии охлаждения расширительный бачок
автоматической коробки передач
14. Подсоедините проводку тер- 18. Заполните систему охлаждения
модатчика жидкостью
Рис.3.43а. Удалите хомут... 1 5 . Установите вентилятор, если он 19. Подсоедините отрицательный
снимался отдельно провод к батарее
3. Ремонт двигателей 69
9. ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините верхние патрубки от
радиатора.
4. Если установлена автоматическая
коробка передач, то отсоедините
патрубки охлаждения коробки передач.
5. Отсоедините электрические
разъемы проводов от двигателя вен-
тилятора (см. рис.3.42-3.45).
6. Открутите монтажные болты и
снимите вентилятор и кожух венти-
лятора в сборе (см. рис 3.47а,б).
7. Открутите гайки, фиксирующие
лопасти вентилятора на вале двига-
теля, и отделите вентилятор от дви-
гателя.
8. Открутите крепежные винты и
извлеките двигатель из кожуха. Рис.3.48. Насос системы охлаждения (1,8 л, 4G93):
Установка 1. Задняя крышка ремня распределительного вала, 2. Насос.

9. Установка производится в по-


рядке, обратном снятию.

4. Отсоедините болт хомута, кре- 16. Дайте двигателю остыть и


пящего патрубок к усилителю рулевого проверьте уровень охлаждающей
управления. жидкости.

5. Снимите вспомогательные ремни


привода. 10.2. Двигатели 2,0 л
(SOHC и DOHC)
6. Поднимите двигатель соот-
ветствующим подъемником и снимите с Снятие
двигателя монтажные кронштейны. 1. Отсоедините отрицательный
7. Снимите ремень привода рас- провод от батареи.
пределительного вала. 2. Слейте охлаждающую жидкость.
8. Снимите кронштейны насоса 3. Снимите ремень привода рас-
Рис.3.47а. Открутите эти болты...
гидроусилителя и генератора. пределительного вала.
9. Открутите болты и снимите насос, 4. При необходимости снимите
прокладку и уплотнения в тех местах, кронштейн генератора с водяного на-
где патрубки системы охлаждения соса и заднюю крышку ремня рас-
соединяются с насосом (см. рис. 3.48). пределительного вала.
5. Открутите болты и снимите насос,
Установка прокладку и уплотнительные кольца
10. Очистите поверхности под (см. рис.3.49).
прокладки на насосе и блоке. Замените
прокладку.
11. На двигателе 1,8 л нанесите Установка
герметик на расстоянии 2.5-3.0 мм от 6. Установите новые уплотни-
края корпуса насоса и установите его. тельные кольца на впускные патрубки.
Через 15 минут проверьте прижатие Смочите их в охлаждающей жидкости
насоса. Выждите не менее 1 часа после или воде. Не допускайте контакта с
Рис.3.476. ...и снимите установки до заправки двигателя маслом или другими смазочными
вентилятор. жидкостью или пуска двигателя. материалами.
12. Установите прокладку и насос в 7. Установите насос на блок ци-
сборе и затяните болты до момента 24 линдров, заменив старую прокладку
1 0 . СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Нм. Будьте осторожны при установке новой, и затяните болты до момента
патрубков, чтобы не нарушить их 1 2 - 1 5 Нм. Установите кронштейн ге-
расположение. нератора на насос и затяните болт до
1 0 . 1 . Двигатели 1 , 8 л 13. Установите все снятые эле- момента 24 Нм.
менты в порядке, обратном снятию. 8. Установите заднюю крышку ремня
14. Залейте жидкость в систему привода распределительного вала,
Снятие охлаждения. если была снята.
1. Отсоедините отрицательный 15. Подсоедините отрицательный 9. Установите ремень привода
провод от батареи. провод к батарее, запустите двигатель распределительного вала.
2. Слейте охлаждающую жидкость. и прогрейте до температуры 10. Установите все снятые эле-
3. Снимите грязеотражательный открывания термостата, долейте жид- менты.
щиток двигателя. кость полностью. 11. Заполните жидкостью систему
охлаждения.
70 3. Ремонт двигателей

Рис.3.51 б. Открутите болт...

Рис.3.49. Насос системы охлаждения (2,0 л DOHC) и моменты затяжки:


1. Кронштейн, 2. Насос, 3. Прокладка, 4. Кольцо

1 2 . Подсоедините отрицательный Рис.3.51в. ...и снимите кронштейн


провод к батарее, запустите двигатель
и проверьте систему охлаждения на
предмет утечек.

10.3. Двигатель 2,4 л


Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите грязеотражающий щи-
Рис.З.50а. Открутите болты..
ток двигателя.
4. Поднимите двигатель соот-
ветствующим подъемником и снимите с ролика натяжного устройства.
двигателя монтажные кронштейны. Рис.3.52. Снимите кронштейн
5. Снимите дополнительные ремни генератора.
привода и кронштейн натяжного
устройства ремня кондиционера.
6. Открутите болты и снимите шкив
насоса (см. рис.3.50а,б).
7. Снимите крышки ремня привода
распределительного вала с двигателя.
8. Снимите промежуточный шкив
ремня кондиционера и кронштейн
шкива (см. рис.3.51а-в).
9. Снимите кронштейн генератора Рис.3.50б. ...и снимите шкив
(см рис 3.52). насоса.
10. Открутите болты (см. рис. 3
53а), снимите насос, прокладку и
уплотнительные кольца в местах сое-
динения впускных патрубков с насосом
(см. рис.3.53б-г).
1 1 . При обнаружении износа тор-
цов лопастей крыльчатки насос заме- Рис.З.бЗа. Болты крепления насоса.
ните (см. рис.3.54).
№ Номер Длина х Момент
Установка
болта диаметр затяжки
1 2 . Протрите поверхности под мм Нм
прокладки на насосе и блоке цилиндров. 1 4 8x14 12-15
13. Установите новые уплотни-
тельные кольца на патрубки, смочив их 2 4 8x22
Рис.3.51 а. Снимите ролик
в антифризе (только в нем). натяжного устройства ремня 3 4 8x30
компрессора кондиционера. 4 7 8x65 20-27
5 4 8x28 12-15
3. Ремонт двигателей 71
18. Установите монтажные кронш- 13. Закрепите ремень привода
тейны. распределительного вала на шкиве
проволокой или веревкой
1 9 . Установите крышки ремня 14. Заблокируйте распредели-
привода распределительного вала. тельный вал от проворачивания и
20. Залейте жидкость в систему снимите шкив с прикрепленным на нем
охлаждения. ремнем привода
2 1 . Подсоедините отрицательный 1 5 . Снимите заднюю верхнюю
провод к батарее, запустите двигатель, крышку ремня привода распредели-
прогрейте до температуры открывания тельного вала.
термостата и долейте жидкость 1 6 . Ослабьте болты крепления
полностью. головки блока цилиндров в три захода и
22. Дайте двигателю остыть и снимите их (см. рис.3.55) .
Рис.3.536. Открутите верхние. проверьте уровень охлаждающей 1 7 . Снимите головку блока ци-
жидкости. линдров.

11. ГОЛОВКА БЛОКА


ЦИЛИНДРОВ
При снятии головки блока цилиндров
руководствуйтесь описанием процедур
снятия различных деталей, узлов и
агрегатов, изложенных в со-
ответствующих разделах данной Главы
(например, ремня распределительного
вала, крышки ремня и др.). Рис.3.55. Последовательность
Рис.3.53в. ...и нижние болты. отпускания болтов головки блока
1 1 . 1 . Двигатель 1 , 8 л цилиндров (двигатель 1.8 л):
1. Сторона впускного коллектора, 2. К
Снятие
передней части двигателя,
1. Выполните декомпрессию топ- 3. Порядок отпускания, 4.
ливной системы Отсоедините отри- Сторона выпускного коллектора
цательный провод от батареи
2. Слейте охлаждающую жидкость.
Установка
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Отсоедините соединительные 1 8 . Тщательно очистите поверх-
патрубки сапуна и клапана вентиляции ности касания головки и блока ци-
картера, вакуумные патрубки от линдров.
впускного коллектора.
19. Установите новую прокладку,
5. Снимите верхний патрубок ра-
при этом ни в коем случае не исполь-
диатора, патрубки системы впрыска,
Рис.3.53г. Снимите насос. зуйте герметик.
перепускной патрубок и соединитель-
20. Измерьте длину болтов, ко-
ные патрубки радиатора
14. Установите новую прокладку на 6. Отсоедините нагнетающие и торыми крепится головка блока ци-
насос и затяните болты марки 4 до сливные трубки линдров. Замените болт, если его
момента 14 Нм, а болты марки 7 до 24 7. Отсоедините штекеры проводов длина больше 96.4 мм.
Нм. от: 21. Осторожно установите головку
• датчика кислорода; блока цилиндров на блок и затяните
болты в такой последовательности'
• датчика температуры;
• затяните болты до момента 75 Нм в
• привода холостого хода; нормальном порядке (см. рис.
• датчика положения дроссельной 3.56);
заслонки; • ослабьте полностью в порядке,
• датчика температуры входящего обратном затяжке,
воздуха; • затяните болты до момента 20 Нм по
• температурного датчика системы порядку;
рециркуляции отработавших газов, • дотяните каждый болт на угол 90
• датчика детонации; градусов;
• от топливных форсунок. • дотяните каждый болт еще на угол
8. Отсоедините высоковольтные 90 градусов.
провода от свеч зажигания. 22. Совместите установочные метки,
Рис.3.54. При обнаружении износа
9. Снимите корпус термостата, установите шкив распределительного
торцов лопастей крыльчатки насос
замените.
термостат, картер термостата с уп- вала и затяните болт до момента 90 Нм.
лотнительными кольцами Проверьте натяжение ремня
1 0 . Снимите крышку головки блока 23. Установите заднюю верхнюю
цилиндров. крышку ремня привода распредели-
1 5 . Установите промежуточный 11. Снимите верхнюю крышку ремня тельного вала Установите крышку
шкив ремня кондиционера и кронштейн привода распределительного вала. головки блока цилиндров и затяните
шкива. 12. Проверните коленчатый вал по болты до момента 3 Нм.
часовой стрелке и совместите ус- 24. При установке патрубка на
16. Установите ремень привода тановочные метки. термостат слегка смажьте патрубок
распределительного вала.
герметиком MD970389 или подобным.
17. Установите дополнительные
ремни привода.
72 3. Ремонт двигателей
6. Отсоедините верхний патрубок
радиатора, обходной патрубок и пат-
рубок подогрева от головки и впускного
коллектора.

7. Отсоедините патрубок от ва-


куумного усилителя тормозов.
8. Снимите сливные топливные
трубки.
9. Пометьте и отсоедините ва-
Рис.3.56. Порядок затягивания куумные патрубки от коллектора. От-
болтов головки блока цилиндров соедините патрубок вентиляции кар-
(двигатель 1 , 8 л): тера от крышки головки блока ци- Сторона впускного коллектора
1. Сторона впускного коллектора, линдров.
Рис.3.57. Последовательность
2. К передней части двигателя, 10. Пометьте и отсоедините про-
отпускания болтов головки блока
3. Порядок затягивания, 4. Сторона вода от распределителя, форсунок.
выпускного коллектора. цилиндров (Двигатель 2,0 л SOHC):
11. Снимите патрубки с усилителя 1. К передней части двигателя, 2.
рулевого управления и кондиционера с Сторона впуска, 3. Сторона выпуска.
кронштейнов. Отведите патрубки в
25. Установите термостат и за- сторону, не снимая.
тяните монтажный болт до момента 22 1 2. Установите под поддоном
Нм. домкрат и поднимите двигатель, под-
ставив деревянный брусок под поддон,
26. Установите разъемы проводов чтобы его не погнуть.
от: 1 3 . Снимите сквозной болт с левой
датчика кислорода; датчика опоры двигателя.
температуры; привода холостого 14. Снимите крышку головки блока
хода; датчика положения цилиндров и прокладку.
дроссельной заслонки; 15. Снимите верхнюю крышку ремня
датчика температуры входящего привода распределительного вала.
воздуха; Проверните коленчатый вал по часовой
стрелке и совместите метку на шкиве с
температурного датчика системы
указателем (поршень 1-г о цилиндра
рециркуляции отработавших газов;
при этом находится в ВМТ такта
датчика детонации; от сжатия).
топливных форсунок. 1 6 . Снимите болт, крепящий шкив с
распределительного вала. Снимите Рис.3.58. Порядок затягивания
27. Подсоедините верхний патрубок шкив распределительного вала с при- болтов головки блока цилиндров
радиатора к термостату. (Двигатель 2,0 л SOHC):
крепленным к нему ремнем и уста-
1. К передней части двигателя,
28. Установите высоковольтные новите его на нижней крышке ремня
2. Сторона впуска, 3. Сторона
провода от свеч зажигания. привода распределительного вала. Не выпуска.
29. Замените уплотнительные снимайте ремень со шкива.
кольца и установите топливные трубки. 1 7 . Отсоедините выхлопную трубу 24. Установите кронштейн на
30. Установите новую прокладку на от коллектора, сняв при этом про- коллектор и затяните болты до момента
выпускную трубу и присоедините ее к кладку. 22 Нм.
фильтру. 18. Открутите болты, крепящие
31. Установите соединительные кронштейн на нижней части впускного 25. Присоедините к коллектору
патрубки сапуна и клапана вентиляции коллектора. выхлопную трубу, заменив гайки. Мо-
картера. 19. Используя шестигранный ключ, мент затяжки гаек 35 Нм.
32. Установите воздушный фильтр. отверните болты головки блока 26. Осторожно, не нарушив на-
Подсоедините патрубок сапуна. цилиндров в 2-3 этапа (см. рис. 3.57). чальной установки распределительного
33. Залейте жидкость в систему 20. Снимите головку блока ци- вала, наденьте на распределительный
охлаждения. линдров. вал шкив с ремнем и затяните болт
34. Подсоедините отрицательный шкива до момента 91 Нм. Проверьте
провод к батарее. Установка совмещение меток. Установите
2 1 . Очистите поверхности под верхнюю крышку ремня, затяните
прокладку на головке и блок цилиндров. болты до момента 11 Нм.
11.2. Двигатель 2,0 л SOHC 27. Смажьте герметиком сегмент-
22. Установите новую прокладку
Снятие головки так, чтобы опознавательные ные уплотнители и установите в головку
метки были обращены вверх. Ус- блока цилиндров, установите крышку
1. Отсоедините отрицательный головки блока цилиндров с прокладкой.
провод от батареи. тановите головку блока цилиндров в
сборе с коллекторами, не нарушив 28. Установите кронштейн левой
2. Слейте охлаждающую жидкость. опоры двигателя, болты затяните до
3. Снимите впускной патрубок расположение прокладки, вверните
болты на 1 - 2 оборота. момента 57 Нм. Уберите домкрат и
воздушного фильтра. подтяните сквозной болт опоры до
4. Отсоедините на головке блока 23. Затяните болты в 2-3 этапа в
следующем порядке: момента 71 Нм и гайку до момента 36
цилиндров трос дроссельной заслонки, Нм.
снимите кронштейн. • подтяните болты до момента 30 Нм
в указанной последовательности 29. Далее сборка выполняется в
5. Отсоедините топливные трубки и порядке, обратном снятию. По окон-
снимите уплотнительные кольца. (см.рис.3.58);
• подтяните болты до момента 61 Нм;
чании проверьте работу приборов,
электрооборудования двигателя, от-
• затяните болты до момента 92 Нм.
регулируйте ремни и трос дроссельной
заслонки.
3. Ремонт двигателей 73
30. Залейте охлаждающую жид- должна превышать 0,05 мм, а на снятой 22. Залейте жидкость в систему
кость, подсоедините отрицательный головке должна быть не более 0,2 мм. охлаждения. Подсоедините отрица-
провод к батарее. Запустите двигатель Максимальное уменьшение высоты тельный провод к батарее. Запускайте
и проверьте его на предмет утечек головки после шлифовки не должно двигатель до тех пор, пока не откро-
топлива, охлаждающей жидкости или быть более 0,2 мм. ется термостат, и долейте жидкость в
вакуума. 14. Установите новую прокладку систему охлаждения.
3 1 . Дайте двигателю остыть и головки так, чтобы опознавательные
проверьте еще раз уровень охлаж- метки были обращены вверх. На про- 23. Проверьте обороты холостого
дающей жидкости. кладке также должны быть знаки, ука- хода и момент зажигания.
зывающие на принадлежность к дан- 24. Когда двигатель остынет, пе-
ному двигателю. Замените прокладки репроверьте уровень жидкости в сис-
1 1 . 3 . Двигатели 2,0 л DOHC теме охлаждения.
турбокомпрессора.
Снятие 15. Установите головку блока ци-
1. Слейте топливо из топливной линдров и затяните болты в 3 этапа до 11.4. Двигатель 2,4 л
системы. момента 90-100 Нм (на холодном дви-
гателе). Учтите, что при проверке за- Снятие
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи. тяжки болтов головки блока цилиндров 1. Слейте топливо из топливной
3. Слейте охлаждающую жидкость. на прогретом двигателе момент затяжки системы.
4. Снимите воздушный фильтр с должен быть 1 0 0 - 1 1 0 Нм (см. рис. 2. Отсоедините отрицательный
всасывающим патрубком. 3.60а,б). провод от батареи.
5. Отсоедините на головке блока 3. Слейте охлаждающую жидкость.
цилиндров трос дроссельной заслонки 4. Снимите воздушный фильтр с
и трос круиз-контроля (если всасывающим патрубком.
предусмотрен). 5. Отсоедините на головке блока
6. Отсоедините разъемы проводки цилиндров трос дроссельной заслонки.
от датчиков. 6. Отсоедините патрубок от сапуна.
7. Отсоедините патрубки от ра- 7. Пометьте и отсоедините ваку-
диатора. Снимите высоковольтные умные линии от дроссельной заслонки.
провода свечей зажигания. Отсоеди- 8. Отсоедините и зажмите топ-
ните топливные трубки. Отсоедините ливные нагнетающие и сливные трубки.
вакуумные патрубки. 9. Отсоедините разъемы проводов
Рис.З.бОа. Порядок затягивания от:
8. Снимите патрубок вентиляции болтов головки блока цилиндров
картера. • компрессора кондиционера;
( 1 , 6 л и 2,0л DOHC):
9. На двигателях с турбонаддувом 1. Сторона впускного коллектора, • датчика давления в усилителе ру-
отсоедините вакуумные патрубки, во- 2. К передней части двигателя, левого механизма;
дяные и масляные линии. 3. Сторона выпускного коллектора. • датчика кислорода;
10. На двигателях без наддува • датчика температуры охлаждаю-
снимите выхлопную трубу с коллектора, щей жидкости;
открутив гайки крепления. Снимите • датчика абсолютного давления в
прокладку. коллекторе;
11. На двигателях с наддувом сни- • датчика температуры входящего
мите жаростойкий металлический щи- воздуха;
ток и открутите болты, крепящие тур-
бонаддув к коллектору, снимите над- • датчика положения дроссельной
дув. заслонки;
12. Отпустите болты, крепящие • форсунок;
головку блока цилиндров в 3 этапа, • датчика положения распредели-
начав отворачивать болты на пери- Рис.3.606. При доворачивании тельного вала;
ферии головки, смещаясь к цент- болтов на угол 180° нанесите метки • клапана системы рециркуляции
ральной части (см. рис.3.59). Снимите на болт и головку блока цилиндров. отработавших газов.
головку блока цилиндров и прокладку.
10. Снимите высоковольтные про-
16. На двигателях с турбонаддувом вода свеч зажигания.
установите защитный щиток и новую 11. Отсоедините патрубки от тер-
прокладку на выхлопную трубу, мостата и снимите термостат с дви-
соедините выхлопную трубу с кол- гателя (см.рис.3.61а-д).
лектором. 1 2 . Снимите верхнюю крышку
ремня привода распределительного
17. Установите новую прокладку и вала.
крышку головки блока цилиндров. 13. Совместите все установочные
18. Установите ремень привода метки. Закрепите ремень на шкиве
распределительного вала и все снятые распределительного вала отрезком
Рис.3.59. Последовательность элементы. Подсоедините все разъемы проволоки. Снимите шкив распреде-
отпускания болтов головки блока проводки и патрубки. Подсоедините лительного вала вместе с ремнем.
цилиндров (1,6 л и 2,0 л DOHC): 1 4 . Снимите крышку головки блока
высоковольтные провода свеч
1. Сторона впуска, 2. К передней части цилиндров, достаньте сегментные
двигателя, 3. Сторона выпуска. зажигания.
19. Установите уплотнительные уплотнители.
кольца и подсоедините топливные 1 5 . Снимите кронштейн впускного
Установка трубки. коллектора. Отсоедините выхлопную
13. Очистите поверхности под 20. Установите воздушный фильтр и трубу. Снимите прокладку.
прокладку на головке и блоке ци- впускной патрубок. Подсоедините
линдров. Проверьте калибром де- патрубок сапуна.
формацию разъемной плоскости го- 21. Замените масло и масляный
ловки, которая на новой головке не фильтр.
74 3. Ремонт двигателей

Рис 3 62г. Снимите прокладку.


Рис.3.61 а. Отсоедините верхний Рис.3.61д. ...и снимите корпус
термостата.

Рис.3.61 б. ...и нижний патрубок от Рис.З.бЗа. Очистите разъемную


корпуса термостата. Рис.3.62а. Ослабьте болты головки плоскость головки ..
блока цилиндров.

Рис.3.626 Порядок отпускания


Рис.3.61 в. Отсоедините патрубок болтов головки блока цилиндров. Рис 3.636. ...и блока цилиндров.
отопителя.
Подтяните болты до момента 78 Нм
в указанной последовательности
(см рис 3 64) Отпустите болты
Подтяните болты до момента 20 Нм
Доверните каждый болт на 1 / 4
оборота
Снова доверните каждый болт на
1 / 4 оборота

Рис 3.62в. Снимите головку блока


Рис.3. 61г. Открутите 3 болта... цилиндров вместе с
коллектором.

1 6 . Отпустите болты головки блока


цилиндров в три этапа начав 1 8 . Установите новую прокладку
отворачивать болты на периферии головки так, чтобы опознавательные
головки смещаясь к центральной части метки были обращены вверх
Снимите головку блока цилинд ров и 1 9 . Проверьте длину болтов Болты Рис.3.64. Порядок затягивания
прокладку (см рис 3 62а-г) с длиной более 99 4 мм замените болтов головки блока цилиндров.
Оденьте на болты шайбы, шайбы под
Установка болты установите буртиками в сторону
2 1 . Присоедините к коллектору
головок болтов
17. Очистите поверхности под 20. Установите головку и закрутите выхлопную трубу, затяните болты до
прокладку на головке и блоке цилинд- болты Затяните болты в следующем момента 44 Нм
ров (см рис 3 63а б) порядке(см рис 3 64)
3. Ремонт двигателей 75
22. Установите термостат, затяните
болты до момента 24 Нм.
23. Далее сборка производится в
порядке, обратном снятию. Установите
шкив распределительного вала, не
нарушая установки распределительного
вала и ремня. Сегментные уплотнители
крышки головки блока цилиндров перед
установкой смажьте гер-метиком. При
сборке замените все прокладки и
уплотнители разобранных соединений.

1 2 . ПОДДОН КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ

1 2 . 1 . Двигатель 1,8 л
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Поднимите домкратом авто-
мобиль. Слейте масло из двигателя.
3. Снимите картер маховика и Рис.3.65. Поддон картера двигателя ( 1 , 8 л):
сцепления. 1. Выхлопная труба, 2,5,8. Прокладка, 3. Крышка, 4. Пробка, 6.
4. Открутите болты крепления Поддон, 7. Маслоприемник.
поддона картера двигателя, подрежьте
уплотнение и снимите поддон
(запрещается отделять поддон от-
верткой или другим острым инстру-
ментом) (см.рис.3.65). Полноприводные модели
Установка
1. Очистите поверхность под про- Снятие
кладку. 1. Отсоедините отрицательный
2. Установите прокладку на поддон провод от батареи.
картера, нанеся перед этим гер-метик. 2. Поднимите автомобиль, откру-
3. Установите поддон картера дви- тите сливную пробку и слейте масло.
гателя на блок и подождите 15 минут 3. Отсоедините выхлопную трубу от
после нанесения герметика. коллектора.
4. Установите картер маховика и 4. Снимите раздаточную коробку и
сцепления. правую полуось.
5. Закрутите сливную пробку с 5. Приподнимите двигатель (вес
новым уплотнением и затяните до мо- двигателя должен восприниматься
мента 40 Нм. Рис.З.бба. Поддон картера
двигателя (2,0 л SOHC): подъемником). Снимите балку.
6. Опустите автомобиль и залейте в 6. Отсоедините возвратный мас-
двигатель новое масло до необхо- 1. Пробка, 2. Поддон, 3.
Маслоприемник, 4. Прокладка. лопровод от турбонаддува со стороны
димого уровня. поддона.
7. Отверните болты, вскройте уп-
12.2. Двигатели 2,0 л Установка лотнение легкими ударами и снимите
1. Очистите поверхность под про- поддон (см. рис.3.666).
Переднеприводные модели кладку.
2. Нанесите на прокладку герме-тик Установка
Снятие
(диаметр слоя герметика 4 мм), а потом 1. Поддон устанавливается в по-
1. Отсоедините отрицательный установите ее на поддон. рядке, обратном снятию. На уплот-
провод от батареи. 3. Установите поддон на блок и, няемую плоскость поддона нанесите
2. Поднимите автомобиль. подождав 15 минут после нанесения слой герметика, обводя отверстия под
3. Открутите сливную пробку и герметика, затяните болты до момента болты по всей окружности. Болты
слейте масло. 6-8 Нм. Установите поперечную балку и поддона затяните до момента 7 - 1 0 Нм.
4. Отсоедините выхлопную трубу от затяните болты ее крепления до Передние болты балки затяните до
коллектора. момента 1 0 0 Нм. момента 100 Нм, задние - 80 Нм.
5. Приподнимите двигатель (вес 4. Присоедините выхлопную трубу к 2. Опустите автомобиль и залейте
двигателя должен восприниматься коллектору, установив при этом новую масло до необходимого уровня. Под-
подъемником). прокладку. соедините отрицательный провод к
6. Снимите нижнюю поперечную 5. Установите и затяните сливную батарее. Запустите двигатель и про-
балку передней части. пробку. Подсоедините отрицательный верьте его на предмет утечек.
7. Отверните болты, подрежьте провод к батарее.
уплотнение и снимите поддон (запре- 6. Опустите автомобиль и залейте
щается отделять поддон отверткой или
12.3. Двигатель 2,4 л
масло до необходимого уровня.
другим острым инструментом) (см. 7. Запустите двигатель и проверьте Снятие
рис.З.бба.б). наличие подтеканий. 1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте масло.
76 3. Ремонт двигателей
3. Снимите патрубок масляного
щупа, отсоедините разъем датчика
кислорода.

4. Отсоедините переднюю секцию


выхлопной трубы.
5. Снимите картер маховика и
сцепления.
6. Отверните болты, подденьте
уплотнение и снимите поддон (см.
рис.3.67).
Установка
7. Прочистите поверхность под
прокладку.
8. Нанесите на прокладку слой
герметика и установите ее на поддон.
9. Установите поддон на блок и,
подождав 15 минут, затяните болты до
момента 8 Нм.
10 . Установите сливную пробку и
затяните ее до момента 39 Нм.
11. Установите картер маховика и
сцепления.
12. Подсоедините выхлопную трубу
и затяните болты катализатора до
момента 49 Нм, а гайки выпускного
коллектора до момента 44 Нм.
13. Подсоедините разъем датчика
кислорода, залейте масло до необ-
ходимого уровня.
14. Подсоедините отрицательный
провод к батарее. Запустите двигатель
и проверьте его на наличие утечек.

Рис.3.666. Поддон картера двигателя (2,0 л DOHC):


1. Пробка, 2. Левая балка, 3. Раздаточная коробка, 4. Полуось, 1 3 . МАСЛЯНЫЙ НАСОС
5. Выхлопной патрубок, 6,8,11. Прокладка, 7. Патрубок обратного
маслопровода, 9. Поддон, 10. Маслоприемник.
1 3 . 1 . Двигатели 1, 8 л
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Поднимите автомобиль.
3. Слейте масло.
4. Вывесьте двигатель и снимите
передний кронштейн опоры и ремни.
5. Снимите крышки ремня привода
распределительного вала и ремень
привода распределительного вала.
Снимите шкив коленчатого вала.
6. Снимите поддон картера дви-
гателя и Маслоприемник.
7. Отверните болты и снимите
переднюю крышку двигателя с мас-
лонасосом (болты крышки при сборке
установите на прежние места).
8. Снимите крышку насоса.
9. Достаньте из передней крышки
шестерни насоса, обратив внимание на
их взаимную ориентацию (см. рис.
3.68).
Установка
10. Снимите все остатки старой
прокладки и очистите поверхность
стыка.
11. Наполните масляный насос
чистым моторным маслом и проверьте
правильность расположения шестерен.
Рис.3.67. Поддон картера двигателя (2,4 л): 1. Крышка,
2. Пробка, 3. Прокладка, 4. Поддон, 5. Маслоприемник.
77

Рис.3.71. Совмещение меток


Рис.3.68. Масляный насос ( 1 , 8 л): шестерен масляного насоса при
Рис.З.бЭа. Фиксация балансирного сборке (2,0 л).
1. Фильтр, 2,7. Пробка, 3. Прокладка, вала при отворачивании болта
4. Поддон, 5. Маслоприемник, шестерни масляного насоса
6. Прокладка, 8. Пружина, (2,0л). 18. Установите новый масляный
9. Плунжер, 1 0 . Сальник, 1 1 . Корпус фильтр и залейте масло.
насоса, 1 2 . Кольцо, 1 3 . Крышка
19. Подсоедините отрицательный
насоса, 1 4 , 1 5 . Шестерни.
провод к батарее и запустите двига-
тель.
20. Проверьте давление масла и
12. Установите крышку масляного отсутствие подтеканий.
насоса и затяните болты до момента 10
Нм.
13. Смажьте редукционный клапан и 1 4 . ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО
пружину чистым маслом. Установите и ВАЛА
затяните до момента 45 Нм.
14. Установите новый передний Снятие
сальник коленчатого вала и смажьте
1. Отсоедините отрицательный
фланец с сальником моторным маслом. Рис.3.696. Удаление заглушки с провод от батареи.
15. Установите переднюю крышку и помощью оправки MD0998162
2. Снимите ремни привода и другие
масляный насос на блок, используя (2,0 л).
элементы, которые затрудняют доступ к
новую прокладку. Затяните болты до
момента 14 Нм. 10 . Снимите переднюю крышку с шкиву.
16. Установите маслоприемник с маслонасосом, отвернув болты (при 3. Поднимите автомобиль, снимите
новой прокладкой. Затяните болты до сборке установите их на прежние места) колесо со стороны пассажира.
момента 19 Нм. (см. рис.3.70). 4. Снимите панель защиты крыла.
17 . Установите поддон картера. 5. На двигателях 2,0 л и 2,4 л
18 . Установите шкив коленчатого отверните болты крепления шкива к
вала и ремень привода распредели- коленчатому валу (см. рис.3.72) .
тельного вала.
19. Залейте масло до необходимого
уровня.
20. Подсоедините отрицательный
провод к батарее.

13.2. Двигатели 2,0 и 2,4 л


Снятие
1. Отсоедините отрицательный Рис.3.70. Болты передней крышки
провод от батареи. двигателя (2.0 л и 2.4 л.
2. Выставьте поршень 1-го цилиндра
в ВМТ такта сжатия. 11. Снимите крышку насоса. Очис- Рис.3.72. Открутите болты
3. Слейте масло. крепления шкива коленчатого вала и
тите все элементы и снимите прокладку. снимите его.
4. Вывесьте двигатель и снимите
передний кронштейн опоры и допол- 1 2 . Достаньте шестерни насоса.
нительные ремни. 6. На двигателях 1,8 л отверните
5. Снимите крышки и ремень при- центральный болт.
вода распределительного вала. Установка
6. Снимите шкив коленчатого вала. 13. Совместите метки на шестер- 7. С помощью съемника снимите
7. Выверните масляный фильтр и нях, смажьте и установите шестерни в шкив.
датчик и снимите кронштейн фильтра. корпус (см. рис.3.71).
8. Снимите поддон, маслоприемник 14. Установите крышку насоса, Установка
и прокладку. затяните болты до момента 18 Нм. 8. Установите шкив и совместите
9. Оправкой MD998162 удалите 1 5 . Замените сальник коленчатого метки.
заглушку в передней крышке, зафик- вала. 9. На двигателях 1 . 8 л установите
сируйте балансирный вал отверткой 1 6 . Далее сборка производится в центральный болт и затяните его до
диаметром 8 мм, вставленной в от- порядке, обратном снятию. момента 185 Нм.
верстие, и отверните болт ведомой 17. После установки масляного 10 . На двигателях 2.0 и 2.4 л
шестерни насоса (см. рис.3.69а,б). радиатора затяните болты радиатора до установите болты шкива и затяните их
момента 43 Нм. до момента: 2.0 л - 20-30 Нм; 2.4 л -25
Нм.
78 3. Ремонт двигателей
11. Установите защитный щиток. 1 9. Ослабьте гайку и болт ( 1 0 ) и
1 2 . Установите колесо и опустите ( 1 1 ) натяжного устройства.
автомобиль. 20. Выньте 8-мм отвертку с блока
1 3 . Установите дополнительные цилиндров.
ремни привода и другие элементы. 2 1 . Поверните медленно коленча-
1 4 . Подсоедините отрицательный тый вал по часовой стрелке, пока метка
провод к батарее. на шкиве распределительного вала не
совпадет с установочной меткой на
корпусе (6).
1 5 . РЕМЕНЬ ПРИВОДА 22. Затяните гайку натяжного уст-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ройства до момента в 26 Нм ( 1 1 ) .
ВАЛА 23. Затяните болт натяжного уст-
ройства до момента в 26 Нм (1 0 ).
24. Надавите большим пальцем на
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ремень и оттяните ремень от натяжного
устройства. Проверьте расстояние
15.1. Двигатели 1 . 8 л (с/без между ремнем и краем задней крышки
балансирным валом) 1989-1993 ремня привода распределительного
гг. вала, которое должно быть в пределах
12 мм.
Снятие 25. Если нет: повторите процедуру
1. Поддержите двигатель. натяжки.
2. Снимите вспомогательный при- 26. Установите заглушку (9).
водной ремень, шкив водяного насоса, 27. Установите остальные ком-
вентилятор и жидкостную муфту (если поненты в порядке, обратном снятию.
Рис.3.73. Ремень привода
установлена), верхнюю ( 1 ) и нижнюю (4) распределительного вала
28. Затяните болты шкива колен-
крышку ремня привода двигателя 1.8 л (с/без чатого вала до момента 17 Нм ( 1 5 ) (см.
распределительного вала, шкив ко- балансирным валом) рис.3.73).
ленчатого вала и переходник (2) и (3). 1989-1993 гг. :
3. Поверните коленчатый вал так, 1. Верхняя крышка 15.2. Двигатели 2.0 л 1987-93
чтобы установить первый цилиндр в распределительного вала, 2. Шкив
верхнюю мертвую точку. коленчатого вала, 3. Снятие
Переходник коленчатого вала,
Обеспечьте установку всех шкивов 1. Поддержите двигатель.
4. Нижняя крышка
по меткам (5), (6), (7) и (8). распределительного вала, 5,6,7,8. 2. Снимите опорный кронштейн
4. Снимите заглушку на блоке ци- Установочные метки, двигателя, дополнительные приводные
линдров за шкивом масляного насоса 9. Заглушка, 10. Болт натяжного ремни, дополнительное натяжное
(9). Вставьте 8-мм отвертку в отверстие устройства, 11. Гайка натяжного устройство приводных ремней и
на глубину минимум 60 мм. Если устройства, 1 2 . Центральный болт кронштейны, шкивы водяного насоса
отвертка вставляется только на 20 мм: шкива коленчатого вала, 13. Зубчатый ( 1 ) и коленчатого вала (2), верхнюю (3)
поворачивайте масляный насос до тех шкив коленчатого вала, 14. Болт и нижнюю (4) крышки ремня привода
пор, пока отвертка не войдет на 60 мм. натяжного устройства ремня привода распределительного вала.
5. Ослабьте в натяжном приспо- балансирного вала, 1 5 . Болты 3. Вращайте коленчатый вал по
соблении гайку и болт (10) и ( 1 1 ) . крепления шкива коленчатого вала. часовой стрелке до тех пор, пока на
Оттяните натяжное приспособление всех шкивах не совместятся устано-
от ремня. Легонько затяните болт (Ю). вочные метки (5), (6), (7).
Внимание: Нанесите метку на- часовой стрелки, начиная со шкива 4. Ослабьте гайку (8) и болт (9)
правления вращения на ремне мелом коленчатого вала. натяжного устройства. Отодвиньте на-
при повторной установке ремня. тяжное устройство в сторону водяного
1 3 . Ослабьте болт натяжного уст- насоса. Легонько затяните болт.
6. Снимите ремень привода рас- ройства ремня привода балансирного 5. Снимите ремень привода расп-
пределительного вала. вала (14). Поверните натяжное уст- ределительного вала (см.рис.3.74).
7. Открутите центральный болт ройство по часовой стрелке до на-
коленчатого вала (1 2 ). Снимите при- тяжения ремня. Затяните болт мо- Установка
водной ремень вместе со шкивом и ментом в 19 Нм. 6. Обеспечьте совпадение устано-
снимите шайбу (13). 1 4 . Нажмите большим пальцем руки вочных меток (5), (6), (7).
8. Ослабьте болт натяжного уст- на ремень привода балансирного вала. Внимание! Проверьте шкив мас-
ройства ремня привода балансирного Лучший прогиб 5-7 мм. ляного насоса на правильность уста-
вала (14). Внимание: Обеспечьте непод- новки: снимите заглушку с блока ци-
Оттяните натяжное приспособление вижность балансирному валу, чтобы линдров (10). Вставьте 8-мм отвертку в
от ремня. Легонько затяните болт. правильно установить ремень. отверстие. Обеспечьте попадание
9. Снимите ремень привода ба- отвертки на глубину 60 мм. Если от-
лансирного вала (см. рис.3.73). 1 5 . Если нет: проведите процедуру вертка не попадает больше, чем на 20
натяжения снова. мм, тогда поверните масляный насос
Установка 16. Установите прокладку (13) и на 180 градусов и вставьте ее пол-
10. Установите все шкивы по их шкив коленчатого вала. Затяните ностью на 60 мм.
меткам (5), (6), (7), (8). центральный болт (12) до момента в 95
11. Обеспечьте попадание 8-мм Нм. 7. Установите ремень привода
отвертки в отверстие за шкивом мас- 1 7 . Обеспечьте установку всех распределительного вала, вращая
ляного насоса на глубину 60 мм. шкивов по меткам. против часовой стрелки, начиная со
12. Установите ремень привода 1 8 . Установите ремень привода шкива коленчатого вала. Обеспечьте
балансирного вала, вращая против распределительного вала, вращая ремню тугое натяжение между шкивами
против часовой стрелки, начиная со в местах, где нет натяжного устройства.
шкива коленчатого вала.
3. Ремонт двигателей 79
1 5 . 3 . Двигатели 2.0 л 1 6 V (4 х 6. Проверьте выступ толкателя
4) 1989-1993,1997-2000 (должен быть 12 мм) (20). Если нет:
замените узел автоматического на-
Снятие тяжного устройства.
1. Снимите защиту днища двига- 7. Медленно вдавливайте толкатель
теля (если установлена), опорные в натяжное устройство до тех пор, пока
кронштейны двигателя, дополнитель- отверстия не совместятся (2 1 ).
ные приводные ремни ( 1 ) , шкивы ко- Используйте тиски. Должно
ленчатого вала (2) и водяного насоса чувствоваться сопротивление.
(3), верхнюю (4) и нижнюю (5) крышки 8. Удерживайте толкатель диамет-
ремня привода распределительного ром 1.4 мм стержнем через отверстие в
вала. натяжном устройстве.
2. Вращайте коленчатый вал до тех 9. Установите узел автоматического
пор, пока установочные метки на шкивах натяжного устройства.
распределительных валов не совпадут 1 0. На двигателях 19 87 -1 99 1 г. в.:
с такими же на передней части головки снимите заглушку. Вставьте специ-
блока цилиндров (6). альный инструмент в отверстие ( 1 1 ) .
3. Обеспечьте совпадение уста- Инструмент № MD 998738. Ввинчи-
новочных меток на шкивах коленчатого вайте инструмент до тех пор, пока
вала и масляного насоса (7), (8). рычаг натяжного устройства не войдет
4. Снимите узел автоматического в контакт с толкателем в узле авто-
натяжного устройства (9), шкив на- матического натяжного устройства.
тяжного устройства (1 0 ), ремень при- 11. Установите шкив натяжного
вода распределительного вала (см. устройства.
Рис.3.74. Ремень привода рис.3.75). 1 2 . Обеспечьте совпадение меток
распределительного вала на приводных шкивах (6), (7), (8).
двигателя 2.0 л 1987-1993: Внимание! Проверьте шкив мас-
1. Шкив водяного насоса, ляного насоса на правильность ус-
2. Шкив коленчатого вала, 3.
тановки: снимите заглушку с блока
Верхняя крышка распределительного
цилиндров (12). Вставьте 8-мм от-
вала, 4. Нижняя крышка
распределительного вала, вертку в отверстие. Обеспечьте по-
5, 6, 7, 16. Установочные метки, падание отвертки на глубину 60 мм.
8. Гайка натяжного устройства, Если отвертка не попадает больше
9. Болт натяжного устройства, чем на 20 мм, тогда поверните мас-
1 0 . Заглушка, 1 1 . Натяжное ляный насос на 180 градусов и
устройство, 1 2 . Проверка прогиба вставьте ее полностью на 60 мм.
ремня, 1 3 . Болты крепления шкива
коленчатого вала, 1 4 . Зубчатый шкив 1 3 . Установите ремень привода
коленчатого вала, 1 5 . Шайба, распределительного вала, вращая
17. Болт натяжного устройства ремня против часовой стрелки, начиная со
привода балансирного вала, шкива коленчатого вала. Обеспечьте
18. Центральный болт шкива
необходимое натяжение ремня между
коленчатого вала.
шкивами.
8. Ослабьте болт натяжного уст- 14. Закрепите шкив натяжного
ройства (9). устройства напротив ремня и затяните
9. Вращайте коленчатый вал по болт шкива (10 ).
часовой стрелке, пока установочные 15. Поверните коленчатый вал на
метки на шкиве распределительного 1 /4 оборота против часовой стрелки.
вала и корпусе не совпадут. Рис.3.75. Ремень привода 1 6 . Поворачивайте коленчатый вал
1 0 . Оттяните ремень привода рас- распределительного вала двигателя на 1 /4 оборота по часовой стрелке до
пределительного вала к натяжному 2.0 л 1 6 V (4 х 4) 19 89- 1 99 3, тех пор, пока установочные метки не
устройству ( 1 1 ) .
1997-2000: совпадут.
1. Опорный кронштейн, 2. Шкив 1 7 . Ослабьте болт шкива натяжного
11. Затяните гайку (8) и болт (9) водяного насоса, 3. Шкив коленчатого
натяжного устройства до момента в 49
устройства (10 ).
вала, 4. Верхняя крышка 1 8 . Затяните болт шкива натяжного
Нм. распределительного вала, 5. Нижняя
1 2 . Надавите большим пальцем на
устройства моментом затяжки в 30 Нм
крышка распределительного вала,
ремень и оттолкните ремень от на-
(10).
6, 7, 8, 1 5 . Установочные метки,
тяжного устройства. Проверьте рас- 9. Натяжное устройство, 10. Болт 1 9 . На двигателях 1987-199 1 г. в.:
стояние между ремнем и краем задней натяжного устройства, 11. Инструмент, вращайте специальным инструментом
крышки ремня привода распре- 12 . Заглушка, 13. Шайба, ( 1 1 ) до тех пор, пока он не со-
делительного вала, которое должно 1 4 . Зубчатый шкив коленчатого вала, прикоснется с толкателем. Инструмент
быть в пределах 12 мм ( 1 2 ) . 1 6 . Болт натяжного устройства ремня № MD 998738.
1 3 . Если нет: повторите процедуру привода балансирного вала, 20. Для всех двигателей: снимите
натяжки.
17. Центральный болт шкива стержень с натяжного устройства, от-
коленчатого вала, 18. Болты крепления пуская толкатель.
14. Установите все остальные шкива коленчатого вала,
компоненты в порядке, обратном сня-
2 1 . На двигателях 1 987-1 991 г. в.:
1 9 , 20. Выступание толкателя, снимите специальный инструмент.
тию. 2 1 . Установочные отверстия.
1 5 . Затяните болты ( 1 3 ) шкива
22. Для всех двигателей: прокрутите
коленчатого вала моментом затяжки 20- Установка коленчатый вал два оборота по часовой
30 Нм (см. рис.3.74).
стрелке. Подождите 15 минут.
5. Проверьте натяжное устройство 23. На двигателях 1 98 7-1 99 1 г. в.:
на предмет дефектов или неисправ- продолжайте вкручивать инструмент
ностей (9). При необходимости заме- (11) до тех пор, пока рычаг натяжного
ните.
80 3. Ремонт двигателей
устройства не начнет контактировать с 1 9 . Затяните болт шкива колен-
натяжным устройством. Количество чатого вала (1 3 ). Момент затяжки 20-30
вращений инструмента, необходимое Нм (см. рис.3.76).
для движения толкателя назад, со-
ставляет 2.5-3.0. 15.5. Двигатель 2.0 л V6
24. На двигателях 1 9 8 7 - 1 9 9 1 г. в.: 1993-1997
снимите специальный инструмент.
Снятие
25. На двигателях 1 9 9 1 - 1 9 9 3 г. в.:
проверьте выступ толкателя (должен 1. Снимите дополнительные при-
составлять 3.8-4.5 мм) ( 1 9). Если нет: водные ремни, щуп для измерения
повторите процедуру натяжки. уровня масла, генератор, дополни-
26. Установите все компоненты в тельные натяжные устройства, комп-
порядке, обратном снятию. рессор кондиционера, кронштейны
27. Затяните болты шкива ко- двигателя, шкив коленчатого вала (1).
ленчатого вала ( 1 8 ) моментом затяжки 2. Отсоедините датчик положения
в 20-30 Нм (см. рис.3.75). коленчатого вала (3), датчик положения
распределительного вала (2).
3. Снимите крышки ремня привода
15.4. Двигатель 2.0 л
распределительного вала (4), (5), (6).
1993-1997 4. Установите первый цилиндр в
Снятие верхнюю мертвую точку. Совместите
установочные метки (7) и (8).
1. Снимите дополнительные при- 5. Отпустите болт крепления шкива
водные ремни, дополнительное на- 17 ,
натяжного устройства (9). Поверните
( 1 9 Нм) ( 1 1 0 - 1 3 0 Нм) £
тяжное устройство и кронштейны, шкив шкив натяжного устройства в сторону
водяного насоса ( 1 ) и шкив коленчатого Рис.3.76. Ремень привода от ремня (1 0). Легонько затяните болт.
вала (2), верхнюю (3) и нижнюю (4) распределительного вала двигателя 6. Снимите болты крепления ав-
крышки ремня привода рас- 2.0л 1993-97: томатического натяжного устройства
пределительного вала. 1. Шкив водяного насоса, 2. Шкив (11) и автоматическое натяжное уст-
2. Вращайте коленчатый вал по коленчатого вала, 3. Верхняя крышка ройство в сборе (1 2 ) , ремень привода
часовой стрелке до тех пор, пока на распределительного вала, 4. Нижняя
распределительного вала (см. рис.
всех шкивах не совместятся устано- крышка распределительного вала,
5, 6, 7, 1 6 . Установочные метки, 3.77).
вочные метки (5), (6), (7).
3. Снимите шкив натяжного уст- 8. Установочные отверстия,
ройства ( 1 1 ) , ремень привода рас- 9. Натяжное устройство,
1 0 . Заглушка, 1 1 . Шкив натяжного
пределительного вала, узел автомати-
устройства, 1 2 . Болт натяжного
ческого натяжного устройства (9) (см. устройства, 1 3 . Болты крепления
рис.3.76). шкива коленчатого вала, 1 4 . Зубчатый
шкив коленчатого вала, 1 5 . Шайба,
Установка
1 7. Болт натяжного устройства ремня
4. Обеспечьте совпадение уста- привода балансирного вала,
новочных меток (5), (6), (7). 18. Центральный болт шкива
Внимание! Проверьте шкив мас- коленчатого вала, 1 9 . Инструмент,
ляного насоса на правильность уста- 20. Рычаг натяжного устройства.
новки: снимите заглушку с блока ци-
линдров (10). Вставьте 8-мм отвертку в деньте ремень и затяните болт натяж-
отверстие. Обеспечьте попадание ного устройства (7).
отвертки на глубину 60 мм. Если
отвертка не попадает больше, чем на 10. Выньте отвертку из отверстия в
20 мм, тогда поверните масляный блоке цилиндров (10 ).
насос на 180 градусов и вставьте ее
11. Медленно поверните коленча-
полностью на 60 мм.
тый вал против часовой стрелки на 1/4
5. Если толкатель механизма ав- оборота.
томатического натяжения ремня вы- 1 2 . Вращайте коленчатый вал, по- Рис.3.77. Ремень привода
тянулся, медленно вдавливайте его в очередно устанавливая каждый пор- распределительного вала двигателя
корпус механизма натяжения до тех шень в верхнюю мертвую точку. 2.0л V6 1993-1997:
пор, пока отверстия не совместятся. 1 3 . Ослабьте болты шкива на- 1. Шкив коленчатого вала, 2. Датчик
Используйте тиски. Удерживайте тол- тяжного устройства (12). Установите положения коленчатого вала,
катель стержнем диаметром 1.4 мм инструмент в шкив натяжного уст- 3. Датчик положения
через отверстие в корпусе натяжного ройства (19).
распределительного вала,
1 4 . Вращайте шкив натяжного 4, 5, 6. Крышки распределительного
устройства (8). вала, 7, 8. Установочные метки,
6. Установите узел автоматического устройства против часовой стрелки 9. Болт натяжного устройства,
натяжного устройства (9). Затяните моментом 3.6 Нм. Затяните болт шкива 1 0. Ремень привода
болты моментом 24 Нм. натяжного устройства до момента 48
распределительного вала, 11. Болты
7. Установите шкив натяжного уст- Нм (12). крепления натяжного устройства, 12.
ройства ( 1 1 ) . 1 5 . Поверните коленчатый вал на Натяжное устройство, 13. Корпус
8. Устанавливайте ремень привода два оборота и подождите 15 минут. натяжного устройства,
распределительного вала, двигая его 1 6 . Проверьте высоту выступа 1 4 . Инструмент, 1 5 . Болты крепления
против часовой стрелки, начиная со толкателя, которая должна составлять шкива натяжного устройства,
шкива коленчатого вала. Обеспечьте 3.8-4.5 мм (21). 1 6 . Выступание толкателя,
натяжение ремня между шкивами. 17 . Если нет: повторите операции 1 7 . Центральный болт шкива
9. Вращая шкив натяжного уст- 6-12. коленчатого вала, 1 8 . Зажим.
ройства против часовой стрелки, на- 1 8 . Установите остальные компо-
ненты в порядке, обратном установке.
3. Ремонт двигателей 81
Установка 6. Снимите насос гидроусилителя, 8. Обозначьте направление дви-
генератор, компрессор кондиционера, жения ремня привода распредели-
7. Проверьте корпус натяжного шкив натяжного устройства и тельного вала на его тыльной стороне
устройства на предмет износа и де- кронштейны натяжных устройств. (см. рис.3.79).
фектов (12). 7. Снимите крышки ремня привода
распределительного вала, шкивы
8. Медленно вдавливайте толкатель помпы и коленчатого вала (см. рис.
в корпус натяжного устройства (12 ) до 3.78а-г).
тех пор, пока не совместятся отверстия
в корпусе. Удерживайте толкатель
подходящим стержнем через отверстие
в корпусе (13).
9. Установите автоматическое на-
тяжное устройство в сборе на блок
цилиндров. Затяните болты до момента
22 Нм ( 1 1 ) .
10. Совместите установочные метки
(7) и (8).
Рис.3.79. Если ремень будет
11. Установите ремень привода устанавливаться снова, то
распределительного вала в направле- обозначьте направление его
нии движения часовой стрелки, начиная движения.
со шкива распределительного вала
(СА1). Обеспечьте натяжение ремня Рис.3.78а. Открутите 3 болта
между шкивами. верхней крышки... 9. Снимите натяжное устройство
12. Ослабьте болт шкива натяжного наружного ремня привода распреде-
устройства (9). Вращайте шкив (10), лительного вала и снимите ремень.
временно натягивая ремень. Затяните 10. Снимите зубчатый шкив ко-
болт до момента 48 Нм. ленчатого вала и фланец.
13. Поверните коленчатый вал 11. Снимите натяжное устройство
против хода часовой стрелки на 1/4 внутреннего ремня, снимите ремень
оборота. (см. рис.3.80).
14. Вращайте коленчатый вал до тех
пор, пока не будут совмещены
установочные метки (7) и (8).
15. Ослабьте болт шкива натяжного
устройства (9). Установите инструмент
№MD998767 (14) в отверстие в
натяжном устройстве (15).
16. Проверните моментом 3 Нм Рис.3.786. ...и снимите крышку.
против часовой стрелки шкив натя-
жения ремня. Затяните болт до мо-
мента 48 Нм (9).
17. Выньте стержень с корпуса
натяжного устройства и отпустите
толкатель (13).
18. Проверните медленно колен- Рис.3.80. Снимите ремень
чатый вал на два оборота по направ- распределительного вала,
лению вращения до полного совме- подав его вверх.
щения установочных меток (7) и (8).
Подождите минимум 5 минут.
19. Проверьте выступание толка- 12. Для снятия зубчатого шкива
теля, которое должно быть в пределах распределительного вала применяются
3.8-5.5 мм (16). съемники МВ9д67-01 и МТ308239 (или
20. Если нет: повторите операции 7- аналогичный инструмент) (см. рис.
Рис.3.78в. Снимите ролик 3.81а-е).
13. натяжного устройства ремня
2 1 . Установите остальные компо- компрессора с кронштейном.
ненты в порядке, обратном снятию.
22. Нанесите немного масла на
резьбу болта (17), крепящего шкив
коленчатого вала, и затяните его до
момента 18 0 Нм (см. рис.3.77)

15.6. Двигатель 2,4 л


Снятие
1. Выставьте поршень 1-го ци-
линдра в ВМТ такта сжатия.
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
Рис.3.81 а. Открутите 2 болта.
3. Отсоедините высоковольтные Рис.3.78г. Ослабьте болт и подайте
провода от свеч. ролик влево, чтобы ослабить
4. Снимите колпак, вентилятор и натяжение ремня.
дополнительные ремни привода.
5. Снимите радиатор.
82 3. Ремонт двигателей

Установка 20. Проверьте правильность уста-


13. Установите зубчатый шкив новки левого балансирного вала Для
распределительного вала и затяните этого достаньте заглушку в левой части
болт до момента 90 Нм блока цилиндров рядом со стартером,
14. Совместите метки на шкивах вставьте отвертку в отверстие Вал
коленчатого вала, распределительного находится в правильном положении,
вала и балансирного вала с соот- если отвертка заходит на глубину не
ветствующими метками на передней менее 59 мм Если отвертка заходит на
крышке двигателя (см рис 3 82а,б) 25 мм, то проверните звездочку
масляного насоса на 1 оборот,
совместив метки
Рис.3.816. ...и снимите натяжное 2 1 . Оденьте ремень на шкивы ко-
устройство. ленчатого вала, масляного насоса и
распределительного вала При этом не
допускайте ослабления между
шкивами, за исключением того места,
где установлено натяжное устройство
22. Проверьте совмещение меток и
отпустите болт крепления натяжного
устройства
23. Достаньте отвертку из конт-
Рис.3.82а. Установочные метки рольного отверстия и натяните ремень,
балансирного вала (2,4 л): провернув коленчатый вал на 2 зубца
1. Шкив 2. Свободная сторона ремня зубчатого шкива привода рас-
(напротив ролика) 3. Зубчатый шкив пределительного вала
Рис.3.81 в. Снимите датчик угла коленчатого вала, 4. Метка 24. Затяните сначала нижний болт,
поворота коленчатого вала. затем верхний Проверьте натяжение на
свободной стороне ремня (между
шкивами распределительного вала и
масляного насоса), прогиб должен быть
около 13 мм
25. Установите нижнюю крышку
ремня привода распределительного
вала
26. Установите шкивы водяного
насоса и коленчатого вала
27. Установите насос гидроуси-
лителя, генератор, компрессор кон-
диционера, шкив натяжного устройства
Рис.3.81г. Открутите болт... и кронштейны натяжных устройств
28. Установите радиатор, колпак,
вентилятор и дополнительные ремни
привода
29. Залейте охлаждающую жид-
кость, подсоедините отрицательный
провод к батарее и запустите двигатель
Проверьте отсутствие подтека-ний
Рис.3.826. Установочные метки на
шкивах (2,4 л). 15.7. Двигатели 2.5 л V6
4X4/4WS
15. Оденьте ремень привода ба-
лансирного вала (внутренний ремень) Снятие
на шкивы так, чтобы в верхнем пролете 1. Приподнимите двигатель
Рис.3.81д. ...и снимите натяжное ремня не было ослабления, и со-
устройство ремня привода подъемником или домкратом
вмещение меток не нарушилось 2. Снимите левый защитный щиток
балансирного вала.
16. Установите натяжное устройство двигателя
так, чтобы центр ролика оказался слева 3. Снимите верхние крышки ремня
вверху от болта Достаньте болт и привода распределительных валов ( 1 ) ,
снимите ролик дополнительные приводные ремни,
1 7 . Поднимите ролик рукой вверх дополнительные натяжные устройства,
так, чтобы прогиб в середине длинного шкив коленчатого вала (2).
пролета ремня был около 6 мм На моделях с ABS дополнительно
1 8 . Удерживая ролик, затяните снимите расширительный бачок,
болт до момента 20 Нм опорный кронштейн и направляющий
1 9 . Установите натяжное уст- шкив, болты опорного кронштейна в
ройство ремня и переместите в сторону порядке ( 1 0 ) - (7), датчики положения
помпы, подтяните болты Верхний конец коленчатого и распределительных ва-
пружины закрепите напротив корпуса лов (на моделях 1993-го года), нижнюю
Рис.3.81е. Снимите ремень помпы Совместите метки на шкивах крышку ремня привода распре-
балансирного вала. коленчатого вала, распределительного делительных валов
вала и масляного насоса с
соответствующими метками на
передней крышке двигателя
3. Ремонт двигателей 83
4. Вращайте коленчатый вал до 14. Ослабьте болт натяжного уст-
совмещения установочных меток (4) и ройства (6). Установите специальный
(5). инструмент в отверстия ( 1 4 ) в шкиве
5. Ослабьте болт натяжного уст- натяжного устройства. Инструмент
ройства (6). Оттяните натяжное уст- №MD998767. Проверните шкив на-
ройство от ремня. Затяните болт. тяжного устройства ( 1 5 ) против часовой
6. Снимите ремень привода рас- стрелки моментом 10 Нм. Затяните
пределительных валов, автоматическое болт натяжного устройства (6).
натяжное устройство, шкив натяжного 15. Извлеките установочный палец
устройства (см рис.3.83). из отверстия в корпусе натяжного
устройства
16. Поверните коленчатый вал на 2
оборота, подождите 5 минут и про-
верьте длину выступания толкателя,
которая должна находиться в пределах
3.8-4 5 мм ( 1 2 ) . Если нет. повторите
операции 8- 1 4 .
17. Затяните болты опорного
кронштейна двигателя в порядке от (7)
до ( 1 0 ) . Смазывайте болт (7) во время
затяжки.
18. Затяните болт шкива коленча-
того вала до момента 1 80- 1 90 Нм (см.
рис.3.83).

15.8. Двигатели 2.5 л V6


Рис.3.84. Ремень привода
1997-2000
распределительных валов двигателя
Снятие 2.5 л V6 1997-2000:
1. Крышка головки блока цилиндров,
1. Приподнимите двигатель 2. Опорная пластина двигателя,
подъемником или домкратом. 3. Опора двигателя, 4. Опорный
2. Снимите защитный щиток дви- кронштейн двигателя, 5. Правая и
гателя, крышку двигателя ( 1 ) , допол- левая крышки ремня привода
Рис.3.83 Ремень привода нительные приводные ремни, допол- распределительного вала,
распределительного вала нительные натяжные устройства, ге- 6, 14. Установочные метки, 7. Шкив
двигателя 2.5 л V6 4x4/4WS: нератор, опорную пластину (2), опор- коленчатого вала, 8. Нижняя крышка
1. Верхняя крышка ные кронштейны двигателя (4), правую ремня привода распределительного
распределительного вала, 2. Шкив и левую крышки ремня привода вала, 9. Шайба, 10. Натяжное
коленчатого вала, 3. Нижняя крышка распределительных валов (5). устройство, 11. Болт натяжного
распределительного вала, 4, 5. 3. Установите 1 - й цилиндр в верх- устройства, 12. Корпус натяжного
Установочные метки, 6. Болты нюю мертвую точку. устройства, 13. Установочные
крепления шкива натяжного отверстия, 15. Инструмент.
устройства, 7- 1 0. Болты крепления 4. Совместите установочные метки
опорного кронштейна, 1 1 . Опорный на шкивах распределительных валов
кронштейн, 1 2 . Выступание (6). 12. Ослабьте болт натяжного уст-
толкателя, 13. Зажим, 14. Шкив 5. Снимите шкив коленчатого вала ройства ( 1 1 ) .
натяжного устройства. (7), зубчатый шкив с направляющей
прокладкой (9), автоматическое на- 1 3. Проверните шкив натяжного
Установка тяжное устройство ( 1 0 ) . устройства против часовой стрелки и
6. Ослабьте болт натяжного уст- затяните болт. Проверните коленчатый
7. Проверьте выступание толкателя ройства ( 1 1 ) . Повернув натяжное уст- вал против часовой стрелки на 1 / 4
( 1 1 . 7 - 1 2 . 3 мм) в вытянутом поло- ройство по часовой стрелке, легонько оборота.
жении. затяните болт. 14. Вращайте коленчатый вал по
8. Легонько втолкните толкатель в 7. Снимите ремень привода рас- часовой стрелке до совмещения меток
корпус натяжного устройства, пока не пределительных валов (см. рис.3.84). (6) и ( 1 4 ) .
совместятся отверстия. Удержите 1 5. Ослабьте болт натяжного уст-
толкатель подходящим стержнем диа- Установка ройства ( 1 1 ) Установите специальный
метром 1.4 мм через отверстие в 8. Проверьте натяжное устройство инструмент ( 1 5 ) в отверстия в шкиве
корпусе натяжного устройства ( 1 6 ) . на предмет износа или деформации. натяжного устройства. Инструмент
9. Установите автоматическое на- 9. Легонько втолкните толкатель в №MD998767.
тяжное устройство. корпус натяжного устройства ( 1 2 ) , пока 16. Проверните шкив натяжного
10. Установите ремень привода не совместятся отверстия. Удержите устройства против часовой стрелки
распределительных валов, вращая по толкатель подходящим стержнем через моментом 3 Нм. Затяните болт натяж-
часовой стрелке, начиная со шкива отверстие в корпусе натяжного ного устройства до момента 48 Нм
распределительного вала ( С А 1). Про- устройства ( 1 3 ) . (11).
верьте натяжение ремня между шки- 10. Установите автоматическое 17. Извлеките установочный палец
вами. Используйте зажимы для фик- натяжное устройство на блок цилинд- из отверстия в корпусе натяжного
сации ремня на каждом из шкивов. ров. Затяните болты до момента 22 Нм. устройства (13).
11. Установите шкив натяжного 11. Совместите установочные метки 18. Поверните коленчатый вал на 2
устройства с толкателем ( 1 4 ) . (6) и (1 4). Установите ремень привода оборота до совмещения меток (6) и
1 2 . Затяните болт натяжного уст- распределительных валов, вращая ( 1 4 ).
ройства (6). против часовой стрелки, начиная со 1 9. Подождите 5 минут и проверьте
13. Проверните коленчатый вал шкива коленчатого вала. Проверьте длину выступания толкателя, которая
против часовой стрелки на 1 / 4 оборота. натяжение ремня между шкивами. должна находиться в пределах 3.8-4.5
Вращайте коленчатый вал по часовой мм ( 1 6). Если нет: повторите операции
стрелке до совмещения меток. 9-18.
84 3. Ремонт двигателей
20. Установите остальные элементы 1 2 . Поверните коленчатый вал
в порядке, обратном снятию. против часовой стрелки на 2 1 /2 зуба
2 1 . Установите шайбу и затяните шкива распределительного вала.
болт шкива коленчатого вала до мо- 1 3 . Затяните болт натяжного уст-
мента 182 Нм (17) и (18 ) (см.рис.3.84). ройства до момента 48 Нм (9).
14. Вращайте коленчатый вал по
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ часовой стрелке до совмещения уста-
новочных меток (5), (6), (7) и (8).
1 5 . Большим пальцем руки нада-
15.9. Двигатели 1.8 л TurboD
вите на ремень и проверьте прогиб
1988-1993 ремня. Он должен составлять 4-5 мм.
Снятие 1 6 . Затяните болты крепления
шкива коленчатого вала ( 1 ) до момента
1. Вывесьте двигатель. 25 Нм (см. рис.3.86).
2. Снимите переднюю опору дви-
гателя, дополнительные приводные
ремни, шкивы коленчатого вала и
переходники ( 1 ) и (2), верхнюю и ниж-
нюю крышки ремня привода распре-
делительного вала (3) и (4).
3. Поверните коленчатый вал по
часовой стрелке и установите поршень
№1 в верхнюю мертвую точку.
Совместите установочные метки (5),
Рис.3.85. Ремень привода
(6), (7) и (8). распределительного вала
4. Ослабьте болт натяжного уст- двигателя 1 . 8 л TurboD 1988-1993:
ройства (9). Оттяните натяжное уст- 1. Шкивы коленчатого вала,
ройство от ремня. Затяните болт. 2. Переходник коленчатого вала,
5. Снимите ремень привода рас- 3. Верхняя крышка ремня привода
пределительного вала (см. рис.3.85). распределительного вала, 4. Нижняя
крышка ремня привода
Установка распределительного вала,
6. Совместите метки (5), (6), (7) и 5, 6, 7, 8. Установочные метки,
(8). Установите ремень привода рас- 9. Болт натяжного устройства,
пределительного вала по часовой 10. Болт крепления шкива коленчатого
стрелке, начиная с зубчатого шкива вала, 11. Болт натяжного устройства
ремня привода балансирного вала.
распределительного вала.
7. Поверните медленно коленчатый
вал против часовой стрелки на половину
зуба шкива распределительного вала. 3. Поверните коленчатый вал по
8. Затяните болт натяжного уст- Рис.3.86. Ремень привода
часовой стрелке и установите поршень распределительного вала двигателя
ройства (9). №1 в верхнюю мертвую точку. 2.0 л Turbo 1997-2000:
9. Поверните коленчатый вал против 1. Болты крепления шкива коленчатого
часовой стрелки на 2 1 /2 зубца шкива 4. Совместите установочные метки вала, 2. Шкив коленчатого вала,
распределительного вала. (5), (6), (7) и (8). 3. Верхняя крышка ремня привода
10 . Затяните болт натяжного уст- распределительного вала, 4. Нижняя
ройства до момента 48 Нм (9). 5. Ослабьте болт натяжного уст- крышка ремня привода
11. Вращайте коленчатый вал до тех ройства (9). Оттяните натяжное уст- распределительного вала,
пор, пока не совместятся установочные ройство от ремня. Легонько затяните 5,6,7,8,12. Установочные метки,
метки (5), (6), (7) и (8). болт. 9. Болт натяжного устройства,
1 2 . Большим пальцем руки нада- 6. Снимите ремень привода рас- 10. Заглушка, 1 1 . Болт крепления
вите на ремень и проверьте прогиб пределительного вала (см. рис.3.86). шкива натяжного устройства ремня
ремня. Он должен составлять 4-5 мм. привода балансирного вала.
Установка
1 3 . Установите остальные эле-
менты в порядке, обратном снятию. 7. Совместите установочные метки
1 4 . Затяните болты крепления (5), (6), (7) и (8).
8. Установите ремень привода 1 6 . РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
шкива коленчатого вала до момента 20-
30 Нм (10) (см. рис.3.85). распределительного вала в таком по- ВАЛ, ПОДШИПНИКИ
рядке: РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• шкив коленчатого вала; И КОРОМЫСЛА
15.10. Двигатели 2.0 л TurboD
• направляющий шкив;
1997-2000
• шкив распределительного вала;
Снятие БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
• шкив топливного насоса;
1. Вывесьте двигатель. • шкив масляного насоса.
2. Снимите дополнительные при-
16. 1. Двигатели 1,8 л
водные ремни, шкив водяного насоса 9. Проверните коленчатый вал
(13 ), натяжное устройство ремня при- против часовой стрелки на 1 /2 зуба
вода компрессора кондиционера (14 ) шкива распределительного вала, под- Снятие
(если установлен), болты крепления няв замедлитель вверх от ремня. 1. Отсоедините отрицательный
шкива коленчатого вала (1 ), шкив ко- 10. Установите ремень привода провод от батареи.
ленчатого вала (2), верхнюю и нижнюю распределительного вала на натяжном 2. Выставьте поршень 1-го ци-
крышки распределительного вала (3) и устройстве. линдра в ВМТ такта сжатия.
(4). 11. Ослабьте болт натяжного уст- 3. Снимите крышку головки блока
ройства (9). цилиндров и прокладку.
3. Ремонт двигателей 85
4. Равномерно и постепенно от-
пустите болты и снимите оси коро-
мысел в сборе.

5. Снимите оси коромысел, крышки


ремня привода распределительного
вала и сам ремень.

6. Снимите крышку головки блока


цилиндров с прокладкой.
7. Снимите крышки ремня рас-
пределительного вала, зубчатый шкив
распределительного вала, обозначьте
ориентацию штифта распределитель-
ного вала.
8. Снимите передний сальник и
снимите распределительный вал.
9. Проверьте состояние деталей
распределительного вала на наличие
дефектов.

Установка
10. Смажьте распределительный
вал маслом для двигателя. Установите
распределительный вал на место так,
чтобы штифт на переднем торце рас-
пределительного вала был установлен
по метке. Проверьте осевой люфт
распределительного вала, который
должен быть 0,05-0,20 мм, в против- Рис.3.87. Распределительный вал и коромысла:
ном случае замените упорный под- 1. Патрубок сапуна, 2. Патрубок вентиляции картера, 3,6. Прокладка,
шипник. 4,30. Масляное уплотнение, 5. Крышка клапанов, 7. Сегментная шпонка,
11. Установите новый сальник. 8. Коромысло и оси коромысел, 9. Крышка заднего подшипника,
10,12,18,20. Коромысло D, 1 1 , 1 6 , 1 9 , 2 4 . Пружины,
1 2 . Установите зубчатый шкив
1 3 . Крышка подшипника №4, 14,15,22,23. Коромысла С,
распределительного вала и затяните 1 7 . Крышка подшипника №3, 2 1 . Крышка подшипника №2,
болт до момента 90 Нм. 25. Пружинная шайба, 26. Правая ось коломысел, 27. Левая ось коромысел,
13. Установите ремень привода 28. Крышка переднего подшипника, 29. Регулятор зазора,
распределительного вала и крышки. 31. Распределительный вал.
14. Установите коромысла с осью и
затяните болты крепления оси до
момента 32 Нм. Проверьте зазор кла- 8. Снимите распределительный вал 3. Снимите крышки ремня привода
панов и установите прокладку. Затя- с головки блока цилиндров (см. распределительного вала и сам ремень.
ните болты крышки до момента 3.3 Нм. рис.3.87).
4. Снимите зубчатый шкив рас-
1 5 . Подсоедините провода свеч
пределительного вала.
зажигания, трос акселератора, патру-
бок сапуна и патрубок принудительной
Установка 5. Снимите сальник распредели-
вентиляции картера. Установите тельного вала.
воздушный фильтр. 9. Смажьте шейки вала моторным 6. Снимите опорные болты и сни-
1 6. Подсоедините отрицательный маслом и установите вал на место. мите коромысла, оси коромысел и
провод к батарее. Запустите двигатель. подшипники.
1 0 . Установите подшипники по
Проверьте обороты холостого хода, 7. Снимите распределительный вал
меткам и номерам.
момент зажигания и отрегулируйте при с головки блока цилиндров (см.
11. Установите оси коромысел. рис.3.88).
необходимости.
Затяните болты в три захода, начиная с
центрального, пока момент не будет 20 Установка
16.2. Двигатели 2,0 л SOHC Нм. 8. Смажьте шейки вала моторным
1 2 . Установите зубчатый шкив маслом и установите их на место.
Снятие распределительного вала и затяните 9. Установите оси коромысел.
1. Отсоедините отрицательный болт до момента 90 Нм. Затяните болты в три захода, начиная с
провод от батареи. 1 3 . Установите крышку головки центрального, пока момент не будет 20
2. Отсоедините патрубки от сапуна блока цилиндров. Нм. Затяните болты до момента 29-35
и вентиляции картера. 14. Установите ремень распреде- Нм.
3. Снимите крышку головки блока лительного вала и установите крышки. 10. Установите зубчатый шкив
цилиндров. 15. Подсоедините отрицательный распределительного вала и затяните
4. Пометьте расположение рас- провод к батарее и запустите двига- болт до момента 90 Нм.
пределителя зажигания и снимите его. тель. Проверьте момент зажигания, 11. Установите ремень распреде-
5. Снимите крышки ремня привода если необходимо. лительного вала и установите крышки.
распределительного вала и сам ре-
12. Установите распределитель
мень. 16.3. Двигатели 2,0 л DOHC зажигания.
6. Снимите зубчатый шкив рас-
1 3 . Установите крышку головки
пределительного вала. Снятие блока цилиндров и новую прокладку
7. Снимите опорные болты, коро-
1. Отсоедините отрицательный (см. рис.3.89).
мысла, оси коромысел и подшипники.
провод от батареи. 14. Установите патрубки от сапуна и
2. Отсоедините патрубки от сапуна вентиляции картера.
и вентиляции картера.
86 3. Ремонт двигателей

Рис.3.88. Распределительный вал и


коромысла:
I. Крышка заднего подшипника,
2. Крышка переднего подшипника,
3. Сальник распределительного вала,
4. Крышка подшипника №5, Рис.З.ЭОа. Распределительный вал, коромысла и оси коромысел:
5. Крышка подшипника №2, 1. Трос акселератора, 2. Переходник патрубка сатуна, 3. Переходник патрубка
6. Крышка подшипника №4, вентиляции картера, 4. Высоковольтные провода зажигания, 5. Крышка клапанов,
7. Крышка подшипника №3, 6. Распределитель зажигания, 7. Ремень привода распределительного вала,
8. Распределительный вал, 9. 8. Шкив распределительного вала, 9. Сальник распределительного вала,
Коромысло, 1 0 . Регулятор зазора, 1 0 . Коромысла и ось коромысел впускных клапанов, 1 1 . Коромысла и ось
II. Корпус нагнетателя масла. коромысел выпускных клапанов, 1 2 . Распределительный вал.

5. Снимите верхнюю и нижнюю 1 4 . Установите ремень, верхнюю и


крышки ремня привода распредели- нижнюю крышки ремня привода рас-
тельного вала и сам ремень. пределительного вала.
6. Придержите ключом распре- 1 5 . Установите крышку головки
делительный вал между 2 и 3 опорой и блока цилиндров, используя новую
снимите зубчатый шкив распреде- прокладку и остальные снятые эле-
лительных валов. менты.
7. Отпустите болты крышек под- 1 6 . Подсоедините отрицательный
шипников в два-три захода, снимите провод к батарее.
их.
Рис.3.89. Порядок затяжки болтов
8. Снимите впускной и выпускной
крышек распределительного вала.
распределительные валы (см. рис.
3.90а,б). 1 7 . РЕМЕНЬ ПРИВОДА
1 5 . Подсоедините провода к све- БАЛАНСИРНОГО ВАЛА
чам зажигания.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1 6 . Подсоедините отрицательный
провод к батарее и запустите двига- 17. 1. Двигатели 2.0 л
тель. Проверьте момент зажигания и 1987-1993
обороты холостого хода. При необхо-
димости отрегулируйте. Снятие
1. Снимите ремень привода рас-
пределительного вала.
16.4. Двигатели 2,4 л Рис.3.906. Впускной 2. Снимите центральный болт шкива
распределительный вал отличается коленчатого вала ( 1 8 ) . шкив ко-
от выпускного этими прорезями на ленчатого вала ремня привода рас-
Снятие торце. пределительного вала ( 14) , прокладку
1. Слейте топливо из топливной шкива коленчатого вала ( 1 5 ) .
9. Снимите толкатели и регуляторы 3. Обеспечьте совпадение устано-
системы.
2. Отсоедините отрицательный зазора. вочных меток на шкиве балансирного
провод от батареи. вала и корпусе ( 1 6 ) .
3. Отсоедините трос акселератора, Установка 4. Снимите натяжное устройство
патрубки вентиляции картера и сапуна, 1 0 . Установите толкатели и регу- ремня привода балансирного вала (17).
провода свеч зажигания и снимите ляторы зазора. 5. Снимите ремень привода ба-
крышку головки блока цилиндров. 11. Установите впускной и вы- лансирного вала (см. рис.3.74).
4. Вращайте коленчатый вал по пускной распределительные валы.
часовой стрелке до совмещения меток 1 2 . Установите болты крышек под- Установка
так, чтобы поршень первого цилиндра шипников. Затяните крышки в два-три 6. Обеспечьте совпадение устано-
был в верхней мертвой точке на такте захода. вочных меток на шкиве балансирного
сжатия. 1 3 . Установите зубчатый шкив вала и корпусе.
распределительных валов.
3. Ремонт двигателей 87
7. Установите ремень привода 3. Обеспечьте совпадение устано- мм (задняя шейка) и для левого 0,05-
балансирного вала и натяжное уст- вочных меток на приводном шкиве и 0,09 мм (передняя шейка) и 0,04-0,08
ройство ремня привода балансирного корпусе ( 1 6 ) мм (задняя шейка)
вала 4. Снимите натяжное устройство
8. Толкайте натяжное устройство ( 1 7 ) и ремень привода балансирного
вала (см рис 3 76) Установка
ремня привода балансирного вала по
часовой стрелке к ремню Затяните болт Установка
натяжного устройства ремня привода 1 2 . Установка производится в
балансирного вала моментом затяжки в 5. Обеспечьте совпадение устано- порядке, обратном снятию Поддон и
19 Нм ( 1 7 ) вочных меток на шкивах коленчатого и крышку установите в соответствии с
9. Надавите большим пальцем на балансирного валов и корпусе (6), ( 1 6 ) описанием, приведенным в соот-
ремень привода балансирного вала 6. Установите ремень привода ба- ветствующих разделах Замените все
Лучшее отклонение 5-7 мм лансирного вала и механизм его на- прокладки разбиравшихся соединений и
1 0 . Если нет повторите процедуру тяжения ( 1 7 ) сальники Затяните крепления с
натяжки Установите прокладку шкива 7. Поверните шкив натяжного уст- моментами, указанными на рис 3 91
коленчатого вала ( 1 5 ) ройства по часовой стрелке без ремня
11. Затяните центральный болт ( 1 8 ) Затяните болт моментом 19 Нм
шкива коленчатого вала моментом 8. Надавите на ремень большим
затяжки в 1 1 0 - 1 3 0 Нм пальцем Провисание должно быть в ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1 2 . Установите ремень привода пределах 5-7 мм
распределительного вала (см рис 3 7 4 ) 9. Если нет повторите процедуру
17.5. Двигатель 1 . 8 TurboD
натяжки
1 0 . Установите прокладку ( 1 5 ) и 1988-1993
17.2. Двигатели 2.0 л 16V, 2.0 л шкив коленчатого вала ( 1 4 )
4x4 1989-1993 Снятие
1 1 . Затяните болт ( 1 8 ) шкива мо-
ментом 1 1 0 - 1 3 0 Нм 1. Снимите ремень привода рас-
Снятие пределительного вала
1 2 . Установите ремень привода
1. Снимите ремень привода рас- распределительного вала (см рис 376) 2. Совместите установочные метки
пределительного вала на шкиве балансирного вала и на
2. Снимите шкив коленчатого вала корпусе
17 .4 . Двигатели 2.4 л 3. Снимите болт шкива натяжного
( 1 4 ) , прокладку шкива коленчатого вала
(13) Снятие устройства ремня привода балансирного
3. Обеспечьте совпадение устано- вала ( 1 1 ) и шкив натяжного устройства
1. Отсоедините отрицательный 4. Снимите ремень привода ба-
вочных меток шкива балансирного вала
провод от батареи лансирного вала
и корпуса ( 1 5 )
2. Поднимите автомобиль и по-
4. Снимите натяжное устройство
ставьте его на опоры Установка
ремня балансирного вала ( 1 6 ) , ре-
3. Слейте масло Снимите датчик 5. Совместите установочные метки
мень привода балансирного вала (см
давления, масляный фильтр, кронш- на шкиве балансирного вала и на
рис 3 75)
тейн фильтра и прокладку корпусе
Установка 4. Снимите поддон, маслопри- 6. Установите ремень на шкивы,
емник, прокладку, редукционный кла- обеспечивая его полную натяжку
5. Обеспечьте совпадение устано-
пан и опустите автомобиль 7. Установите шкив натяжного
вочных меток на шкиве и корпусе при
5. Вывесите двигатель и снимите устройства и болт ( 1 1 )
установке ( 1 5 )
кронштейн передней опоры и ремни 8. Проверните шкив натяжного
6. Установите ремень привода ба-
привода устройства за ремень Затяните болт до
лансирного вала
6. Снимите приводные ремни и момента 19 Нм
7. Установите натяжное устройство
шкивы распределительного вала 9. Большим пальцем руки надавите
ремня балансирного вала
7. Специальным инструментом на ремень Прогиб должен составлять 5-
8. Вращая по часовой стрелке
удалите заглушку на передней крышке 7 мм
натяжное устройство, установите его
двигателя и боковую заглушку в блоке 1 0 . Если нет повторите процедуру
напротив ремня и затяните болт мо-
цилиндров натяжки
ментом затяжки в 19 Нм ( 1 6 )
8. Отверните болт шестерни мас- 11. Установите ремень привода
9. Надавите большим пальцем на
ляного насоса Для этого зафиксируйте распределительного вала (см рис 3 8 5 )
ремень Лучшее отклонение 5-7 мм
балансирный вал отверткой диаметром
1 0 . Если нет повторите процедуру
8 мм, вставленной в отверстие, из
натяжки 17.6. Двигатель 2.0 TurboD
которого удалена заглушка
11. Установите прокладку и шкив
9. Обозначьте и отверните болты 1993-2000
коленчатого вала Затяните болт мо-
передней крышки двигателя (при сборке
ментом в 1 1 0 - 1 3 0 Нм ( 1 7 ) Снятие
болты заверните на прежние места)
1 2 . Установите ремень привода 1. Снимите ремень привода рас-
1 0 . Снимите крышку с насосом и
распределительного вала (см рис 3 75)
балансирным валом Удалите сальники пределительного вала
балансирного вала и коленчатого вала, 2. Совместите метки на шкиве ба-
17.3. Двигатели 2.0 л снимите прокладку лансирного вала и корпусе
1993-1997 11. Проверьте состояние балан- 3. Открутите болт и снимите шкив
сирного вала Если зазоры шейки вала натяжного устройства ремня привода
Снятие отличаются от нормы, то замените балансирного вала
1. Снимите ремень привода рас- подшипник вала, вал или крышку 4. Снимите ремень привода ба-
пределительного вала Зазоры между валом и подшипником лансирного вала
2. Снимите болт шкива коленчатого должны быть для правого вала 0,03-
Установка
вала ( 1 8 ), шкив коленчатого вала ( 1 4 ) , 0,06 мм (передняя шейка) и 0,02-0,05
прокладку шкива коленчатого вала ( 1 5 ) 5. Совместите метки на шкиве ба-
лансирного вала и корпусе
88 3. Ремонт двигателей
18.2. Маховик

Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите трансмиссию (см. Гл.
7).
3. Снимите сцепление и выжимной
подшипник (на автомобилях с меха-
нической КПП).
4. Обозначьте положение маховика
(ведущего диска), постепенно и
равномерно отверните болты и сни-
мите маховик (см. рис.3.92).
Установка
5. Установка производится в по-
рядке, обратном снятию. Затяните
болты маховика (ведущего диска) до
момента:
• на двигателях 1,6 л, 2,0 л и
2,4л - 130-140 Нм;
• на двигателе 1,8 л - 100 Нм.

1 9 . ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
Рис.3.91. Балансирный вал (двигатели 2,4 л):
1. Фильтр, 2,13. Болт, 3. Масляный радиатор, 4. Заглушка, Объективными показателями об-
5,8, 15, 1 7. Прокладка, 6. Поддон, 7. Маслоприемник, 9. Гайка, 1 0. Шкив, щего состояния двигателя, указываю-
1 1 . Заглушка, 1 2 . Кольцо, 14. Кронштейн, 16. Крышка передняя, 1 8 , 1 9 . щими на необходимость капитального
Балансирный вал, 20-22. Подшипник (зависит от модели автомобиля). ремонта двигателя с полной разборкой,
являются результаты измерений
давления масла и компрессии в ци-
6. Установите ремень привода ба- Установка линдрах.
лансирного вала на шкивы и обеспечьте 5. Установка производится в по-
его натяжение. рядке, обратном снятию. Очистите де- 1 9 . 1 . Измерение давления
тали, смажьте и запрессуйте оправкой масла
7. Установите шкив натяжного
новый сальник. Маслоотражатель
устройства ремня привода балансир- 1. На холодном двигателе вывер-
запрессуйте в корпус сальника так,
ного вала и затяните болт ( 1 1 ) .
чтобы отверстие для стока масла было ните датчик давления масла и вверните
8. Проверните шкив натяжного обращено вниз. Корпус сальника вместо него поверенный манометр.
устройства по часовой стрелке за ре- установите на герметике (см. рис. 2. Измерьте давление масла на
мень. Затяните болт до момента 19 Нм. 3.92). холостом ходу и на оборотах, указан-
9. Надавите большим пальцем руки ных в Технических данных (для этого
на ремень и проверьте прогиб ремня. следует подключить тахометр), срав-
Он не должен превышать 5-7 мм. Если ните измеренные значения с норма-
нет - повторите процедуру натяжки. тивными. Проверьте давление на хо-
10. Установите ремень привода лодном и прогретом двигателе.
распределительного вала (см. рис. 3. Если давление низкое, то срав-
3.86). ните его величину для холодного дви-
гателя с нормативной. Если давление
масла на холодном двигателе выше
нормы, а на прогретом - ниже нормы,
1 8 . ЗАДНИЙ САЛЬНИК то в двигатель залито масло несоот-
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ветствующей вязкости. Смените масло,
МАХОВИК проверьте уровень масла и снова
проверьте давление. Низкое давление
1 8 . 1 . Задний сальник масла указывает на износ деталей
двигателя или на неисправность мас-
Снятие ляного насоса.
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи. 19.2. Проверка компрессии в
2. Снимите трансмиссию (см. Разд. цилиндрах двигателя
7).
3. Снимите маховик. 1. Результаты проверки компрессии
Рис.3.92. Ведущий диск и задний в цилиндрах двигателя позволяют
4. Снимите сальник: если наблю- сальник:
дается течь из-под корпуса, то снимите судить о состоянии группы деталей в
1. Фланец, 2. Ведущий диск, 3.
корпус с сальником. верхней части двигателя (поршней,
Пластина, 4. Корпус, 5. Сальник,
6. Болт, 7. Крышка,
колец, клапанов и прокладки головки
8,9, 12, 13. Упорный подшипник (А и В), блока цилиндров). А именно: умень-
1 0 , 1 4 . Вкладыш, 1 1 . Коленчатый вал, шение компрессии может быть обус-
15. Блок цилиндров.
3. Ремонт двигателей 89

ловлено негерметичностью камер компрессия возрастет незначительно, градуирована в мм. рт. столба. По мере
сгорания вследствие износа поршневых то утечка происходит через клапаны нарастания разрежения (и, соот-
колец, повреждения головок клапанов и или прокладку головки блока цилинд- ветственно, падения давления) пока-
седел, прогара прокладки головки ров. Утечка через клапаны может быть зание прибора увеличивается. На
блока цилиндров. вызвана прогоранием седел и/или каждые 300 м над уровнем моря абсо-
фасок клапанов, а также деформацией лютные показания вакуумметра будут
Внимание! Для получения точных стержней клапанов или образованием отличаться примерно на 25 мм. рт ст.
результатов проверки двигатель дол- на них трещин.
жен быть прогрет до нормальной тем- Присоедините вакуумметр прямо к
пературы, а батарея полностью заря- 11. Если компрессия одинаково впускному коллектору, но не к другим
жена. низкая только в двух соседних ци- отверстиям, через которые создается
линдрах, то наиболее вероятной при- вакуум, отделенным от коллектора
2. Начните с того, что очистите по- чиной является прогорание прокладки каналом определенной длины (напри-
верхности рядом со свечами зажигания, между этими цилиндрами. Подтверж- мер, к отверстиям перед дроссельной
для чего продуйте сжатым воздухом дением этого вывода будет появление в заслонкой).
(при отсутствии компрессора продуйте камерах сгорания или в картере Перед началом испытаний пол-
участки автомобильным или даже коленчатого вала блока цилиндров ностью прогрейте двигатель. Забло-
велосипедным насосом). Это следов охлаждающей жидкости. кируйте колеса и поставьте автомобиль
необходимо для того, чтобы исключить 1 2 . Если значение компрессии в на стояночный тормоз. Установив рычаг
попадание грязи в цилиндры при одном из цилиндров ниже на 20 про- переключения передач в нейтральное
измерении компрессии. центов, чем в остальных цилиндрах, и положение (или в положение Park на
3. Выкрутите свечи зажигания. двигатель неустойчиво работает на автомобилях с автоматической
4. Полностью откройте дроссель- холостом ходу, то причиной может быть трансмиссией), запустите двигатель и
ную заслонку и закрепите в таком по- износ кулачка распределительного оставьте работать на холостом ходу.
ложении вала, управляющего выпускным Предупреждение. Перед запуском
5. Отсоедините центральный вы- клапаном. двигателя тщательно проверьте
соковольтный провод от крышки рас- 13. Если значение компрессии состояние лопастей вентилятора (на-
пределителя зажигания, соедините его превышает норму, то камера сгорания личие на них повреждений или тре-
с массой на блоке цилиндров. Для покрыта отложениями нагара. В дан- щин). Во время работы двигателя не
надежности соединение с массой вы- ном случае головку блока цилиндров подносите руки слишком близко к
полните с помощью специального за- надо снять и удалить нагар. вентилятору, держите прибор на до-
корачивающего отрезка провода с 1 4 . Если компрессия во всех ци- статочном удалении от вентилятора и
зажимами аллигаторного типа на обоих линдрах низкая или сильно отличается не стойте на одной линии с вращаю-
концах. Также не помешает удалить для разных цилиндров, то необходимо щейся крыльчаткой.
предохранитель электронной системы провести испытания камер сгорания на
впрыска топлива на монтажном блоке, герметичность, для чего надо Проверьте показание вакуумметра.
что обеспечит полное отключение обратиться в специализированную На исправном двигателе вакуумметр
электрического топливного насоса при мастерскую. В результате испытаний должен показывать разрежение 430-
измерении компрессии. должны быть точно установлены места 560 мм. рт. ст., а стрелка прибора
6. Вставьте измеритель компрессии утечек и дана количественная должна быть практически неподвижна.
в отверстие для свечи. характеристика утечки. Ниже следует описание характера
7. Включите стартер и проверните показаний вакуумметра и методики
коленчатый вал на несколько оборотов, 19.3. Диагностика двигателя с определения состояния двигателя на
следя за показаниями манометра помощью вакуумметра их основе.
измерителя компрессии. На исправном 1. Слишком низкий уровень раз-
двигателе давление должно нарастать Измерение разрежения является режения обычно указывает на негер-
быстро. Низкое давление после первого надежным и сравнительно дешевым метичность прокладки между всасы-
хода поршня и медленное нарастание способом диагностики двигателя. По вающим коллектором и камерой
при последующих тактах сжатия показаниям вакуумметра можно по- дроссельной заслонки, вакуумного,
указывает на износ поршневых колец. лучить представление о состоянии патрубка, а также на слишком позднее
Если после первого хода поршня поршневой группы, о герметичности зажигание или на неправильный мо-
давление низкое, и при последующих прокладок головки блока цилиндров, мент открытия и закрытия клапанов.
тактах сжатия не возрастает, то впускного и выпускного коллекторов, Перед тем как снять крышки зубчатого
причиной является утечка в клапанах правильности регулировки системы ремня и проверить совмещение уста-
или негерметичность прокладки головки питания двигателя и выпуска отра- новочных меток, проверьте установку
блока цилиндров (причиной также ботанных газов, состоянии клапанов (их зажигания с помощью стробоскопа и
может являться образование трещин в залипании или прогорании) и пружин устраните все иные возможные при-
головке). Снижение компрессии может клапанов, а также проверить чины, руководствуясь методиками
также быть вызвано отложениями правильность регулировки момента проверки, описанными в настоящей
нагара на головках клапанов. Запишите зажигания и сохранения фаз газо- Главе.
наибольшее значение компрессии. распределения при работе двигателя. 2. Если показания вакуумметра на
8. Повторите процедуру измерения К сожалению, показания вакуум- 75-200 мм. рт. ст. ниже нормального и
для остальных цилиндров, результаты метра сложно интерпретировать и являются неустойчивыми (стрелка
сравните с нормативными данными. результаты анализа показаний могут дергается), то это указывает на течь в
9. Через отверстие для свечи вве- быть ошибочными, поэтому вакуумную прокладке на входе всасывающего
дите в каждый цилиндр немного масла диагностику целесообразно коллектора или на неисправность
для двигателя (примерно три полных объединить с другими методами. форсунки.
шприцевых масленки), затем повторите Исходными факторами, по которым 3. Если стрелка регулярно откло-
испытания. анализируются показания вакуумметра няется на 50-100 мм. рт. ст., то при-
1 0 . Если после введения масла и делаются наиболее точные выводы о чиной является негерметичность кла-
компрессия повысилась, то можно состоянии двигателя, являются панов. Для подтверждения этого вы-
сделать однозначный вывод о том, что абсолютное показание прибора и вода проверьте компрессию в ци-
изношены поршневые кольца. Если характер движения стрелки прибора линдрах двигателя.
(динамика показаний). Шкала
большинства вакуумметров про-
90 3. Ремонт двигателей

4. Стрелка нерегулярно отклоняется кании выхлопного тракта перед по- ния, указанного в технических данных
в сторону низких показаний или, дозрительным участком и в повторении для нового двигателя При проведении
подрагивая, показывает низкое раз- испытания капитального ремонта заменяются
режение Вероятной причиной является поршни и поршневые кольца, рас-
повышенное сопротивление движению тачиваются или хоннингуются цилиндры
клапанов или перебои в работе 20. СОВЕТЫ ПО После ремонта цилиндров, который
цилиндров Проверьте компрессию в КАПИТАЛЬНОМУ выполняется в специализированной
цилиндрах и осмотрите свечи РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ мастерской, потребуется установка
5. Если на холостом ходу стрелка ремонтных поршней Шатунные и
Не всегда легко прийти к выводу о коренные вкладыши коленчатого вала, а
быстро колеблется в пределах 1 00 мм целесообразности полного капиталь-
рт ст , а работа двигателя сопро- также крышки опорных шеек рас-
ного ремонта двигателя, поскольку пределительного вала также подлежат
вождается дымом из глушителя, то необходимо основываться на целом
изношены направляющие втулки кла- замене, при необходимости следует
ряде объективных показателей прошлифовать шейки коленчатого вала
панов Для проверки этого вывода надо Большой пробег не является по-
провести испытания камер сгорания на до восстановления нормальных зазоров
казателем необходимости проведения с шатунными и коренными вкладышами
герметичность (с накачкой воздуха) капитального ремонта, с другой
Если стрелка быстро колеблется и Как правило, ремонту подлежат и
стороны, малый пробег не исключает клапаны, так как их состояние на
одновременно наблюдается увеличение необходимость проведения капиталь-
оборотов двигателя, то надо проверить момент ремонта обычно не совсем
ного ремонта Наиболее важным по- удовлетворительное Во время
герметичность прокладки казателем, по всей видимости, явля-
всасывающего коллектора, упругость капитального ремонта двигателя также
ется своевременность текущего тех- выполняется ремонт таких агрегатов как
пружин клапанов Такие показания нического обслуживания двигателя При
также могут быть обусловлены стартер, генератор и распределитель
своевременной смене масла и фильтра, зажигания В результате,
прогоранием клапанов и перебоями в а также при выполнении всех других
работе цилиндров (сбоями зажигания) отремонтированный двигатель должен
необходимых работ по обслуживанию, обладать качествами нового агрегата и
6. Слабые флуктуации стрелки (в двигатель служит надежно на
пределах 20-30 мм рт ст в обе стороны) выдержать значительный пробег без
протяжении многих тысяч километров отказов
указывают на неустойчивую работу пробега Наоборот, недостаточное по
зажигания Проверьте все пре- объему или несвоевременное Внимание! При капитальном ре-
дусмотренные установки и регулировки, техническое обслуживание может монте следует заменить такие важные
при необходимости подключите к явиться причиной резкого сокращения детали системы охлаждения как пат-
двигателю анализатор системы ресурса двигателя рубки, ремни привода, термостат и
зажигания Повышенный расход масла ука- насос охлаждающей жидкости Ра-
7. При больших флуктуациях стрелки зывает на износ поршневых колец, диатор надо обследовать на герме-
проверьте компрессию в цилиндрах направляющих втулок клапанов и мас- тичность и чистоту внутренних кана-
или проведите испытания на лосъемных колпачков Следует убе- лов Если вы купили ремонтный дви-
герметичность, так как причинами не- диться, что течи не являются причиной гатель или блок цилиндров неполной
исправности могут быть неработаю щий повышенного расхода масла, и только комплектации, то некоторые постав-
цилиндр или нарушение герметичности после этого делать вывод о не- щики не дают гарантии на эксплуа-
прокладки головки блока цилиндров пригодности поршневых колец и на- тацию этих агрегатов без качествен-
8. Если показания прибора мед- правляющих втулок клапанов Чтобы ной промывки радиатора При капи-
ленно меняются в широком диапазоне, определить вероятную причину неис- тальном ремонте двигателя также ре-
то проверьте чистоту трубопроводов правности, измерьте компрессию в комендуется заменить масляный на-
системы принудительной вентиляции цилиндрах двигателя сос
картера, правильность регулировки Для определения объема пред-
горючей смеси, герметичность Перед началом капитального ре-
стоящих работ проверьте компрессию в
прокладок корпуса дроссельной монта двигателя ознакомьтесь с опи-
цилиндрах двигателя Проведите также
заслонки или всасывающего коллектора санием соответствующих процедур,
испытания с помощью вакуумметра и чтобы сложилось впечатление от
9. Резко откройте дроссельную определите характер показаний этого предстоящего объема работ и требо-
заслонку, и когда обороты двигателя прибора ваний к ним При соблюдении всех норм
достигнут 2500 об/мин , отпустите Проверьте давление масла мано- и правил, при наличии всех не-
заслонку Заслонка должна медленно метром, вкрученным на место датчика обходимых инструментов и приспосо-
возвращаться в исходное положение давления масла, и сравните результат блений, капитальный ремонт выполнить
Показания вакуумметра должны упасть проверки с нормативным значением несложно, однако потребуются
почти до нуля, затем возрасти и Если давление масла низкое, то при- значительные затраты времени Ори-
превысить контрольные показания, чиной может быть износ коренных и ентировочно понадобится не меньше
соответствующие стационарному хо- шатунных подшипников или деталей двух недель, особенно если для ре-
лостому ходу примерно на 12 5 мм рт ст масляного насоса монта и восстановления деталей при-
, после чего разрежение должно Потеря мощности, "провалы" в ра- дется обратиться в специализирован-
восстановиться на прежнем уровне боте двигателя, детонация или метал- ную мастерскую Проверьте наличие
Если разрежение восстанавливается лические стуки, повышенный шум от запасных частей и заранее позаботь-
медленно, а при резком открытии газораспределительного механизма, тесь о приобретении необходимых
заслонки превышение контрольного повышенный расход топлива указывают специальных инструментов и обору-
показания отсутствует, то причиной на необходимость проведения дования Почти все работы могут быть
может являться износ поршневых колец выполнены с помощью стандартного
капитального ремонта, особенно, если
При крайне медленном восстановлении набора инструментов, хотя для про-
все эти признаки ненормальной работы
разрежения проверьте чистоту верки и определения пригодности тех
проявляются одновременно Если или иных деталей понадобятся точные
выпускного тракта (как правило, выполнение всех регулировок не измерительные приборы Зачастую
глушителя или каталитического кон- приводит к улучшению, то единст- проверку состояния деталей выполняют
вертера) Самый простой способ такой венным средством устранения не- в специализированных мастерских, в
проверки заключается в размы- нормальной работы двигателя является которых также получают рекомендации
капитальный ремонт Капитальный по замене или восстановлению тех или
ремонт заключается в восстановлении иных деталей
деталей двигателя до состоя-
3. Ремонт двигателей 91
Внимание! Обращаться в мас- Газораспределительный
терские автосервиса следует только механизм с толкателями
после полной разборки двигателя и чашечного типа
проверки состояния всех деталей,
особенно блока цилиндров, чтобы 1. Снимите распределительные
решить, какие именно операции по валы и толкатели Пометьте их взаимное
обслуживанию и ремонту будут вы- расположение
полняться в мастерских 2. Сожмите инструментом (см рис 3
93а,б) пружину клапана и снимите
Так как состояние блока цилиндров сухари Сняв инструмент, снимите
является определяющим фактором остальные детали привода клапана и
принятия решения о дальнейшем его достаньте клапан Снимите мас-
ремонте или о покупке нового (или лосъемный колпачок (предусмотрен на Рис.3.94а. Перед снятием
ремонтного) блока цилиндров, то по- части двигателей) распределительного вала надо
купать запасные части или выполнять 3. Снимите остальные клапаны снять коромысла...
операции по механической обработке 4. Снимите прокладки клапанов и
сопутствующих деталей следует только регулировочные прокладки, если ус-
после тщательной проверки его тановлены
технического состояния
Сборку любых агрегатов следует
выполнять со всей тщательностью в
чистом помещении, чтобы избежать
дальнейших отказов отремонтирован-
ного двигателя и обеспечить его на-
дежную работу

2 1 . ГОЛОВКА БЛОКА Рис.3.946. ... а затем снять


ЦИЛИНДРОВ распределительный вал.
Рис.З.ЭЗа. Струбцина для снятия
На данный момент используются клапана и деталей привода.
два типа головок блока цилиндров с 6. Для снятия клапанной пружины
верхним расположением клапанов и с используйте специальный инструмент
верхним расположением распредели- (см рис 3 95)
тельного вала Позднее начали уста-
навливать по одному (SOHC) или по два
(DOHC) распределительных вала
Большинство головок блока цилиндров
изготавливают из алюминиевого
сплава, которые имеют малый вес,
большой срок службы и хорошую теп-
лоотдачу Тем не менее, чугунные го-
ловки блока цилиндров, выпускаемые
ранее, продолжают использоваться и
сегодня Независимо от типа материала,
все головки блока цилиндров имеют
клапаны и седла На некоторых
двигателя устанавливают по два кла-
пана на цилиндр, на некоторых по 3, 4 и Рис.3.95. Снятие клапанной
5 клапанов на цилиндр пружины.
Демонтаж головки
блока цилиндров 7. Снимите клапанные сухари (см рис
Процедура снятия головки блока 3 96)
цилиндров одинакова как для дви-
гателей с одним распределительным
валом, так и с двумя распределитель-
Рис.3.936. Сжатие пружины клапана с
ными валами Будьте внимательны
помощью струбцины.
при снятии головки блока цилиндров с
двумя распределительными валами
пометьте расположение впускного и
выпускного распределительных ва-
лов, что облегчит их установку Ни в Газораспределительный
коем случае не меняйте их местами механизм с коромысловым
отличить впускной распределитель- приводом клапанов
ный вал от выпускного очень легко
впускной распределительный вал и
При разборке такого механизма для
его элементы установлены на той же
сжатия пружины клапана вместо Рис.3.96. Снимите клапанные
стороне, что и впускной коллектор
струбцины используется рычажное сухари.
Аналогично и с выпускным коллектором
приспособление
5. Снимите коромысла с осью и 8. Снимите клапанную пружину (см
распределительный вал (см рис 3 94а,б) рис 3 97)
Обозначьте и снимите гидравлические 9. Снимите прокладки клапанов и
регуляторы зазора Пометьте их регулировочные прокладки, если ус-
расположение тановлены (см рис 3 98)
92 3. Ремонт двигателей
жины с усадкой замените Проверьте Направляющие втулки клапанов
наличие видимых следов износа и 1 3 . Внимательно осмотрите втулки,
трещин на тарелках пружин и сухарях проверьте одинаковость их высоты.
(эти детали, как правило, не подвер- Если выступание втулки явно
гаются сильному износу) Детали с отличается, то произошло смещение
любыми заметными дефектами заме- втулки и нарушение ее посадки Про-
ните. верьте наличие на втулках трещин и
других повреждений. Проверьте
овальность втулки и внутренний диа-
метр с помощью индикаторного нут-
ромера (см. р ис .3 1 01 ) Овальность
втулки проверяется микрометром путем
покачивания клапана в двух взаимно
перпендикулярных направлениях Если
Рис.3.97. Снимите клапанную
диаметр втулки и овальность
пружину.
отличаются от нормы, то втулки
подлежат замене или ремонту. На го-
ловках из алюминиевого сплава втулки
Рис.З.ЭЭа. Проверка погнутости клапанов можно удалить и запрес-
стержня клапана прокатыванием по совать новые.
гладкой поверхности.

Рис.3.98. Снимите прокладки


клапанов и регулировочные
прокладки, если установлены.

10 . Снимите клапаны с головки


Рис.3.10 1 . Проверка качания
блока цилиндров. Рис.3.996. Измерение диаметра
клапана во втулке.
стержня клапана.
Проверка
Теперь, когда все элементы сняты с Седла клапанов
головки блока цилиндров, их можно
проверить на наличие дефектов. Для 1 4 . При наличии питтинга (ямок),
этого необходим специальный инст- трещин следов прогорания или "вдав-
румент. ливания" в головку седла клапанов за-
мените Рекомендуется проверить с
Клапаны помощью калибра овальность седел,
которая не должна превышать норму
11. Сначала проверьте головку
или 0,051 мм при отсутствии соот-
клапанов Осмотрите тщательно го-
ветствующих данных. Седла с повы-
ловку, края и прилегающие поверх-
шенной овальностью следует прошли-
ности на наличие трещин, чрезмерного
фовать.
износа или обгораний. Края -лучшее
Рис.З.ЮОа. Измерение длины 1 5 . Деформация разъемной по-
место для обгораний. Когда клапан
пружины клапана в свободном верхности головки проверяется ка-
обгорает, края выглядят расп-
состоянии. либром и щупом по диагонали и вдоль
лавленными и округленными. Проверьте
головки по осевой линии в нескольких
наличие трещин на шейках и стержнях,
местах (см. рис 3.102а,б). Если откло-
а также изгиб стержней, прокатывая
нение от плоскости превышает 0,076
клапан по гладкой поверхности (см
мм на участке 15 2 мм, или 0,152 мм по
рис.3.99а,б) Проверьте износ канавок
всей длине головки, то головку следует
под сухари и равномерность износа
перешлифовать Если шлифуется
стержня Диаметр стержня не должен
головка V-образного двигателя, то
быть меньше нормативного более чем
следует прошлифовать также плоскость
0,025 мм. Проверьте люфт клапана во
впускного коллектора и подогнать
втулке, покачав его из стороны в
коллектор по месту для его правильной
сторону. Проверьте состояние головок
установки.
клапанов на наличие обгораний по
краям оплавленных фасок и Проверка общего состояния
"вогнутости" плоскости головки (для головки блока цилиндров
этого надо сравнить все клапаны между Рис.3.1 006. Проверка
собой). Изношенные или поврежденные вертикальности пружины клапана. 1 6 . Внимательно осмотрите го-
клапаны замените. ловку, проверьте наличие трещин и
Проверка головки блока цилиндров признаков проникновения охлаждаю-
Детали клапанного механизма Данная проверка включает в себя щей жидкости. При обнаружении тре-
1 2 . Измерьте длину пружины в проверку направляющих втулок кла- щин или видимых повреждений головку
свободном состоянии и вертикальность панов, прямолинейность поверхностей замените Рекомендуется выполнить
пружин (см. рис.З.ЮОа.б). Пру- головки блока цилиндров, наличие проверку на микротрещины в
задиров и износа автосервисе с помощью методик
3. Ремонт двигателей 93
Magnaflux (методика магнитной де- Головка блока цилиндров лительного вала. В противном случае
фектоскопии для головок из чугуна), или 1 9 . Работы по восстановлению го- возможны серьезные поломки дета-
Zyglo (методика распыления флю- ловки блока цилиндров (шлифовка, лей двигателя из-за столкновения
оресцирующего состава для головок из замена седел и втулок) выполняются в клапанов с поршнями.
алюминиевого сплава). Проверьте автосервисе
наличие явных механических повреж- Внешние механические
дений головки (погнутости шпилек, Направляющие втулки клапанов повреждения головки блока
обламывание материала из-за слу- цилиндров
Внимание! Если втулки менялись
чайного падения головки и др.). При или ремонтировались, то седла кла- 22. Трещины устраняются на го-
серьезных повреждениях головку за- панов следует перешлифовать. ловках как из алюминиевого сплава, так
мените. и на чугунных головках установкой
На головках из алюминиевого резьбовых конусных вставок вдоль
сплава устанавливаются сменные трещины На головках из алюминиевого
втулки (которые поставляются в зап- сплава рекомендуется также ремонт
части), на головках, отлитых из чугуна, сваркой или пайкой твердым припоем.
используются влитые втулки. Преду-
смотрено четыре вида ремонта втулок, Сборка головки блока цилиндров.
накатка, установка вставок, раз- Сборка газораспределительного
вертывание втулок и замена механизма чашечными толкателями
Первый из способов наиболее де- 23. Смажьте стержни клапанов и
шевый, но накатанная втулка выдер- установите их в головку блока цилинд-
живает лишь малый пробег При ремонте ров, не нарушая их первоначальной
установкой вставок втулка рас- установки (если устанавливаются сня-
сверливается под бронзовую вставку тые клапаны)
Рис.3.102а. Проверка деформации 24. Установите опорные шайбы
головки по осевой линии.
(вставку спирального типа, под которую
в рассверленной втулке нарезается 25. Наденьте маслосъемные кол-
резьба), или под тонкую втулку Вставка пачки, смазав направляющую втулку.
затем развертывается под диаметр Если уплотнитель стержня выполнен в
стержня нового клапана. При ремонте виде кольца, то кольцо установите
развертыванием втулок понадобится сразу после установки пружины перед
клапан ремонтного размера (в запчасти установкой сухарей
поставляются клапаны с диаметром 26. Установите пружины и тарелки.
стержня, увеличенным на 0,076-0,762 27. Сожмите пружину клапана и
мм, наиболее часто используются установите сухари, слегка смазав их
ремонтные клапаны с диаметром консистентной смазкой и поднеся на
стержня, увеличенным на 0,381 мм) Для лезвии тонкой отвертки Повторите
ремонта чугунной головки надо процедуру для всех клапанов
высверлить влитые втулки и развернуть 28. Установите толкатели, распре-
отверстия под новые, которые делительный вал(ы) и остальные де-
запрессовываются. Здесь понадобится тали.
специальная оснастка, которая После сборки проверьте зазоры в
Рис.3.1026. Проверка деформации обеспечивает центрирование отверстия клапанах, при необходимости отрегу-
головки по диагонали. втулки с седлом клапана, в противном лируйте (см. рис.3.103).
случае седло будет невозможно
перешлифовать. Ремонтные втулки
Проверка разъемной плоскости запрессовываются молотком и
головки блока цилиндров ступенчатой оправкой с наружной
стороны головки блока цилиндров. Если
Восстановление головки блока новая втулка должна уплотнить канал
цилиндров и деталей клапанного охлаждения, то следует запрессовать
механизма ее на рекомендуемом герметике.
17. Клапаны с незначительными
следами износа прошлифуйте в ав- Седла клапанов
тосервисе, после чего выполните при- 20. Перешлифовка седел выпол-
тирку. Перед притиркой убедитесь, что няется в автосервисе Если седла в
головка блока цилиндров, седла и удовлетворительном состоянии, то
втулки клапанов в удовлетворительном можно приступать к притирке клапанов
состоянии и не требуют ремонта или и дальнейшей сборке. Перед пе- Рис.3.103. После сборки проверьте
замены. Клапан притирается при- решлифовкой седел должен быть вы- зазоры в клапанах, при
необходимости отрегулируйте.
способлением с присоской, обеспе- полнен ремонт направляющих втулок
чивающим контакт с головкой клапана. клапанов (если он требуется).
Притирка ведется вручную на мел-
кодисперсном притирочном составе до Разъемная плоскость головки Сборка газораспределительного
появления полированного пояска на блока цилиндров механизма с коромысловым
фаске головки клапана и седле После 2 1 . Если разъемная плоскость го- приводом клапанов
притирки удалите остатки состава и ловки сильно деформирована, то го- 29. Смажьте стержни клапанов и
пометьте клапан, чтобы при сборке ловку замените. Иногда плоскость го- установите их в головку блока цилинд-
установить по месту. ловки со слабой деформацией удается ров, не нарушая их первоначальной
восстановить шлифованием установки (если устанавливаются сня-
Детали клапанного механизма Внимание! После шлифования тые клапаны).
18 . Пружины, тарелки и сухари ре- плоскости головки блока цилиндров 30. Установите опорные шайбы.
монту не подлежат, при обнаружении двигателя следует проверить и сцент-
сильных повреждений эти детали рировать постели опор распреде-
замените.
94 3. Ремонт двигателей
3 1 . Наденьте маслосъемные кол- Проверка соосности постелей верьте шероховатость шеек, потерев их
пачки, смазав направляющую втулку. коренных подшипников ногтем. Допускаются незначительные
Если уплотнитель стержня выполнен в 37. Проверьте состояние коренных следы износа. Измерьте диаметр шеек
виде кольца, то кольцо установите вкладышей. Если вкладыши сильно в нескольких местах и определите
сразу после установки пружины, перед повреждены, или имеются признаки конусность и овальность. Допустимая
установкой сухарей. проворачивания вкладыша, то следует конусность и овальность составляют
32. Установите пружины и тарелки. проверить соосность постелей 0,0127 мм. Если все размеры в норме,
33. Сожмите пружину клапана и коренных подшипников. Уложите на то перед установкой коленчатый вал
установите сухари, слегка смазав их поверхности постелей калибр. Если следует лишь отполировать.
консистентной смазкой и поднеся на между седлом вкладыша и калибром
лезвии тонкой отвертки. Повторите Поршни и шатуны
имеется зазор, то постели следует
процедуру для всех клапанов. сцентрировать. Это обеспечивается Проверка
34. Установите толкатели, распре- обработкой постелей протяжкой при
делительный вал(ы), валики и коро- установленных крышках коренных Поршни
мысла. подшипников.
После сборки проверьте зазоры в 41. Проверьте наличие трещин на
клапанах, при необходимости отрегу- Проверка деформации разъемной поршне. Поршень должен свободно
лируйте (см. рис.3. 103). плоскости блока цилиндров перемещаться по пальцу и вращаться на
нем, но ощутимого зазора быть не
Блок цилиндров 38. Деформация разъемной плос- должно (поршневой палец запрессован
кости блока цилиндров проверяется в поршень). Зазор проверяется
Снятие после тщательной очистки калибром и покачиванием поршня относительно
щупом по диагонали и вдоль поверх- пальца в плоскости, проходящей через
35. Снимите с двигателя все ремни,
ности блока по осевой линии. Если ось пальца и шатун. Допустимый зазор
шкивы (шестерни), валы, масляный щуп
отклонение от плоскости превышает пальца во втулке шатуна 0,025-0,051
и остальные детали, удалите буртик на
0,076 мм на участке 15 2 мм, или 0, 15 2 мм. Измерьте диаметр поршня вдоль
стенках цилиндров. Установите
мм по всей длине головки, то плоскость оси пальца и в перпендикулярном
двигатель на стенд вверх коленчатым
блока цилиндров следует пере- направлении (см.рис.3.1 05). Разность
валом. Обозначьте кернением или
шлифовать. между диаметром цилиндра и поршня
клеймом шатуны и крышки коренных
подшипников коленчатого вала по дает зазор между ними. Если зазор и
Цилиндры
принадлежности к цилиндрам (цилиндр диаметр поршня соответствуют норме,
№ 1 находится около передней части 39. Зазор между цилиндром и то поршень можно устанавливать. Если
двигателя). Установите двигатель так, поршнем должен быть в пределах же диаметр поршня соответствует
чтобы обеспечивался доступ к шатунам 0,038-0,0635 мм. Проверьте состояние норме, а диаметр цилиндра - нет, то
и к поршню. Отверните гайки, снимите поверхности, овальность и конусность поршень следует заменить. Если
крышку шатуна и вкладыш. Наденьте цилиндров, измерив диаметр в трех диаметр цилиндра превышает норму,
резиновые патрубки на болты и легкими плоскостях, в направлениях, па- то его следует расточить, а поршни
ударами молотка через деревянную раллельном и перпендикулярном оси заменить ремонтными. Как правило,
подставку осторожно подайте шатун с блока. Конусность (разность диаметров если два или более поршня (цилиндра)
поршнем примерно на 25 мм. Снимите в верхней и нижней частях цилиндра, изношены, то цилиндр следует
второй шатунный вкладыш, подайте измеренных в одном направлении) не расточить, а поршни заменить
шатун с поршнем и достаньте из должна превышать 0,305 мм. ремонтными в комплекте.
цилиндра. Установите вкладыши и Овальность цилиндра обусловлена Рис.3 . 1 05. Измерение диаметра
крышку, затяните от руки. различием нагрузок на стенку в поршня перпендикулярно оси
Повторите процедуру для остальных направлении, перпендикулярном оси пальца.
цилиндров. При разборке V-об-разного двигателя (см. рис.3. 104). Результаты
двигателя сначала достаньте все измерений сопоставьте с результатами
поршни с шатунами с одной стороны, измерений диаметра поршня.
затем - с другой. Равномерно отпустите Диаметры цилиндра проверяются в
гайки (болты) крышек коренных верхней, средней и нижней частях ци-
подшипников, достаньте крышки и линдра (всего должно быть 6 измере-
снимите коленчатый вал. Очистите все ний).
снятые детали.

Проверка состояния блока


36. Проверьте состояние блока
цилиндров, наличие на нем трещин.
Если двигатель перегревался, наб-
людался повышенный расход ох-
лаждающей жидкости или масла, то
Шатуны
рекомендуется проверить блок ци-
линдров в автосервисе на наличие
микротрещин с помощью методик 42. Проверьте деформацию шату-
Magnaflux (методика магнитной де- нов. При обнаружении погнутости шатун
фектоскопиии для блоков, отлитых из замените. Если зазор во втулке шатуна
чугуна), или Zyglo (методика распыле- соответствует норме и повреждения
ния флюоресцирующего состава для Рис.3.104. Измерение внутреннего шатуна отсутствуют, то проверьте
блоков из алюминиевых сплавов).
диаметра цилиндра внутренний диаметр шатунных
телескопическим нутромером. подшипников, вставив их в шатун и
крышку и затянув гайки (болты) крышек
Коленчатый вал с заданным моментом. Если зазор в
шатунной шейке колен-
40. Проверьте состояние шеек
коленчатого вала. Шейки должны иметь
зеркальную поверхность. Про-
3. Ремонт двигателей 95
чатого вала не соответствует норме 50. Удалите остатки проволоки.
(определяется вычитанием диаметра Смажьте коренные шейки коленчатого
соответствующей шатунной шейки или вала, установите все крышки, кроме
пластмассовым калибром), то замените средней, на прежние места и затяните
вкладыши подшипников новыми и снова болты с заданным моментом.
проверьте диаметр. Если зазор по- 51. Установите среднюю крышку и
прежнему не соответствует норме, а затяните болты от руки.
диаметр шатунной шейки коленчатого 52. Сместите коленчатый вал вперед
вала - в норме, то шатун подлежит до упора в поверхность верхнего
ремонту или замене. вкладыша. Удерживая коленчатый вал,
сместите среднюю крышку назад. При
Подшипники Рис.3.107. Ориентационная метка этом совместятся упорные поверхности
на поршне, которая должна быть вкладышей в крышке.
Проверка обращена в сторону передней 53. Не ослабляя усилия на колен-
43. При обнаружении сильного из- части двигателя. чатый вал, затяните болты средней
носа подшипников, глубоких выемок, крышки с заданным моментом.
ямок или следов перегрева, подшип- 54. Проверьте осевой люфт ко-
ники и соответствующий вал следует Сборка ленчатого вала, установив индикатор и
сдать в автосервис для проверки. Для сместив коленчатый вал сначала назад,
Перед сборкой следует очистить и
снятия кольцевых подшипников (на- затем вперед до упора (см. рис.
проверить блок цилиндров, рекомен-
пример, балансирного вала), запрес- 3.109).
дуется нанести на блок аэрозольный
сованных в блок цилиндров, блок сле-
состав, предохраняющий его от кор-
дует сдать в автосервис, так как необ-
розии (например, W D-40).
ходима специальная оснастка.
Коленчатый вал
Масляный насос
Установка
Проверка
47. Установите вкладыши в постели
44. Разберите насос и проверьте
блока цилиндров и в крышки
состояние шестерен и корпуса. Про-
подшипников (при установке в крышки
верьте свободу перемещения плунжера
выступ вкладыша должен зайти в
редукционного клапана. Если все
выемку на крышке). Проследите за тем,
детали в удовлетворительном состоя-
чтобы совпали смазочные отверстия
нии, то смажьте их и соберите насос.
вкладыша и блока цилиндров.
Ремонт 48. Установите коленчатый вал и
Рис.3. 109. Проверка осевого люфта
проверьте зазоры в коренных под-
45. Ремонт блока цилиндров, а коленчатого вала.
шипниках с помощью пластмассового
также замена поршней выполняются в
калибра Для этого положите по отрезку
автосервисе. Самостоятельно допус-
калибровочной проволоки на каждую 55. Если люфт не соответствует
кается только хоннингование цилинд-
коренную шейку коленчатого вала норме, то замените средний коренной
ров (см. рис.3.106).
параллельно его оси. Очистите подшипник. Если же эта мера не при-
поверхности вкладышей в крышках, водит осевой люфт к норме, то снимите
установите крышки и затяните болты коленчатый вал и сдайте в автосервис
крышек с заданным моментом. для проверки и ремонта.
49. Отверните болты и осторожно
поднимите крышки, сравните толщину 56. Проверьте легкость вращения
каждой из раздавленных проволок со коленчатого вала
шкалой на упаковке и определите 57. Установите задний сальник.
величину зазора (см. рис.3.108). Если Поршни и шатуны
зазоры больше нормы, то замените
вкладыши ремонтными (на 0,025-0,05 Установка
мм толще установленных). Если зазор 58. Перед установкой поршней в
по-прежнему больше нормы, то про- сборе с шатунами поверхность ци-
шлифуйте шейки коленчатого вала и линдра должна быть абсолютно чистой,
Рис.3.106. Приспособление для установите ремонтные вкладыши. с кромок цилиндров должна быть снята
хоннингования цилиндра. фаска, а коленчатый вал установлен в
блок цилиндров. Подберите кольца,
проверьте зазор в стыке колец,
Поршни протолкнув кольцо в цилиндр поршнем.
Как правило, зазор в стыке кольца в
Замена изношенном цилиндре превышает
норму. Если зазор больше нормы, то
46. Самостоятельной замене под- подберите набор ремонтных колец.
лежат только поршни, у которых име- Проверьте зазор между кольцом и
ются стопорные кольца для фиксации канавкой в поршне (см. рис.3.1 1 0 ) . Щуп
пальца (т.е. палец впрессован в пор- должен проходить свободно между
шень). Поршни спрессовываются с кольцом и стенкой канавки. Если
пальца специальным съемником. При ощущается, что на внутренней части
установке поршня метки (в виде выемки стенки канавки имеется уступ,
Рис.3 . 1 08. Определение зазора в
на днище поршня) должны быть коренных подшипниках образовавшийся вследствие износа, то
обращены в сторону передней части по шкале. поршень замените.
двигателя (см. рис.3.107). При сборке 59. Если устанавливаются снятые
с шатуном поршень следует нагреть. поршни, то их следует установить в тот
цилиндр, из которого они были
96 3. Ремонт двигателей
извлечены. Шатуны следует установить
согласно меткам, нанесенным при
разборке. Метки на шатунах и крышках
должны быть обращены в одну сторону
Если шатун переставляется в другой
цилиндр, то замените шатунные
вкладыши новыми. Выемка на головке
шатуна должна быть обращена в
сторону передней части двигателя.

Рис.3.11 1 . Выемка в крышке Рис.3 . 1 1 3 . Установка поршня с


коренного подшипника, в который шатуном в цилиндр.
заходит выступ на вкладыше
подшипника.
Пуск и обкатка отремонтированного
двигателя
69. Перед пуском двигателя про-
верьте уровни масла и охлаждающей
жидкости.
70. Запустите двигатель, если
спустя 10 сек. после пуска лампа дав-
ления масла не погаснет, то остано-
вите двигатель, определите причину и
устраните.
71. Прогрейте двигатель и убе-
дитесь в отсутствии течи.
72. Проверьте и установите момент
Рис.3.112. На кольце имеется зажигания.
Рис.3.11 0 . Проверка зазора между маркировка, которая должна быть
кольцом и канавкой в поршне. 73. При первых 200 км пробега после
обращена вверх.
ремонта не нагружайте автомобиль,
избегайте поездок на высокой
60. Установите вкладыши в крышки и 64. Соберите шатуны с крышками и скорости, или поездок с резким из-
шатуны (см.рис 3 . 1 1 1 ) . проверьте осевые люфты шатунов на менением скорости. Замените масло и
6 1 . Наденьте на поршни кольца шейках коленчатого вала. фильтр сначала через 800 км, затем
(начав с маслосъемного) с помощью 65. Заполните техническим вазе- через 2500 км, после чего меняйте
эспандера (см.рис.3.112). лином масляный насос и маслопри- фильтр через каждые 5000 км. Регу-
62. Расставьте стыки поршневых емник. лярно проверяйте уровни масла и
колец, правильно сориентируйте и 66. Установите балансирный вал(ы). жидкости.
установите поршень с шатуном в ци- 67. Установите головку блока ци-
линдр, охватив кольца хомутом (см. линдров, шкивы, ремни (цепи) приво-
рис.3.1 1 3 ) . да, снятые узлы и агрегаты, ориенти-
63. Притягивая каждый шатун к руясь по меткам, нанесенным при
коленчатому валу, проверьте зазор в разборке
шатунной шейке, повторив процедуру 68. Установите двигатель на ав-
проверки зазоров в коренных шейках. томобиль.

Технические данные двигателей (размеры и зазоры указаны в мм)


Двигатель 1 , 8 л
Тип двигателя Однорядный 4- Клапаны
цилиндровый SOHC Длина
Объем двигателя 1,8 Впускных 101,15
Диаметр цилиндра 81 Выпускных 109,65
Ход поршня 89 Диаметр стержня
Степень сжатия 9,5:1 Впускных 6,0
Порядок работы 1-3-4-2 Выпускных 6,0
Головка блока цилиндров Угол фаски головки клапана 45-45,5'
Высота 119,9-120,1 Ширина пояска головки кла