иНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

BA 9044
RM 2002
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Höl/In 09.08.2002
BA 9044 I
ОГЛАВЛЕНИЕ
ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ,

ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ОСМОТРУ И ПОЛУЧЕНИЮ РАЗРЕШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПУТЕВЫХ МАШИН ФИРМЫ ПЛАССЕР & ТОЙРЕР.........................................................SI-0300-01
ZERTIFIKAT ISO 9001..................................................................................................................... A1
ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ МАШИНА ДЛЯ ВЫРЕЗКИ БАЛЛАСТА................................................. A2
ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ ВАГОН С ГРОХОТАМИ ........................................................................ A3
СХЕМА ПРИВОДА ВАГОН С ГРОХОТАМИ.................................................................................. A4
СХЕМА ПРИВОДА .......................................................................................................................... A5
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ........................................................... A7
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА РАБОТЫ................................................................. A7
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ...............................................................................................A8 – A16
ОБЩИЙ ВИД МАШИНЫ RM 2002 ........................................................ B1

3993B069 SW-Ü-1 СВОДКА - ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ - ВАГОН
С ГРОХОТАМИ - ЛЕВАЯ СТОРОНА ................................................... B2
3993N250 SW-Ü-2 СВОДКА - ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ - ВАГОН
С ГРОХОТАМИ – ПРАВАЯ СТОРОНА ................................................ B2
3993N069 SW-KV1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ – КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА
1 – ОБЩИЙ ВИД.................................................................................... B3
3993N266 SW-KV1-1 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 1, ОБЩИЙ ВИД........................................................... B4
3993B014 SW-KV1-1 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 1 (ЧАСТЬ 1)................................................................... B5
3993B015 SW-KV1-2 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА (ЧАСТЬ 2)...................................................................... B7
3993B010 SW-KV1-3 ИНДИКАЦИИ – ДВИГАТЕЛЬ ВАГОНА С ГРОХОТАМИ ..................... B9
3993B009 SW-KV1-4 ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ – ПОСТ
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 ......................................................... B10
3993N047 SW-KV2 КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 .......................................... B11
3993N267 SW-KV2-1 ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В КАБИНЕ
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 ......................................................... B12
3993N048 SW-KV4 КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 – ЗАДНЯЯ СТОРОНА .... B13
3993B012 SW-KV5 КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1, ЛЕВАЯ СТОРОНА ......... B14
3993B007 SW-V1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПЕРЕДИ – ОБЩИЙ ВИД ......................... B15
3993B006 SW-V2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПЕРЕДИ – ЗОНА СЦЕПКИ ..................... B16
3993N064 SW-V3 ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА..................................................................... B17
3993N058 SW-V3-1 ПРИВОДНАЯ ОСЬ .............................................................................. B18
3993N239 SW-L1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СПЕРЕДИ – ОБЩИЙ ВИД........... B19
3848B058 SW-L1-1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СПЕРЕДИ ..................................... B20
3848B062 SW-L1-1-1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 22 ПОВОРОТНОГО
ТРАНСПОРТЕРА B3 ........................................................................... B21
3993N268 SW-L1-2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ: ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1, СЛЕВА .......... B22
3848B056 SW-L1-2-1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 43: ОПОРА ОСИ,
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1 СЛЕВА..................................................... B23
3848B055 SW-L1-2-2 ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
МАНОМЕТРТЯГОВОГО ПРИВОДА, ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1
СЛЕВА ................................................................................................. B24
3848N102 SW-L1-2-3 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ – ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1 И
ПОВОРОТНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ....................................................... B25
3993N089 SW-L1-3 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, ВНИЗУ, У ПОДЪЕМА К
МОТОРНОМУ ОТСЕКУ ...................................................................... B26
3848B052 SW-L1-4 ПОДЪЕМ К МОТОРНОМУ ОТСЕКУ, СЛЕВА .................................... B27
3993N269 SW-L1-5 ТРАНСПОРТЕРЫ B2 И B3, СЛЕВА СПЕРЕДИ................................. B28
Höl/In 09.08.2002
II BA 9044
3993N028 SW-L1-6 ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ СТОРОНА, СЛЕВА ...........................B29
3993N027 SW-L1-7 ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ................................B30
3993N241 SW-L2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА: ЗОНА МОТОРНОГО
ОТСЕКА – ОБЩИЙ ВИД......................................................................B31
3993N030 SW-L2-1 МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ВАГОН-ГРОХОТ................................B32
3993N032 SW-L2-1 МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ВАГОН-ГРОХОТ................................B33
3993N033 SW-L-2-1-1 ПРИБОРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ........................................B34
3848N058 SW-L2-2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ .............................................................................................B35
3848B076 SW-L2-2-1 ОТСЕК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СЛЕВА ................................................B36
3848B071 SW-L2-2-2 ЗОНА БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ, СЛЕВА ...................B37
3993B075 SW-L2-3 БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ - ВАГОН С ГРОХОТАМИ,
СЛЕВА ..................................................................................................B38
3848B049 SW-L2-3-1 МАНОМЕТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ПНЕВМАТИЧЕСКОГО
ДАВЛЕНИЯ– ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА ..................................B39
3848B221 SW-L2-3-2 ИНДИКАЦИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИЕМНОГО ФИЛЬТРА—
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА .........................................................B41
3993N240 SW-L2-4 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ЗОНА МОТОРНОГО
ОТСЕКА, ВОЗДУШНОГО РЕСИВЕРА................................................B42
3993B066 SW-L3 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ОБЩИЙ ВИД ПРИВОДНОЙ
ТЕЛЕЖКИ .............................................................................................B43
3993N270 SW-L3-1 ОХЛАДИТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ – ВАГОН С
ГРОХОТАМИ, СЛЕВА..........................................................................B44
3848B187 SW-L3-2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР (КНОРР) ................................B45
3993N271 SW-L3-3 ВИД СВЕРХУ – ПЕРЕДАЧА ОТ ВАГОНА С ГРОХОТАМИ НА
ТЯГОВЫЙ ВАГОН ...............................................................................B46
3993N088 SW-L3-4 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ЗОНА БАКА ДЛЯ ВОДЫ ............B47
3993N086 SW-L3-5 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ТЕЛЕЖКА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ,
СЛЕВА ..................................................................................................B48
3848B041 SW-L3-6 ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 2 – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА .........B49
МАНОМЕТРТЯГОВОГО ПРИВОДА, ПРИВОДНАЯ
ТЕЛЕЖКА 2, СЛЕВА ............................................................................B50
3993B065 SW-L4 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ОБЩИЙ ВИД...............................B51
3848B036 SW-L4-1 ГРОХОТ 2, СЛЕВА...............................................................................B52
3848B034 SW-L4-2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ – ВИД
СНИЗУ ..................................................................................................B53
3848B032 SW-L4-3 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ –
ПОДЪЕМ К ГРОХОТУ .........................................................................B54
3993N237 SW-L4-4 ГРОХОТ 1, СЛЕВА...............................................................................B55
3848B026 SW-L5-1 ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3 – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА .........B56
3993N272 SW-L5-1-1 ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3, СПЕРЕДИ ...............................................B57
3848B029 SW-L5-1-2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 19 – НАКЛОН ВАГОНА С
ГРОХОТАМИ........................................................................................B58
МАНОМЕТР ТЯГОВОГО ПРИВОДА, ПРИВОДНАЯ
ТЕЛЕЖКА 3, СЛЕВА ............................................................................B59
3993N254 SW-L5-2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СЗАДИ...........................................B60
3993B081 SW-L5-3 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СЗАДИ – ЭЛЕМЕНТЫ
ГИДРАВЛИКИ ......................................................................................B61
3993B083 SW-L5-3-1 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ – ВАГОН С ГРОХОТАМИ,
СЛЕВА, СЗАДИ ....................................................................................B62
3993N279 SW-H1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЗАДИ – ОБЩИЙ ВИД...............................B63
3993B112 SW-R1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ОБЩИЙ ВИД ............................B64
3993N274 SW-R1-1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, СЗАДИ ........................................B65
3848B213 SW-R1-1-1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 46: ОПОРА ОСИ –
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3, СПРАВА..................................................B66
3848B210 SW-R1-2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 46: ОПОРА ОСИ –
BA 9044 III
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3, СПРАВА ................................................. B67
3848B215 SW-R1-2-1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 20 – НАКЛОН ВАГОНА С
ГРОХОТАМИ ....................................................................................... B68
3993N275 SW-R2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, – ОБЩИЙ ВИД ГРОХОТА 2...... B69
3993N276 SW-R2-1 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ, –
ПОДЪЕМ К ГРОХОТУ......................................................................... B70
3848B208 SW-R2-2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ –
ПОДЪЕМ К ГРОХОТУ......................................................................... B71
3993B117 SW-R2-3 РЕЗЕРВУАР МАСЛА – СМАЗКА ТРАНСПОРТЕРОВ ВАГОНА С
ГРОХОТАМИ, СПРАВА ...................................................................... B72
3993B116 SW-R2-4 РЕЗЕРВУАР МАСЛА – СМАЗКА ТРАНСПОРТЕРОВ ВАГОНА С
3993N244 SW-R3 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ОБЩИЙ ВИД ПРИВОДНОЙ
ТЕЛЕЖКИ 2 ......................................................................................... B74
3848B196 SW-R3-1 ЗОНА ШКАФА СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 34 У
ПРИВОДНОЙ ТЕЛЕЖКИ 2 ................................................................. B75
3848B170 SW-R3-1-1 ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 34............................. B76
3993N277 SW-R3-2 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ЗОНА ПРИВОДНОЙ
ТЕЛЕЖКИ 2 ......................................................................................... B77
3993N035 SW-R3-4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 40 ДВИГАТЕЛЯ «ХАТЦ» –
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА...................................................... B78
3848B177 SW-R3-5 ГЕНЕРАТОР – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА ............................ B79
3848B176 SW-R3-6 ДВИГАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА.... B80
3993B115 SW-R4 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ОБЩИЙ ВИД ПНЕВМАТИЧЕСКОГО
ОБОРУДОВАНИЯ И БАКА
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ...................................................... B81
3993N036 SW-R4-1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА И
СИСТЕМЫ ........................................................................................... B82
3993B027 SW-R4-2 ЗОНА БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ – ВАГОН С
3848B174 SW-R4-2-1 ПРИЕМНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР – ВАГОН С
3848B155 SW-R4-2-2 АВАРИЙНЫЙ НАСОС ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ............................................................................... B85
3848B139 SW-R4-2-3 УЗЕЛ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ .. B86
3848B142 SW-R4-2-4 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ, ЧАСТЬ 1 – ЗОНА ОТСЕКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ .......................................................................... B87
3848B141 SW-R4-2-5 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ, ЧАСТЬ 2: ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ............................................................................................. B88
3848B140 SW-R4-3 БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ, СПЕРЕДИ: ЗОНА ОТСЕКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ .......................................................................... B89
3993B020 SW-R4-4 ЗОНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ: ВАГОН С ГРОХОТАМИ,
СПРАВА............................................................................................... B90
3993B030 SW-R4-4-1 ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМООБОРУДОВАНИЯ У ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ
ТЕЛЕЖКИ ............................................................................................ B91
3993B021 SW-R4-5 ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМООБОРУДОВАНИЯ У БАКА ДЛЯ ВОДЫ ........ B93
3993B024 SW-R4-6 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА: ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ, СБОКУ .............................................................................. B94
3993B114 SW-R5 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, СПЕРЕДИ – ОБЩИЙ ВИД ........ B95
3848B148 SW-R5-1 ОТСЕКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЯ – ВАГОН С
3993N042 SW-R5-2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ (49), ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ БАКА
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ И ПРЕДНАГРЕВА
ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................................ B97
3993N039 SW-R5-3 ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ, СПРАВА .............. B98
3993N080 SW-R5-4 ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ, СПРАВА .............. B99
3993N079 SW-R5-4-1 ТОПЛИВНЫЙ БАК, СПРАВА............................................................ B100
Höl/In 09.08.2002
IV BA 9044
3993N278 SW-R5-5 ТРАНСПОРТЕРЫ B2 И B3, СЛЕВА, СПЕРЕДИ ..............................B101
3993N075 SW-R5-6 ТРАНСПОРТЕРЫ B2 И B3, СЛЕВА, СПЕРЕДИ ..............................B102
3993B018 SW-R5-7 ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, СПЕРЕДИ .................................B103
3848B123 SW-R5-7-1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 44 ОПОРЫ ОСИ ПРИВОДНОЙ
ТЕЛЕЖКИ 1, СПРАВА .......................................................................B104
3848B120 SW-R5-7-2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 23 – ПОВОРОТНЫЙ
ТРАНСПОРТЕР B3 ............................................................................B105
3993B130 AHM-Ü-1 СВОДКА, ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО
ЭКСКАВАТОРНОМУ ВАГОНУ – левая сторона..............................B106
3993B106 AHM-Ü-2 СВОДКА, ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО
ЭКСКАВАТОРНОМУ ВАГОНУ – левая сторона..............................B106
3993N131 AHM AK-1 ОБЩИЙ ВИД РАБОЧЕЙ КАБИНЫ ЭКСКАВАТОРНОГО
ВАГОНА..............................................................................................B107
3993B038 AHM AK-1-2 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, СРЕДНИЙ
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ .......................................................................B108
3993B037 AHM AK-1-2- ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, СРЕДНИЙ
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ .......................................................................B110
3993B042 AHM AK-1-3 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, ПУЛЬТ
УПРАВЛЕНИЯ, СЛЕВА В НАПРАВЛЕНИИ РАБОТЫ .....................B111
3993B040 AHM AK-1-4 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, ПУЛЬТ
УПРАВЛЕНИЯ, СПРАВА В НАПРАВЛЕНИИ РАБОТЫ ...................B113
3993N133 AHM AK-1-5 ОБЩИЙ ВИД: ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА,
ЗАДНЯЯ ЗОНА ..................................................................................B115
3993B098 AHM–KH-1 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 2, ОБЩИЙ ВИД .........................................................B116
3993N261 AHM KH-1-1 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 2 (ЧАСТЬ 1) ...............................................................B117
3993N262 AHM KH-1-2 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 2 (ЧАСТЬ 2) ...............................................................B118
3993B092 AHM KH-1-3 ИНДИКАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ ЭКСКАВАТОРНОГО ВАГОНА, КАБИНА
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2 ........................................................B120
3993B095 AHM KH-1-4 ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ, КАБИНА
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2 ........................................................B121
3993N135 AHM KH-2 КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2, СЛЕВА ..........................B122
3993B100 AHM KH-3 ЗАДНЯЯ СТЕНА КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2...........B123
3693B173 AHM KH-3-0 ЭЛЕМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ РАННЕГО ОПОЗНАВАНИЯ
ПОЖАРА ............................................................................................B124
3993B102 AHM KH-3-1 КОРОБКА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ САМОПИСЦА,
КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2.........................................B125
3847B092 AHM KH-3-2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,
КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2.........................................B126
3993B063 AHM L-1 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СПЕРЕДИ, ОБЩИЙ ВИД .....B127
3993B053 AHM L-1-1 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СПЕРЕДИ .............................B128
3993B084 AHM L-1-2 СМАЗКА ТРАНСПОРТЕРОВ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА,
СПЕРЕДИ ...........................................................................................B130
3993N097 AHM L-1-3 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ И И ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДАТОЧНЫМ ТРАНСПОРТЕРОМ A2 ......................................B131
3993N220 AHM L-2 РАБОЧАЯ КАБИНА, СЛЕВА, ОБЩИЙ ВИД .....................................B132
3993N206 AHM L-2-1 МЕСТО ДЛЯ УКЛАДКИ УСТРОЙСТВА ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА,
СЛЕВА ................................................................................................B133
3993N110 AHM L-2-1-1 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ
0 И УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 1 ......................................................B134
3993B043 AHM L-2-2-1 МЕСТО ХРАНЕНИЯ БАКА ДИЗТОПЛИВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА ................................................................................................B135
3993N102 AHM L-2-2 ЗАПОРНЫЕ КРАНЫ И ФИЛЬТР ДИЗТОПЛИВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СЛЕВА ..................................................................................B136
3993N263 AHM L-2-3 ЗОНА РАБОЧЕЙ КАБИНЫ И УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 0,
СЛЕВА ................................................................................................B137
BA 9044 V
3847N083 AHM L-2-3-1 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ БАРОВОЙ ЦЕПИ... B138
3847N082 AHM L-2-3-2 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ БАРОВОЙ ЦЕПИ ........... B139
3993B062 AHM L-3 БАРОВАЯ ЦЕПЬ, СЛЕВА, ОБЩИЙ ВИД....................................... B140
3847B166 AHM L-3-1 ОБЩИЙ ВИД: УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0; УСТРОЙСТВО
ЗАХВАТОВ 1 И РЫЧАГ БАРОВОЙ ЦЕПИ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СЛЕВА ............................................................................... B141
3993N090 AHM L-3-1-1 УСТРОЙСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СЛЕВА (в транспортном положении).............................. B142
3993N200 AHM L-3-1-2 УПЛОТНИТЕЛИ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА................. B143
3847B028 AHM L-3-2 ПОПЕРЕЧНАЯ ДЕТАЛЬ БАРОВОЙ ЦЕПИ ................................... B144
3993B090 AHM L-3-3 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0 (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ), СЛЕВА,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН............................................................ B145
3993N264 AHM L-3-4 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 1, СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН ............................................................................................. B146
3847N080 AHM L-3-4-1 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА
ЗАХВАТОВ 1 ................................................................................... B147
3847N033 AHM L-3-4-2 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА
ЗАХВАТОВ 1, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА...................... B148
3993N265 AHM L-3-4-3 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ C3, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СЛЕВА ............................................................................... B149
3993N154 AHM L-3-4-4 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА
ТРАНСПОРТЕРА C3 ...................................................................... B150
3993N151 AHM L-3-4-5 ПУЛЬТ ОПЕРАТОРА ДЛЯ БАЛЛАСТИРОВКИ И УПРАВЛЕНИЯ
УСТРОЙСТВАМИ ЗАХВАТОВ 2 .................................................... B151
3993N156 AHM L-3-5 БАЛЛАСТИРОВОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР C 3, СЛЕВА ................ B153
3993B060 AHM L-4 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА,
ОБЩИЙ ВИД ................................................................................... B154
3993N202 AHM L-3-4-1 ЩЕБНЕРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЛУГ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СЛЕВА ............................................................................... B155
3993N157 AHM L-4-1-1 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
УСТРОЙСТВОМ ЗАХВАТОВ 2 ...................................................... B156
3993N022 AHM L-4-2 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА ............................................................................................. B157
3993B058 AHM L-5 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, ЗОНА УПЛОТНИТЕЛЯ,
ОБЩИЙ ВИД ................................................................................... B158
3993B057 AHM L-5-1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА ............................................................................................. B159
3993N167 AHM L-5-2 ЗОНА БЕГУНКОВОЙ ТЕЛЕЖКИ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА ............................................................................................. B160
3993N165 AHM L-5-3 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА ............. B161
3993B059 AHM L-6 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ, ОБЩИЙ ВИД ....... B162
3993N162 AHM L-6-3 БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ
ШКАФОМ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА ........................... B163
3993N160 AHM L-6-4-1 ПАНЕЛЬ ИНДИКАЦИЙ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА.............................................. B164
3993B056 AHM L-6-5 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ, ЗОНА БЕГУНКОВОЙ
ТЕЛЕЖКИ 3 ..................................................................................... B165
3993N146 AHM L-6-5-1 ЗОНА ЯЩИКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАРАТЕЙ,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ................................ B166
3993N148 AHM L-6-6 МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН ......... B167
3993N147 AHM L-6-6 МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН ......... B168
3993N171 AHM L-6-7 ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ГИДРОФИЛЬТРА,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН............................................................ B169
3993B055 AHM L-6-8 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ ............................... B170
3993N255 AHM H-1 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЗАДИ, ОБЩИЙ ВИД ..................... B171
3993N211 AHM R-1 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ, ОБЩИЙ ВИД..... B172
Höl/In 09.08.2002
VI BA 9044
3993N184 AHM R-1-2 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ .............................B173
3993N175 AHM R-1-2-1 МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН .......B174
3993N178 AHM R-1-2-1 МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН .......B175
3993N179 AHM R-1-2-2 ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ............................B176
3993B129 AHM R-1-3 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ, УПЛОТНИТЕЛЬ.B177
3993N180 AHM R-1-4 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ...............................................................B178
3993N187 AHM R-1-5 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ...............................................................B179
3993N212 AHM R-2 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, ЗОНА БЕГУНКОВОЙ
ТЕЛЕЖКИ 2, ОБЩИЙ ВИД .............................................................B180
3993N185 AHM R-2-1 УПЛОТНИТЕЛЬ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА ...............B181
3993N166 AHM R-2-1-1 ГИДРОФИЛЬТРЫ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА............B182
3993N186 AHM R-2-2 ЗОЛОТНИКИ УПРАВЛЕНИЯ УПЛОТНИТЕЛЕМ И
УСТРОЙСТВОМ ЗАХВАТОВ 2 .......................................................B183
3993N213 AHM R-3 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СПРАВА, ОБЩИЙ ВИД ...................................................................B184
3993N204 AHM R-3-1 ЗАХВАТЫ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА ........................B185
3993N188 AHM R-3-2 ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
БАРОВОЙ ЦЕПЬЮ..........................................................................B186
3993N055 AHM R-3-3 БАЛЛАСТИРОВОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР C3, СПРАВА ...............B187
3993B109 AHM R-4 БАРОВАЯ ЦЕПЬ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА,
ОБЩИЙ ВИД....................................................................................B188
3847N137 AHM R-4-2 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 1, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СПРАВА ...........................................................................................B189
3993N229 AHM R-4-3 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0 (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ), СПРАВА,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН ............................................................B190
3847B109 AHM R-4-3-1 УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0, КОРОБКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ, СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН ............B191
3993N092 AHM R-4-4 УСТРОЙСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН, СПРАВА (в рабочем положении) .....................................B192
3993B051 AHM R-5 РАБОЧАЯ КАБИНА, СПРАВА, ОБЩИЙ ВИД ................................B193
3993B046 AHM R-5-1 МЕСТО ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ
МОНТАЖА, СПРАВА ......................................................................B194
3993B088 AHM R-5-2 АВАРИЙНЫЙ НАСОС ДЛЯ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА............................................B195
3993N210 AHM R-6 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СПЕРЕДИ, ОБЩИЙ
ВИД ..................................................................................................B196
3993N197 AHM R-6-1 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДАТОЧНЫМ ТРАНСПОРТЕРОМ A2, СПРАВА ...................B197
3993B120 AHM R-6-2 ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СПЕРЕДИ ........................B198
3993N099 AHM R-6-3 РЕЗЕРВУАР МАСЛА ДЛЯ СМАЗКИ ТРАНСПОРТЕРОВ,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН ............................................................B199
1. ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ОРГАНОВ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ НА

НАДЛЕЖАЩИЕ ПОДВЕСКУ И ПРЕДОХРАНЕНИЕ............................................................ C1
2. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ ПУСКА МАШИНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ............. C2
3. ПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ........................................................................... C4
4. РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ, СТОЯНКА МАШИНЫ....................................................................... C5
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА СО СТОРОНЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННИКА ..................... E1 – E4

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ...............................................................................F1 – F5
РЕЗУЛЬТАТЫ СТАЦИОНАРНОГО ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ МАТРОСОВА НА
МАШИНЕ RM 2002 ......................................................................................................Приложение 4
Сенсорная панель ......................................................................................................Приложение 1
SERVICE INFORMATION SI-0300-01
ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ,

ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ОСМОТРУ И ПОЛУЧЕНИЮ РАЗРЕШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПУТЕВЫХ МАШИН ФИРМЫ ПЛАССЕР & ТОЙРЕР
На эксплуатацию, техническое обслуживание, периодический осмотр, технический уход и получение разрешения
эксплуатации путевых и измерительных машин на рельсовом ходу распространяются, с одной стороны,
отраслевые правила по путевым машинам (стандартным и специальным), действующие в соответствующей
области применения, и Правила строительства и технической эксплуатации, и с другой стороны, все прочие
мероприятия по сохранению готовности машины к эксплуатации и Общие правила по эксплуатации и технике
безопасности.
Эксплуатационник машины несет ответственность за соблюдение всех соответствующих правил и за
компетентное принятие всех мер, которые нужны для обеспечения исправного состояния и эксплуатации
поставляемого продукта. В этой связи мы даем следующие указания и просим Вас обеспечить их соблюдение.
1. БЕЗОПАСНОСТЬ:
Наша инструкция „Общие положения по эксплуатации и обеспечению безопасности путевых машин фирмы
Плассер & Тойрер, BS-02.00-*“ представляет собой обязательную составную часть документации на поставляемый
продукт. Просьба внимательно прочитать данную брошюру, в ней содержатся существенная информация по безопасной
эксплуатации, указания на возможные риски и сокращение рисков, а также другие полезные сведения.
2. ДОПУЩЕНИЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ:
Эксплуатационник должен обеспечивать получение и продление всех требуемых разрешений.
3. НАЗНАЧЕНИЕ, КОМПЕТЕНЦИЯ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:
• Машина должна быть использована только по назначению и ее обслуживание, техуход и ремонт разраешается
только обученным, квалифицированным и компетентным персоналом.
• За последствия использования машины не по назначению и/или неправильного обслуживания машины, ее ремонта
несоответствующим ремонтным предприятием, изготовитель не берет на себя никакой ответственности. Это
относится также и к другим упущениям в связи с техобслуживанием и производством ремонтных работ (например,
включая установку деталей или комплектующих в системы, которые работают не безупречено).
4. РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
Перед каждым пуском в эксплуатацию состояние и оснащение поставляемого продукта должны быть проверены и
должно быть обеспечено выполнение всех предпосылок для надежной эксплуатации:
• Все нужные меры и интервалы технического обслуживания и ухода за машиной, которые приведены в инструкциях
по эксплуатации и техобслуживанию и прочих инструкциях и которые являются содержанием инструктажа
обслуживающего персонала.
• Использование подходящих расходуемых средств (согласно предписаниям в соответствующих инструкциях).
5. ПРОВЕРКИ И РЕМОНТ:
Дополнительно к предписанным периодическим проверкам подвижного состава в связи с типичными условиями
использования путевых машин экипажная часть, тормоза, рама, рабочие и измерительные устройства и
предохранительные сооружения должны подвергаться регулярному контролю состояния и работоспособности,
возможно имеющиеся дефекты должны быть немедленно устранены.
• Просьба следить за тем, чтобы машина ремонтировалась только на предприятиях, имеющих соответствующие
разрешения, квалифицрованных техников и подходящее оборудование.
• Принципиально, дефекты должны устраняться в рамках сервисной сети фирмы Плассер & Тойрер или
авторизированными ее партнерами.
• Эксплуатационники (клиенты) в случае обнаружеия неисправности могут обратиться к ближайшему сервисному
пункту фирмы Плассер & Тойрер.
• Данная сервисная сеть, естественно, готова оказать Вам и любую практическую и/или консультативную поддержку по
исследованию и ремонту Вашей машины.
• Существенным фактором для обеспечения максимально бесперебойной эксплуатации и работоспособности машины
являетя применение оригинальных запасных частей. Условием для ремонтов во время гарантийного периода
является применение оригинальных комплектующих фирмы Плассер & Тойрер.
• Изменения, установка дополнительного оборудования или прочие расширения могут отрицательно повлиять на
работу и безопасность машины и, поэтому, могут быть осуществлены только с согласия изготовителя.
Плассер & Тойрер

Экспорт фон Банбаумашинен
Гезельшафт м.б.Х.
Höl/In 09.08.2002
BA 9044 A1
ПЛАССЕР & ТОЙРЕР

Экспорт фон Банбаумашинен Гезельшафт м.б.Х.
ГЛАВНАЯ ФИРМА ЗАВОД ЛИНЦ

Йоханнесгассе 3 Пуммерерштрассе 5
A-1010 г. ВЕНА Постфах 598
A-4021 г. ЛИНЦ
Эта машина изготовлена согласно
ÖNORM ISO 9001 1990 г.
EN 29001 1987 г.
Höl/In 09.08.2002
BA 9044 A2
ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ МАШИНА ДЛЯ ВЫРЕЗКИ БАЛЛАСТА

RM 2002
кабина управления машиниста 2 баровая цепь главный транспортер A1 транспортер накопителя C2 передаточный транспортер A2
ось 9 ось 8 ось 7

ось 12 ось 11 ось 10
тележка 5 тележка 4
захваты 2 + плуг захваты 1 захваты 0
устройство уплотнения балласта на откосах устройство уплотнитель
разматывания пленки пробивщик шпальных ящиков
Ø 920
балластировочный транспортер рабочая кабина
С3, слева, и С3, справа
3600
3170 25 000 3250
31 420
направление работы
S:\Weiss\RM\RM 2002\Typenblatt AHM.doc
BA 9044 A3
габаритный чертеж вагон с грохотами ( SW )

RM 2002
транспортер А3 у транспортер В2 кабина
передаточный транспортер С1, слева, и С1, грохота транспортер В1 для для засорителя управления поворотный
справа засорителя машиниста 1 транспортер В3
ось 6 ось 5 ось 4 ось 3 ось 2 ось 1

тележка 3 тележка 2 тележка 1
грохот 1 грохот 2 измерительна

я тележка
Ø 920
1800
2620 10 000 10 500 3020
26 140
направление работы
S:\Weiss\RM\RM 2002\Typenblatt SW.doc
Höl/In 09.08.2002
BA 9044 A4
СХЕМА ПРИВОДА RM 2002 вагон с грохотами (SW)
Höl/In 09.08.2002S:\Weiss\RM\RM 2002\Antriebsschema

BA 9044 A5
Höl/In 09.08.2002
BA 9044 A7
Машина: Путевая машина RM 860 – RM 2002
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ:
# Параметр Еди-ница Предельные

значения
1Наименьший выполняемый горизонтальный m 150
радиус
2 Наименьший выполняемый вертикальный m 900
радиус
3 Максимально проходимое возвышение mm 180
4a Максимально выполняемый подъем без ‰ 20*
прицепного веса
4b Максимальный подъем для стояночного тормоза ‰ 40
5 Максимальная скорость при движении своим km/h 80*
ходом
6 Максимальная скорость при транспортировке на km/h 100
буксире
7 Максимальный прицепной вес поезда to 60
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА РАБОТЫ:
# Параметр Еди-ница Предельные

значения
1 Наименьший выполняемый горизонтальный m 230
радиус
2 Макс. допустимый перекос пути по базису 3 м mm/m 15
3 Макс. возвышение одного рельса над другим mm 180
при работе
4 Макс. уклон рабочей рампы 1 1 : 50 **
5 Погрешность кривой пути по 10 м mm 50
(от максимума
до максимума)
* = если нет особой договоренности

** = BA... "макс. допустимая просадка пути в зависимости от различных длин отводов
BA... "требуемые минимальные длины отводов для въезда с опущенного пути на
старый путь".
Höl/In 09.08.2002
A8 BA 9044
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
ОБЩЕЕ:
Высокопроизводительная балластоочистительная машина с крайне прочной и

многократно оправдавшей себя баровой цепью, а также с двойной установкой
грохочения с современнейшими эксцентриковыми вибрационными грохотами.
Машина состоит из сочлененной экскаваторной части и вагона-грохота, в общей
сложности имеет 12 осей, ее общая длина составляет приблизительно 57,6 м, общая
масса - 213 т, общая мощность – приблизительно 1160 кВт.
Как вагон-грохот, так и экскаваторная часть машины приводятся в движение
индивидуальными дизельными двигателями и независым гидрооборудованием.
Поэтому, гидропроводы выполнены короткими. Машина выполнена с полностью
гидравлическим управлением.
Производительность: очистка щебня (рабочая ширина - 5100 мм) на 1 км пути за одну

смену 6-8 часов (включая подготовительное время) при глубине очистки макс. 40 см
ниже нижней кромки шпалы. Машина достигает необходимой для этого
производительности, составляющей до 1000 м³/ч, при следующих условиях:
! без надрезания земляного полотна

! отсутствие щебеночного основания без откосов и обочин
! достаточное количество щебня
! фракция 25 – 70 мм
! максимальная степень загрязненности - 40 %
! незамерзшее балластное основание без образования корки
! без водяных мешков, без выплесков
! нормальное содержание влаги
! отсутствие связных составляющих, как глина, суглинок, мел и т.п.
! отсутствие препятствий в зоне действия рабочих органов, как, например, шлак,
стальные детали и т. п.
! исправные рельсы и шпалы, отсутствие дефектных сварных стыков, натянутые
рельсовые скрепления
Сдвоенная установка грохочения обеспечивает оптимальную утилизацию щебня при

очень хорошем качестве.
ПРИВОДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
Водоохлаждаемый дизельный двигатель КАММИНЗ, тип VTA 28 – L, установлен на

экскаваторной машине.
Водоохлаждаемый дизельный двигатель КАММИНЗ, тип VTA 28 – L, установлен на

вагоне-грохоте.
Мощность двигателей: приблизительно 580 кВт каждый.
Двигатели и вспомогательные агрегаты опираются на раму машины с помощью

резиновых пружин.
Моторные отсеки полностью облицованы звукоизолирующими плитами.
BA 9044 A9
Топливные баки
1 x 4000 л на вагоне-грохоте
1 x 1000 л на экскаваторной машине
ОСНОВНАЯ РАМА МАШИНЫ:
Сварные конструкции из катаного профиля и стального листа, изготовленные с учетом

современнейших технологий сварки и методов производства.
Рама на обоих концах оборудована буферными брусьями и автосцепками типа СА 3.
ЭКИПАЖНАЯ ЧАСТЬ:
Экскаваторная машина: две 3-осные бегунковые тележки

Вагон-грохот: три 2-осные приводные тележки
Оси опираются на роликоподшипники большого размера.

Диаметр колес: 920 мм
Минимальный радиус в режиме работы: 250 м
Минимальный радиус в режиме движения: 120 м
ПРИВОД В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
Гидростатический привод для движения машины своим ходом в режиме

транспортирования, воздействующие на шесть осей вагона-грохота.
Скорость движения машины своим ходом в режиме транспортирования составляет 80
км/ч* на равнинном пути.
При движении машины своим ходом в режиме транспортирования груз 60 т может быть
прицеплен к машине.
Если в режиме транспортирования потребуется транспортировать на буксирном крюке
груз более 60 т, то для этой цели должен применяться отдельный локомотив.
Максимально допустимая скорость движения машины в режиме транспортирования в
составе поезда составляет 80 км/ч*.
Для транспортирования машины в составе поезда она должна принципиально
находиться на заднем конце, в качестве хвостового вагона, на вагоне прикрытия.
*) при условии соблюдения правил по эксплуатации, техническому обслуживанию,

транспортированию, а также положений по допущению к эксплуатации.
ПРИВОД В РЕЖИМЕ РАБОТЫ
Бесступенчато регулируемый гидростатический рабочий привод, действующий через

шесть приводных осей на вагоне-грохоте, обеспечивает необходимое движение
машины вперед в режиме работы.
Привод в режиме работы на равнинном пути обеспечивает достаточную силу тяги для
транспортирования на буксире груза 1000 т.
Höl/In 09.08.2002
A10 BA 9044
ТОРМОЗЫ:
Тормозная система «Матросов», в виде колодочных тормозов, воздействующих на все

колеса.
Тормозная система может быть подключена к поездной тормозной системе, благодаря
этому обеспечивается торможение машины из тяговой единицы во время ее
транспортирования.
Машина в передней и задней кабинах управления машиниста оснащена тормозными
кранами машиниста.
Механический стояночный тормоз на экскаваторной машине и на вагоне-грохоте;

обслуживание с помощью штурвала, действие через механизм тяг и рычагов.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Аксиально-поршневые узлы для подачи давления тяговому приводу, приводу баровой

цепи, гидрооборудованию для подъема и приводам транспортеров и грохотов.
Все гидравлические насосы имеют предохранительные клапаны, защищающие их от
перегрузки. Имеющееся давление масла можно проверять с помощью встроенных
манометров. Гидросистема оснащена большими масляными охладителями.
Управление отдельными контурами масла осуществляется при помощи золотников
электрического управления.
Обеспечена возможность аварийной эксплуатации для разоружения в случае выхода

из строя тягового двигателя.
ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Воздушный компрессор гидравлического действия, для обеспечения необходимого

давления для тормозов, вспомогательных операций и предупредительной
сигнализации.
Пневматическая предупредительная сигнализация «Цельнер».
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
Оно состоит, главным образом, из установки управления и стартера 24 В, и из

установки 220/380 В для рабочих фар для работы в ночное время.
ЭКСКАВАТОРНАЯ ЧАСТЬ МАШИНЫ:
Экскаваторная часть машины представялет собой единицу с двумя трехосными

бегунковыми тележками. Общая длина данной части машины составляет 31420 мм.
BA 9044 A11
Баровая цепь:
Бесконечная цепь с резцами, в виде пятиугольника, с усиленной приводной мощностью

цепных приводов «Турас» приблизительно 400 кВт.
(2 цепных привода «Турас»)
-высота цепи: 350 мм

-скорость цепи: регулируется бесступенчато
-макс. глубина вырезки: 1100 мм ниже уровня головки возвышенного
рельса
-мин. глубина вырезки: 200 мм ниже нижней кромки шпалы
Машина оснащена подпутной балкой для ширины очистки 4,20 м. Ширину очистки
можно увеличивать с обеих сторон на 500 мм путем установки подающих щитков.
Направляющие:
Баровая цепь направляется в двух наклонных боковых и одном горизонтальном

желобе. Боковые направляющие передвигаются гидравлически, они облицованы
быстроизнашивающимися листовыми элементами.
Горизонтальная часть изготовлена из износостойкого стального литья. Два подающих
щитка, регулируемых гидравлически, устанавливаются у угловых деталей
направлящих цепи и охватывают дополнительные количества щебня.
Быстроизнашивающиеся детали направляющих цепи устанавливаются при помощи
резьбовых соединений.
Монтажный кран («Пальфингер») для установки поперечного элемента подпутной

балки
Обеспечивает ускоренный монтаж и демонтаж поперечного элемента подпутной балки

во время подготовительных работ, а также во время замены поперечного элемента при
переходе на другую ширину очистки.
Гидравлический затвор поперечной балки цепи
Данное устройство упрощает монтаж и демонтаж поперечной балки и существенно

сокращает время подготовительных работ.
Автоматическое управление глубиной вырезки и поперечным уклоном цепи
Данное электронное оборудование автоматически включает магнитный клапан в

соответствии с измеренными значениями и исправляет таким образом глубину вырезки
и уклон цепи.
Управление баровой цепью осуществляется при помощи рамного маятника и датчиков
измеренных значений.
В рабочей кабине имеется цифровая индикация значений глубины вырезки и прибор со
стрелкой для индикации уклона земляного полотна.
Höl/In 09.08.2002
A12 BA 9044
Дополнительный поперечный элемент подпутной балки
Машина дополнительно оснащена поперечным элементом подпутной балки для

ширины очистики 4,92 м.
Таким образом, максимальная ширина очистки составляет приблизительно 6,0 м.
Перевозка вырезанного материала:
Вырезанный баровой цепью материал передается вперед непосредственно на

продольный транспортер А1, на перемещаемый в продольном направлении
транспортер A2, и дальше на вагон-грохот.
BA 9044 A13
Хранение и распределение щебня:
Очищенный щебень подается из вагона-грохота через два боковых транспортера С1 в

накопитель для щебня вместимостью приблизительно 5м³.
Из данного накопителя донный транспортер С2 подает щебень в балластировочную
шахту, на устье которой предусмотрен поворотный транспортер C3.
Рельс и рельсовые скрепления защищаются от попадания щебня при помощи
перекрытий и козырьков.
Транспортеры: за всеми цепными транспортерами контролируют датчики числа
оборотов, значения которых показываются на сенсорной панели. Транспортеры имеют
следюущие размеры (ширину):
экскаваторные транспортеры: A1 960 мм

A2 1200 мм
A3 1500 м
транспортеры для засорителя: B1 960 мм

B2 960 мм
B3 1200 мм
транспортеры для щебня: C1 сл./спр. 600 мм

C2 1200 мм
C3 сл/спр. 600 мм
Устройство для уплотнения щебня:
Благодаря циклическому движению гидравлического устройства для уплотнения щебня

достигается уплотнение очищенного, вновь поданного под шпалы щебня.
Уплотнитель земляного полотна:
На направляющих цепи предусматриваются два поворотных уплотнителя для

разравнивания земляного полотна.
Устройство для подъема и передвижки пути:
Устройство для подъема и передвижки пути состоит из 4 роликовых захватов,

захватывающих путь под головками рельсов. Они управляются гидравлически.
Процесс подъема и передвижки осуществляется непрерывным образом. Данное
устройство располагается в зоне баровой цепи.
мин. глубина вырезки: 200 мм под нижней кромкой шпалы

макс. подъем: 250 мм
макс. передвижка пути +/- 300 мм
Höl/In 09.08.2002
A14 BA 9044
Пробивщик шпальных ящиков
Гидравлически управляемый пробивщик расположен непосредственно перед

поперечной балкой баровой цепи и служит для пробивания шпальных ящиков, когда
имеется твердое спекшееся щебеночное основание.
Устройство для разматывания пленки
Для укладки геотекстильных пленок на направляющих цепи предусматривается

держатель разматывающего устройства.
Кабины
Машина в общей сложности оснащена тремя кабинами. Закрытая, звукоизолированная

кабина с постом управления машиниста, находящаяся перед баровой цепью, содержит
все элементы обслуживания для цепи, подъемно-передвигательного устройства,
подачи и т.п.
На заднем конце экскаваторной части машины расположена кабина с постом
управления для движения в режиме транспортирования.
Кабина на переднем конце вагона-грохота наряду со 2-м постом управления
машиниста содержит еще элементы управления установной грохочения и
транспортерами.
Вентиляторы кабин с воздушными фильтрами
Для защиты операторов от пыли в кабинах создается избыточное давление.
Установка кондиционирования воздуха (только охлаждение)
Для охлаждения воздуха при высоких температурах наружного воздуха в кабинах

предусматриваются кондиционеры.
Отопление всех кабин
В каждой кабине установлен отопительный прибор мощностью приблизительно 3,2 кВт.
Переговорное устройство между всеми кабинами

BA 9044 A15
ВАГОН-ГРОХОТ:
Вагон-грохот выполнен из трех двухосных приводных тележек.

Общая длина: 26140 мм
Установка грохочения
Данная установка состоит из двух расположенных в виде V эксцентриковых грохотов

современнейшей конструкции.
Каждый из двух эксцентриковых грохотов имеет следующие размеры:
верхнее сито: 10 м², размер ячеек - 63-80 мм

среднее сито: 3 м² , размер ячеек - 45 мм
нижнее сито: 10 м² , размер ячеек - 32 мм
Таким образом общая поверхность грохочения составляет 46 м².

Данные сита состоят из сваренных давлением решеток, изготовленных из марганцевой
стали.
На возвышенном пути, в кривых, рама вагона-грохота гидравлически регулируется
максимум на 150 мм таким образом, чтобы установка грохочения всегда находилась в
горизонтальном положении. Регулировка осуществляется машинистом.
Распределение щебня в соотношении 50 : 50 на оба грохота производится путем
продольного смещения подающего транспортера А2. Под ситами по оси между ними
расположен транспортер В1 для засорителя, на котором транспортируется также и
отсев.
Очищенный щебень по двум транспортерам С1, расположенным слева и справа от
центрального транспортера для засорителя, подается в накопитель щебня
экскаваторной части машины. Накопитель щебня служит для регулировки количества
щебня во время подготовительных работ, а также для приема материала от грохотов,
которые после остановки машины еще работают определенное время.
По причинам безопасности уклон грохотов управляется от наружного блока
управления, кроме того, имеется еще управление и контроль в кабине.
Транспортировка засорителя
В случае полной вырезки вырезанный материал подается через главный транспортер

A1 – при повернутом назад передаточном транспортере A2 - непосредственно на
транспортер для засорителя B1, (или, если машина отсоединена от грохотов,
непосредственно в вагон-бункер); отсюда вырезанный материал передается на
транспортер B2 и поворотный транспортер B3 и потом поружается.
Производительность транспортеров в режиме полной вырезки рассчитана на 1000 м³/ч.
Поворотный транспортер B3 в рабочей зоне имеет выступ приблизительно 3,6 м над
буферами. Диапазон поворота составляет 360°. Для транспортирования он въезжает.
Когда выгрузка осуществляется в сторону, дальность выгрузки с поворотного
транспортера B3 составляет приблизительно 5 м от оси пути.
Höl/In 09.08.2002
A16 BA 9044
Многоканальный самописец
Машина оснащена многоканальным самописцем, включая дисковод для дискет, для

записи нижеследующих параметров:
глубина вырезки
уклон земляного полотна
расчетный перекос
поперечный уровень
уровень укладки (оси 9 и 10)
Устройства безопасности
Поворотный передаточный транспортер оснащен детектором препятствий,

управляемым ультразвуком.
На передней и задней кабинах установлены по одному проблексковому маячку.
BA 9044 B1
ОБЩИЙ ВИД МАШИНЫ RM 2002
Höl/In 09.08.2002
B2 BA 9044
СВОДКА - ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ - ВАГОН С ГРОХОТАМИ -
ЛЕВАЯ СТОРОНА
3993B069
Fig. SW-Ü-1
СВОДКА - ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ - ВАГОН С ГРОХОТАМИ –

ПРАВАЯ СТОРОНА
3993N250
Fig. SW-Ü-2
BA 9044 B3
3993N069
ИЗОБР. SW-KV1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ – КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 – ОБЩИЙ ВИД
1= пульт управления машиниста (коробка № 1)

2= индикации по двигателю CAT (коробка № 14)
3= клавиша аварийной остановки
4= сенсорная панель (смотри приложение 1)
5= тормозной кран машиниста, непрямодействующий тормоз (Матросов)
6= манометр прямодействующего и непрямодействующего тормоза
7= тормозной рычаг прямодействующего тормоза (Матросов)
8= резервуар воды для стеклоомывателя
9= аварийный тормоз
10 = узел локомотивной сигнализации и записи (система КЛУБ-УП)
Höl/In 09.08.2002
B4 BA 9044
6
3993N266
Fig. SW-KV1-1
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1,
ОБЩИЙ ВИД
1 = пульт управления машиниста 1 в кабине управления машиниста 1,

ЧАСТЬ 1
2 = пульт управления машиниста 1 в кабине управления машиниста 1,
ЧАСТЬ 2
BA 9044 B5
3993B014
ИЗОБР. SW-KV1-1
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1
(ЧАСТЬ 1)
1 = акселератор "вперед – назад"

2 = СД зеленый, главный выключатель аккумуляторных баратей "ВКЛ." для
двигателя генератора «Хатц»
3 = ключ-выключатель, главный выключатель аккумуляторных баратей для
«ВКЛ.» двигателя генератора «Хатц»
4 = предпусковой разогрев двигателя генератора
5 = СД красный, индикация неисправности двигателя генератора
6 = ключ-выключатель «СТАРТА» двигателя генератора
7 = СД зеленый, главный выключатель аккумуляторных баратей «ВКЛ.» для
вагона с грохотами
8 = ключ-выключатель, главный выключатель аккумуляторных баратей двигателя
вагона с грохотами “ВКЛ."
6 = ключ-выключатель: «СТАРТ» двигателя вагона с грохотами
10 = клавишный выключатель "ОБЛЕГЧЕНИЕ ПУСКА", двигатель вагона с
грохотами
Höl/In 09.08.2002
B6 BA 9044
3993B014
11 = клавишный выключатель «ВКЛ. – ВЫКЛ.» преднагрева двигателя

12 = выключатель «ВКЛ. – ВЫКЛ.» нагрева дизельного фильтра
13 = перекидной клавишный выключатель «РЕГУЛИРОВКИ ЧИСЛА ОБОРОТОВ»
двигателя вагона с грохотами
14 = выключатель «ЧИСЛО ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА» двигателя вагона с
грохотами
BA 9044 B7
3993B015
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА
(ЧАСТЬ 2)
1= переключатель левого стеклоочистителя

2= переключатель правого стеклоочистителя
3= переключатель «ВКЛ.» нагрева стекол
4= светящийся выключатель, желтый, воздушная сушилка «ВКЛ.»
5= выключатель «ВКЛ.» отопления бака гидравлической жидкости
6= переключатель освещения для режима движения «ВПЕРЕД – НАЗАД»
7= переключатель освещения для режима движения «ДАЛЬНИЙ – БЛИЖНИЙ СВЕТ»“
8= клавишный выключатель «ВКЛ.» рабочего освещения, с желтым
контрольным СД
9 = светящаяся клавиша, красная – байпас установки пожарной
сигнализации
10 = выключатель «ВКЛ.» рабочего воздуха
11 = выключатель «ВКЛ.» рабочего давления гидросистемы
Höl/In 09.08.2002
B8 BA 9044
3993B015
12 = выключатель «ВКЛ.» дополнительного компрессора
13 = светящаяся клавиша, синяя, для «ОТПУСКА» остановки движения
14 = грибовидная клавиша, синяя, «ОСТАНОВКА» движения
15 = лампа желтая, индикация «СТОП»
16 = светящаяся клавиша, красная, «ОТПУСК» аварийной остановки
17 = клавишный выключатель акустического сигнала
18 = гудок низкой частоты
19 = свисток высокой частоты
20 = сигнализационный зуммер
21 = штепсельная розетка 24 В постоянного тока
BA 9044 B9
3993B010
ИНДИКАЦИИ – ДВИГАТЕЛЬ ВАГОНА С ГРОХОТАМИ
1= тахометр двигателя вагона с грохотами

2= счетчик моточасов
3= индикация тормозного давления вагона с грохотами
4= индикация тормозного давления машины с экскаваторным оборудованием
5= АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА
6= СД – контроль заряда
7= СД – максимальная частота вращения
8= СД – давление масла для двигателя – ТРЕВОГА
9= СД - охлаждающая вода –ТРЕВОГА
10 = СД – неисправность двигателя вагона с грохотами
11 = СД – неисправность двигателя машины с экскаваторным оборудованием
12 = автоматический байпас остановки двигателя
Höl/In 09.08.2002
B10 BA 9044
3993B009
ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ – ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1
1= аварийный тормоз
2= тормозной рычаг прямодействующего тормоза (Матросов)
3= тормозной кран машиниста непрямодействующего тормоза (Матросов)
4= запорные краны тормоза «Матросова» (описание поставляется Россией)
5= сдвоенный манометр давления
> красная стрелка = давление в резервуаре, прямодействующий тормоз
> белая стрелка = давление тормозной магистрали, непрямодействующий тормоз
6 = манометр тормозного давления
7 = манометр резервуара для непрямодействующего тормоза, Матросов,
(импульс наполнения в секундах)
BA 9044 B11
3993N047
ИЗОБР. SW-KV2
КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1
1= аварийный молоток
2= выключатель освещения кабины
3= клавишный выключатель байпаса системы КЛУБ-УП
4= штепсельная розетка для переговорного устройства
5= щкаф сильноточного оборудования (коробка 4)
Höl/In 09.08.2002
B12 BA 9044
3993N267
ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 1
1= выключатель защиты от тока утечки (защитный автомат)

2= защитные автоматы для рабочего освещения
3= защитные автоматы для силовых штепсельных розеток
4= защитные автоматы для гидрофильтра
5= защитные автоматы для гидравлического аварийного агрегата и топливного
насоса
6= защитные автоматы для дополнительного компрессора (установка
разбрызгивания воды)
7= защитный автомат для освещения и вентилятора кабин
8= защитный автомат кондиционера
9= защитный автомат штепсельных розеток с защитным контактом
BA 9044 B13
3993N048
ИЗОБР. SW-KV4
КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1 – ЗАДНЯЯ СТОРОНА
1= установка кондиционирования воздуха

2= коробка зажимов шин 55
4= щтепсельные розетки для переговорного устройства
5= распределительный шкаф 36 для сигнализации
6= дистанционное управление установкой кондиционирования воздуха
7= штепсельные розетки 220 В
8= индуктивный выключатель: поворотный транспортер B3 “блокирован“
9= резервуар масла для поворотного транспортера B3
10 = огнетушитель
11 = панель ввода для системы КЛУБ-УП
12 = кнопка бдительности
ВНИМАНИЕ !
Для работы с сильноточным оборудованием должны быть
соблюдены местные мероприятия по обеспечению безопасности.
Höl/In 09.08.2002
B14 BA 9044
3993B012
ИЗОБР. SW-KV5
КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1, ЛЕВАЯ СТОРОНА
2= штепсельная розетка переговорного устройства
3= спидометр
4= установка оптической и акустической сигнализации (см. отдельную
инструкцию) "Аквасис VB.01")
5 = кнопка бдительности
6 = вентилятор кабин
BA 9044 B15
3993B007
ИЗОБР. SW-V1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПЕРЕДИ – ОБЩИЙ ВИД
1= кабина управления машиниста 1

2= поворотный транспортер B3
3= освещение в режиме движения (стандартное освещение)
4= задние фары (хвостовой огонь)
5= сигнал торможения
6= проблесковые маячки
Höl/In 09.08.2002
B16 BA 9044
3993B006
ИЗОБР. SW-V2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПЕРЕДИ – ЗОНА СЦЕПКИ
1 = муфта тормозного шланга с запорным краном для тормозной линии поездного

тормоза 5 bar
2 = краны аварийного тормоза
3 = каплеуловитель со сливным краном
4 = приемные катушки системы КЛУБ-УП
5 = пневморесивер 20 л для непрямодействующего тормоза «Матросов»
BA 9044 B17
3993N064
ИЗОБР. SW-V3
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА
1= осевой редуктор
2= маслоналивной патрубок и продувочный фильтр
3= пробка для спуска масла
4= гидравлический тяговый двигатель
5= гидроблок – переключение сцепления
6= соединительная плита "рабочая передача – передача движения – смазка"
7= мобильный фильтр для смазки пластинчатого сцепления с индикацией
загрязнения
8 = скребок для очистки рельсов
Höl/In 09.08.2002
B18 BA 9044
3993N058
ИЗОБР. SW-V3-1
ПРИВОДНАЯ ОСЬ
1= осевой редуктор
2= Гидравлический тяговый двигатель
3= контроль уровня масла в осевом редукторе
4= комбинированный насос – мотор для сцепления передачи движения / работы
BA 9044 B19
3993N239
ИЗОБР. SW-L1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СПЕРЕДИ – ОБЩИЙ ВИД
1 = кабина управления машиниста 1

2 = приводная тележка 1
3 = элементы гидравлики приводной тележки 1 и управления поворотным
транспортером
4 = топливный бак, прибл. 3550 л
5 = моторный отсек
6 = отсек коробки передач
7 = поворотный транспортер B3
8 = транспортер для засорителя B2
9 = разделенный прибор для установки кондиционирования воздуха
Höl/In 09.08.2002
B20 BA 9044
3848B058
ИЗОБР. SW-L1-1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СПЕРЕДИ
2= СТОП ДВИЖЕНИЯ
3= поездная предупредительная сигнализация
4= индикация «СТОП»
5= клавишный выключатель акустического сигнала
7= распределительный шкаф 22 для поворотного транспортера B3 (см. изобр.
SW-L1-1-1)
8 = электрический акустический сигнал
BA 9044 B21
3848B062
ИЗОБР. SW-L1-1-1
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 22 ПОВОРОТНОГО ТРАНСПОРТЕРА B3
1 = клавишный выключатель для «ВКЛ.» байпаса препятствия, с контрольной

лампой
2 = выключатель управления поворотным транспортером B3
позиция наверх = «ПОДНЯТЬ» B3
позиция вниз = «ОПУСТИТЬ» B3
позиция налево = «ПОВЕРНУТЬ» B3 «НАЛЕВО»
позиция направо = «ПОВЕРНУТЬ» B3 «НАПРАВО»
3 = зеленый СД, поворотный транспортер B3 в позиции транспортирования
4 = клавиша, «ОТКРЫТЬ» блокировку поворотного транспортера B2
Höl/In 09.08.2002
B22 BA 9044
3993N268
ИЗОБР. SW-L1-2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ: ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1, СЛЕВА
1 = приводная ось 1
3 = распределительный шкаф 43 для приводной тележки 1, опора оси (см. изобр.
SW-L1-2-1)
4 = пневматический выключатель и гидравлический манометр тягового привода
приводной тележки (см. изобр. SW-L1-2-2)
5 = элементы гидравлики для приводной тележки 1 и управления поворотным
транспортером B3
BA 9044 B23
3848B056
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 43: ОПОРА ОСИ, ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1
СЛЕВА
1 = поворотный клавишный выключатель «ВКЛ.» опоры оси 1 и 2, слева/справа

2 = СД красный, опора оси 1 и 2, слева, «ВКЛ.»
3 = СД красный, опора оси 1 и 2 справа, «ВКЛ.»
Höl/In 09.08.2002
B24 BA 9044
3848B055
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
МАНОМЕТРТЯГОВОГО ПРИВОДА, ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1 СЛЕВА
1 = пневматический выключатель переключения осевого редуктора – ОСЬ 1, 2-я

передача
передача
передача
передача
5 = манометр давления смазки сцепления – ось 1
6 = манометр давления сцепления, ось 1
BA 9044 B25
3848N102
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ – ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 1 И ПОВОРОТНЫЙ
ТРАНСПОРТЕР
1 = электромагнитный клапан «ВКЛ.» опоры оси приводной тележки 1, справа

3 = электромагнитный клапан «ПОДЪЕМА – ОПУСКАНИЯ» поворотного
транспортера B3
4 = электромагнитный клапан «ОТПУСКА» тормоза поворотного транспортера B3
5 = электромагнитный клапан поворота поворотного транспортера B3 "НАЛЕВО –
НАПРАВО"
6 = кран для спуска охлаждающей воды двигателя КАММИНЗ
Höl/In 09.08.2002
B26 BA 9044
3993N089
ИЗОБР. SW-L1-3
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, ВНИЗУ, У ПОДЪЕМА К МОТОРНОМУ ОТСЕКУ
1 = электромагнитный клапан привода поворотного транспортера B3 "ВПЕРЕД /

НАЗАД"
BA 9044 B27
3848B052
ИЗОБР. SW-L1-4
ПОДЪЕМ К МОТОРНОМУ ОТСЕКУ, СЛЕВА
1 = ящик аккумуляторных батарей для двигателя CAT

2 = электромагнитный клапан ограничения тормозного давления езды «ВПЕРЕД /
НАЗАД» на 2-й передаче
3 = коробка зажимов 2
4 = штепсельная розетка 220 В
Höl/In 09.08.2002
B28 BA 9044
3993N269
ИЗОБР. SW-L1-5
ТРАНСПОРТЕРЫ B2 И B3, СЛЕВА СПЕРЕДИ
1= поворотный транспортер B3 в транспортном положении

2= транспортер для засорителя B2
3= стопорный болт для транспортера 3 – режим транспортирования
5= чувствительный элемент опознаняи препятствий, поворотный транспортер B3,
справа
6 = индуктивный выключатель: поворотный транспортер B3 выехал (рабочая зона)
7 = наливной патрубок для топлива
BA 9044 B29
3993N028
ИЗОБР. SW-L1-6
ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ СТОРОНА, СЛЕВА
1 = индикация уровня наполнения бака дизельного топлива

2 = наливной патрубок для топлива, слева
3 = топливный бак
Höl/In 09.08.2002
B30 BA 9044
3993N027
ИЗОБР. SW-L1-7
ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ
1= воздушный фильтр двигателя

4= запорный кран для тормозного цилиндра
5= тормозной цилиндр
BA 9044 B31
3993N241
ИЗОБР. SW-L2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА: ЗОНА МОТОРНОГО ОТСЕКА – ОБЩИЙ ВИД
1= моторный отсек
2= отсек коробки передач
4= бак гидравлической жидкости 1700 л
5= охладитель гидравлической жидкости
6= ящик аккумуляторных батарей, двигатель КАММНИЗ
7= стояночный тормоз
8= ящик аккумуляторных батарей, двигатель ХАТЦ
9= приводная тележка 2
10 = предохранительное ограждение
Höl/In 09.08.2002
B32 BA 9044
3993N030
ИЗОБР. SW-L2-1
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ВАГОН-ГРОХОТ
1 = двигатель КАММИНЗ
2 = охладитель воды для двигателя КАММИНЗ
3 = чувствительный элемент пожарного извещателя
BA 9044 B33
3993N032
ИЗОБР. SW-L2-1
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ВАГОН-ГРОХОТ
1= двигатель КАММИНЗ
2= охладитель воды для двигателя КАММИНЗ
3= чувствительный элемент пожарного извещателя
4= приборы контроля двигателя (изобр. SW L-2-1-1)
5= фильтр масла для двигателя
6= топливный фильтр
Höl/In 09.08.2002
B34 BA 9044
3993N033
ИЗОБР. SW-L-2-1-1
ПРИБОРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
1= индикация частоты вращения двигателя

2= давление масла, индикации по двигателю
3= индикация температуры масла для двигателя
4= индикация температуры охлаждающей воды
5= вольтметр
6= контрольные СД
7= счетчик рабочих часов
BA 9044 B35
3848N058
ИЗОБР. SW-L2-2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1= блок управления раннего опознавания пожара

2= гидроаккумулятор 10 л для гидросистемы вагона с грохотами
3= трехходовой дозатор расхода для привода поворотного транспортера B3
4= бак гидравлической жидкости
Höl/In 09.08.2002
B36 BA 9044
3848B076
ОТСЕК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СЛЕВА
1 = раздаточная коробка передач для насосов

2 = пневматический выключатель давления масла для смазки коробки передач
для насосов
3 = предельный регулятор оборотов раздаточной коробки передач для насосов
800 об/мин
4 = предельный регулятор оборотов раздаточной коробки передач для насосов
1700 об/мин
5 = регулируемые насосы для тягового привода
6 = тройной насос привода транспортера B3, охладителя гидравлической
жидкости, системы аккумуляторов и привода охладителя гидравлической
жидкости, раздаточной коробки передач для насосов
7 = тройной насос для привода транспортера A3, привода воздушного
компрессора и вентилятора охладителя гидравлической жидкости
8 = сдвоенный насос привода транспортера C1, слева, и привода грохота 1
9 = сдвоенный насос привода транспортеров B1 и B2
10 = сдвоенный насос привода транспортера C1, справа, и привода грохота 2
11 = электромагнитный клапан привода транспортера B2 "ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ"
12 = электромагнитный клапан привода транспортера B1 "ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ"
13 = пневматический выключатель заполнения тягового насоса 10 бар
BA 9044 B37
3848B071
ЗОНА БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ, СЛЕВА

2= всасывающий трубопровод для регулируемого насоса тягового привода
3= инклинометр для измерения продольного уклона, вагон с грохотами
4= электромагнитный клапан привода транспортера для засорителя B2 "ВПЕРЕД
/ НАЗАД"
5 = электромагнитный клапан привода транспортера для засорителяantrieb B2
"ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ"
Höl/In 09.08.2002
B38 BA 9044
3993B075
ИЗОБР. SW-L2-3
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ - ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА

2= индикация уровня масла
3= патрубок наполнения
4= обратный фильтр
5= лампа-вспышка – пожарная сигнализация
6= электрический акустический сигнал – пожарная сигнализация
7= предохранительный клапан 150 бар, с запорным краном, воздушный
компрессор (Kнорр)
8= предохранительный клапан 150 бар, привод охладителя гидравлической
жидкости
9= индикация загрязнения приемного фильтра – см. изобр. L2-3-2
10 = манометр гидравлического и пневматического давления– см. изобр. L2-3-1
11 = нагревательный стержень
BA 9044 B39
3848B049
МАНОМЕТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ– ВАГОН С
ГРОХОТАМИ, СЛЕВА
1 = давление наполнения тяговых насосов, 28 бар

2 = индикация давления режима движения, макс. 380 бар
3 = сдвоенный манометр для давления тормозной магистрали и тормозного
давления
4 = рабочее далвение аккумулятора, 210 бар
5 = привод грохота 1, 350 бар
6 = привод грохота 2, 350 бар
7 = транспортер для засорителя B1, 315 бар
8 = транспортер для засорителя B2, 315 бар
9 = поворотный транспортер B3, 210 бар
Höl/In 09.08.2002
B40 BA 9044
3848B049
10 = транспортер грохота A3, 210 бар

11 = передаточный транспортер C1, слева, 315 бар
12 = передаточный транспортер C1, справа, 315 бар
BA 9044 B41
3848B221
ИНДИКАЦИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИЕМНОГО ФИЛЬТРА-– ВАГОН С ГРОХОТАМИ,
СЛЕВА
1 = сцепления для тягового привода, привода грохота 1 и передаточного

транспортера C1, слева
2 = регулируемый насос тягового привода
3 = поворотный транспортер B3, охладитель гидравлической жидкости, система
аккумуляторов и масялный охладитель – раздаточная коробка передач для
насосов
4 = транспортер грохота A2, воздушный компрессор и привод вентилятора
охладителя гидравлической жидкости
5 = транспортеры для засорителя B1 и B2
6 = привод грохота 2 и передаточный транспортер C1, справа
Höl/In 09.08.2002
B42 BA 9044
3993N240
ИЗОБР. SW-L2-4
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ЗОНА МОТОРНОГО ОТСЕКА, ВОЗДУШНОГО
РЕСИВЕРА
1= штепсельная розетка 220 V

2= блок главного выключателя аккумуляторных баратей 2 (двигатель КАММИНЗ)
3= ящик аккумуляторных батарей, двигатель КАММИНЗ
4= коробка зажимов 3 (двигатель КАММИНЗ)
5= распределительный шкаф 25 (АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА)
7= пневморесивер 100 л, «СТАРТ» двигателя КАММИНЗ
8= пневморесивер 100 л, “СТАРТ» двигателя КАММИНЗ
9= главный выключатель аккумуляторных баратей
BA 9044 B43
3993B066
ИЗОБР. SW-L3
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ОБЩИЙ ВИД ПРИВОДНОЙ ТЕЛЕЖКИ 2

3= транспортер грохота A3
4= грохот 2
5= элементы гидравлики транспортеров C1 и A3
6= дополнительный компрессор (Кнорр)
7= измерительная тележка
8= приводная ось 3
10 = главный выключатель аккумуляторных баратей для двигателя генератора
Höl/In 09.08.2002
B44 BA 9044
3993N270
ИЗОБР. SW-L3-1
ОХЛАДИТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА
1 = охладитель гидравлической жидкости 1

2 = охладитель гидравлической жидкости 2
3 = выключатель температуры гидравлической жидкости, 40° C, масляный
охладитель 1
4 = выключатель температуры гидравлической жидкости, 40° C, масляный
охладитель 2
5 = дополнительный компрессор (Кнорр)
6 = электромагнитный клапан транспортера для засорителя B1, привод "ВПЕРЕД /
НАЗАД"
BA 9044 B45
3848B187
ИЗОБР. SW-L3-2
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР (КНОРР)
1= дополнительный компрессор «Кнорр»

2= щуп для определения уровня масла
3= маслоналивная пробка
4= маслосливная пробка
5= инерционно-масляный воздушный фильтр
Höl/In 09.08.2002
B46 BA 9044
3993N271
ИЗОБР. SW-L3-3
ВИД СВЕРХУ – ПЕРЕДАЧА ОТ ВАГОНА С ГРОХОТАМИ НА ТЯГОВЫЙ ВАГОН

4= грохот 2
7= электромагнитный клапан вентилятора охладителя гидравлической жидкости
2 (байпас)
8 = электромагнитный клапан вентилятора охладителя гидравлической жидкости
1 (байпас)
9 = электромагнитный клапан транспортера для засорителя B1 "ВЫСОКАЯ
СКОРОСТЬ"
BA 9044 B47
3993N088
ИЗОБР. SW-L3-4
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ЗОНА БАКА ДЛЯ ВОДЫ
2= пневморесивер 100 л прямодействующего тормоза (Матросов)
3= штепсельная розетка 220 В
5= коробка главного выключателя аккумуляторных батарей 39 (двигатель ХАТЦ)
6= ящик аккумуляторных батарей (двигатель ХАТЦ)
9= главный выключатель аккумуляторных баратей (двигатель ХАТЦ)
Höl/In 09.08.2002
B48 BA 9044
3993N086
ИЗОБР. SW-L3-5
ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ТЕЛЕЖКА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА
2= транспортная фиксация
3= 5/3-ходовой клапан для «ПОДЪЕМА – ОПУСКАНИЯ» измерительной тележки
4= 3/2-ходовой клапан для «ДЕБЛОКИРОВКИ» измерительной тележки
5= инклинометр для измерения поперечного уклона (возвышения) имеющегося
пути
BA 9044 B49
3848B041
ИЗОБР. SW-L3-6
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 2 – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА
3= не подключено
10 = пневматический выключатель и гидравлический манометр тягового привода,
приводная тележка 2
11 = коробка зажимов 37 коробки сигнализационного оборудования
12 = штепсельная розетка переговорного устройства
Höl/In 09.08.2002
B50 BA 9044
3848B238
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
МАНОМЕТРТЯГОВОГО ПРИВОДА, ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 2, СЛЕВА

передача
передача
передача
передача
BA 9044 B51
3993B065
ИЗОБР. SW-L4
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА – ОБЩИЙ ВИД
1= грохот 1
2= грохот 2
5= передаточный транспортер C1, слева
9= элементы гидравлики транспортеров C1 и A3
Höl/In 09.08.2002
B52 BA 9044
3848B036
ИЗОБР. SW-L4-1
ГРОХОТ 2, СЛЕВА
1= грохот 2
2= крышка для очистки грохота
4= электромагнитный клапан привода транспортера грохота A3 "ВПЕРЕД /
НАЗАД"
5= электромагнитный клапан привода передаточного транспортера C1, слева
"ВПЕРЕД / НАЗАД"
6= электромагнитный клапан привода передаточного транспортера C1, справа
"ВПЕРЕД / НАЗАД"
7= электромагнитный клапан ограничения тормозного давления для езды
«ВПЕРЕД / НАЗАД» на второй передаче
8= предельный регулятор оборотов – привод грохота 2
BA 9044 B53
3848B034
ИЗОБР. SW-L4-2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ – ВИД СНИЗУ
1= передаточный транспортер C1, справа

2= предельный регулятор оборотов передаточного транспортера C1, справа
3= предельный регулятор оборотов передаточного транспортера C1, слева
Höl/In 09.08.2002
B54 BA 9044
3848B032
ИЗОБР. SW-L4-3
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ – ПОДЪЕМ К ГРОХОТУ
4= идикация «СТОП»
10 = грохот 1
11 = грохот 2
BA 9044 B55
3993N237
ИЗОБР. SW-L4-4
ГРОХОТ 1, СЛЕВА
1= грохот 1
4= предельный регулятор оборотов, транспортер грохота A3
5= предельный регулятор оборотов, привод грохота 1
Höl/In 09.08.2002
B56 BA 9044
3848B026
ИЗОБР. SW-L5-1
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3 – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА
3 = распределительный шкаф 19 для управления наклоном вагона с грохотами
(см. изобр. L5-1-2)
4 = индуктивный выключательнаклона вагона с грохотами (см. изобр. L5-1-1)
5 = пневматический выключатель и гидравлический манометр тягового привода,
приводная тележка 3 (см. изобр. L5-1-3)
6 = коробка зажимов 38 шкафа сигнализационного оборудования
BA 9044 B57
3993N272
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3, СПЕРЕДИ
1 = индуктивный выключатель: наклон вагона с грохотами "0"
Höl/In 09.08.2002
B58 BA 9044
3848B029
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 19 – НАКЛОН ВАГОНА С ГРОХОТАМИ
1 = выключатель блокировки, «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» наклон вагона с грохотами,

налево
2 = выключатель блокировки, «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» наклон вагона с грохотами,
направо
3 = выключатель: «ПОДЪЕМ – ОПУСКАНИЕ» вагона с грохотами, слева
Внимание!
Когда машина въезжает на возвышенный путь, блокировка на стороне
расположенного ниже рельса должна быть закрыта. Надо включить опору оси
тележки 3 на стороне расположенного ниже рельса. Противоположная сторона
остается открытой (ВЫКЛ.).
BA 9044 B59
3848B028
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАНОМЕТР
ТЯГОВОГО ПРИВОДА, ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3, СЛЕВА

передача
передача
передача
передача
Höl/In 09.08.2002
B60 BA 9044
3993N254
ИЗОБР. SW-L5-2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СЗАДИ
7= поворотный клавишный выключатель «ВКЛ.» опоры оси, оси 5 и 6
слева/справа
8= СД красный, для «ВКЛ.» опоры оси, оси 5 и 6, слева
9= СД красный, для «ВКЛ.» опоры оси, оси 5 и 6, справа
10 = АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА 24 В, главная линия S1
11 = АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА 24 В, главная линия S2
12 = штепсельная розетка переговорного устройства и АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
(адаптер должен быть подключен, если штепсельная розетка находится на
конце поезда)
13 = штепсельная розетка линии передачи данных
15 = штепсельная розетка для сенсорной панели
BA 9044 B61
3993B081
ИЗОБР. SW-L5-3
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СЗАДИ – ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ
1= элементы гидравлики вагона с грохотами (см. изобр. SW-L5-3-1)

2= предельный регулятор оборотов транспортера для засорителя B1
Höl/In 09.08.2002
B62 BA 9044
3993B083
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЛЕВА, СЗАДИ
1 = электромагнитный клапан: «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» блокировку наклона вагона с грохотами
налево
2 = электромагнитный клапан: «ПОДЪЕМ – ОПУСКАНИЕ» вагона с грохотами, слева
3 = электромагнитный клапан: «ПОДЪЕМ – ОПУСКАНИЕ» вагона с грохотами, справа
4 = электромагнитный клапан: «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» блокировку вагона с грохотами направо
5 = электромагнитный клапан, «ПОДЪЕМ – ОПУСКАНИЕ» опоры ленты транспортера для
засорителя A2
6 = электромагнитный клапан «ВКЛ.» опоры оси приводной тележки 3, слева
BA 9044 B63
3993N279
ИЗОБР. SW-H1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СЗАДИ – ОБЩИЙ ВИД
1 = муфта тормозного рукава с запорным краном для линии поездного тормоза 5

бар
2 = рукавная муфта с запорным краном для главного воздушного ресивера, 8 бар
3 = быстродействующая пневматическкая муфта для рабочего воздуха
5 = быстродействующая муфта для линии подачи топлива
7 = передаточный транспортер C1, слева
8 = передаточный транспортер C1, справа
9 = транспортер для засорителя B1
10 = транспортер грохота A3
11 = опора ленты (напралвяющая) транспортера для засорителя A2
Höl/In 09.08.2002
B64 BA 9044
3993B112
ИЗОБР. SW-R1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ОБЩИЙ ВИД
1= грохот 1
2= грохот 2
BA 9044 B65
3993N274
ИЗОБР. SW-R1-1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, СЗАДИ
1=АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА
2=СТОП ДВИЖЕНИЯ
3=поездная предупредительная сигнализация
4=индикация «СТОП»
5=клавишный выключатель акустического сигнала
6=штепсельная розетка переговорного устройства
7=распределительный шкаф 46 опоры оси (см. изобр. SW-R4)
8=пневматический клапан для опоры ленты (направляющей) транспортера для
засорителя A2
9 = пневматический клапан блокировки (опора ленты A2)
Höl/In 09.08.2002
B66 BA 9044
3848B213
ИЗОБР. SW-R1-1-1
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 46: ОПОРА ОСИ – ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3,
СПРАВА
1 = поворотный клавишный выключатель «ВКЛ.» опоры осей 5 и 6 слева/справа

2 = СД красный, «ВКЛ.» опоры осей 5 и 6, слева
3 = СД красный, «ВКЛ.» опоры осей 5 и 6, справа
Внимание!
расположенного ниже рельса должна быть закрыта. Надо включить опору оси
тележки 3 на стороне расположенного ниже рельса. Противоположная сторона
остается открытой (ВЫКЛ.).
BA 9044 B67
3848B210
ИЗОБР. SW-R1-2
ПРИВОДНАЯ ТЕЛЕЖКА 3 – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА
3 = распределительный шкаф 20, управление наклоном вагона с грохотами (см.
изобр. SW-R1-2-1)
4 = фиксация блокировки наклона вагона с грохотами
Höl/In 09.08.2002
B68 BA 9044
3848B215
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 20 – НАКЛОН ВАГОНА С ГРОХОТАМИ
1 = выключатель: «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» блокировку наклона вагона с

грохотами налево
2 = выключатель: «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» блокировку наклона вагона с
грохотами направо
3 = выключатель: «ПОДЪЕМ – ОПУСКАНИЕ» вагона с грохотами, справа
Внимание!
расположенного ниже рельса должна быть закрыта. Надо включить
опору оси тележки 3 на стороне расположенного ниже рельса.
Противоположная сторона остается открытой (ВЫКЛ.).
BA 9044 B69
3993N275
ИЗОБР. SW-R2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, – ОБЩИЙ ВИД ГРОХОТА 2
2= грохот 2
4= блок сигнализационного оборудования с АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКОЙ № 11 –
см. изобр. SW-R2-2
5= передаточный транспортер C1, справа
6= резервуар масла 100 л, для смазки транспортеров
8= приводная тележка 3, справа
9= шкаф сильноточного оборудования 34 (генератор)
10 = генератор 30 кВА
Höl/In 09.08.2002
B70 BA 9044
3993N276
ИЗОБР. SW-R2-1
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ, – ПОДЪЕМ К ГРОХОТУ
1 = передаточный транспортер C1, справа

BA 9044 B71
3848B208
ИЗОБР. SW-R2-2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ – ПОДЪЕМ К ГРОХОТУ
Höl/In 09.08.2002
B72 BA 9044
3993B117
ИЗОБР. SW-R2-3
РЕЗЕРВУАР МАСЛА – СМАЗКА ТРАНСПОРТЕРОВ ВАГОНА С ГРОХОТАМИ,
СПРАВА
1= резервуар масла 100 л, для смазка транспортеров

2= перепускной клапан 4 бар
3= водоотделитель
4= запорный кран для заполнения резервуара масла
5= быстродействующая муфта – рабочий воздух
6= редукционный клапан ограничения давления смазочного масла, 6,5 бар
7= манометр давления в резервуаре
8= запорный кран выпуска воздуха из резервуара масла
Внимание: до пополнения масла надо выпустить воздух из резервуара масла.

Закрыть запорный кран, поз. 4, и открыть кран для выпуска воздуха, поз. 8.
BA 9044 B73
3993B116
ИЗОБР. SW-R2-4
РЕЗЕРВУАР МАСЛА – СМАЗКА ТРАНСПОРТЕРОВ ВАГОНА С ГРОХОТАМИ,
СПРАВА
1= маслоналивной патрубок
2= запорный кран смазки транспортера для засорителя B2
3= запорный кран смазки поворотного транспортера B3
4= запорный кран смазки передаточного транспортера C1, справа
5= запорный кран смазки транспортера грохота A3
6= запорный кран смазки транспортера для засорителя B1
7= запорный кран смазки передаточного транспортера C1, слева
8= кран для слива масла
Внимание: до пополнения масла надо выпустить воздух из резервуара масла.

Закрыть запорный кран, поз. 4, и открыть кран для выпуска воздуха, поз. 8.
Höl/In 09.08.2002
B74 BA 9044
3993N244
ИЗОБР. SW-R3
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ОБЩИЙ ВИД ПРИВОДНОЙ ТЕЛЕЖКИ 2
1= грохот 2
2= распределительный шкаф 40, управление двигателем ХАТЦ
3= генератор 30 кВА
4= двигатель ХАТЦ
5= шкаф сильноточного оборудования 34 (генератор)
8= дополнительный компрессор (для процесса старта)
BA 9044 B75
3848B196
ИЗОБР. SW-R3-1
ЗОНА ШКАФА СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 34 У ПРИВОДНОЙ
ТЕЛЕЖКИ 2
1= шкаф сильноточного оборудования 34 для генератора

4= электрический акустический сигнал
Höl/In 09.08.2002
B76 BA 9044
3848B170
ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 34
1= переключатель: питание от генератора / внешнее питание

3= амперметр
4= частотомер
5= защитные автоматы приборов индикации
6= главный выключатель (предохранение генератора)
7= испытательный прибор на ток утечки
BA 9044 B77
3993N277
ИЗОБР. SW-R3-2
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ЗОНА ПРИВОДНОЙ ТЕЛЕЖКИ 2
Höl/In 09.08.2002
B78 BA 9044
3993N035
ИЗОБР. SW-R3-4
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 40 ДВИГАТЕЛЯ «ХАТЦ» – ВАГОН С ГРОХОТАМИ,
СПРАВА
1= главный выключатель аккумуляторных баратей

2= старт двигателя «ХАТЦ»
4= СД зеленый, «ВКЛ.» главного выключателя аккумуляторных баратей
5= СД зеленый, предварительное накаливание
6= СД красный, контроль заряда 1
7= СД красный, контроль заряда 2
8= СД красный, температура двигателя
9= СД красный, давление масла для двигателя
10 = СД красный, воздушный фильтр загрязнен
BA 9044 B79
3848B177
ИЗОБР. SW-R3-5
ГЕНЕРАТОР – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА
1 = генератор 30 кВА
2 = генератор 120 A
Höl/In 09.08.2002
B80 BA 9044
3848B176
ИЗОБР. SW-R3-6
ДВИГАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА
1= двигатель генератора ХАТЦ

2= маслоналивной патрубок и щуп для определения уровня масла
3= пробка для слива масла
4= регулировка числа оборотов
5= сменный фильтр смазочного масла
BA 9044 B81
3993B115
ИЗОБР. SW-R4
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА – ОБЩИЙ ВИД ПНЕВМАТИЧЕСКОГО
ОБОРУДОВАНИЯ И БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ
3= воздушная сушилка
4= дополнительный компрессор для облегчения пуска
6= охладитель трансмиссионного масла
9= узел фильтра для гидравлической жидкости
10 = отсек коробки передач и элементов гидравлики
11 = шкаф сильноточного оборудования для нагрева бака гидравлической
жидкости и преднагрева двигателя
Höl/In 09.08.2002
B82 BA 9044
3993N036
ИЗОБР. SW-R4-1
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА И СИСТЕМЫ
1 = дополнительный компрессор (см. отдельную инструкцию по эксплуатации

«АГРЕ»)
2 = запорный кран тормозного цилиндра
3 = регулятор давления дополнительного компрессора (ручное ВКЛЮЧЕНИЕ -
ВЫКЛЮЧЕНИЕ)
BA 9044 B83
3993B027
ИЗОБР. SW-R4-2
ЗОНА БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА

2= индикация уровня масла
3= приемный фильтр – см. изобр. SW-R4-2-1
4= промежуточный топливный бак для генератора
5= запорный кран топливного провода для двигателя генератора
6= узел гидравлического фильтра, см. изобр. SW-R4-2-3
7= элементы гидравлики – см. изобр. SW-R4-2-4 и изобр. SW-R4-2-5
8= аварийный гидравлический агрегат, см. изобр. SW-R4-2-2
Höl/In 09.08.2002
B84 BA 9044
3848B174
ПРИЕМНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА
1 = сцепление тягового привода, привода грохота 1 и передаточного транспортера

C1, слева
3 = поворотный транспортер B3, охладитель гидравлической жидкости, система
аккумуляторов и масляный охладитель раздаточной коробки передач для
насосов
4 = транспортер грохота A3, воздушный компрессор привод вентилятора
охладителя гидравлической жидкости
5 = транспортеры для засорителя B1 и B2
6 = привод грохота 2 и передаточный транспортер C1, справа
BA 9044 B85
3848B155
АВАРИЙНЫЙ НАСОС ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1 = электродвигатель аварийного насоса для гидравлического оборудования

2 = предохранительный клапан, 300 бар
3 = пневматический выключатель аварийного насоса для гидравлического
оборудования
4 = предохранительный клапан 150 бар для привода охладителя
трансмиссионного масла
5 = лампа-вспышка для пожарной сигнализации
Höl/In 09.08.2002
B86 BA 9044
3848B139
УЗЕЛ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ
1 = узел фильтра
2 = кран переключения узла фильтра
поз. 1 = откачка (без фильтрации)
поз. 2 = фильтрация гидравлической жидкости
поз. 3 = наполнение бака гидравлической жидкости через фильтр
3 = приемный фильтр регулируемого насоса тягового двигателья
BA 9044 B87
3848B142
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ, ЧАСТЬ 1 – ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1 = предохранительный клапан 150 бар, для привода насоса сцепления осевых

редукторов 1 и 2
4 = электромагнитный клапан с редукционным клапаном 90 бар, для ограничения
давления для движения и торможения, 1-я передача, назад
5 = электромагнитный клапан с редукционным клапаном 90 бар, для ограничения
давления для движения и торможения, 1-я передача, вперед
6 = предохранительный клапан 210 бар, привод транспортера для засорителя A3
7 = предохранительный клапан 315 бар, передаточный транспортер C1, слева
8 = предохранительный клапан 315 бар, передаточный транспортер C1, справа
Höl/In 09.08.2002
B88 BA 9044
3848B141
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ, ЧАСТЬ 2: ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1= предохранительный клапан 300 бар, система аккумуляторов

2= отсечной клапан 210 бар, система аккумуляторов
3= обратный клапан
4= предохранительный клапан 210 бар, поворотный транспортер B3
5= предохранительный клапан 315 бар, транспортер для засорителя B2
6= предохранительный клапан 315 бар, транспортер для засорителя B1
7= предохранительный клапан 350 бар, с электромагнитным клапаном привода
грохота 1
8 = предохранительный клапан 350 бар, с электромагнитным клапаном привода
грохота 2
9 = электромагнитный клапан, «ВКЛ.» системы аккумуляторов
10 = облегчение пуска двигателя КАММИНЗ
BA 9044 B89
3848B140
ИЗОБР. SW-R4-3
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ, СПЕРЕДИ: ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
1 = предохранительный клапан 40 бар, управляющее давление для приводов

транспортеров A3, B1, B2 и B3
2 = редукционный клапан 30 бар, управляющее давление для приводов
транспортеров A3, B1, B2 и B3
4 = коробка зажимов шин 29
5 = коробка зажимов шин 30
Höl/In 09.08.2002
B90 BA 9044
3993B020
ИЗОБР. SW-R4-4
ЗОНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ: ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА
1 = измерительная тележка
2 = пневматический клапан для «ПОДЪЕМА – ОПУСКАНИЯ» измерительной
тележки
3 = пневматический клапан «ДЕБЛОКИРОВКИ» измерительной тележки
4 = воздушная сушилка
5 = прибор управления воздушной сушилкой
6 = стояночный тормоз
7 = насос для антифриза
10 = пневматический выключатель наблюдения за воздухом в главном ресивере,
4 бар
BA 9044 B91
3993B030
ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМООБОРУДОВАНИЯ У ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ
1= каплеуловитель со спускным краном

2= предохранительный клапан 9 бар
3= регулятор холостого хода, 7,5 – 8 бар
4= запорный кран пневмосистемы (работы по настройке)
5= регулятор давления 1,5 бар, с манометром давления вертикального прижатия
измерительной тележки
6 = запорный кран дополнительного компрессора, только для воздуха для старта
Höl/In 09.08.2002
B92 BA 9044
3993B030
запорный кран регулятора холостого хода пневмосистемы, поз. 4 (изображение)
При пуске пневмосистемы в эксплуатацию или после длительного перерыва

установленный предел отключения при медленно повышающемся давлении в
резервуаре часто превышается, потому что поршень клапана присосался к нижнему
седлу клапана.
Рекомендуется закрыть запорный кран перед регулятором холостого хода и
подождать, пока не будет достигнуто нужное давление отключения в главном
ресивере, и затем открыть его быстро для того, чтобы поршень отошел от нижнего
седла клапана.
BA 9044 B93
3993B021
ИЗОБР. SW-R4-5
ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМООБОРУДОВАНИЯ У БАКА ДЛЯ ВОДЫ
1= пневморесивер 100 л прямодействующего тормоза

2= пневморесивер 100 л непрямодействующего тормоза
3= распределительный шкаф 16
4= охладитель гидравлической жидкости для раздаточной коробки передач для
насосов
5 = запорный кран «ВКЛ. – ВЫКЛ.» прямодействующего тормоза
6 = релейный клапан непрямодействующего тормоза (Матросов)
7 = редукционный клапан непрямодействующего тормоза (Матросов)
Höl/In 09.08.2002
B94 BA 9044
3993B024
ИЗОБР. SW-R4-6
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА: ЗОНА ОТСЕКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СБОКУ
1 = пневморесивер 57 л, устройство предупредительной сигнализации «Цельнер»

3 = запорный кран воздушного ресивера тормозной системы
непрямодействующего тормоза (Матросов)
4 = быстродействующая муфта: заполнение гидравлическим маслом через
устройство фильтрации
5 = «ВКЛ. – ВЫКЛ.» аварийного агрегата гидрооборудования
6 = «ВКЛ. – ВЫКЛ.» гидравлического фильтрующего узла
7 = запорный кран для слива масла для двигателя
8 = пневморесивер 40 л клапана управления поездным тормозом (Матросов)
BA 9044 B95
3993B114
ИЗОБР. SW-R5
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, СПЕРЕДИ – ОБЩИЙ ВИД

3= управляющий клапан тормозной системы «Матросова»
4= топливный бак, прибл. 3550 l
6= отсек коробки передач
7= поворотный транспортер B3
9= распределительный шкаф 49, для отопления бака гидравлической жидкости и
преднагрева двигателя
Höl/In 09.08.2002
B96 BA 9044
3848B148
ИЗОБР. SW-R5-1
ОТСЕКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЯ – ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА
1 = предохранительное ограждение
2 = отсек коробки передач
3 = моторный отсек
BA 9044 B97
3993N042
ИЗОБР. SW-R5-2
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ (49), ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
ЖИДКОСТИ И ПРЕДНАГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
1 = выключатель защиты от тока утечки (защитный автомат)

2 = защитные автоматы отопления бака гидравлической жидкости
3 = защитные автоматы преднагрева двигателя
Höl/In 09.08.2002
B98 BA 9044
3993N039
ИЗОБР. SW-R5-3
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СПРАВА – ВАГОН С ГРОХОТАМИ
1= маслоналивной патрубок для двигателя

2= щуп для определения масла двигателя
3= штепсельная розетка преднагрева двигателя
4= фильтр охлаждающей воды для двигателя
BA 9044 B99
3993N080
ИЗОБР. SW-R5-4
ТОПЛИВНЫЙ БАК – ЗАДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ, СПРАВА
1= насос для заправки топливом

2= шкаф сильноточного оборудования 26, топливный насос
3= ящик аккумуляторных батарей для системы КЛУБ-УП
4= топливный бак
5= главный выключатель аккумуляторных баратей для системы КЛУБ-УП
6= предохранительное ограждение
Höl/In 09.08.2002
B100 BA 9044
3993N079
ТОПЛИВНЫЙ БАК, СПРАВА
1= бак дизельного топлива

2= фильтр в проводе двигателя генератора, с отоплением
3= топливный насос для двигателя генератора с отоплением
4= запорный кран, подача топлива для отопления кабин
5= фильтр в проводе и дозировочный насос для системы отопления
6= топливный бак для отопления кабин
7= фильтр дизельного топлива с отоплением, для двигателя КАММИНЗ
8= ручной насос для провода фильтра дизельного топлива
BA 9044 B101
3993N278
ИЗОБР. SW-R5-5
ТРАНСПОРТЕРЫ B2 И B3, СЛЕВА, СПЕРЕДИ
1= поворотный транспортер B3 в транспортном положении

3= стопорный болт для ленты 3 – режим транспортирования
5= чувствительный элемент для опознавания препятствий, для поворотного
транспортера B3, слева
6 = индуктивный выключатель: поворотный транспортер B3 выехал (рабочая зона)
7 = гудки высокой / низкой частоты
Höl/In 09.08.2002
B102 BA 9044
3993N075
ИЗОБР. SW-R5-6
ТРАНСПОРТЕРЫ B2 И B3, СЛЕВА, СПЕРЕДИ
1= узел управления тормозным краном машиниста, система «Матросова»

2= запорный кран линии питания главного ресивера
3= запорный кран «ВКЛ. – ВЫКЛ.» управляющего клапана
4= устройство переключения управляющего клапана на равнинный путь или
уклон
5= запорный кран: запечатанный в открытом положении, для предупредительной
сигнализации «Цельнер»
6= спускной кран, водоохладитель двигателя КАММИНЗ
7= пневматический клапан свистка высокой частоты 660 Гц
8= пневматический клапан гудка низкой частоты 370 Гц
9= выпуск воздуха из управляющего клапана
ВНИМАНИЕ: более подробная информация по обслуживанию тормозной системы

«Матросова» - см. отдельную инструкцию (предоставляется в России).
BA 9044 B103
3993B018
ИЗОБР. SW-R5-7
ВАГОН С ГРОХОТАМИ, СПРАВА, СПЕРЕДИ
7= распределительный шкаф 23 поворотного транспортера B3 (см. изобр. SW-R5-
7-2)
9= кран аварийного торможения
10 = распределительный шкаф 44 приводной тележки 1
(см. изобр. SW-R5-7-1)
11 = приводная ось 1 с тахометрическим датчиком
13 = ресивер 20 л, для саморегулятора
14 = пневматический клапан: «ОТКРЫТЬ» блокировку поворотного транспортера
B3
Höl/In 09.08.2002
B104 BA 9044
3848B123
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 44 ОПОРЫ ОСИ ПРИВОДНОЙ ТЕЛЕЖКИ 1,
СПРАВА
1 = поворотный клавишный выключатель «ВКЛ.» опоры осей 1 и 2, слева/справа

2 = СД красный, опора осей 1 и 2, слева «ВКЛЮЧЕНА»
3 = СД красный, опора осей 1 и 2, спрва «ВКЛЮЧЕНА»
BA 9044 B105
3848B120
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ 23 – ПОВОРОТНЫЙ ТРАНСПОРТЕР B3
1 = клавишный выключатель «ВКЛЮЧЕНИЯ» обхода препятствия, с контрольной

лампой
2 = выключатель управления поворотным транспортером B3
положение наверх = «ПОДНЯТЬ» B3
положение вниз = «ОПУСТИТЬ» B3
положение налево = «ПОВЕРНУТЬ» B3 налево
положение направо = «ПОВЕРНУТЬ» B3 направо
3 = LED зеленый, поворотный транспортер B3 в транспортном положении
4 = клавиша, «ОТКРЫТЬ» блокировку поворотного транспортера B2
Höl/In 09.08.2002
B106 BA 9044
СВОДКА, ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЭКСКАВАТОРНОМУ

ВАГОНУ – левая сторона
3993B130
ИЗОБР. AHM-Ü-1
СВОДКА, ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЭКСКАВАТОРНОМУ

ВАГОНУ – левая сторона
3993B106
ИЗОБР. AHM-Ü-2
BA 9044 B107
3993N131
ИЗОБР. AHM AK-1
ОБЩИЙ ВИД РАБОЧЕЙ КАБИНЫ ЭКСКАВАТОРНОГО ВАГОНА
1= рычаг аварийного тормоза

2= клавиша аварийного стопа
3= средний пульт управления (коробка 36)
4= оптическая и акустическая противопожарная сигнализация
5= экран системы GVA 97
6= сенсорная панель
7= пульт управления, слева, в рабочем направлении (коробка 35)
8= пульт управления, справа, в рабочем направлении, (коробка 34)
9= прямодействующий тормоз «Матросова»
10 = непрямодействующий тормоз »Матросова»
Höl/In 09.08.2002
B108 BA 9044
3993B038
ИЗОБР. AHM AK-1-2
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, СРЕДНИЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
1= индикация: неисправность двигателя экскаваторного вагона

2= индикация: неисправность двигателя вагона-грохота
3= индикация: остановка двигателя генератора (Хатц)
4= регулировка числа оборотов двигателя КАММИНЗ, «медленно – быстро“
5= холостой ход двигателя КАММИНЗ, – двигатели 1 и 2 “ВКЛ.“
6= главный выключатель в рабочей кабине „ВКЛ.-ВЫКЛ.“
7= транспортеры “ вручную – автоматически“
8= полная вырезка - очистка
9= автоматическая нивелировка ВКЛ.
10 = привод баровой цепи “ВЫКЛ. – ВКЛ.“
11 = устройство захватов 1: автом. “ВКЛ. – ВЫКЛ.“
12 = опустить устройство захватов 1
13 = ВКЛ. «плавающее положение» устройства захватов 1
14 = «ВЫКЛ. – ВКЛ.»измерение параметров пути
15 = «ВКЛ. – ВЫКЛ.» привод уплотнителя
BA 9044 B109
3993B038
16 = рабочий воздух “ВЫКЛ – ВКЛ.“

17 = рабочее давление “ВЫКЛ. – ВКЛ.“
18 = рабочее освещение “ВЫКЛ. – ВКЛ.“
19 = сброс сообщения о неисправности пропорционального клапана
20 = ВКЛ. проблескового маячка
21 = сигнализация о неисправности
Höl/In 09.08.2002
B110 BA 9044
3993B037
ИЗОБР. AHM AK-1-2-1
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, СРЕДНИЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
1= питательное давление привода баровой цепи

2= индикация давления привода цепной передачи
3= индикация давления для смазки цепной передачи
4= индикация рабочего давления
5= манометр тормозного давления
6= сдвоенный манометр индикации давления
>красная стрелка = давление в резервуаре – прямодействующий тормоз
>белая стрелка = давление в тормозной магистрали – непрямодействующий тормоз
7 = устройство захватов 1, «открыть – закрыть» блокировку
8 = сенсорная панель (смотри приложения 1,2,3)
9 = клавиатура для системы GVA 97
BA 9044 B111
3993B042
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ, СЛЕВА В
НАПРАВЛЕНИИ РАБОТЫ
1= акселератор “вперед – назад“

2= кнопка остановки движения
3= индикация стопа
4= «выдвинуть – убрать» щит цепи, левый
5= «натянуть – ослабить» среднюю деталь
7= «открыть – закрыть» левое переднее устройство захватов 1
8= «открыть – закрыть» левое заднее устройство захватов 1
9= раскрыть цилиндр подъема захватов
Höl/In 09.08.2002
B112 BA 9044
3993B042
10 = «ОТКРЫТЬ – ЗАКРЫТЬ» устройство захватов 0 “

11 = «поднять – опустить» устройство захватов 0 “
12 = продольное смещение устройства захватов 0
13 = индикация рычага управления левого устройство захватов 1
14 = клавиша ВКЛЮЧЕНИЯ левого устройства захватов 1
15 = рычаг управления управления цепью, слева, и устройством захватов 1,
слева
16 = «поднять – опустить» пробивщик шпальных ящиков
17 = отпустить кнопки остановки движения
BA 9044 B113
3993B040
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ, СПРАВА
В НАПРАВЛЕНИИ РАБОТЫ
1= акселератор “вперед – назад“

4= «натянуть – ослабить» баровую цепь
5= «натянуть – ослабить» среднюю деталь справа
6= «убрать – выдвинуть» правый щит цепи
7= наклонение устройства захватов 1 “вверх – вниз“
8= «открыть – закрыть» устройство захватов 1, справа, сзади
9= «открыть – закрыть» устройство захватов 1, справа, спереди
10 = поворот устройства захватов 0
Höl/In 09.08.2002
B114 BA 9044
3993B040
11 = «подъем – опускание» устройства захватов 0

12 = «открыть – закрыть» устройство захватов 0
13 = индикация, рычаг управления, устройство захватов 1, справа, ВКЛ.
14 = клавиша, устройство захватов 1 справа ВКЛ.
15 = рычаг управления направления цепи справа и устройства захватов 1
справа
16 = низкочастотный акустический сигнал
17 = высокочастотный акустический сигнал
BA 9044 B115
3993N133
ОБЩИЙ ВИД: ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ КАБИНА, ЗАДНЯЯ ЗОНА
1= главный выключатель системы GVA 97

2= управление переговорного радиоустройства, “ВКЛ.- ВЫКЛ.“
3= пульт управления отоплением (смотри отдельную инструкцию «Вебасто»)
5= выключатель вентилятора
6= выключатель освещения рабочей кабины
7= кондиционер
8= распределительный шкаф сильноточного оборудования
9= шкаф управления
10 = огнетушитель
11 = коробка зажимов № 40
12 = штепсельная розетка для переговорного устройства
13 = клавиша байпаса системы КЛУБ-УП
14 = дистанационное управление кондиционером
Höl/In 09.08.2002
B116 BA 9044
3993B098
ИЗОБР. AHM–KH-1
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2, ОБЩИЙ ВИД
1= пульт управления машиниста (коробка № 1)

2= индикации для двигателя КАММИНЗ (коробка № 11)
3= клавиша аварийного стопа
4= сенсорная панель (смотри приложение 2)
5= узел локомотивной сигнализации и регистрации
6= рычаг аварийного тормоза
7= скоростемер
8= кнопка бдительности машиниста
BA 9044 B117
3993N261
ИЗОБР. AHM KH-1-1
(ЧАСТЬ 1)
1 = акселератор "вперед – назад"

2 = зеленый СД, главный выключатель „ВКЛ.“
3 = ключ-выключатель, главный выключатель аккумуляторных батарей для
двигателя экскаваторного вагона „ВКЛ.“
4 = красный СД, индикация неисправности двигателя – простоя двигателя
генератора
6 = ключ-выключатель «СТАРТА» двигателя экскаваторного вагона
7 = "ОБЛЕГЧЕНИЕ ПУСКА" двигателя экскаваторного вагона
8 = клавиша «ВКЛ. – ВЫКЛ.» преднагрева двигателя
9 = выключатель «ВКЛ. – ВЫКЛ.» отопления фильтра дизельного топлива
10 = перекидной ключ "РЕГУЛИРОВКИ ЧИСЛА ОБОРОТОВ" двигателя
экскаваторного вагона
11 = выключатель «ЧИСЛА ОБОРОТОВ В ХОЛОСТОМ ХОДЕ» двигателя
Höl/In 09.08.2002
B118 BA 9044
3993N262
(ЧАСТЬ 2)
1= переключатель стеклоочистителя – стеклоомывателя, слева

2= переключатель стеклоочистителя – стеклоомывателя, справа
3= переключатель «ВКЛ.» отопления стекол
5= выключатель «ВКЛ.» отопления бака гидравлической жидкости
6= переключатель освещения в режиме движения «ВПЕРЕД – НАЗАД»
7= переключатель «ДАЛЬНИЙ СВЕТ – БЛИЖНИЙ СВЕТ» в режиме
движения
8 = кнопка «ВКЛ.» рабочего освещения, с желтым контрольным СД
9 = светящаяся клавиша, красная – байпас пожарной сигнализации
BA 9044 B119
3993N262
13 = светящаяся клавиша, синяя: отпуск кнопки остановки движения
14 = грибовидная клавиша, синяя: ОСТАНОВКА ДВИЖЕНИЯ
15 = желтая лампа, индикация "СТОП"
16 = красная светящаяся клавиша, «ОТПУСТИТЬ» аварийный стоп
17 = клавиша акустического сигнала
18 = низкочастотный сигнал
19 = высокочастотный сигнал
20 = сигнализационный зуммер
21 = штепсельная розетка 24 В постоянного тока
Höl/In 09.08.2002
B120 BA 9044
3993B092
ИНДИКАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ ЭКСКАВАТОРНОГО ВАГОНА, КАБИНА
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2
1= тахометр для двигателя экскаваторного вагона

3= ндикация тормозного давления, вагон-грохот
4= индикация тормозного давления, экскаваторный вагон
5= АВАРИЙНЫЙ СТОП
6= СД – контроль заряда
7= СД – превышение числа оборотов
8= СД – давление масла для двигателя – ТРЕВОГА
9= СД - охлаждающая вода – ТРЕВОГА
10 = СД – неисправность двигателя вагона-грохота
11 = СД – неисправность двигателя экскаваторного вагона
12 = автоматический байпас остановки двигателя
13 = не подключено
14 = кнопка бдительности машиниста
15 = рычаг аварийного тормоза
BA 9044 B121
3993B095
ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ, КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ
МАШИНИСТА 2
1 = рычаг управления прямодействующим тормозом «Матросова»

2 = тормозной кран машиниста, для непрямодействующего тормоза
«Матросова»
3 = запорные краны тормоза «Матросова» (описание прилагается на
русском)
4 = сдвоенный манометр индикации давления
> красная стрелка = давление в резервуаре прямодействующий тормоз
> белая стрелка = давление в магистрали - непрямодействующий тормоз
5 = манометр тормозного давления
6 = манометр ресивера для непрямодействующего тормоза (импульс
заполнения в сек.)
7 = поле ввода и управление системой КЛУБ-УП
8 = выключатель освещения кабины
9 = кнопка бдительности машиниста
Höl/In 09.08.2002
B122 BA 9044
3993N135
ИЗОБР. AHM KH-2
КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2, СЛЕВА
1= клавиша байпаса системы КЛУБ-УП

2= вентилятор кабины
3= резервуар воды для стеклоомывателя
4= выключатель освещения кабины
BA 9044 B123
3993B100
ИЗОБР. AHM KH-3
ЗАДНЯЯ СТЕНА КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 2
1= 8 – канальный самописец
2= коробка управления приводом самописца
3= распределительный шкаф сильноточного оборудования (коробка 8)
4= выключатель вентилятора кабины
6= пульт управления системы раннего опознавания пожара (смотри
изображение AHM-KH-3-0)
7= коробка управления отоплением (смотри отдельную инструкцию
«Вебасто»)
8= оптическая и акустическая противопожарная сигнализация
9= кондиционер
10 = дистанационное управление кондиционером
Höl/In 09.08.2002
B124 BA 9044
3693B173
ЭЛЕМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ РАННЕГО ОПОЗНАВАНИЯ ПОЖАРА
(смотри инструкцию по эксплуатации VB.01)
1 = коробка зажимов – ранее опознавание пожара

2 = главный выключатель «ВКЛ. – ВЫКЛ.» системы раннего опознавания
пожара
3 = зеленый СД: раннее опознавание пожара ВКЛ.
4 = «квитирование» предупредительного зуммера
5 = желтый СД: неисправность системы
6 = желтый СД – преупредительная сигнализация
7 = красный СД – пожарная тревога
8 = предупредительный зуммер
BA 9044 B125
3993B102
КОРОБКА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ САМОПИСЦА, КАБИНА
1= ВКЛ. самописца
2= ручная подача бумаги назад
3= ручная подача бумаги вперед
4= маркировка
5= запись и хранение данных самописцем в обратном режиме
6= проверочное перемещение самописца
7= проверка нулевой точки самописца
8= испытательное смещение 10 мм
Höl/In 09.08.2002
B126 BA 9044
3847B092
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, КАБИНА
1 = защитный выключатель от токов утечки

2 = установочные автоматы для рабочего освещения
3 = установочные автоматы для сильноточных штепсельных розеток ( 300 В,
32 A )
4 = установочные автоматы для устройства фильтрации гидравлической
жидкости
5 = установочные автоматы для устройства аварийной эксплуатации
гидрооборудования и охладителя цепной передачи
6 = установочные автоматы для уплотнителей
7 = установочные автоматы для освещения и вентиляции кабин
8 = установочные автоматы для кондиционер в рабочей кабине
9 = установочные автоматы для штепсельных розеток с защитным контактом
BA 9044 B127
3993B063
ИЗОБР. AHM L-1
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СПЕРЕДИ, ОБЩИЙ ВИД
1= главный транспортер A1
2= передаточный транспортер A2
3= транспортер накопителя C2
4= бегунковая тележка 1 с осями 7,8,9
5= гидроаккумулятор 32 л (120 бар)
6= коммутационная коробка 37 для передаточного транспортера A2, слева
(смотри изобр. AHM L-1-3)
7 = элементы гидрооборудования для передаточного транспортера A2
(смотри изобр. AHM L-1-3)
8 = пневматический клапан «подъема – опускания» шагомерного колеса
Höl/In 09.08.2002
B128 BA 9044
3993B053
ИЗОБР. AHM L-1-1
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СПЕРЕДИ
2= КНОПКА ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ
5= клавиша акустического сигнала
BA 9044 B129
3993B053
7 = магистраль S2 аварийного стопа 24 В

8 = магистраль S1 аварийного стопа 24 В
9 = штепсельная розетка для передачи данных (общее управление) по
соединительной шине
10 = штепсельная розетка переговорного устройства и аварийного стопа (адаптер
должен быть подключен, если штепсельная розетка находится в конце поезда)
11 = штепсельная розетка для сенсорной панели
12 = чувствительный элемент для определения уровня наполнения бункера,
транспортер накопителя C2
13 = датчик для управления позицией транспортера A2 (полная вырезка или
очистка)
14 = транспортное предохранение (только когда транспортер полностью убран)
Höl/In 09.08.2002
B130 BA 9044
3993B084
СМАЗКА ТРАНСПОРТЕРОВ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СПЕРЕДИ
1= запорный кран для смазки транспортера A2

2= запорный кран для смазки транспортера C2
3= быстродействующая пневматическая муфта для рабочего воздуха
4= гидроаккумулятор 32 л (120 бар)
BA 9044 B131
3993N097
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ И И ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАТОЧНЫМ
ТРАНСПОРТЕРОМ A2
1 = золотник для «въезда – выезда» передаточного транспортера A2

2 = выключатель управления «въездом – выездом» передаточного транспортера
A2
3 = шкаф управления передаточным транспортером A2
Höl/In 09.08.2002
B132 BA 9044
3993N220
ИЗОБР. AHM L-2
РАБОЧАЯ КАБИНА, СЛЕВА, ОБЩИЙ ВИД
3= рабочая кабина экскаваторного вагона
5= охладитель гидравлической жидкости 1
6= охладитель гидравлической жидкости 2
7= золотник вентилятора охладителя 1
8= золотник для вентилятора охладителя 2
9= золотник: движение транспортера накопителя C2 “вперед – назад“
BA 9044 B133
3993N206
МЕСТО ДЛЯ УКЛАДКИ УСТРОЙСТВА ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА, СЛЕВА
1 = элементы гидрооборудования для устройства захватов 0 и устройства

захватов 1 (смотри изобр. AHM L-2-1-1)
2 = транспортное положение баровой цепь (поперечная деталь)
3 = резервуар консистентной смазки
4 = механизм подъема поперечной детали (смотри инструкцию по эксплуатации
«Пальфингер»)
5 = резервуар дизтоплива, фильтр в проводе и насос-дозатор для отопления
рабочей кабины)
6 = транспортное предохранение механизма подъема
Höl/In 09.08.2002
B134 BA 9044
3993N110
ИЗОБР. AHM L-2-1-1
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 0 И
УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 1
1= золотник: перемещение устройства захватов 0 вперед - назад

2= золотник: открыть устройство захватов 0 слева
3= золотник: открыть устройство захватов 0 справа
4= золотник: поворот устройства захватов 0 налево - направо
5= золотник: поворот устройство захватов 0 в «плавающее положение»
6= золотник: перемещение пробивщика шпальных ящиков «налево – направо»
7= золотник: «подъем – опускание» пробивщика шпальных ящиков
8= редукционный клапан непрямодействующего тормоза («Матросов»)
9= запорный кран тормозной магистрали
10 = ресивер сжатого воздуха 100 л, для непрямодействующего тормоза
12 = запорный кран для сброса дизтоплива
BA 9044 B135
3993B043
МЕСТО ХРАНЕНИЯ БАКА ДИЗТОПЛИВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1= узел управления тормозным краном машиниста («Матросов»)

2= запорный кран торомзной магистрали
3= запорный кран «ВКЛ. – ВЫКЛ.» управляющего клапана
4= устройство переключения управляющего клапана на «равнинный путь»
или «уклон»
5= каплеуловитель со сливным краном
6= выпуск воздуха из управляющего клапана
7= насос дизтоплива для двигателя КАММИНЗ
8= электромагнитный клапан для прерывания линии подачи дизтоплива
9= электромагнитный клапан отпуска рабочего тормоза
10 = электромагнитный клапан для «ВКЛ.» рабочего тормоза
11 = редукционный клапан
12 = манометрический выключатель для рабочего воздуха (6 бар)
13 = насос дизтоплива для отопления
14 = перепускной клапан, водоотделитель и пресс-масленка для рабочей
системы
15 = сдвоенный манометр индикации давления в тормозной магистрали (HLL)
и давления в резервуаре (HBL)
16 = топливный фильтр насоса дизтоплива для отопления
Höl/In 09.08.2002
B136 BA 9044
3993N102
ЗАПОРНЫЕ КРАНЫ И ФИЛЬТР ДИЗТОПЛИВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА
1 = запорные краны линии подачи дизтоплива от бака к двигателю КАММИНЗ

2 = фильтр дизтоплива с отоплением
BA 9044 B137
3993N263
ЗОНА РАБОЧЕЙ КАБИНЫ И УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 0, СЛЕВА
7= элементы гидрооборудования для баровой цепи (смотри изобр. AHM L-2-3-1 и
изобр. AHM L-2-3-2)
Höl/In 09.08.2002
B138 BA 9044
3847N083
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ БАРОВОЙ ЦЕПИ
1= пропорциональный клапан «подъема – опускания» баровой цепи, справа

2= пропорциональный клапан «поворота баровой цепи» направо
3= пропорциональный клапан «поворота баровой цепи» налево
4= пропорциональный клапан «подъема – опускания» баровой цепи, слева
5= фильтры для элементов гидрооборудования баровой цепи и устройство
захватов 1
6 = запорный кран устройства захватов 1 и баровой цепи
7 = золотник: подъем, слева, устройства захватов 0 в «плавающем
положении»
BA 9044 B139
3847N082
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ БАРОВОЙ ЦЕПИ
1 = золотник: подъем, справа, устройства захватов 0 в «плавающем

положении»
2 = элементы гидрооборудования для дополнительного захвата
3 = золотник подъема и опускания устройства захватов 0, справа
4 = золотник подъема и опускания устройства захватов 0, слева
5 = пропорциональный клапан для подъема и опускания устройства захватов
1, справа
6 = пропорциональный клапан позиционирования устройства захватов 1
7 = пропорциональный клапан подеъма и опускания устройства захватов 1,
слева
Höl/In 09.08.2002
B140 BA 9044
3993B062
ИЗОБР. AHM L-3
БАРОВАЯ ЦЕПЬ, СЛЕВА, ОБЩИЙ ВИД
1 = устройство захватов 0 (смотри изобр. AHM L-3-3)

2 = элементы гидрооборудования устройства захватов 1 (смотри изобр. AHM
L-3-4-2)
3 = электромагнитный клапан привода транспортера накопителя C2
4 = устройство захватов 1 (смотри изобр. AHM L-3-4)
5 = направляющая цепи – рабочая сторона
6 = монтажная плита для устройства облегчения монтажа (смотри изобр.
AHM L-3-1-1)
7 = элементы гидрооборудования для C3 (смотри изобр. AHM L-3-4-3)
8 = элементы гидрооборудования для привода ттранспортера C3 (смотри
изобр. AHM L-3-4-4)
9 = роликовый датчик угла и заглубления направляющей баровой
цепи, слева
BA 9044 B141
3847B166
ОБЩИЙ ВИД: УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0; УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 1 И РЫЧАГ
БАРОВОЙ ЦЕПИ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1= выключатель аварийного стопа

2= предохранительный трос для баровой цепи, слева (аварийный стоп)
3= балластный плуг со щитом плуга слева
4= транспортное приспособление
5= предохранение цепи от схода с направляющей
Höl/In 09.08.2002
B142 BA 9044
3993N090
УСТРОЙСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА (в
транспортном положении)
1= транспортное предохранение
2= приспособление для облегчения подъема
3= поворотный рычаг
4= роликовый датчик угла и заглубления направляющей баровой цепи, слева
BA 9044 B143
3993N200
УПЛОТНИТЕЛИ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1 = уплотнитель в транспортном положении
Höl/In 09.08.2002
B144 BA 9044
3847B028
ПОПЕРЕЧНАЯ ДЕТАЛЬ БАРОВОЙ ЦЕПИ
1= поперечная деталь баровой цепи

3= блокировочный болт
4= гидравлический затвор поперечной балки цепи
BA 9044 B145
3993B090
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0 (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ), СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН
1 = индуктивный выключатель опознавания стыковых накладок

(автоматическое управление захватами)
2 = золотник ручного управления «поворотом» стрелы крана
3 = пробивщик шпальных ящиков
4 = транспортное предохранение устройства захватов 0
5 = транспортное предохранение пробивщика шпальных ящиков
Höl/In 09.08.2002
B146 BA 9044
3993N264
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 1, СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
1 = индуктивный выключатель для опознавания стыковых накладок

2 = фиксация позиции тарелки захватов
3 = рихтовочный ролик
4 = опорный ролик для подъемно-рихтовочного устройства
5 = управляющий клапан для дополнительной подъемки
6 = блокировка подъемно-рихтовочного устройства
7 = элементы гидрооборудования устройства захватов 1 (смотри изобр. AHM L-3-
4-1)
8 = транспортное предохранение
BA 9044 B147
3847N080
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 1
1 = инклинометр для определения фактического значения поперечного уклона

пути
2 = золотник для опускания устройства захватов 1
3 = золотник для открывания устройства захватов 1, слева, сзади
4 = золотник для открывания устройства захватов 1, слева, спереди
5 = золотник для открывания устройства захватов 1, справа, спереди
6 = золотник для открывания устройства захватов 1, справа, сзади
7 = золотник для нерабочей стороны баровой цепи – «плавающее положение»
8 = редукционный клапан 25 бар для дополнительной подъемки
Höl/In 09.08.2002
B148 BA 9044
3847N033
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАХВАТОВ 1,
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1= золотник для наклонения устройства захватов 1 «вверх – вниз»

2= золотник «отрытия – закрытия» цилиндра для подъема устройства захватов 1
3= золотник наклонения устройства захватов 1, положение свободного хода
4= коробка зажимов шин для устройства захватов 1 (41)
BA 9044 B149
3993N265
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ C3, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1 = золотник поворота «налево – направо» правого балластировочного

транспортера C3
4 = инклинометр поперечного наклона экскаваторного вагона
5 = инклинометр продольного наклона экскаваторного вагона
Höl/In 09.08.2002
B150 BA 9044
3993N154
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА ТРАНСПОРТЕРА C3
1 = золотник передвижения балластировочного транспортера C3 “вперед – назад“

2 = запорный кран для смазки балластировочного транспортера C3
BA 9044 B151
3993N151
ПУЛЬТ ОПЕРАТОРА ДЛЯ БАЛЛАСТИРОВКИ И УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВАМИ
ЗАХВАТОВ 2
1= подъем / опускание устройства захватов 2, слева

2= потенциометр для проектных величин длины отводов
3= прибор индикации отклонения по уровню устройства захватов 2, слева
4= прибор индикации возвышения устройства захватов 2
5= прибор индикации отклонения по уровню устройства захватов 2, справа
6= потенциометр величины опускания нового пути, проектная величина
7= подъем / опускание устройства захватов 2, справа
8= индикация стыка для устройство захватов 2, слева
9= открыть – закрыть устройство захватов 2, слева
10 = позиционирование устройства захватов 2, справа - слева
11 = позиционирование устройства захватов 2, справа – слева, выключатель
«плавающего положения»
12 = потенциометр корректировки возвышения
13 = выключение – включение автоматической регулировки уровня
14 = опускание пути + или –
15 = индикация стыка для устройства захватов 2, справа
Höl/In 09.08.2002
B152 BA 9044
3993N151
16 = открыть – закрыть устройство захватов 2, справа

17 = работа без нагрузки, бункер или вся система
20 = кнопка остановки движения 4
21 = аварийный стоп 4
22 = подъем / опускание балластного плуга
23 = выезд – въезд левого щита плуга
24 = выезд – въезд правого щита плуга
25 = золотник для распределения щебня
27 = индикация неисправности
28 = поворот транспортера C3 “налево – направо“
BA 9044 B153
3993N156
БАЛЛАСТИРОВОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР C 3, СЛЕВА
1 = индуктивный выключатель для ограничения диапазона поворота транспортера

C3
2 = вращающийся извещатель для привода транспортера C3
3 = блокировка для режима транспортирования
4 = блокировка направляющей для диапазона поворота транспортера C3
5 = фиксирование поворотного рычага пульта оператора для управления
балластировкой и устройством захватов 2
Höl/In 09.08.2002
B154 BA 9044
3993B060
ИЗОБР. AHM L-4
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, ОБЩИЙ ВИД
1= устройство захватов 2
2= щебнераспределительный плуг
3= шахта
4= ревизионная крышка
6= щит индикаций для гидрооборудования, экскаваторный вагон, слева
(детальное описание смотри изобр. AHM L-6-4-1)
7 = цепной привод 1
8 = цепной привод 2
BA 9044 B155
3993N202
ЩЕБНЕРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЛУГ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
2 = элементы гидрооборудования для управления устройством захватов 2
(детальное описание – смотри изобр. AHM L-4-1-1)
3 = блокировка регулировки захватов по уровню
4 = роликовый датчик заглубления устройства захватов 2
5 = золотник для позиционирования устройства захватов 2
Höl/In 09.08.2002
B156 BA 9044
3993N157
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ
ЗАХВАТОВ 2
1= золотник для «открывания – закрывания» устройства захватов 2, слева

2= золотник для «открывания – закрывания» устройство захватов 2, справа
3= золотник для горизонтального поворота правого щита плуга
4= золотник для горизонтального поворота левого щита плуга
5= золотник для подъема и опускания щебнераспределительного плуга
6= инклинометр для определения фактической величины поперечного наклона
устройства захватов 2
BA 9044 B157
3993N022
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
2= фиксирование позиции роликового захвата
3= блокировка регулировки захватов по уровню
4= транспортное предохранение устройства захватов 2
Höl/In 09.08.2002
B158 BA 9044
3993B058
ИЗОБР. AHM L-5
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, ЗОНА УПЛОТНИТЕЛЯ, ОБЩИЙ ВИД
1= шахта
2= охладитель цепной передачи
3= уплотнительное устройство
4= транспортное предохранение уплотнительного устройства
BA 9044 B159
3993B057
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1 = золотник для «подъема – опускания» левого уплотнителя

2 = золотник для «открывания – закрывания» левого уплотнителя
3 = индуктивный выключатель для «подъема – опускания» левого
уплотнителя
4 = индуктивный выключатель для «открывания – закрывания» левого
уплотнителя
6 = запорный кран для смазки главного транспортера A1
Höl/In 09.08.2002
B160 BA 9044
3993N167
ЗОНА БЕГУНКОВОЙ ТЕЛЕЖКИ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА
1 = запорный кран ресивера воздуха для старта

2 = распределительный шкаф сильноточного оборудования, для отопления
двигателй и коробок передач
3 = раздаточная коробка передач для насосов
4 = предохранительный клапан для гидроаккумуляторов
5 = отсечной клапан, 210 бар
6 = обратный клапан
7 = предохранительный клапан управляющего давления 40 бар
BA 9044 B161
3993N165
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШКАФ СИЛЬНОТОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,
1 = защитный выключатель от токов утечки

2 = установочные автоматы для нагрева гидравлической жидкости
3 = установочные автоматы для преднагрева двигателей
Höl/In 09.08.2002
B162 BA 9044
3993B059
ИЗОБР. AHM L-6
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ, ОБЩИЙ ВИД
1= кабина управления машиниста 2, сзади

2= бегунковая тележка 2 с двумя осями 10,11,12
4= отсек коробок передачи
5= бак гидравлической жидкости, прибл. 1700 л
6= трос для выключения предупредительной сигнализации «Цельнер»
7= разделенный прибор для кондиционера
BA 9044 B163
3993N162
БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ШКАФОМ,

2= индикация уровня заполнения
3= приемный фильтр привода транспортеров A1 и A2
4= приемный фильтр привода транспортеров C3 и C2
5= коробка зажимов шин № 43, бак гидравлической жидкости
Höl/In 09.08.2002
B164 BA 9044
3993N160
ПАНЕЛЬ ИНДИКАЦИЙ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА
1= питательное давление цепного привода
2= цепной привод 380 бар
3= система гидроаккумуляторов, 120 бар
4= главный транспортер A1 (315 бар)
5= транспортер накопителя C2 (315 бар)
6= передаточный транспортер A2 (315 бар)
7= балластировочный транспортер C3 (315 бар)
8= сдвоенный манометр индикации давления
красная = тормозное давление
белое = давление воздуха в главном ресивере
BA 9044 B165
3993B056
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ, ЗОНА БЕГУНКОВОЙ ТЕЛЕЖКИ 3
7= мигающий свет – пожарная тревога
8= электрический акустический сигнал – пожарная тревога
9= сливной кран масла для двигателя КАММИНЗ
10 = быстродействующая пневматическая муфта для провода рабочего
воздуха
Höl/In 09.08.2002
B166 BA 9044
3993N146
ЗОНА ЯЩИКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАРАТЕЙ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СЛЕВА, СЗАДИ
1 = ящик аккумуляторных баратей

2 = главный выключатель аккумуляторных батарей для двигателя
3 = резервуар дизтоплива для отопления кабин
4 = сливной кран для охладителя двигателя КАММИНЗ
5 = запорный кран резервуара дизтоплива
BA 9044 B167
3993N148
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
1= патрубок для налива масла для двигателя

2= щуп для определения уровня масла для двигателя
4= пожарный извещатель
5= запорный кран для дизтоплива
Höl/In 09.08.2002
B168 BA 9044
3993N147
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СЛЕВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
3 = фильтр охлаждающей воды для двигателя

BA 9044 B169
3993N171
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ГИДРОФИЛЬТРА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
1 = манометрический выключатель – давление заполнения, баровая цепь

2 = манометрический выключатель – давление смазки раздаточной коробки
для насосов
3 = индикация загрязнения приемного фильтра, цепной привод 2
4 = индикация загрязнения приемного фильтра , привод транспортеров C3 и C2
5 = индикация загрязнения приемного фильтра , привод транспортеров A1 и A2
6 = приемный фильтр цепного привода 2
7 = золотник привода баровой цепи, насос 2
8 = наливной патрубок, бак гидравлической жидкости
9 = выключатель указания уровня гидравлической жидкости
10 = индикация уровня масла в баке гидравлической жидкости
11 = нагревательный элемент для гидравлической жидкости
12 = температурный выключатель бака гидравлической жидкости
Höl/In 09.08.2002
B170 BA 9044
3993B055
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЛЕВА, СЗАДИ
1= место хранения оборудования

2= тросовый выключатель системы предупредительной сигнализации «Цельнер»
3= ограждение
4= приемные катушик системы КЛУБ-УП, с транспортным предохранением
BA 9044 B171
3993N255
ИЗОБР. AHM H-1
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СЗАДИ, ОБЩИЙ ВИД
1 = кабина управления машиниста 2

2 = акустический сигнал системы предупредительной сигнализации
«Цельнер»
3 = освещение в режиме движения (стандартное)
4 = задний свет (хвостовой огонь поезда)
5 = огни сигнала торможения
6 = проблесковый маячок
7 = приемные катушки системы КЛУБ-УП, с транспортным предохранением
8 = муфты соединения тормозных рукавов, с запорным краном, для
подключения к тормозной магистрали системы торможения в составе
поезда (5 бар)
Höl/In 09.08.2002
B172 BA 9044
3993N211
ИЗОБР. AHM R-1
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ, ОБЩИЙ ВИД

2= бегунковая тележка 2, с осями 10,11,12
3= аварийный тормозной кран
5= бак гидравлической жидкости, приблизительно 1700 л
6= элементы гидрооборудования (детали смотри изобр. AHM R-1-4 и AHM R-1-5)
7= тросовый выключатель системы предупредительной сигнализации «Цельнер»
8= место хранения оборудования
BA 9044 B173
3993N184
ИЗОБР. AHM R-1-2
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ
3= поездная система предупредительной сигнализации
7= запорный кран тормозного цилиндра
8= манометрический выключатель тормозного давления
9= датчик давления воздуха для торможения
10 = сдвоенный манометр индикации давления в тормозной магистрали и
давления в главном ресивере
11 = насос для подачи антифриза
12 = силовая штепсельная розетка 32 A, бак гидравлической жидкости
13 = штепсельная розетка с защитным контактом
14 = электрический акустический сигнал, пожарная тревожная сигнализация
15 = мигающий свет, пожраная тревожная сигнализация
Höl/In 09.08.2002
B174 BA 9044
3993N175
ИЗОБР. AHM R-1-2-1
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
1= двигатель КАММИНЗ
2= водоохладитель двигателя КАММИНЗ
BA 9044 B175
3993N178
МОТОРНЫЙ ОТСЕК, СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН

4= приборы контроля работы двигателя (изобр. AHM R-1-2-2)
6= топливный фильтр
Höl/In 09.08.2002
B176 BA 9044
3993N179
ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
1= индикация числа оборотов двигателя

2= индикация давления масла для двигателя
3= индикация температуры масла для двигателя
4= индикация температуры охлаждающей воды
6= контрольные СД
BA 9044 B177
3993B129
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СЗАДИ, УПЛОТНИТЕЛЬ
1 = уплотнитель
3 = бак гидравлической жидкости
Höl/In 09.08.2002
B178 BA 9044
3993N180
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА,
СЗАДИ
1 = гидроаккумулятор 32 л (120 бар)

2 = золотник насос 1, привод баровой цепи
3 = индикация загрязнения приемного фильтра для гидроаккумулятора и
транспортера C3, справа
4 = индикация загрязнения приемного фильтра для цепного привода 1 и
регулируемого насоса 2 баровой цепи
5 = индикация загрязнения приемного фильтра для охладителя гидравлической
жидкости и вентилятора
6 = приемный фильтр охладителя гидравлической жидкости и вентилятора
7 = приемный фильтр цепного привода 1
8 = устройство облегчения старта двигателя КАММИНЗ
9 = обратный фильтр
BA 9044 B179
3993N187
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА,
СЗАДИ
1 = нагревательные стержни бака гидравлической жидкости

2 = приемный фильтр системы гидроаккумуляторов и балластировочного
3 = золотник для цепного привода
4 = манометрический выключатель пропорциональных клапанов фильтров для
захватов
Höl/In 09.08.2002
B180 BA 9044
3993N212
ИЗОБР. AHM R-2
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, ЗОНА БЕГУНКОВОЙ ТЕЛЕЖКИ 2, ОБЩИЙ
ВИД

2= устройство захватов 2 со щебнераспределительным плугом
3= направляющая баровой цепи, справа
4= шахта
6= уплотнитель
BA 9044 B181
3993N185
УПЛОТНИТЕЛЬ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА
1= индуктивный выключатель: «открыть – закрыть» правый уплотнитель

2= индуктивный выключатель: «подъем – опускание» правого уплотнителя
4= гидрофильтры (детали смотри изображение AHM R-2-1-1)
Höl/In 09.08.2002
B182 BA 9044
3993N166
ГИДРОФИЛЬТРЫ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА
1 = фильтрующий узел
2 = кран для переключения фильтрующего устройства
поз.1 = откачивание (без фильтрации)
поз.2 = фильтрация гидравлической жидкости
поз.3 = заполнение бака гидравлической жидкости через фильтр
3 = «ВКЛ. – ВЫКЛ.“ гидрофильтра
4 = охладитель трансмисионного масла
5 = распределительный шкаф сильноточного оборудования, для нагрева масла
для двигателя и коробок передач
6 = запорный кран для «ВКЛ. – ВЫКЛ.» прямодействующего тормоза
Внимание: для режима транспортирования выключить узел управления

торморзами и предохранить запорный кран!
BA 9044 B183
3993N186
ЗОЛОТНИКИ УПРАВЛЕНИЯ УПЛОТНИТЕЛЕМ И УСТРОЙСТВОМ ЗАХВАТОВ 2
1= золотник: «открыть – закрыть» правый уплотнитель

2= золотник для «подъема – опускания» правого уплотнителя
3= золотник для «подъема – опускания» правого устройства захватов 2
4= золотник для позиционирования устройства захватов 2
5= золотник для «подъема – опускания» левого устройства захватов 2
6= быстродействующая муфта для гидрофильтра
Höl/In 09.08.2002
B184 BA 9044
3993N213
ИЗОБР. AHM R-3
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 2, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, ОБЩИЙ ВИД
1= устройство захватов 2 со щебнераспределительным плугом

2= шахта
4= элементы гидрооборудования для управления баровой цепью (детали
смотри изобр. AHM R-3-2)
6= балластировочный транспортер C3
7= пульт оператора для управления балластировкой и устройством захватов
2 (смотри изобр. AHM L-3-4-5)
8= ревизионная крышка
9= транспортное предохранение щебнераспределительного плуга
BA 9044 B185
3993N204
ЗАХВАТЫ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА
2 = блокировка для регулировки захватов по уровню
3 = роликовый датчик заглубления устройства захватов 2
Höl/In 09.08.2002
B186 BA 9044
3993N188
ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БАРОВОЙ ЦЕПЬЮ
1= золотник для «натяжения – ослабления» средней детали баровой цепи, слева

2= золотник для «натяжения – ослабления» средней детали баровой цепи, справа
3= золотник для «выезда – въезда» подающего щита, слева
4= золотник для «выезда – въезда» подающего щита, справа
5= золотник «натяжения – ослабления» баровой цепи
6= запорный кран для смазки угловых роликов, экскаваторный вагон, слева,
наверху
7 = запорный кран для смазки угловых роликов, экскаваторный вагон, слева, внизу
8 = запорный кран для смазки угловых роликов, экскаваторный вагон, справа,
наверху
9 = запорный кран для смазки угловых роликов, экскаваторный вагон, справа,
внизу
BA 9044 B187
3993N055
БАЛЛАСТИРОВОЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР C3, СПРАВА
1 = блокировка транспортирования
2 = блокировка направляющей для диапазона поворота транспортера C3
3 = индуктивный выключатель для ограничения диапазона поворота
4 = фиксация поворотного рычага пульта оператора для управления
балластировкой и устройством захватов 2
5 = транспортное предохранение для поворотного рычага
Höl/In 09.08.2002
B188 BA 9044
3993B109
ИЗОБР. AHM R-4
БАРОВАЯ ЦЕПЬ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, ОБЩИЙ ВИД
3= аварийный тормозной кран
4= рабочая кабина
5= устройство захватов 0 (дополнительное)
8= роликовый датчик угла и заглубления направляющей баровой цепи, справа
9= монтажная плита для устройства облегчения монтажа (смотри изобр. AHM R-4-4)
BA 9044 B189
3847N137
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 1, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА
1 = индуктивный выключатель для опознавания стыковых накладок

2 = фиксирование позиции тарелки захватов
3 = рихтовочный ролик
4 = опорный ролик подъемно-рихтовочного устройства
5 = управляющий клапан для дополнительного подъемного устройства
6 = блокировка подъемно-рихтовочного устройства
Höl/In 09.08.2002
B190 BA 9044
3993N229
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0 (ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ), СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ
ВАГОН
1= выключатель аварийного стопа для троса безопасности

3= щебнераспределительный плуг с щитом плуга, справа
4= транспортное приспособление
5= золотник ручного управления поворотом стрелы крана
6= индикация отклонения по возвышению
7= транспортное предохранение устройства захватов 0
8= индуктивный выключатель опознавания стыковых накладок (автоматическое
упрвавление захватами)
9 = индуктивный выключатель для опознавания препятствий для пробивщика
шпальных ящиков
10 = пробивщик шпальных ящиков
11 = транспортное предохранение пробивщика шпальных ящиков
BA 9044 B191
3847B109
УСТРОЙСТВО ЗАХВАТОВ 0, КОРОБКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,
СПРАВА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
Höl/In 09.08.2002
B192 BA 9044
3993N092
УСТРОЙСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА (в
рабочем положении)
2= вспомогательное подъемное приспособление
3= поворотный рычаг
4= роликовый датчик угла и заглубления направляющей баровой цепи, слева
BA 9044 B193
3993B051
ИЗОБР. AHM R-5
РАБОЧАЯ КАБИНА, СПРАВА, ОБЩИЙ ВИД
3= рабочая кабина, экскаваторный вагон
5= золотник: привод главного транспортера A1 “вперед – назад“
Höl/In 09.08.2002
B194 BA 9044
3993B046
МЕСТО ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ МОНТАЖА, СПРАВА
1 = механизм подъема поперечной детали (смотри инструкцию по эксплуатации

«Пальфингер»)
2 = пульт управления механизмом подъема
3 = фиксирование троса устройства захватов 0
4 = механизм подъема (лебедка), макс. 70 кН
5 = аварийный насос для гидрооборудования (детали смотри изобр. AHM R-5-2)
6 = транспортное предохранение механизма подъема («Пальфингер»)
7 = запорный кран для тормозного цилиндра
BA 9044 B195
3993B088
АВАРИЙНЫЙ НАСОС ДЛЯ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН,
СПРАВА
1 = аварийный насос для гидрооборудования

2 = выключатель „ВКЛ.“ аварийного насоса для гидрооборудования
3 = манометрический выключатель аварийного агрегата для гидрооборудования
(12 – 380 бар)
4 = силовая штепсельная розетка 32 A, снаружи
5 = штепсельная розетка с защитным контактом, на наружной поверхности
рабочей кабины
6 = кран переключения аварийной системы для гидрообордуования (позиции:
система или кран)
7 = ресивер сжатого воздуха 40 л, для управляющего клапана торможения в
составе поезда («Матросов»)
8 = ресивер сжатого воздуха 7 л, для управляющего клапана торможения в
составе поезда («Матросов»)
Höl/In 09.08.2002
B196 BA 9044
3993N210
ИЗОБР. AHM R-6
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СПЕРЕДИ, ОБЩИЙ ВИД
4= коммутационная коробка 53 для передаточного транспортера A2, справа
(смотри изобр. AHM R-6-1)
7= шагомерное колесо
8= транспортное предохранение шагомерного колеса
10 = накопитель - транспортер накопителя C2
11 = золотник привода передаточного транспортера A2 “вперед – назад“
BA 9044 B197
3993N197
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАТОЧНЫМ
ТРАНСПОРТЕРОМ A2, СПРАВА
1 = выключатель управления «подъемом – опусканием» A2

2 = выключатель управления «выезда – въезда» A2
Höl/In 09.08.2002
B198 BA 9044
3993B120
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, СПРАВА, СПЕРЕДИ
3= поездная сигнализация
7= быстродействующая муфта для провода рабочего воздуха
BA 9044 B199
3993N099
РЕЗЕРВУАР МАСЛА ДЛЯ СМАЗКИ ТРАНСПОРТЕРОВ, ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН
1= резервуар масла, 100 л, для смазки транспортеров

2= перепускной клапан 4 бар
3= водоотделитель
4= запорный кран для заполнения резервуара
5= наливной патрубок
6= редукционный клапан для давления смазочного масла 6,5 бар
7= манометр для указания давления в резервуаре
8= запорный кран для выпуска воздуха из резервуара масла
9= резервуар для масла
10 = запорный кран для смазки транспортеров
Внимание: до пополнения масла надо выпустить воздух из резервуара. Закрыть

запорный кран, поз. 4, и открыть кран для выпуска воздуха, поз. 8.
Höl/In 09.08.2002
BA 9044 C1
1. ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ОРГАНОВ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ НА

НАДЛЕЖАЩИЕ ПОДВЕСКУ И ПРЕДОХРАНЕНИЕ
- Поворотный транспортер B3 (вагон-грохот) изобр. SW L-1-5,SW R-5-5

- тележка для измерения возвышения старого пути (вагон- изобр. SW L-3-5
грохот)
- поворотная рама вагона-грохота изобр. SW R-1-2
- опора осей тележек 3 и 1 вагона-грохота изобр. SW R-1-11-,SW R-5-7-1
- передаточный транспортер A2 (экск. маш.) изобр. AHM L-1-1
- механизмы для подъема поперечных элементов изобр. AHM L-2-1
- дополнительное устройство захватов (захваты 0) изобр. AHM L-3-3,AHM R-4-3,
- пробивщик шпальных ящиков изобр. AHM L-3-3,
изобр. AHM R-4-1
- подъемно-рихтовочное устройство (захваты 1) изобр. .AHM L-3-4, AHM R-4-2
- устройство выправки пути (захваты 2) с балластировочным изобр. AHM L-4-2,
плугом AHM L-4-1,AHM R-3,
AHM R-3-1
- баровая цепь изобр. AHM L-2-3
AHM L-3-1,AHM L-3-2,
AHM R-4-1
- балластировочный транспортер C3 изобр. AHM L3-5, AHM R-3-3

- уплотнитель земляного полотна изобр. AHM L-3-1-2
- приспособление для облегчения монтажа изобр. AHM L-3-1-1, AHM R-4-
4
- поперечные элементы изобр. AHM L-2-1, AHM L-3-2
- устройство уплотнения балласта на откосах изобр. AHM L-5-1, AHM R-2-1
- шагомерное колесо (у тележки 1) изобр. AHM R-6
- маятник для измерения продольного уровня (экск. маш.) изобр. AHM L-3-4-3
- все конструктивные элементы в целом, двери, заслонки,
перекрытия
- возможная утечка масла, воды и дизтоплива
- обход машины для общей проверки
Höl/In 09.08.2002
C2 BA 9044
2. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ ПУСКА МАШИНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Удалить антикоррозионную защиту.

Проверка уровня топлива и масла, проверка уровня заполнения
всех резервуаров для жидкостей:
- дизельные двигатели (см. инструкцию по эксплуатации изобр. SW R-5-3,AHM L-6-6

двигателей) изобр. SW R-3-6
- комплект генератора «Хатц» изобр. AHM R-1-5,
коробки передач для насосов SW L-2-2-1
- осевые редуктора изобр. SW V-3-1
- пресс-масленки изобр. AHM R-2-1 ; SW
- топливные баки изобр. AHM R-1, SW R-5-4
- баки гидравлической жидкости AHM L-6-3

SW R-4-2
- воздушный компрессор изобр. SW L-3-2,SW R-4-1,

AHM L-2-2
- бак для воды изобр. SW R-4-5
Смазка всех смазочных точек согласно схеме смазки.
Смазать маслом все устройства регулировки, блокировки, рычаги

и рычажные механихмы, проверить на легкость хода.
Проверить или подстроить тормозной люфт.
Проверить аккумуляторные батареи. изобр. AHM R-1-1, SW L-2
Проверить комплектность оборудования, контролировать общее

состояние машины относительно возможно имеющихся
повреждений от транспортирования.
Проверить давление азота в гидроаккумуляторах согласно изобр. AHM L1, SW L-2-2

гидравлической схеме.
Проверка позиций выключателей и рукояток:

- главные выключатели аккумуляторных батарей «ВКЛ.» (2x). изобр. SW K-1-1,
SW R-3-4, AHM KH-1-1
- стояночные тормозы затянуты (6x) изобр. SW-L-2,
SW R-4-4,AHM L-1-2, AHM
L-5, AHM R-2,
AHM R-5
- режим движения «ВЫКЛ.» см. приложение 1,2,3
- главный выключатель рабочего режима "ВЫКЛ.". изобр. AHM AK-1-2
- установочные автоматы "ВКЛ."
- выключатель гидравлического давления «ВЫКЛ.» (рабочая иобр. SW KV-1-2,
кабина экскаваторной части машины, кабина управления AHM AK-1-2
машиниста вагона-грохота)
- выключатель рабочего воздуха "ВЫКЛ." изобр. AHM AK-1-2,
AHM KH-1-2,SW KV-1-2
- тормозы для торможения в составе поезда «ВКЛ.» изобр. AHM R-2-1,SW L-1-3,
SW R-5-6
BA 9044 C3
- все электрооборудование в целом, включая освещение для
режима движения, для режима работы, кнопки аварийного
стопа, кнопки стопа движения, электрический акустический
сигнал.
Höl/In 09.08.2002
C4 BA 9044
3. ПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
ОБЩЕЕ
Машину можно пустить в эксплуатацию только при условии, если
дизельные двигатели, гидрооборудование и коробки передач
заполнены маслами, соответствующими температуре наружного
воздуха и условиям старта.
Придерживаться рекомендаций по применяемым смазкам и
указанных в графике по техобслуживанию количеств.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА изобр. SW R-3-4
Включить главный выключатель аккумуляторных батарей изобр. SW R-3-4

двигателя генератора.
Вставить пусковой ключ в позиции 0 в пусковой выключатель для изобр. SW R-3-2

дизельного двигателя, запустить двигатель и проверить
индикации на приборах контроля двигателя (смотри инструкцию
по эксплуатации генератора фирмы «Хатц»).
Включить ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР для обеспечения изобр. SW KV-1-2

воздуха для пуска двигателя КАММИНЗ.
Когда с помощью дополнительного компрессора достигнуто

давление не менее 6,5 бар, двигатель КАММИНЗ готов к пуску.
ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ВАГОНЕ-ГРОХОТЕ изобр. SW KV-1-1

(КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МАШИНИСТА 1)
Ключ-выключатель для главного выключателя аккумуляторных изобр. SW KV-1-1
баратей – на «ВКЛ.».
Следующие контрольные светодиоды на панели индикации у
постов управления "1 и "2" должны вспыхнуть: (в
последовательности их размещения):
"ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ВКЛ."
(зеленый)
«НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ» (красный) изобр. SW KV-1-1; SW KV-
1-3
Вдавить пусковой выключатель для дизельного двигателя "1" и изобр. SW KV-1-1
повернуть против сопротивления пружины направо. При этом
стартер начинает действовать. Сразу после зажигания отпустить
пусковой выключатель.
Если дизельный двигатель не заведется в течение 10 секунд,

отпустить пусковой выключатель и подождать минимум 30 секунд,
прежде чем заново попытаться запустить двигатель.
Процесс старта – см. инструкцию по эксплуатации двигателя

КАММИНЗ.
Как только дизельный двигатель работает без биения, установить изобр. SW KV-1-1
число оборотов на приблизительно 900 об/мин и наблюдать за изобр. SW KV-1-3
индикациями приборов контроля двигателя.
ЗАПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЭКСКАВАТОРНОЙ ЧАСТИ изобр. AHM KH-1-1,

МАШИНЫ в кабине управления машиниста 2 производится таким AHM KH-1-3
же образом как и для двигателя на вагоне-грохоте.
BA 9044 C5
4. РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ, СТОЯНКА МАШИНЫ
До трогания должно быть проверено следующее:

- давление сжатого воздуха в резервуарах не менее 6,5 бар; изобр. AHM KH-1-4,
SW KV-1-4
- включить тормоз на вагоне-грохоте и на экскаваторной части изобр. SW R-4-5, AHM R-2-
машины; 1
- нажать тормозные рычаги тормозной системы; изобр. SW KV-1,

AHM KH-1-4
Тормозное испытание:
Проверить, затягиваются и отпускаются ли тормозна полностью!
Затягивать тормоз: изобр. SW KV-1,

Индикация на манометре должна быть 3,8 бар. В случае AHM KH-1-4
потери давления система тут же должна быть проверена на
наличие утечек.
Отпускать тормоз:
Проверка, отпускается ли тормоз полностью.
- Клапаны аварийного торможения – закрыты. изобр. SW V-2,

SW R-5-7,AHM H-2,
AHM R-1-1
- Проверить сигнализацию (электрический и пневматический изобр. AHM KH-1-1,
акустические сигналы). AHM L-1-1,AHM L2-3,
AHM L-5, AHM L-6-8, AHM
R-1-1,
AHM R-2-2,AHM R-4-3-1,
AHM R-6-2
SW KV-1-1, SW KV-5,
SW L-1-1, SW L-3-6,
SW L-5-2, SW R-1-1,
SW R-2-2, WW R-3-2
- Включить головной огонь. изобр. SW KV-1-2,
AHM KH-1-2
ПРИМЕЧАНИЕ:
Принципиально, движением машины надо управлять из кабины,
соответствующей направлению движения! Кратковременные
сортировочные работы в противоположном напралвении могут
быть произведены только при соблюдении особых мероприятий
предосторожности и в соответствии с железнодорожными
правилами!
Отпустить стояночный тормоз при еще включенном тормозном изобр. SW L-2,

рычаге. SW R-4-4,AHM L-1-2,
AHM L-5,AHM R-2,
AHM R-5
В кабине управления машиниста заранее определить пост см. приложение 1,2,3
управления (на сенсорной панели).
Рабочая кабина = AHM AK

Кабина управления на вагоне-грохоте = SW FK
Кабина управления экскаваторной части машины = AHM FK
- Затем коротко нажать выключатель "2-я передача". см. приложение 1,2,3
- Переключить все двигатели КАММИНЗ на полный газ. изобр. AHM AK-1-2,

SW KV-1-1, AHM KH-1-1
Höl/In 09.08.2002
C6 BA 9044
- Все относящиеся к двигателям индикации давления см. приложение 1,2,3

сцеплений, 4 штуки на экскаваторной машине и 4 штуки на
вагоне-грохоте, должны гореть.
- Если мигает или горит индикация «стоп», то нажать изобр. SW KV-1-2,

соответствующую кнопку «сброс стопа». AHM AK-1-4,AHM KH-1-2
Трогание в стандартных ситуациях: изобр. SW KV-1,

- Отпустить тормоз. AHM KH-1-4
- Медленно повернуть акселератор в направлении движения и изобр. AHM KH-1-2,

ускорить машину до достижения нужной скорости. AHM AK-1-3,
AHM AK-1-4,SW KV-1-1
- Установить нужную скорость при помощи акселератора.
BA 9044 C7
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕЖИМУ ДВИЖЕНИЯ
- Наблюдать за индикациями контрольных приборов также и во см. приложение 1,2,3,

время езды. изобр. SW KV-1, SW KV-1-
3, AHM AK-1, AHM KH-1-3
- Согласовывать скорость движения с имеющимися условиями
пути. Ехать по стрелочным переводам и плохо лежащим путям
со сниженной скоростью.
- Торможение до полной остановки допускается произвести
только в экстренной ситуации.
- Никогда не переключать или выключать передачи, когда см. приложение 1,2,3-
машина в движении. Сократить число оборотов машины или
нажать на сенсорной панели «выключение движения».
- В случае выхода из строя одной или нескольких индикаций см. приложение 1,2,3-
давления сцеплений во время езды, немедленно притормозить
машину, остановить ее и тут же установить причину дефекта.
Если это окажется невозможным, то принять другие
подходящие меры.
- Отключить все дизельные двигатели во время езды только в
крайних случаях (например, пожар в моторном отсеке).
Немедленно притормозить и остановить машину.
- Когда машина находится в движении, никогжа не поворачивать изобр. AHM KH-1-2,
акселератор через нулевое положение в другом направлении. AHM AK-1-3,
Давление движения тягового насоса после предварительной
установки можно считывать на сенсорной панели.
ОСТОРОЖНО!
После отпуска пневматического тормоза заново включается
гидравлический тяговый привод.
Если машина остановилась вследствие нажатия пневматического
тормоза, надо немедленно переключить рыгач для регулировки
скорости в среднее положение (0).
ОСТАНОВКА МАШИНЫ
Когда во время езды передвигать акселератор (в направлении к

нулю), то уменьшается скорость. Торможение осуществляется
также и через гидравлический тяговый привод. Во время езды
допускается только постепенно перемещать акселератор к нулю.
- Переместить акселератор на "0", притормозить машину и изобр. AHM KH-1-2,

оставлять тормоз затянутым также и во время простоя. AHM AK-1-3,
SW KV-1
ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда едет «только машина» без прицепных вагонов, торможение изобр. SW KV-1,
можно осуществлять с спомощью прямодействующего тормоза. AHM KH-1-4
При движении с прицепным грузом тормозные рукава должны
быть соединены и торможение должно осуществляться с
помощью непрямодействующего тормоза.
Переход на другое направление движения:

- только при стационарной заторможенной машине можно изобр. AHM KH-1-2,
повернуть акселератор в другом направлении движения. AHM KH-1-3,
AHM KH-1-4, SW KV-1-1
Höl/In 09.08.2002
C8 BA 9044
Переход на другой пост управления машиниста:
- На сенсорной панели выключить движение „ВЫКЛ. см. приложение 1,2,3

ДВИЖЕНИЕ“.
см. приложение 1,2,3
изобр. SW KV-1,
- Переход на другой пост управления машиниста только при AHM KH-1-4,
полностью затянутом тормозе. Заранее выбрать новый пост
управления и 2-ю передачу на сенсорной панели.
BA 9044 C9
СТОЯНКА МАШИНЫ:
- Переключить все двигатели на холостой ход. изобр. AHM AK-1-2,

- Затормозить машину, приблизительно 3,8 бар. изобр. SW KV-1,
AHM KH-1-4
- Выключить режим движения. см. приложение 1,2,3
- Отключить двигатели с помощью ключа зажигания. изобр. SW KV-1-1,
AHM KH-1-4
- Затянуть стояночный тормоз. изобр. SW-L-2,
L-5, AHM R-2,
AHM R-5
- Выключить все главные выключатели аккумуляторных изобр. SW KV-1-2,
батарей, когда машина оставляется после окончания работы. AHM KH-1-1
- Выключить все отопительные приборы и кондиционеры.
Бускировка машины:
- Обслуживание тормозов для режима буксировки смотри:

- инструкцию по эксплуатации тормозной системы «Матросов»!
- Поставляется Россией !
Проверка: все тормоза должны быть отпущены!
Когда машина длительное время будет находиться на стоянке,

она должна быть предохранена следующим образом:
- затянуть стояночный тормоз – 6x. изобр. SW-L-2,

L-5, AHM R-2,
AHM R-5
- снять ключ зажигания – 3x. изобр. AHM KH-1-1,
SW KV-1-1
- снять ключ главного выключателя аккумуляторных батарей изобр. AHM KH-1-1,
SW KV-1-1
- выпустить воздух из воздушного ресивера
- закрыть окна кабин
- закрыть двери кабин на ключ
- закрыть боковые стенки моторных отсеков
- принять прочие меры обеспечения безопасности согласно
железнодорожным правилам (например, установить
указатели, тормозные башмаки и т.п.)
- выключить тормоз на вагоне-грохоте и на экскаваторной части изобр. SW R-4-5, AHM R-2-
машины. 1
-
Höl/In 09.08.2002
C10 BA 9044
ПЕРЕХОД С РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ НА РЕЖИМ РАБОТЫ
- Остановить машины на расстоянии приблизительно 60 м от

начала фронта работ (расстояние между цепью -> выемкой),
затормозить ее.
- На сенсорной панели нажать на «движение выкл.» см. приложение 1,2,3
В рабочей кабине экскаваторной части машины на сенсорной
панели выбрать активный пост управления машиниста
«AHM AK», включить 1-ю передачу (для этого должны
гореть все индикации давления сцеплений).
- Включить рабочий воздух и нужные гидравлические давления. изобр. SW KV-1-2,
AHM KH-1-1, AHM AK-1-2
- Электротормоза в позиции «0», регулятор тормозных кранов изобр. SW KV-1,
машиниста – в позиции заполнения. AHM KH-1-4
- Главный выключатель в рабочей кабине экскаваторной части изобр. AHM AK-1-2

машины – на "ВКЛ.".
Зеленая контрольная лампа должна гореть, в противном
случае выключить и повторно включить главный выключатель.
Деблокировать рабочие органы и измерительные устройства,

перевести из в рабочее положение:
• Деблокировать поворотный транспортер B3 и перевести его в изобр. SW R-5-7-2,
нужное положение. Если предусмотрена погрузка материала SW L-1-1-1, SW L-1-5,
на вагоны-бункера или подобное, повернуть транспортер B3
прямо вперед и поднять его. Нажать клавишу «открыть
блокировку» транспортера В3 и сохранить ее в нажатом
состоянии .
• Открыть и деблокировать левое и правое предохранения изобр. SW L-5-1,
устройства наклонения грохота. Когда машина едет по SW L-5-1-1, SW L-5-1-2
возвышенному пути, блокировка на стороне ниже SW R-5-5
SW R-1-2,SW R-1-2-1
расположенного рельса должна оставаться закрытой или ее
надо закрыть.
• Когда машина въезжает на возвышенный путь, надо включить изобр. SW L-1-2,
опору осей тележки 1 и тележки 3 на стороне ниже SW L-1-2-1, SW R-1-1, SW
расположенного рельса. Опора на противоположной стороне R-1-1-1
остается выключенной.
• Деблокировать устройство захватов 0, опустить открытые изобр. AHM AK-1-2,
роликовые захваты, установить на рельсы. AHM AK-1-3,
AHM AK-1-4, AHM L-3-3,
AHM R-4-3
• Деблокировать устройство захватов 1, опустить открытые изобр. AHM R-4-2,
роликовые захваты, установить на рельсы. AHM AK-1-2,
AHM AK-1-3,
AHM AK-1-4, AHM L-3-4
• Деблокировать устройство захватов 2, опустить открытые изобр. AHM L-3-4-5,
роликовые захваты, установить на рельсы. AHM L-4-2, AHM R-3-1
• Вручную деблокировать направляющую цепи, повернуть ее изобр. AHM L-3, AHM L-3-1,
наружу, опустить ее и гидравлически блокировать ее с AHM L-3-2, AHM R-4, AHM
поперечным элементом. Повесить нужным образом тросы AK-1-2,
AHM AK-1-3, AHM AK-1-4
управления заглублением баровой цепи.
• Удалить транспортное предохранение пробивщика шпальных изобр. AHM R-4-1,
ящиков, перевести его в рабочее положение.
• Деблокировать балластировочный транспортер C3. изобр. AHM R-3-3,
AHM L-3-5
• С помощью подъемного приспособления установить
уплотнитель за баровой цепью.
BA 9044 C11
РАБОТЫ С ОДНОВРЕМЕННЫМ ИЗМЕРЕНИЕМ ПАРАМЕТРОВ

ПУТИ
♦ Опустить шагомерное колесо изобр. AHM KH-3-1
♦ Опустить измерительную тележку изобр. SW L-3-5
♦ Деблокировать маятник продольного уровня на экскаваторной изобр. AHM L-3-4-3

части машины.
изобр. AHM KH-3-1
♦ Включить самописец (смотри отдельную инструкцию).
ПОДЪЕМНО-РИХТОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, УСТРОЙСТВО

ЗАХВАТОВ 0
- Деблокировать устройство захватов 0. изобр. AHM AK-1-3,

- Открыть пары захватов. изобр. AHM L-3-3,
AHM R-4-1, AHM AK-1-3,
AHM AK-1-4
- Опустить и установить на рельсы устройство захватов 0 слева изобр. AHM AK-1-3,
и справа. AHM AK-1-4
- Раскрыть цилиндр захватов. изобр. AHM AK-1-3
- Закрыть роликовые захваты под головкой рельса. изобр. AHM L-3-1
AHM R-4-3-1
- Переместить устройство захватов 0 в продольном изобр. AHM AK-1-3
направлении, повернуть их. AHM AK-1-4
Höl/In 09.08.2002
C12 BA 9044
МОНТАЖ БАРОВОЙ ЦЕПИ (управление в рабочей кабине)
- Поехать с машиной вперед до тех пор, пока нужный изобр. AHM L-2-1,
поперечный элемент с помощью подъемного приспособления AHM L-3-2
не сможет быть уложен в заранее вынутую монртажную яму.
Заранее включить подъемный механизм.
- Ехать дальше до достижения уровня направляющих цепи. изобр. AHM L-3
- Поднять направляющие цепи, повернуть в боковом изобр. AHM AK-1-3,
направлении и опустить их. AHM AK-1-4,
AHM L-3,
AHM R-4
- Соединить концы направляющих желобов с поперечным изобр. AHM L-3-2,
элементом, установить цилиндр натяжения среднего элемента, AHM AK-1-3,AHM AK-1-4
слева и справа, на «натяжение».
- Создать бесконечное соединение баровой цепи.
- Удалить фиксирование (рабочая сторона) баровой цепи. изобр. AHM L-3-1
- Слегка натянуть баровую цепь (провисание от собственного изобр. AHM AK-1-4
веса в середине цепи - приблизительно 125 мм).
- Подвесить предохранительные тросы в предохранительные изобр. AHM L-3-1,
выключатели на рабочей кабине и слева и справа в AHM R-4-1,
направляющие цепи.
- Деблокировать и повернуть наружу поворотные роликовые изобр. AHM R-4, AHM L-3
датчики слева и справа.
- Следить за тем, чтобы оба измерительных троса были
подвешены в направляющие цепи в предусмотренных местах.
- Осторожно, если вытянут датчик (профиль приближения к
соседнему пути).
ПОДЪЕМНО-РИХТОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, УСТРОЙСТВО

ЗАХВАТОВ 1
- Деблокировать устройство захватов 1. изобр. AHM AK-1-2,

- Открыть все 4 пары захватов. изобр. AHM AK-1-3,
AHM AK-1-4
- Выдвинуть транспортное предохранение изобр. AHM L-3-4,
AHM R-4-2,
- Опустить и установить на рельсы устройство захватов 1, слева изобр. AHM AK-1-3,
и справа. AHM AK-1-4
- Раскрыть цилиндр подъема захватов. изобр. AHM AK-1-3
- Закрыть роликовые захваты под головкой рельса. изобр. AHM AK-1-3;
AHM AK-1-4
- Повернуть клавишу устройство захватов 1 в «плавающее изобр. AHM AK-1-2
положение», сохранить это положение в течение
приблизительно 2-х секунд.
УПРАВЛЕНИЕ БАЛЛАСТИРКОЙ И УСТРОЙСТВОМ ЗАХВАТОВ 2
Данный распределительный шкаф установлен у устройства изобр. AHM L-3-4-5

захватов 2 и его можно перемещать как на левую так и на правую
сторону машину. С его помощью осуществляется управление
всеми движениями захватов 2. Кроме того, отсюда управляют
балластировочными транспортерами, плугом и подачей нового
щебня.
BA 9044 C13
РЕЖИМ РАБОТЫ (РАБОЧАЯ КАБИНА)
Полный газ у всех двигателей. изобр. AHM AK-1-2,

Включить самописец в кабине управления машиниста 2 на изобр. AHM KH-3
экскаваторной части машины.
Уровень слева и справа показывается на приборах индикации. см. приложение 1,2,3
- Задать заглубление. см. приложение 1,2,3
- Задать нужный поперечный уклон земляного полотна. см. приложение 1,2,3
- Автоматическую регулировку уровня переключить на АВТОМ. изобр. AHM AK-1-2
(позиция: справа).
- Переключить выключатель «ВКЛ. транспортеров» в позицию изобр. AHM AK-1-2
«автом.». Контрольная лампа выключателя горит.
- Контрольная лампа выключателя «баровая цепь ВКЛ.» горит. изобр. AHM AK-1-2
- Нажать на «сброс стопа». изобр. AHM AK-1-4
- Запустить баровую цепь и задать нужную скорость. изобр. AHM AK-1-3
- Установить рабочую скорость машины с помощью изобр. AHM AK-1-3,
акселератора. AHM AK-1-4
- Довести скорость баровой цепи до рабочей скорости с изобр. AHM AK-1-2
помощью датчика скорости. Следить при этом за тем, чтобы
гидравлическое давление цепного привода «Турас»
составляло не более 3/4 максимального давления (прибл. 300
бар).
Захваты 0, 1 и 2 проезжают полностью автоматически по

возможно имеющимся накладкам или сварным стыкам.
ПЕРЕХОД С РЕЖИМА РАБОТЫ НА РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ
„Разоружение» машины производится в обратном порядке ее

подготовки к работе.
Следить, прежде всего, за тем, чтобы все рабочие органы и

измерительные устройства были подвешены и блокированы
надлежащим образом.
Переключить все электрические выключатели управления

работой в позицию «0» или «вручную».
Затормозить машину с помощью тормозного клапана, выключить

пневматическое рабочее оборудование.
ВНИМАНИЕ:
Произвести общий визуальный контроль, полностью удален ли
вынутый материал со всех частей машины!!!
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ С СЕНСОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ:
Сенсорная панель работает по принципу растровых фотоячеек. В

случае, если данный растр прерывается сокприкосновением
пальца со стеклянной поверхностью, то сенсорная панель
опознает данное место и соответствующий выключатель или
соотвествующую клавишу с относящимся к ним адресом. Данный
Höl/In 09.08.2002
C14 BA 9044
адрес определяется один раз и перерабатывается далее
электронным образом.
На самом верху экрана сенсорной панели всегда показываются 7

растров с номером страниц. Касаясь нужного места пальцем
можно непосредственно перейти от одной страницы к дургой.
Приложения: здесь показывается основное меню см. приложение 1,2,3

соответствюущей сенсорной панели; касаясь нужного места
пальцем можно выбрать требуемую страницу.
Приложение 1 приложение 1
Страница 1: сенсорная панель кабины управления машиниста

вагона-грохота.
Данная страница служит для управления транспортерами и
грохотами на вагоне-грохоте только в случае полностью
разделенных машин (экскаваторная машина и вагон-грохот). С ее
помощью производятся, например, работы по техобслуживанию
на вагоне-грохоте, находящемся на станции, в то время как
экскаваторная машина выполняет работы по полной вырезке.
Выключатель «вкл. все транспортеры» включает все
транспортеры и грохоты. Если по выбору активизировать
определенные места, касаясь их пальцем, то отдельные
транспортеры и грохоты выключаются. Повторнно касаясь
данного места они заново включаются.
По окончании работ по техобслуживанию надо выключить все
транспортеры.
Приложение 3 приложение 3
Страница 1: сенсорная панель в рабочей кабине экскаваторной

части машины:
Данная страница служит для управления транспортерами и
грохотами экскаваторной части машины и вагона-грохота в
режиме полной вырезки и очистки балласта. На панели
индикаций отображаются движения транспортеров и грохотов для
целей наблюдения за ними. В случае неумышленной установки
транспортера или грохота, данное обстоятельство показывается
миганием символа соответствующего транспортера или грохота.
На дисплее можно выключить эти транспортеры или грохоты.
Данная функция необходима, например, для режима полной
вырезки с помощью вагона-грохота или для осуществления работ
по техобслуживанию.
Страница 2: сенсорные панели в кабине управления машиниста

вагона-грохота,
в кабине управления машиниста экскаваторной части машин,
в рабочей кабине экскаваторной части машины
BA 9044 C15
Данная страница показывает возвожно появляющиеся сообщения
о неисправности в текстовой форме. Перечисляются все
имеющиеся неисправности. Если сообщение о новой
неисправности добавляется, то сенсорная панель автоматически
переключается на данную страницу. Для подавления данной
функции надо активизировать выключатель «автоматическая
индикация неисправностей» (со светлой подсветкой). При этом
надо, однако, иметь в виду, что новые неисправности больше не
опозаются, когда на сенсорной панели выбрана другая страница.
В данном случае надо от руки с помощью «выбора страницы»
снова выбрать эту страницу. Автоматическое опознавание снова
активно, если повторно коротко нажать на выключатель
«автоматическая индикация неиспраностей» (прекращается
подсветка).
Нажатием клавиши
“индикация неисправностей“ можно квитировать новые
сообщения о неисправностях, т. е., после чтения данного
сообщения, слегка коснувшись его, можно вернуться на ранее
использованную страницу сенсорной панели.
Страница 3 сенсорной панели в кабине управления машиниста

вагона-грохота;
в кабине управления машиниста экскаваторной части машины;
в рабочей кабине экскаваторной части машины
На данной странице содержится управление движением

соответствующего активного поста управления машиниста.
Сначала надо выбрать активный пост управления с помощью
выключателя. Затем в с помощью выключателей выбирается
соответствующая передача. Когда двигатели КАММИНЗ вагона-
грохота и экскаваторной части машины работают на полном газе,
должны гореть индикации давления сцеплений, соответствующие
выбранной передаче. Переключение передач или
включение/выключение выключателя «ВЫКЛ. ДВИЖЕНИЯ»
допускается только если машина стоит и заторможена. В
противном случае неизбежны серьезные повреждения всего
тягового гидрооборудования. Индикация в виде полос и цифровая
индикация показывает давление движения экскаваторной части
машины и вагона-грохота вперед или назад. Стрелки
направления показывают соответствующее активное
направление движения, вперед или назад. С помощью
выключателя «ВЫКЛ.» выключаются передачи, с помощью
выключателя «ВЫКЛ. ДВИЖЕНИЕ» выключается режим
движения.
Höl/In 09.08.2002
C16 BA 9044
Страница 4 сенсорной панели в рабочей кабине экскаваторной
части машины:
Здесь имеются только цифровые индикации, показывающие

фактическую величину поперечного уклона и значения обоих
роликовых датчиков.
В поля ввода нужно вводить цифровые номинальные величины
(например -20, выбирается с помощью клавишу «минус», клавиши
числа 2 и клавиши числа 0). Если введено неправильное число,
то можно стереть его с помощью клавиши «C» и затем ввести
правильное число. Потом надо потвердить новое номинальное
значение нажатием на клавишу ввода «↵». Если потребуется
повторное изменение данного числа, то для этого надо начать
сначала.
BA 9044 E1
Противопожарная защита со стороны эксплуатационника
Профилактические противопожарные меры
Раннее опознавание опасности пожара
Система наблюдения за температурой
Аварийные мероприятия
Поведение в случае пожара
Höl/In 09.08.2002
E2 BA 9044
1. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА СО СТОРОНЫ

ЭКСПЛУАТАЦИОННИКА
• Организация, эксплуатирующая машину, регулярно должна проводить обучение экипажа

противопожарной защите, где указывают на специфические приспособления и опасные
моменты настоящей машины.
• Мероприятия по организованной эвакуации машины (запасные выходы), а также
первичные меры по пожаротушению должны регулярно тренироваться.
• Местонахождение огнетушителя должны знать все, кто работает на данной машине. Его
позиция маркируется с помощью указательных знаков.
• Огнетушители должны подвергаться периодическому техуходу (не реже чем каждые 2
года).
ОСТОРОЖНО: Неумышленное или опрометчивое включение огнетушителя без веских

причин вызывает серьезную ситуацию.
Несмотря на то, что применяющиеся в огнетушителях гасящие средства
являются нетоксичными, их употребление в закрытом помещении
может оказаться очень неприятным для человека и может нанести
вред здоровью. Их влияние на воздухоохлаждаемые двигатели и
электронные элементы - катастрофическое. Воздействие гасящих
средств, как правило, приводит их в негодность.
Применением огнетушителя (даже без пожара) на машине или в
непосредственной ее близости машина утрачивает статус «готовности к
эксплуатации» и может быть снова пущена в эксплуатацию только
после обширной проверки.
2. ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ
• При эксплуатации машины не должны быть превышены предельные значения.

• Транспортирование машины на буксире при включенном стояночном тормозе
обязательно приведет к образованию существенного тепла и искр и, в дальнейшем,
к пожару.
• Для предотвращения опасности воспламенения воспламеняющихся отложений
грязи (масла, консистентные смазки и т.п.) машина должна сохраняться в чистоте.
Выходящие масла и консистентные смазки должны быть сразу удалены.
Не реже чем один раз в год машина должна подвергаться общей очистке, включая
ее нижнюю поверхность.
• Неплотные рукава и проводы с содержанием горючих веществ надо немедленно
заменить новыми.
Подтянуть неплотные соединения или, при необходимости, заменить их.
Очистить зараженные зоны.
• Перевозка на машине опасных грузов ВОСПРЕЩАЕТСЯ!
BA 9044 E3
3. РАНЕЕ ОПОЗНАВАНИЕ ОПАСНОСТИ ПОЖАРА
• Ранее опознавание опасности пожара представляет собой самый важный

момент для возможного предотвращения пожара.
• Чем раньше опознается опасность, чем эффективнее применяются
подходящие меры, тем реже будет возникать пожар.
• Ранее опознавание опасности пожара зависит от внимательного наблюдения
за машиной.
• Опасными изменениями в отношении опасности пожара могут быть,
например (неполное перечисление):
- выходящие расходуемые средства

- неплотности
- непривычный шум
- запах перегретых элементов
- чрезвычайные температуры
- тление
- дым
- искрение
4. СИСТЕМА НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ
• Предусмотренная на машине система наблюдения за температурой

сообщает об опасном повышении температуры в моторном отсеке. Тем
самым должно быть предотвращено или хотя бы существенно осложнено
возникновение пожара.
• Полное описание данной системы наблюдения за температурой находится в
разделе «С» настоящей инструкции по эксплуатации – смотрите главу *.*
5. АВАРИЙНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
• Пожар представляет собой АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ, угрожающую жизни!

• Аварийные мероприятия должны быть предприняты, если возник пожар или если
заранее можно предвидеть, что скоро возникнет пожар.
• Остановить машину как можно скорее, предохранить ее от трогания и начать борьбу с
пожаром в виде «первичного тушения».
• Если машина находится на критическом месте, как, например, в туннеле, на мосту и т.п.,
где немедленная остановка связана с опасностью, покинуть эту зону как можно быстрей.
• Остановить машину на безопасном месте, предохранить ее от трогания и начать борьбу
с пожаром в виде «первичного тушения».
• Для начала не открывать никаких больших люков, так как таким образом резко
поднялась бы подача кислорода, что, в свою очередь, еще больше разжигало бы пожар!
Höl/In 09.08.2002
E4 BA 9044
• Тушить пожар через противопожарные люки (если такие имеются).
• Ни в коем случае не приближаться слишком близко к противопожарным люкам (лицо,
глаза). Горячий воздух, дым и/или огонь могут из люков выходить под давлением.
• Бороться с пожаром, не подвергаясь при этом опасности.
• Члены экипажа, которые не участвуют в первичном тушении, укрываются в безопасном
месте и, при необходимости, предохраняют окружение машины.
• Покидать машину, не поддаваясь панике. Обращайте внимание на поезда на соседнем
пути.
• Всегда должна быть обеспечена свобода и доступность запасных выходов.
• При необходимости, вызвать пожарных и скорую помощь.
При необходимости, оказать первую помощь.
BA 9044 F1
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
! Установленная на машине система контроля температуры предусмотрена для

сигнализации превышения температур и возникновения пожара в опасных зонах
машины (моторный отсек) для того, чтобы экипаж мог своевременно принять
подходящие меры.
! Данная система работает, однако, только при условии ее снабжения

электроэнергией (24 В постоянного тока), ее «ВКЛЮЧЕНИЯ», обеспечения ее
работоспособного состояния и если она не шунтирована.
Система контроля температуры состоит, главным образом, из следующих

элементов:
! колонны оптико-актустической сигнализации

в кабинах (смотри пример на изображении)
3772 N 007
! температурынх щупов в моторном отсеке

(пример на изображении)
3823 B 062
Höl/In 09.08.2002
F2 BA 9044
! узла управления с выключателем,
контрольными лампами и
предупредительными зуммерами
3823 B 167
! выключателя для шунтирования (смотри

стрелку).
3546 B 184
BA 9044 F3
ГОТОВНОСТЬ СИСТЕМЫ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
! Обеспечено электропитание управляющего узла.
! «ВКЛЮЧИТЬ» узел управления, для этого надо деблокировать выключатель,

переключить его наверх и блокировать его в позиции «ВКЛ.».
! На протяжение 5-и секунд активизируются все предупредительные и

контрольные лампочки, а также предупредительные зуммеры для проверки их
работы.
! По истечении этих 5-и секунд предупредительные и контрольные лампочки

гаснут, предупредительные зуммеры выключаются.
! «Желтая» контрольная лампочка, показывающая неисправность, не горит.
! Контрольная лампочка рядом с главным выключателем узла управления

показывает «зеленый» свет.
! Система находится в режиме «КОНТРОЛЯ».
ПРИМЕЧАНИЕ: до начала эксплуатации машины надо каждый день проверять

работоспособность системы путем «ВЫКЛЮЧЕНИЯ» и
«ВКЛЮЧЕНИЯ».
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
! Если температура окружающей среды превышает заданное номинальное

значение у хотя бы одного температурного щупа, то сработает
предупредительная сигнализация.
! Предупредительная лампочка на приборе управления показывает «желтый» свет.

«Красная» предупредительная лампочка сигнализационной колонны на посту
управления начинает мигать.
! Система теперь находится в статусе "предупредительной сигнализации".
! Для снижения температуры теперь надо, по мере возможности, сократить

мощность двигателя до числа обортов холостого хода.
! Требуется подробная проверка приборов контроля двигателя для поиска

возможных причин повышенной температуры.
Дополнительно, экипаж теперь должен быть подготовлен на возможный случай, что

температура не снизится и что сработает тревожная сигнализация.
Höl/In 09.08.2002
F4 BA 9044
ТРЕВОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (ОПАСНОСТЬ ПОЖАРА)
! Система находится в статусе «предупредительной сигнализации».
! Если температура далее повышается (20°C) и более 5-и секунд поддерживается на

уровне выше «тревожного» предела, то сработает тревожная сигнализация.
! Предупредительная лампочка прибора управления начнет показывать «красный» свет и

раздастся акустический сигнал предупредительного зуммера.
! «Красная» предупредительная лампочка на посту управления машиниста мигает с

момента начала статуса предупредительной сигнализации. Дополнительно теперь
включается предупредительный зуммер сигнализационной колонны.
! Система теперь находится в статусе "тревожной сигнализации".
! Требуется немедленная проверка моторного отсека!
ОСТОРОЖНО: Тревожная сигнализация в случае превышения предельной температуры

представляет собой опасную ситуацию. По мере возможности надо
остановить машину как можно скорей и проверить опасные зоны.
! Если машина находится в критическом месте, как, например, в тоннеле, на мосту и т.п.,
где немедленная ее остановка являлась бы опасной для экипажа, то надо как можно
быстрее выехать из этой зоны.
! Остановить машину в безопасном месте.
! Для начала не открывать большие люки, так как таким образом резко повысилось бы
поступление кислорода, что, в свою очередь, еще разожжет пожар !!
! Произвести осмотр пожара, если можно, только по противопожарному проему. Требуется

особая осторожность из-за возможного быстрого выхода горячего воздуха!!
! При необходимости, начать противопожарные меры.
! Тревожная сигнализация из-за превышения температуры поддерживается - даже если

тем временем измеряются более низкие температуры – до тех пор, пока на приборе
управления не нажмется клавиша квитирования. Тем самым, система возвращается в
статус «контроля».
! Предупредительный зуммер выключается.
! Если температура хотя бы одного температурного щупа останется выше предельного

значения, то предупредительный зуммер через 5 минут после нажатия клавиши
квитирования опять активизируется.
! Надо найти причину срабатывания тревожной сигнализации и устранить ее, прежде чем
продолжить эксплуатацию машины.
ВНИМАНИЕ: В случае тревожной сигнализации из-за превышения предельной

температруы машина утрачивает статус "готовности к экспулатации".
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель „ВЫКЛЮЧАЕТСЯ» во время статуса тревожной

сигнализации из-за превышения температурного предела, то его нельзя
запустить без активизации выключателя шунтирования.
BA 9044 F5
СИГНАЛИЗАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ
! Если в системе управления возникает неисправность, то
! на сигнализационной колонне поста управления горит «желтая» (оранжевая)

предупредительная лампочка
! на приборе управления горит «желтая» предупредительная лампочка

сигнализации неисправности
! нельзя запустить двигатель
! система контроля температуры не готова к эксплуатации
! нельзя запустить двигатель, если выключатель шунтирования не активен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если „ВКЛЮЧИТЬ» выключатель шунтирования, можно запустить

двигатель даже в случае неисправной системы контроля
температуры.
! Можно ехать дальше к следующей мастерской, однако, экипаж должен иметь в

виду чрезвычайное положение.
! «Желтая (оранжевая)» предупредительная лампочка сигнализационной колонны

поста управления будет гореть даже в том случае, если главный выключатель
узла управления «ВЫКЛЮЧЕН».
ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
! Если намеревается оставлять машину на длительный период, то после «парковки

машины» надо «ВЫКЛЮЧИТЬ» главный выключатель узла управления.
! Для этого надо деблокировать главный выключатель, переключить его вниз и

блокировать его в позиции «ВЫКЛ.»
! «Зеленая» контрольная лампочка рядом с главным выключателем узла

управления гаснет.
! Система контроля температуры – «ВЫКЛЮЧЕНА»
Höl/In 09.08.2002
F6 BA 9044
РЕЗУЛЬТАТЫ СТАЦИОНАРНОГО ИСПЫТАНИЯ

ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ МАТРОСОВА НА МАШИНЕ RM 2002
По нижеследующим причинам тормозную систему Матросова на машине RM 2002

можно было только условно пустить в эксплуатацию:
1 Регуляторы давления тормозных кранов 394М-01, схема PN-RM3.0.120/1,

поз. 23 и 73, нельзя установить на требуемый уровень сокращения
давления 5,5 бар. Поэтому заполнение тормозной магистрали HL
происходит при давлении более 6 бар. В связи с этим управляющий
клапан 483М, схема PN-RM3.0.120/1, поз. 44 и 94, не отпускается
корректным образом (остаточное тормозное давление прибл. 1 бар) и
после каждого торможения воздух должен быть выпущен из него путем
аварийного отпуска извне.
2 Неправильная заданная величина давления опломбированного
регулятора давления 3MD, схема PN-RM3.0.120/1, поз. 59 и 109. В связи с
этим тормозное давление на экскаваторной части составляет только 3,4
бар (вагон с грохотом – 3,8 бар). Кроме того, регулятор давления 3MD,
схема PN-RM3.0.120/1, поз. 59, на вагоне с грохотом имеет неплотность.
3 После многократного торможения с помощью вспомогательного тормоза
254-1, PN-RM3.0.120/1, поз. 49 и 99, не включенный тормозной клапан
483М, PN-RM3.0.120/1, поз. 44 и 94, создает тормозное давление
приблизительно 1 бар, которое тоже может быть отпущен только путем
аварийного отпуска.
4 Кроме того было выявлено, что каждый раз при переходе на другой пост
управления машиниста надо выпустить воздух из всей тормозной
магистрали, чтобы включить запорное устройство 367А, PN-RM3.0.120/1,
поз. 25 и 65 (занимает много времени).
5 Так как у тормозных кранов 394М-01, PN-RM3.0.120/1, поз. 23 и 73, по всей
видимости не предусмотрено положение перекрыши, в случае возможного
аварийного торможения происходит постоянный выпуск воздуха из
тормозной магистрали HL, что может привести к полному опорожнению
всей системы (полная потеря давления – отсутствие возможности
торможения прямодействующим тормозом).
Для транспортирования машины RM2002 надо отсоединить тормозную систему

Матросова от тормозной магистрали HL при помощи зафиксированных запорных
кранов.
Фирма Плассер & Тойрер не берет на себя никакой ответственности за
работоспособность и надежность тормозных кранов Матросова.
Тормозная система Матросова до начала эксплуатации машины и до сдачи-приемки
тормозов должна быть налажена и пущена в эксплуатацию российскими
наладчиками.
BA 9044 Приложение 1 / 1
RM 2002 Ma. 3993 Beilage 1 Touchpanel Siebwagen

Приложение 1 Сенсорная панель вагона-
грохота
MICRO DESIGN SYSTEMS AG
Breitfeldstr. 10
CH-9015 St.Gallen
Printdate: 10.07.2002 Print time: 11:13.13

дата печати время печати
MASK MAPPING OF MASK 0

ОТОБРАЖЕНИЕ МАСКИ 0
V 5.02
Plasser & Theurer
WÄHLEN SIE DIE GEWÜNSCHTE SEITE DURCH BERÜHREN EINER ZONE

ВЫБИРАЙТЕ НУЖНУЮ СТРАНИЦУ КАСАЯСЬ ЗОНЫ ПАЛЬЦЕМ
Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4

страница 1 страница 2 страница 3 страница 4
ALARM FAHR-
ANZEIGE STEUERUNG
ИНДИКАЦИЯ ТРЕВОГИ УПРАВЛЕНИЕ
ДВИЖЕНИЕМ
Seite 5 Seite 6 Seite 7
страница 5 страница 6 страница 7
DOWNLOAD
ЗАГРУЗКА
Höl/In 09.08.2002
Приложение 1 / 2 BA 9044
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer BÄNDER

ТРАНСПОРТЕРЫ
A Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 Seite 5 Seite 6 Seite 7
страница 1 страница 2 страница 3 страница 4 страница 5 страница 6 страница 7
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer FEHLERANZEIGE

ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Seite 0 Seite 1 Seite 3 Seite 4 Seite 5 Seite 6 Seite 7
FEHLERANZEIGE 10/07/02 11:13:15

NOTSTOP-FEHLER
НЕИСПРАВНОСТИ АВАРИЙНОГО СТОПА
SEGMENT 1-2 SEGM. 8

СЕГМЕНТЫ 1-2 СЕГМЕНТ 8
OR SEGMENT 3-4 SEGM. 9-10
СЕГМЕНТЫ 3-4 СЕГМЕНТЫ 9-10
SEGMENT 5 SEGM. 11-12
СЕГМЕНТ 5 СЕГМЕНТЫ 11-12
SEGMENT 6-7
СЕГМЕНТЫ 6-7
OA AUTOMATIK
АВТОМАТИЧЕСКАЯ
FEHLERANZEIGE
OU --AUS—
ВЫКЛ.
FEHLERANZEIGE
--QUIT—
ВЫХОД
Höl/In 09.08.2002
AND RETURN
И ВОЗВРАТ
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer FAHREN

ДВИЖЕНИЕ
1. GANG 1 2 3 4 5 6
1-я передача
10Us ANTRIEBSACHSEN / ПРИВОДНЫЕ ОСИ
2. GANG 1 2 3 4 5 6
00000 bar/бар
00000 bar/бар
FAHREN EIN FAHREN AUS FAHREN EIN FAHREN EIN SW NEIGEN

AHM-FK AHM-AK ENDE
SW-FK ДВИЖЕНИЕ
ДВИЖЕНИЕ ВКЛ. ДВИЖЕНИЕ ВКЛ. КОНЕЦ
ДВИЖЕНИЕ ВКЛ. ВЫКЛ.
ЭКСКАВ. ЧАСТЬ, ЭКСКАВ. ЧАСТЬ, НАКЛОНЕНИЯ
ВАГОН-ГРОХОТ,
КАБИНА УПР. ВАГОНА-
КАБИНА УПР. М.
ГРОХОТА
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

OU
(10U
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer TRANSIT CHECK

ПРОВЕРКА ПЕРЕХОДА
..... NOT OK / НЕ В ИСПРАВНОСТИ

OU ..... NOT OK / НЕ В ИСПРАВНОСТИ
...... NOT OK / НЕ В ИСПРАВНОСТИ
10U ..... NOT OK / НЕ В ИСПРАВНОСТИ
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

OU
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993
Breitfeldstr. 10
CH-9015 St.Gallen

DEFINED ERROR-TEXT
ОПРЕДЕЛЕННЫЙ ТЕКСТ О ПОМЕХЕ

V 5.02
000 : STOP 1/стоп 1

005 : STOP 6/СТОП 6
009 : STOP 10/стоп 10
010 : STOP 11/стоп 11
011 : STOP 12/стоп 12
016 : SICHERUNG GEH.24 / SW/предохранитель, коробка 24/вагон-грохот
017 : HINDERN. ZWISCH-FACHAUSST/препятствие, пробивщик шпальных ящиков
018 : FAHRSTOP DURCH KLUB-UP/стоп движения системой КЛУБ-УП
019 : SICHERUNG GEH.25 / SW/предохранитель, коробка 25 / вагон-грохот
020 : SICHERUNG GEH.14 / SW/предохранитель, коробка 14 / вагон-грохот
021 : SICHERUNG GEH.66/предохранитель, коробка 66
023 : VERTEILGETR: ÖLDR. AHM/раздаточная коробка передач, давление масла, экскаваторный
вагон
024 : HY-RETOURÖLFILTER 1 AHM/обратный фильтр гидравлической жидкости № 1, экскаваторный
вагон
вагон
026 : TURASGETR. SCHMIERÖLDR./цепная коробка передач, давление смазочного масла
027 : VERTEILGETR. ÖLDR. SW/раздаточная коробка передач, давление масла, вагон-грохот
028 : HY-RETOURÖLFILTER 1 SW/обратный фильтр гидравлической жидкости № 1, вагон-грохот
029 : ARBEITSLUFT/рабочий воздух
030 : HY-TANKNIVEAU AHM/уровень гидравлической жидкости в баке, экскаваторный вагон
032 : PROP-FILTER ZANGEN/пропорциональный фильтр, захваты
034 : BAND A1/транспортер А1
035 : BAND C2/транспортер С2
038 : HY-TANKNIVEAU SW/уровень гидравлической жидкости в баке, вагон-грохот
039 : KETTENGEBER HUB LINKS/датчик цепи: подъем слева
040 : KETTENGEBER SCHWENKEN LI/датчик цепи: поворот налево
041 : KETTENGEBER HUB RECHTS/датчик цепи: подъем справа

042 : KETTENGEBER SCHWENKEN RE/датчик цепи: поворот направо
043 : KETTENGESCHW.-GEBER/датчик скорости цепи
044 : NIVEAUGEBER KETTE LINKS/датчик уровня цепи, слева
RM 2002 Ma. 3993/RM 2002, машина № 3993
045 : NIVEAUGEBER KETTE RECHTS/датчик уровня цепи, справа
046 : KEINE BREMSLUFT/отсутствие тормозного воздуха
048 : HY-TANKTEMPERATUR SW/температура гидравлической жидкости в баке, вагон-грохот
049 : GEBER ÜBERHÖH. NEUGLEIS/датчик возвышения нового пути
050 : FÜLLDRUCK FAHRPUMPEN/давление заполнения тяговых насосов
051 : PENDEL ZANGE 1/маятник захватов 1
052 : STELLUNGSGEBER BAND A2/датчик позиции транспортера А2
053 : SICHERUNG GEH.27 / SW/предохранитель, коробка 27, вагон-грохот
054 : FAHRGEBER AHM – FK/датчик движения экскаваторного вагона, кабина управления машиниста
056 : FAHRGEBER SW – FK/датчик движения вагона-грохота, кабина управления машиниста
057 : FAHRGEBER AHM – AK/датчик движения экскаваторного вагона, рабочая кабина
061 : FÜLLDR. RÄUMKETTE PUMPE/давление заполнения насоса баровой цепи
062 : PROP-FILTER RÄUMKETTE/пропорциональный фильтр баровой цепи
066 : SICHERUNG GEH. 57/предохранитель, коробка 57
073 : SICHERUNG GEH. 17 / SW/предохранитель, коробка 17, вагон-грохот
084 : SICHERUNG GEH. 1 / AHM/предохранитель, коробка 1, экскаваторный вагон
087 : HY-TANKTEMPERATUR AHM/температура гидравлической жидкости в баке, экскаваторный
вагон
088 :
096 : SCHWENKBAND B3/поворотный транспортер В3
098 : SIEB 1/грохот 1
100 : BAND B1/транспортер В1
102 : STOP-HINDERNIS BAND B3/стоп – препятствие для транспортера В3
103 : BAND C1 LINKS/транспортер С1, слева
Höl/In 09.08.2002
104 : BAND C1 RECHTS/транспортер С1, справа
RM 2002 Ma. 3993/RM 2002, машина № 3993
115 : BREMSDRUCKAUFNEHMER SW/датчик тормозного давления, вагон-грохот
116 : BREMSDRUCKAUFNEHMER AHM/датчик тормозного давления, экскаваторный вагон
117 : DRUCKAUFN. FAHREN VOR/датчик давления движения вперед
118 : DRUCKAUFN. FAHREN RÜCK/датчик давления движения назад
RM 2002 Ma. 3993 Beilage 2 Touchpanel AHM Fahrkabine

приложение 2 Сенсорная панель в кабине
управления экскаваторного вагона
Breitfeldstr. 10
CH-9015 St.Gallen

V 5.02
Plasser & Theurer


ALARM FAHR-
ANZEIGE STEUERUNG
ДВИЖЕНИЕМ
DOWNLOAD
ЗАГРУЗКА
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

(10U
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
(10U

NOTSTOP-FEHLER
SEGMENT 1-2 SEGM. 8

SEGMENT 3-4 SEGM. 9-10
СЕГМЕНТЫ 3-4 СЕГМЕНТЫ 9-10
(10U SEGMENT 6-7
AUTOMATIK
FEHLERANZEIGE
ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
--AUS—
ВЫКЛ.
FEHLERANZEIGE
ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИЕЙ
--QUIT—
ВЫХОД
AND RETURN
И ВОЗВРАТ
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer FAHREN / ДВИЖЕНИЕ

0
1. GANG 1 2 3 4 5 6
AUS ANTRIEBSACHSEN / ПРИВОДНЫЕ ОСИ
выкл. 2. GANG 1 2 3 4 5 6
00000 bar/бар
00000 bar/бар
(10U
AHM-FK AHM-AK ENDE
ДВИЖЕНИЕ ВКЛ., ДВИЖЕНИЕ ВКЛ., КОНЕЦ
ДВИЖЕНИЕ ВКЛ., ВЫКЛ.
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ НАКЛОНЕНИЯ
ВАГОН, КАБИНА ВАГОН, РАБОЧАЯ ВАГОНА-
КАБИНА
УПРАВЛЕНИЯ КАБИНА ГРОХОТА
УПРАВЛЕНИЯ
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

OU
(10U
OU
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer TRANSIT CHECK / ПРОВЕРКА

ПЕРЕХОДА

Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

(10U
RM 2002 Ma. 3993
Breitfeldstr. 10
CH-9015 St.Gallen

DEFINED ERROR-TEXT
ОПРЕДЕЛЕННЫЙ ТЕКСТ О НЕПОЛАДКЕ

V 5.02

009 : STOP 10/стоп 10
010 : STOP 11/стоп 11
011 : STOP 12/стоп 12
018 : FAHRSTOP DURCH KLUB-UP/стоп движение системой КЛУБ-УП
вагон
вагон
вагон
026 : TURASGETR. SCHMIERÖLDR./цепная передача, давление смазочного масла
039 : KETTENGEBER HUB LINKS/датчик цепи, подъем слева
040 : KETTENGEBER SCHWENKEN LI/датчик цепи, поворот налево
041 : KETTENGEBER HUB RECHTS/датчик цепи, подъем справа
Höl/In 09.08.2002
042 : KETTENGEBER SCHWENKEN RE/датчик цепи, поворот направо
RM 2002 Ma. 3993/RM 2002, машина № 3993
048 : HY-TANKTEMPERATUR SW/температура гидравлической жидкости в баке, вагон-грохот
050 : FÜLLDRUCK FAHRPUMPEN/давление заполннеия тяговых насосов
054 : FAHRGEBER AHM – FK/датчик движения экскаваторного вагона, кабина управления
056 : FAHRGEBER SW – FK/датчик движения вагона-грохота, кабина управления машиниста
057 : FAHRGEBER AHM – AK/датчик движения экскаваторного вагона, рабочая кабина
вагон
088 :
096 : SCHWENKBAND B3/повортный транспортер В3
102 : STOP-HINDERNIS BAND B3/стоп – препятствие для транспортера В3
103 : BAND C1 LINKS/транспортер С1, слева

RM 2002 Ma. 3993/RM 2002, машина № 3993
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993 Beilage 3 Touchpanel AHM Arbeitskabine

приложение 3 сенсорная панель в рабочей кабине
Breitfeldstr. 10
CH-9015 St.Gallen

V 5.02
Plasser & Theurer


FÖRDERBÄNDER ALARM FAHR- RÄUMKETTE

ТРАНСПОРТЕРЫ ANZEIGE STEUERUNG БАРОВАЯ ЦЕПЬ
ДВИЖЕНИЕМ
DOWNLOAD
ЗАГРУЗКА
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer BÄNDER

ТРАНСПОРТЕРЫ
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pos A2 A3
A1 - - B2
(10U
S1 S2
B3
C2 B1
C3
C1l Clr HINDERNIS
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A1 A2 A3 S1 S2 C1l C1r C2 C3 B1 B2 B3
OU
AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/ AUS/
ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02


NOTSTOP-FEHLER
(10U SEGMENT 1-2 SEGM. 8

SEGMENT 3-4 SEGM. 9-10
СЕГМЕНТЫ 3-4 СЕГМЕНТ 9-10
SEGMENT 6-7
AUTOMATIK
FEHLERANZEIGE
--AUS—
ВЫКЛ.
FEHLERANZEIGE
--QUIT—
ВЫХОД
AND RETURN
И ВОЗВРАТ
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer FAHREN

ДВИЖЕНИЕ
1. GANG 1 2 3 4 5 6
AUS ANTRIEBSACHSEN / ПРИВОДНЫЕ ОСИ
выкл. 2. GANG 1 2 3 4 5 6
00000 bar/бар
00000 bar/бар

AHM-FK AHM-AK ENDE
ДВИЖЕНИЕ ДВИЖЕНИЕ ВКЛ., КОНЕЦ
ДВИЖЕНИЕ ВКЛ., ВЫКЛ.
ВЫКЛ. ЭКСКАВАТОРНЫЙ НАКЛОНЕНИЯ
ЭКСКАВАТОРНЫЙ ВАГОН, РАБОЧАЯ ВАГОНА-
КАБИНА
ВАГОН, КАБИНА КАБИНА ГРОХОТА
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

- 00000 + + 00000 00000 +

- -
QUERNEIGUNG OFFSET LINKS OFFSET RECHTS
ПОПЕРЕЧНЫЙ НАКЛОН СМЕЩЕНИЕ НУЛЯ, СЛЕВА СМЕЩЕНИЕ НУЛЯ, СПРАВА
0 0 0
- +
10U
QUERNEIGUNG RÄUMTIEFE ANTRIEB

RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
(10U
Plasser & Theurer
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer TRANSIT CHECK

ПРОВЕРКА ПЕРЕХОДА

(10U ..... NOT OK / НЕ В ИСПРАВНОСТИ
RM 2002 Ma. 3993

V 5.02
Plasser & Theurer

Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993
Breitfeldstr. 10
CH-9015 St.Gallen

DEFINED ERROR-TEXT
ОПРЕДЕЛЕННЫЙ ТЕКСТ О НЕПОЛАДКЕ

V 5.02

009 : STOP 10/стоп 10
010 : STOP 11/стоп 11
011 : STOP 12/стоп 12
018 : FAHRSTOP DURCH KLUB-UP/стоп движения системой КЛУБ-УП
вагон
вагон
вагон
026 : TURASGETR. SCHMIERÖLDR./цепная коробка передач, давление смазочного масла
039 : KETTENGEBER HUB LINKS/датчик цепи, подъем слева
040 : KETTENGEBER SCHWENKEN LI/датчик цепи, поворот налево
041 : KETTENGEBER HUB RECHTS/датчик цепи, подъем справа

042 : KETTENGEBER SCHWENKEN RE/датчик цепи, поворот направо
RM 2002 Ma. 3993/RM 2002, машина № 3993
048 : HY-TANKTEMPERATUR SW/температруа гидравлической жидкости в баке, вагон-грохот
050 : FÜLLDRUCK FAHRPUMPEN/давление заполнения тяговых насосов
051 : PENDEL ZANGE 1/маятников захватов 1
054 : FAHRGEBER AHM – FK/датчик движения экскаваторного вагона, кабина управления машиниста
056 : FAHRGEBER SW – FK/датчик движения, вагон-грохот, кабина управления машиниста
057 : FAHRGEBER AHM – AK/датчик движения, экскаваторный вагон, рабочая кабина
вагон
096 : SCHWENKBAND B3/
102 : STOP-HINDERNIS BAND B3/стоп, препятствие для транспортера В3
103 : BAND C1 LINKSтранспортер С1, слева/
Höl/In 09.08.2002
RM 2002 Ma. 3993/RM 2002, машина № 3993

Язык

иНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

иНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

BA 9044

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ,

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ...............................................................................................A8 – A16

ОБЩИЙ ВИД МАШИНЫ RM 2002 ........................................................ B1

1. ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ОРГАНОВ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ НА

ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА СО СТОРОНЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННИКА ..................... E1 – E4

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ,

Плассер & Тойрер

ПЛАССЕР & ТОЙРЕР

ГЛАВНАЯ ФИРМА ЗАВОД ЛИНЦ

ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ МАШИНА ДЛЯ ВЫРЕЗКИ БАЛЛАСТА

ось 9 ось 8 ось 7

3170 25 000 3250

габаритный чертеж вагон с грохотами ( SW )

ось 6 ось 5 ось 4 ось 3 ось 2 ось 1

грохот 1 грохот 2 измерительна

2620 10 000 10 500 3020

S:\Weiss\RM\RM 2002\Typenblatt SW.doc

СХЕМА ПРИВОДА RM 2002 вагон с грохотами (SW)

Höl/In 09.08.2002S:\Weiss\RM\RM 2002\Antriebsschema

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ:

# Параметр Еди-ница Предельные

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА РАБОТЫ:

# Параметр Еди-ница Предельные

* = если нет особой договоренности

Высокопроизводительная балластоочистительная машина с крайне прочной и

Производительность: очистка щебня (рабочая ширина - 5100 мм) на 1 км пути за одну

! без надрезания земляного полотна

Сдвоенная установка грохочения обеспечивает оптимальную утилизацию щебня при

Водоохлаждаемый дизельный двигатель КАММИНЗ, тип VTA 28 – L, установлен на

Водоохлаждаемый дизельный двигатель КАММИНЗ, тип VTA 28 – L, установлен на

Мощность двигателей: приблизительно 580 кВт каждый.

Двигатели и вспомогательные агрегаты опираются на раму машины с помощью

ОСНОВНАЯ РАМА МАШИНЫ:

Сварные конструкции из катаного профиля и стального листа, изготовленные с учетом

Экскаваторная машина: две 3-осные бегунковые тележки

Оси опираются на роликоподшипники большого размера.

ПРИВОД В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

Гидростатический привод для движения машины своим ходом в режиме

*) при условии соблюдения правил по эксплуатации, техническому обслуживанию,

ПРИВОД В РЕЖИМЕ РАБОТЫ

Бесступенчато регулируемый гидростатический рабочий привод, действующий через

Тормозная система «Матросов», в виде колодочных тормозов, воздействующих на все

Механический стояночный тормоз на экскаваторной машине и на вагоне-грохоте;

Аксиально-поршневые узлы для подачи давления тяговому приводу, приводу баровой

Обеспечена возможность аварийной эксплуатации для разоружения в случае выхода

Воздушный компрессор гидравлического действия, для обеспечения необходимого

Оно состоит, главным образом, из установки управления и стартера 24 В, и из

ЭКСКАВАТОРНАЯ ЧАСТЬ МАШИНЫ:

Экскаваторная часть машины представялет собой единицу с двумя трехосными

Бесконечная цепь с резцами, в виде пятиугольника, с усиленной приводной мощностью

-высота цепи: 350 мм

Баровая цепь направляется в двух наклонных боковых и одном горизонтальном

Монтажный кран («Пальфингер») для установки поперечного элемента подпутной

Обеспечивает ускоренный монтаж и демонтаж поперечного элемента подпутной балки

Гидравлический затвор поперечной балки цепи

Данное устройство упрощает монтаж и демонтаж поперечной балки и существенно

Автоматическое управление глубиной вырезки и поперечным уклоном цепи

Данное электронное оборудование автоматически включает магнитный клапан в

Дополнительный поперечный элемент подпутной балки