Вы находитесь на странице: 1из 7

2С23 "Нона-СВК"

120-мм САО 2С23 предназначено для :


уничтожение и подавления огневых средств противника;
уничтожение и подавление живой силы противника открытой и находящейся в укрытиях полевого
типа;
поражение абатр и минбатр, бронированных целей, ракетных установок и КНП и ПУ;
задымления и освещения местности.
Ведёт стрельбу:
- с коротких остановок с ЗОП и прямой наводкой как с подготовленных, так и с неподготовленных
огневых позиций, имеющих уклон до ± 5º, крен до ± 5º при углах возвышения ствола орудия до 10-
84, при различном характере грунта (каменистый, песчаный, мерзлый) без выхода экипажа из
боевого отделения, с расходом боеприпасов из возимого боезапаса и из выложенных на грунте с
использованием лотка подачи боеприпасов и с привлечением дополнительных членов экипажа
(подносчиков);
в любое время суток и года, в интервалах наземных температур от минус: 40 до плюс 50 град С, в
горных условиях на высоте над уровнем моря до 3000 м, при относительной влажности воздуха до
98%, при скорости наземного ветра до 20 м/сек, при интенсивности дождя до 5 мм/мин и
запыленности воздуха до 2 г/м.куб.
2С23 обеспечивает ведение огня всеми типами мин предназначенных для 120-мм минометов, а
также выстрелами с осколочно-фугасным снарядом и осколочно-фугасным активно-реактивным
снарядом.

Запрещается без крайней необходимости производить стрельбу минами ОФ36 на углах


возвышения менее 45°.
Оборудовано ФВУ.
Преодолевает водные преграды после специальной подготовки.

Шасси - колесное плавающее транспортная база 59036 (модификация БТР-80)


Масса в боевом положении, т 14,5
Орудийный расчет, человек 4
при стрельбе с грунта 6
Основные размеры, мм:
длина 7730
ширина 2900
Высота по пулемету, мм 3075
Ширина колеи, мм 2410
Максимальная скорость движения, км/час:
по шоссе 80
по грунту 20-40
на плаву 9
Расход топлива на 100 км пути, л 48
при движении по грунту 60-130
Запас хода по топливу, км:
при движении по шоссе, 600км
при движении по грунту, 480км
на плаву, 12 час
Радиусы поворота на суше по колее переднего наружного колеса, м 13
Преодоление препятствий:
максимальный угол подъема, град 30
максимальный угол крена, град 25
ширина рва, м2
высота стенки, м 0,5
Время перевода из походного положения в боевое и
из боевого положения в походное без выхода расчета,-1 мин
Артиллерийское орудие 2А60 Калибр, мм 120
Максимальная дальность стрельбы, км:
осколочно - фугасным снарядом 8,8
миной 7,1
Максимальная скорострельность, выстр/мин 10
Пулемет - ПКТ
Радиостанция- Р-168-25УЕ-2
Переговорное устройство - Р-174

Самоходное артиллерийское орудие 2С23 "Нона-СВК" разработано в конце 80-х годов в качестве
средства огневой поддержки мотострелкового батальона. Поставки этой самоход-ной установки в
части Советской Армии были начаты в 1990 г. Самоходная установка 2С23 создана на базе
плавающего бронетранспортера БТР-80, так как весовые и габаритные требо-вания к боевой
технике сухопутных войск не столь жесткие, как к технике воздушно-десантных войск, а колесное
шасси БТР-80 обеспечивает большую мобильность и надеж-ность, особенно при переброске войск
своим ходом на большие расстояния.
Самоходная установка 2С23 выполнена по следующей компоновочной схеме. В передней части
корпуса слева находится отделение управления, в котором оборудовано место механи-ка-
водителя.

Корпус 2С23 полностью закрытый, с гладким днищем, изготовлен из катаных броневых листов
(бронелисты лобовой проекции корпуса защищают от пуль калибра 12,7 мм), снабжен
фильтровентиляционной установкой (ФВУ). Он является основанием, на котором крепятся все
агрегаты и механизмы машины. На верхнем лобовом листе расположены два смотровых люка,
закрываемые стеклами с резиновыми уплотнителями, а в боевом положении - броне-выми
крышками. Для очистки стекол от грязи и воды установлены стеклоочистители. В сты-ке верхнего
лобового листа с крышей корпуса вварены гнезда для приборов наблюдения во-дителя. Еще по
одному гнезду вварено на скуловых частях бортов корпуса. У рабочего места механика-водителя 4
прибора. Причем при необходимости вместо центрального может быть установлен ночной прибор
наблюдения с дальностью видения ночных условиях до 60 м. На среднем листе носовой части
корпуса размещены люки для доступа к лебедке, к главным тормозным цилиндрам и к главным
цилиндрам приводов сцеплений. Справа и слева на стыке боковых листов носовой части корпуса
вварены опоры волноотражательного щита. На ниж-нем лобовом листе приварены два буксирных
крюка и расположен люк для выдачи троса ле-бедки. Люк имеет крышку, открывающуюся вниз. В
передней части крыши корпуса над от-делением управления расположены посадочные люки
командира и водителя. Крыша корпуса состоит из двух листов. В листах имеются люки для входа и
выхода воздуха системы охлаж-дения, лючки заправки радиаторов и топливных баков. В конце
кормового листа по оси ма-шины приварена буксирная скоба для буксировки на плаву. По обе
стороны от скобы уста-новлены фонари стоп-сигналов. В задней части бортовых листов
размещены глушители. На скуловых частях бортов приварены ограждения фар и установлены два
подфарника, две фа-ры со светомаскировочными насадками и фара-осветитель ночного прибора
водителя (толь-ко слева). Снаружи на корпусе бронетранспортера размещены буксирный трос и
блок, шан-цевый инструмент. Буксирный трос зацеплен за правый передний крюк и уложен вдоль
пра-вого борта на полке. Буксирный блок укладывается на правом боковом листе корпуса. На
правом борту корпуса под глушителем закреплена лопата, под левым глушителем - двуруч-ная
пила. Корпус защищает личный состав от огня стрелкового оружия, а также от непосред-ственного
воздействия светового излучения, радиоактивных и отравляющих веществ. В нем три отделения:
управления, силовой установки и боевое. Силовая установка расположена в кормовой части
корпуса.

В отделении управления находятся командир машины и водитель. Регулируемые сиденья могут


изменять свое продельное положение, наклон спинки и при подъеме фиксироваться в трех
положениях. В отделении установлены приводы управления, контрольно-измерительные
приборы, приборы наблюдения, средства связи.

Средняя часть корпуса и башня образуют боевое отделение, в котором размещаются ко-мандир
установки, наводчик и заряжающий, а также смонтированы приборы наведения и наблюдения,
электро- и пневмооборудование. Здесь же находится боеукладка с боеприпасами. Основное
вооружение самоходной установки размещено в башне кругового вращения. Это 120-мм нарезное
орудие 2А60, представляющее собой один из вариантов орудия 2А51 установки "Нона-С". Башня
сварена из катаных листов броневой стали. Броня противопульная, защищает от пуль стрелкового
оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин. Место наводчиком оборудовано слева от
орудия. Здесь находится сиденье с откидной спинкой, которое регулируется по высоте и
расстоянию относительно прицела, прицельного приспособления и механизма наводки. Сзади
наводчика в командирской башенке располагается командир установки. В его распоряжении
имеется прибор наблюдения ТНПО-115. Место заряжающего — справа от орудия. Доступ расчета в
боевое отделение осуществляется через бо-ковые люки, расположенные между нишами колес
второго и третьего мостов. В задней части боевого отделения установлена герметичная
перегородка, изолирующая боевое отделение от отделения силовой установки.

В отделении силовой, установки размещен V-образный двигатель КамАЗ-7403, который в сборе со


сцеплением и коробкой передач смонтированы на общей раме. В нем находятся также агрегаты
систем, обслуживающих двигатели, приборы системы противопожарного оборудования,
водометный движитель и элементы системы водоотлива. В отдельном отсеке размещаются
топливные баки. Над отделением силовой установки оборудованы воздухопритоки, смонтированы
радиатор и вентилятор. Доступ к силовой установке осуществляется как со стороны боевого
отделения через люки в моторной перегородке, так и со стороны кормового листа корпуса.

Между полом боевого отделения и днищем корпуса размещены агрегаты трансмиссий: мосты,
раздаточные коробки, карданные валы. Там же расположены рычаги и тяги рулевого управления,
тяги привода управления коробками передач, раздаточными коробками и другими агрегатами.
Под днищем корпуса размещаются детали подвески, торсионы, амортизаторы, рычаги
независимой подвески. На рычагах подвески у колес укреплены картеры колесных редукторов.
Ходовая часть обеспечивает высокую проходимость машины, позволяет успешно действовать в
любых географических регионах и различных климатических зонах. Машина имеет одинарные
съемные колеса (8 колес, все они ведущие) с разъемным ободом. Подвеска всех колес
независимая, торсионная на поперечных рычагах, в бортовых нишах корпуса. Шины КИ-80 (КИ-
126) бескамерные с регулируемым давлением в широких пределах, с направлен-ным рисунком
протектора, размером. "Елочка" протектора в передней части шины направле-на вниз. Система
централизованного регулирования давления воздуха в шинах не только контролирует, но и
изменяет давление в шинах, регулировать его можно прямо с места води-теля на стоянке и даже
на ходу. Если в бою какие-то шины будут повреждены, она автомати-чески поддерживает в них
заданное давление и позволяет продолжать движение маши-ны. Колеса первого и второго моста -
управляемые. Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса составляет
13 м. База машины равна 4400 мм.

Двигатель: дизель КАМАЗ-7403 (ЯМЗ-238М2), четырехтактный, 8-цилиндровыи, V-образный, с


турбокомпрессорным наддувом, жидкостного охлаждения. Мощность двигателя — 260 л.с. На
машине может быть установлен такой же двигатель, но без турбокомпрессорного наддува
мощностью 210 л.с. В системе питания применяется дизельное топливо. Система смазки —
комбинированная под давлением и разбрызгиванием, с "мокрым" картером (т. е. нижняя часть
картера двигателя является емкостью для масла). Масло в систему заправляется через заливную
горловину картера двигателя и проверяется щупом. Заправочная емкость системы - 28 л. Система
охлаждения — жидкостная, вентиляторная, закрытая, с принудительной циркуляцией
охлаждающей жидкости. Система облегчения пуска двигателя состоит из двух частей:
электрофакельного устройства и подогревателя. Электрофакельное устройство предназначено для
подогрева воздуха во впускных трубопроводах двигателя во время его пуска. Подогреватель
служит для подогрева охлаждающей жидкости в условиях низких температур. Подогреватель
смонтирован на двигателе машины. Трансмиссия — ме-ханическая, ступенчатая. Она состоит из
следующих агрегатов и узлов: главного фрикциона, коробки передач, раздаточной коробки,
карданных передач, мостов, колесных редукторов, узлов привода насоса водомета, узлов привода
лебедки. Главный фрикцион — "сухой", двухдисковый, с трением стали по фрикционному
материалу, с гидравлическим приводом управления. Коробка передач — механическая,
пятиступенчатая, с механическим приводом управления.

Орудие 2А60 имеет нарезной ствол длиной 24,2 калибра с комбинированным


полуавтоматическим затвором, люльку с ограждением, противооткатные устройства и секторный
подъ-емный механизм. Для облегчения работы заряжающего орудие снабжено пневматическим
досылателем. Пневмосистема используется и для продувки канала ствола после выстрела с тем,
чтобы пороховые газы не проникли в боевое отделение. Прицелы: перископический – 1П8,
панорамный и оптический для стрельбы прямой наводкой в любое время суток – 1П30 и
коллиматор К-1.

Наведение орудия на цель осуществляется наводчиком, место которого оборудовано слева от


орудия. Здесь находится сиденье с откидной спинкой, которое регулируется по высоте и
расстоянию относительно прицела, прицельного приспособления и механизма наводки. В
вертикальной плоскости орудие наводится в диапазоне углов от -4° до +80°. Угол горизонтального
обстрела равен 70° (от -30° до +30°).

Благодаря большому объему боевого отделения и удачной компоновке оборудования здесь


размещен сравнительно большой боекомплект из 30 выстрелов, а также два металлических ящика
с дополнительными зарядами. При ведении стрельбы с подачей артвыстрелов с грунта
используется вспомогательное устройство, которое в походном положении крепится снаружи с
правой стороны корпуса в районе боковой двери.

Для стрельбы из орудия 2А60 используются те же боеприпасы, что и для буксируемого орудия
2Б16 и самоходного 2А51.
Максимальная дальность стрельбы:
~ осколочно-фугасным снарядом — 8,85 км,
~ осколочно-фугасной миной — 7,15 км,
~ осколочно-фугасным активно-реактивным снарядом — 12,8 км.
Минимальная дальность стрельбы:
~ осколочно-фугасным снарядом —1,7 км,
~ миной — 0,45 км.
Максимальная прицельная скорострельность — 8-10 выстр./мин.
Кумулятивный снаряд на дальности до 1000 м пробивает расположенную под углом 90° бро-невую
плиту толщиной свыше 650 мм. Вспомогательное вооружение состоит из 7,62-мм пу-лемета ПКТ,
установленного на крыше командирской башенки. Стрельбу по наземным и воздушным целям
ведет из него командир установки, используя при этом систему дистанци-онного управления с
прибором ТКН-ЗА. На обоих бортах башни установлены шесть дымовых гранатометов 902Б "Туча"
с дымовыми гранатами ЗД6. Кроме того, самоходное орудие имеет дополнительное вооружение:
четыре автомата АКС-74, два переносных зенитных ракетных комплекса "Игла-1", пятнадцать
ручных гранат Ф-1 и двадцать 30-мм реактивных сигнальных патронов. 2С23

Средства связи — радиостанция Р-173 и ТПУ 1В116.

Система коллективной защиты от ОМП включает прочную, жесткую и герметичную броневую


конструкцию корпуса и башни, а также прибор радиационной и химической разведки ГО-27,
автоматически срабатывающие по его сигналу уплотнения, фильтровентиляционную установку
ФВУ, механизм остановки двигателя и систему вытяжной вентиляции. Противопожарное
оборудование состоит из автоматической установки ППО с системой термодатчиков,
расположенных в МТО, и ручного огнетушителя ОУ-2. Для постановки дымовых завес
используются термодымовая аппаратура ТДА. Экипаж состоит из 4 человек: командир, наводчик,
заряжающий и механик водитель. "Нона-СВК" может перевозиться всеми видами наземного,
морского и воздушного транспорта.

Тактико-технические характеристики 2С23:


Боевая масса – 14,5 т.
Экипаж - 4 чел
Среднее удельное давление на грунт – 0,5 кгс/см²
Габаритные размеры:
~ высота – 2900 мм
~ длина корпуса – 7400 мм
~ ширина корпуса – 2485 мм
~ клиренс – 475 мм
Вооружение:
~ нарезная пушка-гаубица-миномёт 2А60 боекомплект – 30 выстрелов
~ 7,62-мм пулемёт ПКТ боекомплект – 500 патронов
Двигатель:
~ марка – КамАЗ-7403.
~ тип – дизельный.
~ мощность двигателя – 260 л.с.
Максимальная скорость:
~ по шоссе – 80 км/ч
~ на плаву – 10 км/ч
Запас хода по шоссе – 600 км, на плаву – 12 часов
Преодолеваемые препятствия:
~ ширина рва – 2,0 м
~ высота стенки – 0,5 м
~ преодолеваемый подъем – 30°
~ преодолеваемый брод – плавает
Радиостанция – Р-173
ТПУ – 1В116