CARGAS Permanentes y Cargas TRANSITORIAS Cargas TRANSITORIAS

Cargas de vehículos Cargas

peatonales Cargas de fluidos
Cargas de sismo Cargas de hielo
Colisiones

Adicionalmente dependiendo del tipo de estructura pueden

presentarse:
Creep, Shrinkage
Movimiento de apoyos de la estructura
 CARGAS Permanentes

Cargas muerta de elementos estructurales y no estructurales (parapetos, barreras,

señales) unidos (DC)

Carga Muerta de superficie de revestimiento y accesorios

CARGAS DE VEHICULOS

Cargas de automóviles Cargas de

Camiones

EFECTOS DINAMICOS:
Fuerza de Frenado,
Fuerza centrifuga,
Efecto de cargas simultaneas de camiones
 CARGAS DE DISEÑO ASSHTO

Estas cargas no son diseñadas para un vehículo o combinación de

vehículos, sino que reflejan un espectro de cargas y sus
efectos asociados
1. CAMION DE DISEÑO AASHTO HS20-44

CARGAS S20-44

LINEA DE CARGA
 1. CAMION DE DISEÑO AASHTO HL-93

CARGA DISTRIBUIDA HL-93M

Consiste de una carga de 0.95 ton/m (0.64 kip/ft) 9.3 kN/m distribuida
uniformemente en dirección longitudinal en un ancho de 3 m. A
diferencia de la carga HS20 no considera cargas concentradas (NO SE
CONSIDERA IMPACTO)
2. LINEA DE DISEÑO (sin cargas concentradas) 1996

Consiste de UNA carga distribuida de 9.3 N/mm que ocupa un ancho de 3.0 m

3. TANDEM DE DISEÑO (1996)

Momento interior negativo de los apoyos

Consiste de 2 ejes de 110 KN

espaciados a 1.2 m
 FACTOR DE IMPACTO

Las cargas vivas vehiculares causan este efecto dinamico el cual es tomado en
cuenta por el factor de impacto.
 Fuerz·a Centrifuga

Un 邙mion puede incr1emeotar o des 血皿"su v1eloc:idad o cambiar de di:r1ecci如 a lo largo

de Wia ruta curvilinea. Todos. iestos eventos causanfueizas entre el ca.mi 如 y la platafonna.
AAS,HT0propone lasiguiente expresion:

Fr =CW

迁］
Donde:
=
• C

• V = Velocidad 1en mis..

• R = Radio de: curva阮ade1alineadetrafico(m).
• Fr =lafu血a aplic叫la 1en el oentro de masasupnesto, a una distanciade 1.8 m de la
supe面cie de la plataforma.
• W = P,eso del cami 血

Los factores de presenci.a multiple pueden ser aplic袖s. a estas. fuerzas porque 1es.
血団obable 叩e todas區lineas sean 丐 adassimul血eamente en su totalidad.
CARGAS DE PEATONES (Y/O BICICLETAS)
La carga peatonal AASHTO es 3.6x10-3MPa, la cual es aplicada a los lados que integran el
puente.

En el caso de puentes peatonales que permitan el tráfico de bicicletas, la carga viva

puede tomarse como 5.0x10-3MPa.

Las barandas para peatones y/o bicicletas pueden ser diseñadas para cargas 0.73 N/mm,
transversal y verticalmente en cada elemento longitudinal en el sistema de barandas.

Ademas, las barandas deben ser diseñadas para una fuerza concentrada de 890 N
aplicada en cualquier lugar y en cualquier dirección.