Вы находитесь на странице: 1из 3

УДК 656.865.

45

РОБОТИЗАЦИЯ КУРЬЕРСКОЙ ДОСТАВКИ


В.Р. Образцова,
студент 2 курса
А.Д. Козлов,
студент 2 курса
Д.Г. Кахриманова,
Научный руководитель,
Доцент, кандидат экономических наук

Автоматизация логистических процессов в настоящее время набирает


колоссальные обороты. Автоматизация не только устраняет человеческий
фактор, но и ускоряет логистические операции и процессы. Данный процесс
логистики идет сразу по нескольким векторам, благодаря появлению
нескольких семейств различных роботов. Это один из наиболее быстро
развивающихся сегментов робототехники.
Согласно отчету консалтингового агентства Strategy&, к 2030 г.
индустрию грузоперевозок ожидают радикальные перемены: к этому
времени сформируется новая цифровая экосистема логистики с
роботизированными складами, умной системой отслеживания грузов,
электронным документооборотом и автоматизированными (экостандарта)
фурами. Аналитики заявляют, что роботизация логистики начнет приносить
окупаемость в ближайшее десятилетие [1].
Эксперты подсчитали, что благодаря цифровизации и автоматизации
затраты на логистику будут сокращаться с каждым годом все быстрее. К 2020
году они уменьшатся на 5%, к 2025 — на 20%, а к 2030 — уже наполовину.
Автоматизация коснется не только самих транспортных средств, но и
других компонентов логистики. На рынке появятся полноценные дроны-
курьеры, которые будут развозить мелкие посылки клиентам. Все процессы
транспортировки подключат к единой системе мониторинга, а компании
начнут использовать технологии 5G и интернета вещей, а также блокчейн,
облачные вычисления и большие данные. В некоторых странах уже
используются роботы-курьеры, которые применяются как для доставки
комплектующих в дата-центрах, так и для доставки товаров,
непосредственно, потребителю.
Так, например, с 2019 года компания Amazon в штате Вашингтон
вывела на маршрут 6 роботов, которые занимаются доставкой товаров в
будние дни.
Если говорить о России, то в 2019 году компания «Яндекс» разработала
собственного робота-курьера для перевозки небольших грузов. Сейчас
роботы используются в тестовом режиме, но в дальнейшем планируется
использовать роботов для доставки продуктов, еды и заказов из интернет-
магазинов, так как согласно исследованию агентства «Infoline-аналитика»,
рынок онлайн-доставки продуктов питания самими ритейлерами и службами
доставки по итогам 2018 года вырос на 50%, до 23 млрд рублей [2].
Робот от «Яндекса» представляет собой шестиколесный аппарат,
который может ездить по городским тротуарам со скоростью пешехода.
Робот с помощью радара, сенсоров и камер определяет свое местоположение
в пространстве, распознаёт объекты вокруг и планирует маршрут, исходя из
полученных данных об окружающем мире.
В России существуют свои сложности внедрения роботов-курьеров.
1. Человеческое мышление. Многие люди не готовы к глобальным
изменениям.
2. Большие инвестиции в краткосрочный период, которые в
дальнейшем должны себя окупить.
3. Многим сотрудникам придётся переквалифицироваться под
нужды автоматизации и, конечно же, неминуемо увеличение безработицы.
Каждая компания должна думать о срочных инвестициях для
автоматизации процессов и логистики, потому в наше инновационное время,
если компания проигнорирует развитие, то будет в роли догоняющего или
того хуже банкротом.

[1] https://www.strategyand.pwc.com/gx/en/reports/the-era-of-digitized-trucking-
charting-your-transformation.pdf

[2] https://www.kommersant.ru/doc/3902534?ref=vc.ru