Вы находитесь на странице: 1из 4

Стартовая Морехода

Морские каталоги
Доска объявлений
Вакансии в море
Морской форум

Правила   Фотогалерея   Регистрация 


Войти Регистрация

 
Пользовательского пои
Поиск
Список форумов Профессиональные морские форумы Машинное отделение Sulzer

ТНВД на RTA48T
Модератор: Breeze

Активные темы   
Страница 1 из 1

M370 12 мар 2017, 21:33


Добрый день! Подскажите тонкости регулировки ТНВД клапанного типа.
До этого как-то не приходилось с ними сталкиваться, все больше со M370
"старыми" добрыми МАНами и их золотниковыми ТНВД. На одном из корабельный
цилиндров, при работе, температура газов выше остальных примерно на секретарь
30 градусов. В пределах, но, тем не менее. Причем на всех режимах. Не
растет и не снижается. Наблюдаю эту картину уже больше месяца. Мой
предшественник отъездил весь свой контракт с таком же перепадом.
Форсунки я все-таки поменял, но картина не изменилась. Рс такой же,
как и на остальных цилиндрах. Рз выше, примерно, на 8 бар. Думаю, что,
уменьшив количество подаваемого топлива, эту разницу можно снизить,
но тут и возник вопрос. Как это сделать? Мануал прочитал, индикаторы Должность:
есть, но это для регулировки насоса на стоянке. А есть ли какой способ Второй
регулировки этих насосов на ходу, чтобы сразу был виден результат по механик
температуре? И не совсем мне понято какой же все-таки клапан отвечает Репутация:
за количество топлива suction valve или spill valve? Благодарю за 44
внимание!

0
Свичкарь Влад 12 мар 2017, 21:58
Свичкарь
Влад
канцлер
Начало подачи как только сядет впускной клапан, конец подачи как
откроется отсечной клапан. На стоячем движке. Выравнивание
макс.давлений-разворачиванием кулачков распредвала, также и
регулировка начала подачи.

Репутация:
1500

M370 12 мар 2017, 22:14


M370
корабельный
секретарь

Это я все прочитал в мануале. Значит никаких дедовских


способов нет? Спасибо за отзыв!

Должность: Второй
механик
Репутация: 44

20

Dmitrij 13 мар 2017, 03:30


Dmitrij
морской волк
Можно на ходу регулировать. Спил вэлв, тот который ближе к тебе.
Берешь спец ключ кривой ну и второй ключ можно обычный, аккуратно
раздаешь контргайку ну и крутишь гайку на тяге, чтобы уменьшить
темп газов, тягу удлиняешь ну и спил вэлв соответственно открывается
ранньше, ну и наоборот на увеличение. да там все шевелиться, но
аккуратно это сделать можно. а подкрутить гайку надо буквально на
четверть/треть. Откуда: LV
Должность:
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду: Второй
сакшн вэлвом, тот что дальний, Pmax регулируем. Раньше/позже начало механик
подачи. Тип судов:
Продуктовозы
Репутация: 27

M370 13 мар 2017, 05:05


Спасибо!!! M370
корабельный секретарь

Должность: Второй механик


Репутация: 44

romeo1979 28 мар 2017, 15:36


romeo1979
мореман

Добрый день, столкнулся с такой же проблемой на ТНВД. Отпишитесь


потом, как результат. Я тут в книжке посмотрел, что можно еще spacer
вставить что бы нагрузку снизить. Его по инструкции ставят после Откуда:
оверхола на некоторое время, для обкатки. Только не написано на какой Севастополь
именно, на Spill vv или Suction vv, только пункт 16 обозначен на чертеже. Должность:
Может кто на практике его ставил и какой результат был? Старший
механик
Тип судов:
Балкеры
Репутация:
10

Dmitrij 31 мар 2017, 12:24


Dmitrij
морской волк

Спейсер ставиться под сакшн велв, который дальний. Его ставил чтобы
разгрузить юнит,чтобы избежать возгорания подпоршневих из за
износа втулки. Вобщем чтобы доехать. На юните, которий разгружал
темп газов падала до 200-250С, на остальных вырастала на 30-60С. Откуда: LV
Приходилось разгружать и сразу 2 юнита из 7, ничего ехали. а вот для Должность:
обкатки ни разу не ставил. Второй
механик
Тип судов:
Продуктовозы
Репутация: 27

5
M370 02 апр 2017, 23:15
M370
корабельный
секретарь
Рассказываю про результат. Поворот тяги на четверть оборота в сторону
уменьшения хода плунжера спилл велва, привел к снижению ТВГ. Так
что сейчас разброс температур по цилиндрам составляет 10-15 грд. На
этом пока и остановился. Про спейсер читал и, ради интереса, поискал
его, чтобы хотя бы знать, как он выглядит. Но, перерыв все ящики с
ЗиПом и специнструментом, так и не нашел его. Всем спасибо за Должность:
помощь!!! Второй
механик
Репутация:
44

Активные темы   
Страница 1 из 1

Показать сообщения за: Все сообщения Поле сортировки Время размещения


по возрастанию Перейти

Кто сейчас на конференции


Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Список форумов Профессиональные морские форумы Машинное отделение Sulzer

Есть предложение, как улучшить сервис?

Rambler's Top100

Размещение рекламы
Реклама морских вакансий
Ваши идеи и предложения

Связь с администрацией: info@morehod.ru


Morehod.ru (с) 2003-2010 Все права защищены.
Перепечатка или распространение публикуемой информации в любой форме любым
способом запрещены без письменного предварительного согласия владельца
авторских прав.