COSTOS DE LA CAPACIDAD DE VOLUMEN DE LOS CAMIONES Y TRACTOCAMIONES

la capacidad de los camiones y tractocamiones están directamente relacionadas con los costos
de los fletes, otras variables determinantes, como la distancia, que también son importantes
para el cálculo de los costos del flete de los camiones. En nuestro país, la logística de carga la
realizan camiones de 2 ejes, 3 ejes, 4 ejes, 5 ejes y 6 ejes

TIPOS DE CAMIONES Y CAPACIDAD DE VOLUMEN Y PESO

Los camiones de 2 ejes normalmente pesan 16 toneladas incluyendo la tara del camión. volumen
será igual a 30 m3
los camiones rígidos de 3 ejes un peso de 28 toneladas incluyendo la tara de camión y su
volumen también dependerá del largo, ancho y alto
los tractocamiones, los de 3 ejes pueden cargar hasta 27 toneladas
los tractocamiones de 4 ejes que pueden cargar hasta 32 toneladas
los tractocamiones de 5 ejes que pueden cargar hasta 48 toneladas
los tractocamiones de 6 ejes que pueden cargar hasta 52 toneladas

Aplicando la economía de escala podemos mencionar un ejemplo en donde un camión de 2

ejes debe transportar la carga desde un punto A hasta un punto B; el camión tiene una capacidad
en volumen para transportar 1000 cajas, pero éste sólo transporta 800 cajas, asimismo, se va a
considerar que el peso de la carga está ajustado al tipo de camión de 2 ejes. En este caso, el
camión sólo está utilizando el 80% de su capacidad y se está perdiendo un 20%. Si al ejemplo se
le suma que se paga un flete de COP$2.000.000, quiere decir que se están perdiendo
COP$400.000, ya que no está utilizando el 100% de su capacidad sino el
80%, esto nos da a entender que en la medida en que se utiliza toda la capacidad del camión,
los costos deben disminuir notablemente para beneficio de las dos partes que tienen en juego
el traslado de la carga. “En la transportación, la tarifa reducida que corresponde a
los tamaños más grandes de envíos animan a los gerentes a embarcar en grandes cantidades,
consolidar pequeños envíos en otros grandes es la principal manera
de alcanzar unos costos menores en el transporte por unidad peso

ECONOMÍA DE ESCALA APLICADA AL TRANSPORTE TERRESTRE EN COLOMBIA

Estudios realizados por consultores expertos en análisis económicos han recomendado utilizar
la economía de escala en el transporte terrestre de la carga con objetivos netamente de
aprovechamiento de toda la capacidad de los camiones y la disminución de los costos
y, por ende, ser eficientes y efectivos en la gestión del transporte terrestre. En Colombia, el
sistema de transporte terrestre es el más utilizado en sus modalidades de pasajes y
de carga. Según el Ministerio de Transporte, la mayor concentración de las empresas de
transporte en Colombia se encuentra ubicadas en la ciudad de Bogotá D.C, esto apenas es lógico
ya que ahí se concentra la mayor parte de la producción del país, le sigue la ciudad de Medellín
en donde también se encuentran empresas importantes para la economía del país. En Colombia,
el crecimiento de ventas contrasta con la longevidad del parque automotor de carga pesada.
Actualmente hay cerca de 228.000 camiones funcionando en Colombia, de los cuales 35.000 son
tractocamiones articulados que movilizan el 65% de la carga a nivel nacional. Los camiones
tienen un promedio de edad de 22 años, cifra que en Estados Unidos es de 7 años, en México
de 15 años y en Brasil de 17 años
En tiempos de crisis del transporte de carga en Colombia, la economía de escala puede
convertirse en un instrumento que presente salida a una problemática de costos variables y fijos
en el transporte, mirando la economía de escala como una estrategia competitiva en donde se
pueda presentar con ayuda del Estado marcando unas pautas como líder de la economía y
creador de políticas macroeconómicas que ayuden a jalonar la economía mostrando normas y
leyes que puedan implementar alternativas para que el transporte terrestre de carga

El sector transporte cumple una labor vital para cualquier país, no solo a nivel económico sino
social, pues de éste depende en gran parte la competitividad de un país. En el caso del transporte
terrestre de carga, permite la movilización de todos los productos de una región a otra,
incluyendo todos aquellos para exportación o los importados, debido a la poca tradición de
transporte ferroviario que hay en el país para productos diferentes a carbón. De allí que sean
tan traumáticos los paros nacionales de transportadores El Ministerio de Transporte, como ente
rector, ha venido trabajando por dotar al sector de la información necesaria para poder evaluar
el papel que viene desempeñando dentro del aparato productivo nacional para la planeación
hacia futuro y la formulación de políticas de desarrollo, buscando el mejoramiento del servicio
en términos de calidad y eficiencia, y en consecuencia, obtener una mayor competitividad de
los productos colombianos tanto en el ámbito interno como externo.
Como se ha establecido anteriormente, en varios estudios se señala que la infraestructura de
transporte, y en especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y
desarrollo de un país. El presente documento quiere llamar la atención sobre la infraestructura
vial y su importancia en la movilización de carga en Colombia toda vez que el 80% de la carga
del país se moviliza por carretera. Los resultados muestran una red vial limitada y de poca
capacidad,

http://www.bdigital.unal.edu.co/1879/5/03-int-ec-transp.pdf
https://revistas.utadeo.edu.co/index.php/TyE/article/view/1096/1164
https://repository.eafit.edu.co/bitstream/handle/10784/525/AndresGustavo_ZuluagaVelez_2
008.pdf?sequence=1