Вы находитесь на странице: 1из 5

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft

Сервисная информация
Дата Отдел Номер SI: Дополнение 1 к 187002
08.09.2008 VASTI FFR Step 8

Автомобили TGL, TGM, TGA, TGS, TGX c управляющим компьютером FFR не ниже
Step 8 81.25805-7047

Проблема В SI 187002 сообщалось, что программирование функций Low Range Go


(Снижение вращения вала двигателя до частоты холостого хода при
выборе группы повышенных передач (5-8) для начала движения) и Clutch
Slip Control (Устранение пробуксовывания сцепления) возможно только на
заводе изготовителя.
Дополнения/ Появилась возможность самостоятельного программирования обеих
Исправления функций защиты системы сцепления автомобилей с ручным
переключением передач путем ввода параметров 81.25890-1659 (TGL,
TGM, TGA, TGS, TGX) и 81.25890-1660 (TGA, TGS, TGX). Необходим FFR
не ниже Step 8 (81.25805-7047).

Файл Заказ файла только платно по факсу с использованием специальной


переоборудования формы (код для заказа: 81.25890-7298 в MANTIS - MAN Genuine Software
(для грузовых) (Оригинальное ПО)). В поле "Наименование и причина" укажите:
SI 187002n1
(+)81.25890-7298
(+)81.25890-1659
(+)81.25890-1660

Успехов в работе,
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft

ppa. i.V.

Внесите изменения в SI 187002 согласно этому Дополнению.

Получатели в сервисных предприятиях всех стран


Работники сервисных предприятий MAN:
Руководство да Работники складов нет
Для выполнения работ персоналом СТО да Аварийные слесари да
Прочие работники СТО да Авторизованные СТО клиентов нет
Дополнение 1 к 187002ru
Страница 1 из 1
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Сервисная информация
Дата Отдел Номер SI: 187002
29.11.2005 VASTI FFR Step 8

Автомобили TGA, TGM, TGL c управляющим компьютером FFR не ниже Step 8


(81.25805-7047)

Дополнительные Основное отличие управляющих компьютеров, начиная с версии Step 8,


функции для FFR не от ранних версий - новые функции Low Range Go и Clutch Slip Control для
ниже Step 8 снижения износа частей сцепления.
• Low Range Go
Если в начале движения выбрана группа повышенных передач (5-8),
эта функция замедляет вал двигателя до частоты холостого хода.
• Clutch Slip Control (CSC = Устранение пробуксовывания сцепления)
При проскальзывании сцепления дисплей извещает об этом, и
крутящий момент двигателя снижается автоматически.
Функции предназначены для автомобилей с ручным переключением
передач и могут быть установлены только на заводе изготовителя.
Перепрограммирование невозможно.

С новыми функциями связаны некоторые изменения в управлении


автомобилем.
Сообщите об этом клиенту при наличии просьб или жалоб.
• Показания дисплея: FFR 3510
или Сцепление перегр, Малый момент
или Сцепление!
FFR определяет пробуксовывание сцепления и снижает крутящий
момент до 80% предельного значения. По прошествии заданного
времени (для охлаждения сцепления) использование предельного
момента возможно снова. Информация на дисплее исчезает (стр. 2).
• Трогание с места на группе повышенных передач невозможно.
При высоком сопротивлении движению функция Low Range Go
снижает вращение вала двигателя до частоты холостого хода и для
защиты сцепления не допускает начало движения на группе
повышенных передач (стр. 3).

Успехов в работе,
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft ppa. i.V.

Получатели в сервисных предприятиях всех стран


Работники сервисных предприятий MAN:
Руководство да Работники складов нет
Для выполнения работ персоналом СТО да Дежурные слесари да
Прочие работники СТО да Авторизованные СТО клиентов нет
187002ru
Страница 1 из 4
Clutch Slip Control В автомобилях с КПП ZF NEW ECOSPLIT для определения
(CSC) пробуксовывания сцепления регулярно регистрируется частота вращения
на выходе двигателя и входе КПП.
Если обе частоты отличаются (по данным двум замеров через краткий
промежуток времени), регистрируется пробуксовывание, и крутящий
момент снижается до 80% предельного значения, а дисплей показывает
следующее SPN:
FFR 3510 Сцепление перегр, Малый момент
Примечание:
В дальнейшем, в зависимости от установленных приборов, дисплей будет
показывать:
Сцепление перегр, Малый момент или Сцепление!
В накопителе сбоев также сохраняются следующие сообщения:
SPN Значение
FFR 3284 Неполное переключение делителя (нет переключения
или сцепления), либо обнаружено пробуксовывание
сцепления.
FFR 3285 Проверить износ частей сцепления.
Если более пяти раз за 5 минут появляется SPN FFR 3284, в
накопителе сбоев сохраняется SPN FFR 3285.

После того, как частоты вращения на выходе двигателя и входе КПП


сравнялись (пробуксовывание устранено), SPN FFR 3510 показывается
до окончания заданного времени для снижения крутящего момента (фаза
охлаждения сцепления).

Для включения функции Clutch Slip Control требуется:


• полное сцепление
• пуск двигателя

При включении определения пробуксовывания сцепления в обычном


режиме движения возможно появление SPN FFR 3510:
• Механическая ошибка переключения делителя. Используется
передача делителя, выбранная ранее.
Это происходит, например, если время на раскрытие сцепления
недостаточно для переключения делителя, или при переключении
делителя непосредственно перед сцеплением.
В этом случае компьютер применяет отношение частот вращения на
выходе двигателя и входе КПП, которое бы получилось при
успешном переключении делителя. Т.к. это отношение отличается от
фактического (имеющегося при отсутствии переключения делителя),
получается неправильное отношение частот вращения на выходе
двигателя и входе КПП.
⇒ Определяется пробуксовывания сцепления.
• Отсутствие сцепления в делителе вызывает разницу частот
вращения на выходе двигателя и входе КПП.
⇒ Определяется пробуксовывания сцепления.

Поясните клиенту, что переключение занимает некоторое время.

187002ru
Страница 2 из 4
Low Range Go В автомобилях с КПП ZF NEW ECOSPLIT или EATON FS 8309 для защиты
сцепления при трогании с места на группе повышенных передач
вращение вала двигателя замедляется до частоты холостого хода.
При повышенном сопротивлении движению из-за груза или уклона начало
движения на группе повышенных передач невозможно. В большинстве
случаев следует начинать движение на группе пониженных передач.
Условия для использования функции Low Range Go:
• сцепление разомкнуто
• скорость до 8 км/ч
• выбрана группа повышенных передач

При трогании с места на группе повышенных передач ограничение


вращения вала двигателя до частоты холостого хода снимается только
при полном размыкании сцепления.

187002ru
Страница 3 из 4
Диагностика (возможна при наличии Сервисного диска 05.03.00)
В окне с данными по сцеплению в меню FFR с показаниями датчиков можно
• проверить наличие функции CSC и/или Low Range Go (для FFR не ниже Step 8) и
• узнать текущее состояние функции CSC.

Проверка наличия функций


Функция Параметр Значение
не введён Функция не установлена (FFR ниже Step 8).
Low Range Go Стандартная функция для КПП ZF NEW ECOSPLIT или
введён EATON FS 8309 с ручным управлением (FFR не ниже
Step 8).
не введён Функция не установлена (FFR ниже Step 8).
Clutch Slip Control Стандартная функция для КПП ZF NEW ECOSPLIT с
введён
ручным управлением (FFR не ниже Step 8).

Сообщения о состоянии при использовании функции Clutch Slip Control:


Состояние Значение
Не активирована Пробуксовывание отсутствует.
Противобуксовочная
Обнаружено пробуксовывание.
система активна
Уменьшение момента Пробуксовывание устранено. Замедление вращения вала двигателя
активно еще действует, и время на охлаждение сцепления не истекло.
Сцепление раскрывается на время пробуксовывания.
Сцепление раскрыто Примечание:
При отсутствии пробуксовывания и раскрытии сцепления используется
состояние Не активирована.

С помощью этих сообщений можно проверить обоснованность жалобы "Проскальзывание


сцепления", когда, например, при подъеме, сцепление подвержено высокой нагрузке двигателя.

187002ru
Страница 4 из 4

Оценить