1-justificacion

Este proyecto de grado se realiza con el fin de fomentar y estimular el aprendizaje

teórico- práctico de los estudiantes de ingeniería electrónica utilizando la neumática
y electro neumática propios de la instrumentación y la automatización, esto con el
fin de facilitar su proceso de aprendizaje poniendo en práctica sus conocimientos
teóricos y así obteniendo una visión general del funcionamiento de las mismas en
la industria, además fortaleciendo el desarrollo tecnológico y el gran auge de la
revolución 4.0 , de igual importancia la neumática y la automatización le facilita al
ser humano mejorar procesos de los cuales los seres humanos se ven en gran
dificultad de desarrollar a falta de herramientas o procesos automatizados que
reduzcan precios, tiempos y mano de obra.

Este proyecto permitirá que los estudiantes entiendan cada uno de los procesos y
fenómenos físicos que envuelven la neumática y los procesos industriales, así
mismo es importante que los estudiantes de ingeniería electrónica de unisangil
sede Yopal culminen su etapa educativa con altos índices acerca del conocimiento
de la automatización de procesos pues esto le permitirá al estudiante recientemente
graduado tener una idea más clara de lo que vera en su etapa laboral, estos
estudiantes verán reflejado el conocimiento adquirido con el banco didáctico que le
permitirá interactuar de forma directa con los circuitos electro neumáticos además
de programación en plc que le permitirá desenvolverse en mucho ámbitos laborales
actuales de la industria colombiana.

2-marco teórico

1.1 MARCO CONCEPTUAL

1.1.1 ELECTRONEUMATICA

La Electro-neumática es una de las técnicas de automatización que en la actualidad

viene cobrando vital importancia en la optimización de los procesos a nivel industrial.
Su evolución fue a partir de la neumática, disciplina bastante antigua que
revolucionó la aplicación de los servomecanismos para el accionamiento de
sistemas de producción industrial. Con el avance de las técnicas de electricidad y la
electrónica se produjo la fusión de métodos y dando así el inicio de los sistemas
electro-neumáticos en la industria, los cuales resultaban más compactos y óptimos
a diferencia de los sistemas puramente neumáticos.1

1 Electroneumática Nivel básico, Festo Didatic, Libro de trabajo TP 201

Dentro de los elementos de un sistema electro-neumático es importante reconocer
la cadena de mando para elaborar un correcto esquema de conexiones. Cada uno
de los elementos de la cadena de mando cumple una tarea determinada en el
procesamiento y la transmisión de señales. La eficacia de esta estructuración de un
sistema en bloques de funciones se ha comprobado en las siguientes tareas:

• Disposición de los elementos en el esquema de conexionado

• Especificación del tamaño nominal, la corriente nominal y la tensión nominal

de los componentes eléctricos (bobinas, etc.)

• Estructura y puesta en marcha del mando.

• Identificación de los componentes al efectuar trabajos de mantenimiento.

1.1.2 ELEMENTOS DE MANDO

El principio de la cadena de mando se emplea al elaborar el esquema de

conexiones. Cada uno de los elementos de la cadena de mando cumple una tarea
determinada en el procesamiento y la transmisión de señales. La eficacia de esta
estructuración de un sistema en bloques de funciones se ha comprobado en las
siguientes tareas.

• Estructura y puesta en marcha del mando.

• Identificación de los componentes al efectuar trabajos de mantenimiento.

• Disposición de los elementos en el esquema de conexionado.

• Especificación del tamaño nominal, la corriente nominal y la tensión nominal

de los componentes.2

2B. P. D. Xavier y N. F. C. Patricio, «Diseño, construcción e implementación de un banco didáctico

electroneumático para el laboratorio de neumática de la escuela de ingeniería mecánica,»
Riobamba - Ecuador, 2014.
 Ilustración 1 Elementos cadena de mando

1.1.3 COMPONENTES DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMATICO

Todo circuito electro neumático está compuesto por una serie de elementos básicos:

• El compresor, es el dispositivo que comprime el aire de la atmosfera hasta

que
Alcanza la presión de funcionamiento de la instalación.

• El acumulador, es un tanque o depósito donde se almacena el aire para su

posterior utilización.

• Dispositivo de mantenimiento que se encargan de acondicionar el aire

comprimido, protegiendo el circuito para que la instalación electro neumática pueda
funcionar por sin averías por mucho tiempo.

• Las tuberías y los conductos, a través de los que se canaliza el aire para que
llegue a los distintos elementos del circuito.

• Los elementos de mando y control, son válvulas que se encargan de controlar

el funcionamiento del circuito electro neumático, permitiendo, interrumpiendo o
desviando el paso del aire comprimido según las condiciones de funcionamiento del
circuito.
• Los actuadores, como cilindros y motores electro neumático, que son los
encargados de utilizar el aire comprimido, transformando la presión del aire en
trabajo útil.3

Ilustración 2 Componentes circuito electro neumático

1.1.4 ELEMENTOS DE RETENCION

Son empleados, generalmente, para generar la señal de inicio del sistema, o en su

defecto, para realizar paros, ya sea de emergencia o sólo momentáneos. El dispositivo
más común es el botón pulsador4

1.1.5 RELES

Son Ampliamente utilizados para regular secuencias lógicas en donde intervienen

cargas de alta impedancia y para energizar sistemas de alta potencia. Son
dispositivos eléctricos que ofrecen la posibilidad de manejar señales de control del
tipo on/off. Constan de una bobina y de una serie de contactos que se encuentran
normalmente abiertos o cerrados. El principio del funcionamiento es el de hacer
pasar corriente por una bobina generando un campo magnético que atrae a un
inducido, y éste a su vez, hace conmutar los contactos de salida.

3 Fundamentos de Electroneumática, Festo Didatic, numero de artículo 095246.

4 Control electro neumático y electrónico’ 1997, John Hyde, Albert Cuspinera
K1 identifica al relevador número uno. A1 y A2 identifican a las terminales del
relevador. La numeración identifica a la primera cifra con la cantidad de contactos,
mientras que la segunda cifra (3 y 4) indican que se trata de contactos normalmente
abiertos. Para contactos normalmente cerrados se emplean en las segundas cifras
los números 1 y 2, respectivamente.5

1.1.6 VALVULAS DE CIERRE PRESION Y CAUDAL

Las válvulas de cierre bloquean, estrangulan o modifican el paso del aire. Existen
diferentes clases de válvulas 6

• Válvula de anti retorno.

• Válvula selectora (función O).

• Válvula de simultaneidad (función Y).

• Válvula de estrangulación y retención.

• Válvula de escape rápido.

Las válvulas de presión influyen en la presión, o bien son accionadas por medio de
la presión. Existen diferentes clases de válvulas.

• Válvula reguladora de presión

.
• Válvula limitadora de presión.

• Válvula de secuencia.

Válvulas de cierre:

• Válvula de antirretorno

5 P. C. Festo Didatic, J. Thomson y F. Ebel, Fundamentos de Electroneumatica, Festo Didactic

GmbH & Co., D73770 Denkendorf, 2000 , 2000.
6 C. G. B. Rivas, E. J. H. Portillo y J. O. L. Montano, «Proyecto y construcción de dos módulos

didácticos para aplicaciones electroneumáticas,» El Salvador, 2007

• Válvula de antirretorno, bajo presión de resorte

• Válvula selectora (función O)

• Válvula de simultaneidad (función Y)

• Válvula de escape rápido

• Válvula de estrangulación y retención

Válvula de caudal:

• Válvula de estrangulación, ajustable

1.1.7 PRESION

La presión es una magnitud física que mide la proyección de la fuerza en dirección

perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar cómo se aplica una
determinada fuerza resultante sobre una línea.

En el Sistema Internacional de Unidades la presión se mide en una unidad derivada

que se denomina pascal (Pa), que es equivalente a una fuerza total de un newton
(N) actuando uniformemente en un metro cuadrado (m²).3 En el sistema anglosajón
la presión se mide en libra por pulgada cuadrada (pound per square inch o psi), que
es equivalente a una fuerza total de una libra actuando en una pulgada cuadrada. 7

1.1.8 Neumática

La Neumática (del griego πνεῦμα [pneuma], ‘aire’) Es la rama de la mecánica que

estudia el equilibrio y movimiento de flujos gaseosos, además es la tecnología que
emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para
mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un fluido gaseoso y, por tanto, al

7 Wikipedia. Presion [en linea] 2015. Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n

aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la energía
acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases
ideales.8

1.2 MARCO TEGNOLOGICO

Dentro de la realización de este proyecto utilizaremos amplias herramientas de

control y software que nos permitirán desarrollar el banco con la mejor calidad y la
mejor precisión posible he aquí uno de ellos:

PLC LOGO: El PLC siemens logo es el autómata más pequeño que fabrican,
diseñado y utilizado para realizar automatizaciones domesticas o pequeñas
aplicaciones industriales, lo que hace muy económico para su compra, pero aunque
parezca pequeño, posee grandes características en cuanto a hardware y software,

8 Wikipedia. Presion [en linea] 2011. Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tica

en el uso de las entradas y salidas; posee módulos de expansión que permiten
ampliar sus conexiones y el lenguaje que usa que es 100% gráfico y muy fácil de
aprender.

Como ya mencionamos el plc siemens logo 8 es el último que hay a la fecha, posee
varias ventajas y características que lo hacen ser una buena elección para
automatización como vamos a explicar a continuación:

 Posee 8 entradas (que van referenciadas a la fuente de alimentación).

 Tiene 4 salidas (que pueden ser por relevo o transistor).
 Puede encontrarse con pantalla lcd o sin ella.
 Puede conectarse a través de una red Ethernet9

ELECTROVALVULAS: Las electroválvulas son dispositivos que responden a

pulsos eléctricos. Gracias a la corriente que circula a través del solenoide es posible
abrir o cerrar la válvula controlando, de esta forma, el flujo de fluidos. Al circular
corriente por solenoide genera un campo magnético que atrae el núcleo móvil y al
finalizar el efecto del campo magnético, el núcleo vuelve a su posición, en la mayoría
de los casos, por efecto de un resorte.

Las electroválvulas son más fáciles de controlar mediante programas de software.

Es ideal para la automatización industrial.

Las electroválvulas se utilizan en gran número de sistemas y rubros industriales que

manejan fluidos como el agua, el aire, el vapor, aceites livianos, gases neutros y
otros. En particular, las electroválvulas suelen implementarse en lugares de difícil
acceso ya que pueden ser accionadas por medio de acciones eléctricas. También
son utilizadas en vacío o hasta en altas presiones y altas temperaturas. 10

BRAKER: Un disyuntor (Argentina), interruptor automático (España), automático

(Chile), taco o breaker (Colombia), breaker o pastilla (México, Venezuela, Ecuador,
Costa Rica y Panamá), o flipon (Guatemala) es un aparato capaz de interrumpir o
abrir un circuito eléctrico cuando ocurren fallas de aislación en un equipo o

9 Areatecnologica. SIEMENS PLC LOGO [en linea]. Disponible en:

https://www.areatecnologia.com/electricidad/plc-logo.html
10 Distritec. ¿Que es una electroválvula y para qué sirve? [en linea] Buenos aires. Productos. 2013.

Disponible en : https://www.distritec.com.ar/que-es-una-electrovalvula-y-para-que-sirve/
instalación eléctrica. No debe confundirse con un interruptor termomagnético pues,
a diferencia de este, el disyuntor abre el circuito cuando existe una diferencia entre
las corrientes entrantes y salientes del circuito. Su principal objetivo es la seguridad
de las personas, evitando que las mismas puedan ser afectadas por corrientes
eléctricas al entrar en contacto con el equipo en falla. A diferencia de los fusibles,
que deben ser reemplazados tras un único uso, el disyuntor puede ser rearmado
una vez localizado y reparado el problema que haya causado su disparo.11

FLUIDSIM: Hace más de 20 años que FluidSIM® constituye el programa de

simulación y diseño de esquema del circuito líder en todo el mundo para la
neumática, la hidráulica y ahora también para la electrotécnica. El diseño libre de
los controles es estimulante. Por un lado aumenta la creatividad y, por otro lado, el
trabajo metódico. Además, FluidSIM® ofrece al profesor una gran cantidad de
textos, imágenes y películas para realizar una clase con material multimedia. Entre
con sus alumnos, aprendices, personal técnico o estudiantes en el fascinante
mundo de la simulación en tiempo real y celebre el éxito del aprendizaje a todos los
niveles.

Una herramienta para todas las exigencias

Tanto los profesores como los instructores son expertos que controlan gran cantidad
de funciones necesarias para preparar las actividades docentes. FluidSIM® 5 ofrece
la modalidad de experto. Los estudiantes se concentran desde el principio en los
aspectos más importantes. En el modo estándar pueden trabajar y aprender con
éxito gracias a las facilidades para el aprendizaje, así como a un conjunto reducido
de funciones.

Ensayos en tiempo real

No importa si se utiliza para la formación profesional o en una empresa de
ingeniería: la simulación de controles y procesos se considera un estándar industrial
desde hace bastante tiempo, minimiza las pérdidas por colapso y sirve para
aumentar tanto la eficiencia como la calidad. Los parámetros de todos los
componentes son idénticos a los de los paquetes de entrenamiento de Festo
Didactic y, además, pueden adaptarse en todas las dimensiones a las
características de otros componentes.12

11Wikipedia. Disyuntor [en linea] 2015. Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Disyuntor

12 Festo. Fluidsim. [en linea] 2020. Disponible en : https://www.festo-didactic.com/es-
es/productos/software-e-learning/fluidsim/fluidsim-
5.htm?fbid=ZXMuZXMuNTQ3LjE0LjE4LjU5MS43OTc1
TIAPORTAL: Totally Integrated Automation Portal (TIA Portal) le brinda acceso sin
restricciones a nuestra gama completa de servicios de automatización digitalizados,
desde planificación digital e ingeniería integrada hasta operaciones transparentes.
La nueva versión acorta su tiempo de comercialización, por ejemplo, mediante
herramientas de simulación, aumenta la productividad de su planta mediante
diagnósticos adicionales y funciones de administración de energía, y le ofrece una
mayor flexibilidad al conectarse al nivel de administración. Las nuevas opciones
benefician a los integradores de sistemas y fabricantes de máquinas, así como a los
operadores de plantas. TIA Portal es, por lo tanto, su puerta de entrada perfecta a
la automatización en la empresa digital. Como parte de Digital Enterprise Suite junto
con PLM y MES, complementa la amplia gama de ofertas de Siemens para
empresas en su camino hacia Industrie 4.0.13

PROTEUS: Proteus VSM Simulation fue la primera herramienta de simulación de

microcontrolador basada en esquemas del mundo y rápidamente se convirtió en un
estándar de facto para enseñar sistemas integrados dentro de la educación. Hoy,
admitimos más familias de procesadores junto con más periféricos integrados y más
tecnologías que cualquier otra herramienta en el mercado y seguimos siendo líderes
mundiales en el campo.

Las herramientas de diseño y diseño de PCB Proteus han atendido con éxito las
necesidades comerciales y educativas durante más de veinticinco años. Los
estudiantes se benefician de la exposición a herramientas de grado profesional con
una interfaz de usuario intuitiva y una curva de aprendizaje rápida.
Desde China e India, a través de Sudamérica y EE. UU., Y en todo el Reino Unido
y Europa, Proteus Design Suite es confiable como la herramienta elegida para el
aprendizaje integrado de ingeniería y electrónica.14

13 Siemens. Portal de automatización totalmente integrado [en linea] 2020. Disponible en :

https://new.siemens.com/global/en/products/automation/industry-software/automation-software/tia-
portal.html
14 Labcenter. Educaciòn/proteus [en linea] Inglaterra. 2020. Disponible en :

https://www.labcenter.com/education/
FUENTE DC: una fuente de poder es una fuente de energía, esta energía puede
ser de varios típos, energía térmica, atómica, eléctrica, Etc. En el medio de la
electrónica, la mayoria de la gente llama fuente de poder a un circuito eléctrico que
convierte la electricidad de un voltaje de corriente alterna (Vca o Vac en inglés) a un
voltaje de corriente directa (Vcd o Vdc en inglés).

El voltaje de corriente alterna o Vca es, por ejemplo, el que obtenemos de la toma
de corriente de nuestras casas, el voltaje y la corriente es alterna ya que su polaridad
varia con una frecuencia especifica. Por ejemplo el voltaje nominal de México es de
110 volts a 60 Hz. El mismo que se usa en USA, pero diferente al que se tiene por
ejemplo en Argentina, Japón o Europa.

El voltaje directo tiene una polaridad fija sin variación de frecuencia. Este voltaje es
el que usa la gran mayoria de los circuitos electrónicos, ejemplo de este voltaje es
el que se encuentra en las pilas alcalinas o las del tipo recargable que encontramos
por ejemplo en el teléfono móvil.15

COMPRESOR: Un compresor es una máquina, cuyo trabajo consiste en

incrementar la presión de un fluido. Al contrario que otro tipo de máquinas, el
compresor eleva la presión de fluidos compresibles como el aire y todo tipo de
gases.16

Como hemos dicho, todos los compresores incrementan la presión de un gas, pero
no lo hacen de la misma forma. Existen muchos tipos de compresores en función
de su diseño. Los más conocidos son:

 Compresores de pistón
 Compresores de tornillo
 Compresores de paletas
 Compresores de lóbulos o émbolos rotativos
 Compresores scroll
 Bombas de vacío

15 Finaltest. ¿Que es una fuente de poder variable de corriente directa (CD)? [en linea] 2020.
Disponible en : https://www.finaltest.com.mx/product-p/art-6.htm
16 Mundocompresor. Compresor [en linea] 2020. Disponible en :

https://www.mundocompresor.com/diccionario-tecnico/compresor
CILINDROS DE SIMPLE Y DOBLE EFECTO: Los cilindros de simple efecto son
aquellos que solo realizan un trabajo cuando se desplaza su elemento móvil
(vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola carrera de
ciclo. El retroceso se produce al evacuar el aire a presión de la parte posterior, lo
que devuelve al vástago a su posición de partida.

Estos cilindros se utilizan para trabajos de desplazamientos cortos en los que el

vástago del cilindro no realice carreras superiores, generalmente, a 100 mm.

Para aplicaciones de fijación o de remache de piezas, por ejemplo, se emplean

también cilindros de membrana, en los cuales, una membrana de plástico o de metal
reemplazan al embolo. Las carreras en este caso son mucho más cortas que las
anteriores, aproximadamente 50 y 80 mm.

Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos sentidos,
ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en retroceso.

Se construyen siempre en formas de cilindros de embolo y poseen dos tomas para

aire comprimido, cada una de ellas situada en una de las tapas del cilindro.

Se emplea, en los casos en los que el émbolo tiene que realizar también una función
en su retorno a la posición inicial. La carrera de estos cilindros suele ser más larga
(hasta 200 mm) que en los cilindros de simple efecto, hay que tener en cuenta el
pandeo o curvamiento que puede sufrir el vástago en su posición externa.17

UNIDAD DE MANTENIMIENTO: La unidad de mantenimiento es para purificar el

aire comprimido, ajustar una presión constante del aire y añadir una fina neblina de
aceite al aire comprimido, para lubricar a los actores como cilindros o motores
neumáticos. Así unidad de mantenimiento aumenta considerablemente la seguridad
de funcionamiento.
Acerca de los componentes individuales:
La función del filtro de aire es retener las partículas de impurezas, así como el agua
condensada, presente en el aire que pasa por él.

Regulador de presión: Sirve para mantener la presión de trabajo (presión

secundaria) constante independiente de la presión de la red (presión primaria) y
consumo de aire. La presión secundaria siempre es menor que la presión primaria.

Lubricador: Para garantizar un desgaste mínimo a los actores (como cilindros o

motores neumáticos) y para proteger los aparatos contra la corrosión, sirve la
lubricación del aire. Pero si el aire comprimido ha sido aceitado una vez, debe ser
constantemente aceitado, como el aceite viejo se endurece. Con la mejora de los
materiales, puede ser renunciado a la lubricación en muchas plantas nuevas.18

VALVULA NEUMATICAS: Las válvulas neumáticas tienen como función principal

dirigir y distribuir el aire comprimido dentro de un circuito neumático. Regulan el
paso o lo frenan. Arman el camino que debe recorrer el fluido. Pero, al momento de
comandarlas, las variables son muchas y es necesario conocerlas con más
profundidad para obtener buenos resultados en el proceso.

Para clasificarlas, podemos nombrar 4 tipos diferentes de válvulas: las

direccionales, las de bloqueo, las reguladoras y las secuenciales. Cada una tiene
un funcionamiento particular que las diferencia entre sí. En este caso vamos a
hablar de las válvulas direccionales o también llamadas distribuidoras, justamente
porque su objetivo principal es ese, distribuir.

Estas válvulas cuentan con distinta cantidad de vías y de posiciones. La suma de

las roscas corresponde a la cantidad de vías que posee. Las combinaciones más
comunes son las siguientes:

Válvulas 2/2 (2 vías y 2 posiciones): Actúan solamente como llave de paso. Una vía
es la entrada y otro vía es la salida. Cuando está en posición abierta, las dos vías
se conectan sin nada en el medio y el aire comprimido fluye con libertad. Al cerrarse,
lógicamente se corta el paso. Estas válvulas pueden ser normal cerradas o normal
abiertas, según cierren o habiliten el paso respectivamente en su posición de
reposo. Lo más común es que sean normal cerradas.

Valvula 2/2

18 Learnchannel-tv. Unidad de mantenimiento neumática [en linea] 2019. Disponible en :

http://learnchannel-tv.com/es/pneumatics/maintenance-unit/
Válvulas 3/2 (3 vías y 2 posiciones): Normalmente son utilizadas para manejar
cilindros simple efecto. Gracias a sus 3 vías, el flujo del aire puede ir en dos
direcciones distintas y realizar el escape en su posición cerrada.

Valvula 3/2

Válvulas 4/2 (4 vías y 2 posiciones): Cuenta con la misma cantidad de posiciones

que la anterior, pero al tener una vía más se las suele usar para manejar cilindros
doble efecto. Con una posición mete el aire en el pistón y con la otra lo saca,
haciendo que el vástago suba y baje según la ubicación del aire.

Valvula 4/2

Válvulas 4/3 (4 vías y 3 posiciones): Son similares a las dos posiciones, pero tienen
una posición central adicional. Según esta posición central, estas válvulas pueden
ser: centro abierto, centro cerrado o centro a presión.

Centro abierto significa que en la posición central de la válvula no hay presión en

ninguna de las vías y se abren las vías de escape. De esta manera, un cilindro
neumático (por ejemplo) queda detenido y podría moverse manualmente, porque
no hay presión que lo bloquee.

Centro cerrado significa que en la posición central todas las vías se cierran. El
cilindro quedaría bloqueado por imposibilitarse los escapes.

Valvula 4/3

Centro a presión mantiene la presión en ambas vías, lo que permite detener con
precisión un cilindro sin vástago, compensando eventuales pérdidas de aire del
circuito.

Un ejemplo muy común de este tipo de válvulas son las de activación mediante una
palanca. Cuando la palanca está en su posición de reposo, la válvula queda en su
posición central. Al moverse la palanca para adelante o para atrás, la válvula pasa
a las otras posiciones, permitiendo (por ejemplo), realizar los movimientos de
avance o retroceso de un cilindro.
Válvulas 5/2 (5 vías y 2 posiciones): Es como la 4/2, aunque en este caso tiene dos
escapes, uno para cada posición. El tener dos escapes ayuda a que se pueda
manejar y regular mejor la velocidad.

Valvula 5/2

Válvulas 5/3 (5 vías y 3 posiciones): Son similares a las dos posiciones, pero tienen
una posición central adicional. Según esta posición central, estas válvulas pueden
ser: centro abierto, centro cerrado o centro a presión (ver descripción de válvulas
4/3).

Valvula 5/3

Tipos de accionamientos
Además de tener en cuenta la cantidad de vías y de posiciones que tiene una
válvula, existen diferentes tipos de accionamiento (o mando). A continuación, se
describen los tipos de accionamiento más comunes.

Accionamiento manual: La característica principal de estas válvulas es que el

operador decide cuando quiere que el aire fluya. No es la más utilizada, justamente
porque el objetivo principal de la neumática es automatizar procesos y acotar el
trabajo del ser humano. Las opciones para este tipo de accionamiento son mediante
un pulsador, una palanca o un pedal.

Si se utiliza un botón, con o sin retención, la válvula es de dos posiciones (una

cuando está presionado y otra cuando no lo está). En cambio, si se quieren 3
posiciones, la opción más común es la de la palanca, que se puede mover para
adelante o para atrás para sacarla del reposo.

Accionamiento mecánico: En este tipo de accionamiento se produce alguna acción

mecánica que activa la válvula al hacer contacto con algo. Se pueden crear muchas
maneras para lograr esto, inclusive en algunos casos se puede hacer que cuando
golpeé de un lado cambie de posición y cuando choca del otro no.

Un ejemplo bastante común de estas válvulas son las que tienen levas o rodillos
para funcionar como un fin de carrera. El rodillo avanza hasta hacer tope con algo
y entonces produce el cambio de posición en la válvula.

Accionamiento neumático: Como bien lo dice su nombre, estas válvulas son

dirigidas gracias a la neumática, o sea que necesitan del aire comprimido para ser
comandadas. Si entra aire, trabaja de una manera y si sale de otra. Solamente con
presión. Hay casos también en las cuales se acciona con dos entradas distintas,
adquiriendo mejor comodidad de trabajo.

Accionamiento eléctrico: Estas válvulas requieren un circuito eléctrico para

activarlas. La conmutación de las válvulas se obtiene por algún dispositivo eléctrico
que haya mandado esa orden. Es importante saber qué voltaje y tipo de corriente
necesitas en tu proceso, ya que no es lo mismo usar 12, 24, 110 o 220 voltios y
tampoco es lo mismo utilizar corriente alterna que continua.19

19 Intor. Clasificación de válvulas neumáticas direccionales [en linea] 2017. Disponible en :

http://www.intor.com.ar/clasificacion-de-valvulas-neumaticas-direccionales/