Вы находитесь на странице: 1из 32

03:04-11

Выпуск 3 ru-RU

Насос-форсунка PDE
Проверка и очистка

ISO 4 113
101 155

©
1 714 591 Scania CV AB 2015, Sweden
Насос-форсунка ................................................................................... 3
Варианты исполнения насос-форсунок .................................................... 3
Разборка .................................................................................................. 6
Разборка насос-форсунок ........................................................................... 6
Очистка .................................................................................................... 8
Очистка элементов ...................................................................................... 8
Проверка насос-форсунок ........................................................... 10
Подготовительные работы ....................................................................... 10
Проверка давления начала подъема иглы ............................................... 13
Проверка формы струй впрыскиваемого топлива ................................. 14
Проверка герметичности .......................................................................... 16
Проверка наличия утечек топлива в возвратную магистраль .............. 17
Давление открытия ......................................................................... 18
Регулировка давления начала подъема иглы ......................................... 18
Сборка .................................................................................................... 20
Сборка насос-форсунок ............................................................................ 20
Электромагнитный клапан .......................................................... 22
Проверка функционирования .................................................................. 22
Подготовительные работы ....................................................................... 24
Демонтаж ................................................................................................... 26
Маркировка электромагнитного клапана ............................................... 28
Посадка уплотнительных колец .............................................................. 29
Проверка герметичности .......................................................................... 32

©
Scania CV AB 2015
Насос-форсунка

Насос-форсунка
Варианты исполнения
насос-форсунок
С начала использования насос-форсунок приме-
нялось четыре различных варианта исполнения.
Вариант 1:Эта насос-форсунка применялась в
двигателях Euro 2, ее особенностью является
кольцо круглого сечения, установленное в
канавке на внутренней стороне гайки распыли-
теля.

Вариант 2: Эта насос-форсунка применялась в


двигателях Euro 3, в ней распылитель крепится
в требуемом положении с помощью направляю-
щих штифтов. Кроме того, в этой модификации
между корпусом форсунки и гайкой распыли-
теля также вставляется кольцо круглого сече-
ния.

Вариант 3:Эта насос-форсунка, которая приме-


няется с июня 2000 г., уплотняется с помощью
нейлонового кольца, а кольцо круглого сечения
размещается на корпусе распылителя.

Примечание:
Кольцо круглого сечения располагается на кор-
пусе распылителя, поскольку в гайке распыли-
теля не предусмотрена канавка.

Вариант 4: Эта насос-форсунка с нулевым дав-


лением возврата была введена в сентябре 2002
г. В этой конструкции не требуется нейлоновое
кольцо и кольцо круглого сечения.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 3 (32)
Насос-форсунка

Изображение в разобранном виде

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 4 (32)
Насос-форсунка

1. Гайка 10. Седло клапана 19. Ограничитель


2. Уплотнительное кольцо 11. Корпус распылителя 20. Игла распылителя
3. Опорное кольцо 12. Клапан управления 21. Распылитель форсунки
4. Нагрузочное кольцо 13. Держатель клапана 22. Гайка распылителя
5. Электромагнитный клапан 14. Втулка пружины 23. Наружное кольцо круглого
сечения
6. Дистанционный элемент 15. Шайба
электромагнитного клапана
7. Винт якоря 16. Пружина сжатия
8. Якорь 17. Седло пружины
9. Клапанная пружина 18. Направляющие штифты

Примечание:
На следующих страницах используются ссылки
на позиции, указанные на изображении насос-
форсунки в разобранном виде.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 5 (32)
Разборка

Разборка
Разборка насос-форсунок
ВНИМАНИЕ!

Даже новые насос-форсунки перед проверкой


следует очистить.

ВНИМАНИЕ!

Поскольку отверстия распылителя имеют очень


малый размер, их нельзя чистить механиче-
скими приспособлениями, иначе их можно
повредить. Повреждение отверстий распыли-
теля приводит к выбросу дыма, повышенному
расходу топлива и потере мощности.

1. Снимите насос-форсунку с двигателя, см.


Руководство по ремонту, раздел 03:04-01
“Топливная система с насос-форсунками
PDE и блоком управления EDC MS6” или
раздел 03:04-10 “Топливная система с
насос-форсунками PDE и блоком управления
EDC S6”.
2. Промойте элементы в обезжиривающем
средстве и продуйте сжатым воздухом.

3. Проверьте топливный фильтр на гайке рас-


пылителя 22. Повреждение фильтра может
привести к засору или повреждению обрат-
ного клапана или к повышенному износу
распылителя. В случае повреждения филь-
тра заменяется вся насос-форсунка целиком.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 6 (32)
Разборка

4. Снимите медную шайбу и очистите поверх-


ность вокруг распылителя 21.

ВНИМАНИЕ!

Распылитель может застрять в гайке распыли-


теля, например из-за осаждения сажи. В этом
случае растворите сажу, скопившуюся между
распылителем и гайкой распылителя с помо-
щью проникающей жидкости или аналогич-
ного средства, иначе во время разборки можно
повредить направляющие штифты 18 на ограни-
чителе 19.

Примечание:
Ограничитель со сломанными направляющими
штифтами использовать нельзя. Необходимо
заменить всю насос-форсунку целиком.

ВНИМАНИЕ!

Не зажимайте насос-форсунку в тисках за элек-


тромагнитный клапан.

5. При фиксации насос-форсунки в тисках рас-


пылитель должен быть обращен вверх, а
гайки располагаться по сторонам, см. рису-
нок. Такая фиксация насоса-форсунки в
тисках не приведет к ее повреждению.
Для демонтажа гайки распылителя
используйте накидной ключ на 32 мм (1
1/4") или высокую торцевую головку.

6. Осторожно снимите гайку распылителя так,


чтобы все внутренние элементы остались на
корпусе распылителя.
Все элементы кладите на стол, застелен-
ный безворсовой бумагой.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 7 (32)
Очистка

Очистка
Очистка элементов
Инструменты

Номер Наименование Рисунок

588 897 Ультразвуковое моечное устройство

588 899 Моющее средство -


588 898 Стеклянная чаша -

ВНИМАНИЕ!

Не перепутайте элементы насос-форсунок.

1. Осторожно поместите элементы в моющее


средство.
2. Промойте распылитель и иглу распылителя
20 в ультразвуковом моечном устройстве
588 897 в течение 15-30 минут. Чистящее
средство должно быть нагрето до темпера-
туры около 85°C.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 8 (32)
Очистка

3. После мытья проверьте отсутствие посто-


ронних частиц.

ВНИМАНИЕ!

С помощью микроскопа или увеличительного


стекла проверьте отсутствие на распылителе
признаков повреждений или износа. При обна-
ружении таких признаков распылитель следует
заменить.

ISO 4 113

101 155
4. Окуните иглу распылителя в калибровоч-
ное масло или в дизельное топливо и
вставьте ее в распылитель. Удерживая рас-
пылитель в вертикальном положении,
выдвиньте иглу распылителя на 10 мм и
затем отпустите ее. Затем поднимите иглу
распылителя, проверните ее несколько раз и
отпустите. Если игла распылителя работо-
способна, она опустится на свое место под
действием собственного веса.

5. Если игла распылителя не опустится на свое


место под действием собственного веса,
промойте ее вместе с распылителем в ульт-
развуковом моечном устройстве в течение 5
минут. Выполните проверку повторно, как
описано в п.4. Если проблема сохраняется,
замените распылитель.
6. Промойте гайку распылителя в ультразвуко-
вом моечном устройстве в течение при-
мерно 5 минут.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 9 (32)
Проверка насос-форсунок

Проверка насос-
форсунок
Подготовительные
работы
Инструменты

Номер Наименование Рисунок

99 506 Приспособление

587 635 Тестер для форсунок

87 425 Напорный трубопровод

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 10 (32)
Проверка насос-форсунок

Примечание:
Для проверки насос-форсунок компании Bosch ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!
используйте приспособление 99 506 и затем
замените корпус форсунки. Во время проверки будьте осторожны: струя
может попасть на руки. Струя выходит под
высоким давлением, и контакт с ней может при-
Примечание: вести к заражению крови.
Регулировку давления начала подъема иглы В рабочей зоне для проведения проверок сле-
(если она необходима) следует выполнять после дует организовать хорошую вытяжку.
завершения всех проверок.

ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
Насос-форсунки Euro 3 оснащены направляю-
Тестер для форсунок должен соответствовать щими штифтами 18, которые размещаются
стандарту ISO 8984. Испытательное оборудова- между насос-форсункой и держателем пружины
ние необходимо периодически очищать и кали- 14. Направляющие штифты не нужны, когда
бровать в соответствии с рекомендациями элементы устанавливаются на приспособление
изготовителя. 99 506, но обязательны при сборке насос-фор-
сунки после проверки.

ВНИМАНИЕ! Примечание:
Во время проверки насос-форсунка может изда-
При проверке насос-форсунки следует приме- вать вибрирующий шум, который никак не свя-
нять калибровочное масло. Использование зан с работоспособностью двигателя или
обычного дизельного топлива приведет к полу- потреблением топлива.
чению некорректных показаний. Калибровоч-
ное масло должно соответствовать стандарту
ISO 4113 и быть абсолютно чистым. Перед
повторным применением калибровочного масла
его нужно очистить.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 11 (32)
Проверка насос-форсунок

1. Расположите все элементы в гайке распыли-


теля. Совместите приспособление 99 506 с
гайкой распылителя и затяните гайку уси-
лием руки.

2. Закрепите в тисках приспособление 99 506 с


втулкой распылителя и затяните втулку уси-
лием 95 Нм.
3. Вставьте распылитель в устройство для про-
верки распылителя.

Примечание:
Не затягивайте гайку распылителя на трубке
распылителя.

ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!

Используйте защитные очки.

4. Закройте клапан указателя давления и соз-


дайте такое давление, при котором калибро-
вочное масло начнет выдавливаться из-под
гайки, наживленной на трубку распылителя.
Затяните гайку.
5. Сделайте 5-10 быстрых качков насосом,
чтобы удалить весь воздух из насос-фор-
сунки.
101 147

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 12 (32)
Проверка насос-форсунок

Проверка давления
начала подъема иглы
Примечание:
Измеряемое давление соответствует моменту,
при котором игла распылителя поднимается и
открывает отверстие.

1. Откройте клапан манометра.


2. Выполните несколько качков насосом,
чтобы пропустить через прибор калибровоч-
ное масло.

101 147
3. Постепенно поднимайте давление топлива
до тех пор, пока не остановится стрелка
манометра или пока не начнет падать давле-
ние топлива.
4. Запишите значение давления начала подъ-
ема иглы. Давлению начала подъема иглы
соответствует наивысшее значение давле-
ния.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 13 (32)
Проверка насос-форсунок

Проверка формы струй


впрыскиваемого топлива
ВНИМАНИЕ!

Перед проверкой качества распыления топлива


закройте клапан манометра.

Примечание:
Формы факелов распыления топлива у новой и
старой насос-форсунок различны. Это связано с
износом распылителей во время работы.

Примечание:
При медленной работе насосом (с частотой при-
мерно 1 цикл в секунду) калибровочное масло
выходит из распылителя не в виде тонкораспы-
ленных факелов, а компактными струями. При
быстрой работе насосом (с частотой примерно
2-3 цикла в секунду) калибровочное масло рас-
пыляется в виде тумана.

101 150
Неправильная форма распыления.
1. Прокачайте масло через устройство для про-
верки распылителя с высокой частотой и
проверьте форму струи.
– Неправильная форма факелов означает,
что калибровочное масло распыляется
только через часть отверстий.

– Правильная форма факелов означает, что


калибровочное масло распыляется через
все отверстия.

ВНИМАНИЕ!

Поскольку отверстия распылителя имеют очень


101 149

малый размер, их нельзя чистить механиче-


скими приспособлениями, иначе их можно Правильная форма распыления.
повредить. Повреждение отверстий распыли-
теля приводит к выбросу дыма, повышенному
расходу топлива и потере мощности.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 14 (32)
Проверка насос-форсунок

2. Если образуется струя неправильной


формы, промойте распылитель в ультразву-
ковом моечном устройстве.
3. После промывки снова проверьте форму
факелов. Если проблема сохраняется, заме-
ните распылитель.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 15 (32)
Проверка насос-форсунок

Проверка герметичности
1. Высушите распылитель с помощью сжатого
воздуха.
2. Откройте клапан манометра.
3. Установите давление на 20 бар меньше
предварительно измеренного давления
начала подъема иглы, а затем плавно увели-
чивайте давление.
4. Проверьте герметичность распылителя: он
считается герметичным, если давление не
падает в течение 10 секунд. Допускается
появление на распылителе следов влаги.
Если распылитель негерметичен, заме-
ните его.

ВНИМАНИЕ!

Поскольку отверстия распылителя имеют очень


малый размер, их нельзя чистить механиче-
скими приспособлениями, иначе их можно
повредить. Повреждение отверстий распыли-
теля приводит к выбросу дыма, повышенному
расходу топлива и потере мощности.

5. После проверки промойте распылитель и


иглу распылителя в ультразвуковом моеч-
ном устройстве.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 16 (32)
Проверка насос-форсунок

Проверка наличия утечек


топлива в возвратную
магистраль
1. Увеличьте давление до 120 бар и освободите
шток насоса.
2. Измерьте время падения давления от 100 до
70 бар.
Если это время меньше 10 секунд, заме-
ните распылитель.
Примечание:
Если это время меньше 10 секунд для всех
насос-форсунок, возможно, неисправен испыта-
тельный стенд. Проверьте испытательный стенд
с помощью новой насос-форсунки.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 17 (32)
Давление открытия

Давление
открытия
Регулировка давления
начала подъема иглы

ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!

Используйте защитные очки.

ВНИМАНИЕ!

Рекомендуемое значение давления открытия


определяется давлением сжатия в двигателе и
диаметром седла иглы распылителя. Если уста-
новить давление открытия больше рекомендо-
ванного значения в 283 +/- 5 бар, это не даст
никаких преимуществ, а, наоборот, может при-
вести к ускоренному износу распылителя и
иглы распылителя, а также к снижению динами-
ческих характеристик двигателя.

Примечание:
Прокладки (см. рисунок) используются те же,
что и для распылителя, установленного на дви-
гателе рабочим объемом 14 литров. Толщина
регулировочных прокладок - от 1,00 мм до 1,98
мм, с дискретностью в 0,02 мм. Увеличение тол-
щины прокладки на один шаг приводит к увели-
чению давления открытия примерно на 4 бар.

1. Измерьте толщину прокладки, установлен-


ной на насос-форсунке, с помощью калибро-
ванного микрометра и запишите результат.
2. Подберите прокладку, соответствующую
правильному значению давления открытия в
288 бар. См. расчетную таблицу на следую-
щей странице.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 18 (32)
Давление открытия

Правильное давление открытия: 288 бар


Измеренное давление открытия: 280 бар
Разность: 8 бар = 0,04 мм

Измеренная толщина прокладки: 1,10 мм


Толщина новой прокладки: 1,14 мм

3. После установки новой прокладки про-


верьте давление открытия.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 19 (32)
Сборка

Сборка
Сборка насос-форсунок
1. Очистите все элементы методом обдува
сжатым воздухом, а затем смажьте их кали-
бровочным маслом.
2. Протрите корпус распылителя безворсовой
тканью.
3. Установите на насос-форсунку новое кольцо
круглого сечения и опорное кольцо (если
эти детали предусмотрены конструкцией).
Установку этих деталей следует выполнять
в правильной последовательности, которая
определяется конструктивным исполне-
нием конкретной насос-форсунки.

4. Соберите все элементы, относящиеся ко


втулке распылителя. Совместите корпус
распылителя с втулкой распылителя и затя-
ните гайку распылителя усилием руки.
Примечание:
Если конструкцией предусмотрены направляю-
щие штифты, они устанавливаются в корпусе
распылителя, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ!

Не зажимайте насос-форсунку в тисках за элек-


тромагнитный клапан.

ВНИМАНИЕ!

Важно затянуть гайку распылителя правильным


усилием. Превышение рекомендуемого усилия
затяжки гайки может привести к поломке.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 20 (32)
Сборка

5. При фиксации насос-форсунки в тисках рас-


пылитель должен быть обращен вверх, а
гайки располагаться по сторонам, см. рису-
нок. Такая фиксация насоса-форсунки в
тисках не приведет к ее повреждению. Уси-
лие затяжки гайки распылителя: 95 Нм.
6. Установите насос-форсунку на двигатель,
см. Руководство по ремонту, раздел 03:04-
01 “Топливная система с насос-форсунками
PDE и блоком управления EDC MS6” или
раздел 03:04-10 “Топливная система с
насос-форсунками PDE и блоком управления
EDC S6”.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 21 (32)
Электромагнитный клапан

Электромагнитный
клапан
Проверка
функционирования
1. Запишите коды неисправности, выданные
прибором Scania Diagnos.
2. С помощью прибора Scania Diagnos про-
верьте работу насос-форсунки. Запустите
функцию Read/Activate (Считывание/Акти-
вация), выберите пункт Unit injectors etc
(Насос-форсунки и пр.) и активируйте
насос-форсунки.
3. Снимите крышку клапанного механизма,
относящуюся к неисправному цилиндру, и
отсоедините электрические провода от
клемм электромагнитного клапана.

Примечание:
Проверьте работоспособность измерительных
приборов.

4. Измерьте сопротивление между поверхно-


стями контакта электромагнитного клапана.
Измерение выполняется в течение 20 секунд
до получения стабильного значения. Сопро-
тивление должно быть в диапазоне 0,3 - 1,5
Ом при комнатной температуре на холод-
ном двигателе.
5. Поместите первый щуп измерительного
прибора на поверхность контакта, а второй –
на металлический корпус электромагнит-
ного клапана и проверьте отсутствие корот-
кого замыкания. Проверьте таким образом
обе клеммы.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 22 (32)
Электромагнитный клапан

6. Снова подсоедините провода к клеммам


насос-форсунок, затянув винты с помощью
динамометрической отвертки 588 179.
Момент затяжки 2,0 +/-0,2 Нм.

Примечание:
Невозможность проверки насос-форсунок с
помощью прибора Scania Diagnos может быть
связана с тем, что одна из насос-форсунок имеет
короткое замыкание на корпус. В этом случае
блок управления EDC не будет работать и гене-
рировать коды неисправности. Если причина
неполадки именно в этом, проверьте каждую
насос-форсунку по отдельности.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 23 (32)
Электромагнитный клапан

Подготовительные
работы
Для проверки герметичности электромагнит-
ного клапана подсоедините устройство для про-
верки распылителя к головке цилиндра.

1. Изготовьте опорную пластину толщиной 10


мм, которая будет крепиться на головке
цилиндра вместе с коромыслом. Отверстие
B должно иметь в диаметре приблизительно
9 мм. Отверстие A должно быть резьбовым с
резьбой M10. См. чертеж.

2. Закрепите винтом опорную пластину на


головке цилиндра.
3. Закрепите опорный кронштейн болтом.
4. Закрепите коромысло винтом на соответ-
ствующей оси.
С помощью коромысла насос-форсунка
крепится к головке цилиндра.
5. Заглушите отверстие 6, расположенное, как
показано на следующей странице.
6. Припаяйте твердым припоем полый штуцер
1 353 824 к топливопроводу высокого давле-
ния 87 425.
7. Нарежьте резьбу в отверстии, в которое
будет ввернут полый штуцер. Зафиксируйте
штуцер, затянув полый болт 17 146 с шай-
бой 812 411.
8. Вверните трубопровод высокого давления в
устройство для проверки распылителя.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 24 (32)
Электромагнитный клапан

1. Головка цилиндра
2. Коромысло
3. Опорный кронштейн
4. Опорная плита
5. Напорный трубопровод
6. Отверстие, заглушенное
7. Полый штуцер, полый болт и шайба

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 25 (32)
Электромагнитный клапан

Демонтаж
Инструменты

Номер Наименование Рисунок

99 513 Набор инструментов

99 515 Торцевая головка

1. Снимите насос-форсунку с двигателя, см.


Руководство по ремонту, раздел 03:04-01
“Топливная система с насос-форсунками
PDE и блоком управления EDC MS6” или
раздел 03:04-10 “Топливная система с
насос-форсунками PDE и блоком управления
EDC S6”.
2. Очистите насос-форсунку, как описано в
руководстве по ремонту.

ВНИМАНИЕ!

Не зажимайте насос-форсунку в тисках за элек-


тромагнитный клапан.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 26 (32)
Электромагнитный клапан

3. При фиксации насос-форсунки в тисках рас-


пылитель должен быть обращен вверх, а
гайки располагаться по сторонам, см. рису-
нок. Такая фиксация насоса-форсунки в
тисках не приведет к ее повреждению.
4. С помощью торцевой головки 99 515 отпу-
стите гайку электромагнитного клапана, но
не отворачивайте ее до конца.
5. Выньте насос-форсунку из тисков, вставьте
ее в головку цилиндра, а затем затяните
коромысло. См. раздел “Подготовительные
операции. Электромагнитный клапан”.

ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!

Используйте защитные очки.

ВНИМАНИЕ!

Во время работы с устройством для проверки


распылителя следите, чтобы давление не повы-
шалось.

6. Работайте рукояткой насоса до тех пор, пока


из насос-форсунки не начнет выходить
калибровочное масло. Это необходимо для
удаления всех посторонних частиц из насос-
форсунки.
7. Очистите резьбу насос-форсунки.
8. Отверните гайку и снимите электромагнит-
ный клапан.
9. Снимите с электромагнитного клапана ниж-
нее (черное) кольцо круглого сечения и
белое опорное кольцо. Выбросите оба
кольца.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 27 (32)
Электромагнитный клапан

Маркировка
электромагнитного
клапана
Новый электромагнитный клапан устанавлива-
ется так, что пользователь не может прочитать
номер запасной части, серийный номер и про-
чую информацию. Это делается для того, чтобы
информация, нанесенная на запасные части, не
приводила к путанице при определении типа
насос-форсунки. Ниже показаны возможные
способы маркировки элементов.

• Нанесите маркировку на гайку электромаг-


нитного клапана маркером с несмываемыми
чернилам.
• Вытравьте номер запасной части на гайке
электромагнитного клапана.
• Выгравируйте номер запасной части на гайке
электромагнитного клапана.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 28 (32)
Электромагнитный клапан

Посадка уплотнительных
колец
ВНИМАНИЕ!

Если опорное кольцо проворачивается или


сидит слишком свободно, его следует заменить
новым.
Опорное кольцо растягивается при посадке, но
примерно через 5 минут восстанавливает свой
обычный размер. Поэтому после установки
кольца подождите некоторое время, чтобы обе-
спечить плотную посадку деталей.

1. Смажьте конус 99 513 дизельным топливом


или калибровочным маслом. Поместите
конус на корпус распылителя и наденьте на
конус опорное кольцо.

2. Поместите толкатель разрезной частью на


конус 99 513. Осторожно нажимая на опор-
ное кольцо толкателем, насаживайте его на
конус до тех пока, оно не расположится над
корпусом насос-форсунки на 15 мм.
Примечание:
Чтобы во время продавливания опорного
кольца оно не попало под разрезную часть тол-
кателя, придерживайте полосы толкателя рукой.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 29 (32)
Электромагнитный клапан

3. Переверните толкатель неразрезанной


частью вниз и с его помощью полностью
посадите уплотнительное кольцо, оно
должно сесть в канавку на корпусе насос-
форсунки. Проверьте, чтобы опорное
кольцо свободно двигалось на корпусе рас-
пылителя.

Примечание:
Если по каким-либо причинам не удалось поса-
дить на место кольцо круглого сечения, заме-
ните его новым. Это связано с возможным
повреждением кольца круглого сечения.

4. Смажьте конус 99 513 дизельным топливом


или калибровочным маслом. Поместите
конус на корпус распылителя и наденьте на
конус уплотнительное кольцо.

5. Поместите толкатель разрезной частью на


конус 99 513. Осторожно и равномерно
нажимая на кольцо торцевой головкой,
насаживайте его на конус до тех пока
кольцо круглого сечения не сядет в канавку
на корпусе распылителя.

6. Проверьте правильность посадки кольца


круглого сечения 2и опорного кольца 3в
соответствующие канавки на корпусе насос-
форсунки.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 30 (32)
Электромагнитный клапан

7. Проверьте правильность свободной посадки


нагрузочного кольца 4 на электромагнитном
клапане. Также проверьте правильность
посадки кольца круглого сечения и белого
опорного кольца: Кольцо круглого сечения
должно быть установлено внизу, а белое
стопорное кольцо – вверху. См. рис.
8. После посадки нагрузочного кольца, кольца
круглого сечения и опорного кольца на
электромагнитный клапан смажьте их
Используйте дизельное топливо или кали-
бровочное масло.
9. Тщательно смажьте дизельным топливом
или калибровочным маслом внутреннюю
резьбу на гайке электромагнитного клапана
и поверхности контакта на кольце круглого
сечения и уплотнении. Также смажьте
резьбу на корпусе распылителя.
10. Посадите электромагнитный клапан на
направляющие штифты насос-форсунки.
11. Наживите гайку на резьбу электромагнит-
ного клапана и затяните ее рукой, следя за
тем, чтобы не было перекоса.

ВНИМАНИЕ!

После затягивания гайки динамометрическим


гаечным ключом посмотрите на соединение со
стороны и проверьте отсутствие перекоса. Если
при выполнении резьбового соединения допу-
щен перекос, необходимо заменить всю насос-
форсунку.

12. Затяните гайку усилием 75 Нм или 56 Нм в


зависимости от конструктивного исполне-
ния электромагнитного клапана.
На старой модели электромагнитного
клапана (усилие 56 Нм) отсутствует сво-
бодно сидящее нагрузочное кольцо, а на
новой модели (усилие 75 Нм) такое
кольцо имеется.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 31 (32)
Электромагнитный клапан

Проверка герметичности 5. Если в течение трех минут давление топлива


упадет, проверьте электромагнитный клапан
1. См. раздел “Подготовительные операции” с помощью следующей процедуры.
в главе “Электромагнитный клапан”.
– Проверьте наружные кольца круглого
2. Установите насос-форсунку на головку сечения на наличие повреждений.
цилиндра. – Замените электромагнитный клапан с
соответствующими кольцами круглого
Примечание: сечения новым, если это не было сделано
Перед установкой смажьте кольца круглого раньше.
сечения моторным маслом (не красной конси- – При замене электромагнитного клапана
стентной смазкой или дизельным топливом). новым замените также все кольца кру-
глого сечения. Следуйте указаниям, при-
веденным в данном руководстве по
Примечание: ремонту.
Увеличение давления топлива в насос-форсунке 6. Перед снятием насос-форсунки с головки
возможно только после установки всех колец цилиндра стравите давление из стальной
круглого сечения. трубки.
7. Снимите насос-форсунку с головки цилин-
3. Проверьте правильность установки коро- дра.
мысла. Без коромысла не удастся увеличить 8. Установите насос-форсунку, см. Руковод-
давление топлива до 20 бар и поддерживать ство по ремонту, раздел 03:04-01 “Топлив-
это давление в течение 3 минут. ная система с насос-форсунками PDE и
блоком управления EDC MS6” или раздел
03:04-10 “Топливная система с насос-фор-
ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ! сунками PDE и блоком управления EDC S6”.
При снятии оси коромысла не наклоняйтесь над
головкой цилиндра. Пружина насос-форсунки
может высвободиться и травмировать.

4. Увеличьте давление топлива до 20 бар. С


помощью измерительного прибора убеди-
тесь в тои, что достигнутое давление
топлива сохраняется в течение 3 минут.

03:04-11 Выпуск 3 ©
Scania CV AB 2015 32 (32)