Вы находитесь на странице: 1из 114

Двигатель - 1.

6L EcoBoost
(118кВт/160л.с.) - Sigma - S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Описание
Код двигателя JTWA/JTWB
Стандарт на токсичность выхлопа V-й этап
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 79,0 mm
Ход поршня 81,4 mm
Рабочий объем двигателя 1596 cm3
Степень сжатия 10 ± 0,3 :1
118 кВт
Мощность при 5700 об/мин
(160 л. с.)
Крутящий момент при 1600—4000 об/мин 240 Nm
Максимальная допустимая частота вращения коленчатого вала
6150 об/мин
двигателя (постоянная):
Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя (при
6375 об/мин
кратковременной работе)
750 ± 100
Частота оборотов холостого хода
об/мин
Максимальный расход масла 0.5L / 1000 km
Моторное масло

Вязкость Спецификации
SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Давление масла

Описание bar
Минимальное давление масла при температуре масла 80 °C и при частоте 1,5 ±
вращения коленчатого вала двигателя 800 об/мин 0,3
Минимальное давление масла при температуре масла 80 °C и при частоте 2,5 ±
вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин 0,3
7,0 ±
Давление открывания клапана сброса давления
0,6
Заправочные объемы, моторное масло

Описание Литр
Первая заправка, включая масляный фильтр 4,7
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4,1
Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 3,8
Зазоры клапанов

Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель) - впускные клапаны 0,27-0,33
Клапанный зазор (холодный двигатель) - выпускные клапаны 0,37-0,43
Головка цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность (сопрягаемая поверхность) 0,05
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Деталь Спецификации
Герметик, контактная поверхность масляного картера с корпусом
WSE-M4G323-
масляного уплотнения, масляного картера с блоком цилиндров,
A4
масляного картера с масляным насосом
Герметик для крышки подшипника распределительного вала,
WSS-M2G348-
топливного насоса и между мостиком механизма регулируемого
A11
газораспределения и головкой блока цилиндров
Силиконовая смазка ESE-M1C171-AA

Двигатель - 1.6L EcoBoost


S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(118кВт/160л.с.) - Sigma - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


303-1054
Инструмент для стопорения натяжителя ремня газораспределительного
механизма

303-1097
Блокирующий инструмент для блока управления регулируемым
газораспределением.

303-1550
Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper

303-1552
Alignment Tool, Camshaft

303-318
Приспособление для выверки положения/ установки переднего
уплотнения коленчатого вала

303-395
Приспособление для установки уплотнения коленчатого вала

303-748
Инструмент для стопорения коленчатого вала

Plastic Scraper
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W20 WSS-M2C948-B
Герметик фланца WSS-M2G348-A11

1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
Момент затяжки: 10 Nm

2. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проследите за тем, чтобы элементы были совмещены.
Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем

4. Момент затяжки: 9 Nm

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно


использовать повторно.
Момент затяжки: 9 Nm
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
Общее оборудование: Plastic Scraper

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

8. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
Установите следующие элементы:
 Шпильки 2x M8x20
9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

10. Снимите следующие элементы:


 Шпильки 2x M8x20
11. Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем
Момент затяжки:
1-13 19 Nm
14 27 Nm

12. Используйте специальный инструмент: 303-395.


13. Момент затяжки: 55 Nm

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 14 Nm

15.

16. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.

Установите специальный инструмент: 303-748.


17. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Используйте только новые болты.

Проследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия


под болты крепления головки цилиндров.
Момент затяжки:
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
90°
Этап 5:
90°

18. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно


использовать повторно.
19. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
Материалы: WSS-M2G348-A11 (Герметик фланца)

20. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Используйте только новые болты.


Нанесите свежее моторное масло на рабочие поверхности крышек подшипника
распределительного вала и мостика системы изменения фаз газораспределения.

Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)


21. Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4
встали в положение перекрытия клапанов.
22. Момент затяжки:
1-16 
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
45°
17. 18 
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
70°
19. 20 
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
53°

23. Обратитесь к процедуре: Регулировка клапанного зазора (303-01A Двигатель -


1.6L EcoBoost (118кВт/160л.с.) - Sigma, Общие процедуры).
24. Смажьте чистым моторным маслом шейку распределительного вала и рабочую
кромку уплотнительного кольца распределительного вала.

Используйте специальный инструмент: 303-318.


Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)
25. Установите специальный инструмент: 303-1552.

26.

27. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не


допустить вращение элемента.
Установите специальный инструмент: 303-1097.
Момент затяжки: 25 Nm
28. Снимите специальный инструмент: 303-1097.
29. Снимите специальный инструмент: 303-1552.

30. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не


допустить вращение элемента.
Момент затяжки: 75°

31. Установите специальный инструмент: 303-1552.


32. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только при
правильно установленных фазах газораспределения.
Установите специальный инструмент: 303-1097.

33. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не


допустить вращение элемента.
Момент затяжки: 16 Nm
34. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
Материалы: WSS-M2G348-A11 (Герметик фланца)

35. Момент затяжки: 10 Nm

36. Момент затяжки: 19 Nm


37. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
При наличии.

Материалы: WSS-M2G348-A11 (Герметик фланца)

38. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнение.
При наличии.

Момент затяжки:
1-10 
Этап 1:
3 Nm
Этап 2:
9 Nm
Этап 3:
11 Nm
1. 2. 5. 6. 7. 8. 9. 10 14 Nm
39. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
При наличии.

Материалы: WSS-M2G348-A11 (Герметик фланца)

40. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнение.
При наличии.

Момент затяжки: 10 Nm
41. Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)

42. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к
окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
9 Nm
Этап 3:
10 Nm

43. Момент затяжки:


1-6 10 Nm
7 25 Nm
44.

45. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо


соблюдать предельную осторожность.
Снимите специальный инструмент: 303-1054.
46.

47.  
2. Установите специальный инструмент: 303-1550.
3. Используйте специальный инструмент: 303-1550.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.

5. 5. УВЕДОМЛЕНИЯ: Допускается использовать только новые


болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.

48. Снимите специальный инструмент: 303-1550.


49. Момент затяжки:
Этап 1:
100 Nm
Этап 2:
90°
Этап 3:
Подождите 10s
Этап 4:
15°

50. Снимите специальный инструмент: 303-748.

51. Снимите специальный инструмент: 303-1097.


52. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните коленчатый вал на 1 и 3/4 оборота и дальше так, чтобы поршень
№ 1 занял положение приблизительно 45° перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

53. Установите специальный инструмент: 303-748.

54. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только при
правильно установленных фазах газораспределения.
Установите специальный инструмент: 303-1097.
56. Снимите специальный инструмент: 303-1097.

57. Снимите специальный инструмент: 303-748.

58. Момент затяжки: 20 Nm


59. Момент затяжки:
1. 2 55 Nm
3 8 Nm

60. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов.


1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 8 Nm
61. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элемент в положение, отмеченное перед
снятием.
Момент затяжки: 8 Nm

Двигатель - 2.0L Duratec-HE


(107кВт/145л.с.) - MI4/2.0L Duratec-HE
S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
Flex Fuel (107кВт/145л.с.) - MI4 -
Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Наименование
Код двигателя AOWA AOWB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт токсичности выхлопа Уровень IV V-й этап
Диаметр цилиндра 87,5 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1998 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Мощность при 6000 об/мин 107 кВт (145 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 4500 об/мин 185 Nm
Максимальная частота оборотов двигателя
6675 об/мин
(кратковременная)
Максимальная частота оборотов двигателя
6450 об/мин
(постоянная)
Частота вращения при холостом ходе 700 ± 50 об/мин
Количество коренных подшипников коленчатого
5
вала
Цепь газораспределительного
Привод распределительного вала
механизма
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Технические характеристики двигателя - топливо с добавлением этанола (Е85)

Наименование
Код двигателя TBWA TBWB
Наименование
Тип топлива Бензин / Е85
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт токсичности выхлопа Уровень IV V-й этап
Диаметр цилиндра 87,5 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1998 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Мощность при 6000 об/мин 107 кВт (145 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 4500 об/мин 185 Nm
Максимальная частота оборотов двигателя
6675 об/мин
(кратковременная)
Максимальная частота оборотов двигателя
6450 об/мин
(постоянная)
Частота вращения при холостом ходе 700 ± 50 об/мин
Количество коренных подшипников коленчатого
5
вала
Цепь газораспределительного
Привод распределительного вала
механизма
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Моторное масло

Вязкость Спецификация
SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Заправочные объемы

л
Первичная заправка, включая масляный фильтр 4,6
Сервисная заправка, включая масляный фильтр 4,3
Сервисная заправка, без фильтра 3,9
Смазочные материалы, герметики и клеи

Спецификаци
и
Герметик для поверхности сопряжения масляного картера с корпусом
заднего уплотнения коленчатого вала, масляного картера с блоком WSE-M4G323-
цилиндров, масляного картера с передней крышкой двигателя, A4
передней крышки двигателя с блоком цилиндров/ масляным картером
Герметик для датчика давления масла и заглушки передней крышки WSK-M2G349-
двигателя A7
Клапанный зазор

Наименование
Клапанный зазор (при холодном двигателе), впускные клапаны 0.22 - 0.28
Клапанный зазор (при холодном двигателе), выпускные клапаны 0.27 - 0.33
Головка цилиндров

УВЕДОМЛЕНИЯ: Уплотнительные поверхности головки цилиндров


нельзя дорабатывать.
Наименование mm
Макс. искривление уплотнительной поверхности 0.1

Двигатель - 2.0L Duratec-HE S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)


(107кВт/145л.с.) - MI4/2.0L Duratec-HE
Flex Fuel (107кВт/145л.с.) - MI4 -
Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы)
205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072-01
Переходник для 205-072

205-072-02
Переходник для 205-072

303-376B
Пластина для выверки положения распределительного вала

303-509
Съемник ступицы гасителя вибраций

303-699
Ключ для масляного фильтра

303-748
Инструмент для стопорения коленчатого вала

Материалы
Наименование Спецификация
Трансмиссионная жидкость/жидкость шестерни - 85W90 SQ-M2C9002-AA
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый держатель заднего уплотнения коленчатого вала
снабжен установочной втулкой, которую следует снять в процессе
установки.
Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки:
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
23 Nm

3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый фрикционный диск.

4.  
1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-01.
Момент затяжки: 25 Nm

5.  
 Нанесите герметик на масляный поддон (диаметр валика герметика: 3
мм).

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


 Момент затяжки: 25 Nm

6. Используйте специальный инструмент: 303-699.


Момент затяжки: 17 Nm
7. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните коленчатый вал настолько, чтобы цилиндр № 1 встал в положении
около 20 мм перед ВМТ

8.

9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новые болты головки цилиндров.


Момент затяжки:
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
45 Nm
Этап 4:
90°
Этап 5:
90°
10. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удостоверьтесь в правильном установочном
положении распределительных валов и крышек подшипников
распределительных валов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы приблизительно в
положение перекрытия клапанов цилиндра № 4.
Смажьте маслом крышки подшипников распределительного вала.

Материалы: SQ-M2C9002-AA (Трансмиссионная жидкость/жидкость шестерни -


85W90)
Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm

11. Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-376B.


12. Момент затяжки: 10 Nm

13. Момент затяжки: 10 Nm


14. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала затяните болты только усилием руки.

15.

16. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удерживайте распределительные валы от


проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный
ключ.
Момент затяжки: 72 Nm
17.  
 Нанесите герметик на переднюю крышку двигателя (диаметр валика
герметика: 3 мм).

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

18. Момент затяжки:


1-8 10 Nm
9 48 Nm
10-19 10 Nm
20-22 48 Nm

19. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый фрикционный диск.


ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый фрикционный диск.
20. Используйте специальный инструмент: 303-509.

21.
22. Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-748.

23. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Проверните коленчатый вал к специальному инструменту.

24.  
 Отбракуйте болт крепления шкива коленчатого вала.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затяните болт только усилием руки.
 Болт M6 x 18 мм

26. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый болт крепления шкива


коленчатого вала.
Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-02.
Момент затяжки:
Этап 1:
100 Nm
Этап 2:
90°
27.

28. Снимите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-748.

29. Момент затяжки: 20 Nm


30. Снимите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-376B.

31. Нанесите небольшое количество герметика на отмеченные участки.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


32. Момент затяжки: 10 Nm

Двигатель - 2.0L EcoBoost


(149кВт/203л.с.) - MI4/2.0L EcoBoost S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(177кВт/240л.с.) - MI4 - Спецификации
 Печать 

Данные двигателя

Описание
Код двигателя TNWA TNWB TPWA
Стандарт на токсичность выхлопа V-й этап
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 87,5 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем двигателя 1999 см³
Степень сжатия 10:1
149 кВт 146 кВт 177 кВт
Выходная мощность при 6000/мин.
(203 л. с.) (199 л. с.) (240 л. с.)
Максимальный крутящий момент при 1 750-4 500
300 Nm -
об/мин.
Максимальный крутящий момент при 1900–3500
- 340 Nm
об/мин
Максимальная допустимая частота вращения
6500 об/мин
коленчатого вала двигателя (постоянная):
Максимальная частота вращения двигателя (при
6800 об/мин
кратковременной работе)
Частота оборотов холостого хода 760 об/мин
Максимальный расход масла 0,5 л/1000 км
Привод распределительных валов Цепь
Моторное масло

Вязкость Спецификации
SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Заправочные объемы, моторное масло
Описание литр
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 5,4
Заправка при обслуживании, исключая фильтр 5,1
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Технические
данные
Силиконовый герметик для поверхности сопряжения масляного картера
с корпусом заднего уплотнения коленчатого вала, масляного картера с WSE-M4G323-
блоком цилиндров, масляного картера с передней крышкой двигателя, A4
передней крышки двигателя с блоком цилиндров / масляным картером
Герметик для датчика давления масла и заглушки передней крышки WSK-M2G349-
двигателя A7
Давление масла

Описание bar
Минимальное давление масла при 800 - 850 об/мин (при нормальной рабочей
1,0
температуре)
Минимальное давление масла при 4000 об/мин (при нормальной рабочей 3,2 -
температуре) 4,5
Клапанный зазор

Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель), впускной клапан 0,19 - 0,31
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной клапан 0,29 - 0,41
Головка цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность сопрягаемой поверхности (поперек) 0,1
Коленвал

Описание mm
Осевой зазор коленчатого вала 0,22 - 0,45

Двигатель - 2.0L EcoBoost


(149кВт/203л.с.) - MI4/2.0L EcoBoost S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(177кВт/240л.с.) - MI4 - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072-01
Переходник для 205-072

303-1504
Alignment Tool, Camshaft
303-1565
Alignment Tool, Camshaft

303-499
Торцевая головка для свечей зажигания

303-509
Съемник ступицы гасителя вибраций

303-748
Инструмент для стопорения коленчатого вала

2 mm Бородок
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Уплотнение WSK-M2G348-A7
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
Момент затяжки: 10 Nm

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь, что установлена новая фрикционная


шайба.
3. Момент затяжки:
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
20 Nm

4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо


соблюдать предельную осторожность.
1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 10 Nm
3. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-01.
Момент затяжки: 25 Nm
5. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

6.  

1. 1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проследите за тем, чтобы элементы были


совмещены.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.
Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем
2. Момент затяжки: 20 Nm
7. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 встал на расстоянии
приблизительно 20 мм перед ВМТ.

8. Установите

Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
55 Nm
Этап 4:
90°
Этап 5:
90°

Автомобили, изготовленные до мая 2011 г.

9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4
встали в положение перекрытия клапанов.
10. Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)


Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm

11. Установите специальный инструмент: 303-1504.

Автомобили, изготовленные с мая 2011 г.

12. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4
встали в положение перекрытия клапанов.
13. Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm

14. Установите специальный инструмент: 303-1565.

Все автомобили.
15. Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.

Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm
16. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Момент затяжки: 10 Nm

17. Момент затяжки: 10 Nm


18. Момент затяжки: 10 Nm

19. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

20. Общее оборудование: 2 mm Бородок


21. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удерживайте распределительные валы от
проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный
ключ.
Момент затяжки:
Этап 1:
40 Nm
Этап 2:
60°

22.  
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем
приступать к окончательной затяжке.
2. Момент затяжки:
1 - 20 10 Nm

23.  
1. Момент затяжки: 24 Nm
2. Момент затяжки: 47 Nm
24. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь, что установлена новая фрикционная
шайба.

25. Используйте специальный инструмент: 303-509.


26. Момент затяжки: 7 Nm

27. Установите специальный инструмент: 303-748.

28. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.

Используйте специальный инструмент: 303-748.


29.

30.  

 УВЕДОМЛЕНИЯ: Элемент должен быть отцентрирован по


отношению к установочным меткам.
 Момент затяжки:
Этап 1:
100 Nm
Этап 2:
90°
31. Снимите специальный инструмент: 303-748.

Автомобили, изготовленные до мая 2011 г.


32. Снимите специальный инструмент: 303-1504.
Автомобили, изготовленные с мая 2011 г.
33. Снимите специальный инструмент: 303-1565.

Все автомобили.

34. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
35. Установите специальный инструмент: 303-748.

36. Медленно проверните коленчатый вал до упора.

Используйте специальный инструмент: 303-748.

Автомобили, изготовленные до мая 2011 г.


37. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только при
правильно установленных фазах газораспределения.
Установите специальный инструмент: 303-1504.
38. Снимите специальный инструмент: 303-1504.
Автомобили, изготовленные с мая 2011 г.
39. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только при
правильно установленных фазах газораспределения.
Установите специальный инструмент: 303-1565.
40. Снимите специальный инструмент: 303-1565.

41. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удерживайте распределительные валы от


проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный
ключ.
Момент затяжки: 63 Nm
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 10 минут
после нанесения герметика.
Материалы: WSK-M2G348-A7 (Уплотнение)

43. Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.

Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm

Все автомобили.
44.  
1. Снимите специальный инструмент: 303-748.
2. Момент затяжки: 20 Nm
45. Используйте специальный инструмент: 303-499.
Момент затяжки: 12 Nm

46. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно используйте прокладку, если она не повреждена.


Момент затяжки: 10 Nm
Двигатель - 2.3L Duratec-HE
S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(118кВт/160л.с.) - MI4 - Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Изделие
Код SEWA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа Уровень IV
Диаметр цилиндра 87,5 mm
Высота подъема 94 mm
Рабочий объем двигателя 2261 см³
Степень сжатия 10,6 : 1
Мощность при 6500 об/мин 118 кВт (161 л.с.)
Крутящий момент при 1500 об/мин 182 Nm
Максимальный крутящий момент при 4000
208 Nm
об/мин
Максимальная частота оборотов двигателя
6675 об/мин
(кратковременная)
Максимальная частота оборотов двигателя
6450 об/мин
(постоянная)
Обороты холостого хода 700 ± 50 об/мин
Количество коренных подшипников
5
коленчатого вала
Цепь привода газораспределительного
Привод распределительного вала
механизма
Максимальный расход масла 0,5 л/1000 км
моторным маслом

Вязкость Технические характеристики


SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Заправочные объемы

Приблизительно, л
Первая заправка, включая масляный фильтр 4,6
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4,3
Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 3,9
Смазочные материалы, герметики и растворители

Технические
характеристики
Герметик для поверхности сопряжения масляного картера с
корпусом заднего уплотнения коленчатого вала, масляного картера
с блоком цилиндров, масляного картера с передней крышкой WSE-M4G323-A4
двигателя, передней крышки двигателя с блоком цилиндров/
масляным картером
Герметик для датчика давления масла и заглушки передней крышки
WSK-M2G349-A7
двигателя
Клапанные зазоры

Изделие
Клапанный зазор (холодный двигатель), впускной клапан 0.22 - 0.28
Изделие
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной клапан 0.27 - 0.33
Головка цилиндров

УВЕДОМЛЕНИЯ: Уплотнительные поверхности головки цилиндров


нельзя дорабатывать.
Изделие mm
Макс. искривление уплотнительной поверхности 0.1

Двигатель - 2.3L Duratec-HE


S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(118кВт/160л.с.) - MI4 - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы)
205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072-01
Переходник для 205-072

205-072-02
Переходник для 205-072

303-376B
Пластина для выверки положения распределительного вала

303-509
Съемник ступицы гасителя вибраций

303-748
Инструмент для стопорения коленчатого вала

Материалы
Наименование Спецификация
Трансмиссионная жидкость/жидкость шестерни - 85W90 SQ-M2C9002-AA
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки:
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
23 Nm

3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый фрикционный диск.


4.  
1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-01.
Момент затяжки: 25 Nm

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

6. Момент затяжки: 25 Nm
7. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните коленчатый вал настолько, чтобы цилиндр № 1 встал в положении
около 45 градусов перед ВМТ.

8.
9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новые болты.
Момент затяжки:
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
45 Nm
Этап 4:
90°
Этап 5:
90°

10. УВЕДОМЛЕНИЯ: Распределительные валы и крышки подшипников


распределительных валов должны устанавливаться в их исходное
положение.
Смажьте маслом крышки подшипников распределительного вала.

Материалы: SQ-M2C9002-AA (Трансмиссионная жидкость/жидкость шестерни -


85W90)
11. Установите распределительные валы приблизительно в положение перекрытия
клапанов цилиндра № 4.

Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm
12. Установите специальный инструмент: 303-376B.

13. Момент затяжки: 10 Nm

14. Момент затяжки: 10 Nm


15. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затяните болт крепления звездочки
распределительного вала только усилием руки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка распределительного вала должна
проворачиваться на распределительном вале.

16.

17. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не


допустить вращение элемента.
Момент затяжки: 72 Nm
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

19. Момент затяжки:


1-8 10 Nm
9 48 Nm
10-19 10 Nm
20-22 48 Nm

20. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый фрикционный диск.


21. Используйте специальный инструмент: 303-509.

22.
23. Установите специальный инструмент: 303-748.

24. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Поверните коленчатый вал на специальном инструменте до упора.

25. Отбракуйте болт.


26. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.
болтом M6 x 18 мм

27. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый болт.


Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-02.
Момент затяжки:
Этап 1:
100 Nm
Этап 2:
90°

28.
29. Снимите специальный инструмент: 303-748.

30. Момент затяжки: 20 Nm

31. Снимите специальный инструмент: 303-376B.


32. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

33. Момент затяжки: 10 Nm


Двигатель - 2.5L Duratec
S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(162кВт/220л.с.) - VI5 - Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Описание
Код двигателя HUWA
Порядок работы цилиндров 1-2-4-5-3
Стандарт на токсичность выхлопа Уровень IV
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 93,2 mm
Рабочий объем 2522 см³
Степень сжатия 9:1
Мощность при 5000 об/мин 162 кВт (220 л.с.)
Макс. крутящий момент при 1500 об/мин 320 Nm
Максимальная частота вращения двигателя
6800 об/мин
(при кратковременной работе)
Максимальная частота вращения двигателя
6500 об/мин
(при постоянной работе)
Частота вращения на холостом ходу 800 об/мин.
Количество коренных подшипников 6
Слив/заливка охлаждающей жидкости и
Привод распределительных валов
удаление воздуха из системы охлаждения
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Моторное масло

Технические
Вязкость / температура наружного воздуха Параметр
характеристики
Рекомендуемое моторное масло
SAE 5W-30 / от -20°C и ниже до +40°C и выше Ford Formula E WSS-M2C913-C
Альтернативные моторные масла (только
для доливки)
Ford Formula
SAE 10W-40 / от -20°C до +40°C и выше ACEA A3/B3
XR+
SAE 5W-40 / от -20°C и ниже до +40°C и выше Ford Formula S ACEA A3/B3
Заправочные объемы, моторное масло

Описание л
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 5,8
Заправка при обслуживании, исключая фильтр 5,5
Давление моторного масла

Ба
Описание
р
Минимальное давление масла при 800 - 850 об/мин (при нормальной рабочей
1,0
температуре)
Минимальное давление масла при 4000 об/мин (при нормальной рабочей
3,5
температуре)
Давление открытия предохранительного масляного клапана 4,8
Клапанный зазор

Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель), впускной клапан 0,17 - 0,23
Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной клапан 0,37 - 0,43
Клапаны

Описание mm
Длина впускного клапана 101,93 - 102,07
Диаметр стержня впускного клапана 5,87 - 6,01
Радиальный зазор в направляющей втулке впускного клапана 0,05 - 0,07
Длина выпускного клапана 101,43 - 101,57
Диаметр стержня выпускного клапана 5,87 - 6,01
Зазор направляющей втулки выпускного клапана 0,05 - 0,07
Седла клапанов

Описание градусы
Угол седла впускного клапана 45,33 - 45,67
Угол седла выпускного клапана 45,33 - 45,67
Головка цилиндров

Описание mm
Высота головки блока цилиндров 149,25 - 149,55
Максимальная неплоскостность сопрягаемой поверхности (вдоль) 0,05
Максимальная неплоскостность сопрягаемой поверхности (поперек) 0,02
Максимальная глубина фрезерования 0,30
Слив/заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения

Описание mm
Подъем кулачка впускного распределительного вала 8,68
Подъем кулачка выпускного распределительного вала 9,05
Коленвал

Описание mm
Осевой зазор коленчатого вала 0,08 - 0,19
Выбор коренного подшипника коленчатого вала

Код - Блок цилиндров


A B C
Корпус Корпус Корпус
Коренной
Блок коренного Блок коренного Блок коренного
подшипник
цилиндро подшипника цилиндро подшипника цилиндро подшипника
коленчатого
в коленчатого в коленчатого в коленчатого
вала для:
вала вала вала
Код -
Коленчатый
вал
желтый желтый желтый синий синий синий
A
средний средний средний толстый толстый толстый
красный желтый желтый желтый желтый синий
B
тонкий средний средний средний средний толстый
красный красный красный желтый желтый желтый
C
тонкий тонкий тонкий средний средний средний

Двигатель - 2.5L Duratec


S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(162кВт/220л.с.) - VI5 - Двигатель
 Печать 
Описание и принцип действия
Двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5)

Общие сведения

Двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5) - это поперечно установленный 5-цилиндровый,


20-клапанный двигатель с рабочим объемом 2522 см³ и турбонаддувом.

Диаметр цилиндра - 83 мм.

Ход поршня - 93.2 мм.

Он имеет степень сжатия 9:1.

Привод газораспределительного механизма осуществляется ремнем привода ГРМ.

Фазы газораспределения клапанов для впускного и выпускного распределительных


валов регулируются блоками управления системы регулируемого
газораспределения (VCT).

Вспомогательные агрегаты приводятся в действие двумя эластичными


поликлиновыми ремнями.

Натяжение двух поликлиновых ремней поддерживается автоматически двумя


отдельными механическими натяжителями ремней.

Система управления двигателем


 Система управления двигателем Bosch ME 9.0
 Управление детонационным сгоранием с помощью двух датчиков детонации
 Электронная дроссельная заслонка
 Электронная педаль акселератора
 Регулируемое газораспределение для впускного и выпускного
распределительных валов
 Топливный коллектор с комбинированным датчиком давления и температуры
топлива
 Последовательный распределенный впрыск топлива
 Датчики положения распределительного вала (СМР) для впускного и выпускного
распределительных валов.
 Датчик положения коленчатого вала (CKP)
Уменьшение токсичности выхлопа двигателя

 Удовлетворяет стандарту на токсичность выхлопа Евро IV


 EOBD (Европейская бортовая диагностика) для контроля элементов, связанных с
токсичностью выхлопа.
 HO2S (Подогреваемый кислородный датчик), перед и после каталитического
нейтрализатора
Диагностика

Диагностика выполняется с помощью всемирной диагностической системы (WDS)


через разъем канала передачи данных (DLC).

Мощность и крутящий момент двигателя

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Кривая крутящего момента
2
-
Кривая мощности
Путем использования VCT для впускного и выпускного распределительных валов
можно достигнуть максимального крутящего момента в широком диапазоне
значений частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальный крутящий момент 320 Нм присутствует в диапазоне 1600 - 4000


об/мин.

Максимальная выходная мощность двигателя - 166 кВт (225 л.с.) при 6000 об/мин.

Двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5)

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Передняя крышка двигателя
2
-
Задняя крышка двигателя
3
-
Датчик CMP, впускной распределительный вал
4
-
Датчик CMP, выпускной распределительный вал
5
-
Электромагнитный клапан управления подачей масла VCT, впускной распределительный
вал
6
-
Электромагнитный клапан управления подачей масла VCT, выпускной
распределительный вал
7
-
Блок управления VCT для выпускного распределительного вала
8
-
Блок управления VCT для впускного распределительного вала
9
-
Промежуточный шкив ремня газораспределительного механизма
10
-
Шкив ремня газораспределительного механизма на коленчатом вале
11
-
Натяжитель ремня газораспределительного механизма
12
-
Шкив насоса охлаждающей жидкости
13
-
Ремень газораспределительного механизма
Конструкция

Двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5) - это 5-цилиндровый, 20-клапанный двигатель с


турбонаддувом и двойной системой VCT с электронным управлением.

Основные элементы двигателя изготовлены из алюминия.

Головка цилиндров состоит из двух частей.

Блок цилиндров состоит из трех частей.

Между головкой цилиндров и блоком цилиндров установлена обычная прокладка


головки цилиндров.

Прокладки, установленные между другими сопрягаемыми поверхностями – это


жидкие прокладки (герметик).

Два распределительных вала поддерживаются шестью крышками подшипников,


расположенными в двух секциях головки цилиндров. Верхняя секция головки
цилиндров состоит из крышки головки цилиндров со встроенными крышками
подшипников распределительных валов.

В головку цилиндров установлены необслуживаемые механические толкатели


клапанов.

Выемки под свечи зажигания дополнительно уплотняются уплотнительными


кольцами.

Над выемками для свечей зажигания установлена крышка, служащая для защиты от
грязи и воды.

Привод клапанов управляется ремнем газораспределительного механизма, который


приводит в действие блоки управления VCT впускных и выпускных
распределительных валов. Эти блоки управления затем приводят в действие
соответствующие распределительные валы.

Ремень газораспределительного механизма натягивается с помощью механического


натяжителя ремня газораспределительного механизма.

Насос охлаждающей жидкости также приводится в действие ремнем


газораспределительного механизма.

Компактная конструкция камеры сгорания типа «односкатная крыша», V-образное


расположение клапанов и центральное расположение свечей зажигания
гарантируют оптимальное сгорание, низкую склонность к детонации и низкую
токсичность отработавших газов.

Коленчатый вал работает в шести подшипниках.

Регулировочные прокладки расположены в 5-м коренном подшипнике коленчатого


вала.

Поршни изготовлены из однородного алюминиевого сплава с графитовым


покрытием. Это покрытие служит для уменьшения трения и уменьшения шума.
Поршни охлаждаются снизу с помощью масляных форсунок, ввернутых в блок
цилиндров.

Конструкция системы регулируемого газораспределения

Система регулируемого газораспределения представляет собой электронно


управляемую систему, обеспечивающую независимое управление
газораспределением для впускного и выпускного распределительных валов.

Опорная метка для датчика CMP имеется на каждом распределительном вале.

Датчики СМР установлены в крышке головки цилиндров.

Назначение

Система регулируемого газораспределения имеет гидромеханический привод


посредством контура моторного масла.

Для этой цели на ведущей стороне каждого из распределительных валов


предусмотрен электронно управляемый клапан расхода со встроенным пружинным
механизмом (электромагнитный клапан управления подачей масла VCT), который
получает сведения о текущей частоте вращения коленчатого вала и нагрузке
двигателя от модуля управления силовым агрегатом (PCM). На основании этих
входных сигналов достигается больший или меньший угол вращения
распределительного вала относительно коленчатого вала. Датчики CMP
регистрируют положение распределительных валов и передают эту информацию к
PCM.

Распределительные валы
 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Выпускной распределительный вал
2
-
Впускной распределительный вал
3
-
Крышка головки цилиндров/ верхние вкладыши подшипников распределительного вала
4
-
Датчик CMP для впускного распределительного вала
5
-
Опорная метка впускного распределительного вала
6
-
Опорная метка выпускного распределительного вала
7
-
Датчик CMP для выпускного распределительного вала
На концах распределительных валов предусмотрены выемки. Они предназначены
для установки нового специального инструмента (инструмента для стопорения
распределительного вала 303-1183) для стопорения распределительных валов.

Для установки специального инструмента (303-1178) в распределительных валах


нарезана резьба.

ПРИМЕЧАНИЕ: Новый специальный инструмент (303-1178) можно установить


только в том случае, когда распределительные валы установлены точно в
соответствии с установочными метками.
За описанием точной процедуры установки и использования нового специального
инструмента (303-1178) обратитесь к литературе для станций технического
обслуживания.

Для обнаружения сигналов датчика CMP на концах распределительных валов


сделаны опорные метки в форме канавок. Когда распределительные валы
установлены точно в соответствии с установочными метками, механически
обработанная метка на выпускном распределительном вале расположена
приблизительно в положении «5 часов», а механически обработанная метка на
впускном распределительном вале расположена в положении «8 часов».

Никакая маркировка распределительных валов при изготовлении автомобиля не


предусмотрена; поэтому рекомендуется отметить распределительные валы перед их
снятием.

Подшипники распределительного вала

Крышка головки цилиндров и головка цилиндров


 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Подшипники распределительного вала
2
-
Крышка головки цилиндров
3
-
Головка цилиндров
4
-
Уплотнительное кольцо выемки для свечи зажигания
5
-
Выпускной распределительный вал
6
-
Впускной распределительный вал
Распределительные валы поддерживаются шестью подшипниками в головке
цилиндров (нижние вкладыши подшипников распределительных валов) и в крышке
головки цилиндров (верхние вкладыши подшипников распределительного вала).

VCT (Регулируемое газораспределение)


Блоки управления VCT

Моторное масло подается из масляного картера через электромагнитные клапаны


управления подачей масла VCT к блокам управления впускного и выпускного
распределительных валов, в зависимости от того, что необходимо. Здесь фазы
газораспределения для распределительного вала задаются с опережением или
запаздыванием, основываясь на входных сигналах от PCM.

Блоки управления VCT для впускного и выпускного распределительных валов


перемещаются в заблокированное базовое положение, когда двигатель
останавливается с помощью введения в зацепление подпружиненного стопорного
штифта.

Перемещение в заблокированное базовое положение облегчается силой натяжения


ремня газораспределительного механизма для блока управления VCT впускного
распределительного вала.

В случае блока управления VCT выпускного распределительного вала пружина


внутри блока управления дополнительно способствует достижению
заблокированного базового положения.

В заблокированном базовом положении блок управления VCT впускного


распределительного вала находится в положении "запаздывания опережения
зажигания", а блок управления VCT выпускного распределительного вала
находится в положении "опережения зажигания". При запуске двигателя
блокировка гидравлически снимается, когда достигается определенное EOP
(давление моторного масла).

Поэтому при выполнении регулировки следует строго придерживаться заданных


процедур.

Блоки управления VCT впускного и выпускного распределительных валов при


обслуживании могут быть заменены только как единые узлы.

Запаздывание опережения зажигания


 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Шкив распределительного вала
2
-
Подпружиненный стопорный штифт
3
-
Ротор
4
-
Лопасть ротора
5
-
Плунжер
6
-
Возвратная пружина
7
-
Электромагнитный клапан управления подачей масла VCT
A
-
Канал, подсоединенный к камере (a)
B
-
Канал, подсоединенный к камере (b)
C
-
Канал подачи масла
D
-
Канал возврата масла
Моторное масло втягивается из масляного картера и проходит к маслопроводам
распределительного вала через масляный контур двигателя перед направлением
оттуда к электромагнитному клапану управления подачей масла VCT (7) и к
стопорному штифту (2). Это высвобождает стопорный штифт (2) и разделяет
механическое зацепление между шкивом распределительного вала (1) и ротором
(3). Когда в блоке управления происходит запаздывание, камера (b) заполняется
моторным маслом. Ротор (3) начинает вращаться по часовой стрелке в результате
значения EOP, преобладающего в камере (b). Моторное масло, возвращающееся из
камеры (a), течет через канал возврата масла (D) к электромагнитному клапану
управления подачей масла VCT и оттуда возвращается в масляный картер.

Опережение зажигания

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Шкив распределительного вала
2
-
Подпружиненный стопорный штифт
3
-
Ротор
4
-
Лопасть ротора
5
-
Плунжер
6
-
Возвратная пружина
7
-
Электромагнитный клапан управления подачей масла VCT
A
-
Канал, подсоединенный к камере (a)
B
-
Канал, подсоединенный к камере (b)
C
-
Канал подачи масла
D
-
Канал возврата масла
Когда в блоке управления VCT происходит опережение, камера (a) заполняется
моторным маслом. Ротор (3) начинает вращаться против часовой стрелки в
результате значения EOP, преобладающего в камере (a). Это заканчивает
регулировку опережения. Моторное масло, возвращающееся из камеры (b), течет
через канал возврата масла (D) к электромагнитному клапану управления подачей
масла VCT и оттуда возвращается в масляный картер.

Электромагнитный клапан управления подачей масла VCT

Электромагнитные клапаны управления подачей масла VCT расположены в


передней зоне в центре на крышке головки цилиндров. Электромагнитные клапаны
управления подачей масла VCT предназначены для подачи моторного масла к
блокам управления VCT в соответствии с активацией модулем PCM. Это вызывает
опережение или запаздывание для фаз газораспределения распределительного
вала/ клапанов.

Блок цилиндров

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Блок цилиндров
2
-
Нижняя секция картера
3
-
Масляный картер
Блок цилиндров состоит из трех частей. Это блок цилиндров, нижняя секция
картера и масляный картер.

В блок цилиндров вставлены пять чугунных гильз цилиндров, которые не могут


быть заменены.

Нижняя секция картера служит в качестве усилительного элемента. Кроме того, она
служит корпусом для нижних вкладышей коренных подшипников.

Масляный картер поддерживает верхние отливки и служит в качестве


дополнительного усилительного элемента.

Коленчатый вал

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Коленчатый вал
2
-
Шкив ремня газораспределительного механизма
3
-
Цилиндрический штифт
4
-
Шлицы шкива ремня газораспределительного механизма
5
-
Широкий шлиц
6
-
Наружные шлицы коленчатого вала
7
-
Внутренние шлицы коленчатого вала
Кованный коленчатый вал на двигателе 2.5L Duratec-ST (VI5) поддерживается
шестью подшипниками в блоке цилиндров (верхние вкладыши коренных
подшипников) и в нижней секции картера (нижние вкладыши коренных
подшипников).

Регулировочные прокладки расположены в 5-м коренном подшипнике коленчатого


вала.

На ведущей стороне коленчатого вала расположены два набора шлицов.


Внутренние шлицы служат для привода масляного насоса. Внешние шлицы входят в
зацепление со шкивом ремня газораспределительного механизма.

Шкив ремня газораспределительного механизма можно надеть на внешние шлицы


вала только в одном положении. Для этой цели один шлиц на шкиве ремня
газораспределительного механизма и один на коленчатом вале сделаны шире
остальных.

Цилиндрический штифт служит для крепления гасителя вибраций.

Моменты открытия или закрытия клапанов (фазы газораспределения)

Установочные метки

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Установочная метка шкива выпускного распределительного вала
2
-
Передняя крышка двигателя с установочными метками
3
-
Установочная метка шкива впускного распределительного вала
4
-
Шкив впускного распределительного вала
5
-
Шкив выпускного распределительного вала
6
-
Установочная метка шкива ремня газораспределительного механизма на коленчатом
вале
7
-
Шкив ремня газораспределительного механизма на коленчатом вале
8
-
Коленчатый вал
При проверке фаз газораспределения клапанов проследите за тем, чтобы
установочные метки были точно совмещены.

При проверке и регулировке фаз газораспределения клапанов всегда должна быть


установлена передняя крышка двигателя, то есть должно иметься натяжение ремня
газораспределительного механизма, поскольку на его переднем конце
предусмотрены установочные метки для шкивов обоих распределительных валов.

Метка на шкиве ремня газораспределительного механизма на коленчатом вале


должна находиться в точном соответствии с меткой на корпусе масляного насоса.

Натяжение ремня газораспределительного механизма


Внутренний механизм натяжителя ремня газораспределительного механизма
включает в себя пружину и фрикционный элемент. Фрикционный элемент служит
для поглощения небольших вибраций и колебания частоты вращения коленчатого
вала двигателя. Пружина обеспечивает правильное натяжение ремня
газораспределительного механизма, независимо от износа и температуры.

Натяжение ремня газораспределительного механизма следует регулировать при


холодном двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура двигателя выше или ниже, помните, что для
натяжителя ремня газораспределительного механизма задается иное положение
(см. рисунок).
Ремень газораспределительного механизма следует устанавливать, начиная с
коленчатого вала, и далее на промежуточный шкив, шкивы впускного и выпускного
распределительных валов, шкив насоса охлаждающей жидкости и, наконец, на
шкив натяжителя ремня газораспределительного механизма.

Как только ремень газораспределительного механизма будет правильно натянут,


следует провернуть двигатель рукой за коленчатый вал на два оборота по часовой
стрелке, чтобы выполнить последующую проверку натяжения и регулировку ремня
газораспределительного механизма.

Направление перемещения при использовании нового ремня


газораспределительного механизма не задается. Однако, если повторно
используется старый ремень газораспределительного механизма, перед до снятием
следует отметить направление перемещения.

Двигатель - 2.5L Duratec


S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)
(162кВт/220л.с.) - VI5 - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


303-1054
Инструмент для стопорения натяжителя ремня газораспределительного
механизма

303-1178
Инструмент для выверки положения распределительного вала

303-1179
Ключ для удерживания коленчатого вала

303-1180
Приспособление для установки переднего уплотнения коленчатого вала
303-1181
Приспособление для установки заднего уплотнения коленчатого вала

303-1182
Инструмент для выверки положения коленчатого вала

303-318
Приспособление для выверки положения/ установки переднего
уплотнения коленчатого вала

Приспособление для сжатия поршневых колец.


Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Уплотнение WSK-M2G348-A7
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту требуют выполнения только при
установке нового элемента.
Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01E Двигатель - 2.5L Duratec
(162кВт/220л.с.) - VI5, Спецификации).

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Нанесите тонкий слой смазки.

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)


3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Нанесите тонкий слой смазки.

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

4.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
Материалы: WSK-M2G348-A7 (Уплотнение)
6. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.
Момент затяжки:
Этап 1:
M10: 1-12 20 Nm

Этап 2:
M10: 1-12 45 Nm
7. Момент затяжки:
M8: 13-24 24 Nm
8. Момент затяжки:
M7: 25-29 17 Nm
9. Момент затяжки:
M10: 1-12 90°

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту требуют выполнения только при


установке нового элемента.

11. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.

12. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Нанесите тонкий слой смазки.

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)


13. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Используйте только новые болты.


Нанесите тонкий слой смазки.

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)


Момент затяжки:
Этап 1:
30 Nm
Этап 2:
90°

14. Момент затяжки: 10 Nm


15. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
Материалы: WSK-M2G348-A7 (Уплотнение)

16. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

17. Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем


18. Момент затяжки: 17 Nm

19. Момент затяжки: 17 Nm


20. Момент затяжки: 6 Nm

21. Используйте специальный инструмент: 303-1180.

22. Используйте специальный инструмент: 303-1181.


23. Момент затяжки:
Этап 1:
20 Nm
Этап 2:
60 Nm
Этап 3:
130°

24.  
 X = 15 мм.

25.
26.

27. Нанесите тонкий слой смазки.

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

28. Материалы: WSK-M2G348-A7 (Уплотнение)


29. Момент затяжки: 17 Nm

30. Используйте специальный инструмент: 303-318.


31. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив коленчатого вала можно установить на шлицы
коленчатого вала только в одном положении.
Момент затяжки: 17 Nm

32. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

33.  
1. Момент затяжки: 25 Nm
2. Момент затяжки: 12 Nm
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к
окончательной затяжке.
1. Момент затяжки:
Этап 1:
35 Nm
Этап 2:
75°
2. Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
90°

35. Установите специальный инструмент: 303-1178.


Момент затяжки: 10 Nm

36.
37. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.

Установите специальный инструмент: 303-1182.

38. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установочные метки должны быть совмещены.


Автомобили с механическим натяжителем ремня газораспределительного
механизма
39. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
1. Момент затяжки: 25 Nm
3. Момент затяжки: 25 Nm

Автомобили с автоматическим натяжителем ремня газораспределительного


механизма
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
1. Момент затяжки: 25 Nm
3. Используйте специальный инструмент: 303-1054.
Момент затяжки: 25 Nm

41. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо


соблюдать предельную осторожность.
Снимите специальный инструмент: 303-1054.
Для всех автомобилей
42. Момент затяжки: 120 Nm

43. Снимите специальный инструмент: 303-1178.


44. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.

Снимите специальный инструмент: 303-1182.

45.

46. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.

Установите специальный инструмент: 303-1182.


47. Установите специальный инструмент: 303-1178.
Момент затяжки: 10 Nm

48. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установочные метки должны быть совмещены.

49. Момент затяжки: 35 Nm


50. Снимите специальный инструмент: 303-1182.

51. Снимите специальный инструмент: 303-1178.

52. Момент затяжки: 17 Nm


53. Момент затяжки: 40 Nm

54.  
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
2. Момент затяжки: 40 Nm

55. Момент затяжки: 10 Nm


56. Момент затяжки: 10 Nm

57.  
1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.
Установите специальный инструмент: 303-1179.
2. Момент затяжки: 180 Nm
58. Снимите специальный инструмент: 303-1179.

59. Момент затяжки:


Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
60°