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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 6

EVIDENCIA 5: PODCAST “TRANSPORTE Y SEGUROS”

Laura Cristina Sánchez Pacheco

Servicio Nacional de Aprendizaje – SENA

Negociación internacional

Instructor: Carlos Julio Polania

Julio del 2020

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CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL Y SEGUROS.

1. ¿Qué es un contrato de transporte internacional?

 El contrato de transporte se puede definir como un contrato en virtud del cual: “Uno se

obliga por cierto precio, a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos

navegables, pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vaya

dirigida”.

2. ¿Qué factores se deben tener en cuenta al negociar un flete?

 Es de gran importancia definir si el INCOTERM seleccionado incluye el transporte

internacional, ya que éstos establecen responsabilidades y obligaciones de las partes,

como el punto de entrega de la carga.

Bien, cuando ya se han definido el INCOTERM y el modo de transporte a utilizar, se

debe proceder a cotizar los fletes, para lo cual, al momento de negociar se deben conocer

las tarifas referenciales para el mercado internacional y variables como condiciones y

características de la carga, cantidad de envíos y modo de transporte; así como aclarar el

tipo de producto, peso o cuidados que requiere, frecuencia de despachos.

Al negociar los fletes, es relevante considerar aspectos como el volumen o cantidad de

pallets o contenedores a enviar, el tiempo de tránsito, la disponibilidad de cupos, el

itinerario o descripción de paradas autorizadas en el viaje.

Algunos factores pueden ser:

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 Las empresas de transporte aéreo o marítimo hacen convenio de peso, a mayor

volumen en el envío, baja el precio del flete.

 Algunas empresas suben las tarifas porque ponen a disposición del cliente nuevas

frecuencias.

 Número de contenedores requeridos, tamaño de éstos, 20 o 40 pies, dimensiones y

el peso, para garantizar que no se presenten excedentes o sobrantes de carga.

 Al cerrar la negociación, las principales formas de pago que se utilizan son 15 días

de plazo para el modo marítimo, y 30 días para el aéreo.

 En la actualidad hay una tendencia que es pagar el flete en el país de destino y no

el país de origen, como es el caso de los negocios con el mercado estadounidense,

debido a las fluctuaciones del dólar.

 Algunos aspectos que no se pueden negociar son el itinerario, las fechas del

itinerario, la frecuencia, el tiempo de tránsito y los costos adicionales

3. ¿Cuál es el proceso que se debe realizar para llevar a cabo un contrato de

compraventa?

 Es un acuerdo entre empresas y personas que residen en países distintos mediante el cual

una parte o vendedor se compromete a entregar en la otra o comprador, unas mercancías

en el lugar convenido, en un plazo determinado y bajo un precio pactado. En el acuerdo se

incluye, la mercancía, la cantidad, el precio y el medio. Es emitido por mutuo acuerdo

entre el vendedor y el comprador. El mismo puede ser verbal y basarse en la confianza, y

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tiene como prueba por escrito una orden de compra y factura comercial o un contrato

escrito

4. ¿Quiénes intervienen en el contrato de transporte?

 PORTEADOR: Es quien contrae la obligación

 CARGADOR: Es quien, por cuenta propia o ajena, encarga la conducción de mercancías

al porteador.

 DESTINATARIO: Es quien se envía la mercancía, puede ser a la vez cargador y

destinatario

5. ¿Qué documentación se debe contemplar en un contrato de transporte internacional?

 CMR carta de porte por carretera

 conocimiento de embarque B/L
 carta de porte aéreo AWB
 conocimiento de embarque multimodal FBL
 certificado de seguro de transporte
 factura comercial internacional
 PACKING LIST (lista de contenidos)
 Albarán de entrega

6. ¿Quiénes intervienen y cuándo se aplican los INCOTERMS y los seguros?

 Quienes Interviene:

TOMADOR: Es quien contrata la póliza, bien sea el exportador o el importador.

ASEGURADOR: Empresa aseguradora que puede asumir los riesgos asociados al

transporte.

ASEGURADO: Persona en quien el suceso de cualquier riesgo, puede afectar

directamente. BENEFICIARIO: Es quien, por efectos de contrato, tiene derecho a recibir

cualquier contraprestación inherente al mismo, de parte del asegurador.

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¿Cuándo aplica el contrato de seguro?

Siempre existe un riesgo de daño, pérdida o demora de la carga, sin importar el medio de

transporte, por lo que es necesario que las partes de la negociación aseguren los

embarques contra daño, pérdida o demora durante todo su trayecto. Aunque no es

obligatorio adquirir pólizas de seguro de transporte, algunos INCOTERMS obligan al

vendedor a tomar la póliza a nombre del comprador, como son CIF y CIP, por lo menos el

transporte de la carga hasta el país de destino. De igual forma, la pérdida o el daño de la

carga estarán bajo la responsabilidad del comprador o vendedor, dependiendo del

INCOTERM negociado, durante todo el trayecto y el no obtener seguro, los expone a un

riesgo innecesario.

 Cuándo se aplican los INCOTERMS

En las empresas los INCOTERMS se utilizan para aclarar los costes de las transacciones

comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el

vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías

 Cundo se aplica los seguros

Seguros de transporte es un contrato por el cual el asegurador según las condiciones

pactadas o INCOTERMS, asume los daños y las pérdidas materiales ocurridas a la

mercancía durante su movilización por vía terrestre, marítima o aérea.

INCOTERM OBLIGACIÓN CON RESPECTO A CONTRATO SEGURO

 El vendedor debe obtener un seguro de la carga, que faculte
al comprador para reclamar directamente al asegurador y
proporcionarle al comprador la póliza de seguro u otra
prueba de la cobertura del seguro.
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 El seguro será contratado con una compañía de seguros de

buena reputación, y a falta de acuerdo expreso en contrario,
será conforme a la cobertura mínima de las cláusulas del
Instituto para la Carga, Institute Cargo Clauses, del Instituto
CIF de Aseguradores de Londres, Institute of London
CIP Underwriters.
 A petición del comprador, el vendedor proporcionará, a
expensas del comprador, un seguro contra los riesgos de
guerras, huelgas, motines y perturbaciones civiles si fuere
asequible. El seguro mínimo cubrirá el precio previsto en el
contrato más un diez por ciento, esto es 110% y se concretará
en la moneda del contrato.
 Tanto comprador como vendedor, deben proporcionar a su
contraparte y a petición de ésta, la información necesaria
para obtener cualquier seguro adicional.
FAS
FOB
CFR El vendedor debe proporcionar al comprador, a petición suya, la
CPT información necesaria para obtener el seguro.
DAT
DAP
DDP